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在傳統(tǒng)教學中,教師處于教學活動中的主導地位,教師講授理論知識,學生被動接受相應的知識。這樣只是對以往知識的繼承、積累和掌握,不利于培養(yǎng)學生現(xiàn)代工程技術(shù)人員的基本素質(zhì)。CDIO開放式教學相比于傳統(tǒng)的教學模式,它不僅要求教師在教學活動中角色進行轉(zhuǎn)變,更要求教師的教學理念與思想從根本上發(fā)生轉(zhuǎn)變。隨著我國教學規(guī)模的擴大,教師隊伍數(shù)量增大,教師隊伍的年齡結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。據(jù)統(tǒng)計,青年教師的數(shù)量占教師隊伍總數(shù)的62%,而且青年教師的學歷水平越來越高,這是一個很好的發(fā)展趨勢。但縱看青年教師的學習經(jīng)歷,他們雖然接受過一定的工程教育,并且參與過工程實踐訓練,可是,他們工程實踐的經(jīng)驗仍存在不足,因此不利于青年教師教學水平的提高與學生工程實踐能力的培養(yǎng)。CDIO工程教育理念告訴我們,只有把《機械設(shè)計》課程的教師培養(yǎng)成具有工程實踐理念的準工程師,才能在教學活動不斷地將工程實踐的理念滲透給學生?!稒C械設(shè)計》教師的工程實踐理念與能力的培養(yǎng)是一個長期的、不間斷的過程。為增加青年教師工程實踐培訓的機會,在青年教師上講臺前,他們要進行半年以上的工程實踐培訓或掛職工作,讓他們走入企業(yè)尤其是畢業(yè)學生的用人單位,了解行業(yè)的尖端技術(shù)與對人才素質(zhì)的實際需要,積累工程實踐的經(jīng)驗,從而在以后的教學活動中有的放矢地講授相關(guān)知識,做到工程實踐性與理論性相的結(jié)合。在實踐培訓結(jié)束后,由有經(jīng)驗的教授和企業(yè)工程師聯(lián)合考核青年教師水平,通過考核者方可正式走上講臺。完善學校與企業(yè)聯(lián)合培訓青年教師的制度,將實踐培訓活動不定期地進行下去,做到教師的工程教育教學理念與企業(yè)人才素質(zhì)需要不脫節(jié),為培養(yǎng)青年教師CDIO工程教育理念與可續(xù)發(fā)展做好重要基礎(chǔ)。
二、理論課教學的改革與優(yōu)化
《機械設(shè)計》理論課教學通常包括課堂講授和實驗操作,內(nèi)容豐富而繁雜,初次學習者在學習過程中感到教材脈絡(luò)很難把握,各章內(nèi)容銜接性不強,不利于知識點的理解和掌握,因此,學生的學習興趣和主動性大打折扣。在后續(xù)的課程設(shè)計中,由于對知識點理解不透徹和遺忘,導致他們不能靈活地應用到工程實踐當中,出現(xiàn)生搬硬套的現(xiàn)象。
1.課堂教學方式的改革。
學習動力是興趣,學習的捷徑是實施?!稒C械設(shè)計》課程的最終目的是要培養(yǎng)學生將課堂學到的機械設(shè)計知識應用于工程實踐中,完成課程設(shè)計的設(shè)計項目。因此,我們可以在課程開始時,確定每名學生設(shè)計任務,從最終目的講起,激發(fā)學生學習的興趣與動力,很具象地告訴學生我們最終的目標,讓學生做到心中有數(shù),學習時有的放矢,將所學的知識和設(shè)計任務有機地聯(lián)系起來。在課堂教學中,教師要充分利用多媒體教學手段,緊密結(jié)合專業(yè)特點,各有側(cè)重,注重講授內(nèi)容的新穎性,把握專業(yè)前沿,做到講授內(nèi)容廣泛新穎,突出重點和難點,啟發(fā)學生的思考和想象。階段性的設(shè)置討論課,要增加教師與學生之間的交流。教師總結(jié)前一段學習內(nèi)容,針對課程設(shè)計題目,讓學生進行分組討論,聽取學生的構(gòu)思與設(shè)計想法,并給予學生指導與評價。教師要減少固定模式計算的習題作業(yè),可以針對工程實際內(nèi)容,增加開發(fā)式創(chuàng)新型作業(yè)題目,努力培養(yǎng)學生解決工程實際問題的能力。
2.開放式實驗課改革。
受傳統(tǒng)教育模式的束縛,我國高等教育存在重理論輕實驗的現(xiàn)象,實驗課所占課時比例比較少,它往往作為理論課的“附屬品”存在。而且,實驗模式單一,實驗題目固定,實驗方法陳舊,與理論課及課程設(shè)計的聯(lián)系不強。學生感覺實驗課完全是在教師的指導下被動完成,這忽視了學生個性思維與動手能力的發(fā)展。然而,CDIO工程教育理念強調(diào)實驗課對學生綜合素質(zhì)提高的重要性。為了更好地將實驗課與理論課有機地結(jié)合起來,做到理論課是實驗課的指導,實驗課不僅僅是理論課的驗證,筆者認為可以采取以下措施。①整合學校實驗室資源,為學生設(shè)立開放式實驗室,全天為學生開放。鼓勵學生利用學生課余時間在開發(fā)性實驗室完成CDIO教學項目中的三級項目,將這種開放性的實驗室變成學生的“實驗課自習室”。②增加實驗課課時數(shù)量,在保證一定數(shù)量的理論驗證性實驗外,增加一定數(shù)量的設(shè)計性實驗,充分發(fā)揮學生的主動構(gòu)思和設(shè)計的能力。③將一部分理論課教學與實驗課相接相結(jié)合了,采用現(xiàn)場教學方式,直觀為學生講授機械設(shè)計理論在工程實際中的應用。這種方式可加深學生對相關(guān)知識點的理解和掌握。機械設(shè)計實驗課的改革,充分發(fā)揮實驗課培養(yǎng)未來機械類人才的作用,必將會全方位地提高學生的綜合素質(zhì)。
