前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇橋梁監(jiān)理工作總結(jié)范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

橋梁監(jiān)理工作總結(jié)范文第1篇

關(guān)鍵詞：橋梁道路；施工質(zhì)量；管理

中圖分類號：K928 文獻標識碼：A

隨著道路橋梁施工規(guī)模和數(shù)量不斷的擴大，對當(dāng)前施工質(zhì)量要求越來越高。施工階段道路橋梁質(zhì)量能否滿足工程要求，不僅要靠施工單位安排施工順序，進行施工作業(yè)，更要求監(jiān)理單位對橋梁施工的質(zhì)量進行全程監(jiān)督，對安全、進度和投資目標進行有效的調(diào)整和控制，才能保證施工的有條不紊的運行。本文通過分析在橋梁工程施工中監(jiān)理的重要作用，工作原則和處理程序，總結(jié)出如何加強對施工質(zhì)量的監(jiān)理，并從中得到要點和方法，為其他監(jiān)理和施工單位提供幫助。

一、加強道路橋梁施工監(jiān)理的重要性

橋梁施工監(jiān)理主要是指受橋梁建設(shè)單位委托，監(jiān)理單位根據(jù)相關(guān)的合同規(guī)定，依照相應(yīng)的法律和規(guī)范以及技術(shù)標準對施工單位進行全程的監(jiān)督和管理，并對存在的問題提出合理建議。道路橋梁工程作為基礎(chǔ)施工建設(shè)，質(zhì)量是根本。在道路橋梁施工過程中，涉及地質(zhì)水文和機械設(shè)備等多個方面，其復(fù)雜性和特殊性決定了工程的監(jiān)理是必不缺少的環(huán)節(jié)和措施。監(jiān)理單位只有采取一系列行之有效的措施，依照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，對橋梁施工的每一道程序和每一個環(huán)節(jié)，尤其是工程的進度和質(zhì)量，進行合理的監(jiān)督和管理，才能保證施工如期完成。監(jiān)理單位要想如期完成道路橋梁監(jiān)理工作任務(wù)，就不能存在絲毫懈怠，要制定工作目標，并且工作目標要具有可行性、科學(xué)性和合理性，做到客觀公正。如果監(jiān)理工作目標制定不切合實際，就會嚴重影響施工進度，擾亂施工秩序，增加監(jiān)理工作的難度，從而達不到相應(yīng)的監(jiān)理效果。監(jiān)理單位只有采取有效措施，合理利用資源，才能保證工程監(jiān)理工作的完成，目標的實現(xiàn)。因此，加強道路橋梁的施工監(jiān)理刻不容緩。

二、加強道路橋梁施工監(jiān)理的措施

在進行道路橋梁施工監(jiān)理工作時，監(jiān)理人員具有良好的職業(yè)道德和專業(yè)素質(zhì)，要始終堅持質(zhì)量第一的原則，制定好質(zhì)量監(jiān)控的標準，重視安全文明施工，要堅持以人為本，一視同仁。在具體的監(jiān)理工作中，嚴格對施工單位進行資質(zhì)進行審查，同時對于道路橋梁施工所用材料也要嚴格檢查，復(fù)試不合格的材料的一律嚴禁進入到施工現(xiàn)場，確保試驗合格的材料使用于道路橋梁建設(shè)中。在對于整個道路橋梁施工的監(jiān)理過程中，要實行跟蹤監(jiān)控和全程監(jiān)理的措施，不放過任何一個細節(jié)和工序，保證橋梁工程的進度和質(zhì)量。

（一）建立健全相關(guān)的道路橋梁監(jiān)管體系

“百年大計，質(zhì)量第一”， 施工單位單位只有保證施工質(zhì)量，才能建設(shè)出合格工程，才能在社會上立足，進而不斷邁上新臺階。這就要求監(jiān)理單位要制定完善的管理制度和監(jiān)管體系，確立各部門的職責(zé)分工，熟悉相關(guān)監(jiān)理工作的流程，協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系，保證監(jiān)理工作有理有據(jù)。監(jiān)理單位要制定橋梁工程監(jiān)督的細則，完善工程監(jiān)督制度。要針對施工各種存在的質(zhì)量問題和通病進行分析研究，提出針對性對策，不斷完善監(jiān)理的具體措施。要審核施工單位的工序開工條件，準備質(zhì)量監(jiān)控設(shè)備，要對每天監(jiān)督的情況進行整理和記錄，監(jiān)督安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實情況，保證把安全隱患和事故消除在萌芽階段。現(xiàn)場的監(jiān)理人員和監(jiān)理工程師要準備好材料籌建，對每一道施工程序進行巡視、抽檢和進行質(zhì)量控制。

（二）道路橋梁施工準備階段監(jiān)理工作

在道路橋梁施工開始前，施工單位要做好相應(yīng)的準備工作，認真對施工的技術(shù)進行交底工作，要辦理安全施工許可證，上交相關(guān)的質(zhì)量和實驗合格報告，監(jiān)理人員要對這些材料進行嚴格的審查和確認，對施工的安全資質(zhì)、安全體系、施工人員配備、安全技術(shù)方案等相關(guān)文件進行審核，在確認所有資格后，獲得監(jiān)理確認才可以施工；施工單位要制定相應(yīng)的安全施工計劃，主要包括施工概況，控制程序、規(guī)章制度、安全文明施工措施以及獎懲制度等。要對施工設(shè)備進行安全使用檢查，必須滿足施工的的質(zhì)量安全標準，也要對測量工具做嚴格的校驗。監(jiān)理單位要對相關(guān)的監(jiān)理人員進行培訓(xùn)和考核，不斷提高人員自身的測量技能和專業(yè)水平，必須通過規(guī)定的考核，才能進入施工監(jiān)理現(xiàn)場；同時還要對施工檢驗的結(jié)果進行核查，對于不合格的，要重新進行評測，保證萬無一失。監(jiān)理人員要對橋梁施工單位的施工方案和設(shè)計進行評估，針對出現(xiàn)的問題，要提出合理化意見和建議，在施工開始前，必須通過相關(guān)單位的審核。

