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工程質(zhì)量事故調(diào)查報告范文第1篇

[關(guān)鍵詞]：公路工程 施工 事故處理

一、工程施工事故的分類

1、按事故發(fā)生的事件劃分

工程施工事故分為工程質(zhì)量事故和施工安全事故。工程質(zhì)量事故是指在施工過程中，凡未達到設(shè)計文件、承包合同和建設(shè)工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求，造成（或隱含）危及工程的功能、使用價值和工程結(jié)構(gòu)安全的事故。施工安全事故是指在施工過程中，因人為因素或不可抗拒的自然因素危及或造成人員身體健康和人身傷亡的事故。

2、按事故后果劃分

建設(shè)工程施工事故分為未遂事故和已遂事故。未遂事故是指在施工過程中發(fā)現(xiàn)了質(zhì)量和不安全的苗頭，經(jīng)及時采取措施，避免了事故發(fā)生，未造成經(jīng)濟損失、延誤工期、人員傷亡或其他不良后果的，均稱為未遂事故。已遂事故是指已發(fā)生的施工事故，并造成了經(jīng)濟損失或人員傷亡及其他不良后果的事故。

3、按事故性質(zhì)嚴(yán)重程度劃分

建設(shè)工程事故分為一般事故和重大事故。一般事故通常是指經(jīng)濟損失在5000元至10萬元額度內(nèi)的質(zhì)量事故或未造成人員重大傷亡的安全事故。重大事故是指危及工程結(jié)構(gòu)安全性、可靠性和功能要求的質(zhì)量事故或造成人員重大傷亡的安全事故。按建設(shè)部1989的《工程建設(shè)重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定》中指出，重大事故分為四個等級。

（1）一級重大事故：具備下列條件之一者為一級重大事故：①死亡30人以上；②直接經(jīng)濟損失在300萬元以上。

（2）二級重大事故：具備下列條件之一者為二級重大事故：①死亡10人以上，29人以下；②直接經(jīng)濟損失100萬元以上，不滿300萬元。

（3）三級重大事故：具備下列條件之一者為三級重大事故：①死亡3人以上，9人以下；②重傷20人以上；③直接經(jīng)濟損失30萬元以上，不滿100萬元。

（4）四級重大事故：具備下列條件之一者為四級重大事故：①死亡2人以下；②重傷3人以上，19人以下；③直接經(jīng)濟損失10萬元以上，不滿30萬元。

4、按事故責(zé)任劃分

建設(shè)工程施工事故分為指導(dǎo)責(zé)任事故和操作責(zé)任事故。指導(dǎo)責(zé)任事故是指由于在施工過程中因指導(dǎo)或領(lǐng)導(dǎo)失誤造成的事故；操作責(zé)任事故是指操作人員違背技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工及安全規(guī)程所進行的違章作業(yè)而引發(fā)的事故。

5、按事故產(chǎn)生的原因劃分

工程施工事故可分為技術(shù)原因、管理原因、社會與經(jīng)濟原因和不可抗拒的自然原因等引發(fā)的事故。技術(shù)原因引發(fā)的事故是因設(shè)計技術(shù)、施工技術(shù)、材料及機械設(shè)備性能不滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范等要求而造成失誤所引發(fā)的事故；管理原因引發(fā)的事故是指因管理組織、管理制度、建設(shè)程序及施工技術(shù)管理和生產(chǎn)管理不嚴(yán)格等引起的事故；社會與經(jīng)濟原因引發(fā)的事故是指施工現(xiàn)場周邊環(huán)境社會秩序混亂、生產(chǎn)資金供不應(yīng)求而造成停工待料、職工的工資獎金分配不公平所造成操作者情緒低落等均會有可能誘發(fā)事故；自然因素，如暴雨、洪水、狂風(fēng)、地震、滑坡等發(fā)生突變，未能做出充分預(yù)測和防范準(zhǔn)備而引起的事故。

二事故處理程序

工程施工事故（含質(zhì)量與安全事故），處理的一般程序如下圖：

1、事故發(fā)生

施工和監(jiān)理人員應(yīng)善于洞察事故苗頭，并采取有效措施防范未遂事故的出現(xiàn)。如果一旦事故發(fā)生，應(yīng)采取果斷措施防止事故蔓延、擴大，避免造成更大的損失，并嚴(yán)格保護事故現(xiàn)場，妥善保護現(xiàn)場重要痕跡、物證，有條件的可以拍照錄像。

2、事故上報

事故發(fā)生后，應(yīng)按規(guī)定逐級向上級有關(guān)部門報告，決不允許隱瞞事故或避重就輕。對于一般事故每月匯總集中上報有關(guān)部門；對于重大事故，事故發(fā)生單位應(yīng)當(dāng)在24小時內(nèi)寫出書面報告向上級主管部門或事故發(fā)生地的市、縣級建設(shè)主管部門及檢察、勞動（如有人身傷亡）部門報告。

重大事故書面報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生的時間、地點、工程項目、企業(yè)名稱；事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失的初步估計；事故發(fā)生原因的初步判斷；事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；事故報告單位等。

3、事故調(diào)查

事故調(diào)查，特別是對重大事故調(diào)查，應(yīng)由事故發(fā)生地的市、縣級以上建設(shè)主管部門或國務(wù)院有關(guān)主管部門組成調(diào)查組負(fù)責(zé)進行。調(diào)查組可以聘請有關(guān)方面的專家協(xié)助進行技術(shù)鑒定、事故分析和財產(chǎn)損失的評估工作。調(diào)查組在調(diào)查工作結(jié)束后10日內(nèi)，應(yīng)將調(diào)查報告送交組織調(diào)查的部門審查，經(jīng)同意后調(diào)查工作即告結(jié)束。

事故調(diào)查報告的主要內(nèi)容有：與事故有關(guān)的工程情況；事故發(fā)生的詳細情況，如發(fā)生時間、地點、工程部位、性質(zhì)、現(xiàn)狀及發(fā)展變化等；事故調(diào)查中的有關(guān)數(shù)據(jù)和資料；事故原因分析和判斷；事故發(fā)生后所采取的臨時防護措施；事故處理的建議方案及措施；事故涉及的有關(guān)人員及責(zé)任情況等。

