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物流運(yùn)輸實(shí)施方案范文第1篇

作為咨詢企業(yè)，最主要的工作分為前期的調(diào)研、后期的方案設(shè)計(jì)以及組織實(shí)施幾個(gè)部分。而前期調(diào)研是后期方案設(shè)計(jì)的有力支撐，關(guān)系到設(shè)計(jì)出來的物流方案能否切合實(shí)際、反應(yīng)需求、創(chuàng)造價(jià)值等實(shí)際問題。很多專業(yè)性的咨詢公司往往均有一套比較完善與成熟的物流調(diào)研實(shí)施計(jì)劃，通過這種程序化的調(diào)研步驟來準(zhǔn)確地把握客戶方的物流系統(tǒng)實(shí)際狀況，從而有針對(duì)性地提出方案設(shè)計(jì)，并組織實(shí)施。一般說來，物流調(diào)研與實(shí)施計(jì)劃可以按照如圖1所示步驟進(jìn)行，當(dāng)然對(duì)于具體企業(yè)需要做一些相應(yīng)的調(diào)整。

進(jìn)行企業(yè)的物流調(diào)研與實(shí)施工作是關(guān)系到企業(yè)未來發(fā)展的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略決策。在進(jìn)行此項(xiàng)工作之前，客戶企業(yè)首先需要成立配合物流咨詢公司的領(lǐng)導(dǎo)小組，一般由企業(yè)的總經(jīng)理?yè)?dān)任總負(fù)責(zé)，各部門的負(fù)責(zé)人作為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組主要是負(fù)責(zé)總體協(xié)調(diào)工作。其次，各部門需要成立工作小組配合物流咨詢公司進(jìn)行具體的調(diào)研與實(shí)施工作。

在調(diào)研開始，物流咨詢公司應(yīng)該與領(lǐng)導(dǎo)小組一道召開動(dòng)員大會(huì)，說明此次調(diào)研的意義與作用。然后，安排參加本次調(diào)研的人員與各部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行首次座談，對(duì)本次調(diào)研的基本計(jì)劃及工作任務(wù)進(jìn)行溝通，聽取各部門負(fù)責(zé)人的意見，以便在調(diào)研開始時(shí)對(duì)計(jì)劃及工作任務(wù)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整及修改。以上工作是為下面的具體調(diào)研能夠如期完成鋪平道路的，保證本次工作能夠按照預(yù)期成功完成，收集到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料，了解客戶企業(yè)實(shí)際、客觀的物流運(yùn)作與管理現(xiàn)狀。

一、現(xiàn)狀調(diào)查與資料收集

1．客戶企業(yè)總體現(xiàn)狀分析

在客戶企業(yè)的總體現(xiàn)狀分析中，主要包括以下部分：

(1)客戶企業(yè)產(chǎn)品類型及特征分析：著重了解客戶企業(yè)產(chǎn)品屬于何種類型、對(duì)物流運(yùn)作有無(wú)具體要求。

(2)總體及單項(xiàng)物流成本確定：通過與客戶企業(yè)財(cái)務(wù)部門及物流運(yùn)作相關(guān)部門一道，了解客戶企業(yè)物流總體狀況以及單項(xiàng)物流成本，并與同行業(yè)中類似的優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行初步比較。

(3)客戶企業(yè)銷售情況：著重了解客戶企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)銷售量、銷售渠道建設(shè)的基本情況、是否感受到物流成本在產(chǎn)品成本中所占不斷比例上升的壓力、倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸部門是否與銷售部門密切配合等基本情況。

(4)客戶企業(yè)所處的外部環(huán)境：如相關(guān)的政府政策、法規(guī)變動(dòng)情況(特別是可以預(yù)計(jì)的變動(dòng))、行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)等。

(5)客戶企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)：特別是了解公司是否有物流部門、物流部門的基本權(quán)限。

(6)客戶企業(yè)信息化基本情況：是否進(jìn)行了信息化的建設(shè)，比如是否運(yùn)行了MRP、ERP等，效果如何。

2．物流現(xiàn)狀分析

(1)主要涉及的部門：倉(cāng)儲(chǔ)部門、運(yùn)輸部門。

下面以倉(cāng)儲(chǔ)部門為例分析需要了解的情況：

①基本情況：倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)情況、倉(cāng)庫(kù)面積、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)人員、倉(cāng)儲(chǔ)政策等。

②關(guān)鍵指標(biāo)分析：庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、在庫(kù)貨物完好率、平均庫(kù)存量、盤點(diǎn)時(shí)間等。

③倉(cāng)儲(chǔ)與采購(gòu)、生產(chǎn)、信息、銷售、逆向物流等部門的關(guān)聯(lián)性分析。

(2)關(guān)聯(lián)部門情況：包括采購(gòu)部門、生產(chǎn)計(jì)劃部門、銷售部門、信息部門、財(cái)務(wù)部門等，主要分析各部門的數(shù)量、質(zhì)量、流程、計(jì)劃、規(guī)劃等詳細(xì)情況。

物流現(xiàn)狀的分析是物流調(diào)研的重要組成部分，關(guān)系到設(shè)計(jì)出的物流方案能否有效、真實(shí)。調(diào)研必須對(duì)物流主要部門、關(guān)聯(lián)部門的物流現(xiàn)狀有詳細(xì)的了解，對(duì)于流程、數(shù)據(jù)、實(shí)施計(jì)劃等必須詳細(xì)分析，并與相關(guān)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行及時(shí)溝通，了解在物流運(yùn)作過程中的實(shí)際情況、困難、問題等。對(duì)于數(shù)據(jù)、流程實(shí)施方案等不能展示的資料，要以座談、問卷調(diào)查等方式進(jìn)行資料收集。

