前言：本站為你精心整理了交通局發(fā)展公路服務總結范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

20*年，*縣交通局在縣委、縣政府和上級交通部門的正確領導下，在全縣有關部門的大力支持下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，以“作風建設年”活動為抓手，立足“三個服務”，團結進取，開拓創(chuàng)新，全面推進各項工作和任務，取得較好成績?，F(xiàn)將今年的交通工作總結如下：

一、20*年交通工作回顧

20*年是本屆政府的開局之年，也是實施“十一五”規(guī)劃的關鍵之年，全縣交通系統(tǒng)立足“三個服務”，努力構建和諧交通，圍繞實現(xiàn)“城鄉(xiāng)交通一體化、區(qū)域交通綜合化、交通管理智能化”的總體目標，著力推進交通基礎設施建設、增強運輸服務保障能力、加快城鄉(xiāng)交通一體化進程、切實加強行業(yè)管理、認真抓好“作風建設年”活動等精神文明建設，各項工作穩(wěn)步推進，并取得顯著成效。

據(jù)初步統(tǒng)計，到目前為止，我縣已擁有高等級公路38公里，國道15.52公里，縣鄉(xiāng)公路197.47公里，村道304.45公里，等級公路總里程達555.44公里，平均每平方公里有1.1公里公路里程。已開通城鄉(xiāng)公交線路44條，建成、在建五級客運站9個，港灣式?？空?42個，三級公交終點回車場20個，“村村通公交”的目標終于變成現(xiàn)實，實現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展。

今年的成績主要體現(xiàn)在以下八個方面：

（一）高速公路建設進展順利

按照上級高速公路建設指揮部的工作要求，為了在規(guī)定時間內(nèi)確保杭州灣跨海大橋北岸連接線、申嘉湖高速公路、申嘉湖高速公路連接線的征遷任務以及年底竣工通車目標的完成，縣高速公路指揮部全體成員單位做了大量的工作，確保了工程建設的順利進行。

1、杭州灣跨海大橋北岸連接線，完成征地面積214.05畝，拆遷農(nóng)戶47戶，包括“三線”遷移，均已全部完成。目前工程正處于緊張施工之中，已完成工程計劃量的93.66%。

2、申嘉湖高速公路（*段），完成拆遷農(nóng)戶476戶（含改河、改路），拆除企業(yè)23家，征地3538.3畝，“三線”遷移1100多處，已完成工程計劃量95.2%。各鎮(zhèn)水系改造已完成，改路、改橋工程均已完成工程量的95%。

3、申嘉湖高速公路洪溪、*連接線，完成征地576.9畝，拆遷114戶，拆遷面積28600平方米，“三線”拆遷678處。完成投資1.72億元，春節(jié)前建成通車。

（二）干線公路建設穩(wěn)步推進

按照對外與高速公路和國道主干線無縫銜接，對內(nèi)實施公路網(wǎng)絡暢通的戰(zhàn)略思路，加強縣城與鎮(zhèn)、鎮(zhèn)與鎮(zhèn)、鎮(zhèn)與村的聯(lián)系，不斷加快縣域內(nèi)干線公路建設，主要有：*—*公路（惠民段）、*公路（大中修）、*外環(huán)線（大中修）項目。

1、*—*公路（惠民段）拓寬改建項目，預計20*年初完工。

2、*公路、*外環(huán)線（大中修），到12月底已完工。

3、善江公路（9公里）中修，到12月底完工；善西公路、魏俞公路、*公路、西丁公路*鎮(zhèn)路段大中修、縣鎮(zhèn)橋梁橋面、橋頭跳車中修工程，到12月底已完工。

4、下洪楊公路、善丁公路續(xù)建項目，到12月底已完工。

（三）港航強縣工程有序開展

加強水路航道干、支線網(wǎng)絡建設，充分發(fā)揮內(nèi)河航運優(yōu)勢，初步建成內(nèi)外相通、等級相配的內(nèi)河航運體系。到目前，建設項目（在建）4個，已建成吞吐能力100萬噸級的公用碼頭1個、擁有內(nèi)河港口泊位416個、最大靠泊能力500噸、運力達到18.1萬噸。

