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安全防護(hù)工程施工方案范文第1篇

摘要：文章對現(xiàn)今應(yīng)用廣泛的鋼結(jié)構(gòu)工程施工管理中存在的問題及隱患進(jìn)行了探討，采用因素分析的方法對鋼結(jié)構(gòu)施工管理過程的安全與防護(hù)進(jìn)行了闡述，通過對鋼結(jié)構(gòu)工程施工管理環(huán)節(jié)的控制與監(jiān)督，提高鋼結(jié)構(gòu)工程施工的安全系數(shù)，優(yōu)化鋼結(jié)構(gòu)工程施工管理的安全性和提高防護(hù)意識。

關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)；施工管理；安全防護(hù)；施工質(zhì)量；因素分析法

中圖分類號：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-2374（2014）22-0017-02強(qiáng)度高的鋼結(jié)構(gòu)因具有自重輕、抗震、整體剛性佳和經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于國內(nèi)大型現(xiàn)代化建筑和高跨度現(xiàn)代化建筑施工領(lǐng)域。建筑行業(yè)筑建技術(shù)的不斷提高、高科技的普及推廣、人們審美情趣的不斷提高和工程質(zhì)量要求的不斷攀高都促使施工技術(shù)向高難度挑戰(zhàn)。人們對建筑行業(yè)的更高期盼既帶給建筑施工單位機(jī)會，同時也帶來了風(fēng)險。在逐步完善工程施工質(zhì)量的過程中，鋼結(jié)構(gòu)施工也出現(xiàn)了不少新的問題和隱患，直接或間接的令施工企業(yè)受到了損失。安全進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)施工是做好建筑施工的一項基本工作，它既是建筑施工的安全管理工作中的重要組成，也是保障施工人員人身安全的首要問題。盡管鋼結(jié)構(gòu)實(shí)地施工的安全管理復(fù)雜，但通過對鋼結(jié)構(gòu)流程的主環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)查和控制，規(guī)范操作流程，精細(xì)作業(yè)同樣可以實(shí)現(xiàn)安全施工。

1鋼結(jié)構(gòu)工程施工管理軟環(huán)境中的隱患及問題

隨著鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)的不斷成熟和發(fā)展，更高技術(shù)含量和施工難度的鋼結(jié)構(gòu)工程增多，在保證高質(zhì)高量和時間的前提下無疑增加了鋼結(jié)構(gòu)施工的危險系數(shù)。現(xiàn)場施工中常會出現(xiàn)新的問題和隱患。了解這些問題和隱患的相關(guān)因素，對癥下藥就能規(guī)避實(shí)際生產(chǎn)中的安全風(fēng)險，提高施工安全性，保證施工安全質(zhì)量。

1.1施工管理中人的因素

有些安全管理者自身對安全的意識不高，對安全生產(chǎn)制度的理解浮于表面，只局限于表面功夫，落實(shí)執(zhí)行起來卻乏力。具體表現(xiàn)在管理者對安全施工規(guī)范、施工安全的標(biāo)準(zhǔn)不熟悉，安全操作規(guī)程等業(yè)務(wù)掌握的少，沒有繃緊安全生產(chǎn)這根線。而施工人員的組成多為農(nóng)村、外來打工人員，他們的自我保護(hù)意識和安全防護(hù)意識薄弱，不能充分認(rèn)識施工環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)章制度的重要性，常出現(xiàn)有紀(jì)律無執(zhí)行，工作松散，操作違規(guī)，憑經(jīng)驗(yàn)蠻干強(qiáng)干等現(xiàn)象，這既不利于安全施工管理，同時也為鋼結(jié)構(gòu)施工埋下重大安全隱患。

1.2施工管理程序的不規(guī)范

企業(yè)對施工安全的管理缺乏持之以恒的長勁。對于鋼結(jié)構(gòu)這種密集度高交叉作業(yè)強(qiáng)的復(fù)雜高危施工，管理人員并沒有發(fā)揮主觀能動性來建設(shè)具有長期約束能力的施工安全體系。光靠生硬的安全生產(chǎn)制度不能有效發(fā)揮防范作用，安全條例落實(shí)不到位，施工中混亂的管理都會增加安全事故的風(fēng)險。有些企業(yè)貪圖眼前小利，不設(shè)置安全管理部門或機(jī)構(gòu)，施工現(xiàn)場的管理人員身兼數(shù)職無法全面照顧到每個環(huán)節(jié)，這些不規(guī)范的現(xiàn)象存在隨意性和不徹底性都增加了施工作業(yè)的安全風(fēng)險。一旦發(fā)生事故，將造成重大危害。

2加強(qiáng)對施工主體信息的掌握

提高鋼結(jié)構(gòu)的施工安全系數(shù)，應(yīng)加強(qiáng)事前防控。全面做好施工主體的信息掌握，科學(xué)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計可以減少施工環(huán)節(jié)的風(fēng)險，做到有備無患。首先，要熟悉施工圖紙和相關(guān)的技術(shù)操作規(guī)程和規(guī)范。結(jié)合實(shí)際嚴(yán)格遵循設(shè)計原則和圖紙細(xì)節(jié)點(diǎn)上的要求，明晰技術(shù)資料中有關(guān)工程質(zhì)量的描述，做好各項施工技術(shù)轉(zhuǎn)交工作。其次，精準(zhǔn)掌握施工組織設(shè)計和技術(shù)經(jīng)濟(jì)相關(guān)文件對施工流程、方法、技術(shù)措施、工期進(jìn)度及現(xiàn)場總平面布置的要求。分清施工任務(wù)中的關(guān)鍵點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)，做到有的放矢。最后，實(shí)地進(jìn)行全面清楚的工程概況了解。仔細(xì)勘察施工現(xiàn)場，了解基本情況。精準(zhǔn)掌握現(xiàn)場的實(shí)地情況是保證安全施工及實(shí)施管理的有效途徑，同時也能更好地應(yīng)對安全生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的意外情況。

3施工現(xiàn)場的安全與防護(hù)

施工現(xiàn)場的安全與防護(hù)是根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)施工流程進(jìn)行施工現(xiàn)場的安全管理和防護(hù)，可以有效減少安全隱患，控制事故的產(chǎn)生。