三、機械設(shè)計課程設(shè)計改革思路與措施
目前,我國大部分高等院校的《機械設(shè)計》課程設(shè)計題目以帶式輸送機傳動裝置為主。課程設(shè)計題目比較單一,設(shè)計任務和數(shù)據(jù)多年未變,教師教學時程式化現(xiàn)象比較嚴重。這忽略了機械類各專業(yè)之間發(fā)展的差異,限制了學生個性思維的發(fā)展,不能夠充分調(diào)動學生設(shè)計研究的主動性與激發(fā)學生學習相關(guān)知識的興趣,易造成抄襲現(xiàn)象,影響課程設(shè)計的教學效果。
1.課程設(shè)計題目多樣化、自主化。
為了培養(yǎng)學生的工程實踐能力,避免設(shè)計題目的單一,激發(fā)學生的學習熱情與興趣,加強學生獨立思考的能力,機械設(shè)計的題目可以適當?shù)囟鄻踊?、自主化。筆者認為,課程設(shè)計題目可以結(jié)合教師的科研項目或工程實際中包含機械設(shè)計課程所講內(nèi)容的典型機械部件。但是,由于學習機械設(shè)計的學生大多是在大三階段,其知識的儲備有限,并且課程設(shè)計的時間基本在3~4周左右,要注意題目的難度和復雜程度。能力突出的同學也可以通過查閱相關(guān)文獻或在工程實際中所發(fā)現(xiàn)的問題向教師提出自主化的機械設(shè)計題目,機械設(shè)計教師掌握好題目的難度與深度。教師將每班學生分成若干小組,讓學生自己選擇有興趣的題目編成3~5人的團隊。團隊成員間的設(shè)計方案相同但是數(shù)據(jù)不同,并要求學生互相監(jiān)督,檢查對方的設(shè)計思路與計算過程,督促學生養(yǎng)成自查互查的習慣,增進了學生團隊協(xié)作的意識和能力。
2.加強現(xiàn)代設(shè)計手段與方法的應用。
隨著電子計算技術(shù)的發(fā)展與國家制造業(yè)信息化進程的迅速推進,現(xiàn)代化的機械制造企業(yè)已經(jīng)完全摒棄了復雜、冗長的手工制圖,而采用更為高效、高質(zhì)量的計算機輔助制圖CAD技術(shù)。但是,機械設(shè)計課程設(shè)計的教學環(huán)節(jié)中,部分高校仍要求學生采用手工制圖,工作強度大,工作效率低,不利于學生空間思維的形成,更不利于掌握現(xiàn)代設(shè)計方法與設(shè)計手段,不能很好地為學生在畢業(yè)設(shè)計階段打下計算機輔助制圖的基礎(chǔ)。為了更好與國際先進的CDIO工程教育理念接軌,作為專業(yè)基礎(chǔ)課《機械設(shè)計》的實踐環(huán)節(jié),課程設(shè)計的改革已經(jīng)迫在眉睫。我們建議放棄機械設(shè)計課程中的手繪制圖階段,要求學生采用AutoCAD或CAXA作為二維圖紙繪圖工具;提倡學生應用Solidwork、creo、UG等三維設(shè)計軟件進行結(jié)構(gòu)設(shè)計和運動仿真,鼓勵學生運用ANSYS、COSMOS、ABQUS等CAE軟件進行機械零件的力學性能的分析計算以及結(jié)構(gòu)性能的優(yōu)化設(shè)計。我們將CAD/CAE相結(jié)合的設(shè)計技術(shù)應用于實戰(zhàn),能深化學生課堂所學到的計算機輔助設(shè)計相關(guān)內(nèi)容的理解。在設(shè)計計算階段,《機械設(shè)計課程設(shè)計指導書》和《機械設(shè)計手冊》是必不可少的工具。但是,利用工具書查詢相關(guān)數(shù)據(jù)進行設(shè)計計算極其煩瑣,效率較低,且易錯選相關(guān)數(shù)據(jù)。現(xiàn)代化的設(shè)計手段要求我們培養(yǎng)學生利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)檢索查閱相關(guān)文獻,利用計算機強大的數(shù)據(jù)庫功能簡潔快速地查閱相關(guān)數(shù)據(jù)。教師可以鼓勵學生采用軟件版《機械設(shè)計手冊》快捷方便查詢各種數(shù)據(jù),運用Matlab、VB等編程軟件進行零件設(shè)計計算與校核分析。這極大縮短手工設(shè)計計算所用的時間,提高設(shè)計效率,給學生留出充裕的時間去思考學習三維軟件的應用,為學生出色地完成畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
3.考核方式改革與激勵創(chuàng)新。
機械設(shè)計課程設(shè)計的考核與答辯是對學生課程設(shè)計階段所取得成果的一種總結(jié)與肯定??己酥饕▓D面成績50%、平時成績30%和答辯成績20%。圖面成績和平時成績評分標準完全由教師主觀的判斷給出,答辯成績的給出通常是由老師提出問題,每名學生逐一進行答辯。因此,教師需要在有限度的課程設(shè)計時間內(nèi)擠出大量時間給答辯環(huán)節(jié),而且每個同學的問題各不相同,這樣老師需要花費大量時間準備相關(guān)問題,而且很難做到全體學生難易程度相近。這忽略了老師與學生之間信息的相互交流。采用將題目相同的學生分成一組的方式,要求學生在結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算階段、制圖階段互相監(jiān)督彼此發(fā)現(xiàn)存在的問題。教師定期進行小組討論,解決小組成員中的個、共性問題。這樣大大增強了同學間的團隊協(xié)作能力與交流溝通的能力,而且節(jié)省了老師和學生的時間,提高了設(shè)計的效率。答辯環(huán)節(jié)可以采用很自由的方式。評分時,每位同學的成績由組內(nèi)其他成員根據(jù)評分標準給出,最終由教師綜合給出該名同學的最終分數(shù),讓學生既是“運動員”,又是“裁判員”。這樣,學生通過總結(jié)他人設(shè)計中的得失和成敗,能夠提高自己的設(shè)計實戰(zhàn)經(jīng)驗。在這種討論式答辯中,它能激發(fā)學生的創(chuàng)新意識,鼓勵學生將討論時產(chǎn)生的新的創(chuàng)新想法應用于實踐,引導學生進行課外創(chuàng)新活動的競賽,給學生更為廣闊的發(fā)展平臺。
