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個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式范文第1篇

【關(guān)鍵詞】民營(yíng)快遞；經(jīng)營(yíng)模式；直營(yíng)化改革；對(duì)策建議

1.現(xiàn)行快遞業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的發(fā)展演變

快遞業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式主要有加盟制和直營(yíng)制兩種。目前，國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)除順豐外，大部分民營(yíng)快遞，包括申通、圓通、匯通、天天快遞等在內(nèi)，均采用加盟制經(jīng)營(yíng)模式。

加盟制就是企業(yè)與加盟商二者之間簽訂契約，總公司向加盟商提供商業(yè)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，并對(duì)加盟商提供人員培訓(xùn)、組織架構(gòu)、經(jīng)營(yíng)管理及商品供銷(xiāo)等協(xié)助的一種經(jīng)營(yíng)模式。在快遞行業(yè)，加盟商向總公司提出申請(qǐng)，經(jīng)審核、考察和必要的調(diào)查后，總公司與條件符合要求的加盟商簽訂合同，加盟商向總公司支付必要的加盟費(fèi)，加盟費(fèi)一般按加盟商的等級(jí)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)收取。

直營(yíng)制是指由公司總部直接投資、管理各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。直營(yíng)制企業(yè)擁有集中統(tǒng)一的所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)，所有網(wǎng)點(diǎn)都由總部集中領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)管理。直營(yíng)制的快遞企業(yè)總部通過(guò)自身的信息網(wǎng)絡(luò)，有力掌控各個(gè)分部網(wǎng)點(diǎn)，明確統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一調(diào)動(dòng)資金，統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，統(tǒng)一開(kāi)發(fā)和運(yùn)用整體性事業(yè)。

上世紀(jì)90年代開(kāi)始，我國(guó)的民營(yíng)快遞業(yè)飛速發(fā)展起來(lái)。由于沒(méi)有足夠的資金，為了快速形成規(guī)模以應(yīng)對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，民營(yíng)快遞企業(yè)運(yùn)用加盟的連鎖經(jīng)營(yíng)模式來(lái)實(shí)現(xiàn)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的急速擴(kuò)張，圓通、中通、申通等企業(yè)就是這樣發(fā)展起來(lái)的。統(tǒng)計(jì)顯示，通過(guò)加盟形式發(fā)展起來(lái)的民營(yíng)快遞企業(yè)已達(dá)90%以上。但是，隨著快遞業(yè)的發(fā)展，加盟制在實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張的同時(shí)也給快遞業(yè)帶來(lái)了種種問(wèn)題，人們逐漸意識(shí)到，快遞企業(yè)只有改革經(jīng)營(yíng)模式才能進(jìn)一步發(fā)展。于是，順豐速遞第一個(gè)進(jìn)行直營(yíng)化改革，并取得了成功，直營(yíng)化改革得到了民營(yíng)快遞企業(yè)的高度重視。

2.加盟制經(jīng)營(yíng)模式與直營(yíng)制經(jīng)營(yíng)模式的比較分析

2.1 盈利能力

在電商一直虧錢(qián)還大打價(jià)格戰(zhàn)的情況下，而快遞企業(yè)則悶頭賺大錢(qián)，營(yíng)收數(shù)據(jù)可觀(guān)。

加盟制下的申通快遞，加盟商向申通交納加盟費(fèi)，同時(shí)加盟商出件，必須從總部購(gòu)買(mǎi)運(yùn)單，一張0.8元，因此申通總部的營(yíng)收主要是單據(jù)費(fèi)用和物流運(yùn)輸費(fèi)用。2011年，申通銷(xiāo)售額達(dá)110億，毛利率達(dá)15%，凈利率達(dá)7%至8%，總公司和加盟商盈利達(dá)10億。

順豐作為民營(yíng)快遞企業(yè)中唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)直營(yíng)模式的企業(yè)，順豐速運(yùn)年?duì)I業(yè)額達(dá)160億元，僅次于中國(guó)郵政，占據(jù)全國(guó)18%的市場(chǎng)份額。與申通的快遞承包加盟模式讓其大部分收入都?xì)w入了加盟商賬戶(hù)不同，順豐的收入全部歸于總公司。表一是國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)2010年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的比較結(jié)果。

由于凈利潤(rùn)為母公司報(bào)表值，受子公司分紅政策影響的投資收益變化較大，因此凈利潤(rùn)相互不具可比性。但整體而言，順豐的盈利能力好于申通快遞和EMS。

2.2 服務(wù)質(zhì)量

此前筆者曾做過(guò)一項(xiàng)快遞實(shí)驗(yàn)，選取申通和順豐兩家快遞公司，遞送兩份同一目的地的快遞，對(duì)比兩家快遞企業(yè)的送達(dá)時(shí)間和服務(wù)質(zhì)量。

申通公司收取的價(jià)格較為便宜，同時(shí)派件的速度比順豐公司快，對(duì)于普通快件而言性?xún)r(jià)比較高。由于申通采取加盟制，各網(wǎng)點(diǎn)的聯(lián)系電話(huà)并沒(méi)有集中統(tǒng)一起來(lái)，查找起來(lái)不是很方便。

另?yè)?jù)網(wǎng)友爆料稱(chēng)，在加盟制企業(yè)的快遞過(guò)程中，物件被損壞，卻相互推諉，僅賠運(yùn)費(fèi)了事；貼不貼易碎標(biāo)志根本無(wú)所謂，所有快件都在分揀中心飛來(lái)飛去。加盟制快遞企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量堪憂(yōu)。

相比之下，順豐快遞的服務(wù)質(zhì)量明顯好于申能等其他快遞企業(yè)。首先，順豐公司對(duì)快遞件的包裝質(zhì)量?jī)?yōu)于申通，它的快遞單是被包裹在一層塑料薄膜之下的，避免了快遞單被污染導(dǎo)致信息遺漏的問(wèn)題；同時(shí)，順豐的物流環(huán)節(jié)還提供短信提醒等服務(wù)。由于直營(yíng)制模式下的順豐速遞提供了更多的增值服務(wù)，提高了服務(wù)的性?xún)r(jià)比，因此獲得了明顯的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)[1]。

2.3 發(fā)展規(guī)模

申通快遞是國(guó)內(nèi)率先采用加盟制模式而實(shí)現(xiàn)低成本快速擴(kuò)張的企業(yè)。該公司目前有獨(dú)立網(wǎng)點(diǎn)及分公司830家；服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及門(mén)店5000余家，中轉(zhuǎn)部62個(gè)，占地1240畝，其網(wǎng)點(diǎn)覆蓋在行業(yè)排名第二，其中95%的網(wǎng)點(diǎn)采用承包經(jīng)營(yíng)或加盟經(jīng)營(yíng)模式。同為加盟制企業(yè)的圓通在全國(guó)建立了8個(gè)管理區(qū)、64個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、6000余個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)，擁有10萬(wàn)余名員工，服務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)1600余個(gè)城市，航空運(yùn)輸通達(dá)城市也多達(dá)70余個(gè)。

申通等快遞企業(yè)利用加盟的方法實(shí)現(xiàn)了低成本的快速擴(kuò)張。與申通等加盟制企業(yè)相比，順豐速遞的快遞網(wǎng)絡(luò)有限。順豐在國(guó)內(nèi)建有2個(gè)分撥中心、52個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，擁有2000多臺(tái)干線(xiàn)中轉(zhuǎn)車(chē)輛以及1100多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了國(guó)內(nèi)20個(gè)省100多個(gè)大中城市（包括香港地區(qū)）及300多個(gè)縣級(jí)市或城鎮(zhèn)。它的送貨地區(qū)少，偏遠(yuǎn)省市的覆蓋率較低，業(yè)務(wù)尚未觸及偏遠(yuǎn)或較不發(fā)達(dá)的地區(qū)，發(fā)展或多或少受到限制。

2.4 管理效率

順豐通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行管理?！绊権S的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是快速，二是安全。要做到這兩點(diǎn)，必須借助快遞業(yè)務(wù)各相關(guān)環(huán)節(jié)的信息化，僅靠人工是無(wú)法完成的?！睋?jù)一位與順豐快遞有合作關(guān)系的供應(yīng)商所作的長(zhǎng)期觀(guān)察：順豐公司比較注重快遞作業(yè)與管理的自動(dòng)化、信息化建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)的自動(dòng)化水平，率先在業(yè)內(nèi)使用巴槍掃描器（條碼閱讀器），實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過(guò)程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢(xún)及資源調(diào)度工作，促進(jìn)了企業(yè)管理的信息化與透明化，確保了服務(wù)的質(zhì)量。

而作為加盟制快遞企業(yè)，申通、圓通、韻達(dá)等公司在管理上出現(xiàn)了不少問(wèn)題。廣州市番禺區(qū)申通員工曝料申通加盟商對(duì)快遞員罰款標(biāo)準(zhǔn)苛刻，區(qū)域業(yè)務(wù)層層分包后，快遞員的罰款成為分包商或加盟商的收入來(lái)源之一，導(dǎo)致快遞員工資竟為負(fù)數(shù)。在此之前，寧波北侖韻達(dá)分包商潛逃，該快遞點(diǎn)暫停服務(wù)，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)里滯壓快件堆積如山。

