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【關鍵詞】貴州民族大學 空中乘務專業(yè) 口語能力 民航服務英語
隨著當今航空業(yè)的快速發(fā)展,空乘人員的需求量也在日益劇增并且其能力要求也越來越高。民航服務英語在空中乘務專業(yè)課程設置中占據(jù)著極其重要的地位,該門課程注重學生的民航服務基礎知識再鞏固以及幫助未來的空乘人員在不同的工作環(huán)境下如何用英語準確表達相關民航專業(yè)術語和展開對話。因此,學生的口語能力在此門課程中占據(jù)極其重要的地位。
以貴州民族大學2015級空中乘務專業(yè)為例,該專業(yè)學生的英語讀、寫、譯三方面綜合能力分別在開設《大學英語》以及《技能英語》課程中得到訓練以及提高。然而民航服務英語課程的開設旨在提升其專業(yè)學生的民航服務英語口語能力水平與民航服務知識的再鞏固。
筆者通過對該門課程的授課中發(fā)現(xiàn):學生的英語口語能力水平較為薄弱,在課堂上均呈現(xiàn)出“拒絕”開口說英語的現(xiàn)象。學生口語能力較弱主要體現(xiàn)在學生英語發(fā)音以及語音語調(diào)方面能力欠缺以及在不同的情景教學中學生對于如何運用民航英語能力弱。
在根據(jù)筆者設計的針對民航服務英語課堂中口語能力較弱的調(diào)查問卷分析以及在多次授課總結下來發(fā)現(xiàn)學生的英語口語能力水平薄弱主要原因:
第一,學生英語基礎知識能力低。據(jù)調(diào)查空中乘務專業(yè)學生在貴州民族大學本科招生是以藝術類招生的方式進行,因此在學生面試過程中考官更加傾向于考察學生的外形條件以及專業(yè)特長并且在高考錄文化成績?nèi)》謹?shù)線設置中也比較低。第二,大學課程內(nèi)容以及課本的難度加大,學生自身的知識儲備難以應對挑戰(zhàn),大部分學生對大學英語課程多是持以畏懼的心態(tài)。特別是民航英語課程開設,其專業(yè)性和知識的連貫性都讓學生望而卻步,學生普遍反映該門課程太多生單詞而且教材的大部分內(nèi)容都是要求學生進行英語對話、專業(yè)知識回答構成。第三,因為學生的英語基礎知識能力較低且學生都或多或少存在自卑心態(tài),因此他們學習此課程更為被動更加不愿意在課堂上說英語從而導致他們的英語口語水平得不到提高。而且這種現(xiàn)象會出現(xiàn)一種群體效應現(xiàn)象,即大部分學生都會以自己口語能力不好為借口而拒絕在課堂上進行英語口語表達。第四,民航服務英語課程是空中乘務專業(yè)的核心課程。該課程的開設旨在進一步鞏固學生專業(yè)技能以及相關的英語專業(yè)知識。然而該課程因場地受限制均在普通多媒體教室進行,造成了學生在進行英語知識以及專業(yè)技能輸入的同時沒有相關參照物進行學習認識。比如,在學習如何處理客艙中乘客對空中服務人員提出無理要求的案例中,會出現(xiàn)一系列的專業(yè)術語,例如,駕駛艙,廚房操作間等。第五,教學方式較為陳舊。在課堂中,多采取以教師為主導的課堂教學,學生與教師互動較少。
在總結以上影響因素后,筆者期望通過以下幾點措施從不同角度及課程環(huán)節(jié)來進行相關改進以提升學生的口語能力。
第一,教師需要在教授學生民航英語基礎知識的同時也需要了解學生的基礎英語基礎知R水平,以幫助他們在課程中會遇到的問題。如,訓練學生的發(fā)音規(guī)則訓練以及語音語調(diào)等訓練。
第二,基于學生怯于在公開場合說英語的現(xiàn)象,教師應給予學生積極鼓勵,從心理上減輕學生的負擔。此外,教師還可以根據(jù)教學內(nèi)容與重點的不同的設計不同的課堂活動并給予相應的獎勵,以刺激學生的課堂參與度和提升他們的自信心。
第三,改變課堂教學環(huán)境。教師將課堂教學場所轉(zhuǎn)移到專業(yè)模擬機艙內(nèi),使學生在參與課堂教學的同時更加身臨其境地理解以及領會所授內(nèi)容。
第四,改變以教師為主導的傳統(tǒng)教學模式。在以往的課堂上,學生一直以來都是作為課堂的參與者進行教學活動,即教師作為課堂主導者在多數(shù)的教學時間向?qū)W生進行一系列的知識輸入。教師可以將學生與教師的課堂角色反轉(zhuǎn)過來,嘗試讓學生來作為課堂教學的主導者以團隊或小組的形式在課堂上做課堂知識匯報以展示其學習成果,從而增強學生英語口語能力和自信心。
綜上所述,對于提高空中乘務專業(yè)的學生口語能力需要經(jīng)歷一段較為漫長與艱難的過程,在此過程中需要教師與學生的通力合作從各個方面進行提升與突破,為學生的美好未來共同奮斗。
參考文獻:
[1]張嘯迪.高職院校行業(yè)英語口語教學實踐與思考[J].重慶電子工程職業(yè)學院學報,2012(16).