3.1開工前的安全防護(hù)保障措施

事前充分的準(zhǔn)備工作是所有成功安全管理的開端，充分進(jìn)行事前準(zhǔn)備就能達(dá)到事半功倍的效果。管理者應(yīng)在開工前使施工人員明晰安全施工的重要性和意義所在。思想上重視安全三寶的重要作用。嚴(yán)格所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的工作人員必須戴好安全帽。高空作業(yè)者除了佩戴安全帽還要系好安全帶，串號防滑防電的絕緣鞋。對于高危作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)有明顯的隔離標(biāo)識和防護(hù)措施，并派專人看護(hù)。進(jìn)行安裝機(jī)械和器具時應(yīng)先對機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)行檢驗(yàn)，仔細(xì)檢查核對是否符合正常作業(yè)的規(guī)格和要求。在進(jìn)行安裝環(huán)節(jié)的全部起重指揮員和操作員必須具有從業(yè)資格證才準(zhǔn)予上崗作業(yè)。為避免交叉作業(yè)引起的風(fēng)險應(yīng)合理安排作業(yè)時間，科學(xué)規(guī)劃作業(yè)區(qū)域。高空作業(yè)環(huán)節(jié)是施工中的重點(diǎn)，需要更為謹(jǐn)慎。必須對高空作業(yè)者進(jìn)行體檢，合格者方能從事高空工作。高空作業(yè)者的工具裝備應(yīng)配備齊全且裝于隨身專用的工具袋內(nèi)，不得亂放于施工主體上或易掉落處。隨身工具在使用過程中應(yīng)配備放落繩以免工具掉落造成傷人事故。高空作業(yè)時必須保證最佳身體及精神狀態(tài)，尤其不可酒后作業(yè)。進(jìn)行夜吊前必須保證光照的充足，禁止構(gòu)件懸空過夜。如遇到特殊情況時可請示主管領(lǐng)導(dǎo)并進(jìn)行安全可靠的防范措施。進(jìn)行電焊焊接時，應(yīng)搭建安全的平臺，工具和作業(yè)應(yīng)符合規(guī)定的規(guī)格和流程，不合格不能進(jìn)行下一道工序。確保平臺設(shè)備的正常承載。對于高空作業(yè)應(yīng)搭設(shè)防護(hù)欄桿。高處作業(yè)應(yīng)配備對講機(jī)以便與地面及時溝通，禁止空地的直接喊話行為。全部安全設(shè)施有專門部門進(jìn)行根據(jù)規(guī)定統(tǒng)一設(shè)計安置，并由管理部門進(jìn)行驗(yàn)收。施工中如需拆移應(yīng)請示有關(guān)專業(yè)人員。事后應(yīng)及時恢復(fù)并檢驗(yàn)合格。

3.2腳手架環(huán)節(jié)的安全防護(hù)

腳手架的搭設(shè)、使用及拆除關(guān)系著施工過程的順利進(jìn)行，只有保證腳手架搭建的牢固才能保證高空施工的安全性。因此搭設(shè)腳手架時需要嚴(yán)格按照施工方案制定的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。建立搭設(shè)方案審批制度。設(shè)計搭設(shè)方案須由施工單位分管負(fù)責(zé)人審批并提交項目分管負(fù)責(zé)人驗(yàn)收，定案合格后才能投入使用。腳手架支撐系統(tǒng)應(yīng)以牢固可靠為原則，遇到特殊情況如大面積支撐排架，則需按照施工標(biāo)準(zhǔn)搭設(shè)操作規(guī)范來制定特殊的施工組織設(shè)計。嚴(yán)格把關(guān)搭設(shè)材料，確保搭設(shè)結(jié)構(gòu)的牢固穩(wěn)定度，加強(qiáng)對受力構(gòu)件（鋼管，扣減等）的審核，檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的承載力與負(fù)荷均達(dá)標(biāo)后方可施工。搭設(shè)完畢交安全技檢復(fù)驗(yàn)后才能掛牌使用。投入使用中，嚴(yán)禁拆除主節(jié)點(diǎn)上的掃地桿、縱橫水平桿、連墻構(gòu)件。做好連接處牢固度的檢查，確保個鏈接要件及支撐架等內(nèi)部結(jié)構(gòu)符合施工標(biāo)準(zhǔn)。避免腳手架在使用中超承載超負(fù)荷。對高度過高的腳手架（一般＞24米），應(yīng)校對立桿的垂直度與沉降的偏差。施工結(jié)束應(yīng)及時拆除腳手架，拆除工序應(yīng)本著自上而下的順序進(jìn)行。連墻件的拆除應(yīng)與腳手架同時進(jìn)行避免連帶松動發(fā)生，嚴(yán)禁構(gòu)件高空拋擲。拆除環(huán)節(jié)應(yīng)提前設(shè)置安全警戒區(qū)并配專人監(jiān)管。

3.3鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全防護(hù)

吊裝環(huán)節(jié)是鋼結(jié)構(gòu)工程管理中安全隱患的高發(fā)環(huán)節(jié)。由于吊裝工藝復(fù)雜，又屬于高空作業(yè)，因此危險性系數(shù)相對較高。為此，可以單獨(dú)設(shè)立鋼結(jié)構(gòu)吊裝的專項管理組。對高空作業(yè)的現(xiàn)場人員而言，還應(yīng)建立作業(yè)人員的個人檔案，一一配備胸卡、工種編號。對進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員進(jìn)行施工前的進(jìn)場培訓(xùn)、安全知識普及教育及考試、日班前教育、勞動工具配備情況表、每日自查互檢表。通過安全意識的宣傳教育及較為完善的人員跟蹤系統(tǒng)來確保各環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人清晰了解每位現(xiàn)場從業(yè)員的工作情況和狀態(tài)。

4結(jié)語

安全管理已成為現(xiàn)代施工管理中不可或缺的基本內(nèi)容。鋼結(jié)構(gòu)施工中施工人員全程處于高?；顒又校又c各個專業(yè)施工人員存在交叉密集的作業(yè)以及工程器具的特殊性，使得鋼結(jié)構(gòu)施工安全防護(hù)成為現(xiàn)場施工尤為重要的一項管理工作。對每個環(huán)節(jié)進(jìn)行控制可以規(guī)避安全風(fēng)險，減少事故發(fā)生幾率，提高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)效率，有力保障工程施工如期順利完成。