2.5 未來(lái)潛力

快遞企業(yè)發(fā)展的早期主要依靠授權(quán)加盟來(lái)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，這樣可以最大限度的降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，解決民營(yíng)企業(yè)初創(chuàng)時(shí)資金緊張困難的問(wèn)題。但是，加盟模式下各加盟商素質(zhì)參差不齊，服務(wù)質(zhì)量難以保障，容易影響品牌的整體形象。所謂“成也加盟，敗也加盟”，在國(guó)內(nèi)外快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化以及中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)規(guī)模和實(shí)力不斷提升的大背景下，加盟經(jīng)營(yíng)模式越來(lái)越成了民營(yíng)快遞公司服務(wù)水平提高的一大桎梏[2]。

從目前的發(fā)展情況看，加盟制快遞企業(yè)優(yōu)于直營(yíng)制快遞企業(yè)，主要是它在發(fā)展規(guī)模上占有很大的優(yōu)勢(shì)，這也是申通、圓通、中通、韻達(dá)等國(guó)內(nèi)主要民營(yíng)快遞企業(yè)均采用加盟制經(jīng)營(yíng)模式的原因。但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，采用直營(yíng)經(jīng)營(yíng)模式的快遞企業(yè)能對(duì)所有網(wǎng)點(diǎn)實(shí)行統(tǒng)一管理，易于發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)，能有效保證服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提升服務(wù)質(zhì)量，市場(chǎng)滿(mǎn)意度較高。盡管直營(yíng)制模式也有企業(yè)擴(kuò)張速度較慢，不能快速滲透市場(chǎng)的不足，但根據(jù)“兩利相權(quán)取其重，兩害相權(quán)取其輕”的比較優(yōu)勢(shì)原則，快遞業(yè)的直接經(jīng)營(yíng)模式比加盟經(jīng)營(yíng)模式擁有更多優(yōu)勢(shì)，更加適合和有利于工國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的健康發(fā)展，已成為民營(yíng)快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式變革的主要方向。

3.民營(yíng)快遞企業(yè)實(shí)施直接經(jīng)營(yíng)模式的主要問(wèn)題

加盟體制問(wèn)題很多，與快遞業(yè)需要一體化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的服務(wù)精神背道而馳。因此，民營(yíng)快遞企業(yè)要進(jìn)一步發(fā)展，改變其經(jīng)營(yíng)模式是非常必要的，不少快遞企業(yè)都在尋求經(jīng)營(yíng)模式從加盟制向直營(yíng)制的轉(zhuǎn)變。但是，從加盟制向直營(yíng)制的轉(zhuǎn)變過(guò)程中也面臨著一些的問(wèn)題。

3.1 加盟商的極力抵制

民營(yíng)快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)為直營(yíng)后，加盟商就面臨著利潤(rùn)降低甚至歇業(yè)的危險(xiǎn)。因此，民營(yíng)快遞企業(yè)想要從加盟商手中將網(wǎng)點(diǎn)回收會(huì)面臨一定的阻力，最主要的是資金，加盟商放棄運(yùn)營(yíng)權(quán)的條件是得要到資金補(bǔ)償，而這個(gè)數(shù)目非常巨大，目前的民營(yíng)快遞企業(yè)顯然還不具備這種實(shí)力。不少民營(yíng)快遞企業(yè)的高管坦言，這筆數(shù)額龐大的資金，對(duì)正在擴(kuò)張的快遞公司而言，是一筆沉重的負(fù)擔(dān)。此外，快遞企業(yè)實(shí)行直營(yíng)制并購(gòu)后，各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)、運(yùn)輸、裝卸設(shè)備以及企業(yè)信息化建設(shè)需要大量投入，也給快遞企業(yè)的有效運(yùn)作帶來(lái)很大的壓力。

與此同時(shí)，隨著加盟商的不斷發(fā)展壯大，就會(huì)“擁兵自重”，使雙方在進(jìn)行收購(gòu)價(jià)碼等問(wèn)題的談判、協(xié)商時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大分歧，因而難以達(dá)成收購(gòu)協(xié)議，即使借助于外來(lái)資金完成（下轉(zhuǎn)第59頁(yè)）（上接第57頁(yè)）直營(yíng)化，也未必能幫助快遞企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。在快遞業(yè)加盟轉(zhuǎn)直營(yíng)的趨勢(shì)下，總部和加盟商之間的矛盾必然不斷激化，越演越烈。因此，在實(shí)施從加盟到直營(yíng)的轉(zhuǎn)型過(guò)程中，對(duì)快遞企業(yè)的內(nèi)部管理能力和危機(jī)處理能力是一次很好的檢驗(yàn)。

3.2 對(duì)原有加盟網(wǎng)點(diǎn)的管理難度加大

在原有的加盟制經(jīng)營(yíng)模式下，加盟網(wǎng)點(diǎn)眾多，分散在國(guó)內(nèi)大大小小的地區(qū)。因此，實(shí)施直營(yíng)制改革對(duì)民營(yíng)快遞企業(yè)的管理能力和水平提出更高和要求，企業(yè)管理的難度更大，挑戰(zhàn)更多。

首先，在轉(zhuǎn)制改革的過(guò)程中，如何銜接好對(duì)回收網(wǎng)點(diǎn)的管理是一個(gè)問(wèn)題。就已經(jīng)開(kāi)始大力推行直營(yíng)改革的韻達(dá)快遞公司情況來(lái)看，目前，其設(shè)在寧波、煙臺(tái)等地級(jí)市的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)已實(shí)現(xiàn)了直營(yíng)化轉(zhuǎn)制，但是由于剛剛完成部分市一級(jí)的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)收回直營(yíng)，引發(fā)下面縣級(jí)加盟商的極力抵制和消極情緒，導(dǎo)致煙臺(tái)部分加盟商、寧波北侖區(qū)部分加盟商突然撤離，而公司招聘的加盟商又不能及時(shí)到位，產(chǎn)生了快遞積壓、用戶(hù)投訴等問(wèn)題。

其次，經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變還涉及到對(duì)人才的引進(jìn)、技術(shù)的更新以及標(biāo)準(zhǔn)化體系的建立健全等問(wèn)題的措施跟進(jìn)、妥善解決等。由于直接經(jīng)營(yíng)的管理模式與加盟模式的管理有著本質(zhì)的不同。因此，快遞企業(yè)在對(duì)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行直營(yíng)制改革之前，要先制定好對(duì)回收網(wǎng)點(diǎn)的管理方案，力爭(zhēng)在最短的時(shí)間內(nèi)銜接好網(wǎng)點(diǎn)的正常運(yùn)作。

4.加快民營(yíng)快遞企業(yè)直接經(jīng)營(yíng)模式改革的對(duì)策建議

4.1 建立加盟直營(yíng)相結(jié)合的混合經(jīng)營(yíng)模式

針對(duì)直營(yíng)化改革遇到的重重阻撓，民營(yíng)快遞企業(yè)在轉(zhuǎn)制時(shí)可考慮采取先建立加盟—直營(yíng)混合的經(jīng)營(yíng)模式，再逐步向直營(yíng)模式過(guò)渡的策略。這樣可以盡量減少不必要的矛盾和摩擦，避免沖突和震蕩。

所謂加盟—直營(yíng)混合的經(jīng)營(yíng)模式，其核心是通過(guò)建立綜合的管理平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)一體化管控和內(nèi)部利益協(xié)調(diào)。具體做法是由快遞企業(yè)的總部直接投資建立一個(gè)管理平臺(tái)，在所有業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)地區(qū)建立自己的管理公司，部分或絕大部分業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)采取加盟的形式，通過(guò)管理公司對(duì)當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行市場(chǎng)規(guī)劃，實(shí)施規(guī)范化管理，并監(jiān)督加盟者或企業(yè)是否按照公司統(tǒng)一規(guī)范進(jìn)行業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。在這種經(jīng)營(yíng)模式下，總公司僅給予加盟商市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的權(quán)利，而加盟商的包裝、服務(wù)質(zhì)量、員工工資等均由企業(yè)統(tǒng)一管理。

這種混合經(jīng)營(yíng)模式結(jié)合了加盟和直營(yíng)兩種模式的優(yōu)點(diǎn)，并彌補(bǔ)了單一模式的不足，將地區(qū)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)權(quán)利出讓?zhuān)?jīng)營(yíng)管理權(quán)由各分公司所有，分公司會(huì)參與到所有加盟商的業(yè)務(wù)管理中去，保證了加盟商的服務(wù)質(zhì)量，從而能有效地維護(hù)品牌的整體形象。與單純的直營(yíng)模式相比，加盟商的參與可以使企業(yè)獲得更多的資金、更快地滲透市場(chǎng)。

