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新能源市場調(diào)查范文第1篇

關(guān)鍵詞：電動汽車；問卷調(diào)查；市場細(xì)分；銷售策略

近些年，我國環(huán)境、資源都處于惡化的狀態(tài)之下， 2015年河北省一年內(nèi)近80%的時間皆處于霧霾天氣，環(huán)境危機日益嚴(yán)峻；且石油供給遠(yuǎn)小于需求，導(dǎo)致我國石油對外依存度越來越高，資源問題不容忽視。另一方面，汽車持有量近些年不斷增長，消耗石油量不斷上升，其排放物加重了空氣污染。因此，新能源電動車取代傳統(tǒng)汽車是大勢所趨。但是，電動汽車的市場銷售并不理想，2013年，新能源汽車銷量為1.76萬輛，相較于2013年汽車總銷售量5967.8萬輛，其所占比例很小。2014年，全球電動汽車市場產(chǎn)銷兩旺，銷量突破7.48萬輛，同比增長425%；但相較于2014年汽車總銷量6402.4萬輛，電動汽車占比依舊極小，2015年亦處于同等狀況。理論上電動汽車的需求大漲而實際銷售狀況卻如此尷尬，實在令人費解。為此，我們針對電動汽車銷售情況進行了市場調(diào)查，試圖找出原因。

一、 調(diào)查介紹

課題采用問卷調(diào)查的方式，對石家莊的消費者通過分層比例抽樣和簡單隨機抽樣進行了市場調(diào)查。通過市場細(xì)分理論，并根據(jù)目標(biāo)市場具有可測量性、可接近性、重要性、可辨別性、可操作性五個方面的標(biāo)準(zhǔn)對各個子市場進行篩選，最終確定以20-39歲的消費者市場最為目標(biāo)市場，進行了市場調(diào)查。

二、電動汽車市場調(diào)查結(jié)果與分析

（一）消費者特征需求分析

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費者愿意接受的購車價格集中在20-30萬之間。被調(diào)查者中，20-39歲的消費者中購車預(yù)算在20-30萬的占比49.7%，20萬以下的占比10%，30萬以上的占比40.3%。消費者對電動汽車車型、顏色等偏好都極為明顯，其偏好較高的車型是基本型乘用車、SUV，喜好的顏色為銀色系、黑色系和白色系。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在車型方面，基本型乘用車、SUV占比皆在40%以上。對于顏色，占比較高的為銀色系、黑色系、白色系，20-39歲的消費者多處于創(chuàng)業(yè)期或工作穩(wěn)定期，多偏好穩(wěn)重型汽車。消費者期望獲得的優(yōu)惠形式為打折優(yōu)惠和一年期的免費定期保養(yǎng)服務(wù)，而對于一年免費車險、贈送汽車零件等，消費者反應(yīng)度不高。電動汽車價格、電池因素、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及政府政策是影響消費者購買的主要因子。想要對汽車銷售狀況提出有用建議，就要了解影響消費者購買的因素，經(jīng)過調(diào)查，消費者在購買電動汽車是更多考慮的是電動汽車價格、電池因素、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和政府政策，對于汽車性能、維修費用等卻不太在意。

（二）消費者購買行為分析

1、了解途徑。消費者了解電動汽車的途徑主要是電視媒體、網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)銷店面的宣傳。尤為明顯的是網(wǎng)絡(luò)，消費者通過網(wǎng)絡(luò)了解電動汽車的占比69%，在如今網(wǎng)絡(luò)高速發(fā)展的時代，電子商品已經(jīng)成為消費者獲得信息的首要選擇。

2、企業(yè)宣傳手段影響度。消費者普遍偏好廣告營銷方式與活動營銷方式。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費者對于廣告營銷方式和活動營銷方式反應(yīng)比較敏感，而對于虛擬營銷、觀念營銷等反應(yīng)不大。對于20-39歲的消費者，他們更傾向于觀感較強，可直接參與的銷售活動，對虛幻的、理論性強的銷售方式接受度不高。

三、 銷售對策與建議

（一）產(chǎn)品策略

企業(yè)在推出電動汽車時應(yīng)綜合消費者的喜好和自身實際生產(chǎn)能力。初期企業(yè)應(yīng)重點推出基本型乘用車，而對于SUV來說，初期的電動汽車技術(shù)水平難以達(dá)到同類型燃油汽車所能提供的較高配置與合理價格。在成長期，待技術(shù)水平成熟時，再重點推出符合消費者要求的SUV車型；在汽車顏色方面，以銀色系、黑色系和白色系作為主打顏色；在促銷活動方面應(yīng)以一年期打折優(yōu)惠和一年期免費定期保養(yǎng)服務(wù)作為重點優(yōu)惠形式，以此來吸引更多的消費者。

（二）價格策略

在電動汽車產(chǎn)業(yè)的生命周期內(nèi)，不同時期應(yīng)選擇不同的價格策略。1.導(dǎo)入期，電動汽車屬于新興產(chǎn)品，消費者了解不多，價格對消費者的購買行為有不可忽視的重要作用，企業(yè)應(yīng)將價格在20萬-30萬之間的電動汽車作為主打品牌銷售，以滿足消費者的價格需求。2.成長期，消費者的關(guān)注點除了電動汽車性能，還有品牌、價格等方面因素，由于競爭者和潛在進入者的威脅，此時企業(yè)應(yīng)采取成本領(lǐng)先的策略，快速有效的占據(jù)市場份額。3.成熟期，當(dāng)企業(yè)占據(jù)霸主地位增加了其他潛在競爭者進入市場成本的同時，企業(yè)對電動汽車的價格可調(diào)范圍也較小，可以通過優(yōu)質(zhì)服務(wù)來進一步提高競爭地位。4.衰退期，此時電動汽車即使降價也不能刺激足夠的需求。企業(yè)應(yīng)在損失最小的情況下退出市場。

