社?；鸬氖袌龌\營需要一個良好的外部環(huán)境，社?；鹱陨硇枰e累一定的資金規(guī)模，這樣才能有效地進行投資組合、規(guī)避風(fēng)險市場化運營還需要我國資本市場的容量足夠大，尤其是要有一批成熟的機構(gòu)投資者供社保基金選擇其投資管理人時篩選，如果機構(gòu)投資者數(shù)量不足，就可能影響市場的效率，而完備的法律法規(guī)體系是社?；鹗袌龌\營的基本保障。

字串7

1.我國社?；鹨呀?jīng)具備了一定的資金規(guī)模

字串3

根據(jù)全國社保基金理事會公布的數(shù)據(jù)，自2001年11月以來，財政部共向全國社保基金撥入資金607.26億元。截至2001年12月16日，全國社?；鹨牙塾媽崿F(xiàn)投資收益9.28億元，形成了包括銀行存款、國債、其他債券、中石化新股、已實現(xiàn)的銀行存款和債券利息在內(nèi)的系列資產(chǎn)總額為616.53億元。根據(jù)《全國社會保障基金投資管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）第二十八條規(guī)定，劃入社保基金的貨幣資產(chǎn)，投資于證券投資基金、股票的比例不得高于40％，因此理論上說，入市的社?；鹨?guī)模應(yīng)在246億元左右。但《辦法》第三十一條又規(guī)定：社?；鸾⒌某跏茧A段，減持國有股所獲資金以外的中央預(yù)算撥款僅限投資于銀行存款和國債。也就是說，在社?；鸾⒌某跏茧A段，只有減持國有股所獲資金才能進入股市。目前減持形成的資金來自于2001年17家上市公司以新發(fā)或增發(fā)形式減持的23.15億元。此外，還有海外上市減持籌集的100多億元資金，但由于外匯兌換方面的限制，這100億元的資金目前還難以落實。因此，目前可入市的資金只有20億元左右。字串8

雖然目前社?；鹑胧幸?guī)模有限，但從長遠來看，社?；鹑胧械囊?guī)模潛力巨大。社會統(tǒng)籌帳戶的基金用于企業(yè)當期養(yǎng)老金的給付，由于實行的是現(xiàn)收現(xiàn)付制，為了保證及時兌付，這部分資金只可用于銀行存款和短期國債，不宜進入股市；基本養(yǎng)老保險體系個人帳戶上的資金實行的是積累制，目前國務(wù)院規(guī)定還只能存入銀行和購買國債，長期來看，在做實個人帳戶的基礎(chǔ)上，這部分基金也進入全國社?；穑捍送?，企業(yè)補充養(yǎng)老基金即企業(yè)年金則將成為社?；鹞磥碓鲩L潛力較大的部分。截至2000年底，我國建立企業(yè)年金的企業(yè)有16247家，2000年基金收入70.4億元，當年支付29.6億元，歷年基金積累191.9億元。企業(yè)年金基金主要存入銀行和購買國債，也有個別地方委托金融機構(gòu)投資運營。由于2000年國務(wù)院《關(guān)于完善城鎮(zhèn)社會保障體系的試點方案》明確規(guī)定：企業(yè)年金實行市場化運營和管理，建立完全積累的個人帳戶，因此以上三筆資金將成為社保基金入市的主要來源，這三筆資金的未來增長潛力十分巨大。至于失業(yè)保險、工傷保險、醫(yī)療保險、生育保險和救濟金等基金規(guī)模較小，且大部分具有現(xiàn)收現(xiàn)付性質(zhì)，因此其未來增長對社?；鹑胧械目傮w規(guī)模沒有較大影響。