參考文獻(xiàn)

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安全防護(hù)工程施工方案范文第2篇

摘 要：在建筑行業(yè)不斷快速發(fā)展中，對房屋建筑過程中土方開挖存在的問題進(jìn)行細(xì)致闡述并提出相關(guān)建議與措施，不僅需要保護(hù)施工人員的人身安全，同樣需要解決對周邊環(huán)境造成的安全隱患，文章總結(jié)出對土方開挖工程有幫助的具體措施，強(qiáng)化工程團(tuán)隊以及建筑團(tuán)隊在土方開挖工程上的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：房屋建筑；土方開挖；施工措施

作為建筑工程基礎(chǔ)土方開挖尤為重要，僅土壤因素就可以給土方開挖帶來巨大的困難，因此土方開挖所面臨的問題與挑戰(zhàn)將不容小覷，在土方開挖之前需要專業(yè)人員對建筑地區(qū)進(jìn)行勘探，以提高在土方開挖過程中的安全程度，在土方開挖的過程中要確保人員以及財產(chǎn)安全的情況才能施工，以保證建筑質(zhì)量安全性。

一、房屋建筑工程基礎(chǔ)土方開挖存在的安全問題

基礎(chǔ)土方開挖是房屋建筑工程施工的重點(diǎn)項目，開展過程中穩(wěn)定性受多種因素影響，下面將存在的安全性問題進(jìn)行總結(jié)。

1.基坑環(huán)境復(fù)雜性。建筑工程基層土壤情況復(fù)雜會增大土方開挖的施工難度，工程團(tuán)隊在進(jìn)行安全防護(hù)時會參照勘探結(jié)果。復(fù)雜的基層環(huán)境很難保障提供數(shù)據(jù)不存在誤差，對松軟土壤進(jìn)行挖掘時很容易造成回落，邊坡塌陷等問題，影響施工安全進(jìn)展。地質(zhì)勘探只是選點(diǎn)進(jìn)行，并不能完全將復(fù)雜的基層情況全部展現(xiàn)出來，此時需要技術(shù)人員對勘察點(diǎn)進(jìn)行分散處理，避免在開展過程中出現(xiàn)突況。

2.設(shè)計與施工不達(dá)標(biāo)?；A(chǔ)土方開挖作為工程質(zhì)量的關(guān)鍵部分在重視程度方面卻存在不足，尤其是在初期設(shè)計階段，監(jiān)管方面存在漏洞使得最終施工方案與現(xiàn)場情況不符合，此類問題在建筑工程中頻繁發(fā)生，嚴(yán)重影響基層穩(wěn)定性與承載能力?；A(chǔ)土方開挖過程中會對邊坡進(jìn)行加固處理，為避免挖掘時發(fā)生安全事故，還會搭建一些臨時的支護(hù)結(jié)構(gòu)，通常使用網(wǎng)狀材料對周邊土壤進(jìn)行遮擋，避免土壤受到震蕩后掉落在基坑中。邊坡傾斜坡度以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的搭建位置都在設(shè)計范圍內(nèi)，在現(xiàn)實(shí)施工中這部分內(nèi)容常常會出現(xiàn)誤差，并不能作為建設(shè)依據(jù)。方案不完善情況下仍然開展施工，自然會引發(fā)安全問題。

3.基坑工程中地下水的影響?；由疃刃枰Y(jié)合建筑工程總規(guī)模來設(shè)定，不同建設(shè)區(qū)域地下水位高度也存在差異，基礎(chǔ)土方挖掘施工很容易受滲透問題影響。地下水問題包括滲透，涌出等現(xiàn)場，一旦發(fā)生很難繼續(xù)開展挖掘工作。若得不到有效的治理，會對基層穩(wěn)定性造成影響，支護(hù)結(jié)構(gòu)很難發(fā)揮作用，為保障施工人員的人身安全，土方開挖施工不得不終止。為將此地下水對基坑施工的影響，工程團(tuán)隊會在開展前對水位深度做出測量，根據(jù)需要挖掘深度探討出治理方案，充分的前期準(zhǔn)備工作可避免發(fā)生安全事故。

二、土方開挖安全措施

土方開挖過程具備相當(dāng)大的危險程度，為此需要有關(guān)部門及企業(yè)加大資金投入，做好對施工人員的保護(hù)工作，購買合格的保護(hù)設(shè)備，在土方開挖之前重點(diǎn)做好安全勘探工作，盡量避免冬季作業(yè)，夜間作業(yè)要嚴(yán)格檢查作業(yè)設(shè)備，確保其安全性可靠性，有關(guān)責(zé)任單位定期做好設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，對土方開挖周邊環(huán)境變化要時刻關(guān)注，包括天氣環(huán)境與自然環(huán)境，確保在土方開挖過程中不會發(fā)生滑坡，坍塌，大量積水的安全隱患，對于處于高空作業(yè)的施工人員，要做好強(qiáng)制性保護(hù)措施，對于高空作業(yè)設(shè)備的安全性要提前檢查，在土方開挖過程中要做好現(xiàn)場的維護(hù)工作，以防無關(guān)人員勿入其中，雖然土方開挖技術(shù)在我國經(jīng)過幾十年的革新與進(jìn)步，但依舊需要不斷地完善與改進(jìn)，我們需要不斷的加強(qiáng)對外合作，不斷的學(xué)習(xí)與努力，深度優(yōu)化土方開挖技術(shù)以及其安全性。

