前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇車隊隊長職責(zé)范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

車隊隊長職責(zé)范文第1篇

一、完善制度，推進(jìn)節(jié)能減排規(guī)范化

1.完善制度。中支研究制訂了一套完整的管理制度，堅持有章可循，有章必依，違章必究，確保管理規(guī)范化。近年來，車隊隊長以“管理規(guī)范、安全節(jié)約、環(huán)保節(jié)能”為目標(biāo)，起草修訂了《車輛管理制度》、《安全行車制度》、《用車管理制度》和《駕駛員管理制度》等一系列規(guī)章制度，上報中支黨委研究決定后下發(fā)實(shí)施，對車輛的派出、使用、加油、維修以及私自出車和駕駛員私自駕車的處罰等方面做出具體規(guī)定。同時，實(shí)行車輛行駛里程、用油、維修登記制度，加油、維修與付款相分離的辦法，月底由財務(wù)人員統(tǒng)一結(jié)賬。

2.落實(shí)到位。在中支黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和全力支持下，車輛管理堅持公平、公正、一視同仁，堅持常抓不懈，切實(shí)抓好制度的落實(shí)，做到了“三勤”，即“嘴勤、眼勤、腿勤”?！白烨凇?，就是勤說，加強(qiáng)對駕駛員教育，做到出車前有交待，車回到單位后有匯報，使駕駛員始終繃緊安全這根弦；“腿勤”，就是勤走動，不坐在辦公室里搞“坐堂式”遙控管理，而是勤看車況，勤向駕駛員了解情況，掌握第一手資料；“眼勤”，就是勤看，勤檢查，做到每周抽查一次，每月定期檢查一次，半年總結(jié)一次。

3.管理有序。車隊隊長作為中支節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成員，切實(shí)履行職責(zé)，確保車輛管理工作落到實(shí)處。一是做好車輛調(diào)度工作，堅持按制度派車出車和用車登記制度，鼓勵公車合乘，保障公務(wù)用車需要，確保押運(yùn)頭寸等業(yè)務(wù)需要；二是堅持陪同制度，全程陪同司機(jī)維修，到定點(diǎn)加油站、定點(diǎn)維修廠檢查相關(guān)情況；三是實(shí)行用車登記公示制度，對行領(lǐng)導(dǎo)及各科室用車?yán)锍讨鸸P登記，定期公布，接受全行干部職工的監(jiān)督；四是4年來處理了達(dá)到報廢年限的高油耗車輛4臺。近4年來共公示用車情況32次，辦理車輛維修400多臺次，辦理車輛年檢、保險230多臺次。2007-2009年，中支內(nèi)審科對后勤服務(wù)中心開展專項審計，對中支節(jié)約型車隊的管理工作給予了充分肯定和好評。

二、科學(xué)管理，推進(jìn)節(jié)能減排模式化

1.推行“四單兩定”管理模式。2006年以來，中支進(jìn)一步加強(qiáng)了車輛管理，推行了“四單兩定”的管理模式，“四單”即派車單、乘車單、加油單、維修單:“兩定”即：市內(nèi)加油定站、維修定廠。車隊隊長控制著四單，機(jī)關(guān)各科室因工作需要用車時，須提前一天預(yù)約申請, 如有重要工作任務(wù)急需用車時，根據(jù)輕重緩急，填寫派車單, 駕駛員領(lǐng)取派車單，按派車單上的時間、地點(diǎn)、路線行車，乘車人在乘車單上簽名確認(rèn)。規(guī)定除因公需要外出的車輛外，其余車輛每天晚上必須入車庫，對于當(dāng)晚未入庫的車輛，及時聯(lián)系駕駛員，問清原因，嚴(yán)防無故不入庫。

2.建立管理臺賬，降低費(fèi)用。車隊隊長對車輛行駛里程、用油、維修等，建立管理臺賬。車輛需要加油時,由駕駛員根據(jù)派車單上的出車路途遠(yuǎn)近、車輛類型、路況、任務(wù)等到定點(diǎn)的加油站，按標(biāo)號、數(shù)量加油，月底由財務(wù)人員統(tǒng)一結(jié)賬，并公布車輛里程表數(shù)量和用油量，杜絕亂加油、亂開油料票據(jù)等現(xiàn)象。車輛需維修時，由車隊隊長對需要維修的部位進(jìn)行檢查，評估所需費(fèi)用，再根據(jù)批準(zhǔn)權(quán)限，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，開出車輛維修單，駕駛員憑車輛維修單到定點(diǎn)維修廠進(jìn)行維修。

3.提高車輛性能，優(yōu)化服務(wù)。為滿足各方面的用車需要，就必須始終保持車輛的良好性能和車容車況，做到隨叫隨到，竭誠為全行干部職工服好務(wù)。車隊隊長每天掌握所有車輛的性能和動態(tài)，統(tǒng)籌兼顧，靈活調(diào)度，使車輛流動起來，提高使用效率。特別在2008年初的抗冰救災(zāi)中，該同志冒著冰雪路滑親自駕車出任務(wù)，針對柴油供應(yīng)緊張情況，想方設(shè)法與市政府聯(lián)系柴油，犧牲休息時間凌晨二三點(diǎn)外出加油，確保了春節(jié)頭寸調(diào)運(yùn)用車需要，有效地維護(hù)了轄區(qū)現(xiàn)金有序供應(yīng)。另外，經(jīng)常督促駕駛員加強(qiáng)對車輛的檢查保養(yǎng)，對車輛存在的安全隱患及時排除，對行車安全不良苗頭及時批評指正，確保了用車任務(wù)的順利完成。

