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配送安全管理工作計劃范文第1篇

一、縣教育局成立食品藥品安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長任組長，并在教育科設(shè)立工作辦公室。

各校建立健全校內(nèi)食品安全工作機(jī)構(gòu)，明確校長是學(xué)校食品藥品安全的第一責(zé)任人，對職責(zé)范圍內(nèi)的食品藥品安全工作負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；指定專人分管食品藥品安全工作，分管人員對校內(nèi)食品藥品安全直接負(fù)責(zé)，并將食品藥品安全管理工作列入分管人員年度工作計劃中考核內(nèi)容實施獎懲制度。

二、建立各項食品藥品安全工作規(guī)章制度

。制度主要應(yīng)包括：食堂、商店從業(yè)人員體檢制度、餐具消毒、保存及工作衣帽穿戴、清洗制度、向師生出售飯菜24小時留樣制度、學(xué)校食品藥品安全事故責(zé)任追究制度等8項制度。各友會校對制度的執(zhí)行情況要經(jīng)常性地開展監(jiān)督檢查，減少或及時消除食品藥品安全隱患，防范校內(nèi)重大食品藥品安全事故的發(fā)生。

三、積極開展學(xué)校食品藥品安全宣傳教育工作。

各校要制定20xx年安全工作計劃中食品藥品工作的教育，大力開展食品藥品安全的專題宣傳教育活動，倡計劃導(dǎo)健康消費，要求每學(xué)期開展食品安全健康教育活動不少于2次。

四、加強(qiáng)校內(nèi)食品藥品安全管理工作。

學(xué)校必須完善各項監(jiān)督管理制度，落實專人履行監(jiān)督管理職責(zé)，要與承包者簽訂食品藥品安全責(zé)任狀，提出明確的食品藥品衛(wèi)生安全要求。禁止非工作人員進(jìn)出食堂、商店的加工操作間及食品原料存放間。

五、各校要建立和完善學(xué)校突發(fā)性食品藥品安全事故的應(yīng)急處理機(jī)制，制訂食品藥品安全工作預(yù)案。

要配合有關(guān)部門做好學(xué)校食堂食品衛(wèi)生監(jiān)督量化分級管理工作。積極開展“千鎮(zhèn)連鎖超市、萬村放心店”建設(shè)活動，年內(nèi)建成3個校內(nèi)連鎖超市，26所學(xué)校放心店建設(shè)任務(wù)，其覆蓋面達(dá)到50%以上。積極推行蔬菜、肉品的定點配送工作。

六、配有校醫(yī)的學(xué)校，要開展規(guī)范藥房創(chuàng)建活動，做到藥品管理規(guī)范化，確保年內(nèi)通過“規(guī)范藥房”的達(dá)標(biāo)驗收。

配送安全管理工作計劃范文第2篇

一、縣教育局成立食品藥品安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長任組長，并在教育科設(shè)立工作辦公室。各校建立健全校內(nèi)食品安全工作機(jī)構(gòu)，明確校長是學(xué)校食品藥品安全的第一責(zé)任人，對職責(zé)范圍內(nèi)的食品藥品安全工作負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;指定專人分管食品藥品安全工作，分管人員對校內(nèi)食品藥品安全直接負(fù)責(zé)，并將食品藥品安全管理工作列入分管人員年度工作考核內(nèi)容實施獎懲制度。

二、建立各項食品藥品安全工作規(guī)章制度。制度主要應(yīng)包括：食堂、商店從業(yè)人員體檢制度、餐具消毒、保存及工作衣帽穿戴、清洗制度、向師生出售飯菜24小時留樣制度、學(xué)校食品藥品安全事故責(zé)任追究制度等8項制度。各校對制度的執(zhí)行情況要經(jīng)常性地開展監(jiān)督檢查，減少或及時消除食品藥品安全隱患，防范校內(nèi)重大食品藥品安全事故的發(fā)生。

三、積極開展學(xué)校食品藥品安全宣傳教育工作。各校要制定食品藥品安全教育工作計劃，大力開展食品藥品安全的專題宣傳教育活動，倡計劃導(dǎo)健康消費，要求每學(xué)期開展食品安全健康教育活動不少于2次。

