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倉儲自動化管理范文第1篇

關鍵詞：倉儲物流；儲位分配；基本原則

中圖分類號： 文獻標識碼：A文章編號：1007-9599(2012)02-0000-02

Automated Warehouse Management System Storage Allocation Logic Study

Xiong Gang

(Southwest Jiaotong University School of Information in Computer Application Technology,Chengdu610036,China)

Abstract:With the continuous development of the logistics industry and the wide application of information technology,warehousing and logistics has become one of the core of the logistics system is an important part of the enterprise material flow in the supply chain.And reasonable for the warehouse storage allocation optimization is a very worthy of study,it can shorten the goods out of storage the distance traveled,reducing operating time,to take full advantage of warehouse storage space, to improve efficiency.

Keywords:Warehousing logistics;Allocation of storage spaces;Basic principles

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平是衡量一個國家綜合國力的重要標志，因此，加快物流業(yè)的發(fā)展，對拓展新的經(jīng)濟增長空間，提高城市經(jīng)濟的國際化、信息化、自動化、市場化水平具有十分重要的意義。隨著企業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模不斷擴大和深化，使得倉儲成為生產(chǎn)物流系統(tǒng)中的一個不可缺少的環(huán)節(jié)，所以倉儲系統(tǒng)一直是人們研究的一個重點。而合理的對倉庫進行儲位分配優(yōu)化就是一個相當值得研究的課題，它可以縮短貨品出入庫移動的距離、減少作業(yè)時間、能充分利用倉庫的儲存空間，以提高效益。

一、儲位分配的基本原則

儲位分配是指在儲存空間規(guī)劃設計后，將貨位按一定的方式和原則分配給貨物儲存。在儲位分配中必須根據(jù)一定的原則確定相應的實際分配模式。

1.產(chǎn)品相關性原則產(chǎn)品相關性大的，通常會被同時訂購，也就是同時進出倉的可能性較大，因此為縮短揀貨時間和搬運路徑，并簡化清點工作，可以將其盡可能地存放在相鄰位置產(chǎn)品相關性大小可以通過訂單上反映的信息分析出來。

2.以周轉率為基礎的原則根據(jù)商品在倉庫存放的平均時間確定其周轉率大小，存放的平均時間越短，周轉率越大，再按周轉率大小排序，然后將排序結果分段或分列。將周轉率大的商品儲存在接近出入口處，周轉率小的商品存放在遠離出入口處。

3.以商品特性為基礎的原則以商品特性為基礎，即將同一種貨物儲存在同一保管位置，產(chǎn)品性能類似或互補的商品放在相鄰位置。

4.先進先出的原則先進先出即指先入庫的商品先安排分揀配送，這一原則對于壽命周期短的商品尤其重要，如食品、化學品等。在運用這一原則時，必須注意在產(chǎn)品形式變化少，產(chǎn)品壽命周期長，質量穩(wěn)定不易變質等情況下，要綜合考慮先進先出所引起的管理費用的增加。而對于食品、化學品等易變質的商品，應考慮的原則是“先到保質期的先出貨”，一般在保質期到期前大概3個月就必須考慮退貨或折價處理。

5.商品體積、重量特性原則在倉庫布局時，必須同時考慮商品體積、形狀、重量單位的大小，以確定商品所需堆碼的空間。通常，重大的物品保管在地面上或貨架的下層位置。為了適應貨架的安全并方便人工搬運，人的腰部以下的高度通常宜儲放重物或大型商品。

二、以某圖書物流中心為例分析自動化倉儲管理系統(tǒng)中的儲位分配邏輯：

貨品入貨驗收時以一個商品本次驗收總量扣除直配量后的余量作為入庫的數(shù)量，該數(shù)量按照如下邏輯順序進行指派儲位：

1.最優(yōu)先邏輯：

根據(jù)儲位分配規(guī)則，設計系統(tǒng)的儲位分配邏輯如圖1.

圖1

a.判斷該商品是否有綁定儲位，如有綁定儲位，則全部無條件指派到綁定儲位；

b.該商品是否有揀貨儲位,如有揀貨儲位，則指派可入庫量到該揀貨儲位；

c.該商品物流分類是否是異形,如是異形，則只能指派到異形儲位(異形的儲位的物流分類設定值為異形的前兩碼)；

d.該商品是否有返品預派量,如有預派量，則優(yōu)先按照預派量指派儲位(預派量只針對返品驗收時使用)。

2.商品在入小量區(qū)邏輯：

商品在小量區(qū)的儲位指派邏輯如圖2.

圖2

a.按照業(yè)務類型確定可以入小量區(qū)的量和是否指派揀貨儲位:可以入小量區(qū)的量=該商品對應的業(yè)務類型能指派到小量區(qū)的最大件數(shù)―該商品在小量區(qū)已有庫存量；

b.判斷該商品可以入小量區(qū)的總量后的余數(shù)是否≤尾數(shù)(余數(shù)=本次入庫總量―可以入小量區(qū)的量),如余數(shù)≤尾數(shù)則一并指派入小量區(qū)，則：入小量區(qū)的總量=可以入小量區(qū)的量+符合條件的尾數(shù)；

