前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇物流管理學范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

物流管理學范文第1篇

一、構(gòu)建課程體系中,突出培養(yǎng)學生實踐能力課程的核心位置

目前多數(shù)高職院校的物流專業(yè)的課程仍然沿用傳統(tǒng)的課程體系:基礎課、專業(yè)課、拓展課。很難從課程體系中實現(xiàn)實踐能力的培養(yǎng),至少從專業(yè)課開始,突出課程在實踐能力培養(yǎng)的核心位置。具體做法是:增加實踐能力培養(yǎng)的課時,減少理論課時,準確把握對于高職學生,理論夠用即可。

二、教學過程中,提升實踐能力的培養(yǎng)效果

突出實踐能力培養(yǎng)在課程體系中的核心位置,并不能保證學生實踐能力的提升效果。實踐能力的提升關鍵還是教學過程:1、與時俱進的實踐教學內(nèi)容,物流行業(yè)的快速發(fā)展,對實踐能力也提出了更高的要求。教材通常要求用最近幾年,而實踐能力如果用前面幾年的,結(jié)果可想而知,所以要求教師加速更新教材內(nèi)容,與時俱進。2、加強學生實踐能力培養(yǎng)的外部環(huán)境建設,一方面是高職院校的物流實訓室,這是實踐能力培養(yǎng)的主戰(zhàn)場。通過提高實訓室的利用率來保證實訓效果。另一方面,加強和創(chuàng)新校外實訓基地的建設,采取互贏和多贏的合作模式。與物流行業(yè)企業(yè)進行合作,為學生提供實際工況下的實訓環(huán)境,不僅激發(fā)學生學習的興趣,而且能提升其實踐能力。

三、教師的實踐教學能力提升

職業(yè)院校辦得好壞、教育質(zhì)量的高低,主要還在于是否有好的師資。高職院校進行“雙師型”教師隊伍的建設也是希望提升教師的實際技能,轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)教師重理論、輕實踐的現(xiàn)狀。高校擴招后,高職院校中的教師在數(shù)量、質(zhì)量上都難以滿足發(fā)展的需要,高職院校應該將教師看成是可持續(xù)發(fā)展的最重要資本。對于高職院校技能型的師資隊伍建設可采用以下幾種途徑:1、教師的自身培養(yǎng)。目前高職院校的教師主要來源于應屆畢業(yè)的本科生、研究生,普遍存在理論強、實踐弱的現(xiàn)象。為了盡快加強他們實踐能力的培養(yǎng),可以開展采取多種方式的培養(yǎng),2、多方面引進技能型人才。通過高職院校對自身教師隊伍的培養(yǎng),無論從時間上、數(shù)量上、質(zhì)量上都難以滿足快速發(fā)展的高職院校對技能型教師的需求,高職院?？梢酝ㄟ^編制、福利、待遇等優(yōu)惠政策,吸引社會的技能型人才,讓社會企事業(yè)單位的技能型人才擔任教學和技能訓練指導工作,不僅對實踐教學有幫助,同時也可以促進院校教師隊伍的合理化。

四、教學,實踐,就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的有機統(tǒng)一

教學不僅是完成教學內(nèi)容,而且是對學生能力的培養(yǎng)。學生能力的培養(yǎng),源自理論和實踐能力的培養(yǎng),而理論和實踐能力的培養(yǎng)必須服從就業(yè)能力。高職院校培養(yǎng)人才的基本要求是能夠順利就業(yè)或創(chuàng)業(yè)?？己烁呗氃盒５木蜆I(yè)率仍然是衡量學校的關鍵指標之一。能否順利就業(yè),關鍵取決于學生實踐能力。而提升學生的實踐能力,必須通過教學及其它相關教學活動才能完成。很多高職院校已經(jīng)開始對師生在創(chuàng)業(yè)上給以很大的支持,像建立和市場對接的工作室,在校期間就可以完成對實踐能力的鍛煉和檢驗。

