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設(shè)備點(diǎn)檢方法范文第1篇

關(guān)鍵詞：控制電路；檢修方法；故障分析

煤礦電氣煤礦現(xiàn)場環(huán)境比較惡劣，工作人員在現(xiàn)場查找設(shè)備故障時會遇到很多阻礙，并且受限于采光及通風(fēng)條件、工作人員的情緒狀態(tài)等，導(dǎo)致工作完成的質(zhì)量欠佳。因此找出一種有效的設(shè)備檢查方法并廣泛應(yīng)用，對于煤礦的安全生產(chǎn)具有重要意義。

1煤礦電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析

1.1煤礦電氣設(shè)備的構(gòu)造特點(diǎn)

煤礦電氣設(shè)備的主要用途是應(yīng)用于煤礦機(jī)械或者電氣系統(tǒng)中，控制設(shè)備的安全狀態(tài)直接影響著整個系統(tǒng)的工作效率?？刂圃O(shè)備的特點(diǎn)可以總結(jié)出以下幾點(diǎn)：（1）方便挪動。在巷道施工的過程中，工作面是每天都在向前移動的，為了配合工作面的移動，電氣設(shè)備也會隨之移動，因此，在移動過程中會造成一定安全隱患;（2）占地面積小。在煤礦井下巷道現(xiàn)場施工空間較小，而且施工機(jī)械占據(jù)了較大的空間，造成了整個空間較為狹窄。所以，在電氣控制設(shè)備設(shè)計時，會盡可能的減少設(shè)備的占用空間，為系統(tǒng)的體積優(yōu)化提供有利條件;（3）設(shè)備附著板堅(jiān)硬。根據(jù)以上兩個特點(diǎn)，決定了電路控制系統(tǒng)經(jīng)常受到外界的擾動，如果沒有可以依附的結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制，設(shè)備整體結(jié)構(gòu)和其內(nèi)部電路控制器件極易被損壞。并且，在施工現(xiàn)場，煤礦頻繁爆破，這就要求控制設(shè)備有一個堅(jiān)固的保護(hù)殼，這樣才能保證電路的安全正常運(yùn)行。

1.2煤礦電氣設(shè)備的類型

1.2.1普通電氣設(shè)備煤礦巷道所用的設(shè)備比較特殊，要是適合礦井的生產(chǎn)特點(diǎn)，對于電氣設(shè)備來說，一般配有堅(jiān)固的保護(hù)外殼，能隔斷外界對電路的影響。一般來說，電氣設(shè)備并不能與電纜直接相連，要通過外接裝置進(jìn)行過渡，并且在設(shè)備帶電的情況下不能直接對控制設(shè)備進(jìn)行維修，需要確定設(shè)備完全斷電之后方可進(jìn)行。在線路外殼有損壞或者未進(jìn)行較好的保護(hù)接地時，設(shè)備也不能通電或者進(jìn)入安全工作狀態(tài)。1.2.2防爆型電氣設(shè)備在巷道施工環(huán)境中，經(jīng)常遇到放炮或者機(jī)械施工引起的振動，這種振動會對電氣設(shè)備及電氣控制電路造成損壞。防爆型電氣設(shè)備是針對這種環(huán)境專門研制的一種設(shè)備，通過在設(shè)備的外層設(shè)置一層金屬殼或者內(nèi)部填充防震材料，可以吸收或者隔絕外部傳來的震動，避免了巷道環(huán)境發(fā)生變化時對電氣設(shè)備及控制電路的損壞。

