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土建工程重點(diǎn)難點(diǎn)分析范文第1篇

施工圖預(yù)算編制具有自己的特點(diǎn)。它不同于土木工程專業(yè)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)類課程設(shè)計(jì)，施工圖預(yù)算的原理相對(duì)簡(jiǎn)單。在《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》中，對(duì)清單構(gòu)成、如何編制以及各種建筑工程和裝飾裝修工程的分部分項(xiàng)工程的工程量計(jì)算都有十分明確的計(jì)算規(guī)則[3]。施工圖預(yù)算的難點(diǎn)是其準(zhǔn)確度。建設(shè)方根據(jù)施工圖編制的工程量清單是確定其招標(biāo)價(jià)的依據(jù)，施工方編制的施工圖預(yù)算是確定投標(biāo)價(jià)的依據(jù)，也是確定投標(biāo)策略的基礎(chǔ)。沒(méi)有施工圖預(yù)算的準(zhǔn)確度，建設(shè)方會(huì)因?yàn)樵黾忧鍐瓮忭?xiàng)目而無(wú)法控制工程造價(jià)，施工方或因?yàn)橥稑?biāo)策略不當(dāng)而不能中標(biāo)?？梢?jiàn)，施工圖預(yù)算編制準(zhǔn)確與否是施工圖預(yù)算編制的核心問(wèn)題，也是課程設(shè)計(jì)中應(yīng)該培養(yǎng)的基本工程素質(zhì)。不同于造價(jià)專業(yè)，在土木工程專業(yè)的培養(yǎng)計(jì)劃中，施工圖預(yù)算編制課程設(shè)計(jì)僅是土木工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系中的一個(gè)組成部分，且其學(xué)時(shí)相當(dāng)有限。以遼寧工業(yè)大學(xué)（以下簡(jiǎn)稱我校）為例，土木工程專業(yè)建筑工程方向的課程設(shè)計(jì)共計(jì)11個(gè)學(xué)分，其他的課程設(shè)計(jì)均為2周，而施工圖預(yù)算編制課程設(shè)計(jì)的時(shí)間只有一周。同時(shí)，對(duì)于土木工程專業(yè)的學(xué)生來(lái)講，由于施工圖預(yù)算編制原理相對(duì)簡(jiǎn)單，容易在學(xué)生中形成錯(cuò)誤的理解，而忽視了施工圖預(yù)算編制要解決的核心問(wèn)題。并且，按我校的教學(xué)計(jì)劃安排，施工圖預(yù)算編制課程設(shè)計(jì)在最后一個(gè)學(xué)期，在這樣特殊的時(shí)間段，如何做好土木工程專業(yè)的施工圖預(yù)算編制課程設(shè)計(jì)成為教師教學(xué)的一個(gè)難點(diǎn)。否則，課程設(shè)計(jì)將流于形式，達(dá)不到培養(yǎng)學(xué)生基本工程造價(jià)控制與管理的能力訓(xùn)練的目的?；诖朔N情況，我們對(duì)施工圖預(yù)算編制課程設(shè)計(jì)進(jìn)行了全面的梳理，嘗試了一些方面的改革和調(diào)整。

二、保證施工圖預(yù)算編制課程設(shè)計(jì)質(zhì)量的幾點(diǎn)措施

（一）不斷提高教師的指導(dǎo)水平

改變課程設(shè)計(jì)停留在模擬或仿真的層次的現(xiàn)狀，緊跟工程實(shí)際，用實(shí)際的項(xiàng)目做課程設(shè)計(jì)的選題對(duì)指導(dǎo)教師提出了更高的要求。要指導(dǎo)學(xué)生完成一份建筑工程施工圖預(yù)算文件的編制，要求指導(dǎo)教師是“雙師型”的教師[4]。一方面，具備造價(jià)工程師的水平，不僅熟悉預(yù)算文件編制的基本流程和要求，而且能很好地把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，使得學(xué)生的課程設(shè)計(jì)不與工程實(shí)踐脫節(jié)；另一方面，作為一名指導(dǎo)教師，要熟悉和掌握學(xué)生的知識(shí)構(gòu)成和水平，根據(jù)學(xué)生實(shí)際水平采取有效的教學(xué)手段和方法，有的放矢，真正把學(xué)生引入工程實(shí)踐，在其遇到問(wèn)題時(shí)能給予針對(duì)性的指導(dǎo)。

（二）重視課程設(shè)計(jì)選題

建筑工程的施工圖預(yù)算，要求完成單位工程的土建工程的施工圖預(yù)算。選題是課程設(shè)計(jì)第一環(huán)節(jié)，選題的核心就是施工圖的選擇。建筑施工圖或結(jié)構(gòu)施工圖過(guò)于復(fù)雜，學(xué)生在識(shí)圖方面遇到太多的困難，就會(huì)影響學(xué)生完成的積極性，挫傷他們的工作熱情。為達(dá)到對(duì)學(xué)生的施工圖預(yù)算文件編制能力訓(xùn)練目的，我們選擇的題目以框架或框架剪力墻結(jié)構(gòu)的一般的辦公樓、教學(xué)樓、住宅項(xiàng)目為主，其基礎(chǔ)部分，選擇鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)、筏板基礎(chǔ)，而不選擇樁基礎(chǔ)。選擇這樣的題目基于如下的考慮：首先，對(duì)這類項(xiàng)目學(xué)生比較熟悉，識(shí)圖方面不存在太多問(wèn)題；同時(shí)，其建筑圖形狀相對(duì)規(guī)則，項(xiàng)目功能相對(duì)比較單一，裝飾裝修工程量的計(jì)算既全面，又不復(fù)雜，滿足課程設(shè)計(jì)的訓(xùn)練要求。其次，作為土木工程專業(yè)的學(xué)生，結(jié)構(gòu)施工圖識(shí)讀是學(xué)生走入工作崗位的基本功，并且，鋼筋工程量的計(jì)算也正是課程設(shè)計(jì)需要重點(diǎn)訓(xùn)練的內(nèi)容。

（三）明確課程設(shè)計(jì)內(nèi)容、任務(wù)量與要求

在短短的一周內(nèi)，要求每個(gè)學(xué)生完成一個(gè)單位工程的土建工程的預(yù)算是不可能的。根據(jù)土木工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，考慮工程實(shí)踐工作需求，我們確定建筑工程施工圖預(yù)算編制課程設(shè)計(jì)的訓(xùn)練重點(diǎn)內(nèi)容包括：土建工程分部分項(xiàng)工程清單列項(xiàng)、基本混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件鋼筋工程量的計(jì)算、基礎(chǔ)土方工程工程量的計(jì)算。課程設(shè)計(jì)采用個(gè)人獨(dú)立完成與小組協(xié)作共同完成的形式。教師要合理確定每個(gè)學(xué)生需完成的工作任務(wù)，制定任務(wù)分配單，并且根據(jù)任務(wù)分配單檢查每個(gè)學(xué)生的完成進(jìn)度和質(zhì)量。教師要根據(jù)施工圖紙認(rèn)真考量，既要工作量飽滿，能了解一個(gè)土建預(yù)算的全工程，同時(shí)，也要在給定時(shí)間內(nèi)能夠完成。具體來(lái)講，每個(gè)單位工程由一個(gè)小組學(xué)生共同完成并按工程標(biāo)準(zhǔn)提交相應(yīng)的成果。對(duì)每個(gè)單位工程項(xiàng)目的施工圖按照樓層劃分，每?jī)蓚€(gè)同學(xué)負(fù)責(zé)一個(gè)樓層，在對(duì)建筑施工圖和結(jié)構(gòu)施工圖識(shí)讀的基礎(chǔ)上，對(duì)照清單計(jì)算規(guī)則，共同完成所在樓層的工程量清單列項(xiàng)和計(jì)算。清單列項(xiàng)經(jīng)指導(dǎo)教師確認(rèn)無(wú)誤后，每位學(xué)生獨(dú)立完成所在樓層的某一類構(gòu)件的鋼筋工程量的計(jì)算過(guò)程。根據(jù)平法圖紙計(jì)算鋼筋工程量是課程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，要求每個(gè)學(xué)生必須獨(dú)立完成其所在樓層基本結(jié)構(gòu)構(gòu)件的鋼筋工程量的計(jì)算。

（四）教師預(yù)做課程設(shè)計(jì)

同其他課程的實(shí)踐環(huán)節(jié)一樣，要指導(dǎo)好課程設(shè)計(jì)，要求教師有一定的預(yù)算工作實(shí)踐。首先，教師要具備獨(dú)立編制一個(gè)實(shí)際土建單位工程預(yù)算的能力，熟悉預(yù)算編制的全部過(guò)程，熟悉應(yīng)提交的各種表格及其在計(jì)算工程量過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題，以便在課程設(shè)計(jì)的指導(dǎo)過(guò)程中有足夠的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。工程預(yù)算的準(zhǔn)確性是預(yù)算的基本要求，也是終極目標(biāo)。施工圖預(yù)算編制課程設(shè)計(jì)的難點(diǎn)是準(zhǔn)確性，沒(méi)有了準(zhǔn)確性的要求，課程設(shè)計(jì)就流于形式，學(xué)生只是對(duì)施工圖預(yù)算編制過(guò)程有個(gè)基本印象，根本不能勝任任何有關(guān)工作，也就失去了這門課程設(shè)計(jì)存在的意義。因此，教師必須在課設(shè)前親自完成學(xué)生課程設(shè)計(jì)任務(wù)。在課程設(shè)計(jì)教學(xué)之前，教師通過(guò)專業(yè)軟件，畫(huà)圖，算量，獲得課程設(shè)計(jì)的“標(biāo)準(zhǔn)答案”，也作為檢驗(yàn)學(xué)生課程設(shè)計(jì)成果準(zhǔn)確性的手段。標(biāo)準(zhǔn)答案的存在，既可以幫助教師及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，對(duì)學(xué)生計(jì)算結(jié)果進(jìn)行補(bǔ)充和修改，也有助于激發(fā)學(xué)生的目標(biāo)感，學(xué)生完成課程設(shè)計(jì)任務(wù)的主動(dòng)性和積極性得到充分發(fā)揮。