c.按照該商品所屬物流分類確定儲位范圍:只能指派儲位屬性中物流分類與商品一致的儲位；

d.按照入小量區(qū)的總量確定儲位的級距范圍：只在級距范圍對應的儲位中尋找儲位；

e.如可以指派揀貨儲位則優(yōu)先指派揀貨儲位,如不能指派揀貨儲位則直接指派保管儲位；

f.按照一個商品可以占用儲位數(shù)的參數(shù)確定儲位個數(shù)；

g.優(yōu)先指派原有庫存儲位：如原有庫存儲位容積已滿則指派新儲位；

h.如沒有庫存則優(yōu)先指派空儲位,如各分區(qū)均有符合條件的空儲位，則依照分區(qū)順序每區(qū)輪流指派一個商品,如沒有空儲位則優(yōu)先指派本級距范圍內容積空余最多的儲位，但是不能超過該儲位品種數(shù)的限制；

i.商品指派進儲位時數(shù)量的計算：指派數(shù)量=（該儲位的最大容積×該儲位的空隙比―該儲位已有品項的總容積）÷該商品每本的容積;該商品指派進該儲位后，如還有余數(shù)，按照余數(shù)上下限的參數(shù)，判斷是否指派到該儲位；

j.如小量區(qū)全部符合上述條件的儲位均沒有，則依照分區(qū)順序取每區(qū)最后一個儲位輪流指派一個商品。

3.入中量區(qū)邏輯：

a.按照業(yè)務類型確定可以入中量區(qū)的件數(shù)和是否指派揀貨儲位,可以入中量區(qū)的量=該商品對應的業(yè)務類型能指派到中量區(qū)的最大件數(shù)―該商品在中量區(qū)已有庫存量；

b.判斷該商品可以入中量區(qū)的總量后的余數(shù)是否≤尾數(shù)(余數(shù)=本次入庫總量―可以入中量區(qū)的量),如余數(shù)≤尾數(shù)則一并指派入中量區(qū)，則：入中量區(qū)的總量=可以入中量區(qū)的量+符合條件的尾數(shù)；

c.按照該商品所屬物流分類確定儲位范圍:只能指派儲位屬性中物流分類與商品一致的儲位；

d.按照入中量區(qū)的總量確定儲位的級距范圍:只在級距范圍對應的儲位中尋找儲位；

e.如可以指派揀貨儲位則優(yōu)先指派揀貨儲位，如不能指派揀貨儲位則直接指派保管儲位；

f.按照一個商品可以占用托盤數(shù)的參數(shù)確定儲位個數(shù)；

g.優(yōu)先指派原有庫存儲位：如原有庫存儲位容積已滿則指派新儲位；

h.如沒有庫存則優(yōu)先指派空儲位,如各分區(qū)均有符合條件的空儲位，則依照分區(qū)順序優(yōu)先指派一個分區(qū)的儲位，直到該分區(qū)已沒有空儲位再指派第二個分區(qū)。

4.入大量區(qū)邏輯：按照業(yè)務類型確定可以入大量區(qū)的總，余量則直接指派入立。

三、結論

本文根據(jù)自動化倉儲系統(tǒng)中儲位分配的一些基本原則和實際倉儲操作的一些特點，分析在倉儲入庫驗收時的儲位分配邏輯結構。儲位分配只是分析設計自動化倉儲管理系統(tǒng)的一個點，當今物流業(yè)需要的是構建一個能使倉儲物流管理自動化、高效化、及時性得以合理實現(xiàn)的信息系統(tǒng)，從而最大限度的降低倉儲物流成本。

參考文獻：

[1]馬永杰，蔣兆遠，楊志民.基于遺傳算法的自動化倉庫的動態(tài)貨位分配[J].西南交通大學學報,2008,43（3）:415-421

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[4]王堯.自動化倉儲管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn),2010

倉儲自動化管理范文第2篇

關鍵詞：優(yōu)化 倉儲管理 降低 成本費用

一、引言

倉儲管理曾經(jīng)被當作沒有附加價值的成本中心，倉儲也被單純的認為是企業(yè)存放貨物的倉庫。而隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，倉儲管理的重要性體現(xiàn)的越發(fā)明顯，其不僅僅被看作是形成附加產(chǎn)值的一部分，也被看成是現(xiàn)代企業(yè)成功經(jīng)營中的一個關鍵因素。

充分利用倉儲管理，能夠給現(xiàn)代企業(yè)帶來極大的經(jīng)濟效益，優(yōu)化倉儲管理，能夠為企業(yè)降低成本費用。在這種背景下，現(xiàn)代企業(yè)的管理者開始重視倉儲管理的建設，以求能夠通過倉儲管理為企業(yè)的發(fā)展添加更大的助力。

基于此，本文在此針對倉儲管理的優(yōu)化來探討企業(yè)成本費用的降低，以期能夠為有關人士提供有益的參考和借鑒。

二、轉變意識 正確對待倉儲管理

如上文述及，倉儲管理在曾經(jīng)被當作沒有附加價值的成本中心。這種錯誤的意識在當前仍舊是一個主流，特別是在冶金類的企業(yè)中，管理者普遍認為倉儲管理的作用就是存放貨物。

這是一種極端錯誤的意識和理念，管理者并沒有深刻認識到市場經(jīng)濟的發(fā)展所帶給倉儲管理的促進作用。沒有正確的認識，直接導致企業(yè)管理者對倉儲管理的不重視，進一步致使管理者沒有優(yōu)化倉儲管理的意識和觀念。

在這種背景下，企業(yè)管理者通常認為倉儲管理的重要性不強，因此不愿意花費巨大的財力和物力來優(yōu)化倉儲管理。在新的時代背景下，傳統(tǒng)的倉儲管理模式、方法已經(jīng)落后，無法發(fā)揮其巨大的作用。因此，失去管理者的支持，沒有充足的人力和物力進行建設，是影響倉儲管理優(yōu)化的主要問題。