關鍵詞:商務英語口語;仿真;基于外貿(mào)活動;模塊化
聽說讀寫譯是英語學習的五大技能,在曾經(jīng)啞巴英語泛濫的中國,聽說仍然是英語學習的難點,也是高職英語教學的難點。
1 商務英語口語課程的改進和存在的問題
高職商務英語專業(yè)主要培養(yǎng)從事外貿(mào)業(yè)務的高素質(zhì)技能型人才。在外貿(mào)業(yè)務活動中,英語口語和寫作能力是最常用的兩大技能,因此商務英語口語是商外的專業(yè)基礎課程。
在以往的商務英語口語教學中,主要是采取聽說結合的形式,學生對語言的應用環(huán)境的感性認識較少,隨著多媒體教學的普及,很多學校開始開設視聽說課程,把視頻材料引入課堂,使學生對應用環(huán)境有了更形象的感受。視聽說的結合提高了學生學習的興趣,眼看、耳聽、口說的學習有效地提高了學生的語言表達能力,達到良好的教學效果。所以在2007年,我校商務英語專業(yè)也開設了商務英語視聽說,替代了原先的商務英語口語課程。
但是,目前商務英語口語和視聽說方面的教材有以下特點:(1)在內(nèi)容的組織上大多是以功能語言為主線,也有以情境為模塊的,但這些情境往往是彼此獨立的,尤其在語言知識方面沒有什么聯(lián)系,學生常常學到后面忘了前面;(2)情境基本都是假設的,練習以模仿和操練為主,很少涉及外貿(mào)活動的分析和處理,學生學完后,對于外貿(mào)活動仍然沒有一個完整的概念。由于課堂上所學的與實際工作差距較大,學生在走上工作崗位后往往不能根據(jù)具體情況靈活運用所學,上手較慢。因此,對現(xiàn)有課程進行改革,在課程材料選擇和組織、練習設置上結合真實的外貿(mào)活動進行教學模塊的開發(fā),探索工學結合的商務英語口語教學模式迫在眉睫。
2 外貿(mào)活動模塊化教學模式的開發(fā)
近年來,我國明確提出要大力推行工學結合、校企合作的培養(yǎng)模式。在國家大力發(fā)展和改革高等職業(yè)教育的形勢下,眾多的職教專家積極引進國際上職教的先進經(jīng)驗,探索適合我國國情的職業(yè)教育理論;在觀念上從強調(diào)知識的掌握轉(zhuǎn)變?yōu)橐跃C合素質(zhì)的提高為目的,探索適合職業(yè)教育的工學結合模式;在教學上改革傳統(tǒng)的以教師講授為主,探索融“教學做”為一體、以學生為主體的的互動教學;職業(yè)院校與企業(yè)開展了各種形式和層次的合作辦學,共同開發(fā)課程等等。這些處于職教改革前沿的理論及工學結合教改實踐,為我校商務英語專業(yè)的課程改革提供了理論指導和范例。
2.1 對實踐專家的調(diào)研和合作
我們的課程開發(fā)得到了合作企業(yè)和實踐專家的大力支持。在開發(fā)之初,為了提煉外貿(mào)企業(yè)活動,確定教學模塊,我校商務英語專業(yè)開展了調(diào)研活動,走訪了一些外貿(mào)企業(yè)和外貿(mào)部門的經(jīng)理,還在學校召開外貿(mào)實踐專家研討會,把長期從事外貿(mào)業(yè)務的實踐專家請到學校來,請他們談外貿(mào)工作中較典型的業(yè)務活動,介紹他們自身職業(yè)生涯的發(fā)展過程。在課程開發(fā)和實施過程中,我們從專家那里收集了大量的真實的外貿(mào)活動的資料,并請專家們對資料進行了詳細的介紹、點評和建議。實踐專家的意見不僅對模塊的開發(fā)具有指導性,他們的鼓勵和認可也提振了我們外貿(mào)活動模塊化開發(fā)的信心。
2.2 確立外貿(mào)活動流程