4、事故處理方案

制定事故處理方案，必須要對事故進行深入的調(diào)查研究，收集充分的數(shù)據(jù)資料，廣泛聽取專家及其各方面的意見，經(jīng)科學(xué)論證，決定該事故是否需要做出處理。如果事故需要處理，應(yīng)堅持實事求是的科學(xué)態(tài)度，制定安全、可靠、適用及經(jīng)濟的事故處理方案。

工程質(zhì)量事故調(diào)查報告范文第2篇

【關(guān)鍵詞】：施工質(zhì)量; 項目管理

中圖分類號：TU7 文獻標(biāo)識碼：B文章編號：1997-0668 (2008)0110053-02

一、施工項目質(zhì)量問題的特點

施工項目質(zhì)量問題具有復(fù)雜性、嚴(yán)重性、可變性和多發(fā)性的特點。

1. 復(fù)雜性

施工項目質(zhì)量問題的復(fù)雜性，主要表現(xiàn)在引發(fā)質(zhì)量問題的因素復(fù)雜，從而增加了對質(zhì)量問題的性質(zhì)、危害的分析、判斷和處理的復(fù)雜性。例如建筑物的倒塌，可能是未認(rèn)真進行地質(zhì)勘察，地基的容許承載力與持力層不符；也可能是未處理好不均勻地基，產(chǎn)生過大的不均勻沉降；或是盲目套用圖紙，結(jié)構(gòu)方案不正確，計算簡圖與實際受力不符；或是荷載取值過小，內(nèi)力分析有誤，結(jié)構(gòu)的剛度、強度、穩(wěn)定性差;或是施工偷工減料、不按圖施工、施工質(zhì)量低劣；或是建筑材料及制品不合格，擅自代用材料等原因所造成。由此可見，即使同一性質(zhì)的質(zhì)量問題，原因有時截然不同。所以，在處理質(zhì)量問題時，必須深入地進行調(diào)查研究，針對其質(zhì)量問題的特征作具體分析。

2. 嚴(yán)重性

施工項目質(zhì)量問題，輕者影響施工順利進行，拖延工期，增加工程費用;重者，給工程留下隱患，成為危房，影響安全使用或不能使用;更嚴(yán)重的是引起建筑物倒塌，造成人民生命財產(chǎn)的巨大損失。據(jù)統(tǒng)計，我國1983一1984年平均每四天半就發(fā)生一次房屋倒塌事故。某地有一棟六層的住宅樓，在主體施工過程中，現(xiàn)澆圈梁，軸線偏移了9.5cm，圈梁上面的樓板搭接長度不足3cm，造成6層樓板一直砸到底，當(dāng)場砸死了11人。這血的教訓(xùn)，值得深思，對工程質(zhì)量問題決不能掉以輕心，務(wù)必及時妥善處理，以確保建筑物的安全使用。

3. 可變性

許多工程質(zhì)量問題，還將隨著時間不斷發(fā)展變化。例如，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的裂縫將隨著環(huán)境濕度、溫度的變化而變化，或隨著荷載的大小和持荷時間而變化;建筑物的傾斜，將隨著附加彎矩的增加和地基的沉降而變化；混合結(jié)構(gòu)墻體的裂縫也會隨著溫度應(yīng)力和地基的沉降量而變化;甚至有的細微裂縫，也可以發(fā)展成構(gòu)件斷裂或結(jié)構(gòu)物倒塌等重大事故。所以，在分析、處理工程質(zhì)量問題時，一定要特別重視質(zhì)量事故的可變性，應(yīng)及時采取可靠的措施，以免事故進一步惡化。

4. 多發(fā)性

施工項目中有些質(zhì)量問題，"常見病"、"多發(fā)病"一樣經(jīng)常發(fā)生, 而成為質(zhì)量通病，如屋面、衛(wèi)生間漏水;抹灰層開裂、脫落;地面起砂、空鼓;排水管道堵塞;預(yù)制構(gòu)件裂縫等。另有一些同類型的質(zhì)量問題，往往一再重復(fù)發(fā)生，如雨蓬的傾覆，懸挑梁、板的斷裂，混凝土強度不足等。因此，吸取多發(fā)性事故的教訓(xùn)，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，是避免事故重演的有效措施。

二、施工項目質(zhì)量問題分析

施工項目質(zhì)量問題表現(xiàn)的形式多種多樣，諸如建筑結(jié)構(gòu)的錯位、變形、傾斜、倒塌、破壞、開裂、滲水、漏水、剛度差、強度不足、斷面尺寸不準(zhǔn)等等，但究其原因，可歸納如下:

1. 違背建設(shè)程序

如不經(jīng)可行性論證，不作調(diào)查分析就拍板定案；沒有搞清工程地質(zhì)、水文地質(zhì)就倉促開工；無證設(shè)計，無圖施工；任意修改設(shè)計，不按圖紙施工；工程竣工不進行試車運轉(zhuǎn)、不經(jīng)驗收就交付使用等盲干現(xiàn)象，致使不少工程項目留有嚴(yán)重隱患，房屋倒塌事故也常有發(fā)生。

2. 工程地質(zhì)勘察原因

未認(rèn)真進行地質(zhì)勘察，提供地質(zhì)資料、數(shù)據(jù)有誤;地質(zhì)勘察時，鉆孔間距太大，不能全面反映地基的實際情況，如當(dāng)基巖地面起伏變化較大時，軟土層厚薄相差亦甚大；地質(zhì)勘察鉆孔深度不夠，沒有查清地下軟土層、滑坡、墓穴、孔洞等地層構(gòu)造;地質(zhì)勘察報告不詳細、不準(zhǔn)確等，均會導(dǎo)致采用錯誤的基礎(chǔ)方案，造成地基不均勻沉降、失穩(wěn)，使上部結(jié)構(gòu)及墻體開裂、破壞、倒塌。

3. 末加固處理好地基

對軟弱土、沖填土、雜填士、濕陷性黃土、膨脹土、巖層出露、溶巖、土洞等不均勻地基未進行加固處理或處理不當(dāng)，均是導(dǎo)致重大質(zhì)量問題的原因。必須根據(jù)不同地基的工程特性，按照地基處理應(yīng)與上部結(jié)構(gòu)相結(jié)合，使其共同工作的原則，從地基處理、設(shè)計措施、結(jié)構(gòu)措施、防水措拖、施工措施等方面綜合考慮治理。