1．南星橋港航道改造。南星橋港航道作為一條連接*南北兩大經(jīng)濟區(qū)和溝通杭申線、六平申線的主通道，對地方經(jīng)濟的發(fā)展和整個*航道網(wǎng)的合理構建有著相當重要的作用，政府也相當重視，縣領導兩次召集了有關部門召開了協(xié)調(diào)會和改造工程初步設計審查會，明確了各部門的責職，現(xiàn)涉及航道兩岸的民居正在拆遷。

2．*申線航道改造。*申線航道改造工程（包括**服務區(qū)）去年完成土地預審后，現(xiàn)正處于報批階段。

3．?；反皥蟾弁２磪^(qū)。由于?；反皥蟾弁２磪^(qū)工程屬*申線航道改造工程的配套項目，故需在*申線航道改造工程用地批復后實施。

4．*河檢查站管理用房。由于*河站管理用房土地征用困難，原征用面積為3.79畝，面積較小，現(xiàn)經(jīng)與縣水利局協(xié)調(diào)，在原征土地往西又新增1.65畝水域，合計征用土地和水域5.44畝，目前各項前期準備工作已基本完成，進入工程招投標階段。

（四）康莊工程建設向縱深延伸

把康莊工程向縱深延伸，推進城鄉(xiāng)交通一體化建設進程，是構建和諧交通，服務社會主義新農(nóng)村建設，實現(xiàn)“三個服務”的有力舉措。

1、撤渡建橋。今年計劃撤渡2處（續(xù)建項目），續(xù)建撤渡建橋2座。楊廟三店渡口撤渡建橋現(xiàn)已建成通車，全面完成撤渡建橋任務，徹底告別水鄉(xiāng)渡運歷史。

2、農(nóng)危橋改造。今年計劃改建農(nóng)橋危橋40座（列入政府實事工程），實際完成農(nóng)危橋改造61座。

3、連村到組道路建設。今年建成連村公路42.5公里，到組道路350公里，完成村道安全設施工程投資38萬元。

4、城鄉(xiāng)公交一體化建設。到12月底，全縣已開通城鄉(xiāng)公交線路44條（其中通村公交通31條），實現(xiàn)全縣162個行政村通公交，公交通村率達到100%。

5、站場建設。到12月底，已建成并投入使用五級客運站4個，驗收完畢待啟用的有4個，在建1個；新建港灣式?？空?0個；新建三級公交終點回車場6個，累計已建成20個。

（五）運輸服務保障能力有了新增強

1、道路運輸方面：著力調(diào)整運力結構，全年完成道路營業(yè)性旅客運量1500萬人次、周轉(zhuǎn)量32395萬人公里，營業(yè)性貨物運量528萬噸、周轉(zhuǎn)量29842萬噸，分別比上年增長9.6%、6.7%、4.4%、3.3%。全縣共有客運班線84條，擁有班線客車213輛，客位52*座；加強出租車管理，4月底新投放出租車30輛，使全縣出租車擁有量達到210輛，提高了出租車的運力，進一步方便了廣大群眾的出行。

2、水路運輸方面：進一步完善水上交通指揮中心的服務保障體系，增強水運疏導能力，提高航道運行效率。到目前為止，新增運力1.55萬載貨參考噸，水運行業(yè)完成貨運量1227.58萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量15.79億噸公里，同比增長12.3%、12.8%。全面完成掛漿機淘汰目標，累計淘汰鋼質(zhì)掛漿機船11*艘,發(fā)放補貼650萬元。

（六）行業(yè)管理水平有了新提高

1、交通運輸市場進一步規(guī)范。今年以來，繼續(xù)加強車輛超限超載的治理，并建立長效機制。年初俞匯臨時超限運輸檢測點正式建成投入使用，進一步增強了治超力量，提高了治超能力。到目前為止，采取流動與固定相結合、24小時長效管理與集中整治相結合的方式，共檢查超限嫌疑車輛36518輛次，查處違法超限運輸車輛2633輛次，卸載貨物7114.28噸；加強客運、貨運市場的整治。行業(yè)管理中隊堅持對我縣的客運、出租、危險品運輸車輛進行現(xiàn)場監(jiān)管，共查獲了違法、違章車輛1.2256萬輛，并對其中的1.2166萬輛實施了行政處罰，對其余490輛違法、違章車輛的當事人進行了教育，同時全力打擊非法營運車輛，凈化道路客運市場，查獲“黑車”51輛，處罰出租車57輛，受理并處理96520投訴248件，交通運輸市場秩序得到進一步規(guī)范。

