前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇共享經(jīng)濟(jì)研究報告范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

共享經(jīng)濟(jì)研究報告范文第1篇

關(guān)鍵詞：可行性研究；建設(shè)項目；問題；措施

可行性研究對于企業(yè)的投資決策來說具有非常重要的作用，在現(xiàn)階段已經(jīng)成為政府、企業(yè)投資決策的關(guān)鍵性內(nèi)容，也是確定最佳方案的重要依據(jù)。因此，如何有效發(fā)揮其作用，成為當(dāng)前人們重點(diǎn)關(guān)注的焦點(diǎn)問題。針對可研階段容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行相關(guān)探討并提出相應(yīng)的解決措施具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1存在的問題

1.1與國家相關(guān)政策、規(guī)劃相違背

可行性研究報告，在撰寫過程中沒有依據(jù)國家的相關(guān)政策規(guī)劃，沒有依據(jù)政府、區(qū)域或行業(yè)等的規(guī)劃。如部分可行性研究報告中缺乏項目建議書與批文，對于需利用礦產(chǎn)資源的項目，如石油、煤炭等，沒有國家批準(zhǔn)的礦藏資源報告，缺乏主要設(shè)備咨詢價格資料等。

1.2相關(guān)處理方法不恰當(dāng)

建設(shè)項目可行性研究缺乏動態(tài)投資概念，缺乏依據(jù)投資時間價值的概念對項目進(jìn)行計算。有關(guān)的經(jīng)濟(jì)評價，不能完全按照國家規(guī)定的要求分別的對財務(wù)與國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)行評價。未能按現(xiàn)行市場價格和財稅制度進(jìn)行分析計算，缺乏從國民經(jīng)濟(jì)整體角度的分析與計算，造成建設(shè)項目的可行性缺少說服力。

1.3報告內(nèi)容缺失必要環(huán)節(jié)

建設(shè)項目可行性研究報告應(yīng)當(dāng)具備完整可行性研究內(nèi)容，而在現(xiàn)實(shí)實(shí)踐工作中，部分可行性研究報告缺乏應(yīng)當(dāng)有的內(nèi)容，報告編制極其隨意，導(dǎo)致缺少應(yīng)設(shè)篇章，報告的內(nèi)容不全。如，缺少節(jié)能篇、缺少環(huán)保篇、甚至缺少風(fēng)險分析篇等。而完整的建設(shè)項目可行性研究報告應(yīng)當(dāng)包括：概況、建設(shè)必要性、市場預(yù)測、選址與建設(shè)條件、規(guī)劃方案、外部配套建設(shè)、環(huán)保、勞保、建設(shè)周期以及進(jìn)度安排等等的內(nèi)容。

1.4報告質(zhì)量水平亟待提高

建設(shè)項目可行性研究報告的質(zhì)量水平亟待提高，雖然部分可行性研究報告完整的將報告編制了出來，但報告中的論點(diǎn)并不鮮明，報告所采用的論據(jù)也不充分，在論述上同樣不夠詳細(xì)，并沒有對報告中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的來源進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查、認(rèn)真的研究、仔細(xì)的分析，因此報告的可靠性與真實(shí)性較弱。缺少相關(guān)的原則與計算過程，缺少的定量計算，缺少具體的評測指標(biāo)，缺少必要的證明材料等。建設(shè)項目可行性研究報告質(zhì)量水平低還表現(xiàn)在，報告的水份大，如人為壓低投資額，故意降低投資估算，有意的提高項目經(jīng)濟(jì)效益，有意的降低項目風(fēng)險等。

2對策分析

建設(shè)項目的可行性研究作為一項無論在政策上，還是技術(shù)上要求都很強(qiáng)的綜合性工作，要求參與可行性研究報告的編制人員有較強(qiáng)的政策與技術(shù)水平以及較高的綜合分析能力。文章，在對以上存在問題分析以及以往研究的基礎(chǔ)上，提出了相應(yīng)的對策建議。

2.1強(qiáng)化可行性研究報告質(zhì)量

首先，可行性研究報告應(yīng)當(dāng)全面、清晰、有序、完整，對項目的必要性、可能性、可行性、以及經(jīng)濟(jì)效益合理性的論證一定要明確，要進(jìn)行客觀、科學(xué)的分析與計算，預(yù)測項目合理建設(shè)規(guī)模，進(jìn)行準(zhǔn)確的評述與方案比選等工作。項目建設(shè)必要性與可能性是建設(shè)項目的基礎(chǔ)，而設(shè)計方案是建設(shè)條件。其次，環(huán)保和投資估算等必須可行，論證投資估算要合理，資金籌措渠道必須明確，符合有關(guān)規(guī)定與要求。再次，財務(wù)和國民經(jīng)濟(jì)等分析、評價方法要符合國家標(biāo)準(zhǔn)，特別是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)要詳實(shí)無誤。最后，風(fēng)險分析要可靠，以應(yīng)對項目存在的潛在風(fēng)險并提出相應(yīng)的對策。

2.2要嚴(yán)格遵守相關(guān)國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

首先，國家相關(guān)部門應(yīng)制定、補(bǔ)充以及完善編制可行性研究報告的相關(guān)規(guī)章制度，要制定出符合我既符合我國實(shí)際情況，又與國際接軌的規(guī)章制度，以使可行性研究有法可依，有章可循，使之具有可操作性。其次，要認(rèn)真地貫徹執(zhí)行國家制定的相關(guān)規(guī)定。如與工程咨詢業(yè)相關(guān)的規(guī)章、制度以及辦法等，要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)章制度辦事，要嚴(yán)肅處理違規(guī)與被投訴核實(shí)的單位，對其進(jìn)行相應(yīng)的降級，取消資格等處罰。要嚴(yán)格按照可行性研究的審批和建設(shè)程序開展工作。嚴(yán)把建設(shè)項目前期質(zhì)量關(guān)，通過前饋控制，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)程序，切實(shí)地做好可行性研究。

2.3加強(qiáng)相關(guān)單位人員培訓(xùn)

編制可行性研究需要專門的人才，針對建設(shè)與設(shè)計單位缺乏人才的現(xiàn)狀。相關(guān)單位應(yīng)有計劃、有組織、全方位地培訓(xùn)相關(guān)人員。并將培訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)重點(diǎn)放在如何全面提高建設(shè)項目可行性研究報告的質(zhì)量上，加強(qiáng)相關(guān)人員在報告的編制方法、評價方法以及相關(guān)軟件應(yīng)用的培訓(xùn)。并努力提高相關(guān)人員的待遇，為其創(chuàng)造良好的工作與生活條件，充分發(fā)揮人才的積極作用。

2.4加強(qiáng)企業(yè)管理

編制建設(shè)項目可行性研究報告，要建立質(zhì)量觀念。要切實(shí)認(rèn)識到報告的質(zhì)量是可行性研究的生命，要加強(qiáng)編制可行性研究報告工作人員的職業(yè)道德修養(yǎng)。對建設(shè)項目可行研究而言，至為關(guān)鍵的是質(zhì)量管理，要大力地培育企業(yè)的質(zhì)量意識與相關(guān)的管理措施。特別是企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)要真正的認(rèn)識到質(zhì)量的意義，真正的把質(zhì)量管理當(dāng)作企業(yè)核心工作來抓，并堅持不懈地向員工灌輸質(zhì)量觀念等。在管理措施上，設(shè)計單位要努力創(chuàng)造條件，按照相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)建立起企業(yè)的現(xiàn)代化質(zhì)量管理體系。

3建設(shè)項目可研決策階段的重要保證措施

為了避免在后續(xù)的施工過程中產(chǎn)生不必要的障礙和失誤，必須要做好在可研決策期的經(jīng)濟(jì)分析工作。其可行性文件的編制是否合理，將直接影響到建設(shè)項目的投資和決策。做好這一工作，需要從以下三個方面入手。

3.1嚴(yán)格招投標(biāo)程序，確保選出優(yōu)秀的承包商

在建設(shè)項目著手建設(shè)前，要嚴(yán)格工程的招投標(biāo)程序，確保選出資質(zhì)的最佳承包商和設(shè)計單位，從可行性研究階段，就要嚴(yán)格管理制度，避免任何越級、越行業(yè)的設(shè)計、預(yù)算、施工等行為。

3.2從觀念上提高對技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的重視程度

對于建設(shè)項目來說，投資企業(yè)和承包商要在思想觀念上對可研決策階段的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析進(jìn)行重視，可研工作是一項很強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)工作，設(shè)計單位和設(shè)計人員要有高度的責(zé)任感和足夠的經(jīng)濟(jì)意識，而對于涉及到的技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面的工作者，對技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的審核，并積極進(jìn)行反饋和修改。