4. 設(shè)計計算問題

設(shè)計考慮不周，結(jié)構(gòu)構(gòu)造不合理，計算簡圖不正確，計算荷載取值過小，內(nèi)力分析有誤，沉降縫及伸縮縫設(shè)置不當(dāng)，懸挑結(jié)構(gòu)未進行抗傾覆驗算等，都是誘發(fā)質(zhì)量問題的隱患。

5. 建筑材料及制品不合格

諸如:鋼筋物理力學(xué)性能不符合標(biāo)準(zhǔn)，水泥受潮、過期、結(jié)塊、安定性不良，砂石級 配不合理、有害物含量過多，混凝土配合比不準(zhǔn)，外加劑性能、摻量不符合要求時，均會影響混凝土強度、和易性、密實性、抗?jié)B性，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)強度不足、裂縫、滲漏、蜂窩、露筋等質(zhì)量問題；預(yù)制構(gòu)件斷面尺寸不準(zhǔn)，支承錨固長度不足，未可靠建立預(yù)應(yīng)力值，鋼筋漏放、錯位，板面開裂等，必然會出現(xiàn)斷裂、垮塌。

6. 施工和管理問題

許多工程質(zhì)量問題，往往是由施工和管理所造成。例如:

(1) 不熟悉圖紙，盲目施工，圖紙未經(jīng)會審，倉促施工；未經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計部門同意，擅自修改設(shè)計。

(2) 不按圖施工。把鉸接作成剛接，把簡支梁作成連續(xù)梁，抗裂結(jié)構(gòu)用光圓鋼筋代替變形鋼筋等，致使結(jié)構(gòu)裂縫破壞；擋土墻不按圖設(shè)濾水層，留排水孔，致使土壓力增大，造成擋土墻傾覆。

(3) 不按有關(guān)施工驗收規(guī)范施工。如現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)不按規(guī)定的位置和方法任意留設(shè)施工縫；不按規(guī)定的強度拆除模板；砌體不按組砌形式砌筑，留直槎不加拉結(jié)條，在小于lm寬的窗間墻上留設(shè)腳手眼等。

(4) 不按有關(guān)操作規(guī)程施工。如用插入式振搗器搗實混凝土?xí)r，不按插點均布、快插慢拔、上下抽動、層層扣搭的操作方法，致使混凝士振搗不實；整體性差;又如，磚砌體包心砌筑，上下通縫，灰漿不均勻飽滿，游丁走縫，不橫平豎直等都是導(dǎo)致磚墻、磚柱破壞、倒塌的主要原因。

(5) 缺乏基本結(jié)構(gòu)知識，施工蠻干。如將鋼筋混凝土預(yù)制梁倒放安裝;將懸臂梁的受拉鋼筋放在受壓區(qū)；結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊點選擇不合理，不了解結(jié)構(gòu)使用受力和吊裝受力的狀態(tài);施工中在樓面超載堆放構(gòu)件和材料等，均將給質(zhì)量和安全造成嚴(yán)重的后果。

(6) 施工管理紊亂，施工方案考慮不周，施工順序錯誤。技術(shù)組織措施不當(dāng)，技術(shù)交底不清，違章作業(yè)。不重視質(zhì)量檢查和驗收工作等等，都是導(dǎo)致質(zhì)量問題的禍根。

7. 自然條件影響

施工項目周期長、露天作業(yè)多，受自然條件影響大，溫度、濕度、日照、雷電、供水、大風(fēng)、暴雨等都能造成重大的質(zhì)量事故，施工中應(yīng)特別重視，采取有效措施予以預(yù)防。

8. 建筑結(jié)構(gòu)使用問題

建筑物使用不當(dāng)，亦易造成質(zhì)量間題。如不經(jīng)校核、驗算，就在原有建筑物上任意加層;使用荷載超過原設(shè)計的容許荷載；任意開槽、打洞、削弱承重結(jié)構(gòu)的截面等。

三、施工項目質(zhì)量問題分析、處理的目的及程序

(一) 施工項目質(zhì)量問題分析、處理的目的

施工項目質(zhì)量問題分析、處理的主要目的是:

(1) 正確分析和妥善處理所發(fā)生的質(zhì)量問題，以創(chuàng)造正常的施工條件;

(2) 保證建巰物、構(gòu)筑物的安全使用，減少事故的損失;

(3) 總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生；

(4) 了解結(jié)構(gòu)實際工作狀態(tài)，為正確選擇結(jié)構(gòu)計算簡圖、構(gòu)造設(shè)計，修訂規(guī)范、規(guī)程和有關(guān)技術(shù)措施提供依據(jù)。

(二) 施工項目質(zhì)量問題分析處理的程序

事故發(fā)生后，應(yīng)及時組織調(diào)查處理。調(diào)查的主要目的，是要確定事故的范圍、性質(zhì)、影響和原因等，通過調(diào)查為事故的分析與處理提供依據(jù)，一定要力求全面、準(zhǔn)確、客觀。調(diào)查結(jié)果，要整理撰寫成事故調(diào)查報告，其內(nèi)容包括:1.工程概況，重點介紹事故有關(guān)部分的工程情況；2.事故情況，事故發(fā)生時間、性質(zhì)、現(xiàn)狀及發(fā)展變化的情況；3.是否需要采取臨時應(yīng)急防護措施;4.事故調(diào)查中的數(shù)據(jù)、資料；5.事故原因的初步判斷；6.事故涉及人員與主要責(zé)任者的情況等。

事故的原因分析，要建立在事故情況調(diào)查的基礎(chǔ)上，避免情況不明就主觀分析推斷事故的原因。尤其是有此事故，其原因錯綜復(fù)雜，往往涉及到勘察、設(shè)計、施工、材質(zhì)、使用管理等幾方面，只有對調(diào)查提供的數(shù)據(jù)、資料進行詳細分析后，才能去偽存真，找到造成事故的主要原因。事故的處理要建工在原因分析的基礎(chǔ)上，對有此事故時認(rèn)識不清時，只要事故不致產(chǎn)生嚴(yán)重的惡化，可以繼續(xù)觀察一段時間，做進一步調(diào)查分析，不要急于求成:以免造以同一事故多次處理的不良后果。事故處理的基本要求是:安全可靠，不留隱患，滿足建筑功能和使用要求，技術(shù)可行，經(jīng)濟合理，施工方便。在事故處理中，還必須加強質(zhì)量檢查和驗收。對每一個質(zhì)量事故，無論是否需要處理都要經(jīng)過分析，作出明確的結(jié)論。

