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生產(chǎn)運營管理內(nèi)容范文第1篇

關鍵詞:運營管理;制造性運營;服務性運營;管理現(xiàn)代化

隨著服務業(yè)的興起,生產(chǎn)的概念進一步擴展,逐步容納了非制造的服務業(yè)領域,不僅包括了有形產(chǎn)品的制造,而且包括了無形服務的提供。實施有效的運營管理越來越重要。面對全球性的競爭壓力,企業(yè)管理人員迫切需要對運營管理的一些基本關系和概念有深刻的了解,更重要的是,他們必須知道如何運用這一知識來最大程度地提高質(zhì)量和生產(chǎn)率。隨著市場競爭日趨激烈和全球經(jīng)濟的發(fā)展,運營管理如何更好地適應市場競爭的需要,成為企業(yè)生存發(fā)展的突出問題。

一、企業(yè)運營管理的基本內(nèi)容

企業(yè)的運營管理(Operation Management),原本是指企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)和服務過程管理,通過科學、合理地選擇廠房位置、設施和設備、制定生產(chǎn)作業(yè)計劃、選擇工藝流程、確定生產(chǎn)和服務技術、實行有效流程和質(zhì)量控制、組織生產(chǎn)和技術人員等達到及時生產(chǎn)產(chǎn)品(或提供服務)、降低成本的目的。

企業(yè)運營管理現(xiàn)代化就是指企業(yè)以現(xiàn)代企業(yè)管理理念為指導,以現(xiàn)代信息技術為支撐,以先進運營管理模式、方法為手段,為客戶提供及時、優(yōu)質(zhì)、個性化的產(chǎn)品和服務,實現(xiàn)企業(yè)的低成本、高效率運行。

二、我國企業(yè)運營管理現(xiàn)代化的不足

我國企業(yè)運營管理模式還處于由傳統(tǒng)向現(xiàn)代的轉型時期,雖然我國許多企業(yè)在市場競爭的壓力下,不斷引進先進的運營管理理論、方法和技術,管理水平、效率有了一定程度的提高,但從整體上看,多數(shù)企業(yè)并沒有從根本上改變傳統(tǒng)管理模式,各種現(xiàn)代化的管理、技術和方法仍未發(fā)揮應有的作用,產(chǎn)生應有的效益。

(一)基礎管理水平較低,運營管理粗放

當前國內(nèi)許多企業(yè)忽視基礎管理工作,盲目追求所謂先進的概念,把現(xiàn)代化的運營管理模式、方法建立在不健全的基礎管理之上,致使達不到應有的效果。有關調(diào)查顯示,我國企業(yè)的基礎管理工作薄弱問題仍然比較突出。世界先進企業(yè)通過全面應用現(xiàn)代化運營管理技術,促進生產(chǎn)制造過程的科學化、柔性化、智能化及管理流程的不斷優(yōu)化,較好地實現(xiàn)了人類需求和自然環(huán)境的和諧發(fā)展。而我國企業(yè)由于運營管理粗放和不規(guī)范,導致能源消耗大,勞動生產(chǎn)率偏低。

(二)安全管理形勢嚴峻

我國企業(yè)的安全事故總體形勢嚴峻,重特大事故問題非常突出。企業(yè)安全管理問題的原因,一是全社會安全文化基礎薄弱,全民安全素質(zhì)還需進一步加強;二是生產(chǎn)經(jīng)營者在單純經(jīng)濟利益的驅(qū)動下,在處理全局利益與自身利益、短期利益與長期利益、社會效益與經(jīng)濟效益的關系時,缺乏科學的認識觀;三是工作一線人員安全意識和防范能力有待提高;四是現(xiàn)行安全生產(chǎn)運行機制與市場經(jīng)濟體制不相適應,企業(yè)安全管理模式不合理、安全生產(chǎn)法規(guī)執(zhí)行較差;五是安全生產(chǎn)保障條件與經(jīng)濟高速發(fā)展不相適應。許多企業(yè)生產(chǎn)工藝安全性能、安全設施和裝置標準、安全檢測和監(jiān)控技術都處于較低的水平,極易發(fā)生安全事故。

(三)人力資源素質(zhì)亟待提高

我國勞動力結構已經(jīng)呈現(xiàn)典型的“兩頭大、中間小”的狀況,即中間層人才、特別是高級技術技能人才嚴重匱乏。人力資源素質(zhì)直接影響運營管理的質(zhì)量,由于企業(yè)中相當比例的勞動者不能理解現(xiàn)代化管理理念、方法,不能掌握高新技術或進行技術改造,企業(yè)在進行現(xiàn)代化運營管理模式、方法的實施時困難重重,企業(yè)發(fā)展受到嚴重制約。

(四)信息化總體水平較低且發(fā)展不均衡

我國企業(yè)管理信息化的普及面與應用深度還比較有限,企業(yè)信息化尚處于初級階段,目前達到國外先進水平的還不足1%。大型企業(yè)的信息化水平相對比較高,跟國際比差距比較小。從信息化應用領域來看,我國企業(yè)真正在運營管理過程中利用信息化的比重較低。據(jù)調(diào)查,除了在財務管理、庫存管理等方面完全應用信息網(wǎng)絡技術的企業(yè)相對較多之外,在經(jīng)營決策、研究開發(fā)、采購管理、制造管理、營銷管理、電子商務方面完全應用網(wǎng)絡技術的企業(yè)很少,在全部經(jīng)營管理上都完全應用信息網(wǎng)絡技術的企業(yè)更少。

三、對我國企業(yè)運營管理現(xiàn)代化的策略

實施現(xiàn)代化的運營管理需要一系列艱巨的變革,從經(jīng)營理念、組織結構、技術狀況、基礎設施、政策環(huán)境、合作文化一直到優(yōu)化企業(yè)的作業(yè)流程,都需要系統(tǒng)的配套條件,是個逐步發(fā)展、不斷完善的過程。

(一)加強基礎管理,繼續(xù)推進企業(yè)信息化水平的提高

加強企業(yè)基礎管理,建立現(xiàn)代企業(yè)制度,完善企業(yè)規(guī)章,規(guī)范員工行為,是實現(xiàn)企業(yè)運營管理現(xiàn)代化的前提。在這方面我國的一些先進企業(yè)已經(jīng)樹立了良好的榜樣,如,海爾的“日日清工作法”、邯鋼的“模擬市場核算,實行成本否決”等等。同時,信息技術是運營管理現(xiàn)代化的技術基礎和支撐,我國企業(yè)應結合實際,繼續(xù)加大信息化投入,使自己迅速向世界先進水平靠近;國家也應制定和調(diào)整相關政策,降低企業(yè)信息化的負擔,調(diào)動企業(yè)提高信息化水平的積極性。

(二)加強安全運營管理

企業(yè)安全管理不僅會影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益和健康發(fā)展,長期還將影響社會的和諧安定。為此,要建立起保障安全生產(chǎn)、防范安全事故的三大措施,即科學技術措施、安全文化措施、安全管理措施,以實現(xiàn)安全運營管理的目的。

(三)注重人才引進和培養(yǎng)、培訓,提高人力資源素質(zhì)

現(xiàn)代化的運營管理方法需要高素質(zhì)的人來實施,提高企業(yè)人力資源素質(zhì)至關重要。一方面要引進掌握現(xiàn)代化運營管理理念和方法的高端人才,把握運營管理現(xiàn)代化模式;另一方面要加強現(xiàn)有員工的知識和技能培訓,保證企業(yè)運營管理現(xiàn)代化的貫徹落實。

參考文獻:

[1]陳士昂.企業(yè)的運作管理存在問題[J].中國計算機用戶.2009,(4).