四、加強(qiáng)校內(nèi)食品藥品安全管理工作。學(xué)校必須完善各項監(jiān)督管理制度，落實專人履行監(jiān)督管理職責(zé)，要與承包者簽訂食品藥品安全責(zé)任狀，提出明確的食品藥品衛(wèi)生安全要求。禁止非工作人員進(jìn)出食堂、商店的加工操作間及食品原料存放間。

五、各校要建立和完善學(xué)校突發(fā)性食品藥品安全事故的應(yīng)急處理機(jī)制，制訂食品藥品安全工作預(yù)案。要配合有關(guān)部門做好學(xué)校食堂食品衛(wèi)生監(jiān)督量化分級管理工作。積極開展“千鎮(zhèn)連鎖超市、萬村放心店”建設(shè)活動，年內(nèi)建成3個校內(nèi)連鎖超市，26所學(xué)校放心店建設(shè)任務(wù)，其覆蓋面達(dá)到50%以上。積極推行蔬菜、肉品的定點配送工作。

配送安全管理工作計劃范文第3篇

關(guān)鍵詞：地鐵;票務(wù)系統(tǒng);AFC;收益審核;安全管理

中圖分類號：TP319 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）35-0064-02

隨著計算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，在現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的今天，計算機(jī)技術(shù)在各個生活及經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中得到廣泛的應(yīng)用，其中，隨著地鐵的逐步開放，計算機(jī)技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在地鐵建設(shè)中發(fā)揮了重要作用，構(gòu)建了集計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及自動化技術(shù)于一體的地鐵票務(wù)系統(tǒng)。但是，人們在享受新技術(shù)帶來革命性變化時，因計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)終端分布不均、開放性、互聯(lián)性等特點，計算機(jī)技術(shù)也給人們帶來了許多問題，尤其是網(wǎng)絡(luò)安全問題。在互聯(lián)網(wǎng)時代下，為了確保地鐵正常運營，這就要求構(gòu)建的地鐵票務(wù)系統(tǒng)必須有足夠強(qiáng)的安全措施，加強(qiáng)地鐵票務(wù)系統(tǒng)信息的安全管理，減少人力、物力資源及經(jīng)濟(jì)的損失，以促進(jìn)我國軌道交通的建設(shè)與發(fā)展。為此，本文對地鐵票務(wù)系統(tǒng)的信息安全管理進(jìn)行探討，包括地鐵票務(wù)系統(tǒng)的日常安全管理工作、自動售檢票系統(tǒng)（AFC）及票務(wù)等安全管理工作。

1 加強(qiáng)日常安全管理工作

在日常安全管理工作中，首先應(yīng)嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，在地鐵票務(wù)中心，要求票務(wù)中心的領(lǐng)導(dǎo)及全體員工都簽署了《安全生產(chǎn)、消防、綜合治理目標(biāo)管理責(zé)任書》，將生產(chǎn)安全責(zé)任制度落實到實處，明確員工的責(zé)任和義務(wù)，提高員工的安全意識。在條件允許的情況下，對全體員工進(jìn)行三級安全專業(yè)培訓(xùn)，包括運營分公司級別、中心級別、車站（班組）級別三個安全培訓(xùn)，有針對性地加強(qiáng)安全專業(yè)知識培訓(xùn)，可以達(dá)到良好的效果。

其次，加強(qiáng)票務(wù)中心工作現(xiàn)場的安全檢查力度，定期由客運部牽頭會同票務(wù)中心、站務(wù)中心、安保部及計劃財務(wù)部對票務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行安全監(jiān)察，作為票務(wù)系統(tǒng)管理機(jī)構(gòu)，可以深入到票務(wù)中心、車站票亭等對人員操作安全、工作環(huán)境及AFC設(shè)備等進(jìn)行安全檢查，若發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在安全隱患，應(yīng)下發(fā)整改通知單，待下次檢查，確認(rèn)是否整改。