2、公路養(yǎng)護管理水平進一步提升。以“規(guī)范、創(chuàng)新、發(fā)展”為重點，以保障公路暢通，提升公路文明形象為目標，進一步提升公路養(yǎng)護管理水平。全年共對32座橋梁、19條公路路面進行加固修復；對善江公路等路段等“綠色通道”的花木進行修剪養(yǎng)護、對200余座橋梁和150余公里的行道樹全面完成了刷白養(yǎng)護。共搶修坑洞6000余平方米、對60余公里砼路面進行瀝青灌縫養(yǎng)護。統(tǒng)一了保潔工的著裝，配備了保潔車40輛，較好地保障了公路的暢通。

3、安全法制工作進一步落實。構建安全保障體系，推進以平安工程、平安運輸、平安隊伍為重點的“平安交通”建設。始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，切實加強領導，層層落實安全生產(chǎn)責任制，簽訂了責任書，下發(fā)了安全生產(chǎn)工作意見及考核辦法，及時調(diào)整“平安交通”領導小組、“三防”工作領導小組。突出重點，抓好節(jié)日期間的運輸安全，確?！按哼\”、“五一”、“十一”長假的安全、有序。加強整治，開展了掛槳機船舶禁航、水上運輸超載治理、水上水下施工作業(yè)整治、危險貨物運輸管理整治等工作，今年共投入20萬元加強公路安全設施標志標線的管理，消除各種安全隱患。但是安全形勢依然嚴竣，抓好交通行政執(zhí)法工作。交通行政執(zhí)法是促進交通事業(yè)健康、有序發(fā)展的重要環(huán)節(jié)和保障。制定了《行政執(zhí)法工作要點》，推行了行政執(zhí)法的單項考核機制，大力開展了崗位執(zhí)法練兵比武活動及執(zhí)法知識競賽，全系統(tǒng)形成了比學風、比作風、比業(yè)績的良好風氣。積極探索自由裁量權規(guī)范工作，促進執(zhí)法的公平正義。到目前，共承辦行政許可2257件，行政處罰4257件，正確率達100%。

（七）黨風建設取得新成效

1、“作風建設年”活動扎實開展。

今年以來，按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署，深入開展了“作風建設年”暨“創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)爭一流”主題實踐活動。全系統(tǒng)圍繞“想干事、會干事、干成事”的主題，一是健全組織，搞好宣傳發(fā)動。二是廣泛討論，全面推行目標承諾。三是查找問題，邊整邊改。四是創(chuàng)新活動裁體，提高活動質(zhì)量。五是積極開展走進矛盾，破解難題活動。六是建章立制，總結提高。結合交通實際，提出10件惠民實事，根據(jù)交通建設面臨的困難和形勢，提出7個需要破解的難題。目前已解決9件惠民實事，有效破解難題6件。通過“作風建設年”活動的開展，使全系統(tǒng)干部職工的工作責任心進一步增強，能力素質(zhì)進一步提升，作風進一步轉(zhuǎn)變，制度行為進一步完善規(guī)范，廉潔自律進一步加強，工作業(yè)績進一步提高，全系統(tǒng)各級黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力有了新提高。

2、黨風廉政建設有了新加強。今年相繼制訂了《*縣交通系統(tǒng)黨風廉政建設責任制和反腐敗工作的組織領導及責任分工》、《關于印發(fā)20*年*縣交通系統(tǒng)黨風廉政建設工作計劃的通知》、《關于在交通系統(tǒng)干部中試行黨風廉政建設預警信息庫制度的通知》、《關于印發(fā)進一步落實*縣交通基礎設施建設構建懲防體系的實施意見》等6項制度，深化機關效能建設、行業(yè)糾風工作，進一步完善和規(guī)范了黨風廉政建設的制度體系；開展了領導干部預防職務犯罪專題講座、舉行了紀念中國共產(chǎn)黨誕生86周年“黨旗下的交通人”系列活動、組織了共產(chǎn)黨員示范崗活動，開展了“走進看守所、敲響廉政廉警鐘”活動，召開了全系統(tǒng)100多名干部參加的干部警示教育大會，進一步加強了黨風廉政建設，提高各級領導干部的自律意識；以開展治理商業(yè)賄賂為重點，圍繞建設項目招投標、工程轉(zhuǎn)包、設備材料采購、質(zhì)量監(jiān)督等重點環(huán)節(jié)，加大檢查力度，加強監(jiān)督，嚴格執(zhí)行民主集中制，深化反腐倡廉制衡機制。

