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1畢業(yè)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀分析

1.1教師對(duì)于應(yīng)用型本科院校的教師，在完成較為繁重的教學(xué)任務(wù)的同時(shí)，也面臨著科研任務(wù)的巨大壓力，由于擴(kuò)招導(dǎo)致的師生比較低，教師很難保證有足夠的時(shí)間和精力來(lái)指導(dǎo)每一個(gè)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)工作上。另一方面，對(duì)于大部分教師，從高校畢業(yè)后直接進(jìn)入大學(xué)承擔(dān)教師工作，其本身缺乏工程經(jīng)歷和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致畢業(yè)設(shè)計(jì)題目的工程實(shí)踐性不強(qiáng)，或完全脫離工程實(shí)踐。

1.2學(xué)生絕大多數(shù)應(yīng)用性本科院校將畢業(yè)設(shè)計(jì)過程全部安排在第八學(xué)期，因此，很多畢業(yè)生由于面臨找工作、實(shí)習(xí)、研究生復(fù)試和公務(wù)員考試等問題導(dǎo)致沒有時(shí)間和精力顧及畢業(yè)設(shè)計(jì)，甚至出現(xiàn)了抄襲現(xiàn)象。因此，最為實(shí)踐教學(xué)中最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，畢業(yè)設(shè)計(jì)并沒有完全達(dá)到全面檢驗(yàn)學(xué)生綜合素質(zhì)和工程實(shí)踐能力的效果。

1.3管理不同于集中式教學(xué)，畢業(yè)設(shè)計(jì)期間學(xué)生相對(duì)較為分散，且畢業(yè)設(shè)計(jì)歷時(shí)近四個(gè)月，周期較長(zhǎng)，再加上學(xué)生的就業(yè)壓力和指導(dǎo)教師的教學(xué)、科研任務(wù)繁重，客觀上給畢業(yè)設(shè)計(jì)的管理工作帶來(lái)困難，往往流于形式。

2產(chǎn)學(xué)研用視角下的畢業(yè)設(shè)計(jì)過程管理

為規(guī)范畢業(yè)設(shè)計(jì)管理、提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，學(xué)校制定了《黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)工作管理規(guī)定》，在此基礎(chǔ)上，黑龍江工程學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院出臺(tái)了《汽車與交通工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)施細(xì)則》等相關(guān)系列文件，對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)選題、導(dǎo)師選派、過程安排與管理、成果考核等作出了明確的規(guī)定，加強(qiáng)了過程管理和目標(biāo)管理。

2.1工作流程考慮到第七學(xué)期學(xué)生面臨就業(yè)找工作的客觀問題，通常將理論教學(xué)安排在前12周，在13-20周為實(shí)習(xí)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)生在第七學(xué)期后半部分相對(duì)而言時(shí)間較為靈活。因此，調(diào)整了畢業(yè)設(shè)計(jì)工作流程的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，將圖1汽車與交通工程學(xué)院車輛工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)工作流程中“第一項(xiàng)指導(dǎo)教師填寫、提交題目”至“第八項(xiàng)組織學(xué)生收集資料撰寫開題報(bào)告”安排在第七學(xué)期的第16周至第19周完成。這樣，學(xué)生提前開始進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)，緩解了第八學(xué)期學(xué)生和教師時(shí)間和精力投入不足的狀況。

2.2選題作為該校七個(gè)“卓越工程師計(jì)劃”試點(diǎn)專業(yè)之一，汽車與交通工程學(xué)院車輛工程專業(yè)堅(jiān)持“產(chǎn)學(xué)研用”相結(jié)合的畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)模式，即依托本專業(yè)擁有的黑龍江省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、省部級(jí)教學(xué)科研平臺(tái)、校外實(shí)踐教學(xué)基地及具有多年工程實(shí)踐經(jīng)歷的企業(yè)教師，實(shí)行指導(dǎo)教師與校內(nèi)與企業(yè)導(dǎo)師（雙導(dǎo)師）共同申報(bào)與院系二級(jí)（必要時(shí)校院系三級(jí)）的選題審查制度，要求申報(bào)課題數(shù)量大于學(xué)生人數(shù)20%。對(duì)在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中有要求變更題目（中期檢查之后不許再變更）的情況，需填寫《汽車與交通工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)題目變更審批表》。嚴(yán)格按照“一人一題”、“真題實(shí)做”的模式開展畢業(yè)設(shè)計(jì)工作（由多名學(xué)生共同參加的項(xiàng)目，必須明確每名學(xué)生應(yīng)獨(dú)立完成的任務(wù)，并在畢業(yè)設(shè)計(jì)題目上加以區(qū)別）。由于采用雙導(dǎo)師指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)，車輛工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)題目大多來(lái)自教師的科研項(xiàng)目和工程需求，進(jìn)而保證畢業(yè)設(shè)計(jì)與工程實(shí)踐、科研實(shí)際相結(jié)合，提高學(xué)生的工程能力。車輛工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)題目包含實(shí)際工程項(xiàng)目、科研項(xiàng)目等類型。