（五）課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)重點(diǎn)與難點(diǎn)

施工圖預(yù)算編制課程設(shè)計(jì)的指導(dǎo)采用每天集中指導(dǎo)加個(gè)別指導(dǎo)的模式。按照預(yù)先制定的課程設(shè)計(jì)計(jì)劃，每天先安排對(duì)當(dāng)日工作內(nèi)容的重點(diǎn)難點(diǎn)講解，然后，由學(xué)生根據(jù)自己的工作任務(wù)，獨(dú)立完成實(shí)際操作訓(xùn)練過(guò)程，在學(xué)生實(shí)操過(guò)程中，教師要及時(shí)給予針對(duì)性的指導(dǎo)。結(jié)合我們幾年的工作實(shí)際，以下幾個(gè)方面是指導(dǎo)的重點(diǎn)：1.課程設(shè)計(jì)的分部分項(xiàng)工程的清單列項(xiàng)。列項(xiàng)準(zhǔn)確是預(yù)算準(zhǔn)確的前提條件。對(duì)于一個(gè)初學(xué)者來(lái)講，有了建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范，有了完整的建筑和結(jié)構(gòu)施工圖紙，并不能保證每個(gè)人都能完整地完成一個(gè)單位工程的清單列項(xiàng)工作。教師的指導(dǎo)重點(diǎn)在三個(gè)方面，第一是工程圖識(shí)讀，第二是列項(xiàng)順序，第三是對(duì)清單計(jì)價(jià)規(guī)范的理解。目標(biāo)是準(zhǔn)確、全面，不重不漏。2.鋼筋工程量計(jì)算。目前，工程實(shí)踐中多是以軟件計(jì)算來(lái)完成各分部分項(xiàng)工程量的計(jì)算，但是，對(duì)于鋼筋工程量的手工計(jì)算仍是基本要求。我們?cè)诠こ塘坑?jì)算這部分，也把對(duì)學(xué)生的手算鋼筋工程量能力訓(xùn)練作為重點(diǎn)內(nèi)容。對(duì)基本的梁、板、柱、墻以及基礎(chǔ)等構(gòu)件，首先選擇典型案例圖紙，按不同構(gòu)件類型講解計(jì)算原理，構(gòu)造要求，實(shí)際施工中的做法等，然后，要求學(xué)生完成自己承擔(dān)的相應(yīng)樓層的鋼筋工程量的計(jì)算。這部分，必要的重復(fù)計(jì)算過(guò)程是十分必要的。3.綜合單價(jià)的確定。綜合單價(jià)的確定是預(yù)算的一個(gè)核心問(wèn)題。指導(dǎo)重點(diǎn)是使學(xué)生在熟悉清單模式下綜合單價(jià)的構(gòu)成前提下，能根據(jù)定額規(guī)則，同時(shí)充分考慮施工組織設(shè)計(jì)與施工方案，確定一項(xiàng)分部分項(xiàng)工程的綜合單價(jià)。4.課程設(shè)計(jì)的按日檢查制度。為督促學(xué)生獨(dú)立完成課程設(shè)計(jì)任務(wù)，我們實(shí)行對(duì)課程設(shè)計(jì)每日的簽字檢查制度。按照預(yù)先制定的任務(wù)計(jì)劃，對(duì)照教師預(yù)做的“標(biāo)準(zhǔn)答案”，按日檢查，并將每日檢查結(jié)果作為成績(jī)?cè)u(píng)定的依據(jù)。5.發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解答并進(jìn)行整理。在課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)過(guò)程中，對(duì)學(xué)生提出的問(wèn)題不僅回答了事，更要及時(shí)進(jìn)行分析、總結(jié)，形成常見(jiàn)問(wèn)題集，為今后課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)積累資料。

三、結(jié)束語(yǔ)

土建工程重點(diǎn)難點(diǎn)分析范文第2篇

Key words： construction project；cost budget and settlement；audit work；point research；new idea

中圖分類號(hào)：TU723.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2016）21-0044-02

0 引言

要保證工程質(zhì)量達(dá)到要求，就要做好工程造價(jià)預(yù)算結(jié)算審核，防止在工程建設(shè)中存在著為了節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，盲目地節(jié)省材料，以次充好，從而為工程造價(jià)預(yù)結(jié)算審核工作帶來(lái)影響，在管理過(guò)程中，管理方式一定要科學(xué)合理，保證公正及科學(xué)，防止矛盾加大，讓工程建設(shè)符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，在既定軌道上運(yùn)行。

1 建筑工程造價(jià)預(yù)算結(jié)算審核工作概述

1.1 審核工程范疇

第一是審核工程范圍，在對(duì)工程范圍進(jìn)行造價(jià)預(yù)結(jié)算審核中首先要對(duì)工程合同等文件進(jìn)行研究，這樣才能明確工程實(shí)際范圍，不僅要確定工程范圍，還要保證其具有科學(xué)性和合理性，除此之外，還要有效劃分工程中責(zé)任問(wèn)題，不能在工程匯總過(guò)程中存在重復(fù)上報(bào)情況。

第二是審核工程量，在實(shí)際工作中，工程量的審核較復(fù)雜，對(duì)成本的要求較高，不僅包括人力投入，還需要物力投入，又受預(yù)算精確度的影響，所以必須要保證計(jì)算絕對(duì)精準(zhǔn)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙，盡可能不出現(xiàn)誤差，只有這樣才能得出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，為今后的工作帶了促進(jìn)作用。

第三是審核定額套用，定額套用的含義是審核對(duì)象套用資金，在具體的審核過(guò)程中要明確內(nèi)容，所使用的項(xiàng)目名稱要符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，定額換算的內(nèi)容要絕對(duì)正確，換算方式要絕對(duì)合理。

第三是審核費(fèi)用計(jì)取，在針對(duì)費(fèi)用計(jì)取的審核過(guò)程中，要按照建設(shè)工程具體合同文件，有針對(duì)性的確定工程所需費(fèi)用，不僅如此，對(duì)費(fèi)用是否準(zhǔn)確進(jìn)行審核確定也很必要，只有這樣才能確保費(fèi)用計(jì)取更加具有科學(xué)性和合理性。

1.2 審核方法分析

目前較為普遍應(yīng)用的審核方法主要有全面審核法、重點(diǎn)審核法、對(duì)比審核法，下面就起審核具體程序進(jìn)行分析。

第一是全面審核法，其對(duì)建筑工程進(jìn)行全面的審核，全面的審核就必須要保證對(duì)所有工程環(huán)節(jié)精確核實(shí)。全面審核法其審核內(nèi)容更加豐富，在整個(gè)建筑領(lǐng)域中，對(duì)于工程造價(jià)預(yù)算審核，該方式得到了普遍的應(yīng)用。

第二是重點(diǎn)審核法，該方法具有極強(qiáng)的針對(duì)性，它以全面審核法為基礎(chǔ)，針對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中存在的重點(diǎn)及難點(diǎn)會(huì)加強(qiáng)關(guān)注，引起重視，這樣不僅能夠降低審核的工作難度，減少工作量，而且重點(diǎn)難點(diǎn)的審核又能極大的保證審核有效性。

第三是對(duì)比審核法，它對(duì)同地區(qū)同功能建筑工程的指標(biāo)作為參照，來(lái)尋找所審核工程和該工程之間存在的差異，重點(diǎn)對(duì)兩者之間的差異點(diǎn)進(jìn)行審核，通過(guò)這種審核方式，不僅提高了審核效率，簡(jiǎn)化了審核流程，還能保證審核的準(zhǔn)確度。

2 建筑工程造價(jià)預(yù)結(jié)算審核工作中存在的問(wèn)題

案例：某建筑工程為商用辦公大樓，所負(fù)責(zé)審計(jì)內(nèi)容為該建筑物設(shè)備、裝飾工程竣工結(jié)算審計(jì)。工程整體造價(jià)由三個(gè)部分構(gòu)成，第一階段土建工程已審定造價(jià)金額為4571.0萬(wàn)元，第二階段吊裝工程已審定造價(jià)金額為129.0萬(wàn)元，第三階段設(shè)備、裝飾工程竣工結(jié)算審計(jì)范疇包括：電氣安裝、設(shè)備供貨、室內(nèi)裝飾、消防報(bào)警、建設(shè)費(fèi)用開(kāi)支等。本階段送審造價(jià)為27135615.52元，審定造價(jià)水平為24050118.00元，審核核減造價(jià)金額為3085497.52元，造價(jià)核減率為11.37%。分析認(rèn)為，在本工程中造價(jià)預(yù)結(jié)算審核多審定造價(jià)3085497.52元的主要原因有以下幾個(gè)方面：

第一，按照合同規(guī)定，工程代建費(fèi)應(yīng)當(dāng)以結(jié)算總造價(jià)作為基數(shù)進(jìn)行計(jì)算，故需對(duì)審定造價(jià)進(jìn)行核減；第二，工程監(jiān)理費(fèi)原審定計(jì)劃中按照2.5%×總造價(jià)計(jì)算，根據(jù)合同規(guī)定應(yīng)調(diào)整為按照1.8%×總造價(jià)計(jì)算，故需對(duì)審定造價(jià)進(jìn)行核減；第三，玻璃幕墻工程根據(jù)合同約定條款為含稅包干價(jià)，需在審定造價(jià)中扣減剝離主材費(fèi)以及增加試驗(yàn)費(fèi)；第四，室內(nèi)裝修工程資料不齊全，將缺少資料部分的合同外工程內(nèi)容作為造價(jià)核減依據(jù)；第五，工地臨時(shí)性設(shè)施簽證，本工程中第一階段土建工程已審定造價(jià)中已經(jīng)涉及到對(duì)工地臨時(shí)性設(shè)施簽證造價(jià)審計(jì)工作，第三階段中屬于重復(fù)性計(jì)算，應(yīng)全部進(jìn)行造價(jià)核減處理；第六，合同外費(fèi)用，主要是對(duì)代建單位第三階段工程建設(shè)期間訴訟律師費(fèi)用以及間接費(fèi)用進(jìn)行核減處理。