3.3建立數(shù)據(jù)庫和信息網(wǎng)絡(luò)平臺

當(dāng)前，在建設(shè)項目中缺乏相關(guān)的統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)平臺，不便于對進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析和預(yù)算。管理部門要積極推動，建立項目預(yù)算數(shù)據(jù)庫，搭建工程材料的數(shù)據(jù)信息平臺，并且要及時根據(jù)市場變化進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)更新或補(bǔ)充，保證工程勞動力、材料、設(shè)備等各項價格和指標(biāo)的時效性，提高經(jīng)濟(jì)分析的準(zhǔn)確性。同時，通過數(shù)據(jù)平臺，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，加強(qiáng)對電力設(shè)備和材料價格的動態(tài)實(shí)時化管理和掌控，從整體上提高技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析的準(zhǔn)確性。

4結(jié)語

建設(shè)項目在可研決策階段的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析是一項非常有價值、有意義的系統(tǒng)工程。要想取得理想的可行性研究結(jié)論，必須遵守國家和行業(yè)的規(guī)章制度，通過各方面的積極配合，提高技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的準(zhǔn)確程度，才能為建設(shè)項目提供更為準(zhǔn)確和規(guī)范的依據(jù)。文章在分析建設(shè)項目可行性研究中存在的主要問題基礎(chǔ)上提出了做好建設(shè)項目可行性研究的對策建議，可以為相關(guān)企業(yè)提供一定的借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1]肖立舜.建設(shè)項目可行性研究存在的問題及其對策[J].中外建筑，2004（4）：98-99.

[2]張永春.如何提高生產(chǎn)性建設(shè)項目前期可行性研究質(zhì)量[OL].中國擬在建項目網(wǎng).

[3]蔣堯如.關(guān)于可行性研究中工藝選擇和市場調(diào)研問題的探討[J].中國工程咨詢，2003（11）.

共享經(jīng)濟(jì)研究報告范文第2篇

【關(guān)鍵詞】保險 互聯(lián)網(wǎng)保險 創(chuàng)新商業(yè)模式

一、引言

互聯(lián)網(wǎng)保險作為普惠保險的新興業(yè)態(tài)，從傳統(tǒng)保險公司的電商化，到借助第三方平臺拓展互聯(lián)網(wǎng)保險業(yè)務(wù)，再到專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)保險公司成立，正在掀起新的行業(yè)浪潮。2015年，互聯(lián)網(wǎng)保險保費(fèi)收入高達(dá)2234億元，比2011年增長近69倍，在總保費(fèi)收入中的占比已經(jīng)上升到2015年的9.2%，增速十分迅猛。？q？因此，為規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)保險市場、防范風(fēng)險、保護(hù)保險消費(fèi)者合法權(quán)益，互聯(lián)網(wǎng)保險應(yīng)注重產(chǎn)品創(chuàng)新、注重線上和線下的結(jié)合、開展大數(shù)據(jù)分析，以及注重創(chuàng)新商業(yè)模式。

二、互聯(lián)網(wǎng)保險發(fā)展現(xiàn)狀

2015年，互聯(lián)網(wǎng)保險保費(fèi)規(guī)模實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)人身險累計保費(fèi)1465.60億元，同比增長3.15倍；互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)險累計保費(fèi)收入768.36億元，同比增長51.94%。截止到2016年3月底，互聯(lián)網(wǎng)保險服務(wù)的用戶超過了3.3億，互聯(lián)網(wǎng)保民人數(shù)已是股民人數(shù)的三倍，互聯(lián)網(wǎng)保險促進(jìn)了保險的普及。在互聯(lián)網(wǎng)保民中，80后人群占47%、90后人群占33%，成為互聯(lián)網(wǎng)保險的主力，新生代積極參與互聯(lián)網(wǎng)保險，是互聯(lián)網(wǎng)保險能夠持續(xù)發(fā)展的動力。？r？

三、互聯(lián)網(wǎng)保險發(fā)展中存在的問題

（一）創(chuàng)新保險產(chǎn)品不多

互聯(lián)網(wǎng)保險銷售仍以傳統(tǒng)保險產(chǎn)品為主，創(chuàng)新的保險產(chǎn)品仍然不多。[1]-[2]同時，互聯(lián)網(wǎng)保險銷售仍然受到地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)與否，直接影響保險從業(yè)人員能否深度發(fā)掘消費(fèi)者所面臨的風(fēng)險并設(shè)計相應(yīng)的保險產(chǎn)品，進(jìn)而影響從傳統(tǒng)推銷保險到精準(zhǔn)識別客戶到服務(wù)客戶。

（二）線上線下結(jié)合較弱

目前，互聯(lián)網(wǎng)保險僅限于簡單的保險品種，例如退貨運(yùn)費(fèi)保險、航班延誤險等。多數(shù)復(fù)雜的長期產(chǎn)品例如人壽保險、護(hù)理保險等還需銷售人員推銷、講解和說明，金額較大、原因復(fù)雜的理賠案還需現(xiàn)場查勘定損。因此，互聯(lián)網(wǎng)不能完全代替人工服務(wù)。而國內(nèi)保險行業(yè)產(chǎn)品、組織架構(gòu)都圍繞渠道而建立，導(dǎo)致傳統(tǒng)的保險公司很難從組織架構(gòu)層面真正做好互聯(lián)網(wǎng)保險。

（三）大數(shù)據(jù)分析較滯后

“大數(shù)據(jù)”是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)或“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)特征。[3]但從“渠道觀”來看，僅將互聯(lián)網(wǎng)保險看作業(yè)務(wù)渠道；從“流程觀”來看，仍停留在技術(shù)和成本范疇來理解互聯(lián)網(wǎng)保險；從“定價觀”來看，仍未深入分析標(biāo)的物風(fēng)險，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定價。這樣僅僅局限在保險的框架中，并沒有打造“保險+數(shù)據(jù)”共享生態(tài)圈。同時，保險行業(yè)也未實(shí)現(xiàn)真正意義的信息共享。

（四）創(chuàng)新商業(yè)模式缺乏

目前保險業(yè)主要將互聯(lián)網(wǎng)作為一種銷售渠道，沒有充分利用互聯(lián)網(wǎng)模式改變保險業(yè)的運(yùn)作模式，從而改變整個行業(yè)所遵從的價值體系；[4]保險參與者沒有實(shí)現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)平臺上進(jìn)行交流、溝通、互動的保險活動；各家保險公司沒有深挖互聯(lián)網(wǎng)碎片化和場景化的優(yōu)勢，通過經(jīng)營化、服務(wù)化、客戶化來進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)+保險的融合。

四、互聯(lián)網(wǎng)保險創(chuàng)新商業(yè)模式發(fā)展策略

（一）創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)保險產(chǎn)品

運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行更多產(chǎn)品創(chuàng)新，開發(fā)嵌入互聯(lián)網(wǎng)保險技術(shù)產(chǎn)品，如UBI汽車保險、移動健康管理保險產(chǎn)品等；采用場景化、碎片化、細(xì)分策略、服務(wù)整合的技術(shù)路徑，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)保險產(chǎn)品輕內(nèi)核、強(qiáng)滲透、快響應(yīng)、廣傳播的特點(diǎn)。因此，做“人人能看懂”的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，做“玩著買保險”的互動產(chǎn)品，做“與服務(wù)一起銷售”的服務(wù)保險。

（二）注重線上線下相結(jié)合

互聯(lián)網(wǎng)保險要注重線上和線下的結(jié)合。以壽險為核心，整合保險服務(wù)、養(yǎng)老服務(wù)、健康服務(wù)，以增值服務(wù)，附加服務(wù)和大服務(wù)贏得客戶，讓傳統(tǒng)服務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新互為補(bǔ)充，線上服務(wù)及時便捷，線下服務(wù)真實(shí)周到，實(shí)現(xiàn)成本低，效率高，途徑廣，內(nèi)容多，體驗(yàn)好的轉(zhuǎn)變。同時，有助于改善保險服務(wù)品質(zhì)，塑造良好的行業(yè)形象。

（三）加強(qiáng)大數(shù)據(jù)分析

通過大數(shù)據(jù)分析，保險公司可發(fā)現(xiàn)不同群體的保險需求，有針對性地開發(fā)保險產(chǎn)品，并進(jìn)行精準(zhǔn)推銷、精準(zhǔn)定價。同時，建立行業(yè)信息共享平臺，不僅契合行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展需要，而且為行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供數(shù)據(jù)服務(wù)和信息技術(shù)支持，如：平善的信息安全策略和措施，能解決保險發(fā)展中面臨的信息化和安全問題；可以推動保險監(jiān)管信息化的水平提升，有助于快速精準(zhǔn)地識別互聯(lián)網(wǎng)保險業(yè)務(wù)所帶來的風(fēng)險，防止風(fēng)險的大量集聚和跨界蔓延。