2煤礦電氣設(shè)備故障的檢查

（1）觀察。應(yīng)清楚觀察電氣設(shè)備的組成特點(diǎn)，清楚了解該設(shè)備的組成情況，例如由什么元件進(jìn)行控制，電路的安全電壓為多少？安全電流是多少？有什么元件控制輸出電壓？或者該電路出現(xiàn)問題時該由什么儀器進(jìn)行檢測等等。通過大體的觀察分析，對整個設(shè)備有了掌握之后就可以基本判斷出設(shè)備問題所在。在排除問題時，可以先檢查線路的接觸不良或者線路老化問題，再檢查線路的走向問題。如果均未發(fā)現(xiàn)問題，可以檢查脫扣器有沒有脫扣，電動機(jī)是否出現(xiàn)機(jī)械故障，或者說在通電時，電動機(jī)是否出現(xiàn)發(fā)熱等現(xiàn)象。如果依然未發(fā)現(xiàn)問題，則對系統(tǒng)進(jìn)行逐步排查，例如檢查控制柜的元件是否損壞。（2）咨詢和觸摸。應(yīng)詳細(xì)了解設(shè)備發(fā)生故障時的現(xiàn)象，向現(xiàn)場操作人員仔細(xì)了解設(shè)備當(dāng)時的狀況。例如設(shè)備出現(xiàn)故障時，是否出現(xiàn)不正常的聲音或者是否出現(xiàn)濃煙或者是否出現(xiàn)較大的振動。在設(shè)備出現(xiàn)故障時，操作人員進(jìn)行的操作都有哪些，并同時與設(shè)備說明書上的操作方法進(jìn)行對比，找出不恰當(dāng)?shù)牟僮鞑襟E。然后立即關(guān)閉電源，用手安全的觸摸一下出現(xiàn)問題的電動機(jī)或者設(shè)備的故障位置，感受是否出現(xiàn)發(fā)熱或者出現(xiàn)磨損等情況。通過這種方式，可以很容易判斷出設(shè)備出現(xiàn)故障的原因，并有效找出問題所在。（3）聽和聞。在電氣設(shè)備出現(xiàn)故障時，機(jī)器一般會發(fā)出不正常的聲音，在設(shè)備出現(xiàn)故障時，應(yīng)短時間地運(yùn)轉(zhuǎn)一下，判斷一下聲音是否正常。在聲音未出現(xiàn)異常時，聞一下氣味，是否有線圈燒焦的味道。這種方式也可以判斷出設(shè)備是出現(xiàn)了機(jī)械故障還是電路故障。

3煤礦電氣設(shè)備發(fā)生的問題

（1）電氣控制系統(tǒng)的失控。在巷道施工過程中，工作人員對電氣設(shè)備的檢查并不頻繁，造成設(shè)備的問題逐漸積累，在出現(xiàn)問題時，會引發(fā)整個控制系統(tǒng)的崩潰，來不及對線路或者設(shè)備進(jìn)行控制；（2）設(shè)備線路的保護(hù)層被銹蝕或者腐蝕。由于巷道施工環(huán)境較為惡劣，巷道淋水比較嚴(yán)重，并且滲水中含有大量重金屬，會腐蝕設(shè)備、設(shè)施金屬外殼或者線路，造成線路損壞；（3）雜散電流。巷道中的線路都擺放在巷道中，機(jī)車架線及軌道、帶式輸送機(jī)機(jī)架、電纜及各種管道都匯集在巷道中，造成產(chǎn)生雜散電流。當(dāng)雜散電流達(dá)到一定值時會引爆雷管，造成安全事故。

4煤礦電氣設(shè)備檢修方法

設(shè)備點(diǎn)檢方法范文第2篇

關(guān)鍵詞：電力系統(tǒng)；變電設(shè)備檢修；方法

1 概述

電力系統(tǒng)中設(shè)備檢修過程包括變電檢修部計劃專責(zé)報日計劃、調(diào)通中心市核批準(zhǔn)日計劃、計劃批準(zhǔn)后下達(dá)變電檢修部計劃專責(zé)、各班組準(zhǔn)備工作、變電運(yùn)行部停電操作、變電檢修部人員履行安全手續(xù)、變電檢修部工作人員進(jìn)行工作、運(yùn)行人員驗(yàn)收、歸檔等環(huán)節(jié)。目前，主要在：變電檢修部計劃專責(zé)在通知各班組做準(zhǔn)備工作和變電檢修部工區(qū)工作前各班組準(zhǔn)備工作兩個環(huán)節(jié)存在問題，變電檢修部計劃專責(zé)在通知各班組做準(zhǔn)備工作存在的問題：變電檢修部計劃專責(zé)根據(jù)周計劃提取工作任務(wù)報日計劃到調(diào)通中心后，通知各班組制定四措、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書，有時因領(lǐng)導(dǎo)比較忙等原因，措施在一天之內(nèi)不能及時批準(zhǔn)，影響第二天的工作；變電檢修部工區(qū)工作前各班組準(zhǔn)備工作存在的問題：在工作任務(wù)比較多時，各班組不相互溝通，各班組各干各的，影響工作進(jìn)度和安全生產(chǎn)。

2 具體內(nèi)容分析

文章討論的目的在于解決上述問題，提供一種更安全、工作質(zhì)量更高的電力系統(tǒng)中設(shè)備檢修方法。主要在變電檢修部計劃專責(zé)在通知各班組做準(zhǔn)備工作和變電檢修部工區(qū)工作前各班組準(zhǔn)備工作兩個方面進(jìn)行改進(jìn)，所述方法如下步驟：