1.土方開挖通常是使用機(jī)械進(jìn)行挖掘，但涉及到容易發(fā)生回落的區(qū)域需要人工作業(yè)來完成，避免振動造成土壤松動。房屋建筑工程在市區(qū)內(nèi)進(jìn)行，建筑物之間距離較小，在靠近建筑區(qū)域基層部分進(jìn)行土方開挖施工時要保持施工距離，避免對使用中的建筑物造成影響。以及挖掘的邊坡可使用施工網(wǎng)來遮擋，降低土壤流動性。危險部位施工時一定要考慮人員安全問題，應(yīng)在邊緣部位搭建撤離專用爬梯，在發(fā)生塌陷故障后也可保障人員安全撤離。一些工程團(tuán)隊為在擬定工期內(nèi)完成施工任務(wù)，在夜間也會進(jìn)行基坑挖掘作業(yè)，此時要保障照明系統(tǒng)可滿足施工需求，在基坑周圍安放顯眼的警告標(biāo)示。除此之外還要確定好挖掘范圍與深度，避免出現(xiàn)施工超量的情況。施工過程中遇到較大規(guī)模的降雨土方開挖部分會產(chǎn)生積水，可借助水泵將其抽離，土壤含水量增大后需要對支護(hù)結(jié)構(gòu)安全性重新檢驗(yàn)，還要對作業(yè)面進(jìn)行遮擋防護(hù)。挖掘完成后對基坑內(nèi)部情況進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)滲透情況可使用混凝土漿料進(jìn)行加固處理，完善基層排水系統(tǒng)?；A(chǔ)土方開挖要控制好施工時間，北方地區(qū)要在冬季之前結(jié)束，否則施工面受冷很容易開裂。最后是對挖掘部分邊緣完整性進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)破損、土壤掉落需要及時修補(bǔ)，施工一定要連續(xù)進(jìn)行，挖掘后間斷過長時g會影響基坑安全性。

2.防止高處墜落事故安全措施。對施工方案進(jìn)行設(shè)計時要縮減高空作業(yè)出現(xiàn)的頻率。房屋建筑工程會將多個項目同時開展，進(jìn)度方面自然存在差異，進(jìn)行基礎(chǔ)土方挖掘時要注意周邊工程高空墜物防護(hù)，保護(hù)措施也應(yīng)當(dāng)完善，施工危險范圍內(nèi)不得有人員進(jìn)入。夜間施工要對照明系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)，完全符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)才可開展，大風(fēng)強(qiáng)降雨天氣要停止作業(yè)，并對現(xiàn)場做出斷電保護(hù)。雨后地面滑度會增大，設(shè)備攀爬處也同樣，操作人員要做好防滑保護(hù)。

三、邊坡監(jiān)測監(jiān)控

1.土方開挖工程面的監(jiān)控。挖掘過程中要對作業(yè)情況進(jìn)行監(jiān)管，土壤堆放要遠(yuǎn)離基坑邊緣區(qū)域，開挖時機(jī)械設(shè)備也要與邊坡保持一定距離，這部分土壤結(jié)構(gòu)脆弱，受到震蕩影響后很容易掉落。除此之外挖掘時間也是需要控制的，技術(shù)人員在基坑中很難準(zhǔn)確判斷深度，此時需要地面監(jiān)控人員將需要挖掘的部位以及深度反饋至操作方。當(dāng)基層土壤較為復(fù)雜時，可分層開展挖掘工作，結(jié)合處理方案共同進(jìn)行。分層處理時每層高度不可低于5m，出現(xiàn)挖掘超量可進(jìn)行回調(diào)處理，使深度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

2.冬雨季施工安全監(jiān)控。在雨季開展土方挖掘施工要注意積水控制可，降雨時應(yīng)停止施工，對已經(jīng)挖掘的部分進(jìn)行遮擋處理，將防護(hù)工作重點(diǎn)放在邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)中。房屋建筑工程中基礎(chǔ)土方施工會在冬季之前完成，北方地區(qū)冬季氣候寒冷，土壤會凍實(shí)，表面水分蒸發(fā)后便會出現(xiàn)不同程度的干裂，影響后續(xù)建設(shè)安全性。針對此類問題可對基坑做出防寒處理，使用保溫材料進(jìn)行修筑，同時還要結(jié)合防水材料來進(jìn)行，避免解凍后地下水滲透至基坑中。

土方開挖作為工程建筑的重要一項，時刻關(guān)系著公眾以及施工人員生命財產(chǎn)安全，在土方開挖中不能有一絲怠慢，稍有不慎將對工程建筑產(chǎn)生巨大影響，要嚴(yán)格的要求每一名的土方開挖施工人員以及相關(guān)的監(jiān)督管理檢測人員，不斷強(qiáng)化安全意思，將土方開挖的安全與質(zhì)量放在第一位，將高科技技術(shù)引進(jìn)到土方開挖的一線陣地，杜絕在不符合標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)進(jìn)行土方開挖工作，嚴(yán)格把關(guān)大幅降低危險系數(shù)以及工作誤差，在各方各部門的協(xié)同努力下，不斷強(qiáng)化土方開挖安全意識，保護(hù)好施工人員以及周邊地區(qū)安全將成為土方開挖工作的重要工作目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

安全防護(hù)工程施工方案范文第3篇

  （xx路生命安全防護(hù)工程）

 

 

甲    方：

乙    方：

簽訂時間：       年     月     日             

 

甲方：

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)之規(guī)定，遵循平等、自愿、公平的原則。結(jié)合本工程實(shí)際情況，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂本合同。

一、工程名稱：2017年 xxx路生命安全防護(hù)工程

二、施工范圍與內(nèi)容：

     xxx路段，道路安全標(biāo)牌、標(biāo)志、道口標(biāo)注、警示樁、標(biāo)線、振動標(biāo)線的施工與安裝。

三、工程工期：乙方按甲方要求在規(guī)定時間內(nèi)完成施工項目工程。

四、合同價款：大寫：

小寫：

附：工程單、總價明細(xì)：

   本合同為固定單價。本工程按日照市規(guī)劃建筑設(shè)計院設(shè)計圖為依據(jù)，工程量以實(shí)際為準(zhǔn)。

五、結(jié)算與付款方式：

合同簽訂并施工完畢后，甲方需以電匯方式付款給乙方合同價款80%，余款20%半年內(nèi)付清。

六、維修：

乙方按GB5768—2009“道路交通標(biāo)志和標(biāo)線”標(biāo)準(zhǔn)、按規(guī)范要求，進(jìn)行質(zhì)量自檢并接受甲方的監(jiān)督檢查，如因產(chǎn)品質(zhì)量問題造成的損失，由乙方無條件予以維修或更換。如因不可抗力，如自然災(zāi)害或人為故障造成的損壞，乙方不負(fù)責(zé)維修。