2.3指導(dǎo)車輛工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)施指導(dǎo)教師負(fù)責(zé)制，指導(dǎo)教師應(yīng)對(duì)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量負(fù)責(zé)，企業(yè)指導(dǎo)教師應(yīng)具有中級(jí)以上職稱，指導(dǎo)教師要求責(zé)任心強(qiáng)，在指導(dǎo)過程中注重對(duì)學(xué)生獨(dú)工程實(shí)踐能力培養(yǎng)的同時(shí)，注重對(duì)學(xué)生思想和心理健康方面的引導(dǎo)。同一組指導(dǎo)教師（雙導(dǎo)師）指導(dǎo)的學(xué)生數(shù)量原則上不得超過8名。對(duì)在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中有要求變更指導(dǎo)教師的情況，需填寫《汽車與交通工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師變更申請(qǐng)表》。通過校企合作，部分學(xué)生到簽約單位參與實(shí)際工程項(xiàng)目完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，將畢業(yè)設(shè)計(jì)與科研生產(chǎn)一線結(jié)合起來(lái)，取得了良好的效果。如車輛工程專業(yè)與日本豐田汽車公司共建T-TEP培訓(xùn)中心，“訂單式”培養(yǎng)豐田汽車服務(wù)工程師，因此，“豐田班”學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)題目大多來(lái)自豐田汽車公司生產(chǎn)任務(wù)；如簽約到北京亞新科天緯油泵油嘴有限公司的車輛工程專業(yè)學(xué)生，這部分學(xué)生基于油泵油嘴產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造與過程控制、產(chǎn)品銷售與服務(wù)的全生命周期，開展畢業(yè)設(shè)計(jì)工程，畢業(yè)設(shè)計(jì)過程在亞新科天緯公司完成。

2.4過程管理學(xué)院對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)過程進(jìn)行開題答辯、中期檢查和畢業(yè)設(shè)計(jì)審閱（預(yù)答辯）等多次檢查。開題答辯主要檢查學(xué)生的對(duì)選題和任務(wù)書的理解、調(diào)研資料的整理和開題報(bào)告的撰寫質(zhì)量、主要技術(shù)指標(biāo)和擬解決關(guān)鍵問題的正確性及畢業(yè)設(shè)計(jì)路線和進(jìn)程安排的合理性等，對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行通報(bào)。中期檢查在畢業(yè)設(shè)計(jì)主要檢查題目或指導(dǎo)教師的變更情況、畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)度情況、過程管理材料的填寫情況、學(xué)生所做工作與設(shè)計(jì)任務(wù)的符合度及預(yù)期達(dá)成情況、遇到的困難和解決途徑等情況，重點(diǎn)檢查督促在初期被警告學(xué)生的情況，對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行通報(bào)。畢業(yè)設(shè)計(jì)審閱（預(yù)答辯）之前，指導(dǎo)教師對(duì)所指導(dǎo)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)完成情況進(jìn)行審核評(píng)價(jià)，并對(duì)是否同意參加答辯及推優(yōu)給出初步意見。畢業(yè)設(shè)計(jì)審閱（預(yù)答辯）主要采取分組答辯的形式，查看學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)的完成質(zhì)量，過程管理材料的填寫情況、答辯安排組織情況的合理性，并讓學(xué)生熟悉答辯的流程，在此過程中，近三年還對(duì)部分學(xué)生的成果進(jìn)行外審和檢查。其中畢業(yè)設(shè)計(jì)過程管理材料中的《畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)記錄》，是檢查整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)期間師生的互動(dòng)情況，指導(dǎo)記錄內(nèi)容包括：指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路、指導(dǎo)時(shí)間、學(xué)生簽字、教師簽字等，可以評(píng)價(jià)指導(dǎo)教師的指導(dǎo)到位情況，借此督促指導(dǎo)教師定期檢查學(xué)生的工作進(jìn)度和工作質(zhì)量，解答和處理學(xué)生提出的有關(guān)問題，并隨時(shí)做好記錄，認(rèn)真填寫指導(dǎo)記錄。指導(dǎo)教師（包括企業(yè)導(dǎo)師）檢查學(xué)生進(jìn)度每周不少于2次，指導(dǎo)時(shí)間不低于2學(xué)時(shí)/人•周。在簽約單位進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)的同學(xué)，要求定期向?qū)W院指導(dǎo)教師以郵件或電話的形式匯報(bào)工作，系主任定期檢查《畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)記錄》。