（四）創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式

一是實(shí)現(xiàn)“傳統(tǒng)渠道+互聯(lián)網(wǎng)”模式，將互聯(lián)網(wǎng)保險與門店、坐席、人、業(yè)務(wù)員等傳統(tǒng)的渠道進(jìn)行結(jié)合；二是實(shí)現(xiàn)一站式客戶體驗(yàn)的平臺運(yùn)營模式，如中國人壽搭建了類淘寶官網(wǎng)平臺，成員單位均可在平臺上進(jìn)行銷售和綜合經(jīng)營服務(wù)；三是采用互助保險組織，通過互聯(lián)網(wǎng)快速匯集客戶需求，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險共擔(dān)；四是選擇“互聯(lián)網(wǎng)+”自身營銷特點(diǎn)，將非核心業(yè)務(wù)外部化，實(shí)現(xiàn)差異化的風(fēng)險管理，并向醫(yī)療、健康、養(yǎng)老、投資等延伸。

注釋

？q？2016螞蟻金服研究報告。

？r？互聯(lián)網(wǎng)保險發(fā)展要注重創(chuàng)新商業(yè)模式.魏迎寧.中國保險報.2016。

參考文獻(xiàn)

[1]王燕，楊曉明，徐興泰.我國互聯(lián)網(wǎng)保險的發(fā)展現(xiàn)狀和前景研究[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊2015.

[2]陳碧豪，趙志明，付澤華.互聯(lián)網(wǎng)保險產(chǎn)品營銷模式及創(chuàng)新探析[J].商.2014.

[3]曹云波，姜家祥.大數(shù)據(jù)時代專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)保險公司的機(jī)遇與挑戰(zhàn)[J].財會月刊.2015.

共享經(jīng)濟(jì)研究報告范文第3篇

關(guān)鍵詞 流媒體P2P技術(shù)前景應(yīng)用

近年來寬帶用戶發(fā)展迅速,作為寬帶增值業(yè)務(wù)的主要應(yīng)用,視頻流媒體服務(wù)也得到了快速發(fā)展。截至2006年,寬帶上網(wǎng)網(wǎng)民人數(shù)為6430萬人,與上年同期的調(diào)查相比,寬帶上網(wǎng)網(wǎng)民人數(shù)一年增加了2150萬人,增長率為50.2%,網(wǎng)民經(jīng)常使用的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中,在線影視收看及下載服務(wù)占37.1%,在線影視正規(guī)運(yùn)營商市場規(guī)模為2億元,因此全國各電信、網(wǎng)通等網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商都大力建設(shè)視頻流媒體系統(tǒng)。

目前的視頻流媒體系統(tǒng)如:WindowsMediaServer、HelixServer等都采用由中心服務(wù)器群直接為終端寬帶用戶提供流媒體服務(wù),是基于客戶機(jī)/服務(wù)器(C/S,client/server)模式的流媒體系統(tǒng),隨著視頻流媒體用戶不斷增加,這種基于C/S模式的流媒體服務(wù)系統(tǒng)正日益顯現(xiàn)出其局限性:

1.目前各省級寬帶用戶數(shù)一般在100萬以上,對流媒體服務(wù)的實(shí)際需求都在5萬并發(fā)流以上,而現(xiàn)在已經(jīng)建設(shè)的省級流媒體系統(tǒng)能提供并發(fā)流在1萬左右,按照目前C/S模式流媒體系統(tǒng)擴(kuò)容,需投入數(shù)億元的高昂設(shè)備費(fèi)用,并發(fā)用戶數(shù)與設(shè)備投入數(shù)是線性關(guān)系,而且寬帶用戶數(shù)量還在成倍增加。

2.IP網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸相對有線網(wǎng)絡(luò)信號廣播,計算量較大,由于采用C/S模式流媒體系統(tǒng),在城域網(wǎng)范圍內(nèi)大量用戶使用,對中心機(jī)房網(wǎng)絡(luò)帶寬和系統(tǒng)設(shè)備造成的壓力非常大,以5萬并發(fā)流為例,每并發(fā)流500KbPs計算,需要25G出口帶寬,即使采用內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)(CDN,Content Delivery Network)分布式部署服務(wù)器設(shè)備,目前的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備也很難支撐,需重新擴(kuò)建網(wǎng)絡(luò)。

3.隨著高清晰電視和IP機(jī)頂盒(IPTV,Internet Protocol Television)的出現(xiàn),用戶對流媒體播放質(zhì)量的要求越來越高,需要更高的帶寬,更穩(wěn)定的傳輸通道,由于互聯(lián)網(wǎng)固有的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量不可保證,采用C/S模式單路流編碼傳輸,單點(diǎn)故障不可避免,數(shù)據(jù)包丟失嚴(yán)重,播放緩沖時間長,經(jīng)常出現(xiàn)影片播放停頓、馬賽克等現(xiàn)象。

與傳統(tǒng)C/S模式流媒體系統(tǒng)相比較,基于點(diǎn)對點(diǎn)(P2P,Peer-to-Peer)技術(shù)的流媒體系統(tǒng)可有效解決上面問題。C/S模式流媒體系統(tǒng)只使用服務(wù)器的資源為用戶提供服務(wù),因此,其質(zhì)量和容量受到服務(wù)器設(shè)備性能和服務(wù)端網(wǎng)絡(luò)資源的限制。P2P技術(shù)帶來了網(wǎng)絡(luò)觀念的更新。它使網(wǎng)民直接鏈接到其他用戶的計算機(jī),進(jìn)行文件共享與交換,而不是像過去那樣到服務(wù)器上去瀏覽或下載。信息下載者同時也是提供者,下載的人越多,速度就越快,大大提高了傳輸?shù)乃俣群托?淋漓盡致地實(shí)現(xiàn)了資源共享?；赑2P技術(shù)的流媒體系統(tǒng),其服務(wù)器資源和用戶計算機(jī)資源能同時合理使用,用戶在享受流媒體節(jié)目的同時,也在利用自身計算機(jī)的空閑資源為其他用戶提供服務(wù),整個流媒體系統(tǒng)的資源不僅是服務(wù)器資源,還包括各用戶計算機(jī)的空閑資源[3],因此,使用P2P技術(shù),使流媒體系統(tǒng)提供高質(zhì)量和大容量的流媒體服務(wù)能力成為可能。

基于P2P技術(shù)的流媒體系統(tǒng),目前其基礎(chǔ)理論研究較多,其中P2P技術(shù)已比較成熟,出現(xiàn)了很多免費(fèi)P2P系統(tǒng),如以文件下載為主的免費(fèi)P2P下載,以內(nèi)容交換為主的免費(fèi)P2P直播,但在商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域,根據(jù)中國電信互聯(lián)星空、中國網(wǎng)通天天在線的視頻運(yùn)營服務(wù)數(shù)據(jù)顯示,目前在國內(nèi)使用的主要是基于C/S模式的流媒體商業(yè)應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng),還未出現(xiàn)基于P2P技術(shù)的大型流媒體收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)。

研究并實(shí)現(xiàn)基于P2P技術(shù)的流媒體系統(tǒng)商業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品,一方面能給企業(yè)自身帶來贏利能力,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益,另一方面能節(jié)省國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商巨大的流媒體系統(tǒng)建設(shè)費(fèi)用,同時能提升對廣大寬帶用戶的視頻流媒體服務(wù)質(zhì)量,具有良好的社會效益。

當(dāng)P2P還在第一代互聯(lián)網(wǎng)上應(yīng)用的時候,它還是一個默默無聞的小個子。但是當(dāng)?shù)诙⒌谌ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展起來的時候,P2P從草根文化的代表,極有可能一躍升為商業(yè)新星。無論是互聯(lián)網(wǎng)點(diǎn)播,還是點(diǎn)對點(diǎn)的下載傳輸,一度是技術(shù)狂熱者和互聯(lián)網(wǎng)玩家們的“最愛”,但也正是這種流行在互聯(lián)網(wǎng)草根們中間的技術(shù)或者生活方式,在以一種玩笑式的態(tài)度蔑視傳統(tǒng)的商業(yè)法則。

