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配送合同范文第1篇

供方：_________

需方：_________

一、購銷數(shù)量

從_________ 年_________ 月_________ 日到_________ 年_________ 月_________ 日，供方向需方提供液化氣約_________ 噸，結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際情況，以每次確定供需數(shù)量為準(zhǔn)。

二、結(jié)算價(jià)格

為了共同拓展市場(chǎng)需求，本著互惠互利原則，供方給予需方按當(dāng)時(shí)供方掛牌價(jià)下浮_________ 元／噸。配送運(yùn)輸費(fèi)用______元／噸。

三、結(jié)算方式

采用銀行匯票、匯兌存入供方帳戶，款到開票裝車。供方均衡送貨，需方批量劃款（包括貨款和運(yùn)輸費(fèi)用），每次不少于______噸。

四、配送地點(diǎn)

需方，否則屬于違約行為。

五、保證金

為確保需方按合同內(nèi)容履行，由供方收取需方_________ 元保證金（不得低于一車貨款價(jià)值）。

六、供貨方式

需方依據(jù)商定量，向供方提出書面認(rèn)購單，供方根據(jù)與需方商定的每天承接量配送，配送貨到后需方應(yīng)于2 小時(shí)內(nèi)接卸完畢，并即時(shí)簽署回執(zhí)單。

七、計(jì)量方式

執(zhí)行國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)（計(jì)量誤差為千分之三點(diǎn)五）；計(jì)量誤差范圍內(nèi)以供方出廠計(jì)量為準(zhǔn)；超過計(jì)量誤差范圍時(shí)，供需雙方協(xié)商解決。

八、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)：_________.

九、其它約定事項(xiàng)

遇有供方不可抗力造成停工檢修，購銷數(shù)量雙方協(xié)商；因計(jì)劃停工檢修，提前十天書面通知對(duì)方后可暫停送接貨；需方對(duì)質(zhì)量、計(jì)量有異議，應(yīng)于接卸前當(dāng)場(chǎng)提出并即時(shí)通知供方；對(duì)接卸后提出的異議供方不予認(rèn)可。

十、違約責(zé)任

需方在認(rèn)購后拒而不接貨視為違約，由供方按噸從保證金中扣除相應(yīng)優(yōu)惠的金額（以_________ 元／噸為準(zhǔn)）；供方能承受的價(jià)位拒而不供貨視為違約，需方有權(quán)終止合同。

十一、其它事項(xiàng)

當(dāng)遇有國家行政部門規(guī)定與本合同發(fā)生沖突，本合同終止。

十二、合同未盡事宜另行協(xié)商。

供方（蓋章）：_________

需方（蓋章）：_________

委托人（簽字）：___

委托人（簽字）：___

配送合同范文第2篇

乙方：______________（以下簡(jiǎn)稱乙方）

為了大力開拓農(nóng)村市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)為“___”服務(wù)的宗旨，加快供銷社系統(tǒng)企業(yè)的聯(lián)合步伐，打造“______”連鎖配送交易網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略平臺(tái)，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：

一、甲方同意乙方依據(jù)有關(guān)法律和本合同規(guī)定，加盟“______”連鎖配送網(wǎng)絡(luò)，成為“______”品牌連鎖加盟店。乙方自愿加盟甲方的連鎖服務(wù)體系，接受甲方的經(jīng)營理念和經(jīng)營模式，遵守甲方加盟連鎖的有關(guān)規(guī)定和制度，接受甲方的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和管理。

二、乙方要按照有關(guān)規(guī)定繳納加盟費(fèi)和保證金（具體合同另有規(guī)定）。

三、乙方加盟后，仍然保留原有的獨(dú)立法人和經(jīng)營實(shí)體資格，實(shí)行自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，獨(dú)立承擔(dān)債權(quán)債務(wù)和法律責(zé)任。甲方不承擔(dān)任何民事責(zé)任和法律責(zé)任。

