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噴漆實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第1篇

關(guān)鍵詞:工學(xué)結(jié)合 人才培養(yǎng)模式 汽車(chē)

目前,我國(guó)高職教育已從“大發(fā)展”走向“大提高”階段,在這一過(guò)程中,人才培養(yǎng)質(zhì)量與社會(huì)需求之間的系統(tǒng)性偏差和結(jié)構(gòu)性矛盾是瓶頸問(wèn)題,產(chǎn)生這一矛盾的主要原因是培養(yǎng)目標(biāo)與課程模式不協(xié)調(diào),解決的關(guān)鍵在于人才培養(yǎng)模式。人才培養(yǎng)模式是20世紀(jì)80年代以后才提出的概念,是指在一定教育理念的指導(dǎo)下,教育工作者群體所普遍認(rèn)同和遵循的關(guān)于人才培養(yǎng)活動(dòng)的實(shí)踐規(guī)范和操作樣式,它以教育理念為基礎(chǔ),培養(yǎng)目標(biāo)為導(dǎo)向,教育內(nèi)容為依托,教育方式為具體實(shí)現(xiàn)形式。探索和實(shí)踐具有專業(yè)特色的人才培養(yǎng)模式不僅是滿足高等職業(yè)院校自身發(fā)展的客觀要求,還是提高教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。

一、指導(dǎo)思想

1.認(rèn)真貫徹黨的教育方針。2006年3月教育部下發(fā)了《關(guān)于職業(yè)院校試行工學(xué)結(jié)合、半工半讀的意見(jiàn)》,要求各級(jí)行政部門(mén)和職業(yè)院校要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)、解放思想、積極探索、大膽實(shí)踐,努力做好職業(yè)院校試行工學(xué)結(jié)合、半工半讀工作,為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)培養(yǎng)數(shù)以億計(jì)的高素質(zhì)勞動(dòng)者和數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的高技能專門(mén)人才服務(wù)。

2.遵循教育規(guī)律。1903年我國(guó)近代著名民族實(shí)業(yè)家和職業(yè)教育家周學(xué)熙從國(guó)外考察歸來(lái),便借鑒國(guó)外職業(yè)教育體制,開(kāi)始倡導(dǎo)“工學(xué)并舉”的職業(yè)教育思想和辦學(xué)模式。早在我國(guó)古代就有“夫耳聞之,不如目見(jiàn)之,目見(jiàn)之,不如足踐之”的記載。

3.積極促進(jìn)企業(yè)需求、學(xué)院發(fā)展和學(xué)生就業(yè)的一致性。以行業(yè)為背景,符合專業(yè)特點(diǎn),滿足專業(yè)能力培養(yǎng)的需要,實(shí)現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)的重要工業(yè)產(chǎn)業(yè),汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專業(yè)是培養(yǎng)與我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng)的,在德、智、體、美等方面全面發(fā)展的,具有本專業(yè)綜合職業(yè)能力的,在汽車(chē)制造、汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)及其他加工制造業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)、管理等第一線職業(yè)崗位要求的高素質(zhì)技能型人才。專業(yè)的高職層次性和工作工科性決定了教學(xué)必須采用工學(xué)結(jié)合的模式。

二、工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式

“工學(xué)結(jié)合”模式就是利用學(xué)校和企業(yè)各自的資源和環(huán)境優(yōu)勢(shì),共建教學(xué)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)學(xué)校教育與企業(yè)培訓(xùn)相融合;通過(guò)校企雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì),實(shí)現(xiàn)專業(yè)課程與職業(yè)崗位能力、職業(yè)資格、生產(chǎn)實(shí)際、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“四融通”;通過(guò)校企共同組織,工學(xué)結(jié)合、工學(xué)交替、頂崗實(shí)習(xí)、知行合一、學(xué)做一體,培養(yǎng)職業(yè)人。

三、汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的具體實(shí)施

1.基于現(xiàn)代職教理念,校企共建“汽車(chē)制造實(shí)訓(xùn)中心”教學(xué)平臺(tái)

“汽車(chē)制造實(shí)訓(xùn)中心”教學(xué)平臺(tái)是依據(jù)專業(yè)需求,校企共建的可用于教學(xué)、實(shí)習(xí)、實(shí)踐的典型實(shí)訓(xùn)裝備、實(shí)訓(xùn)生產(chǎn)線和實(shí)訓(xùn)基地。包括校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地和校外實(shí)訓(xùn)基地兩部分。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地如圖1所示。包括汽車(chē)原理與構(gòu)造分中心、汽車(chē)制造分中心和汽車(chē)生產(chǎn)自動(dòng)化分中心,能實(shí)現(xiàn)三個(gè)相互支撐、相互完善的功能。

圖1 汽車(chē)制造實(shí)訓(xùn)中心

能進(jìn)行汽車(chē)整車(chē)制造關(guān)鍵能力的培養(yǎng),汽車(chē)制造分中心是國(guó)內(nèi)最早將汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)的四大工藝(沖壓、焊接、裝配和噴漆)及設(shè)施“搬進(jìn)”實(shí)訓(xùn)基地,學(xué)生進(jìn)行諸如沖車(chē)門(mén)、焊車(chē)門(mén)及車(chē)身、裝配發(fā)動(dòng)機(jī)、噴漆等典型工位的操作、工藝編制和調(diào)試,填補(bǔ)了汽車(chē)制造類專業(yè)教學(xué)的空白。

能進(jìn)行汽車(chē)零部件生產(chǎn)及裝配關(guān)鍵能力的培養(yǎng),學(xué)生可以從原材料性能分析、熱處理到零部件設(shè)計(jì)、加工,直至汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配實(shí)訓(xùn)室和汽車(chē)變速器裝配實(shí)訓(xùn)室,充分熟悉從原材料到產(chǎn)品的完整制造過(guò)程。

能進(jìn)行汽車(chē)生產(chǎn)線控制中關(guān)鍵能力的培養(yǎng),該中心設(shè)置了企業(yè)設(shè)備和生產(chǎn)線上使用的液壓、氣動(dòng)、PLC、傳感器、總線等技術(shù)的多個(gè)實(shí)訓(xùn)室,學(xué)生不僅能排除生產(chǎn)線的常見(jiàn)故障,進(jìn)行簡(jiǎn)單的生產(chǎn)線調(diào)試,還能根據(jù)任務(wù)進(jìn)行生產(chǎn)線控制方案的設(shè)計(jì)。

校外實(shí)訓(xùn)基地,有與我院深度合作的北京奔馳汽車(chē)有限公司等企業(yè),負(fù)責(zé)集中專業(yè)實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)、就業(yè)、技術(shù)開(kāi)發(fā)與服務(wù);有長(zhǎng)春一汽等接收學(xué)生實(shí)習(xí)并保持長(zhǎng)期合作關(guān)系的企業(yè);有直接接收學(xué)生就業(yè)的北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司等企業(yè)。

校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地相互補(bǔ)充、相互呼應(yīng),構(gòu)成完整而高效的汽車(chē)制造與裝配技術(shù)實(shí)訓(xùn)體系。

2.“1-4-1”工學(xué)結(jié)合教學(xué)進(jìn)程組織模型(見(jiàn)圖2)

圖2 工學(xué)結(jié)合教學(xué)進(jìn)程的組織模型

1――在第1學(xué)期完成入學(xué)教育、汽車(chē)文化、基礎(chǔ)課程的教學(xué);

4――在第2～5學(xué)期分別完成沖壓、焊裝、噴漆、裝配等專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。