3．物流流程結(jié)構(gòu)圖

主要是形成物流鏈或供應(yīng)鏈狀結(jié)構(gòu)圖，不同企業(yè)的物流鏈狀結(jié)構(gòu)圖是不同的。常見的物流流程鏈狀結(jié)構(gòu)圖如下圖所示。現(xiàn)狀調(diào)查與資料分析的主要方式是對(duì)客戶企業(yè)各部門資料調(diào)閱、與各部門人員座談、實(shí)際考察各部門作業(yè)、問卷調(diào)查、供應(yīng)鏈上其他企業(yè)及客戶的訪談等。通過第一步需要對(duì)客戶企業(yè)的物流總體情況有清晰的了解，需要形成現(xiàn)狀報(bào)告，報(bào)告應(yīng)包括客戶企業(yè)經(jīng)營(yíng)基本背景、現(xiàn)有的物流作業(yè)手段、物流模式。作業(yè)流程、組織機(jī)構(gòu)、存在問題等。

二、定位分析

主要解決以下幾個(gè)問題：

(1)要解決的關(guān)鍵問題是什么是解決由于信息滯后而導(dǎo)致的物流信息不暢的問題，還是解決運(yùn)力不足導(dǎo)致的物流通道不足，還是倉(cāng)儲(chǔ)管理不善導(dǎo)致的產(chǎn)品積壓?jiǎn)栴}，還是物流成本與服務(wù)水平協(xié)調(diào)、供應(yīng)鏈整體協(xié)作等。

(2)要達(dá)到何種水平：是同行業(yè)最佳水平、中等水平，還是形成自己的服務(wù)特色，還是在原有運(yùn)作水平上進(jìn)行進(jìn)一步提升等。

(3)客戶企業(yè)高層的戰(zhàn)略目標(biāo)是什么：選擇物流自營(yíng)、外包、還是合作模式。

(4)目前行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)狀及最佳實(shí)施基準(zhǔn)等。

三、問題明確

把需要解決的問題進(jìn)行歸納、總結(jié)。利用ABC分析，對(duì)客戶企業(yè)目前需要解決的問題按照緊急程度、重要程度分為A類、B類、C類問題。ABC分析法已經(jīng)廣泛運(yùn)用在庫(kù)存管理、客戶分析以及市場(chǎng)細(xì)分等各個(gè)領(lǐng)域，具備分析問題簡(jiǎn)單、需要時(shí)間短及效果良好等基本特性，符合問題明確及細(xì)分的基本要求。

四、問題分類與整理

把問題按照涉及的部門、范圍等，分為供應(yīng)鏈協(xié)作問題、企業(yè)內(nèi)部多部門之間的問題、單個(gè)部門層面的問題，并進(jìn)行分類排序。制成表如表1。

五、解決方案制定與確定

對(duì)于A類問題，通過與客戶企業(yè)高層、咨詢?nèi)藛T、相關(guān)專家等詳細(xì)討論，并確定2―3個(gè)具體實(shí)施方案。

對(duì)于B類問題，需要負(fù)責(zé)人與咨詢?nèi)藛T共同商討，并確定兩個(gè)具體實(shí)施方案。

對(duì)于C類問題，由客戶企業(yè)相關(guān)人員首先提出具體實(shí)施方案，咨詢?nèi)藛T進(jìn)行修改，再與客戶企業(yè)相關(guān)人員商討后確定，直接確定一個(gè)實(shí)施方案就可以。

對(duì)于A、B類問題應(yīng)組織相關(guān)專家進(jìn)行具體評(píng)審，認(rèn)證后確定。

六、實(shí)施與反饋

物流運(yùn)輸實(shí)施方案范文第2篇

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹落實(shí)重要指示，推進(jìn)社會(huì)治理現(xiàn)代化和新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想以及關(guān)于安全生產(chǎn)的重要論述精神，堅(jiān)持“突出重點(diǎn)、依法履職、嚴(yán)防嚴(yán)管、源頭治理”的工作原則，切實(shí)當(dāng)好首都政治“護(hù)城河”排頭兵，確保人民安居樂業(yè)、社會(huì)安定有序，為打造“三個(gè)走在前列”協(xié)同發(fā)展先行示范區(qū)提供安全穩(wěn)定的環(huán)境。

二、總體目標(biāo)

結(jié)合當(dāng)前工作面臨的新形勢(shì)、新任務(wù)、新要求，在全區(qū)范圍內(nèi)開展各行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)隱患排查治理攻堅(jiān)行動(dòng)，全面加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控，加大隱患整治攻堅(jiān)力度，推動(dòng)各項(xiàng)防范工作落實(shí)，確保不發(fā)生生產(chǎn)安全事故，確保全區(qū)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

三、重點(diǎn)任務(wù)

打好安全生產(chǎn)和消防攻堅(jiān)戰(zhàn)，集中組織對(duì)消防安全、危險(xiǎn)化學(xué)品、工商貿(mào)、建筑施工、液化氣和天然氣、人員密集場(chǎng)所、特種設(shè)備、涉爆粉塵、倉(cāng)儲(chǔ)物流等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域開展安全風(fēng)險(xiǎn)隱患排查治理。

四、時(shí)間安排

安全生產(chǎn)攻堅(jiān)季自10月20日開始至12月31日結(jié)束。

（一）安排部署階段：10月20日至10月23日

開發(fā)區(qū)研究制定全區(qū)安全生產(chǎn)攻堅(jiān)季工作實(shí)施方案，并成立工作專班，各網(wǎng)格長(zhǎng)按照我區(qū)方案，制定本轄區(qū)工作方案。

（二）集中攻堅(jiān)階段：10月24日至12月20日

各網(wǎng)格長(zhǎng)、網(wǎng)格員按照實(shí)施方案的要求，集中開展安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)隱患集中攻堅(jiān)行動(dòng)，并建立健全工作臺(tái)帳，對(duì)排查出的安全隱患和問題，立行立改，確保隱患整改到位。

（三）總結(jié)提升階段：12月20日至12月31日

各網(wǎng)格長(zhǎng)、網(wǎng)格員對(duì)攻堅(jiān)季工作進(jìn)行回顧，查缺補(bǔ)漏，采取措施，補(bǔ)足補(bǔ)齊全安全生產(chǎn)短板，確保各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。

五、檢查內(nèi)容及分工

（一）打好各行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)隱患排查攻堅(jiān)戰(zhàn)

