關鍵詞:交通事犯；不作為犯；過失犯

內(nèi)容提要:在日本，交通事犯有狹義與廣義之分。狹義的交通事犯是指以交通工具為手段或者對象的刑法上的犯罪，而廣義的交通事犯則是指除了狹義的交通事犯以外，還包括要對其科處刑罰的違反交通規(guī)則等情形。本文主要以狹義的交通犯罪，即交通事犯中的不作為犯為考察對象，同時也將涉及到廣義的交通犯罪，重點圍繞交通事犯中的交通事故與不作為犯、軋?zhí)优c不作為犯以及違反救護義務罪與違反報告義務罪的關系等問題，并結(jié)合司法判例展開討論。

引言

所謂（交通事犯），是指以交通工具為手段或者對象的刑法上的犯罪，例如，犯了危險駕駛致死傷罪（第208條之2）、業(yè)務上過失致死傷罪（第211條）、遺棄罪（第217—219條）等罪的情形即是。但是，這些都是狹義上的交通犯罪，廣義上所稱的（交通犯罪）則除了交通事犯以外，還包括例如道路交通法上的違反限制速度罪（道交法第22條第l項、第118條第1項第2號、同條第2項）這樣的、要對其科處刑罰的違反交通規(guī)則的情形。{1}（P79）本文雖然是以狹義的交通犯罪即交通事犯中的不作為犯為考察對象，但是，很多交通事犯，特別是業(yè)務上過失致死傷罪（以及新設立的危險駕駛致死傷罪），都以違反道路交通法而構(gòu)成的犯罪為原因甚至前提，并且，在交通事犯中也往往發(fā)生違反救護義務罪（道交法第72條第1項前段、第117條、第117條之3第1號）、違反報告義務罪（道交法第72條第1項后段、第119條第1項第10號）之類的違反交通規(guī)則的行為，鑒于此，本文也將涉及到廣義的交通犯罪。

一、交通事故與不作為犯

1．作為與不作為

1．根據(jù)聽眾對象，注意演講的總體措詞

演講的總體措詞是嚴肅一些還是活潑一些，是有較明顯的說教口氣還是用平等的口吻，等等，都要根據(jù)聽眾對象而定。如果場下聽眾是同齡的學生，那么演講的內(nèi)容只要風趣一些往往就能引起共鳴。但另一方面，如果聽眾大多是上了年紀的教師，太多的笑料反而會被認為“不嚴肅”，“不尊重”，而引起反感用英語演講，不要用太多Ifeel,Ithink，老是用I，顯得十分主觀，狹隘。如果通篇全是Ifeel,Ithink的內(nèi)容，會給人覺得缺乏說服力。另外，perhaps,maybe這樣的詞語，雖然有“客氣，謙虛”的成分，但太多會讓人覺得你演講的內(nèi)容有不可*之處。

還有，在演講中，要少用you，多用we。用you等于把自己與聽眾對立起來，而用we則拉近了與聽眾的距離。比如：Youshouldnotsmoke．聽上去像教訓人，而Let''''snotsmoke聽起來是一個不錯的建議。

2．演講要越短越好

英語演講應該簡潔扼要，直截了當。除非特別需要，一般不要采用中文中的那種迂回曲折的表達形式。據(jù)有關專家統(tǒng)計，一般人的注意力一次只能集中約13分鐘。所以，演講長度以10～15分鐘為宜。下面是一位在全國小學生英語演講比賽中獲獎的演講稿，雖然全文只有短短200多個詞，卻十分精彩，確實值得一讀。

LOVEENGLISH

1．根據(jù)聽眾對象，注意演講的總體措詞

演講的總體措詞是嚴肅一些還是活潑一些，是有較明顯的說教口氣還是用平等的口吻，等等，都要根據(jù)聽眾對象而定。如果場下聽眾是同齡的學生，那么演講的內(nèi)容只要風趣一些往往就能引起共鳴。但另一方面，如果聽眾大多是上了年紀的教師，太多的笑料反而會被認為“不嚴肅”，“不尊重”，而引起反感。