1――在第6學(xué)期完成就業(yè)教育和頂崗實(shí)習(xí)。到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié),學(xué)院與企業(yè)合作安排學(xué)生到汽車(chē)制造生產(chǎn)崗位直接參加生產(chǎn)活動(dòng),進(jìn)一步提高專業(yè)技能、熟悉企業(yè)文化。此時(shí),學(xué)校與企業(yè)共同制定學(xué)生管理規(guī)則和實(shí)習(xí)考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。

3.基于工作過(guò)程的綜合教學(xué)項(xiàng)目

在“汽車(chē)制造實(shí)訓(xùn)中心”教學(xué)平臺(tái)學(xué)習(xí)的汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專業(yè),設(shè)置了汽車(chē)模型的制作與測(cè)繪、汽車(chē)解構(gòu)與分析、汽車(chē)零部件加工(上)、汽車(chē)英語(yǔ)、汽車(chē)電控、汽車(chē)生產(chǎn)線自動(dòng)控制、汽車(chē)零部件加工(下)、汽車(chē)車(chē)身制造、機(jī)器人工作站的使用與維護(hù)、汽車(chē)裝配與調(diào)試、汽車(chē)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)12專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域,這些學(xué)習(xí)領(lǐng)域的部分內(nèi)容將分別融入到汽車(chē)卡車(chē)模型、汽車(chē)轎車(chē)模型、氣動(dòng)機(jī)械手3個(gè)項(xiàng)目中,3個(gè)項(xiàng)目間設(shè)有能力梯度和能力側(cè)重點(diǎn),汽車(chē)卡車(chē)模型是基礎(chǔ)層面的;汽車(chē)轎車(chē)模型涉及材料、熱處理、沖壓、焊接、裝配、電控等方面的能力,成果――電動(dòng)汽車(chē)是學(xué)生在多個(gè)實(shí)訓(xùn)室實(shí)際操作設(shè)備工作積累的結(jié)晶,在完成的過(guò)程中學(xué)生親自經(jīng)歷了汽車(chē)制造的流程,體驗(yàn)到職業(yè)工作氛圍,在知識(shí)和能力方面有連續(xù)性的積累,在做中學(xué),學(xué)中成長(zhǎng)、收獲;氣動(dòng)機(jī)械手在機(jī)加工生產(chǎn)出零件的基礎(chǔ)上,增長(zhǎng)控制方面的能力,增強(qiáng)故障排除的能力。每個(gè)項(xiàng)目總體分析后將分解成相應(yīng)學(xué)習(xí)領(lǐng)域的子項(xiàng)目,無(wú)論是項(xiàng)目總體還是子項(xiàng)目,以及各學(xué)習(xí)領(lǐng)域內(nèi)其工作任務(wù)的執(zhí)行,都嚴(yán)格遵循明確任務(wù)/獲取信息―制定計(jì)劃―做出決定―實(shí)施計(jì)劃―檢查控制―評(píng)價(jià)反饋六步法,從中多次培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力和社會(huì)能力。

4.靈活適用的教學(xué)方法

俄國(guó)教育家烏申斯基曾說(shuō),教學(xué)方法對(duì)于學(xué)生學(xué)習(xí)技能、技巧,特別是學(xué)習(xí)實(shí)際應(yīng)用知識(shí)的技能起著重要的作用;英國(guó)哲學(xué)家洛克說(shuō),任何東西都不能象良好的方法那樣,給學(xué)生指明道路,幫助他前進(jìn)。在基于工作過(guò)程的學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)中,將理論與實(shí)踐融為學(xué)習(xí)領(lǐng)域,徹底拋棄專業(yè)課“理論講課”與“實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)”兩段式教學(xué)組織形式。在生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的真實(shí)“生產(chǎn)”情景中,教師變?yōu)槠髽I(yè)師傅或工程師,學(xué)生變?yōu)槠髽I(yè)員工,教學(xué)過(guò)程變?yōu)楣ぷ鬟^(guò)程,在學(xué)習(xí)領(lǐng)域采用適用的教學(xué)方法,實(shí)現(xiàn)“教、學(xué)、做”一體化,會(huì)使學(xué)生的綜合職業(yè)能力顯著增強(qiáng)。在汽車(chē)制造實(shí)訓(xùn)中心教學(xué)中使用效果不錯(cuò)的方法如表1所示。

表1

5.學(xué)生成績(jī)的評(píng)價(jià)

(1)評(píng)價(jià)要全面

學(xué)生評(píng)價(jià)表(如表2所示)

表2

(2)評(píng)價(jià)要起到能力升華的效果

評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)以一種公開(kāi)、公正、透明的方式陳述出來(lái),使得評(píng)價(jià)人員、被評(píng)者或第三者都明明白白的知道得分點(diǎn)、丟分點(diǎn),尋找彌補(bǔ)方法和改正措施,起到“評(píng)價(jià)”本身又是一次學(xué)習(xí)的作用,達(dá)到能力升華的效果。

6.職業(yè)資格證書(shū)

職業(yè)資格證書(shū)是社會(huì)對(duì)學(xué)生能力的一種認(rèn)可,本專業(yè)為學(xué)生提供了如表3所示的職業(yè)資格證書(shū)獲取的可能,為學(xué)生進(jìn)入社會(huì)提供了多個(gè)通行證。

表3

7.利于雙師型教師、雙師結(jié)構(gòu)教師隊(duì)伍的成長(zhǎng)

人才培養(yǎng)模式建在汽車(chē)制造實(shí)訓(xùn)中心教學(xué)平臺(tái)之上,人才培養(yǎng)過(guò)程也是教師科研過(guò)程,汽車(chē)制造實(shí)訓(xùn)中心這個(gè)平臺(tái)利于教師“教”和“工”相結(jié)合,利于在汽車(chē)制造實(shí)訓(xùn)中心的實(shí)訓(xùn)裝備上開(kāi)展科研項(xiàng)目,利于工學(xué)結(jié)合學(xué)習(xí)領(lǐng)域的“零距離”開(kāi)發(fā),利于教師了解企業(yè)技術(shù)動(dòng)態(tài),與企業(yè)專家共同進(jìn)行科研項(xiàng)目開(kāi)發(fā)與研究,提升教師的專業(yè)能力、工程實(shí)踐能力、科研能力,開(kāi)闊教師眼界、擴(kuò)展知識(shí)面。

四、存在的問(wèn)題與反思

1.制度的保障力度缺乏。工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式需要學(xué)校和企業(yè)的緊密配合,但目前由于金融危機(jī)等現(xiàn)實(shí)性的問(wèn)題,企業(yè)很難完全滿足人才培養(yǎng)的需要;由于中國(guó)廣大的人力資源供給,企業(yè)很少面臨人員缺乏的危機(jī),所以企業(yè)在工學(xué)結(jié)合方面的投入熱情不夠、沒(méi)有必須性。

2.工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式,在中國(guó)還處于摸索階段,需要學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)給予鼓勵(lì)和支持,需要老師具有勇往直前的決心和信心,需要家長(zhǎng)的理解和學(xué)生的配合。

噴漆實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第2篇

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)類專業(yè) 理實(shí)一體教學(xué) 車(chē)身涂裝教學(xué) 推動(dòng) 推廣

隨著汽車(chē)后市場(chǎng)的不斷發(fā)展，對(duì)汽車(chē)維修高技能人才的需求也在不斷的變化。專業(yè)細(xì)化，分專業(yè)發(fā)展已是汽車(chē)類專業(yè)的必然方向。教育部推出汽車(chē)類專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，希望積極引導(dǎo)各學(xué)校汽車(chē)類專業(yè)良性發(fā)展。要積極從專業(yè)設(shè)置、教學(xué)模式做各種嘗試與探索，努力培養(yǎng)符合時(shí)代要求的專業(yè)人才，推動(dòng)汽車(chē)維修行業(yè)良性發(fā)展。