1.打好危險(xiǎn)化學(xué)品行業(yè)安全隱患排查攻堅(jiān)戰(zhàn)。要突出檢查加油站、危險(xiǎn)貨物作業(yè)等重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)企業(yè)。重點(diǎn)檢查危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)罐區(qū)、受限空間和動(dòng)火作業(yè)的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)隱患，強(qiáng)化油氣輸送管網(wǎng)安全管理，排查管線腐蝕、老化和管線交叉點(diǎn)無(wú)保護(hù)等隱患，全面治理管線占?jí)汉桶踩嚯x不足等問題。

2.打好工商貿(mào)領(lǐng)域安全隱患排查攻堅(jiān)戰(zhàn)。全區(qū)所有機(jī)械、輕工、紡織等工業(yè)企業(yè)。重點(diǎn)檢查密閉空間、燃?xì)夤艿赖汝P(guān)鍵生產(chǎn)部位，排查中毒窒息、容器爆炸、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、灼燙、觸電和防火、防爆等事故隱患和風(fēng)險(xiǎn)隱患。

3.打好建筑施工領(lǐng)域安全隱患排查攻堅(jiān)戰(zhàn)。重點(diǎn)對(duì)建筑施工工程進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)查深基坑支護(hù)、高大模架、盾構(gòu)施工、大跨度建筑以及施工機(jī)械的安全備案、安裝拆卸、檢測(cè)驗(yàn)收、安全操作等關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)隱患，嚴(yán)格總包單位對(duì)分包單位的安全管理。

4.打好液化氣和天然氣領(lǐng)域安全隱患排查攻堅(jiān)戰(zhàn)。一是全面落實(shí)燃?xì)夤こ碳夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)，健全燃?xì)庑袠I(yè)管理和事故防范長(zhǎng)效機(jī)制。二是開展燃?xì)獍踩[患排查整治，嚴(yán)厲打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)、違法經(jīng)營(yíng)以及超范圍經(jīng)營(yíng)等行為，加大瓶裝液化石油氣行業(yè)非法儲(chǔ)存、運(yùn)輸、充裝、銷售等環(huán)節(jié)的安全隱患排查整治力度。三是加強(qiáng)企業(yè)餐廳用氣安全管理，全面整治使用不合格燃具、軟管老化、未安裝減壓閥和燃?xì)庑孤﹫?bào)警裝置等各類安全隱患。

5.打好人員密集場(chǎng)所安全隱患排查攻堅(jiān)戰(zhàn)。重點(diǎn)檢查區(qū)內(nèi)勞動(dòng)密集型企業(yè)，對(duì)企業(yè)內(nèi)部的巡邏檢查、守衛(wèi)防護(hù)、事故隱患和問題排查等制度是否建立健全并嚴(yán)格落實(shí)，嚴(yán)查消防通道、消防栓、安全門、應(yīng)急燈等消防設(shè)施是否能夠正常使用。

6.打好特種設(shè)備安全隱患排查攻堅(jiān)戰(zhàn)。對(duì)鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛等特種設(shè)備安全進(jìn)行排查檢查和整治，嚴(yán)查特種作業(yè)人員不持證上崗、持過期證件、持假證作業(yè)等行為。

7.打好消防安全隱患排查攻堅(jiān)戰(zhàn)。集中開展重點(diǎn)領(lǐng)域消防安全集中整治工作，突出消防安全網(wǎng)格化防控體系、電氣火災(zāi)防控等進(jìn)行排查檢查，深入整治人員密集場(chǎng)所、工業(yè)園的消防隱患，深入推進(jìn)消防隱患專項(xiàng)整治工作。持續(xù)推進(jìn)消防安全網(wǎng)格化管理工作。

8.打好涉爆粉塵領(lǐng)域安全隱患排查攻堅(jiān)戰(zhàn)。全區(qū)所有涉爆粉塵企業(yè)突出檢查粉塵爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所除塵、降塵設(shè)施設(shè)備，警示標(biāo)志設(shè)置，各種電器設(shè)備、線路防爆措施，地面粉塵清掃，粉塵防爆知識(shí)宣傳教育，安全隱患排查整治工作。

9.打好倉(cāng)儲(chǔ)物流安全隱患排查攻堅(jiān)戰(zhàn)。加大對(duì)小倉(cāng)儲(chǔ)、小物流的檢查力度，摸清底數(shù)，掌握存儲(chǔ)、運(yùn)輸物品的數(shù)量、種類、危險(xiǎn)性等，嚴(yán)厲打擊將民房改作倉(cāng)儲(chǔ)或物流廠房的現(xiàn)象。加強(qiáng)對(duì)物流運(yùn)輸站點(diǎn)及物流運(yùn)輸工具的安全監(jiān)管，嚴(yán)格物流貨場(chǎng)分區(qū)管理，嚴(yán)禁貨物超高堆放。

（二）加強(qiáng)綜合監(jiān)管和追責(zé)問效

1.細(xì)化工作。對(duì)安全生產(chǎn)攻堅(jiān)季任務(wù)進(jìn)行細(xì)化，明確各項(xiàng)工作舉措和要求，建立攻堅(jiān)行動(dòng)臺(tái)賬，實(shí)現(xiàn)工作清單化、項(xiàng)目化管理，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、匯總、分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決工作中存在的問題，確保攻堅(jiān)戰(zhàn)取得實(shí)實(shí)在在的效果。

2.定期調(diào)度。開發(fā)區(qū)定期召開攻堅(jiān)行動(dòng)調(diào)度會(huì)議，聽取各網(wǎng)格長(zhǎng)攻堅(jiān)季進(jìn)展情況的匯報(bào)，著重解決排查整治工作中存在的突出問題，改進(jìn)工作措施、部署下一步具體工作。

3.強(qiáng)化督導(dǎo)。開發(fā)區(qū)成立安全生產(chǎn)攻堅(jiān)季督導(dǎo)檢查組，采取明查暗訪、隨機(jī)抽查等形式，對(duì)各片區(qū)各企業(yè)進(jìn)行督導(dǎo)檢查，切實(shí)發(fā)揮綜合監(jiān)管職能，以曝光企業(yè)問題倒查各網(wǎng)格長(zhǎng)、網(wǎng)格員監(jiān)管責(zé)任。