四、為了樹立“______”的品牌形象，乙方要按照甲方的總體設(shè)計(jì)要求對(duì)所屬店面進(jìn)行改造，包括標(biāo)志標(biāo)牌、店面形象、店容店貌以及商品的陳列等等。甲方負(fù)責(zé)向乙方提供vi總體設(shè)計(jì)方案，并對(duì)其技術(shù)和裝飾過程進(jìn)行審查和指導(dǎo)。

五、甲方向乙方提供商品資源，乙方從甲方購進(jìn)商品結(jié)算方式原則上為現(xiàn)款現(xiàn)貨，不拖欠，不鋪底銷售，確保甲方物流和資金流的合理暢通。

六、甲方嚴(yán)格按照“物美價(jià)廉，適銷對(duì)路”的原則向乙方提供商品貨源，在商品供貨中不加價(jià)、不收批發(fā)環(huán)節(jié)費(fèi)，只收取少量的運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)用。如甲方提供的同一種商品價(jià)格高于乙方進(jìn)價(jià)時(shí)，乙方可以自行采購，同時(shí)須報(bào)告甲方備案，以便甲方改進(jìn)工作，降低進(jìn)貨成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

七、甲方要不斷擴(kuò)大商品貨源渠道，千方百計(jì)滿足乙方對(duì)商品花色品種的增長和需求。在甲方提供的商品品種斷檔或不足的情況下，乙方可以直接對(duì)外采購。

八、乙方自采商品要從國家認(rèn)證并有質(zhì)量保證的正規(guī)廠家和批發(fā)企業(yè)進(jìn)貨，不得從小商品批發(fā)市場(chǎng)和無證商販處進(jìn)貨。堅(jiān)決杜絕假冒偽劣商品和“三無”產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)進(jìn)店，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者的利益，維護(hù)“______”的形象。

九、在商品的銷售中，若因發(fā)現(xiàn)假冒偽劣商品而造成消費(fèi)者投訴或業(yè)務(wù)糾紛時(shí)，乙方要向消費(fèi)者先行賠付。如屬于甲方進(jìn)貨原因，甲方要承擔(dān)全部責(zé)任；如屬于乙方進(jìn)貨原因，由乙方賠償并承擔(dān)由此造成甲方商譽(yù)上的損害。

十、為確?！癬_____”的整體形象和商業(yè)信譽(yù)，乙方要接受 “五統(tǒng)一”的管理模式。即統(tǒng)一標(biāo)志形象；統(tǒng)一商品配送；統(tǒng)一信息聯(lián)網(wǎng)；統(tǒng)一銷售價(jià)格（從“______”進(jìn)貨的統(tǒng)購商品）；統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)（本條款在具體操作時(shí)另議）。

十一、為了提高“______”現(xiàn)代化管理和經(jīng)營水平，乙方應(yīng)具備現(xiàn)代信息連接和傳遞手段，配備電腦和傳真以及收銀設(shè)備，以便實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上看樣訂貨，網(wǎng)上配送和貨款結(jié)算等服務(wù)。

十二、乙方要依法經(jīng)商，合法經(jīng)營，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)定和______的有關(guān)規(guī)章制度。如由于乙方自身經(jīng)營管理發(fā)生的商品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量等問題由乙方負(fù)完全責(zé)任，由此造成對(duì)甲方商譽(yù)的損害時(shí)，甲方有權(quán)撤銷乙方的加盟資格，并追究由此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失直至乙方的法律責(zé)任。

十三、為了加強(qiáng)加盟店的規(guī)模化管理和運(yùn)行，提高加盟店人員的素質(zhì)。乙方按要求參加甲方定期組織的技術(shù)、業(yè)務(wù)及現(xiàn)代化管理的培訓(xùn)。甲方每年將對(duì)乙方的管理和業(yè)務(wù)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)和技術(shù)的考核。

