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物流運(yùn)輸企業(yè)工作計(jì)劃范文第1篇

一、在制品物流成本的內(nèi)容

企業(yè)物流成本是指企業(yè)內(nèi)部與物流相關(guān)活動(dòng)的成本總和。根據(jù)企業(yè)運(yùn)作流程順序，整體物流流程由三段組成：內(nèi)向物流（采購(gòu)）、制造物流、外向物流（銷售），與此相關(guān)的物流活動(dòng)所產(chǎn)生的成本都屬于物流成本的范圍。對(duì)在制品物流的理解僅限于生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、分銷階段。主要包括以下幾方面內(nèi)容：

1．運(yùn)作成本，包括運(yùn)輸費(fèi)用及倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用

（1）運(yùn)輸費(fèi)用指的是，企業(yè)對(duì)原材料、在制品以及成品的所有運(yùn)輸活動(dòng)所造成的費(fèi)用，包括直接運(yùn)輸費(fèi)用和管理費(fèi)用。直接運(yùn)輸費(fèi)用包括：原材料、在制品以及成品在不同倉(cāng)庫(kù)之間貨物調(diào)撥及反向物流所產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用；還包括車輛折舊、維修等相關(guān)費(fèi)用。管理費(fèi)用指的是運(yùn)輸調(diào)度人員、司機(jī)等相關(guān)人員的管理費(fèi)用。

（2）倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用包括：倉(cāng)庫(kù)折舊、設(shè)備折舊、裝卸費(fèi)、物流包裝材料費(fèi)用以及管理費(fèi)用。設(shè)備折舊指?jìng)}庫(kù)內(nèi)的物流運(yùn)作設(shè)備，如叉車、手持掃描儀、貨架等。裝卸費(fèi)指進(jìn)倉(cāng)、出倉(cāng)以及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)運(yùn)作時(shí)的搬卸費(fèi)用。物流包裝材料費(fèi)用是指為了增加裝卸效率或者避免貨物在運(yùn)輸途中損壞而使用的一些包裝材料的費(fèi)用，例如薄膜類包裝等，同時(shí)還包括由于產(chǎn)品外包裝損壞而需要重新更換包裝的費(fèi)用。管理費(fèi)用包括倉(cāng)庫(kù)管理，運(yùn)作人員工資、福利等與倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作相關(guān)的管理費(fèi)用。

2．存貨持有成本存貨持有成本通常是大部分制造企業(yè)物流成本中的最大項(xiàng)，但是很多公司從來(lái)沒(méi)有精確計(jì)算過(guò)庫(kù)存持有成本，或者只是以當(dāng)前的銀行利率乘以存貨價(jià)值再加上其他一些費(fèi)用，如保險(xiǎn)等作為存貨持有成本。實(shí)際上，存貨持有成本包括存貨資金占用成本、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本和存貨服務(wù)成本。

(1)存貨資金占用成本

存貨以占用資金為代價(jià)，而對(duì)資金而言存在機(jī)會(huì)成本。資金的機(jī)會(huì)成本是指，如果資金未被存貨占用，將這些資金投放到其它領(lǐng)域所能產(chǎn)生的預(yù)期回報(bào)。企業(yè)需要以預(yù)期投資收益率為比較參數(shù)，此時(shí)預(yù)期投資收益率即為資金成本。作為業(yè)內(nèi)平均水平，物流行業(yè)取“15%×存貨價(jià)值”作為計(jì)算存貨的資金占用成本的公式，部分國(guó)外企業(yè)通常會(huì)以更高的比率，來(lái)計(jì)算資金占用成本。此處的存貨價(jià)值，應(yīng)包含多投、重投以及返修的所有在制品的價(jià)值。

現(xiàn)實(shí)情況是，很多企業(yè)往往忽視了資金占用成本的存在，或者只是以貸款利率作為資金占用成本計(jì)算比率，實(shí)際上存貨資金占用成本在企業(yè)總物流成本中往往占了相當(dāng)大的比例。

(2)存貨風(fēng)險(xiǎn)成本存貨風(fēng)險(xiǎn)成本指貨物存放在倉(cāng)庫(kù)中由于各種原因所造成的損失。部分存貨放置太久或者由于平時(shí)對(duì)貨物的保養(yǎng)不好，會(huì)造成貨物的損壞，即變?yōu)闅埰窂U品。

在運(yùn)輸、搬運(yùn)或裝卸過(guò)程中，由于意外或其它原因也可能造成貨物的損壞。倉(cāng)庫(kù)在盤點(diǎn)時(shí)還可能發(fā)現(xiàn)實(shí)際存貨比賬面存貨少，即出現(xiàn)盤點(diǎn)損失。出現(xiàn)盤虧現(xiàn)象的原因會(huì)有很多，如在以往發(fā)貨時(shí)不小心多發(fā)了貨等。此外，貨物存放在倉(cāng)庫(kù)中也可能由于被盜而造成損失。

(3)存貨服務(wù)成本存貨服務(wù)成本包括：保險(xiǎn)費(fèi)用和稅收。保險(xiǎn)費(fèi)用是指為存貨投保所支付的保險(xiǎn)費(fèi)用。稅收是指在存貨轉(zhuǎn)移中（貨權(quán)的轉(zhuǎn)移）可能發(fā)生的稅收。

3．IT成本

用于物流管理及運(yùn)作的計(jì)算機(jī)等硬件的折舊、軟件開(kāi)發(fā)費(fèi)用或軟件的折舊，如倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）、運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）等。對(duì)物流IT系統(tǒng)的運(yùn)行及維護(hù)費(fèi)用以及相關(guān)IT人員的管理費(fèi)用也應(yīng)計(jì)算在其中。

4．其他管理費(fèi)用其他與物流管理及運(yùn)作相關(guān)人員的管理費(fèi)用。在物流總成本中，大多數(shù)企業(yè)的庫(kù)存保有成本已經(jīng)超過(guò)運(yùn)作成本，成為物流總成本中的最大成本項(xiàng)。因此加強(qiáng)在制品庫(kù)房管理、提高庫(kù)存精度，是降低在制品物流成本的首要任務(wù)。

二、在制品庫(kù)存問(wèn)題的特征及原因

1．庫(kù)存問(wèn)題的典型特征

①缺貨、返修、重復(fù)加工

②賬、卡、物不符

③批次不清

④產(chǎn)生庫(kù)存積壓

⑤報(bào)廢品未及時(shí)隔離

⑥缺少對(duì)庫(kù)房管理重要性的共識(shí)