七、權(quán)利與施工要求：

  1、甲方有權(quán)對乙方工程質(zhì)量、進(jìn)度、技術(shù)、保障措施等施工內(nèi)容全程監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時對乙方提出整改意見，乙方應(yīng)積極采取措施按照甲方和設(shè)計要求進(jìn)行整改。

2、 甲方需向乙方提供施工沿線施工點(diǎn)地下管網(wǎng)、供水、供暖及地下光纜等線路分布圖，因圖紙不詳導(dǎo)致乙方對施工地點(diǎn)地下管網(wǎng)、供水暖及地下光纜等線路造成的損壞，由甲方承擔(dān)。

3、      乙方必須嚴(yán)格按照甲方設(shè)計要求和GB5768—2009“道路交通標(biāo)志和標(biāo)線”標(biāo)準(zhǔn)要求制作并施工，確保工程質(zhì)量。

4、      乙方必須在施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的施工標(biāo)志，施工人員必須正確佩帶勞動安全防護(hù)用品，防止施工過程中交通事故的發(fā)生，正常施工過程中出現(xiàn)的安全事故與甲方無關(guān)。

5、      乙方必須合理安排各項工作，保證按期完成施工項目。

八、變更：

1、         因甲方原因而造成合同中所列施工項目在數(shù)量、質(zhì)量、品種、服務(wù)上的變化，導(dǎo)致費(fèi)用的增加，其費(fèi)用增加部分由甲方支付。

2、         因乙方原因而造成合同中所列施工項目在數(shù)量、質(zhì)量、品種、服務(wù)上的變化，導(dǎo)致費(fèi)用的增加，其費(fèi)用增加部分由乙方支付。

3、         乙方應(yīng)按照國標(biāo)GB5768—2009“道路交通標(biāo)志和標(biāo)線”標(biāo)準(zhǔn)要求施工，因乙方未按要求施工而導(dǎo)致的質(zhì)量及其它相關(guān)問題，由乙方承擔(dān)。

九、仲裁：

凡有關(guān)本合同或執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭議，應(yīng)通過協(xié)商解決；如不能解決，則可向有關(guān)部門提請仲裁，該仲裁委員會作出的仲 裁是最終的，甲、乙雙方均應(yīng)受其約束，仲裁費(fèi)用由敗訴方承擔(dān)。

十、未盡事宜：

甲、乙雙方本著友好合作的目的，進(jìn)行協(xié)商解決，如因國家政策調(diào)整或與國家政策法規(guī)不符，以國家政策為準(zhǔn)。

十一、相關(guān)技術(shù)、施工及更改文本均為本合同附件，與本合同具有同等法律效力。

十二、合同生效：

本合同甲、乙雙方代表簽字之日起生效，本合同生效后，甲、乙雙方均有義務(wù)嚴(yán)格履行本合同規(guī)定的各項條款和條件。

十三、本合同一式六份，甲、乙雙方各執(zhí)一份存查。

 

 

 

 

甲      方：

法定代表人：

委托人：

電      話：

 

乙      方：

法定代表人：

委托人：

安全防護(hù)工程施工方案范文第4篇

關(guān)鍵詞：公路交通工程；安全防護(hù)設(shè)施；質(zhì)量控制

0引言

安全設(shè)施是公路交通工程的重要組成部分，要想提高交通工程安全設(shè)施的質(zhì)量，就應(yīng)該意識到安全設(shè)施的重要作用。道路通行者的安全主要取決于安全設(shè)施的設(shè)計是否合理，如果設(shè)計不合理，會造成不可預(yù)估的后果[1]。限速、護(hù)欄以及標(biāo)志牌等道路安全設(shè)施，在很大程度上保護(hù)了道路使用者的安全。同時，提高道路使用者的安全意識也很重要。完善的交通設(shè)施可以及時通知道路使用者的路況信息，讓道路使用者能夠提前做好準(zhǔn)備，提高了道路交通的安全性。

1公路交通工程安全設(shè)施的作用

安全設(shè)施是公路交通工程的重中之重，其主要作用是指引道路使用者的日常行動，減少甚至避免交通事故發(fā)生。同時，還可以提高道路使用者使用時的舒適性，并使道路沿線的景觀得到美化。因此，公路運(yùn)營狀況取決于安全設(shè)施的施工質(zhì)量是否合格。具體來說，安全設(shè)施在公路交通工程中的作用有以下幾點(diǎn)。

1.1引導(dǎo)車輛行駛

交通信號、標(biāo)志、視線誘導(dǎo)標(biāo)志等交通設(shè)施能指導(dǎo)車輛的行駛位置，為車輛在主線、匝道和交叉口如何行駛提供指引。只有不斷地向使用者提供道路信息，車輛才能在道路上安全、正確行駛。

1.2提高行車速度

要想在高速公路上發(fā)揮車輛的性能，快速且安全行駛，需要完善交通管理，讓道路指示標(biāo)志提供道路信息。確保公路有良好的幾何線性，合理設(shè)置點(diǎn)、線、面控制中心[2]。通過對國內(nèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析可以發(fā)現(xiàn)，交通設(shè)施如果管理到位，道路使用者的車輛在高速公路行駛時，速度提高30%是完全可能的，同時也將節(jié)約20%～25%的行車時間。

1.3保障行車安全

高速公路上的行車速度非常快，只重視道路本身的形狀和線路完整度是不夠的，必須建立健全完善的安全設(shè)施。只有建立健全的交通控制系統(tǒng)、完善的交通設(shè)施和較好的交通環(huán)境，才能從根本上保護(hù)行車及行人的安全。

2公路交通工程安全設(shè)施的特點(diǎn)及發(fā)展歷程

2.1公路交通工程安全設(shè)施的特點(diǎn)