4.2 通過(guò)股權(quán)收購(gòu)使加盟商變成股東

針對(duì)網(wǎng)點(diǎn)回收中資金困難的問(wèn)題，民營(yíng)快遞企業(yè)可通過(guò)對(duì)各個(gè)加盟商的加盟網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行資產(chǎn)評(píng)估，以股權(quán)收購(gòu)的形式對(duì)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行收購(gòu)。同時(shí)，將原來(lái)的加盟商變成股東，以股票期權(quán)獲得報(bào)酬，與之前加盟制相比免去了向總公司支付加盟費(fèi)用，可以增加加盟商的收入，對(duì)于加盟商而言，雖然對(duì)加盟網(wǎng)點(diǎn)的控制權(quán)變少了，但利潤(rùn)沒(méi)有減少，總公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)反而減輕了自身的負(fù)擔(dān)，因此可以有效的減輕加盟商的負(fù)擔(dān)和壓力。但是，在以股權(quán)回收的過(guò)程中，要客觀(guān)地對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的資產(chǎn)評(píng)估，處理好股權(quán)關(guān)系，同時(shí)要嚴(yán)格控制和管理好加盟商的股份。

4.3 制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度和加盟商考核制度

在直營(yíng)制改革面臨重重困難，不能一步登天的情況下，民營(yíng)快遞企業(yè)要循序漸進(jìn)，慢慢做好從加盟制向直營(yíng)制的過(guò)渡。在多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)仍由加盟商管理的情況下，通過(guò)制定和組織實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，不斷改進(jìn)服務(wù)，提高效益[3]。沒(méi)有一定的質(zhì)量規(guī)章制度和質(zhì)量運(yùn)行規(guī)范進(jìn)行約束和控制，快遞企業(yè)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)就不能科學(xué)、合理、高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。在制定質(zhì)量制度時(shí)，既要明確企業(yè)整體的服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)，還應(yīng)規(guī)定具體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于服務(wù)效果、客戶(hù)滿(mǎn)意度等不僅要有定量指標(biāo)，同時(shí)要輔之以定性指標(biāo)[4]。對(duì)于快遞配送服務(wù)過(guò)程中的每一換環(huán)節(jié)，要規(guī)定其質(zhì)量職責(zé)和權(quán)限，這樣才能保證加盟制情況下服務(wù)的質(zhì)量，為直營(yíng)制的改革做好鋪墊工作。

參考文獻(xiàn)：

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[2]漢朝.快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式亟待轉(zhuǎn)型[N].國(guó)際商報(bào)，2012-07-26.

個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式范文第2篇

一、經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)企業(yè)會(huì)計(jì)模式的影響

會(huì)計(jì)作為管理科學(xué)的一個(gè)分支，它必然處于一定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境之中。一般地說(shuō)，會(huì)計(jì)的社會(huì)環(huán)境是指對(duì)會(huì)計(jì)工作產(chǎn)生直接和間接影響的各種因素的總和。在這些因素中，國(guó)家的政治制度及經(jīng)濟(jì)體制、企業(yè)的管理水平和企業(yè)外部對(duì)會(huì)計(jì)工作的要求分別在不同層次上對(duì)企業(yè)會(huì)計(jì)模式產(chǎn)生影響。在這里，我們僅討論與企業(yè)會(huì)計(jì)活動(dòng)關(guān)系最密切的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括經(jīng)濟(jì)制度、經(jīng)濟(jì)模式和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等。

1.經(jīng)濟(jì)制度

經(jīng)濟(jì)制度是指國(guó)家的統(tǒng)治階級(jí)為了反映在社會(huì)中占統(tǒng)治地位的生產(chǎn)關(guān)系的發(fā)展要求，建立、維護(hù)和發(fā)展有利于其政治統(tǒng)治的經(jīng)濟(jì)秩序，而確認(rèn)或創(chuàng)設(shè)的各種有關(guān)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的規(guī)則和措施的總稱(chēng)。

經(jīng)濟(jì)制度是國(guó)家性質(zhì)的決定因素，表現(xiàn)為兩個(gè)方面：一是決定著一個(gè)國(guó)家所屬的歷史類(lèi)型；一是決定著一個(gè)國(guó)家與其他同類(lèi)型國(guó)家之間互區(qū)別的具體國(guó)家性質(zhì)。

我國(guó)憲法第六條規(guī)定：“中華人民共和國(guó)的社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)制度的基礎(chǔ)是生產(chǎn)資料的社會(huì)主義公有制，即全民所有和勞動(dòng)群眾集體所有制。社會(huì)主義公有制消滅了人剝削人的制度，實(shí)行各盡所能、按勞分配的原則。國(guó)家在社會(huì)主義初級(jí)階段，堅(jiān)持公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的基本經(jīng)濟(jì)制度，堅(jiān)持按勞分配為主體、多種分配方式并存的分配制度。”

目前,中國(guó)處于社會(huì)主義初級(jí)階段?！肮兄茷橹黧w、多種所有制共同發(fā)展是這個(gè)階段的一項(xiàng)基本經(jīng)濟(jì)制度”。?這種經(jīng)濟(jì)制度的基本目的是社會(huì)根本利益的最大化，從而達(dá)到社會(huì)全體成員的共同富裕。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，需求企業(yè)會(huì)計(jì)模式的建立與運(yùn)行必須與現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)制度相匹配，應(yīng)該以占國(guó)民經(jīng)濟(jì)主體地位的生產(chǎn)資料公有制為依據(jù)，同時(shí)兼顧社會(huì)效益。

在這種經(jīng)濟(jì)制度下，政府既是社會(huì)管理者，又是國(guó)有企業(yè)所有權(quán)的機(jī)構(gòu)。政府的這種雙重身份對(duì)企業(yè)會(huì)計(jì)模式的要求體現(xiàn)在三個(gè)方面：首先，政府作為宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)使用者．需要來(lái)自基層企業(yè)的會(huì)計(jì)信息作為制訂和實(shí)施宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)政策的基礎(chǔ)和依據(jù)；其次，政府作為社會(huì)管理者，力求通過(guò)會(huì)計(jì)實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源的合理配置、績(jī)效衡量、引導(dǎo)和利益分配等管理職能；第三，政府作為企業(yè)所有者，還需要對(duì)企業(yè)會(huì)計(jì)報(bào)表了解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成果和財(cái)務(wù)狀況，特別是國(guó)有資產(chǎn)的保值和增值情況。

鑒于我國(guó)現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)制度及其對(duì)會(huì)計(jì)的要求，中國(guó)只能實(shí)行以宏觀(guān)利益導(dǎo)向?yàn)橹鞯臅?huì)計(jì)模式。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，在制定和實(shí)施企業(yè)會(huì)計(jì)模式時(shí)，必須考慮企業(yè)的規(guī)定和制度是否符合國(guó)家政策的要求，是否有利于為宏觀(guān)管理提供必要的會(huì)計(jì)信息支持。

2.經(jīng)濟(jì)模式

中國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的目標(biāo)是建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，這是在社會(huì)主義條件下運(yùn)行的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)．因而必然具有不同于資本主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的一些特點(diǎn)。

(1)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是在以生產(chǎn)資料公有制為主體，多種經(jīng)濟(jì)成分共同發(fā)展的環(huán)境下運(yùn)行的。隨著改革的不斷深化，公有制的范圍和實(shí)現(xiàn)形式都發(fā)生了很大的變化。公有制不僅包括國(guó)有經(jīng)濟(jì)和集體經(jīng)濟(jì)，還包括混合所有制經(jīng)濟(jì)中的國(guó)有成分和集體成分；公有制的實(shí)現(xiàn)形式也日益多樣化。

(2)發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵在于企業(yè)制度改造，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，使企業(yè)真正成為市場(chǎng)的主體。現(xiàn)代企業(yè)制度的基本特征是：產(chǎn)權(quán)清晰，權(quán)責(zé)明確，政企分開(kāi)，管理科學(xué)。

社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立和發(fā)展必然要求得到企業(yè)會(huì)計(jì)模式的配合和支持。

首先，產(chǎn)權(quán)清晰的特征要求通過(guò)企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)確計(jì)量和報(bào)告企業(yè)產(chǎn)權(quán)，以保護(hù)各個(gè)投資人的合法權(quán)益不受侵犯；尤其是在公有制范圍和實(shí)現(xiàn)形式都發(fā)生了很大變化的環(huán)境下，政府不再直接管理企業(yè)，就更要通過(guò)企業(yè)會(huì)計(jì)報(bào)告來(lái)了解企業(yè)產(chǎn)權(quán)中國(guó)家權(quán)益的存量和增量情況。其次，權(quán)責(zé)明確特征要求通過(guò)會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)準(zhǔn)確量化產(chǎn)權(quán)投資人和債權(quán)投資人的權(quán)利和責(zé)任，從而使企業(yè)的法人財(cái)產(chǎn)權(quán)和債權(quán)人權(quán)益得到有效的保障。第三，政企分開(kāi)特征強(qiáng)調(diào)政府作為社會(huì)管理者和企業(yè)投資者的雙重身份對(duì)企業(yè)的不同影響，作為前者只能通過(guò)有關(guān)法規(guī)和政策間接地對(duì)企業(yè)會(huì)計(jì)進(jìn)行規(guī)范；作為后者，則要求與其它投資人一樣通過(guò)會(huì)計(jì)得到利益上的保護(hù)。第四，管理科學(xué)特征對(duì)會(huì)計(jì)模式的影響主要體現(xiàn)在建立科學(xué)的會(huì)計(jì)管理制度上，為優(yōu)化管理，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益提供有用的信息。