⑦新軟件系統(tǒng)的實(shí)施會(huì)導(dǎo)致更多的混亂

2．在制品庫(kù)房管理不善的根本原因庫(kù)存會(huì)消耗庫(kù)存成本，占用大量資金，更重要的是庫(kù)存問(wèn)題往往掩蓋的是企業(yè)從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中存在的問(wèn)題。掩蓋經(jīng)常性的產(chǎn)品或零部件的線路、結(jié)構(gòu)、工藝設(shè)計(jì)以及制造質(zhì)量問(wèn)題。當(dāng)廢品率和返修率很高時(shí)，一種很自然的做法就是加大生產(chǎn)批量和在制品、完成品庫(kù)存；掩蓋工人的缺勤、技能訓(xùn)練差、勞動(dòng)紀(jì)律松弛和現(xiàn)場(chǎng)管理混亂問(wèn)題；掩蓋生產(chǎn)計(jì)劃安排不當(dāng)、生產(chǎn)控制不健全問(wèn)題等等。總之，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的諸多問(wèn)題，都有可能用高庫(kù)存掩蓋。因此，采取適當(dāng)?shù)姆椒?，通過(guò)減少庫(kù)存、加強(qiáng)庫(kù)房管理來(lái)暴露生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中潛藏著的問(wèn)題，并從根本上解決問(wèn)題，從而不斷提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)的“體質(zhì)”。

三、加強(qiáng)庫(kù)房管理、提高庫(kù)存精度

1．成立專門工作小組，定期檢查庫(kù)存。

（1）工作小組組長(zhǎng)和來(lái)自各有關(guān)部門的成員。應(yīng)組織庫(kù)房保管員、材料工、財(cái)務(wù)人員、轉(zhuǎn)運(yùn)工、生產(chǎn)管理者、質(zhì)量師甚至工藝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員（根據(jù)問(wèn)題性質(zhì)而定）參加這個(gè)小組。工作性質(zhì)為兼職。人力大小應(yīng)依據(jù)生產(chǎn)規(guī)模、復(fù)雜性以及問(wèn)題的數(shù)量而定。通常，副總工程師以及會(huì)計(jì)師的參與會(huì)使工作效果更好。

（2）定期核算檢查。設(shè)定一個(gè)合理的周期由工作小組成員檢查庫(kù)房的在制品狀況。如果周期過(guò)長(zhǎng)，則有可能使錯(cuò)誤重復(fù)發(fā)生，控制效果比較差。周期過(guò)短，浪費(fèi)人力物力，給庫(kù)房管理帶來(lái)過(guò)多的壓力。二到三個(gè)月為周期比較合理。

（3）工作計(jì)劃。結(jié)合在定期檢查中不斷發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、企業(yè)實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)以及需要達(dá)到的管理目標(biāo)，制定一個(gè)工作計(jì)劃，即一個(gè)更新的問(wèn)題列表，用來(lái)指導(dǎo)小組的實(shí)際工作。

（4）再列出問(wèn)題列表中的主要問(wèn)題，即能提供最好回報(bào)值的問(wèn)題，易產(chǎn)生重復(fù)錯(cuò)誤的問(wèn)題以及有把握解決的問(wèn)題。規(guī)定進(jìn)度、職責(zé)、并安排工作小組有關(guān)人員去解決歸零。

（5）定期例會(huì)。有助于工作小組進(jìn)入工作狀態(tài)。不能參加的人員應(yīng)派出能參與的、能作出決定的代表。標(biāo)準(zhǔn)的議程就是在更新的問(wèn)題列表和上次工作計(jì)劃的執(zhí)行情況。形成的文件應(yīng)上報(bào)管理層，他們能給予適當(dāng)重視，查明問(wèn)題并提供幫助，會(huì)有助于程序執(zhí)行。

（6）培訓(xùn)與教育。針對(duì)庫(kù)存問(wèn)題開(kāi)展車間研討會(huì)，形成文件給工作小組。這不僅對(duì)提高工作小組的工作質(zhì)量有重要意義，同時(shí)也能向車間職工貫徹提高庫(kù)存精度的理念。應(yīng)向庫(kù)房保管員、材料工、轉(zhuǎn)運(yùn)工并逐漸擴(kuò)大范圍地宣傳庫(kù)房管理的知識(shí)和重要性。

（7）計(jì)劃和執(zhí)行情況公開(kāi)化。專門工作小組的目標(biāo)、目的以及工作計(jì)劃和執(zhí)行情況要向全體員工口頭和書面貫徹傳達(dá)。在問(wèn)題多發(fā)地點(diǎn)教育職工以達(dá)到補(bǔ)救目的。

2．初步檢查以及建立核算、檢查程序

（1）初步檢查指每一個(gè)生產(chǎn)項(xiàng)目選擇幾個(gè)有代表性工號(hào)作為樣本，調(diào)查前應(yīng)準(zhǔn)備好所有的任務(wù)書和記錄。

（2）建立檢查程序。建立基本的在制品檢查程序流程圖，應(yīng)涉及庫(kù)存交易的各方面：物資驗(yàn)收、保管、出庫(kù)、以及出庫(kù)的善后工作等；

（3）規(guī)定定期核算的程序。定期核算主要是核對(duì)帳、卡、物是否一致、數(shù)量是否準(zhǔn)確，以及成本核算。

（4）啟動(dòng)專門工作組。一旦程序運(yùn)行，工作組成員總是會(huì)急于大規(guī)模解決問(wèn)題，實(shí)際往往欲速不達(dá)。開(kāi)始適于初步檢查，當(dāng)問(wèn)題基本理順，才可以大規(guī)模核算檢查。

3．整頓、清理庫(kù)房的實(shí)施要點(diǎn)

（1）對(duì)在制品進(jìn)行ABC分類。即根據(jù)價(jià)值、數(shù)量、復(fù)雜程度、保管要求對(duì)在制品分門別類，加強(qiáng)重點(diǎn)管理。有些在制品的狀態(tài)非常復(fù)雜，出現(xiàn)問(wèn)題較多，應(yīng)把它們單獨(dú)列出。