理論實(shí)踐一體化（簡(jiǎn)稱理實(shí)一體化）教學(xué)模式是指在特定的技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心，通過(guò)師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做來(lái)完成某一教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)任務(wù)。實(shí)訓(xùn)中心使教學(xué)更接近企業(yè)技術(shù)發(fā)展的水平，并與企業(yè)實(shí)際技術(shù)同步滾動(dòng)；營(yíng)造濃郁的職業(yè)氛圍，達(dá)到能力與素質(zhì)同步培養(yǎng)的目的；借助先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和教學(xué)裝備，融理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、技術(shù)服務(wù)與生產(chǎn)為一體。總之，理論實(shí)踐一體化教學(xué)模式以其應(yīng)用性、綜合性、先進(jìn)性、仿真性推動(dòng)了職業(yè)學(xué)校教學(xué)改革的深化。

理實(shí)一體化教學(xué)方法非常豐富，講授教學(xué)法、指導(dǎo)教學(xué)法、實(shí)驗(yàn)教學(xué)法、對(duì)比教學(xué)法、歸納教學(xué)法、情境教學(xué)法多種教學(xué)方法的綜合運(yùn)用可以豐富課堂，提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，加強(qiáng)綜合素養(yǎng)培養(yǎng)，強(qiáng)化實(shí)踐動(dòng)手能力培養(yǎng)。

汽車(chē)涂裝作為汽車(chē)車(chē)身修復(fù)的主要工種之一，在汽車(chē)售后維修中有著舉足輕重的作用?！盾?chē)身涂裝》課程是汽車(chē)涂裝專業(yè)的一門(mén)核心技術(shù)課程。本課程旨在為汽車(chē)維修及售后服務(wù)企業(yè)培養(yǎng)具有汽車(chē)涂裝技能的操作人員、基層管理人員。先在教室進(jìn)行理論輔導(dǎo)，后進(jìn)入實(shí)訓(xùn)車(chē)間實(shí)操教學(xué)，這種教學(xué)安排由于課程實(shí)踐性較強(qiáng)，噴涂教學(xué)耗材投入較大，因此實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目簡(jiǎn)單，局限于膩?zhàn)拥奶钔?、打磨，與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐脫節(jié)，不能適應(yīng)汽車(chē)涂裝技術(shù)精確化與工藝化，消耗了大量的教學(xué)資源。一體化教學(xué)將課程的理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)與生產(chǎn)相結(jié)合，把理論教學(xué)場(chǎng)所直接安排在實(shí)訓(xùn)室，各教學(xué)環(huán)節(jié)集中，同時(shí)加強(qiáng)師生交流互動(dòng)，理論和實(shí)踐交叉進(jìn)行，發(fā)揮了學(xué)生的主觀能動(dòng)性，充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

原子灰的刮涂與打磨這是涂裝課程實(shí)踐操作的入門(mén)內(nèi)容，看似只是簡(jiǎn)單地涂刮原子灰，實(shí)際上原子灰的涂刮與打磨直接決定了修復(fù)的質(zhì)量，會(huì)影響漆面的效果。如何才能做好涂刮與打磨，只是讓學(xué)生動(dòng)手去做不但達(dá)不到培訓(xùn)目的，還會(huì)造成耗材量大大增加。我們采用對(duì)比教學(xué)法，設(shè)定同樣的作業(yè)環(huán)境，做出一個(gè)損傷區(qū)域盡可能一致刮涂部位，學(xué)生分組實(shí)施涂刮。先不加固化劑，反復(fù)訓(xùn)練，再加固化劑刮涂完畢。對(duì)各組作業(yè)完畢的板件進(jìn)行比較，按刮涂要求讓別的同學(xué)進(jìn)行評(píng)價(jià)，說(shuō)出刮涂好壞的理由。這樣不但可以提高學(xué)生的關(guān)注度，還讓學(xué)生互相學(xué)習(xí)，對(duì)這一項(xiàng)技能的掌握達(dá)到事半功倍的效果。

調(diào)色是中職學(xué)生難以掌握的技能。調(diào)色過(guò)程中，最基本的起點(diǎn)是顏色基礎(chǔ)理論，然后是把理論知識(shí)靈活應(yīng)用到實(shí)際工作中。顏色的基本過(guò)度規(guī)律：紅色 + 黃色 桔色；黃色 + 藍(lán)色 綠色；藍(lán)色 + 紅色 紫色。頭色（互補(bǔ)色）混合后（紅色 + 綠色；黃色 + 紫色；藍(lán)色 + 桔色）會(huì)產(chǎn)生灰色，即彩度降低，變渾濁；加色母時(shí)，以配方中的色母為第一選擇，然后是靠近主色的近似色母，避免加入對(duì)頭色母；色系列中的黑色和白色，主要用于控制明暗度和彩度。以上理論通過(guò)圖片或課件學(xué)生可以理解，但很快就會(huì)忘記，在以后的工作中也很難進(jìn)行工作的拓展。我們可以將復(fù)雜的理論變?yōu)楹?jiǎn)單的實(shí)踐操作，讓在實(shí)踐中去總結(jié)。我們準(zhǔn)備一個(gè)簡(jiǎn)單的調(diào)漆配方，先讓學(xué)生按配方調(diào)出油漆，再將油漆分成幾等份，在每份中加入一種色母，看加入后油漆的色相變化，這樣就可以對(duì)不同顏色的走向有非常清楚的認(rèn)識(shí)，對(duì)以后工作中遇到的問(wèn)題有了很好的解決辦法。

噴漆是學(xué)生必須掌握的關(guān)鍵技能。但耗材大，成本高使得許多學(xué)校沒(méi)辦法正常開(kāi)展教學(xué)。除了利用噴水加強(qiáng)基本功的訓(xùn)練，合理安排教學(xué)很關(guān)鍵。我們反向切入，先給大家看一些油漆噴涂的缺陷，說(shuō)明原因。再示范教學(xué)，做出一些錯(cuò)誤的噴涂，加深印象。然后學(xué)生自己練習(xí)，固化噴涂技藝。

我們積極將理實(shí)一體教學(xué)引入汽車(chē)車(chē)身涂裝課程，推動(dòng)了我校專業(yè)建設(shè)，得到了用人企業(yè)的認(rèn)可。我們也希望積極推廣理實(shí)一體教學(xué)，促進(jìn)我省汽車(chē)類專業(yè)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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噴漆實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第3篇

關(guān)鍵詞： 汽修專業(yè) 教學(xué)改革 職業(yè)行為導(dǎo)向 校企合作

汽車(chē)工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯、資金和技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)，“十一五”期間，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷量從2005年的570萬(wàn)輛猛增到2010年的1800萬(wàn)輛，不僅蟬聯(lián)世界第一，而且創(chuàng)全球歷史新高。隨著汽車(chē)保有量的大幅度上升，汽車(chē)維修和保養(yǎng)作為汽車(chē)后市場(chǎng)的主要業(yè)務(wù)已面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇，根據(jù)調(diào)研和行業(yè)人力資源需求的分析預(yù)測(cè)，我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)每年需要新增近五十萬(wàn)作業(yè)人員，為此培養(yǎng)出符合企業(yè)用工需求的高技能汽車(chē)維修技術(shù)人才已成為職業(yè)院校的首要任務(wù)。