三、創(chuàng)新機(jī)制，推進(jìn)節(jié)能減排科學(xué)化

1.創(chuàng)新調(diào)度機(jī)制，減少私自出車。車輛由車隊隊長統(tǒng)一管理統(tǒng)一調(diào)度，嚴(yán)格實(shí)行禁止酒后開車、違章操作、超速行駛等禁令，出車后，擦拭好車輛，存入車庫。未經(jīng)派車，任何人禁止用車，嚴(yán)防公車私用。車輛出現(xiàn)故障不能自行修理的，按程序報告車輛損壞程度、維修部位、維修周期及所需資金，經(jīng)有關(guān)行領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，到指定廠家修理，未經(jīng)批準(zhǔn)私自修理的，費(fèi)用自付，不予報銷。對違反規(guī)定私自用車的，視情況相應(yīng)給予警告、罰款等處理，扣發(fā)目標(biāo)獎金，由此造成的后果，均由本人承擔(dān)。據(jù)統(tǒng)計，中支2006年起連續(xù)4年車輛行駛里程比上年平均減少10萬多公里。

2.創(chuàng)新材料管理，降低運(yùn)行成本。用車油料由車隊統(tǒng)一購買，實(shí)行一車一卡，定點(diǎn)加油站對號加油，出車前加滿油箱，盡量避免出車途中加油；對油耗實(shí)行獎罰制度，油耗節(jié)約部分按20%獎勵，超過部分按10%處罰，提高駕駛員節(jié)能的積極主動性；車輛維修定點(diǎn)廠家堅持貨比三家，在保證質(zhì)量的前提下，堅持憑車輛維修單和車管人員陪同修車制度，按規(guī)定維修車輛，且不得隨意增加指定項目，2006年起連續(xù)4年平均每年節(jié)約維修費(fèi)2.2萬多元；加強(qiáng)與公安部門的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)，妥善解決了頭寸車及押運(yùn)車輛的警牌使用問題，并充分利用警牌車輛，2006年起連續(xù)4年平均每年節(jié)約過路過橋費(fèi)3.9萬多元。

車隊隊長職責(zé)范文第2篇

隨著全面訪銷、集中配送的推進(jìn)和專賣管理的進(jìn)一步加強(qiáng)，車輛也隨之增加，不安全的因素也大量增多，加強(qiáng)車輛交通安全管理的任務(wù)越來越繁重。近年來，我司（公司）深入貫徹落實(shí)“三個代表”的重要思想和行業(yè)“三個狠抓”的要求，緊密結(jié)合卷煙配送車輛、專賣管理車輛急劇增加的實(shí)際，突出加強(qiáng)車輛交通安全管理，實(shí)現(xiàn)了無車輛被盜、無重大交通責(zé)任事故的目標(biāo)，有力地保障了國家和人民生命財產(chǎn)的安全，促進(jìn)了企業(yè)安全、高效、健康運(yùn)行。概括地講，我們加強(qiáng)車輛交通安全管理的主要做法體現(xiàn)在以下幾個方面：

一、學(xué)習(xí)重安全

為造就一支高素質(zhì)的駕駛員隊伍，我們要求，所有駕駛員在無出車任務(wù)的情況下，每月必須參加由保衛(wèi)科和辦公室組織的車輛安全生產(chǎn)知識的學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn)，因事缺席一次扣款100元。確因公務(wù)不能參加學(xué)習(xí)的，出車回來須進(jìn)行補(bǔ)課，并不定期對學(xué)習(xí)記錄進(jìn)行檢查，對學(xué)習(xí)效果定期組織測試。同時，我們還多次邀請市交警大隊車管所的警官上門輔導(dǎo)，通報交通安全形勢，講解駕駛員職業(yè)道德規(guī)范，示范行車技術(shù)要領(lǐng)，傳授安全行車常識，有針對性地開展警示教育，提高駕駛員的防范意識和職業(yè)技能。今年以來，我們組織各種形式的學(xué)習(xí)達(dá)10次，駕駛員參加學(xué)習(xí)率達(dá)到100％。另外，我們在安全教育中做到了“兩個堅持”：一是堅持對駕駛員的月例會和月教育。每月由辦公室、保衛(wèi)科組織全體駕駛員召開安全例會，學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全管理規(guī)定，總結(jié)前段行車的成績和教訓(xùn)，查找行車中存在的隱患和問題并商討解決的辦法。二是堅持對駕駛員出車前實(shí)行“安全告誡”。駕駛員出車前特別是出長途前，管車部門堅持對其實(shí)行“安全告誡”，交代當(dāng)次出車要注意的哪些事項，強(qiáng)調(diào)中速行車、不能帶情緒出車等等，為即將出車的駕駛員擰緊“安全閥”。通過堅持抓警示教育，有效地提高了廣大駕駛員遵守交通安全規(guī)章的自覺性，增強(qiáng)了交通安全意識，為確保安全行車從思想意識上筑牢“安全防線”。時時刻刻做到心中有安全。