（三）渠道策略

企業(yè)對電動汽車的宣傳應(yīng)以網(wǎng)絡(luò)宣傳為主，多種宣傳方式并存。在20-39歲的消費者中，通過網(wǎng)絡(luò)了解電動汽車信息的市民占69%，這部分人群對網(wǎng)絡(luò)依賴性較高。在此基礎(chǔ)上，對于電動汽車的網(wǎng)上宣傳企業(yè)應(yīng)該做到：（1）充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在相關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺有關(guān)電動汽車的信息，同時搜尋公司的潛在客戶，幫助其了解電動汽車，使其產(chǎn)生購買意愿，產(chǎn)生購買行為；（2）完善公司網(wǎng)站，方便顧客訪問。企業(yè)可以在自己網(wǎng)站上提供如下信息：①企業(yè)的簡介、企業(yè)電動汽車產(chǎn)品及其服務(wù)流程等。②電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。通過收集、公布電動汽車行業(yè)的相關(guān)信息，引起消費者對環(huán)境保護的重視，促使其產(chǎn)生購買行為。

針對目前市場的熱點營銷模式，企業(yè)可以采取“自建店+加盟店”的方式，低成本迅速擴張銷售。對經(jīng)銷商店面要有統(tǒng)一的裝潢、店內(nèi)廣告、銷售服務(wù)，從而宣傳企業(yè)品牌形象。

（四）促銷策略

在營銷方面，注重廣告銷售和活動銷售。在廣告方面，企業(yè)應(yīng)做到：（1）利用明星效應(yīng)，挑選在青年中有影響力且符合電動汽車時尚、環(huán)保特點的明星作為代言人。并將廣告做到電視媒體，讓消費者直觀體會電動汽車運動的特性。（2）廣告內(nèi)容具有針對性，打造出反應(yīng)不同人生目標(biāo)或近期訴求的廣告意境以吸引消費者。

在活動營銷方面，企業(yè)可以舉辦電動汽車挑戰(zhàn)賽。參賽者能在比賽的過程中，體驗電動汽車的性能，并吸引沿途的觀賽者，增加購買對電動汽車的宣傳力度。除此之外，企業(yè)可以舉辦展會，通過報刊、廣播、電視等媒體刊登展會信息，展會現(xiàn)場進行實物體驗及圖片信息介紹，并邀請報社、電臺記者對展覽會進行跟蹤報道。以多種形式增加企業(yè)的影響力。

四、結(jié)束語

如今，環(huán)境和資源壓力日益加大，電動汽車的興起是必然的，增加電動汽車銷售量，既可以緩解環(huán)境、資源壓力，又能更好的建設(shè)建設(shè)和諧、環(huán)保社會。

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新能源市場調(diào)查范文第2篇

關(guān)鍵詞：風(fēng)能；可再生能源；保護

一、風(fēng)能產(chǎn)業(yè)當(dāng)前發(fā)展態(tài)勢

進入21世紀(jì)后盡管世界范圍內(nèi)的石油供需在總體上基本保持平衡，但是這種平衡十分脆弱，國際能源供應(yīng)趨緊的趨勢日漸明顯。世界能源的格局正在發(fā)生改變，各國能源改革正在緊鑼密鼓的開展，傳統(tǒng)能源朝著新能源的方向發(fā)展，以結(jié)構(gòu)化、科學(xué)化管理模式為代表的新能源發(fā)展，特別是風(fēng)電能源發(fā)展，成為今后一個相當(dāng)長的時期內(nèi)發(fā)展的趨勢。

1、 風(fēng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段

中國的風(fēng)力資源豐富，可利用開發(fā)的風(fēng)能儲量約10億千瓦①，其中陸地上的風(fēng)能儲量約2.53億千瓦，海上可利用和開發(fā)的儲量有7.5億千瓦。隨著大批的企業(yè)介入風(fēng)機制造的領(lǐng)域，國外的風(fēng)機制造商紛紛進入國內(nèi)設(shè)廠，加速兆瓦級風(fēng)機組的研制和生產(chǎn)競爭，為我國的新能源出口形成和發(fā)展造成了很大的競爭壓力。

目前仍然是國外產(chǎn)品占據(jù)著國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要地位。累計市場份額中，雖然國內(nèi)產(chǎn)品生產(chǎn)逐漸受到貿(mào)易保護和重視，但在產(chǎn)品研發(fā)程度上，我國研發(fā)產(chǎn)品與發(fā)達(dá)國家的生產(chǎn)裝機能力相比仍有很大差距 ②（如圖1）。

我國的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以分為三個階段③：第一階段，從20世紀(jì)70年代末到80年代末，我國各地相繼開始研制或引進國外風(fēng)電機組，開展試驗究，基本處于起步階段；1986年4月，我國第一個風(fēng)電場在山東省榮成并網(wǎng)發(fā)電，成為當(dāng)時國內(nèi)自行設(shè)計制造并運行的最大風(fēng)電機組。 第二階段，自 1989年內(nèi)蒙古朱日和風(fēng)電場第一批風(fēng)電機組投產(chǎn)以來，我國風(fēng)電開發(fā)進入了商業(yè)運行的階段，我國相繼出臺了相關(guān)鼓勵政策，進入按商業(yè)化模式開發(fā)的風(fēng)電項目的發(fā)展時期。第三階段，從2003年起，隨著國家連續(xù)五年組織風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)，規(guī)劃大型風(fēng)電基地，開發(fā)建設(shè)大型風(fēng)電場措施的出臺，我國風(fēng)電開發(fā)建設(shè)進入了跨越式的發(fā)展階段。

2、 行業(yè)形勢發(fā)展態(tài)勢

國際風(fēng)能能源發(fā)展領(lǐng)域一直希望通過能源合作影響中國的能源戰(zhàn)略，將中國納入西方統(tǒng)治模式下的世界能源體系。發(fā)達(dá)國家還通過和中國在風(fēng)能領(lǐng)域的合作擴大在中國的商機，如丹麥維斯塔斯、西班牙格美薩以及印度蘇司蘭公司三家于2006年11月選擇落戶天津④。發(fā)展西方國家的新能源發(fā)展新興企業(yè)，同時也能有效制約中國風(fēng)機技術(shù)的出口和中國風(fēng)機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