[2]劉麗文.服務運作管理的理論框架[J].清華大學學報:哲學社會科學版,1998,(2).

生產(chǎn)運營管理內(nèi)容范文第2篇

本文探討了《航空公司運營管理》課程的總體教學思路與教學方法，分析了模塊化教學、案例式教學、實踐化教學的基本內(nèi)容與步驟，闡明了這些教學方法在航空公司運營管理課程當中的教學作用與效果。

關鍵詞：

運營管理課程；模塊化教學；案例式教學；實踐化教學

《航空公司運營管理》課程重點探討新時代背景下現(xiàn)代航空公司的運營管理問題，它是交通運輸專業(yè)和航空服務工程專業(yè)方向?qū)W生重要的專業(yè)核心課程之一。如何通過《航空公司運營管理》課程的教學，使學生掌握航空公司運營管理的基本理論、基本內(nèi)容和基本技能，增強學生的運營管理能力、工作能力和創(chuàng)新能力，提高交通運輸專業(yè)和航空服務工程專業(yè)方向?qū)W生的專業(yè)技能，這就要求《航空公司運營管理》課程教師不斷總結和探索《航空公司運營管理》課程的教學方法，優(yōu)化《航空公司運營管理》課程的教學內(nèi)容與步驟，進而提高《航空公司運營管理》課程的教學效果。

一、教學內(nèi)容的模塊化設計

《航空公司運營管理》課程內(nèi)容體系的設計以模塊化和專題化的形式緊密地追蹤行業(yè)前沿動態(tài)，不斷地吸收航空公司運營管理過程當中的熱點和難點問題，從實踐到理論，又從理論到實踐，最終形成了該課程的十大核心模塊。[1]模塊一：航空公司的運營環(huán)境與戰(zhàn)略，主要介紹航空公司的運營環(huán)境特點和航空公司戰(zhàn)略制定。模塊二：航空公司服務與產(chǎn)品開發(fā)，介紹航空公司服務與產(chǎn)品開發(fā)的特點、流程及方法。模塊三：航空公司生產(chǎn)決策與計劃，介紹航空公司生產(chǎn)決策與計劃的主要內(nèi)容與方法。模塊四：航空公司航班的系統(tǒng)運行，主要介紹航空公司航班的系統(tǒng)運行要素、過程以及航班延誤和解決辦法。模塊五：航空公司的收益管理，以價格管理、航班座位控制管理、座位超售等為視角介紹航空公司的收益管理。模塊六：航空公司的成本控制，主要分析航空公司的成本結構特點以及控制成本的措施。模塊七：航空公司主要財務決策，主要介紹航空公司資本運作中融資、財務戰(zhàn)略制定、資本結構、飛機融資和資本運作等問題。模塊八：航空公司的服務與質(zhì)量控制，分析航空服務產(chǎn)品要素、航空公司服務質(zhì)量的特性以及航空公司常用的質(zhì)量管理方法。模塊九：航空公司信息化建設，主要介紹我國民航信息化建設現(xiàn)狀以及航空企業(yè)信息化建設過程。模塊十：航材的采購與庫存管理，介紹航材的采購與庫存管理的解決方案。

二、基于問題解決導向的案例式教學

案例教學是指通過再現(xiàn)一些客觀場景，把學生帶入到案例場景當中，以研討的形式進行學習和思考的一種教學模式。[2]在案例教學當中，通過對案例的分析和比較，既可以找出成功的經(jīng)驗，又可以得出失敗的教訓，還可以通過學生的思考或與別人的交流探討拓展自己思考問題的維度。案例教學方法要取得良好的教學效果，必須先進行細致的材料準備，針對不同的問題選定特定的材料并指導學生進行閱讀，引導學生展開反復地討論或者辯論，形成思想觀點、知識信息的交流與互動，進而達到啟迪思維的效果，提高學生分析問題和解決問題的能力。在《航空公司運營管理》課程案例教學的設計和授課當中，需要以問題解決為導向加大航空公司運營管理特色案例庫的建設，經(jīng)過一定的探索與實踐，現(xiàn)已形成了以下典型案例。案例一：美國西南航空公司低成本取勝之道；[3]案例二：航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟：南航借力天合聯(lián)盟；案例三：新加坡航空公司產(chǎn)品與服務的開發(fā)解析；案例四：國航航班延誤事件紀實：航班延誤的原因與治理；案例五：資本運作大師：海航集團的資本超優(yōu)勢運作；案例六：美國聯(lián)合航空公司的航材庫存管理模式分析；案例七：春秋航空公司目標成本管理方法的解析。

三、以崗位能力培養(yǎng)的實踐化教學

《航空公司運營管理》課程的學習是交通運輸專業(yè)和航空服務工程專業(yè)方向?qū)W生進入高年級后開設的核心專業(yè)課程，為了提升學生的實踐水平和就業(yè)能力，可以對該課程進行以崗位能力培養(yǎng)的實踐化教學，設計和安排《航空公司運營管理》課程的實習。通過實習，使學生了解航空公司的主要運營業(yè)務和相關崗位工作，達到理論與實踐相結合的目的，加深對課程的了解，拓寬知識面，提高分析問題和解決問題的實際能力，增大學生畢業(yè)就業(yè)的雙向選擇面?！逗娇展具\營管理》課程的實習可以選擇一家具有一定知名度的航空公司為主要的實習對象，以該單位的運營過程為主線，對實習單位的性質(zhì)、任務，運營目標的建立及運營長期、短期計劃進行全面的了解；熟悉該航空公司的運營環(huán)境與戰(zhàn)略；掌握該航空公司服務與產(chǎn)品開發(fā)的內(nèi)容；熟悉該航空公司生產(chǎn)決策與計劃的相關職能部門及崗位工作；了解該航空公司涉及到的主要財務決策；熟悉該航空公司的服務與質(zhì)量控制標準；通過實習，基本掌握航空公司運營管理工作的基本技術和方法。學會觀察，搜集資料，調(diào)查研究，整理報告等方法，提高分析問題和解決問題的能力，最后結合實習內(nèi)容撰寫綜合實習報告。