根據(jù)社會(huì)用工需要設(shè)置專業(yè)，根據(jù)崗位工作內(nèi)容開(kāi)設(shè)課程，根據(jù)用人市場(chǎng)變化適時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，從而構(gòu)建以能力本位為核心，以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)活動(dòng)課程體系是當(dāng)今職業(yè)教育界課程改革的新趨勢(shì)。為此我校對(duì)傳統(tǒng)的教學(xué)模式進(jìn)行改革，引進(jìn)德國(guó)雙元制教學(xué)，以現(xiàn)代職業(yè)教育理論為先導(dǎo)、以企業(yè)需求為導(dǎo)向，深入分析汽車(chē)維修各就業(yè)崗位的典型工作任務(wù)，以實(shí)際工作任務(wù)所需要的知識(shí)為學(xué)習(xí)內(nèi)容，以培養(yǎng)企業(yè)所需的職業(yè)能力為目標(biāo)，努力為社會(huì)培養(yǎng)適銷對(duì)路的高技能人才。

一、教學(xué)設(shè)施的建設(shè)

我校汽修專業(yè)擁有建筑面積1.6萬(wàn)平方米的三層教學(xué)實(shí)訓(xùn)大樓，各種車(chē)系教學(xué)整車(chē)車(chē)輛30余輛，擁有汽車(chē)認(rèn)識(shí)與保養(yǎng)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、汽車(chē)鈑金修復(fù)與噴漆實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、汽車(chē)改裝實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)拆裝實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、底盤(pán)技術(shù)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、車(chē)身電氣技術(shù)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室和汽車(chē)整車(chē)銷售實(shí)訓(xùn)室等，設(shè)備總價(jià)值5000余萬(wàn)元人民幣。這些設(shè)備絕大多數(shù)是2007年以后添置的，技術(shù)水平和先進(jìn)性足以滿足汽修教學(xué)，在數(shù)量上也符合汽修學(xué)生實(shí)習(xí)的需要，是我們開(kāi)展教改活動(dòng)最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、課程標(biāo)準(zhǔn)的制定

德國(guó)在總結(jié)研究職業(yè)教育雙元制教學(xué)的過(guò)程中，明確提出了“基于工作過(guò)程系統(tǒng)化”的課程體系和“職業(yè)行為導(dǎo)向”的教學(xué)組織方式的概念。按照“工作過(guò)程系統(tǒng)化”組織教學(xué)，首先要從企業(yè)生產(chǎn)的工作過(guò)程中提煉典型工作任務(wù)，組織學(xué)習(xí)領(lǐng)域，形成教學(xué)課程，解決“教什么”的問(wèn)題，再通過(guò)“職業(yè)行為導(dǎo)向”組織教學(xué)，解決“怎么教”的問(wèn)題，最后考核評(píng)價(jià)要用企業(yè)員工工作過(guò)程完成任務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)考核。

我校參照德國(guó)《機(jī)電一體化專業(yè)教學(xué)大綱》學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分思路，深入維修企業(yè)調(diào)研訪談，到廣州、浙江等地的職業(yè)學(xué)?？疾閷W(xué)習(xí)；制定“基于工作過(guò)程一體化”的汽車(chē)維修專業(yè)教學(xué)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)，全面推進(jìn)課程改革。我們制定出汽車(chē)相關(guān)專業(yè)的13個(gè)課程標(biāo)準(zhǔn)：強(qiáng)調(diào)“做中學(xué)，學(xué)中做”，解決汽車(chē)專業(yè)教什么，怎么評(píng)價(jià)考核的問(wèn)題。這13個(gè)課程標(biāo)準(zhǔn)是：《發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械檢測(cè)與維修課程標(biāo)準(zhǔn)》、《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車(chē)認(rèn)識(shí)課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)課程標(biāo)準(zhǔn)》、《發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)檢測(cè)與維修（電源系、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系）課程標(biāo)準(zhǔn)》、《車(chē)身電氣系統(tǒng)檢測(cè)與維修（燈光照明、儀表、車(chē)身電器）課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)與維修課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車(chē)懸架轉(zhuǎn)向制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)與維修課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車(chē)性能檢測(cè)課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車(chē)常見(jiàn)小修作業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車(chē)美容課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車(chē)營(yíng)銷實(shí)務(wù)課程標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車(chē)保險(xiǎn)理賠課程標(biāo)準(zhǔn)》。

三、教材的建設(shè)與開(kāi)發(fā)

德國(guó)雙元制模式教學(xué)注重能力培養(yǎng)、教學(xué)內(nèi)容的實(shí)用性，注重理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)內(nèi)容有機(jī)結(jié)合。2010年開(kāi)始，我校按照新的課程標(biāo)準(zhǔn)組織教學(xué)，需要相應(yīng)的配套教材。然而市場(chǎng)上沒(méi)有完全適合我們學(xué)校汽修專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)的教材。于是我們聘請(qǐng)德國(guó)專家及國(guó)內(nèi)行業(yè)專家組織我校教師根據(jù)學(xué)校自身特點(diǎn)情況自編講義，逐漸改進(jìn)完善，從而形成校本教材。我校還組織汽修專業(yè)教師編寫(xiě)一體化教材，先后外研出版社出版發(fā)行《汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)》、《汽車(chē)電器維修》和《汽車(chē)運(yùn)行材料》等教材。這些教材具有模塊式組合、螺旋式上升的特點(diǎn)，科學(xué)、實(shí)用，是我們學(xué)校創(chuàng)造出來(lái)的寶貴財(cái)富。

四、加強(qiáng)教師隊(duì)伍的建設(shè)

隨著學(xué)校的壯大，我校現(xiàn)有汽修專業(yè)正式教師33人，其中研究生5人，本科學(xué)歷25人，高級(jí)技師6人，技師19人，高級(jí)工8人。在這些教師中，有正規(guī)大學(xué)汽修專業(yè)的畢業(yè)生，有企業(yè)從事多年技術(shù)工作的骨干。大學(xué)生具有豐富的理論知識(shí)，教學(xué)能力強(qiáng)，但是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足；企業(yè)的技術(shù)骨干具有豐富的維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但教學(xué)能力較弱。為此我們將大學(xué)生與從企業(yè)來(lái)的技術(shù)骨干進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，彼此相互學(xué)習(xí)，從而提高開(kāi)展教學(xué)教改的能力，滿足“雙元制”教學(xué)“一體化教師”的要求。

1.增強(qiáng)教師實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

對(duì)教師進(jìn)行汽車(chē)維護(hù)作業(yè)的規(guī)范操作和發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)、燈光信號(hào)系統(tǒng)等常見(jiàn)故障的診斷、排除的作業(yè)培訓(xùn)，要求每位教師都獨(dú)立規(guī)范操作、維護(hù)作業(yè)且能識(shí)別、排除汽車(chē)常見(jiàn)故障。教師的實(shí)踐能力提高以后，對(duì)以前在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識(shí)有了新的認(rèn)識(shí)，對(duì)講授的教學(xué)內(nèi)容不再照本宣科，而是進(jìn)行再創(chuàng)造；用親身經(jīng)歷的案例組織教學(xué)，吸引學(xué)生有興趣地學(xué)習(xí)。