（2）分清產(chǎn)品批次，杜絕批次不清。

（3）找到在制品返修、重復(fù)加工及報(bào)廢原因，組織設(shè)計(jì)與生產(chǎn)有關(guān)人員解決。

（4）找到余量過(guò)多、零部件不能齊套等過(guò)程控制不善的原因，組織計(jì)劃管理部門有關(guān)人員解決。

物流運(yùn)輸企業(yè)工作計(jì)劃范文第2篇

一、2011年工作總結(jié)

1、銷量任務(wù)完成，銷量任務(wù)需要加勁。

2011年計(jì)劃完成銷量**噸，實(shí)際完成銷量**噸，回款**萬(wàn)元，完成銷售、回款雙100%目標(biāo)，但個(gè)人銷量比計(jì)劃銷量減少**噸。

⑴ *#*粒減少原因。&&&市場(chǎng)銷量萎縮。

⑵ …肥減少原因。春季****市場(chǎng)由于種植結(jié)構(gòu)調(diào)整，銷量減少**噸，秋季回補(bǔ)有限；節(jié)能減排導(dǎo)致廠里產(chǎn)量不夠，市場(chǎng)投放量減少**噸。

個(gè)人不足：如果產(chǎn)量能保證，可以增加銷量**噸，與實(shí)際所需銷量仍有**噸差距。銷量不能按計(jì)劃完成的主要原因?yàn)閭€(gè)人努力程度不夠，市場(chǎng)容量沒(méi)有得到有效拓展；不能有效遏制部分市場(chǎng)萎縮。

2、根據(jù)實(shí)際情況開(kāi)展市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和維護(hù)

⑴ 開(kāi)況。

鑒于**地區(qū)銷量逐年萎縮，今年**肥開(kāi)發(fā)重點(diǎn)放在**地區(qū)的蔬菜種植大戶和尋找**用戶。…肥開(kāi)發(fā)重點(diǎn)放在*復(fù)合肥生產(chǎn)廠家和農(nóng)資經(jīng)銷商。

⑵ 維護(hù)情況。

今年做了周邊市場(chǎng)統(tǒng)一出庫(kù)價(jià)格和關(guān)鍵幾位經(jīng)銷商繼續(xù)繳納保證金政策等工作控制竄貨。

個(gè)人不足：有時(shí)候跟經(jīng)銷商的溝通不及時(shí)，不能及時(shí)處理市場(chǎng)發(fā)生的一些問(wèn)題；市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和維護(hù)力度不夠。

3、竭盡全力搞好物流工作

4、對(duì)內(nèi)搞好團(tuán)隊(duì)協(xié)作，對(duì)外團(tuán)結(jié)協(xié)作其它部門。

**團(tuán)隊(duì)是需要團(tuán)結(jié)也是特別團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì)，在我們的團(tuán)隊(duì)中既需要保證總體銷售任務(wù)的完成，又要克服個(gè)人市場(chǎng)產(chǎn)品投放、運(yùn)輸均衡難題。在2011年的銷售工作中，大家展開(kāi)廣度、深度和密度全方位合作，每個(gè)人都任勞任怨、不辭辛苦，信息共享、物流共享，互相做其它方售前、售中、售后的服務(wù)補(bǔ)充，從大局出發(fā)而不謀私利，共同想辦法處理銷售工作中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，最終保證了銷售任務(wù)的順利完成。在完成**內(nèi)任務(wù)的同時(shí)，隨時(shí)積極處理處長(zhǎng)臨時(shí)交代的其它工作任務(wù)。在同企業(yè)內(nèi)**部門的合作中，以合理、合適的方法溝通，維護(hù)了與各部門的良好合作關(guān)系，盡最大努力做到企業(yè)利潤(rùn)最大化。

個(gè)人不足：在團(tuán)隊(duì)合作中貢獻(xiàn)的力量較少，需要加倍努力；與領(lǐng)導(dǎo)溝通的不夠，有時(shí)不能很好理解領(lǐng)導(dǎo)意圖；日常工作有時(shí)不夠認(rèn)真；與其它部門溝通方式和方法上需要進(jìn)一步改進(jìn)。

5、妥善處理好客戶關(guān)系

在2011年市場(chǎng)操作中，隨時(shí)給客戶提供需要的市場(chǎng)信息（非本公司重要信息）、便宜的物流等力所能及的幫助，及時(shí)處理了客戶建議，滿足了客戶市場(chǎng)貨物需求，平衡了企業(yè)與經(jīng)銷商關(guān)系，延續(xù)了企業(yè)與客戶的良好合作關(guān)系。

個(gè)人不足：銷售理論比較缺乏，對(duì)銷售中發(fā)生的一些問(wèn)題不能科學(xué)、有效分析和解決；對(duì)客戶的自我營(yíng)銷做的不到位，影響力?。还ぷ髂繕?biāo)不夠明確，相關(guān)工作做的細(xì)致程度不夠。

6、其它相關(guān)工作同步走

信息在銷售中占有很重要的位置，內(nèi)部我們及時(shí)了解企業(yè)內(nèi)部的產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量情況，對(duì)外部通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查、電話、網(wǎng)絡(luò)等各種手段收集市場(chǎng)相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)品的各種情況，為企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)、確定市場(chǎng)價(jià)格以及其它相關(guān)決策提供了可靠的參考依據(jù)。

個(gè)人不足：相關(guān)信息工作做得不夠細(xì)致，信息分析手段缺乏，不能全方位提供銷售所需信息資料。

二、2011年工作計(jì)劃

2011年計(jì)劃生產(chǎn)**萬(wàn)噸。對(duì)于2011年個(gè)人區(qū)域的銷量，可以參考2011年實(shí)際銷量來(lái)操作。2011年工作計(jì)劃如下：

1、銷售任務(wù)繼續(xù)完成。

2、市場(chǎng)信息收集更完善。

3、渠道改善再進(jìn)步。

4、市場(chǎng)宣傳和促進(jìn)求思路。

5、想方設(shè)法提高個(gè)人素質(zhì)和能力。

物流運(yùn)輸企業(yè)工作計(jì)劃范文第3篇

述職報(bào)告最初曾用"總結(jié)"或"匯報(bào)"的形式出現(xiàn)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，并隨著干部體制改革的不斷深入和完善，逐步形成了獨(dú)具特色的體式，述職報(bào)告最終形成了一種新的應(yīng)用文體。下面就讓小編帶你去看看快遞員年度工作述職報(bào)告范文5篇，希望能幫助到大家!