再次，建立一套安全網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)安全管理工作的開展，要求地鐵票務(wù)管理部門在票務(wù)中心建立一套安全網(wǎng)絡(luò)，每月定期開展安全例會，車站每周舉行一次安全例會，討論各項安全工作，全面貫徹落實上級下達(dá)的安全管理事項，由于票務(wù)職員是票務(wù)安全管理的一員，加強(qiáng)票務(wù)支援的安全教育工作，對薪金職員進(jìn)行不同等級的安全培訓(xùn)工作，逐級通過考試合格后方能上崗，加強(qiáng)車站票務(wù)SLE系統(tǒng)的日常維護(hù)和檢修工作，以保證票務(wù)系統(tǒng)正常運營。

最后，建立危險源管理流程，在地鐵運營中，既要做好OHSAS 18000職業(yè)健康安全管理體系的貫標(biāo)工作》、《城市軌道交通安全評價》等安全認(rèn)證和取證工作，也要提前制定一套科學(xué)、有效的危險管理控制流程，通過地鐵票務(wù)安全管理部門組織各個部門召開安全例會，從票務(wù)系統(tǒng)運營的危險源為出發(fā)點，包括AFC設(shè)備、票務(wù)備品、安全管理制度、票務(wù)作業(yè)環(huán)境及票務(wù)人員安全意識等;進(jìn)而有效辨識出危險源所屬的部門，由各危險源所屬部門向票務(wù)中心申報，經(jīng)上級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，各個班組安排工作人員對相應(yīng)的危險源進(jìn)行整改，確保票務(wù)工作存在的危險源均處于管控狀態(tài)，定期對整改的危險源進(jìn)行巡查，以保證票務(wù)系統(tǒng)的安全性和可靠性。

2 自動售檢票系統(tǒng)（AFC）信息安全管理

自動售檢票系統(tǒng)是票務(wù)管理的重要組成部分，主要由ACC、LC、SC、SLE及票務(wù)五個層次組成。其中，ACC系統(tǒng)主要由數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、域控制器、運營管理系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、報表查詢系統(tǒng)及車票初始化設(shè)備組成，在C/S模式下，可以調(diào)用數(shù)據(jù)庫中的信息;在車站終端設(shè)備（SLE）中，主要包括自動售票機(jī)、閘機(jī)、自動驗票機(jī)、自動增值機(jī)等設(shè)備，除閘機(jī)外，控制主機(jī)均為工控機(jī)。在自動售檢票系統(tǒng)中，采用Windows2007 Server操作系統(tǒng)，管理終端均為個人PC電腦。在現(xiàn)有的安全管理中，自動售檢票實現(xiàn)了信息安全管理，包括：

①硬件冗余，通過在中央自動檢售票系統(tǒng)核心交換機(jī)之間設(shè)置網(wǎng)絡(luò)冗余連接，有效避免了單點網(wǎng)絡(luò)故障影響系統(tǒng)運作。

②邊界防護(hù)，在中央自動檢售票系統(tǒng)與通信系統(tǒng)及各個銀行系統(tǒng)的連接邊界，設(shè)置防火墻，并制定了嚴(yán)格的訪問控制策略，只開放特定的IP地址，確保了系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的安全性。

③數(shù)據(jù)安全，采用數(shù)據(jù)備份的方式，每天對每個車站系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行一次備份，將同時生成的兩個備份文件分別保存在監(jiān)控終端電腦和服務(wù)器上。

④安全管理制度的落實，制定《地鐵自動檢售票系統(tǒng)使用管理規(guī)定》、《自動檢售票系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理辦法》、《AFC中心機(jī)房管理制度》等。但是，隨著新形勢及新技術(shù)的發(fā)展，為了實現(xiàn)票務(wù)系統(tǒng)的統(tǒng)一管理，現(xiàn)有的自動檢售票系統(tǒng)難以滿足新形勢的需求。