十四、乙方加盟“______”后，不得參加任何其他具有同類商業(yè)性質(zhì)的聯(lián)盟，也不得以“______”名義開辦第二家分店和攤位，如確屬業(yè)務(wù)發(fā)展需要，須重新向甲方登記申請(qǐng)。未經(jīng)甲方許可，不得以任何形式轉(zhuǎn)讓“______”的商標(biāo)、商號(hào)及擴(kuò)大使用范圍。

十五、甲方設(shè)立專人對(duì)加盟店進(jìn)行指導(dǎo)和管理，定期派人深入場(chǎng)店對(duì)乙方的經(jīng)營活動(dòng)、服務(wù)質(zhì)量和商品的質(zhì)量進(jìn)行服務(wù)和督導(dǎo)，幫助解決企業(yè)管理和業(yè)務(wù)經(jīng)營中的實(shí)際問題，檢查對(duì)“______”有關(guān)規(guī)章、制度的執(zhí)行情況。

十六、本合同合作期于______年______月______日起至______年______月______日止共計(jì)叁年，期滿前60天經(jīng)雙方同意可繼續(xù)簽約，在本合同到期后仍未辦理續(xù)約的，本合同自然失效。

十七、在本合同有效期間，乙方因故停止和結(jié)束營業(yè)，應(yīng)在二個(gè)月前以書面形式通知甲方，經(jīng)甲方同意后，辦理解約手續(xù)。同時(shí)，由乙方自行交還懸掛的標(biāo)牌，拆除店內(nèi)所有與甲方相關(guān)的標(biāo)志、圖形及文字材料。

十八、有關(guān)本合同的一切爭(zhēng)議由合同簽訂地法院管轄。

十九、本合同一式四份，雙方各執(zhí)二份。

甲方:_________________

配送合同范文第3篇

    非道路交通事故犯罪的特征,犯罪主體是一般主體,不作交通運(yùn)輸人員和非交通運(yùn)輸人員的區(qū)別;犯罪主觀方面 是具有過失;客觀方面特征主要有兩個(gè)方面:一是造成他人重傷、死亡或公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失;二是在法律的“道路”以外發(fā)生的事故。非道路交通事故犯罪的刑法特征與重大責(zé)任事故罪、重大勞動(dòng)安全事故罪、 過失致人死亡罪是相符合的。它與交通肇事罪雖有相似之處,但在主觀方面行為人負(fù)遵守道路運(yùn)輸管理法規(guī)的法定義務(wù)不如交通肇事罪那樣嚴(yán)格,其次發(fā)生地是在法律規(guī)定的“道路”以外,這是非道路交通事故犯罪與道路交通事故犯罪的主要區(qū)別。兩者在量刑上也不相同,重大責(zé)任事故罪、重大勞動(dòng)安全事故罪、過失致 人死亡罪最高法定刑是七年,而交通肇事罪中因逃逸致人而死亡的,可處七年以上有期徒刑。因此非道路交通事故構(gòu)成犯罪的,應(yīng)以重大責(zé)任事故罪、重大勞動(dòng)安全事故罪、過失致人死亡罪定罪量刑。 具體分以下兩個(gè)方面:

    1、不觸犯刑律的非道路交通事故。對(duì)不構(gòu)成犯罪的,交巡警部門負(fù)責(zé)接處警,勘察事故現(xiàn)場(chǎng), 固定有關(guān)證據(jù),分析事故原因,綜合作出非道路交通事故認(rèn)定書,由最初受理的單位應(yīng)當(dāng)事人申請(qǐng)進(jìn)行調(diào)解,調(diào)解不成功出現(xiàn)糾紛時(shí),通知當(dāng)事人向人民法院提起民事訴訟;或者不組織調(diào)解工作,直接告知 當(dāng)事人向法院提起民事訴訟。為解決因非道路交通事故引起的損害賠償糾紛,1992年12月1日最高人民法院、公安部聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于處理道路交通事故案件有關(guān)問題的通知》規(guī)定:“當(dāng)事人就非道路上發(fā)生的與車輛、行人有關(guān)事故引起的損害賠償糾紛起訴,符合民訴訟法第一百零八條規(guī)定的起訴條件的,人民法院應(yīng)當(dāng)受理”。