四、結(jié)語
關(guān)鍵詞:高速公路;工程機械;設(shè)備管理
一、新的管理形式需要
我國的經(jīng)濟發(fā)展與西方發(fā)達的資本主義國家相比還是落后的,就其企業(yè)筑路機械管理來講也是如此。當前,國外先進的筑路機械、先進的管理技術(shù)也在不斷地引進施工企業(yè)當中,這樣的新形勢向我們提出了更新的要求,這就是筑路機械管理在加強科學管理的同時,也要從事于現(xiàn)代管理。
二、公路工程機械設(shè)管理現(xiàn)狀
(1)公路工程管理部門的機械管理,在很大程度上實行了以計劃預防制為中心的傳統(tǒng)管理,管理辦法基本停留在靠直觀判斷、經(jīng)驗辦事的方式上,工程機械管理人員與外界技術(shù)交流機會較少,自身的業(yè)務技能提高的較慢,技術(shù)的更新跟不上現(xiàn)有大型設(shè)備、新型設(shè)備的不斷開發(fā)更新,以及管理手段落后,使得大部分單位的機務管理沒有實行計算機自動化管理技術(shù),管理人員基本處在煩瑣的事物性勞動中。
(2)技術(shù)管理工作薄弱。公路工程管理部門技術(shù)管理工作弱而不全,基層管理三定制度沒有完全落實,基礎(chǔ)資料的原始記錄不全。只重視設(shè)備的技術(shù)物資壽命,不重視經(jīng)濟壽命;只重視設(shè)備的購置費,不分析比較設(shè)備壽命周期費;重生產(chǎn),輕維修,任意挪用大修基金,忽視定期保養(yǎng)和計劃修理,使得機械設(shè)備的正常維修得不到有效保障,致使設(shè)備使用壽命縮短,狀況惡化。
三、設(shè)備管理存在的問題
(一)項目部設(shè)備管理短期行為嚴重
項目部所追求的是工程質(zhì)量,工程進度和效益。對機械的使用自然是越快越好,但由于受各種外界因素的影響,不得不加班加點,長時間超負荷工作,這種“重管理輕使用”的行為直接影響機械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機械,尤其大型機械,項目部都不愿承擔高額的維修費用,而僅由一個項目部承擔也不盡合理。
(二)機械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾
項目部主要以路橋技術(shù)人員組成,機械管理人員往往不在項目部或不是項目部重要組成人員,而生產(chǎn)管理人員作為機械使用管理的門外漢,對機械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識可想而知,而操作手對施工技術(shù)所知甚少,往往處于施工被動或受支配地位,這樣機械管理被大大削弱。
四、對機械設(shè)備管理的措施
(一)加強機械設(shè)備使用管理
建立嚴格的機械使用崗位責任制,實行定機、定人、定崗位的三定制度,使機械設(shè)備的管理使用、保養(yǎng)、修理、安全等方面從始至終有人負責落實,真正做到事事有人抓,人人有專職,臺臺機械有人管的工作機制。為了保證公路建設(shè)的施工質(zhì)量、按時完成施工任務、獲得最佳的技術(shù)經(jīng)濟效益和社會效益,根據(jù)公路建設(shè)項目要求和具體施工條件,對高速公路工程施工機械必須進行合理選擇和組合。切忌“大機小用”,這不僅浪費能源,還難以達到施工要求。
1.機械設(shè)備的購置
機械設(shè)備的購置,首先要從機械設(shè)備的適用性、技術(shù)先進性、經(jīng)濟性、可靠性、環(huán)保性、維修性等方面做好選型工作,收集市場貨源信息和了解制造廠或銷售商相關(guān)情況,并從價格、付款方式、性能、售后服務等方面貨比三家,大型設(shè)備及用量較大的易耗易損配件應采用招標制。選擇物美價廉者簽訂采購合同,并由機械設(shè)備管理部門做好驗收、安裝調(diào)試、違約后的索賠等項工作。
2.機械設(shè)備的日常管理
(1)企業(yè)所購置的機械設(shè)備經(jīng)點收入庫后就要按企業(yè)要求進行統(tǒng)一編號,并按性能分門別類地把編號印制在設(shè)備上,以便日后識別。建立機械設(shè)備臺帳和檔案。凡購置的機械設(shè)備,都要建立《機械設(shè)備臺帳》,它是掌握單位設(shè)備資產(chǎn)狀況,反映單位設(shè)備擁有量及其變動情況的主要依據(jù),主要機械設(shè)備發(fā)生調(diào)撥、調(diào)動、封存、轉(zhuǎn)讓、抵押、報廢等情況時都要及時辦理相應的手續(xù),以做到帳物相符,并要同時建立單臺設(shè)備的檔案,記錄本機的技術(shù)性能、證明書、更換主要部件、事故等運行記錄,直到機械設(shè)備報廢。