（1）變電檢修部計劃專責(zé)在通知各班組做準(zhǔn)備工作：根據(jù)月計劃提取周計劃，提前一周，根據(jù)周計劃通知各相關(guān)班組，讓各班組根據(jù)計劃制定四措，批準(zhǔn)四錯，準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書。各班組根據(jù)計劃制定四措，批準(zhǔn)四錯，準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書。

（2）變電檢修部工區(qū)工作前各班組準(zhǔn)備工作：在工作前各班組的工區(qū)的安排下，根據(jù)各班組的工作性質(zhì)，協(xié)商各班組的工作順序，各班組的工作時間，合理安排各班組的工作時間和休息時間，例如：絕緣專業(yè)受天氣的影響比較大，可以根據(jù)天氣情況合理安排絕緣專業(yè)的工作時間，保護(hù)專業(yè)受天氣的影響比較小，在兩專業(yè)時間相沖突時，在不影響工作質(zhì)量的前提下，絕緣專業(yè)可以根據(jù)天氣情況優(yōu)先考慮絕緣專業(yè)的工作。

3 方法步驟及應(yīng)用效果

3.1 方法步驟

一種電力系統(tǒng)中設(shè)備檢修方法，包括以下步驟：

（1）變電檢修部計劃專責(zé)在通知各班組做準(zhǔn)備工作：根據(jù)月計劃提取周計劃，提前一周，根據(jù)周計劃通知各相關(guān)班組，讓各班組根據(jù)計劃制定四措，批準(zhǔn)四錯，準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書，各班組根據(jù)計劃制定四措，批準(zhǔn)四錯，準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書。

（2）變電檢修部工區(qū)工作前各班組準(zhǔn)備工作：在工作前各班組的工區(qū)的安排下，根據(jù)各班組的工作性質(zhì)，協(xié)商各班組的工作順序，各班組的工作時間，合理安排各班組的工作時間和休息時間，在兩專業(yè)時間相沖突時，在不影響工作質(zhì)量的前提下，絕緣專業(yè)可以根據(jù)天氣情況優(yōu)先考慮絕緣專業(yè)的工作。

3.2 應(yīng)用效果

主要在變電檢修部計劃專責(zé)在通知各班組做準(zhǔn)備工作和變電檢修部工區(qū)工作前各班組準(zhǔn)備工作兩個方面進(jìn)行改進(jìn)，取得效果為：各班組有一周的準(zhǔn)備時間，時間上比較充分，準(zhǔn)備工作比較充分，根據(jù)各班組的溝通，既可以減收設(shè)備的停電時間，又可以保障工作的工作質(zhì)量和安全生產(chǎn)，從而形成一種更安全、工作質(zhì)量更高的電力系統(tǒng)中設(shè)備檢修方法。

（1）各班組有一周的準(zhǔn)備時間，時間上比較充分，準(zhǔn)備工作比較充分。

（2）根據(jù)各班組的溝通，既可以減收設(shè)備的停電時間，又可以保障工作的工作質(zhì)量和安全生產(chǎn)。

4 具體實(shí)施方式

主要在變電檢修部計劃專責(zé)在通知各班組做準(zhǔn)備工作和變電檢修部工區(qū)工作前各班組準(zhǔn)備工作兩個方面進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化。

（1）變電檢修部計劃專責(zé)在通知各班組做準(zhǔn)備工作優(yōu)化：根據(jù)月計劃提取周計劃，提前一周，根據(jù)周計劃通知各相關(guān)班組，讓各班組根據(jù)計劃制定四措，批準(zhǔn)四錯，準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書。各班組根據(jù)計劃制定四措，批準(zhǔn)四錯，準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書。

（2）變電檢修部工區(qū)工作前各班組準(zhǔn)備工作優(yōu)化：在工作前各班組的工區(qū)的安排下，根據(jù)各班組的工作性質(zhì)，協(xié)商各班組的工作順序，各班組的工作時間，合理安排各班組的工作時間和休息時間，例如：絕緣專業(yè)受天氣的影響比較大，可以根據(jù)天氣情況合理安排絕緣專業(yè)的工作時間，保護(hù)專業(yè)受天氣的影響比較小，在兩專業(yè)時間相沖突時，在不影響工作質(zhì)量的前提下，絕緣專業(yè)可以根據(jù)天氣情況優(yōu)先考慮絕緣專業(yè)的工作。