物流管理學范文第2篇

交叉學科的設置和形成主要依托于交叉課程的建設。本文將以物流管理專業(yè)中三門課程為例，初探物流管理專業(yè)學科中交叉課程的設計思路。

1.1交叉課程之一：《交通運輸組織學》

傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)設置中有一門專業(yè)課———《運輸管理》，該課程教學的主要內(nèi)容是讓學生了解運輸管理的五種基本方式及業(yè)務、集裝箱運輸、零擔運輸、智能運輸?shù)?；而課程延伸到《交通運輸組織學》后，除了講授上述基本內(nèi)容（實際上有相當多的內(nèi)容與《物流管理》、《物流配送》、《物流成本》等課程重復）外，更側(cè)重于交通運輸系統(tǒng)及組織設計、交通運輸組織方式及規(guī)劃職能、交通運輸樞紐及站場組織、交通運輸組織績效評價指標等實際工作中操作性更強、應用更廣泛的內(nèi)容。后者實際是物流管理的專業(yè)基礎課與交通運輸專業(yè)基礎課的課程交叉，但又偏向于管理，使得物流管理專業(yè)的學生易于接受和理解，同時增強了學生們對交通運輸系統(tǒng)的組織和管理的深層領悟和實操能力。

1.2交叉課程之二：《物流運籌學》

一般本科院校的管理類專業(yè)中都會設置《管理運籌學》這門課程，也正是因為該課程為管理類專業(yè)的必修課，缺乏了與專業(yè)本身的結(jié)合特殊性，才使很多學生認為這門課程一方面晦澀難懂，另一方面應用性差。事實上，在引入《物流運籌學》后，以工程數(shù)學建模為基礎的運籌學和以規(guī)劃應用為主的物流系統(tǒng)決策進行了很好的融合，教師和學生學習本門課程的專業(yè)性、目標性都顯著增強，學習效果自然大大提升。

1.3交叉課程之三：《物流金融學》

《物流金融學》是一門典型的交叉課程，它將物流管理的相關理論和可能涉及的金融學知識融合，針對性更強。物流企業(yè)離不開金融，物流人才需要了解金融。通過專業(yè)化的課程學習，可以使學生了解如何有效地利用資金，提高資金的流轉(zhuǎn)速度，降低資本成本和金融結(jié)算風險，最終提高物流企業(yè)自身的經(jīng)濟運行質(zhì)量[2]。

2物流管理專業(yè)學科交叉課程建設中存在的問題

2.1教師們?nèi)狈I(yè)交叉意識、相關教材不足

在進行課程規(guī)劃和設置時，很多教師沒有能夠與時俱進，結(jié)合物流專業(yè)多學科交叉的特點進行課程建設。因此，課程規(guī)劃中出現(xiàn)大量圍繞物流的若干職能展開形成的傳統(tǒng)物流課程，課程內(nèi)容重復性比較嚴重，理論性過強，缺乏實踐教學，學生學習興趣大打折扣，教學效果欠佳。此外，教材缺乏也是交叉課程建設的一大瓶頸，以《物流運籌學》課程為例，市面上單純介紹運籌學或是最優(yōu)化方法的書非常多，但是能和物流管理實踐的具體案例結(jié)合的書卻很少，即使有個別教材命名為《物流運籌學》，實際上內(nèi)容還是重復《管理運籌學》的老一套。教材建設跟不上，物流交叉課程的發(fā)展就會受到制約。

2.2教學方式陳舊

隨著物流管理專業(yè)教學改革的不斷深入，物流的教學方式也從講授型逐漸向參與型的教學方式轉(zhuǎn)變，但是在交叉課程建設中，由于教學內(nèi)容涉及到多學科領域，對教師的要求也比較高，需要不斷探索出更新的教學方式以提高學生的學習興趣，增強學習效果。