基于上述社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的主要特征和建立現(xiàn)代企業(yè)制度對(duì)會(huì)計(jì)模式的影響，中國(guó)的企業(yè)會(huì)計(jì)模式應(yīng)該在宏觀(guān)利益導(dǎo)向?yàn)橹鞯那疤嵯拢⒅貙?duì)產(chǎn)權(quán)和債權(quán)的界定和保護(hù)，并通過(guò)會(huì)息模式的運(yùn)行為企業(yè)科學(xué)管理提供信息支持。

3.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與會(huì)計(jì)模式的關(guān)系非常明顯。一個(gè)國(guó)家的會(huì)計(jì)發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展水平一般與該國(guó)經(jīng)濟(jì)類(lèi)型和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)。在一個(gè)以農(nóng)牧業(yè)為主的國(guó)家中，不可能有發(fā)達(dá)的工商企業(yè)會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)；在高度工業(yè)化的國(guó)家中，生產(chǎn)過(guò)程和經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)相對(duì)比較復(fù)雜，相應(yīng)地產(chǎn)生了較高水平的會(huì)計(jì)理論和會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)。

我國(guó)目前還處于發(fā)展中國(guó)家的行列。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)力發(fā)展水平較低，市場(chǎng)機(jī)制、包括各個(gè)生產(chǎn)要素的市場(chǎng)體系都還有待完善。在這種情況下，企業(yè)的會(huì)計(jì)模式不必要、也不可能套用西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的慣例，而是應(yīng)該根據(jù)中國(guó)國(guó)情和企業(yè)管理水平，選擇性地借鑒西方會(huì)計(jì)對(duì)企業(yè)微觀(guān)活力的激勵(lì)機(jī)制，塑造一種有利于企業(yè)微觀(guān)效益與宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向協(xié)調(diào)統(tǒng)一的企業(yè)會(huì)計(jì)模式。

在這種模式中，除了需要突出上述經(jīng)濟(jì)制度和經(jīng)濟(jì)模式對(duì)會(huì)計(jì)的要求以外，還需考慮企業(yè)規(guī)模、水平，企業(yè)會(huì)計(jì)人員的能力和素質(zhì)，企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍和復(fù)雜程度等因素。同時(shí)還需要為將來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和業(yè)務(wù)增加所產(chǎn)生的會(huì)計(jì)新問(wèn)題奠定必要的基礎(chǔ)。例如，在產(chǎn)權(quán)重組業(yè)務(wù)過(guò)程中產(chǎn)生的企業(yè)合并、債權(quán)轉(zhuǎn)股權(quán)業(yè)務(wù)，就增加了產(chǎn)權(quán)的界定的內(nèi)容和難度?？梢灶A(yù)見(jiàn)，我國(guó)科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)力水平的快速發(fā)展，將會(huì)對(duì)企業(yè)會(huì)計(jì)模式的建立和發(fā)展產(chǎn)生明顯的促進(jìn)作用。

二、企業(yè)會(huì)計(jì)模式需要解決的幾個(gè)問(wèn)題

如前文所述，企業(yè)會(huì)計(jì)模式是國(guó)家會(huì)計(jì)模式在企業(yè)的具體體現(xiàn)。與一個(gè)國(guó)家相比，企業(yè)所處環(huán)境相對(duì)有限，因此,有些構(gòu)建國(guó)家會(huì)計(jì)模式所涉及的要素在企業(yè)會(huì)計(jì)模式中就成為理所當(dāng)然的前提或基礎(chǔ)，而不需要作為企業(yè)構(gòu)建會(huì)計(jì)模式時(shí)考慮的問(wèn)題?；蛘哒f(shuō)，在構(gòu)建國(guó)家會(huì)計(jì)模式過(guò)程中作為變量來(lái)考慮的要素，在設(shè)計(jì)企業(yè)會(huì)計(jì)模式時(shí)就可以將其作為常量來(lái)對(duì)待。例如，企業(yè)必須根據(jù)國(guó)家會(huì)計(jì)模式導(dǎo)向來(lái)設(shè)計(jì)本企業(yè)的會(huì)計(jì)模式，而不必要另外制定其他的會(huì)計(jì)模式導(dǎo)向。

但是，在實(shí)際工作中存在的問(wèn)題，使得國(guó)家會(huì)計(jì)模式導(dǎo)向的要求與企業(yè)現(xiàn)狀之間存在一定程度的差距。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.信息使用者之間信息需求的差異問(wèn)題

根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》的規(guī)定，會(huì)計(jì)信息應(yīng)該“符合國(guó)家宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)管理的要求，滿(mǎn)足有關(guān)各方了解企業(yè)財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果的需要．滿(mǎn)足企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理的需要。”這條準(zhǔn)則被稱(chēng)為相關(guān)性準(zhǔn)則。中國(guó)推行的是社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，證券市場(chǎng)剛剛起步，國(guó)家資本金在大多數(shù)企業(yè)中占統(tǒng)治地位。企業(yè)資金來(lái)源中的大部分來(lái)源于代表國(guó)家資本的財(cái)政資金和國(guó)有銀行貸款。因此，國(guó)家通過(guò)制定會(huì)計(jì)準(zhǔn)則來(lái)要求會(huì)計(jì)提供足夠的信息，以滿(mǎn)足宏觀(guān)調(diào)控需要，與我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和公有制在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占主導(dǎo)地位的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)是相適應(yīng)的。它實(shí)際地反映了同時(shí)擁有企業(yè)最大投資者和社會(huì)管理者雙重身份的國(guó)家，為了維護(hù)自身經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展的必然要求。

需要進(jìn)一步分析的問(wèn)題是，基本會(huì)計(jì)準(zhǔn)則要求企業(yè)會(huì)計(jì)為上述三個(gè)方面的信息使用者提供與其決策相關(guān)的信息。而這三個(gè)方面的信息使用者的決策出發(fā)點(diǎn)不同，需要了解的信息從種類(lèi)到數(shù)量等方面都有很大差距。企業(yè)如何協(xié)調(diào)這幾個(gè)不同方面信息使用者之間的差異，這是建立企業(yè)會(huì)計(jì)模式必須解決的問(wèn)題。與此相關(guān)的另一個(gè)問(wèn)題是，對(duì)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》進(jìn)行分析，不難看出，這個(gè)準(zhǔn)則中采用的許多基本概念是為了向企業(yè)外部投資人提供信息而提出的。對(duì)于股票上市的大型企業(yè)來(lái)說(shuō)，其所有者非常分散，通過(guò)財(cái)務(wù)報(bào)告向廣大股東糧供反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)成果和財(cái)務(wù)狀況的信息，就成為保護(hù)投資人權(quán)益的必要手段。而對(duì)那些投資人相對(duì)集中的企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)投資人有可能通過(guò)會(huì)計(jì)以外的其他途徑和方式獲得他們所需要的信息。在這種情況下，是否還有必要將所有者作為財(cái)務(wù)報(bào)告的重點(diǎn)，則是這些企業(yè)建立會(huì)計(jì)模式時(shí)需要考慮的特殊問(wèn)題。

2.信息客觀(guān)性與相關(guān)性的背離問(wèn)題

《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》規(guī)定，“會(huì)計(jì)核算應(yīng)當(dāng)以實(shí)際發(fā)生的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)為依據(jù)，如實(shí)反映財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果?！币话銓⑦@條準(zhǔn)則稱(chēng)為客觀(guān)性原則。這條原則與前述的相關(guān)性原則共同作為衡量企業(yè)會(huì)計(jì)信息質(zhì)量的主要標(biāo)準(zhǔn)。但是在實(shí)際工作中，有時(shí)可能出現(xiàn)兩條標(biāo)準(zhǔn)不能同時(shí)兼顧的局面。

如前所述，現(xiàn)代企業(yè)制度的特征之一是產(chǎn)權(quán)清晰。在現(xiàn)代企業(yè)制度下，企業(yè)所有者和經(jīng)營(yíng)者完全分離，二者之間的關(guān)系是委托關(guān)系。委托人通過(guò)掌握會(huì)計(jì)信息，可以了解受托人、即企業(yè)經(jīng)營(yíng)者履行職責(zé)的情況，并對(duì)受托人的工作業(yè)績(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)者可憑借會(huì)計(jì)信息向委托人報(bào)告自身職責(zé)的完成情況，以獲取自己應(yīng)得的利益。在這里，無(wú)論是委托人需要了解的信息，還是受托人需要報(bào)告的信息，都是用于說(shuō)明過(guò)去一定時(shí)期內(nèi)經(jīng)營(yíng)成果以及由此導(dǎo)致的財(cái)務(wù)狀況信息，因此必然是歷史信息。從會(huì)計(jì)上講，就應(yīng)該采用歷史成本計(jì)量和表述的信息。只有如此，才能符合可靠性的要求。另一方面，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中，企業(yè)需要根據(jù)周?chē)h(huán)境和自身?xiàng)l件的變動(dòng)，隨時(shí)制定和調(diào)整決策。在決策中需要得到來(lái)自各方面的信息支持，會(huì)計(jì)信息是其中不可缺少的部分。為了保證提供信息對(duì)所要進(jìn)行的決策相關(guān)，這些信息應(yīng)該能夠反映各種制約因素當(dāng)前狀態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。很明顯，按照現(xiàn)行成本、公允市價(jià)或者未來(lái)現(xiàn)金流量現(xiàn)值報(bào)告的信息較之歷史成本信息具有更強(qiáng)的相關(guān)性，更能滿(mǎn)足決策依據(jù)的需要。在這種情況下，會(huì)計(jì)信息的可靠性和相關(guān)性就無(wú)法同時(shí)兼顧。