目前電力系統(tǒng)中電力設(shè)備大多采用的計劃檢修體制存在著嚴(yán)重缺陷，如臨時性維修頻繁、維修不足或維修過剩、盲目維修等，這使世界各國每年在設(shè)備維修方面耗資巨大。怎樣合理安排電力設(shè)備的檢修，節(jié)省檢修費(fèi)用、降低檢修成本，同時保證系統(tǒng)有較高的可靠性，對系統(tǒng)運(yùn)行人員來說是一個重要課題。隨著傳感技術(shù)、微電子、計算機(jī)軟硬件和數(shù)字信號處理技術(shù)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、專家系統(tǒng)、模糊集理論等綜合智能系統(tǒng)在狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷中應(yīng)用，使基于設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和先進(jìn)診斷技術(shù)的狀態(tài)檢修研究得到發(fā)展，成為電力系統(tǒng)中的一個重要研究領(lǐng)域。在電力系統(tǒng)中推行狀態(tài)檢修的直接效益有：（1）節(jié)省大量維修費(fèi)用；（2）提高電廠可用系數(shù)；（3）延長設(shè)備使用壽命；（4）增加發(fā)電能力；（5）確保發(fā)供電可靠性；（6）降低檢修成本、減少檢修風(fēng)險。文章主要介紹檢修體制的演變、狀態(tài)檢修的發(fā)展概況及狀態(tài)檢修面臨的問題。

5 結(jié)束語

一種電力系統(tǒng)中設(shè)備檢修方法，主要在變電檢修部計劃專責(zé)在通知各班組做準(zhǔn)備工作和變電檢修部工區(qū)工作前各班組準(zhǔn)備工作兩個方面進(jìn)行改進(jìn)，取得效果為：各班組有一周的準(zhǔn)備時間，時間上比較充分，準(zhǔn)備工作比較充分，根據(jù)各班組的溝通，既可以減收設(shè)備的停電時間，又可以保障工作的工作質(zhì)量和安全生產(chǎn)，從而形成一種更安全、工作質(zhì)量更高的電力系統(tǒng)中設(shè)備檢修方法。

參考文獻(xiàn)

[1]鐘春華.電力系統(tǒng)電氣設(shè)備檢修的思路和方法[J].電子制作，

2013，19：234.

設(shè)備點(diǎn)檢方法范文第3篇

1、主要是進(jìn)行專家檢測診斷，往往是根據(jù)診斷的專家經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析和排除，對以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行歸納總結(jié)成為規(guī)則，并根據(jù)規(guī)則進(jìn)行分析，最終達(dá)到對故障檢測排除的目的。這種基于規(guī)則的通用航空飛機(jī)機(jī)載電子設(shè)備診斷方法具備過程簡便、快速等優(yōu)點(diǎn)。

2、需要對已經(jīng)發(fā)生的通用航空飛機(jī)機(jī)載電子設(shè)備故障進(jìn)行特征提取以及相關(guān)檢索，這樣方便對發(fā)生的故障進(jìn)行歸類總結(jié)。進(jìn)行案例的檢索是方便對故障進(jìn)行查找，根據(jù)不同的故障特征進(jìn)行維修。

如民航飛行學(xué)院的主力機(jī)型CESSNA172、PA44-180飛機(jī)，機(jī)務(wù)維修工程部應(yīng)將飛機(jī)機(jī)載電子設(shè)備出現(xiàn)的問題進(jìn)行統(tǒng)計，各種故障歸類，對進(jìn)行的排故的過程和故障原因進(jìn)行記錄，建立一個故障統(tǒng)計分析庫，以便當(dāng)出現(xiàn)類似的電子設(shè)備故障時能給維護(hù)人員以分析參考。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

設(shè)備點(diǎn)檢方法范文第4篇

關(guān)鍵詞：電氣設(shè)備；故障；檢修；原則；方法

Abstract: In production or life, when the circuit fails, the device will not be able to work normally. Therefore, at such situation, we should quickly find out the cause of the malfunction based on the specific characteristics of the failure, and then eliminate.