四、結束語

《航空公司運營管理》課程的教學設計和實踐要充分注重學生知識體系構建和能力培養(yǎng)。通過該課程的學習與實踐，使學生在思想上，充分理解航空公司運營管理在民航系統(tǒng)當中的地位和重要性；在知識上，以模塊化和專題化的形式構建學生立體化的知識結構體系；在能力上，通過基于問題解決導向的案例式教學，使學生將所學知識融會貫通，提高學生就航空公司運營中的關鍵問題進行分析和解決的綜合能力；在綜合素質(zhì)上，通過以崗位能力培養(yǎng)的實踐化教學滿足航空公司對專業(yè)人才的需求。

作者：張文華 單位：北京理工大學珠海學院航空學院

參考文獻：

[1]彭本紅，吳桂平．航空公司運營管理[M]．武漢理工大學出版社，2014．

生產(chǎn)運營管理內(nèi)容范文第3篇

交通運營管理專業(yè)是鐵道院校普遍設置的應用型專業(yè)，其人才培養(yǎng)目標、培養(yǎng)模式、教學環(huán)節(jié)、就業(yè)出路等要求加強實踐教學，并強調(diào)學生的動手能力和操作水平是就業(yè)的必備技能。但事實上，高校開設的交通運營管理專業(yè)重理論輕實踐，實踐環(huán)節(jié)缺乏整體規(guī)劃，加之學生對實踐環(huán)節(jié)不夠重視，多數(shù)學生的動手能力差、社會適應力較弱，間接影響了人才培養(yǎng)的質(zhì)量。因此，以就業(yè)能力提升為導向完善交通運營管理專業(yè)的實踐教學模式，對提高學生競爭力，實現(xiàn)順利就業(yè)具有重要的意義。

交通運營管理專業(yè)開展實踐教學的意義

1.完善現(xiàn)有教學體系的重要支撐

交通運營管理專業(yè)以為企事業(yè)單位輸送合格的應用人才為目標，理論儲備和實踐技能都要與單位和社會運行緊密結合。從現(xiàn)實情況看，交通運營管理專業(yè)學生的就業(yè)存在供需矛盾，大量高校交通運營管理專業(yè)學生涌向人才市場，而企業(yè)卻無法吸納這些專業(yè)學生，企業(yè)的工作環(huán)境和內(nèi)容也不能滿通運營管理專業(yè)學生的實務操作，在一定程度上反映出交通運營管理專業(yè)的實踐教學還不完善。調(diào)整理論與實踐課的比重，增加學生實踐操作技能的學時，可以縮小學生與企業(yè)需求的差距。另外，交通運營管理專業(yè)增設實踐教學也改變了傳統(tǒng)理論教育模式的弊端，在改革傳統(tǒng)教學方法和手段中實現(xiàn)創(chuàng)新，這種創(chuàng)新成為完善交通運營管理專業(yè)教學的重要支撐。

2.提升學生綜合能力的有效保障

開展實踐教學是將課堂理論轉化為實際應用的有效保障，能夠從根本上提高學生的實務水平，使其能較快地融入市場，勝任工作，實現(xiàn)順利就業(yè)。通過持續(xù)不斷的實踐教學，不僅扎實了基礎理論，也強化了實驗操作、軟件運用、實訓技能鍛煉等內(nèi)容，實現(xiàn)校內(nèi)外實踐環(huán)節(jié)的整合，培養(yǎng)學生的動手能力、思維能力、創(chuàng)新能力、寫作能力以及分析能力等[1]。

3.實現(xiàn)校企聯(lián)合辦學的基礎條件

隨著社會競爭的日益激烈，企業(yè)對交通運營管理專業(yè)學生的需求量是有一定空間的，這也對交通運營管理專業(yè)辦學水平提出了新的要求。高校為謀求發(fā)展，提高辦學質(zhì)量，常采取與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的方式。而交通運營管理專業(yè)的實踐教學是實現(xiàn)校企聯(lián)合辦學最直接的途徑和渠道，學校向企業(yè)輸送實習學生，針對性地引導學生投身企業(yè)生產(chǎn)建設，使學生獲取更多企業(yè)提供的平臺，為校企聯(lián)合辦學提供了基礎條件。實踐內(nèi)容越具體、越豐富，學生的動手能力越高，越能利用專業(yè)知識解決企業(yè)的實際問題，迅速適應企業(yè)和社會的要求[2]。

交通運營管理專業(yè)實踐教學存在的困境

1.實踐教學環(huán)節(jié)相對薄弱

交通運營管理專業(yè)的辦學受傳統(tǒng)教育模式和思維觀念的束縛，偏重理論知識的?魘冢?以理論掌握程度為主要考核標準，忽視了對學生實踐能力的培養(yǎng)，不論是社會實踐、校內(nèi)實驗還是課內(nèi)外實訓都存在重理論輕實踐的現(xiàn)象。從教學過程看，多數(shù)交通運營管理專業(yè)教師仍沿用傳統(tǒng)講授型教學方式，給學生傳授大量理論知識，過于要求學生對理論知識的理解和記憶，較少注重學生分析和解決問題能力的培養(yǎng)，傳統(tǒng)教學理念下的交通運營管理專業(yè)培養(yǎng)模式使學生缺乏創(chuàng)新動力，動手操作能力較弱，并不適應未來工作崗位對交通運營管理人才的需求[3]。

2.實踐教學體系缺乏梳理

交通運營管理專業(yè)的實踐教學應是一個完整體系，分為校內(nèi)和校外兩個部分，由實踐內(nèi)涵和實訓外延兩方面構成，校內(nèi)實踐教學的目標、環(huán)節(jié)、內(nèi)容、思路和效果以及校外實踐教學的模式、手段、策略和考評要共同發(fā)揮作用。內(nèi)涵條件是實踐的方案設計、目標定位、教學內(nèi)容、評價標準等；外延條件是實踐的硬件設施、師資配備、基地創(chuàng)建等，這些都是開展實踐教學的保障。事實上，交通運營管理專業(yè)很少從系統(tǒng)性角度思考實踐教學過程，各類實踐活動的開展不論形式如何都沒有進行深入思考，學生參與了較多的實踐活動卻沒有任何實質(zhì)性結論，無法真正領悟所學的專業(yè)知識。