但是隨著先鋒型公司的追捧,主流技術(shù)專家的看好,和大批資金的進(jìn)入,形勢正在向好的方向發(fā)展。天平已經(jīng)傾斜,P2P也正式擺脫原始的懵懂,開始由草莽變?yōu)榫?一股潮流正在形成。

發(fā)軔于05年的P2P流媒體,在06年迎來了它發(fā)展中的轉(zhuǎn)折之年,從單純的依托技術(shù)進(jìn)入了更實(shí)際的市場運(yùn)作,第一輪資金的獲得為其贏得了市場機(jī)會,而第二輪的資金的獲得與否與自身的發(fā)展軌跡則決定了各自發(fā)展的不同弧線。2008年P(guān)2P流媒體發(fā)展的技術(shù)已不是過高的門檻,越來越多的廠家及公司都進(jìn)入了這一領(lǐng)域,在上半年形成了百花齊放之勢, conby公司就是其中一個。該公司已率先把P2P技術(shù)成功運(yùn)用到流媒體的點(diǎn)播上,其播放的質(zhì)量(畫面的清晰度和流碼率等等)和下載功能都相當(dāng)?shù)某墒臁?/p>

由此可見,P2P必將成為下一代互聯(lián)網(wǎng)的主流應(yīng)用趨勢,它帶來了互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民生活方式的改變。P2P技術(shù)正在走向商業(yè)的成功,正在試圖改變整個世界。

參考文獻(xiàn):

[l]中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心CNNIC.中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告.第十七次調(diào)查統(tǒng)計主持單位:國務(wù)院信息化工作辦公室.2006.1.

共享經(jīng)濟(jì)研究報告范文第4篇

關(guān)鍵詞：政府監(jiān)管，路網(wǎng)管理平臺，建設(shè)，研究

中圖分類號：U412.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

0 引言

高速公路行業(yè)作為土木工程的一個重要領(lǐng)域，隨著建設(shè)速度的不斷加快，建設(shè)的里程也迅猛增長，對社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了推動性的積極作用。我國高速公路的發(fā)展也正在由建設(shè)轉(zhuǎn)向運(yùn)營管理，傳統(tǒng)的管理手段已經(jīng)不再適應(yīng)新時期高速公路管理、社會公眾對出行服務(wù)和突發(fā)事件條件下應(yīng)急處置的要求。2007年交通運(yùn)輸部第713號文《全國公路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置平臺建設(shè)指導(dǎo)意見》的出臺，標(biāo)準(zhǔn)著高速公路信息化走上了新的發(fā)展階段，建立高速公路路網(wǎng)管理平臺是高速公路發(fā)展的一個重要方向。2011年9月交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心的獲批，以及2012年1月“三項技術(shù)要求”的頒布，都為高速公路路網(wǎng)管理平臺的建設(shè)和發(fā)展打入了一劑強(qiáng)心劑。

天津市市域面積1.1萬平方公里，規(guī)劃高速公路1400余公里，截止2011年12月已經(jīng)建設(shè)并通車1103公里，如何代表政府做好高速公路的監(jiān)管工作，如何做好社會公眾出行服務(wù)和突發(fā)事件應(yīng)急指揮工作是擺在公路行政主管部門的一個重要課題。作者認(rèn)為路網(wǎng)管理平臺的建設(shè)是解決問題的一個有效途徑。

1行業(yè)管理的特點(diǎn)

行業(yè)管理是指按照市場經(jīng)濟(jì)體制有效配置資源的要求，以維護(hù)本行業(yè)利益為目的通過貫徹國家的產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)法規(guī)與行業(yè)契約對行業(yè)內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動實(shí)行宏觀、有效且規(guī)范化的管理。

高速公路的行業(yè)管理包括經(jīng)濟(jì)性管制和社會性管制，經(jīng)濟(jì)性管制主要是針對高速公路的自然壟斷性，為實(shí)現(xiàn)資源配置帕累托最優(yōu)、保護(hù)公共利益而采取的管制；社會性管制主要是為了解決高速公路建設(shè)、運(yùn)營管理中的負(fù)經(jīng)濟(jì)性。管制內(nèi)容主要包括市場進(jìn)入管制、投融資管制、收費(fèi)管制、路政管制、環(huán)境污染管制、交通安全管制、出行服務(wù)管制、運(yùn)行狀態(tài)管制等諸多方面。在具體實(shí)踐中，這些管制內(nèi)容相互滲透，很難截然分開。

天津市2006年公路主管部門實(shí)行體制改革，以前具有政府職能的高速公路投資發(fā)展公司剝離公路主管部門。形成了主管部門（市政公路管理局）對重大事項進(jìn)行決策；管理機(jī)構(gòu)（天津高速公路管理處）對高速公路建設(shè)進(jìn)行行業(yè)監(jiān)管；投資發(fā)展公司（現(xiàn)為高速集團(tuán)有限公司）這樣的投資主體負(fù)責(zé)組織項目實(shí)施的“決策、管理和實(shí)施”分離的模式。天津市高速公路管理處作為市政公路管理局直接領(lǐng)導(dǎo)下的行業(yè)管理機(jī)構(gòu)，在行業(yè)管理體制尚未完全建立，工作尚未清晰明確；行業(yè)管理依據(jù)尚未健全；行業(yè)監(jiān)管方法和手段落后等諸多問題并存的條件下，開展省級高速公路路網(wǎng)管理平臺的建設(shè)試圖尋找一條行業(yè)管理的有效途徑。

2路網(wǎng)管理平臺的建設(shè)重點(diǎn)

2.1 管理機(jī)制

結(jié)合交通運(yùn)輸部2012年3號公告《公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)暫行技術(shù)要求》，根據(jù)天津?qū)嶋H，全市路網(wǎng)管理平臺的管理機(jī)制或管理架構(gòu)采用四級管理模式，分別為省級路網(wǎng)管理平臺高速公路路網(wǎng)管理平臺（此外還有公路和城市路橋信息管理平臺）高速公路運(yùn)營公司管理平臺國家級、省級路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)等組成，路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)作為信息源及基礎(chǔ)系統(tǒng)。本文主要針對高速公路路網(wǎng)管理平臺進(jìn)行研究。

2.2 中心硬件平臺的搭建

路網(wǎng)管理中心硬件平臺主要包括監(jiān)控大廳、大屏幕顯示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)機(jī)房及UPS系統(tǒng)、中心局域網(wǎng)和通信專網(wǎng)、應(yīng)急會商場所、呼叫服務(wù)中心等內(nèi)容。作者認(rèn)為除通信專網(wǎng)外，其余硬件設(shè)備都要按照精簡、節(jié)約、實(shí)用、高效和適當(dāng)?shù)脑瓌t進(jìn)行建設(shè)，主要是因?yàn)樾畔⒒a(chǎn)品更新速度快，服役時間短，為保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，不宜經(jīng)常更新?lián)Q代；且高速公路的管理是應(yīng)用型管理，能夠有效維持路網(wǎng)管理整個系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)即可。而通信專網(wǎng)則需要進(jìn)行長遠(yuǎn)規(guī)劃，對其建設(shè)的路徑、規(guī)模、材料和備用網(wǎng)絡(luò)均應(yīng)進(jìn)行合理規(guī)劃，做到適度超前設(shè)置。

2.3 路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)是建設(shè)的重中之重

路網(wǎng)管理中心的運(yùn)行除了必要的基礎(chǔ)硬件平臺外，路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)所能夠采集的公路網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)是路網(wǎng)管理平臺真正實(shí)現(xiàn)服務(wù)公眾、應(yīng)急指揮、路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測等職能的必需依據(jù)，路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)是路網(wǎng)管理中心建設(shè)的重中之重。公路網(wǎng)運(yùn)行信息包括交通運(yùn)行數(shù)據(jù)、視頻圖像數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行數(shù)據(jù)、公路交通突發(fā)（阻斷）信息和路網(wǎng)環(huán)境信息等內(nèi)容。

在行業(yè)管理模式下，公路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)建設(shè)的模式建議采用由市政公路管理局規(guī)劃部門制定公路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)建設(shè)規(guī)劃，由高速公路管理處負(fù)責(zé)按照統(tǒng)一規(guī)劃的要求組織項目前期研究和立項工作，高速公路運(yùn)營管理公司負(fù)責(zé)籌備工程建設(shè)配套資金并組織建設(shè)。但是無論采用哪種建設(shè)管理模式，管理部門和機(jī)構(gòu)的規(guī)劃或工程可行性研究報告都不可避免地與高速公路運(yùn)營管理部門的設(shè)想產(chǎn)生一些細(xì)節(jié)性的矛盾，這就需要行業(yè)管理機(jī)構(gòu)合同有關(guān)各方對設(shè)計方案進(jìn)行充分論證，多參考運(yùn)營管理單位的意見，加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)，要做到既堅持原則，有要靈活變通，最大程度滿足多方需求。