快遞員述職報(bào)告1自20____年春節(jié)入職，先后在郵件開(kāi)拆崗位實(shí)習(xí)，通過(guò)一段時(shí)間對(duì)工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長(zhǎng)，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會(huì)到了本職工作的快樂(lè)。每一次領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵(lì)，以及同事們的關(guān)懷就是最大的快樂(lè)，在以往的工作中有很多的不足：

一：服從。認(rèn)認(rèn)真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項(xiàng)任務(wù)，這是一個(gè)企事業(yè)單位員工必須具備的，此項(xiàng)我還有所不足之處，有待改正、進(jìn)步。需要從一個(gè)封發(fā)人員向一個(gè)好的速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變，把每一天的工作任務(wù)當(dāng)作自己進(jìn)步的階石，領(lǐng)導(dǎo)的安排就是沖鋒號(hào)，第一時(shí)間做好班次的跟進(jìn)。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時(shí)間里不停的在變動(dòng)工作環(huán)境地點(diǎn)，有時(shí)候真的很不理解但還是堅(jiān)定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來(lái)的工作中也會(huì)更加的服從調(diào)動(dòng)。

二：工作中的不足。

1、個(gè)人修養(yǎng)、基本素質(zhì)需要進(jìn)一步提高。

2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學(xué)習(xí)中成長(zhǎng)。

3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進(jìn)一步改善。

4、工作細(xì)心方面還有待進(jìn)一步提高，充分認(rèn)識(shí)“處處留心皆學(xué)問(wèn)”的道理。

5、工作的主觀能動(dòng)性還需要進(jìn)一步提高。

三：團(tuán)隊(duì)。三個(gè)臭皮匠賽過(guò)一個(gè)諸葛亮，在現(xiàn)任班組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，全站員工營(yíng)造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里是個(gè)兵同樣也是個(gè)驕傲的兵。公司也不斷提供機(jī)會(huì)給予培訓(xùn)、鍛煉，先后從轉(zhuǎn)運(yùn)組派遣至進(jìn)口自學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識(shí)短期內(nèi)得到迅速提高，對(duì)業(yè)務(wù)有了很大程度的了解。在這個(gè)大團(tuán)隊(duì)里我也是自豪的兵，深信EMS全體終有一天會(huì)萬(wàn)眾一心欣欣向榮的發(fā)展。

四：業(yè)務(wù)。

要善于總結(jié)，要善于在成功提高業(yè)務(wù)水平的實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn);善于在失敗中吸取教訓(xùn)，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè)務(wù)水平。

要勤學(xué)習(xí)、勤動(dòng)腦、勤動(dòng)手，加緊業(yè)務(wù)水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務(wù)。

五：時(shí)間觀念。

在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分情況下，是因?yàn)榧彝ナ聞?wù)的紛擾。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說(shuō)“沒(méi)有規(guī)矩不成方圓”，必須在制度約束的同時(shí)，進(jìn)行自我約束，自我提醒，爭(zhēng)取把握住工作、生活的平衡點(diǎn)。

述職人：

20____年____月____日

快遞員述職報(bào)告2作為一名班組管理人員，我清楚地認(rèn)識(shí)到肩上的重任，為保證班組各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展和通信生產(chǎn)的正常運(yùn)作而不斷努力著。回顧這些年的工作，主要有以下幾方面：

在思想上我絲毫不放松，堅(jiān)持學(xué)習(xí)黨的十六大精神和有中國(guó)特設(shè)社會(huì)主義理論，極力擁護(hù)上級(jí)制定的改革政策和措施并積極貫徹執(zhí)行。配合班組開(kāi)展優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動(dòng)，加強(qiáng)自己的思想教育，樹(shù)立“用戶第一”的思想觀念，在日常工作中保障用戶的利益，不計(jì)較個(gè)人得失。發(fā)揮自己班組管理人員的模范帶頭作用，集體的事?lián)屩觯瑤?dòng)其他職工爭(zhēng)做崗位能手。

在行動(dòng)上我努力做好本職工作，嚴(yán)格遵守崗位責(zé)任制，積極參加各種形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，努力提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和水平。在公司領(lǐng)導(dǎo)和組長(zhǎng)、同事的幫助中，我在自己的工作崗位上勤勤懇懇，用自己的努力去做好每一項(xiàng)工作。我在日常的工作中，做到多看、多聽(tīng)、多做。多看看班組長(zhǎng)及管理人員對(duì)工作的處理和對(duì)班組的管理。多聽(tīng)聽(tīng)同事在生產(chǎn)中對(duì)各種問(wèn)題的意見(jiàn)。多做做班組的日常工作，鍛煉自己的各種能力，以期待自己在工作中有更出色的成績(jī)。

年底報(bào)刊收訂活動(dòng)中我積極配合班組進(jìn)行報(bào)刊攬收，組織職工進(jìn)行設(shè)攤和上門收訂，在任務(wù)重、時(shí)間緊的情況下，為班組完成收訂任務(wù)、完成流轉(zhuǎn)額盡了自己的一份力。

在日常工作中我積極學(xué)習(xí)《郵政通信服務(wù)規(guī)范》，落實(shí)規(guī)范化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步拓寬自身的服務(wù)視野，積極提倡“想用戶所想”的思想觀點(diǎn)，要求自己從用戶的角度來(lái)發(fā)現(xiàn)我們自身工作的不足并及時(shí)整改，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。對(duì)于用戶的查詢投訴，我認(rèn)真落實(shí)受理、處理工作，及時(shí)回復(fù)用戶，堅(jiān)決把用戶的查詢、投訴處理到底，并落實(shí)好回訪工作，努力提高郵政投遞服務(wù)的質(zhì)量和信譽(yù)。

在今后的工作中，我將針對(duì)不足采用行之有效的方法來(lái)改善，不斷的完善自己，決心在新的一年中，繼續(xù)努力，繼續(xù)發(fā)奮，做一個(gè)合格的郵政人。

快遞員述職報(bào)告3尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

您們好!