(三) 質(zhì)量問題不作處理的論證

施工項目的質(zhì)量問題，并非都要處理，即使有些質(zhì)量缺陷，雖已超出了國家標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求，但也可以針對工程的具體情況，經(jīng)過分析、論證，作出勿需處理的結(jié)論?？傊?，對質(zhì)量問題的處理，也要實事求是，既不能掩飾，也不能擴大，以免造成不必要的經(jīng)濟損失和延誤工期。

勿需作處理的質(zhì)量問題常有以下幾種情況:

(1) 不影響結(jié)構(gòu)安全，生產(chǎn)工藝和使用要求。例如，有的建筑物在施工中發(fā)生了錯位，若要糾正，困難較大，或?qū)⒃斐芍卮蟮慕?jīng)濟損失。經(jīng)分析論證，只要不影響工藝和使用要求，可以不作處理。

(2) 檢驗中的質(zhì)量問題，經(jīng)論證后可不作處理。例如，混凝土試塊強度偏低，而實際混凝土強度，經(jīng)測試論證已達到要求，就可不作處理。

(3) 某些輕微的質(zhì)量缺陷，通過后續(xù)工序可以彌補的，可不處理。例如，混凝土墻板出現(xiàn)了輕微的蜂窩、麻面，而該缺陷可通過后續(xù)工序抹灰、噴涂、刷白籌進行彌補，則勿需對墻板的缺陷進行處理。

(4) 對出現(xiàn)的質(zhì)量問題，經(jīng)復(fù)核驗算，仍能滿足設(shè)計要求者，可不作處理。例如，結(jié)構(gòu)斷面被削弱后，仍能滿足設(shè)計的承載能力，但這種做法實際上在挖設(shè)計的潛力，因此需要特別慎重。

(四) 質(zhì)量問題處理的鑒定

質(zhì)量問題處理是否達到預(yù)期的目的；是否留有隱患，需要通過檢查驗收來作出結(jié)論，事故處理質(zhì)量檢查驗收，心需嚴(yán)格按施工驗收規(guī)范中有關(guān)規(guī)定進行；必要時，還要通過實測、實量，荷載試驗，取樣試壓，儀表檢測等方法來獲取可靠的數(shù)據(jù)。這樣，才可能對事故作出明確的處理結(jié)論。

事故處理結(jié)論的內(nèi)容有以下幾種:

(1) 事故已排除，可以繼續(xù)施工；

(2) 隱患已經(jīng)消除，結(jié)構(gòu)安全可靠；

(3) 經(jīng)修補處理后，完全滿足使用要求；

(4) 基本滿足使用要求，但附有限制條件，如限制使用荷載，限制使用條件等；

(5) 對耐久性影響的結(jié)論；

(6) 對建筑外觀影響的結(jié)論；

(7) 對事故責(zé)任的結(jié)論等。

工程質(zhì)量事故調(diào)查報告范文第3篇

關(guān)鍵詞：市政工程；項目；業(yè)主；管理

中圖分類號：TU99文獻標(biāo)識碼： A

業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工四方責(zé)任主體決定了工程建設(shè)的優(yōu)劣。業(yè)主要以工程質(zhì)量為核心，不盲目趕超工程進度，在保障質(zhì)量的基礎(chǔ)上，對項目進行宏觀控制，確保工程的進度控制和投資控制。

一、重視項目前期準(zhǔn)備階段的工作

1.調(diào)查摸底

市政工程的地域性決定了工程建設(shè)的復(fù)雜性，老城區(qū)項目尤為突出。地上障礙物、管線的搬遷、地下管網(wǎng)基礎(chǔ)資料的收集、建成綠化、古樹名木的保護、道口的開設(shè)等問題，在工程準(zhǔn)備階段，業(yè)主要認(rèn)真調(diào)查摸底，掃除工程建設(shè)中的障礙，制定搬遷、保護方案，避免影響工程投資和進度。

2.地質(zhì)勘察

市政工程的投資、質(zhì)量控制也取決于地質(zhì)情況的復(fù)雜性。如筆者所在的地區(qū)為長江三角洲沖積平原，地勢較低，土壤含水量較高，地下可能存在暗溝、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層等不利地質(zhì)，勘察報告要詳細、詳實不作遺漏，以便設(shè)計單位在設(shè)計過程中采取必要的措施，減少建設(shè)過程中的設(shè)計變更和追加工程投資。

3.工程設(shè)計

業(yè)主根據(jù)本地區(qū)的特點，確定設(shè)計的先進性、合理性，決定主要設(shè)備、材料的選型，對設(shè)計文件進行會審、評定，必要時組織專家評審，以確保工程質(zhì)量和投資。

二、加強項目實施階段的管理

1.規(guī)范施工、監(jiān)理招標(biāo)

工程招投標(biāo)市場化競爭日漸激烈，一是低價中標(biāo)，施工質(zhì)量難以保證；二是假、借資質(zhì)企業(yè)中標(biāo)，管理隊伍素質(zhì)差，不利于工程質(zhì)量提高。業(yè)主單位要合理設(shè)定招標(biāo)文件，充分發(fā)揮價格杠桿和競爭機制的作用，認(rèn)真做好資格審查，與招投標(biāo)管理部門、監(jiān)督部門聯(lián)合，加強標(biāo)后管理，對假、借資質(zhì)加大處罰力度，以選優(yōu)、選強的原則，確定施工、監(jiān)理單位。

2.加強項目質(zhì)量管理

以監(jiān)理為核心，工序節(jié)點驗收為手段進行質(zhì)量控制。堅持工序施工前審查檢驗評定制，由監(jiān)理單位負(fù)責(zé)審查一般項目施工單位的施工組織設(shè)計（質(zhì)量、進度計劃）、分部、分項工程施工方案和施工生產(chǎn)要素配置質(zhì)量的審核，審查工序施工申請，把好工序開工關(guān)。根據(jù)施工組織設(shè)計、監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則，制定質(zhì)量控制點。明確施工單位自檢、監(jiān)理復(fù)檢、業(yè)主、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)、檢測單位檢查的三級質(zhì)量控制機制，特別是質(zhì)量重點控制對象、關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)等也應(yīng)邀請設(shè)計單位參與驗收工作，并及時完善其質(zhì)量驗收資料。隱蔽工程未經(jīng)驗收前，不得隱蔽。上一道工序不合格，不得進入下一道工序施工。如在驗收、檢測過程中發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量問題，均由監(jiān)理單位負(fù)主要責(zé)任，并按合同約定進行處罰，如至工程竣工驗收，均未出現(xiàn)質(zhì)量問題，則按合同約定，對監(jiān)理單位進行獎勵。