Key words: electrical equipment; failure; maintenance; principles; method

中圖分類號：TH183.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

一、對電氣設(shè)備檢修時所遵守的十項(xiàng)原則

1．先動口再動手：對于產(chǎn)生故障的電氣設(shè)備，不要急于馬上動手去維修，首先應(yīng)詳細(xì)詢問用戶故障產(chǎn)生時的現(xiàn)象及前后經(jīng)過。對于比較生疏的設(shè)備，應(yīng)先熟悉電路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及原理，遵守相應(yīng)的操作規(guī)則。在拆卸前要熟悉了解每個電氣部件的位置、功能、以及連接方式和與周圍其他器件的關(guān)系，在沒有電氣設(shè)備組裝圖紙及電氣原理圖的情況下，要邊拆卸，邊畫草圖，并做上標(biāo)記，以防組裝時裝錯，產(chǎn)生新的故障。2．先查機(jī)械后查電氣：一定在機(jī)械零件確定無故障后，再對電氣方面進(jìn)行檢查。首先聽機(jī)械運(yùn)行是否有雜聲；二看傳動裝置是否有松脫、咬死等現(xiàn)象；三摸機(jī)械裝置是否有發(fā)熱、轉(zhuǎn)動不良等現(xiàn)象。如采用手盤動減速箱，或皮帶輪能否轉(zhuǎn)動，再聽其聲，就能粗略判斷其傳動是否良好。如存在故障，它將會造成電機(jī)發(fā)熱、過載。在對電路故障檢查時，還要查看機(jī)械的運(yùn)作與線路的關(guān)系，是否有微動開關(guān)、傳感器等元器件。它與電氣運(yùn)行的程序是否合拍。以免造成誤判。

3．先做清潔再維修：對于一些老、舊、污染較嚴(yán)重的電氣設(shè)備，應(yīng)先對設(shè)備按鈕、接觸點(diǎn)、接線端進(jìn)行清潔，用萬用表檢查其是否導(dǎo)通、有無破皮或碰殼現(xiàn)象。然后，再對測量其對地的絕緣電阻是否正常。最后再檢查控制鍵是否失靈。大多數(shù)老舊電氣設(shè)備的許多故障都是由導(dǎo)電塵垢及電線松脫、破損接地所引起的，經(jīng)清潔后和檢修后，故障自然解除。

4．先查電源后查設(shè)備：電源不正常將會引起負(fù)載不正常，負(fù)載不正常也會引起電源不正常。因此電源部分引起的故障在電氣設(shè)備整個故障中所占的比例較高，電源是維修部分的重中之重。所以先檢修電源是否正常，往往是檢修的首要步驟，它可提高維修的效率。特別是電子技術(shù)發(fā)展迅速的今天，要掌握開關(guān)電源的檢修，要熟練掌握串聯(lián)、并聯(lián)、復(fù)合式開關(guān)電源的原理，對常用的幾十種電氣原理圖，應(yīng)倒背如流，而且能夠在沒有電氣原理圖的情況下，徒手畫出印刷電路板的原理圖。檢驗(yàn)?zāi)銓﹂_關(guān)管的型號、封裝，集成電路的參數(shù)，以及色環(huán)電阻的色標(biāo)、電路板的電路走向、原理的掌握程度，這需要深厚的理論基礎(chǔ)知識，和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

5．由大變?。撼踝R電路圖時，我們常常從表面上看好像我們已經(jīng)對電路圖看“懂”。但一旦上陣維修時，卻像狗咬刺猬，無從下手。其實(shí)我們沒有將圖紙吃透看懂。一張復(fù)雜的電路圖，是由許多基本電路組成的，將這些基本電路吃透弄懂。融會貫通加后以“組合”也就變成了一張“大”圖紙了。如開關(guān)電源電路它是由整流電路、振蕩電路、反饋電路、穩(wěn)壓電路等基本電路組成。然后再將基本電路細(xì)分，整個開關(guān)電源是否變“小了”。這時，再對故障“對癥下藥”，故障也就手到拈來。由大變小它體現(xiàn)了對基本電路的熟練成度。如果能小到對其電路已是“目無全牛”。哪故障也就無處藏匿了。。

6．先靜態(tài)后動態(tài)：設(shè)備在未通電的狀態(tài)下，用萬用表（紅、黑表筆互換）測量其電源、負(fù)載電阻值，判斷是否存在短路現(xiàn)象，在確認(rèn)無短路的情況下，方可通電試驗(yàn)。以免故障擴(kuò)大。在通電后，首先應(yīng)利用儀器、儀表查找故障原因（如萬用表，示波器），采用測量關(guān)鍵點(diǎn)電壓、電流的數(shù)值，關(guān)鍵線路的波型的有無。進(jìn)一步縮小故障范圍，最后對其所包含的元器件，進(jìn)行檢查，找出其故障點(diǎn)。

7．先查后查內(nèi)部：先不要急于更換損壞的設(shè)備部件，在對設(shè)備電路如反饋電路、穩(wěn)壓電路是否正常。如開關(guān)電源輸出的電壓過高、過低都會造成負(fù)載工作不正常，這時一定要檢查反饋電路、穩(wěn)壓路是否正常。經(jīng)過認(rèn)真確認(rèn)正常時，再考慮更換設(shè)備損壞的部件。

