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公路橋梁監(jiān)理規(guī)劃范文第1篇

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；施工管理；施工監(jiān)理

1 公路橋梁的現(xiàn)狀

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施都在不斷的擴(kuò)大，這種橋梁工程已經(jīng)成為重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。在橋梁工程規(guī)模逐漸增大的同時(shí)出現(xiàn)了一系列的問題。無論是從施工管理還是從監(jiān)理管理方面分析，都不同程度的存在著漏洞，這些漏洞也易使工程的質(zhì)量出現(xiàn)問題，從而會(huì)帶來許多不利的影響。施工管理具有一定的特殊性、復(fù)雜性和多樣性，其中公路橋梁的種類比較多；公路橋梁的建設(shè)具有較強(qiáng)的流動(dòng)性，這就給施工管理增加了難度，而現(xiàn)階段我國(guó)公路橋梁的施工中，工程建設(shè)的計(jì)劃要求具有比較高的預(yù)見性和可行性，在公路橋梁建設(shè)中，使用的工期周期比較長(zhǎng)，這就給施工質(zhì)量帶來了一定的難度。

2 公路橋梁施工項(xiàng)目管理的特殊性和存在的問題

2.1 特殊性

公路橋梁施工項(xiàng)目是指主要從事公路、橋梁施工生產(chǎn)的一種工程項(xiàng)目，在生產(chǎn)上和管理上由于其生產(chǎn)產(chǎn)品為公路和橋梁而具特殊性。歸納起來主要有以下特點(diǎn)：

（1）工程產(chǎn)品的多樣性決定管理的復(fù)雜性。首先是因使用功能的多樣性造成工程產(chǎn)品的類型也就不同。其次，即使使用功能相同、工程類型相同，但在不同的區(qū)域建造，也因建設(shè)地區(qū)的地理環(huán)境條件的不同而表現(xiàn)出差異。因此，公路橋梁施工項(xiàng)目在管理上存在較大的復(fù)雜性。

（2）公路橋梁施工生產(chǎn)的流動(dòng)性增加管理的難度。公路橋梁施工項(xiàng)目不像一般企業(yè)那樣，可以在某個(gè)固定的城市、某個(gè)固定的地方生產(chǎn)和生活，擁有相對(duì)固定的生活場(chǎng)所，項(xiàng)目人員在一年內(nèi)或幾年內(nèi)就要跨地區(qū)甚至跨省區(qū)作業(yè)。項(xiàng)目流動(dòng)性給員工的生活帶來極大的不便與困難，同時(shí)公路橋梁項(xiàng)目一般地處鄉(xiāng)村僻野，員工生活比較單調(diào)和乏味，工作積極性難于調(diào)動(dòng)，不易提高生產(chǎn)效益。

（4）公路橋梁施工凸顯計(jì)劃管理的重要性。公路橋梁工程產(chǎn)品體積龐大，多不能放在室內(nèi)生產(chǎn)，屬露天作業(yè)，工作環(huán)境惡劣，受自然氣候條件影響大，.如雨、雪、風(fēng)暴、洪水，工作計(jì)劃常被打亂，工作中斷，從而需要頻繁地變更計(jì)劃以適應(yīng)實(shí)際情況。因此，制定預(yù)見性強(qiáng)、確實(shí)可行的施工計(jì)劃尤其重要。

（5）公路橋梁施工生產(chǎn)周期長(zhǎng)，使項(xiàng)目管理具有較好的連續(xù)性。

2.2 存在的問題

我國(guó)路橋行業(yè)在上世紀(jì)90年代中后期才真正實(shí)行項(xiàng)目管理，通過十多年的發(fā)展，取得較大的進(jìn)步，但總的來說，管理水平還是不高。近年來，公路橋梁工程質(zhì)量事故較多，施工工期拖延較普遍，施工利潤(rùn)普遍不高。特別是最近出現(xiàn)的多起重大工程質(zhì)量事故，如重慶茶江彩虹橋垮塌、湖南鳳凰堤溪大橋垮塌事故，不僅給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失，造成了不良的社會(huì)影響，同時(shí)也給路橋施工項(xiàng)目管理敲響了警鐘。這些事故無一例外的都是與項(xiàng)目管理有關(guān)，都是由于項(xiàng)目管理不善，管理不規(guī)范所造成的。當(dāng)前，施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂、施工流程存在較多的浪費(fèi)、項(xiàng)目采購(gòu)管理落后等問題比較突出。

3 施工管理的控制內(nèi)容

在橋梁施工管理的過程中，要加強(qiáng)質(zhì)量的控制，具體的措施是：

（1）要進(jìn)一步建立橋梁施工的質(zhì)量控制目標(biāo)。在施工的過程中，不定期的進(jìn)行檢查，保證工程的質(zhì)量，避免出現(xiàn)誤差；要嚴(yán)格的控制好施工過程中的每一個(gè)項(xiàng)目，控制好機(jī)械設(shè)備、施工人員、施工的材料以及內(nèi)部之間的環(huán)境等；質(zhì)量控制人員要不斷搜集相關(guān)的信息，進(jìn)行整理、分析、并且做出判斷，根據(jù)施工中遇到的問題，制定相對(duì)應(yīng)的方案。

（2）加強(qiáng)對(duì)成本的控制。具體的措施分為以下幾個(gè)階段：橋梁工程的投標(biāo)階段，要對(duì)施工的方法、工序、作業(yè)的組織形式以及技術(shù)安排要進(jìn)行準(zhǔn)備研究工作，制定科學(xué)的施工方案。在橋梁工程的準(zhǔn)備階段，要嚴(yán)格的按照施工事先設(shè)計(jì)好的方案進(jìn)行?？刂坪霉こ痰某杀?，做好預(yù)算計(jì)劃；在橋梁工程的施工過程中，要控制好各項(xiàng)指標(biāo)，加強(qiáng)施工組織之間的調(diào)配工作，加快工程的進(jìn)度，這樣來降低成本，提高質(zhì)量；在工程的結(jié)算過程中，要做好工程的決算準(zhǔn)備。

（3）加強(qiáng)橋梁工程的進(jìn)度管理。保證在加快進(jìn)度的同時(shí)確保工程的安全。施工中的進(jìn)度就是要根據(jù)控制，做好施工的計(jì)劃工作，按照計(jì)劃的進(jìn)度進(jìn)行。在施工時(shí)如果發(fā)生人為因素的突然事件或者是受自然災(zāi)害的影響，則要及時(shí)的調(diào)整施工的進(jìn)度計(jì)劃，重新設(shè)計(jì)方案，科學(xué)的調(diào)整施工的順序，可以采用組織作業(yè)的方法來加快施工的進(jìn)度，保證工期內(nèi)能夠順利的完成。在建設(shè)中要提高施工的安全性，按照公路橋梁的具體方案進(jìn)行，要求施工人員要做好安全的檢查工作，不定期的對(duì)工程進(jìn)行檢查，確保安全設(shè)施投資到位，要在施工中提高工作人員的安全意識(shí)。在相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)境中提升公路橋梁的安全管理水平，保證施工的質(zhì)量控制。