基于此，要優(yōu)化倉儲管理降低企業(yè)的成本費用，首先需要企業(yè)管理者轉變自身的意識，必須要正確的認識到在新的時代背景下倉儲管理的巨大作用，以及優(yōu)化倉儲管理對企業(yè)發(fā)展所帶來的巨大效益。

這就需要企業(yè)管理者不斷提高自身的素質和能力，加強學習，參考國外先進企業(yè)的倉儲管理模式和理念，并以此作為優(yōu)化倉儲管理的前提和基礎。

三、逐步實現(xiàn)倉儲管理的自動化與信息化

在轉變企業(yè)管理者意識的前提下，現(xiàn)代企業(yè)必須逐步實現(xiàn)倉儲管理的自動化與信息化，只有充分利用現(xiàn)代化的設備和技術，才能真正的優(yōu)化倉儲管理，在降低企業(yè)成本費用的同時極大地發(fā)揮倉儲管理的功能，為企業(yè)帶來更高的經(jīng)濟效益。

所謂倉儲管理自動化又被稱為自動化立體倉庫，從字面意思理解就是指實現(xiàn)倉儲管理過程中的自動化，即采用現(xiàn)代化自動化的大型設備進行工作。例如：高位貨架、搬運工具、托盤、叉車、升降機以及自動傳輸軌道等等。

利用這些自動化的工具，就可以將傳統(tǒng)的手工的倉儲管理實現(xiàn)自動化，就可以節(jié)省大量的人力資源，同時為倉儲管理極大地提高管理效率。

另外，所謂倉儲管理信息化是指利用現(xiàn)代化的信息技術來完成倉儲管理。其主要內容包括信息化的管理、查詢以及物流調配和追蹤。在新的時代背景下，企業(yè)倉儲管理也隨著市場的進步而進步，這就決定了倉儲管理的內容更多，其復雜程度也不斷上升。

同時，在倉儲管理的財務結算和查詢報表這一塊，信息化技術能夠取得更突出的成績。人工的倉儲管理方式讓財務結算和查詢報表等工作存在極大的弊端，不但沒有穩(wěn)定的安全性，也降低了準確率，更會帶來主觀上的失誤。

因此，優(yōu)化倉儲管理，實現(xiàn)倉儲管理的信息化，就可以有效地避免出現(xiàn)類似的錯誤或失誤，能夠極大的增加倉儲管理的速度和質量。

在這種背景下，依靠傳統(tǒng)的倉儲管理機制和手段已經(jīng)無法迎合市場的需求。因此，加快倉儲管理的信息化建設，利用現(xiàn)代化的信息技術進行倉儲管理才能夠達到新的目標，才能夠真的實現(xiàn)倉儲管理的優(yōu)化。

四、拓展倉儲管理的業(yè)務

另一方面，優(yōu)化倉儲管理、降低企業(yè)成本費用的另一個角度就是要拓展倉儲管理的業(yè)務，最大化地發(fā)揮倉儲管理的功能，為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。

首先，現(xiàn)代化的倉儲管理應該以現(xiàn)代物流業(yè)為核心，而不再是單純的貨物存放。因此，企業(yè)應該將倉儲管理應該逐步發(fā)展成為貨物的中轉中心，而不再是存儲中心。利用自動化的設備，各類冶金產(chǎn)品和設備也可以快速的搬運和擺放。利用信息技術進行倉儲管理，也能夠有力的支撐現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，能夠提高運輸?shù)男屎桶踩浴?/p>

倉儲管理是現(xiàn)代物流業(yè)中的子系統(tǒng)，從某種意義而言，一旦缺少了倉儲管理，現(xiàn)代物流業(yè)將會受到極大的沖擊。因此，開展現(xiàn)代物流業(yè)是倉儲管理發(fā)展的契機，同時也是必然的趨勢，這對于優(yōu)化倉儲管理、降低企業(yè)成本費油有極大的促進作用。

其次，針對于部分企業(yè)自建的倉庫而言，企業(yè)完全可以充分考慮自身的貨物周轉總量以及市場密度等數(shù)據(jù)，將自建的倉庫對外租賃。對于部分冶金類的倉庫而言，在某些時候會出現(xiàn)貨物暫缺的情況。此時，企業(yè)的倉庫就處于閑置狀態(tài)，是對現(xiàn)有資源的一種浪費。企業(yè)可以考慮將倉庫對外出租，并且提供良好的管理服務，這就能夠為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)了優(yōu)化倉儲管理。

五、建立專業(yè)化的人才隊伍

最后，要切實實現(xiàn)倉儲管理的優(yōu)化并且降低企業(yè)的成本費用，企業(yè)就不得不從人力資源入手。從根本上說，實現(xiàn)倉儲管理的自動化、信息化以及拓展其業(yè)務都離不開人力資源。

因此，企業(yè)必須建立專業(yè)化的人才隊伍，要為倉儲優(yōu)化管理提供有力的支撐。一方面，企業(yè)應該積極引進專業(yè)的倉儲管理人才，將先進的理念和技術帶入企業(yè)。另一方面，企業(yè)需要加強對員工的在職培訓，要不斷提高現(xiàn)有員工的專業(yè)能力和服務意識。

通過建立專業(yè)化的人才隊伍，才能夠優(yōu)化倉儲管理的人員結構，才能夠讓管理人員熟練的掌握現(xiàn)代化的設備和技術，進而優(yōu)化倉儲管理。

六、結束語

總的來說，在新的時代背景下，倉儲管理對企業(yè)的重要性已經(jīng)不言而喻，優(yōu)化倉儲管理不但能降低企業(yè)的成本費用，更能給企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟效益。針對于此，企業(yè)就必須以優(yōu)化倉儲管理為工作重點，在實踐中不斷發(fā)展和完善。