8．先“特殊”后“普通”：所謂“特殊”就是所承受的電壓高、電流大的元器件、運(yùn)轉(zhuǎn)時頻繁起動設(shè)備部件。這類元器件會因篩選質(zhì)量不嚴(yán)，或自身承受的電壓、電流過高擊穿損壞。如開關(guān)電源中的電源管；電視機(jī)中的行掃描中的行管。這都是易損元件。頻繁起動的部件，如交流接觸器的觸點(diǎn)。而因這類元器件所引起的設(shè)備故障，據(jù)統(tǒng)計一般占電氣設(shè)備常見故障的50%左右，所以要先查這部分。反之，為電路的普通部分。這部分出現(xiàn)故障機(jī)率較小。如電視機(jī)中的遙控電路中的電腦芯片所組成的電路。這類故障，應(yīng)在電源正常情況下，檢查其晶振及電腦板正常工作需滿足的條件，故障，也就迎刃而解了。當(dāng)然這類故障相對于特殊故障來說，要難一些。但積累相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)，掌握其規(guī)律后，這樣的故障也就土崩瓦解了。

9．先查直流再查交流：在檢修時，必須先對直流回路靜態(tài)工作點(diǎn)進(jìn)行檢查，然后再檢查交流回路動態(tài)工作點(diǎn)。如電視機(jī)有圖像無聲音。用萬用表檢查其功放電路的直流靜態(tài)工作點(diǎn)正常后，用人體的“交流電荷”注入功放電路，看揚(yáng)聲器是否發(fā)出聲響，從而判斷故障所在處。就是一個很好的實(shí)例。

10．先排除故障后進(jìn)行調(diào)試：對于故障和調(diào)試并存的電氣設(shè)備，應(yīng)先將故障排除后，再調(diào)試，還必須在電氣線路熟悉的前提下進(jìn)行調(diào)試。如電視機(jī)的中放中的諧振電路出現(xiàn)故障后會導(dǎo)致無聲音，無圖像。更換中周后，用示波器將RCL回路調(diào)試致諧振點(diǎn)，使聲音、圖像質(zhì)量最佳。

二、電氣故障檢修的一般方法

1檢修前的故障調(diào)查當(dāng)工業(yè)機(jī)械發(fā)生電氣故障后，切忌盲目隨便動手檢修。在檢修前，通過問、看、聽、摸、量來了解故障前后的操作情況和故障發(fā)生后出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象，以便根據(jù)故障現(xiàn)象判斷出故障發(fā)生的部位，進(jìn)而準(zhǔn)確地排除故障。

問：詢問操作者故障前后電路和設(shè)備的運(yùn)行狀況及故障發(fā)生后的癥狀，故障是經(jīng)常發(fā)生還是偶爾發(fā)生；是否有響聲、冒煙、火花、異常振動等征兆；故障發(fā)生前有無切削力過大和頻繁啟動、停止、制動等情況；有無經(jīng)過保養(yǎng)檢修或改動線路等。

看：察看故障發(fā)生前是否有明顯的外觀征兆,如各種信號；有指示裝置的熔斷器的情況；保護(hù)電器脫扣動作；接線脫落；觸頭燒毛或熔焊；線圈過熱燒毀等。

聽：在線路還能運(yùn)行和不損壞設(shè)備的前提下，可通電試車，細(xì)聽電動機(jī)接觸器和繼電器等電器的聲音是否正常。

設(shè)備點(diǎn)檢方法范文第5篇

論文關(guān)鍵詞：設(shè)備維修，資源配置，特點(diǎn)

 

0 設(shè)備維修管理發(fā)展歷史

設(shè)備的維修管理在國際上經(jīng)歷了事后維修階段，預(yù)防性維修階段，生產(chǎn)維修階段，綜合維修管理階段等幾個明顯的階段后，形成了現(xiàn)在一般認(rèn)為的四個維修理論體系[1, 2]：

⑴ 后勤工程學(xué)，是由美國在20世紀(jì)60年代提出的，把設(shè)備的整個壽命周期作為研究的內(nèi)容。核心思想是認(rèn)為設(shè)備的費(fèi)用不應(yīng)把購置費(fèi)用和維修費(fèi)用分開。