在可靠性和相關(guān)性無(wú)法同時(shí)兼顧的情況下，會(huì)計(jì)信息的計(jì)量和報(bào)告是堅(jiān)持可靠性，還是傾向于相關(guān)性，這是設(shè)計(jì)和實(shí)施企業(yè)會(huì)計(jì)模式需要解決的另一個(gè)問(wèn)題。

3.會(huì)計(jì)監(jiān)督機(jī)制與內(nèi)部人控制的矛盾問(wèn)題

中華人民共和國(guó)《會(huì)計(jì)法》規(guī)定，“會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)、會(huì)計(jì)人員必須遵守法律。法規(guī)，按照本法規(guī)定辦理會(huì)計(jì)事務(wù)，進(jìn)行會(huì)計(jì)核算，實(shí)行會(huì)計(jì)監(jiān)督”。?由此可見(jiàn)，《會(huì)計(jì)法》將會(huì)計(jì)監(jiān)督的職責(zé)賦予了企業(yè)會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)和會(huì)計(jì)人員。那么在設(shè)計(jì)和實(shí)施企業(yè)會(huì)計(jì)模式的時(shí)候，也必須考慮會(huì)計(jì)監(jiān)督在企業(yè)會(huì)計(jì)模式中的位置和作用。

個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式范文第3篇

關(guān)鍵詞：課程改革工學(xué)交替專(zhuān)業(yè)建設(shè)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的速度加快， 對(duì)于各行業(yè)所需人才的素質(zhì)提出了新的要求，各高校因此在培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格上應(yīng)當(dāng)定位在為生產(chǎn)、管理、服務(wù)一線(xiàn)培養(yǎng)的具有良好職業(yè)道德、專(zhuān)業(yè)知識(shí)素養(yǎng)和職業(yè)能力的高技能應(yīng)用型人才。

“工學(xué)結(jié)合”即理論實(shí)踐一體化的課程，其主要目的是通過(guò)整體化的課程設(shè)計(jì)，為學(xué)生提供一個(gè)能夠?qū)碚摵蛯?shí)踐進(jìn)行整體化銜接的綜合性工作任務(wù)和工作過(guò)程，讓學(xué)生借此學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能與工作過(guò)程獲得職業(yè)意識(shí)和方法，通過(guò)合作學(xué)習(xí)學(xué)會(huì)交流與溝通并最終形成綜合職業(yè)能力。現(xiàn)實(shí)中如戴曉星認(rèn)為：“部分學(xué)校為了人才培養(yǎng)工作水平評(píng)估，迎合評(píng)估優(yōu)秀指標(biāo)，生搬硬套、盲目變更教學(xué)計(jì)劃牽強(qiáng)實(shí)行所謂的分段式工學(xué)交替教學(xué)，造成校外頂崗項(xiàng)目與校內(nèi)理論學(xué)習(xí)內(nèi)容嚴(yán)重脫節(jié)，實(shí)習(xí)期間放養(yǎng)學(xué)生、疏于管理等不良后果”。

因此，房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后從事工作的實(shí)際崗位任務(wù)決定了學(xué)生的素質(zhì)要求，進(jìn)而決定高職院校在相關(guān)課程體系構(gòu)建中應(yīng)當(dāng)更加注重實(shí)踐環(huán)節(jié)的教育。

一、進(jìn)行房地產(chǎn)行業(yè)情況分析

房地產(chǎn)行業(yè)情況分析是房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與管理專(zhuān)業(yè)工學(xué)結(jié)合課程開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)相關(guān)職業(yè)工作領(lǐng)域的整體研究，了解相關(guān)行業(yè)中適合該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生發(fā)展的具體崗位，明確行業(yè)需求點(diǎn)在什么環(huán)節(jié)，從而在明確崗位的前提下，進(jìn)行人才培養(yǎng)規(guī)格的制定和學(xué)生工作后需要考取的具體執(zhí)業(yè)證照。

二、進(jìn)行房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理職業(yè)工作分析

課程體系設(shè)計(jì)的好壞，關(guān)鍵在于課程開(kāi)發(fā)是否貼近“地氣”。工學(xué)結(jié)合課程開(kāi)發(fā)的實(shí)際意義，在于能從畢業(yè)生將來(lái)就業(yè)的主要工作崗位及潛在的崗位出發(fā)，將其具體的工作任務(wù)以及工作性質(zhì)、相關(guān)人員的責(zé)任，崗位所面臨的各種任務(wù)間的內(nèi)在邏輯關(guān)系整理清楚，明確各任務(wù)之間所需要涉及到的學(xué)科、知識(shí)點(diǎn)，對(duì)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識(shí)要求和實(shí)踐動(dòng)手能力的要求。在明確房地產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中所涉及到的工作對(duì)象、實(shí)施內(nèi)容、具體操作的方法、步驟、強(qiáng)制性法律規(guī)范、外部聯(lián)系因子等之后，為將來(lái)的課程設(shè)計(jì)所需要確定的典型工作任務(wù)打下必要的基礎(chǔ)。

三、進(jìn)行房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)典型工作任務(wù)分析

典型任務(wù)的分析離不開(kāi)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的具體流程環(huán)節(jié)分析。對(duì)于房地產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程，一是房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司的前期準(zhǔn)備工作階段；二是房地產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目的行政許可程序階段：1）選址定點(diǎn)；2）規(guī)劃總圖審查及確定規(guī)劃設(shè)計(jì)條件；3）初步設(shè)計(jì)及施工圖審查；4）規(guī)劃報(bào)建圖審查；5）施工報(bào)建；6）商品房預(yù)售許可階段；7）建設(shè)工程竣工綜合驗(yàn)收備案；三是房地產(chǎn)項(xiàng)目權(quán)屬初始登記階段；四是后期物業(yè)管理階段。根據(jù)其工作特性，通過(guò)職業(yè)領(lǐng)域和職業(yè)工作任務(wù)分析，召開(kāi)行業(yè)內(nèi)有影響的專(zhuān)家、學(xué)者會(huì)議，運(yùn)用“頭腦風(fēng)暴法”，結(jié)合相關(guān)從業(yè)人員成長(zhǎng)經(jīng)歷，在具有代表性的職業(yè)工作任務(wù)中選擇和確定具有“綜合性和開(kāi)放性”特點(diǎn)的典型工作任務(wù)。

四、進(jìn)行相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域描述

建立房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)課程目標(biāo)和內(nèi)容，形成具體課程方案體系。通過(guò)實(shí)踐專(zhuān)家訪(fǎng)談會(huì)所獲得的典型工作任務(wù)屬于工作領(lǐng)域，在此基礎(chǔ)上明確學(xué)生應(yīng)具備的職業(yè)核心能力和專(zhuān)項(xiàng)能力，進(jìn)而明確學(xué)生所需的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和對(duì)應(yīng)的主要知識(shí)點(diǎn)，形成工學(xué)結(jié)合課程方案。在該環(huán)節(jié)，要在目標(biāo)、內(nèi)容、組織和評(píng)價(jià)四個(gè)課程要素層面，對(duì)典型工作任務(wù)進(jìn)行由工作領(lǐng)域向?qū)W習(xí)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)換，將“從事工作”變?yōu)椤皩W(xué)習(xí)工作”。

五、學(xué)習(xí)情境與課業(yè)設(shè)計(jì)，選擇和整合工作內(nèi)容，建立學(xué)習(xí)目標(biāo)，形成學(xué)習(xí)任務(wù)

學(xué)習(xí)情境來(lái)源于典型工作任務(wù)，但不是典型工作任務(wù)的全部和原始再現(xiàn)，而是對(duì)典型工作任務(wù)分解后圍繞課程目標(biāo)經(jīng)過(guò)選擇和整合后設(shè)計(jì)而成的學(xué)習(xí)單元。以工程項(xiàng)目技術(shù)資料管理為例，則需要明確的技術(shù)資料包含哪些內(nèi)容，對(duì)應(yīng)工程項(xiàng)目施工哪個(gè)階段，各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于資料本身的要求，在整理資料的過(guò)程中如何保證資料的連續(xù)性、完整性，若出現(xiàn)資料缺失、錯(cuò)誤，如何糾錯(cuò)。對(duì)于這些實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)圍繞實(shí)踐展開(kāi)，先在工程項(xiàng)目技術(shù)資料管理實(shí)訓(xùn)課程中展開(kāi)分解成各個(gè)學(xué)習(xí)單元，形成各分任務(wù)模塊，引導(dǎo)學(xué)生構(gòu)建相關(guān)實(shí)踐技能體系。