（三）道路橋梁施工階段的監(jiān)理工作

在施工階段，是對整個工程質(zhì)量進行監(jiān)理的最為重要的階段，因此，監(jiān)理單位要組織人員全方位、多角度的進行科學(xué)合理的管理監(jiān)督，在保證質(zhì)量的前提下，有效的調(diào)整施工進度。在施工開始后，對進入施工現(xiàn)場的材料要嚴把質(zhì)量關(guān)，對施工材料的性能和合格證明作重要檢查，重點部位的施工材料要進行重點抽查檢驗，對不合格的原材料，必須退還生產(chǎn)和銷售商；對于新型的施工材料，各參建單位要組織專家進行會審研究，在經(jīng)過同意后，方可使用；為了保證施工的進度，監(jiān)理人員對橋梁施工中的測量和計量設(shè)備進行定期和不定期的抽查檢驗；對于變更的施工項目，監(jiān)理人員要及時更新監(jiān)理方案和方法，便于下一步工作順利進行，避免發(fā)生不必要的失誤和糾紛；對施工過程中存在的私自變更項目和使用質(zhì)量不合格的原材料，監(jiān)理人員要根據(jù)實際情況，如果施工單位擅自變更圖紙進行施工或是安全措施未通過而繼續(xù)施工等行為，要達停工整頓的指令，待施工單位整改合格后方可復(fù)工。監(jiān)理人員要進行認真的巡視和檢查，對施工的重要部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行嚴格的檢查驗收，要不斷完善檢驗的標準和規(guī)范，保證施工的質(zhì)量。對于存在問題的施工程序和位置，監(jiān)理人員要敦促施工單位及時的進行真該，在符合相關(guān)要求和達到一定標準后，才可以進行下一項施工程序。

（四）道路橋梁竣工階段的監(jiān)理工作

在橋梁工程竣工后，監(jiān)理單位要認真核對工程報驗單，嚴格執(zhí)行施工驗收的規(guī)范和設(shè)計要求，對工程進行仔細驗收，必須經(jīng)過所有的參建單位和工程師簽字后，才能完成驗收工作，對于驗收未通過的部分，要責(zé)令整改修補，不得徇私枉法，因私廢公。只有經(jīng)過施工單位修理加固完成后，監(jiān)理單位再對其進行驗收，結(jié)果要達到設(shè)計標準和驗收規(guī)范要求方可以與簽認，監(jiān)理單位還要出具相關(guān)竣工的資料，在確認無誤后，在驗收竣工質(zhì)量報告上簽字。工程監(jiān)理人員還要做好工作總結(jié)，整理好相關(guān)監(jiān)理的資料檔案。

三、結(jié)語

綜上所述，由于道路橋梁工程的復(fù)雜性，對施工技術(shù)要求比較高，使得監(jiān)理工作需要管理控制的要點就比較多，給監(jiān)理人員的管理提出了更高的標準。這就要求監(jiān)理人員在實際的工作中要積極主動、善于思考和總結(jié)，不斷深入研究工程監(jiān)理管理，從而保證施工的質(zhì)量。在監(jiān)理的過程中，監(jiān)理環(huán)節(jié)不能僅僅停留在監(jiān)督和檢查的表面，不能流于形式，還應(yīng)該根據(jù)實際情況和客觀條件，依照工程的特點和施工的工序，保證對完成對整個工程的質(zhì)量、進度和投資進行管理和控制；要不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，制定出合理有效的監(jiān)理方案，為以后工作提供借鑒和幫助。監(jiān)理人員只有你不斷提升自身的管理能力和綜合素質(zhì)，全面落實科學(xué)發(fā)展觀，才能保證道路橋梁工程實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的最大化。

參考文獻：

1、劉勝軍，關(guān)于加強道路橋梁施工質(zhì)量控制措施探討，科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012年第26期。

2、朱益大，道路橋梁施工質(zhì)量監(jiān)管的重要性分析，科技風(fēng)，2012年第13期。

橋梁監(jiān)理工作總結(jié)范文第2篇

關(guān)鍵詞：公路橋梁；監(jiān)理；控制要點；措施

引 言：公路橋梁作為我國經(jīng)濟發(fā)展過程中的重要載體，所以其工程質(zhì)量是至關(guān)重要的，而監(jiān)理工作即是在工程施工過程中嚴格控制公路橋梁工程的質(zhì)量，這是其工作的重心。公路橋梁工程施工中，其不僅工序較多，同時施工任務(wù)量大，所以其工程的整體上質(zhì)量是需要多個施工階段的質(zhì)量相互協(xié)調(diào)才能得以保證的，所以監(jiān)理人員需要在施工的各階段都做好質(zhì)量控制和監(jiān)督，以保證工程的整體質(zhì)量得以保證。

1 公路橋梁工程進行施工監(jiān)理的重要意義

公路橋梁工程施工監(jiān)理指的是對公路工程質(zhì)量進行有效管理，嚴格控制公路建設(shè)成本，切實提高施工管理水平的一種有效手段。監(jiān)理工程師關(guān)于公路橋梁工程技術(shù)知識與專業(yè)技能在公路橋梁建設(shè)的各個環(huán)節(jié)中，針對出現(xiàn)的各類突發(fā)性問題所提出的諸多有效解決對策。另外，公路工程施工監(jiān)理在工程質(zhì)量、施工進度等方方面面都發(fā)揮著巨大優(yōu)勢。在工程質(zhì)量方面，針對監(jiān)理的工程項目，都是由監(jiān)理方對材料、施工技術(shù)以及施工過程進行全面的控制，因此，在實踐過程中，可以快速找出工程施工中存在的諸多質(zhì)量問題，并且及時采取有效對策，確保公路橋梁施工質(zhì)量都能滿足質(zhì)量規(guī)范要求。在工程進度方面，對于委托監(jiān)理的工程項目，監(jiān)理方要求對工程項目的整體時間加以有效控制，特別是對施工過程中各種材料、人力資源、設(shè)備等進行科學(xué)配置，為公路橋梁工程建設(shè)能夠保質(zhì)保量的完成打下牢固基礎(chǔ)。

