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摘要：以市場(chǎng)營(yíng)銷的角度對(duì)智能交通事業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了研究，提出了建立市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)槠脚_(tái)的智能交通營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，建立智能交通市場(chǎng)的高效溝通機(jī)制，提高智能交通市場(chǎng)對(duì)接機(jī)制的有效性，重點(diǎn)發(fā)揮智能交通的市場(chǎng)應(yīng)變能力，創(chuàng)新智能交通的市場(chǎng)營(yíng)銷模式等策略，希望對(duì)開(kāi)發(fā)智能交通市場(chǎng)，做好智能交通的市場(chǎng)營(yíng)銷工作，起到借鑒和提示的作用。

關(guān)鍵詞：智能交通；市場(chǎng)導(dǎo)向；溝通機(jī)制；市場(chǎng)營(yíng)銷；對(duì)接機(jī)制；應(yīng)變能力；營(yíng)銷模式

1建立市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)槠脚_(tái)的智能交通營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)

傳統(tǒng)的交通市場(chǎng)“以產(chǎn)品為主導(dǎo)的被動(dòng)市場(chǎng)推銷”作為主體，沒(méi)能突出“以用戶為主導(dǎo)的主動(dòng)市場(chǎng)營(yíng)銷”的功能和作用，這導(dǎo)致傳統(tǒng)交通市場(chǎng)缺乏激發(fā)能力、活力不足、市場(chǎng)生態(tài)惡化等問(wèn)題。新時(shí)期的智能交通企業(yè)和市場(chǎng)營(yíng)銷工作必須采取新型的營(yíng)銷模式，采取“先人一步”的市場(chǎng)營(yíng)銷策略，建立起智能交通市場(chǎng)營(yíng)銷的平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)，盡快進(jìn)入智能交通市場(chǎng)，占據(jù)智能交通市場(chǎng)的先機(jī)，擴(kuò)大智能交通市場(chǎng)的面積。例如：可以采取戰(zhàn)略合作的方式實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷的擴(kuò)大，采用合資建廠等方式實(shí)現(xiàn)對(duì)局部智能交通市場(chǎng)的占有。在實(shí)際的智能交通市場(chǎng)營(yíng)銷過(guò)程中行動(dòng)必須具體化、重點(diǎn)化，確保在客戶提出當(dāng)前需求和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃時(shí)，能夠迅速應(yīng)對(duì)，提供一攬子解決方案。鐵路客車市場(chǎng)方面，緊跟市場(chǎng)，快速響應(yīng)，以“不放掉任何一個(gè)市場(chǎng)信息，不失掉任何一個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)”為指導(dǎo)思想，充分運(yùn)用企業(yè)內(nèi)外部資源，以積極的營(yíng)銷態(tài)度和創(chuàng)新的營(yíng)銷模式，走入客戶價(jià)值鏈，了解客戶價(jià)值核心，為客戶提供全面的技術(shù)支持和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，穩(wěn)固既有市場(chǎng)、開(kāi)拓新市場(chǎng)和新客戶。

2建立智能交通市場(chǎng)的高效溝通機(jī)制

有效的溝通是智能交通獲得市場(chǎng)認(rèn)可的基礎(chǔ)，高效的溝通是智能交通取得社會(huì)認(rèn)同的前提。在智能交通市場(chǎng)營(yíng)銷的過(guò)程中，要明確社會(huì)與公眾的交通需求，整合需求的共性與差異性，科學(xué)地提出客戶智能交通的解決方案，通過(guò)不斷地溝通獲取智能交通的市場(chǎng)發(fā)展空間。在社會(huì)多元化發(fā)展的背景下，市場(chǎng)營(yíng)銷也需要采取多元化合作的策略，要以智能交通的實(shí)際為基礎(chǔ)，擴(kuò)展合作的模式和范圍，延長(zhǎng)和擴(kuò)大智能交通的產(chǎn)業(yè)鏈條，解決和處理多元化市場(chǎng)與客戶的要求，做到智能交通合理化和科學(xué)化發(fā)展目標(biāo)的支持。在市場(chǎng)營(yíng)銷的實(shí)際工作中，要重視資源的整合，以智能交通作為平臺(tái)，爭(zhēng)取社會(huì)資源、產(chǎn)業(yè)資源對(duì)智能交通的傾斜，為開(kāi)闊智能交通市場(chǎng)提供發(fā)展空間與資源潛力的支持。在溝通過(guò)程中智能交通應(yīng)該發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢(shì)，將社會(huì)團(tuán)體和目標(biāo)客戶引入到體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)對(duì)智能交通的現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，使客戶、乘客和社會(huì)認(rèn)識(shí)到智能交通的優(yōu)勢(shì)，提高社會(huì)整體認(rèn)知智能交通的水平，做到對(duì)智能交通市場(chǎng)營(yíng)銷的擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)智能交通與公眾的有效溝通。城市化進(jìn)程中地方政府是建設(shè)的主導(dǎo)和主體，智能交通必須取得與政府的良性溝通和全面互動(dòng)，使地方政府看到智能交通對(duì)地方經(jīng)濟(jì)、城市建設(shè)的重要價(jià)值，獲取地方政府的產(chǎn)業(yè)、政策傾斜，為進(jìn)一步提升市場(chǎng)營(yíng)銷水平，確保智能交通發(fā)展提供政府、政策方面的幫助。