參考文獻：

倉儲自動化管理范文第3篇

【關鍵詞】倉儲管理 現(xiàn)狀 發(fā)展

一、倉儲管理的地位和作用

（一）什么是倉儲管理。

倉儲管理就是對倉庫及倉庫內的物資所進行的管理，是倉儲機構為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調過程。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務管理、倉儲流程管理、倉儲作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關的操作。

（二）倉儲管理在物流管理和整個經(jīng)濟活動中的重要地位和作用。

1.倉儲管理在物流管理中的地位和作用。

從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應”開始的，即在多環(huán)節(jié)的流通過程中，由于每個環(huán)節(jié)對于需求的預測存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤差被放大，庫存也就越來越偏離實際的最終需求，從而帶來保管成本和市場風險的提高。解決這個問題的思路，從研究合理的安全庫存開始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產(chǎn)方式，實行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫存管理轉變?yōu)閯討B(tài)的JIT配送，實現(xiàn)降低庫存數(shù)量和周期的目的。在這個過程中，盡管倉庫越來越集中，每個倉庫覆蓋的服務范圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越來越復雜，但是倉儲的周期越來越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變。從發(fā)達國家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史。

2.倉儲管理在整個國民經(jīng)濟中的地位和作用

倉儲及其管理對于物流系統(tǒng)的重要意義，我們還可以從供應鏈的角度來進一步認識。從供應鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時消費或者存在需求卻沒有產(chǎn)品滿足，就需要建立產(chǎn)品的儲備，并進行有效地管理，將不能即時消費的產(chǎn)品儲存起來以備滿足后來的需求。供給和需求之間既存在實物的“流動”，同時也存在實物的“靜止”，靜止狀態(tài)既是將實物進行儲存（包括倉儲），處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個動態(tài)的過程。

（1）倉儲能對貨物進入下一個環(huán)節(jié)前的質量起到保證作用

在貨物倉儲環(huán)節(jié)對產(chǎn)品質量進行檢驗能夠有效的防止偽劣產(chǎn)品流入市場，這樣既保護了消費者權益，也在一定程度上保護了生產(chǎn)廠家的信譽。通過倉儲來保證產(chǎn)品質量，主要要進行兩個環(huán)節(jié)：一是在貨物入庫時進行質量檢驗，看貨物是否符合倉儲要求，嚴禁不合格產(chǎn)品混入庫場；二是在貨物的儲存期間內，要盡量使產(chǎn)品不發(fā)生物理以及化學變化，盡量減少庫存貨物的損失。

（2）倉儲能夠為貨物進入市場作好準備

貨物作為商品要順利進入市場滿足購買者需要，必須在貨物進入市場前就做好準備。倉儲能夠在貨物進入市場前完成整理、包裝、質檢、分揀等程序，這樣就可以縮短后續(xù)環(huán)節(jié)的工作時間，加快貨物的流通速度。

（3）倉儲是加快商品流通，節(jié)約流通費用的重要手段

雖然貨物在倉庫中進行儲存時，是處于靜止的狀態(tài)，會帶來時間成本和財務成本的增加，但從整體上而言，倉儲不僅不會帶來時間的損耗和財務成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節(jié)約運營成本。在前面講倉儲的必要性的時候已經(jīng)談到過倉儲能夠有效的降低運輸和生產(chǎn)成本，從而帶來總成本的降低。

（4）倉儲還是保證整個社會再生產(chǎn)過程順利進行的必要條件

社會再生產(chǎn)過程包括生產(chǎn)、交換（以貨幣為媒介的商品交換叫流通）、分配、消費四個環(huán)節(jié)。物流過程中屬于流通領域，而倉儲優(yōu)勢物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，因此，貨物的倉儲過程不僅是商品流通過程順利進行的必要保證，也是社會再生產(chǎn)和整個經(jīng)濟活動得以順利驚醒的保證。

二、我國目前倉儲管理的現(xiàn)狀與加強和改進倉儲管理的對策

（一）我國倉儲管理存在的問題。

1.倉庫數(shù)量大，但布局不夠合理。由于各行業(yè)各部門為了滿足各自的需要，紛紛建立自己的倉庫，導致倉庫數(shù)量眾多，他們都在經(jīng)濟集中地區(qū)和交通便利的地方建設倉庫，以至于倉儲布局極不合理，造成了部分地區(qū)倉儲大量剩余和部分地區(qū)倉儲能力不足的兩極分化局面。

2.倉儲技術發(fā)展不平衡，很多企業(yè)對提高倉庫作業(yè)自動化、機械化的認識不足。一些大型企業(yè)的現(xiàn)代化倉庫擁有非常先進的倉儲設備，包括各種先進的裝卸搬運設備、高層貨架倉庫等。而很多倉庫作業(yè)仍舊靠人工操作。這種倉儲技術方面發(fā)展的不平衡狀態(tài)，嚴重地影響著我國倉儲行業(yè)整體的運作效率。

3.倉儲人才缺乏，倉儲管理人才更不多。發(fā)展倉儲行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術的人才，也需要善于操作的運用型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。據(jù)有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2006年我國的物流人才缺口50萬，倉儲人才尤其是倉儲管理型人才缺乏也很嚴重。

