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物流管理發(fā)展趨勢范文第1篇

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理；發(fā)展演變；趨勢

中圖分類號：F273 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2015）024-000-01

引言

物流（Physical Distribution）是集物品的包裝、運輸、裝卸和物流信息等于一體的經(jīng)濟活動，可以滿足不同地區(qū)人們輸往貨物的需求，且價格成本低、運輸時間段，給人們的生活和生產(chǎn)帶來巨大的便利。目前我國物流行業(yè)的發(fā)展保持著快速增長的趨勢，據(jù)中國物流市場前景調(diào)查分析報告指出，我國去年社會物流總量額為213.5萬億元，同比增長7.9%。物流行業(yè)的迅速發(fā)展離不開管理水平的提高，隨著時代的發(fā)展，物流供應(yīng)鏈管理更加符合現(xiàn)代管理特征，在市場中占據(jù)有利地位，進一步促進物流行業(yè)的發(fā)展。

一、物流的起源與發(fā)展

早期的物流管理更加注重的是交通運輸（Transportation），當時尚未形成“物流”一說。根據(jù)Farris的分析與研究，物流的發(fā)展與運輸學術(shù)研究最早出現(xiàn)在十九世紀五十年代左右，當時著名的經(jīng)濟學家Henry Adams在耶魯大學擔任校長期間曾經(jīng)開設(shè)了交通運輸類經(jīng)濟學科課程。講述了關(guān)于運輸模式中成本、定價、交通管理等各項問題。在此之后的將近100年間，關(guān)于交通運輸領(lǐng)域的研究不斷發(fā)展，直到一戰(zhàn)至二戰(zhàn)期間的交通運輸研究一度出現(xiàn)了停滯不前的狀況。二戰(zhàn)后人們發(fā)現(xiàn)，由于軍事生產(chǎn)的需要，交通運輸行業(yè)逐漸開始向物流行業(yè)過渡，教材中關(guān)于交通運輸經(jīng)濟學的課程逐漸被“物流”字眼所取代。隨著時代的發(fā)展?，F(xiàn)代物流已經(jīng)成為集物品的包裝、運輸、裝卸和物流信息等于一體的經(jīng)濟活動，可以滿足不同地區(qū)人們輸往貨物的需求，且價格成本低、運輸時間段，給人們的生活和生產(chǎn)帶來巨大的便利。

二、早期物流的管理

早期物流的管理模式可以追溯到上世紀六七十年代所逐漸的實體分銷管理（Physical Distribution Management）。準確來說，實體分銷管理的概念是現(xiàn)代管理學之父彼得?F?杜拉克所提出的，屬于“物流”概念[1]。實體分銷管理包括幾大部分：第一，貨物的分銷渠道類型及其作用。分銷渠道指的是貨物轉(zhuǎn)移過程中需要通過的個人或者生產(chǎn)者，物流的分銷渠道主要包括直接渠道和三層渠道；第二，分銷渠道的設(shè)計與管理。實體分銷管理學中指出，分銷渠道的設(shè)計必須要根據(jù)商品的特點、市場行情、國家相關(guān)法律規(guī)定等來確定渠道模式和成本價格，在滿足消費者需求的前提下，最大程度的提高生產(chǎn)者的生產(chǎn)效益。分銷渠道的管理更加注重對成員和產(chǎn)銷管理的管理，建立各種垂直營銷系統(tǒng)；第三，產(chǎn)品的實體分配。產(chǎn)品的實體分配指對茶農(nóng)儲存、管理、運輸?shù)冗^程，盡量降低產(chǎn)品運輸?shù)某杀?，提高?jīng)濟收益；第四，零售與批發(fā)。這一時期的物流管理已經(jīng)形成了相對系統(tǒng)化的管理模式，對物流企業(yè)的發(fā)展有著重要的意義，主要表現(xiàn)在：一、物流管理模式更加系統(tǒng)化，能夠在滿足消費者消費需求的基礎(chǔ)上，充分調(diào)動物流發(fā)展中的各項主要因素如運輸成本、成員管理等相互協(xié)調(diào)性，降低物流運輸和生產(chǎn)的成本。二、實體分銷管理注重分析市場對物流行業(yè)和運輸?shù)挠绊懀诳蛻舴治?、市場分析等方面有了更加科學的認識。三、分銷在物流管理中的地位逐漸得到提高。

三、中期發(fā)展的物流管理

中期發(fā)展的物流管理以企業(yè)集成化物流管理模式（Integrated logistics management）為主。與早期的實體分銷管理模式相比，集成化物流管理不僅僅是針對產(chǎn)品的分銷物流活動，而是從整體上降低企業(yè)內(nèi)部物流的總成本，具有更強的整合效應(yīng)。集成化指的是將所有的事物集合在一起，使分離的各項功能形成一個整體。物流管理中，應(yīng)用實體分銷管理實際上只是物流其中的分銷部分，與分銷相分離的還包括產(chǎn)品的收購和生產(chǎn)或者服務(wù)，將這三部分功能形成整體，進行科學管理，即我們所說的集成化物流管理[2]。集成化物流管理從物流企業(yè)內(nèi)部出發(fā)，整合程度更高，使物流活動的效率進一步得到提高。

四、現(xiàn)代化物流供應(yīng)鏈管理及發(fā)展趨勢

隨著社會經(jīng)濟和時代的發(fā)展，物流消費者的需求日趨向個性化發(fā)展，如何滿足越來越挑剔的顧客需求成為物流行業(yè)發(fā)展的難題。供應(yīng)鏈管理以物流企業(yè)為核心，管理內(nèi)容貫穿物流活動的始終，使所有的物流活動形成完整的體系，管理對象包括供應(yīng)商、制造商、分銷商和消費者等[3]。與集成化物流管理模式的區(qū)別是，供應(yīng)鏈管理模式更加系統(tǒng)化，包含物流活動的所有組成部分，并且供應(yīng)鏈管理以信息技術(shù)為中介，物流信息和管理都實現(xiàn)了高度的集成化，能夠更好的促進物流行業(yè)的發(fā)展。