我叫侯__，現(xiàn)擔(dān)任北京__物流公司統(tǒng)計(jì)一職，主要負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)核對(duì)，低溫貨單的回收以及噸位的核對(duì)，下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)我在20____年度的工作情況，以及對(duì)本崗位工作的一些心得、體會(huì).我的述職報(bào)告分為兩個(gè)部分：

第一部分：20____年的工作總結(jié)

一、工作情況：

(1)運(yùn)費(fèi)結(jié)算情況：

20____年北京雙匯物流公司承運(yùn)唐山產(chǎn)品共結(jié)運(yùn)費(fèi)2990.83萬(wàn)元，其中運(yùn)輸生鮮運(yùn)費(fèi)共1772.22萬(wàn)元，低溫運(yùn)費(fèi)567.58萬(wàn)元，凍品運(yùn)費(fèi)219.01萬(wàn)元，短盤運(yùn)費(fèi)12.31萬(wàn)元，生鮮原料運(yùn)費(fèi)314.33萬(wàn)元，凍品原料運(yùn)費(fèi)105.37萬(wàn)元。

20____年與20____年相對(duì)比，20____年整體比20____年增長(zhǎng)448.4萬(wàn)元，總體增長(zhǎng)比為17.64%，其中生鮮運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)33.32%，低溫運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)23.00%，凍品運(yùn)費(fèi)減少31.78%，短盤運(yùn)費(fèi)降低22.38%，生鮮原料運(yùn)費(fèi)降低9.98%，凍品原料運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)60.69%。低溫由于11月、12月份長(zhǎng)距離運(yùn)輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉(zhuǎn)總部的低溫，這些長(zhǎng)途運(yùn)輸使本年的低溫總運(yùn)費(fèi)增加;凍品由于調(diào)整運(yùn)價(jià),造成運(yùn)費(fèi)降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫(kù)的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運(yùn)費(fèi)大幅度的增長(zhǎng)。

(2)工作中存在的問(wèn)題:

1、由于運(yùn)費(fèi)是事前核對(duì)，公司的車只能在出車前登記噸位，沒(méi)有留下回單，有時(shí)工廠里面開(kāi)的是手工單子，在ERP系統(tǒng)里面查不出來(lái)，對(duì)不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補(bǔ)結(jié)這部分運(yùn)費(fèi)。

2、由于新卸貨地點(diǎn)的增加，公司和工廠沒(méi)有共同的里程，這樣就造成我們的里程對(duì)不上，不能做到日清日結(jié)。

二、自身的不足及改進(jìn)方法：

通過(guò)近半年的工作學(xué)習(xí)，雖說(shuō)有了一定的進(jìn)步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠，對(duì)ERP系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問(wèn)題不夠周密，工作經(jīng)驗(yàn)不足。在以后的工作中，本人將加大學(xué)習(xí)的步伐，彌補(bǔ)自身的不足。

(1)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)虛心向同事請(qǐng)教，不斷提高自己的工作效率

(2)提高自身業(yè)務(wù)水平熟悉各崗位的工作流程，提高自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力

第二部分：20____年的工作思路

根據(jù)集團(tuán)公司20____年信息化規(guī)劃及物流信息化推進(jìn)進(jìn)度，為了盡快實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的信息化，涉及要車、派車的ERP系統(tǒng)在20____年已開(kāi)始正式運(yùn)行，ERP的運(yùn)行將給我們的運(yùn)費(fèi)核對(duì)工作帶來(lái)很多方便，提高各方面工作效率。

一、20____年的工作計(jì)劃：

(1)、做好各類報(bào)表，做到報(bào)表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、真實(shí)、完整。

(2)、提高自身素質(zhì)，加強(qiáng)自身能力的提高。

(3)、認(rèn)真學(xué)習(xí)ERP系統(tǒng)，熟悉ERP系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程。

二、對(duì)企業(yè)文化的理解

在雙匯“誠(chéng)實(shí)守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛(ài)崗敬業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)人員必須要有很強(qiáng)的責(zé)任心和處理數(shù)據(jù)的能力，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程，并能對(duì)報(bào)表的真實(shí)性負(fù)責(zé)。在平時(shí)的工作中讓我始終保持認(rèn)真負(fù)責(zé)、誠(chéng)實(shí)守信的工作作風(fēng)，更深刻的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。

以上是我的述職報(bào)告，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行監(jiān)督。

謝謝大家!

述職人：______

20____年____月____日

快遞員述職報(bào)告4一年的時(shí)間很快過(guò)去了，在一年里，我在領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺(jué)悟方面有了更進(jìn)一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務(wù)，我作為物流?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽備械椒淺9餿佟?/p>20____年初公司制定了新的員工考核制度，對(duì)完成年終計(jì)劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理，但是事物不是一成不變的，20____年公司也有新的變化，懇請(qǐng)能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實(shí)踐中讓公司更好的發(fā)展。能獎(jiǎng)罰分明，不要因?yàn)楫?dāng)月目標(biāo)金額沒(méi)有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性，而當(dāng)月目標(biāo)完成員工沒(méi)有獎(jiǎng)勵(lì)。應(yīng)該有獎(jiǎng)有罰。因?yàn)榭偟哪繕?biāo)已經(jīng)圓滿完成。

20____年自身存在不足，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練，經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)一些要求比較高的客戶不能及時(shí)服務(wù)到位，感覺(jué)有點(diǎn)欠缺，在新的一年工作中加強(qiáng)自己的服務(wù)意識(shí)，提高自己服務(wù)水平。更加仔細(xì)認(rèn)真的完成倉(cāng)庫(kù)工作和現(xiàn)場(chǎng)人員加強(qiáng)溝通。

一、20____年工作計(jì)劃

1.認(rèn)真貫徹公司的規(guī)章制度

2.加強(qiáng)和現(xiàn)場(chǎng)還有其他部門的溝通

3、工作之余多學(xué)習(xí)其他部門的業(yè)務(wù)

4、自學(xué)把自己的學(xué)歷提高一個(gè)水平

5、學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)知識(shí)

二、對(duì)公司的意見(jiàn)和建議以及各種訴求

1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點(diǎn)津貼，旅游地方能更遠(yuǎn)點(diǎn)。

2、公司應(yīng)該有獎(jiǎng)有罰，不能只罰不獎(jiǎng)。

3、我自己希望公司能同等對(duì)待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。

4、公司能多提供機(jī)會(huì)幫我們培訓(xùn)，切實(shí)提高我們自身業(yè)務(wù)水平。

述職人：

20____年____月____日

快遞員述職報(bào)告5俗話說(shuō)：要致富先修路。只有運(yùn)輸搞好了，才能更好地與外界接軌。越來(lái)越多的公司專門成立物流專員一職，確保公司運(yùn)輸問(wèn)題，從我接觸這份工作開(kāi)始，就意識(shí)到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要認(rèn)真，踏實(shí)，細(xì)致，耐心做事，還要學(xué)會(huì)與人溝通，協(xié)調(diào)。一年下來(lái)，我認(rèn)真做了以下工作總結(jié)。