近年來社會主義市場經(jīng)濟體制越來越完善，經(jīng)濟全球化發(fā)展進程不斷加快，加強運營管理能夠適應(yīng)市場競爭環(huán)境，是中小企業(yè)在新時代實現(xiàn)生存和發(fā)展的關(guān)鍵所在。因此，中小企業(yè)要明確新時代的運營管理情況，據(jù)此進行環(huán)境戰(zhàn)略分析，著重從優(yōu)化戰(zhàn)略管理、加快信息化建設(shè)、豐富投融資方式等方面有效實施運營管理，走可持續(xù)發(fā)展之路。在社會各領(lǐng)域、各行業(yè)迅猛發(fā)展的影響之下，中小企業(yè)的運營管理范圍持續(xù)擴大，逐漸從傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)向非制造業(yè)?，F(xiàn)代化的企業(yè)運營管理不再被擬定生產(chǎn)計劃、組織生產(chǎn)制造、多方面控制生產(chǎn)質(zhì)量所限制，逐漸拓展到擬定生產(chǎn)戰(zhàn)略、設(shè)計運營系統(tǒng)等，促使運營管理系統(tǒng)與多領(lǐng)域、多行業(yè)建立聯(lián)系。為了在新時代實現(xiàn)全面發(fā)展，中小企業(yè)就必須重視在運營和發(fā)展中深化改革，增強市場競爭力。

1新時代中小企業(yè)運營管理情況

盈利是中小企業(yè)經(jīng)營管理不變的生命線，但是一些中小企業(yè)通常只重視銷售和業(yè)績，看中眼前的盈利，對運營管理可能帶來的競爭力視而不見。個別企業(yè)甚至并未有專門的運營管理部門設(shè)置，認為這會占用人力、物力和財力，營銷才是經(jīng)營中最為關(guān)鍵的部分，于是由行政部門或者綜合部門發(fā)揮運營管理職能，暴露出忽視戰(zhàn)略管理、信息化建設(shè)滯后、投融資方式單一等問題，可謂得不償失。實際上對于新時代的中小企業(yè)管理而言，運營管理在整個經(jīng)營過程中起著非常重要的作用。在廣大中小企業(yè)中，資金實力薄弱、融資難度較大一直是困擾企業(yè)運作和發(fā)展的難題，這也是眾多中小企業(yè)從成立之初開始就存在的競爭劣勢。從眾多活躍的中小企業(yè)經(jīng)營情況來看，股份制企業(yè)、家族企業(yè)是最主要的類型，而且證監(jiān)會明確規(guī)定了中小企業(yè)上市的資格，大大增加企業(yè)直接融資難度。因此，很多中小企業(yè)在向銀行提出貸款申請時受到的限制條件往往比大型企業(yè)更加苛刻，獲取貸款要經(jīng)歷較長的周期，很多時候大費周章卻以失敗告終，使無數(shù)中小企業(yè)望而卻步。因此，中小企業(yè)加強運營管理具有重要戰(zhàn)略意義。