(2)貫徹人機固定原則,企業(yè)大型機械設(shè)備必須實行人機固定,駕駛員為第一責任人,落實崗位責任制,并與其工資掛鉤,做到臺臺設(shè)備有人管。機械設(shè)備操作人員必須經(jīng)培訓后持證上崗,嚴禁無證操作。
(3)嚴格執(zhí)行“機械設(shè)備操作規(guī)程”,嚴禁違章操做。機械設(shè)備完成項目施工返回時,應由機械設(shè)備管理部門組織相關(guān)人員對所返回的設(shè)備進行檢查、驗收。
3.對機械設(shè)備的合理選擇
(1)要考慮設(shè)備的適應性,筑路機械應適應工程技術(shù)特點和工程量大小,配置少了影響生產(chǎn)和進度,配置多了造成浪費。
(2)要考慮設(shè)備的安全性,有安全隱患的設(shè)備一律不能使用,要選擇本身有多種安全保護措施、可靠性高的設(shè)備。
(3)要注意設(shè)備的通用性和專業(yè)性的有效結(jié)合,主要機械和配套機械的有限結(jié)合,主要機械和輔助機械的有效結(jié)合。
(二)加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)管理
機械的使用過程中堅持貫徹“強?!迸c“需保”相結(jié)合的保養(yǎng)制度,克服以往的“計劃預防保養(yǎng)”、“發(fā)生故障保養(yǎng)”。工程機械管理部門按照機械保養(yǎng)使用說明書及運行記錄并與機駕人員進行技術(shù)交底,制定出切實有效的保養(yǎng)計劃,實行“強制保養(yǎng)”和“按需保養(yǎng)”相結(jié)合,隨時抽查督導保養(yǎng)的落實情況,做到“定期保養(yǎng),強制執(zhí)行”。
五、加強機械設(shè)備的安全管理
建立安全管理體系,應充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn),人人有責”以及“管生產(chǎn)必須管安全,誰主管,誰負責”的原則,建立一套安全體系,形成一個完整的管理網(wǎng)絡(luò),縱到底,橫到邊,層層落實,不留死角。應包括第一責任人、主管負責人、日常安全業(yè)務管理責任人、安全管理員、操作人員,所有成員要各負其責,措施得力。
(一)制定安全管理制度
安全管理制度的建立必須使安全管理體系和管理活動正常運轉(zhuǎn),約束安全管理者和被管理者,使安全管理規(guī)范化、合理化、科學化。遵照國家“安全第一,預防為主”的安全基本方針,依照《勞動法》、《安全生產(chǎn)法》以及行業(yè)、上級主管部門的政策,結(jié)合本單位實際制定安全管理制度。安全管理制度應包括:安全生產(chǎn)責任制、安全目標考核制度、安全教育培訓和安全活動制度。
(二)培養(yǎng)操作人員的安全意識
操作人員應具備良好的職業(yè)道德,敬業(yè)愛崗,具有較強的安全意識和自我防護意識,心理穩(wěn)定,身體素質(zhì)好。在復雜的環(huán)境下具有良好的適應性、應變性。操作人員上崗前必須進行崗前安全教育培訓,做到不經(jīng)培訓不上崗,操作不熟練不上崗,不了解崗位可能發(fā)生事故及防范措施不上崗。要在取得考核證后方可上崗操作,要做好操作人員勞動防護工作,安全管理者與被管理者簽訂安全責任合同并與經(jīng)濟掛鉤,使操作人員具有安全風險意識,避免事故發(fā)生。
(三)加強機械使用環(huán)境的保護
機械停放場地應符合安全要求。機械停放位置要合理,以適應機械運動所需的空間,周圍環(huán)境不應對機械運動構(gòu)成危險。場地應平坦、堅實,使機械能進能出,便于在緊急情況下疏散。夜間應有充足的照明,消防器材要合理布置,并在周圍及機械出入口設(shè)立警示標志。冬季要做防凍,夏季要做好防雷電、防水,一年四季做好防火、防盜工作。公路工程機械設(shè)備安全管理工作是機械管理工作中的重點,是完成好生產(chǎn)任務的首要條件,只有做好安全管理工作,才能杜絕或減少事故的發(fā)生,才能創(chuàng)造較好的經(jīng)濟效益。
總之,隨著公路工程機械化發(fā)展的不斷深入,對機械設(shè)備的依賴程度日益增加,工程機械管理工作就顯得尤為重要了。在管理當中必須本著“管理思想是核心、管理體制是保障、管理方法是基礎(chǔ)、管理手段是工具”的原則,對機械設(shè)備進行全方位、科學化的管理。只有這樣才能使機械設(shè)備的可靠性、安全性、經(jīng)濟性得到保障,從而最大限度發(fā)揮機械設(shè)備的經(jīng)濟效益。
參考文獻:
[1]淺談公路工程機械設(shè)備的科學管理問題。(科技咨詢導報 16期)
【關(guān)鍵詞】建筑工程;機械設(shè)備;物資材料;工程費用;集約化管理
0 引言
近年來,隨著國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的逐年增多,各種工程項目的建設(shè)日新月異。在這些工程項目的建設(shè)過程中,機械設(shè)備以及物資材料的費用在總成本中占有比例也逐年增加。因此,對機械設(shè)備以及物資材料的管理對于控制建設(shè)成本就顯得非常關(guān)鍵。隨著科技水平的提高以及市場制度的不斷完備,傳統(tǒng)的機械設(shè)備和材料物資也正逐步向正規(guī)化、快速化以及機械化等方向發(fā)展,并逐漸呈現(xiàn)出復雜與繁瑣的雙重特征。如何運用高效科學的管理方法,對工程項目中的機械設(shè)備以及物資材料等進行有效的管理,是所有工程建設(shè)單位以及企業(yè)正積極探索的問題。集約化管理是一種新型的管理模式。所謂集約化管理是指集中人力、物力以及財力等各種資源進行集中和優(yōu)化配置,通過以約束、節(jié)儉以及高效作為其發(fā)展取向,使管理水平達到高效、便捷,以實現(xiàn)給企業(yè)創(chuàng)造更加可持續(xù)發(fā)展的競爭優(yōu)勢。集約化管理的主要特征包括:質(zhì)量經(jīng)營的特征,就是把提高工作質(zhì)量放在首要的位置,集中管理統(tǒng)籌兼?zhèn)涞奶卣鳎约耙孕市б鏋槟繕说奶卣?。本文對工程項目中的機械設(shè)備以及物資材料管理所存在的問題進行分析,進一步指出集約化管理方法的必要性和實用性。