2.3考核方式亟待改進

物流管理專業(yè)課程傳統(tǒng)的考核方式是以筆試為主，有時輔以論文、調(diào)查報告等其他方式。引入交叉課程后，單純的筆試可能無法考核出學生的真實水平和實踐能力，需要引入新的考核辦法來適應這種變化。

3物流管理專業(yè)學科交叉建設對策

3.1提升教師意識、深化課程改革

由于物流學科的綜合性和交叉性，要求教師在規(guī)劃課程設置的時候深入思考，如何才能讓學生盡可能多地了解到所學知識的應用價值，學以致用。在基礎課程建設的基礎上，要多設置或優(yōu)化改進原有的教學計劃，盡可能打通物流管理課程和與之相關的其他專業(yè)的關聯(lián)性，建設一些實用的交叉類課程，例如，在學習《西方經(jīng)濟學》的基礎上，可以利用小學期或短課時量開設《物流經(jīng)濟學》課程，讓學生將學習過的西方經(jīng)濟學理論更好地應用于物流管理實踐領域，解釋現(xiàn)實物流企業(yè)的經(jīng)濟學問題，針對理論，有的放矢。由此，也可以設置物流管理類課程建設的課程群，將原有的專業(yè)基礎課和拓展后的專業(yè)實踐課建設成課程群，教師的教學不再“各自為政”，學生學習知識的系統(tǒng)性也將逐步增強。此外，加強教材建設也是提升物流管理交叉課程質(zhì)量的有效途徑之一。有條件的學校可以規(guī)劃建設物流交叉課程的系列教材；也可以選擇多校聯(lián)動的方式，集合優(yōu)質(zhì)的教師資源，建設物流類交叉課程精品教材；亦可請相關專家評審，為教材的整體質(zhì)量把關。

3.2教學方式有待改進

大多數(shù)的物流交叉課程都在理論的基礎上增加了實踐教學部分，對應的教學方法也應該由傳統(tǒng)的課堂講授式逐漸拓展，如采用校企聯(lián)合、精品課程、實踐教學、案例教學等方式。更可以采用翻轉(zhuǎn)課堂、微課、慕課等現(xiàn)代化教學方式增強基礎教學的效率和實踐教學的效果。另外，交叉課程建設可以增加實踐性的創(chuàng)新環(huán)節(jié)，如結(jié)合物流大賽、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項目等校內(nèi)外專業(yè)實踐活動，引導學生更好運用專業(yè)知識，提升實踐能力。對于實力較強的科研院所，也可以以組建研究組，研究中心，研究基地等形式深化學科交叉的建設，鼓勵學生加入科研團隊，提升科研水平。

3.3考核方式亟待改革

交叉課程的建立也促使了物流管理相關課程考核方式的改革。需改變傳統(tǒng)單純筆試為主的考核方式，轉(zhuǎn)向至提升學生學習和實踐能力的考核方式上來?？己诵问娇啥鄻踊绗F(xiàn)場模擬演示、管理角色扮演、案例設計和分析、培訓講解，甚至可以通過交叉課程實踐，拍攝微電影[3]、召開頭腦風暴會等新型方式。考核方式的改革也勢必大大促進物流交叉課程建設的實際效果。

4小結(jié)

物流管理學范文第3篇

當前高校電子商務物流管理教學水平參差不齊。沿海一帶高校在這一領域教學水平相對較高，而中西部則相對落后。主要體現(xiàn)在東部沿海地區(qū)由于其區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢，其地域物流發(fā)展水平本身較高，學科依托的大背景較好。很多高校都認識到了物流管理學科的教學必須充分重視其實踐教學。物流管理實踐教學體系的構(gòu)建包括改善教學條件、建設物流實訓室，以及加強校企合作、建立校外實踐基地。在這兩個方面，目前高職院校都比本科院校做得要好。高職院校注重學生實踐能力的培養(yǎng)，因此，大多投入大量資金建立物流實訓室，以期設施完善、功能齊全，為提高學生的職業(yè)技能起到了一定的促進作用。另外，在建立校外實訓基地方面，由于高職院校的學生自我定位相對較低，愿意做一些實際性的工作，而本科院校的學生自視較高，實訓過程中難免會眼高手低，反而不太受企業(yè)歡迎。本科院校的物流管理實訓大多還停留在購買簡單的物流模擬操作軟件進行訓練的層面上，而在配套功能設備和集成信息系統(tǒng)等方面都不完善，培養(yǎng)的學生在物流技術(shù)應用和物流綜合能力方面都與社會的需要存在較大差距。