2中小企業(yè)運營管理戰(zhàn)略分析

企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析第一，分析中小企業(yè)內(nèi)部資源。企業(yè)是由資源組成的，類型不同的資源發(fā)揮的功能也不同，中小企業(yè)的競爭又被定義成資源的競爭。例如企業(yè)家資源，這是中小企業(yè)自己的生產(chǎn)要素，能夠為企業(yè)創(chuàng)造價值。大致可以把企業(yè)家資源分成三類，分別是房地產(chǎn)資產(chǎn)和重要資產(chǎn)、組織結(jié)構(gòu)。在這之中，房地產(chǎn)資產(chǎn)會涉及到品牌等相關(guān)內(nèi)容，重要資產(chǎn)以實物以及金融資產(chǎn)為主，組織結(jié)構(gòu)則是指企業(yè)現(xiàn)有組織的基本結(jié)構(gòu)和運作原則，對于企業(yè)的生產(chǎn)能力與管理水平有直接影響。在運營管理過程中，中小企業(yè)要按照自身的情況合理創(chuàng)建組織結(jié)構(gòu)，明確房地產(chǎn)資產(chǎn)和重要資產(chǎn)，同時明晰每一個部門的責(zé)任、職能，并伴隨企業(yè)的成長做出適當?shù)恼{(diào)整、優(yōu)化，更好地適應(yīng)企業(yè)發(fā)展。第二，分析中小企業(yè)組織能力。中小企業(yè)有必要確定自身的產(chǎn)品設(shè)計與產(chǎn)品開發(fā)能否讓消費者的需求得到滿足。例如不同企業(yè)生產(chǎn)不同的產(chǎn)品，產(chǎn)品生產(chǎn)周期、產(chǎn)品質(zhì)量等也都存在顯著的差異，中小企業(yè)要按照所在行業(yè)以及市場的需求做出調(diào)整，避免生產(chǎn)單一產(chǎn)品，突出相似產(chǎn)品的特殊性。所以中小企業(yè)要科學(xué)實施原材料的類型與數(shù)量管理，詳細制定采購計劃，促使所購原材料的類型、數(shù)量都可以很好地滿足生產(chǎn)需要，提高產(chǎn)品質(zhì)量。第三，分析中小企業(yè)運營能力。運營能力一般涉及到中小企業(yè)的運營及控制級別，若中小企業(yè)的運營管理水平較高，合理制定銷售計劃對于滿足銷售要求就顯得至關(guān)重要。然而很多中小企業(yè)依舊采取實驗控制模型，不重視合理生產(chǎn)計劃的制定和實施，對于市場份額以及市場地位的分析也不夠深入，急需通過產(chǎn)品與類似產(chǎn)品的市場銷售情況確定市場份額，制定行之有效的運營管理戰(zhàn)略和措施。

3企業(yè)外部環(huán)境分析

摘要：媒介發(fā)展和廣告運營發(fā)展相輔相成，隨著新媒體的發(fā)展、壯大，廣告運營模式也逐漸多樣化?；谛旅襟w的廣告運營管理也越發(fā)重要，結(jié)合媒介發(fā)展尋求廣告運營的未來發(fā)展方向，關(guān)系著廣告運營公司的效益，是媒體廣告公司關(guān)注的重點。本文首先闡述了新媒體背景下加強廣告運營管理的必要性，其次分析了當前廣告運營管理現(xiàn)狀及經(jīng)營中存在的問題，最后針對問題提出了優(yōu)化建議，以期為新媒體背景下的廣告運營管理及其發(fā)展提供借鑒。

關(guān)鍵詞：新媒體；廣告運營；發(fā)展

隨著媒介發(fā)展，傳統(tǒng)媒體市場逐漸被新媒體覆蓋，傳統(tǒng)以報紙書刊為主要宣發(fā)方式的廣告運營模式也越發(fā)沒有市場，尤其是當前電子科技在人們?nèi)粘Ｉ钪袘?yīng)用程度的不斷加深，電子科技給人們生活帶來了便利。而各廣告公司為在市場競爭中站穩(wěn)腳步，也在不斷改良和優(yōu)化廣告運營模式，結(jié)合新媒體，不斷開發(fā)和研究多種類型的電視平臺廣告，以期獲得更好的廣告效益。但在實際管理中，受人們主觀意識、企業(yè)自身管理能力等多方因素的影響，在新媒體為主導(dǎo)形勢下，廣告運營管理過程中還存在不少問題，還需進一步研究，分析問題成因，提出解決措施，才能更好地促進廣告運營管理發(fā)展。