3.實踐教學管理存在混亂

盡管部分高校鼓勵交通運營管理專業(yè)學生多參與社會實踐活動，利用社會資源提升自身的實踐水平，但在實踐教學管理中卻存在諸多混亂之處，很多高校的實踐教學任務安排后，管理環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。在利用社會資源進行校企合作后，沒有建立相應的追蹤監(jiān)督機制和雙向溝通交流方式，而更多高校交通運營管理專業(yè)的實踐還處于摸索階段，對實踐方案設計和內(nèi)容實施都沒有深入研究，相應的配套措施和管理經(jīng)驗不足，主觀管理現(xiàn)象嚴重。高校與社會沒有從雙贏角度商議實踐的具體方式，造成實踐過程的評價和考核缺少量化指標，學生實踐效果不顯著，管理上的滯后造成交通運營管理專業(yè)學生實踐環(huán)節(jié)難以落到實處[4]。

4.實踐教學基地嚴重不足

目前，高校交通運營管理專業(yè)實踐教學基地的數(shù)量嚴重不足，無法滿足課程實踐要求。多數(shù)交通運營管理專業(yè)教師只局限于常規(guī)課堂教學，進入一線企業(yè)掛職的機會較少，學校、學院和實踐基地的利益分配和資源對接不通暢，企業(yè)認為學生實踐會造成單位負擔，帶來不必要的麻煩；學校則認為實踐基地是免費向企業(yè)提供勞動力，并沒有給學校帶來利益補償。這樣，實踐基地建設存在諸多困難，即使建設實踐基地也只是作為實習環(huán)節(jié)的一部分，較少關注實踐基地的發(fā)展和社會經(jīng)濟的長期效益等，導致基地利用率不高，無法起到培養(yǎng)學生綜合素質(zhì)的作用[2]。

5.實踐教學內(nèi)容片面單調(diào)

實踐教學內(nèi)容是針對交通運營管理專業(yè)特殊性來設置和安排的，多數(shù)交通運營管理專業(yè)實踐教學內(nèi)容以社會調(diào)研、業(yè)務流程模擬操作、市場調(diào)查與預測等展開，顯得片面單調(diào)，即使與社會及企業(yè)有一定接觸，也只是局部了解。實踐教學環(huán)境、項目、目標、過程及標準等都是虛擬的，學生參與企業(yè)真正意義的運行實踐非常少，多數(shù)企業(yè)由于自身業(yè)務的保密、安全或資源的限制，并沒有提供針對學生的實質(zhì)性實踐內(nèi)容，不允許學生參與企業(yè)的實務操作，學生無法真正了解企業(yè)的運行規(guī)律和特點。

以就業(yè)為導向轉變交通運營管理專業(yè)實踐教學模式的路徑

結合交通運營管理專業(yè)的特點，要以學生順利就業(yè)為導向，確立科學有效的實踐教學模式，才能適應社會發(fā)展對交通運營管理人才的需要，具體教學策略和模式可按以下路徑展開。

1.更新理念，確保師資

交通運營管理專業(yè)要在強調(diào)理論與實踐結合的基礎上，突出經(jīng)濟管理的原理方法對社會的推動作用，不斷更新理念，由傳統(tǒng)的知識傳授向?qū)嵺`應用教學轉變，培養(yǎng)學生分析和解決問題的能力，教學環(huán)節(jié)要以社會需求為目標，以順利就業(yè)為導向，以適應社會發(fā)展為歸宿，增加實踐課時量，創(chuàng)造條件為學生實踐服務。

在更新理念的過程中，教師發(fā)揮著重要的作用，要定期將專業(yè)教師送往企業(yè)掛職培訓，接受實務技能訓練，才能將企業(yè)的需求信息、決策方式、辦事流程帶入課堂。教師利用業(yè)余時間到企業(yè)了解實際情況，并與企業(yè)建立長期合作關系。由教師解決企業(yè)經(jīng)營中的問題，在尋求解決方案的過程中提高教師水平，交通運營管理專業(yè)的師資隊伍既要有理論教學水平又要有實踐能力，才能帶動學生實踐活動的長效發(fā)展[5]。

2.校企合作，質(zhì)量優(yōu)先

為促進學生順利就業(yè)，必須找到校企利益互惠和需求滿足的交點，學校要盡可能利用專業(yè)理論知識儲備、研究方向和教學資源為企業(yè)改進管理流程、研發(fā)新型產(chǎn)品、培訓企業(yè)員工提高企業(yè)盈利水平；企業(yè)則要發(fā)揮其擁有的信息和資源，協(xié)助交通運營管理專業(yè)開展實踐教學活動，實現(xiàn)交通運營管理應用型人才培養(yǎng)的任務。

校企合作要真正實現(xiàn)雙方共贏，就要保證合作質(zhì)量，這也是推行校企合作的本質(zhì)所在，交通運營管理專業(yè)的實踐安排要與企業(yè)工作環(huán)境和要求緊密結合。為保證實踐教學環(huán)節(jié)能收到良好的實踐效果，就要以質(zhì)量為本，從實踐經(jīng)費和政策上給予支持，作好具體規(guī)劃，并根據(jù)企業(yè)情況的改變靈活調(diào)整。

3.基地建設，注重效率

實踐基地是交通運營管理專業(yè)實踐教學良性運轉的有力保障，要由校方和企業(yè)領導、交通運營管理專業(yè)教師和技術專家、雙方經(jīng)驗豐富的管理人員共同組成基地領導小組，負責實踐基地的規(guī)劃和落實。

實踐基地建設要依托校外企業(yè)加以推廣，要持續(xù)性建設而不是一次性建設，使之真正為交通運營管理專業(yè)學生提供實踐渠道。因此，廣泛實現(xiàn)產(chǎn)學研合作基地一體化，拓展交通運營管理專業(yè)的辦學思路，提高交通運營管理專業(yè)學生的社會就業(yè)能力，必須將專業(yè)實踐、德育實踐、調(diào)研創(chuàng)新實踐和技能實踐融為一體，體現(xiàn)實踐教學的有效性。

4.方式靈活，考核客觀

交通運營管理專業(yè)實踐教學除了社會調(diào)研、企業(yè)實?`外，還要在校內(nèi)開展靈活多樣的活動，可根據(jù)教學需要實施情景案例分析，讓學生自由分組討論并得出結論；通過視頻播放企業(yè)治理和公司運營方面的成功案例，由教師詳細解釋說明，增強直觀效果；配備與課程建設相關的實訓室或?qū)嶒炇?，讓學生進行實務操作，強化動手能力；以實踐性、應用性、調(diào)研性和建模性內(nèi)容為主，改革畢業(yè)設計模式，體現(xiàn)論文的實用性；開展論文大賽、創(chuàng)意大賽、風采大賽等，鼓勵學生積極參加，還要實施大學生創(chuàng)新訓練項目，提供經(jīng)費和平臺，由學生組隊完成相應項目。