六、工作要求

（一）建立工作專班。開發(fā)區(qū)管委成立攻堅(jiān)季工作專班，由管委會(huì)主任任組長(zhǎng)，管委會(huì)副主任任副組長(zhǎng)，區(qū)安委會(huì)成員單位主要負(fù)責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安監(jiān)站，辦公室主任由經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長(zhǎng)王海波兼任。

（二）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各網(wǎng)格長(zhǎng)、網(wǎng)格員要從維護(hù)全區(qū)穩(wěn)定大局出發(fā)，充分認(rèn)識(shí)到做好安全生產(chǎn)工作的極端重要性，認(rèn)真分析當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢(shì)。各網(wǎng)格長(zhǎng)要親自安排、部署，研究制定具體工作方案，全面開展安全生產(chǎn)問題隱患自查、排查和治理工作。

物流運(yùn)輸實(shí)施方案范文第3篇

一、深化認(rèn)識(shí)，準(zhǔn)確把握《規(guī)劃綱要》的核心內(nèi)容

《規(guī)劃綱要》體現(xiàn)了“五位一體”總體布局和“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局的要求，以及創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念?！兑?guī)劃綱要》在《關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的戰(zhàn)略定位、戰(zhàn)略方向和戰(zhàn)略重點(diǎn)，并對(duì)實(shí)施國(guó)家戰(zhàn)略作出了最全面、最系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)，使長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的布局更加科學(xué)、路徑更加清晰、任務(wù)更加明確。

貫徹落實(shí)好《規(guī)劃綱要》首先要準(zhǔn)確把握《規(guī)劃綱要》的核心內(nèi)容，具體來說，要從“一個(gè)根本兩個(gè)基本”的三個(gè)層面來深化對(duì)《規(guī)劃綱要》的認(rèn)識(shí)。

第一，從國(guó)家層面看，《規(guī)劃綱要》把生態(tài)文明建設(shè)作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的首要前提。

《規(guī)劃綱要》最大的特點(diǎn)就是把打造生態(tài)文明建設(shè)的先行示范帶擺在戰(zhàn)略定位的第一位，而且把大力保護(hù)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境的要求放在了規(guī)劃任務(wù)的首要位置?！兑?guī)劃綱要》始終貫穿著“長(zhǎng)江是中華民族的生命河，也是中華民族發(fā)展的重要支撐，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的戰(zhàn)略定位必須堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，共抓大保護(hù)，不搞大開發(fā)”的理念。同時(shí)，對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的表述更加全面和精準(zhǔn)，任務(wù)更加細(xì)化和明確，而且提出了約束機(jī)制，列出了負(fù)面清單，劃出了發(fā)展底線。

發(fā)展是主題，保護(hù)是前提。生態(tài)文明是我們黨遵循經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)律和自然規(guī)律，主動(dòng)破解經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境矛盾，推動(dòng)人與自然和諧，實(shí)現(xiàn)中華民族永續(xù)發(fā)展的重大成果；生態(tài)文明建設(shè)是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的重要內(nèi)容，也是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、提高發(fā)展和效益的內(nèi)在要求，是積極應(yīng)對(duì)氣候變化、維護(hù)全球生態(tài)安全的重大舉措。這也是國(guó)家為什么把“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”擺在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略首要位置的根本所在。

《規(guī)劃綱要》體現(xiàn)的綠色發(fā)展理念，更新了關(guān)于生態(tài)與資源的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，打破了把發(fā)展與保護(hù)簡(jiǎn)單對(duì)立的思想束縛，指明了實(shí)現(xiàn)發(fā)展與保護(hù)的內(nèi)在統(tǒng)一、相互促進(jìn)和協(xié)調(diào)共生的辯證關(guān)系，從根本上解決了如何處理開發(fā)與保護(hù)之間的關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)兩者協(xié)調(diào)共贏?！兑?guī)劃綱要》明確提出“共抓大保護(hù)，不搞大開發(fā)”，要求“適度開發(fā)，整合資源，協(xié)同發(fā)展”。我們要正確理解保護(hù)與開發(fā)的辯證關(guān)系。

第二，從交通運(yùn)輸層面看，《規(guī)劃綱要》把加快構(gòu)建沿江綜合立體交通走廊作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的基本支撐。

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要先行。《規(guī)劃綱要》把保護(hù)沿江生態(tài)環(huán)境、發(fā)揮黃金水道優(yōu)勢(shì)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移，著力打造“一道、兩廊、三群、多點(diǎn)” （一道，即綠色生態(tài)廊道；兩廊，即綜合立體交通走廊和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)走廊；三群，即長(zhǎng)江三角洲城市群、長(zhǎng)江中游城市群、成渝城市群；多點(diǎn)，即沿江各城市） 作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重點(diǎn)。構(gòu)建沿江綜合立體交通走廊是完成《規(guī)劃綱要》提出的這些重要任務(wù)的基本支撐。

《規(guī)劃綱要》強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持通道支撐、協(xié)同發(fā)展，更好地發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道綜合效益，著力構(gòu)建高質(zhì)量綜合立體交通走廊；要以沿江綜合立體交通走廊為支撐，發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道獨(dú)特作用，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系；在空間布局所要形成的“一軸、兩翼、三極、多點(diǎn)”格局中，要以長(zhǎng)江黃金水道為依托；要加快交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，提升推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的 戰(zhàn)略支撐力。我們必須充分認(rèn)識(shí)并把握好這些新定位，如果交通運(yùn)輸?shù)摹跋仁制濉毕虏缓茫瑢?huì)影響其他戰(zhàn)略任務(wù)的推進(jìn)實(shí)施；如果沒有交通運(yùn)輸工作的戰(zhàn)略支撐力，其他各項(xiàng)任務(wù)的實(shí)施將失去有效的支撐保障。

第三，從長(zhǎng)江航運(yùn)層面看，《規(guī)劃綱要》把加快建設(shè)黃金水道作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的基本依托。

