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摘要：指出當(dāng)前煤礦機電運輸安全管理中存在的一些問題，并對煤礦中人員傷亡事故和經(jīng)濟損失事故這兩大機電運輸事故進行簡要分析，針對這些問題，提出了具體的解決措施，希望能夠在一定程度上提高煤礦機電運輸安全管理的質(zhì)量，減少不必要的人員傷亡和經(jīng)濟損失事故。

關(guān)鍵詞：煤礦；機電運輸；安全管理

引言

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進步在很大程度上提高了煤礦井下采掘機械化的程度，隨之而來的，在煤礦的安全管理中，機電運輸安全管理的地位也愈發(fā)重要，其所受到的重視程度也有了一定程度的提高。但是，就目前的狀況來看，中國的煤礦機電運輸安全管理中普遍還存在一些問題，亟待解決。

1煤礦機電運輸事故

1.1人員傷亡事故

人員傷亡事故可分為重大的人身傷亡事故和一般的人身傷亡事故。一方面，在進行機電運輸?shù)倪^程中不僅能夠造成直接的重大的人身傷亡，它還是引起礦井的瓦斯爆炸等重大的安全事故的重要原因。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，中國的煤礦井下因為電火花所引起的瓦斯爆炸以及電器設(shè)備的失爆事故占了事故總數(shù)的40%~50%；另一方面，由于工人的工作地點很分散，機電作業(yè)的操作人員基本都是單獨的操作，因此，造成的電網(wǎng)觸網(wǎng)和機械傷人等所造成的一般性的人身傷亡現(xiàn)象也是比較多的[1]。

1.2經(jīng)濟損失事故

在機電的運輸過程中所發(fā)生的事故不僅有很多的人員傷亡，還會帶來很大的經(jīng)濟損失。例如在1981年在平煤五礦的二水平戊2采區(qū)因為供電線路上的故障造成停電，從而導(dǎo)致了瓦斯的超限。在恢復(fù)送電之后，卻因為電器的失爆引起了瓦斯爆炸。此次事故在造成了很大的人員傷亡以外，因為電器設(shè)備以及電力電纜的損壞，共造成的直接的經(jīng)濟損失就高達千萬余元。

2當(dāng)前煤礦機電運輸安全管理中存在的問題及其解決措施

2.1安全方面的投入不夠

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)要求，結(jié)合正在進行煤礦的安全狀況程度的評估，對提升機的后備保護、高壓開關(guān)的選擇性的漏電保護、雙突礦井和高瓦斯的測控“三專二閉鎖”的系統(tǒng)的建立等方面一一提出了更高的要求。就目前的情況來看，礦井的裝備水平和設(shè)備狀況都不能夠滿足煤礦開發(fā)方面的基本要求和條件。仍然有產(chǎn)品沒有煤礦的安全標(biāo)志卻被使用，這也使得礦井在安全投入方面所需要投入的資金更多，比例也更大。

2.2機電管理制度不夠完善

機電設(shè)備上的相應(yīng)管理制度并不健全，按照中國新的煤礦質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，每一個礦井應(yīng)該建立17種基本的機電管理制度，但是有很多的礦井并沒有真正地遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，也沒有去建立和落實這些相應(yīng)的制度，或者是有的礦井建立了相關(guān)制度，卻沒有實際地去落實，從而導(dǎo)致了在現(xiàn)場管理問題方面的混亂。還有一部分煤礦機電的監(jiān)察管理人員的責(zé)任心不夠強，不能很好地去掌握相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在檢查深度和力度方面都還不夠。在進行井下監(jiān)察的過程中，也只是重視表面，檢查不到礦井的實際安全隱患。還有的一些已經(jīng)查到了隱患，卻沒有嚴(yán)格的執(zhí)法，不僅沒有相應(yīng)的整改意見，而且沒有跟蹤落實相應(yīng)進展，在隱患整改的過程中沒有去實現(xiàn)閉環(huán)的管理，因此同一類型的隱患長期存在并反復(fù)出現(xiàn)。面對這一問題，可以從如下幾個方面著手：首先，對罐籠防墜器進行每年一次的脫鉤試驗，不脫鉤試驗則需要每半年進行一次，并對其他提升系統(tǒng)至少做到每三年一次的性能檢查和測定；其次，每一個月至少檢查一次主排水和通風(fēng)機設(shè)備，還應(yīng)按照規(guī)定對它們進行性能上的檢查測定；最后，在每年的雨季前，都必須對水管，水閥等排水配電的設(shè)備以及輸電線路做一次全面檢查和修理，并做一次聯(lián)合排水的試驗[2]。

2.3機電管理人員的培訓(xùn)不足

部分煤礦企業(yè)成立了相關(guān)的安全教育的培訓(xùn)機構(gòu)，并開展相應(yīng)的教育培訓(xùn)，雖花費了不少的資金，但收到的成效并不好。主要表現(xiàn)為：第一，教育的形式過于單一和枯燥，不能激發(fā)起員工的興趣；第二，培訓(xùn)的方式較落后，更多的偏向于理論上的培訓(xùn)，輕視了實踐方面的培訓(xùn)，使其針對性不強；第三，考核并不嚴(yán)格，教育和考試不分離，目前的情況來看只要來參加學(xué)習(xí)的都能夠通過，培訓(xùn)并沒有實際的效果，雖然員工在參與培訓(xùn)之后拿到了畢業(yè)證，但是這樣的教育方式只能流行于形式。在真正的工作過程中，機電的專業(yè)性需求很強，新手要經(jīng)過相應(yīng)的專業(yè)理論學(xué)習(xí)后，還需要在崗位上實踐鍛煉后才能夠熟練。但是，一些礦井急于求成，急功近利，對新招的工人只做一些短時間的培訓(xùn)，匆匆上崗，因此給很多礦井的崗位帶來了安全隱患，造成事故的頻繁發(fā)生。

3結(jié)語

安全方面投入的不足、對機電專業(yè)管理人員的培訓(xùn)不到位以及相關(guān)的機電安全管理不到位等，都是造成現(xiàn)階段中國煤礦機電安全管理質(zhì)量普遍偏低的問題，也正是因為這些問題的存在，才導(dǎo)致了很多不必要的人員傷亡事故和經(jīng)濟損失事故的發(fā)生。而要解決這些問題，減少事故發(fā)生的頻率，就必須積極采取相對應(yīng)的安全管理措施，真正地將煤礦機電安全管理工作做到位。

參考文獻

[1]李滕.煤礦機電運輸?shù)陌踩芾砉ぷ魈轿鯷J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2011(18):243.

[2]賈風(fēng)林.煤礦機電運輸?shù)陌踩芾砉ぷ鱗J].中國科技信息,2014(12):190-191.

作者：楊明 單位：神華集團包頭能源有限責(zé)任公司萬利一礦