2高校電子商務物流管理教學落后于需求原因分析

學生普遍的感覺是什么都學了，但是什么都不精通。而且學生大多忙于考英語、學數(shù)學以及考各種各樣有用無用的資格證，而對專業(yè)課都不夠重視，對《電子商務物流管理》這門課程也是如此。其實這門課程是電子商務專業(yè)的核心課程之一，其具有較強理論性，又必須在實踐中加以應用，理論與實踐性兼具的一門課程。所以，光有理論的學習或只注重實踐的操作都學不好這門課程。而一旦學生對這門課程失去興趣，那么在后續(xù)學習過程中，又會由于知識的系統(tǒng)性和連貫性，讓學習難度加大，形成難度越來越大、興趣越來越少的厭學惡性循環(huán)，顯然，這并不利于電子商務物流管理課程的教學。另一方面，由于這門課程不僅知識性和系統(tǒng)性強，而且是與日新月異的新技術(shù)新知識結(jié)合緊密，發(fā)展異常迅速的一門功課，擔當該門課程教學的老師工作任務較重。如果老師授課量大，一則教師疲于應付，沒有時間與時俱進、持續(xù)學習跟上物流行業(yè)發(fā)展的步伐；二則課時短，老師難以在有限的時間內(nèi)充分講解重點和難點知識，同時給學生充足的實踐機會。這樣，教師只好采取傳統(tǒng)的滿堂灌的教學模式，形成了教師與學生從思想上到行動上的倦怠和敷衍的惡性循環(huán)。2.2相關教學設備匱乏，影響教學效果。當前高校電子商務專業(yè)雖然都開設了電子商務物流管理這門課程，但是作為本科院校的課程，由于對實踐教學重視程度不夠，在電子商務物流管理這門課程的實驗和實踐設備的配備上，往往不如職業(yè)技術(shù)學院的教學條件。相關的實驗器材和設備嚴重不足，相關的綜合實驗和綜合技能訓練實踐活動也基本上無法進行，動手實驗相當少。對于電子商務物流管理這樣一門實踐性強的課程來說，學生無法從實踐和實驗中得到扎實而系統(tǒng)的動手實踐能力訓練，將會對學生專業(yè)能力的培養(yǎng)和后續(xù)課程的學習造成一定程度的障礙。2.3校企缺乏合作渠道。電子商務物流管理是一門實踐性很強的學科，必須在干中學、在學中悟、在悟中創(chuàng)新。同時，由于電子商務的極速發(fā)展，行業(yè)本身在實踐中不斷地摸索和發(fā)展，物流管理也處于快速跟上、超常發(fā)展的快速軌道上，并沒有現(xiàn)成的運營和發(fā)展模式可供學習、借鑒。所以，電子商務物流管理實際上實踐是超前于其理論和學科發(fā)展的。因而，這門課程的學習，如果拘泥于書本知識，而不立身于行業(yè)實踐，從實踐中去吸收營養(yǎng)，其收效是會大打折扣的。但是，目前由于電子商務企業(yè)普遍的民營所有制形式以及當前社會急功近利思想的影響，企業(yè)總是希望聘用即來即用的人才，而不是對在校的大學生進行儲備和培養(yǎng)。對于來自學校的見習、實習和聯(lián)合培養(yǎng)等要求，通常不予積極配合。事實上，歷史和國外的經(jīng)驗都表明，有效的校企合作是產(chǎn)學研一體化的主要方式，不僅學校，企業(yè)本身也能在合作中享受到知識共享以及隨之而來的知識創(chuàng)新所帶來的收益。