國內(nèi)風(fēng)電發(fā)展方面，伴隨著中國電力能源需求的越加旺盛，特別是中國經(jīng)濟發(fā)展的發(fā)展正在朝著國際化發(fā)展趨勢穩(wěn)步前行，本土產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正在以突飛猛進的速度發(fā)展。但是，一些西方國家為了維護本國產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不惜鼓吹“中國能源”，誤讀中國的能源發(fā)展策略，夸大了中國的能源發(fā)展對于國際能源市場需求的影響，給中國的國際風(fēng)電行業(yè)能源發(fā)展帶來了很大的挑戰(zhàn)。

二、風(fēng)能新能源產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展的必然性

改革開放以后，中國經(jīng)濟正在飛速發(fā)展，依靠科技創(chuàng)新驅(qū)動經(jīng)濟發(fā)展成為經(jīng)濟發(fā)展的基本方向。健康的經(jīng)濟體制的發(fā)展是低碳經(jīng)濟的基本保證，體現(xiàn)在新能源上，體現(xiàn)在新材料上，體現(xiàn)在新技術(shù)上。要實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展的宏大的節(jié)能降耗戰(zhàn)略，實現(xiàn)更好的經(jīng)濟發(fā)展前景，特別是與國際發(fā)展新趨勢接軌，應(yīng)當(dāng)把風(fēng)能的產(chǎn)業(yè)發(fā)展放在經(jīng)濟發(fā)展的龍頭，拉動經(jīng)濟更快更好的發(fā)展。

1、緩解傳統(tǒng)能源的壓力，提高可持續(xù)發(fā)展能力

《京都議定書》的簽訂標(biāo)志著國際經(jīng)濟發(fā)展越來越重視人文發(fā)展的影響，從過去的粗放式的經(jīng)濟發(fā)展方式向科學(xué)的人文發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。《京都議定書》提出不僅僅以經(jīng)濟發(fā)展為前提，同時也涵蓋了環(huán)境、能源、政治問題。作為發(fā)展中國家，中國首次對于碳排放量的問題給予承諾，決定了中國必須由傳統(tǒng)的經(jīng)濟發(fā)展方式向新興經(jīng)濟發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。由于中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，而技術(shù)、設(shè)備及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)沒有跟上經(jīng)濟發(fā)展的步伐，三大產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)發(fā)展變化尚未形成健康的發(fā)展模式，導(dǎo)致實現(xiàn)能源改革路線的發(fā)展基礎(chǔ)落后于發(fā)達(dá)國家。

世界能源儲量有限，特別是中國當(dāng)前能源總利用率處于低效狀態(tài)⑤（如表2），雖然我國的能源總量可觀，但是人均儲量并不多，能源需求的持續(xù)增長并不能緩解經(jīng)濟發(fā)展的困境，勘探總量的增加也不足以改變整個能源供求格局。惟有進一步的發(fā)展中國幼稚能源產(chǎn)業(yè)，利用政府力量為中國的風(fēng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供基本保障，維護正在新興發(fā)展的國內(nèi)能源產(chǎn)業(yè)，積極引進國外能源發(fā)展的先進技術(shù)，

表2 中外能源效率比較 (單位：%)

對現(xiàn)有體制進行改革，創(chuàng)新發(fā)展能源效率，才能在當(dāng)前的國際競爭中保證中國的能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進而促進可持續(xù)發(fā)展能力的提升。

3、 經(jīng)濟高速發(fā)展的需求

經(jīng)濟發(fā)展的高速增長與新能源的發(fā)展息息相關(guān)，新能源消費增長雖然不是造成經(jīng)濟高速發(fā)展的Granger原因，卻與經(jīng)濟增長呈現(xiàn)正相關(guān)性；而且經(jīng)濟增長也并不是新能源消費增長的Granger原因（如表3）⑥ 。

看清當(dāng)前傳統(tǒng)能源發(fā)展對于經(jīng)濟發(fā)展的影響是當(dāng)前首要任務(wù)，傳統(tǒng)能源的消費增長并不能直接反映在國民生產(chǎn)總值的增長上，因此必須正確的看待能源的進出口問題，改變以往的大力發(fā)展傳統(tǒng)資源促進經(jīng)濟增長的舊觀念，大力普及新能源觀念，增強新能源特別是可持續(xù)使用的清潔能源的普及觀念，發(fā)展以新能源為龍頭的經(jīng)濟開發(fā)體系。

三、行業(yè)發(fā)展存在的問題

1、體制不健全，成本居高不下

風(fēng)力發(fā)電的主題是電力直屬企業(yè)或獨資子公司和電力公司控股的股份有限公司，完全獨立的風(fēng)電企業(yè)極少。風(fēng)電企業(yè)借政府管制和補貼的大力支下實現(xiàn)了電價直降的微弱趨勢，但是其差價在網(wǎng)內(nèi)的分?jǐn)傮w制極不健全，使政策難以實施。一旦國營企業(yè)借助電力公司取得了經(jīng)營權(quán)，就不會主動地降低成本。這種長期的風(fēng)電發(fā)展局勢對于民營企業(yè)的發(fā)展和競爭局勢的形成造成了難以打破的壟斷貿(mào)易格局，不易形成多元化投資體制。

2、貿(mào)易環(huán)境有待改善，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有待編造統(tǒng)一

保護風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展需要政府提供一系列經(jīng)濟鼓勵政策和激勵機制。當(dāng)前發(fā)展中政策的穩(wěn)定性和持續(xù)性差，未形成統(tǒng)一規(guī)模的市場；政府融資政策沒有完全放開，融資渠道不健全，僅局限于部分有經(jīng)濟實力的大企業(yè)，小企業(yè)融資存在困難；風(fēng)電行業(yè)的技術(shù)種類繁多，各省市所處的發(fā)展階段不盡相同，缺乏必要成熟的技術(shù)體系標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)保障設(shè)施。