3.規(guī)范工程變更

工程變更包括設(shè)計變更、進度計劃變更、施工條件變更，也包括工程師提出的“新增工程”即原招標(biāo)文件和工程量清單中沒有包括的工程項目。

施工單位提出的技術(shù)修改由總監(jiān)理工程師組織施工單位和設(shè)計單位參加研究，經(jīng)各方同意簽字后形成紀(jì)要，經(jīng)總監(jiān)批準(zhǔn)后實施；

施工單位提出的工程變更，先報總監(jiān)初審，經(jīng)各方研究且業(yè)主方同意后方可實施；

設(shè)計單位提出的變更及附件應(yīng)先報業(yè)主方，由業(yè)主方會同施工、監(jiān)理、監(jiān)督等單位進行研究并經(jīng)政府主管部門同意后實施；

建設(shè)單位提出的設(shè)計變更報設(shè)計單位同意，由設(shè)計單位出變更通知單后實施；

如果變更涉及到結(jié)構(gòu)主體及安全，該變更還要按有關(guān)規(guī)定報送施工圖原審查單位進行審批，否則變更不能實施。

凡增加投資的工程變更，均要報財務(wù)、審計、監(jiān)督部門備案后經(jīng)政府主管部門同意后實施。

4.合理安排工程進度

市政工程進度受季節(jié)、氣候影響較大，受此影響往往造成進度滯后。因此在正常施工過程中，盡可能的加快進度，可避免不可預(yù)測因素影響造成的進度滯后。也不可盲目的趕超工期，片面強調(diào)進度，就可能忽視質(zhì)量。因此要制定工程進度計劃，細化到每一工序節(jié)點，通過節(jié)點控制，強化進度考核，使進度始終保持在合理、可控范圍內(nèi)，確保按照合同工期，如期竣工。

5.工程質(zhì)量問題和質(zhì)量事故的處理

對可以通過返修或返工彌補的質(zhì)量問題，由監(jiān)理單位責(zé)成施工單位寫出質(zhì)量問題調(diào)查報告，提出處理方案，經(jīng)總監(jiān)理工程師審定后由施工單位處理，必要時應(yīng)經(jīng)業(yè)主方和設(shè)計單位認(rèn)可；

對需要加固補強的質(zhì)量問題或影響下道工序的質(zhì)量時，總監(jiān)理工程師應(yīng)指令施工單位停止施工，由設(shè)計單位提出處理方案，并征得業(yè)主方同意，由監(jiān)理批復(fù)施工單位處理，處理結(jié)果應(yīng)重新進行檢驗，并責(zé)成施工單位寫出質(zhì)量處理報告，報建設(shè)單位、監(jiān)理單位存檔；

工程質(zhì)量事故發(fā)生后，總監(jiān)理工程師應(yīng)指令施工單位停止施工，并采取措施保護現(xiàn)場，向相應(yīng)的主管部門上報。由建設(shè)行政主管部門按規(guī)定成立事故調(diào)查組，提出技術(shù)處理意見并責(zé)成相關(guān)單位完成技術(shù)處理方案，再由施工單位編制詳細的施工方案，認(rèn)真組織實施。處理完成后監(jiān)理單位依據(jù)技術(shù)處理方案設(shè)計要求組織驗收，并辦理交工驗收文件，各有關(guān)單位會簽；

為杜絕質(zhì)量事故的再次發(fā)生，對工程質(zhì)量的處理還必須嚴(yán)格執(zhí)行“事故的原因不查清不放過、事故當(dāng)事人和群眾未受教育不放過、沒有防范措施不放過、事故責(zé)任者和單位責(zé)任人未受處理不放過”的“四不放過”原則。

6.工程竣工驗收的管理

項目完工后，業(yè)主方先組織對項目進行預(yù)驗收，無任何質(zhì)量問題后，再組織相關(guān)部門參與工程竣工驗收。建設(shè)單位、施工單位及監(jiān)理單位應(yīng)設(shè)專業(yè)資料員負(fù)責(zé)收集、整理、匯編相關(guān)施工資料，在規(guī)定時間內(nèi)檔案管理部門移交。

工程質(zhì)量事故調(diào)查報告范文第4篇

關(guān)鍵詞：公路；工程質(zhì)量；管理

中圖分類號： TL372+.3 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：

我國搞公路工程項目建設(shè)，多少年來一直貫徹“百年大計，質(zhì)量第一”的方針。加強公路工程質(zhì)量管理，保證公路使用質(zhì)量和資金效益，對我們每一位公路建設(shè)和管理人員來說，是迫在眉捷，刻不容緩的。當(dāng)今公路建設(shè)進入“黃金時代”并取得了巨大成績，然而“重慶綦江彩虹橋” 、 “云南昆祿公路” 、 “浙江防海大堤” 、 “九江長江大堤”……等等質(zhì)量事故的發(fā)生，無不令人感到悚目心驚，給國家和人民造成了巨大的經(jīng)濟損失，影響國計民生和社會環(huán)境的安全。事故頻繁發(fā)生，工程質(zhì)量令人擔(dān)憂。究其原因，應(yīng)該說是多方面的。分析原因如下：

一、設(shè)計方面

工程設(shè)計是建設(shè)項目進行全面規(guī)劃和具體描述實施意圖的過程，是工程建設(shè)的靈魂，是科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的紐帶，是處理技術(shù)和經(jīng)濟關(guān)系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是控制工程造價的重點階段。近幾年公路建設(shè)突增猛長，設(shè)計力量一下跟不上，如果由于設(shè)計部門考慮不周，設(shè)計周期短，導(dǎo)致工可、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、控制整個項目最關(guān)鍵的因素編制深度不夠，設(shè)計不太精細，質(zhì)量低劣，漏洞百出，從而帶來不必要的設(shè)計變更，導(dǎo)致工期延緩，既影響施工，也增加了工程量，提高了工程造價。如出現(xiàn)重大設(shè)計事故，將嚴(yán)重影響工程實施，造成更大的經(jīng)濟損失。如果施工單位技術(shù)力量差，沒發(fā)現(xiàn)設(shè)計問題，就會導(dǎo)致質(zhì)量隱患。