4.倉儲管理方面的法制、法規(guī)不夠健全。我國已經(jīng)建立的倉儲方面的規(guī)章制度，隨著生產(chǎn)的發(fā)展和科學水平的提高，有些已經(jīng)不適合實際情況。目前我國還沒有一部完整的《倉庫法》，倉儲管理人員的法制觀念不強，倉儲內部的依法管理水平也比較低下，所以倉儲企業(yè)很難運用法律手段來維護企業(yè)的利益。

（二）我國倉儲管理的長足發(fā)展。

我國倉儲業(yè)發(fā)展勢頭良好。自20世紀末經(jīng)濟發(fā)展達到了較高的水平，同時帶動了倉儲業(yè)的發(fā)展，對倉儲業(yè)的發(fā)展也提出了較高的要求。大型的現(xiàn)代化庫房開始出現(xiàn)在經(jīng)濟較發(fā)達的沿海地區(qū)和大中型城市，以滿足地區(qū)發(fā)展對物資流通的現(xiàn)代化需求。

隨著外資企業(yè)的進入，先進的倉儲管理系統(tǒng)和硬件設施也隨之建立起來?，F(xiàn)代商業(yè)體系的建立引導著倉儲業(yè)向著合理、高效、環(huán)保的方向發(fā)展。外貿(mào)進出口的快速增長也促使中國倉儲業(yè)與國際物流體系的快速接軌。

到2003年底，中國內地現(xiàn)代化自動庫已經(jīng)超過200座，每年還在快速增加。在倉儲業(yè)硬件設施得到改善的同時，倉儲業(yè)的管理水平也 在不斷提高。高高校紛紛建立物流專業(yè)。為倉儲管理現(xiàn)代化提供了人才。各種社會物流培訓機構的出現(xiàn)滿足了企業(yè)發(fā)展對物流人員知識更新的要求。

政府管理機構對倉儲業(yè)的發(fā)展起到的引導和規(guī)范的作用，所頒布的物流技術標準等對倉儲業(yè)的發(fā)展起著重要的作用。各種技術標準和管理措施的出臺為倉儲業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎，并為中國物流業(yè)業(yè)國際接軌提供了保證。

（三）加強和改進我國倉儲管理的對策和措施。

物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國新的經(jīng)濟增長點，作為物流最基本功能的倉儲及其管理必須引起足夠的重視，并采取相應的對策和措施加強和改進倉儲管理。

1.加強倉儲基礎設施建設；

2.加快引入競爭機制，建立統(tǒng)一、公平有序的現(xiàn)代倉儲市場體系；

3.加強倉儲資源的整合，完善倉儲標準化體系；

4.加快公共信息平臺的建設，實現(xiàn)倉儲信息化管理；

5.引進并培育倉儲專業(yè)人才，完善培訓體系；

6.建立健全倉儲管理方面的法律、法規(guī)。

三、倉儲管理的發(fā)展階段和未來發(fā)展趨勢

為了更好地加強和改進倉儲管理，以促進我國倉儲業(yè)的發(fā)展，我們還必須對倉儲管理的發(fā)展階段和未來趨勢給予充分的重視。

（一）倉儲管理的發(fā)展階段。

1.人工和機械化的倉儲階段

這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機械來實現(xiàn)。物料可以通過各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車、機械手、吊車、堆垛機和升降機來移動和搬運，用貨架托盤和可移動貨架存儲物料，通過人工操作機械存取設備，用限位開關、螺旋機械制動和機械監(jiān)視器等控制設備來運行。機械化滿足了人們對速度、精度、高度、重量、重復存取和搬運等方面的要求，其實時性和直觀性是明顯優(yōu)點。

2.自動化倉儲階段

自動化技術對倉儲技術和發(fā)展起了重要的促進作用。上世紀50年代末開始，相繼研制和采用了自動導引小車（AVG ）、自動貨架、自動存取機器人、自動識別和自動分揀等系統(tǒng)。到上世紀70年代，旋轉體式貨架、移動式貨架、巷道式堆垛機和其他搬運設備都加入了自動控制行列，但只是各個設備的局部自動化并各自獨立應用，被稱為“自動化孤島”。

隨著計算機技術的發(fā)展，工作重點轉向物資的控制和管理，要求實時、協(xié)調和一體化。計算機之間、數(shù)據(jù)采集點之間、機械設備的控制器之間以及它們與主計算機之間的通信可以及時地匯總信息，倉庫計算機及時地記錄訂貨和到貨時間，顯示庫存量，計劃人員可以方便地作出供貨決策，管理人員隨時掌握貨源及需求。

信息技術的應用已成為倉儲技術的重要支柱。到上世紀70年代末，自動化技術被越來越多地應用到生產(chǎn)和分配領域。 “自動化孤島”需要集成化，于是便形成了“集成系統(tǒng)”的概念。在集成化系統(tǒng)中，整個系統(tǒng)的有機協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應變能力大大超過各部分獨立效益的總和。集成化倉庫技術作為計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS）中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設備和控制系統(tǒng)。

3.智能化倉儲階段

在自動化倉儲的基礎上繼續(xù)研究，實現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動了倉儲技術的發(fā)展，即智能化倉儲?，F(xiàn)在智能化倉儲技術還處于初級發(fā)展階段，21世紀倉儲技術的智能化將具有廣闊的應用前景。上世紀70年代初期，我國開始研究采用巷道式堆垛機的立體倉庫。1980年，由北京機械工業(yè)自動化研究所等單位研制建成的我國第一座自動化立體倉庫在北京汽車制造廠投產(chǎn)。從此以后，立體倉庫在我國得到了迅速的發(fā)展。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國已建成的立體倉庫有300座左右，其中全自動的立體倉庫有50多座，高度在12米以上的大型立體倉庫有8座，這些自動化的倉庫主要集中在煙草、醫(yī)藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、機械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)。在此基礎上我國對倉庫的研究也向著智能化的方向發(fā)展，但是目前我國還處于自動化倉儲的推廣和應用階段。