結(jié)合該實(shí)例分析認(rèn)為，在現(xiàn)階段建筑工程造價(jià)預(yù)結(jié)算審核工作中，尚存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：首先，審核人員工作能力不高，水平較低，采用的審核方式不準(zhǔn)確，導(dǎo)致在審核工作中存在偏差，另外部分審核工作定額換算不科學(xué)也是主要問(wèn)題。第二，在審核造價(jià)的過(guò)程中，部分審核人員對(duì)施工材料價(jià)格不了解，缺乏行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)算過(guò)程中，過(guò)分高估價(jià)格。這些問(wèn)題不得不說(shuō)在一定程度上影響了審核的正常工作，對(duì)整個(gè)審核結(jié)果帶來(lái)了影響。

3 建筑工程造價(jià)預(yù)算結(jié)算審核工作新思路

第一，做好審核前各工作的準(zhǔn)備工作，一定要對(duì)審核前準(zhǔn)備工作引起重視，對(duì)工程所需的施工圖紙進(jìn)行分析，施工設(shè)計(jì)圖紙與竣工圖紙是不一樣的，一定要區(qū)別開(kāi)來(lái)，防止對(duì)工程造價(jià)準(zhǔn)確性造成影響。在檢查相關(guān)資料的過(guò)程中，要重視施工材料價(jià)格及定額數(shù)量，如果存在不完整及不準(zhǔn)確情況，要及時(shí)處理，聯(lián)系相關(guān)單位，對(duì)重要信息及數(shù)據(jù)進(jìn)行明確，防止出現(xiàn)虛假報(bào)價(jià)及定額數(shù)量不真實(shí)的情況。

第二，提高工作人員審核能力，一個(gè)合格的審核人員要對(duì)本職業(yè)務(wù)進(jìn)行充分熟悉，要熟練使用相關(guān)軟件，要掌握好工程計(jì)量等審核內(nèi)容。審核人員不僅要對(duì)提高自己的本職工作技能，還要對(duì)工程施工等環(huán)節(jié)引起重視，從事工程工作，就要有系統(tǒng)的知識(shí)面，只有這樣，才能更好開(kāi)展工作，具體為對(duì)施工規(guī)范即施工程序要掌握，將自己的專業(yè)知識(shí)、委托方需求及建筑工程現(xiàn)實(shí)情況緊密結(jié)合，做到有效處理工程造價(jià)預(yù)結(jié)算中的問(wèn)題。除了自身知識(shí)及從業(yè)技能之外，還要有一定的協(xié)調(diào)能力，能夠有效協(xié)調(diào)及處理好各方面關(guān)系，保證造價(jià)預(yù)算的高速度，除了落實(shí)工程造價(jià)準(zhǔn)確度，還要有市場(chǎng)觀念，不僅提高了效率，還能讓工程造價(jià)更加客觀和公正。

第三，選取適宜的審核方法，因?yàn)椴煌墓こ逃胁煌囊?guī)模，其在難易程度上也存在差異，這就導(dǎo)致施工方法具有多樣性，施工人員要嚴(yán)格按照工程具體情況完成審查，能對(duì)工作量、定額套用及材料設(shè)備價(jià)格等更加全面和深入分析。常見(jiàn)的審核方式有全面審核法、對(duì)比審核法及重點(diǎn)審核法，每個(gè)審核方式都具有自己的特點(diǎn)，這就要求審核人員落實(shí)實(shí)際情況，采取適宜的審核方式，保證企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化。針對(duì)在預(yù)算中存在的問(wèn)題，要讓設(shè)計(jì)單位進(jìn)行修改。

第四，對(duì)工程量做好審核，在工程預(yù)算審核工作中要重視工程量的審核，因?yàn)椴糠质┕挝粫?huì)虛報(bào)工程量，從而提高工程造價(jià)預(yù)算。所以，在審核中，審核人員要對(duì)圖紙全面分析，對(duì)所需的財(cái)力、物力及人力做好研究，對(duì)工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面了解，對(duì)于工程造價(jià)的審核要選擇不同審核方式，對(duì)于其中存在的不確定因素要做好實(shí)地調(diào)查，保證能審核更加準(zhǔn)確。以單層建筑物為例，在工程量計(jì)算中不考慮其高度水平，均按照一層對(duì)建筑面積進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為S=A×B+a×b；多層建筑物建筑面積根據(jù)各層建筑面積求和進(jìn)行計(jì)算；針對(duì)室內(nèi)樓梯間、垃圾道、管道井、以及電梯井等均根據(jù)建筑物自然層對(duì)建筑面積進(jìn)行計(jì)算，空洞所占水平面積不做扣減處理（如圖1所示）；對(duì)于無(wú)維護(hù)結(jié)構(gòu)的挑陽(yáng)臺(tái)以及凹陽(yáng)臺(tái)，應(yīng)根據(jù)水平投影面積，按照1/2×水平投影面積計(jì)算建筑面積。

第五，對(duì)預(yù)結(jié)算范圍進(jìn)行明確，明確預(yù)結(jié)算范圍非常重要，明確工程預(yù)算結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)要求，按照相關(guān)的施工說(shuō)明及設(shè)計(jì)特點(diǎn)做好工程內(nèi)容分類工作，對(duì)施工圖紙要準(zhǔn)確分析，保證其更加客觀。部分施工后的內(nèi)容與竣工圖紙之間存在差異，所以要加強(qiáng)核實(shí)工作，對(duì)圖紙中已經(jīng)取消的項(xiàng)目要高度重視，取消的內(nèi)容必須要保證在竣工圖紙中進(jìn)行表示，只有對(duì)預(yù)算范圍進(jìn)行確定，才能保證審核結(jié)算更加具有真實(shí)性和可靠性。

第六，對(duì)材料價(jià)格加強(qiáng)審核，在審核預(yù)算的過(guò)程中，要嚴(yán)格按照合同，針對(duì)其中存在的硬性條款要保證不變。結(jié)合實(shí)際預(yù)算具體情況，可以按照合同中允許部分做好施工過(guò)程中的內(nèi)容調(diào)整工作，按照施工材料及日記來(lái)對(duì)施工具體時(shí)間進(jìn)行確定。工程造價(jià)的真實(shí)程度要有保證，這就要求在對(duì)材料使用中平均信息價(jià)進(jìn)行應(yīng)用，從而達(dá)到審核目的。部分工程在預(yù)結(jié)算審核過(guò)程中容易存在問(wèn)題，采用定額方式能夠有效避免，這種情況主要存在于部分工程涉及到土石方等零散工程，如果采用的議價(jià)方式不同，很容易在工程預(yù)結(jié)算的過(guò)程中出現(xiàn)虛價(jià)。

第七，審核工程各項(xiàng)費(fèi)用，建筑工程施工企業(yè)要從工程造價(jià)部門的定額文件入手，確定各項(xiàng)費(fèi)用的費(fèi)率，通過(guò)應(yīng)用參考標(biāo)書(shū)及文件合同，嚴(yán)格審查取費(fèi)文件費(fèi)用定額。造價(jià)審核工作人員要有市場(chǎng)觀念，對(duì)市場(chǎng)充分了解掌握，結(jié)合具體情況及審核材料的執(zhí)行進(jìn)展，對(duì)材料及設(shè)備價(jià)格進(jìn)行有效控制，從而保證設(shè)備材料價(jià)格更加準(zhǔn)確，進(jìn)一步提高審核的精確系數(shù)。

第八，對(duì)定額套用方法進(jìn)行確定，在審核定額套用的過(guò)程中，要保證定額適用范圍滿足施工要求，防止在施工的過(guò)程中存在單價(jià)套用錯(cuò)誤情況，審核人員在這個(gè)環(huán)節(jié)中要專業(yè)的能力，部分施工單位在對(duì)子目單價(jià)進(jìn)行確定的過(guò)程中往往就高不就低，在對(duì)定額單價(jià)進(jìn)行換算的過(guò)程中要對(duì)原有項(xiàng)目預(yù)算價(jià)格、臺(tái)班等情況充分結(jié)合。對(duì)定額人工及機(jī)械數(shù)量調(diào)整時(shí)要按照定額，對(duì)定額進(jìn)行換算時(shí)，單價(jià)要按照招標(biāo)相關(guān)文件規(guī)定，從而保證換算的準(zhǔn)確度?？傊畬徍巳藛T要不斷地提高自己的專業(yè)文化知識(shí)水平，熟練審核經(jīng)驗(yàn)，這樣才能對(duì)工程造價(jià)成本進(jìn)行有效控制，保證企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中經(jīng)久不衰。

土建工程重點(diǎn)難點(diǎn)分析范文第3篇

關(guān)鍵字：盾構(gòu)工程；施工；重難點(diǎn)；措施

中圖分類號(hào)：U455文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

本標(biāo)段起止里程樁號(hào)為K10+245.640～K13+901.086，中心導(dǎo)線全長(zhǎng)3655.45m，包括6#盾構(gòu)區(qū)間、7#盾構(gòu)區(qū)間、6#、7#盾構(gòu)始發(fā)井兼接收井、9～11#二襯施工豎井、16～20#排氣閥井、2#排空閥井、第八水廠分水口、第二管理站及排空井房屋建筑工程、水機(jī)設(shè)備安裝工程、電氣設(shè)備采購(gòu)及安裝工程、自動(dòng)化系統(tǒng)土建工程、防護(hù)工程、施工現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、永久安全監(jiān)測(cè)工程、水土保持工程、環(huán)境保護(hù)工程。

一、盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)是施工控制的重點(diǎn)

盾構(gòu)始發(fā)端頭拱頂?shù)貙右苑圪|(zhì)粘土、細(xì)中砂為主，洞身地層為粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂為主，地層滲透系數(shù)大，地下水壓力高，地層承載能力差。盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)涉及盾構(gòu)機(jī)的進(jìn)洞和出洞，可能會(huì)引起突水、涌砂等事故，另外盾構(gòu)掘進(jìn)方向的控制也至關(guān)重要。施工中主要采取以下措施確保質(zhì)量和安全。