2.5答辯答辯是畢業(yè)設(shè)計(jì)最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是全面檢查和評(píng)估畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要手段。畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)由平時(shí)成績(jī)（占10%）、指導(dǎo)教師成績(jī)（占20%）、預(yù)答辯成績(jī)（占20%）和答辯成績(jī)（占50%）構(gòu)成，其中平時(shí)成績(jī)主要考查學(xué)生出勤、開題和中期檢查的綜合情況，根據(jù)考勤表和各小組上報(bào)的成績(jī)按照4：3：3的權(quán)重給出。畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯由畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯委員會(huì)主持，下設(shè)若干答辯小組，其成員包括院系領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)教師、企業(yè)或科研院所技術(shù)人員，每組設(shè)一名秘書。對(duì)于在簽約單位完成的畢業(yè)設(shè)計(jì)，與企業(yè)導(dǎo)師單獨(dú)成立答辯小組，小組成員中企業(yè)導(dǎo)師人數(shù)比例不得低于40%。各答辯小組根據(jù)各項(xiàng)成績(jī)的權(quán)重，確定該生的最終畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)，成績(jī)等級(jí)分為優(yōu)秀、良好、中、及格和不及格五個(gè)等級(jí)。對(duì)獲得優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)的學(xué)生還要填寫優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)推薦表上報(bào)答辯委員會(huì)進(jìn)行審查，答辯委員會(huì)從獲得優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)的學(xué)生中，推選“黑龍江工程學(xué)院優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)”（簡(jiǎn)稱“校優(yōu)”），評(píng)選數(shù)量為各教學(xué)單位本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）總數(shù)的2％。再?gòu)摹靶?yōu)”中推薦產(chǎn)生黑龍江工程學(xué)院“創(chuàng)新杯”優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)，評(píng)選數(shù)量為各教學(xué)單位本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)總數(shù)的1％，采取公開答辯的方式進(jìn)行。與工程實(shí)際結(jié)合的畢業(yè)設(shè)計(jì)優(yōu)先推選“校優(yōu)”，評(píng)選依據(jù)為《黑龍江工程學(xué)院本科生優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)》。

2.6效果經(jīng)過近三年的探索與實(shí)踐，建立了嚴(yán)格且規(guī)范的畢業(yè)設(shè)計(jì)過程管理體系，堅(jiān)持開展畢業(yè)設(shè)計(jì)自檢工程，結(jié)合學(xué)校專家組的反饋意見，進(jìn)一步完善了畢業(yè)設(shè)計(jì)過程管理體系，使畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。

3結(jié)語(yǔ)

畢業(yè)設(shè)計(jì)是應(yīng)用型本科院校人才培養(yǎng)的最后也是最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，在堅(jiān)持“產(chǎn)學(xué)研用”相結(jié)合的前提下，著重培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。通過多年的探索與實(shí)踐，建立并完善了車輛工程畢業(yè)設(shè)計(jì)過程管理體系，培養(yǎng)應(yīng)用型人才的目標(biāo)得以保證，促進(jìn)了畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的全面提高。

作者：朱榮福趙雨旸劉龍超安永東孫遠(yuǎn)濤單位：黑龍江工程學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司