沒有長(zhǎng)江黃金水道，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶就無(wú)從談起。在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中，沿江綜合立體交通走廊發(fā)揮著關(guān)鍵性的鏈條作用，它把上下游、左右岸、干支流串了起來，把區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局與調(diào)整、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、對(duì)內(nèi)對(duì)外雙向開放等串了起來。沿江綜合立體交通走廊構(gòu)建的質(zhì)量與水平，關(guān)乎長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的成敗，而加快黃金水道建設(shè)又是構(gòu)建沿江綜合立體交通走廊的關(guān)鍵。

提高黃金水道有效供給力，從而加快長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，是貫徹“生態(tài)文明、綠色發(fā)展”和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的必然要求。全面提高長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量，要求我們必須按照《規(guī)劃綱要》的部署，著重圍繞建設(shè)暢通、高效的高等級(jí)航道，發(fā)展專業(yè)化、規(guī)?；母劭冢ㄔ彀踩?、環(huán)保、標(biāo)準(zhǔn)的船舶，完善更安全、更智能的保障系統(tǒng)，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)等方面，加快補(bǔ)齊短板，加速提檔升級(jí)，不斷增強(qiáng)航道、港口、船舶等航運(yùn)要素有效供給能力，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)、創(chuàng)造更加有利的環(huán)境、提供更加強(qiáng)勁的動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江航運(yùn)有效供給與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下的對(duì)接和平衡。

二、全面部署，認(rèn)真落實(shí)《規(guī)劃綱要》的重點(diǎn)任務(wù)

結(jié)合長(zhǎng)江黃金水道實(shí)際，長(zhǎng)航局將著力推進(jìn)八方面重點(diǎn)工作。

（1）大力推動(dòng)綠色廊道建設(shè)

堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的前提，堅(jiān)持綠色發(fā)展是長(zhǎng)江航運(yùn)的永恒追求。我們將堅(jiān)決貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部《推進(jìn)長(zhǎng)江危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全保障體系建設(shè)工作方案》《船舶與港口污染防治專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》；加快建設(shè)長(zhǎng)江船舶垃圾和油污水接收系統(tǒng)，提高船舶含油污水、化學(xué)品洗艙水接收處理能力，實(shí)施最嚴(yán)格的長(zhǎng)江水系船舶污染排放控制；穩(wěn)妥推進(jìn)LNG等清潔能源在長(zhǎng)江航運(yùn)的試點(diǎn)和應(yīng)用；嚴(yán)格遵守基本建設(shè)程序，加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)，加大建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投入力度，落實(shí)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)修復(fù)措施，繼續(xù)推進(jìn)長(zhǎng)江生態(tài)航道建設(shè)等生態(tài)環(huán)保示范工程，促進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)與生態(tài)保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展；積極配合地方政府開展“黑碼頭”專項(xiàng)治理，促進(jìn)岸線資源整合，提高利用效率。

（2）全面提升長(zhǎng)江航道通過能力

沿江綜合立體交通走廊是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的基礎(chǔ)，突破長(zhǎng)江黃金水道瓶頸制約是下一步工作的重點(diǎn)任務(wù)。我們將按照“深下游、暢中游、延上游、通支流”的建設(shè)方針，加快建設(shè)一批看得見、有成效、有影響的標(biāo)志性重大工程，全面提升長(zhǎng)江干線航道通過能力。例如：在長(zhǎng)江下游，重點(diǎn)實(shí)施12.5 m深水航道延伸至南京工程；在長(zhǎng)江中游，在開展模型試驗(yàn)和綜合論證的基礎(chǔ)上，穩(wěn)步推進(jìn)武漢至安慶6 m深、宜昌至武漢4.5 m深航道整治與疏浚工程；在長(zhǎng)江上游，重點(diǎn)實(shí)施重慶至宜賓段航道整治工程；在長(zhǎng)江支流，積極支持加快合裕線、信江、贛江、漢江、沅水、湘江、烏江、嘉陵江、岷江等支流高等級(jí)航道建設(shè)。同時(shí)，不斷擴(kuò)大三峽樞紐通過能力，挖掘船閘潛力，做好三峽升船機(jī)試通航工作，完善三峽綜合運(yùn)輸體系，研究建設(shè)三峽樞紐水運(yùn)新通道和葛洲壩樞紐水運(yùn)配套工程。

（3）加快推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化

船舶是長(zhǎng)江航運(yùn)的基本要素之一，我們將繼續(xù)按照“開前門、關(guān)后門、調(diào)結(jié)構(gòu)、推示范”的方針，加快推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化；積極爭(zhēng)取中央財(cái)政支持，繼續(xù)實(shí)行內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化資金補(bǔ)貼政策，完善并推廣非標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸船舶退出市場(chǎng)或改造補(bǔ)貼機(jī)制；加快推廣三峽船型，積極發(fā)展以集裝箱船為重點(diǎn)的江海直達(dá)船型，合理選擇干支直達(dá)船型和水網(wǎng)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化船型；提高長(zhǎng)江干線客船安全標(biāo)準(zhǔn)，完善危險(xiǎn)化學(xué)品船舶技術(shù)規(guī)則和運(yùn)輸管理；引導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)加快淘汰低效率、高污染的老舊船舶和單殼液化危險(xiǎn)品船舶，優(yōu)化船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)。

（4）不斷強(qiáng)化水上安全監(jiān)管

安全是保障人民群眾福祉的前提和基礎(chǔ)。我們將加強(qiáng)長(zhǎng)江干線重點(diǎn)水域船舶航行監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)；加快長(zhǎng)江水運(yùn)預(yù)防預(yù)控和應(yīng)急救助能力建設(shè)，增強(qiáng)突發(fā)事件處置和快速反應(yīng)能力；加強(qiáng)國(guó)家船舶溢油應(yīng)急設(shè)備庫(kù)和溢油應(yīng)急船舶建設(shè)；優(yōu)化整合長(zhǎng)江干線渡口渡船航線，加強(qiáng)渡運(yùn)安全管理，全面提高長(zhǎng)江航運(yùn)的安全性、可靠性和便利性，讓人民群眾共享平安長(zhǎng)江。