針對(duì)以上施工難點(diǎn)，采取以下應(yīng)對(duì)措施：

⑴盾構(gòu)始發(fā)到達(dá)前，對(duì)端頭進(jìn)行攪拌樁+高壓旋噴樁加固處理，保證進(jìn)出洞安全施工。在端頭地層加固施工完畢之后，對(duì)加固區(qū)域進(jìn)行垂直取芯以及在洞門處均勻布置數(shù)個(gè)水平探孔，用以檢測(cè)加固效果。如有問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充加固，確保盾構(gòu)進(jìn)、出洞的安全。

⑵充分注意防止洞門密封泄漏

做好洞口防水密封。盾構(gòu)進(jìn)出洞時(shí)，預(yù)先安裝洞門圈預(yù)埋鋼環(huán)，簾布橡膠板以及折葉式壓板等洞門密封裝置并確保其能有效使用。盾構(gòu)進(jìn)出洞時(shí)在刀盤(pán)推出洞門前一環(huán)開(kāi)始采用快硬性水泥－水玻璃雙液漿對(duì)盾尾建筑空隙進(jìn)行回填。

⑶優(yōu)化施工參數(shù)

①嚴(yán)格控制主要掘進(jìn)參數(shù)：總推力、扭矩、推進(jìn)速度、注漿量，采用低速均勻掘進(jìn)，避免對(duì)土體產(chǎn)生大的擾動(dòng)，防止超挖和欠挖。掘進(jìn)速度控制在20mm/min以內(nèi)。

②加強(qiáng)同步注漿控制

同步注漿是防止地層沉降的重要措施。應(yīng)控制好始發(fā)到達(dá)段的同步注漿壓力和注漿量。注漿量控制在150％～180%。為防止注漿壓力過(guò)大而頂破覆土層，在注漿機(jī)的控制系統(tǒng)中設(shè)置壓力限位閥。

③盾構(gòu)平面高程姿態(tài)控制

盾構(gòu)機(jī)保持平穩(wěn)推進(jìn)，減少糾偏，減少對(duì)正面土體的擾動(dòng)?？紤]到覆土較淺，盾構(gòu)及管片由于淺覆土可能發(fā)生“上飄”，為抵消上飄的影響，盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，盾構(gòu)中心與隧道設(shè)計(jì)高程的偏差控制在-30mm，平面偏差控制在±30mm之內(nèi)。

④加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，嚴(yán)格控制沉降

為保證盾構(gòu)安全通過(guò)淺覆土段，需加強(qiáng)信息化施工。通過(guò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供的測(cè)試數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整與控制盾構(gòu)穿越過(guò)程中的施工參數(shù)，必要時(shí)采取管片壁后補(bǔ)注漿及地面跟蹤措施，使盾構(gòu)施工對(duì)地面影響降低。

二、 確保降水效果，保證基坑開(kāi)挖安全是本工程的重點(diǎn)

⑴重點(diǎn)分析

本工程地質(zhì)條件差，地下水豐富，粉土、卵礫石地層透水性高，補(bǔ)給容易，補(bǔ)給水源充足。始發(fā)井面積大，降水必須整體進(jìn)行，下挖開(kāi)始前降水要全面啟動(dòng)進(jìn)行，確保降水效果，也是本工程施工控制的重點(diǎn)。

⑵主要應(yīng)對(duì)措施

①加強(qiáng)降水施工，優(yōu)化降水施工方案，對(duì)地下水位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，提前對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)接縫進(jìn)行處理，盡量減少地下水對(duì)施工的影響。

②加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，制定完善的施工方法、工藝及技術(shù)措施，施工過(guò)程中嚴(yán)格各項(xiàng)工藝標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)抓好每道施工工序的質(zhì)量，以工作質(zhì)量來(lái)保證工程質(zhì)量，用科學(xué)的管理、嚴(yán)格的制度來(lái)創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。

③在基坑施工過(guò)程中，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，實(shí)行信息化施工，嚴(yán)格按照監(jiān)控量測(cè)方案監(jiān)測(cè)，對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)進(jìn)行分析、整理，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)分析原因，制定措施，保證基坑及周邊路面的安全。

三、確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼筋籠吊裝作業(yè)安全是工程施工風(fēng)險(xiǎn)控制的重點(diǎn)

盾構(gòu)始發(fā)井、二襯施工豎井及排氣閥井維護(hù)結(jié)構(gòu)深度較大，圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼筋籠體積大、長(zhǎng)度長(zhǎng)、重量大，吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)極大，確保地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝作業(yè)安全是本工程風(fēng)險(xiǎn)控制的重點(diǎn)。

主要應(yīng)對(duì)措施：

⑴地下連續(xù)墻單幅鋼筋籠采用整體加工、整體吊裝方案，采用1臺(tái)250t、1臺(tái)150t履帶式起重機(jī)雙機(jī)抬吊入槽。

⑵地下連續(xù)墻鋼筋籠設(shè)置縱向加強(qiáng)桁架、水平加強(qiáng)桁架、剪刀筋等。

⑶編制吊裝作業(yè)專項(xiàng)方案，通過(guò)模擬計(jì)算，確定吊點(diǎn)的數(shù)量和位置；尤其對(duì)異型地下連續(xù)墻鋼筋籠專門設(shè)計(jì)加強(qiáng)方案和吊點(diǎn)位置。

⑷起吊前對(duì)鋼筋籠焊接質(zhì)量全面復(fù)查，全面檢查起重機(jī)械、吊具狀況及清理鋼筋籠附著物及雜物。

⑸鋼筋籠吊裝作業(yè)設(shè)專職信號(hào)工指揮，雙機(jī)抬吊時(shí)，指揮兩起重機(jī)協(xié)調(diào)動(dòng)作。

⑹起吊作業(yè)前，所有人員撤離至鋼筋籠吊裝作業(yè)影響范圍外。鋼筋籠起吊先進(jìn)行試吊，確認(rèn)正常后方繼續(xù)提升；發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，立即落地整改。

⑺鋼筋籠吊放入槽過(guò)程中，需要拆除鋼絲繩等靠近鋼筋籠作業(yè)時(shí)，確保鋼筋籠狀態(tài)穩(wěn)定；作業(yè)過(guò)程中，主吊必須保持起重狀態(tài)。

⑻大風(fēng)、雨雪、雷電及濃霧等惡劣天氣不進(jìn)行吊裝作業(yè)。

四、確保隧洞二襯結(jié)構(gòu)及防水層質(zhì)量，做到不滲不漏是工程重點(diǎn)

⑴重點(diǎn)分析

本工程為輸水隧洞，施工及運(yùn)營(yíng)階段，結(jié)構(gòu)內(nèi)外壓存在反復(fù)變化，確保二襯結(jié)構(gòu)的防水質(zhì)量，做到不滲不漏是工程的重點(diǎn)。

⑵主要應(yīng)對(duì)措施

①注意對(duì)外防水層的保護(hù)

施工中需注意鋪貼防水層的基面應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整、圓順，提前將管片螺栓孔處用微膨脹水泥砂漿抹平；基面起伏差不大于20mm，基層面保持干燥，基面灰塵用濕抹布清除干凈。

砼澆注前徹底檢查防水層，對(duì)破壞的部位進(jìn)行有效修補(bǔ)。

②加強(qiáng)砼結(jié)構(gòu)剛性自防水

砼結(jié)構(gòu)剛性自防水質(zhì)量是結(jié)構(gòu)防水的關(guān)鍵，施工中為確保砼結(jié)構(gòu)自防水效果，考慮在按照設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)范施工的基礎(chǔ)上，從以下幾方面進(jìn)行控制：

a 級(jí)配砂石并外摻優(yōu)質(zhì)粉煤灰

督促商品砼供應(yīng)商優(yōu)選原材料，砂石級(jí)配滿足規(guī)范要求，提高骨料密實(shí)度，保證生產(chǎn)出的商品砼具有良好的抗?jié)B性，控制好粗骨料堿含量，確保防水砼自身質(zhì)量。

按照水泥用量一定比例摻入優(yōu)質(zhì)粉煤灰替代部分水泥用量，提高砼的和易性和密實(shí)度，降低水化熱，減少砼結(jié)構(gòu)開(kāi)裂。

b 覆膜養(yǎng)護(hù)

防水砼終凝后立即開(kāi)始養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d，養(yǎng)護(hù)期間保持砼表面濕潤(rùn)。在隧洞結(jié)構(gòu)混凝土施工養(yǎng)護(hù)中，通風(fēng)對(duì)砼結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)有一定的負(fù)面影響，隧洞隧洞貫通后，對(duì)流風(fēng)也不利于防水砼結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)，因此對(duì)防水砼進(jìn)行表面覆膜的措施能保持水分和砼表面溫度，減少砼表面裂縫等施工缺陷的產(chǎn)生。

五、 各專業(yè)、工序施工的銜接質(zhì)量是施工組織的重點(diǎn)

本工程規(guī)模大，涉及專業(yè)多，綜合性強(qiáng)，在施工過(guò)程中各工序，各專業(yè)相互銜接，如處理不好工序及專業(yè)施工前后的銜接，會(huì)造成工期的滯后及資源的浪費(fèi)，施工組織困難，因此在這種綜合性工程中處理好各專業(yè)及工序之間的銜接，是確保工程順利、按期完成的保障。

主要措施：

⑴做好工程的施工籌劃，加強(qiáng)項(xiàng)目的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，明確各時(shí)間階段的工作任務(wù)，制定網(wǎng)絡(luò)圖，準(zhǔn)確的描述各專業(yè)施工的重要節(jié)點(diǎn)時(shí)間。

⑵對(duì)關(guān)鍵線路上的工程項(xiàng)目進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)工程瓶頸進(jìn)行集中科技攻關(guān)，保障時(shí)間節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn)。

⑶提前做好各施工階段的人員、物資及設(shè)備的準(zhǔn)備，在工序或?qū)I(yè)轉(zhuǎn)換的時(shí)候能夠快速入場(chǎng)，快速施工。

⑷加強(qiáng)各專業(yè)之間的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，避免相互影響，互為阻礙的現(xiàn)象。

六、 結(jié)束語(yǔ)

盾構(gòu)施工的重難點(diǎn)都對(duì)監(jiān)理人員的素質(zhì)提出了更高的要求，更需監(jiān)理人員通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，熟悉這些相關(guān)的施工技術(shù)，掌握盾構(gòu)法隧道施工質(zhì)量監(jiān)控重點(diǎn)及相應(yīng)的對(duì)策，才能為今后盾構(gòu)法隧道施工質(zhì)量、施工安全提供有力的監(jiān)督管理。

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土建工程重點(diǎn)難點(diǎn)分析范文第4篇

Abstract： The project cost management is the key work of the project construction management， and is the effective means to ensure the smooth progress of construction project. Based on the empirical analysis object of rail transit project construction in one city， this paper focuses on the whole process management of project cost and proposes improvements measures and recommendations.