4 施工監(jiān)理的控制措施

施工監(jiān)理管理的控制措施包含的內(nèi)容有：要嚴(yán)格的審核工程的設(shè)計(jì)圖紙。由于交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷擴(kuò)大，設(shè)計(jì)的任務(wù)越來越多，因此，在橋梁施工的過程中，監(jiān)理人員要認(rèn)真的審核和復(fù)核施工的設(shè)計(jì)圖紙。及時(shí)的發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的問題，這樣才可能及時(shí)的修改補(bǔ)救方案。

監(jiān)理人員要控制好原材料，對(duì)于原材料的選用要符合規(guī)定，相關(guān)的指標(biāo)要達(dá)到要求，對(duì)于不同的材料的進(jìn)場(chǎng)要嚴(yán)格把關(guān)驗(yàn)收，從材料的源頭控制好工程質(zhì)量。

施工監(jiān)理在施工的現(xiàn)場(chǎng)對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控制，監(jiān)理要對(duì)重點(diǎn)工程以及一些特殊的質(zhì)量進(jìn)行具體的檢測(cè)，對(duì)于施工中的各個(gè)工序要進(jìn)行具體的監(jiān)督。在橋梁工程中對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)的改正。做好相應(yīng)的記錄，保證每一道工序合格的完成。

施工的監(jiān)理人員要做好審批施工的組織設(shè)計(jì)工作。在工程開工之前要對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行整體的規(guī)劃，設(shè)定好施工的具體方案，在設(shè)計(jì)時(shí)將相關(guān)的方案提交給監(jiān)理工程師進(jìn)行審批，而監(jiān)理人員在審批施工組織的設(shè)計(jì)時(shí)，具體的審批內(nèi)容有：要檢查施工組織設(shè)計(jì)的審批手續(xù)是否完整有效；施工中遇到的質(zhì)量、費(fèi)用、安全等問題是否與合同相一致；施工中的安全措施、施工中的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備以及應(yīng)急的方案是否符合標(biāo)準(zhǔn)；施工的總體布置是否合理等問題進(jìn)行審批。

施工監(jiān)理的管理中，要對(duì)施工中現(xiàn)場(chǎng)的安全進(jìn)行監(jiān)理，對(duì)于橋梁工程的施工，不僅僅要重視質(zhì)量問題，而且要嚴(yán)把安全關(guān)。保障好每個(gè)環(huán)節(jié)都安全的施工，在橋梁的建設(shè)中，監(jiān)理人員要監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按照相關(guān)法律的規(guī)定強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)施工，避免出現(xiàn)安全的隱患，監(jiān)理人員應(yīng)該對(duì)施工人員做好安全的宣傳工作，提高施工人員的安全意識(shí)，在相對(duì)安全的環(huán)境中提高工程的進(jìn)度，保證工程的質(zhì)量。監(jiān)理人員如果發(fā)現(xiàn)安全的隱患，要及時(shí)的處理，避免發(fā)生事故。

5 結(jié)束語

在公路橋梁的施工管理和施工監(jiān)理的工作中，要完善相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，做好宣傳工作，制定各項(xiàng)相關(guān)措施。從管理者或者是施工單位的角度出發(fā)，在工程的建設(shè)過程當(dāng)中，要加大對(duì)公路橋梁的施工管理和施工監(jiān)理，預(yù)防控制好工程的質(zhì)量，在不影響工程進(jìn)度和工程效益的前提下，各項(xiàng)指標(biāo)都要符合標(biāo)準(zhǔn)。不斷的提高工程的質(zhì)量，提高工程的技術(shù)，保證整個(gè)施工過程的安全進(jìn)行。為發(fā)展我國(guó)公路橋梁事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)，完善我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，推動(dòng)交通事業(yè)的步伐，進(jìn)而帶動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》JTGG10-2006

[2]《橋梁工程技術(shù)》郭發(fā)忠 中央廣播電視大學(xué)出版社

公路橋梁監(jiān)理規(guī)劃范文第2篇

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工管理；安全質(zhì)量

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下，我國(guó)已初步構(gòu)建了較全面的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，且施工工藝、技術(shù)在不斷實(shí)踐中得到快速革新及完善。在當(dāng)前公路橋梁施工環(huán)境下，科學(xué)規(guī)范的項(xiàng)目管理對(duì)公路橋梁施工質(zhì)量有重要的作用及意義。在實(shí)際施工中，在不確定的自然或人為因素下易導(dǎo)致項(xiàng)目發(fā)生質(zhì)量問題。在工程項(xiàng)目開展過程中應(yīng)重視公路橋梁的施工管理工作，優(yōu)化和提升各部門間的協(xié)調(diào)性，不斷完善橋梁建設(shè)的施工管理模式，以保證公路橋梁的施工可順利開展。優(yōu)化公路橋梁施工項(xiàng)目管理、重視施工管理策略研究，對(duì)實(shí)際的公路橋梁工程具有重要的意義。

1我國(guó)公路橋梁施工質(zhì)量管理的現(xiàn)狀

我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢(shì)，公路橋梁工程項(xiàng)目逐年增加，是目前交通道路施工中主要的基礎(chǔ)設(shè)施。在公路橋梁工程項(xiàng)目快速發(fā)展的同時(shí)，暴露出較多的問題，例如工程在施工管理、監(jiān)理管理等方面存在缺陷，引發(fā)質(zhì)量問題[1]。施工管理是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，在我國(guó)公路橋梁建設(shè)施工中，項(xiàng)目建設(shè)的計(jì)劃要求必須具備預(yù)見性、可行性，建設(shè)周期較長(zhǎng)[2-3]。