    2、觸犯刑律的非道路交通事故。交巡警部門和公安派出所共同負(fù)責(zé)接處警,負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)前期處置工作,勘察事故現(xiàn)場(chǎng),調(diào)查取證,固定證據(jù),交巡警部門向派出所、刑偵部門提供《非道路交通事故認(rèn)定書》,分析事故原因,同時(shí)根據(jù)案情發(fā)展情況及案件性質(zhì),及時(shí)移交刑偵部門按照最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》(2000)第33號(hào)第八條第二款規(guī)定,應(yīng)定過失致人死亡罪定性處罰,追究肇事者相應(yīng)的刑事責(zé)任。第八條第一款規(guī)定:"在實(shí)行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的,依照刑法第一百三十三條和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理。"這就是說:道路以內(nèi)所發(fā)生重大交通事故,以交通肇事罪立案?jìng)刹?追究肇事者刑事責(zé)任。第二款規(guī)定:"在實(shí)行公共交通管理的范圍外,駕駛機(jī)動(dòng)車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失構(gòu)成犯罪的,分別依照刑法第一百三十四條、第一百三十五條、第二百三十三條等規(guī)定定罪處罰。"這一規(guī)定就是說:發(fā)生在非道路的重大交通事故,分別依照重大責(zé)任事故罪、重大勞動(dòng)安全事故罪、過失致人死亡罪定性,追究肇事者刑事責(zé)任。

配送合同范文第4篇

（新疆伊犁新星建筑安裝有限公司，新疆 伊寧 835000）

【摘　要】采用泵送砼施工，能一次連續(xù)完成水平和垂直運(yùn)輸，能顯著加快施工速度、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和確保澆筑質(zhì)量。在施工中應(yīng)認(rèn)真研究如何采取有效措施，使砼拌合物具有良好的可泵性，以確保工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 泵送砼；可泵性；水膠比；外加劑和摻合料

所謂泵送砼，就是利用砼泵的泵壓產(chǎn)生推動(dòng)力，沿特制管道輸送和澆筑的砼。采用泵送砼施工，能一次連續(xù)完成水平和垂直運(yùn)輸，顯著加快施工速度、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、確保砼澆筑質(zhì)量，尤其在澆筑工程量很大且體量集中的構(gòu)筑物或高層建筑，或在遇到施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄，按常規(guī)作業(yè)很困難時(shí)，泵送砼更能有效地發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。

1　砼的可泵性及其影響因素剖析

所謂砼的可泵性，是指砼拌合物具有順暢通過其輸送管道，摩阻力小、不阻塞，保持粘塑性良好的性能。可泵性是一項(xiàng)難以確切表達(dá)的綜合性能，至今尚無恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)指標(biāo)來表示，現(xiàn)常用壓力泌水總量或壓力泌水率來衡量。而影響砼可泵性的因素很多，單從砼拌合物的性狀來講，要防止發(fā)生以下三種情況出現(xiàn)：（1）塌落度損失。所有砼拌合物都存在塌落度的經(jīng)時(shí)損失，近代研究和實(shí)踐結(jié)果均表明，由于外加劑的過量或由于外加劑與水泥同時(shí)過量，導(dǎo)致塌落度的損失率加大。一些學(xué)者認(rèn)為，水泥顆粒的凝聚是主因，即水泥產(chǎn)生激烈的化學(xué)反應(yīng)，消耗了大量高效減水劑，使得減水劑不能發(fā)揮其分散能力，造成已分散的水泥顆粒重新凝聚并增大，從而使塌落度損失。解決方法：同時(shí)加入緩凝劑，采用后摻法加減水劑，或使用顆粒狀高效減水劑。（2）粘性不適。為防止拌合物離析、泌水，必須具有足夠的粘性；粘性越差，越易發(fā)生離析，但當(dāng)粘性過大時(shí)，由于阻力大、流速慢，對(duì)泵送也不利，特別是泵送高強(qiáng)與高性能砼時(shí)，應(yīng)通過減少水泥用量，采用復(fù)合型外加劑及摻合料等有效措施，防止拌合物粘性過大。（3）含氣量高。砼中的含氣量過大會(huì)降低泵送效率，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成堵塞。由于拌合物增塑和耐久性要求而加入有引氣效果的外加劑時(shí)，應(yīng)注意防止含氣量過大，《普通砼配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》中規(guī)定，泵送砼的含氣量不宜大于4%。