一、合理整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃，選擇適合的運(yùn)輸方式。

作為一個(gè)物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)輸成本，提高企業(yè)運(yùn)輸效率。

每天公司都有貨出往全國(guó)各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運(yùn)輸方式和物流公司不一樣，運(yùn)費(fèi)也是不一樣的。因此作為一個(gè)物流專員，首先應(yīng)該整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃，把握運(yùn)輸?shù)拇蠓较?，制定運(yùn)輸發(fā)貨計(jì)劃，根據(jù)業(yè)務(wù)要求，確定好運(yùn)輸方式(比如空運(yùn)，快遞，整車運(yùn)輸，拼車，零擔(dān)，船運(yùn)等)再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢(shì)的物流公司報(bào)價(jià)。

目前，國(guó)內(nèi)的物流公司還不是很成熟，許多價(jià)格都是沒(méi)有一個(gè)具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認(rèn)真詳細(xì)詢問(wèn)各家物流公司的價(jià)格，服務(wù)，處理問(wèn)題等資料，并寫進(jìn)運(yùn)輸合同。

二、選擇物流公司

首先還是應(yīng)該看重物流公司的資質(zhì)，避免運(yùn)輸上出現(xiàn)問(wèn)題，反饋和投訴處理很慢，如果出現(xiàn)理賠沒(méi)辦法理賠等情況，然后才是考慮運(yùn)輸價(jià)格問(wèn)題。通常說(shuō)來(lái)，專線物流公司要比非專線的有優(yōu)勢(shì)，但是也不是很確定，要具體分析，有的雖然不常走的轉(zhuǎn)線，但與他們配合的其他物流公司有走，其實(shí)可以幫到物流專員找到價(jià)格更好的物流公司。因?yàn)殛P(guān)系介紹，因?yàn)殚L(zhǎng)期合作等原因，會(huì)使得這方面更有優(yōu)勢(shì)。

確定好物流公司和運(yùn)輸各事項(xiàng)，最好能簽訂合同，以便雙方共同遵守。

三、督促車間按時(shí)交貨

只有車間能按時(shí)交貨，運(yùn)輸時(shí)間才能按約定的進(jìn)行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負(fù)責(zé)人，都必須確認(rèn)準(zhǔn)確的發(fā)貨時(shí)間。如生產(chǎn)有異常，及時(shí)與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。

四、跟蹤到貨信息

貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時(shí)跟蹤到位。貨在什么地方，預(yù)計(jì)什么時(shí)間能到，可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災(zāi)害等原因?qū)е卵娱L(zhǎng)時(shí)間送貨，物流專員可提前跟客人說(shuō)明，并告知預(yù)計(jì)到貨時(shí)間，也上報(bào)公司相關(guān)人員，避免大家不必要的緊張和擔(dān)心。

五、處理到貨問(wèn)題

貨到了以后，請(qǐng)客人點(diǎn)清數(shù)量再簽字。切不可不點(diǎn)數(shù)就簽字，如果有出現(xiàn)少貨丟貨，及時(shí)與司機(jī)確認(rèn)，并通知物流公司負(fù)責(zé)人處理，雙方當(dāng)場(chǎng)確認(rèn)如何解決問(wèn)題。如果合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理，如沒(méi)有，用行業(yè)規(guī)則來(lái)處理，再?zèng)]有，雙方共同協(xié)商。

以上幾點(diǎn)是作為一個(gè)物流專員應(yīng)該做的基本工作，也是本人一年來(lái)作為物流專員的總結(jié)，但實(shí)際操作中，物流專員是公司內(nèi)部和客人的連接紐帶，物流專員需要與公司財(cái)務(wù)，業(yè)務(wù)，生產(chǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)等部門配合，也需要與客人溝通到位，才能實(shí)現(xiàn)按時(shí)按需運(yùn)輸。

物流運(yùn)輸企業(yè)工作計(jì)劃范文第4篇

一、2013年上半年工作總結(jié)

（一）重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)取得新進(jìn)展

1.105國(guó)道中心城區(qū)改道項(xiàng)目

項(xiàng)目投資情況:已完成項(xiàng)目投資約1.44億元。征地拆遷方面：已完成全線道路用地及拆遷安置地征地917.4畝；完成全線桿線改遷；六個(gè)拆遷安置點(diǎn)正在進(jìn)行三通一平；全線被拆遷戶150戶，已拆遷房屋179棟，面積2.4萬(wàn)平米。工程進(jìn)展情況：完成路基挖方57.6萬(wàn)m3，約占總量的96%，完成路基填方125萬(wàn)m3，約占總量的88%；完成所有蓋板涵，共計(jì)23道,完成所有圓管涵,共計(jì)29道;全線4座小橋，已完工3座，剩余1座小橋完成下部構(gòu)造及7片梁的預(yù)制；底基層完成1.7萬(wàn)m2。

2.區(qū)至公路二期改建工程項(xiàng)目

項(xiàng)目投資情況:截止目前完成投資約1.3億元。征地拆遷方面：完成項(xiàng)目征地總面積645.909畝，房屋拆遷總面積4476.67平方米，各種桿線遷移1163根。工程進(jìn)展情況：工程全線清表、圓管涵、蓋板涵、小橋、路基土石方填方、挖方、路基整形工作全部完成；墊層鋪設(shè)排水工程完成99%；水穩(wěn)下基層完成38.1KM，占總量的97%；水穩(wěn)上基層完成38.1Km，占總量的97%；下封完成35Km，占總量的90%；油面完成22.5Km，占總量的59%。

3.現(xiàn)代（商貿(mào)）物流園

區(qū)物流辦全力幫扶實(shí)業(yè)有限公司推進(jìn)現(xiàn)代商貿(mào)物流中心的建設(shè)。2月份完成了省發(fā)改委的立項(xiàng)備案；4月份已列入2013年第一批省重點(diǎn)工程項(xiàng)目計(jì)劃；4月份國(guó)土廳已下達(dá)第一期用地32公頃（480畝）的用地預(yù)審意見(jiàn)；已征用土地672.138畝（一期268.572畝，二期403.616畝）；現(xiàn)正推進(jìn)園區(qū)一期的規(guī)劃設(shè)計(jì)修訂工作；正在進(jìn)行園區(qū)一期土地、林地報(bào)批工作，園區(qū)“三通一平”工作正在啟動(dòng)。