3構(gòu)建多層多維的電子商務物流管理教學體系

物流管理學范文第4篇

    從加入WTO以后,我國物流業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出新態(tài)勢,主要表現(xiàn)在三個方面:①邁出對外開放的新步伐,允許國外企業(yè)建立采購中心,創(chuàng)辦物流企業(yè)等。②我國物流發(fā)展的主角是國內(nèi)制造業(yè)與商貿(mào)業(yè)。目前,從物流區(qū)域市場上看,廣東、江蘇、上海等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,已成為區(qū)域物流市場快速發(fā)展的主要基地。③國內(nèi)第三方物流企業(yè)正蓬勃發(fā)展。

    從物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)的態(tài)勢可以推斷出,物流業(yè)的快速發(fā)展必將會引起物流人才教育的快速發(fā)展,因此,物流人才的培養(yǎng)就變得特別必要和迫切。目前社會對物流人才需求主要有三類:一是戰(zhàn)略型物流人才,包括教學科研、項目開發(fā)、政策制定、規(guī)劃管理等方面的人才;二是管理型人才,包括從事企業(yè)體制管理、發(fā)展方向研究等方面的人才;三是各類技術(shù)、技能型人才,包括設備操作、維護、信息加工、整理等方面的人才。

    二、中職物流人才培養(yǎng)中存在的主要問題

    1.物流人才培養(yǎng)目標不明確,彰顯不出中職教育的特色

    近年來,物流無疑成為社會關注的焦點,很多中職學校順應市場需求,紛紛開設物流管理專業(yè)。但由于經(jīng)驗不足并缺乏市場調(diào)查和論證,致使物流人才的培養(yǎng)目標無法準確的定位,導致教學目標過于籠統(tǒng),在該專業(yè)人才的培養(yǎng)上偏離初級、中級物流人才教育的規(guī)律,沒有體現(xiàn)應用型、技能型人才的特點,使得培養(yǎng)出來的物流人才與市場的要求相差較遠。

    2.在課程體系的設置上,物流專業(yè)沒有自身的特點

    很多中職學校雖有了物流專業(yè),但由于該學科邊界模糊,專業(yè)核心仍未形成,所以它的課程大部分都是在原有國際商務、電子商務、市場營銷與儲運等學科的基礎上發(fā)展過來的。

    3.教學手段落后,沒有兼顧到學生的實踐能力培養(yǎng)

    物流管理專業(yè)課程和其他科目有較大的區(qū)別。物流管理專業(yè)課程更強調(diào)實踐,需要有相應的實訓場所和更多的實踐鍛煉。但由于是新興專業(yè),加上領導不夠重視。目前大部分學校由于受資金、場地的限制導致物流管理專業(yè)教學設施設備跟不上教學要求,缺少應有的實訓場所訓練,使得學生在校內(nèi)無法完成必要的物流技能訓練。

    4.專業(yè)教師隊伍建設存在問題

    由于物流是一門新生學科,導致年輕教師的比例過高,出現(xiàn)了物流專業(yè)教師職稱偏低的情況。有相當一部分教師剛走出校門,教學基本功差同時也缺乏物流實踐經(jīng)驗,需要一定時間教學積累、掌握教學方法、提高教學水平。而由于人手不夠,需借調(diào)其他專業(yè)教師來進行授課,這不僅影響教學質(zhì)量,還不利于教師的成長。