關(guān)鍵詞： 城市軌道；工程造價(jià)；控制；措施

Key words： urban rail；project cost；control；measures

中圖分類號(hào)：TU723.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）25-0068-02

0 引言

工程造價(jià)管理貫穿于整個(gè)施工活動(dòng)過(guò)程，從投資決策到工程設(shè)計(jì)、到招投標(biāo)、再到施工活動(dòng)組織和竣工驗(yàn)收，都涉及到造價(jià)管理工作。通過(guò)實(shí)施科學(xué)合理的工程造價(jià)管理工作，可以將工程預(yù)算控制在合理區(qū)間內(nèi)，確保工程預(yù)算能夠滿足具體施工活動(dòng)的調(diào)整和變化需要，促進(jìn)施工活動(dòng)順利開(kāi)展，收到更好的工程效益。

1 某城市軌道交通工程基本情況介紹

該軌道交通工程8號(hào)線一期工程建設(shè)里程長(zhǎng)度為21.28公里，其中橋梁和U型槽總長(zhǎng)0.49km，整個(gè)軌道有16.58公里長(zhǎng)的地下施工路線，工程總預(yù)算129.386億元。主要施工活動(dòng)有：土建工程、軌道鋪設(shè)、設(shè)備安裝、車輛調(diào)試運(yùn)行等。工程項(xiàng)目涉及車站建筑、動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、噪聲隔離、消防系統(tǒng)、旅客傳輸系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、安保監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)售票系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)指揮控制臺(tái)、車輛調(diào)度室等。對(duì)于這樣一種重大投資工程項(xiàng)目而言，必須要制定科學(xué)周密的工程造價(jià)管理體系才能夠確保工程總預(yù)算不超標(biāo)，促進(jìn)整個(gè)軌道施工活動(dòng)順利推進(jìn)。

2 工程造價(jià)全過(guò)程控制的管理措施

2.1 投資決策階段的工程造價(jià)控制管理措施 投資決策階段工程造價(jià)管理直接影響到整個(gè)工程造價(jià)管理工作效果，有牽一發(fā)而動(dòng)全局的關(guān)鍵作用，工程項(xiàng)目可行性論證和投資決策的合理性事關(guān)整個(gè)工程的成敗。因此，工程業(yè)主必須要高度重視工程項(xiàng)目可行性論證工作，全面評(píng)估各種可能性風(fēng)險(xiǎn)，做好應(yīng)急預(yù)案，為后期工程項(xiàng)目的順利推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2 設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)控制管理措施 該城市軌道交通建設(shè)主管單位針對(duì)設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)管理制定了一套完善的管理制度：首先，采取社會(huì)公開(kāi)招投標(biāo)的方式確定設(shè)計(jì)單位和方案，通過(guò)比較分析不同的設(shè)計(jì)單位報(bào)價(jià)和方案，挑選最佳設(shè)計(jì)方案；其次，制定了設(shè)計(jì)方案優(yōu)化控制指標(biāo)體系，以提高設(shè)計(jì)方案的可行性；最后，針對(duì)設(shè)計(jì)方案的設(shè)施效果制定了科學(xué)合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制，通過(guò)獎(jiǎng)懲措施來(lái)提升設(shè)計(jì)單位的工作積極性，促使設(shè)計(jì)方案不斷優(yōu)化。成立了專家評(píng)審組來(lái)評(píng)估設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)可行性和合理性。

2.3 施工招標(biāo)投標(biāo)階段的工程造價(jià)控制管理措施

2.3.1 充分發(fā)揮合同抑制風(fēng)險(xiǎn)的作用 招標(biāo)階段造工程造價(jià)管理主要任務(wù)是降低合同風(fēng)險(xiǎn)。在簽訂工程合同前，要逐條分體合同條款規(guī)定的法律義務(wù)和責(zé)任，明確區(qū)分合同條款的隱性經(jīng)濟(jì)責(zé)任，確保每條條款具有可操作性，為后期開(kāi)展工程造價(jià)管理提供法律依據(jù)。

2.3.2 有效防范建材價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) 這年來(lái)，建筑材料市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)劇烈，以建筑鋼筋為例，其2007年的價(jià)格為6千元/噸，而到了2009年，其價(jià)格跌至3780元/噸。一般而言，建筑材料采購(gòu)總價(jià)占整個(gè)工程建設(shè)費(fèi)用的七成左右，對(duì)于城市軌道這種工期較長(zhǎng)的工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，建材價(jià)格的劇烈波動(dòng)增大了工程造價(jià)管理的難度。采用甲控材料的方式來(lái)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，在試點(diǎn)招標(biāo)工作中，工程業(yè)主將四類比較重要的材料納入到甲控材料試點(diǎn)工作范圍內(nèi)。這四類材料分別為C50盾構(gòu)管片、商品混凝土、主要防水材料、鋼筋，在標(biāo)書(shū)中明確規(guī)定這四類材料由招標(biāo)人單獨(dú)招標(biāo)。施工企業(yè)與通過(guò)招標(biāo)確定的材料供應(yīng)商簽訂供貨協(xié)議，材料價(jià)格參考現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)價(jià)格制定。同時(shí)，標(biāo)書(shū)中還要明確甲控材料的調(diào)整方法。調(diào)差公式如下所示：①施工期調(diào)差價(jià)C1=施工期材料數(shù)量L1*（價(jià)格A-價(jià)格B）。②結(jié)算調(diào)差價(jià)C2=結(jié)算材料數(shù)量L2*（價(jià)格A-價(jià)格B）。

其中，施工期材料數(shù)量L1是指承包人領(lǐng)料單數(shù)量；結(jié)算材料數(shù)量L2是指承包人投標(biāo)的數(shù)量加變更數(shù)量。價(jià)格A為招標(biāo)方與材料供應(yīng)商協(xié)商的價(jià)格；價(jià)格B是之前在標(biāo)書(shū)中確定的估算價(jià)格。此外，還在標(biāo)書(shū)中規(guī)定其他材料的價(jià)格都固定不變。通過(guò)這種約定，將材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)為施工企業(yè)與工程業(yè)主共同承擔(dān)，有效提高了工程造價(jià)管理效率。

2.3.3 商務(wù)標(biāo)評(píng)審過(guò)程的工程造價(jià)控制措施 ①以施工圖控制價(jià)為最高限價(jià)進(jìn)行造價(jià)控制。商務(wù)標(biāo)得分計(jì)算（滿分30分）：基準(zhǔn)價(jià)=（投標(biāo)人評(píng)標(biāo)價(jià)的算術(shù)平均值+投標(biāo)人評(píng)標(biāo)價(jià)的次低值）/2；當(dāng)投標(biāo)企業(yè)數(shù)量超過(guò)3家時(shí)：基準(zhǔn)價(jià)=投標(biāo)人評(píng)標(biāo)價(jià)的算術(shù)平均值。投標(biāo)報(bào)價(jià)的偏差率X=[（各投標(biāo)人的評(píng)標(biāo)價(jià)-基準(zhǔn)價(jià)）/基準(zhǔn)價(jià)]*100%。X=0時(shí)，得滿分，X=+1%時(shí)，扣0.2分，X=-1%時(shí)，扣0.1分，依此類推，中間值按內(nèi)插法計(jì)算。②合理控制不平衡報(bào)價(jià)。由評(píng)委組隨即抽取30項(xiàng)工程造價(jià)指標(biāo)作為評(píng)分依據(jù)。這里舉一個(gè)例子來(lái)加以詳細(xì)說(shuō)明。對(duì)每個(gè)投標(biāo)人的30項(xiàng)指標(biāo)得分進(jìn)行從高到低排序，去掉最高分和最低分，再計(jì)算其余28項(xiàng)平均分。將所有該子項(xiàng)綜合單價(jià)報(bào)價(jià)與衡量值相比，綜合單價(jià)報(bào)價(jià)在衡量值的[80%，120]區(qū)間內(nèi)，不被判定為不平衡報(bào)價(jià)，不扣分；超出此范圍的或30個(gè)子項(xiàng)中有漏報(bào)或缺項(xiàng)的，可被判定為使用了不平衡報(bào)價(jià)，每一個(gè)子項(xiàng)扣0.25分。最后，將上述兩項(xiàng)得分相加就是商務(wù)標(biāo)得分總分。通過(guò)上述方法，可以避免投標(biāo)人低價(jià)而已競(jìng)標(biāo)的情況發(fā)生，同時(shí)可以通過(guò)理性評(píng)分將工程報(bào)價(jià)控制在合理范圍內(nèi)。這樣就不會(huì)導(dǎo)致低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)造成的工程質(zhì)量下降問(wèn)題出現(xiàn)。

2.4 施工階段的造價(jià)控制措施

2.4.1 建立投資監(jiān)理機(jī)制 施工階段造價(jià)控制周期相對(duì)較長(zhǎng)。施工階段會(huì)出現(xiàn)各種變化因素，造價(jià)管理人員必須要常駐施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)了解工程進(jìn)度情況，嚴(yán)格審核和確認(rèn)。最有效的施工階段投資控制方法就是建立投資監(jiān)理機(jī)制，要制定專人負(fù)責(zé)各種隱蔽工程、工程設(shè)計(jì)變更活動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和管理，規(guī)避施工企業(yè)弄虛作假風(fēng)險(xiǎn)。