未來的物流供應(yīng)鏈管理發(fā)展必須要從以下幾個方面入手：第一，進一步提高物流信息技術(shù)應(yīng)用能力，構(gòu)建更加完整的信息化管理模式；第二，物流企業(yè)向集團化、國際化發(fā)展，擴大企業(yè)的規(guī)模和影響力；第三，第三方物流和共同配送的管理方式將成為未來物流管理發(fā)展的主要趨勢；第四，針對全球日益嚴重的人口壓力和環(huán)境、資源等問題，未來物流管理的發(fā)展應(yīng)該更加注重對環(huán)境和資源的保護，實現(xiàn)綠色物流管理。

五、結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)代化的物流管理必然朝著高度信息化和綠色環(huán)保的方向發(fā)展，實現(xiàn)物流管理網(wǎng)絡(luò)信息化、全球化和綠色化。

參考文獻：

[1]何榮宣.傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的策略[J].企業(yè)經(jīng)濟，2011，09：41-43.

[2]李遠景，李卓彥.基于現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈的電網(wǎng)物資管理體系研究[J].物流工程與管理，2011，11：144-147.

物流管理發(fā)展趨勢范文第2篇

一、我國農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢業(yè)現(xiàn)狀的SWOT分析

SWOT分析法也稱態(tài)勢分析法，即對企業(yè)的優(yōu)劣勢、面臨的機會和威脅進行分析，幫助企業(yè)把資源和行動聚集在自己的強項和有最多機會的地方。

1.我國農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢業(yè)的優(yōu)勢。

1.1農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢業(yè)具有深遠的發(fā)展?jié)摿?。改革開放以來，我國的農(nóng)業(yè)經(jīng)營取得了舉世矚目的成就，農(nóng)產(chǎn)品大市場、大流通建設(shè)，提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率是大勢所趨，也是我國建設(shè)農(nóng)業(yè)強國的重要途徑。但若農(nóng)產(chǎn)品的流通不暢通，則會導(dǎo)致市場經(jīng)濟論亂，農(nóng)民增收困難。在市場競爭日益激勵的今天，隨著消費者對產(chǎn)品個性化、多樣化的需求，傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品流通銷售模式已經(jīng)不能適應(yīng)市場需求。因此，提供高效的農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢服務(wù)，不僅能使農(nóng)民生產(chǎn)的產(chǎn)品實現(xiàn)其價值和使用價值，還可以使農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中增值，通過有效的控制和管理，降低農(nóng)產(chǎn)品流通的成本，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的整體效益，從而提高其規(guī)避市場風險的能力。因此我們認識到，我國的農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢業(yè)具有深遠的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

1.2農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢業(yè)具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。我國作為一個農(nóng)業(yè)大國，每年農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的物流量不僅數(shù)量巨大，而且供應(yīng)非常分散，物流成本很高。此外，農(nóng)產(chǎn)品是具有生命的動物性和植物性產(chǎn)品，這些鮮活產(chǎn)品在物流過程中，對包裝、裝卸、運輸、倉儲、防疫等均有特殊要求，稍有不慎，就會帶來巨大的財產(chǎn)損失。而通過對農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢企業(yè)的合理規(guī)劃，農(nóng)產(chǎn)品運輸、倉儲等各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)成本將顯著降低，這樣既有利于有效得節(jié)約成本，又可以產(chǎn)生較好的經(jīng)濟效益，從而促進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，提高農(nóng)民收入，維護農(nóng)村社會穩(wěn)定，產(chǎn)生較好的社會效益。

2.我國農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢業(yè)的劣勢。

2.1農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢業(yè)體制不健全。我國的物流管理咨詢業(yè)相對西方國家而言，起步較晚，因此缺少相應(yīng)的行業(yè)管理體制。如：我國咨詢業(yè)至今沒能建立起自己的行業(yè)協(xié)會，沒有成行的咨詢體系，缺乏合理的咨詢價格體系和保證咨詢調(diào)查質(zhì)量等方面的規(guī)范，沒有咨詢案例數(shù)據(jù)庫等。這在一定程度上制約了我國物流管理咨詢業(yè)的健康發(fā)展。

2.2物流管理咨詢業(yè)人才緊缺。由于我國物流管理業(yè)和管理咨詢業(yè)起步都相對較晚，我國各大高等院校對于相關(guān)專業(yè)的設(shè)置時間也較晚，且其培養(yǎng)側(cè)重于工業(yè)物流管理咨詢?nèi)瞬哦寝r(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢?nèi)瞬牛虼宿r(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢?nèi)瞬艠O為匱乏。據(jù)資料顯示，物流相關(guān)專業(yè)人才已經(jīng)被列為我國12類緊缺人才之一，僅近兩三年，我國物流相關(guān)專業(yè)的人才缺口將達到60余萬。而企業(yè)對于高級物流人才的要求幾乎是一致的：要有經(jīng)驗、有現(xiàn)代技術(shù)，還必須掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且有過硬的外語能力和國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營能力，熟練掌握信息技術(shù)。人才的相對匱乏與企業(yè)對物流人才的高要求之間的矛盾成為制約我國物流管理咨詢業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。

2.3農(nóng)產(chǎn)品物流管理的設(shè)施和技術(shù)落后。農(nóng)產(chǎn)品的生物性能——如含水量高、保鮮期短、易腐爛變質(zhì)等——對運輸效率和保險條件提出了很高的要求。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品物流的相關(guān)設(shè)備通常只能提供以常溫物流或自然物流形式為主，這使得農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中損失很大。而農(nóng)產(chǎn)品物流管理設(shè)施和技術(shù)的落后，也直接制約了農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢業(yè)所能發(fā)揮的經(jīng)濟作用。