2.組織教研活動(dòng)，提高教學(xué)能力。

備課、編寫(xiě)教案是每位教師的日常工作，按照新的課程標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)教案，要對(duì)學(xué)生和教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行分析定位，首先要對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)狀況進(jìn)行分析，從而有針對(duì)性地設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)和過(guò)程，其次要清楚教學(xué)內(nèi)容在今后實(shí)際工作中如何運(yùn)用、在后續(xù)課程中起到什么樣的作用，再次制定具體、可檢查的教學(xué)目標(biāo)，最后還要考慮考查評(píng)價(jià)方法，如何判斷通過(guò)學(xué)習(xí)，學(xué)生已經(jīng)達(dá)到教學(xué)目標(biāo)的要求。為此我校組織教改教研活動(dòng)，狠抓典型教學(xué)課題的教學(xué)設(shè)計(jì)，通過(guò)說(shuō)課這一教學(xué)手段展示交流，不斷完善教學(xué)設(shè)計(jì)，使所有老師逐漸熟悉在新的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)下的教學(xué)形式和教學(xué)方法，教學(xué)能力得到了很大的提高。

3.進(jìn)行多種渠道培訓(xùn)，提高教師業(yè)務(wù)能力。

近年來(lái)我校抓住各種機(jī)會(huì)組織教師到國(guó)內(nèi)外參加培訓(xùn)，利用國(guó)家教委德國(guó)雙元制培訓(xùn)項(xiàng)目及我校國(guó)際合作教學(xué)項(xiàng)目，輸送教師到德國(guó)、加拿大、新加坡進(jìn)修學(xué)習(xí)；利用寒暑假組織教師參加國(guó)內(nèi)教學(xué)設(shè)備企業(yè)與大學(xué)合辦的專項(xiàng)技術(shù)師資培訓(xùn)班；學(xué)校通過(guò)校企合作項(xiàng)目，還將老師送到企業(yè)內(nèi)部參加企業(yè)生產(chǎn)維修實(shí)踐，聘請(qǐng)企業(yè)專家擔(dān)當(dāng)技術(shù)指導(dǎo)顧問(wèn)，舉辦多種教研教改培訓(xùn)班等。經(jīng)過(guò)我的不懈努力，師資隊(duì)伍發(fā)生了根本變化，教師的各項(xiàng)技能都有所提高。

五、引入德國(guó)職業(yè)教育經(jīng)驗(yàn)組織教學(xué)

我校汽車(chē)維修專業(yè)開(kāi)展了關(guān)于“職業(yè)行為導(dǎo)向”的教學(xué)改革，在教學(xué)中強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為中心、學(xué)生自主學(xué)習(xí)、教師作為教學(xué)引導(dǎo)者和咨詢?nèi)?，達(dá)到了顯著的效果。

所謂“職業(yè)行為導(dǎo)向”的教學(xué)模式，即從實(shí)際工作崗位的典型工作任務(wù)出發(fā)，目的在于引導(dǎo)學(xué)生自主構(gòu)建職業(yè)能力，教師要?jiǎng)?chuàng)設(shè)教學(xué)“情境”，引導(dǎo)學(xué)生在工作過(guò)程中把觀察、思維、決策，以及肢體活動(dòng)都調(diào)動(dòng)起來(lái)，有興趣地自主學(xué)習(xí)，促進(jìn)學(xué)生把學(xué)習(xí)活動(dòng)的經(jīng)歷變成自己的經(jīng)驗(yàn)、能力；形成自己的專業(yè)能力、方法能力及社會(huì)能力。然而要使學(xué)生行動(dòng)起來(lái)，就必須做好教學(xué)設(shè)計(jì)。教學(xué)設(shè)計(jì)過(guò)程具體包括：分析學(xué)習(xí)需求；確定教學(xué)目標(biāo)；設(shè)計(jì)解決方法；就解決方法實(shí)施、反饋、調(diào)整方案，再實(shí)施直至達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目標(biāo)。設(shè)計(jì)要素具體包含：教學(xué)對(duì)象、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)策略、教學(xué)媒體、教學(xué)評(píng)價(jià)等基本要素。

教學(xué)設(shè)計(jì)的體現(xiàn)就是教學(xué)教案。一個(gè)合格的教案主要涉及學(xué)生基礎(chǔ)分析、教學(xué)目標(biāo)確定、教學(xué)內(nèi)容節(jié)選、教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)分析，根據(jù)學(xué)生基礎(chǔ)和教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)教學(xué)過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)。在每一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)過(guò)程中都要考慮，老師做什么，學(xué)生做什么，設(shè)計(jì)意圖是什么，要學(xué)生認(rèn)識(shí)什么、說(shuō)出什么、體會(huì)什么、感知什么、感悟什么、記住什么、應(yīng)用什么，等等。教師在課堂上的角色是學(xué)生自主學(xué)習(xí)的激勵(lì)者，學(xué)習(xí)過(guò)程的策劃者、保障者和主持人，堅(jiān)決不能成為播音員、灌輸者。

六、加強(qiáng)校企合作，實(shí)現(xiàn)“訂單式”培養(yǎng)

“訂單式”培養(yǎng)是校企合作的重要形式，是企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生實(shí)現(xiàn)“三贏”的有效途徑，同時(shí)還是深化教學(xué)改革、充分利用資源、提高學(xué)生就業(yè)質(zhì)量的主要載體。近幾年來(lái)，我校與北京奔馳、北京現(xiàn)代、北京福田、北汽新能源、一汽大眾、一汽豐田等多家企業(yè)簽訂“訂單式”人才培養(yǎng)協(xié)議，雙方共同制訂人才培養(yǎng)計(jì)劃方案。我校根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)調(diào)整課程設(shè)置，企業(yè)派技術(shù)專家擔(dān)當(dāng)指導(dǎo)教師，學(xué)生除了在學(xué)校內(nèi)完成部分課程之外，還要定期到企業(yè)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，將實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，從而做到教室與車(chē)間相融，教師與師父相融，真正實(shí)現(xiàn)雙元制的教學(xué)機(jī)制，保證人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

七、結(jié)語(yǔ)

我們雖然已取得了職業(yè)教育教學(xué)改革的良好開(kāi)端，但仍然面臨著艱巨的任務(wù)。由中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造的道路還很遙遠(yuǎn)。新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品正日新月異地涌現(xiàn)。新的教學(xué)內(nèi)容、新的教學(xué)理念、新的教學(xué)方法，還需要我們不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)，為社會(huì)培養(yǎng)合格的高技能人才的任務(wù)遠(yuǎn)未結(jié)束，任重而道遠(yuǎn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]葉昌元，李懷康.職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)與實(shí)踐[M].浙江：浙江科學(xué)技術(shù)出版社，2007.

[2]姜大源，吳全全.當(dāng)代德國(guó)職業(yè)教育主流教育思想研究—理論、實(shí)踐與創(chuàng)新[M].北京：清華大學(xué)出版社，2007.