基于此，為了加強(qiáng)自動檢售票系統(tǒng)的信息安全管理，應(yīng)建立基于LeagView的自動檢售票系統(tǒng)安全管理架構(gòu)，如圖1所示。自動檢售票系統(tǒng)安全管理主要分為與管理員交互的Web客戶端、LeagView服務(wù)和運行在各個被管理設(shè)備上的程序等三個層次，在Web客戶端模式下，可以允許維護(hù)人員實時管理自動售檢票系統(tǒng)，其具有分權(quán)限的功能。然而，在賬戶和權(quán)限控制管理中，一旦管理員擁有超級管理員賬戶口令，管理人員就可以瀏覽、執(zhí)行系統(tǒng)中的任何文件和程序。在遠(yuǎn)程控制管理中，通過LeagView系統(tǒng)對遠(yuǎn)程終端進(jìn)行維護(hù)操作，在遠(yuǎn)程監(jiān)視模式下，管理人員可以看遠(yuǎn)程桌面的屏幕;在遠(yuǎn)程交互控制模式下，管理人員既可以看到桌面屏幕信息，也可以操作鼠標(biāo)和鍵盤。

除此之外，在系統(tǒng)運行監(jiān)控上，在自動檢售票系統(tǒng)安全管理中，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浜驮O(shè)備配置是基礎(chǔ)工作，只要對其進(jìn)行簡單的配置，LeagView系統(tǒng)就可以自動發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上所有可控制管理的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和主機(jī)設(shè)備，同時也可以發(fā)現(xiàn)兩者之間的物理連接關(guān)系。由于系統(tǒng)運行監(jiān)控涉及的內(nèi)容較多，包括網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)監(jiān)控、主機(jī)系統(tǒng)監(jiān)控、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)監(jiān)控及終端設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)控等，其中，對于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)監(jiān)控，主要包括整個數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)參數(shù)和單個數(shù)據(jù)庫參數(shù)的監(jiān)控，如數(shù)據(jù)庫名稱、數(shù)據(jù)庫空間利用率及數(shù)據(jù)庫服務(wù)的啟動時間等，通過參數(shù)的配置，可以加強(qiáng)數(shù)據(jù)庫服務(wù)進(jìn)程狀態(tài)時間、SQL執(zhí)行效率事件的處理。

總而言之，對于自動檢售票系統(tǒng)的信息安全管理是地鐵交通一考通成功的關(guān)鍵，必須確定系統(tǒng)運行的安全性和可靠性。在設(shè)計自動檢售票系統(tǒng)中，必須制定一套完善的安全管理制度，并重點加強(qiáng)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全的管理，防范一卡通攻擊，以保證自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備能夠安全運行。

3 票務(wù)安全管理

為了加強(qiáng)地鐵票務(wù)系統(tǒng)信息安全管理，還必須加強(qiáng)票務(wù)的管理，以規(guī)范的安全管理制度為依據(jù)，從上述的日常安全管理工作概述可知，作為地鐵票務(wù)部門的管理人員，為了加強(qiáng)票務(wù)的安全管理，必須將票務(wù)系統(tǒng)運營中產(chǎn)生的信息詳細(xì)記錄在案，并制定相應(yīng)的規(guī)范制度，如《票務(wù)管理規(guī)定》、《自動檢售票系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理辦法》、《AFC中心機(jī)房管理制度》、《車站票務(wù)管理手冊》以及《車站票務(wù)應(yīng)急處理程序》等，將制定的安全管理制度落實實處，及時發(fā)現(xiàn)票務(wù)工作中出現(xiàn)的錯誤，并予以糾正，有效防止票務(wù)舞弊的發(fā)生。除此之外，在票務(wù)管理中還應(yīng)做到以下幾方面的要求。

3.1 加強(qiáng)票務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理

數(shù)據(jù)庫是票務(wù)系統(tǒng)的核心部分，在票務(wù)管理中，必須認(rèn)真核對系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，當(dāng)核對發(fā)現(xiàn)差異時，作為票務(wù)部門的管理人員，應(yīng)積極幫助自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備的技術(shù)人員共同找出引起差異的原因，以保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)更加安全、可靠。然而，對于自動生成的數(shù)據(jù)來說，因系統(tǒng)自身的原因，對數(shù)據(jù)的審核會比較困難，如自動售票機(jī)無法實現(xiàn)每日清點的功能，這就在一定程度上增加了審核的難度。而半自動售票機(jī)的實現(xiàn)，可以有效防止票務(wù)舞弊現(xiàn)象的發(fā)生，其收入都是以系統(tǒng)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