二、制度保安全

無規(guī)矩不成方圓。我們把建立健全車輛交通安全管理制度作為企業(yè)制度建設(shè)的重要內(nèi)容來抓，做到車輛交通安全管理的各個環(huán)節(jié)都有章可循。一是明確了交通安全管理“誰主管、誰使用、誰駕駛、誰負(fù)責(zé)”的原則，將車輛的歸口到使用部門管理，并對相關(guān)部門及駕駛員都有相應(yīng)的職責(zé)定位。二是健全了車輛交通安全管理制度定。如：《交通安全管理規(guī)定》、《駕駛員安全駕駛行為規(guī)定》、《節(jié)假日及夜間出車登記制度》、《領(lǐng)導(dǎo)用車管理規(guī)定》、《車輛維修、保養(yǎng)、加油的有關(guān)規(guī)定》、等等。使車輛交通安全管理各個方面都有章可循，堵住了管理上的漏洞，杜絕了外單位借車，職工私自用車等現(xiàn)象。同時，我們還對車輛安全實(shí)行“無情管理”，對在車輛安全中出現(xiàn)差錯的人員，決不手軟，進(jìn)行嚴(yán)肅處理。為加強(qiáng)車輛安全管理，我們選定一名經(jīng)驗豐富的司機(jī)聘為車隊隊長，車隊隊長隨時隨地地了解每一輛車的安全運(yùn)行情況，每周車隊隊長對所有車輛進(jìn)行一次安全檢修，同時對發(fā)生的安全隱患及時處理；對一些違反駕駛、私自出車、無視安全的人員嚴(yán)肅處理，情節(jié)嚴(yán)重者予以下崗。

另外，涉及到車輛交通安全方面的投入，該投入的我們一分錢都不省。只要是為了安全，局黨組是要人給人，要錢給錢，要物給物，確保車輛運(yùn)行的安全。

三、管理促安全

車隊隊長職責(zé)范文第3篇

一、重視政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)良好工作習(xí)

慣隨著***的快速發(fā)展，作為車隊隊長，我深感自己文化知識的不足，為了充分將工作做好，在繁忙的工作中，堅持抽時間、擠時間學(xué)習(xí)，堅持在干中學(xué)、在學(xué)中干，在實(shí)踐中提高。在學(xué)習(xí)中，我始終堅持把學(xué)習(xí)政治理論知識放在首位;其次，利用業(yè)余時間加強(qiáng)自己對現(xiàn)代化企業(yè)管理知識的學(xué)習(xí)和運(yùn)用，堅持運(yùn)用現(xiàn)代管理知識武裝頭腦。除加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)外，我還鼓勵、組織車隊員工進(jìn)行駕駛技能、車輛維護(hù)知識等方面的學(xué)習(xí)、交流。

通過學(xué)習(xí)，我深深體會到，作為一名基層領(lǐng)導(dǎo)，首先必須要有強(qiáng)烈的事業(yè)心和工作責(zé)任心。因此，工作中，我全身心的投入，認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅持以一個合格黨員的標(biāo)準(zhǔn)對照自己，凡是要求別人不做的，自己首先不做，要求別人做到的，自己必須首先做到，堅持在規(guī)章制度面前，人人平等。在廉潔自律方面，堅持立黨為公，不以權(quán)謀私，時刻做到警鐘長鳴。

今年以來，我始終站在車隊發(fā)展的高度去思考和開展工作，尤其是在加強(qiáng)車隊管理，做好車隊安全生產(chǎn)、設(shè)備管理等各項工作和把握工作大局上，能夠找準(zhǔn)定位，銳意進(jìn)取。這得益于車隊有一個團(tuán)結(jié)向上的管理集體。大家對我這個年輕“班長”很尊重，很理解，很支持。班子成員圍繞車隊發(fā)展大局，按照各自的分工和職責(zé)盡心盡力，盡職盡責(zé)地工作，相互配合，協(xié)同作戰(zhàn)，使車隊的管理和各項工作有了更大的進(jìn)步和發(fā)展。

二、圍繞各項工作目標(biāo)，努力抓好經(jīng)營管理

1、加強(qiáng)內(nèi)部管理，提升工作效力。中國有句古話，叫做“無規(guī)矩?zé)o以成方圓”。因此，圍繞今年公司、沙運(yùn)司的一系列會議精神，我始終把建立完善車隊各項規(guī)章制度，梳理各項管理流程作為管理工作的重點(diǎn)，要求執(zhí)行制度必嚴(yán)肅，落實(shí)制度必到位。一方面，不折不扣地執(zhí)行沙運(yùn)司的各項規(guī)章制度，規(guī)范車隊各項管理，確保車隊穩(wěn)定發(fā)展大局;另一方面，結(jié)合車隊生產(chǎn)工作實(shí)際，重點(diǎn)加強(qiáng)對運(yùn)單、油料、司助考勤、差費(fèi)報銷等工作的管理制度的規(guī)范和完善。目前，車隊各項工作已經(jīng)向著規(guī)范化、制度化管理的方向發(fā)展。