噴漆實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第4篇

一、創(chuàng)建課堂教學(xué)新模式的基本思路。

結(jié)合汽修專業(yè)主干課程，加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，突破傳統(tǒng)課堂教學(xué)模式。以發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修為例，立足于加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，突破傳統(tǒng)課堂教學(xué)模式，教學(xué)中以汽車(chē)修理為模塊，配合汽車(chē)專業(yè)主干課程進(jìn)行訓(xùn)練。我認(rèn)為應(yīng)以汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)十個(gè)大類崗位（發(fā)動(dòng)機(jī)分解、氣缸套檢修、曲柄連桿機(jī)構(gòu)檢修、配氣機(jī)構(gòu)檢修、柴油機(jī)供給系、汽油機(jī)供給系、系檢修、冷卻系檢修、起動(dòng)系、點(diǎn)火系）為模塊，單獨(dú)實(shí)訓(xùn)，自成體系，最后設(shè)置綜合崗位實(shí)訓(xùn)。每個(gè)模塊都按崗位職責(zé)、崗位核算程序、實(shí)訓(xùn)企業(yè)概況、崗位操作內(nèi)容、要求和業(yè)務(wù)進(jìn)行編寫(xiě)，使學(xué)生通過(guò)仿真訓(xùn)練，加深對(duì)各汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)修、電工等崗位的理解，培養(yǎng)操作技能，為今后的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)各汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)各崗位資料的訓(xùn)練和操作，學(xué)生能增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，加深對(duì)各崗位規(guī)程和方法的理解，培養(yǎng)分析問(wèn)題、處理問(wèn)題及動(dòng)手操作技能，為走向社會(huì)盡快勝任汽車(chē)相關(guān)工作奠定基礎(chǔ)。

二、采用實(shí)例分析，增強(qiáng)教學(xué)效果。

汽車(chē)修理專業(yè)涉及的知識(shí)是非常廣泛的，如果用傳統(tǒng)的課堂教學(xué)方法，則效果并不理想。作為現(xiàn)代課堂模式的經(jīng)典代表，凱洛夫的五環(huán)節(jié)課堂模式，即“組織教學(xué)――復(fù)習(xí)舊課――講授新知――練習(xí)鞏固――布置作業(yè)”，這一模式由于歷史上兼具政治執(zhí)行色彩的持續(xù)強(qiáng)化，曾經(jīng)在我國(guó)教育史上長(zhǎng)期占有統(tǒng)治地位。廣大教師不僅耳熟能詳，而且已經(jīng)潛移默化為課堂教學(xué)的習(xí)慣。該模式的特點(diǎn)有三，其一，以教師為中心；其二，以教師講授為主；其三，“先教后學(xué)”。教育課程改革綱要指出：“改變課程過(guò)于注重知識(shí)傳授的傾向，強(qiáng)調(diào)形成積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)態(tài)度，使獲得基礎(chǔ)知識(shí)與基本技能的過(guò)程同時(shí)成為學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)和形成正確價(jià)值觀的過(guò)程?！?/p>

新課堂教學(xué)模式注重創(chuàng)新性與實(shí)踐性原則，積極引導(dǎo)學(xué)生參與實(shí)驗(yàn)活動(dòng)和實(shí)踐活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生樂(lè)于動(dòng)手、勤于實(shí)踐的意識(shí)和習(xí)慣，切實(shí)提高學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)踐能力。

因此，可采用實(shí)例分析法進(jìn)行教學(xué)，邊做邊講解，讓學(xué)生覺(jué)得書(shū)上抽象的理論知識(shí)和實(shí)際汽車(chē)維修中的關(guān)系非常密切，有利于學(xué)生對(duì)理論知識(shí)與實(shí)踐技能的掌握。

例如：以“發(fā)電機(jī)的維修”這一實(shí)例作為載體，引出與發(fā)電機(jī)相關(guān)的各系統(tǒng)工作原理和處理發(fā)電機(jī)維修的相應(yīng)技能，如下表所示：

理論課講過(guò)“發(fā)電機(jī)維修”這一章節(jié)后，實(shí)習(xí)中，學(xué)生親自在實(shí)車(chē)發(fā)電機(jī)上進(jìn)行各間隙的調(diào)整，我請(qǐng)一組學(xué)生按變速器的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行調(diào)整，發(fā)電機(jī)故障很快排除；而讓另一組學(xué)生隨意調(diào)整，結(jié)果發(fā)電機(jī)故障排除不了，以此例告誡學(xué)生修車(chē)的技術(shù)要求很高，一定要按有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行操作，否則，好車(chē)維護(hù)時(shí)也會(huì)搞出故障來(lái)。

通過(guò)“發(fā)電機(jī)維修”這樣常見(jiàn)的故障實(shí)例進(jìn)行分析教學(xué)后，學(xué)生既掌握了各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理，又學(xué)到了拆裝及主要部件的檢查調(diào)整的技能，達(dá)到了預(yù)期的教學(xué)效果。

三、校企結(jié)合，讓學(xué)生成為“汽修技師”上崗。

中等職業(yè)教育的課堂教學(xué)模式應(yīng)該與行業(yè)的特點(diǎn)結(jié)合，在明確教學(xué)目標(biāo)的前提下，形成教學(xué)結(jié)構(gòu)理論框架及具體可操作的教學(xué)實(shí)踐方式?？梢哉f(shuō)，它既是教學(xué)理論的應(yīng)用，又是教學(xué)實(shí)踐的概括，同時(shí)也是一種課堂教學(xué)方法論。它依據(jù)一定的教學(xué)理論，根據(jù)課堂的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)活動(dòng)中的各種關(guān)系和要求，應(yīng)用一定的教學(xué)方法，設(shè)計(jì)出一個(gè)教學(xué)程序，展開(kāi)課堂教學(xué)活動(dòng)，從而形成一種科學(xué)的、人性化的和有效的課堂教學(xué)形式。

為企業(yè)培養(yǎng)合格人才是中等職業(yè)教育教師義不容辭的責(zé)任。因此在課堂教學(xué)中，我把企業(yè)的新技藝、新手法，把企業(yè)的服務(wù)宗旨融入課堂教學(xué)之中。在技能技巧的訓(xùn)練上，把行業(yè)的服務(wù)宗旨作為課堂教學(xué)目標(biāo)。

教師可通過(guò)修理廠所接到的修車(chē)業(yè)務(wù)，現(xiàn)身說(shuō)法對(duì)專業(yè)課中有些知識(shí)進(jìn)行切合實(shí)際的講解，如：在講到如何進(jìn)行汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)這一章時(shí)，恰逢該廠在短短2個(gè)月中承接了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)大修的業(yè)務(wù)。

例A：一輛車(chē)牌為：晉D12345，別克凱越，買(mǎi)了近3年，機(jī)油警告燈亮，放出機(jī)油量才半升，發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承、連桿軸承、氣缸壁均受到嚴(yán)重拉傷，造成發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生嚴(yán)重異響。

例B：一輛牌號(hào)為晉D12345的桑塔納時(shí)代超人GSI，發(fā)動(dòng)機(jī)為AJR，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異響，經(jīng)拆檢，活塞發(fā)生拉缸現(xiàn)象。經(jīng)檢查，該發(fā)動(dòng)機(jī)自上次換機(jī)油至故障出現(xiàn)，行駛了18000公里，未換過(guò)機(jī)油。

通過(guò)上述實(shí)例，我及時(shí)進(jìn)行講解分析：這兩例發(fā)動(dòng)機(jī)大修均是由于車(chē)主沒(méi)有按有關(guān)規(guī)定操作所造成的。而目前此類情況在汽修廠的承接業(yè)務(wù)中比比皆是，如何避免這種惡性事故的發(fā)生？作為一名汽修專業(yè)的學(xué)生是應(yīng)該了解和掌握的。針對(duì)這一情況，我及時(shí)作了總結(jié)：（1）不同型號(hào)的汽車(chē)有不同的使用要求和方法，不按規(guī)定的要求和方法進(jìn)行操作，會(huì)造成汽車(chē)非正常損壞。（2）讓有車(chē)族接受汽車(chē)技術(shù)的系統(tǒng)培訓(xùn)目前是很難辦到。解決這一矛盾的最好辦法是在買(mǎi)新車(chē)后使用前，認(rèn)真閱讀隨車(chē)所附的《使用說(shuō)明書(shū)》，這是用好汽車(chē)、減少汽車(chē)使用費(fèi)用的頭等大事，即使對(duì)有較多汽車(chē)專業(yè)知識(shí)的有車(chē)族來(lái)說(shuō)，也應(yīng)認(rèn)真做好這一點(diǎn)。