3.我國農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢業(yè)的外部機會。

3.1國家政策對“三農(nóng)問題”的支持。黨的十六大以來，中央強調(diào)要把解決好“三農(nóng)”問題作為全黨工作的重中之重，明確統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展的基本方略，提出“兩個趨向”的基本論斷，作出我國總體上已進入以工促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)發(fā)展階段的基本判斷，實行工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)、城市支持農(nóng)村和多予少取放火的基本方針，規(guī)劃建設(shè)社會主義新農(nóng)村的基本任務(wù)。放開糧食市場和價格、全面取消農(nóng)業(yè)稅、對農(nóng)民實行直接補貼等一系列政策舉措的出臺，把國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和社會事業(yè)發(fā)展的重點轉(zhuǎn)向農(nóng)村，逐步擴大公共財政覆蓋農(nóng)村的范圍，促進了農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)民增收、農(nóng)村繁榮。國家對“三農(nóng)”問題的政策支持，為我國農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢業(yè)的發(fā)展提供了良好的外部條件。

3.2網(wǎng)絡(luò)化對物流管理咨詢業(yè)的促進作用。物流管理作為一種現(xiàn)代管理體制，其很大程度上依賴網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟發(fā)展的支持，信息網(wǎng)絡(luò)化的逐漸完善和健全，對物流管理咨詢業(yè)的業(yè)務(wù)開展提供了技術(shù)保證和智力支持。隨著物流管理咨詢業(yè)的發(fā)展，我國出現(xiàn)了許多從事物流信息技術(shù)的企業(yè)，他們制定專業(yè)的物流信息系統(tǒng)，開發(fā)物流信息技術(shù)。這對我國物流管理咨詢業(yè)的發(fā)展起到了有效的促進作用。

4.我國農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢業(yè)的外部威脅。

到目前為止，我國仍未建立起專門針對物流管理咨詢業(yè)的法律法規(guī)，因此在企業(yè)的日常業(yè)務(wù)中，許多行為都沒有法律依據(jù)而只依靠當事人的行為習慣，這樣一旦出現(xiàn)糾紛則很難調(diào)解，過錯方得不到相應(yīng)的懲罰而非過錯方也無法用法律武器有效的維護自身合法權(quán)益。這對我國農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的阻礙作用。自我國2001年加入WTO以來，隨著我國市場“門檻”的降低，外國各大知名企業(yè)紛紛入駐我國市場，其中就包括物流管理咨詢企業(yè)。這些公司憑借自身強大的經(jīng)濟實力和成熟的管理體制，占領(lǐng)了我國物流管理咨詢業(yè)很大一部分市場份額。在一定程度上制約了我國物流管理咨詢業(yè)的發(fā)展，給我國物流管理咨詢企業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn)。

二、我國農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢業(yè)的發(fā)展策略建議

通過上述對我國農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢業(yè)的SWOT分析，可以清晰的看到我國農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢業(yè)各方面的優(yōu)勢、劣勢、機會和挑戰(zhàn)。為促進我國農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢業(yè)快速、健康的發(fā)展，提出對策如下：

1.政府方面。

1.1建立健全相關(guān)法律法規(guī)出臺相關(guān)政策以實行政策支持。由于我國的農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢業(yè)是一個新興的產(chǎn)業(yè)，各方面體制還不太健全，這使得我國的農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢業(yè)的市場競爭力較弱，尤其與歐美等較成熟的企業(yè)相比，更顯示出了許多不及之處。需要借助政府的大力支持與保護。

1.2改善基礎(chǔ)條件并加強農(nóng)產(chǎn)品物流載體的建設(shè)。根據(jù)我國目前的基本情況，加強農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)的市場建設(shè)，是現(xiàn)階段提高我國農(nóng)產(chǎn)品物流管理水平的一個重要突破口。建立以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為核心的適合我國國情的物流體系，進一步加大批發(fā)市場的監(jiān)管力度，完善市場的各項法律法規(guī)，在流通市場內(nèi)部建立符合國際標準的檢疫檢測中心，為農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易發(fā)展服務(wù)。農(nóng)產(chǎn)品物流實現(xiàn)順利運轉(zhuǎn)，就為我國農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢業(yè)的發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。

1.3通過加強教育和培訓(xùn)提高農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢業(yè)的專業(yè)技術(shù)水平。農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢業(yè)的發(fā)展需要大量的倉儲、加工、配送、通訊設(shè)備和計算機維護管理等方面的專業(yè)人才。因此，必須增加人才培養(yǎng)的投入，聯(lián)合高等院校和研究機構(gòu)，加強人才的培訓(xùn)工作。這要求政府一方面擴大高等院校物流本科和研究生的招手規(guī)模，培養(yǎng)中高級物流管理人才；另一方面，有計劃、有步驟的對農(nóng)業(yè)物流行業(yè)在職人員開展多層次、多方面的教育和培訓(xùn)，提高農(nóng)業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)技術(shù)水平。

2.企業(yè)自身方面。

2.1規(guī)范咨詢程序和保證服務(wù)質(zhì)量。農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢企業(yè)作為新生企業(yè)，若想迅速提高自身的實力，一定要保證企業(yè)自身的服務(wù)質(zhì)量。而規(guī)范咨詢程序則是提高服務(wù)質(zhì)量的必要保證。在物流咨詢過程中，企業(yè)應(yīng)進一步規(guī)范其基本程序，包括整個咨詢過程中各階段的工作內(nèi)容和方法及其相互關(guān)系。

2.2提高物流咨詢水平。首先，農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢企業(yè)應(yīng)充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，建立資源共享的物流咨詢項目數(shù)據(jù)庫，及時對咨詢成果進行總結(jié)、分析，以減少不必要的咨詢時間，提高咨詢效率，進而提高咨詢水平；其實，要將理論與實際相結(jié)合，在具體的咨詢項目中有選擇的利用現(xiàn)有理論，并根據(jù)實際情況將現(xiàn)有理論進行創(chuàng)造性調(diào)整，以保證咨詢的科學性、合理性；再次，在咨詢過程中要具有創(chuàng)新思維，并將這一思維貫穿于整個咨詢過程中；最后，采取適當措施，發(fā)揮物流咨詢業(yè)的催化劑作用，推動我國農(nóng)產(chǎn)品物流咨詢業(yè)的良性發(fā)展，并依據(jù)高校和科研機構(gòu)的平臺地位，合理解決咨詢過程中的各種問題。