2、狠抓安全管理，確保安全生產(chǎn)。我能夠認(rèn)真落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行三個“禁令”，做到學(xué)習(xí)宣傳要扎實(shí)、貫徹執(zhí)行要務(wù)實(shí)、日常工作抓落實(shí)。一是在車隊安全管理工作中，認(rèn)真落實(shí)了公司、沙運(yùn)司1號文件和三個“禁令”精神，使大家能夠依據(jù)文件和“禁令”的要求，在思想上建立了安全防線;二是通過安全早會開展安全行車共享活動，切實(shí)提高了員工的安全行車意識。這種做法，徹底改變了以往那種時時事事都由領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)的被動的灌輸模式，大家能夠結(jié)合自己對安全行車，車輛維修、保養(yǎng)等方面的經(jīng)驗，相互交流和悉心探討，自覺地消除了許多不安全因素;三是利用車隊的溫馨提示牌、電腦飛信等方式，能夠?qū)h(huán)境氣候的變化及時告知各位司助，為安全行車奠定基礎(chǔ);四是利用人體生物節(jié)律管理模式，確保安全行車。

3、夯實(shí)設(shè)備管理，奠定運(yùn)行基礎(chǔ)。設(shè)備作為車隊創(chuàng)收增效的武器，是我們安全生產(chǎn)運(yùn)行的基礎(chǔ)。我堅持做到將設(shè)備管理與設(shè)備操作考核相掛鉤，要求生產(chǎn)設(shè)備管理人員不定期的檢查并完善車輛的單車技術(shù)檔案，督促提醒員工按期維護(hù)車輛設(shè)備，并對車庫車輛的停放，歸隊后車輛鑰匙的存放等都做了具體安排，做到設(shè)備管理與經(jīng)濟(jì)掛鉤，具體運(yùn)行操作與效益兌現(xiàn)。今年以來，車隊無一起人為設(shè)備管理事故，無一起人為設(shè)備責(zé)任損失。我還堅持組織每周一次的車隊設(shè)備大檢查工作，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并將檢查后的結(jié)果和處理決定，在下個星期一的安全早會和星期二的車隊安全生產(chǎn)列會上及時進(jìn)行公布，被檢查出的不合格車輛，將在下次檢查中被再一次檢查。從以上方面確保車輛的安全行駛。

4、生產(chǎn)與安全同時安排，加強(qiáng)安全檢查和監(jiān)控。在組織生產(chǎn)的過程中，我始終堅持“車輛運(yùn)行，安全先行”的原則，堅持車輛歸隊檢查、不定期的路查、夜查工作，并根據(jù)車隊安全生產(chǎn)工作的需要，制作了《安全生產(chǎn)倒計時牌》、《小車服務(wù)大隊駕駛員冬季安全操作規(guī)程》等各類安全生產(chǎn)軟件，為安全生產(chǎn)運(yùn)行進(jìn)行提供了保證。與此同時，車隊對于在特殊路段、氣候執(zhí)行任務(wù)的員工及時的進(jìn)行認(rèn)真的工作交待，以此確保安全生產(chǎn)的平穩(wěn)運(yùn)行。

5、提高安全服務(wù)意識，做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。這方面，一是根據(jù)車隊實(shí)際情況制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度，明確駕駛員的職責(zé)。對于服務(wù)被投訴，影響車隊整體形象的駕駛員，按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊的正常工作的進(jìn)行;二是在每天安全早會強(qiáng)調(diào)安全工作的同時，講解服務(wù)中的細(xì)節(jié)已成為不可缺少的科目。實(shí)行競爭機(jī)制，增強(qiáng)了駕駛員對工作崗位的危機(jī)感，確保優(yōu)質(zhì)、高效的完成各項生產(chǎn)任務(wù);三是利用人體生物節(jié)律管理模式，對情緒、智力、體力達(dá)到零界日的員工，及時給予提溫馨示，最大限度的幫助員工做好優(yōu)質(zhì)服務(wù);四是做好服務(wù)質(zhì)量回訪工作，督促員工做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

三、切實(shí)加強(qiáng)支部建設(shè)，盡力構(gòu)建和諧車隊

2008年，車隊黨支部穩(wěn)步、扎實(shí)地開展了多項活動，力求實(shí)現(xiàn)建設(shè)和諧車隊的目的。一是認(rèn)真宣貫公司、沙運(yùn)司“兩會”精神，開展了“六個一”創(chuàng)建活動以及“六必講”、“六必談”、“六必訪”思想政治工作。同時，結(jié)合“形勢、目標(biāo)、任務(wù)、責(zé)任”主題教育，向干部員工反復(fù)宣講車隊全年、半年、季度、月度及階段性工作目標(biāo)，把思想政治工作做到每一個外點(diǎn)、每一名員工;二是結(jié)合工作實(shí)際，做好人心工程。支部結(jié)合人性化管理理念，長期開展談心和幫扶工作，今年開展了“黨支部一部一品特色工作”，堅持對“特殊群體”的幫扶。這些活動，加強(qiáng)了對員工的關(guān)懷與交流，協(xié)調(diào)處理好了各方利益和關(guān)系，為建設(shè)和諧車隊，奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ);三是支部根據(jù)不同時期生產(chǎn)的需要，充分利用“百日安全無事故活動”、“駕駛員崗位大練兵”、“秋季整車愛車”等活動，調(diào)動廣大駕駛?cè)藛T做好安全生產(chǎn)工作的積極性。同時，在車隊營造出一種學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)的良好氛圍，促進(jìn)員工恪盡職守，努力工作，為各項生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行奠定了基礎(chǔ)。