二、施工單位

1、施工企業(yè)缺乏高素質(zhì)的工程項目管理人才，缺乏能進行全過程控制管理的復(fù)合型高級項目管理人才。

2、施工單位自身質(zhì)量意識薄弱。

（1）施工單位合同履約率低，項目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人更換很頻繁，主要人員和設(shè)備不能及時到場，普遍存在技術(shù)人員短缺的現(xiàn)象，施工現(xiàn)場缺少經(jīng)驗豐富、擅于管理的施工骨干。

（2）多數(shù)項目由于投標(biāo)單位競相壓價，造成中標(biāo)單位利潤空間小。小型結(jié)構(gòu)物施工存在分包現(xiàn)象，以包代管，由于分包單位工藝水平落后，管理不到位，直接導(dǎo)致外觀質(zhì)量較差的局面。

（3）施工單位抓住了業(yè)主抓進度、急于受益的心理，加快施工進度，放松質(zhì)量管理，抵制監(jiān)理現(xiàn)場指令，為工程質(zhì)量埋下隱患。

（4）施工單位的質(zhì)量保證體系不健全，有的單位盡管建立了該體系，墻面掛滿質(zhì)量管理規(guī)章牌，但往往流于形式，不能正常運作，難以起到自控把關(guān)的作用。

（5）由于工程建設(shè)規(guī)模擴大，建筑材料特別是地材緊張，進場材料質(zhì)量控制不嚴(yán)，有時為了工程進度，違規(guī)采用不合格材料，使施工過程本身就留下質(zhì)量隱患。

（6）由于建筑材料的物理指標(biāo)不穩(wěn)定性和路堤填筑材料的變化，部分參建單位的標(biāo)準(zhǔn)試驗、工藝試驗未能及時重做，造成現(xiàn)場控制標(biāo)準(zhǔn)與實際情況不相一致，控制試驗的結(jié)果不準(zhǔn)確，可靠性差。

（7）項目領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量意識不強，不支持質(zhì)檢人員的工作。

（8）項目技術(shù)負(fù)責(zé)人施工經(jīng)驗少，或者不勤于檢查，發(fā)現(xiàn)不了現(xiàn)場施工中存在的質(zhì)量問題，從而埋下質(zhì)量隱患。

三、監(jiān)理方面

1、有的監(jiān)理單位實力差，人員無序流動比較突出，具有公路工程監(jiān)理資格的人員匱乏，監(jiān)理人員的年齡結(jié)構(gòu)不合理，在社會上招聘的人員有剛出校門的畢業(yè)生和退休人員，業(yè)務(wù)水平參差不齊，業(yè)務(wù)素質(zhì)總體水平不高，部分現(xiàn)場監(jiān)理旁站不到位，工序把關(guān)不嚴(yán)，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力有限，所發(fā)的現(xiàn)場指令有時不具有針對性，不能解決實際問題，不少監(jiān)理人員難以勝任本崗位的工作。

2、部分駐地辦受到業(yè)主重抓進度的思想影響，質(zhì)量意識不強，特別是在受到業(yè)主的負(fù)面干擾和施工單位的正面抵觸雙重作用后，質(zhì)量管理的信心和力度大幅下降，部分監(jiān)理自身素質(zhì)和職業(yè)修養(yǎng)差，責(zé)任心不強，直接導(dǎo)致現(xiàn)場失控。

那么，如何做好公路工程質(zhì)量管理，預(yù)防減少工程質(zhì)量事故的發(fā)生呢？我認(rèn)為要做好以下幾個方面：

（1）嚴(yán)格實行招標(biāo)投標(biāo)制。

作為業(yè)主，應(yīng)嚴(yán)格實行招投標(biāo)制，通過招投標(biāo)，選擇符合工程施工條件的承包商，杜絕搞暗箱操作、搞權(quán)錢交易，業(yè)主和承包商溝通一氣，共同貪坑國家集體財產(chǎn)。

（2）嚴(yán)格實行建設(shè)監(jiān)理制。

建設(shè)監(jiān)理制是除業(yè)主和承包商以外的第三方，按建設(shè)程序，對項目的建設(shè)全過程，在技術(shù)、經(jīng)濟方面，實行全面的監(jiān)督、檢查和管理的制度。我國的監(jiān)理制度近幾年逐漸走向成熟。但還是有不完善的地方。監(jiān)理人員素質(zhì)有待提高。增加監(jiān)理人員人數(shù)，對承包商的每一道工序，每一個施工點，實行全面的質(zhì)量監(jiān)理。嚴(yán)格實行監(jiān)理員旁站制度。

（3）施工單位成立質(zhì)量管理小組

在一個項目施工中，成立一個以項目經(jīng)理和項目總工為領(lǐng)導(dǎo)核心的質(zhì)量管理小組，小組成員包括：質(zhì)量試驗員、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、各作業(yè)隊（班）隊（班）長。由項目總工招集小組成員對施工藍圖進行會審、復(fù)核。對關(guān)鍵部位要進行設(shè)計校核，由項目總工進行質(zhì)量和安全交底。在施工過程中，對每一道工序，要嚴(yán)格遵守監(jiān)理程序等有關(guān)建設(shè)程序。加大承包商的管理力度不要讓民工自行施工，自行質(zhì)量管理，消除或杜絕質(zhì)量事故發(fā)生的隱患。

項目經(jīng)理部要制定和完善崗位責(zé)任制。明確各自主要職責(zé)，明確分工，責(zé)權(quán)分明。編制項目獎罰條例，質(zhì)量事故發(fā)生，要查明原因，該誰負(fù)責(zé)就誰負(fù)責(zé)，該進行何種處罰就進行何種處罰，決不枯息遷就。我國的法律法規(guī)明確規(guī)定：質(zhì)量事故的發(fā)生，事故責(zé)任人不管是不是還在原來的部門工作，不管你到了哪里，該承擔(dān)民事責(zé)任的就要承擔(dān)民事責(zé)任，該承擔(dān)刑事責(zé)任的要承擔(dān)刑事責(zé)任。轟動全國的“綦江彩虹橋”事件就是最好的事例。

（4）加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，預(yù)防和減少質(zhì)量事故的發(fā)生，及時處理已發(fā)生的施工質(zhì)量問題。