六、設(shè)計(jì)工作頁(yè)學(xué)習(xí)材料

工作頁(yè)教材是工學(xué)結(jié)合課程教學(xué)實(shí)施的載體，通過(guò)體系化地引導(dǎo)問(wèn)題，在工作與學(xué)習(xí)一體化的情境下，引領(lǐng)學(xué)生完成學(xué)習(xí)任務(wù)，經(jīng)歷完整的工作與學(xué)習(xí)過(guò)程后，注重培養(yǎng)學(xué)生對(duì)于實(shí)踐生產(chǎn)環(huán)節(jié)的掌握，熟悉相關(guān)流程，明確重點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，掌握應(yīng)對(duì)具體實(shí)踐中可能遇到問(wèn)題的解決思路、途徑、方法，進(jìn)而提升適應(yīng)社會(huì)的能力。

總之，我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與管理專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng)的實(shí)際工作崗位，通過(guò)全面詳細(xì)的市場(chǎng)行業(yè)調(diào)研，對(duì)崗位性質(zhì)、職責(zé)、任務(wù)進(jìn)行準(zhǔn)確定位，通過(guò)任務(wù)驅(qū)動(dòng)的方法，剖析專(zhuān)業(yè)教學(xué)中學(xué)生應(yīng)當(dāng)具備的基本素質(zhì)以及對(duì)應(yīng)的各個(gè)理論、實(shí)踐知識(shí)點(diǎn)，通過(guò)工學(xué)結(jié)合的方式，在一定的邏輯順序下，構(gòu)建合理的相關(guān)專(zhuān)業(yè)課程體系，最終達(dá)到培養(yǎng)適應(yīng)市場(chǎng)需求的畢業(yè)生要求。

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個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式范文第4篇

論文關(guān)鍵詞 出租市場(chǎng) 體制改革 壟斷 競(jìng)爭(zhēng) 監(jiān)管

隨著我國(guó)法制進(jìn)程的不斷加快，社會(huì)中一些落后的行業(yè)運(yùn)行模式及法律體制存在的弊端日益凸顯。北京的出租車(chē)市場(chǎng)便是其中之一。車(chē)價(jià)高居不下，罷運(yùn)層出不窮，司機(jī)與公司矛盾逐漸升級(jí)，駕駛員與乘客關(guān)系日益緊張，交通壓力需要緩解，黑車(chē)市場(chǎng)需要治理，每隔一段時(shí)間就要被提起的出租車(chē)市場(chǎng)改革問(wèn)題，既關(guān)系著百姓的切實(shí)利益，也牽動(dòng)著食利階層的神經(jīng)。下面，筆者便針對(duì)其中的幾個(gè)焦點(diǎn)問(wèn)題，闡述一下各家觀(guān)點(diǎn)，并提出一些自己的思考與建議。

一、北京出租車(chē)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)模式選擇

（一）出租市場(chǎng)常見(jiàn)的運(yùn)營(yíng)模式

根據(jù)出租車(chē)服務(wù)方式的差異，我們可將出租車(chē)服務(wù)市場(chǎng)分為巡游類(lèi)、站點(diǎn)候車(chē)類(lèi)和電話(huà)叫車(chē)類(lèi)三種不同的市場(chǎng)。豍由于站點(diǎn)候車(chē)和電話(huà)叫車(chē)在我國(guó)尚不具有廣泛適用性，故筆者主要針對(duì)目前我國(guó)普遍存在且爭(zhēng)議較大的巡游類(lèi)運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行分析與討論。

就目前而言，各國(guó)出租市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)模式主要分為三類(lèi)：一類(lèi)是所有者與經(jīng)營(yíng)者合二為一、駕駛員承包、租賃經(jīng)營(yíng)的“承包（租賃）經(jīng)營(yíng)模式”，第二類(lèi)是由公司直接經(jīng)營(yíng)的“公司直營(yíng)模式”，第三類(lèi)是所有者、經(jīng)營(yíng)者、駕駛員三位一體的“個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式”。

第一類(lèi)運(yùn)營(yíng)模式在我國(guó)十分普遍，全國(guó)有80%以上的城市，包括北京地區(qū)的出租車(chē)市場(chǎng)均屬此類(lèi)。豎在該模式中，企業(yè)獨(dú)享出租車(chē)的經(jīng)營(yíng)權(quán)，司機(jī)為獲取出租運(yùn)營(yíng)權(quán)，需事先一次性向企業(yè)支付相當(dāng)于車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)的承包費(fèi)或風(fēng)險(xiǎn)抵押金，并于每月上交高額的管理費(fèi)。然而，該模式中的出租公司對(duì)實(shí)際運(yùn)營(yíng)作用甚微。由于購(gòu)車(chē)成本往往是由出租司機(jī)負(fù)擔(dān)，而諸如燃油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等運(yùn)營(yíng)成本又由司機(jī)自行承擔(dān)，加之每月收取的高額“份子錢(qián)”，該種模式基本屬于“空手套白狼”，受到了社會(huì)輿論的猛烈抨擊，引起社會(huì)公眾的強(qiáng)烈反感。

第二類(lèi)運(yùn)營(yíng)模式曾在上海個(gè)別城市采用。它主要是由出租企業(yè)自行出資購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，招聘駕駛員，司機(jī)與公司是簡(jiǎn)單的雇傭關(guān)系，車(chē)輛的產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)及收益權(quán)歸公司，司機(jī)只是企業(yè)的職工，其收入由底薪加提成組成。由于公司直營(yíng)不必由司機(jī)繳納管理費(fèi)，且旱澇保收，故這類(lèi)模式矛盾較小，并因此被社會(huì)所推崇。

第三類(lèi)運(yùn)營(yíng)模式在國(guó)外被廣泛使用。在該模式下，個(gè)體司機(jī)只要通過(guò)法律規(guī)定的若干行業(yè)準(zhǔn)入條件，個(gè)人便能通過(guò)申請(qǐng)或競(jìng)拍等方式獲得出租車(chē)運(yùn)營(yíng)牌照，經(jīng)營(yíng)出租車(chē)。而在我國(guó)，溫州是第一個(gè)采用個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式的城市。自1998年該市公開(kāi)拍賣(mài)300個(gè)永久性的出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)開(kāi)始，溫州到目前已有約98.9%的出租車(chē)由個(gè)體經(jīng)營(yíng)?！皽刂菽Ｊ健痹欢融A得廣泛盛贊，溫州司機(jī)也被譽(yù)為全國(guó)最幸福的“的哥”。

（二）北京出租車(chē)市場(chǎng)的制度設(shè)計(jì)

近年來(lái)，隨著溫州模式的實(shí)踐與推廣，人們?cè)桨l(fā)提倡推行出租車(chē)行業(yè)的個(gè)體經(jīng)營(yíng)。因?yàn)閺膶W(xué)理上分析，出租車(chē)行業(yè)是一個(gè)對(duì)于資金、技術(shù)、管理要求并不高的行業(yè)，從車(chē)輛的選購(gòu)，到實(shí)際的經(jīng)營(yíng)，企業(yè)所需承擔(dān)的工作并不多，故其存在的必要性不強(qiáng)。此外，以北京為例，出租司機(jī)每個(gè)月向公司交納承包費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)為單班5200元、雙班7100元，豐如此昂貴的“份錢(qián)”與企業(yè)承擔(dān)的工作及責(zé)任嚴(yán)重失衡，故摒棄這種模式、選擇更加公平合理的制度設(shè)計(jì)，勢(shì)在必行。

但是，筆者認(rèn)為，如果生搬硬套他人的經(jīng)營(yíng)模式，不加甄別的予以適用，極易出現(xiàn)南橘北枳的現(xiàn)象。只有分析各種模式的利弊，揚(yáng)長(zhǎng)避短，并根據(jù)北京地區(qū)的特殊情況，因地制宜，選擇符合北京條件的“北京模式”，才能達(dá)到和平過(guò)渡、順利轉(zhuǎn)型的目的。因此，在對(duì)比、借鑒不同地區(qū)的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，結(jié)合北京市場(chǎng)的實(shí)際情況后，筆者建議北京出租市場(chǎng)應(yīng)采用“個(gè)體經(jīng)營(yíng)+公司直營(yíng)”的混合運(yùn)營(yíng)模式。其原因主要有二。