3提高智能交通市場(chǎng)對(duì)接機(jī)制的有效性

在城市智能交通不斷擴(kuò)大和創(chuàng)新的今天，要對(duì)傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)理念和傳統(tǒng)管理方式進(jìn)行變革，要看到智能交通形式多樣，變化具有不確定性的特點(diǎn)，在智能交通車組編成，智能交通管控方式上進(jìn)行創(chuàng)新，將目光放到智能交通發(fā)展的長(zhǎng)期目標(biāo)，通過(guò)技術(shù)與理念的變革適應(yīng)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)智能交通對(duì)市場(chǎng)機(jī)制的有效對(duì)接，依靠科技力量擴(kuò)展智能交通的市場(chǎng)基礎(chǔ)，引領(lǐng)智能交通市場(chǎng)發(fā)展的道路，進(jìn)而將創(chuàng)新融入到智能交通的體系中，彌補(bǔ)智能交通存在的缺憾和漏洞，將智能交通產(chǎn)品擴(kuò)大，形成系列，更好地適應(yīng)市場(chǎng)要求。在智能交通對(duì)接市場(chǎng)和企業(yè)的同時(shí)，應(yīng)該在智能交通核心領(lǐng)域，特別是智能交通技術(shù)上必須取得重要突破，獲得技術(shù)創(chuàng)新的主動(dòng)權(quán)和自主產(chǎn)權(quán)，為智能交通市場(chǎng)的擴(kuò)展提供支撐，以自我產(chǎn)品和核心技術(shù)的把握，做到先市場(chǎng)一步，以豐富的智能交通產(chǎn)品，寬廣的智能交通市場(chǎng)適應(yīng)性，實(shí)現(xiàn)對(duì)智能交通整個(gè)領(lǐng)域的覆蓋和擴(kuò)張。智能交通營(yíng)銷中要把握無(wú)人駕駛智能交通市場(chǎng)、高科技智能交通列車組、快速智能交通技術(shù)的突破，為對(duì)接智能交通市場(chǎng)提供技術(shù)、框架和資源的前提，響應(yīng)智能交通市場(chǎng)的基本要求，以技術(shù)創(chuàng)新獲得市場(chǎng)擴(kuò)張，以市場(chǎng)營(yíng)銷擴(kuò)大資源基礎(chǔ)，為智能交通的發(fā)展，解決智能交通的難題，提供技術(shù)平臺(tái)和市場(chǎng)前提，盡快趕上智能交通發(fā)展的部分，適應(yīng)智能交通市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，滿足智能交通的需求，在良性營(yíng)銷、市場(chǎng)對(duì)接的前提下，推進(jìn)智能交通的模塊化、高效化，提升智能交通的系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力和科技含量，為城市和社會(huì)提供更為廣泛而安全的智能交通服務(wù)產(chǎn)品。