2公路橋梁工程施工項(xiàng)目管理的問題分析

2.1公路橋梁的材料管理缺乏規(guī)范。施工材料是保障公路橋梁工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，公路橋梁工程項(xiàng)目在施工期間，未按照管理規(guī)范實(shí)施有效的材料管理，會(huì)增加工程材料的風(fēng)險(xiǎn)成本，影響公路橋梁工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量、進(jìn)度。（1）材料的供應(yīng)與實(shí)際工程需求存在差別。公路橋梁在建設(shè)期間使用的材料數(shù)量、規(guī)格、型號(hào)，應(yīng)達(dá)到施工方案和設(shè)計(jì)圖紙的要求，部分公路橋梁工程項(xiàng)目的工作人員對(duì)建設(shè)需要的材料無法做到精確計(jì)算，無法控制材料的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，影響公路橋梁的工期。（2）材料的采購(gòu)不符合標(biāo)準(zhǔn)。采購(gòu)人員在對(duì)材料進(jìn)行選購(gòu)時(shí)，未按照相應(yīng)規(guī)定的規(guī)格、數(shù)量、產(chǎn)地進(jìn)行采購(gòu)，出現(xiàn)貨不對(duì)板、以次充好的情況，影響了工程的施工進(jìn)度，降低工程最終的施工質(zhì)量。（3）材料的存放不符合要求。施工材料應(yīng)分類、分堆儲(chǔ)存，不可隨意進(jìn)行混合存放。公路橋梁工程的施工材料用量較大、品種較多，部分技術(shù)人員不了解現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，無法從施工的進(jìn)度進(jìn)行考慮，難以對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行驗(yàn)收[4]。2.2公路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工難度較大。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的不斷壯大，對(duì)公路橋梁的承載力、施工質(zhì)量的要求不斷提高。公路橋梁施工項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模一般較大，施工過程相對(duì)復(fù)雜，不同地區(qū)的地形地貌及地質(zhì)環(huán)境有較大差別，施工環(huán)境復(fù)雜多變，交通條件較差的偏遠(yuǎn)山區(qū)，增加了公路橋梁的施工建設(shè)難度。公路橋梁施工項(xiàng)目在施工期間會(huì)有鋼筋腐蝕、混凝土保護(hù)層剝落的現(xiàn)象，為了確保公路橋梁的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，施工單位需要花費(fèi)大量的人力以及物力，可保障其質(zhì)量不受到損害[5]。公路橋梁工程項(xiàng)目工程量較大，施工工期較短，公路橋梁的施工難度在持續(xù)上升，因此，施工企業(yè)在施工過程中，應(yīng)參照公路橋梁建設(shè)的實(shí)際情況，加強(qiáng)施工技術(shù)及施工管理的創(chuàng)新與優(yōu)化，科學(xué)規(guī)劃施工進(jìn)度，處理公路橋梁建設(shè)難度大、工期短等問題。2.3安全施工管理不到位。進(jìn)行實(shí)際的工程管理的過程中，由于工程項(xiàng)目的安全管理關(guān)系到項(xiàng)目的社會(huì)價(jià)值與經(jīng)濟(jì)價(jià)值，因此，在實(shí)際施工中應(yīng)將工程項(xiàng)目的安全管理放在首位。根據(jù)當(dāng)前公路橋梁施工情況，施工企業(yè)及管理部門對(duì)工程中的安全管理重視程度不足。（1）未有效落實(shí)安全制度。在目前的施工項(xiàng)目中，施工企業(yè)均具有相對(duì)完善的安全管理制度，在實(shí)際施工中未有效落實(shí)安全制度，會(huì)造成安全隱患。（2）監(jiān)管部門執(zhí)行不到位。在當(dāng)前公路橋梁工程施工中，應(yīng)加強(qiáng)相關(guān)的監(jiān)管部門監(jiān)督執(zhí)行情況，部分監(jiān)管工作人員安全意識(shí)不足，在實(shí)際的工作中易發(fā)生違規(guī)操作的情況，導(dǎo)致工程項(xiàng)目中存在較多安全、質(zhì)量問題。（3）工程驗(yàn)收不規(guī)范。公路橋梁工程施工完畢后，未按照規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，將無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全、質(zhì)量問題，無法保障工程質(zhì)量。

3公路橋梁施工管理優(yōu)化的建議措施

3.1加強(qiáng)施工材料管理。施工材料的管理關(guān)系公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)的整體質(zhì)量，相關(guān)工作人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理控制。在采購(gòu)施工材料前，采購(gòu)人員應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際需要，記錄施工需要的各種材料的種類、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量等信息，按照記錄的資料進(jìn)行采購(gòu)，確保材料可達(dá)到公路橋梁施工的需求。在材料管理期間，工作人員應(yīng)定期對(duì)施工材料的類型及存量進(jìn)行清點(diǎn)，明確當(dāng)前庫(kù)存的情況，分析項(xiàng)目后期環(huán)節(jié)的材料需求，保障公路橋梁項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行[6]。針對(duì)施工材料的存放問題，材料管理人員應(yīng)按照材料的用途、取用時(shí)間進(jìn)行分類分堆存放，提高施工材料的取用效率。施工材料的進(jìn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行定期檢查，將檢查結(jié)果提交給監(jiān)理單位、業(yè)主，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料須及時(shí)清退。在發(fā)放材料的過程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)成本的控制，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料做好檢查工作并進(jìn)行記錄，發(fā)放材料應(yīng)憑借材料進(jìn)庫(kù)單，防止出現(xiàn)施工材料浪費(fèi)的情況[7]。3.2合理規(guī)劃施工進(jìn)度。公路橋梁的進(jìn)度控制動(dòng)態(tài)性的管理過程，需要工程所有人員共同參與，相關(guān)人員應(yīng)設(shè)計(jì)符合實(shí)際情況的進(jìn)度計(jì)劃，合理采取流水作業(yè)、平行作業(yè)等施工模式，促使建筑工程的進(jìn)度目標(biāo)達(dá)到要求?，F(xiàn)代化信息技術(shù)的發(fā)展對(duì)提升公路橋梁的進(jìn)度管理有顯著效果，可利用計(jì)算機(jī)等先進(jìn)科技設(shè)備監(jiān)管施工進(jìn)度的各項(xiàng)指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)下達(dá)指令進(jìn)行調(diào)整，充分重視公路橋梁的關(guān)鍵工序，合理調(diào)配人員進(jìn)行施工[8]。項(xiàng)目單位應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際特點(diǎn)，設(shè)計(jì)切實(shí)可行的施工方案，加強(qiáng)技術(shù)管理，保障公路橋梁工程的施工進(jìn)度。3.3完善橋梁施工質(zhì)量管理。路橋工程中的施工質(zhì)量管理是否符合標(biāo)準(zhǔn)與公路橋梁施工的質(zhì)量有直接關(guān)系。對(duì)建設(shè)過程中的項(xiàng)目、環(huán)節(jié)及人員進(jìn)行定期檢驗(yàn)，確保機(jī)械設(shè)備可進(jìn)行正確操作，保證施工人員的技術(shù)水平，合理規(guī)范建筑施工材料，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除施工中的質(zhì)量安全隱患，提升公路橋梁質(zhì)量。3.4增強(qiáng)施工人員專業(yè)素養(yǎng)。公路橋梁的施工隊(duì)伍缺乏相應(yīng)的專業(yè)能力，對(duì)專業(yè)的施工知識(shí)不了解，缺少對(duì)新型施工技術(shù)、方式的掌握，無法保障公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。建設(shè)企業(yè)應(yīng)重視培養(yǎng)高素質(zhì)的施工人員，提升知識(shí)與技術(shù)儲(chǔ)備能力，加強(qiáng)對(duì)新型技術(shù)的掌握與應(yīng)用，確保施工隊(duì)伍可達(dá)到公路橋梁建設(shè)質(zhì)量相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)[9]。3.5優(yōu)化施工安全管理工作。（1）公路橋梁施工期間應(yīng)重視現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，在施工現(xiàn)場(chǎng)，作業(yè)人員須按照相關(guān)制度佩戴安全帽、穿勞保鞋等，特種作業(yè)人員應(yīng)有專用的防護(hù)用具；（2）施工現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)備均可達(dá)到建筑施工場(chǎng)地防火、防風(fēng)的安全標(biāo)準(zhǔn)；（3）所有場(chǎng)地的機(jī)械設(shè)備、材料應(yīng)分類擺放，不得阻擋安全通道；（4）在危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)立警告標(biāo)志，安裝防護(hù)設(shè)施，起重設(shè)備及挖掘設(shè)備在工作時(shí)，應(yīng)提前做好檢查工作，嚴(yán)禁起重臂下、挖掘設(shè)備作業(yè)半徑內(nèi)有人員進(jìn)入，防止出現(xiàn)安全事故；（5）天氣原因給施工帶來較大的安全隱患時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)；（6）公路橋梁的建設(shè)過程中存在新工藝技術(shù)、新結(jié)構(gòu)要求時(shí)，應(yīng)由專業(yè)的技術(shù)人員向施工作業(yè)人員進(jìn)行安全措施的交底工作，確保施工人員安全及工程質(zhì)量[10]。