四、存在的問題和今后努力的方向

車隊點(diǎn)多、線長，人員較為分散，員工素質(zhì)參差不齊，安全管理的難度很大，致使我們的工作還有許多不近人意之處。比如：安全教育的方式還不夠靈活、安全管理的手段還不夠扎實(shí)、安全監(jiān)督的力度還不夠多樣等等。這些，都有待于今后加以逐步改進(jìn)。

車隊隊長職責(zé)范文第4篇

執(zhí)法隊長競聘演講稿范文一

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、各位戰(zhàn)友：

大家好!我今年歲。我競聘的崗位是公司車隊隊長競聘演講稿。這公開、公平、公正、擇優(yōu)的競聘機(jī)會對我來說是一次全新的挑戰(zhàn)，我可以尋找到更廣闊的舞臺，為法警事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。

我于年畢業(yè)于浙江公安高等?？茖W(xué)校公安管理專業(yè)，并于同年取得人民公安大學(xué)公安管理專業(yè)本科學(xué)歷。畢業(yè)后先后到過縣公安局雉城派出所治安中隊、城東派出所、洪橋派出所、縣公安局辦公室工作。年11月，一次特殊的機(jī)遇，我調(diào)入長興法院。我曾在縣局組織的各項比賽中名列前茅，先后獲縣公安局嘉獎一次，榮獲優(yōu)秀縣團(tuán)委優(yōu)秀干部稱號和政法委平安長興衛(wèi)士等榮譽(yù)稱號。

法警大隊副大隊長的工作職責(zé)主要是配合大隊長，抓好法警隊大隊隊伍建設(shè)，做好本單位的內(nèi)部安保工作，協(xié)助法官做好犯人押解工作、維護(hù)法庭審秩序，為法官的審判和執(zhí)行工作保駕護(hù)航。

拿破侖說：不想當(dāng)將軍的士兵，不是好士兵。用自己所學(xué)的法律知識，主持正義，打擊犯罪，懲治腐敗，是我一生的理想。今天，我競聘執(zhí)法大隊副大隊長，就是為了更好的實(shí)現(xiàn)這個夙愿!我的競聘優(yōu)勢是：

一、具備一定的政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和組織指揮能力。我有較高的政治覺悟和法制觀念，能夠自覺遵守職業(yè)紀(jì)律，能夠把握基本的法律法規(guī)知識，熟悉審判工作中的各種法律文書的性質(zhì)、意義、作用，能夠把握基本的法警專業(yè)知識和專業(yè)技能，并具備中隊副中隊長競聘演講稿的實(shí)踐經(jīng)驗。

二、事業(yè)心強(qiáng)，信念堅定。幾年來，我分別從事過協(xié)調(diào)1急救中心、119消防官兵、高速交警值班民警及高速路政等應(yīng)急處置工作，治安案件的查處工作，從事派出所內(nèi)勤工作，信息報送、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、會議通知、報表制作、協(xié)調(diào)單位內(nèi)部科室大隊相關(guān)工作，駐執(zhí)行庭法警工作，負(fù)責(zé)過財務(wù)管理，數(shù)據(jù)統(tǒng)計、報表制作、檔案管理等較雜的內(nèi)勤管理工作，還經(jīng)常外出配合執(zhí)行法官參與執(zhí)行工作，參與處理應(yīng)急工作處突、維護(hù)法院秩序。不同的工作崗位鍛煉了我的能力，豐富了我的閱歷，鍛煉了我的意志，拓展了我的視野，培養(yǎng)了我認(rèn)真負(fù)責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇的工作態(tài)度和樂觀豁達(dá)、冷靜沉穩(wěn)的性格和顧全大局、開拓創(chuàng)新的工作作風(fēng)，這無疑是一名執(zhí)法局大隊長競聘演講稿所必備的素質(zhì)。

俗話說，凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。如果承蒙大家的厚愛，給我一個施展才華的機(jī)會，我將全力以赴，做到以下幾點(diǎn)：

一、加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)盡快進(jìn)入角色。新時代下，法警不應(yīng)該只是四肢發(fā)達(dá)頭腦簡單，對法律知識一竅不通的門外漢，而應(yīng)該是一支精通辦案程序，熟練業(yè)務(wù)技能的知識型法警。

二、擺正位置，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的助手和參謀。力爭在最短時間內(nèi)配合隊長帶領(lǐng)全隊成員在院黨組的領(lǐng)導(dǎo)下，立足我院實(shí)際，制定切實(shí)可行的，規(guī)范化建設(shè)規(guī)章制度。尤其加大規(guī)范執(zhí)行看管、參與搜查、傳喚、協(xié)助逮捕、參與執(zhí)行死刑臨場監(jiān)督、維護(hù)我院接待來訪場所的秩序以及加大檢察長交辦的其他危險性較大的任務(wù)的力度。

古希臘哲人說：給我一個支撐點(diǎn)，我會把地球支起。這是對生活的自信;而我現(xiàn)在要說：給我一個機(jī)會，我會干出我的精彩，這是我對法警事業(yè)的追求。我也知道：此次競聘意味著有一部分人會成功，而另一部分人會落選。對此我將以平常心來面對。無論成功失敗，我都將以此為新的起點(diǎn)，更加努力工作，勤奮學(xué)習(xí)，做最好的城管分隊長競聘演講!