四、改革教學(xué)方法和手段，制作多媒體教學(xué)課件。

現(xiàn)有的教學(xué)方法和手段已經(jīng)不能適應(yīng)新的教學(xué)模式，這就需要我們采用先進(jìn)的教學(xué)方法和手段，如開(kāi)發(fā)使用多媒體課件，以PowerPoint為技術(shù)平臺(tái)，制作幻燈片，運(yùn)用大量圖片和動(dòng)畫(huà)及錄像剪輯，使教學(xué)生動(dòng)直觀。在推廣多媒體教學(xué)的同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)課程特點(diǎn)，在講授部件結(jié)構(gòu)、原理等方面的內(nèi)容時(shí)，盡可能利用電教板，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)物教學(xué)，使教學(xué)更加直觀明了。對(duì)于實(shí)踐性較強(qiáng)的教學(xué)內(nèi)容，則應(yīng)采用項(xiàng)目教學(xué)法，如設(shè)置汽車(chē)鈑金、噴漆、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)電氣、方向控制系統(tǒng)、底盤(pán)等項(xiàng)目。以任務(wù)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)“以能力為本位的原則”。課程教學(xué)應(yīng)實(shí)現(xiàn)多媒體教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)物教學(xué)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)、項(xiàng)目教學(xué)的有機(jī)結(jié)合，并適時(shí)適當(dāng)使用，這樣教學(xué)效果也會(huì)出現(xiàn)質(zhì)的飛躍，最大限度地縮小與規(guī)模企業(yè)的差距。

五、制訂合理而科學(xué)的教學(xué)計(jì)劃，優(yōu)化課程設(shè)置，提高課堂教學(xué)效率。

汽車(chē)維修專業(yè)的課程設(shè)置必須符合以機(jī)電一體化為特征的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的需要，著重于應(yīng)用型技術(shù)課程的開(kāi)設(shè)。如電子技術(shù)原理、控制技術(shù)原理、計(jì)算機(jī)應(yīng)用原理、接口技術(shù)、汽車(chē)電器設(shè)備和汽車(chē)診斷檢測(cè)技術(shù)等課程，這些課程內(nèi)容必須與當(dāng)代汽車(chē)的發(fā)展水平相適應(yīng)。要緊密聯(lián)系實(shí)際，以當(dāng)今具有代表性的轎車(chē)作為典型，及時(shí)補(bǔ)充更新教材，讓學(xué)生了解最新的汽車(chē)技術(shù)水平及發(fā)展趨勢(shì)。要培養(yǎng)出合格的汽車(chē)維修人員就必須用新的教材代替陳舊的教材，課程的設(shè)置也應(yīng)作相應(yīng)的重組。在教學(xué)實(shí)踐中我們認(rèn)識(shí)到，傳統(tǒng)的《汽車(chē)修理》課是對(duì)以機(jī)械裝置為主體的汽車(chē)進(jìn)行故障的判斷和對(duì)受損部件進(jìn)行修復(fù)，顯然這樣的課程內(nèi)容不適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)維修的需要。如果能夠以電子技術(shù)為基本內(nèi)容的《汽車(chē)檢測(cè)與維修》替代內(nèi)容陳舊的《汽車(chē)修理》課程，學(xué)生就可以系統(tǒng)地學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車(chē)的檢測(cè)手段和維修方式，掌握先進(jìn)的汽車(chē)維修技能。根據(jù)本專業(yè)的特點(diǎn)，以及汽車(chē)維修崗位對(duì)知識(shí)、能力、態(tài)度的要求，考慮學(xué)生職業(yè)生涯的需要，本專業(yè)的課程可適當(dāng)安排以下內(nèi)容：汽車(chē)配件管理與商務(wù)、維修企業(yè)管理、汽車(chē)美容與裝潢、汽車(chē)噴涂技術(shù)、4S商務(wù)流程與售后服務(wù)、評(píng)估保險(xiǎn)與理賠、汽車(chē)專業(yè)英語(yǔ)等。

噴漆實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第5篇

【關(guān)鍵字】機(jī)床；數(shù)控機(jī)床；控制系統(tǒng)；機(jī)器；數(shù)控技術(shù)

數(shù)控機(jī)床

數(shù)控機(jī)床故名詞義，它是一種數(shù)字控制機(jī)床，是現(xiàn)在被廣泛應(yīng)用的生產(chǎn)設(shè)備。數(shù)控機(jī)床是運(yùn)用數(shù)字技術(shù)，并且以控制系統(tǒng)為核心的較為智能的現(xiàn)代機(jī)床。它的工作原理是通過(guò)控制系統(tǒng)對(duì)指定的程序和編碼進(jìn)行識(shí)別和翻譯，將這些程序和編碼用通過(guò)數(shù)字顯示出來(lái)，再經(jīng)過(guò)控制裝置進(jìn)行處理，發(fā)出各種命令來(lái)指導(dǎo)機(jī)床進(jìn)行生產(chǎn)，按照?qǐng)D紙的要求把機(jī)械產(chǎn)品加工出來(lái)[1]。

機(jī)床是生產(chǎn)精密構(gòu)件的機(jī)器，機(jī)床對(duì)構(gòu)件加工的精細(xì)程度非常高，并且發(fā)展速度非?？?。古代的機(jī)床動(dòng)力來(lái)自于人工，通常是腳踏式的，然后經(jīng)過(guò)人用石器作為刀具對(duì)材料進(jìn)行加工。隨著人類生產(chǎn)動(dòng)力的進(jìn)步，在15世紀(jì)時(shí)期，以水為動(dòng)力的機(jī)床出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)的機(jī)床以制造武器為目的，這個(gè)時(shí)期也出現(xiàn)了機(jī)床的雛形。直至西方工業(yè)革命浪潮掀起，瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)，新的生產(chǎn)動(dòng)力出現(xiàn)，以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的機(jī)床產(chǎn)生，這時(shí)期的機(jī)床生產(chǎn)相對(duì)于以前的機(jī)床效率較高，精密度較好。到了19世紀(jì)機(jī)床的設(shè)備和動(dòng)力一直在向前進(jìn)步，也有了很大的突破，機(jī)床的精密度能夠達(dá)到萬(wàn)分之一英寸，這使機(jī)床的生產(chǎn)和加工能力更強(qiáng)。隨著科技的不斷進(jìn)步，電機(jī)出現(xiàn)以后，機(jī)床有了新的生產(chǎn)動(dòng)力。機(jī)床發(fā)展到現(xiàn)在有了多種多樣的變化，而且種類繁多，適應(yīng)了各式各樣的零件生產(chǎn)和加工。在近代，伴隨著自動(dòng)化的到來(lái)，液壓技術(shù)等多種動(dòng)力設(shè)備的發(fā)展和更新，機(jī)床逐漸發(fā)展到數(shù)控機(jī)床的水平，實(shí)現(xiàn)了機(jī)床作業(yè)的自動(dòng)化和機(jī)械化[2]。

數(shù)控機(jī)床精密度高，生產(chǎn)速度快等眾多優(yōu)點(diǎn)，受到機(jī)械生產(chǎn)行業(yè)的青睞。數(shù)控機(jī)床也在不斷的完善和改革中，其中包括對(duì)機(jī)床零件和組成部分的改進(jìn)，數(shù)控中心軟件編程的設(shè)計(jì)等。