2　泵送砼對(duì)原材料的基本要求

砼的組成材料是影響可泵性的決定因素。在選擇原材料時(shí)，除應(yīng)考慮滿足強(qiáng)度、耐久性外，還必須符合可泵性的特殊要求。

2.1　水泥

應(yīng)考慮水泥品種對(duì)可泵性的影響。通常用硅酸鹽水泥或普通水泥，礦渣水泥因泌水性較大，不作為首選，但有時(shí)因工程需要，如大體積砼為降低水化熱，經(jīng)采取防止離析措施后，可以使用它；此外，還可使用粉煤灰水泥，但不能使用火山灰水泥。

2.2　粗骨料

應(yīng)著重于級(jí)配、粒型和最大粒徑三個(gè)方面考慮，以確保可泵性。理論上講，碎石和卵石均可作為普通砼的粗骨料，但應(yīng)優(yōu)選卵石；其級(jí)配應(yīng)通過試配，選用兩級(jí)以上連續(xù)級(jí)配為佳。對(duì)粗骨料的粒型要求，普通砼配合比設(shè)計(jì)規(guī)程規(guī)定，針片狀顆粒含量不宜大于10%。至于粗骨料的最大粒徑主要取決于所用輸送管管徑，《砼泵送施工技術(shù)規(guī)程》對(duì)粗骨料的最大粒徑與輸送管管徑之比的規(guī)定大致為：用碎石時(shí)，當(dāng)泵送高度<50m時(shí)為≤1:3，50～100時(shí)為≤1:4，>100m時(shí)為≤1:5；用卵石時(shí)，當(dāng)泵送高度<50m時(shí)為≤1:2.5，50～100m時(shí)為≤1:3，>100m時(shí)為≤1:4。

2.3　細(xì)骨料

它比粗骨料對(duì)可泵性的影響要大得多，因此，《砼質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：泵送砼用的細(xì)骨料，對(duì)0.315mm篩孔的通過量不應(yīng)少于15%，對(duì)0.16mm篩孔的通過量不應(yīng)少于5%，也就是說，在細(xì)骨料中，必須含有足夠的小于0.3mm的微細(xì)顆粒，這是確保砼可泵性的關(guān)鍵。

2.4　化學(xué)外加劑

外加劑已成為近代泵送砼的特征組分，選擇適宜品種的化學(xué)外加劑，對(duì)于保障砼拌合物的可泵性與硬化后砼的其他性能是特別重要的環(huán)節(jié)；為增加砼流動(dòng)性，必須采用減水劑，但單一摻入時(shí)往往會(huì)使流動(dòng)性的損失加大。因此，目前已有多種型號(hào)的泵送劑，是由減水劑、引氣劑、緩凝劑和保塑劑等復(fù)合而成，已形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：《混凝土泵送劑》（JC473-2001）；必須按泵送砼的類別，選擇適當(dāng)?shù)谋盟蛣┢贩N，而所選泵送劑品種，還應(yīng)與所采用的水泥品種、用量相適應(yīng)。