我的演講完畢。謝謝大家!

執(zhí)法隊長競聘演講稿范文二

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：

我競聘的崗位是保安隊長。首先應(yīng)感謝公司領(lǐng)導(dǎo)為我們創(chuàng)造了這次公平競爭的機(jī)會!此次競聘，本人并非只是為了當(dāng)官，更多的是為了在有可能的情況下實(shí)現(xiàn)自己的人生價值。我現(xiàn)年43歲，xxxx年在xx市xxxx參加工作，先后作xxx、xxx、xxx。

我認(rèn)為擔(dān)任大隊長一職我有以下優(yōu)勢：

一、隊伍管理能力;

我長期在基層工作，非常熟悉保安勤務(wù)及班組管理，了解基層隊員的思想動態(tài)，通過長期的基層班組管理工作實(shí)踐摸索積累了一定的管理經(jīng)驗，在如何引導(dǎo)隊員開展工作，如何協(xié)調(diào)隊員、企業(yè)、公司三方關(guān)系方面駕熟就輕。

二、企業(yè)關(guān)系協(xié)調(diào)能力;

如何協(xié)調(diào)同企業(yè)的關(guān)系是基層管理必須面對的一個問題，我接觸過的企業(yè)主管對我都有著不錯的評價，站在公司隊員根本利益前提上盡最大可能為企業(yè)主管減輕工作壓力是搞好企業(yè)關(guān)系的法寶，我能堅持這種思想并使其更為完善。

三、軍事訓(xùn)練能力;

我當(dāng)兵出身，有著良好的軍事素質(zhì)，熟練掌握軍事教官的會講解、會示范、會糾正、會做思想工作的四會標(biāo)準(zhǔn)，對組織班組訓(xùn)練，提高隊員的軍事素質(zhì)有一定的水平。

四、宣傳寫作能力;

我有一定的文學(xué)寫作功底，曾在《中國保安》等雜志上發(fā)表多篇宣傳文章，對整理隊伍管理工作材料，宣傳保安業(yè)大好形勢，促進(jìn)隊伍工作積極性，拓展保安市場有著積極意義。

五、熟練使用現(xiàn)代辦公設(shè)備;

我能熟練使用各種辦公設(shè)備，掌握word、excel等商務(wù)辦公軟件，photoshop,coreidraw等平面設(shè)計軟件的使用，對提高工作效率和質(zhì)量有很大的幫助。

六、調(diào)劑隊伍文化生活能力;

我是個文藝愛好者，具備一定的識譜能力和樂器演奏基礎(chǔ)，有組織參與文娛活動的熱情和經(jīng)驗，能調(diào)劑隊員業(yè)余文化生活，營造溫馨的工作生活氛圍。

七、對保安工作的熱愛和對公司的忠誠;

最為重要的是我對保安工作的熱愛和對XX保安的忠誠，自從部隊來到公司，我便把保安公司作為自己的家，把保安工作作為畢生的事業(yè)追求。八年來經(jīng)歷不少動蕩和誘惑，我始終沒有放棄，借用《士兵突擊》里的一句臺詞，不拋棄、不放棄是我的處世準(zhǔn)則。

如果我能競聘上大隊長，我將從以下幾個方面開展工作：

一、選好副手。

大隊管理工作千頭萬緒，單靠一個人不可能做到面面俱到，選好副手，依靠班長骨干開展工作是關(guān)鍵。大隊長工作的一項重要內(nèi)容便是培養(yǎng)一批高素質(zhì)的基層管理人才。首先在對骨干的選拔上應(yīng)本著任人唯賢這一原則，嚴(yán)把思想品質(zhì)關(guān)。在責(zé)任意識、綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能、管理水平、創(chuàng)新意識、實(shí)干精神等方面都要進(jìn)行考評，把優(yōu)秀的骨干力量放到重要的工作崗位上去。平時注意嚴(yán)抓對骨干的教育培訓(xùn)與考核;勤開會,多談心,隨時掌握骨干思想動態(tài);定期對骨干的軍體素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能和工作成績進(jìn)行考核評估，優(yōu)勝劣汰,給予適當(dāng)?shù)膲毫σ员ＷC骨干旺盛的工作干勁。

二、以主動出擊代替被動工作。

快半拍，高半節(jié)是提高工作效率的有效方法，做什么事情都要考慮在前面，想領(lǐng)導(dǎo)之未想，做兄弟單位之不做，以主動出擊代替被動工作。針對隊伍中普遍存在的流失、睡崗、形象不整、內(nèi)務(wù)臟亂等共性問題深入挖掘其產(chǎn)生根源，從根本上解決問題，做到標(biāo)本兼治。要認(rèn)真領(lǐng)會公司領(lǐng)導(dǎo)思路，制定各班組預(yù)期工作目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)完成公司交給的各項工作任務(wù)。