2.4 建立公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測與服務(wù)指標(biāo)評價體系

依托可獲取的、標(biāo)準(zhǔn)化的公路網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，建立客觀、可靠、數(shù)據(jù)鏈統(tǒng)一的公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測與服務(wù)指標(biāo)，動態(tài)反映公路網(wǎng)整體或局部的實(shí)時運(yùn)行狀態(tài)，并可用于評估公路網(wǎng)在一定時期內(nèi)的可靠性和服務(wù)水平。行業(yè)管理模式下，建議省級高速公路路網(wǎng)管理中心主要圍繞省級路網(wǎng)平臺的監(jiān)測與服務(wù)需求，面向較宏觀的路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)和實(shí)時運(yùn)行狀況與服務(wù)水平的動態(tài)監(jiān)測，建立公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測與服務(wù)指標(biāo)評價體系。

參照3號公告，建議建立如下評價指標(biāo)體系，主要包括中斷率（主要描述路段、通道和整個路網(wǎng)的中斷情況），擁擠度（主要描述路段、通道和路網(wǎng)擁擠程度），環(huán)境指數(shù)（描述特定交通組成和氣象條件下的行車影響程度，包括路段、通道和路網(wǎng)環(huán)境指數(shù)等指標(biāo)），節(jié)點(diǎn)通阻度（主要描述重要公路節(jié)點(diǎn)處于擁堵或暢通狀態(tài)，包括節(jié)點(diǎn)通阻度、通道節(jié)點(diǎn)通阻度和路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)通阻度）公路交通突發(fā)事件等級，設(shè)施健康狀況，服務(wù)區(qū)質(zhì)量等級等七單項評價指標(biāo)。通道運(yùn)行指數(shù)和路網(wǎng)綜合運(yùn)行指數(shù)等兩個綜合性指標(biāo)。并應(yīng)該按照路段、通道、路網(wǎng)不同層次建立相應(yīng)的邏輯算法，并進(jìn)行定級定性分析。

2.5 管理人員的培養(yǎng)

鑒于高速公路路網(wǎng)管理平臺對于行業(yè)管理機(jī)構(gòu)的重要職能體現(xiàn)作用，無論是行業(yè)管理機(jī)構(gòu)本身還是公路主管部門都要高度重視，應(yīng)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)從路網(wǎng)管理平臺的建設(shè)中總結(jié)完善相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，配合公路主管部門制定平臺建設(shè)所需數(shù)據(jù)和視頻圖像采集、傳輸、交換和共享標(biāo)準(zhǔn)，做到有法可依。

同時根據(jù)路網(wǎng)管理工作的需要，培養(yǎng)熟悉公路基礎(chǔ)知識、熟悉公路管理、應(yīng)急管理、路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)管理、通信和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)維護(hù)管理等方面人員，通過培訓(xùn)、交流等手段，加強(qiáng)人才隊伍建設(shè)。確保高速公路管理的可持續(xù)發(fā)展，走從一條行業(yè)管理下的新型管理和服務(wù)道路。

3總結(jié)

作為高速公路行業(yè)管理單位，在高速公路信息化建設(shè)和發(fā)展起步的大潮下，盡量通過建設(shè)省級路網(wǎng)管理平臺體現(xiàn)行業(yè)管理的職能，為公眾出行和應(yīng)急指揮提供基礎(chǔ)支撐，是非常有發(fā)展前途的。但是體現(xiàn)職能和服務(wù)的方式還有很多，還應(yīng)該與傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)管理、路政管理、收費(fèi)管理等內(nèi)容想結(jié)合，如建立和制定行業(yè)管理信息平臺，維護(hù)公平、有序的建設(shè)市場；制定工程造價聯(lián)動機(jī)制，動態(tài)管理工程造價等。

參考文獻(xiàn)

滕佳東.管理信息系統(tǒng)[M].大連：東北財經(jīng)大學(xué)出版社，2008.03

周申蓓 馬煉. 組織管理機(jī)制設(shè)計框架研究[J]. 集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究. 2007年 04S期

交通運(yùn)輸部. 全國公路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置平臺建設(shè)指導(dǎo)意見. 交公路發(fā)【200】713號

李華. 高速公路應(yīng)急管理體系建設(shè)的基本思路. 學(xué)習(xí)時報,2010 年1 月18 日 第011 版

天津市高速公路管理處 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院 天津市天房科技發(fā)展有限公司. 天津市高速公路路網(wǎng)管理中心系統(tǒng)建設(shè)可行性研究報告. 2011年3月

王國清 劉彥濤. 省級公路路網(wǎng)管理信息支持系統(tǒng)功能分析與框架設(shè)計[J]. 交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2004年2月. 第四卷 第1期.

曾憲堂. 省級高速公路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置平臺規(guī)劃、設(shè)計的相關(guān)問題研究[D] 同濟(jì)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 2011年3月

上海財經(jīng)大學(xué). 財經(jīng)研究 1995

共享經(jīng)濟(jì)研究報告范文第5篇

一、跨國公司對我國投資的新發(fā)展

近年來，跨國公司對中國的直接投資不斷加大；中國利用外國直接投資的重點(diǎn)，也逐漸由吸引小規(guī)模投資轉(zhuǎn)向吸引跨國公司的投資。在1998年《財富》雜志公布的世界最大的500家跨國公司中，除了少部分公司因?yàn)橹袊呦拗仆赓Q(mào)進(jìn)入某些行業(yè)而不能投資外，幾乎都在中國進(jìn)行了投資。（注：王允貴：“跨國公司全球擴(kuò)張與中國的政策選擇”，《》，2001年第4期。）歸結(jié)起來，跨國公司在華投資的特點(diǎn)至少有三方面特點(diǎn)。

一是隨著對中國市場環(huán)境的逐漸熟悉，以及對中國市場潛力和重要性認(rèn)識的加深，跨國公司開始在華大規(guī)模系統(tǒng)化的投資。這種大規(guī)模系統(tǒng)化投資，一方面表現(xiàn)為跨國公司不僅僅向單個的企業(yè)進(jìn)行投資，而且對一個產(chǎn)業(yè)的上、中、下游各個階段的產(chǎn)品進(jìn)行整個產(chǎn)業(yè)鏈條的大規(guī)模投資；另一方面還表現(xiàn)為跨國公司不僅僅把生產(chǎn)基地設(shè)在中國，而且對研究開發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)等各個運(yùn)營環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位系統(tǒng)的大規(guī)模投資，使中國成為支撐跨國公司全球化戰(zhàn)略的運(yùn)營中心之一。近一二年眾多跨國公司不斷追加在華投資，擴(kuò)大生產(chǎn)線和投資領(lǐng)域，拓展經(jīng)營職能。例如，為增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新和新產(chǎn)品開發(fā)的能力，上海貝爾公司追加投資達(dá)1.1億美元；英特爾科技（中國）有限公司自在浦東建立第一個生產(chǎn)企業(yè)以來，已先后兩度增資，投資規(guī)模由0.951億美元擴(kuò)大到1.98億美元；摩托羅拉公司已經(jīng)提出要在中國推行“3個100億”戰(zhàn)略，即未來5年在中國的三個“百億美元計劃”——產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)100億美元，累計投資額100億美元，本地采購量達(dá)到100億美元。（注：陳佳貴等：“跨國公司在中國的新動向”，《經(jīng)濟(jì)管理》，2001年第2期。）另外，很多一直把中國作為生產(chǎn)基地的跨國公司開始在中國設(shè)立研發(fā)中心，近年來已有通用、大眾、IBM、微軟、杜邦、拜耳、愛立信、摩托羅拉、朗訊、惠普等一大批世界著名的跨國公司在中國設(shè)立了研發(fā)中心。據(jù)初步統(tǒng)計，這類研發(fā)中心已近150個。（注：李海艦：《引進(jìn)外資的形式與結(jié)構(gòu)變化》，中國院經(jīng)濟(jì)研究所研究報告，2002年。）中國加入WTO后，許多跨國公司進(jìn)一步拓展了自己的經(jīng)營目標(biāo)。據(jù)《2001跨國公司在中國投資報告》，世界最大的汽車制造商美國通用公司認(rèn)為，中國“入世”將為通用公司提供變成中國當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的好機(jī)會，計劃5年后在華經(jīng)營達(dá)到30億美元的規(guī)模。（注：轉(zhuǎn)引自冀文海：“WTO：跨國公司要做‘領(lǐng)頭羊’”，《中國經(jīng)濟(jì)時報》，2002年1月7日。）諾基亞是全球三大通信工具制造企業(yè)之一，為了加快與中國信息產(chǎn)業(yè)的融合，計劃100億元建立北京星網(wǎng)工業(yè)園，該工業(yè)園的銷售額將達(dá)到500億元，將創(chuàng)造1萬個就業(yè)崗位。韓國三星提出，如果中國具備配套的環(huán)境，只要中國允許，就進(jìn)入中國相關(guān)領(lǐng)域，包括三星的一些業(yè)務(wù)中心也將轉(zhuǎn)移到中國，特別是領(lǐng)域的一些業(yè)務(wù)。日本索尼公司的戰(zhàn)略是以中國為中心的區(qū)域性戰(zhàn)略，除制造業(yè)，索尼其他業(yè)務(wù)（包括電影、唱片和游戲在內(nèi)的娛樂產(chǎn)品和產(chǎn)品）也要進(jìn)入中國。世界著名的連鎖餐飲企業(yè)麥當(dāng)勞公司，由于世界經(jīng)濟(jì)形勢的，2001年整體利潤大幅度下降，不久前還不得不做出了在全球關(guān)閉250家連鎖店的決定，但同時麥當(dāng)勞公司卻宣布，從現(xiàn)在到2003年，每年確保要在中國新開100家店。此外，包括柯達(dá)、聯(lián)合利華在內(nèi)的14家跨國公司在中國投資的企業(yè)目前已完成了股份制的改造工作，有的則已完成了上市前的輔導(dǎo)期，同時上海外國投資工作委員會還在受理十多家知名外商投資企業(yè)的上市申請。不久以后，這些世界著名企業(yè)的子公司很可能會成為在我國滬深證券交易所上市交易的上市公司，中國證券市場的現(xiàn)有格局將發(fā)生性的改變?？鐕驹谥袊拇笠?guī)模系統(tǒng)化投資戰(zhàn)略表明，中國投資環(huán)境的改善和未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大潛力；另一方面也表明跨國公司認(rèn)識到能否在中國市場占有一定的地位，可能在很大程度上將決定他們在21世紀(jì)的命運(yùn)。