公路交通工程安全設(shè)施是公路交通工程設(shè)施的重要組成部分，其主要作用是，使車輛充分發(fā)揮自身性能，并將效益最大化。從這方面來說，公路交通工程安全設(shè)施也是公路智能化與現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。路面標(biāo)示、公路護(hù)欄、交通標(biāo)志等構(gòu)成了公路交通工程的安全設(shè)施，整個交通工程質(zhì)量取決于交通安全設(shè)施的完善與否。為了提前給駕駛員提供公路的路況信息，人們建立了交通安全設(shè)施，以此來提升車輛行駛的舒適性，降低事故的發(fā)生概率。交通工程管理制度能否順利執(zhí)行的關(guān)鍵因素在于公路交通工程安全設(shè)施是否得到科學(xué)合理地建設(shè)。

2.2公路交通工程安全設(shè)施的發(fā)展歷程

公路交通工程安全設(shè)施是國家重點(diǎn)研究的科技項目之一，從二十世紀(jì)八十年代開始，我國就已經(jīng)開始了系統(tǒng)的研究，經(jīng)過多年的研究與開發(fā)，公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)日漸完善。機(jī)電交通設(shè)施和安全交通設(shè)施迅速發(fā)展，同時，快速提升設(shè)施設(shè)計和施工技術(shù)是當(dāng)前大多數(shù)公路安全設(shè)施的發(fā)展方向。例如，加強(qiáng)車輛檢測與修理等。此外，公路交通工程安全設(shè)施的覆蓋面廣，涉及到電子工程、道路工程以及光學(xué)、電學(xué)等知識。這就意味著從業(yè)人員不僅僅要熟練掌握各學(xué)科知識，還要有一定的動手能力和專業(yè)技能，為公路交通工程安全設(shè)施的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)的內(nèi)容

3.1護(hù)欄

根據(jù)護(hù)欄在公路中擺放的位置，可以將其分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄，其主要作用是防止車輛失控，避免碰撞道路兩側(cè)構(gòu)造物[2]。根據(jù)護(hù)欄的結(jié)構(gòu)分類，可以分為混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。波形梁護(hù)欄主要用于路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄，其防撞性能良好，養(yǎng)護(hù)成本較低，并且比較美觀，可以用作道路裝飾。

3.2交通標(biāo)線

施工單位在建設(shè)交通標(biāo)線時，為保持其流暢度，應(yīng)該盡可能地讓標(biāo)志線貼合道路線性。同時還要使用較為鮮明的顏色，保持其醒目度，以此來保證標(biāo)志線在任何情況下都可以引導(dǎo)車輛行駛。

3.3交通標(biāo)志

為了維護(hù)公路結(jié)構(gòu)，確保道路安全暢通，公路交通管理中設(shè)置交通標(biāo)志是必要的。交通標(biāo)志分為很多種，例如，車道標(biāo)志、車距標(biāo)志、異向標(biāo)志等。交通標(biāo)志是交通信息傳遞的一種方式，能夠調(diào)節(jié)交通。交通標(biāo)志一般設(shè)置在高速公路的路側(cè)或上方，可以很好地對高速公路進(jìn)行管理，并維護(hù)高速公路上的行車安全，為駕駛員提供交通信息，使他們清楚接下來的路況，同時提醒駕駛員注意駕駛安全，按照交通規(guī)則行車。

3.4路側(cè)發(fā)光標(biāo)志

在雨雪、清晨以及黃昏等光線昏暗不足的條件下，可視度較低，利用熒光材料和反光膜結(jié)合的發(fā)光標(biāo)志可以解決這一問題[2]。我國交通工程中也廣泛應(yīng)用發(fā)光標(biāo)志，車輛及行人很容易看到發(fā)光標(biāo)志，能夠?qū)酉聛淼缆返姆较驕?zhǔn)確地進(jìn)行辨認(rèn)，有利于提高行車的安全性。

4公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量控制對策

4.1原材料的質(zhì)量控制

原材料質(zhì)量好壞對安全設(shè)施的影響非常大。因此，需要對原材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測與監(jiān)督，提高安全設(shè)施的有效性。要對材料供應(yīng)商的生產(chǎn)資質(zhì)及原材料檢測報告等進(jìn)行檢查與監(jiān)督，防止生產(chǎn)廠家提供的原材料質(zhì)量不合格，避免安全設(shè)施不達(dá)標(biāo)的情況發(fā)生。還要對生產(chǎn)材料進(jìn)行抽樣檢測，隨機(jī)不定期檢測，保證原材料達(dá)到工程施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

4.2加強(qiáng)對工序流程的質(zhì)量控制

嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量檢測，提前對那些隱藏在工程中的工序做好檢測工作，防患于未然，防止質(zhì)量缺陷發(fā)生。把握工序流程，其中，安全標(biāo)志的施工工序?yàn)椋夯A(chǔ)定位放樣開始挖基坑澆筑基礎(chǔ)混凝土安裝標(biāo)志立柱安裝標(biāo)志板。

4.3對專業(yè)人員加強(qiáng)管理

需要提升公路交通工程安全設(shè)施施工人員的專業(yè)素質(zhì)。在個人資質(zhì)和技術(shù)水平方面。對施工專業(yè)人員進(jìn)行考核，并開展相應(yīng)的培訓(xùn)工作。只有強(qiáng)化施工人員的安全意識，才能使他們有效地運(yùn)用新技術(shù)和新工藝開展施工[3]。施工前要加強(qiáng)技術(shù)交底工作，確保整個施工隊伍了解與熟悉工程建設(shè)的細(xì)節(jié)。只有當(dāng)施工人員對建設(shè)目標(biāo)和質(zhì)量要求有足夠的了解，對施工進(jìn)行嚴(yán)格操作，才能在一定程度上提升工程建設(shè)質(zhì)量。

4.4建立科學(xué)的質(zhì)量管理體系

只有建立科學(xué)完善的質(zhì)量管理體系，工程建設(shè)過程才會有據(jù)可依，有章可循，也讓工程施工有制度保障。根據(jù)公路交通的特點(diǎn)與要求，因地制宜，制定嚴(yán)格的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。與此同時，加大對施工隊伍的審查力度，確保滿足施工要求。安排專業(yè)人員對工程施工進(jìn)行監(jiān)督與指導(dǎo)，對施工建設(shè)中發(fā)現(xiàn)的問題耐心指導(dǎo)工人采取措施解決。只有這樣，才能提高公路交通安全設(shè)施的施工效益，促進(jìn)其作用的有效發(fā)揮。