1 工程中對機械設(shè)備及物資材料管理中存在的問題
目前,在工程建設(shè)中對對機械設(shè)備及物資材料管理存在的問題提下在以下幾個方面:
(1)機械設(shè)備與物資材料的隨意存放問題嚴重,并且工程所需的機械物資往往都是分散存放。這樣使得一旦需要使用某種機械或材料,往往要做多次調(diào)配,費工費時。
(2)各部門對機械設(shè)備及物資的管理方法大相徑庭、管理力度差強人意。這使得各部門管理人員間缺乏溝通,導致機械設(shè)備以及物資材料分散混亂,有時甚至出現(xiàn)機械物資無人看管的現(xiàn)象。
(3)對機械設(shè)備以及物資材料的保管與養(yǎng)護不到位。目前,仍有很多部門沒能認真的落實《機械物資的保管與養(yǎng)護條例》。物資使用后隨意放置,不能對物資材料或機械設(shè)備數(shù)量的清點以,物資需求計劃上報嚴重滯后。
(4)機械超負荷使用的問題也很嚴重。在工程工期非常緊張的時候,有些部門為了趕進度,讓機械設(shè)備進行超負荷運轉(zhuǎn),這樣不但效率不高,而且還對機械設(shè)備的使用壽命會嚴重的削減,有時甚至會造成事故。
2 機械設(shè)備以及物資材料進行集約化管理的意義
機械設(shè)備和物資材料不但是一個企業(yè)單位進行工程施工的重要保障,而且還是一個企業(yè)保證高質(zhì)量完工的先決條件。隨著科學水平的提高,企業(yè)機械化的落實,材料物資的多樣化及多功能化的發(fā)展,要想保證工程費用的合理性,就必須加強機械物資的集約化管理。機械物資是實際工程不可或缺的一部分,如果一個企業(yè)想要在如今競爭這么激烈的市場中脫穎而出,就必須要有極為完善的機械物資管理辦法,并制定極其嚴格的規(guī)章制度。所以,要想在有限的成本的前提下減少工期,提高施工效率,也就必須得盡快落實機械設(shè)備及物資材料的集約化制度。
3 物資材料的集約化管理
3.1 做好工程現(xiàn)場的規(guī)劃及專業(yè)技術(shù)人才的配備
對于工程現(xiàn)場的規(guī)劃應做好以下幾個方面:①工程現(xiàn)場應當選在水、電、油等能源充足的地方;②工程現(xiàn)場應當選在交通便捷的地方;③工程現(xiàn)場應當遠離村舍以及弄作物種植區(qū);④工程現(xiàn)場內(nèi)部應當有科學的規(guī)劃和合理的場地劃分。
對于專業(yè)技術(shù)人才的配備應做好以下幾個方面:①上崗人員必須具備強烈的責任心;②專業(yè)技術(shù)人才必須具有專業(yè)的資質(zhì)證書,持證上崗;③從事現(xiàn)場管理的人員必須加強監(jiān)督管理,勤于工作,早日發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場中所存在的物資材料管理方面的漏洞,以達到提高經(jīng)濟效益和節(jié)約成本的目的。
3.2 充分了解市場行情,及時做好物資材料的采購工作
物資采購應做好以下幾個方面:①對于市場行情,要做嚴格的市場調(diào)研。在物資材料采購前,要充分的考慮物資市場的各方面因素,諸如運輸距離、材料質(zhì)量以及材料價格等因素;②在采購大宗物資前,一定要對供貨商進行詳細的了解,制定周到的采購計劃,并且一旦確定要采購其產(chǎn)品,一定要簽訂詳細的采購合同,并督促供貨商嚴格按照合同商定的標準進行高質(zhì)量的供貨;③在采購過程中嚴格依據(jù)制定好的采購計劃,并要杜絕無計劃或盲目的采購。
3.3 物資材料入庫及出庫應當建立嚴格的流程以及收發(fā)制度
首先,應當嚴肅有關(guān)部門的負責人的崗位職責以及工作紀律?,F(xiàn)場負責人應當嚴格把好質(zhì)量關(guān),對于不合格的材料入場,要勇于堅持原則,拒絕不合格產(chǎn)品的入場;其次,應當建立起嚴格的物資材料管理制度以及作業(yè)規(guī)程。要堅持計量以及計質(zhì)兩大關(guān)分開來做,并依據(jù)具體程序工作,對于不符合驗收標準的材料一定不能簽字,要從制度上把好質(zhì)量關(guān)。
3.4 物資材料在工程使用過程中的集約化管理
首先,應當制定出嚴格的物資材料出庫入口查驗及登記的規(guī)章制度;其次,負責保管物資材料的各部門為了提高材料的使用效率應當制定出詳盡的成本核算制度。
4 機械設(shè)備的集約化管理
4.1 機械設(shè)備的集約化管理的基本原則
①盡量限制配套機械的數(shù)量,因為機械數(shù)量越多往往生產(chǎn)效率越低;②應當選用最為經(jīng)濟的機械優(yōu)化配置方式;③在進行同一工程作業(yè)時,應最好選用同一機型的機械設(shè)備,這樣以便于管理以及維修保養(yǎng);④應采取最為合理的工程組織方案。
4.2 機械設(shè)備在工程使用過程中的集約化