（5）進(jìn)一步健全智能服務(wù)系統(tǒng)

信息化是引領(lǐng)長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。我們將大力實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+長(zhǎng)江航運(yùn)”行動(dòng)計(jì)劃，加快數(shù)字長(zhǎng)江建設(shè)，努力提升基礎(chǔ)設(shè)施智能化、公共服務(wù)便捷化、行業(yè)管理精細(xì)化水平；加快實(shí)施《長(zhǎng)江航運(yùn)信息化發(fā)展規(guī)劃》，建設(shè)長(zhǎng)江干線數(shù)字航道、長(zhǎng)江航運(yùn)物流公共信息平臺(tái)等，努力實(shí)現(xiàn)水運(yùn)與其他運(yùn)輸方式物流信息的共享與對(duì)接，努力提升長(zhǎng)江航運(yùn)公共服務(wù)能力。

（6）積極推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)

港口是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。我們積極支持上海國(guó)際航運(yùn)中心、武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心、重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心和南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心等的建設(shè)；加強(qiáng)長(zhǎng)江干線港口與沿海港口協(xié)作互動(dòng)，積極參與浙江舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)；加強(qiáng)信息平臺(tái)建設(shè)，強(qiáng)化集疏運(yùn)服務(wù)功能，提升貨物中轉(zhuǎn)能力與效率，有效解決“最后一公里”問題，進(jìn)一步提升和拓展港口服務(wù)功能。

（7）大力推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)

充分發(fā)揮水運(yùn)的比較優(yōu)勢(shì)，需要抓好多種運(yùn)輸方式的有效銜接。我們將鼓勵(lì)發(fā)展鐵水、公水、水水等多式聯(lián)運(yùn)，增加集裝箱和大宗散貨鐵水聯(lián)運(yùn)比重，提升航運(yùn)物流服務(wù)，大力支持鐵水、公水、江海聯(lián)運(yùn)一體化發(fā)展；將鐵水聯(lián)運(yùn)作為多式聯(lián)運(yùn)的一個(gè)重要突破口，依托沿江主要港口，大力改善鐵路進(jìn)港條件，提升鐵路在港口集疏運(yùn)中的比重。

（8）積極服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、新型城鎮(zhèn)化和全方位開放

服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是長(zhǎng)江航運(yùn)的宗旨和目的。我們將抓好長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃與沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃的銜接，積極支持沿江地方依托長(zhǎng)江航運(yùn)調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，大力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)和外向型經(jīng)濟(jì)；積極改善水路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施條件和服務(wù)水平，支持、吸引城鎮(zhèn)化建設(shè)需要的大宗建材及其他大用量貨物、城鎮(zhèn)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的大宗工礦業(yè)原材料及產(chǎn)成品更多地通過水路運(yùn)輸，大幅降低運(yùn)輸成本；配合構(gòu)建長(zhǎng)江大通關(guān)體制，繼續(xù)實(shí)施引航服務(wù)“八項(xiàng)承諾”，努力提升長(zhǎng)江引航服務(wù)水平。

三、狠抓落實(shí)，確?！兑?guī)劃綱要》順利實(shí)施

第一，要強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

一是要加強(qiáng)規(guī)劃銜接。在交通運(yùn)輸部指導(dǎo)下，深入開展《規(guī)劃綱要》以及國(guó)家部委、沿江省市相關(guān)規(guī)劃的研究，提出相應(yīng)修改完善建議；主動(dòng)加強(qiáng)長(zhǎng)江航運(yùn)各類規(guī)劃與《規(guī)劃綱要》的銜接、對(duì)標(biāo)和調(diào)整。

二是要加快前期工作。堅(jiān)持突出重點(diǎn)、遠(yuǎn)近結(jié)合，精心篩選一批事關(guān)全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)的重大項(xiàng)目，建立項(xiàng)目?jī)?chǔ)備庫(kù)，形成“研究一批，啟動(dòng)一批，在建一批”的良性循環(huán)格局。加大前期工作力度，科學(xué)合理制定項(xiàng)目前期計(jì)劃。充分依托部省聯(lián)席會(huì)議機(jī)制和“2+N”合作機(jī)制，積極破解外協(xié)難題，重點(diǎn)加強(qiáng)與環(huán)保、水利、農(nóng)業(yè)、國(guó)土、規(guī)劃、城建等部門的溝通協(xié)調(diào)，充分調(diào)動(dòng)中央、地方、行業(yè)三方的積極性，形成落實(shí)《規(guī)劃綱要》的強(qiáng)大合力。

第二，要強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。

一是要明確責(zé)任分工。按照《規(guī)劃綱要》和交通運(yùn)輸部實(shí)施方案、長(zhǎng)航局實(shí)施方案的總體部署與要求，大力推進(jìn)重點(diǎn)任務(wù)和重大項(xiàng)目的實(shí)施；建立分層負(fù)責(zé)實(shí)施機(jī)制，制定具體的實(shí)施方案，明確相關(guān)單位、部門的任務(wù)分工、時(shí)間表等，明確工作重點(diǎn)，建立工作臺(tái)賬，逐項(xiàng)抓好落實(shí)。

二是要抓好督促檢查。對(duì)照實(shí)施方案和任務(wù)分解表，加強(qiáng)對(duì)任務(wù)落實(shí)情況的考核與檢查，尤其是要對(duì)重大事項(xiàng)和重點(diǎn)工程進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，針對(duì)疑難問題進(jìn)行調(diào)查研究，及時(shí)解決問題；嚴(yán)格執(zhí)行行政問責(zé)制度，狠抓不落實(shí)的事，嚴(yán)查不落實(shí)的人，對(duì)重點(diǎn)任務(wù)完成情況實(shí)行“銷號(hào)”制度，定期通報(bào)；各單位要將實(shí)施方案落實(shí)情況納入本單位目標(biāo)責(zé)任制考核體系，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，確保各項(xiàng)工作任務(wù)落到實(shí)處。