生產(chǎn)運營管理內(nèi)容范文第4篇

運營指對企業(yè)經(jīng)營過程的計劃、組織、實施和控制，是與產(chǎn)品生產(chǎn)和服務創(chuàng)造密切相關的各項管理工作的總稱。換句話來說，運營管理指為對生產(chǎn)和提供公司主要的產(chǎn)品和服務的系統(tǒng)進行設計、運行、評價和改進。過去，西方學者把與工廠聯(lián)系在一起的有形產(chǎn)品的生產(chǎn)稱為“production（生產(chǎn)）”或“manufacturing（制造）”，而將提供服務的活動稱為“Operations（運作、運營）”，現(xiàn)在的趨勢是將兩者均稱為“運營”。

現(xiàn)代管理理論認為，企業(yè)管理按職能分工，其中最基本的也是最主要的職能是財務會計、技術、生產(chǎn)運營、市場營銷和人力資源管理。運營管理是按照運營戰(zhàn)略實現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)的設計、運作和改進的活動。

運營管理被稱為企業(yè)三大最重要的職能（財務、運營、營銷）之一，企業(yè)通過運營管理把投入轉化為產(chǎn)出。因此運營管理在企業(yè)競爭過程中，有著舉足輕重且不可替代的地位。出色的運營管理是企業(yè)生存發(fā)展的關鍵因素之一。隨著經(jīng)濟全球化的深化，市場需求的變化以及科學技術的發(fā)展，運營管理除了要考慮基于價格、質(zhì)量、時間的競爭外，還要考慮基于服務、柔性和環(huán)保的競爭。尤其是再以人為本、全面發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展等問題日益受到關注的今天，這些因素將顯得更加重要。而這種競爭戰(zhàn)略的調(diào)整，將會體現(xiàn)在運營管理的戰(zhàn)略理念以及方法的各個層面上。

具體來說，關于如何做好運營管理，第一，要經(jīng)營好運營部，首先必須明確崗位職責，理順業(yè)務流程。尤其要對崗位接口問題予以重視，形成業(yè)務流程的無縫式鏈接，并在日常工作中做及時的修補，使流程得到優(yōu)化。第二，要合理配置人力資源。根據(jù)運營部與公司簽訂的目標責任書，來分清主要經(jīng)營控制指標，將指標分配到各站、所、班組；根據(jù)各站、所、班組本年度的工作量核算出所需的人員，合理地調(diào)配人員，努力做到量體裁衣，最大限度地發(fā)揮員工的潛能，做到充分利用員工價值又杜絕人力資本的浪費，爭取實現(xiàn)系統(tǒng)效率的最高化。第三，明確目標任務的劃分。運營部要依據(jù)目標責任書內(nèi)容，將任務安排到各部門、班組，與部門、班組分別簽訂目標責任書。明晰各管理要項的要求，明確各部門、班組一年中應保證完成控制的內(nèi)容，并與其管理者簽訂書面協(xié)議，作為考各部門、班組工作成績的重要依據(jù)。第四，加強對目標任務單元的實時控制。為各部門、班組作的月、周計劃以及管理思路，達到完成全年工作目標（目標責任書內(nèi)容）的目的，運營部經(jīng)理應時刻監(jiān)督各部門、班組的月、周工作計劃的執(zhí)行情況，并做出及時有效的調(diào)整，以確保各時間階段的經(jīng)營、管理指標及時完成；運營部經(jīng)理應在部門例會上對各部門、班組所各自完成月度、周計劃的情況進行監(jiān)督檢查，使管理工作到位，以便提醒各班組負責人及時完成經(jīng)營指標和管理控制要項。第五，樹立員工主人翁精神，形成互動式管理。各部門、班組把與部門簽訂的目標責任書進行分解，落實到人，明確完成時間以及完成工作的質(zhì)量、標準，使每名員工都成為一名班組內(nèi)的管理者，都具有主人翁精神，使員工的力量都向班組、部門的方向共同努力。這樣也會使員工得到鍛煉，提高每個人的管理水平，充分發(fā)揮他們的聰明才智，每個員工的工作效率，質(zhì)量也會得到提升，使管理變得簡單輕松。第六，正確引導、及時糾正員工的思想動態(tài)。在管理方面，最主要的就是調(diào)動起每位員工的工作積極性，不斷地提高員工對本職工作的認識、責任感，增強員工做好工作的信心，達到這個目的就必須不斷對員工進行思想教育和引導，在工作中及時調(diào)整員工一些不端正的認識，使員工更加熱愛這份工作，使他們認識到自身與企業(yè)共發(fā)展同進步是一種必然。

2 如何把握科技型企業(yè)的特征

如上文所述，運營管理是一門對于企業(yè)生存至關重要的科學，對于科技型企業(yè)，尤是如此。然而，科技型企業(yè)是一創(chuàng)新和科研作為企業(yè)生存之本的，想要成功地管理好一家科技型企業(yè)，就必須對它有充分的認識。

科技型企業(yè)是指產(chǎn)品的技術含量比較高，具有核心競爭力，能不斷推出適銷對路的新產(chǎn)品，不斷開拓市場的企業(yè)。這一類企業(yè)一般分為二類：一類是通常意義上的科技型企業(yè)，主要從事信息、電子、生物工程、新材料、新能源等技術產(chǎn)業(yè)領域的產(chǎn)品和新技術的開發(fā)、應用。另一類為以客戶信息和偏好開發(fā)供應鏈管理或特許經(jīng)營、知識密集為特征的公司?？萍夹推髽I(yè)的成長必然伴隨著技術的不斷革新以及市場的不斷檢驗，然而跟隨始終不變的只有科技型企業(yè)的品牌，品牌作為巨大的無形資產(chǎn)，不只是體現(xiàn)在商品的商標、服務標記、廠商名稱，更可以作為先進技術的支撐、優(yōu)良品質(zhì)的保障、誠信經(jīng)營的依托。為了營造一個有利于品牌發(fā)育、成長壯大的良好社會環(huán)境和輿論導向、提升公眾的認同度，科技型企業(yè)更應將傳播作為企業(yè)今后發(fā)展的重中之重。