⑵ 設(shè)備綜合工程學(xué)，最先是由英國人丹尼斯·巴克提出，英國工商部1974年給設(shè)備綜合工程學(xué)定義為：為了求得經(jīng)濟(jì)的壽命周期費(fèi)用而把適用于有形資產(chǎn)的有關(guān)工程技術(shù)、管理、財務(wù)以及其業(yè)務(wù)工作加以綜合的科學(xué)就是設(shè)備綜合工程學(xué)[3]。

⑶ 全員生產(chǎn)維護(hù)（TPM），是日本在學(xué)習(xí)英美維修理論并結(jié)合自身特色提出來的，它是追求設(shè)備和物品管理合理性的實(shí)踐方法；是以設(shè)備綜合效率為目標(biāo)，以設(shè)備時間、空間全系統(tǒng)為載體，全體成員參與為基礎(chǔ)的設(shè)備保養(yǎng)、維修體制。

⑷ 以可靠性為中心的維修（RCM），是1978年由美國民航提出的，是按照以最少的資源消耗保持裝備固有可靠性和安全性的原則，應(yīng)用邏輯決斷的方法確定裝備預(yù)防性維修要求的過程或方法。

我國設(shè)備管理工作開始于建國初期，主要是引進(jìn)前蘇聯(lián)的計劃預(yù)修體制， 20世紀(jì)60年代，我國在前蘇聯(lián)計劃預(yù)修制的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國自己的國情，初步創(chuàng)造出適合一套適合我國自己的設(shè)備管理方法。20世紀(jì)70年代以后，我國經(jīng)濟(jì)體制發(fā)生重大變革，我國在學(xué)習(xí)、吸收綜合工程學(xué)、生產(chǎn)維修、后勤工程和日本的全員生產(chǎn)維修等國外的先進(jìn)的維修管理思想的基礎(chǔ)上，對傳統(tǒng)的設(shè)備維修制度進(jìn)行了一系列的改革，產(chǎn)生了由廣州大學(xué)李葆文教授提出的全面規(guī)范化生產(chǎn)維修（Total NormalizedProductive Maintenance, TnPM）等設(shè)備管理新方式。隨著當(dāng)代先進(jìn)的狀態(tài)檢測、診斷計劃以及計算機(jī)智能技術(shù)的運(yùn)用，我國的設(shè)備維修管理工作得到了全新、長足的發(fā)展，現(xiàn)階段的維修模式正向著預(yù)知維修（PM：PredictiveMaintenance）和前瞻性（事前的）維護(hù)方向發(fā)展，即主動性維修。

縱觀上述的維修發(fā)展歷程可以看出維修理論的發(fā)展主要基于以下兩個方面：①與當(dāng)時的科學(xué)技術(shù)水平有關(guān)；②與人們對于設(shè)備的期望有關(guān)，即人們對設(shè)備產(chǎn)生效益最大化的追求有關(guān)。這兩者相輔相成，共同促進(jìn)了維修管理的發(fā)展。

1 維修資源配置的研究現(xiàn)狀

⑴維修資源配置的內(nèi)容

對維修資源配置內(nèi)容的研究和分類是維修資源配置的重要組成部分特點(diǎn)，近期的許多學(xué)者從不同角度對資源配置的內(nèi)容進(jìn)行了許多研究。李建銘[4]從降低維修成本的角度出發(fā)將維修資源優(yōu)化分為維修時間、備件以及人力資源三個方面。周學(xué)林[1]將資源配置的內(nèi)容分為：維修的人力資源、維修的物資資源、維修的信息資源，并指出維修資源配置要與維修對象的維修需求相匹配，但是在人力資源配置模型構(gòu)建方面缺少考慮其他幾個因素對它的影響論文提綱怎么寫。

⑵維修資源配置的優(yōu)化方法

現(xiàn)代維修技術(shù)發(fā)展的趨勢是不斷地與其它相關(guān)技術(shù)和理論進(jìn)行融合，計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、設(shè)備管理技術(shù)等為維修技術(shù)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間，使維修技術(shù)不斷地得到充實(shí)。而對設(shè)備維修的優(yōu)化技術(shù)可以分為以下情況：

① 針對設(shè)備本身的維修技術(shù)

這類技術(shù)主要有根本原因分析（Root Cause Analysis，RCA）、故障模式及影響分析（Failure Mode Effect Analysis，F(xiàn)MEA）等。毛一軒[5]運(yùn)用RCA對南京地鐵車門子系統(tǒng)的故障發(fā)生的原因進(jìn)行了分析，運(yùn)用FMEA對車門子系統(tǒng)的故障后果進(jìn)行了分析；周學(xué)林[1]（2005）運(yùn)用FMEA和FMECA等可靠性分析方法來確定某型發(fā)控車的重要功能。