三、只爭第一。

給全隊貫輸只爭第一的觀念，把競爭機(jī)制引進(jìn)到工作的各個方面。培養(yǎng)隊伍的紀(jì)律意識和集體榮譽(yù)感，提高工作標(biāo)準(zhǔn)。建立健全各項管理制度，組織隊伍內(nèi)部開展自查自糾，發(fā)現(xiàn)問題在糾正的同時要分析問題產(chǎn)生的原因，對癥下藥，杜絕類似問題的再次發(fā)生。在做好事務(wù)性工作的同時還要注意做好宣傳工作，制造聲勢，創(chuàng)造良好的工作氛圍。

四、以個人魅力贏取客戶的信任。

在同客戶的交流中時刻保持良好的個人形象，舉手投足都要做到展現(xiàn)自身良好的涵養(yǎng)和素質(zhì)。以誠待人，以信取人，讓客戶自始至終都認(rèn)為在同一個有著雄厚實(shí)力、講誠信守信譽(yù)的公司合作。要認(rèn)真聽取客戶主管對保安工作的意見和要求，不失時機(jī)的同客戶主管發(fā)展關(guān)系。鞏固老客戶，發(fā)展新客戶，積極拓展公司業(yè)務(wù)。

五、掌握第一手材料。

車隊隊長職責(zé)范文第5篇

入冬以來，烏魯木齊迎來9場大雪，市區(qū)降雪量比歷年同期增加兩倍多，零下29攝氏度的溫度更創(chuàng)下28年來歷史同期最低紀(jì)錄。

在滴水成冰的嚴(yán)寒之地，一系列關(guān)乎百姓出行、保供的“暖心行動”引發(fā)了雪球效應(yīng)，不斷傳遞暖流，發(fā)散溫情；300多萬市民用堅守崗位的熱情、挺身而出的熱心腸和體貼入微的熱心，訴說著這個“最冷冬天”里“最溫暖的故事”。

因為堅守，溫情回報

元月6日凌晨1時，烏魯木齊寒風(fēng)徹骨，嚴(yán)霜切肌，路上行人早已躲回溫暖的家中。孟慶軍走出暖融融的房間，捂緊大衣領(lǐng)口，將停車場上的6輛公交車逐一發(fā)動起來，發(fā)動機(jī)轟鳴的聲響在冰冷寂靜的冬夜格外清晰。一直到早晨7時多，他每隔兩小時就發(fā)動一次車輛，每次發(fā)動半小時。

孟慶軍的職業(yè)叫公交車“預(yù)熱員”。零下20多攝氏度的冬夜，如果將公交車停置一夜，早晨車輛將無法發(fā)動，影響早班車的按時起運(yùn)?！白尨蠹易鴾嘏墓蝗ド习?，這是職責(zé)，無論天氣多冷，都會堅持?！泵蠎c軍說。

烏魯木齊市共有500多名像孟慶軍一樣的“預(yù)熱員”，在冬夜里為上千輛公交車預(yù)熱，他們的堅守使今冬公交車出車率達(dá)到100％。

更讓市民感動的是烏魯木齊市2萬多名環(huán)衛(wèi)工人。入冬以來，烏魯木齊前后迎來9場大雪，積雪深度沒過膝蓋，是去年冬季積雪深度的1.4倍。每逢風(fēng)雪天氣，環(huán)衛(wèi)工人凌晨3時清掃積雪；降雪量大的時候，他們徹夜配合清雪機(jī)掃開道路，在戶外持續(xù)工作10多個小時。截至目前，環(huán)衛(wèi)工人頂風(fēng)冒雪，共清運(yùn)積雪110多萬噸。

環(huán)衛(wèi)工人的堅守，使烏魯木齊今冬未發(fā)生一次因下雪而影響通行，300多萬市民的感動化作一股“溫暖環(huán)衛(wèi)工”的熱潮：600多家沿街商鋪張貼“愛心標(biāo)”，主動邀請環(huán)衛(wèi)工進(jìn)店取暖、喝熱水，使用衛(wèi)生間；幾十家愛心企業(yè)為環(huán)衛(wèi)工送午餐、送牛奶、送清油；烏魯木齊市總工會為環(huán)衛(wèi)工每人發(fā)放一套保暖內(nèi)衣……

因為愛心，冰雪消融

2012年12月22日傍晚，烏魯木齊南郊遭遇罕見的“風(fēng)吹雪”?！澳芤姸炔蛔?米，幾十輛車、100余人被困永豐鄉(xiāng)、燕兒窩路段，氣溫降至零下29攝氏度，有的車已沒油了，而車內(nèi)還有懷孕5個月的孕婦……”消息通過電臺、微博傳開后，戶外運(yùn)動團(tuán)體、公益團(tuán)體、出租車隊、私家車自發(fā)組成的社會救援力量迅速集結(jié)，趕往救援，大家通過電臺熱線或微博聯(lián)絡(luò)協(xié)作，統(tǒng)一開著雙閃燈，有序前進(jìn)。