2.4.2 加強(qiáng)合同管理 工程造價(jià)管理人員要善于利用合同提高造價(jià)管理效率。要提高合同條款內(nèi)容的全面性和規(guī)范性，為解決工程糾紛提供法律依據(jù)；同時(shí)要建立法律維權(quán)團(tuán)隊(duì)，處理各種違背合同條款的法律糾紛，有效保護(hù)工程業(yè)主的法律權(quán)益。

2.5 竣工結(jié)算階段的造價(jià)控制措施 工程竣工后進(jìn)入到竣工結(jié)算環(huán)節(jié)。該階段造價(jià)管理是整個(gè)工程造價(jià)管理的最后一道程序。在進(jìn)行工程造價(jià)審核時(shí)，綜合單價(jià)調(diào)整要遵循以下原則：首先，工程量變化幅度不超過(guò)10%時(shí)，保持綜合單價(jià)不變，堅(jiān)持用原綜合單價(jià)結(jié)算；其次，當(dāng)工程量清單項(xiàng)目的工程量變化幅度超過(guò)10%時(shí)，其導(dǎo)致工程造價(jià)超出預(yù)算10%時(shí)，此時(shí)就要調(diào)整綜合單價(jià)。調(diào)整原則和步驟是：施工方根據(jù)施工量的增減計(jì)算出新的綜合單價(jià)，工程業(yè)主審核無(wú)異議后進(jìn)行調(diào)整。

3 結(jié)束語(yǔ)

工程造價(jià)控制涉及多門學(xué)科和知識(shí)技能，是一項(xiàng)高度綜合性、復(fù)合性的管理工作。由于工程項(xiàng)目建設(shè)周期相對(duì)較長(zhǎng)、牽涉到多方利益、容易受到復(fù)雜外部環(huán)境的影響，因此造價(jià)控制向來(lái)都是重點(diǎn)難點(diǎn)工作。如果能夠正確認(rèn)識(shí)工程造價(jià)控制的本質(zhì)規(guī)律，運(yùn)用科學(xué)管理技術(shù)和方法，一定能夠提升工程造價(jià)管理工作效率和水平，為開(kāi)展工程項(xiàng)目施工活動(dòng)提供堅(jiān)實(shí)的管理支持。

參考文獻(xiàn)：

[1]GB50500-2008，建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范[S].

土建工程重點(diǎn)難點(diǎn)分析范文第5篇

關(guān)鍵詞：道路橋梁 軌道施工

一、工程概況

崗石區(qū)間工程，東接崗頂站，西連石牌橋站，整個(gè)隧道在交通繁忙的天河路下穿過(guò)。隧道起點(diǎn)里程Z（Y）DK5+445.75，終點(diǎn)里程Z（Y）DK6+087.15，左線全長(zhǎng)645.444m，右線全長(zhǎng)641.400m。合同價(jià)3779.9818萬(wàn)元。隧道平均埋深10.45m，線路最大坡度29‰，區(qū)間設(shè)2個(gè)施工豎井，YDK6+042.5處的1號(hào)豎井，井深17.925m， YDK5+658.567處的2號(hào)豎井，井深20.024m。

本項(xiàng)目合同開(kāi)工日期2002年9月15日，合同竣工日期2004年8月15日，合同工期645天；實(shí)際開(kāi)工日期2003年5月10日，業(yè)主批準(zhǔn)完工日期2005年2月底。2004年8月23日，隧道順利貫通。

二、工程特點(diǎn)

1、本工程具備城市地鐵的共有特點(diǎn)。

——施工場(chǎng)地狹小。1號(hào)豎井施工場(chǎng)地僅1600㎡，2號(hào)豎井施工場(chǎng)地不足1300㎡。

——施工環(huán)境較差。1號(hào)豎井位于天河路，場(chǎng)地占用主干道路；2號(hào)豎井位于僑鑫教院大院內(nèi)。

——地面、地下環(huán)境復(fù)雜。所經(jīng)天河路交通繁忙，線路兩側(cè)高樓林立，地下各種管線密布，隧道距離兩側(cè)構(gòu)筑物基礎(chǔ)較近，并兩次與高層建筑物地下室基坑圍護(hù)樁發(fā)生沖突。

——文明施工要求較高。施工產(chǎn)生的三廢需嚴(yán)格按照要求處理、排放，材料及渣土運(yùn)輸條件受到嚴(yán)格限制，夜間施工也受到限制，施工圍蔽需與城市風(fēng)格協(xié)調(diào)，交通疏解量大。1#豎井距小區(qū)較近，2#豎井位于僑鑫教育學(xué)院大院內(nèi)，施工中要采取必要措施，盡量減小施工對(duì)周邊環(huán)境的干擾。

——環(huán)境保護(hù)要求高。施工不能污染城市環(huán)境，不能驚擾市民，不能對(duì)臨近的建筑物和構(gòu)筑物造成損傷。

——施工風(fēng)險(xiǎn)大。沿線所經(jīng)的環(huán)境，無(wú)論是地下管線，還是各種建筑物、構(gòu)筑物、城市道路，或者是地鐵隧道本身，都不能出現(xiàn)任何損害，否則后果不堪設(shè)想。

——質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，防水要求嚴(yán)。區(qū)間結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為二級(jí)，即結(jié)構(gòu)不得有漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量的濕漬。本區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，斷面轉(zhuǎn)換頻繁，使變斷面連接處的防水結(jié)構(gòu)連接困難，同時(shí)由于聯(lián)拱隧道分步施工，防水的連接及防護(hù)更為困難。同時(shí)施工縫、變形縫等特殊位置的防水更是需要采取綜合治理措施。

2、不利因素多，工期壓力大。

原設(shè)計(jì)僅1#施工豎井，幾乎設(shè)置在標(biāo)段西端頭，只能往東端獨(dú)頭掘進(jìn)，而且場(chǎng)地移交時(shí)間推遲約8個(gè)月；后變更新增2#施工豎井，到03年11月中旬才具備開(kāi)工條件，很難實(shí)施均衡生產(chǎn)，加上地鐵礦山法隧道常見(jiàn)的影響工期進(jìn)度的因素幾乎一應(yīng)俱全，工期壓力極大。

3、地質(zhì)條件差，技術(shù)難點(diǎn)集中。

本區(qū)間是三號(hào)線技術(shù)難點(diǎn)較為集中的標(biāo)段，自始至終為各方高度關(guān)注，一直被列為重點(diǎn)項(xiàng)目，被視為三號(hào)線的“老虎”。地質(zhì)條件差，斷面形式多，工況、工法轉(zhuǎn)換頻繁，下穿石牌涌和含水砂層，截除高層建筑圍護(hù)樁，雙聯(lián)拱隧道較長(zhǎng)。尤其是隧道過(guò)砂層，更是整個(gè)地鐵施工相關(guān)的各方個(gè)個(gè)極端關(guān)注的頭號(hào)重點(diǎn)和難點(diǎn)。

4、調(diào)動(dòng)一切有用資源，順利度過(guò)了一系列難關(guān)。比如：成功的實(shí)施了CRD、CD工法，完成了雙聯(lián)拱段隧道的施工，順利實(shí)施了雙聯(lián)拱改近距離單洞的科研公關(guān)，完成兩處高層建筑的基坑圍護(hù)樁截除，隧道穿越石牌涌，隧道下穿含水砂層地段，工期提前等等。

三、工程難點(diǎn)：

崗石區(qū)間是地鐵三號(hào)線6大重點(diǎn)難點(diǎn)項(xiàng)目之一，其難度具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、工期壓力大：

考慮到新增2#豎井的作用，按正常施工進(jìn)度預(yù)測(cè)，本區(qū)間工期大約仍然要延后5～6個(gè)月時(shí)間，難以滿足業(yè)主批準(zhǔn)的2005年1月末完工的策劃工期。原因如前所述。

2、諸多工法頻繁轉(zhuǎn)換：

本項(xiàng)目共有雙聯(lián)拱、三線斷面，雙線單面，共16種不同斷面形式，施工中斷面形式和施工工法轉(zhuǎn)換頻繁，施工工法有：臺(tái)階法、CRD工法、CD工法、中墻加臺(tái)階法、中墻加CRD法，中導(dǎo)洞法等。

3、雙聯(lián)拱隧道：

本區(qū)間渡線段有30米雙線斷面加單線斷面的雙聯(lián)拱隧道，單線段有109米兩個(gè)單線斷面組成的雙聯(lián)拱隧道（ZDK5+782.918～+892.229），施工工序繁多，施工條件差，施工控制難，施工效率低，防水難度大，嚴(yán)重影響工期。

4、截除高層建筑基坑圍護(hù)樁：

ZDK5+803.369~842.356段（長(zhǎng)約39 m），南方信托大廈地下室圍護(hù)樁35根，侵入左線隧道內(nèi)，施工中需截除；ZDK5+758~+731段（長(zhǎng)約27m），天河電腦城地下室圍護(hù)樁15根，侵入左線隧道內(nèi)，施工中也需截除。圍護(hù)樁為直徑1.2 m的密排人工挖孔樁，護(hù)壁為200 m m的鋼筋砼，該段為雙聯(lián)拱段，隧道所處地層為強(qiáng)風(fēng)化巖。截樁施工難度大，控制地表建筑物沉降及卸載等工藝較復(fù)雜，施工困難，工期也因此增加約一個(gè)半月。

5、隧道下穿石牌涌：

隧道左右線在DK5+780~+805段從石牌涌下穿過(guò)，石牌涌為南北流向的排污涌渠，常年有水。涌底距隧道頂只有9 m。隧道結(jié)構(gòu)為單線隧道及雙聯(lián)拱隧道，地層破碎，屬Ⅰ、Ⅱ類圍巖。施工難度增大。

6、隧道穿過(guò)含水砂層地段：

隧道左線里程ZDK5+445.75~590.75段約長(zhǎng)145 m，右線里程YDK5+445.75~520段約75m，共長(zhǎng)約220m，砂層最厚處達(dá)5.45m，砂層底部距隧道頂部距最近處0.2m，砂層為中細(xì)砂，水量豐富。隧道起點(diǎn)端的人防密閉門更是觸破砂層，處理起來(lái)將十分困難。