3、風(fēng)電宣傳缺乏，公眾力認(rèn)知度低

剛剛上市的大唐新能源，雖然公開發(fā)售不足額，還是有驚無險如期上市，即使以下限2.33元定價，依然難逃破底命運。與此同時，由于公開發(fā)售和國際配售均未得到足額認(rèn)購，原定港掛牌上市的華能新能源則折戟⑦ 。公眾對于開發(fā)利用風(fēng)電能源的認(rèn)知程度低，未形成全社會積極參與和支持的良好氛圍。

四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望

1、 掃清風(fēng)電能源安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路障

風(fēng)電能源安全的發(fā)展領(lǐng)域廣闊，包括設(shè)備生產(chǎn)、供給的能源供給，實地勘探、開發(fā)和利用的風(fēng)電科技，海上、陸地能源運輸和能源價格。我國已經(jīng)走過依賴外國能源技術(shù)的發(fā)展階段，必須確立“能源立國、能源富國”的發(fā)展戰(zhàn)略，加強國家風(fēng)電能源技術(shù)保護和控制，實現(xiàn)能源獨立，通過自主創(chuàng)新道路的開拓，實現(xiàn)國民經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高。

2、 調(diào)整改善能源結(jié)構(gòu)和風(fēng)機設(shè)施

國際化發(fā)展的趨勢使中國必須發(fā)展多元化進出口策略，單一的進出口渠道不利于經(jīng)濟全面發(fā)展，容易形成受制于單一大國的窘境。熟悉不同兆赫風(fēng)機的發(fā)電能力，根據(jù)實際調(diào)整的消費結(jié)構(gòu)合理支配能源，提高節(jié)能效率和節(jié)能水平。減少一次性能源的消費，避免經(jīng)濟發(fā)展過度依賴一種經(jīng)濟資源造成的被動形式。通過改善風(fēng)機裝機能力，不斷提高能源加工能力，節(jié)省能源增加的附加值，增加風(fēng)能輸出的穩(wěn)定性，提高能源發(fā)展的獨立性。

3、 開展能源外交

目前中國面臨的嚴(yán)重問題是，對于油氣和煤炭的能源生產(chǎn)小于需求，大部分需求依賴與進口。盡管進口量較大，但市場價格仍然控制在擁有期貨控制權(quán)的西方國家，中國始終有利于定價權(quán)之外。不僅受制于國際市場的價格壓力，還要飽受“能源”（下轉(zhuǎn)51頁）（上接48頁）的毀謗。國內(nèi)形式也不盡樂觀，進口能源的利用效率低下，對于工業(yè)化發(fā)展和環(huán)境低碳發(fā)展都形成壓力。進口石油的路線相對單一，主要依賴于中東和非洲的海運，集中于霍爾木茲海峽和馬六甲海峽。

中國在新能源的發(fā)展中已形成一定的自，應(yīng)進一步培育市場形成多國外交，避免傳統(tǒng)能源發(fā)展中形成的劣勢，吸取經(jīng)驗反思教訓(xùn)。特別注意同周邊國家的能源發(fā)展聯(lián)系，增加高層領(lǐng)導(dǎo)對話，發(fā)展項目合作機會，發(fā)展交流新興技術(shù)，出口成熟技術(shù)。

4、 建立市場盡職調(diào)查監(jiān)督機制

新型貿(mào)易保護一定要通過內(nèi)部規(guī)劃機制實現(xiàn)自我利益的提高，通過外部規(guī)劃機制實現(xiàn)整個行業(yè)水平的提升。風(fēng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為中國乃至世界發(fā)展過程中的新興產(chǎn)業(yè)，要想實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和行業(yè)發(fā)展，建立市場盡職調(diào)查監(jiān)督機制就顯得勢在必行。

首先盡職調(diào)查的實現(xiàn)可以規(guī)范企業(yè)發(fā)展的生產(chǎn)成果，減少設(shè)備建立后無人問及造成后期產(chǎn)業(yè)敗落，可以直觀反映企業(yè)的外部環(huán)境，同時間接反映風(fēng)能成產(chǎn)業(yè)落實過程中企業(yè)文化發(fā)展，從而預(yù)期風(fēng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和實現(xiàn)的前景。其次加強與專業(yè)技術(shù)部門、會計部門和審計部門之間的交流，發(fā)展風(fēng)電行業(yè)發(fā)展監(jiān)測協(xié)會，逐步實現(xiàn)相關(guān)部門的監(jiān)督權(quán)利與政府部門的分離。同時，對現(xiàn)期風(fēng)電聯(lián)網(wǎng)的能源利用率進行“風(fēng)能利用率市場調(diào)查”，提高風(fēng)機裝機容量。

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新能源市場調(diào)查范文第3篇

【關(guān)鍵詞】新形勢；電力市場；營銷策略；創(chuàng)新

前言

進入21世紀(jì)后，我國市場經(jīng)濟改革不斷深化，電力行業(yè)由傳統(tǒng)的壟斷地位逐漸向市場化運營機制轉(zhuǎn)變。在當(dāng)前新形勢背景下，對傳統(tǒng)的電力營銷手段進行改革和創(chuàng)新至關(guān)重要。通過電力市場營銷手段的創(chuàng)新，可以促進電力企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，還能確保電力客戶獲得良好的服務(wù)。所以，基于新時代背景，對電力營銷中存在的問題進行分析和探討，對當(dāng)前的營銷管理機制進行完善，轉(zhuǎn)變營銷理念，對實現(xiàn)電力企業(yè)的快速發(fā)展和進步具有重要意義。