2.3處理好引進“外咨”與“本土”咨詢間的關(guān)系。由于國外咨詢業(yè)的起步早，發(fā)展快，經(jīng)驗豐富有許多值得我國農(nóng)產(chǎn)品物流管理咨詢業(yè)學習和借鑒的地方。如：國外企業(yè)普遍重視運用咨詢機構(gòu)改進物流管理和銷售工作，有成熟的系統(tǒng)研究方法和經(jīng)驗豐富的團隊等。但是，我們也要認識到，我國的市場結(jié)構(gòu)和顧客需求特征，特別是我國的企業(yè)管理文化與國外有這很大的差別，外國咨詢企業(yè)的經(jīng)驗未必適合我國企業(yè)。所以，在借鑒外國經(jīng)驗的時候，也要注意結(jié)合我國的具體國情，不能一味的“拿來”。

物流管理發(fā)展趨勢范文第3篇

關(guān)鍵詞：絲綢行業(yè) 物流管理 現(xiàn)代物流

目前，我國絲綢業(yè)生產(chǎn)能力雖然有所提高，但絲綢企業(yè)物流管理滯后，效率低下，無法取得良好的經(jīng)濟效益。加快絲綢行業(yè)物流管理發(fā)展就成為亟待解決的問題。

現(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點到終點及相關(guān)信息有效流動的全過程，其將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供了多功能、一體化的綜合服務(wù)[1]。

一、現(xiàn)代物流管理的發(fā)展趨勢和優(yōu)勢所在

1、現(xiàn)代物流管理發(fā)展趨勢分析

物流作業(yè)的系統(tǒng)整合?，F(xiàn)代物流整合了傳統(tǒng)的作業(yè)領(lǐng)域，將生產(chǎn)、銷售、包裝、裝卸、運輸、存儲、配送、流通加工、物流信息處理等分散的、跨越各企業(yè)部門的活動作為一個系統(tǒng)來管理，節(jié)約了流通費用，提高流通效率。

物流活動的信息化管理。信息化已成為物流活動的核心，隨著全球經(jīng)濟一體化，商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度自由流動，物流活動范圍、流動速度也進入一個前所未有的發(fā)展階段，這使得物流活動的效率更多地取決于信息管理技術(shù)。

物流資源社會化。市場經(jīng)濟和社會化的發(fā)展使得專業(yè)化分工越來越細，各專業(yè)之間的合作越來越密切，因此，生產(chǎn)企業(yè)與零售行業(yè)所需的原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品都將大部分由不同的物流中心、批發(fā)中心與配送中心提供，以實現(xiàn)少庫存和零庫存。[2]

2、現(xiàn)代物流管理的優(yōu)勢所在

減少運營成本，提高管理效率?，F(xiàn)代物流管理的模式下，企業(yè)可根據(jù)消費者的特定需求組織生產(chǎn)。通過對產(chǎn)品交貨期、產(chǎn)品質(zhì)量及產(chǎn)品價格的預(yù)測，利用國際互聯(lián)網(wǎng)在全球范圍內(nèi)獲取所需原材料和零部件資源，從而大大降低了原材料資金的占用。

節(jié)省流通成本，及時滿足客戶需求?，F(xiàn)代物流管理是建立在先進的通訊信息技術(shù)基礎(chǔ)上的電子物流管理，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)，使得物流運行高效暢通，節(jié)省了倉儲成本、人工費用等。

降低運營風險，實現(xiàn)生產(chǎn)的高度可控。完善物流管理信息系統(tǒng)能夠提高數(shù)據(jù)的傳輸速度，使分裝、包裝、保管、運輸、流通實現(xiàn)一體化，從而使生產(chǎn)廠家能夠在很短的時間內(nèi)滿足客戶的個性化需求，實現(xiàn)適時制生產(chǎn)，同時規(guī)避了原材料市場變動的風險以及產(chǎn)品市場價格變動的風險[3]。

三、我國絲綢行業(yè)物流管理的現(xiàn)狀和發(fā)展

1、絲綢行業(yè)物流管理的現(xiàn)狀

目前，我國絲綢生產(chǎn)企業(yè)物流是以購進生產(chǎn)所需的原材料、設(shè)備為開始，經(jīng)過生產(chǎn)加工，形成絲綢產(chǎn)品，再供應(yīng)給市場的過程，即原材料及設(shè)備采購的供應(yīng)階段、產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售階段的三段式的物流形式。

原材料及設(shè)備采購供應(yīng)階段。即企業(yè)為組織生產(chǎn)所需的各種物資供應(yīng)而進行的物流管理活動，包括組織物料生產(chǎn)者送達本企業(yè)的企業(yè)外部物流和本企業(yè)倉庫將物資送達生產(chǎn)線的企業(yè)內(nèi)部物流。絲綢行業(yè)的采購、供應(yīng)階段的物流表現(xiàn)形式為：從原料絲供銷企業(yè)或繅絲廠家到絲織廠倉庫間的外部物流，及從倉庫到準備車間的內(nèi)部物流。

生產(chǎn)階段的物流。產(chǎn)階段的物流是指企業(yè)按生產(chǎn)流程的要求，組織和安排物資在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間進行的內(nèi)部物流。絲綢行業(yè)的生產(chǎn)階段物流流程較為簡單清晰：準備車間織造車間檢驗車間。

銷售階段的物流。銷售階段的物流是企業(yè)為實現(xiàn)產(chǎn)品銷售，組織產(chǎn)品送達用戶或市場供應(yīng)點的外部物流。絲綢行業(yè)的銷售物流發(fā)展現(xiàn)狀為：絲綢產(chǎn)品處于世界絲綢產(chǎn)業(yè)鏈的前端，絲綢企業(yè)之間惡性競爭嚴重，銷售物流基本處于空白狀態(tài)，一方面絲綢企業(yè)無法及時獲得消費市場的需求信息，進而喪失了對市場需求動態(tài)的敏感性和生產(chǎn)的創(chuàng)造力，另一方面，銷售物流的缺乏也增加了企業(yè)的銷售成本，影響到絲綢企業(yè)的經(jīng)濟效益，削弱了抵御市場風險的能力。