4重點(diǎn)發(fā)揮智能交通的市場(chǎng)應(yīng)變能力

智能交通具有根據(jù)社會(huì)需要、市場(chǎng)需要和交通要求進(jìn)行重構(gòu)與創(chuàng)新的能力，而市場(chǎng)營(yíng)銷就是將市場(chǎng)和公眾的需要整合在智能交通的實(shí)施和細(xì)節(jié)之中。智能交通可以告別傳統(tǒng)檢修方式，通過(guò)引入計(jì)算機(jī)、智能和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通檢修的高效率和高質(zhì)量，這樣不但可以縮短智能交通的檢修與維修的時(shí)間，而且可以提高智能交通的實(shí)際運(yùn)行效率，進(jìn)而提升智能交通應(yīng)對(duì)社會(huì)要求、交通壓力的能力，能夠有效應(yīng)對(duì)市場(chǎng)和交通變化的實(shí)際，為智能交通開(kāi)闊市場(chǎng)提供了技術(shù)、體系和設(shè)備上的可能，不但提高了智能交通的市場(chǎng)適應(yīng)性，而且也會(huì)大大延長(zhǎng)智能交通的壽命，社會(huì)可以在智能交通開(kāi)拓出覆蓋更廣、影響更大的價(jià)值鏈條，進(jìn)而做到對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷的進(jìn)一步支持。在智能交通營(yíng)銷的過(guò)程中要突出對(duì)新技術(shù)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)與挖掘，特別在智能交通編組，智能交通定制方面，應(yīng)該與市場(chǎng)需求共舞，通過(guò)靈活編組、擴(kuò)展交通運(yùn)量、個(gè)性制定、制式調(diào)整的形式，適應(yīng)市場(chǎng)需求，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，以品質(zhì)高、品種齊、功能多的智能交通形式順應(yīng)市場(chǎng)的變化和特點(diǎn)。智能交通要結(jié)合自然和社會(huì)環(huán)境的變化，以市場(chǎng)開(kāi)發(fā)為導(dǎo)向，積極采取調(diào)整和創(chuàng)新策略，以主動(dòng)的方式驅(qū)動(dòng)智能交通的市場(chǎng)化，將新技術(shù)和新產(chǎn)品迅速轉(zhuǎn)化為智能交通的市場(chǎng)產(chǎn)品，做到對(duì)智能交通市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的支持，將研發(fā)、擴(kuò)展、創(chuàng)新的過(guò)程融合在市場(chǎng)變化的適應(yīng)過(guò)程之中，為智能交通的跨越式發(fā)展提供市場(chǎng)基礎(chǔ)。

5創(chuàng)新智能交通的市場(chǎng)營(yíng)銷模式

當(dāng)前智能交通面臨著高速發(fā)展的機(jī)遇，同時(shí)市場(chǎng)對(duì)智能交通也提出了安全、質(zhì)量、效益等深層次目標(biāo)。智能交通的市場(chǎng)營(yíng)銷必須將市場(chǎng)占有、運(yùn)行安全、運(yùn)行成本作為核心問(wèn)題，搭建智能交通的新框架，推出智能交通營(yíng)銷的新模式，在確保智能交通安全的同時(shí)，豐富智能交通的產(chǎn)品，控制智能交通的成品，迎接智能交通市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中智能交通的投資主體正在增多，市場(chǎng)營(yíng)銷的任務(wù)之一是將智能交通更好地呈現(xiàn)在社會(huì)和公眾面前，這樣才能引入民間資本和先進(jìn)技術(shù)，擴(kuò)大智能交通的規(guī)模，提高智能交通的質(zhì)量。在智能交通市場(chǎng)營(yíng)銷中，企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思維方式，通過(guò)智能交通的市場(chǎng)展現(xiàn)，使社會(huì)明確智能交通的發(fā)展?jié)摿?，同時(shí)構(gòu)建智能交通的營(yíng)銷平臺(tái)，積極和有意與智能交通投資的地方政府、金融機(jī)構(gòu)、民營(yíng)業(yè)者、社會(huì)大眾取得良好溝通，通過(guò)Bot、Tod、EPC等現(xiàn)代化融資與籌措方式，擴(kuò)大智能交通與社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的合作，加速智能交通的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)智能交通與社會(huì)、智能交通與地方政府、智能交通與其他單位共贏的發(fā)展目標(biāo)。

6結(jié)語(yǔ)

智能交通在城市化進(jìn)程中，在交通裝備業(yè)跨越式發(fā)展的過(guò)程中其趨勢(shì)已經(jīng)逐漸明顯，智能交通領(lǐng)域要看到競(jìng)爭(zhēng)激烈?guī)?lái)的壓力，也要看到智能交通發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇，只要智能交通能夠遵循交通發(fā)展規(guī)律，尊重市場(chǎng)發(fā)展導(dǎo)向，制定出科學(xué)的營(yíng)銷策略，就能夠在贏得智能交通客戶的同時(shí)，獲得跨越式發(fā)展的機(jī)遇和動(dòng)力。

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作者：徐炎 單位：北京大學(xué)深圳研究生院