第三，要強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)精神。

一是要增強(qiáng)大局意識(shí)。從堅(jiān)持“五個(gè)發(fā)展”的大局出發(fā)，切實(shí)把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的大局之中，貫徹落實(shí)《規(guī)劃綱要》這一中心任務(wù)，牢固一盤棋思想、一家人意識(shí)，一切服從于大局。

物流運(yùn)輸實(shí)施方案范文第4篇

關(guān)鍵詞：Milkrun；原材料庫(kù)存；庫(kù)存控制

中圖分類號(hào)：F253 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 Milkrun——循環(huán)取貨方法

對(duì)于企業(yè)來說，過高或過低的原材料庫(kù)存量都會(huì)造成一系列問題。通常情況下，庫(kù)存占企業(yè)總資產(chǎn)的比重大約為20%

～40%。原材料庫(kù)存過高，會(huì)形成大量資金的沉淀，增加企業(yè)的物資成本與管理成本，減少盈利；原材料庫(kù)存過低，造成缺貨會(huì)增加企業(yè)的缺貨風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)會(huì)成本。另外，庫(kù)存控制不當(dāng)還掩蓋了企業(yè)眾多管理問題，如計(jì)劃不周、采購(gòu)不力、生產(chǎn)不均衡、物資質(zhì)量不穩(wěn)定及市場(chǎng)銷售不力、工人不熟練等一系列情況。因此，將原材料庫(kù)存控制在一個(gè)合理的水平非常重要。本文選用Milkrun庫(kù)存控制方法，將其應(yīng)用在某電力企業(yè)的原材料庫(kù)存控制方案中實(shí)施。

Milkrun是物流行業(yè)專用術(shù)語(yǔ)，意為循環(huán)取貨。靈感來自于牛奶工的作業(yè)方式，字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程，而在物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反，即到供應(yīng)商處取貨時(shí)留下空容器，把裝滿貨物的容器帶走。具體運(yùn)作是指卡車按照既定的路線和時(shí)間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物，同時(shí)卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到生產(chǎn)商倉(cāng)庫(kù)或生產(chǎn)線。適用于小批量、多頻次的中短距離運(yùn)輸要求。Milkrun降低了生產(chǎn)商的零部件庫(kù)存，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險(xiǎn)。從而使生產(chǎn)商和供應(yīng)商的綜合物流成本下降。

2 XJ集團(tuán)原材料庫(kù)存狀況分析

XJ集團(tuán)是河南省科委和國(guó)家科技部認(rèn)定的河南省高新技術(shù)企業(yè)和國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。XJ集團(tuán)的主營(yíng)業(yè)務(wù)為生產(chǎn)電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化、配電網(wǎng)自動(dòng)化、變電站自動(dòng)化、鐵路供電自動(dòng)化、電網(wǎng)安全穩(wěn)定控制、電力管理信息系統(tǒng)、電力市場(chǎng)技術(shù)支持系統(tǒng)、繼電保護(hù)及自動(dòng)化控制裝置、繼電器、電子式電度表、中壓開關(guān)及開關(guān)柜、變壓器和箱式變電站等。

由于近年來訂單量大幅增長(zhǎng)，帶來生產(chǎn)面積與庫(kù)存面積的不足，同時(shí)大量的訂貨也導(dǎo)致現(xiàn)金流投入較大。XJ集團(tuán)啟動(dòng)了全面庫(kù)存降低的項(xiàng)目。

XJ集團(tuán)原材料庫(kù)存主要庫(kù)存為不銹鋼板、普通鋼板、覆鋁鋅板三類，主要的板厚類型為1.0，1.2，1.5，2.0四種不同的厚度?，F(xiàn)有方式采用設(shè)置最大庫(kù)存、最小庫(kù)存及安全庫(kù)存的策略，運(yùn)送頻率為每1～2天/次；由于此類板材的面積較大（1.25*2），另外還有較多的定尺料，所以占用較大面積的倉(cāng)儲(chǔ)（實(shí)際占用1 200平方米），由于原料倉(cāng)太大，需要另設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)，故也造成了大量的運(yùn)輸浪費(fèi)。

3 XJ集團(tuán)原材料庫(kù)存控制策略——Milkrun實(shí)施方案設(shè)計(jì)

XJ集團(tuán)現(xiàn)有供應(yīng)商較多分布在中原地區(qū)，因采用傳統(tǒng)的中心物流的方式，供應(yīng)商供料頻次由1天～1周每次，運(yùn)送頻次及批量是由供應(yīng)商所處的位置決定的，而不是根據(jù)實(shí)際需求，因?yàn)榫嚯x產(chǎn)生的物流費(fèi)用常常是他們決定運(yùn)輸次數(shù)的限制性條件，拿其中的供應(yīng)商A、B、C為例，他們分別距離XJ集團(tuán)55KM、50KM、55KM，運(yùn)送頻率為1天產(chǎn)生物料的短缺和爆倉(cāng)的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致時(shí)而生產(chǎn)線停線，時(shí)而倉(cāng)儲(chǔ)原材料出現(xiàn)大量的堆積。

XJ集團(tuán)首次導(dǎo)入Milkrun策略，在設(shè)計(jì)方案時(shí)主要考量的原則如下：

①采用高頻次運(yùn)輸，例如每日3～6次，必要的大件物品可以采用直接送到線邊超市的方式，直接消除原材料的周轉(zhuǎn)倉(cāng)，不過這需要供應(yīng)商來料的品質(zhì)是充分驗(yàn)證過的；

②采用專門Milkrun汽車來運(yùn)送，非專業(yè)的汽車?yán)缙胀ㄘ浌褴?，它不支持物料的FIFO，也沒法隨機(jī)取貨和裝載空容器；

③若有舉例較遠(yuǎn)的供應(yīng)商要在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置集貨點(diǎn)，方便混裝車的物料提取及取貨；