回收及廢舊物物流?；厥瘴锪魇侵赣捎诋a(chǎn)品本身的質(zhì)量問題或用戶因各種原因拒收，而使產(chǎn)品返回原工廠或出發(fā)點而形成的物流。廢舊物物流主要是指對生產(chǎn)過程中的回收物品。經(jīng)過收集、分類、加工、處理、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，直到轉(zhuǎn)化為新的生產(chǎn)要素的全部流動過程[4]。

2、絲綢行業(yè)物流管理存在的問題

物流管理意識不足，未樹立現(xiàn)代物流理念。國現(xiàn)代物流發(fā)展的時間較短，還處于剛剛興起階段，因此絲綢行業(yè)對現(xiàn)代物流管理的認識還比較匱乏，現(xiàn)代物流管理的理念還遠未得到重視。

現(xiàn)代物流管理體系尚未建立，管理水平低下。就目前大多數(shù)絲綢企業(yè)而言，未建立專門的物流管理組織，經(jīng)濟核算和財務(wù)管理上也沒有專項的物流成本核算和物流財務(wù)分析，現(xiàn)代物流管理體系極其匱乏，帶來物流效率低、資金占用多、經(jīng)濟效益差等不良后果。

物流管理技術(shù)落后，尚未掌握現(xiàn)代物流管理技術(shù)。從我國絲綢行業(yè)來看，一方面企業(yè)的倉庫設(shè)施、物流設(shè)備等大多還較落后，硬件技術(shù)落后，導(dǎo)致設(shè)備和物流能力未能合理應(yīng)用，現(xiàn)有的能力和效率也大多未能充分發(fā)揮。另一方面，物流管理觀念陳舊、現(xiàn)代物流體系不健全，管理體制不完善，軟件技術(shù)支持不足，抑制了企業(yè)現(xiàn)代物流管理技術(shù)的發(fā)展。

物流管理專業(yè)人才匱乏，且與企業(yè)實際需求脫節(jié)。我國部分高等院校、中等專業(yè)學校培養(yǎng)了一批物流管理專業(yè)人才，但在實踐中逐漸顯示出與廣大企業(yè)對物流管理人才需求的脫節(jié)。因此，絲綢企業(yè)急需各種層次的物流專業(yè)人才仍然缺口很大，限制了現(xiàn)代物流管理在絲綢行業(yè)的發(fā)展。

3、絲綢行業(yè)物流管理的發(fā)展趨勢

原材料及設(shè)備采購供應(yīng)階段物流。這一階段的物流是連接企業(yè)外部物流和內(nèi)部物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，現(xiàn)代物流的發(fā)展要求“三流合一”，即商流、物流、信息流的綜合利用，原材料及設(shè)備采購供應(yīng)階段則是這三流匯集最集中的階段，因此要求建立實現(xiàn)“三流”統(tǒng)一的物流中心或配送中心，實現(xiàn)有效商品及信息的位移和傳遞。

生產(chǎn)階段的物流。速度要快，即物資停頓的時間盡可能短，周轉(zhuǎn)盡可能快；物流質(zhì)量要高，即物資損耗少，搬運效率高；物流運量恰當，即物資的運距短，無效勞動較少。

銷售階段的物流。對于雙方互需產(chǎn)品的企業(yè)（如繅絲廠和絲織廠），一方（繅絲廠）的銷售物流便是另一方（絲織廠）的外部供應(yīng)物流，因此要求盡量減少流通環(huán)節(jié)，壓縮成本，以利于企業(yè)的擴大再生產(chǎn)活動。

四、現(xiàn)代物流管理對絲綢行業(yè)發(fā)展的啟示和對策

1、現(xiàn)代物流管理對絲綢行業(yè)發(fā)展的啟示

物流發(fā)展落后約束企業(yè)有效地、深層次地滲入細分市場。由于絕大多數(shù)企業(yè)不能建立完善的物流網(wǎng)絡(luò)，即使有好的產(chǎn)品也因為物流形式過于單一和重復(fù)，缺乏成套化產(chǎn)前、售后服務(wù)能力，不能取得應(yīng)有的經(jīng)濟效益。

絲綢企業(yè)在利用外部物流系統(tǒng)方面經(jīng)驗的欠缺將直接影響到市場競爭能力。由于在市場運作中所依賴的物流網(wǎng)絡(luò)的自身缺陷，絲綢企業(yè)通常不熟悉高效物流運作的手段，如果在這方面的經(jīng)驗不能得到補足，將面臨包括原料、運輸成本的巨大壓力以及當?shù)鼗癄I銷的困難。

絲綢企業(yè)要積極拓展第三方物流的使用。應(yīng)在進行外包的經(jīng)濟可行性分析后，將各種合適的任務(wù)轉(zhuǎn)給本地的或者本地化了的第三方物流服務(wù)業(yè)提供者來運作，能夠集中客戶資源，為客戶節(jié)約費用，提高生產(chǎn)率。

2、絲綢行業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流管理的對策建議

組建絲綢行業(yè)物流中心。組建絲綢行業(yè)物流中心物流管理技術(shù)，能夠使原材料、半成品、產(chǎn)成品在各工序間作有序的流動，在規(guī)定的時間內(nèi)、用適當?shù)姆椒?，將?guī)定規(guī)格和數(shù)量的原材料、半成品、產(chǎn)成品運送到規(guī)定的加工工位，以降低在產(chǎn)品的資金占用，加快資金的周轉(zhuǎn)。

積極發(fā)展第三方物流。利用第三方物流能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)資源優(yōu)化配置，即將有限的人力、財力集中于核心業(yè)務(wù)，進行重點研究，發(fā)展基本技術(shù)，開發(fā)新產(chǎn)品，參與市場競爭，同時通過第三方物流公司有針對性的物流設(shè)計，制訂出以企業(yè)為導(dǎo)向的物流方案，能夠節(jié)省費用，減少資本積壓。

積極挖掘外部市場的物流資源。外部物流資源主要是提供部分或全部企業(yè)物流功能服務(wù)的一個外部提供者。外部市場中的眾多資源，能夠幫助企業(yè)精心策劃的物流計劃和適時運送手段，最大限度地減少庫存，改善企業(yè)的資金流量，實現(xiàn)成本優(yōu)勢。