所有專家一致認為,圍繞外貿(mào)活動有一個基本的業(yè)務流程,從尋找客戶、與客戶接觸、分析客戶信息開始,到與外商洽談,簽單,再到合同執(zhí)行過程中的協(xié)調(diào)和糾紛處理,在更高層次的管理上還有市場調(diào)研分析和開拓更大的業(yè)務市場,這些活動是有了前一步才能開始后一步,每一個環(huán)節(jié)都是前一個環(huán)節(jié)的繼續(xù),也是后一個環(huán)節(jié)的前提。
通過總結實踐專家的意見,我們梳理出外貿(mào)活動流程:即尋找和聯(lián)系客戶、商務洽談和簽定合同、執(zhí)行合同、市場分析和開拓等主要環(huán)節(jié),作為課程模塊化開發(fā)的依據(jù)。
2.3 構建外貿(mào)活動模塊化課程
經(jīng)過一系列的調(diào)研、分析和研究,我們進一步完善了商務英語口語課程的培養(yǎng)目標。
商務英語口語作為商務英語專業(yè)的專業(yè)基礎課程,旨在培養(yǎng)和訓練學生語言知識的轉(zhuǎn)換能力,培養(yǎng)學生運用英語了解、接收商務信息, 以及進行商務交流活動的能力。其核心目標是培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力。
職業(yè)能力培養(yǎng)的過程不能簡單地按照知識體系的組織形式,來進行知識的解釋或者簡單的反復操練,而應該是把學習過程和工作過程結合起來(姜大源),需要在仿真或者實際的運用過程中去掌握和提升。
根據(jù)以上對課程目標的理解,設計出基于外貿(mào)活動的模塊及其仿真教學。
首先,模塊內(nèi)容是依據(jù)外貿(mào)的基本活動,其順序的安排遵循外貿(mào)業(yè)務的流程,系統(tǒng)地進行設計。根據(jù)外貿(mào)業(yè)務中主要的口語交際活動提煉出有代表性的,設計成可操作性的模塊任務,然后按照業(yè)務的流程安排先后順序。這些模塊按照工作性質(zhì)可歸納為商務接待、商務談判、市場營銷三大模塊(如表1所示)。通過這些模塊的學習,學生可以體驗和了解業(yè)務流程和職責,讓學生在走上工作崗位后能迅速熟悉工作的要求。同時,系統(tǒng)性任務的學習和處理能更有效地提升學生的綜合素質(zhì)。
其次,在教學步驟的設計上依照工作的程序。設計的主旨是在教師的指導下,學生按步驟完成仿真的工作任務。學生通過學習的程序性,來培養(yǎng)良好的工作方法。
每個模塊的教學遵循分析、學習、演練、總結的程序。學生先參考鏈接的商務知識、員工職責和商務禮儀等進行任務分析和決策,用視聽材料來學習相關英語詞匯和常用表達,做一些基本的操練來完成語言知識的學習。然后,再在模擬場景下以“情境再現(xiàn)”形式完成目標任務。對各組的“情境再現(xiàn)”環(huán)節(jié)的完成情況可以通過專家建議、學生相互交流和教師評價進行總結(單元學習內(nèi)容見表2)。學生通過不斷演練這樣的一個仿真處理問題的過程,會在掌握英語表達和提高英語口語交際能力的同時,逐漸掌握外貿(mào)工作的方法和學習的方法。
根據(jù)ESP理論,乘務英語口語課程應設計成任務型教學模式(TaskBasedLanguageTeaching)。任務型教學最突出的特點就是“在做中學,在用中學”。JaneWillis(1996)指出,學習者為完成一個“任務”而在活動中以交流為目的(“withsomekindsofcommunicationpurpose”),真實地使用語言(“processthetextformeaninginordertoachievethegoalsofthetask”()Willis,1996)。而這恰好符合ESP理論對教學的要求。