一方面，選擇個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式可以徹底改善出租司機(jī)的工作環(huán)境與生存狀態(tài)。該種模式確保個(gè)體司機(jī)可以自由進(jìn)入出租車(chē)市場(chǎng)，不必交納高額管理費(fèi)，工作壓力銳減；同時(shí)，司機(jī)的法律地位也會(huì)發(fā)生根本性改變，從被動(dòng)糊口變?yōu)橹鲃?dòng)營(yíng)生，并且由自己占有勞動(dòng)剩余，工作積極性陡增。另一方面，將出租公司的承包/租賃經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變?yōu)楣局睜I(yíng)，一來(lái)可以消除出租公司收入與付出不成比例的不公現(xiàn)象，使公司真正成為責(zé)任承擔(dān)方，同時(shí)保證受雇司機(jī)能夠擁有穩(wěn)定的工資與最基本的生活保障；二來(lái)可以為原有的諸家出租公司提供繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的途徑，避免企業(yè)集中解散、倒閉現(xiàn)象的出現(xiàn)，從而減輕出租公司對(duì)改革的抵制力度，確保行業(yè)秩序的和平與穩(wěn)定。

二、北京出租車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入模式探討

（一）出租車(chē)市場(chǎng)常見(jiàn)的準(zhǔn)入模式及利弊分析

出租車(chē)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)模式討論的是經(jīng)營(yíng)主體是誰(shuí)的問(wèn)題，而準(zhǔn)入模式則決定了經(jīng)營(yíng)主體能否進(jìn)入市場(chǎng)、如何進(jìn)入市場(chǎng)的問(wèn)題。從理論上講，其可分為有償與無(wú)償使用制兩類(lèi)。有償使用制主要有自由申領(lǐng)、招標(biāo)、拍賣(mài)與定額收取運(yùn)營(yíng)牌照使用費(fèi)等幾種形式，而無(wú)償使用制則行政審批為典型。豑下面，筆者便就其中最為重要的自由申領(lǐng)與行政審批制度進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。

自由申領(lǐng)是指對(duì)于有意從事出租車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的申請(qǐng)者，只要沒(méi)有受到法律的限制，均可通過(guò)支付少量費(fèi)用獲取出租車(chē)經(jīng)營(yíng)牌照，從事出租車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。自由申領(lǐng)并不限定運(yùn)營(yíng)牌照的數(shù)量，只要申請(qǐng)者滿(mǎn)足相應(yīng)市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，并支付當(dāng)期的運(yùn)營(yíng)牌照使用費(fèi)，便可獲得這一期的營(yíng)運(yùn)資質(zhì)。自由申領(lǐng)可使經(jīng)營(yíng)者更為方便、快捷地進(jìn)入市場(chǎng)，但這一特點(diǎn)也易導(dǎo)致出租車(chē)的數(shù)量的波動(dòng)，從而引起市場(chǎng)供需關(guān)系的聯(lián)動(dòng)，較易造成市場(chǎng)的紊亂與資源的浪費(fèi)。

行政審批是指出租運(yùn)營(yíng)者在進(jìn)入市場(chǎng)前需先經(jīng)過(guò)政府審批，待審批通過(guò)后取得營(yíng)運(yùn)牌照，未通過(guò)的不得進(jìn)入市場(chǎng)。該種準(zhǔn)入形式一般不收取費(fèi)用，也有地區(qū)象征性地收取少量手續(xù)費(fèi)，因此屬于無(wú)償使用制的典型。就目前而言，我國(guó)包括北京在內(nèi)的絕大多數(shù)地區(qū)均采用此種準(zhǔn)入形式。然而，根據(jù)我國(guó)行政許可法的相關(guān)規(guī)定豒，只有直接關(guān)系國(guó)家、經(jīng)濟(jì)、人身安全或公共利益的事項(xiàng)，或是涉及有限自然資源、公共資源的開(kāi)發(fā)及個(gè)別重要壟斷性行業(yè)等特殊情況，才能設(shè)置行政許可，但出租車(chē)行業(yè)顯然并不屬于這類(lèi)，故北京地區(qū)通過(guò)行政權(quán)力介入行業(yè)管制，并不具備理論基礎(chǔ)。豓此外，行政審批往往與出租車(chē)的數(shù)量限制掛鉤，這極易導(dǎo)致權(quán)力尋租，產(chǎn)生腐敗，且行政壟斷削弱了市場(chǎng)的自由競(jìng)爭(zhēng)，并不利于出租車(chē)市場(chǎng)的健全、快速發(fā)展。

（二）北京出租車(chē)市場(chǎng)的準(zhǔn)入選擇

通過(guò)上述分析，在市場(chǎng)準(zhǔn)入問(wèn)題上采用行政審批既不符合依法治國(guó)的時(shí)代要求，也不利于出租車(chē)行業(yè)發(fā)揮自身的市場(chǎng)功能與活性。因此，筆者認(rèn)為選擇自由申領(lǐng)的準(zhǔn)入方式，較為可行。當(dāng)然，針對(duì)自由申領(lǐng)制度所暴露出來(lái)的問(wèn)題，筆者認(rèn)為可以通過(guò)結(jié)合其他手段進(jìn)行修正。比如，一旦出租車(chē)數(shù)量過(guò)多，市場(chǎng)供大于求，市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)可以通過(guò)對(duì)出租車(chē)營(yíng)運(yùn)牌照使用費(fèi)的調(diào)節(jié)，來(lái)增加出租司機(jī)的經(jīng)營(yíng)成本，進(jìn)而調(diào)整市場(chǎng)的供求關(guān)系，促使市場(chǎng)達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡。

三、其他相關(guān)配套措施的跟進(jìn)

在確定北京出租車(chē)市場(chǎng)采用“個(gè)體經(jīng)營(yíng)+公司直營(yíng)”的混合運(yùn)營(yíng)模式、經(jīng)營(yíng)者可以通過(guò)自由申領(lǐng)進(jìn)入市場(chǎng)等基礎(chǔ)性設(shè)計(jì)后，筆者認(rèn)為，相關(guān)部門(mén)還應(yīng)建立、健全相關(guān)配套措施，以確保出租車(chē)市場(chǎng)的有序管理與正常運(yùn)營(yíng)。尤其是以下幾點(diǎn)，應(yīng)引起立法、執(zhí)法部門(mén)的高度重視。

（一）明確市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為

選擇自由申領(lǐng)，并不意味著放松市場(chǎng)準(zhǔn)入審查。雖然在數(shù)量上不再加以限制，但無(wú)論是出租公司還是駕駛員個(gè)人，均需滿(mǎn)足法定的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，才能入市運(yùn)營(yíng)。

一般而言，出租車(chē)行業(yè)準(zhǔn)入條件的設(shè)定分為兩個(gè)方面。一方面是對(duì)人的審查。駕駛員如想申請(qǐng)成功，至少滿(mǎn)足以下要求：身心健康、無(wú)傳染病與精神病史、有一定年限的駕駛經(jīng)歷、無(wú)出現(xiàn)重大交通事故記錄、未受過(guò)法律懲處等。另一方面是對(duì)車(chē)的檢驗(yàn)。對(duì)于駕駛員提供的駕駛車(chē)輛，應(yīng)通過(guò)相關(guān)部門(mén)的各項(xiàng)檢查，確保車(chē)輛性能優(yōu)良、外形完好、噪音合規(guī)、尾氣達(dá)標(biāo)。

待駕駛員與車(chē)輛滿(mǎn)足準(zhǔn)入要求后，還要對(duì)人進(jìn)行行業(yè)培訓(xùn)、對(duì)車(chē)進(jìn)行統(tǒng)一配備，以使經(jīng)營(yíng)者更好地為乘客服務(wù)。對(duì)于駕駛員，要穿著統(tǒng)一、佩戴整齊、行為規(guī)范、用語(yǔ)文明。對(duì)于車(chē)輛，要統(tǒng)一噴漆、標(biāo)志明顯、內(nèi)飾整潔、設(shè)備齊全。同時(shí)要在醒目區(qū)域張貼乘客告知書(shū)，上面明確駕駛員名稱(chēng)、服務(wù)編號(hào)、投訴電話(huà)及乘客須知等內(nèi)容；安裝統(tǒng)一計(jì)價(jià)器，在行程結(jié)束時(shí)打印收費(fèi)單，內(nèi)含上下車(chē)時(shí)間、行駛里程、等候時(shí)間、司機(jī)名稱(chēng)、服務(wù)編號(hào)、運(yùn)費(fèi)、投訴電話(huà)等，以便乘客進(jìn)行監(jiān)督。

（二）加強(qiáng)市場(chǎng)部門(mén)監(jiān)管，創(chuàng)建行業(yè)自律組織

為了加強(qiáng)對(duì)北京出租車(chē)市場(chǎng)的監(jiān)管，筆者建議可以在北京市交管局下設(shè)出租汽車(chē)監(jiān)管委員會(huì)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)北京出租車(chē)行業(yè)的管理與監(jiān)督工作。其職能主要包括：受理企業(yè)或個(gè)人的經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)、組織駕駛員的培訓(xùn)與考核、負(fù)責(zé)出租車(chē)輛的檢驗(yàn)與統(tǒng)一、發(fā)放及回收運(yùn)營(yíng)牌照、管理并監(jiān)督出租車(chē)市場(chǎng)的日常運(yùn)營(yíng)、受理投訴與實(shí)行獎(jiǎng)懲等等。如此一來(lái)，既能避免多個(gè)部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法的互相推諉或爭(zhēng)搶?zhuān)帜苊鞔_責(zé)任與監(jiān)管機(jī)關(guān)，提高對(duì)應(yīng)急情況的反應(yīng)速度與執(zhí)行能力。