加快絲綢行業(yè)現(xiàn)代物流管理人才的培養(yǎng)。人才缺乏是絲綢企業(yè)現(xiàn)代物流管理無法發(fā)展的主要制約因素，因此，應(yīng)加快物流管理人才的培養(yǎng)，并定期對現(xiàn)有物流管理人員進行現(xiàn)代物流知識的培訓(xùn)，提高物流管理現(xiàn)有人員的水平，實現(xiàn)人才的再生產(chǎn)。

作者單位：西南科技大學應(yīng)用技術(shù)學院

參考文獻：

[1][4] 王若明．絲綢企業(yè)物流管理現(xiàn)狀與對策[J]．絲綢，2002,9:6-8．

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[3] 曾成．現(xiàn)代物流管理及其對我國企業(yè)的啟示[J]．國際經(jīng)貿(mào)探索，2002,1:66-68．

[5] 王佐．我國物流業(yè)在發(fā)展中面臨的機遇和挑戰(zhàn)[J]．中國儲運，2007,1:69-70．

[6] 徐秋杰．我國物流企業(yè)的發(fā)展狀況分析及應(yīng)對策略[J]．中國科技信息，2006,2：22-23．

The silk profession flows the management the development and thecountermeasure

Wang Xiaoxi

(Applied Technology College，Southwest University of Science and Technology)

物流管理發(fā)展趨勢范文第4篇

事物的前進和發(fā)展離不開創(chuàng)新，一個民族的進步也是如此，創(chuàng)新是民族進步的動力和基礎(chǔ)。不管進行何種工作，都不能一成不變，只有適時創(chuàng)新、合理變革，才能發(fā)展，因此，對于物流管理而言，隨著社會發(fā)展的需要，依據(jù)市場情況不斷地變換管理方法，也是必然的。下面就對具體的物流管理創(chuàng)新途徑進行分析。

(一)物流管理技術(shù)化。在當今社會中，各項工作都追求效率的最大化，技術(shù)與管理之間的聯(lián)系也更加緊密，科學的管理離不開技術(shù)的支持，尤其是在網(wǎng)絡(luò)化的社會中。物流管理需要依托先進的儲運工具、寬闊的儲存場地以及效率的保障，這些方面的相互配合提高了物流工作的效率，同時，物流管理還要與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)有效結(jié)合，這是時展的要求?？梢哉f，在信息化的時代里，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及通信技術(shù)是物流管理的基礎(chǔ)，它使得物流管理各環(huán)節(jié)連接更加緊密，各部門之間的溝通更加頻繁，信息的和使用更加便捷，工作效率與質(zhì)量也越來越高，例如:條形碼技術(shù)、自動分揀技術(shù)、數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)等都為物流管理提供了前所未有的支持。另外，多媒體技術(shù)也適用于物流管理，它實現(xiàn)了貨物的可視化排庫以及對貨物的實時查詢，通過對物流活動的全過程檢查，客戶能夠隨時了解貨物所在的位置、預(yù)計到達的日期等。并且，物流管理企業(yè)還要在資金上加大投入，引進更加先進的設(shè)備，滿足日益增加的業(yè)務(wù)需求。我國政府也應(yīng)該配合物流企業(yè)，建立更大、更寬敞的物流場地，增加基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量，參考國外先進的物流管理方式與模式，取其精華，從而建立具有中國特色的自動化、智能化物流管理模式。

(二)物流管理信息化。實現(xiàn)物流管理的信息化，能夠?qū)崿F(xiàn)各種物流信息的高效處理和，企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)也會逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樗骄W(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，從而為信息的快速傳遞提供保障。在以往的交易過程中，貿(mào)易單據(jù)為傳統(tǒng)的紙質(zhì)單據(jù)，填寫容易出現(xiàn)錯誤，且不容易保管，而實現(xiàn)了信息化的管理后，單據(jù)變?yōu)榱穗娮訑?shù)據(jù)，不僅方便了數(shù)據(jù)交換，同時也增進了客戶與買家之間的聯(lián)系和交流。在整個物流管理過程中，各種數(shù)據(jù)的處理、分享都貫穿其中，工作效率高且信息可靠，尤其是在目前我國電子商務(wù)愈發(fā)普及的形勢下，物流管理信息化的實現(xiàn)順應(yīng)了時代的發(fā)展，前景非常廣闊。借助信息的靈敏傳遞，物流管理可以方便地實現(xiàn)零庫存，縮短運轉(zhuǎn)周期。通過構(gòu)建信息平臺，加強物流管理鏈中每個環(huán)節(jié)的信息交流，能夠推動物流管理的現(xiàn)代化進程。

(三)物流管理人性化。所謂人性化，就是以人為本。這種理念不管在哪一個工作崗位，都非常適用，而在以服務(wù)為核心的物流管理工作中，其重要性更加明顯，工作人員要從客戶的角度出發(fā)，按照客戶的意愿進行商品分揀、輸送等。這種管理模式突破了以往管理的局限性，拓寬了業(yè)務(wù)范圍，提高了工作效率，同時，對于特殊客戶，也能夠及時、準確地制定管理方案，滿足客戶需求。受到電子商務(wù)的影響，物流鏈也可以發(fā)揮不同的功能，不管是原料供應(yīng)，還是客戶，在物流鏈的作用下，管理工作都可以很好地開展。

(四)物流管理一體化。工作人員應(yīng)該將物流工作看作一個整體，整合物流各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流管理的一體化。我國的物流管理發(fā)展趨勢就是以物流系統(tǒng)為核心，生產(chǎn)企業(yè)通過與物流企業(yè)、銷售部門以及消費者之間進行緊密的連接，強化管理人員的專業(yè)素質(zhì)與技能，引入高科技管理設(shè)備，在各個方面的共同配合下，使物流管理達到最佳效果。

(五)物流管理國際化。在經(jīng)濟全球化、社會信息化趨勢的影響下，各個國家之間的聯(lián)系更加緊密，物流管理也必然要實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)全球化覆蓋，而物流管理國際化包括技術(shù)全球化、實施國際化以及服務(wù)全體化等，因此，物流管理教學也要從提高物流服務(wù)水平入手，以建立全球最好的物流品牌為目的。