用英語演講，不要用太多ifeel,ithink，老是用i，顯得十分主觀，狹隘。如果通篇全是ifeel,ithink的內(nèi)容，會給人覺得缺乏說服力。另外，perhaps,maybe這樣的詞語，雖然有“客氣，謙虛”的成分，但太多會讓人覺得你演講的內(nèi)容有不可靠之處。

還有，在演講中，要少用you，多用we。用you等于把自己與聽眾對立起來，而用we則拉近了與聽眾的距離。比如：youshouldnotsmoke．聽上去像教訓人，而let’snotsmoke聽起來是一個不錯的建議。

2．演講要越短越好

英語演講應該簡潔扼要，直截了當。除非特別需要，一般不要采用中文中的那種迂回曲折的表達形式。據(jù)有關專家統(tǒng)計，一般人的注意力一次只能集中約13分鐘。所以，演講長度以10～15分鐘為宜。下面是美國總統(tǒng)林肯所作的著名的蓋茨堡演說，雖然全文只有短短200多個詞，卻帶有振奮人心、扭轉(zhuǎn)乾坤般的力量。其中ofthepeople,bythepeople,forthepeople(民有，民治，民享)已成為不朽佳句。對于中學生來說，這篇演講現(xiàn)在讀起來一定會覺得很難，但要寫好英語演講，這確實是值得認真研讀的經(jīng)典之作。

【論文關鍵詞】：城市視覺形象；景觀；城市人文；城市色彩

【論文摘要】：城市視覺形象是城市的外在表現(xiàn)，城市視覺形象的形成往往以城市的歷史文化為背景，以城市的理念識別為指導，以城市的行為知識向公眾直接、迅速地傳達城市視覺形象特征。

1.城市造型視覺形象

1.1結(jié)構(gòu)。多維結(jié)構(gòu)與組合形態(tài)、平面與曲面、轉(zhuǎn)折與平滑、起伏與平坦，滿足于平視、側(cè)視、俯瞰檢測的要求。

1.2空間。由構(gòu)成城市硬件的城市建筑和城市設施，以及構(gòu)成城市軟件的人流、物流信息流組成的具有藝術(shù)美學價值的人居環(huán)境被稱為城市空間。可持續(xù)發(fā)展理念已經(jīng)滲入城市科學、生態(tài)科學、生命科學等各個領域，是人類面對生存環(huán)境的挑戰(zhàn)所選擇一種積極對策。

⑴空間景觀的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)研究

政治學論文-“以民為本”和“以人為本”在制度設計上的區(qū)別

“以民為本”和“以人為本”在制度設計上的區(qū)別

――結(jié)合新交通法的爭論說明“以人為本”怎樣落實在制度建設中

中央提出以人為本之后，引起了人們強烈的關注。這是一種歷史進步。但在理論界和社會上也存在著這樣或那樣一些需鄭重申明為本文原創(chuàng)網(wǎng)站要澄清的認識。有人認為，現(xiàn)在我國經(jīng)濟發(fā)展水準還不是很高，提出以人為本有點為時過早；有人指出，以人為本具有人本主義的嫌疑；有人強調(diào)，以人為本就是以民為本的同義語，最好用以民為本代替以人為本。

一、什么是“以民為本”。

“以民為本”或者說“民本”思想，在不同歷史時代是有不同含義的。在封建社會中，“以民為本”即“民本”，這里的“民”是與“君”相對的，有時“民”則是與“官”相對的。封建社會開明人士所說的“以民為本”，沒有超出維護君權(quán)統(tǒng)治的范圍。在現(xiàn)代社會中，使用“以民為本”的理念，或者用“民本位”提法，是有其特定含義的。我們目前的社會主義中所說的“民”一般也是與“官”相對的。所謂“民”就是人民群眾，而“以民為本”或者“民本位”這樣的表述是要說明，在我國社會中干部要以人民群眾的利益為根本，以這樣的原則來正確處理干部與群眾的關系。這里說是“民”，并不是指全體社會成員，而是指社會成員中的“人民”這一部分人。在目前我國社會中，并不是任何人都可以稱之為“人民”的。一個人能不能稱之為“人民”的一分子，這在政治上和法律上都是有一定限制的。因此，就是在目前我國社會中，“以民為本”與“以人為本”這兩個提法也是有明顯區(qū)別的。