2 監(jiān)理工作在公路橋梁施工中的具體實施原則

監(jiān)理部門應(yīng)時刻將質(zhì)量第一的原則視為工作核心，另外還需要充分的對質(zhì)量監(jiān)控標準進行把握，加強施工安全監(jiān)管，堅持秉公辦事，以人為本，在部門中數(shù)立良好的職業(yè)道德及風(fēng)尚。在進行工程監(jiān)理時，應(yīng)對施工質(zhì)量進行強化監(jiān)理，將施工質(zhì)量關(guān)嚴格的進行把握，對施工單位的資格審查進行有效的控制，重視施工材料的進場檢驗。

監(jiān)理工作應(yīng)貫徹公路橋梁施工中整個過程，提高工程質(zhì)量控制的主要階段就是公路橋梁工程施工階段，因此監(jiān)理部門應(yīng)對公路橋梁工程的施工過程進行合理的跟蹤監(jiān)控，對工程的各個分支項目也應(yīng)進行嚴格的監(jiān)理，對各工序、施工材料及施工技術(shù)進行嚴格的監(jiān)理。進而使得公路橋梁工程的施工質(zhì)量得到有效的保證，提高公路橋梁的使用壽命及舒適度。

3 公路橋梁施工中的監(jiān)理要點分析

3.1公路橋梁施工準備階段的施工監(jiān)理要點分析

第一，應(yīng)嚴格的對施工技術(shù)資料進行細致的控制審核，審核內(nèi)容主要有施工器械的性能安全，施工單位租借或購買的器械的相關(guān)資料審核等，其都應(yīng)嚴格滿足施工規(guī)范要求的質(zhì)量標準。還需要對施工中的一些測量設(shè)備的精度等進行校驗，再投入使用。另外，還要高度重視對施工材料監(jiān)理，對施工材料進行必要的性能檢測和產(chǎn)品合格證明檢驗，一些重要的施工材料還應(yīng)進行二次檢測。

第二，應(yīng)對施工測量的質(zhì)量進行嚴格控制，在施工現(xiàn)場從事測量的工作人員，都應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)測量技能，并在通過考核取得相關(guān)證書后，才能上崗，監(jiān)理人員也應(yīng)對施工測量的結(jié)果進行及時檢驗，并對工程總包提供的測量結(jié)果進行復(fù)查確認，對于不符合要求的數(shù)據(jù)應(yīng)重新進行測量。

第三，對施工單位提供的施工組織設(shè)計及施工方案等進行審查，做到查漏補缺，提出相應(yīng)的加強建議，在通過工程監(jiān)理機構(gòu)的審核簽字后在報送到公路橋梁的施工建設(shè)單位。

3.2公路橋梁施工階段的施工監(jiān)理要點分析

第一，在進行公路橋梁施工時，監(jiān)理單位應(yīng)對進場使用的材料進行必要的檢驗審核，在得到監(jiān)理人員的簽字后，才允許投入使用，對于不合格的施工材料，應(yīng)結(jié)合實際情況進行協(xié)商，將其降級使用，對于無用的廢品，應(yīng)及時清除現(xiàn)場。新型技術(shù)和材料的使用應(yīng)通過相關(guān)專家的論證后才能使用。

第二，監(jiān)理部門應(yīng)定期的對施工中使用的測量計量設(shè)備進行抽查檢測，施工中出現(xiàn)的變更導(dǎo)致施工設(shè)計出現(xiàn)變化后，監(jiān)理單位應(yīng)對施工資料結(jié)合實際情況進行變更，有利于監(jiān)理人員的工作正常進行，防止出現(xiàn)錯誤簽收等問題；最后，監(jiān)理人員若發(fā)現(xiàn)施工中存在私自變動的情況及采取未通過審查的材料等進行擅自施工，應(yīng)及時勒令停止施工進行整頓，并向施工單位進行報告，根據(jù)情況的嚴重程度，再向有關(guān)主管部門進行報告，對擅自施工予以一定的處罰。

3.3公路橋梁竣工驗收的監(jiān)理要點分析

在公路橋梁工程施工結(jié)束后，公路橋梁監(jiān)理單位應(yīng)參與施工單位組織的工程竣工驗收工作，并根據(jù)相關(guān)驗收規(guī)范開展工作，在根據(jù)設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)范驗收合格后的工程項目才能進行確認驗收，對于檢驗未通過的部位，應(yīng)及時進行整改，在整改加固結(jié)束后，再進行驗收，最后，監(jiān)理部門還應(yīng)將竣工的相關(guān)資料進行整理編輯，在竣工質(zhì)量驗收報告上簽字。且結(jié)合公路橋梁的施工過程做好監(jiān)理工作總結(jié)，為后續(xù)其他的工程施工提供寶貴的經(jīng)驗。

4公路工程施工管理的監(jiān)理措施

4.1加大監(jiān)管力度，確保公路橋梁施工質(zhì)量要嚴把質(zhì)量控制監(jiān)理關(guān)，全面性的對監(jiān)理人員進行業(yè)務(wù)技能、質(zhì)量監(jiān)督標準、監(jiān)督方案執(zhí)行情況等的必要考核。同時，監(jiān)理人員應(yīng)有足夠的豐富經(jīng)驗，施工現(xiàn)場危機處理意識，以及優(yōu)秀的職業(yè)準則等職能素質(zhì)。另外，監(jiān)理人員自身要定期視察人員到位情況，并且自身要嚴于律己，從自身做起，帶動全體施工人員、職工的積極性與主關(guān)能動性，從而進一步加強工程進度的施工效率與質(zhì)量，有效確保建設(shè)項目總目標的合理的實現(xiàn)。