5結(jié)語

公路交通工程安全設(shè)施在交通系統(tǒng)中占據(jù)重要地位，整個交通工程的安全性和整體質(zhì)量取決于安全設(shè)施的完善與否。同時，只有建立健全完善的安全設(shè)施，才能真正有效地指導(dǎo)安全行車。只有建設(shè)好安全設(shè)施，才能充分發(fā)揮高速公路的功能，使行車安全得到保證。然而，加強(qiáng)交通工程安全防護(hù)施工是一項系統(tǒng)的工作，怎樣讓安全設(shè)施既美觀大方，又能與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，仍是公路交通工程整體設(shè)計和施工中主要考慮的重要問題。

參考文獻(xiàn)：

[1]韓小剛.交通工程安全設(shè)施施工與管理[J].交通世界（運(yùn)輸車輛），2012（12）：87-88.

[2]秦艷輝，呂循浩，馬志國.安新高速公路橋梁高程頂升施工技術(shù)[J].交通科技，2011（5）：11-13.

安全防護(hù)工程施工方案范文第5篇

【關(guān)鍵詞】金屬結(jié)構(gòu)；施工；質(zhì)量控制

1 大型工程金屬結(jié)構(gòu)施工安全管理

1.1金屬結(jié)構(gòu)施工安全防護(hù)措施

1.1.1建立安全施工管理制度

（1）建立安全施工制度。安全施工制度是制約著施工工作人員的行為準(zhǔn)則。水工金屬結(jié)構(gòu)施工涉及到很多安全方面的問題。所以，完善的安全施工制度是非常重要的。

在建立安全施工制度時，不僅要突顯重點(diǎn)，而且還要考慮到其他附屬方面，并且要體現(xiàn)出制度的可操作性。

（2）成立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。建立了安全制度后，如何執(zhí)行安全制度顯得十分重要，成立了以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并且在該小組的領(lǐng)導(dǎo)下實(shí)施安全性工作。

1.1.2 安全設(shè)施與施工設(shè)備狀態(tài)

（2）在水工金屬結(jié)構(gòu)施工過程中，安全設(shè)施是必備的，施工單位應(yīng)投入大量資金，不能心存僥幸。必須嚴(yán)格按安全施工配備安全設(shè)備。

（2）隨著機(jī)械化程度水平的提高，起重機(jī)、挖掘機(jī)等大型的施工設(shè)備已經(jīng)被廣泛使用在水工金屬結(jié)構(gòu)施工中。在施工中，必須嚴(yán)格按照技術(shù)要求檢查、保養(yǎng)和操作，有問題及時處理，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)下工作。

（3）水工金屬結(jié)構(gòu)現(xiàn)場既方便施工，又利于防火。施工現(xiàn)場安全警示的標(biāo)語和宣傳牌等要明顯，按規(guī)章制度安全操作進(jìn)行施工，不可麻痹大意。

1.2金屬結(jié)構(gòu)工程安全防護(hù)要點(diǎn)

1.2.1高空墜物

工程施工中經(jīng)常見到的扳手、撬棍等工具，應(yīng)采用防護(hù)繩，以防施工中工具墜落。禁止施工工作人員從高空向下扔任何物品，以防傷人；嚴(yán)禁交叉施工，在高空作業(yè)區(qū)域，地面設(shè)置圍欄和警戒線，安放安全警示牌，并且安排專人現(xiàn)場巡視，以防高空墜物傷人。

1.2.2起重設(shè)備

起重機(jī)械是水工金屬結(jié)構(gòu)施工中經(jīng)常使用的機(jī)械。吊裝時，吊機(jī)應(yīng)設(shè)有專人指揮，做到在吊機(jī)司機(jī)視線之內(nèi)，司機(jī)看的到吊裝的全過程，起重指揮的手勢要精準(zhǔn)，司機(jī)要服從。如出現(xiàn)故障，應(yīng)立即采取相應(yīng)有效措施處理，不應(yīng)長時間使吊裝處于懸空危險狀態(tài)。非司機(jī)人員不可擅自入駕駛室，避免事故發(fā)生。吊裝區(qū)域設(shè)置警戒線，禁止非操作人員入內(nèi)。

1.2.3現(xiàn)場觸電事故

現(xiàn)場施工用電應(yīng)該做到一機(jī)、一箱、一閘、一漏電保護(hù)措施。在電箱上設(shè)立門、鎖，并對其進(jìn)行編號，安裝編號進(jìn)行明確的安裝、維護(hù)和管理?，F(xiàn)場施工電源也要按照施工場地總平面圖進(jìn)行布置主電箱，按區(qū)域分別連接。對于需要夜間照明的，應(yīng)做到分段、分區(qū)根據(jù)施工需要臨時布置。在上下班前命令專職人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，防止各種安全隱患發(fā)生。專職人員應(yīng)需持證上崗，不得隨意安排無證人員管理用電。

1.2.4現(xiàn)場防火防爆

施工現(xiàn)場必須配備滅火器，指派專門人員對其進(jìn)行負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，要做到良好的防火防爆措施。高空焊割時必須設(shè)立火花斗，以防溶珠濺出，以免落到氧氣瓶等化學(xué)器材上。對現(xiàn)場乙炔、氧氣瓶需要搬運(yùn)時，必須做到不拋擲，猛摔，防止陽光暴曬，防止火源接觸等措施。還需要在現(xiàn)場設(shè)置消防器材，設(shè)置專門的消防保護(hù)人員，做到發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。