    三、積極應對,努力尋求解決問題的有效之道

    1.以職業(yè)能力為人才培養(yǎng)目標

    物流管理專業(yè)的創(chuàng)建,應該在充分的市場調(diào)研和可行性論證的基礎上進行。根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展狀況,從專業(yè)開設之初就要考慮學生的實習以及就業(yè)狀況,并結(jié)合當前的國家政策、法規(guī),定期邀請相關專家、專業(yè)人士進行研討,審時度勢,以滿足企業(yè)需求的中職物流人才培養(yǎng)為目標。如:我校通過對市場的需求分析,確定中職物流人才培養(yǎng)的目標為:培養(yǎng)能適應物流管理第一線的需要,全面發(fā)展的技能型人才。

    2.科學構(gòu)建物流體系課程

    課程體系是一切教學活動的基本依據(jù),它的開發(fā)水平和實施效果直接影響到受教育者在受教過程中的質(zhì)量。由于物流管理專業(yè)課程體系比較復雜,覆蓋了交通學、管理學與計算機等多門學科,加之物流專業(yè)的建設時間較短,因此目前物流的課程體系建設尚未完善。因此,在物流課程體系建設的過程中,要符合自己學校的校情,努力構(gòu)建綜合型的實踐教學平臺,使理論學習與實踐訓練融為一體,形成有技術(shù)應用特點的理論課程。

    3.加大實踐教學環(huán)節(jié)的改革,重視學生技能操作能力的培養(yǎng)

    本著“理論夠用、實踐為重”的原則,加大實踐課程在教學中的比例,減少理論課程,制訂實踐教學計劃。物流專業(yè)實踐教學課時應占總教學時數(shù)的50%。從系統(tǒng)上形成在課堂實習到實訓室項目實訓再到實習基地崗位實踐的三位一體化教學,充分調(diào)動了學生的積極性、主動性與創(chuàng)造性。

    4.加強師資隊伍建設

物流管理學范文第5篇

關鍵詞：高校；物流管理；教學；問題；對策

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，在當今社會，物流管理受到越來越多的人關注。許多高等院校也相繼開展了物流管理專業(yè)課程，但是由于物流管理專業(yè)的實踐性，必須把相關專業(yè)知識和實踐緊密聯(lián)合在一起，所以在許多的高等院校中，物流管理專業(yè)的實踐教學存在不少的問題，也給物流管理教學帶來了很大的影響。

一、教學中存在的問題

1.高等院校物流管理學生學習欠缺主動性。在當代社會，基于社會激烈的競爭，很多大學生學習不夠主動，思考問題不夠積極，這些極大部分源于我國的應試教育和題海戰(zhàn)術(shù)，因此，大學生更善于背誦和記憶，并非真正理解專業(yè)知識，也沒有掌握專業(yè)的技能。另外，高等院校學生缺乏創(chuàng)新思維。很少有學生就一個問題去深入研究，根據(jù)所學到的知識，發(fā)散自己的思維，找出解決實際問題的新的思路。2.高等院校物流管理學生解決實際問題的能力不足，以及教學配套設施的不足。物流管理專業(yè)的實踐性相當?shù)膹?，即使在學校有相當好的專業(yè)成績，但是當遇到具體的問題，很難充分運用所學到的知識去解決問題。另外，現(xiàn)在高等院校的配套設施也不足夠，這樣就導致學生不知如何運用自己所學到的知識。3.高等院校物流管理專業(yè)師資力量不足，以及教學方法存在缺陷。從現(xiàn)狀來看，物流管理專業(yè)的師資力量大多是從經(jīng)濟學、機械學以及營銷學等學科轉(zhuǎn)過來的，導致物流管理專業(yè)的老師數(shù)量不足。大多數(shù)老師僅重視于課本的學習，很少讓學生參與到實踐課程中，很難跟上時代的飛速發(fā)展。4.高校物流管理專業(yè)課程體系不合理?，F(xiàn)目前，很多高等院校只是開展了物流管理專業(yè)的基礎課程，沒有把其他的相關課程結(jié)合在一起，從而很難培養(yǎng)出社會企業(yè)所需要的復合型人才。