4.2工程監(jiān)理單位的安全責(zé)任

工程監(jiān)理單位在公路橋梁施工管理中也起著舉足輕重的作用，為了減少排除不安全因素，減少安全事故的發(fā)生，監(jiān)理單位應(yīng)嚴格履行監(jiān)督管理的義務(wù)，不僅嚴格按照建設(shè)單位的委托承擔(dān)建立的職責(zé)，而且要按照國家的法律法規(guī)的要求實施監(jiān)督工作。監(jiān)理單位作為獨立的第三方，一定要獨立負責(zé)的對施工單位施工的各個階段進行嚴格的監(jiān)督，實現(xiàn)安全建設(shè)。

4.3加強對施工單位的選定與管理

建議修建公路橋梁，必須實行公平、公正的原則進行招投標，確定施工單位，并由上級交通公路主管部門和工程建設(shè)單位共同對施工單位的資格、資質(zhì)、資歷等情況進行審查，符合條件的，才能參與工程招標，不執(zhí)行招標的項目，上級主管部門不給予補助，工程必須實行工程質(zhì)量監(jiān)理。很多施工單位是非公路橋梁專業(yè)施工單位，而是由建筑包工頭以最低價格承包，他們設(shè)備不全，不具備公路施工的資格，因而，工程質(zhì)量難以保證。因此，業(yè)主要選定專業(yè)的施工單位并加強管理。

5 結(jié)束語

總之，路橋工程中的監(jiān)理是保證工程的投資、質(zhì)量和進度等目標得以順利實現(xiàn)的基本前提。因此，就需要我們在實踐過程中構(gòu)建一套科學(xué)合理的公路橋梁施工監(jiān)理方案及施工程序，從而在今后的監(jiān)理工作中，能夠進行更加專業(yè)有效的監(jiān)理服務(wù)，以促進公路橋梁的質(zhì)量得到有效的提升。

參考文獻：

[1]熊良貴.淺議公路橋梁工程施工監(jiān)理工作[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（03）.

橋梁監(jiān)理工作總結(jié)范文第3篇

**高速公路汕頭至**段建設(shè)長度為55.446km，其中**段為K0+000～K26+700，**段為K26+700～K54+446，由于客觀原因，施工招標范圍為**段路基橋梁施工承包招標(7～11標)，監(jiān)理招標范圍為全線監(jiān)理招標。招標前后，全面參與工程量清單的編制、招標控制價的編制、資格預(yù)審、評審工作，對招標工作深有體會，對招投標法有了更深的認識.

1.1招投標工作的嚴肅性隨著建設(shè)方面法律法規(guī)的健全，招投標法規(guī)定工程達到一定規(guī)模就必須進行招標，有效的防止內(nèi)定施工單位等腐敗現(xiàn)象的產(chǎn)生，提高了施工單位選擇的透明性和通過市場的自由競爭加強了工程造價的可控性。施工隊伍選擇好了就可以促進工程質(zhì)量。在招投標過程中，一切都必須嚴格遵照法律規(guī)定的程序開展，招標必須公正、公平、公開，公證部門參與開標工程等等都體現(xiàn)了招投標工作的嚴肅性.

1.2招標文件編制的重要性招標文件一方面是招標人提供給投標人編制投標文件的基本依據(jù);另一方面是招標人擬訂的合同文件的重要組成部分，一旦以招標文件的形式發(fā)出去，該部分屬于合同條款的主要內(nèi)容，是不允許做實質(zhì)性的重大修改的.

無論是招標條款還是工程量清單，都必須認真核對，慎重制定.

工程建設(shè)過程中，利用空閑時間，在國內(nèi)期刊上發(fā)表了“淺談在汕揭高速公路工程招標中的認識”范文，總結(jié)了招投標工作的體會.

2征地拆遷工作總結(jié)

俗話說:巧婦難為無米之炊。能否給工程的建設(shè)提供一個良好的環(huán)境影響到一個工程能否順利按期建成的關(guān)鍵，尤其在現(xiàn)在以人為本、征地拆遷成本大大增加的社會，征地拆遷工作異顯其重要性。由于公司人事調(diào)動等機遇的問題，本人有幸得以在汕揭高速公路項目擔(dān)任征地拆遷工作小組的組長，主持全線征地拆遷工作以及征拆協(xié)調(diào)工作。在**地區(qū)地少人多、社會矛盾尖銳、**人精明會算的背景下，征地拆遷工作比其他地方難度更大，周期更長，在征地拆遷工作方面，有幾點較深的體會.

(1)征地拆遷的補償標準是關(guān)鍵，征拆合同條款是征拆協(xié)調(diào)的依據(jù)，決定了整個工程征地拆遷成本的高低.

(2)二次征地比第一次征地花費的時間更長、難度更大、成本更高，所以在第一次征地前要認真核對好施工征地圖，保證不少征地，避免二次征地.

(3)與地方談判要分清形勢，避免賠償因點擴展到面.

(4)做好現(xiàn)場考證工作，對現(xiàn)場情況要多熟悉，知道癥結(jié)才能更好的化解.

(5)工程具有線路長，點多面廣，征拆時要分清輕重緩急，逐個突破.

(6)協(xié)調(diào)工作周期長，一件事情可能會半年一年才能解決得了，因此在做地方工作時要有耐心，通曉有關(guān)政策、地方法律法規(guī)，堅持原則的基礎(chǔ)上加以靈活處理，同時要做好原始資料的保存工作.

3工程管理方面的總結(jié)

3.1質(zhì)量公路建設(shè)

質(zhì)量是項目管理的核心，要做好質(zhì)量管理工作，我認為有幾點是必須要做到的:(1)在招標中選擇資質(zhì)強、信譽好的施工單位和監(jiān)理單位是關(guān)鍵.

(2)施工項目經(jīng)理以及項目管理人員、項目監(jiān)理的考核非常重要，他們能否用到工程項目中，必須要進行嚴格的考核，一發(fā)現(xiàn)不對，就要盡早下決心盡快換掉，雖然每更換一次項目經(jīng)理或項目管理人員對工程進度、工程代價都是非常巨大的，但更換越晚，對工程的順利開展越不利，造成的過程損失更大。選擇好的項目經(jīng)理或項目管理人員、責(zé)任心強與業(yè)務(wù)能力強的監(jiān)理也可以大大的緩解業(yè)主的管理壓力和工程成本，所以在項目經(jīng)理或項目管理人員、監(jiān)理人員的考核必須要慎重、精心考核.