二、網(wǎng)絡(luò)時代下物流管理模式的創(chuàng)新

(一)物流企業(yè)自建物流體系。在信息化、網(wǎng)絡(luò)化的時代，一些大型物流企業(yè)應(yīng)該充分發(fā)揮自身零售網(wǎng)絡(luò)的功能，建立完善的物流體系，同時，進行物流配送，在建立物流體系的過程中要與自身實際情況相結(jié)合，最終整合于網(wǎng)絡(luò)中。可以說，物流管理的實質(zhì)就是服務(wù)社會，而這種管理模式就是以服務(wù)為核心，并能夠最大限度地發(fā)揮企業(yè)的綜合實力。

(二)第三方物流配送。所謂的第三方物流，就是除物流供應(yīng)、需求雙方之外的第三方物流服務(wù)來完成貨物輸送的一種模式，是以聯(lián)盟或者協(xié)議的方式在特定時間內(nèi)向客戶提供個性化的物流服務(wù)。嚴格來說，第三方物流是依靠先進的經(jīng)營理念、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)以及科學的管理模式等實現(xiàn)其發(fā)展的。現(xiàn)階段，我國在第三方物流領(lǐng)域比較杰出的代表就是中國郵政，中國郵政的運輸網(wǎng)絡(luò)在我國已經(jīng)非常普及，可以說其具有其他第三方物流不能比擬的優(yōu)勢。

(三)第四方物流聯(lián)盟。第四方物流是將供給方、需求方以及第三方物流結(jié)合在一起形成的一個供應(yīng)鏈集成商，具有資源整合以及優(yōu)勢集成的特點，能夠為行業(yè)提供最佳的物流方案，并運用虛擬企業(yè)的管理模式提供物流方式，其具體包括三個方面，分別為系統(tǒng)運作模式、方案集成商模式以及行業(yè)創(chuàng)新者模式。我國在這方面起步較晚，因此，還有很遠的路要走。

三、網(wǎng)絡(luò)時代下物流管理人才的培養(yǎng)

物流管理發(fā)展趨勢范文第5篇

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展以及經(jīng)濟的快速進步，企業(yè)之間的競爭愈發(fā)激烈?，F(xiàn)階段來看，企業(yè)的競爭力更多是在物流管理和供應(yīng)鏈管理方面的競爭，供應(yīng)鏈的管理思想改變了物流管理的方式方法，供應(yīng)鏈管理顯得尤為重要。企業(yè)內(nèi)部必須要建立合理化且科學化的現(xiàn)代化管理體系，使得企業(yè)能夠充分適應(yīng)日益競爭激烈的市場。筆者將根據(jù)相關(guān)工作經(jīng)驗，綜合分析供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理，詳細闡述供應(yīng)鏈和供應(yīng)系統(tǒng)的相關(guān)理論，就目前供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理存在的問題提出相關(guān)建議，以期能夠廣泛提高供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理水平措施。

關(guān)鍵詞：

物流管理；供應(yīng)鏈管理；企業(yè)競爭力

從現(xiàn)階段企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理角度來看，物流管理從始至終都發(fā)揮著重要的作用。在現(xiàn)代物流管理和傳統(tǒng)的物流管理之間，供應(yīng)鏈系統(tǒng)是區(qū)分兩者的重要標志。在企業(yè)管理中，供應(yīng)鏈在物流管理中所占據(jù)的地位越來越明顯，在一些影響力比較大的企業(yè)中，其本身擁有先進的供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)。物流技術(shù)相對于普通企業(yè)而言也處于優(yōu)勢地位，再加上優(yōu)秀企業(yè)本身具有相當優(yōu)秀的物流管理人才，上述種種條件的存在使得知名企業(yè)能夠成為供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的佼佼者。簡而言之，以供應(yīng)鏈作為管理手段能夠廣泛提高物流企業(yè)的綜合競爭力。

一、供應(yīng)鏈的基本概念和基本特征

供應(yīng)鏈的發(fā)展經(jīng)過了較為漫長的一段時間，供應(yīng)鏈主要是包括生產(chǎn)產(chǎn)品、交付產(chǎn)品以及服務(wù)產(chǎn)品等全部過程，供應(yīng)鏈貫穿整個商業(yè)活動的始終。一般情況下，物流企業(yè)的供應(yīng)鏈融資渠道會受到相應(yīng)限制，繼而使得物流行業(yè)的發(fā)展停滯不前?；诖?，相關(guān)人員應(yīng)該大力拓寬融資渠道，有效概念物流企業(yè)的外部融資環(huán)境，給物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供良好的發(fā)展機遇，與此同時為物流企業(yè)快速發(fā)展提供充足的現(xiàn)金流。供應(yīng)鏈的基本概念主要指的是產(chǎn)品在生產(chǎn)和流通過程中，將所涉及到的批發(fā)商、生產(chǎn)商和消費者等共同參與活動組成的供需關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)。對于消費者和供應(yīng)商來說，供應(yīng)鏈本身不僅僅是一條信息鏈，還是一條增值鏈。供應(yīng)鏈的基本特征表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）復(fù)雜性。供應(yīng)鏈節(jié)點上面的企業(yè)本身不夠單純，而是由多種類型的企業(yè)所構(gòu)成的，因此相對于一般單個企業(yè)的模式來說，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模式具有更多的不確定性和復(fù)雜性；

（2）供應(yīng)鏈是一個整體。供應(yīng)鏈是以整體的目標為中心，因此供應(yīng)鏈本身具有一種較為強烈的合作競爭模式，相比起傳統(tǒng)的單純由制造和采購等活動所值在的分離模式而言更為集中。在供應(yīng)鏈方面，每一個供應(yīng)鏈的節(jié)點都是一個整體，不可分割；