1 數(shù)控機(jī)床概述

數(shù)控機(jī)床通常由主機(jī)、數(shù)控設(shè)備、驅(qū)動(dòng)設(shè)備、輔助設(shè)備、編程設(shè)備五部分組成。數(shù)控機(jī)床的主體部分是主機(jī)，主機(jī)的工作是對(duì)零件進(jìn)行加工和生產(chǎn)。它的構(gòu)成有機(jī)床身、進(jìn)給機(jī)構(gòu)、立柱和主軸這四個(gè)部分。數(shù)控設(shè)備是主要的控制系統(tǒng)，它是機(jī)床的靈魂，它的硬件設(shè)備有顯示器、紙帶閱讀機(jī)、印刷電路板等，軟件設(shè)備主要是一些用于完成生產(chǎn)的程序，對(duì)零件生產(chǎn)進(jìn)行控制。驅(qū)動(dòng)設(shè)備是數(shù)控機(jī)床的主要?jiǎng)恿υO(shè)備，由主軸驅(qū)動(dòng)單元、主軸電機(jī)、給進(jìn)電機(jī)等本分組成[3]。輔助裝備，是為了讓數(shù)控機(jī)床能夠順利完成對(duì)材料進(jìn)行加工的覆轍設(shè)備，包括燈光、、監(jiān)控、排泄裝置等等。

然后需要對(duì)各部分進(jìn)行聯(lián)接，聯(lián)接完成后對(duì)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整，確保數(shù)控機(jī)床的工作質(zhì)量。調(diào)整和校正完成后，需要對(duì)數(shù)控機(jī)床旋轉(zhuǎn)工作部位進(jìn)行平衡調(diào)節(jié)，使數(shù)控機(jī)床在工作中較為穩(wěn)定。最后需要對(duì)裝配完成后的機(jī)床進(jìn)行驗(yàn)收試驗(yàn)，保證各部分生產(chǎn)工作順利進(jìn)行，產(chǎn)品質(zhì)量符合出廠要求。后期還要對(duì)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行噴漆和包裝[4]。

數(shù)控機(jī)床的核心控制部分是數(shù)控設(shè)備，對(duì)數(shù)控系統(tǒng)的硬件和軟件的裝配和調(diào)試，需要反復(fù)推敲，嚴(yán)格進(jìn)行，為以后機(jī)床高效運(yùn)行做好準(zhǔn)備[5]。

2 機(jī)床數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用

數(shù)控機(jī)床是機(jī)床加工技術(shù)與電子計(jì)算機(jī)技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它讓許多精細(xì)零件，生產(chǎn)難度較大的機(jī)械構(gòu)件的生產(chǎn)變得更加容易、更加智能[6]。數(shù)控機(jī)床作為新興的現(xiàn)代化技術(shù)，擁有著無(wú)可比擬的優(yōu)越性，給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來(lái)了革命性的變革，是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)的生命活力，成為了工業(yè)化的象征。給人們的生產(chǎn)和生活帶來(lái)了重要的影響，具體而言數(shù)控機(jī)床主要應(yīng)用于以下幾個(gè)領(lǐng)域：

2.1 在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用

數(shù)控機(jī)床在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用的非常的廣泛，大大加快了工業(yè)生產(chǎn)的效率，提高了工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量。在具體的工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，是將計(jì)算機(jī)程序代碼輸入到計(jì)算機(jī)中，從而有具體的程序來(lái)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的自動(dòng)化。同時(shí)為了確保生產(chǎn)的安全性，可以在計(jì)算機(jī)程序中設(shè)置同步檢測(cè)程序，使得生產(chǎn)出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)的發(fā)出警報(bào)，以確保生產(chǎn)的安全性和緊迫性，降低危險(xiǎn)系數(shù)。這樣將數(shù)控機(jī)床技術(shù)應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)中，使得工業(yè)產(chǎn)品按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，提高了產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度，也實(shí)現(xiàn)了模塊化生產(chǎn)，就在一定程度上降低生產(chǎn)的難度，提高了工作效率，節(jié)省了勞動(dòng)力。

2.2 在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)企業(yè)加快了發(fā)展的步伐，以適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需求和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)需要。如何提高汽車(chē)部件的裝置配置成為了各汽車(chē)公司生產(chǎn)中的關(guān)鍵，在轎車(chē)工業(yè)領(lǐng)域，年產(chǎn)幾十萬(wàn)輛的生產(chǎn)節(jié)拍約十幾秒，而且多品種加工是轎車(chē)裝備必須解決的重點(diǎn)問(wèn)題之一，數(shù)控機(jī)床的出現(xiàn)使得這種生產(chǎn)水平的提高成為了可能。因?yàn)閿?shù)控機(jī)床能夠加快汽車(chē)零件生產(chǎn)的步伐，也能夠?qū)崿F(xiàn)批量生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、差異化生產(chǎn)，以滿足汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)中多層次、差異化的需求。同時(shí)其柔性化、集成化的制造技術(shù)能夠使得汽車(chē)生產(chǎn)業(yè)邁向更高層次，成為了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力。

2.3 在航空工業(yè)中的應(yīng)用

隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域化速度的不斷加快，各國(guó)的科技競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，航空工業(yè)的發(fā)展也成為了其中重要的部分。數(shù)控機(jī)床技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用使得各國(guó)的航空業(yè)出現(xiàn)了新一輪的發(fā)展。航空領(lǐng)域?qū)τ谄浼庸さ牧悴考牟牧弦蠓浅８撸┤缙湫枰谋”诤捅〗?，只有在高切削速度和切削力很小的情況下，才能對(duì)這些筋、壁進(jìn)行加工，并且對(duì)于構(gòu)建的強(qiáng)度、剛度以及可靠性都有非常高的要求。在數(shù)控機(jī)械加工領(lǐng)域，高速切削技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，因而被廣泛的應(yīng)用到航空工業(yè)領(lǐng)域中，對(duì)于航空工業(yè)的發(fā)展而言十分的重要和關(guān)鍵。不僅能夠提高其生產(chǎn)的效率和質(zhì)量，也能節(jié)省相關(guān)的資源。

2.4 在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域中的應(yīng)用

隨著醫(yī)學(xué)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床技術(shù)在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域也有了進(jìn)一步的提高，醫(yī)學(xué)所需要的設(shè)備和器材都需要非常高的精密度。如固定骨骼的鈦鎂合金鋼板、鈦鎂合金螺絲釘、手術(shù)設(shè)備、檢查設(shè)備局部零件等。這些構(gòu)件不能夠有一點(diǎn)的差錯(cuò)，需要非常高的精密度，數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)就能夠很好的滿足這一要求。

3 結(jié)束語(yǔ)

數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量逐步提高，能夠生產(chǎn)出許多步驟繁瑣、結(jié)構(gòu)精細(xì)和復(fù)雜的機(jī)械構(gòu)件，使數(shù)控機(jī)床在現(xiàn)代的機(jī)械生產(chǎn)領(lǐng)域中地位越來(lái)越重要[7]。計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展迅速，數(shù)控機(jī)床是把機(jī)械生產(chǎn)與計(jì)算機(jī)技術(shù)很好結(jié)合的產(chǎn)物，這也是一種突破和創(chuàng)新。數(shù)控機(jī)床的自動(dòng)化程度高，而且生產(chǎn)靈活性強(qiáng)，加工精密性高，雖然成本較高，但是能夠創(chuàng)造出更高的價(jià)值，為生產(chǎn)的順利進(jìn)行作出很大貢獻(xiàn)。在日后的發(fā)展中，要對(duì)數(shù)控機(jī)床存在的不足加以改善，并且不斷的創(chuàng)新，讓更先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理和控制技術(shù)應(yīng)用到機(jī)床生產(chǎn)中來(lái)。

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