四、具體做法及取得的成效：

1、利用集團(tuán)公司的強(qiáng)大支持，積極主動(dòng)解決施工中遇到的各種問(wèn)題，確保兌現(xiàn)投標(biāo)承諾，樹(shù)立良好信譽(yù)。

進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備期間，全面配合業(yè)主前期工作，力爭(zhēng)早日完成臨建，及早開(kāi)工。

施工的各種資源有保證，特別是主要管理人員到位，而且長(zhǎng)期在施工現(xiàn)場(chǎng)，組成了被業(yè)主和監(jiān)理評(píng)價(jià)為全線最強(qiáng)的項(xiàng)目班子，對(duì)各種問(wèn)題和困難反應(yīng)及時(shí)、積極，“沒(méi)有給業(yè)主添任何麻煩（業(yè)主評(píng)語(yǔ)）”。在資金上也給予了充分保障，特別是2004年春節(jié)前夕，調(diào)入現(xiàn)金50萬(wàn)元，支付一線工人工資和材料款，保證了春節(jié)間施工正常進(jìn)行。

2、依靠相關(guān)單位和部門，整合一切有用資源，創(chuàng)造并利用優(yōu)越的外部環(huán)境為項(xiàng)目服務(wù)。

崗石區(qū)間困難重重，之所以能夠安全順利的施工，未發(fā)生安全質(zhì)量問(wèn)題，離不開(kāi)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、咨詢、總體等各單位各部門的大力支持幫助。尤其是業(yè)主最高層對(duì)項(xiàng)目高度關(guān)注，對(duì)項(xiàng)目的一些重要課題組織高規(guī)格的論證會(huì)，在施工中又具體指導(dǎo)實(shí)施，具體管理人員對(duì)項(xiàng)目監(jiān)管幫助十分到位，保證了項(xiàng)目正常運(yùn)轉(zhuǎn)。從地鐵總公司，到建設(shè)事業(yè)總部和土建部的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，幾乎都在崗石區(qū)間留下了足跡，崗石區(qū)間的兩年多的風(fēng)雨里程傾注了他們的大量心血。設(shè)計(jì)和監(jiān)理等單位也積極配合，給予我們有力的支持。

3、只要是能夠提高進(jìn)度，有利縮短工期的措施，在滿足規(guī)范要求的情況下，無(wú)論怎樣困難，都設(shè)法做到。比如：

——1#施工豎井變更了圍護(hù)結(jié)構(gòu)，由人工挖孔樁支護(hù)變更為格柵、錨噴聯(lián)合支護(hù)，順利通過(guò)了市科技委組織的基坑審查，工期提前2個(gè)月。

——增加2#施工豎井，改善了施工環(huán)境，加快了施工進(jìn)度，實(shí)際提前工期1~1.5個(gè)月。

——根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，將部分隧道由CRD工法改變?yōu)镃D工法施工，改善了施工環(huán)境，簡(jiǎn)化了施工工藝，加快了施工進(jìn)度。

——雙聯(lián)拱改單洞，節(jié)省工期2個(gè)月。

——過(guò)砂層方案的改進(jìn)，節(jié)約工期1個(gè)月。

——南方信托大廈的截樁施工，由于提前籌劃，準(zhǔn)備充足，幾乎沒(méi)有延緩進(jìn)度。相當(dāng)于節(jié)約工期半個(gè)月。

——利用1、2#豎井與石牌橋站的貫通成果，提前施作二襯。比預(yù)計(jì)時(shí)間提前4個(gè)月，大大緩解了總工期的壓力。

這些措施為確保工期，甚至提前工期奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范組織施工，把各種施工措施做到位。崗石區(qū)間施工中的一些亮點(diǎn)，比如：開(kāi)挖斷面幾何尺寸的控制、格柵鋼架的架立、初支輪廓線的控制、CRD工法的成功實(shí)施等，就是嚴(yán)格執(zhí)行準(zhǔn)確交底、三級(jí)檢查和管理到位的結(jié)果，尤其是幾個(gè)重要的地段和部位，信息化施工具有極強(qiáng)的指導(dǎo)意義。這種塌實(shí)的工作風(fēng)格我們將一直保持，這也是我們?nèi)〉贸煽?jī)的最重要的保障，是我們最可寶貴的財(cái)富。

5、針對(duì)雙聯(lián)拱隧道的設(shè)計(jì)、施工特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)研究、分析和檢算，先將雙聯(lián)拱隧道中隔墻最大厚度由2.5m變更為2m，雙聯(lián)拱段長(zhǎng)度則由109m縮到為86m（減少了23m）；后來(lái)又進(jìn)一步提出了將雙聯(lián)拱隧道改為近距離單洞隧道的設(shè)想。經(jīng)檢算，理論上可行。變更之后的隧道結(jié)構(gòu)，在施工上具有如下特點(diǎn)：①可縮短工期2~3個(gè)月；②簡(jiǎn)化施工工法，改善施工作業(yè)環(huán)境，便利機(jī)械化施工；③可提高防水質(zhì)量，解決雙聯(lián)拱隧道聯(lián)拱墻頂處的防水難題，有利于隧道防水；④通過(guò)新的嘗試，為今后的類似工程提供一些有益的參考資料，有一定的價(jià)值。上述施工方案在03年12月通過(guò)廣州地鐵總公司莫庭斌副總工程師主持的專家組的技術(shù)評(píng)審，并被業(yè)主列為科研課題。我部也自行投入科研經(jīng)費(fèi)約10萬(wàn)元，參與科研。該段已經(jīng)順利完成開(kāi)挖、初支和二襯，從監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)看，所用方案和加強(qiáng)措施，都是比較合理的。

主要的技術(shù)措施：隧道的初支結(jié)構(gòu)較強(qiáng)，格柵的縱向連接筋加密，通過(guò)邊墻的對(duì)拉錨桿把兩個(gè)隧道連成整體，三角區(qū)的側(cè)向注漿加固效果明顯，嚴(yán)格控制爆破和超挖也減小了對(duì)后施工隧道的擾動(dòng)，隧道及早封閉成環(huán)，初支背后的注漿緊跟等都是必不可少的措施。一切措施都是為減少和控制先施工隧道對(duì)后施工隧道造成偏壓以及兩個(gè)隧道之間的相互影響。

6、南方信托大廈地下室圍護(hù)樁侵入隧道左線這一情況，是在施工復(fù)測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)的。詳細(xì)調(diào)查了解后，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理及業(yè)主，并多次與南方信托大廈業(yè)主協(xié)商溝通，使南方信托大廈北側(cè)、西側(cè)地下室續(xù)建部分項(xiàng)目與隧道截樁工程結(jié)合起來(lái)施工，讓圍護(hù)樁載荷不作用到地鐵左線隧道頂部，改由地下室頂板、底板托住及附近土體錨桿承載，這樣，既保證了地鐵隧道的安全，又減少了施工樁基托換的難度，加快了施工進(jìn)度。截樁采用靜態(tài)爆破、人工鑿除等方法，個(gè)別地段采用控制爆破技術(shù)，隧道掘進(jìn)順利通過(guò)了截樁地段。截樁施工沒(méi)有對(duì)大樓造成任何損害，也確保了隧道自身的安全。

天河電腦城的截樁情況類似，在出現(xiàn)南方信托大廈截樁后，我們推測(cè)天河電腦城可能會(huì)出現(xiàn)相同情況。借鑒南方信托大廈的經(jīng)驗(yàn)，使隧道順利通過(guò)了該電腦城。

7、隧道下穿過(guò)石牌涌：由于涌底距隧道頂板較近，為防塌方涌水，我們采用超前大管棚，個(gè)別滲水采用小導(dǎo)管注漿止水的方法施工，同時(shí)制定了地面注漿加固和洞內(nèi)緊急封堵的應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案。施工已順利通過(guò)此段，沒(méi)有發(fā)生任何險(xiǎn)情。

8、過(guò)含水砂層段：

崗石區(qū)間隧道下穿含水砂層地段，是本項(xiàng)目的第一大難點(diǎn)和重點(diǎn)，也是三號(hào)線的主要難點(diǎn)、重點(diǎn)之一。各方高度關(guān)注，研究探討和制定施工方案均十分慎重。通過(guò)數(shù)十次的專題會(huì)議研究討論，終于確定了施工方案。

8.1砂層概況

在區(qū)間隧道起點(diǎn)端左右線共有298.5m的上覆含水砂層段，分別位于：左線ZDK5+445.75~+630，右線YDK5+445.75~+560。砂層厚1.20~5.45m，砂層底部距拱頂距離0~3.2m。地質(zhì)詳勘資料揭示，砂層底部距離拱頂不足2米的危險(xiǎn)段共有3段：左線ZDK5+529.332~+552.154，ZDK5+484.699~+492.659，右線YDK5+474.693~498.820段，總長(zhǎng)約55m。其中左線ZDK5+542.81處，右線YDK5+485.69處為砂層距拱頂最低點(diǎn)，砂層底部距離拱頂分別為0.70m和0.25m。人防密閉門位于支ZDK5+451.75~459.75m，該段隧道頂部已觸及砂層。

8.2設(shè)計(jì)方案

設(shè)計(jì)方案采用φ89、長(zhǎng)12m的大管棚超前預(yù)注漿支護(hù)，在開(kāi)挖過(guò)程中視圍巖及滲水情況每隔3m再補(bǔ)打長(zhǎng)3.5m、φ42的小導(dǎo)管進(jìn)行注漿止水。

8.3施工方案

過(guò)砂層是崗石區(qū)間的頭號(hào)難點(diǎn)工程，確定砂層施工方案極其艱難。施工過(guò)程中，我們上報(bào)過(guò)多種方案，業(yè)主組織多次專題會(huì)議，遍請(qǐng)行業(yè)內(nèi)專家，進(jìn)行研究，對(duì)包括冷凍法、洞內(nèi)水平旋噴、地表帷幕注漿、大管棚結(jié)合小導(dǎo)管及雙排小導(dǎo)管等方法進(jìn)行充分論證，比較優(yōu)缺點(diǎn)，論證可行性，我們根據(jù)每次研討結(jié)論重新修訂施工方案。用了將近一年的時(shí)間，于04年5月8日最終確定了該段施工方案。