3 運營管理的本質(zhì)和意義

有人群的活動就有管理，有了管理，組織才能進行正常有效的活動，簡而言之，管理是保證組織有效地運行所必不可少的條件。組織的作用依賴于管理，管理是組織中協(xié)調(diào)各部分的活動，并使之與環(huán)境相適應的主要力量。所有的管理活?傭際竊謐櫓?中進行，有組織，就有管理，即使一個小的家庭也需要管理；從另一個方面來說，有了管理，組織才能進行正常的活動，組織與管理都是現(xiàn)實世界普遍存在的現(xiàn)象。管理，是一切組織正常發(fā)揮作用的前提，任何一個有組織的集體活動，不論其性質(zhì)如何，都只有在管理者對它加以管理的條件下，才能按照所要求的方向進行。組織是由組織的要素組成的，組織的要素互相作用產(chǎn)生組織的整體功能。然而，僅僅有了組織要素還是不夠的，這是因為各自獨立的組織要素不會完成組織的目標，只有通過管理，使之有機地結合在一起，組織才能正常地運行與活動。組織要素的作用依賴于管理。管理在組織中協(xié)調(diào)各部分的活動，并使組織與環(huán)境相適應。一個單獨的提琴手是自己指揮自己，一個樂隊就需要一個樂隊指揮，沒有指揮，就沒有樂隊。在樂隊里，一個不準確的音調(diào)會破壞整個樂隊的和諧，影響整個演奏的效果。同樣，在一個組織中，沒有管理，就無法彼此協(xié)作地進行工作，就無法達到既定的目的，甚至連這個組織的存在都是不可能的。集體活動發(fā)揮作用的效果大多取決于組織的管理水平。組織對管理的要求和對管理的依賴性與組織的規(guī)模是密切相關的，共同勞動的規(guī)模越大，勞動分工和協(xié)作越精細、復雜，管理工作也就越重要。一般地說，在手工業(yè)企業(yè)里，要進行共同勞動，有一定的分工協(xié)作，管理就成為進行生產(chǎn)所不可缺少的條件。但是，如果手工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模較小，生產(chǎn)技術和勞動分工也比較簡單，管理工作也比較簡單?，F(xiàn)代化大工業(yè)生產(chǎn)，不僅生產(chǎn)技術復雜，而且分工協(xié)作嚴密，專業(yè)化水平和社會化程度都高，社會聯(lián)系更加廣泛，需要的管理水平就更高。

企業(yè)運營管理要控制的主要目標是質(zhì)量，成本，時間和柔性，它們是企業(yè)競爭力的根本源泉。因此，運營管理在企業(yè)經(jīng)營中具有重要的作用。特別是近二三十年來，現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模不斷擴大，產(chǎn)品本身的技術和知識密集程度不斷提高，產(chǎn)品的生產(chǎn)和服務過程日趨復雜，市場需求日益多樣化、多變化，世界范圍內(nèi)的競爭日益激烈，這些因素使運營管理本身也在不斷發(fā)生變化。尤其是近十幾年來，隨著信息技術突飛猛進的發(fā)展，為運營增添了新的有力手段，也使運營學的研究進入了一個新階段，使其內(nèi)容更加豐富，范圍更加擴大，體系更加完整。

管理最新理論企業(yè)再造理論流程再造代表人物美國的邁克爾.哈默和詹姆斯錢皮.1994年他們合作出版了《企業(yè)再造》一書企業(yè)再造理論的中心思想是在當前的三C即顧客、競爭和變化世界中以任務為導向安排工作崗位的作法已屬過去取而代之的是企業(yè)京戲以流程為中心去安排工作也就是進行企業(yè)再造所謂企業(yè)再造是指針對企業(yè)業(yè)務流程的基本問題進行反思并對它進行重新的設計以便在成本、質(zhì)量、服務和速度等當前衡量企業(yè)業(yè)績的這些重要尺度上取得顯著的進展之所以要進行企業(yè)再造是大多數(shù)企業(yè)并不是以流程為導向而是忙于流程中的各項任務忙于本位工作重視人事、結構而不是流程

生產(chǎn)運營管理內(nèi)容范文第5篇

關鍵詞:生產(chǎn)運營管理;教學改革;三維方法論

基金項目:南京工業(yè)大學教育教學改革研究課題:面向?qū)崙?zhàn)的工商管理類本科學生專業(yè)綜合能力提升方法研究

中圖分類號:G642文獻標識碼:A

一、引言

《生產(chǎn)運營管理》是一門實踐性很強的綜合性應用學科,一直是工商管理專業(yè)學生必修的核心課程。國內(nèi)外許多大學在此門課程教學中,立足于提高解決問題能力的培養(yǎng),將典型案例分析作為非常重要的教學方式,但限于本科生知識結構和水平,完全采用案例教學不太可行。筆者根據(jù)多年的教學實踐經(jīng)驗,結合本科生的知識結構和知識水平,探索在有限的授課學時內(nèi),妥善處理理論知識與實踐內(nèi)容的關系,加強師生互動,以激發(fā)學生的學習積極性和改善教學效果。

二、《生產(chǎn)運營管理》課程教學中的問題

(一)內(nèi)容龐雜且教學時間有限。在企業(yè)管理的各領域中,生產(chǎn)運營管理是最復雜的領域,其涉及的管理內(nèi)容不僅很多且跨越多個部門,任何一個企業(yè)管理者要想管理好一個企業(yè),不僅要掌握各門學科的管理知識,還要具有系統(tǒng)管理的思想能將各種知識統(tǒng)籌運用于生產(chǎn)運營管理活動中。此外,隨著經(jīng)濟技術的發(fā)展和進步,在本學科的實踐和理論領域出現(xiàn)了許多新的新的思想、方法和技術。如:企業(yè)資源計劃(ERP)、準時生產(chǎn)(JIT)、最優(yōu)生產(chǎn)(OPT)、計算機集成制造系統(tǒng)(CMS)、企業(yè)流程重組(BPR)、精細生產(chǎn)、敏捷制造、虛擬企業(yè)等。作為一個完整的學科體系,在課程內(nèi)容的安排上就必須反映這些最新的成果。但這樣一來,就會使得課程涉及的范圍太寬,內(nèi)容太龐雜。因此,如何在保持課程原有核心內(nèi)容的同時,又能較全面地將當前最新的理論與實踐成果介紹給學生,這是應當進行認真權衡的。另外,《生產(chǎn)運營管理》又是一門對實踐性要求很高的學科,因此在有限的教學學時安排下,不僅對學生學習本門課程的容量提出了很高的要求。同時,更重要的是要安排學生進行實踐活動,去解決實際問題。

(二)內(nèi)容偏重于制造業(yè),將制造業(yè)和服務業(yè)割裂開來。我們知道,生產(chǎn)運營管理是對組織中制造產(chǎn)品或提供服務的職能部門的管理,因此,本課程的對象既包括制造業(yè)又包括服務業(yè)。而現(xiàn)有的相關理論和實踐更多的則是偏重于對制造業(yè)運營管理的研究,對服務業(yè)研究的相對較少也較晚。但不能忽視的是隨著社會的發(fā)展,服務業(yè)在我們的社會經(jīng)濟和生活中起到了越來越重大的作用,因此不論從學生的就業(yè)方面還是從學科的發(fā)展角度來看,在本課程的教學改革中,對于制造業(yè)和服務業(yè)的相關內(nèi)容都不應該有所偏頗,而應同等對待,而且對于一些普適于制造業(yè)和服務業(yè)的內(nèi)容,在教學中也不應割裂開來,而應進行有機的整合。