（二）倉儲管理的發(fā)展趨勢。

隨著科學技術日益發(fā)展，全球經(jīng)濟一體化程度日新月異，倉儲管理將呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢。其主要表現(xiàn)是：

1.實現(xiàn)“零庫存”管理

目前，“零庫存”的概念已為我國越來越多的企業(yè)所接受。零庫存并不是等于不設庫存，而是對某一企業(yè)或組織來說，把自己庫存向上轉移給供應商或向下轉移給零售商，以實現(xiàn)自己的零庫存。在科學技術發(fā)展的今天，零庫存是完全可以實現(xiàn)的。

2.整合化管理

整合化管理就是指把社會的倉儲設施，各相關供應商、零售商、制作商、批發(fā)商，甚至客戶的倉儲設施進行整合，以達到企業(yè)庫存管理的優(yōu)化。也就是說在供應鏈管理的框架下，實行倉儲管理，把相關倉儲管理的作業(yè)或設施進行重建。

供應鏈管理下的倉儲管理，能夠在動態(tài)中達到最優(yōu)化這一目標，在滿足顧客要求的前提下，爭取盡最大努力降低庫存，從而可以提高供應鏈的整體效益。

3.計算機化與網(wǎng)絡化管理

計算機，它具有高強度記憶功能，能把負責的倉儲管理工作進一步簡化并大大提高效率；它具有準確計算能力，使人們增強了對它的信賴；它可以對臨時變化進行應付，對臨時需要進行適時處理。因此，計算機已經(jīng)成為庫存控制信息系統(tǒng)的核心，作為對各項管理業(yè)務發(fā)出企業(yè)指令的指揮中心而起到重大的作用。

倉儲自動化管理范文第4篇

關鍵詞：物流倉儲管理 現(xiàn)狀 優(yōu)化策略

一、前言

近些年我國經(jīng)濟的發(fā)展速度越來越快，物流這個第三產(chǎn)業(yè)也正逐漸成為服務業(yè)中的重要支柱，我國的物流成本遠超其他國家，因此怎樣降低物流的成本，拉動我國物流企業(yè)的經(jīng)濟效益，是當下物流管理所要面臨的當務之急。在物流體系中尤為重要的一關是物流倉儲，而物流倉儲同樣也是影響物流成本的關鍵因素，在物流成本中占據(jù)了很大一般分位置，如果不立即對倉儲系統(tǒng)進行優(yōu)化，那么巨額的產(chǎn)業(yè)投資絕極可能得不到相應的回報，所投入的人力物力都打了水漂。眾所周知，“不斷料、不呆料、不屯料”是物流倉儲管理的三大執(zhí)行標準，在這基礎上實現(xiàn)降低堆積的庫存量從而減少倉儲所帶來的資產(chǎn)負擔，更大程度加快物流物品的周轉速度。所以，降低物流成本首要問題就是如何優(yōu)化物流倉儲管理機制。

二、我國倉儲管理的現(xiàn)狀

1.倉庫布局不合理

目前，我國的各個地區(qū)都有大量建成使用中或是正在籌建中的倉庫，各個領域部門為了滿足各自的物流需求，建立了一個又一個只為己用倉庫，這些倉庫為各個部門所用，缺乏統(tǒng)一的管理與安排，成為獨立的個體，各地區(qū)層層設庫、行行設庫的現(xiàn)象普遍，致使同一地區(qū)同一類倉庫間來回倒庫現(xiàn)象屢見不鮮，產(chǎn)生許多不需要的中轉環(huán)節(jié)，甚至出現(xiàn)了物流物品逆行等的不合邏輯的現(xiàn)象，這些問題很大程度上加大了物流產(chǎn)業(yè)的投入成本，浪費了不必要投入的資金和物力。而正是缺乏管制，這些不合理的倉庫零星分布在我國的各個地區(qū)，對當?shù)氐貐^(qū)經(jīng)濟的發(fā)展以及地區(qū)整體規(guī)劃發(fā)展產(chǎn)生了直接影響。

2.倉儲技術程度不達標

絕大多數(shù)的企業(yè)特別是中小企業(yè)的倉庫作業(yè)中還是以人力資源為主，這種不均衡的倉儲技術大大影響了我國整體的倉儲技術水平，在很大程度上對我國整體物流倉儲能力產(chǎn)生了負面影響。由于對倉儲技術認識的不全面，致使倉儲管理體系沒有對信息化技術更全面更有效的利用，缺少從供應鏈角度出發(fā)的整體規(guī)劃。

3.自動化倉儲利用率不高

當今社會，社會生產(chǎn)活動都向著自動化信息化發(fā)展，自動化倉儲的發(fā)展在提高作業(yè)效率的同時還能在一定程度上節(jié)約人力成本，從未在根本上提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。然而由于經(jīng)濟能力以及其他因素，中小型企業(yè)在倉儲自動化方面發(fā)展緩慢，而且由于規(guī)模等方面的不確定因素，大量的庫場設施被閑置，管理上的偏差又導致重復配置的現(xiàn)象。這種資源的閑置與浪費，越發(fā)的促使了倉儲向專業(yè)化，自動化，信息化的發(fā)展。