② 針對維修的作業(yè)流程的優(yōu)化技術(shù)

這一類的優(yōu)化技術(shù)主要有數(shù)學(xué)規(guī)劃法、模糊理論、蒙特卡羅等。C.RichardCassady等[6]就軍用維修資源配置運(yùn)用多階段規(guī)劃法來完成階段性配置；孫占全[7]、康進(jìn)軍等[8]基于模糊理論構(gòu)建了資源配置的模型用于解決實(shí)際的裝備維修問題；Su Sheng等[9]中運(yùn)用蒙特卡羅模擬電力系統(tǒng)的維修資源配置優(yōu)化。

③針對維修人力資源的優(yōu)化方法

這類技術(shù)主要有網(wǎng)絡(luò)計劃法、排隊(duì)論等。王風(fēng)山等[10]中運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃法描述了了戰(zhàn)場工程保障作業(yè)項(xiàng)目及其特征要求，確定了兵力流在網(wǎng)絡(luò)中的平衡與約束準(zhǔn)則，構(gòu)建了基于“時間—兵力—閑置”優(yōu)化兵力的分配模型；何奕軍[11]就航線維修人力資源問題進(jìn)行分析，利用概率論和M/M/C多服務(wù)臺和無限排隊(duì)論等為基礎(chǔ)建立航線維修人力資源配置的基本模型。

④ 針對設(shè)備備品備件的優(yōu)化方法

這類技術(shù)主要有物資訂貨計劃、庫存理論等。李晉[12]就汽車服務(wù)的備件庫存進(jìn)行了研究，提出了基于協(xié)調(diào)中心的多級庫存策略，考慮安全庫存量，建立了服務(wù)備件庫存控制模型；李淑敏等[13]考慮備件的年齡更換策略，建立了維修備件庫存策略模型，使得維修備件的庫存成本最低。

⑤ 設(shè)備維修管理計算機(jī)信息管理系統(tǒng)

為了方便設(shè)備維修管理，許多學(xué)者對維修管理工作進(jìn)行了模塊化分析，設(shè)計了管理系統(tǒng)的總體框架或者模塊結(jié)構(gòu)。裴國薇[14]將維修資源智能配置系統(tǒng)系統(tǒng)軟件的原型分為制造設(shè)備系統(tǒng)管理功能模塊、維修資源管理模塊以及維修資源配置功能模塊；彭琳[2]（2005）著重描述了采用并行設(shè)計的方法可發(fā)和設(shè)計設(shè)備維修資源計劃系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的建立方法和步驟。

2 維修資源配置的研究特點(diǎn)

由以上分析可以看出，設(shè)備維修資源配置主要有以下特點(diǎn)：

⑴ 國內(nèi)外的設(shè)備維修資源配置的研究主要集中在軍用裝備、航空設(shè)備、大型制造企業(yè)設(shè)備，而涉及城市軌道交通設(shè)備的維修資源配置較少；

⑵針對設(shè)備維修資源的模型研究很多，但是相關(guān)模型之間的承接關(guān)系比較弱，模型之間的差異比較大，模型的通用性比較差；

⑶ 為了提高維修的效率以及企業(yè)的信息化程度，越來越多的學(xué)者開始針對就維修面臨的實(shí)際問題建立維修資源配置系統(tǒng)；

⑷ 在維修資源配置內(nèi)容上也進(jìn)行了分類，但是分類較為廣泛，不夠具體。構(gòu)建資源配置的體系結(jié)構(gòu)的比較少，且沒有針對資源配置的關(guān)鍵問題進(jìn)行重點(diǎn)研究；

⑸ 資源配置缺乏系統(tǒng)動態(tài)考慮，大多數(shù)從單個方面來優(yōu)化和考慮；

⑹對人力資源配置的研究比較多，但是在人力資源的配置時把維修制度作為約束條件，考慮實(shí)際檢維修制度作業(yè)內(nèi)容的較少；

⑺對于物資資源的配置，從優(yōu)化庫存角度研究的比較多，但是基本上沒有考慮設(shè)備壽命周期內(nèi)產(chǎn)生的時間價值。

參考文獻(xiàn)：

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[9]Su Sheng and L.K. K, Monte Carlo based maintenance resourceallocation considering vulnerability, in Transmission and DistributionConference and Exhibition: Asia and Pacific. 2005, Piscataway: Dalian. p.5.

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[14]裴國薇.面向敏捷維修的維修資源智能優(yōu)化配置技術(shù)研究[D].南京航空航天大學(xué),2007.