(3)工程管理串穿整個建設(shè)過程，在工程管理中，要認真做好事前控制，過程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術(shù)要求、規(guī)范標準，它們是工程建設(shè)的依據(jù)，也是質(zhì)量檢查的準則，在進行質(zhì)量檢查前必須摸透設(shè)計意圖才能做好質(zhì)量管理工作。在施工過程中，要把監(jiān)理拉到一起，對發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題要充分發(fā)揮監(jiān)理的作用，加強現(xiàn)場檢查，加強對監(jiān)理工作的監(jiān)督，處理質(zhì)量問題要解決果斷，要安排專人跟蹤負責(zé)，不能馬虎走過場，發(fā)現(xiàn)問題不處理、處理不徹底都是質(zhì)量管理的弊病，必須要讓施工單位對質(zhì)量問題付出代價，這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯.

3.2進度進度計劃

應(yīng)該在保證工程質(zhì)量的前提下，以上級主管部門提出的宏觀任務(wù)目標為依據(jù)，科學(xué)的分析并制定合理的總體工程計劃，提出關(guān)鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標，結(jié)合工程任務(wù)的具體情況，制定階段性的工程控制計劃，然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進度計劃。在計劃實際執(zhí)行過程中，往往需要對計劃實行動態(tài)控制，動態(tài)調(diào)整，計劃不能按時完成是要進行分析，采取補救措施，或者調(diào)整計劃，或者要求施工單位圍繞計劃安排增加機械設(shè)備、人員等資源的投入，并及時跟蹤計劃的完成進展，對影響工程進度的要盡快解決，確保工程的正常進行。另外，在審核施工進度計劃時，對旱季和雨季不同的施工季節(jié)的計劃和施工投入要完全分開，有可能雨季前后半年時間的進度還不如旱季一個月干得快，所以要根據(jù)季節(jié)，實事求是的安排不同生產(chǎn)任務(wù)，否則，實現(xiàn)不了的計劃會失去其嚴肅性和可行性.

3.3專業(yè)知識的提升

任工程師職稱以來，主要工作在汕揭高速公路建設(shè)，汕揭高速公路的重點工程在高邊坡防護、高填方、軟基處理、連續(xù)箱梁施工.

在這幾方面有以下的認識3.3.1高邊坡防護個人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)陳一統(tǒng)(廣東省路橋建設(shè)發(fā)展有限公司廣東廣州510635)K53+760～K54+022段屬于路塹高邊坡，該邊坡最高達9級，80多米高，由于巖土體強度較低，邊坡整體存在深層滑動的可能，因此在

三、

四、六級邊坡分別設(shè)計了三排錨索框架防護。在建設(shè)管理期間，我熟悉和掌握了預(yù)應(yīng)力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術(shù)的知識，并在國內(nèi)刊物發(fā)表了“預(yù)應(yīng)力錨索框架防護施工”范文.

3.3.2高填方位于該高邊坡的兩側(cè)分別是約250m和350m長的路段為填方路段，都是16m以上的填方段，高邊坡的挖方為填方段填料，由于今年該地區(qū)雨季長、雨水非常充沛，使得填土施工進度非常緩慢，與計劃的進度要求相差太遠，合同工期難以保證，形勢很是緊張;且高邊坡含孤石比例較多，石方很難利用。為了加快高填方路基的施工進度，減少施工時間，提高路基的強度和壓實度，減少工后路基的自然沉降，增強路基的整體均勻性，同時加快高邊坡卸土速度，及時為高邊坡防護施工提供工作面，利用掉部分石方，由于工期要求非常緊張，施工方考慮將該段高填方路段由傳統(tǒng)碾壓施工工藝換成沖擊壓實施工，在此期間，我掌握了沖擊壓實的施工工藝，并在國內(nèi)專業(yè)刊物《公路交通技術(shù)》上發(fā)表了“沖擊壓實在汕揭高速公路高填方路基的試驗”范文.

3.3.3軟基處理**段7、8標屬于軟基路段，軟基處理長度約8.6KM，采用袋裝砂井和CFG樁預(yù)壓處理，在建設(shè)管理過程中，我掌握了軟土路基的施工工藝，并先后在國內(nèi)刊物《中外公路》上發(fā)表了“軟土地基路堤填筑施工監(jiān)控實例”范文和《科技資訊》上發(fā)表了“袋裝砂井軟土路基處理技術(shù)”、“排水固結(jié)法在軟土地基的應(yīng)用”、“橋臺CFG樁荷載分析試驗”等范文.

3.3.4橋梁施工學(xué)習(xí)了連續(xù)箱梁的施工工藝要點，先后在國內(nèi)期刊發(fā)表了“后張法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工控制”、“后張法20mT梁試驗實例”范文.

4專業(yè)理論知識的學(xué)結(jié)

橋梁監(jiān)理工作總結(jié)范文第4篇

【關(guān)鍵詞】深層注漿；橋頭跳車；監(jiān)理；控制要點

前言

“浙江到，橋頭跳”公路現(xiàn)象的存在，大大影響行車的舒適性和安全性，同時增加車輛的運營費用和公路養(yǎng)護費用。為此，近年來浙江省有關(guān)公路部門對處治橋頭跳車病害進行了很多新工藝的研究，如攪拌樁、EPS輕質(zhì)材料、深埋搭板和深層注漿等。經(jīng)試驗研究，綜合分析比較，深層注漿技術(shù)具有顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。本人參與了采用該技術(shù)的溫州104國道K1922+750下呈2號橋、臺州104國道K1724+015化工橋試驗項目的監(jiān)理工作，本文通過對監(jiān)理工作的總結(jié)，淺析該技術(shù)運用中的監(jiān)理控制要點。