2.5　礦物摻合料

單摻外加劑的砼，其可泵性未必理想，采用粉煤灰或其他磨細(xì)礦物摻合料，是改善可泵性的有效措施。摻用的粉煤灰或其他磨細(xì)礦物摻合料也應(yīng)按相關(guān)資料提出性能要求，以提高砼的可泵性。

3　泵送砼的配合比設(shè)計(jì)要點(diǎn)

當(dāng)進(jìn)行泵送砼配合比設(shè)計(jì)時(shí)，必須按不同的砼品種區(qū)別對(duì)待，比如泵送一般砼、高強(qiáng)度砼、高流態(tài)砼等，由于品種不同，在原材料選擇和各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的確定等方面，均會(huì)有不同側(cè)重點(diǎn)?，F(xiàn)從保障砼可泵性的角度，論述一下某些相關(guān)要點(diǎn)。

3.1　水膠比不應(yīng)太大

水膠比若過大，漿體的粘度太小，會(huì)導(dǎo)致離析，《砼泵送施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，泵送砼的水灰比宜為0.4～0.6；《普通砼配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》提出，泵送砼的水膠比不宜大于0.6。

3.2　塌落度必須適宜

塌落度若過小，吸入砼泵的泵缸困難，會(huì)降低充盈度，加大泵送阻力，若過大，會(huì)加大拌合物在管道中的滯留時(shí)間，發(fā)生泌水、離析而導(dǎo)致阻塞。一般來講，塌落度在60～210mm的拌合物都屬于可泵范圍，對(duì)需要振搗的砼宜選60～120mm，免振搗砼按160～210mm為宜。此外，對(duì)不同泵送高度的砼，入泵時(shí)的砼塌落度可按下列數(shù)據(jù)選用：泵送高度為<30m時(shí)，塌落度為100～140mm；30～60m時(shí)為140～160mm；60～100m時(shí)為160～180mm；>100m時(shí)為180～200mm。

3.3　要采用最佳水泥用量

泵送砼必須有足夠的水泥漿，以利于骨料顆粒的表面和輸送管道內(nèi)壁，因此，應(yīng)限制其最小水泥含量?！镀胀排浜媳仍O(shè)計(jì)規(guī)程》規(guī)定，水泥和礦物摻合料的總量不宜小于300kg/m3；但對(duì)最小水泥用量的限定，應(yīng)按輸送管的管徑、泵送距離、骨料品種等不同而變動(dòng)。因此，應(yīng)通過試驗(yàn)和成功經(jīng)驗(yàn)的積累，來確定不同輸送管徑、泵送距離和骨料品種情況下的最佳水泥用量。

3.4　砂率應(yīng)適當(dāng)提高

要按影響砂率的因素來選定每種砼的砂率值，但應(yīng)比相同條件的普通砼高2～5%；但當(dāng)加入礦物摻合料時(shí)，可酌情減小砂率?！镀胀排浜媳仍O(shè)計(jì)規(guī)程》規(guī)定，泵送砼的砂率宜為35～45%。

3.5　外加劑和礦物摻合料要采用最佳用量

化學(xué)外加劑和礦物摻合料對(duì)確保砼的可泵性至關(guān)重要，但摻入過多或過少都會(huì)適得其反，因此，施工前必須針對(duì)結(jié)構(gòu)件的具體情況、泵送高度以及施工條件、原材料品種和性能要求等，通過優(yōu)選試驗(yàn)加以確定。

3.6　配合比的確定

泵送砼的配合比必須經(jīng)過認(rèn)真細(xì)致的設(shè)計(jì)和試配、調(diào)整，并通過試泵送予以最終確定。

4　泵送砼的施工要點(diǎn)

泵送砼施工時(shí)要有嚴(yán)密的施工組織設(shè)計(jì)，并制訂出詳細(xì)的施工方案。概括起來有以下幾個(gè)方面工作要做。

4.1　根據(jù)工程特點(diǎn)、砼類型和澆筑計(jì)劃，合理確定泵型、臺(tái)數(shù)和位置，并完成配管設(shè)計(jì)和恰當(dāng)選用布料設(shè)備等。