2 大型工程金屬結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制

2.1完善監(jiān)管工作

在工程中，成立專門承擔(dān)對金結(jié)設(shè)備安裝工程的監(jiān)管任務(wù)工作小組，小組的主要負(fù)責(zé)是工程的質(zhì)量、工期、投資等進(jìn)行監(jiān)督和管理，其中工程的質(zhì)量管理是整個施工工作的中心和重點(diǎn)內(nèi)容。根據(jù)施工工作的總體規(guī)劃，監(jiān)管小組必須認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)管工作制度，大力推進(jìn)對工程質(zhì)量的監(jiān)督和管理工作。按照指揮部對水電站建設(shè)各階段金結(jié)安裝工程要求，監(jiān)管小組根據(jù)工程的具體情況，加強(qiáng)力度狠抓金屬結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量監(jiān)管的主要任務(wù)，在完成一般工作的同時，同樣要完成了對重大、緊急事件的工作。在施工過程中，工程師必須認(rèn)真履行相應(yīng)的工作職責(zé)，正確使用工程技術(shù)的核定權(quán)、工程質(zhì)量確認(rèn)和否決權(quán)、工程量核定及工程款支付的確認(rèn)和否決權(quán)、組織協(xié)調(diào)主持權(quán)等權(quán)利，特別是正確使用指揮部賦予的工程質(zhì)量一票否決權(quán)，有力地保障水電站金屬結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量、工期、安全和成本能夠達(dá)到設(shè)計目標(biāo)。

2.2設(shè)備材料的采購、儲存和保管質(zhì)量控制

（1）檢查閘門、啟閉機(jī)制造廠商的生產(chǎn)資質(zhì)、杜絕無證生產(chǎn)。

（2）將質(zhì)量控制作為監(jiān)理工作的中心任務(wù)，從組織措施、施工人員對質(zhì)量的意識、生產(chǎn)設(shè)備的條件等方面著手，通過審閱制造廠商所提供的資料和現(xiàn)場考察等方式方法，對產(chǎn)品的質(zhì)量保證能力進(jìn)行一定審核。

（3）對生產(chǎn)廠商的采購質(zhì)量監(jiān)督和檢查：進(jìn)貨的材料質(zhì)量合格證書、出廠的驗(yàn)收記錄等等，并對無法確認(rèn)性能的物資進(jìn)行理化測試；對其保管不妥當(dāng)所導(dǎo)致變質(zhì)、受損從而影響到性能的物資將其報廢或者補(bǔ)修。

（4）對生產(chǎn)廠商工藝準(zhǔn)備、工序質(zhì)量的監(jiān)督：檢查生產(chǎn)廠商是否按照了產(chǎn)品的設(shè)計和規(guī)范對產(chǎn)品的質(zhì)量控制進(jìn)行了統(tǒng)籌規(guī)劃和安排，檢查對質(zhì)量特性起到主要作用的輔助材料、輔助設(shè)備及生產(chǎn)環(huán)境的控制情況。

2.3閘門和埋件安裝質(zhì)量控制

2.3.1設(shè)備埋件安裝

埋件安裝是水工金屬結(jié)構(gòu)施工的重點(diǎn)難點(diǎn)，不僅施工條件惡劣，而且對質(zhì)量要求也很高，是金屬結(jié)構(gòu)施工全過程中工期最長的。對埋件的安裝進(jìn)行技術(shù)分析，設(shè)置6個質(zhì)量控制點(diǎn)：

（1）當(dāng)檢查埋件安裝的時候，現(xiàn)場的施工環(huán)境、夜間照明、防雨、安全防護(hù)及消防施工等措施的落實(shí)情況，檢查現(xiàn)場的施工設(shè)備的就位狀況，是否符合安裝條件；

（2）檢查埋件拼裝能否滿足設(shè)計和安裝的標(biāo)準(zhǔn)要求；

（3）焊接之前，檢查能否到達(dá)焊接的條件，焊縫坡口的內(nèi)外兩側(cè)是否已經(jīng)打磨干凈，按照焊接技術(shù)要求是否進(jìn)行著色探傷、焊條烘烤、焊縫間隙等是否滿足了開焊的要求情況；特別是不銹鋼面應(yīng)使用不銹鋼焊條進(jìn)行焊接，焊接后應(yīng)該是平整光滑和不得咬邊；

（4）焊接之后，檢查焊接變形、焊縫成形、焊縫打磨質(zhì)量和焊縫探傷結(jié)果是否到達(dá)要求；

（5）埋件安裝之后，混凝土澆筑之前須進(jìn)行一次全面檢查；

（3）混凝土澆筑完后，須檢查混凝土澆筑過程中埋件的變形情況及處理。

2.3.2 閘門門體安裝

在金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備安裝過程中，閘門門體安裝這一環(huán)節(jié)檢測項目是最多的，而門體的安裝質(zhì)量決定著閘門在正常運(yùn)行后的結(jié)構(gòu)應(yīng)力和尺寸變形，所以，這一環(huán)節(jié)也作為重點(diǎn)的監(jiān)管對象。對閘門的安裝進(jìn)行技術(shù)分析，設(shè)置6個質(zhì)量控制點(diǎn)：

（1）在閘門安裝之前，制定安裝方案、工藝措施并監(jiān)督其落實(shí)情況；

（2）門體吊入門槽前，清除門槽埋件和門葉上的所有雜物，特別是清除不銹鋼水封座板面上的水泥漿。在滑道支承面上涂沫黃油貼紙保護(hù)，并對門槽埋件安裝尺寸進(jìn)行復(fù)核；

（3）依據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行安裝，分件吊裝，現(xiàn)場拼裝；

（4）根據(jù)安裝順序進(jìn)行吊裝，并對門葉吊座及分節(jié)位置等一、二類焊縫進(jìn)行超聲波探傷；

（5）吊耳及分節(jié)部位焊接使用的焊條必須經(jīng)過烘烤，必須由專業(yè)的焊工進(jìn)行焊接，焊接后檢查焊接位置；

（6）門葉所有部件安裝完成后進(jìn)行閘門試驗(yàn)，確保閘門安全有效的運(yùn)行。

2.3.3 啟閉機(jī)設(shè)備安裝

主管工程師須對門式及液壓啟閉機(jī)的安裝質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)督和控制，各項目的檢測結(jié)果應(yīng)均符合工程設(shè)計和相關(guān)的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的要求。對于表孔、底孔工作閘門啟閉機(jī)安裝質(zhì)量的監(jiān)督檢測，也須進(jìn)行了全部項目的檢查。在啟閉機(jī)的試運(yùn)行時，施工單位和設(shè)備生產(chǎn)廠商須共同進(jìn)行試驗(yàn)檢查，證明啟閉機(jī)各方面都能正常運(yùn)行。