二、教學中的對策

1.充分激起物流管理專業(yè)學生的學習積極性，引起他們的學習興趣，可通過兩方面去激發(fā)他們的興趣，首先，可以學生之間互相激勵，比如組織物流管理專業(yè)興趣社團，讓學生之間互相學習鼓勵；然后，可以邀請物流管理專業(yè)教授，講師以及社會企業(yè)的物流管理人士，在學校開辦論壇和講座，讓學生積極踴躍的參加學習，并且要多鼓勵他們思考，以創(chuàng)新的思維去思考問題。通過以上兩種方式，可以調(diào)動物流管理專業(yè)學生的學習積極性，并激發(fā)他們的學習興趣，從而使他們自覺自發(fā)的學習，同時也開闊了他們的眼界，對于以后投身于工作后都有相當大的好處。2.對于物流管理專業(yè)的實踐性，在高等院校內(nèi)，可以模擬實際企業(yè)中會發(fā)生的問題，舉辦一些活動，鼓勵學生運用所學到的知識解決問題。另外，高等院校應當多和企業(yè)溝通，了解最新企業(yè)最需要的物流管理人才所需要具備的能力，如配送方面、管理方面、采購方面等。同時，學校可鼓勵學生到優(yōu)秀的物流管理企業(yè)進行實習，如倉儲管理工作的內(nèi)容、物理配送中心的配送方式與標準等，這樣大學生不但可以將自己所學到的知識用于實踐當中，而且還可以鍛煉自己的生存能力。例如：與德邦物流公司建立合作關系，學生可以到其所在城市的分中心參觀，了解配送人員的工作內(nèi)容，掌握物流貨物到達時的交接方式，以及熟悉倉儲人員的工作時間，等等。3.針對我國物流管理專業(yè)教學質(zhì)量的問題，主要有三個對策，首先，現(xiàn)有的物流管理專業(yè)老師應進一步的進修，學習，同時，可以鼓勵這些老師去優(yōu)秀的物流管理企業(yè)實踐學習，這樣才能夠跟上時代的變化，和充分了解社會對物流管理專業(yè)人才的要求。其次，可邀請在物流管理專業(yè)知名人士到高等院校開辦一些講座和培訓，這樣，大學生可以接受到更好的信息以及更深入的學習。最后，可引進國外的知名企業(yè)物流管理人才，以及資深的物流管理專業(yè)教師。例如：順豐物流公司是我國當前規(guī)模較大的一家物流企業(yè)，物流速度很快，教師在開展“物流運輸管理”這個知識點的教學時，可以將順豐物流作為一個案例來分析，不但有利于拉近課堂與生活的距離，還能讓學生真正去實踐和感受順豐物流的服務質(zhì)量。4.對于我國物流管理專業(yè)的課程體系，可以采取專業(yè)為主，同時可讓學生選修跨學科、跨專業(yè)的課程。例如：在進行“國際貿(mào)易”這個知識的學習時，需要涉及到商務談判、貿(mào)易單證等方面內(nèi)容，需要進一步完善課程體系，學生才能學到相關理論知識，并通過實踐的方式熟悉整個操作流程。所以，按照社會對人才需要的要求，必須改善原來單獨專一的課程設置，將課程調(diào)成為多樣的，以便拓展學生的多方面、多角度的立體思維能力，最終為社會培養(yǎng)出復合型的、高素質(zhì)的人才。

三、結(jié)語

總之，我國物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)要求在不斷提高，因此，高等院校應著重激發(fā)學生的學習積極性，主動性，才能進一步增強他們對物流管理專業(yè)的興趣。同時，改革教育方式，增強師資力量，豐富學校的教學設施，加強實踐練習，才能培養(yǎng)出社會需要的物流管理人才，以此滿足我國市場經(jīng)濟快速發(fā)展的需求。

參考文獻：

[1]榮金生.關于高校物流管理專業(yè)教學的思考[J].東方企業(yè)文化,2014(7):256-256.