4.2　編制好砼供應(yīng)計(jì)劃，確保連續(xù)而均勻供應(yīng)。為此應(yīng)采用商品砼，由工藝先進(jìn)的廠家集中生產(chǎn)和供應(yīng)，以攪拌運(yùn)輸車按時(shí)連續(xù)運(yùn)送到位；砼的需用量應(yīng)仔細(xì)計(jì)算但要留有余量，要落實(shí)到泵車的實(shí)際輸出量和所需運(yùn)輸車輛數(shù)。

配送合同范文第5篇

電子商務(wù)是當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中一個(gè)最為熱點(diǎn)的問題,物流配送則是制約電子商務(wù)發(fā)展的最大的瓶頸。建立和完善電子商務(wù)的物流配送體系,必須分析電子商務(wù)物流配送中存在的問題,充分考慮地區(qū)分布、商品品種、成本與規(guī)模、庫存控制等因素,采取積極有力的措施,實(shí)現(xiàn)物流配送的最優(yōu)化。在工業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)流通日益全球化的今天,企業(yè)對(duì)于內(nèi)部和外部資源進(jìn)行管理和調(diào)配的要求也愈加顯得重要,企業(yè)的信息化和自動(dòng)化促使企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)和管理體制的高度集成化,企業(yè)通過建立現(xiàn)代的物流體系,不但可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和銷售的集約化,并且可以降低運(yùn)營成本,提高競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。企業(yè)在物流作業(yè)中的成本來自于運(yùn)輸、搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、揀貨等各個(gè)成本因素。倉儲(chǔ)的營運(yùn)成本除了直接受到企業(yè)生產(chǎn)、銷售和內(nèi)部管理的因素影響外,更直接取決于揀貨質(zhì)量和訂單處理速度。所以,改進(jìn)和優(yōu)化揀貨作業(yè),對(duì)于降低物流成本,具有事半功倍的效果。電子商務(wù)環(huán)境下的物流主要為配送物流。電子商務(wù)中物流配送=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+門到門的配送服務(wù)。“成也配送,敗也配送”這句話用于形容電子商務(wù)與物流的關(guān)系非常恰當(dāng)?？梢哉f,電子商務(wù)是信息傳播的保證,而物流則是交易執(zhí)行的保證,沒有物流配送,電子商務(wù)只能是一張空頭支票,物流配送是衡量一個(gè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要指標(biāo)。

(二)傳統(tǒng)物流配送存在的問題

傳統(tǒng)的配送問題就具有工作量大,技術(shù)性強(qiáng)的特點(diǎn),要使物流配送過程優(yōu)化具有一定難度。尤其是用戶數(shù)量多、用戶需求變動(dòng)大、對(duì)時(shí)間要求較高時(shí),運(yùn)輸配送調(diào)度優(yōu)化僅憑人工經(jīng)驗(yàn)配送調(diào)度就顯得相當(dāng)困難,由此不僅造成配送效率和配送服務(wù)水平低下,也將造成配送成本高昂。因此,建立配送管理系統(tǒng)就顯得非常必要。目前,國外在這方面非常重視并已開發(fā)出相應(yīng)的系統(tǒng)。例如美國美孚石油公司為了解決某個(gè)工廠倉庫每天為幾百個(gè)客戶配送而出現(xiàn)的訂單難以合并、車輛難以派遣、路線難以安排的困難,同沙爾公司合作開發(fā)了重油產(chǎn)品的計(jì)算機(jī)輔助配送系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)利用訂單、距離以及卡車運(yùn)輸?shù)谋壤刃畔⒛軌蛏稍敿?xì)的、較低成本的配送計(jì)劃,該系統(tǒng)不僅使其配送工作效率大大增加,而且每年還可為其節(jié)省100多萬美元。以前國內(nèi)物流配送的開展尚處于初期階段,配送基本上處于人工經(jīng)驗(yàn)階段,無法適應(yīng)大規(guī)模的集中配送、統(tǒng)一調(diào)度、低成本的要求。電子商務(wù)作為一種新的商務(wù)運(yùn)作模式的引入,更為復(fù)雜,使商品在電子商務(wù)下的物流配送的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)更為困難,對(duì)電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與分析的方面的工作并不多見,本文主要基于電子商務(wù)物流配送問題展開,提出一種計(jì)算機(jī)物流配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)并給予技術(shù)實(shí)現(xiàn),可以更好地完成對(duì)貨物配送的管理,并提高貨物的配送效率。