4結(jié)語

綜上所述，公路橋梁建筑施工管理在實(shí)際工程項(xiàng)目較為重要，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)施工過程中的各環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督管理，如質(zhì)量、安全及施工進(jìn)度等，應(yīng)對(duì)施工管理方案進(jìn)行分析與優(yōu)化，使其可充分滿足公路橋梁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，避免施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故的發(fā)生，提升工程施工效率，使公路橋梁工程項(xiàng)目更順利實(shí)施，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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公路橋梁監(jiān)理規(guī)劃范文第3篇

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；項(xiàng)目施工；管理

隨著時(shí)代的發(fā)展，建筑技術(shù)創(chuàng)新不斷，建筑行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。尤其是在公路橋梁的建設(shè)項(xiàng)目中，對(duì)施工管理要求高技能、高效率，還要求符合實(shí)際，并科學(xué)合理。管理工作的好壞直接關(guān)系到建筑項(xiàng)目能否順利開展，因此，有必要對(duì)公路橋梁項(xiàng)目施工管理展開研究，從而保證公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。

一、公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目施工管理的影響因素

公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工過程中，影響其質(zhì)量的因素有很多，具體包括公路橋梁施工的環(huán)境因素影響、施工過程中的天氣狀況、溫差影響因素、工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)、施工所選的原材料質(zhì)量的優(yōu)劣、施工機(jī)械的選擇、施工圖設(shè)計(jì)方案是否適合地質(zhì)條件、施工工期的因素、施工進(jìn)度情況、施工質(zhì)量的好壞、施工人員的專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平等，此外還包括不可預(yù)見因素的影響，比如地震、暴雨、大雪等非人力可控制的自然災(zāi)害，因此，加強(qiáng)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工管理工作，加大對(duì)公路橋梁施工質(zhì)量檢查內(nèi)容的范圍，預(yù)防和控制影響公路橋梁施工質(zhì)量的因素，保證公路橋梁的工程質(zhì)量、結(jié)構(gòu)性能和使用壽命。

二、公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目施工管理的內(nèi)容

2.1施工準(zhǔn)備階段

公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目施工準(zhǔn)備階段的工作對(duì)施工質(zhì)量有直接關(guān)系，要實(shí)現(xiàn)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量的目標(biāo)，必須做好施工準(zhǔn)備階段的管理工作。施工準(zhǔn)備階段的管理主要包括：做好原始坐標(biāo)點(diǎn)、基準(zhǔn)線、水準(zhǔn)點(diǎn)等測(cè)量控制點(diǎn)的控制工作，定位和標(biāo)高的基準(zhǔn)放線工作；周邊環(huán)境因素進(jìn)行分析和勘驗(yàn)，針對(duì)各因素采取相應(yīng)的措施；合理規(guī)劃施工用地和現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施用地的范圍，保證施工順利進(jìn)行；嚴(yán)把材料關(guān)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料、半成品、成品、構(gòu)配件等有關(guān)的建筑材料，必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)或者復(fù)驗(yàn)，且要做好原材料的存放和管理工作，避免環(huán)境或人為等因素對(duì)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目材料造成損害；做好施工機(jī)械設(shè)備的管理工作，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的性能、使用環(huán)境、保養(yǎng)措施等進(jìn)行控制，保證施工機(jī)械設(shè)備的良好的使用狀態(tài)。

2.2施工過程階段

公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目施工階段的管理是施工過程中質(zhì)量控制的最關(guān)鍵的部分，主要是加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量控制，供貨單位必須按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求選擇原材料，優(yōu)先選用通過產(chǎn)品質(zhì)量體系認(rèn)證的企業(yè)生產(chǎn)的材料，進(jìn)場(chǎng)前收集完成并要求提供原材料進(jìn)場(chǎng)及實(shí)驗(yàn)報(bào)告等質(zhì)量證明文件，簽訂質(zhì)量承諾書，由建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位、供貨單位共同驗(yàn)收確認(rèn)后，方可進(jìn)場(chǎng)使用；參與公路橋梁項(xiàng)目的各責(zé)任主體，共同把好驗(yàn)收關(guān)，按照實(shí)際工程量統(tǒng)一采購(gòu)原材料，按照取樣復(fù)試試驗(yàn)周期計(jì)劃好進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，保證一次性進(jìn)場(chǎng)；進(jìn)場(chǎng)后，由監(jiān)理及建設(shè)單位組織施工單位、供貨商在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)原材料進(jìn)行驗(yàn)收并隨機(jī)抽樣、復(fù)試，取得試驗(yàn)結(jié)構(gòu)后，方可允許施工；施工前，施工單位對(duì)各專業(yè)班組做好詳細(xì)的書面技術(shù)、安全布置，并經(jīng)監(jiān)理審核通過，由監(jiān)理和施工單位下達(dá)書面的安全、技術(shù)交底，并在施工中嚴(yán)格按照相關(guān)工藝規(guī)程控制施工質(zhì)量；正式施工前，施工單位做好樣板工程示范，各方驗(yàn)收合格后方可大面積展開作業(yè)面。