3.2 加強(qiáng)節(jié)假日的票卡管理

在大型活動慶典及節(jié)假日期間，導(dǎo)致車站大客流發(fā)生，這就要求必須制定每個車站車票的最低保有數(shù)量，并且配送足夠的預(yù)制單程票，確保票卡及時配送到位，有效緩解車站客流總量。在票務(wù)運營中，若客運人員不及時疏散客流，站廳將會滯留很多乘客，這給票務(wù)運作造成了很大壓力。因此，作為客運值班員和站務(wù)員，必須注重節(jié)假日期間的票務(wù)管理，以保證票務(wù)系統(tǒng)的正常運營。

3.3 加強(qiáng)各種票務(wù)數(shù)據(jù)的管理

票務(wù)系統(tǒng)運行中，將會產(chǎn)生大量的票務(wù)數(shù)據(jù)，如客運量、客運收入、票務(wù)營銷數(shù)據(jù)、平均票價等。作為地鐵票務(wù)部門的管理人員，應(yīng)將產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)及時傳輸?shù)缴弦患壍钠眲?wù)系統(tǒng)管理服務(wù)器中，然后票務(wù)中心、客運部對提供的票務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究，最后生成報告，以便為今后的客運、調(diào)度部門制定運營計劃和票務(wù)工作計劃提供詳實、可行的依據(jù)。

4 結(jié) 語

在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的今天，地鐵已成為了人們出行的重要交通方式。在地鐵交通運輸中，票務(wù)系統(tǒng)是重要的組成部分，為了確保地鐵的順利運行，就必須加強(qiáng)票務(wù)系統(tǒng)的安全管理，尤其是自動檢售票系統(tǒng)的信息安全管理，加大自動檢售票系統(tǒng)的設(shè)計，實現(xiàn)基于LeagView的自動檢售票系統(tǒng)安全管理，并加強(qiáng)日常的安全管理工作和票務(wù)管理，以保證票務(wù)系統(tǒng)的正常運行。

參考文獻(xiàn)：

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[5] 牛鳳午.深圳地鐵自動售檢票系統(tǒng)信息安全管理建設(shè)[D].天津：復(fù)旦大學(xué)，2008.

配送安全管理工作計劃范文第4篇

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面加強(qiáng)瓶裝液化石油氣行業(yè)安全管理工作，切實解決瓶裝液化石油氣行業(yè)的突出問題，消除各類安全隱患，落實瓶裝液化石油氣貯存、供應(yīng)、運輸、充裝單位的安全主體責(zé)任，規(guī)范市場經(jīng)營秩序，防止和減少燃?xì)夂蜌馄渴鹿实陌l(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)安全，為“平安桐鄉(xiāng)”建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

二、工作目標(biāo)

在全市范圍內(nèi)開展為期一年的瓶裝液化石油氣行業(yè)安全治理，嚴(yán)厲打擊向未取得瓶裝燃?xì)饨?jīng)營許可證的單位或個人提供用于經(jīng)營性燃?xì)獾倪`法行為；嚴(yán)厲打擊非法貯存、充裝、銷售、運輸、使用超期未檢或報廢鋼瓶的違法行為；嚴(yán)厲打擊瓶裝液化石油氣中摻混二甲醚的違法行為。力爭到2011年底完成全市“螺絲瓶”（《液化石油氣鋼瓶》標(biāo)準(zhǔn)制造的帶活動護(hù)罩的液化石油氣瓶）報廢任務(wù)。

三、職責(zé)分工

（一）瓶裝液化石油氣經(jīng)營、運輸、充裝單位責(zé)任

瓶裝液化石油氣經(jīng)營、運輸、充裝單位是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任主體，應(yīng)按照國家有關(guān)燃?xì)庑姓ㄒ?guī)、規(guī)章的要求，設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，落實安全管理人員；建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行燃?xì)獍踩芾碇贫?、崗位安全?zé)任制度和有關(guān)安全操作規(guī)程；企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人員以及相關(guān)操作人員須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并考核合格。