1 深層注漿技術(shù)簡介

注漿加固技術(shù)是利用液壓或氣壓通過注漿管將漿液注入到臺背填筑基層或土層一定深度中，漿液以填充、滲透、擠密等方式進入到空隙中，擠走水分和空氣并占據(jù)其空間，經(jīng)過人工控制保持一定的壓力后，漿液與填筑土粒骨架產(chǎn)生固化反應(yīng)，使臺背填土的密實度得到顯著提高，進而減少填土與橋臺之間的剛度差，消除因臺背填土的沉降而產(chǎn)生橋頭跳車的現(xiàn)象。

2 施工監(jiān)理控制要點

2.1 注漿施工控制的主要參數(shù)

通過試驗項目的研究，注漿施工參考的主要參數(shù)有：注漿孔排距、注漿深度、注漿壓力、注漿量等。上述參數(shù)是該技術(shù)運用中監(jiān)理質(zhì)量控制的基本參數(shù)（因尚無該技術(shù)的相應(yīng)規(guī)范可循）。

2.1.1 注漿孔布置：采用梅花形錯位布置，孔距和排距以2~4m為宜，橫向布孔不少于5排。實際應(yīng)用中，遵循靠橋臺處較密（間距?。?，而遠橋臺端較疏（間距大）原則。注漿孔徑以5cm為宜。

2.1.2 注漿深度：根據(jù)地基承載力要求和填筑材料確定注漿深度，通過理論計算和試驗結(jié)果分析，橋頭部分應(yīng)達到10m的深度，效果較好?？筛鶕?jù)實際情況進行調(diào)整，但不得小于6m，采用靠橋臺處深孔，遠橋臺處淺孔漸變過渡式。

2.1.3 注漿壓力：控制在0.1~1.0Mpa，分層壓力不同，宜下層低上層高，以漿液擴散半徑及冒漿情況靈活確定。

2.1.4 注漿量：注漿量由處治土體體積、土體孔隙率和經(jīng)驗系數(shù)綜合計算確定。經(jīng)驗系數(shù)在0.6~1.0。

2.2 注漿施工流程監(jiān)理控制要點

注漿施工工藝流程如下：

依上述流程，分別簡述各工序監(jiān)理控制要點：

2.2.1 施工準備

在施工準備階段，監(jiān)理工程師要重點審批施工組織設(shè)計及專項施工方案。驗收施工機械設(shè)備，確保所有機械設(shè)備處于正常工作狀態(tài)。抽檢注漿材料，審批漿液配合比，保證注漿材料及配合比滿足設(shè)計要求。

2.2.2 布孔、造孔

布孔時要進行孔位放樣，并對每個孔位標記編號，布孔時還應(yīng)避開地下埋設(shè)物。造孔時鉆頭應(yīng)對準孔位垂直鉆進，以確保鉆孔垂直度，成孔后要及時檢測孔深。

2.2.3 下管、接通管路

成孔檢測完成后應(yīng)立即安裝注漿管，避免塌孔。注漿管應(yīng)下至孔底。然后用清水沖通注漿管，安裝注漿器。接通注漿泵、注漿器和儲漿槽的管路，并檢測各接頭的密封性，確保無漏漿。

2.2.4 攪漿、注漿

漿液配制按審批的配合比進行投料，邊加料邊攪拌，加料完成后至少攪拌5~10min，確保攪拌均勻。攪拌要連續(xù)進行，防止離析。根據(jù)注漿壓力、冒漿情況、進漿速度控制注漿施工。每拌漿液必須在初凝前用完。當(dāng)壓力表指針出現(xiàn)異常時，應(yīng)立即停止注漿，查明原因。做好灌注量及抬升情況的記錄工作。

2.2.5 養(yǎng)生、重罩面層

注漿完成后要進行12h以上的養(yǎng)生。養(yǎng)生完成后清理場地，進行路面調(diào)平，重罩面層。之后開放交通運營。

2.3 沉降觀測監(jiān)理控制要點

開放交通運營后，為驗證注漿處治的效果，需對處治段橋頭路基進行沉降觀測。期間，監(jiān)理控制要點有：

2.3.1 落實專人負責(zé)沉降觀測工作。

2.3.2 處治路段應(yīng)布設(shè)三個及以上沉降觀測橫斷面，在每個橫斷面的道路中心埋設(shè)表面沉降標、兩側(cè)路肩設(shè)置邊樁，分別進行沉降及水平位移觀測。

2.3.3 要輔以高精度的精密水準儀進行測量觀測。

2.3.4 及時進行沉降量分析，當(dāng)觀測結(jié)果和沉降趨勢基本吻合時，說明達到使用深層注漿技術(shù)進行橋頭跳車處治的效果。

3 結(jié)束語

通過試驗及研究，采用深層注漿技術(shù)處治運營中的橋頭跳車病害，具有極顯著的社會效益和經(jīng)濟效益，極具推廣價值和應(yīng)用前景。同時，由于交通主管部門尚未編制該技術(shù)的指導(dǎo)規(guī)范，對施工參數(shù)、施工工藝和施工要點都有待進一步的完善，相應(yīng)監(jiān)理控制要點需不斷積累。

參考文獻

[1]曲尚俠，賈邦中.壓密注漿法在治理橋頭跳車現(xiàn)象中的應(yīng)用及施工工藝，[J]，廣州土木與建筑，2005,7：45~46

橋梁監(jiān)理工作總結(jié)范文第5篇

X年，在區(qū)委區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局凝聚力量、深入一線，擔(dān)當(dāng)作為，奮勇爭先，圓滿完成各項工作任務(wù)，現(xiàn)將X年工作總結(jié)和X年工作思路報告如下：

一、X年工作總結(jié)。

（一）以重點項目建設(shè)為抓手，推動城鄉(xiāng)建設(shè)惠及民生。一是推動新一輪城市品質(zhì)提升。按照“個個是精品，處處成景觀”的目標對X個核心區(qū)域X個項目進行精準提升。完成了標識完善、違章拆除、建筑立面整治、環(huán)境清理等方面X個項目，完成投資額X.X億元。我區(qū)作為責(zé)任單位實施的項目X個，目前已完成X項，正在整治項目X個，完成率X.X%。