（3）交叉性、動態(tài)性。市場隨時在發(fā)生變化，為了能夠更好地適應(yīng)上述變化，因此在供應(yīng)鏈節(jié)點方面需要進行針對性地改變。節(jié)點企業(yè)是供應(yīng)鏈上面的主要成員，但是節(jié)點企業(yè)也是另一個供應(yīng)鏈上面的成員?；诖?，不斷的交叉和組合等組成的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，因此在管理方面也更大。供應(yīng)鏈本身有著信息、物流以及增值等特點，供應(yīng)鏈在商品活動始終存在。不管是生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品的基本步驟，還是最后確定消費者的相關(guān)步驟，不僅僅能夠讓所有參與者得到相應(yīng)利潤，還能夠使得供應(yīng)鏈上面的物流價值不斷增加，這樣也會給企業(yè)帶來更為明顯的增值收益。

二、供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理存在的基本問題

現(xiàn)階段來看，我國的物流管理水平在技術(shù)方面和管理方面均落后于西方發(fā)達國家，我國的物流管理水平處于成長階段。我國物流在運作過程中效率不夠高，諸多企業(yè)物流職能無法有效完善，因此難以滿足社會化物流發(fā)展的基本需要，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.傳統(tǒng)的管理理念和管理方式過于傳統(tǒng)，影響企業(yè)物流的整體效率。我國諸多企業(yè)仍然保留著供銷一體化和運輸一條龍的經(jīng)營模式，物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部來完成。在沒有充分整合好采購職能、倉儲職能以及配送職能等情況下，無法滿足社會化分工，因此很難顯現(xiàn)出供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理效益。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，顧客對于物流的需求也逐漸呈現(xiàn)出多樣化和個性化的發(fā)展趨勢。我國有諸多物流企業(yè)在制定物流服務(wù)標準時，會將有限的資源進行平均分配，因此影響到了顧客的整體滿意度。企業(yè)物流服務(wù)管理不僅僅是由物流部門單獨進行，另外對于物流服務(wù)的實施情況不夠清楚了解，因此影響到了物流服務(wù)的整體效果；

2.供應(yīng)鏈企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)備過于落后，信息化程度比較低。我國物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施過于陳舊且信息化程度比較低，整體效率比較低，因此難以滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展的基本需求?，F(xiàn)階段來看，我國物流領(lǐng)域內(nèi)信息技術(shù)發(fā)展不夠平衡，企業(yè)難以實現(xiàn)用戶之間的供應(yīng)鏈管理。隨著電子商務(wù)技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理沒有得到很好地利用，物流作業(yè)的自動化水平呈現(xiàn)低水平發(fā)展趨勢。在供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理中，缺少了現(xiàn)代化技術(shù)信息的幫助，不僅僅影響到了節(jié)點企業(yè)的運作效率，而且還影響到了大量資源被浪費，物流成本的增加也直接影響到了整體競爭能力；

3.缺乏優(yōu)秀的物流管理人才。在全球化大背景下，企業(yè)對于人才的要求越來越嚴格，尤其是在物流管理方面，不僅僅需要對電子商務(wù)有著深入了解，而且還需要精通國外語言?；诖?，對于物流企業(yè)來說，復(fù)合型的物流管理人才非常重要。當前我國物流教育相對來說較為落后，培養(yǎng)人才機制不夠完善，高校的物流基礎(chǔ)課程不夠系統(tǒng)且全面，物流人才掌握的相關(guān)技能無法滿足相應(yīng)要求。

三、提高供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理水平的措施

現(xiàn)階段來看，供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理不再是保證生產(chǎn)過程的連續(xù)性為最終目的，而是通過有效的物流網(wǎng)絡(luò)活動改善供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)之間的關(guān)系，繼而保證供應(yīng)鏈企業(yè)之間的有效運作，從而廣泛提高企業(yè)的綜合競爭力。

1.從戰(zhàn)略高度重視物流管理。企業(yè)應(yīng)該將供應(yīng)鏈物流管理上升到企業(yè)戰(zhàn)略的高度重，供應(yīng)鏈物流管理不僅僅是企業(yè)眼前的管理發(fā)展，而是一個較為長遠的發(fā)展規(guī)劃。未來的企業(yè)競爭就是供應(yīng)鏈之間的競爭，企業(yè)應(yīng)該高度重視供應(yīng)鏈物流管理，繼而積極地與其他物流企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。聯(lián)盟之后能夠讓企業(yè)擁有市場雙重優(yōu)勢，通過通力合作能夠穩(wěn)定戰(zhàn)略伙伴，能夠充分發(fā)揮出供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢，實現(xiàn)雙贏。

2.加大物流人才培養(yǎng)力度。物流人才培養(yǎng)是供應(yīng)鏈的企業(yè)物流管理發(fā)展的重要時期，物流企業(yè)想要實現(xiàn)物流管理創(chuàng)新必須要有專業(yè)技術(shù)過硬的人才。企業(yè)大力培養(yǎng)物流管理人才且加強與管理公司之間的合作與交流等，咨詢該公司能夠為培養(yǎng)物流人才提供相應(yīng)的指導(dǎo)。另外，企業(yè)為物流工作人員提供了更多的咨詢機會，建立起優(yōu)勝劣汰機制能夠讓更有能力的人員參與到物流管理中。物流管理人員積極學習國外物流管理經(jīng)驗，結(jié)合我國管理實踐繼而形成一批具有創(chuàng)新能力的物流管理人才。與此同時，政府要大力加強培養(yǎng)物流人才力度，鼓勵各個人才機構(gòu)積極訓(xùn)練好供應(yīng)鏈物流管理人才。高等院校應(yīng)該將物流管理的理論課與實踐課互為結(jié)合，學校應(yīng)該與物流企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，讓學生能夠有更多地機會參與到物流管理實踐課程，在實踐中不斷加深對物流管理的相關(guān)認識。

3.更新物流服務(wù)的理念。更新物流服務(wù)理念可以通過以下幾個方面來實現(xiàn)：

（1）拓展功能服務(wù)，逐漸轉(zhuǎn)向物流管理服務(wù)方面；

（2）創(chuàng)新物流基本內(nèi)容。企業(yè)不僅僅需要對物流本身項目服務(wù)進行研究，在研究同時也要對物流管理內(nèi)容進行創(chuàng)新，一切以客戶為中心。

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