首先,應當制定嚴格使用崗位責任制度,力求達到定人、定機以及定使用規(guī)程的原則;其次,各有關(guān)部門為了提高機械設(shè)備的使用效率以及所能帶動的經(jīng)濟效益,應當制定出相應的機械設(shè)備成本核算制度;再次,由于科技水平的不斷進步,施工機械的種類逐漸增多,為了更好地落實機械設(shè)備的集約化管理,應當確保大、中、小各型機械有各級部門分級配置及保管;最后,對機械設(shè)備的日常的養(yǎng)護維護應當堅持安全適用、經(jīng)濟合理的原則。
一、實訓教學設(shè)計理念
工程機械技術(shù)服務與營銷專業(yè)實訓教學的設(shè)計理念是“以職業(yè)能力為目標,以實用為原則,以夠用為尺度,以就業(yè)市場為導向”,突出高職特色,重點強化工程機械技術(shù)營銷和技術(shù)服務等實踐技能和職業(yè)能力的培養(yǎng)。
1.1 以職業(yè)能力為目標,重視職業(yè)能力的培養(yǎng)。培養(yǎng)職業(yè)能力是職業(yè)技術(shù)教育的核心,按照工程機械技術(shù)服務與營銷工作人員的工作崗位職業(yè)能力要求和教、學、做一體化的思想構(gòu)建實訓課程教學體系,大力開展與工程機械生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)的“校企合作,訂單培養(yǎng)”,加強實訓、實習基地建設(shè),突出實踐能力培養(yǎng),改革人才培養(yǎng)模式,加大課程建設(shè)與改革的力度,增強學生的職業(yè)能力和專業(yè)技能。
1.2 以實用為原則,以夠用為尺度進行實訓課程設(shè)計。教育內(nèi)容是根據(jù)工程機械專業(yè)領(lǐng)域的行業(yè)發(fā)展對高職教學的要求,安排教學內(nèi)容的深度上本著理論夠用的尺度,淡化理論教學部分,強化了工程機械技術(shù)營銷與技術(shù)服務工作崗位實際操作的方法和技能。
1.3 以就業(yè)市場對本專業(yè)的要求為最終目標來組織實訓教學內(nèi)容。高職教育就是就業(yè)教育,因此實訓課程的開發(fā)設(shè)計始終圍繞當今社會工程機械營銷和技術(shù)服務領(lǐng)域?qū)嶋H工作崗位對高職畢業(yè)生的要求和服務區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展的目標。在教學內(nèi)容的組織上借鑒工程機械4S店的職業(yè)培訓模式,注重職業(yè)能力的培養(yǎng),強調(diào)實用性,突出工程機械銷售崗位和技術(shù)服務崗位的實用能力,使學生的職業(yè)競爭力得到極大的提高。
二、實訓教學設(shè)計思路
工程機械技術(shù)服務與營銷專業(yè)實訓教學的設(shè)計思路是依據(jù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案確定工作崗位,再以實際的工程機械技術(shù)服務與營銷崗位工作為主線、按照工程機械技術(shù)服務與營銷崗位的職責要求,歸納出工程機械技術(shù)服務與營銷策劃和工程機械銷售兩項工作任務;然后以完成這兩項具體工作任務為驅(qū)動、以完成過程為導向進行實訓課程設(shè)計。具體思路是:從分析工程機械技術(shù)服務與營銷崗位實際工作過程所需要的職業(yè)技能需求入手,確定崗位任務;根據(jù)崗位任務確定崗位需求的知識和技能要求。
三、實訓教學具體實施辦法
3.1 課堂教學實訓
具體形式包括:主題辯論、角色扮演、策劃競賽等。
1.主題辯論
由任課教師針對課程內(nèi)容提出辯論題目,全班分組進行,目的是訓練學生的敏捷思維和思辨能力。對主題辯論實訓的分析評估是必不可少的,分析評估包括:自評、他評和實訓教師的總評??傇u主要從商務禮儀、營銷知識、論點分析、主題演講、辯論技巧和總結(jié)陳詞等方面進行。
2.角色扮演
角色扮演主要運用在工程機械產(chǎn)品推介上,由學生分別扮演顧客、銷售顧問等角色。通過角色扮演這種方式的訓練,提高學生的語言表達能力、臨場應變能力、分析思考能力,同時還可以相互啟發(fā)、廣開思路、相得益彰。
3.策劃競賽
策劃競賽主要是對工程機械的銷售進行策劃,由學生分組制作完成策劃方案,并且要求每組在規(guī)定的時間內(nèi)上臺演示自己的策劃內(nèi)容,并回答評委老師和其他小組同學的提問。
3.2 電腦模擬實訓
由于工程機械技術(shù)服務與營銷專業(yè)課堂教學需要了解大量的企業(yè)經(jīng)營實際情況,直接深入企業(yè),往往給企業(yè)造成負擔,企業(yè)難以接待。充分利用現(xiàn)代化教學手段,可以使理論教學更為貼近實踐。電化教學能將實踐中發(fā)生的事例,企業(yè)成功的經(jīng)驗和失敗的教訓,形象的再現(xiàn)出來。通過形象生動的畫面,增強學生的感性認識,比單一、空洞的語言教學效果更好。
為有效進行電腦模擬實訓,可以建立工程機械技術(shù)服務與營銷專業(yè)仿真實訓室,配備電腦并購置相關(guān)的專業(yè)教學軟件,從而讓學生有機會在復雜的模擬環(huán)境中演練所學的理論知識,充分體驗企業(yè)從工程機械市場調(diào)查、競爭戰(zhàn)略制定、營銷策略分析,到具體的營銷活動組織的全部過程,培養(yǎng)學生自主思維能力,提高實際動手能力、分析能力和創(chuàng)造能力。
3.3 案例分析實訓
案例分析實訓,是指任課教師印發(fā)與所講課程內(nèi)容有關(guān)的案例材料給學生,在老師的引導下,學生自行補充材料,進行分析判斷,最后,進行案例匯報,并由老師總結(jié)點評。通過案例分析實訓,培養(yǎng)學生結(jié)合所學知識對實際經(jīng)濟現(xiàn)象進行考察、分析和評判的能力。
