摘要:通過總結(jié)國內(nèi)外橡膠瀝青應力吸收層施工經(jīng)驗和現(xiàn)有規(guī)范、技術(shù)規(guī)程，提出了橡膠瀝青混合料設(shè)計，包括基質(zhì)瀝青、橡膠粉、橡膠瀝青等集料品質(zhì)要求、集料的選擇與指標、配合比設(shè)計以及試驗等技術(shù)要求，并具體分析了橡膠瀝青應力吸收層的施工工藝。

關(guān)鍵詞:橡膠瀝青應力吸收層設(shè)計施工工藝

橡膠瀝青應力吸收層具有抗反射裂縫、抗水損壞、粘結(jié)作用，被廣泛運用于“白改黑”等公路和市政項目中。本文通過總結(jié)國內(nèi)外施工經(jīng)驗和現(xiàn)有規(guī)范、技術(shù)規(guī)程，提出了原材料及混合料的技術(shù)要求和施工工藝，以期為橡膠瀝青應力吸收層的設(shè)計和施工提供參考和借鑒。

1橡膠瀝青混合料設(shè)計

1．1基質(zhì)瀝青

基質(zhì)瀝青采用與瀝青面層相同標號的瀝青，即A級－70號道路石油瀝青，福建省公路項目改性瀝青采購招標文件以及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40－2004的要求。

述職人：

我于2001年元月取得技術(shù)員任職資格，同年被單位聘用為技術(shù)員，至今已4年。這4年的工作簡歷如下：

2001年元月-2001年12月在湖南長湘高等級公路衡陽路橋項目部任路基施工負責人。2002年1月-2003年8月在衡陽市西外環(huán)線二期工程任路基路面施工負責人。2003年8月-2004年11月在省道1811線改線二期工程任路基施工隊隊長。2004年11月-2005年5月在茶山坳大橋加固工程中任現(xiàn)場施工管理員。

4年來，在業(yè)務上，盡管組織上安排的工作崗位較多，工作地點的變換也比較多，涉及的范圍包括了公路工程的施工、測量、試驗及檢測，但無論在什么崗位上,我始終保持高度的責任心、高昂的學習勢頭和旺盛的工作熱情，堅持做到了思想上與黨中央保持高度一致，堅持黨的領(lǐng)導，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，堅決以三個代表思想為指導，嚴于律己，奉公守法，以積極樂觀的工作態(tài)度，認真、嚴謹、全面地履行了自己的崗位職責，圓滿地完成了組織上交給的各項任務。在技術(shù)能力方面，我堅持不斷努力地學習，積極參加各項業(yè)務知識培訓和對專業(yè)技術(shù)知識的不斷探索，業(yè)務能力和理論修養(yǎng)均得到了顯著提高。下面將這4年來完成的主要技術(shù)工作總結(jié)匯報如下：

一、任長湘高等級公路衡陽路橋項目部路基施工負責人

長湘公路是一條連接長沙至湘陰的重要高等級公路。我在衡陽路橋中標段被項目部任命為路基施工及結(jié)構(gòu)物施工負責人。我認真履行了崗位職責，始終堅持第一線施工，即使生病也堅持現(xiàn)場監(jiān)督及技術(shù)指導。長湘公路的路基及結(jié)構(gòu)物施工一直保持著較快的施工進度和優(yōu)良的施工質(zhì)量。在大家的努力下長湘公路最終被評為優(yōu)良工程，我自身的技術(shù)水平也得到了長足的進步。

公路公司現(xiàn)場施工管理員四年述職報告

述職人：

我于2001年元月取得技術(shù)員任職資格，同年被單位聘用為技術(shù)員，至今已4年。這4年的工作簡歷如下：

2001年元月-2001年12月在湖南長湘高等級公路衡陽路橋項目部任路基施工負責人。2002年1月-2003年8月在衡陽市西外環(huán)線二期工程任路基路面施工負責人。2003年8月-2004年11月在省道1811線改線二期工程任路基施工隊隊長。2004年11月-2005年5月在茶山坳大橋加固工程中任現(xiàn)場施工管理員。

4年來，在業(yè)務上，盡管組織上安排的工作崗位較多，工作地點的變換也比較多，涉及的范圍包括了公路工程的施工、測量、試驗及檢測，但無論在什么崗位上,我始終保持高度的責任心、高昂的學習勢頭和旺盛的工作熱情，堅持做到了思想上與黨中央保持高度一致，堅持黨的領(lǐng)導，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，堅決以三個代表思想為指導，嚴于律己，奉公守法，以積極樂觀的工作態(tài)度，認真、嚴謹、全面地履行了自己的崗位職責，圓滿地完成了組織上交給的各項任務。在技術(shù)能力方面，我堅持不斷努力地學習，積極參加各項業(yè)務知識培訓和對專業(yè)技術(shù)知識的不斷探索，業(yè)務能力和理論修養(yǎng)均得到了顯著提高。下面將這4年來完成的主要技術(shù)工作總結(jié)匯報如下：

一、任長湘高等級公路衡陽路橋項目部路基施工負責人

摘要：公路工程工作量大，各個施工環(huán)節(jié)復雜，公路工程施工時需要投入大量資金，加大了成本浪費的可能，這對于公路工程施工效率和施工單位經(jīng)濟效益等方面有非常嚴重的影響。針對于這一點，在開展公路工程施工時，必須對其進行成本管理，根據(jù)公路施工管理和控制原則，提升各項資金在公路工程施工時的利用效率，在保證公路工程順利實施的過程中，保障公路工程施工單位整體經(jīng)濟效益。

關(guān)鍵詞：公路工程；成本管理；措施

一、公路工程成本管理控制的意義

成本管理的作用在于保證相關(guān)工程項目成本投入量的合理性，其存在于公路工程施工的每一個環(huán)節(jié)當中。而且，在實踐研究中了解到公路工程管理與企業(yè)競爭力、開拓能力等方面存在緊密的聯(lián)系。公路工程成本管理效果直接影響項目承辦單位發(fā)展水平。在社會不斷發(fā)展的過程中，公路工程施工單位數(shù)量逐漸增多，各個單位之間的競爭力度大幅度提升，在這種條件下必須制定規(guī)范合理的成本管理控制系統(tǒng)，降低公路工程施工時的成本消耗量，提升企業(yè)整體競爭力，借以實現(xiàn)公路工程施工單位穩(wěn)定發(fā)展的目的。

二、公路工程項目施工階段成本管理內(nèi)容

（一）成本計劃

【章名】第一章總則

第一條縣鄉(xiāng)公路是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的一項重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是國家公路網(wǎng)的組成部分，對開

發(fā)地區(qū)經(jīng)濟，活躍農(nóng)村商品市場，溝通城鄉(xiāng)物資交流，促進兩個文明建設(shè)具有重要意義。為加強縣

鄉(xiāng)公路的建設(shè)和養(yǎng)護管理工作，逐步適應農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的需要，根據(jù)我國縣鄉(xiāng)公路建設(shè)和養(yǎng)護的現(xiàn)

行政策，結(jié)合各地情況，特制定本辦法。

第二條縣鄉(xiāng)公路按其性質(zhì)和作用分為：