1．經(jīng)營單位銷售經(jīng)許可的充裝單位充裝的合格瓶裝燃?xì)?，必須有符合國家?biāo)準(zhǔn)的貯存、配送等相應(yīng)的場地、設(shè)施、設(shè)備和工具。

2．運輸單位應(yīng)執(zhí)行機(jī)動車輛從事危險化學(xué)品運輸?shù)囊?guī)定，從事瓶裝燃?xì)獾倪\輸必須符合國家和省有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，瓶裝燃?xì)饨?jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對從事瓶裝燃?xì)馑蜌夥?wù)人員和車輛的管理，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

3．充裝單位必須遵守法律、法規(guī)，負(fù)責(zé)氣瓶的到期送檢，建立健全燃?xì)赓|(zhì)量檢測制度，確保所供應(yīng)的燃?xì)赓|(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)；制定燃?xì)獍踩鹿蕬?yīng)急預(yù)案，指導(dǎo)燃?xì)庥脩舭踩脷猓瑖?yán)禁在瓶裝液化石油氣中摻混二甲醚，嚴(yán)禁向未取得瓶裝燃?xì)饨?jīng)營許可證的單位或個人提供用于經(jīng)營的燃?xì)?；加?qiáng)行業(yè)自律，自覺接受有關(guān)部門的依法監(jiān)管。

（二）相關(guān)部門職責(zé)

1．規(guī)劃建設(shè)部門負(fù)責(zé)瓶裝燃?xì)饨?jīng)營企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和安全管理的行業(yè)監(jiān)督工作。依法實施瓶裝燃?xì)饨?jīng)營許可，加強(qiáng)對瓶裝燃?xì)饨?jīng)營活動的審查、審批和監(jiān)督檢查；對瓶裝燃?xì)饨?jīng)營、使用的安全狀況進(jìn)行定期監(jiān)督檢查；加強(qiáng)對瓶裝燃?xì)赓|(zhì)量的監(jiān)督管理；受理燃?xì)庥脩舻耐对V并予以處理；主動參與燃?xì)獍踩芾淼膮f(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)工作。

2．城管執(zhí)法部門負(fù)責(zé)瓶裝燃?xì)庑袠I(yè)的行政執(zhí)法工作。查處在不具備安全條件的場所隨意堆放液化石油氣鋼瓶、無證經(jīng)營行為或不按照瓶裝燃?xì)饨?jīng)營許可證規(guī)定從事瓶裝燃?xì)饨?jīng)營活動的行為，對違反《城鎮(zhèn)燃?xì)夤芾項l例》和《省燃?xì)夤芾項l例》規(guī)定的行為依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處罰。

3．質(zhì)監(jiān)部門負(fù)責(zé)液化石油氣瓶充裝單位的安全監(jiān)察工作。查處液化石油氣瓶充裝環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)的氣瓶超期未檢或使用報廢鋼瓶的違法行為；監(jiān)督氣瓶充裝單位向氣體使用者提供符合安全技術(shù)規(guī)范要求的氣瓶；對氣瓶充裝單位違反《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定》的行為依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行查處。

4．工商部門負(fù)責(zé)市場主體準(zhǔn)入把關(guān)。對申請從事瓶裝燃?xì)饨?jīng)營者，嚴(yán)格憑瓶裝燃?xì)饨?jīng)營許可證核發(fā)營業(yè)執(zhí)照，并配合有關(guān)部門加強(qiáng)對無證照經(jīng)營燃?xì)庑袨榈谋O(jiān)督管理。

5．交通運輸部門負(fù)責(zé)液化石油氣運輸環(huán)節(jié)的監(jiān)管。對未取得危險貨物道路運輸許可的機(jī)動車輛從事危險化學(xué)品運輸?shù)倪`法違規(guī)行為依法查處；對使用非專用車輛運輸危險品、車輛不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、駕駛員及押運員未取得相應(yīng)職業(yè)資格證等違法違規(guī)行為進(jìn)行查處。