1新形勢之下的電力營銷工作重要作用

一般而言，在電力企業(yè)的發(fā)展過程中，電力營銷是商品由賣方市場向買方市場的關(guān)鍵階段。從本質(zhì)上而言，電力市場由傳統(tǒng)的壟斷市場轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌龈偁幠Ｊ胶?，電力企業(yè)也必須逐漸重視電力營銷工作。隨著我國社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，人們對環(huán)境保護越來越重視，國家頒布了一系列保護環(huán)境的政策，電力企業(yè)的發(fā)展面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，不利于電力營銷工作的順利進行?；诋?dāng)前的時代背景，電力企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變思路，將新能源與可再生資源應(yīng)用到電力企業(yè)的發(fā)展中，因此，在電力企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中，電力營銷工作具有至關(guān)重要的地位。除此之外，隨著人們生活水平的提升，電力客戶對電力服務(wù)的要求越來越高，電力企業(yè)必須滿足不同類型客戶的需求，致使售電側(cè)放開和電力體制改革等多種業(yè)務(wù)產(chǎn)生變化，影響著電力營銷管理工作的開展。因此，電力企業(yè)占據(jù)的市場份額逐漸減少，人才流失現(xiàn)象比較嚴(yán)重。為了確保電力企業(yè)在激烈的市場競爭中生存下來，必須創(chuàng)建以互聯(lián)網(wǎng)和市場競爭環(huán)境為中心的電力營銷服務(wù)機制，改變傳統(tǒng)的單一服務(wù)形式，加強電力企業(yè)技術(shù)應(yīng)用與市場營銷的能力，為電力客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為電力帶來更大的經(jīng)濟效益。

2現(xiàn)階段電力營銷管理存在的問題

近幾年來，隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高，環(huán)保意識也逐漸加強，很多新能源、可再生資源進入市場，且受到人們的推崇。在我國經(jīng)濟發(fā)展中，電力資源是基礎(chǔ)物質(zhì)，受到新能源的沖擊和影響，電力資源的地位受到威脅。

2.1電費回收難

在電力企業(yè)發(fā)展過程中，電費回收困難一直沒有得到有效地解決，通過分析和總結(jié)，主要原因表現(xiàn)在兩個方面：①現(xiàn)有的電力系統(tǒng)存在一定的缺陷和不足，致使電費回收工作遇到困難；②在收取電費中，相應(yīng)的收費人員責(zé)任意識比較淡薄，沒有有效地落實電費收取工作。

2.2管理體制僵化

基于當(dāng)前的時代背景，我國電力市場的管理機制比較落后，有些電力企業(yè)依舊采取傳統(tǒng)的觀念看待營銷工作，導(dǎo)致營銷工作取得效果非常有限。很多電力企業(yè)沒有依據(jù)市場的動態(tài)變化，對電力市場進行分析和研究，制定針對性的措施，以順應(yīng)市場發(fā)展的需求，致使電力企業(yè)在發(fā)展過程中受到阻礙。權(quán)威部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一部分電力企業(yè)依然采取傳統(tǒng)的經(jīng)營方式，沒有形成自主意識，無法跟上時展的節(jié)奏，導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)濟效益下降。

2.3居民用電市場開拓難

現(xiàn)階段，人們的生活水平越來越高，居住的環(huán)境和周邊設(shè)施得到很大程度的改善，人們對電力企業(yè)的服務(wù)水平要求也越來越高。目前，隨著人們的環(huán)保意識逐漸增強，國家大力倡導(dǎo)綠色環(huán)保的理念，一部分住宅小區(qū)都開始使用新能源，對電力資源的使用逐漸減少，導(dǎo)致電力企業(yè)的經(jīng)濟效益受到一定程度的影響。

2.4思想觀念陳舊

電力企業(yè)的很多管理人員從事電力企業(yè)管理工作幾十年，具有豐富的管理經(jīng)驗，對電力企業(yè)的發(fā)展具有不可替代的作用和貢獻。然而，隨著時代的變化和發(fā)展，不然以傳統(tǒng)的營銷的思想應(yīng)對當(dāng)前的市場環(huán)境，否則會被市場淘汰掉。在新形勢下，有些管理人員沒有轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理思想，致使傳統(tǒng)的營銷方式無法適應(yīng)市場發(fā)展的節(jié)奏。

2.5管理方法落后

現(xiàn)階段，市場變化速度特別快，各行各業(yè)都對企業(yè)管理方法進行改革和創(chuàng)新，以應(yīng)對瞬息萬變的市場環(huán)境，實現(xiàn)企業(yè)的快速發(fā)展。然而，我國有些電力企業(yè)的管理方式比較落后，依舊采取傳統(tǒng)的管理方法，結(jié)構(gòu)非常簡單，主要工作就是電力輸送，沒有對人才進行合理的分配。

2.6利潤縮水

隨著科學(xué)技術(shù)的進步和發(fā)展，可再生能源和新能源物質(zhì)得到開發(fā)和利用，且被應(yīng)用到人們的日常生活中，給電力行業(yè)的發(fā)展帶來巨大威脅。在新形勢下，人們用電的形式也發(fā)生著巨大變化，用電標(biāo)準(zhǔn)也呈現(xiàn)地域間的差異，比如：住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)的收費標(biāo)準(zhǔn)和用電方式就有很大的區(qū)別。基于當(dāng)前激烈的市場競爭環(huán)境，電力企業(yè)的發(fā)展受到嚴(yán)重影響，利潤大大減少。顯而易見，在當(dāng)前的市場需求下，如若依舊采取傳統(tǒng)的收費模式，將會導(dǎo)致電力企業(yè)的利潤減少，阻礙企業(yè)的向前發(fā)展。