案例分析可以有多種形式,例如小組討論、口頭敘述、書面報告、角色扮演等,或者是多種形式的組合。案例分析重在學生參與,主要責任由學生承擔,強調(diào)獨立學習能力和自學效果,老師的主要任務是引導和督促。因此,案例分析所提供的材料應當是雜亂無章的原始資料,學生必須認真思考、仔細分析、去偽存真,才能做出正確的決策。
工程機械市場營銷案例分析實訓,是把學生放在設(shè)定的工程機械市場環(huán)境中,讓學生運用所學的理論知識對工程機械企業(yè)營銷活動進行分析。案例分析教學,最主要的功能在于能為學生提供一個逼真、具體的工程機械市場營銷問題,讓學生處理存在的問題,找出解決問題的途徑,具有鮮明的教學目的性和仿真性兩個特點。
3.4 專題調(diào)查實訓
工程機械市場調(diào)查實訓的教學形式一般可以分為以下三種形式:
1.課堂模擬調(diào)查
教師提前準備相關(guān)案例,學生以小組為單位,進行調(diào)查方案設(shè)計、問卷設(shè)計、選取調(diào)查方法、模擬實地調(diào)查、整理分析調(diào)查資料、撰寫調(diào)查報告等。最后小組匯報,接受其他小組和教師提問。這一環(huán)節(jié)的主要目的是讓學生帶著調(diào)查任務來學習市場調(diào)查的專業(yè)理論知識。
2.校內(nèi)實地調(diào)查
這一環(huán)節(jié)安排在課堂模擬調(diào)查之后,學生在系統(tǒng)學習了市場調(diào)查的專業(yè)理論知識之后,以小組為單位,從指導老師處領(lǐng)取一個校內(nèi)調(diào)查的實際項目,從調(diào)查方案設(shè)計到調(diào)查匯報的整個調(diào)查過程中,在指導老師的引導督促下,學生自主完成。
3.校外實地調(diào)查
由學校負責聯(lián)系工程機械4S店等銷售企業(yè),承擔企業(yè)委托的調(diào)查任務,由學生和老師一起完成。這種方式的教學特征較弱,與課堂教學的協(xié)調(diào)有一定的難度,調(diào)查時間、調(diào)查課題的確定都較為被動;但它的真實性是完全的,其課題成果、調(diào)查資料有一定的實用價值。因此,校外實地調(diào)查在完成實訓教學任務的同時,還可以取得一定的經(jīng)濟效益。
3.5 崗位模擬實訓
關(guān)鍵詞:虛擬樣機技術(shù);工程機械仿真;應用
1.虛擬樣機技術(shù)
所謂虛擬樣機技術(shù),就是在制造真實樣機之前,以計算機虛擬現(xiàn)實的研究平臺為基礎(chǔ)進行工程機械產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā),其依托的核心理論基礎(chǔ)是多體動力學、現(xiàn)代控制理論等等,同時利用計算機、三維圖形處理、信息集成等技術(shù),把需要設(shè)計的工程機械產(chǎn)品的分散的零部件的有關(guān)分析信息結(jié)合在一起,從而建立起工程接卸產(chǎn)品的數(shù)學模型,并且針對產(chǎn)品應用中的工況開展仿真分析,從而對該產(chǎn)品的整體性能、使用性能等進行科學的預測,再進行系統(tǒng)的細節(jié)上的整改優(yōu)化[1]。
虛擬樣機技術(shù)已經(jīng)被應用于工程機械產(chǎn)品仿真設(shè)計開發(fā)的整個過程,是一個面向系統(tǒng)的技術(shù)設(shè)計,其中包括數(shù)字樣機,包括功能虛擬樣機,還包括虛擬工廠仿真,這三個方面有效地結(jié)合,從而實現(xiàn)了工程機械產(chǎn)品樣機從實體向虛擬的有效轉(zhuǎn)化。虛擬樣機技術(shù)為虛擬工程機械產(chǎn)品的開發(fā)提供了非常強大的技術(shù)支撐。
基于虛擬樣機技術(shù)設(shè)計開發(fā)工程機械產(chǎn)品的基本流程可以分為以下四個步驟:第一步是,先建立起工程機械產(chǎn)品的開發(fā)模型,利用現(xiàn)有的知識對開發(fā)過程進行分析改進;第二步是,利用上一環(huán)節(jié)得到的模型,建立起產(chǎn)品的數(shù)字化、仿真和分析模型;第三步是,運用仿真和分析工具對產(chǎn)品模型進行功能和性能分析;第四步是,根據(jù)仿真和分析得出的結(jié)果,對虛擬樣機產(chǎn)品的各方面性能進行綜合評估改進[2]。與傳統(tǒng)的基于物理樣機的方法比,它具有更多的優(yōu)點。
2.虛擬樣機技術(shù)依托的幾款常用軟件
虛擬樣機技術(shù)的應用需要借助一些虛擬樣機軟件來實現(xiàn),這些軟件要求界面比較友好,要求功能比較強大,要求性能比較穩(wěn)定。當前市場上存在的軟件比較繁多,二十幾家家公司進行激烈的競爭。其中,被廣泛應用、口碑比較好的,有美國的機械系統(tǒng)動力學自動分析軟件,德國的SIM PACK,Phoenics等等,而美國的機械系統(tǒng)動力學自動分析軟件占據(jù)的市場份額最大,也是其中最受歡迎的一款虛擬樣機軟件。