6．公安部門負(fù)責(zé)液化石油氣公共安全和道路運輸安全管理。配合城管執(zhí)法部門對在居民區(qū)和公共場所貯存、銷售瓶裝液化石油氣的違法行為進(jìn)行查處，構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任；對城管執(zhí)法部門移送的案件及時立案查處。

四、工作步驟

（一）計劃部署階段（2011年10月至11月）

制定方案，召開會議，對瓶裝液化石油氣行業(yè)安全治理工作進(jìn)行部署，落實工作責(zé)任。

（二）全面實施階段（2011年11月至2012年7月）

各液化石油氣瓶充裝單位、供應(yīng)（站）點要嚴(yán)格按照方案要求，做好自查自糾和完善安全基礎(chǔ)管理工作；各相關(guān)部門要對液化石油氣行業(yè)安全治理情況進(jìn)行聯(lián)合監(jiān)督檢查，按照各自職能分工，各司其職，認(rèn)真做好經(jīng)常性的日常檢查。

（三）總結(jié)提高階段（2012年8月）

全面總結(jié)瓶裝液化石油氣行業(yè)安全治理工作，進(jìn)一步深化、鞏固安全治理成果，建立我市瓶裝液化石油氣行業(yè)健康發(fā)展的長效機(jī)制，確保安全治理工作不走形式，取得實效，讓行業(yè)自律，使群眾滿意。

五、保障措施

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任。瓶裝液化石油氣行業(yè)安全治理工作直接關(guān)系到廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全、關(guān)系到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定。各相關(guān)部門要切實加強(qiáng)對此項工作的領(lǐng)導(dǎo)，按照安全治理工作要求周密部署，認(rèn)真組織，采取強(qiáng)有力的措施，穩(wěn)步推進(jìn)。各鎮(zhèn)、街道也要把此項工作列入重要議事日程，建立健全并認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)協(xié)作，積極配合相關(guān)部門組織開展好專項治理工作，確保安全治理取得實效。

（二）突出重點，扎實推進(jìn)。要以供應(yīng)站（點）、道路運輸、流動商販、非法經(jīng)營、非法倒裝、非法貯存、家庭餐飲瓶裝燃?xì)庥脩舻戎攸c，全面深入開展安全治理工作，把握治理重點，采取有效措施，認(rèn)真查處、糾正違法違規(guī)經(jīng)營和使用瓶裝液化石油氣的行為。

配送安全管理工作計劃范文第5篇

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流企業(yè) 安全管理 策略

現(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國得到了迅速發(fā)展，社會物流需求持續(xù)、高速增長，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會物流總成本趨于平穩(wěn)。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時遇到許多新情況、新問題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當(dāng)前形勢下顯得尤為重要。

一、我國物流企業(yè)管理現(xiàn)狀

我國物流市場規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國各類物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)的運輸、倉儲、聯(lián)運、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴(kuò)大規(guī)模和提升水平；民營和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運輸企業(yè)或倉儲企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過物流服務(wù)的延伸和運作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴?；還有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達(dá)國家相比，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過高，社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營分散、功能單一、自動化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問題，難以滿足社會化物流的需要。

受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉儲、運輸一條龍”的經(jīng)營組織方式，物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購、倉儲和配送職能未能進(jìn)行充分整合，無法實行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動也存在許多安全管理弊端，抑制我國物流企業(yè)的發(fā)展。

二、保證現(xiàn)代物流企業(yè)安

全運營的創(chuàng)新管理策略

1.實施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對本單位的安全工作負(fù)總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負(fù)具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動各基層部門負(fù)責(zé)人都來重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個月的安全工作例會，聽取部門安全工作匯報，掌握各種動態(tài)，及時解決安全工作中出現(xiàn)的問題和困難；親自過問上級布置的各項安全工作和專項治理工作的落實情況；親自參加重大的或?qū)ｍ椀陌踩珯z查，使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實干，做好細(xì)致的安排與責(zé)任落實工作；三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。