二是推進水系綜合治理工程。

已啟動征遷治理工作的X條主干河道，目前已基本完成洋洽河、港頭河等X條治理工作，X年可全面完工，其中金山片區(qū)水系綜合治理PPP項目已順利通過市建設(shè)局組織的整體竣工驗收，正式轉(zhuǎn)入運營管養(yǎng)階段。同時啟動的沿線X條支流的征遷治理工作，目前已全部完成交地任務(wù)，除了X條采取“X+X”治理措施的支流仍在施工外，其它支流項目已基本完成建設(shè)。

三是強化交通治堵綜合整治。

加快推進緩堵項目進展，目前第一批緩堵項目X項，已完成X項，正在實施X項；第二批緩堵項目涉及我區(qū)X項，已完成X項，正在實施X項，已暫緩X項，申請暫緩X項，總投調(diào)整X項；第三批緩堵項目涉及我區(qū)X項，已完成X項，正在實施X項。

四是實施十位一體整治工作。

牽頭開展重要街區(qū)綜合提升、老街巷整治、廣告牌匾清理、桿線及箱清理柜整治和纜化下地等X大類“十位一體”城區(qū)改造工作，共涉及X個項目，總投資約X萬元，目前已完工X個，完成率X.X%。

（二）以城鄉(xiāng)綜合治理為重點，提升功能服務(wù)百姓生活。

一是推動夜景燈光及店牌店招提升。全力推進X火車南站夜景燈光項目建設(shè)，預(yù)計X月底完成整治，完成“閩江沿岸舊夜景燈具拆除”項目，X年共受理店牌設(shè)置許可X件，會同區(qū)城管局及相關(guān)鎮(zhèn)街對X火車南站、華潤橡樹灣廣告牌以及X萬達C區(qū)店面附屬樓等地方開展了X余次專項整治行動，改善了周邊店牌環(huán)境。

二是做好農(nóng)村環(huán)境整治工作。

目前，我區(qū)農(nóng)村公路總里程X.X公里，其中鄉(xiāng)道X.X公里，村道X.X公里,路面硬化率X%；養(yǎng)護橋梁X座，均為小橋；配備農(nóng)村公路專管員X名（兼職）；省、市、區(qū)養(yǎng)護資金共計X.X萬元。根據(jù)省、市交通部門考核要求，我局督促各鎮(zhèn)路長辦落實農(nóng)村公路巡查及橋梁隱患排查工作，截止X月底，各鎮(zhèn)均未發(fā)現(xiàn)安全隱患問題，農(nóng)村公路管理APP使用活躍度X.X。臚黃線道路改造工作作為省補資金報備項目，由城門鎮(zhèn)作業(yè)主，目前已確定施工單位，準備進場施工，計劃X月底前完工。

三是完善歷史建筑保護管理。

指導(dǎo)、配合各鎮(zhèn)街邀請專家甄別我區(qū)X處舊改地塊X年以上建筑價值。進一步建立完善煙臺山、林浦、陽岐、螺洲保護規(guī)劃內(nèi)需保護建筑數(shù)據(jù)庫共X處。積極探索、創(chuàng)新歷史建筑保護利用路徑，鼓勵社會力量參與歷史建筑保護利用，新一輪古厝保護提升項目中完成X處歷史建筑修繕并通過市名城委竣工核驗。率先出臺《X區(qū)征遷過程中歷史建筑保護管理工作實施意見》，對舊改地塊歷史建筑及普查成果保護管理工作進一步明確責(zé)任、完善制度。

四是夯實市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

以民生、民心工程為著力點，對東園二路、雨桐路和先鋒路等X余處的小街巷市政設(shè)施病害進行處理，共修復(fù)道路面積約X平方米，更換路燈電纜約X米、更換雨水井蓋X個、修復(fù)路燈X盞、補充路燈桿門X個、制作路燈電纜熱縮頭X個、疏通雨水管道約X米。此外，完成區(qū)管X座橋梁檢測工作，并編制完成了修復(fù)報告；同時對存在安全隱患的通江路（X+X.X橋）先行完成了修復(fù)工作。

（三）以安全生產(chǎn)工作為根本，推動建設(shè)行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。

一是強化X疫情防控工作。年初疫情期間組成X個防疫工作小組每日會同鎮(zhèn)街全面排查全區(qū)約X個工地疫情防控情況。為滿足湖北地區(qū)人員返榕復(fù)工上崗運輸保障需求，我局抽調(diào)骨干力量負責(zé)現(xiàn)場調(diào)度，累計接駁運輸湖北地區(qū)返榕人員約X人次；進一步加強境外來榕和廈門口岸入境返榕、省外入境返榕人員“X+X”健康管理工作，已累計轉(zhuǎn)運并實行X天居家隔離觀察X人，已解除居家隔離X人。協(xié)調(diào)區(qū)道運中心，組織冷鏈運輸企業(yè)完成從業(yè)人員核酸檢測X人。

二是規(guī)范建筑業(yè)及招投標管理。

進一步推進招投標網(wǎng)上運行公開，通過省公共資源交易電子行政監(jiān)督平臺，加強工程建設(shè)招標投標監(jiān)管。通過備案審查、現(xiàn)場監(jiān)督、受理投訴等方式，對X年以來區(qū)管的X個房屋建設(shè)工程招投標項目招標、投標、招標及評標定標等行為進行有效監(jiān)管。出臺《X區(qū)加快推動建筑業(yè)發(fā)展的實施意見》，建立《X區(qū)小規(guī)模工程施工、監(jiān)理序列候選名冊》，目前候選名冊內(nèi)企業(yè)房建施工X家、市政施工X家、監(jiān)理X家，加大政策傾斜力度、加大跟蹤協(xié)調(diào)服務(wù)力度、加大財政獎勵力度，提升我區(qū)建筑業(yè)綜合實力。