乘務英語口語課程以“客艙”為事件發(fā)生的背景環(huán)境,以情景對話的方式呈現(xiàn)教學內(nèi)容,通過設計真實的場景和有針對性的練習來提高學生的英語交際能力與客艙服務水平。乘務英語口語的教學內(nèi)容涵蓋安排座位、行李放置、安全演示、餐飲服務、航班延誤、特殊旅客服務、道歉、行李丟失與查詢、機上娛樂、機上免稅購物、緊急狀況處理、旅客轉(zhuǎn)機服務、入境手續(xù)辦理和離開機場等乘務服務流程。這些情景會話的設計,離不開“客艙”這個特殊環(huán)境??团摃捴校械慕浑H句型都需要足夠的訓練才能掌握,而任務型教學為此提供了解決方法。
根據(jù)JaneWillis的教學模式,學生在活動中學習,活動以完成任務為目的,任務完成后,教師再灌輸語言,并對學生的表現(xiàn)做適當?shù)恼{(diào)整和改正。任務型教學的目的就在于讓學生通過運用語言來完成任務。學生通過大量的語言實踐,達到準確、熟練運用英語進行交流的目的。客艙對話為學生再現(xiàn)真實的工作場景,使學生通過承擔不同的角色,積極、主動地完成任務,從而真正體會、掌握客艙服務對話的內(nèi)容和技巧,并為今后的實際工作奠定基礎。
根據(jù)Willis任務型語言教學實施的三個步驟,乘務英語口語課程的基本模式如下(以中國民航大學出版社2013年5月出版的《民航服務英語口語教程》第10單元DinnerService,Dialogue1為例):任務前活動(thepre-taskphase)。包括介紹話題、激活語言、準備活動等。如介紹餐食服務的基本內(nèi)容和流程,為學生提供常用的餐食英文名稱,如beefwithtomatoe(s西紅柿牛腩)、sautédicedchicken(小炒雞肉)、smokedham(煙熏火腿)以及供應餐食的基本句型,如MayItakeyourorder(?我能為您點餐嗎?);Whatwouldyoucaretohave(?您想要點什么?);Whatwouldyouprefer(?您喜歡什么?)(。李春堯,2013)任務鏈活動(thetask-cycle)。首先,學生分組做“餐食服務”的任務??梢詫W生分為主任乘務長、乘務長、頭等艙乘務員、經(jīng)濟艙乘務員、實習乘務員等角色,教師則扮演乘客角色。學生以2人為一組,向“乘客”供應餐食。其次,學生討論和反思任務的完成情況,可以讓學生從語言、舉止等方面通過比對,總結優(yōu)缺點,形成口頭或書面匯報材料。最后,報告任務過程的收獲。
語言分析階段的活動(thelanguageanalysis)。首先,設計以語言為焦點的活動(languagefocusedtasks),如閱讀課本上的關于餐食服務的對話材料(Dialogue1),閱讀的主要目的不是向?qū)W生教授語言項目,而是培養(yǎng)學生語言意識(languageawareness)。(程曉堂,2004)其次,在教師的適當引導之下,學生獨立完成活動。學生可2人一組,模擬客艙餐食服務的場景,其中一人扮演乘務員,另一人扮演乘客,朗讀對話。教師可以顧問身份,幫助學生弄懂對話中的難點詞匯。最后,全班學生在教師指導下,對重點交際句型進行歸納和總結。如:I’dsuggestthebeefwithtomatoes(.我建議您嘗嘗番茄牛肉。);I’msorry,sir.Wehaverunoutofchicken.Canyoumakeachange?(十分抱歉,已經(jīng)沒有雞肉了。您能換一種嗎?);Youorderedaservingoffish,aservingofsmokedham.Isthatright?(您點了一份魚和一份煙熏火腿。對嗎?)。(李春堯,2013)此部分在實際訓練中,可以要求學生背誦這些客艙服務的常見交際句型。學生通過自己的歸納,再進行記憶,其效果要比單純的死記硬背好的多。