4.倉儲管理人才缺少

物流作為第三產(chǎn)業(yè)在近年來逐漸成為服務業(yè)中的重要支柱，相對于其他國家的物流管理，我國物流管理行業(yè)起步更晚，雖然通過近幾年的發(fā)展迅速成長，取得了一定的成績，但是因為發(fā)展時間較短，倉儲人才培養(yǎng)與運用方面的意識還相對薄弱，倉儲的技術人才、操作人才、管理人才等相關人員都相當缺乏，特別是具備以上三種技能的復合型人才更是少之又少。另外，我們國家倉儲工作人員的文化水平普遍不高，絕大多數(shù)工作人員的學歷都在大專以下。學歷層次的參差不齊，降低了倉儲管理的水平的同時也影響了新技術的運用。

三、國內物流倉儲管理的優(yōu)化計劃

1.構建以倉儲網(wǎng)絡為中心的倉儲布局體系

當今，我們國家很多企業(yè)的倉儲設備都建立在交通相對便利，經(jīng)濟比較發(fā)達的城區(qū)，但由于各個倉庫自成體系，各為己用的的倉儲現(xiàn)狀，導致了倉儲資源的極大浪費。因此在優(yōu)化倉儲管理機制的時候，應該結合各個地區(qū)的實際情況，運用自身制定的運營計劃，調節(jié)企業(yè)的經(jīng)營結構。對現(xiàn)有的倉儲體系進行合理系統(tǒng)的規(guī)劃，嚴謹科學的布局，同時，加強行業(yè)內外的聯(lián)系，將企業(yè)間原本各自為政的倉儲體系建立成互相幫助的經(jīng)濟合作機制。

2.提升以倉儲技術改造的倉儲管理能力

優(yōu)化倉儲管理系統(tǒng)的重要基礎是擁有先進的倉儲技術。優(yōu)化的有效途徑是將倉儲運營體系自動化、信息化、機械化、智能化，將傳統(tǒng)的人力勞動更改為效率更高的電子化、機械化、的操作和管理方式，從而降低倉儲的投入資金。例如運用條形碼，電子標簽，RF等信息技術對倉庫進行電子化管理。

3.加強一體化技術在倉儲中的整合運用

物流發(fā)展過程中經(jīng)歷了原始低效的人力時代，進入機械化時代后開始了新興、迅猛的發(fā)展，而在自動化過后的一體化整合時代中運用了大量高科技手段，例如激光掃描、計算機控制技術、條形碼等電子新興技術來對倉庫進行管理，利用自動分檢體系，可以很大程度的提高貨物的分檢速度，以達到提高工作效率的目的。

4.提高倉儲人員的整體素質

現(xiàn)如今，熟悉倉儲技術、管理、作業(yè)等方面的復合型人才少之又少，想要改善倉儲管理機制，就需要從這種復合型人才身上找到突破口，建立起堅實的人才基礎，從而提高倉儲資源的利用率。在學習方面，可以組織倉儲內的從業(yè)人員去國外學習考察、到優(yōu)秀企業(yè)內積累相關專業(yè)的經(jīng)驗。提高倉儲人員的綜合素質，可以從根本上解決倉儲各方面人員缺乏的現(xiàn)象，從而提高工作效率。

四、結語

總而言之，在經(jīng)濟快速增長，電子產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的今天，想要提高物流企業(yè)在國內外相關企業(yè)之間的競爭力，就必須從根本上入手，杜絕倉儲設備的浪費現(xiàn)象、提高倉儲設備的使用率、培養(yǎng)符合時代需求的復合型人才。力求將投入成本降到最低，為企業(yè)帶來更多的效益！

參考文獻：

倉儲自動化管理范文第5篇

關鍵詞：倉儲管理；貨物存儲；貨架選擇

一、前言

對于物流行業(yè)而言，貨物的倉儲管理是關系到物流管理質量的重要因素，只有提高貨物倉儲管理效益，才能為物流管理提供有力的支持?；谶@一認識，我們必須做好倉儲管理工作。但是經(jīng)過對倉儲管理工作研究后得知，制約倉儲管理質量的重要因素是貨物倉儲過程中貨物應與貨架配套，只有貨物和貨架相匹配，才能保證貨物在存儲和轉運中的效率得到提高。為此，我們應認真研究倉儲過程中貨物與貨架的匹配問題，并制定具體的策略，保證倉儲貨物與貨架實現(xiàn)良好匹配，滿足貨物倉儲及轉運需要。

二、貨物倉儲管理中，應對常見貨物進行分類管理

（一）貨物倉儲管理中應對貨物的類別進行分析

在貨物的倉儲管理中，不同的貨物所需要的存儲環(huán)境和存儲空間是不同的，只有對貨物的類別進行深入分析，并根據(jù)貨物的類別特點，制定具體的倉儲計劃，才能保證貨物在倉儲過程中取得積極效果。經(jīng)過對貨物倉儲過程了解后發(fā)現(xiàn)，貨物在倉儲過程中都需要擺放在貨架上，既方便貨物轉運，也避免磕碰、潮濕等意外因素損壞貨物。由此可見，貨物在倉儲過程中只有對類別有全面正確的認識，才能保證貨物在倉儲過程中取得積極效果。由此可見，在倉儲管理中，貨物與貨架同等重要，如果不注意貨物與貨架的配合，倉儲管理將毫無意義。