(三)側重于理論、模型等理論知識的學習,忽視了理論在實踐中的應用訓練?！渡a(chǎn)運營管理》作為經(jīng)濟類和工商管理類專業(yè)的專業(yè)課程,是管理者認識問題和解決問題必不可少的專業(yè)工具。然而,學生普遍的感受是本課程的理論知識多而枯燥,模型復雜且難以理解,再加上很多學生是文科背景,對模型、公式有著本能的排斥,缺乏學好本門課程的信心,極大地挫傷了學生學習理論知識的積極性。此外,在教學中,純粹的理論學習,缺乏實用性的訓練,會使學生失去學習的主動性,認為本門課程只是紙上談兵,削弱了本課程的應用性,而造成學生的學習動力不足。

(四)教學方法過于單一,主要以講授為主,缺少學生的參與和師生的互動。在以往的教學中,主要以教師講授為主,雖然使用了多媒體教學方式,但更多的是將原來的教學教案用PPT的形式進行展示罷了,這只是減少了教師的板書勞動,而缺少學生的參與和師生的互動學習,使得課堂氣氛比較沉悶,削弱了師生雙方的上課熱情,不能做到教學相長。同時,學生接受的知識只是停留在理論講解上,而沒有感性的認識,不能調(diào)動學生學習的積極性和學習熱情。

三、《生產(chǎn)運營管理》課程的三維方法論教學改革思路

《生產(chǎn)運營管理》發(fā)展到今天,其理論和實踐方面都在不斷地發(fā)生著巨大的變化,使得這門學科的內(nèi)容越來越豐富,而科技的發(fā)展,也使得教學手段的選用會更加先進合理。因此,根據(jù)本課程目前教學中存在的問題,并結合學科的發(fā)展趨勢,筆者提出本課程分別在時間分配上、內(nèi)容安排上和教學方法選用上的三維方法論教學改革思路。

(一)時間維。由于本課程內(nèi)容較多且與實踐密切相關,遵循人們“從感性認識―理性認識―實踐學習”的認識事物和學習的規(guī)律,在課程教學和學習的時間分配上,力求做到時間先后順序和時間長短要與內(nèi)容相互匹配。

1、在學習本門課程之前,組織學生去工商企業(yè)進行認識實習,增加學生對工商企業(yè)的感性認識,以消除學生對本門課程的陌生感和激發(fā)學生學習的興趣。一般安排3周時間,包括直接參觀企業(yè)和請專家或?qū)W者做報告等形式,使學生初步了解生產(chǎn)運營知識的應用。

2、在課堂教學時間內(nèi),以理論講解為主,上機和實驗為輔。如在我校目前的教學計劃中,本課程課堂教學的總學時為48學時,安排課堂教學38學時,上機實驗10學時,同時同步利用節(jié)假日等課外時間適當安排學生自己去實際企業(yè)場所進行觀察和了解企業(yè)生產(chǎn)運營管理的相關知識和內(nèi)容,加深學生的感性認識和對理論知識的體會。

3、在學習完生產(chǎn)運營管理的理論內(nèi)容后,適當安排課程設計的內(nèi)容。如我校對于工商管理專業(yè)的學生在學習完本門課程的學期結束前一周,安排一周的課程設計。通過課程設計,學生除了對所用理論進行更為詳盡的學習外,還提高了學生利用理論知識解決實際問題的能力,同時也強化了學生的計算機應用水平。

4、在后續(xù)的學習階段,學生可自愿選擇參加更多的生產(chǎn)運營管理實踐活動。如由學院組織的ERP模擬沙盤比賽,學生可自愿報名參加,通過不斷的培訓和實戰(zhàn)演練,能進一步提高學生運用理論知識和團隊合作等能力,時間長短根據(jù)比賽的結果定,在沒被淘汰前一直都處于模擬實踐的學習過程中。另外,畢業(yè)前的畢業(yè)實習,一般是6周,學生根據(jù)自身的情況選擇不同的工商企業(yè),直接在現(xiàn)場運用本門課程的知識去發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,實現(xiàn)理論知識和實踐的緊密結合,以提高學生解決實際問題的綜合能力。

(二)內(nèi)容維。在課程教學內(nèi)容的安排上,既要滿足教學內(nèi)容的詳略及全面性要求,又要兼顧理論與實踐內(nèi)容的相互聯(lián)系。

1、理論教學內(nèi)容的安排,要力求內(nèi)容全面,重點突出。在以制造業(yè)理論為主的基礎上,盡量增加服務業(yè)的內(nèi)容,同時補充新理論和新方法,并向?qū)W生介紹本課程最新的研究成果。近年來,我國的服務業(yè)得到了很大的發(fā)展,據(jù)統(tǒng)計資料顯示,2005年我國服務業(yè)的產(chǎn)值占我國GDP的40.2%,服務業(yè)勞動就業(yè)人數(shù)占全部就業(yè)人數(shù)的31.4%。因此,不論是考慮學生的就業(yè)還是考慮理論的完整性,教學中除了講授已經(jīng)成熟的制造業(yè)相關理論外,還應補充服務業(yè)的相關理論和知識。同時,考慮到服務業(yè)的相關理論可能并不成熟和完善,系統(tǒng)性也相對比較欠缺,可讓學生在實踐中去更多地領悟其中的要義和知識點。

2、在實踐方面,要充分發(fā)揮學生的主動性,以積極參與實踐為主,被動學習為輔。由于本門課程很強的實踐性和應用性特點,調(diào)動學生學習積極性的重要方法就是讓學生多進行實踐并積極參與實踐活動。實踐活動包括:認識實習階段的參觀企業(yè)和聽報告、理論教學中的案例分析、工商企業(yè)實際現(xiàn)場的觀察分析實踐活動、課程設計、畢業(yè)實習期間的工商企業(yè)實踐活動、自愿參加的ERP模擬沙盤比賽的模擬實踐活動、畢業(yè)論文涉及的工商企業(yè)問題的實踐活動等。

3、在教材選用上,既要考慮學生的實際情況,又要滿足教學目標的要求。在教學過程中,為學生選擇一本較好的參考教材可以起到事半功倍的效果。由陳榮秋、馬士華編著的2006年6月第二版的MBA核心課程教材《生產(chǎn)運作管理》,較符合本科生的實際水平和教學目標要求,是一本值得推薦的使用教材。在教學過程中,教師可根據(jù)教學大綱及教學時間的安排對其中的內(nèi)容進行恰當?shù)倪x擇和補充。