由于公路施工項目質(zhì)量具有復(fù)雜性，嚴(yán)重性，可變性和多發(fā)性等特點。所以，在一個施工項目中，發(fā)生質(zhì)量事故是在所難免的。究其事發(fā)的原因也是多種多樣的。如違背建設(shè)程序，未查明真正地質(zhì)情況，對軟弱地基未做好處理，設(shè)計計算出錯，建筑材料及制品不合格，施工和管理方面的問題，自然條件影響等。就其諸多原因，又以由于施工和管理所造成的為最，其具體表現(xiàn)為：不熟悉圖紙，盲目施工，未進行圖紙會審，倉促施工，未經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計部門同意擅自修改設(shè)計，不按圖紙施工，不按有關(guān)施工驗收規(guī)范施工，不按有關(guān)操作規(guī)程施工，缺乏基本知識，施工蠻干；施工管理混亂，施工方案不同，不重視質(zhì)量檢查驗收工作等等。

質(zhì)量事故發(fā)生后，應(yīng)及時組織質(zhì)量小組進行調(diào)查、分析、處理。由于事故誘發(fā)原因的多樣性，所發(fā)生的質(zhì)量事故亦呈多樣性，主要還是表現(xiàn)為：建筑結(jié)構(gòu)物錯位，變形、傾斜、倒塌、破壞、不均勻沉降、剛度差、強度不足、斷面尺寸不準(zhǔn)等。對重要事故的調(diào)查，是為了確定事故的范圍、性質(zhì)、影響因素等。調(diào)查一定要力求全面、準(zhǔn)確、客觀。調(diào)查的結(jié)果要撰寫事故調(diào)查報告：其內(nèi)容應(yīng)包括： ①工程概況，重點介紹事故有關(guān)部分的情況； ②事故情況，事故發(fā)生時間、性質(zhì)，現(xiàn)狀及發(fā)展變化的情況； ③是否需要采用臨時應(yīng)急措施；④事故設(shè)及人員與主要責(zé)任者的情況。質(zhì)量事故原因的分析，要建立在實事求是的基礎(chǔ)上，只有對調(diào)查獲得的數(shù)據(jù)、資料進行詳細分析后，才能去偽存真，找到造事故的主要原因。事故的處理，要建立在原因分析基礎(chǔ)上。事故處理的基本要求是：安全可靠，不留隱患，滿足建筑功能和使用要求，技術(shù)可行，經(jīng)濟合理，施工方便。

總之，國家投資巨大的資金支持公路建設(shè)，我們作為一個建設(shè)前線的工作者，都有義不容辭的責(zé)任去做好現(xiàn)場施工質(zhì)量管理，預(yù)防質(zhì)量事故的發(fā)生，減少國家集體的經(jīng)濟損失。對已發(fā)后的質(zhì)量事故，要認(rèn)真調(diào)查研究，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生，做到防患于未然。

參考文獻：

[1] 羅添明.議土建施工現(xiàn)場理性管理研究[J].2010（1）.

工程質(zhì)量事故調(diào)查報告范文第5篇

關(guān)鍵詞：建筑項目 質(zhì)量控制 s施工

中圖分類號：O213.1 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

一、建筑工程施工質(zhì)量問題的特點

工程質(zhì)量問題的復(fù)雜性。為滿足各種特定的使用功能要求適應(yīng)自然環(huán)境的需要，建筑工程的產(chǎn)品種類繁多，且各地的氣候、地區(qū)條件不同，施工條件不同。如建筑物的開裂，可能是設(shè)計構(gòu)造不良，或出現(xiàn)計算錯誤，或地基沉降過大，或出現(xiàn)不均勻沉降，或溫度變形，或干縮過大，或材料質(zhì)量低劣，或施工質(zhì)量較差，或使用不當(dāng)，或周圍環(huán)境變化等，可能是其中的一個或幾個。

工程質(zhì)量問題的嚴(yán)重性。發(fā)生過程質(zhì)量問題往往會給單位帶來諸多麻煩和困難。有的會影響工程施工的順利進行，有的會給工程留下隱患，有的會縮短建筑物的使用年限，有的會使建筑物成為危房甚至不能使用，最為嚴(yán)重的是使建筑物發(fā)生倒塌，造成人員傷亡和巨大經(jīng)濟損失。所以要高度重視，千萬不能掉以輕心，務(wù)必及時分析，提出處理措施，以確保建筑物的安全。

工程質(zhì)量事故的可變性。建筑工程中的質(zhì)量問題多隨時間、環(huán)境、施工條件等變化而發(fā)展變化的。例如，鋼筋混凝土大梁上出現(xiàn)裂縫，其數(shù)量。長度和寬度會隨著周圍環(huán)境溫度，濕度的變化而變化，或隨著荷載大小和持荷時間而變化，甚至有的細微裂縫也可能逐步發(fā)展成構(gòu)建的斷裂，以致造成工程倒塌。

工程質(zhì)量事故的多發(fā)性。一些常見問題經(jīng)常象病醫(yī)院經(jīng)常發(fā)生被稱為工程質(zhì)量通病。如，混凝土裂縫，砂漿強度不足，預(yù)制構(gòu)件開裂，房屋衛(wèi)生間和房頂?shù)臐B漏等。還有就是同類型的工程質(zhì)量事故重復(fù)發(fā)生。

二、施工質(zhì)量問題分析

施工項目質(zhì)量問題表現(xiàn)的形式多種多樣，諸如建筑結(jié)構(gòu)的錯位、變形、傾斜、倒塌、破壞、開裂、滲水、漏水、剛度差、強度不足、斷面尺寸不準(zhǔn)等等，但究其原因，可歸納如下：

1．違背建設(shè)程序。如不經(jīng)可行性論證，不作調(diào)查分析就拍板定案；沒有搞清工程地質(zhì)、水文地質(zhì)就倉促開工；無證設(shè)計，無圖施工；任意修改設(shè)計，不按圖紙施工；工程竣工不進行試車運轉(zhuǎn)、不經(jīng)驗收就交付使用等盲干現(xiàn)象，致使不少工程項目留有嚴(yán)重隱患，房屋倒塌事故也常有發(fā)生。