2.3關(guān)鍵部位

關(guān)鍵部位主要指的是對(duì)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)、使用性能起重大影響的施工部位或者施工工序，在關(guān)鍵部位的管理中要選取質(zhì)量控制點(diǎn)，強(qiáng)化對(duì)影響施工質(zhì)量的主要因素的控制。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，基礎(chǔ)部位質(zhì)量控制點(diǎn)的選擇有：基槽尺寸、標(biāo)高、承載力、土質(zhì)、墊層、基礎(chǔ)尺寸等，混凝土質(zhì)量控制點(diǎn)的選擇有：水泥出場(chǎng)時(shí)間、水泥性能、水泥標(biāo)號(hào)、骨料、配合比、外加劑、振搗密實(shí)度、鋼筋類型、鋼筋長(zhǎng)度、鋼筋搭接長(zhǎng)度、鋼筋焊接方式等。

三、改善公路橋梁建設(shè)施工管理的建議

3.1公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的材料管理

在公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目中，我們應(yīng)該針對(duì)需要對(duì)材料進(jìn)行分析，綜合考慮材料種類、型號(hào)、數(shù)量、質(zhì)量以及價(jià)格等各種因素，并做好記錄工作。應(yīng)依據(jù)需要進(jìn)行材料的管理，確保材料的類型和數(shù)量都能滿足施工需要。材料管理要根據(jù)記錄定時(shí)對(duì)材料類型和數(shù)量進(jìn)行檢查，并對(duì)工程預(yù)期進(jìn)行分析，確保能夠順利施工。材料管理還要對(duì)材料進(jìn)行合理的存放，材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)要做好記錄，施工時(shí)要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行布局，不同的材料按照它的用途和使用時(shí)間進(jìn)行存放，以免造成不必要的浪費(fèi)。

3.2公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)管理

公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)管理要建立技術(shù)管理機(jī)制，要有總的工程負(fù)責(zé)人，同時(shí)還要有各方面的技術(shù)型人才，分工合作，使每個(gè)人都能在自己的崗位上發(fā)揮出自己的價(jià)值?？梢越⒎止ず献鳘?jiǎng)懲機(jī)制，要適當(dāng)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)或者懲罰。一定要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行充分的調(diào)研，并針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)制定專門的施工方案，還要有專門人員對(duì)施工方案進(jìn)行校對(duì)和優(yōu)化，可以用一些新技術(shù)和方法盡量使所設(shè)計(jì)方案是項(xiàng)目的最優(yōu)方案。

3.3公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量管理

施工人員必須加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，并要有專職質(zhì)量監(jiān)督管理人員，對(duì)施工過程進(jìn)行全程監(jiān)督，全面保證項(xiàng)目工程的質(zhì)量。公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)該建立工程質(zhì)量保證機(jī)制，每個(gè)部門都應(yīng)該有監(jiān)督人員，保證每個(gè)環(huán)節(jié)都不出現(xiàn)質(zhì)量問題，對(duì)不同的環(huán)節(jié)可以采用不同的方法進(jìn)行控制，做到實(shí)時(shí)監(jiān)督以保證工程質(zhì)量，爭(zhēng)取使所完成的部分都能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

3.4公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工安全管理

公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目一定要注重施工安全管理，公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目都是在戶外工作，并且項(xiàng)目設(shè)計(jì)的范圍非常大，工作的難度要求也比較高，這就要求施工人員一定要有精湛的技術(shù)，既能保證工程的質(zhì)量，又能保證自己的生命安全。戶外大范圍的施工受當(dāng)?shù)靥鞖獾挠绊懸脖容^大，因此為了更好的完成工程項(xiàng)目也一定要保證施工人員的安全。如果施工人員的安全保證不了，那么就更不用說工程的質(zhì)量和完成時(shí)間了，所以一定要加強(qiáng)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工安全管理。

3.5公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度管理

公里橋梁建設(shè)項(xiàng)目是比較大的項(xiàng)目工程，因此一定要保證其能按時(shí)完成任務(wù)，保證施工進(jìn)度。施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都有可能會(huì)影響到項(xiàng)目的正常進(jìn)行，但是承包商一定要嚴(yán)格按照施工計(jì)劃，確保每一環(huán)節(jié)都能克服外力因素而正常完成施工要求。在此過程中，對(duì)施工進(jìn)度要進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，及時(shí)解決施工過程中出現(xiàn)的一切問題，保證公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度。

3.6公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工成本管理

在整個(gè)施工過程中都必須考慮成本問題，要對(duì)工程項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的成本管理。首先應(yīng)該對(duì)施工過程的每一環(huán)節(jié)都進(jìn)行合理的預(yù)算，并對(duì)預(yù)算進(jìn)行有效的控制。在施工過程中要監(jiān)督施工材料的使用情況，把材料浪費(fèi)情況降到最低，還要對(duì)施工時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的控制，施工人員效率的提高可以減少施工時(shí)間，另外，要隨時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，使機(jī)器的使用率盡可能提高。

四、結(jié)束語

公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工管理在工程項(xiàng)目中是非常重要的一部分內(nèi)容。現(xiàn)階段，建筑行業(yè)發(fā)展非常迅速，競(jìng)爭(zhēng)也隨之變得激烈起來，因此深入研究公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工管理，使之不斷優(yōu)化。施工管理是整個(gè)工程項(xiàng)目能夠順利進(jìn)行的重要保證，它可以提高企業(yè)在建筑行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，也能促進(jìn)整個(gè)社會(huì)的發(fā)展