二是隨著跨國公司在中國投資規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，跨國公司在華投資戰(zhàn)略上逐漸開始強(qiáng)化協(xié)調(diào)控制機(jī)制，以確保其投資收益和公司的未來發(fā)展。這種強(qiáng)化協(xié)調(diào)控制的管理戰(zhàn)略主要體現(xiàn)在跨國公司開始將亞太地區(qū)總部移到中國，或者建立中國地區(qū)總部?？鐕镜貐^(qū)總部，是跨國公司經(jīng)營戰(zhàn)略地區(qū)化和全球化過程中一個重要的地區(qū)組織機(jī)構(gòu)，它的權(quán)限是處理不能由國家或地區(qū)一級的公司機(jī)構(gòu)處理、而必須由總部決定和協(xié)調(diào)的。近年來，一大批跨國公司在中國設(shè)立的具有管理中心性質(zhì)的地區(qū)總部，包括國際商業(yè)機(jī)器（中國）有限公司(IBM)、北電網(wǎng)絡(luò)（中國）有限公司、康柏（中國）投資有限公司、朗訊科技（中國）有限公司、三星（中國）有限公司等著名跨國公司。初步統(tǒng)計，在北京，具有跨國公司總部性質(zhì)的投資性公司已經(jīng)達(dá)到110多家；在上海，已有25家公司建立了地區(qū)總部，有14家企業(yè)建立了具有總部性質(zhì)的投資性公司。現(xiàn)在上海的外商辦事處已有1500多家，一旦條件成熟，許多辦事處會馬上升級為地區(qū)總部。（注：黃群慧：“400洋巨頭升級‘中國攻略’”，《經(jīng)濟(jì)日報》，2002年5月9日。）跨國公司在中國設(shè)立地區(qū)總部，說明跨國公司開始著眼于在中國市場的整體投資和戰(zhàn)略投資，并對在中國分散的單個投資項目進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，優(yōu)化組合，以期產(chǎn)生整體效益。

三是伴隨著西部大開發(fā)的啟動，大型跨國公司加大了對中國西部地區(qū)的投資。1999年底，西門子投資50萬馬克設(shè)立的重慶大學(xué)自動化培訓(xùn)中心落成。該公司進(jìn)入重慶3年來，在這里參加或促成的工程及銷售項目金額達(dá)2000多萬美元。世界500強(qiáng)企業(yè)中，已有60多家在成都、重慶落戶，有30多家在西安落戶，其中多數(shù)駐足高科技領(lǐng)域。更多的跨國公司開始把新產(chǎn)品研發(fā)和實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)直接建在西部，僅2000年4～6月，就有10多家電子信息行業(yè)的跨國巨頭相繼到西安建立新產(chǎn)品研究開發(fā)基地，如美國IBM公司投資2000萬美元與西安軟件產(chǎn)業(yè)園合作搭建了全球最大的軟件網(wǎng)上發(fā)行站。此前不久，摩托羅拉公司在成都投資建立網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)研發(fā)中心的計劃開始實(shí)施；荷蘭飛利浦公司投巨資將中國總部的基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室也建在了西安。（注：陳佳貴等：“跨國公司在中國的新動向”，《經(jīng)濟(jì)管理》，2001年第2期。）跨國公司西部區(qū)位戰(zhàn)略表明，利用跨國公司的技術(shù)、資金、管理優(yōu)勢促進(jìn)我國西部大開發(fā)是可行的。今后，結(jié)合國家對西部大開發(fā)的政策取向，借鑒東部成功的經(jīng)驗(yàn)，制定新的優(yōu)惠政策，吸引跨國公司前來西部投資，無疑是促進(jìn)西部發(fā)展的重要措施。

二、跨國公司對我國企業(yè)并購的特點(diǎn)

跨國投資分為兩種形式，一種是所謂的“綠地投資”，即新建企業(yè)（包括合資和獨(dú)資）；另一種是跨國并購。由于受到政策的限制和我國國內(nèi)資本市場成熟程度的影響，在我國吸引的直接投資中外資一直以“綠地投資”為主，跨國并購較少。近年來“綠地投資”這種形式在繼續(xù)采用，但是外方獨(dú)資和外方控股所占的比例越來越大。1992年外國企業(yè)在中國的投資有50%用于合資企業(yè)中，而2000年這個數(shù)字已經(jīng)降到30%。據(jù)調(diào)查，2000年，500強(qiáng)在天津投資企業(yè)共有120個，其中，外商獨(dú)資企業(yè)48個，占40%；外方控股的合資企業(yè)有51個，占42.5%；雙方股權(quán)相等的12個，占10%；中方控股的合資企業(yè)9個，占7.5%。外商獨(dú)資和外方控股企業(yè)合計占82.5%，外方有控制力的企業(yè)比例較大。即使在投資時由我方控股的企業(yè)，在以后增資擴(kuò)股中，也有相當(dāng)一部分增加了外方的份額。例如，天津120家500強(qiáng)投資項目中，約有40%是通過增資擴(kuò)股實(shí)現(xiàn)控股的。上海對48家增資的外商投資企業(yè)作過統(tǒng)計，其中20家發(fā)生了股權(quán)份額的變化，外方股份在增資中比例上升的有14家。深圳的中外合資企業(yè)，在設(shè)立之初，中方與外方的股權(quán)比例一般差距不大，在企業(yè)發(fā)展過程中，外方不斷增資擴(kuò)股，所占股權(quán)比例不斷增加，目前500強(qiáng)在深圳的合資企業(yè)中，大多數(shù)已經(jīng)是外方控股企業(yè)。（注：陳佳貴等：“跨國公司在中國的新動向”，《經(jīng)濟(jì)管理》，2001年第2期。）

除“綠地投資”以外，1998年以來，受國際跨國并購浪潮的影響和我國即將加入WTO的預(yù)期驅(qū)動，跨國并購逐漸增多，外資進(jìn)入中國已經(jīng)開始從建立三資企業(yè)向并購本地企業(yè)發(fā)展。表1為2000～2001年國外跨國公司并購中國企業(yè)的案例。由于并購可以縮短投資時間、能夠迅速擴(kuò)大規(guī)模、迅速地“吃掉”國際競爭對手、從而獲得市場份額，可以預(yù)計在WTO規(guī)則下，越來越多的國際知名企業(yè)及跨國公司將通過并購方式搶占中國這個巨大的市場。