(三)方法維。在課程教學和學習的方式、方法上,嘗試多種方式和方法的混合運用,起到相互補充的作用。

1、認識實習中的參觀企業(yè)和聽報告。認識實習中安排學生參觀企業(yè)進行直接實踐活動,同時請知名的企業(yè)專家或?qū)W者給學生做生產(chǎn)運營管理方面的專題報告,讓學生獲得感性知識,并激起學生學習本課程的興趣。

2、課堂講授。教師講授是本科課堂教學的主要方式,但限于本科生的知識結構和工作經(jīng)驗的匱乏,對許多概念或者術語都是陌生的。因此教師應該用通俗易懂的語言把基本的概念和內(nèi)容講透。例如,可以通過舉例的方法,以身邊的或時事新聞或耳熟能詳?shù)钠笫聵I(yè)小案例來講解概念和術語,以激起學生的學習興趣和活躍課堂的氣氛。另外,在教學工具的選用上,教師應該把板書和PPT的方式有機地結合起來。比如,對于公式推導和計算的內(nèi)容,要多寫黑板,把有關管理概念非常清楚地演示出來,學生可以沿著教師的板書思路進行記錄,做筆記,學生的記憶會比較深刻。另外,對于課堂上新理論、新方法的講授及引用案例,為了節(jié)約時間和交代清楚背景資料,應采用多媒體教學設備進行教學,通過PPT大容量地展示信息和放映教學影像直觀地再現(xiàn)企業(yè)管理的真實場景,增強學生對新理論的理解和方法運用的感性認識,提高學生學習的積極性和熱情。

3、課堂上的案例討論和課后的自行參觀企業(yè)。教師除了在課堂上講解案例外,還可組織學生進行案例討論。教師需要預先把相關的資料提供給學生,包括背景資料、討論的重點內(nèi)容、討論的形式和時間安排等,給學生足夠的時間去查找有關資料,為討論做好準備。同時,教師也需要對案例的相關信息有較全面的把握,以便在討論的過程中既能最大限度地讓學生暢所欲言,又不至于偏離教學的初衷。由于教學時間和資源的限制,案例討論課以組織2～3次為好。另外,在教學的過程中,對于服務業(yè)理論的應用,可以適當以課后作業(yè)的形式讓學生去服務企業(yè)自行進行參觀,再結合所學理論寫出相應的小論文。例如,在學到設施布置的內(nèi)容后,在周末或法定假日可以布置這樣的作業(yè):通過了解或調(diào)查的形式對一個大型的商場或超市的布置結合所學內(nèi)容進行分析,找出其存在的問題,提出相應的解決措施或?qū)ζ洳贾弥泻侠淼牟糠诌M行分析點評。通過自行參觀的方式,學生可以了解到所學理論在企業(yè)實際中的應用情況,同時對發(fā)現(xiàn)的問題應用所學理論去進行解決。這對學生來說應該是一種既廉價又方便的實踐學習機會。

4、上機實驗與課程設計。在理論教學過程中,為了強化學生實踐能力,安排10學時的上機實驗時間。主要內(nèi)容有:在計算機上利用EXCEL中的“規(guī)劃求解”軟件求解運輸問題的選址問題;用“反復試驗法”制訂綜合生產(chǎn)計劃;用EXCEL進行MRP的制訂等內(nèi)容。通過實驗,學生不僅強化了相關知識的學習,而且掌握了利用計算機解決生產(chǎn)運營管理問題的方法。此后,在完成課堂教學的基礎上,為學生開設時間為1周的課程設計,是一次非常重要的實踐活動?？梢圆杉承┢髽I(yè)的實際案例數(shù)據(jù),讓學生們自行組織,在教師的指導下完成設計內(nèi)容。例如,給出關于某企業(yè)的有關生產(chǎn)計劃的數(shù)據(jù),讓學生應用EXCEL進行計算,在不同的約束條件下,制訂企業(yè)的MRP。課程設計的難度由教師根據(jù)學生的實際水平來自行決定。例如,我們給定的約束條件的難度是依次遞增的,依次為:不考慮能力限制的MRP的制定;考慮能力限制并追求運行總費用最小化情況下的MRP的制定;既考慮能力限制又考慮最終物料訂貨的批量約束并追求運行總費用最小化情況下的MRP的制定等。最后,學生需要提交關于整個設計過程的課程設計報告的紙質(zhì)和電子文檔,這份文檔也可以作為學生學業(yè)的一個成果為學生將來的就業(yè)和再學習增加一點砝碼。通過課程設計,不僅加深了學生對本課程理論與方法的理解,而且提高了學生分析和解決生產(chǎn)運作系統(tǒng)問題的能力。

5、模擬實驗。通過模擬軟件來讓學生體驗管理過程,這是一種快速的理論聯(lián)系實踐的管理學習方法,是利用現(xiàn)代計算機技術模擬現(xiàn)實企業(yè)經(jīng)營環(huán)境,供模擬參加者進行企業(yè)經(jīng)營的實訓,其特點是從直接體驗中學習,不受時空限制,寓教于樂。如,企業(yè)資源計劃模擬實驗、沙盤模擬對抗實驗等。目前,我院已經(jīng)成功舉辦了一期校內(nèi)的ERP模擬沙盤比賽的實訓,并由勝出隊代表學校參加了全國比賽,其中我院工商系的同學在“用友杯”第五屆全國大學生創(chuàng)業(yè)設計及ERP沙盤模擬經(jīng)營大賽江蘇省總決賽中,獲得了冠軍,并在代表江蘇賽區(qū)的全國總決賽中獲得了三等獎的好成績。通過模擬實驗的訓練,在模擬環(huán)境中運用生產(chǎn)運營管理的理論和知識,可以提升學生的創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新能力和就業(yè)競爭力,進而提高學生的就業(yè)率。

6、多樣化的考核方式?？己送彩翘岣邔W生學習積極性的一種手段,為了提高學生學習本課程的學習效果,筆者認為應采用多種方式且將考核貫穿于整個教學過程中。在日?？己酥?對于概念、理論等知識的理解,如概念要點、知識要點、模型的計算等內(nèi)容,讓學生做一定的習題和練習;對于理論知識的應用,主要以實踐調(diào)查分析論文的形式或上機實驗的形式進行考核。在期末考試中,主要以計算題、思考題、案例分析題等考核為主,綜合考察學生對本門課程的掌握程度。

(作者單位:南京工業(yè)大學經(jīng)濟管理學院)

主要參考文獻:

[1]李軍,貴文龍,呂春梅.《生產(chǎn)計劃與控制》課程教學的改革與實踐[J].桂林電子學院學報,2004.24.4.