（八）行業(yè)文明取得新發(fā)展，交通形象有了新提升

1、文明創(chuàng)建工作進一步提升。結合全縣開展的創(chuàng)建“省級示范文明縣城”活動，深入開展“三評創(chuàng)”等各項創(chuàng)建活動，不斷豐富和發(fā)展“艱苦創(chuàng)業(yè)、自強不息、開拓創(chuàng)新、自覺奉獻”的*交通精神，著力提高交通系統(tǒng)干部職工的整體素質(zhì)，為交通又好又快發(fā)展提供強有力的精神動力、智力支持和思想保證。

2、交通服務意識進一步增強。結合開展“群眾滿意基層站所”和“群眾滿意服務窗口”活動，進一步提升全系統(tǒng)一線工作人員及執(zhí)法隊伍的形象和水平。認真辦理人大建議和政協(xié)提案，今年共辦理人大建議和政協(xié)提案41件，滿意率和基本滿意率達100%；辦理縣長電話345件，人民群眾來信來訪73件，反饋率、結辦率97%。

3、人才工作有了新進展。加強中層干部的培訓。今年已有5名局機關中層干部參加縣委黨校組織的培訓，局屬34名中層干部參加了全系統(tǒng)組織的培訓，進一步提高了全系統(tǒng)中層干部的素質(zhì)；為優(yōu)秀人才成長創(chuàng)造良好環(huán)境。今年以來全系統(tǒng)共有4名同志加入中國共產(chǎn)黨，21名入黨積極分子進行了為期2天的培訓，9名干部得到輪崗交流及培養(yǎng)鍛煉，6名干部推薦為縣管后備干部，為交通干部的梯次成長打好了可靠的人才基礎。

20*年我們在完成以上八項主要工作的同時，還在路政管理、財務管理以及黨團、宣傳、工會、信訪、戰(zhàn)備等方面做了大量工作，并都取得了新的成效，圓滿完成了年度各項目標任務。

二、存在主要不足

在總結成績的同時，我們也清醒地看到交通工作仍面臨著一些困難和不足。在交通建設方面，一是土地問題?？h客運中心和西塘汽車站的前期準備工作，都面臨土地審批等問題；二是資金籌措渠道比較少，難度較大。由于，我縣交通基礎較簿弱，主要干線公路及農(nóng)危橋改造等項目需要大量資金；三是縣域干線公路、鎮(zhèn)村道路建設相比高速公路發(fā)展相對滯后，農(nóng)村公路建設快速推進的同時，農(nóng)村公路的建管養(yǎng)體制有待建立和完善。在行業(yè)管理方面，一是對交通運輸、建設市場的監(jiān)管力度有待于進一步加大，有些方面還存在一定的死角。由于我縣產(chǎn)業(yè)結構的不平衡，超限超載現(xiàn)象、黑車現(xiàn)象等深層次問題嚴重影響了交通運輸服務質(zhì)量的提高；二是水路、公路之間發(fā)展還不夠協(xié)調(diào)，內(nèi)河航道等級偏低，運力結構還不夠合理，南北水運系統(tǒng)還沒有開發(fā)，不能適應全縣經(jīng)濟發(fā)展對水路運輸?shù)男枨?；三是少?shù)窗口單位服務水平離群眾滿意需求還有一些距離，部分一線執(zhí)法人員自身素質(zhì)還有待進一步提高。在“三個服務”方面，還不能很好地滿足交通為全縣經(jīng)濟建設和社會發(fā)展全局服務、為新農(nóng)村建設服務、為人民群眾安全便捷出行服務的需要。