2．工程地質(zhì)勘察原因。未認(rèn)真進行地質(zhì)勘察，提供地質(zhì)資料、數(shù)據(jù)有誤;地質(zhì)勘察時，鉆孔間距太大，不能全面反映地基的實際情況，如當(dāng)基巖地面起伏變化較大時，軟土層厚薄相差亦甚大；地質(zhì)勘察鉆孔深度不夠，沒有查清地下軟土層、滑坡、墓穴、孔洞等地層構(gòu)造；地質(zhì)勘察報告不詳細、不準(zhǔn)確等，均會導(dǎo)致采用錯誤的基礎(chǔ)方案，造成地基不均勻沉降、失穩(wěn)，使上部結(jié)構(gòu)及墻體開裂、破壞、倒塌。

3．未加固處理好地基。對軟弱土、沖填土、雜填士、濕陷性黃土、膨脹土、巖層出露、溶巖、土洞等不均勻地基未進行加固處理或處理不當(dāng)，均是導(dǎo)致重大質(zhì)量問題的原因。必須根據(jù)不同地基的工程特性，按照地基處理應(yīng)與上部結(jié)構(gòu)相結(jié)合，使其共同工作的原則，從地基處理、設(shè)計措施、結(jié)構(gòu)措施、防水措拖、施工措施等方面綜合考慮治理。

4．設(shè)計計算問題 。設(shè)計考慮不周，結(jié)構(gòu)構(gòu)造不合理，計算簡圖不正確，計算荷載取值過小，內(nèi)力分析有誤，沉降縫及伸縮縫設(shè)置不當(dāng)，懸挑結(jié)構(gòu)未進行抗傾覆驗算等，都是誘發(fā)質(zhì)量問題的隱患。

5．建筑材料及制品不合格。諸如：鋼筋物理力學(xué)性能不符合標(biāo)準(zhǔn)，水泥受潮、過期、結(jié)塊、安定性不良，砂石級配不合理、有害物含量過多，混凝土配合比不準(zhǔn)，外加劑性能、摻量不符合要求時，均會影響混凝土強度、和易性、密實性、抗?jié)B性，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)強度不足、裂縫、滲漏、蜂窩、露筋等質(zhì)量問題；預(yù)制構(gòu)件斷面尺寸不準(zhǔn)，支承錨固長度不足，未可靠建立預(yù)應(yīng)力值，鋼筋漏放、錯位，板面開裂等，必然會出現(xiàn)斷裂、垮塌。

6．施工和管理問題。許多工程質(zhì)量問題，往往是由施工和管理所造成。例如：

(1)不熟悉圖紙，盲目施工，圖紙未經(jīng)會審，倉促施工；未經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計部門同意，擅自修改設(shè)計。

(2)不按圖施工。把鉸接作成剛接，把簡支梁作成連續(xù)梁，抗裂結(jié)構(gòu)用光圓鋼筋代替變形鋼筋等，致使結(jié)構(gòu)裂縫破壞；擋土墻不按圖設(shè)濾水層，留排水孔，致使土壓力增大，造成擋土墻傾覆。

(3)不按有關(guān)施工驗收規(guī)范施工。如現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)不按規(guī)定的位置和方法任意留設(shè)施工縫；不按規(guī)定的強度拆除模板；砌體不按組砌形式砌筑，留直槎不加拉結(jié)條，在小于lm寬的窗間墻上留設(shè)腳手眼等。

(4)不按有關(guān)操作規(guī)程施工。如用插入式振搗器搗實混凝土?xí)r，不按插點均布、快插慢拔、上下抽動、層層扣搭的操作方法，致使混凝士振搗不實；整體性差；又如，磚砌體包心砌筑，上下通縫，灰漿不均勻飽滿，游丁走縫，不橫平豎直等都是導(dǎo)致磚墻、磚柱破壞、倒塌的主要原因。

(5)缺乏基本結(jié)構(gòu)知識，施工蠻干。如將鋼筋混凝土預(yù)制梁倒放安裝；將懸臂梁的受拉鋼筋放在受壓區(qū)；結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊點選擇不合理，不了解結(jié)構(gòu)使用受力和吊裝受力的狀態(tài)；施工中在樓面超載堆放構(gòu)件和材料等，均將給質(zhì)量和安全造成嚴(yán)重的后果。

(6)施工管理紊亂，施工方案考慮不周，施工順序錯誤。技術(shù)組織措施不當(dāng)，技術(shù)交底不清，違章作業(yè)。不重視質(zhì)量檢查和驗收工作等等，都是導(dǎo)致質(zhì)量問題的禍根。

7．自然條件影響。施工項目周期長、露天作業(yè)多，受自然條件影響大，溫度、濕度、日照、雷電、供水、大風(fēng)、暴雨等都能造成重大的質(zhì)量事故，施工中應(yīng)特別重視，采取有效措施予以預(yù)防。

8．建筑結(jié)構(gòu)使用問題。建筑物使用不當(dāng)，亦易造成質(zhì)量間題。如不經(jīng)校核、驗算，就在原有建筑物上任意加層；使用荷載超過原設(shè)計的容許荷載；任意開槽、打洞、削弱承重結(jié)構(gòu)的截面等。

三、施工項目質(zhì)量問題分析、處理的目的及程序

(一)施工項目質(zhì)量問題分析、處理的目的是：

1.正確分析和妥善處理所發(fā)生的質(zhì)量問題，以創(chuàng)造正常的施工條件；

2.保證建巰物、構(gòu)筑物的安全使用，減少事故的損失；

3.總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生；

4.了解結(jié)構(gòu)實際工作狀態(tài)，為正確選擇結(jié)構(gòu)計算簡圖、構(gòu)造設(shè)計，修訂規(guī)范、規(guī)程和有關(guān)技術(shù)措施提供依據(jù)。

(二)施工項目質(zhì)量問題分析處理的程序

事故發(fā)生后，應(yīng)及時組織調(diào)查處理。調(diào)查的主要目的，是要確定事故的范圍、性質(zhì)、影響和原因等，通過調(diào)查為事故的分析與處理提供依據(jù)，一定要力求全面、準(zhǔn)確、客觀。調(diào)查結(jié)果，要整理撰寫成事故調(diào)查報告。

(三)質(zhì)量問題不作處理的論證

施工項目的質(zhì)量問題，并非都要處理，即使有些質(zhì)量缺陷，雖已超出了國家標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求，但也可以針對工程的具體情況，經(jīng)過分析、論證，作出勿需處理的結(jié)論?？傊?，對質(zhì)量問題的處理，也要實事求是，既不能掩飾，也不能擴大，以免造成不必要的經(jīng)濟損失和延誤工期。

(四)質(zhì)量問題處理的鑒定