2.樹立安全經(jīng)營觀念，促使安全與經(jīng)營的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因為在市場經(jīng)濟(jì)體制中，成本是個不得不考慮的問題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營者在企業(yè)運作中，把利潤和安全投入放在一起來衡量的時候，往往會把利潤放在更為優(yōu)先的位置來考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤呢。當(dāng)安全工作與經(jīng)營有矛盾時，要通過我們的工作將其化解，達(dá)到安全與經(jīng)營的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營割裂開的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當(dāng)生產(chǎn)與安全有沖突時，應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動為主動，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護(hù)了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時強(qiáng)調(diào)不能因為怕承擔(dān)責(zé)任不敢開拓經(jīng)營。隨著經(jīng)營的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問題，如公司把一部分倉庫、店面租給客戶自行保管，會出現(xiàn)一些客戶對安全工作重視不夠或因片面強(qiáng)調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。

3.建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營情況和服務(wù)方式的變化對企業(yè)的安全制度進(jìn)行相應(yīng)的修改、補(bǔ)充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉庫外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負(fù)、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉庫安全責(zé)任書制度等。每年初，在制定經(jīng)濟(jì)工作計劃的同時應(yīng)做出全年的《安全目標(biāo)管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項責(zé)任書，對滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲備保養(yǎng)，對特殊工種的培訓(xùn)等均做出時間安排，使各項安全目標(biāo)層層細(xì)化，分解落實到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時間該干什么，由誰指定，一目了然，確保各項安全基礎(chǔ)工作有序進(jìn)行。

4.加強(qiáng)監(jiān)督，堅持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場安全管理。現(xiàn)場的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實地，做好細(xì)致的工作，堅持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來促進(jìn)企業(yè)安全制度的落實。

物流企業(yè)要堅持每月一檢查，庫區(qū)每周一檢查，倉庫“一日二查”制度，采取二級查與專業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進(jìn)行多次大檢查，借助于社會大氣候，推動安全工作不斷改進(jìn)。要堅持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合，對許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達(dá)到了超前預(yù)防，及時清理隱患的目的。認(rèn)真做好各級安全檢查記錄，對查出的隱患，嚴(yán)格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書，限期整改。實行整改反饋，落實不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點問題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。

堅持把自管庫納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，嚴(yán)格對自管庫的管理是一個艱苦細(xì)致的工作過程，自管庫往往為了省錢，或為了趕任務(wù)，或圖一時方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時今天檢查發(fā)現(xiàn)的問題糾正了，明天類似的問題又會發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實；二是改進(jìn)工作方法，提高管理水平。而對常遇到的自管庫對安全檢查不配合，隱患整改落實難的問題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識到搞好自管庫的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營、生活上的困難，增進(jìn)了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。

5.提高全體工作人員的素質(zhì)加強(qiáng)安全教育。提高全體職工的安全意識和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個重要課題。意識能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識增強(qiáng)了，就會減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個企業(yè)經(jīng)營者的安全素質(zhì)提高了，安全意識能跟上企業(yè)經(jīng)營管理和社會現(xiàn)代生活的需要，自然會認(rèn)為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會所需要的安全要求。一個職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會自覺地用安全要求去面對工作和生活，這樣就會將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個人，哪一個環(huán)節(jié)，哪個時刻出了某一個事故，而是缺乏安全意識所造成的后果。因此我們要加大對安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來增強(qiáng)全體職工的安全意識，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項規(guī)章制度辦事。同時要重點加強(qiáng)對安全保衛(wèi)隊伍建設(shè)，對保安人員進(jìn)行經(jīng)常性的強(qiáng)化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來指導(dǎo)自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護(hù)航。

總之，進(jìn)入21世紀(jì)，變革成為永恒的主題。變化的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人們學(xué)習(xí)的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程，全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈年代。變化的世界對供應(yīng)鏈管理、對第三方物流和對運輸、倉儲、國際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應(yīng)對挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅持做到領(lǐng)導(dǎo)對安全的責(zé)任落實到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實到位、員工的安全意識到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。