4.新大橋項(xiàng)目

目前選擇了集中辦公場(chǎng)所，出臺(tái)了征地拆遷安置方案；已放完征地紅線，編完了拆遷房屋號(hào)，分好了拆遷任務(wù)；基本完成了需拆遷房屋的測(cè)量、評(píng)估工作；組織動(dòng)遷工作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)了有關(guān)拆遷政策。

（二）農(nóng)村公路建設(shè)邁上新臺(tái)階

通自然村公路：2012年項(xiàng)目計(jì)劃98個(gè)共50公里，現(xiàn)已完成95個(gè)共46公里，剩余三個(gè)已完成施工圖設(shè)計(jì)；少數(shù)民族通村公路：少數(shù)民族通組公路項(xiàng)目計(jì)劃28個(gè)共13.9公里，現(xiàn)已全部完工；農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化連通工程及縣道升級(jí)項(xiàng)目：農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化連通工程新建項(xiàng)目計(jì)劃6個(gè)共24.8公里，已完成至流坊7.5公里及經(jīng)至1.3公里，其余4個(gè)已正在施工；鄉(xiāng)道升級(jí)項(xiàng)目1個(gè)至4公里，已開(kāi)工建設(shè)；續(xù)建2011年縣鄉(xiāng)道升級(jí)項(xiàng)目2個(gè)至水南2.7公里和文拱線至左家邊3.5公里共6.2公里，已全部完工。農(nóng)村公路計(jì)劃上報(bào)工作：完成2013年新農(nóng)村建設(shè)通村組公路計(jì)劃申報(bào)工作，共上報(bào)里程12.6公里；完成2013年定點(diǎn)扶貧村項(xiàng)目調(diào)查摸底及材料上報(bào)工作，上報(bào)3.8公里扶貧村通村組公路，4.768公里縣鄉(xiāng)道升級(jí)改造項(xiàng)目及1座150米危橋改造項(xiàng)目；完成25戶以上省級(jí)貧困村（自然村）通村公路計(jì)劃申報(bào)111個(gè)共60.2公里；完成吉泰走廊25戶以上自然村通村公路計(jì)劃申報(bào)111個(gè)共82.3公里（其中26.1公里是貧困村通村公路）；完成2013年農(nóng)村公路計(jì)劃的調(diào)查摸底和電子圖數(shù)據(jù)采集工作，并上報(bào)2013年度計(jì)劃里程83.7公里。

（三）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)及路政管理取得新突破

1.公路養(yǎng)護(hù)體制改革

全面理順和落實(shí)了農(nóng)村公路管理體制，將區(qū)公路管理站和區(qū)公路質(zhì)量監(jiān)督站合并組建位區(qū)農(nóng)村公路管理所，隸屬區(qū)交通運(yùn)輸局，為副科級(jí)全額撥款事業(yè)單位，事業(yè)編制25人。落實(shí)了穩(wěn)定的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金來(lái)源渠道，將農(nóng)村公路管理部門人員工資福利和正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)費(fèi)、養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)納入了區(qū)財(cái)政預(yù)算。

2.農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)

今年上半年，區(qū)公路所嚴(yán)格落實(shí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)巡查制度，加大了惡劣天氣期間的巡查頻率，對(duì)縣道巡查次數(shù)超過(guò)10次，整治修復(fù)病害路面超500平米，恢復(fù)設(shè)施4處，補(bǔ)植綠化樹(shù)3000余棵；建立了全區(qū)31條鄉(xiāng)道“一路一檔”公路養(yǎng)護(hù)管理檔案；建立并更新了“一橋一檔”信息；完善了“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，縣道由區(qū)公路所落實(shí)養(yǎng)護(hù)，鄉(xiāng)道、村道由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會(huì)落實(shí)養(yǎng)護(hù)，并簽訂了養(yǎng)護(hù)責(zé)任狀和落實(shí)了養(yǎng)護(hù)協(xié)議，全區(qū)實(shí)行了縣道100%養(yǎng)護(hù)，鄉(xiāng)道80%養(yǎng)護(hù)，村道60%養(yǎng)護(hù)；對(duì)全區(qū)鄉(xiāng)道、村道進(jìn)行了及四五類橋梁進(jìn)行了多次檢查。對(duì)檢查出的問(wèn)題，及時(shí)督促責(zé)任單位整改落實(shí)，及時(shí)消除橋梁安全隱患。

在全市開(kāi)展的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)年活動(dòng)中，上報(bào)了文陂至永昌市公路為養(yǎng)護(hù)示范路，目前正在對(duì)該路線實(shí)施中修計(jì)劃。

3.路政管理

區(qū)農(nóng)村公路管理所對(duì)全區(qū)公路定期巡查，及時(shí)銜接車輛超限超載及占道等違章行為專項(xiàng)整治工作，對(duì)公路建筑控制區(qū)范圍內(nèi)建筑方面，查處了占用控制區(qū)范圍內(nèi)建房600多戶，每戶現(xiàn)都已存檔。

另外，區(qū)農(nóng)村公路所組織全所工作人員進(jìn)行了多次業(yè)務(wù)知識(shí)、路政知識(shí)培訓(xùn)，并積極籌劃了富田綜合服務(wù)站前期報(bào)批工作，完成了古高線改造工程（）土地報(bào)批等工作。

（四）安全生產(chǎn)工作取得新成效

今年以來(lái),我局在安全生產(chǎn)工作方面多措并舉，通過(guò)進(jìn)一步落實(shí)交通行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任、抓好工程類安全生產(chǎn)及大力提升公路安保設(shè)施等措施，消除了交通安全隱患，改善了全區(qū)公路交通安全環(huán)境及渡運(yùn)條件。