3新形勢下電力市場營銷創(chuàng)新研究

3.1加強營銷信息系統(tǒng)管理

在目前激烈的市場競爭中，為了有效地控制項目風(fēng)險，必須采取科學(xué)的措施，加強對多營銷信息系統(tǒng)的監(jiān)管，具體可以從以下幾個方面入手：①針對市場的導(dǎo)向功能，進一步來完善營銷信息管理系統(tǒng)；②依據(jù)電力企業(yè)的真實狀況，采取相應(yīng)的手段，健全現(xiàn)有的管理制度，提高營銷管理人員的風(fēng)險防范意識，實現(xiàn)電力企業(yè)的快速發(fā)展和進步。

3.2建立有效的管理體制

基于新時代背景，市場經(jīng)濟發(fā)展速度越來越快，電力企業(yè)受到市場的沖擊非常大，究其主要原因，是因為現(xiàn)行的營銷模式十分僵化，和當(dāng)前的市場潮流格格不入。為了有效地解決這個問題，必須構(gòu)建完善的管理體制，可以從以下幾個方面入手：①電力企業(yè)必須認(rèn)真分析現(xiàn)行的管理機制，尋找營銷機制中存在的主要問題；②分析完現(xiàn)有的管理機制后，還要落實好市場調(diào)查，對市場的變化趨勢進行預(yù)測和分析；③將市場調(diào)查的結(jié)果與分析數(shù)據(jù)進行對比和整合，以此為依據(jù)，制定出適合企業(yè)發(fā)展的營銷措施。

3.3完善營銷隊伍

近幾年來，城市化進程逐漸加快，人們的生活水平得到提高，居住條件得到改善，建立了很多集中的居民區(qū)，且很多小區(qū)都是采取新能源或可再生資源，導(dǎo)致電力企業(yè)受到?jīng)_擊。為了有效地解決這個問題，在電力營銷中，必須建立一支素質(zhì)過硬的營銷團隊。在電力營銷過程中，營銷隊伍具有至關(guān)重要的作用，可以促進電力企業(yè)經(jīng)濟效益的提升。在電力企業(yè)發(fā)展過程中，企業(yè)盈利和營銷隊伍的素質(zhì)息息相關(guān)，因此，在構(gòu)建營銷隊伍時，必須努力提升隊員的專業(yè)素質(zhì)，提高他們的綜合能力。

3.4不斷強化營銷理念

一般而言，電力企業(yè)的市場營銷會受到諸多因素的干擾，這些因素會對電力企業(yè)的運行效益造成影響。在當(dāng)前的時代背景下，為了確保電力企業(yè)可以保持快速、穩(wěn)定的發(fā)展趨勢，必須采取科學(xué)的措施，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整電力企業(yè)的營銷理念。

3.5改善管理的方法

在電力企業(yè)的發(fā)展過程中，除了要構(gòu)建科學(xué)的管理機制外，還要相應(yīng)的改善管理的方法?；诋?dāng)前的市場背景，人們用電方式朝著多元化的方向發(fā)展，電力企業(yè)的管理系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜。依據(jù)當(dāng)前的市場情況，必須對其進行認(rèn)真分析，制定適合企業(yè)發(fā)展的策略。

3.6制定價格策略

新形勢背景下，在電力企業(yè)營銷手段創(chuàng)新中，必須制定科學(xué)的價格策略，這也是十分關(guān)鍵的步驟。然而，在調(diào)整營銷價格時，電力企業(yè)必須依據(jù)自身的實際狀況，做出相應(yīng)的調(diào)整和改變。除此之外，在制定價格的過程中，必須要綜合考慮市場價格的變化趨勢。在這個過程中，除了要顧及電力企業(yè)的利益外，還要順應(yīng)市場的變化規(guī)律。在滿足上述兩個基本條件的基礎(chǔ)上，電力企業(yè)可以實現(xiàn)快速發(fā)展。

新能源市場調(diào)查范文第4篇

關(guān)鍵詞：新能源汽車 定位 措施

隨著特斯拉風(fēng)暴的來襲，新能源汽車已經(jīng)成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。這是時代進步和發(fā)展的要求。對于我國汽車工業(yè)來講。這將是一個大好時機，抓住這個機遇將使我國汽車工業(yè)得到長足進步，縮短和其他國家之間的差距，甚至趕超他們。筆者以發(fā)展的眼光來分析新能源汽車工業(yè)現(xiàn)狀，以期找到筆者所在學(xué)校在設(shè)立新能源汽車維修專業(yè)時能夠更加快速發(fā)展的有效路徑，以便適應(yīng)地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。

一、當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀

1.國外現(xiàn)狀

（1）純電動汽車。純電動汽車以它的零污染特點受到世界各國的重視，各國政府也在政策上給予大力支持。純電動汽車的發(fā)展重點一是發(fā)展小型乘用車，如奔馳的Smart，寶馬的MINI，三菱IMIEV等車型，二是發(fā)展大型公交車等特殊用途車輛。制約純電動汽車發(fā)展的技術(shù)重點在提高電池性能上。

（2）混合動力汽車。以日系為代表的混合動力汽車早在1995年就已經(jīng)進入市場，如日本豐田的Prius和本田的Civic?，F(xiàn)階段混合動力汽車的技術(shù)成熟，得到了普遍推廣。目前，國外在混合動力汽車的應(yīng)用方面主要在降低成本上下工夫。

（3）燃料電池汽車。美國的一些汽車公司將發(fā)展燃料電池汽車作為主要研究方向，但是短期內(nèi)由于燃料電池的可靠性、存儲、安全、耐久性等一系列問題還沒有得到解決，導(dǎo)致燃料電池汽車至今還沒有量產(chǎn)。國外的福特、通用、豐田等大廠商都有燃料電池的概念車。

2.我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

我國從20世紀(jì)90年代就開始著手新能源汽車的研究，已經(jīng)將新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展納入我國發(fā)展規(guī)劃之中。

（1）純電動汽車。我國純電動汽車發(fā)展基本掌握整車設(shè)計，在小型純電動汽車和大型公交車方面實現(xiàn)了規(guī)模生產(chǎn)和示范運行，但是在一些性能方面和國外還存在一定差距。國內(nèi)有代表性的是比亞迪，如比亞迪的E6等，在車用電池方面比亞迪也走在世界前列。

