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旅游發(fā)展態(tài)勢強勁,進入黃金發(fā)展期,發(fā)展的新趨勢是觀光→度假、組團→散客、季節(jié)性→全年性”旅游交通特征也隨之發(fā)生深刻的變化,以旅游大巴為主體的出行比例不斷降低,以個體化、個性化、多樣化的交通需求日益提高;私家車“自駕游”不斷增加、租賃車”業(yè)務快速發(fā)展。
居民的機動車保有量不斷增加,隨著我市城市社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。機動車出行也不斷增加,城市居民日常通勤出行和生活出行也給城市交通帶來較大的壓力。旅游交通與城市內部交通的疊加效益進一步加劇城市交通的壓力。
市城市交通擁堵狀況已經(jīng)在中心城區(qū)初步顯現(xiàn),目前。旅游黃金季節(jié)已較為突出。交通擁堵在空間上體現(xiàn)為局部的城市主要節(jié)點與路段,如月川橋(解放路-迎賓大道)新風橋(新風街-解放路-河西路-河東路)正南路-解放路榆亞大道路段時間上體現(xiàn)為高峰時段的臨時性擁堵。
對我市居民與外來游客的快速便捷出行造成了較大的困擾,上述存在問題。對此政府非常重視。自年月開始,經(jīng)認真研究已正式啟動了城市綜合交通規(guī)劃》中心城區(qū)綜合交通整治規(guī)劃》兩個專項規(guī)劃的編制工作。上述兩項工作具體由規(guī)劃局與交警支隊負責組織,中國城市規(guī)劃設計研究院承擔編制。目前此項工作正在全力快速推進中,中期方案已編制完成。前述工作基礎上,為了有效應對今年春節(jié)期間的交通高峰期,作為整個交通專項規(guī)劃實施的一部分,市已按照上述兩規(guī)劃的整體思路,先行啟動了年春節(jié)前綜合交通整治方案》共部署了七大整治工程?,F(xiàn)將有關規(guī)劃情況簡要介紹如下:
一、規(guī)劃編制的背景
這將對包括在內的海南全省國際化旅游的發(fā)展帶來巨大推動力。另一方面,近期國務院批準的關于推進海南國際旅游島建設發(fā)展的若干意見》標志著海南國際旅游島建設正式上升為國家戰(zhàn)略。在新一輪海南省規(guī)劃中的地位日益突出,逐步明確了成為全島旅游龍頭和南部中心城市的發(fā)展定位目標。
二、城市交通當前的狀況及存在問題
面對新一輪城市總體規(guī)劃提出的國際熱帶濱海風景旅游城市”發(fā)展目標定位,國家和省發(fā)展戰(zhàn)略背景下?,F(xiàn)狀城市交通系統(tǒng)存在著如下幾個方面的突出問題:
1常規(guī)性的旅游交通組織模式難以適應國際化高標準的旅游交通服務要求。目前城市綜合交通系統(tǒng)建設屬于傳統(tǒng)的中小型城市發(fā)展模式。必然影響旅游交通服務水平的提升。
2對外交通系統(tǒng)發(fā)展缺乏整合。難以適應旅游經(jīng)濟的進一步提升發(fā)展。
3濱海地區(qū)單一的公路交通支撐模式與帶狀分散組團發(fā)展模式間的矛盾突出。
4中小型城市的交通系統(tǒng)建設與管理模式難以應對旅游交通與城市交通的雙重壓力。旅游高峰季節(jié)老城區(qū)道路交通負荷高于水平。
三、開展此項工作的目標
市政府委托中國城市規(guī)劃設計研究院開展《城市綜合交通規(guī)劃》和《老城區(qū)綜合交通整治規(guī)劃》項目編制,針對上述交通發(fā)展面臨的突出問題。從近遠期分別開展交通發(fā)展對策研究:
制定總體規(guī)劃期內城市綜合交通系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略對策及系統(tǒng)規(guī)劃方案,城市綜合交通規(guī)劃》以支撐未來國際旅游城市社會經(jīng)濟發(fā)展為根本目標。包括:以機場為核心的對外交通系統(tǒng)一體化發(fā)展框架、以支撐城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展為目標的市域交通網(wǎng)絡規(guī)劃、以專業(yè)化旅游交通服務體系構建為主導的濱海地區(qū)交通走廊規(guī)劃、支撐中心城區(qū)空間布局發(fā)展的城市道路交通調整規(guī)劃。
為綜合交通系統(tǒng)的全面升級調整爭取緩沖時間。通過交通調查和現(xiàn)場調研,老城區(qū)綜合交通整治規(guī)劃》旨在緩解現(xiàn)狀日益增長的交通壓力。進行老城區(qū)交通現(xiàn)狀和近期發(fā)展問題的綜合分析與識別。此基礎之上,立足現(xiàn)狀,3年左右的時間內,基于現(xiàn)狀設施,通過有限的工程措施,改造局部節(jié)點和路段;挖掘設施潛力,優(yōu)化交通組織與管理,整頓交通秩序;提升老城區(qū)旅游交通服務、構建旅游交通與城市交通相協(xié)調的交通系統(tǒng),提高道路通行能力與運行效率,全面緩解老城區(qū)交通壓力。