（二）倉儲管理中應重視研究各種貨物的特點以及對貨架的要求

倉儲管理中貨物與貨架的配合問題，既是簡單的問題，同時也是一個不太好解決的問題。之所以有這樣的疑問，主要原因在于，貨棧的貨架輕易無法改變，如果對貨棧的貨架進行大規(guī)模改造，不但成本較高，隨著貨物種類的不斷變化，倉儲貨架的改造將跟不上貨物變化的速度。從這一點來看，在倉儲管理中只有重視研究各種貨物的特點以及對貨架的要求，才能做到提前準備，并合理規(guī)劃和利用貨棧的貨架資源，提高貨物存儲質量，最大限度地發(fā)揮貨架的作用，更好地滿足貨物存儲需要。

（三）在倉儲管理中，貨架應與貨物的類別相對應

從當前倉儲管理實際來看，在倉儲管理中，貨架并不是隨便使用的，貨架的使用需要遵守兩個原則：首先，貨架必須與貨物相對應，因為有些貨物因為承重量不同，對貨架的強度和結構有特殊要求，對于這樣的貨物，必須采用專門貨架。其次，貨物由于存儲環(huán)境不同，有些貨物的存儲環(huán)境特殊，對貨架的要求也就不同?；谶@一現(xiàn)實需要，只有將貨架與貨物的類別相對應，才能保證倉儲管理取得實效，進而提升倉儲管理的整體效果。為此，將貨架與貨物的類別相對應是十分重要的。

三、貨物倉儲管理中，應采取可拆卸式貨架

從當前貨物倉儲管理實際來看，考慮到貨物尺寸的多樣性以及貨棧貨架尺寸的制約，如果單純采用固定尺寸的貨架，一旦遇到貨物尺寸發(fā)生明顯變化，貨棧的作用將會被削弱?；谶@一認識，在倉儲管理中，只有采取可拆卸式貨架，才能滿足貨物存儲需要。為此，我們應從以下幾個方面做起：

（一）積極改進貨架結構，對貨架結構進行創(chuàng)新

考慮到貨物尺寸的不斷變化以及多樣性，只有積極改進貨架結構，并對貨架結構進行全面創(chuàng)新，才能滿足貨物存放需要。為此，我們應對貨架的結構形式進行全面分析，并從貨架結構和尺寸下手，在保證貨架承載力的同時，提高貨架的結構質量，使貨架能夠滿足多種貨物的存儲要求，達到存儲多種貨物的目的。

（二）根據(jù)貨物存儲的實際需要，制定具體的貨架改造計劃

除了對貨架結構進行創(chuàng)新之外，還要對特殊類型的貨物進行分析，并以此為依據(jù)，制定具體的貨架改造計劃，定期對貨架進行尺寸改造，使貨架能夠與貨物形成有效的匹配，在滿足貨物存放的同時，促進貨架結構的創(chuàng)新。為此，倉儲貨棧需要根據(jù)貨物存儲的實際需要，制定具體的貨架改造計劃。

（三）做好貨架更新投入，提高貨架的功能性

在貨架結構創(chuàng)新過程中，為了保證貨架的更新能夠取得積極效果，不但要在貨架更新資金投入上加大力度，同時也要在貨架更新過程中提高貨架的功能性，使貨架能夠發(fā)揮更多的功能性，充分滿足貨架的使用需要，提高貨架的存貨能力，實現(xiàn)貨架與貨物的匹配，更好地滿足倉儲管理要求，促進倉儲管理的發(fā)展。

四、倉儲貨架應根據(jù)倉儲貨物進行定期更換或改造

從當前倉儲貨棧的實際管理來看，貨物的尺寸是不斷發(fā)生變化的，要想保證貨架能夠涵蓋所有的貨物尺寸，難度是非常大的?；谶@一現(xiàn)實分析，只有在倉儲管理中根據(jù)貨物對貨架進行定期更換或改造，才能保證貨架與貨物實現(xiàn)有效匹配。為此，我們應從以下幾個方面入手：

（一）定期分析貨物的尺寸變化情況

由于貨物的尺寸不斷發(fā)生變化，如果不對貨物的尺寸進行分析和研究，貨架的尺寸變化將難以得到有效的依據(jù)。同時，考慮到貨架與貨物尺寸的配合需要，定期分析貨物尺寸變化情況，對提高貨架使用率，促進貨架更新改造有著重要的促進作用。為此，定期分析貨物的尺寸變化情況，對滿足貨架改造需要具有重要作用。

（二）制定具體的貨架更新計劃

考慮到貨棧貨架的數(shù)量較多，大面積更新貨架的難度較大，所需費用也較多，無論是全面更新還是部分改造，都需要有明確的指導性計劃作為保障?；谶@一認識，我們應制定具體的貨架更新計劃，并在貨架更新計劃中，明確更新數(shù)量、更新進度、更新所需成本等要素，保證貨架更新能夠取得積極效果，滿足貨架更新需要。

（三）根據(jù)倉儲需要，對貨架進行全面改造

做好以上準備工作之后，我們就可以根據(jù)倉儲管理的實際需要，對貨架進行全面改造，使貨架在實際使用過程中，能夠滿足更多貨物存儲需要，為提高貨棧的存儲能力提供有力支持。在具體的貨架改造過程中，我們還應注意成本節(jié)約和原有貨架的有效利用，保證倉儲管理的整體質量和效益滿足實際需要。實現(xiàn)貨架與貨物的有效匹配。

五、結論

通過本文的分析可知，在倉儲管理過程中，實現(xiàn)貨架與貨物的匹配，不但有利于提高倉儲管理之類，也有利于滿足倉儲管理需要。為此，我們應從對常見貨物進行分類管理、采取可拆卸式貨架和根據(jù)倉儲貨物進行定期更換或改造等方面入手，確保倉儲貨架與貨物實現(xiàn)有效匹配。

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