（2）混合動力汽車。目前多家國內(nèi)汽車行業(yè)已經(jīng)完成了混合動力乘用車的樣車開發(fā)，使其成為我國新能源汽車的主要產(chǎn)品類型，已經(jīng)開始進行產(chǎn)業(yè)化推廣。但是我國混合動力汽車產(chǎn)品畢竟尚處于產(chǎn)業(yè)化初期。具代表性的有一汽豐田普銳斯，是一汽豐田實現(xiàn)國產(chǎn)化的第三代普銳斯混動車型，上汽集團的榮威550 Plug-in，是經(jīng)典車型榮威550的混動版本，此外還有比亞迪、鄭州日產(chǎn)、奇瑞、長安等都有混合動力型汽車生產(chǎn)上市。

（3）燃料電池汽車。目前清華大學(xué)和北客己開始聯(lián)合研究燃料電池客車計劃。上汽、同濟大學(xué)承擔(dān)了燃料電池轎車的研發(fā)任務(wù)。我國燃料電池汽車在多個方面有了新的提高和突破，主要技術(shù)指標(biāo)與國際先進水平相當(dāng)，但離量產(chǎn)還有相當(dāng)大的差距。

二、我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題

自2009年以來，我國在傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)銷方面一直處于全球領(lǐng)先地位。在政策支持下新能源汽車的生產(chǎn)和銷售也呈現(xiàn)快速增長。隨著環(huán)保意識的提升，人們更加愿意接受新能源汽車。新能源汽車的代表――特斯拉即將在我國建廠就說明了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的是多么喜人。雖然我們已經(jīng)形成產(chǎn)研一條龍的體制，但是從新能源汽車市場的供給和需求方面考慮，盡管出臺了一些相關(guān)政策，然而，這些政策缺少對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個總體規(guī)劃，沒有確定發(fā)展的重點，沒有形成一條完整明確的發(fā)展路線。因此，在政策層面還需要出臺更多措施。此外，新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也需要完善，從而形成一個國家標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)庫。還有，最應(yīng)該提高的是新能源汽車核心科技。總體上我國技術(shù)水平與于國際先進水平相比還有很大差距。最后，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的下游相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)方面沒有與主產(chǎn)業(yè)同步，下游產(chǎn)業(yè)有些滯后，比如維修人員的培養(yǎng)。這些不利因素將勢必會給新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來影響。

三、學(xué)校新能源汽車維修專業(yè)的定位

綜合以上分析可以看到，目前一段時間我們國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展應(yīng)該以純電動和混合動力為主。那么，外部環(huán)境的大趨勢就決定了學(xué)校在新能源汽車專業(yè)的建設(shè)上應(yīng)該以這兩個方面作為專業(yè)建設(shè)的主要方向，以有限的資金來投入到混合動力和純電動汽車專業(yè)的建設(shè)。以我們所做的市場調(diào)查報告數(shù)據(jù)來看，市場上銷售的新能源車輛主要以廣汽豐田和比亞迪的混合動力為主，純電動汽車的市場占有率相對較低。但是也應(yīng)該考慮到未來我們汽車產(chǎn)業(yè)和國際汽車產(chǎn)業(yè)的接軌，要向高新技術(shù)看齊。所以，結(jié)合我校的實際情況和本著服務(wù)于社會的原則，初期目標(biāo)應(yīng)該以混合動力車輛維修為主，將來以推進式發(fā)展純電動汽車維修服務(wù)為原則的發(fā)展規(guī)劃，以此作為我校即將開設(shè)的新能源汽車維修專業(yè)的立足點。著手培養(yǎng)新能源汽車售后技術(shù)服務(wù)和管理的高技能專門人才作為未來3～5年的發(fā)展目標(biāo)。

四、針對學(xué)校新能源汽車維修專業(yè)建設(shè)采取的措施

1.新能源汽車維修專業(yè)師資條件的建設(shè)

學(xué)校設(shè)有汽車工程系，汽車維修專業(yè)屬于我們的特色專業(yè)。該專業(yè)教師都屬于雙師型教師，專業(yè)基礎(chǔ)扎實，有豐富的教學(xué)和實踐經(jīng)驗，對于新能源汽車專業(yè)有些基礎(chǔ)相關(guān)課程是完全可以勝任的。然而新能源汽車專業(yè)所涉及的專業(yè)內(nèi)容是比較廣泛的，所以我們的教學(xué)力量在新能源汽車方面還顯不足，還有很大的提高空間。因此，為了提高教師的理論和實踐能力，應(yīng)該提前著手安排教師去那些新能源應(yīng)用技術(shù)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)和企業(yè)進行相關(guān)培訓(xùn)，完成師資力量的儲備?；蛘?，適當(dāng)引進從事過新能源應(yīng)用技術(shù)教學(xué)和工作的人才，來更好地勝任教學(xué)工作。在引進人才的同時完成對現(xiàn)有教師的幫帶，最終形成一只理論水平高實踐能力強的雙師型教學(xué)隊伍。

2.加強校企合作，爭創(chuàng)雙贏

學(xué)?？梢猿浞掷门c企業(yè)合作的機會，強化與企業(yè)的合作關(guān)系。我市的4s店以及周邊將要建成的汽車城項目都給我們提供了很好的可利用機會。這樣聯(lián)合方式可以使我們將有限的資金用于新能源專業(yè)急需的項目建設(shè)上，同時還可以爭取企業(yè)給予的一些相關(guān)設(shè)備支持，以及企業(yè)的技術(shù)支持。還可以將企業(yè)作為我院學(xué)生的校外實訓(xùn)基地，便于學(xué)生進行實訓(xùn)操作和及早了解和熟悉企業(yè)單位對人員的要求。而企業(yè)也可以利用學(xué)校的教學(xué)資源不間斷地對企業(yè)員工進行培訓(xùn)，減少企業(yè)對員工的培訓(xùn)時間，縮短就業(yè)人員的上崗周期。在本地區(qū)相關(guān)合作開展到一定基礎(chǔ)的情況下，學(xué)校還要和省內(nèi)相關(guān)單位或全國乃至其他國家的企業(yè)進行合作，通過合作取長補短來拓展我們業(yè)務(wù)范圍。