一、新媒體背景下加強廣告運營管理的意義和必要性

同業(yè)企業(yè)間市場競爭的加劇，加大了企業(yè)在客戶選擇和市場搶占上的難度，而廣告宣傳作為企業(yè)在市場上打開知名度的重要手段，隨著企業(yè)對產(chǎn)品定位和包裝需求的增加，廣告行業(yè)也得到快速發(fā)展。在媒介幾次變革中，廣告運營手段也逐漸趨于多元化，在當前網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的時代，廣告宣發(fā)方式也和傳統(tǒng)模式大有不同，原本的報紙頭條廣告已轉(zhuǎn)變?yōu)楫斍暗拈_關(guān)機視頻或圖文廣告、菜單廣告、列表切換廣告等形式，不過雖然廣告形式逐漸多元化，也更便于用戶取得，但快餐式的文化也使得廣告投放效率成為影響廣告企業(yè)收益的重要因素?？蛻魧V告投放的效果有了高要求，迫使媒體廣告公司不得不加大廣告運營管理，尋求客戶需求點，不斷優(yōu)化廣告策劃，才能獲得預(yù)期的廣告投放收益，提高平臺運營管理效益[1]。從實踐來看，一則廣告能否被人們記住，除了和廣告標語有關(guān)之外，還和廣告產(chǎn)品項目、廣告投放時機、投放時間段等因素有關(guān)，其中，廣告產(chǎn)品項目決定了廣告投放時間段以及廣告時機的選擇。以往由于人們接觸信息的方式較為簡單，主要是報紙、期刊，廣告可以通過新穎、有趣的標語來獲得預(yù)期效果。但網(wǎng)絡(luò)時代下，不同群體接觸信息的方式不同，不同時間段、不同平臺投放的廣告，獲得的效果也有差異。而合理的廣告運營管理可以根據(jù)客戶產(chǎn)品受眾群體、產(chǎn)品特性等，通過計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和管理項目來實現(xiàn)廣告的精準投放，滿足客戶需求，完成業(yè)務(wù)訂單，為企業(yè)謀得收益。加強廣告運營管理是實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營目標的重要管理環(huán)節(jié)。

二、新媒體背景下廣告運營管理中存在的問題

摘要：在分析河南省城際鐵路發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對河南省城際鐵路運營管理存在的問題進行梳理。以問題為導(dǎo)向，運輸需求為基礎(chǔ)，對河南省城際鐵路當前發(fā)展階段下適宜的管理模式進行探討，認為現(xiàn)階段委托運營管理模式最適合當下河南省城際鐵路發(fā)展的需要，并提出了促進河南省城際鐵路運營管理發(fā)展的策略。具體包括制定靈活的運營管理策略、完善城際鐵路站場樞紐周邊交通運輸方式銜接、積極推動城際鐵路站場樞紐及沿線土地綜合開發(fā)和建立城際鐵路綜合開發(fā)利益保障機制。

關(guān)鍵詞：城際鐵路；運營管理模式；委托運營；自主運營；策略

城際鐵路作為連接城市群內(nèi)部、主要服務(wù)于城市群或都市圈內(nèi)部點對點客流的重要運輸方式，是區(qū)域協(xié)同發(fā)展和交通一體化的重要內(nèi)容與表征。2019年9月印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》明確指出，要推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展。國鐵集團在印發(fā)的《新時代交通強國先行規(guī)劃綱要》中指出，加快城際和市域（郊）鐵路發(fā)展，打造“軌道上”的城市群和都市圈，服務(wù)支撐城鎮(zhèn)化高質(zhì)量發(fā)展和城鄉(xiāng)融合發(fā)展。因此，加快建設(shè)與鄭州都市圈、洛陽都市圈及中原城市群發(fā)展主軸和產(chǎn)業(yè)空間布局相適應(yīng)的城際鐵路網(wǎng)，對鄭州都市圈、洛陽都市圈及中原城市群協(xié)同發(fā)展和交通一體化發(fā)展具有極為重要的意義。當前，河南省城際鐵路進入快速發(fā)展期，對河南省現(xiàn)有城際鐵路運營管理存在的問題進行總結(jié)分析已迫在眉睫。在此基礎(chǔ)上，提出河南省城際鐵路運營管理發(fā)展策略，用以為河南省城際鐵路運營管理決策提供較為科學(xué)的依據(jù)與支撐。