(三)電子商務(wù)環(huán)境下物流配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

該系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能定義在以配送計(jì)劃、運(yùn)輸倉儲(chǔ)為主線,貫徹到管理配貨、運(yùn)輸、倉庫、分貨、送貨、信息服務(wù)等物流活動(dòng)的一系列基本環(huán)控制物流服務(wù)的全過程。其主要業(yè)務(wù)功能如下:

(1).出入庫管理模塊功能

幫助倉庫管理人員對(duì)庫存物料的入庫、出庫盤點(diǎn)等日常工作進(jìn)行全面的控制和管理,通過期初余額管理功能,完成庫存物料初始化,并完成一般出/入庫單的輸入、審核等各項(xiàng)管理功能,以達(dá)到降低庫存、避免物品積壓及短缺的目的。

(2).倉儲(chǔ)管理模塊功能

包括三維立體倉庫、計(jì)劃控制、庫存管理、調(diào)撥管理、貨位管理、庫存臺(tái)帳、盤點(diǎn)等功能。

(2).配送管理模塊功能

利用資料庫中的信息數(shù)據(jù)結(jié)合地理信息系統(tǒng)對(duì)配送線路進(jìn)行優(yōu)化,自動(dòng)產(chǎn)生優(yōu)化的配送方式和路線,完成貨物配送業(yè)務(wù)管理,實(shí)現(xiàn)多級(jí)配送,滿足貨物配送管理的需要。包括訂單管理、制定配送方案和路線、調(diào)整配送計(jì)劃等功能。

(3).運(yùn)輸管理模塊功能

系統(tǒng)能夠自動(dòng)完成貨物運(yùn)輸作業(yè),如:接單、發(fā)運(yùn)、到站、再發(fā)運(yùn)、再到站、簽收等操作,可以處理公路、鐵路等多種運(yùn)輸方式,實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)、全程/分段結(jié)算和多種支付方式。包括:幣種管理、費(fèi)率管理、費(fèi)用管理、單據(jù)處理、運(yùn)輸管理、調(diào)度管理、車隊(duì)管理、保險(xiǎn)理賠索賠等功能。

(4).客戶關(guān)系管理模塊功能

建立和維護(hù)客戶資料,通過對(duì)客戶信息和信用級(jí)別的統(tǒng)一管理和分析,為市場(chǎng)銷售、物流服務(wù)提供準(zhǔn)確的依據(jù),為客戶提供基于計(jì)算機(jī)、電話、網(wǎng)絡(luò)的服務(wù),提高客戶服務(wù)質(zhì)量。包括客戶管理、客戶服務(wù)等功能。

(四)電子商務(wù)環(huán)境下物流配送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的主要技術(shù)

該系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)的一般模式,定性分析與定量分析相結(jié)合的方式。系統(tǒng)運(yùn)用具有技術(shù)先進(jìn),功能強(qiáng)大,跨平臺(tái)性,應(yīng)用范圍廣的JSP 動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁語言和JavaBean 相結(jié)合的開發(fā)模式,數(shù)據(jù)庫使用SQLServer 2005,服務(wù)器采用Tomcat 5.0軟件,系統(tǒng)開發(fā)工具:Dreamweaver 8.0 和NetBean 4.1。實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高可靠性、高可用性、高伸縮性。