學生在上述三個步驟中,應以最后一個語言分析階段為重點,通過歸納重點語言項目,并進行強化訓練,從而做到主動學習和操練。學生以完成任務為目標是肯定不夠的,必須在完成任務的過程中,通過討論和反思,提高英語的運用能力。需要注意的是,在完成任務的過程中,要時刻保證發(fā)揮學生的主體性,鼓勵學生憑借個人的學習和生活經(jīng)歷,多樣化地完成同一個任務。因為在實際客艙服務中,對話情景每次都是不盡相同的,也就意味著語言使用上是有差別的。
二、總結
二、第一次活動:2010年10月底(招新招干完成后一周)
三、活動時間:每周二,周四晚上7點30至9點30。
四、活動情況:
10月底:初級綜合班,綜合提高班,口語提高班(第一次活動到場人數(shù)約150)
課程內(nèi)容概況:音標(26個字母的音標讀音與書寫)
語法(詞類的概括性介紹與時態(tài))
口語句子,視頻,會歌
口語句子,小游戲,語法(虛擬語氣)
11月:(第一次英語角后)初級綜合班,綜合提高班,口語提高班(到場人數(shù)約80)
課程內(nèi)容概況:音標(細分,發(fā)音練習等),句子,口語練習
語法,句子,寫作
視頻,口語句子,音標,繞口令
第三次活動:初級綜合班,綜合提高班,口語提高班(到場人數(shù)約80)
(大二會展英語考試)
課程內(nèi)容概況:音標,句子,語法,游戲
句子,語法,寫作
視頻,口語,游戲
第四次活動:兩個綜合班合并,口語班,約70人
課程內(nèi)容概況:略
第五次活動:綜合班與口語班合并,人數(shù)太少
課程內(nèi)容概況:視頻,句子,情景模擬
看電影:儀器出了問題,非常不理想,但仍有會員堅持到最后。
第六次活動:綜合班因為換教室無會員而暫停
口語班,內(nèi)容略
看電影:奇幻精靈事件簿,反應熱烈,效果理想。
第七次活動(第二次英語角后):看電影:停止
綜合班:沒人開門也沒會員到
口語班:人數(shù)小于20。
五、綜合總結和評價
(一)、鼓勵和肯定
1、在正式成立前已鋪墊好一個詳細的發(fā)展計劃,使得正式開展工作前已有充足的準備,尤其在開課模式和方向上。
2、開課后堅持原定計劃的模式,并且有堅持計劃走。
3、每次活動前都準備充分,并且每次都會多準備一份材料備用,以防對使用量的估計有過大誤差造成課時長于資料使用時間。
4、在活動過程中,我們始終有尊重會員意見,并多次詢問他們意見,希望和會員間達成良好的溝通交流。
5、在準備資料的同時,盡量使資料多元化,增加趣味性。難度也盡量在合理的尺度內(nèi)。
(二)、不足和改進
1、課程內(nèi)容安排互動性仍然不夠,而且沒有帶動會員的積極性和熱情。
2、綜合班方面,主持人控場能力不夠,把握不到現(xiàn)場氣氛。
3、多次改動課程內(nèi)容,甚至偏離了原定計劃,信心不堅定。
4、活動前對情況估計失當。沒有對現(xiàn)有情況——會員多為來自非英語專業(yè) 作充足的準備,設計活動計劃時沒有對這一情況的出現(xiàn)想好更恰當?shù)膽獙Υ胧?,導致現(xiàn)在不能迅速地很好地解決會員的英語學習熱情問題。
5、通知不到位。尤其每次大型活動之后,會員總是不知道之后的學習部活動如期進行,卻也沒有作出任何通知。
6、設計課程內(nèi)容上沒有帶領好會員朝正確的方向走,而是不夠堅定地為了提高會員的興趣所以讓內(nèi)容上都偏向于娛樂性,例如有時候游戲過多,實質(zhì)性的內(nèi)容卻不多。
六、干事培訓
一、現(xiàn)狀調(diào)查