3.校內(nèi)實訓(xùn)基地的建設(shè)

新能源市場調(diào)查范文第5篇

關(guān)鍵詞：電動汽車 BASS模型 保有量

中圖分類號：U491 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）02（a）-0053-02

重點發(fā)展以電動汽車為主的新能源汽車在我國的“十二五”規(guī)劃綱中被明確提出。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動汽車具有污染物排放量小、節(jié)約能源等優(yōu)勢。此外，電動汽車的規(guī)?；?、有序化發(fā)展，對于帶動電動汽車上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展有積極促進作用。因此，準(zhǔn)確預(yù)測電動汽車保有量有重要的現(xiàn)實意義。

BASS模型被廣泛應(yīng)用于各行業(yè)新產(chǎn)品擴散的發(fā)展預(yù)測中，因其具有全面考慮內(nèi)外部因素的優(yōu)點。電動汽車的發(fā)展在西安處于剛剛起步階段，故該文采用BASS模型對未來10年西安私人電動汽車的保有量進行預(yù)測。

1 BASS預(yù)測模型結(jié)構(gòu)

BASS模型認(rèn)為新技術(shù)產(chǎn)品在市場上的擴散速度主要受到外部（如大眾傳播媒體）和內(nèi)部（口頭交流）因素影響。BASS模型僅考慮首次購買的情況，即在考慮產(chǎn)品設(shè)計水平的情況下沒有重復(fù)購買，且每人購買量都是一個單位，這樣消費者的人數(shù)即為產(chǎn)品銷量。其預(yù)測思路是：首先對產(chǎn)品擴散過程進行擬合，然后對未來的發(fā)展趨勢進行預(yù)測?；颈磉_(dá)式為：

2 電動汽車保有量預(yù)測模型

電動汽車在國內(nèi)剛剛開始推廣，屬于新技術(shù)產(chǎn)品，可以應(yīng)用BASS模型來預(yù)測電動汽車的保有量。由于缺乏電動汽車的歷史數(shù)據(jù)，無法直接對BASS擴散模型進行參數(shù)估計。故采用類比法進行參數(shù)估計，由于傳統(tǒng)汽車與電動汽車的擴散發(fā)展路徑相似，我們選取傳統(tǒng)汽車的歷史數(shù)據(jù)，根據(jù)傳統(tǒng)汽車的相關(guān)信息計算出傳統(tǒng)汽車擴散的值，再根據(jù)兩種汽車的內(nèi)外部影響因素差異得出內(nèi)外部因素調(diào)整系數(shù)，進而得到電動汽車的值。但電動汽車的最大市場潛量單獨進行估計。

3 西安私人電動汽車保有量預(yù)測

3.1 數(shù)據(jù)收集

從西安市車管所得到西安市私人汽車1995―2013年的保有量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)如表1。

3.2 市場最大市場潛量估計

假定每個家庭未來至少有一輛汽車，城市道路的承受范圍有限。根據(jù)西安市第六次全國人口普查數(shù)據(jù)，西安市常住人口為846.78萬人，全市常住人口共有家庭戶250.42戶。這里取西安市汽車最大市場潛力為350萬輛。

3.3 傳統(tǒng)私人汽車值估計

以1995年作為起始年份，運用Matlab軟件，采用非線性最小二乘法對值進行估計，經(jīng)計算的估計值分別為0.000 7，0.30，且R2=0.995 3，表明結(jié)果的擬合度非常好。實際市場調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)，在私人汽車市場的發(fā)展過程中，購買者主要受口碑的影響，大眾傳媒的影響較小，即內(nèi)部影響系數(shù)明顯高于外部影響系數(shù)。說明該文選擇的參數(shù)估計方法和結(jié)果準(zhǔn)確性較好，傳統(tǒng)汽車參數(shù)估計擬合曲線如圖1所示。

3.4 私人電動汽車值估計

影響電動汽車市場的外部因素主要有政府對電動汽車的價格補貼、電動汽車充電配套設(shè)施的建設(shè)，環(huán)境影響、廣告宣傳等。內(nèi)部影響因素主要有電動汽車的價格、電動汽車的續(xù)航里程、電動汽車的市場認(rèn)可度。

鑒于西安電動汽車市場發(fā)展處于起步階段，故對未來的預(yù)測采用德菲爾法進行。評分標(biāo)準(zhǔn)為：每個影響因素的總分為10分，經(jīng)過三輪專家打分之后，求其平均分后，最后各影響因素情況如表2和表3。則外部因素調(diào)整系數(shù)：。內(nèi)部因素調(diào)整系數(shù)。

根據(jù)（5）式，得到西安市私人電動汽車分別為0.001 2，0.190 9。

3.5 西安市未來十年電動汽車保有量

將參數(shù)估計的結(jié)果代入式（6），設(shè)西安電動汽車的初始年份為2013年，。假設(shè)未來電動汽車完全可以替代從傳統(tǒng)汽車，考慮傳統(tǒng)汽車的耐用性，故設(shè)西安電動汽車的最大市場潛力。可以得到2015―2024年的電動汽車保有量，具體如表4。

4 結(jié)語

該文預(yù)測西安市了未來10年西安市電動汽車的保有量，希望能為電動汽車企業(yè)及政府制定電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略提供一定的參考。但是由于BASS模型假設(shè)只有單次購買，因而該文在研究中未考慮重復(fù)購買的情況。

參考文獻

[1] 董惠玲，介俊.基于Bass模型對中國私人載客汽車市場預(yù)測研究[J].北京工商大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版，2007（4）：63-66.