四、規(guī)劃主要內容簡介
組織調查人員500余人日,城市綜合交通規(guī)劃》和《老城區(qū)綜合交通整治規(guī)劃》前期調研開展了10余項調查。涉及規(guī)劃局、交警、交通局、公安局、出租車、公交公司、長途車站、機場、火車站、旅游局、主要景區(qū)和管委會等10余個部門和單位?;厥照{查問卷:4000余份,調查記錄約4萬條。
機動車總量快速增長給城市交通帶來的負荷不斷加大,調查表明我市城市機動化已進入膨脹發(fā)展期。同時個體出行對機動化的需求也與日俱增,城市常住人口規(guī)模的擴張及旅游人口的快速增長給城市交通帶來了雙重壓力,因此我市需要盡快且有步驟地通過提升改造道路基礎設施、發(fā)展公共交通系統(tǒng)、優(yōu)化城市道路路網(wǎng)的功能分區(qū),同時優(yōu)化調整城市人口及旅游人口的交通出行結構,通過近中遠期三個階段交通規(guī)劃的實施,構建以專業(yè)化旅游交通系統(tǒng)服務為主導、支撐城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的旅游城市綜合交通體系,以支撐我市國際化旅游城市發(fā)展目標的實現(xiàn)。
一)城市綜合交通規(guī)劃
市交通專項規(guī)劃的指導思想為:針對國際型旅游城市的交通特點。
1以樞紐為核心協(xié)調組織旅游交通、城鄉(xiāng)交通與城市內外交通;
2合理利用通道實現(xiàn)“由快到慢。
3實現(xiàn)符合東西岸線交通需求差異性的差別化交通組織;
4強調體現(xiàn)休閑度假氛圍的濱海旅游慢行走廊打造。
本次編制的綜合交通規(guī)劃主要將包括區(qū)域及對外交通系統(tǒng)、市域城鄉(xiāng)統(tǒng)籌交通系統(tǒng)規(guī)劃、濱海地區(qū)交通組織與設施規(guī)劃、中心城區(qū)骨干交通網(wǎng)絡規(guī)劃、旅游交通服務體系五大部分。
強調城市內外交通轉換與服務的6個一級交通樞紐;以綜合旅游、城鄉(xiāng)、城市交通組織功能,未來將打造以綜合對外、旅游、城鄉(xiāng)、城市交通組織功能。強調跨區(qū)交通與區(qū)內交通的便捷銜接轉換的15個二級樞紐;同時為完善和補充二級交通樞紐的服務,強化區(qū)內交通組織,再打造12個三級交通樞紐。通過交通樞紐的打造以點串聯(lián)東西景區(qū)、帶動旅游交通和城市交通的線路組織,聯(lián)通山海河城的城市景觀,充分向市民及游客展現(xiàn)城市活力區(qū)、高端度假區(qū)、濱海酒店區(qū)、山地風情區(qū)及風景名勝區(qū)舒適的旅游休閑度假環(huán)境及優(yōu)美的熱帶海濱城市景觀。
二)老城區(qū)綜合交通整治規(guī)劃
確立核心對策,對當前老城區(qū)交通面臨的挑戰(zhàn)進行分析。針對重點地區(qū)(解放路、大東海、新風橋等)提出交通疏解和整治方案,對下一階段交通管理提出實施建議。
其中解放路沿線整治內容主要包括:
1完善路網(wǎng)構建分流通道(包括勝利路北延與老鐵路的利用、對港務局中學與團結路節(jié)點、明珠廣場周邊等)
2緩解動靜交通干擾(包括a打通新的支路網(wǎng)。b充分利用既有通道、拆除部分占路攤位、單位圍墻、占路線桿等。c加強公共停車場的預留和建設。d長途汽車站搬遷等)
3通過交通工程對策消除快慢干擾。如新增部分信號燈控制路口,確保信號燈協(xié)調,干路優(yōu)先放行等。b加強交叉口組織和渠化,力爭全線提升通行能力25%以上,如解放路—新風路交叉口、解放路—團結路交叉口等。c優(yōu)化沿線公交設施,包括站點位置優(yōu)化和全線公交港灣站改造等)
4對沿線單位現(xiàn)狀共73個出入口(17個/公里)進行調整。
5其他配套措施
大東海地區(qū)整治內容主要包括:
1路段與交叉口渠化:全線4車道改成6車道。合理設置調頭車道,提高通行能力40%以上。
2優(yōu)化公交站點:全部采取港灣式方案。2組原址改造,2組調整位置。
3出入口優(yōu)化調整;
4對關鍵節(jié)點進行改造。
新風橋整治內容主要包括:
盡快拓寬橋面。其中近期先行對橋頭結點進行交叉口渠化。
交通管理提升方面內容主要包括:
1交通標志、標識系統(tǒng);
2貨車、工程車組織管理;
3智能交通管理系統(tǒng)。
五、近期整治工作實施進展情況
老城區(qū)綜合交通整治規(guī)劃》思想指導下,為了緩解老城區(qū)春節(jié)期間的交通壓力。市提出了年春節(jié)前我市老城區(qū)交通整治的七大措施如下:
1榆亞大道大東海段交通整治;
2解放路及周邊相關交通整治;
3交通標志標牌更新;
4交通監(jiān)控管理系統(tǒng)更新;
5春節(jié)期間交通管制措施預案;
6公交、長途車、摩的違章運營行為整治;
7春節(jié)期間違章占路演出、促銷活動整治。