④最小的運(yùn)輸批量是一個(gè)托盤，若零件足夠小或不滿一個(gè)托盤要考慮將獨(dú)立托盤更改為混合托盤。

在這些原則下，XJ集團(tuán)循環(huán)取貨的導(dǎo)入循序是依本地供應(yīng)商為試點(diǎn)路線導(dǎo)入，然后擴(kuò)展到本地——長(zhǎng)途的供應(yīng)商，再到長(zhǎng)途的供應(yīng)商，下面分別描述如下：

（1）本地供應(yīng)商采取依XJ集團(tuán)為起始點(diǎn)的方式，每日多次循環(huán)，如圖1。

采用本地Milkrun的供貨模式，每日取貨頻率從1次變?yōu)?次，每日取貨路程從原來420KM降低至390KM，原材料庫(kù)存降為原來的三分之一，降低幅度為66%，大大降低原材料庫(kù)存的同時(shí)還減少了運(yùn)輸成本。

（2）中長(zhǎng)途供應(yīng)商，這種模式根據(jù)遠(yuǎn)距離供應(yīng)商的數(shù)量不同執(zhí)行不同的模式，XJ集團(tuán)針對(duì)遠(yuǎn)距離供應(yīng)商采取設(shè)置本地倉(cāng)庫(kù)的方式解決，具體方案描述如圖2。

（3）長(zhǎng)途供應(yīng)商，針對(duì)XJ集團(tuán)為數(shù)不多的長(zhǎng)途供應(yīng)商，XJ集團(tuán)采取的策略是遠(yuǎn)程集中地設(shè)置Milkrun，完成循環(huán)取貨后交換司機(jī)駕駛，完成循環(huán)取貨的整體作業(yè)。如圖3。

目前的XJ集團(tuán)的Milkrun尚處于初級(jí)階段，對(duì)于需求較為穩(wěn)定的材料實(shí)施，后期規(guī)劃實(shí)施彈性的循環(huán)取貨，協(xié)同更多的供應(yīng)商及路線的靈活變化。

庫(kù)存降低的方法很多，例如傳統(tǒng)的ABC分類法，JIT準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)法，定量訂貨和定期訂貨訂貨點(diǎn)法，經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型，多級(jí)庫(kù)存模型，等等。通過用Milkrun的方法對(duì)XJ集團(tuán)的原材料庫(kù)存進(jìn)行控制，起到了很好的效果，但是我們還可以將庫(kù)存降低的方法滲透到庫(kù)存改善的方方面面，這也是我們今后努力的方向。

參考文獻(xiàn)：

[1] 裴鳳萍. 淺談庫(kù)存控制的流程與途徑[J]. 鐵路采購(gòu)與物流，2011（2）：55-57.

物流運(yùn)輸實(shí)施方案范文第5篇

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，全面落實(shí)責(zé)任

成立由局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，分管副局長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，班子城員和各科室主要負(fù)責(zé)人為成員的交通運(yùn)輸領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)一步明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任，并層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任狀，切實(shí)把安全生產(chǎn)工作納入議事日程，不敢絲毫放松安全生產(chǎn)工作，警鐘長(zhǎng)鳴、常抓不懈并對(duì)照方案，扎實(shí)開展了安全檢查，取得一定成效。

二、精心組織，深入開展安全生產(chǎn)大檢查工作

(一)道路客運(yùn)安全工作監(jiān)管情況。加強(qiáng)客運(yùn)企業(yè)源頭管理，嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”、車輛安全例檢規(guī)定，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)車輛gps衛(wèi)星定位監(jiān)控100%在網(wǎng)在線，完善突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，有效應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事故和異常情況，認(rèn)真履行安保維穩(wěn)工作職責(zé)，強(qiáng)化旅客進(jìn)站安檢，嚴(yán)控旅客攜帶易燃易爆危險(xiǎn)品進(jìn)站上車，加強(qiáng)從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)，堅(jiān)決查處超員超載及未經(jīng)安全檢查合格的客運(yùn)車輛出站運(yùn)行。(二)寄遞物流行業(yè)監(jiān)管情況。切實(shí)把物流寄遞安全管理作為安全生產(chǎn)重要任務(wù)來抓，督促寄遞物流企業(yè)落實(shí)安全管理制度上墻，嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，做到在客戶交寄物品時(shí)，實(shí)名登記、當(dāng)面收寄驗(yàn)視，督促寄遞物流企業(yè)認(rèn)真執(zhí)行從業(yè)人員教育培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行寄遞物流安全管理措施。（三）肺炎疫情防控。局領(lǐng)導(dǎo)要求交通系統(tǒng)各單位要充分認(rèn)識(shí)態(tài)化疫情防控的嚴(yán)峻性、復(fù)雜性和持久性，冬季呼吸道傳染病易發(fā)高發(fā)，疫情防控形勢(shì)更加復(fù)雜嚴(yán)峻，各單位要把常態(tài)下精準(zhǔn)防控工作抓得更實(shí)更緊更細(xì)，為人民群眾生命安全和身體健康、經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序恢復(fù)提供有力保障。對(duì)于做好交通系統(tǒng)冬季疫情防控工作局領(lǐng)導(dǎo)三點(diǎn)要求：一是及時(shí)關(guān)注國(guó)內(nèi)、國(guó)際疫情防控形勢(shì)，做好監(jiān)測(cè)預(yù)警研判工作；二是加強(qiáng)重點(diǎn)場(chǎng)所防控，進(jìn)一步強(qiáng)化車站等重點(diǎn)場(chǎng)所和公共交通運(yùn)輸工具防控措施；三是繼續(xù)配合做物流園區(qū)風(fēng)險(xiǎn)排查工作，督促指導(dǎo)物流企業(yè)做好車輛、場(chǎng)站的消毒及從業(yè)人員防護(hù)工作。為進(jìn)一步落實(shí)疫情防控措施，縣交通運(yùn)輸局給縣康北客運(yùn)中心、縣公交公司、駿馬物流園區(qū)下達(dá)了《縣交通運(yùn)輸局轉(zhuǎn)發(fā)<省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸管理局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸領(lǐng)域狀肺炎疫情防控工作的緊急通知>的通知》文件。要求各單位嚴(yán)格按照（通知）要求，抓好觀測(cè)落實(shí)。