機械系統(tǒng)動力學自動分析軟件可用于虛擬樣機分析,用戶用來對樣機進行靜力、動力和運動學方面的有效分析。同時,機械系統(tǒng)動力學自動分析軟件也可以用于虛擬樣機開發(fā),它開放性的程序結(jié)構(gòu)以及多種接口,能夠被特殊用戶開展特殊樣機分析開發(fā)提供一個非常良好的開發(fā)平臺。機械系統(tǒng)動力學自動分析軟件一般運用部件庫、交互圖形環(huán)境、約束庫等,建立起來參數(shù)化的幾何模型,求解器構(gòu)建動力學方程,對虛擬系統(tǒng)開展分析,從而輸出速度、加速度以及位移和反作用的曲線。這款軟件的仿真能夠用來測試工程機械產(chǎn)品的運動范圍、峰值載荷,也能夠用來進行碰撞監(jiān)測等等[3]。
3.機械系統(tǒng)動力學自動分析軟件的應用
機械系統(tǒng)動力學自動分析軟件能夠有效地解決挖掘機等的研究設(shè)計中的許多問題。比如,挖掘機是由斗桿、動臂、鏟斗和液壓缸構(gòu)成。(如圖2)
1:動臂;2:斗桿;3:鏟斗;4:動臂液壓缸;5:斗桿液壓缸;
6:鏟斗液壓缸;7:連桿;8:回轉(zhuǎn)平臺
圖2 挖掘機的裝置
目前挖掘機出現(xiàn)了幾個問題,我們可以用仿真分析分析挖掘機不工作了、斗桿、動臂、鏟斗轉(zhuǎn)動圍繞F、C、Q轉(zhuǎn)動時候的情況下,F(xiàn)、C、Q三點的力矩和角速度變化情況。我們在建立仿真模型的時候可以忽略油缸,因為它所產(chǎn)生的力矩能夠轉(zhuǎn)移至關(guān)節(jié)。我們可以先創(chuàng)建二百七十八千克重、四米長、十毫米厚的大臂,二百四十五千克重、三米長、十毫米厚的小臂以及重達三百八十一千克的鏟斗,然后再增加約束力,再增加驅(qū)動力。我們可以假設(shè)在上述情況下,三點的運動函數(shù),F(xiàn)unction=sin( - 100d* tmie),仿真的時間為五秒,步數(shù)是二百步,結(jié)果就是,F(xiàn)在時間為1.975秒時扭矩最大為1.234×104Nm,C在時間為0.625秒時扭矩最大時為3670×104Nm,Q在時間為2.525秒時扭矩最大為1.58×103Nm,可以得出F、C、Q三點的角速度的變化是一樣的。由此可以看出,機械系統(tǒng)動力學自動分析軟件能夠得出關(guān)節(jié)力矩圖,甚至還能夠計算其數(shù)值。機械系統(tǒng)動力學自動分析軟件還能夠在得知運動軌跡的情況下,計算出關(guān)節(jié)需要的力矩等等,具有非常強大的仿真計算的能力[4]。
4.虛擬樣機技術(shù)的意義
虛擬樣機技術(shù)的發(fā)展,可以說充分體現(xiàn)了全新的研發(fā)模式,它使工程機械產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)能夠擺脫對實物樣機依賴,能夠為企業(yè)的發(fā)展帶來非常大的作用,主要體現(xiàn)在:
一是能夠大大地降低工程機械產(chǎn)品更新?lián)Q代情況下產(chǎn)品開發(fā)的風險,從而有效的提高企業(yè)的生產(chǎn)效率,從而在激烈的競爭中得以健康發(fā)展。二是虛擬樣機技術(shù)的發(fā)展能夠使之前無法想象的銷售虛擬產(chǎn)品成為一種現(xiàn)實,企業(yè)能夠事先憑借設(shè)計開發(fā)出來的虛擬樣機尋找合適的客戶,然后在充分吸收客戶的意見的基礎(chǔ)上,再投入實體生產(chǎn),在工程機械產(chǎn)品的開發(fā)中更加靈活,在市場競爭中也更能夠掌握主動權(quán)[5]。三是工程機械產(chǎn)品的虛擬化和數(shù)字化能夠使企業(yè)能夠通過互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)先進行相關(guān)產(chǎn)品信息的無障礙交流,通過共享來學習借鑒其他企業(yè)的先進技術(shù),從而克服了資源獲取的局限性,在這個過程中可以尋找一些企業(yè)組成聯(lián)盟,來共同開發(fā)和獲取所需要的知識技術(shù),從而借助團體的力量來增強對變化莫測的市場的適應性。四是基于虛擬樣機技術(shù)工程機械產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā),要求設(shè)計開發(fā)人員必須具有雄厚的虛擬樣機技術(shù)理論基礎(chǔ),專業(yè)分析員最后也就成為產(chǎn)品的設(shè)計者,這對技術(shù)人員的業(yè)務素質(zhì)技能以及協(xié)同工作的能力都帶來了更高的要求。
5.結(jié)語
綜上所述,本文認為,隨著科學技術(shù)的迅猛發(fā)展,以及市場競爭的日益加劇,在工程機械領(lǐng)域,虛擬樣機技術(shù)已經(jīng)越來越成為工程機械產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)的主流支撐技術(shù)。各大企業(yè)應當加強對虛擬樣機技術(shù)的深入了解,招聘更多的高技能專業(yè)技術(shù)人員強化對虛擬樣機技術(shù)的應用,從而降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率、優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量、提升企業(yè)的經(jīng)濟效益,不斷增強在激勵的市場競爭中持續(xù)健康發(fā)展的能力。
參考文獻:
[1]王洪倫,龔烈航,肖斌安.基于虛擬樣機技術(shù)的工程機械仿真分析與應用研究[J].機床與液壓,2008.07:140-142+163.
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