1.調(diào)查對象。根據(jù)新課程標準對小學各年級口語交際訓練的要求,參照有關測評標準及方法,以頭橋中心小學及部分小學1525名學生和150名教師作為調(diào)查對象,進行了口語交際教與學的評價的調(diào)查。
2.調(diào)查方法。我們通過調(diào)查、問卷、訪問、座談等形式,深入了解小學各年級段口語交際教與學的評價的實際情況。
3.調(diào)查結果。從調(diào)查統(tǒng)計中不難看出,小學口語交際教學評價普遍存在以下問題:
學生方面:①評價的意識較差,不能認識到評價對于提高自己或他人口語交際能力的重要性。②評價自己或他人時,沒有可以參考的標準,評價的隨意性強,評不到關鍵處,不能發(fā)揮評價應有的作用。③評價的語言單一,而且缺乏激勵性。④評價時不敢說真話,怕得罪人,人云亦云。⑤對學生的評價以同學、老師居多,家長、社區(qū)人員參與得太少。
教師方面:①評價的觀念還比較陳舊,評價方法單一,評價渠道狹窄。②評價時教師評價學生太多,學生的評價主體地位沒能得到真正體現(xiàn)。③評價存在思維定式,對優(yōu)等生的評價具有激勵性,而對其他學生則缺少激勵策略。④對學生的評價沒有具體可行的標準,評價的隨意性、主觀性較強。⑤對學生口語交際能力總結性評價多,形成性評價少。
二、原因探尋
1.現(xiàn)行的考試評價制度忽視了口語交際評價。由于受到傳統(tǒng)語文“重書面,輕口語”觀念的束縛,因此在考試評價中一般安排基礎知識、閱讀、作文等進行筆試,對口語交際的測評涉及得的較少。即使有,也只是在語文試卷上提出一個話題,讓學生圍繞這個話題寫話,所以就有教師經(jīng)常用半堂課的時間進行口語訓練,剩下的半堂課要求學生將要表達的內(nèi)容用筆寫下來,以寫代說,將口語課上成了“寫話課”,來應付“筆試”。
現(xiàn)在,主管部門開始重視這個問題,要求教師加強對學生口語交際能力的口頭測試,并作出這樣的規(guī)定:評定學生的語文成績,筆試占80%,口試占20%。但據(jù)我們調(diào)查了解,真正按照這樣的要求來評定學生語文成績的教師很少,多數(shù)教師還是以試卷的分數(shù)來評定。
2.教師的評價觀念陳舊,重視程度不夠。正是由于考試評價制度的不健全,再加上課表中也不單獨設置口語交際課,教師對口語交際教學的重視程度不夠,對“口語交際”這一新型課程認識不夠。有些教師是課緊就不上,課松就大家自由談談,不做精心的教學設計,教學無目標,學生口語交際能力得不到培養(yǎng),使教材中口語交際內(nèi)容的設計形同虛設。
另外,教師的評價觀念也比較陳舊。受到“師道尊嚴”的影響,在口語交際的評價中不平等的地位表現(xiàn)得更加明顯。教師不能意識到自己不僅是口語交際訓練的組織者、促進者,更是一名參與者,和學生交流時,總是居高臨下的發(fā)問甚至責問,不能突現(xiàn)學生交際、評價的主體地位,學生對教師的敬畏心理很強。
3.評價方式單一,評價缺乏發(fā)展性。《全日制義務教育語文課程標準》強調(diào):“實施評價應注意教師的評價、學生的自我評價與學生間互相評價相結合?!边@就是要求口語交際的評價要有學生廣泛的參與,在評價中凸顯學生的主體地位。然而,在與老師的訪談中,我們發(fā)現(xiàn)每一個老師都認為應該聽取學生的意見,讓學生參與到課堂的口頭評價中來,讓學生成為評價的主體。但都有一些顧慮,主要有:學生的評價難免有片面性;學生會簡單地從自己的好惡出發(fā)去評價老師和同學;學生不一定敢于說真話,使評價失去真實性;學生參與評價,不易控制,會打亂教學設計,導致完不成教學任務等。所以,課堂教學中經(jīng)常是教師說,學生聽;學生說,教師評;評缺點多,肯定進步少;評價以單向為主,缺乏交互性;評價也僅僅是為了達到鑒定說話質(zhì)量的目的。