參考文獻(xiàn)：

公路橋梁監(jiān)理規(guī)劃范文第4篇

關(guān)鍵詞：公路橋梁 施工技術(shù) 質(zhì)量 探討

中圖分類號(hào)：U448.14文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言

對(duì)于我國(guó)的交通建設(shè)而言，公路橋的施工一直占有著重要位置，公路橋梁的施工對(duì)于任何一家施工單位而言都是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，當(dāng)?shù)氐慕煌ㄊ欠衲軌驎惩o阻，安全順暢運(yùn)行，完全取決于公路橋梁的建設(shè)。與其他公路設(shè)施建設(shè)相比，公路橋梁建設(shè)有著特殊性，它不同于其他公路設(shè)施建設(shè)，因此，在建設(shè)公路橋梁時(shí)，一定要嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)公路橋梁施工中的質(zhì)量管理。公路橋梁適用于任何地方，除了在城市中可以看到公路橋梁的身影以外，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，地形復(fù)雜的山區(qū)也可以見到公路橋梁的身影，這就給公路橋梁施工帶來了各種更加困難的問題和新的挑戰(zhàn)。因此，在公路橋梁施工過程中，必須要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)工程施工加強(qiáng)管理，當(dāng)發(fā)現(xiàn)潛在問題時(shí)，必須要及時(shí)處理。

對(duì)公路橋梁工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管理

對(duì)于公路橋梁的施工而言，它包含了很多因素在內(nèi)，例如經(jīng)濟(jì)、管理、技術(shù)、人員等等在內(nèi)，除了這些以外，還有風(fēng)險(xiǎn)因素也在其中。基于以上種種因素，公路橋梁施工的質(zhì)量管理也就成為了核心內(nèi)容，其目的就是為了減小經(jīng)濟(jì)損失，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，這同時(shí)也是有效控制和防范風(fēng)險(xiǎn)因素的有效措施和辦法。就我國(guó)而言，對(duì)公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量的管理起步較晚，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)還處于學(xué)習(xí)階段，在整個(gè)公路橋梁施工質(zhì)量管理中，建設(shè)單位目前還只處于開工，施工以及驗(yàn)收三個(gè)階段。在整個(gè)初期的公路橋梁施工中，基本都是由一個(gè)總工程師帶領(lǐng)技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)地勘察，并將自己的記錄結(jié)果登記在質(zhì)檢表上，而這種記錄出來的結(jié)果便是最初的工程質(zhì)量信息來源，在場(chǎng)的工程師不但要將這些數(shù)據(jù)記錄下來，還要把這些數(shù)據(jù)進(jìn)行歸類，加以研究，因此，每一位工程師必須都要具有較強(qiáng)的判斷能力來分析施工的質(zhì)量以及影響整個(gè)公路橋梁建設(shè)的潛在危險(xiǎn)。

二、對(duì)公路橋梁實(shí)行質(zhì)量控制。

對(duì)于公路橋梁的施工建設(shè)而言，這是一個(gè)龐大的系統(tǒng)性工程，公路橋梁質(zhì)量的好壞，是通過各個(gè)環(huán)節(jié)工作的綜合反映，其中主要包括了實(shí)地勘察、施工前規(guī)劃、施工設(shè)計(jì)以及決策等等，并不是只通過質(zhì)檢部門檢查得出的。公路橋質(zhì)量建設(shè)的好壞，關(guān)系到每一位工作人員以及各個(gè)部門，若要使一個(gè)公路橋的質(zhì)量可以得到充分保障，那么就必須使建設(shè)人員自身達(dá)到一定的綜合素質(zhì)。在公路橋施工時(shí)，要對(duì)每個(gè)可能影響施工質(zhì)量的因素進(jìn)行嚴(yán)格管理。對(duì)于公路橋梁的施工而言，主要包括了以下兩個(gè)步驟：

（一）在公路橋梁開工之前，必須對(duì)它的質(zhì)量管理有一個(gè)大致的方向，對(duì)其質(zhì)量的要求要完善，在施工過程中，不斷對(duì)管理的目標(biāo)和人員進(jìn)行監(jiān)督。在具體實(shí)施施工計(jì)劃之前，要認(rèn)真檢查圖紙和工程設(shè)計(jì)書是否齊全，各個(gè)部門之間的責(zé)任是否落實(shí)清楚，確保在開工之前就對(duì)公路橋梁有個(gè)階段性的質(zhì)量控制。在這些過程中，設(shè)計(jì)圖是整個(gè)工程項(xiàng)目的核心，同時(shí)也是原始數(shù)據(jù)，顯得尤為重要!所以，在公路橋梁施工之前，包括了現(xiàn)場(chǎng)控制，設(shè)計(jì)圖的審核以及建設(shè)人員的就位等等。

（二）加強(qiáng)公路橋梁施工的質(zhì)量管理。主要是針對(duì)可能影響到橋梁施工的各種因素，其中包括：對(duì)施工人員的技術(shù)管理、施工建材的管理以及公路橋梁周邊環(huán)境的管理等等，在這些因素中，人員的技術(shù)以及施工建材的管理相對(duì)較為容易。在公路橋梁建設(shè)的過程中，每一道工序都顯得極其重要，尤其是在人員這方面，施工方一定要不斷提高技術(shù)人員的素質(zhì)水平，對(duì)每一道工序嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真查看所建項(xiàng)目是否符合公路橋梁建設(shè)要求的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。施工人員的職業(yè)素質(zhì)，建造設(shè)備的正常作業(yè)以及科學(xué)合理的正常測(cè)量方法，這些要素都將直接決定公路橋梁工程質(zhì)量的好壞。在材料選購(gòu)方面，要選擇誠(chéng)信可靠的供應(yīng)商，要求能隨時(shí)提供優(yōu)秀合格的建筑材料，以備不時(shí)之需。

當(dāng)所有工程結(jié)束之后，則進(jìn)入了最后一個(gè)環(huán)節(jié)驗(yàn)收。在驗(yàn)收時(shí)，必須要達(dá)到測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，以各種測(cè)量數(shù)據(jù)、施工記錄為主要內(nèi)容，以雙方所達(dá)成的共識(shí)為依據(jù)，對(duì)公路橋進(jìn)行取樣檢測(cè)。只有當(dāng)完成的公路橋經(jīng)過了檢測(cè)和驗(yàn)收之后，才可以真正投入使用。當(dāng)確定了工程質(zhì)量符合各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)之后，各個(gè)分部要對(duì)其進(jìn)行抽樣檢查。并對(duì)監(jiān)理部門提出檢測(cè)報(bào)告，簽訂好質(zhì)量保修書。

三、如何對(duì)公路橋?qū)嵭匈|(zhì)量控制

（一）要對(duì)公路橋梁的質(zhì)量進(jìn)行檢查。公路橋梁的施工質(zhì)量是所有工程都必須達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在公路橋梁的建設(shè)中，更應(yīng)該按照交通部門的相關(guān)準(zhǔn)則和標(biāo)準(zhǔn)要求，在建設(shè)的同時(shí)，施工單位要時(shí)刻敲響警鐘，保持警惕，做好自身的檢查工作，在此基礎(chǔ)上，配合各個(gè)單位或部門履行監(jiān)督職責(zé)，其中設(shè)計(jì)、監(jiān)理以及建設(shè)三大部門也要保持密切聯(lián)系，確保公路橋梁的建設(shè)能夠順利施工。