⑴基本原則：

通過(guò)補(bǔ)勘進(jìn)一步探明砂層的分布情況以及與隧道的關(guān)系，以洞內(nèi)治理為主，充分利用拱頂隔水層〈5-2〉，雙排小導(dǎo)管超前注漿，謹(jǐn)慎通過(guò)，準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案，洞內(nèi)儲(chǔ)備充足的搶險(xiǎn)物資，做好地表處理的準(zhǔn)備工作。

⑵具體方案

①對(duì)砂層段進(jìn)行補(bǔ)勘，徹底摸清砂層分布情況及與隧道的關(guān)系。在業(yè)主的安排下，省重工設(shè)計(jì)院對(duì)該段進(jìn)行了補(bǔ)勘。從而對(duì)正確制定砂層段施工方案提供了可靠的資料。

②原設(shè)計(jì)的人防密閉門上部侵入砂層約0.5~1m，施工時(shí)極易發(fā)生涌砂涌水現(xiàn)象，造成隧道失穩(wěn)變形、坍塌、地表下陷沉降。在不影響使用功能前提下，將左右線人防密閉門位置后移了約50m，使人防密閉門隧道拱頂距砂層底2m以上，從而有效地避免了風(fēng)險(xiǎn)。

③一般地段隧道上半斷面采用雙排小導(dǎo)管注漿支護(hù)；危險(xiǎn)地段隧道上半斷面采用全封閉預(yù)注漿固結(jié)止水，拱頂周邊小導(dǎo)管（管棚）超前支護(hù)；搞好監(jiān)測(cè)量測(cè)，必要時(shí)格柵間距縮小，格柵鋼筋加強(qiáng)。

④制定應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，備足搶險(xiǎn)人員、物資、機(jī)具、設(shè)備，并準(zhǔn)備封鎖部分危險(xiǎn)地段的路面，預(yù)備地面緊急處理?xiàng)l件。

8.4應(yīng)急預(yù)案：

⑴在洞內(nèi)備齊充足的搶險(xiǎn)物資：如砂袋、棉紗、錨桿、型鋼、特制格柵、鋼筋網(wǎng)片、大管棚、木材、引水管、注漿管、注漿泵、注漿材料等。

⑵到交警部門辦理相應(yīng)路段的交通疏解手續(xù)，并將圍擋用的隔離墩、移動(dòng)式護(hù)欄及時(shí)放在工地，以防一旦洞內(nèi)出現(xiàn)險(xiǎn)情，導(dǎo)致地面沉降變形嚴(yán)重時(shí)可以及時(shí)封閉，避免出現(xiàn)更大的損失。

⑶洞內(nèi)出現(xiàn)險(xiǎn)情，如掌子面或拱頂大量涌砂涌水，馬上封閉掌子面，用砂袋、型鋼、鋼筋網(wǎng)等封堵，施作噴射砼擋墻，然后注漿，地面實(shí)行圍擋，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。

⑷如果砂層進(jìn)入拱頂開(kāi)挖范圍，則采用降低拱底的辦法，臨時(shí)通過(guò)，待砂層段的前、后、側(cè)向三個(gè)工作面都具備施工條件時(shí)，再行處理。先三個(gè)方向注漿固結(jié)，然后小進(jìn)尺開(kāi)挖，利用鋼插板等支護(hù)手段輔助一點(diǎn)點(diǎn)掘進(jìn)，進(jìn)尺控制在0.30～0.40m。

⑸當(dāng)洞內(nèi)手段都失敗后，采用地面措施處理。

8.5技術(shù)措施

⑴施工準(zhǔn)備：

今年5月16日開(kāi)始進(jìn)入含水砂層距拱頂2m內(nèi)段（即危險(xiǎn)段）施工。項(xiàng)目部成立了過(guò)砂層段施工領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)輪流值班，確保各項(xiàng)措施落到實(shí)處。一方面按施工方案做好準(zhǔn)備，同時(shí)也按照應(yīng)急預(yù)案，開(kāi)展各種應(yīng)急準(zhǔn)備工作。

⑵嚴(yán)格按方案施工，超前小導(dǎo)管密排布置，施做時(shí)角度放平，防止擊穿隔水層，并進(jìn)行超前注漿。

⑶加密格柵間距，在距最低點(diǎn)左右各10m段，將格柵間距由500mm調(diào)整為300~400mm；及時(shí)封閉掌子面，放慢施工進(jìn)度，待上一環(huán)噴射砼達(dá)到一定強(qiáng)度后再開(kāi)挖下一循環(huán)。

⑷每?jī)裳h(huán)打一次超前探管，長(zhǎng)度為2m左右，以便探明砂層，掌握第一手?jǐn)?shù)據(jù)，探測(cè)表明，砂層最低點(diǎn)在YDK5+483處，距拱頂0.25m。

⑸保留上下臺(tái)階的適當(dāng)間距，保持掌子面和通道暢通，確保一旦搶險(xiǎn)有工作面。

⑹利用左右線危險(xiǎn)段里程上的差異，在施工砂層段時(shí)采用“倒邊施工”的辦法。施工中，左線開(kāi)挖一直超前，但左線施工至ZDK5+555時(shí)（第一段危險(xiǎn)地段前3米處），暫時(shí)停止掘進(jìn)，讓右線開(kāi)挖超前，一則可以探明地質(zhì)條件，二則可以部分降水，三則可以對(duì)左線隧道部分引水，四則當(dāng)左線危險(xiǎn)段一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，可以從右線相應(yīng)部位注漿加固。另兩段也采取類似方法。

⑺嚴(yán)格按要求施工鎖腳錨桿，保證長(zhǎng)度及角度，減少下半斷面施工時(shí)的拱頂下沉。

⑻加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，加密布點(diǎn)，加大監(jiān)測(cè)頻率，特別是在三處危險(xiǎn)地段，地面監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)到砼路面以下土層中，觀測(cè)地表沉降。監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，拱頂最大沉降值在50mm以下，地表沉降最大值為70mm，地面無(wú)明顯變形沉降，地面建筑物和隧道均處于安全狀態(tài)。

⑼初支背后注漿及時(shí)跟進(jìn)，每施做2~3榀格柵后，對(duì)砂層段從外向內(nèi)全面注漿一次。

⑽在掘進(jìn)掌子面進(jìn)入崗頂站圍墻范圍，及時(shí)與崗頂站協(xié)調(diào)，進(jìn)行地面減載。

⑾如果出現(xiàn)險(xiǎn)情，如掌子面或拱頂大量涌砂涌水，則立即起用應(yīng)急預(yù)案。

由于準(zhǔn)備充分，精心組織，精心施工，于6月6日左線順利通過(guò)ZDK5+529.332~+552.154處的砂層距拱頂小于2m段。左線危險(xiǎn)段通過(guò)后，我們及時(shí)進(jìn)行總結(jié)，進(jìn)一步完善管理及施工方法，為右線順利通過(guò)做好準(zhǔn)備。7月10日進(jìn)入右線YDK5+474.693~+498.820危險(xiǎn)段，7月28日順利通過(guò)該段。

8.6結(jié)語(yǔ)

⑴各種方案的比較

從砂層掘進(jìn)段施工情況來(lái)看，原比預(yù)選方案各有利弊，并且投入較大。

——采用地面帷幕注漿，需要地面交通疏解費(fèi)用170萬(wàn)元；鉆孔注漿23300m，注漿費(fèi)用350萬(wàn)元左右。合計(jì)510萬(wàn)元。工期增加3個(gè)月（僅算一段施工增加的時(shí)間）。

——采用大管棚配小導(dǎo)管注漿施工，由于實(shí)際砂層長(zhǎng)度比投標(biāo)時(shí)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度長(zhǎng)約100多m，將增加成本支出約400萬(wàn)元。

——采用洞內(nèi)水平旋噴注漿，一是施作時(shí)易破壞砂層下的隔水層（具有一定承載力）在旋噴效果不好時(shí)易造成涌砂涌水，造成隧道失穩(wěn)。二是增加成本支出超過(guò)400萬(wàn)元，工期增加3~4個(gè)月。

——采用冷凍法施工，一是受場(chǎng)地限制，地面交通疏通難度大，二是施作時(shí)易給地面以下自來(lái)水管、煤氣管、下水管線造成破壞危險(xiǎn)，三是費(fèi)用將達(dá)700~800萬(wàn)元。

——采用地表鉆井降水，因附近高層建筑物多，大量抽取地下水有可能造成地表沉降較大，影響周邊建筑物安全。

——現(xiàn)有施工方法，順利通過(guò)該段，證明方案是可行的。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，增加支出成本約300萬(wàn)元，雖比投標(biāo)時(shí)相對(duì)增加約150萬(wàn)元，但與其他方案比較，成本仍是最低的，同時(shí)工期比原計(jì)劃提前約3個(gè)月（原計(jì)劃11月末掘進(jìn)完）。

⑵摸準(zhǔn)砂層的準(zhǔn)確位置、形狀以及與隧道的相對(duì)關(guān)系是制定切實(shí)可行的施工方案的基礎(chǔ)。

⑶有效保留隔水層（5-2），盡量減少對(duì)砂層的不必要的擾動(dòng)，充分利用隔水層的作用是順利通過(guò)砂層段的關(guān)鍵。

⑷信息化施工對(duì)于砂層的通過(guò)具有極其重要的意義。

五、幾點(diǎn)體會(huì)

1、在建項(xiàng)目的施工技術(shù)管理中一定要勇?tīng)?zhēng)第一，越困難的工程，越要敢于爭(zhēng)第一，越要爭(zhēng)到第一。只有爭(zhēng)到了第一，才有可能爭(zhēng)取經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙豐收。

2、對(duì)于施工中的技術(shù)難點(diǎn)，一定要做到情況摸清，準(zhǔn)備充分，方案得當(dāng)，措施扎實(shí)，遇變不亂，處變不驚。