三是推動房屋隱患排查整治技術(shù)保障。

積極開展X區(qū)房屋結(jié)構(gòu)安全隱患大排查大整治百日攻堅專項行動，牽頭負責(zé)技術(shù)保障組，建立了X名專家的專家?guī)欤瑫r指導(dǎo)區(qū)鎮(zhèn)兩級成立專家組，并組織專業(yè)技術(shù)人員X余名，全面開展房屋安全隱患排查整治工作。會同市技術(shù)保障組及市區(qū)專家對各鎮(zhèn)街、園區(qū)在排查整治過程中疑難無法判斷隱患的房屋進行巡診，提供技術(shù)指導(dǎo)。

四是建設(shè)工程消防設(shè)計審查驗收。

指導(dǎo)、監(jiān)督全區(qū)X平方以內(nèi)的建設(shè)工程消防設(shè)計審查、驗收備案和抽查，共計受理建設(shè)工程消防設(shè)計審查、驗收備案和抽查共計X件。針對區(qū)管辦理施工許可證的建設(shè)工程進行消防方面的質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工的監(jiān)督管理，處理X消防驗收投訴X件。

五是強化質(zhì)量安全施工監(jiān)管。

落實雙隨機監(jiān)管，深入開展建筑起重機械、懸挑架、深基坑等重大危險源和危險性較大的分部分項工程專項檢查。今年至X月底共辦理施工許可X個項目，開展雙隨機檢查，共發(fā)出X份質(zhì)量、安全隱患整改通知書，發(fā)現(xiàn)隱患問題X條，已責(zé)令限期整改到位。對項目經(jīng)理共扣X.X分，總監(jiān)共扣X.X分，施工、監(jiān)理單位連帶一并扣分。

六是做好郵政寄遞安全監(jiān)管。

X區(qū)共注冊有快遞企業(yè)X家，其中快遞許可企業(yè)X家，快遞分支機構(gòu)X家，快遞末端網(wǎng)點X家。加強X區(qū)郵政寄遞行業(yè)的規(guī)范化運營和安全風(fēng)險管控，截止目前，我局對X家快遞許可企業(yè)進行了安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作，并組織開展“郵政業(yè)安全生產(chǎn)”宣傳活動，加強市民對郵政寄遞安全生產(chǎn)工作的認識。

七是加強燃氣安全專項整治。

全年開展燃氣安全檢查約X家次；每月聯(lián)合鎮(zhèn)街開展餐飲場所督查抽查，發(fā)現(xiàn)安全隱患X處；每月對X個供應(yīng)站點進行抽查，共發(fā)出責(zé)令整改通知書X份；X年收到群眾舉報銷售“黑氣”窩點X起；全年累計查扣氣瓶共計X瓶，排除燃氣管道被占壓安全隱患X處，開展安全宣傳X場，印發(fā)“燃氣使用安全需知”等宣傳材料X份。

二、X年工作思路。

（一）推進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，抓好項目實施。一是加快義序河、螺洲四支河治理工作。目前義序河、螺洲四支河征遷交地工作正有序開展中。為推動項目施工快速推進，下步我區(qū)將加快征遷交地工作，確保年底前完成交地任務(wù),并繼續(xù)與業(yè)主單位、施工單位捆綁作業(yè)，為施工建設(shè)提供“保姆式”保障服務(wù)。

二是加快市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

加快市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快推進緩堵項目進展，并督促建設(shè)單位加快第一、二、三批緩堵項目實施。要求各市政維護單位在按照精細化管理細則做好X區(qū)市政維護工作。

（二）加強綜合治理，創(chuàng)建宜居城市。

一是持續(xù)開展歷史建筑的保護管理。繼續(xù)督促各屬地鎮(zhèn)街加強歷史建筑及普查成果、保規(guī)內(nèi)建議歷史建筑，尤其是征遷地塊內(nèi)歷史建筑的保護管理工作。指導(dǎo)、配合各鎮(zhèn)街做好我區(qū)舊改地塊X年以上建筑甄別工作。

二是實施店牌店招精細化管理。

進一步規(guī)范轄區(qū)店招店牌設(shè)置，督促屬地鎮(zhèn)街做好特別是暴雨、臺風(fēng)等極端天氣的店牌店招安全隱患排查，對于發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。在前期做好區(qū)域店牌店招與業(yè)主簽訂《招牌廣告安全責(zé)任承諾書》和《招牌廣告安全責(zé)任告知書》工作的基礎(chǔ)上，根據(jù)市建設(shè)局統(tǒng)一安排，對全區(qū)店牌店招進行安全監(jiān)測，推進我區(qū)店牌店招管理向規(guī)范化、長效化、精細化、品質(zhì)化方向發(fā)展。

三是持續(xù)推動城區(qū)夜景燈光提升工作。

進一步完善提升我區(qū)夜景燈光實施效果，根據(jù)不同區(qū)域劃分和不同建筑風(fēng)格，進而確定燈光夜景提升改造方案。加強重點區(qū)域特別是閩江兩岸的夜景燈光提升改造工作，配合閩江兩岸步行道上新增的背景音響系統(tǒng)，打造視聽盛宴。

（三）強化監(jiān)管執(zhí)法，維護市場秩序。

一是推動文明施工管理工作。進一步開展安全隱患大排查大整治，對危大工程安全隱患重點進行排查。對發(fā)現(xiàn)的隱患和違法違規(guī)行為實行“零容忍”，責(zé)令參建方采取措施，立即整改，并跟蹤落實整改情況，隱患未消除前不得繼續(xù)施工。

二是繼續(xù)加強招投標監(jiān)管工作。

及時發(fā)現(xiàn)工程招投標活動中存在的違法違規(guī)行為并進行處理，防止圍標串標，確保招標投標活動依法公開、公平、公正進行。對報名申請進入X區(qū)小規(guī)模工程承發(fā)包相關(guān)序列候選名冊名單的單位進行審核，確定后予以公示、新增。同時對已進入候選名冊的企業(yè)開展季度核查工作，確保候選名冊內(nèi)企業(yè)始終滿足要求。