（二）對(duì)公路橋梁建設(shè)材料的質(zhì)量控制。1）在選購(gòu)公路橋梁的建設(shè)材料時(shí)，要對(duì)其供應(yīng)商的材料質(zhì)量、交付期限以及商家信譽(yù)等做出調(diào)查，這樣才可以保證建材的質(zhì)量。要知道供貨方是否具備材料如期交付的能力，對(duì)供貨商的售后服務(wù)和顧客評(píng)價(jià)做出相應(yīng)調(diào)查。2）當(dāng)購(gòu)得材料后，要對(duì)每種材料進(jìn)行入庫(kù)登記。公路橋梁建設(shè)中，所使用的原材料最多，當(dāng)原材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)之后，都要對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)以及控制工作，在這期間，就要求施工單位在進(jìn)場(chǎng)的過程中，嚴(yán)加管理，在此基礎(chǔ)上，還要做好原材料的驗(yàn)收和登記工作。3）加強(qiáng)公路橋梁建設(shè)的施工管理。在施工的同時(shí)，一定要做好其中的質(zhì)量管理，在施工過程中，必須要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在檢驗(yàn)的同時(shí)，要嚴(yán)把每一道質(zhì)量關(guān)，做好每一次技術(shù)交底工作，嚴(yán)格查處各種安全隱患，從根本上確保公路橋梁建設(shè)一次性完工，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

四、公路橋梁施工的技術(shù)控制

（一）混泥土的橋梁工程。在公路橋梁施工之前，要根據(jù)我國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)，使用計(jì)算機(jī)軟件，對(duì)混泥土的結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面分析，對(duì)施工的工藝提出相關(guān)的要求，只有這樣做，才可以保證混泥土的張拉合力能夠處在核心截面中，確保公路橋梁不會(huì)出現(xiàn)過大的邊緣拉力。要避免公路橋梁出現(xiàn)過大的偏心力，就必須選擇對(duì)稱的張拉，這樣做同時(shí)也有利于施工分批、分階段進(jìn)行，提高整個(gè)公路橋建設(shè)的施工質(zhì)量。

（二）對(duì)公路橋梁臨時(shí)支架的控制。公路橋梁中，所用的臨時(shí)支架都是使用混泥土構(gòu)建的，在合適的位置將兩塊臨時(shí)支架對(duì)稱放置，等到達(dá)到一定濕度之后，才可以進(jìn)行施工。之所以這樣做，是因?yàn)榛炷嗤僚R時(shí)支架存在一定的尺度誤差，厚薄不均，這些情況都有可能導(dǎo)致臨時(shí)支架的損壞，影響到公路橋梁的梁板標(biāo)高。除此以外，在建設(shè)公路橋梁的時(shí)候，還要觀察臨時(shí)支架是否有足夠載重能力，這些方面都可能影響到公路橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量。

結(jié)語

在公路橋梁建設(shè)和施工過程中，對(duì)于質(zhì)量的控制顯得尤為重要，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路橋梁的種類也日新月異，而公路橋梁的技術(shù)也正在逐漸完善，一定要根據(jù)實(shí)踐，從中獲取經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)，完善管理體系，把好公路橋梁建設(shè)質(zhì)量的每一關(guān)。

參考文獻(xiàn)：

公路橋梁監(jiān)理規(guī)劃范文第5篇

關(guān)鍵詞：橋梁施工;質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U445．1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B

1引言

公路橋梁工程建設(shè)在我國(guó)交通建設(shè)中占有重要的比重，其建設(shè)質(zhì)量直接影響到公路交通線路的正常和安全運(yùn)行。橋梁建設(shè)施工過程必須對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行控制。這主要是由于橋梁施工過程的特殊性決定的，一般的公路橋梁建設(shè)除了在城市高架橋建設(shè)外，大都在環(huán)境條件比較艱難的山區(qū)或者河流。這些因素給橋梁施工過程的質(zhì)量控制和監(jiān)理帶來了新的問題。因此．橋梁施工過程，必須加強(qiáng)質(zhì)量控制。提高質(zhì)量控制的水平和對(duì)潛在影響因素的分析，并采取必要對(duì)策的實(shí)用科學(xué)體系。本文通過對(duì)公路橋梁施工過程的質(zhì)量控制分析來探討能夠有效地實(shí)現(xiàn)預(yù)控目標(biāo)，有的放矢地進(jìn)行重點(diǎn)控制。變被動(dòng)監(jiān)理為主動(dòng)控制和超前控制的施工方質(zhì)量控制新思路，從而預(yù)控后續(xù)施工環(huán)節(jié)，把握相應(yīng)質(zhì)量，超前預(yù)測(cè)，避免或減少因返工和出現(xiàn)施工事故等對(duì)工程進(jìn)度和質(zhì)量的影響，這些分析對(duì)于減少工程損失．保證工程質(zhì)量和降低施工人員事故率具有積極意義。

2.公路橋梁施工過程質(zhì)量控制

公路橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目中的橋梁施工過程是一個(gè)集技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)、法律、組織等各方面與一體的綜合性活動(dòng)，存在眾多的風(fēng)險(xiǎn)因素。質(zhì)量控制已成為工程監(jiān)理的重要組成部分，也是建設(shè)工程安全控制的一種方式．其目的主要為防止和降低質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)。

我國(guó)公路橋梁施工質(zhì)量監(jiān)督及其控制由于起步較晚，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍然處于逐步完善的階段。目前的質(zhì)量控制工作還基本局限在項(xiàng)目的開工階段、施工階段、交竣工階段的質(zhì)量監(jiān)督。廣義的質(zhì)量控制是指對(duì)建設(shè)項(xiàng)目全過程實(shí)施公路橋梁工程質(zhì)量控制。從工程項(xiàng)目立項(xiàng)審批．勘測(cè)設(shè)計(jì)、工程實(shí)施、交竣工驗(yàn)收、項(xiàng)目后評(píng)價(jià)全過程而建立的計(jì)算機(jī)質(zhì)量控制及其監(jiān)督信息管理系統(tǒng)。狹義的質(zhì)量控制是指在工程實(shí)施過程中對(duì)公路工程實(shí)體進(jìn)行質(zhì)量控制的管理系統(tǒng)。主要對(duì)工程、質(zhì)量、進(jìn)度、原材數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)，前瞻性的控制管理。