跨國公司對中國企業(yè)的并購雖然已經(jīng)是一個不爭的事實(shí)，但是也應(yīng)該看到，由于許多因素的制約，它的比重還較低。據(jù)統(tǒng)計，外商通過并購方式進(jìn)行直接投資的比重還不到全部直接投資的10%。因此，它仍然表現(xiàn)出某些初始階段的特征。

從并購的行業(yè)看，主要集中在原先已經(jīng)進(jìn)入的制造業(yè)行業(yè)；從其發(fā)展看，都有一個從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)延伸的過程。有關(guān)資料顯示，全球跨國性投資超過50%的投資是服務(wù)業(yè)，而且多數(shù)是采用并購方式實(shí)現(xiàn)的?？鐕緦χ袊髽I(yè)的并購目前多發(fā)生在制造業(yè)，一方面，說明它們比較早地進(jìn)入了我國的制造業(yè)，對這個行業(yè)比較熟悉；另一方面，也說明我國制造業(yè)的重組任務(wù)還很重，它們在這個行業(yè)還有很大的發(fā)展空間。隨著制造業(yè)重組的深化，競爭的激烈和我國服務(wù)業(yè)的逐步開放，跨國并購必將向服務(wù)業(yè)發(fā)展，我們必須有這個思想準(zhǔn)備，未雨綢繆。

從并購的方式看，還主要是以間接并購為主。通常采用整體或部分購買上市公司的母公司或控股企業(yè)，從而通過迂回的方式間接控股上市公司。在上述案例中，法國的阿爾卡特公司就是通過這種方式完成對上海貝爾的并購的。當(dāng)然除此之外，也有采取直接并購方式的。但是，由于中國A股市場尚未對外資開放，直接并購主要以協(xié)議收購方式實(shí)現(xiàn)，如通過協(xié)議方式獲得國有股和不流通的法人股的轉(zhuǎn)讓等等。

表1 2000～2001年國外跨國公司對中國企業(yè)并購行為例舉

并購時間

并購

2000年9月11日

荷蘭皇家殼牌集團(tuán)與中國石化正式簽署了戰(zhàn)略聯(lián)

盟協(xié)議，出資4.3億美元購買中石化的股票，并

與中石化合作，聯(lián)手收購國內(nèi)的500個加油站。

2000年10月4日

全球最大的專業(yè)性移動電話運(yùn)營商沃達(dá)豐宣布成

功購得中國移動電話2%的股權(quán)，終于使一向堅冰

覆蓋的中國電信市場開了一條小縫。

2000年10月18日

中石化在海外上市，美孚以10億美元的認(rèn)購，成

為中石化的第一大海外股東。

2000年10月28日

美孚與中海油簽訂協(xié)議，投資20億美元，在廣東

大亞灣建造一個石化公司；同時斥資購買了中海

油公司價值4億美元的股票。

2000年12月6日、7日　上海梅林、海虹股份先后有關(guān)股權(quán)變動的公

告，一條中等規(guī)模的國際并購大鱷——法國達(dá)能

終于浮出中國水面。這次并購涉及的金額只有1.

8億元。此前，中國飲用水領(lǐng)域的冠亞軍娃哈哈、

樂百氏已經(jīng)歸居達(dá)能門下。

2000年12月

通用汽車年底與中國第7大汽車公司柳州五菱達(dá)

成協(xié)議。根據(jù)此項協(xié)議，柳州五菱將在2001年第

一季度通過B股上市，屆時通用將會收購該公司3

4%的股份。此外，沃爾瑪、福特、豐田、聯(lián)合利

華等許多世界500強(qiáng)企業(yè)都制訂了雄心勃勃的收購

計劃，待中國加入WTO，A股市場對外資解禁，將

在中國水域展開大規(guī)模的捕撈行動。

2001年2月

艾默生收購安圣電氣。華為集團(tuán)與艾默生電氣簽

署并購協(xié)議，華為集團(tuán)將其電氣業(yè)務(wù)部門——現(xiàn)

在的安圣電氣有限公司作價7.5億美元現(xiàn)金，出

售給美國最老牌公司之一艾默生電氣。愛默生此

次收購的目的是利用中國的生產(chǎn)和分銷資源來降

低企業(yè)的運(yùn)營成本，同時提高公司全球網(wǎng)絡(luò)動力

服務(wù)。

2001年4月17日

美國IDT并購新濤科技。全球領(lǐng)先的通信集成電路

供應(yīng)商IDT公司以8500萬美元并購國內(nèi)一家電信

集成電路供應(yīng)商新濤科技（上海）有限公司。此

次合并是通過現(xiàn)金購買股票的方式進(jìn)行的。新濤

半導(dǎo)體公司將成為IDT公司的一家分公司，這將

有助于IDT公司進(jìn)一步發(fā)展全球網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一的語言

數(shù)據(jù)解決方案。新濤科技（上海）有限公司是風(fēng)

險投資在中國參股投資的一家高科技公司。

2001年10月23日

阿爾卡特控股上海貝爾。上海貝爾公司與法國阿

爾卡特公司達(dá)成協(xié)議，阿爾卡特將從中方股東收

購上海貝爾10%加1股的股份，同時買斷比利時擁

有的上海貝爾8.35%的全部股份。兩筆交易結(jié)束

后，阿爾卡特?fù)碛猩虾Ｘ悹柕墓煞輳?1.65%升至

50%加1股，中方占50%減1股。作為世界上著名的

電信跨國企業(yè)之一的阿爾卡特，此次通過3億美

元現(xiàn)金收購上海貝爾股份，成為中國電信領(lǐng)域首

家成立股份制公司的國際企業(yè)。

資源來源：根據(jù)以下資料整理：(1)院所：《中國工業(yè)報告(2001)》，第378～379頁，經(jīng)濟(jì)管理出版社，2001年版；(2)曹建海：《競爭行為的新變化》，中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究報告，2002年。

三、積極應(yīng)對國外跨國公司對我國企業(yè)的并購

一是應(yīng)該科學(xué)跨國公司的跨國并購行為對我國經(jīng)濟(jì)環(huán)境的。從總體上分析，跨國公司對我國企業(yè)的并購行為對我國經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響是多方面的。（注：屠正鋒：“并購式外國直接投資的趨勢和影響”，《國際貿(mào)易論壇》，2000年第2期。）從國際收支角度看，由于外國直接投資大量的持續(xù)流入，外資企業(yè)交易對國際收支的直接效應(yīng)是正的，但由于需要進(jìn)口大量資本品以及原材料，再加上利潤匯回，對于經(jīng)常項目的影響仍然是負(fù)的。從市場結(jié)構(gòu)變化看，歐美跨國公司運(yùn)用資本、技術(shù)、管理優(yōu)勢，通過對重點(diǎn)行業(yè)、產(chǎn)業(yè)的企業(yè)進(jìn)行兼并與收購，會使其對我國市場份額占有范圍明顯擴(kuò)大，必然會引起市場集中程度的提高。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度看，一方面，外國并購的直接投資，帶來了比以往更多的高新技術(shù)，這有利于我國的產(chǎn)業(yè)升級；但另一方面，由于外國并購、直接投資著眼于國內(nèi)市場，無意提高我國產(chǎn)品的國際競爭力，而可能影響國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級。從對國有企業(yè)改革和國有經(jīng)濟(jì)重組的影響角度分析，跨國兼并帶來的大量外資流入，有利于國有企業(yè)股權(quán)多元化和國有經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略重組，能在一定程度上解決國有企業(yè)技術(shù)落后、缺乏市場和管理不善。但外資并購在某種程度上會影響國有經(jīng)濟(jì)的地位，這一點(diǎn)對于處于戰(zhàn)略性行業(yè)的大型國有企業(yè)而言，尤其應(yīng)該引起注意。