“短短半小時就集結(jié)了20多輛越野車?！毙陆接丫仍犼犻L楊軍說，“陸續(xù)趕來的車有上百輛，由于風(fēng)雪太大，救援附近路段又實(shí)施了交通管制，我開始在微博上勸離車輛，但還是不斷有車開過來。”

在事發(fā)路段，專業(yè)救援力量迅速到位，一輛接一輛拖離被困車輛，有的交警、特警跪在雪地里奮力掏雪施救。經(jīng)過大半夜?fàn)I救，所有被困人員全部脫險。市民趙先生說，自己和懷孕5個月的妻子被困雪中，聞訊趕來的派出所民警用肩扛、用手推把車推出雪坑，“我要在電臺上向他們表示感謝。”

沙依巴克區(qū)交警大隊副大隊長何小東說：“一些到不了救援現(xiàn)場的出租車司機(jī)看到交警沒空吃飯，就送來食物，我們心里暖暖的?！?/p>

溫暖人心的舉動在嚴(yán)酷的低溫中更容易傳遞愛和正能量。受“暖心行動”感召，烏魯木齊市3000多輛私家車系上綠色絲帶，免費(fèi)搭乘在路邊候車的老人和孩子。烏魯木齊東郊維斯特小區(qū)的近30個私家車主自發(fā)張貼“維斯特愛心車隊——傳遞愛·傳遞正能量”車貼，免費(fèi)搭載小區(qū)居民。

因為便民，邊城涌愛

烏魯木齊距離內(nèi)地蔬菜產(chǎn)地有數(shù)千公里之遙，嚴(yán)寒阻礙蔬菜肉食品的正常供應(yīng)是百姓關(guān)心的大事。烏魯木齊市商務(wù)局市場建設(shè)處處長王芹介紹，眼下，全市已在450家蔬菜直銷點(diǎn)、39個投放點(diǎn)投放了儲備菜和儲備肉，一方面保障了市場供應(yīng)，另一方面從整體上拉低了市場價格。

61歲的陳鳳蘭接上學(xué)的孫女，在路邊苦等十幾分鐘都沒搭到車，孫女的圍巾結(jié)了一層霜花。正在擔(dān)心之際，一輛 “便民”警車停在面前，一直把他們送到家門口。這輛屬于六道灣派出所的警車和全市1000多輛“便民服務(wù)車”，除了執(zhí)行緊急任務(wù)，始終穿梭大街小巷，盡可能搭載老弱病殘孕和有困難的群眾。

在七紡片區(qū)管委會康居社區(qū)，工作人員收集了近百件干凈棉衣，放在社區(qū)愛心服務(wù)站，供上百戶低保貧困家庭挑選。

從冬至開始，水磨溝區(qū)民政局局長王新剛就帶隊沿著轄區(qū)街道一路查看，逐一接流浪者回家。眼下，烏魯木齊8個區(qū)縣全部設(shè)立了救助管理站，值班電話24小時暢通。

烏魯木齊市市委書記朱海侖在抗嚴(yán)寒專題會議中說，各區(qū)縣、各部門要通力配合，營造溫暖的出行環(huán)境，對流浪乞討人員主動開展救助，“力保不讓市民挨凍”。

冬天還沒過去，零下二三十?dāng)z氏度的低溫只能冷透城市的外殼，卻無法凍結(jié)城市的靈魂。這里，有責(zé)任在守護(hù)，有暖流在涌動。

相關(guān)鏈接

愛心暖房贊一個

烏魯木齊市BRT開通以來，爭議聲不斷。有人贊其“方便、快捷”，也有人怨其加劇了道路擁堵。我覺得或贊或怨，無非是公說婆說，感覺比原來方便的自然要贊，反之則怨。到底該贊還是該怨，尚待BRT系統(tǒng)全面建成后，看長時間、大范圍的交通客流量統(tǒng)計數(shù)據(jù)再說?，F(xiàn)在我看好的，是BRT專設(shè)的“愛心暖房”，這個應(yīng)該沒啥爭議，它的出現(xiàn)就是一件暖人心的好事。

烏魯木齊的冬季漫長且寒冷，雪天較多，道路比其他季節(jié)更顯擁堵，市民等公交車的時間比平時更長。風(fēng)雪之中，有時一等就是二三十分鐘，乃至更長時間，那滋味真是夠人受的。現(xiàn)在乘坐BRT的人好了，不必再受風(fēng)雪之苦?！昂蜍嚧髲d”本來就有玻璃幕墻，可以遮擋一部分風(fēng)的，頂上還有“屋頂”罩著，雪落不進(jìn)來，何況還有全封閉的“愛心暖房”，進(jìn)去候車很暖和。

BRT的愛心暖房很好，看來要避免等車時挨冷受凍并不是“沒招可使”。我想接下來的問題是，這種BRT的愛心暖房能否推廣一下，讓乘坐其他公交車的人士也能免于等車的寒冷之苦？如果在其他公交車站的站臺或附近也建立起來這種愛心暖房，那么，烏魯木齊所有等車人的冬天就不再寒冷可怕。