在公路橋梁工程施工過程中。不管對(duì)于施工單位還是監(jiān)理公司，質(zhì)量控制、質(zhì)量管理都是一項(xiàng)很重要的內(nèi)容。施工階段的質(zhì)量控制工作是項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或質(zhì)量控制工程師來具體實(shí)行的。由于質(zhì)量檢查人員的主要工作是檢查工程質(zhì)量并填寫質(zhì)量檢查表，所以質(zhì)檢表中的數(shù)據(jù)是最基本最重要的信息。質(zhì)量檢查人員不但需要收集和整理這些數(shù)據(jù)，而且需要對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，判斷工程的質(zhì)量。分析影響施工質(zhì)量的原因及其所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)上述流程過程分析分析可建立如圖1所示的作為一個(gè)施工子系統(tǒng)的質(zhì)量控制模型。

施工質(zhì)量評(píng)定包括對(duì)分項(xiàng)工程、分部工程及單位工程質(zhì)量的評(píng)定。材科質(zhì)量管理，包括材料入庫(kù)、驗(yàn)收、分配直至施工現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收全過程的管理。具體功能應(yīng)包括材料迸場(chǎng)登記(各種原材料的名稱、 種類、數(shù)量、規(guī)格、驗(yàn)收記錄等)；材料實(shí)驗(yàn)報(bào)告；混凝土、砂漿的質(zhì)量控制(質(zhì)量驗(yàn)評(píng)計(jì)劃、配合比及實(shí)際的質(zhì)量情況)；對(duì)上述數(shù)據(jù)的查詢、打印報(bào)告及圖表等。

設(shè)備質(zhì)量，包括對(duì)設(shè)備質(zhì)量日標(biāo)制定的管理：委托加工設(shè)備質(zhì)量的管理。設(shè)計(jì)質(zhì)量的管理；設(shè)備開箱驗(yàn)收記錄及安裝調(diào)試、試運(yùn)行質(zhì)檢記錄的管理。

質(zhì)量事故管理包括工程質(zhì)量事故登記、事故分析及采取的措施等。具體功能應(yīng)包括工程質(zhì)量事故數(shù)據(jù)的輸入、評(píng)定分析、處理方法、查詢統(tǒng)計(jì)及事故報(bào)告輸出等功能。

3.橋梁施工過程質(zhì)量控制的實(shí)現(xiàn)

橋梁項(xiàng)目施工過程質(zhì)量控制作為一個(gè)系統(tǒng)過程，根據(jù)系統(tǒng)工程的原理．可以將現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的評(píng)價(jià)分兩個(gè)方面來評(píng)價(jià)，即工程項(xiàng)目實(shí)體評(píng)價(jià)和過程管理體系的評(píng)價(jià)。并對(duì)兩方面的相關(guān)因素分析。逐步建立多因素并逐層分級(jí)、逐層量化．并附以各級(jí)權(quán)重加以分配。最終形成工程項(xiàng)目過程質(zhì)量的評(píng)價(jià)模型。以橋梁實(shí)體質(zhì)量評(píng)價(jià)為例，由五級(jí)子項(xiàng)，根據(jù)相關(guān)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打分評(píng)價(jià)，并乘以賦以的權(quán)重系數(shù)，統(tǒng)計(jì)到四級(jí)子項(xiàng)之中，四級(jí)子項(xiàng)再乘以四級(jí)權(quán)重系數(shù)，統(tǒng)計(jì)到三級(jí)子項(xiàng)中，依次計(jì)算，最后計(jì)算出最終評(píng)價(jià)得分。從總體上，評(píng)價(jià)出工程項(xiàng)目施工過程質(zhì)量的控翩水平。這樣。就把整個(gè)抽象的系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)工程項(xiàng)目質(zhì)量概念具有可操作性及應(yīng)用價(jià)值。公路橋梁工程項(xiàng)目的質(zhì)量好壞．是從決策、計(jì)劃、勘察、設(shè)計(jì)到施工等各方面、各個(gè)環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量的綜合反映。而不是僅僅通過質(zhì)量檢驗(yàn)查出的。工作質(zhì)量涉及到項(xiàng)目各部門的所有人員，要保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量就必然要求項(xiàng)目所有參與人員具有良好的素質(zhì)，精心的工作．對(duì)決定和影響工程質(zhì)量的所有因素嚴(yán)加控制，通過不斷提高和持續(xù)改進(jìn)工作質(zhì)量來達(dá)到滿意的工程項(xiàng)目質(zhì)量。施工階段的質(zhì)量控制是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，控制過程的流程如圖2所示，主要步驟包括：

(1)首先要明確質(zhì)量控制目標(biāo)，制定質(zhì)量規(guī)劃，在實(shí)施過程中要不斷對(duì)控制對(duì)象進(jìn)行檢查，糾偏。

(2)施工階段的質(zhì)量控制包括對(duì)影響橋梁工程質(zhì)量形成的各種因素的全面控制．具體可分為對(duì)施工人員的控制、對(duì)施工及生產(chǎn)機(jī)械的控制、對(duì)建筑材料的控制、對(duì)施工方法的控制和對(duì)施工環(huán)境的控制。在這五個(gè)環(huán)節(jié)中，對(duì)施工及生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備和建筑材料的控制相對(duì)而言是比較容易量化控制的，如各種建筑材料都有國(guó)家規(guī)定的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法。另外，在施工質(zhì)量控制中，質(zhì)量評(píng)定是一項(xiàng)很繁雜但程序性很強(qiáng)的工作，質(zhì)量控制人員要收集和整理質(zhì)量評(píng)定表中的各種數(shù)據(jù)．按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定工作，它具有數(shù)據(jù)量大、重復(fù)性強(qiáng)、可量化高等特點(diǎn)。如作為項(xiàng)目經(jīng)理，為了控制質(zhì)量，要想方設(shè)法調(diào)動(dòng)人的積極性同時(shí)又要訪止失誤：要針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況。從技術(shù)、組織、管理、經(jīng)濟(jì)各個(gè)角度做全面分析和綜合考慮，選擇合適的施工方案等等。

4.結(jié)論

1)探討了在公路橋梁施工過程中的質(zhì)量控制的重要性。指出對(duì)公路橋粱施工過程的質(zhì)量控制能夠有效地實(shí)現(xiàn)預(yù)控目標(biāo)；對(duì)于減少工程損失．保證工程質(zhì)量和降低施工人員事故具有積極意義。

2)分析給出了公路橋梁施工過程的質(zhì)量控制的主要職責(zé)和質(zhì)量控制流程，分析表明在橋梁施工過程要要明確質(zhì)量控制目標(biāo)，制定質(zhì)量規(guī)劃，在實(shí)施過程中要不斷對(duì)控制對(duì)象進(jìn)行檢查，并需要及時(shí)糾偏。

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