二是在分析環(huán)境變化的基礎(chǔ)上，我國企業(yè)要明確自己面對國外跨國公司并購行為的戰(zhàn)略基點(diǎn)。從國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度看，我國既要使外資并購有利于我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、市場有序競爭和國有資產(chǎn)重組，又要免于受跨國并購造成壟斷、產(chǎn)業(yè)滲透、國有經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性地位的喪失等的不良影響。從企業(yè)自身發(fā)展角度看，面對國外巨型公司對我國企業(yè)的并購戰(zhàn)略和行為，我國企業(yè)的戰(zhàn)略基點(diǎn)是：“以我為主，尋求互補(bǔ)”。所謂“以我為主”，就是要堅持自己的發(fā)展和成長戰(zhàn)略，圍繞自己的發(fā)展戰(zhàn)略和戰(zhàn)略目標(biāo)選擇是否允許跨國公司實(shí)施并購活動，跨國公司并購活動的介入程度以不損害我國企業(yè)的成長發(fā)育為限，對于涉及到國計民生和國家安全的產(chǎn)業(yè)，如能源、化工、、鋼鐵、信息、生物、新材料等產(chǎn)業(yè)，在并購中力求中方的多數(shù)股權(quán)以及技術(shù)的控制權(quán)。（注：劉超然：“中國企業(yè)參與跨國并購的利弊分析”，《國際經(jīng)濟(jì)合作》，2000年第2期。）所謂“尋求互補(bǔ)”，就是在具體的并購談判過程中，努力做到優(yōu)勢互補(bǔ)，通過引進(jìn)跨國公司的先進(jìn)技術(shù)、資金和優(yōu)秀管理技能，使跨國公司的并購行為能夠促進(jìn)我國公司的成長，符合我國公司長遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。要盡量避免并購后的企業(yè)停留在跨國公司全球價值增值鏈條中的低水平層次這種情況發(fā)生。

三是面對跨國公司的國際并購，在剛剛加入WTO的幾年內(nèi)，我國企業(yè)的基本戰(zhàn)略選擇應(yīng)該是建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟(strategic alliances)，是指兩個或兩個以上的企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)自己在某個時期的戰(zhàn)略目標(biāo)，通過合作協(xié)議方式所結(jié)成的松散聯(lián)合體，以達(dá)到資源互補(bǔ)、風(fēng)險共擔(dān)、利益共享。它是介于市場和企業(yè)之間的一種交易方式，企業(yè)之間“超出了正常的交易關(guān)系又沒有達(dá)到兼并的地步?！保ㄗⅲ恨D(zhuǎn)引自曾忠祿：《公司戰(zhàn)略聯(lián)盟組織與運(yùn)作》，中國發(fā)展出版社，1999年版，第2頁。）戰(zhàn)略聯(lián)盟與企業(yè)并購不同，戰(zhàn)略聯(lián)盟在大多數(shù)情況下沒有資本關(guān)聯(lián)，加盟企業(yè)地位平等，各企業(yè)保留自己的獨(dú)立運(yùn)作。由于操作復(fù)雜、交易成本高以及股權(quán)約束的特點(diǎn)，并購比戰(zhàn)略聯(lián)盟更注重長期的利益，而戰(zhàn)略聯(lián)盟中有很多屬于機(jī)會性的戰(zhàn)略聯(lián)盟。根據(jù)麥肯錫、瑪莎管理資詢公司等咨詢機(jī)構(gòu)以及波特等人的實(shí)證研究，約有一半的兼并以損失價值而告終。而戰(zhàn)略聯(lián)盟的成功率要高一些，哈賓森和派科對過去15年大量案例的研究表明，實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟成功率比較高的企業(yè)可以達(dá)到90%。成功率低的企業(yè)也可以達(dá)到37%。（注：程兆謙、徐金發(fā)：“并購與戰(zhàn)略聯(lián)盟的比較研究”，《決策借鑒》，2001年第2期。）

我國企業(yè)面對跨國公司的國際兼并，應(yīng)注意聯(lián)盟戰(zhàn)略的運(yùn)用。這種聯(lián)盟包括兩類，一類是中國企業(yè)和國外跨國公司的聯(lián)盟；另一類是國內(nèi)企業(yè)間的聯(lián)盟。如果能夠與國外跨國公司建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，既可以有效地防止由于跨國公司的并購而產(chǎn)生的負(fù)面影響，又可以通過聯(lián)盟提高管理水平，國際慣例，積累國際經(jīng)驗(yàn)。由于跨國公司急需了解中國市場的實(shí)際情況，本身就有一種聯(lián)盟的需求，當(dāng)并購戰(zhàn)略遇到強(qiáng)硬的抵抗后，它們就會退而求其次，與我國國內(nèi)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟就成為跨國公司的一個現(xiàn)實(shí)選擇。關(guān)于第二類戰(zhàn)略聯(lián)盟——中國企業(yè)間的聯(lián)盟，其意義不僅在于重新整合企業(yè)資源，擴(kuò)大企業(yè)的外延，更在于利用團(tuán)隊聯(lián)盟的強(qiáng)大資源，使聯(lián)盟成員在資源整合后的新平臺中資源共享、互惠互利、共同進(jìn)步，進(jìn)而構(gòu)成了國外跨國公司進(jìn)入中國的巨大障礙，提高了國外跨國公司對中國企業(yè)進(jìn)行并購的成本。實(shí)際上，如果中國大企業(yè)能夠有效地運(yùn)用這兩類戰(zhàn)略聯(lián)盟，對于國外跨國公司的對我國企業(yè)的跨國并購，就大可不必有過多的擔(dān)心。

四是采取積極的防御策略，防止跨國公司的惡意收購。雖沒有外資公司在中國A股上市，但外資通過受讓股權(quán)，或戰(zhàn)略投資人絕對控股的方式與國內(nèi)企業(yè)合作，而間接進(jìn)入中國股市的做法已屢見不鮮，如美國通用與上海汽車、江鈴汽車與福特汽車、東方通信與摩托羅拉、大唐電信與朗訊等。（注：謝mín＠①：“中國未來10年上演西方百年并購史”，《中國經(jīng)營報》，2001年12月18日。）雖然在我國加入WTO后的2～3年內(nèi)，我國在很多環(huán)節(jié)上（如迄今為止有關(guān)外資并購操作的和政策基本還處于真空狀態(tài)）還制約著外資并購在我國A股市場中的發(fā)展。但是，根據(jù)跨國并購?fù)顿Y的國際主導(dǎo)趨勢以及我國證券市場的發(fā)展特征，可以預(yù)見在將來，我國A股市場將成為發(fā)生外資并購的重要場所。外資并購國內(nèi)上市公司雖然有其積極的意義，但同時將又可能產(chǎn)生很多問題，如惡意收購問題，市場壟斷問題，并購過程中國有資產(chǎn)流失問題，外資突然撤離而引發(fā)危機(jī)的風(fēng)險問題，等等。這一方面要求國家完善法規(guī)建設(shè)，包括應(yīng)制定收購和兼并法、反壟斷法，完善《反不正當(dāng)競爭法》，規(guī)范和強(qiáng)化證券市場的監(jiān)管，建立和完善并購前國有企業(yè)資產(chǎn)評估制度等；另一方面，要求企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒國外企業(yè)的防御并購的策略，防止惡意收購。在國外，企業(yè)的并購防御策略包括兩大類，一類是并購要約前的并購防御策略，具體有董事輪換制、絕對多數(shù)條款、雙重資本重組、“毒丸”計劃等；另一類是并購要約后的并購防御策略，包括特定目標(biāo)的股票回購、訴諸法律、資產(chǎn)收購與剝離、邀請“白衣騎士”等。（注：參閱干春輝：《管理經(jīng)濟(jì)學(xué)》，立信出版社，1998年版，第462～467頁。）這些策略值得我國企業(yè)研究和借鑒。

【】

1 陳佳貴、郭朝先：“跨國公司在中國的新動向”，《經(jīng)濟(jì)管理》，2001年第2期。

2 程兆謙、徐金發(fā)：“并購與戰(zhàn)略聯(lián)盟的比較研究”，《決策借鑒》，2001年第2期。

3 曾忠祿：《公司戰(zhàn)略聯(lián)盟組織與運(yùn)作》，中國發(fā)展出版社，1999年版。

4 黃群慧：“400洋巨頭升級‘中國攻略’”，《經(jīng)濟(jì)日報》，2002年5月9日。

5 冀文海：“WTO：跨國公司要做‘領(lǐng)頭羊’”，《中國經(jīng)濟(jì)時報》，2002年1月7日。

6 劉超然：“中國企業(yè)參與跨國并購的利弊分析”，《國際經(jīng)濟(jì)合作》，2000年第2期。

7 屠正鋒：“并購式外國直接投資的趨勢和影響”，《國際貿(mào)易論壇》，2000年第2期。

8 王允貴：“跨國公司全球擴(kuò)張與中國的政策選擇”，《經(jīng)濟(jì)研究參考》，2001年第4期。

9 謝mín＠①：“中國未來10年上演西方百年并購史”，《中國經(jīng)營報》，2001年12月18日。

10 干春輝：《管理經(jīng)濟(jì)學(xué)》，立信會計出版社，1998年版。

11 中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所：《中國工業(yè)發(fā)展報告(2001)》，經(jīng)濟(jì)管理出版社，2001年版。