除此之外，出租行業(yè)還應(yīng)組建類(lèi)似于工會(huì)的屬于經(jīng)營(yíng)者的自律組織，通過(guò)該自治組織，定期進(jìn)行行業(yè)培訓(xùn)、組織經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng)，在他律的基礎(chǔ)上，對(duì)經(jīng)營(yíng)者實(shí)行自律，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違法違紀(jì)行為并迅速處理，防患于未然。同時(shí)，該自律組織還可以保護(hù)勢(shì)單力薄的出租公司駕駛員，通過(guò)集體的力量，為個(gè)別司機(jī)維權(quán)。

（三）健全商業(yè)保險(xiǎn)制度，增強(qiáng)行業(yè)安全系數(shù)

最后值得一提的是，北京出租車(chē)市場(chǎng)個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式的建立，一定要以商業(yè)保險(xiǎn)制度的健全為前提。因?yàn)椴煌谠瓉?lái)的大型國(guó)有出租汽車(chē)公司，今后以單個(gè)駕駛員為主體的經(jīng)營(yíng)者的資金實(shí)力大不如前。一旦出現(xiàn)交通事故，不論是乘客還是行人出現(xiàn)人員傷亡，都會(huì)給駕駛員帶來(lái)巨大的償還壓力及資金負(fù)擔(dān)。因此，在考慮是否為經(jīng)營(yíng)者頒發(fā)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)之前，出租汽車(chē)監(jiān)管委員會(huì)還應(yīng)考察駕駛員是否已經(jīng)投了商業(yè)保險(xiǎn)，只有在確認(rèn)其已經(jīng)具備足夠的抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力后，才可允許其進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。

個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式范文第5篇

近幾年，隨著農(nóng)資市場(chǎng)的日益成熟，原由銷(xiāo)售流通渠道已經(jīng)由單一的農(nóng)資公司、基層農(nóng)資供銷(xiāo)社，變?yōu)楝F(xiàn)在的農(nóng)資公司、農(nóng)業(yè)三站、個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)三足鼎立之勢(shì)。形成這樣的局面主要源于他們各自的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。農(nóng)資公司大多屬于國(guó)營(yíng)、集體性質(zhì)，經(jīng)營(yíng)體制僵化、負(fù)擔(dān)重、商品價(jià)格高，商業(yè)信譽(yù)高、品種豐富；農(nóng)業(yè)三站基本屬于集體性質(zhì)，現(xiàn)在大多由個(gè)人承包，因?yàn)閺氖聠我坏纳唐穼?zhuān)賣(mài)，市場(chǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力較差，近今年受到個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)沖擊很大，其商業(yè)信譽(yù)高、對(duì)消費(fèi)者也有較好的使用技術(shù)指導(dǎo)、商品價(jià)格較低。個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)經(jīng)營(yíng)靈活、空間距離具消費(fèi)者近、價(jià)格靈活，但商業(yè)信譽(yù)相對(duì)較低。農(nóng)資公司、農(nóng)業(yè)三站、個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)從商業(yè)業(yè)態(tài)看同屬傳統(tǒng)的商店形式，既規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)形式為簡(jiǎn)單的商品買(mǎi)進(jìn)買(mǎi)出、市場(chǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力差、組織機(jī)構(gòu)落后、具有極強(qiáng)的地域?qū)傩浴臉I(yè)者缺乏現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)等。當(dāng)超市、特許專(zhuān)賣(mài)、加盟連鎖、量販、便利及網(wǎng)絡(luò)商店等新商業(yè)業(yè)態(tài)，改變著其他商品的銷(xiāo)售通路時(shí)，當(dāng)各類(lèi)營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)在其他商品通路中演義時(shí)，我們的農(nóng)資市場(chǎng)仍在靜靜的等待著農(nóng)資商業(yè)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)時(shí)代的到來(lái)。 整合農(nóng)資商業(yè)中的黑洞

農(nóng)資市場(chǎng)與其他市場(chǎng)相比具有很強(qiáng)的個(gè)性特征。農(nóng)資的消費(fèi)需求總量巨大，但區(qū)域消費(fèi)需求量很?。晦r(nóng)資需求和農(nóng)作物一樣具有很強(qiáng)的季節(jié)性；農(nóng)資是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料，消費(fèi)者更強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的功能、價(jià)格；農(nóng)資的消費(fèi)者是社會(huì)屬性很單一的農(nóng)民，消費(fèi)者心理較容易把握。所以總體上講，農(nóng)資商業(yè)所面臨的消費(fèi)市場(chǎng)特點(diǎn)與城市商業(yè)有很大的不同，但經(jīng)營(yíng)難度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度并不高于后者?，F(xiàn)代商業(yè)在整合傳統(tǒng)農(nóng)資商業(yè)時(shí)，要注意農(nóng)資市場(chǎng)個(gè)性特征帶來(lái)的一些問(wèn)題。

首先，農(nóng)資消費(fèi)需求在空間上極為分散，且數(shù)量單位巨大，單位需求數(shù)量很小?，F(xiàn)代農(nóng)資企業(yè)必須在貨源上發(fā)揮集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，以量取勝。而著就臨著數(shù)量巨大的終端網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)問(wèn)題。 我國(guó)農(nóng)資消費(fèi)地域主要集中于縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)，據(jù)最近統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)縣級(jí)行政區(qū)劃有2861個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政區(qū)近40000個(gè)，而同期我國(guó)的城市數(shù)量?jī)H600多個(gè)，也就是說(shuō)要開(kāi)拓一個(gè)行政省，開(kāi)拓者就可能建設(shè)1500個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。建設(shè)數(shù)量巨大的網(wǎng)絡(luò)終端，對(duì)于任何一個(gè)集團(tuán)、企業(yè)都是難以做到的。

其次，因?yàn)檗r(nóng)資需求消費(fèi)是用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的，而農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有很強(qiáng)的季節(jié)性，大量的終端銷(xiāo)售單位面臨淡季（甚至是空白銷(xiāo)售季節(jié)）的維持問(wèn)題?，F(xiàn)在的農(nóng)資個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)得以快速發(fā)展的一個(gè)重要原因就是，他們?cè)阡N(xiāo)售淡季基本是歇業(yè)大吉。農(nóng)閑季節(jié)終端網(wǎng)點(diǎn)的維持管理，是現(xiàn)代商業(yè)單位進(jìn)入農(nóng)資商業(yè)領(lǐng)域的又一個(gè)有待解決的問(wèn)題。

第三，農(nóng)資屬于生產(chǎn)資料，所以農(nóng)資商業(yè)單位要受到較為嚴(yán)格的行政管理，而當(dāng)?shù)鼗男姓芾砜赡鼙滑F(xiàn)有的農(nóng)資公司、三站所利用。其實(shí)這種情況在香煙、酒類(lèi)等商業(yè)領(lǐng)域也屢次出現(xiàn)，農(nóng)資公司、三站甚至可以把當(dāng)?shù)氐男姓α颗c市場(chǎng)非正常競(jìng)爭(zhēng)手段結(jié)合，妨礙現(xiàn)代商業(yè)單位正常經(jīng)營(yíng)?，F(xiàn)代農(nóng)資商業(yè)單位進(jìn)入農(nóng)資商業(yè)領(lǐng)域，怎么面對(duì)各類(lèi)不正當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也是個(gè)極為可能遇到的問(wèn)題。

第四，農(nóng)資銷(xiāo)售終端空間距離特點(diǎn)，使現(xiàn)代商業(yè)單位的必須建立巨大物流配送體系，已便實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)。如網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一樣，這對(duì)于任何一個(gè)集團(tuán)企業(yè)都是件非常困難的，而且在農(nóng)村市場(chǎng)上也沒(méi)有可以利用的專(zhuān)業(yè)物流公司。 穿越整合中的黑洞

從根本上講，現(xiàn)代農(nóng)資商業(yè)單位在進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)面臨最主要問(wèn)題，是自身難以克服的空間距離問(wèn)題，再大的企業(yè)都會(huì)被中國(guó)廣大的農(nóng)村市場(chǎng)所吞嚼。所以筆者認(rèn)為，現(xiàn)代商業(yè)單位在進(jìn)入農(nóng)資市場(chǎng)時(shí)必須借助當(dāng)?shù)卦械纳虡I(yè)力量，具體的說(shuō)終端網(wǎng)點(diǎn)要整合不能重新建設(shè)；在網(wǎng)點(diǎn)管理上不能過(guò)于嚴(yán)格，應(yīng)正視農(nóng)資的季節(jié)性需求；網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張應(yīng)重點(diǎn)考慮自己的物流配送能力，達(dá)到最佳網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量成本；在網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張中要先進(jìn)入農(nóng)資流通發(fā)達(dá)區(qū)、要對(duì)屬同一行政區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)一并介入，既進(jìn)縣必要進(jìn)其鄉(xiāng)鎮(zhèn)，達(dá)到局部網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。