1河南省城際鐵路發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)2009年9月國家發(fā)展改革委批復(fù)的《中原城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2009—2020）》，規(guī)劃到2020年底，中原城市群城際鐵路運營里程達到約496km。當前，河南省已開通運營鄭開、鄭焦、鄭機3條城際鐵路，總里程171km。除鄭焦城際考慮與太焦鐵路貫通運營，速度目標值采用250km/h外，鄭開城際、鄭機城際速度目標值均采用200km/h，3條線路平均站間距約10km，設(shè)計時均考慮承擔(dān)部分市域通勤功能。已開通運營的3條城際鐵路均采取委托運營管理模式委托鄭州局集團公司運營管理。鄭開城際日均開行列車11.5對，開行間隔約90min，全程運行時間33min，票價18元；鄭焦城際日均開行23對，開行間隔約45min，全程運行時間34min，票價28元；鄭機城際日均開行列車30對，開行間隔約30min，全程運行時間17min，票價12元。遇有節(jié)假日等高峰運輸期，鄭開線增開5對，鄭焦線增開2對，鄭機線增開3對。城際鐵路公益性質(zhì)較強，項目投資大、運營成本高，單靠客票收入難以實現(xiàn)自身資金平衡，當前河南省內(nèi)3條城際鐵路普遍存在較大虧損。2015—2019年3條城際鐵路營業(yè)總收入12.61億元，營業(yè)總成本53.31億元，累計虧損40.7億元。

2河南省城際鐵路運營管理存在的問題

企業(yè)運營管理現(xiàn)代化就是指企業(yè)以現(xiàn)代企業(yè)管理理念為指導(dǎo)，以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，以先進運營管理模式、方法為手段，為客戶提供及時、優(yōu)質(zhì)、個性化的產(chǎn)品和服務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)的低成本、高效率運行。

我國企業(yè)運營管理現(xiàn)代化的不足及原因

我國企業(yè)運營管理模式還處于由傳統(tǒng)向現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型時期，雖然我國許多企業(yè)在市場競爭的壓力下，不斷引進先進的運營管理理論、方法和技術(shù)，管理水平、效率有了一定程度的提高，但從整體上看，多數(shù)企業(yè)并沒有從根本上改變傳統(tǒng)管理模式，各種現(xiàn)代化的管理、技術(shù)和方法仍未發(fā)揮應(yīng)有的作用，產(chǎn)生應(yīng)有的效益。

從企業(yè)內(nèi)部看，存在的問題包括：“以產(chǎn)品為中心”的生產(chǎn)運營管理方式無法適應(yīng)多品種要求生產(chǎn)運營管理工作的非制度化、程序化、標準化普遍存在；機構(gòu)臃腫、管理效率低；企業(yè)內(nèi)部信息溝通遲緩、決策速度慢、不能迅速適應(yīng)市場變化；以高庫存保證連續(xù)生產(chǎn)，難以降低成本；員工的積極性尚未得到充分發(fā)揮等等。

從企業(yè)外部看，存在沒有規(guī)范的業(yè)務(wù)往來關(guān)系、企業(yè)間缺乏明確和真正密切的協(xié)作關(guān)系、市場不成熟、供貨及時性難以得到保證等問題。

1.基礎(chǔ)管理水平較低，運營管理粗放。當前國內(nèi)許多企業(yè)忽視基礎(chǔ)管理工作，盲目追求所謂先進的概念，把現(xiàn)代化的運營管理模式、方法建立在不健全的基礎(chǔ)管理之上，致使達不到應(yīng)有的效果。有關(guān)調(diào)查顯示，我國企業(yè)的基礎(chǔ)管理工作薄弱問題仍然比較突出。如上海市對1771個工業(yè)企業(yè)的調(diào)查中，有比較健全的原材料消耗定額的企業(yè)只占61%，有比較健全的勞動工時定額的企業(yè)占74.4%；有比較完整的原始紀錄的企業(yè)占37%有比較健全的計量驗收制度的企業(yè)僅占26.8%；實行全面經(jīng)濟核算的企業(yè)僅占到17.6%。