半年來(lái)，我局多次對(duì)全區(qū)各級(jí)公路、渡口及渡船等進(jìn)行排查，1-6月份，我局共投資19.3萬(wàn)元在急彎、陡坡、臨水、臨崖等路段繼續(xù)實(shí)施公路安保工程，設(shè)置各類安全標(biāo)志牌36塊，鋼筋砼護(hù)柱30余根，減速帶標(biāo)線900米，鋼筋砼防撞墻125米；投資12萬(wàn)元對(duì)兩個(gè)渡口的三艘渡船進(jìn)行了維修改造。

（五）其他中心工作實(shí)現(xiàn)新提升

貨運(yùn)物流企業(yè)引稅工作：通過(guò)多方努力，上半年我局物流引稅工作取得了突破性的進(jìn)展，全區(qū)六家自開(kāi)票納稅人中物流辦幫扶引進(jìn)的有兩家：天豐國(guó)際物流有限公司（引進(jìn)運(yùn)力612噸），區(qū)宏瑞汽車運(yùn)輸有限公司（引進(jìn)運(yùn)力1105.5噸）。截止6月15日止，兩家貨運(yùn)企業(yè)繳納稅收637.556萬(wàn)元（天豐物流150.37萬(wàn)元，宏瑞汽運(yùn)487.186萬(wàn)元），為2012年貨運(yùn)稅收完成額的156.6%。招商引資工作：引進(jìn)實(shí)業(yè)有限公司投資現(xiàn)代商貿(mào)物流中心，投資額達(dá)10億元；引進(jìn)宏科建設(shè)工程有限公司。協(xié)稅護(hù)稅：地稅協(xié)稅護(hù)稅完成146.36萬(wàn)元，占任務(wù)數(shù)的292.72%,；物流稅完成80.93萬(wàn)元，占任務(wù)數(shù)的10.12%。向上爭(zhēng)資：向上爭(zhēng)資完成1252.15萬(wàn)元，占任務(wù)的39%。農(nóng)村掛點(diǎn)幫扶：積極開(kāi)展“黨員干部進(jìn)基層，排憂解難促發(fā)展”活動(dòng)，制定幫扶方案，推進(jìn)掛點(diǎn)村建設(shè)，解決掛點(diǎn)村的實(shí)際困難。社會(huì)管理：及時(shí)化解苗頭和緊急事態(tài)，消除社會(huì)不良影響，到目前沒(méi)有出現(xiàn)越級(jí)上訪、集體上訪等現(xiàn)象。依法行政工作情況：結(jié)合交通工作實(shí)際，制定了年度依法行政工作計(jì)劃，排查清理了相關(guān)規(guī)范性文件，共受理行政審批事項(xiàng)50件，辦結(jié)50件，辦結(jié)率100%。

（六）存在的困難和問(wèn)題

1.交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金嚴(yán)重短缺的問(wèn)題：105國(guó)道改道項(xiàng)目總投資3.6億元，上級(jí)車購(gòu)稅補(bǔ)助資金7514萬(wàn)元，市、區(qū)兩級(jí)各需配套1.43億元，市、區(qū)各到位4300萬(wàn)元，兩級(jí)各還需配套1億元，資金壓力很大；公路改建二期工程已完成投資約1.3億元，但項(xiàng)目到位資金僅7113萬(wàn)元，項(xiàng)目缺口資金巨大，為能順利達(dá)成年底通車目標(biāo)，懇請(qǐng)幫助解決項(xiàng)目建設(shè)資金。

2.農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革不徹底，區(qū)政府出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)“十二五”全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施意見(jiàn)》對(duì)公路站現(xiàn)有自收自支人員未做到徹底安置。

3.因鄉(xiāng)村道養(yǎng)護(hù)資金未能落實(shí)到位，我區(qū)農(nóng)村公路特別是鄉(xiāng)村道普遍存在棄養(yǎng)等問(wèn)題。

4.各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關(guān)部門在批復(fù)農(nóng)村居民建房時(shí)，沒(méi)有按規(guī)定批復(fù)，越過(guò)了農(nóng)村公路兩邊的建控紅線，侵占了農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)，給農(nóng)村公路的通行和將來(lái)的升級(jí)改造造成了困擾。

5.因2012年度農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃下達(dá)時(shí)間較晚，工程前期準(zhǔn)備工作時(shí)間不足，再加上地方配套資金在短時(shí)間內(nèi)籌措有一定難度，影響了工程開(kāi)展實(shí)施。

二、下半年工作計(jì)劃

1．繼續(xù)深入開(kāi)展“黨員干部進(jìn)基層、排憂解難促發(fā)展”活動(dòng)。

2．又好又快的推進(jìn)我區(qū)105國(guó)道中心城區(qū)改道項(xiàng)目建設(shè)及公路改建二期工程建設(shè)，確保項(xiàng)目如期完成。

3．全力做好物流業(yè)發(fā)展工作及現(xiàn)代商貿(mào)物流中心建設(shè)管理工作。積極引進(jìn)和培育貨運(yùn)物流企業(yè)，拓寬拓展第三產(chǎn)業(yè)稅收渠道。

4．全面加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)農(nóng)村公路路政管理，保證公路安全暢通。

5．加快綜合服務(wù)站的建設(shè)步伐，籌措鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)站的設(shè)置工作。

6．進(jìn)一步加大農(nóng)村公路項(xiàng)目爭(zhēng)取和建設(shè)力度，力爭(zhēng)新建通自然村公路、新農(nóng)村公路100公里、按要求新建農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工程和連通工程、縣鄉(xiāng)道升級(jí)、危橋改造及安保工程等項(xiàng)目，進(jìn)一步改善我區(qū)公路結(jié)構(gòu)，提升我區(qū)公路結(jié)構(gòu)等級(jí)，提高我區(qū)農(nóng)村公路安全系數(shù)。

7．堅(jiān)持將安全生產(chǎn)工作作為一項(xiàng)長(zhǎng)效工作來(lái)抓，定期對(duì)各重點(diǎn)工程、公路及渡口等交通項(xiàng)目進(jìn)行檢查，確保全區(qū)交通安全形勢(shì)穩(wěn)定運(yùn)行。

8．繼續(xù)完成區(qū)委區(qū)政府及市交通運(yùn)輸局下達(dá)的年度目標(biāo)管理考核內(nèi)容，圓滿完成各項(xiàng)工作。

物流運(yùn)輸企業(yè)工作計(jì)劃范文第5篇

目前，我國(guó)的大部分企業(yè)都已擁有了適合自己的物流管理信息系統(tǒng)，并幫助企業(yè)有效的提高了物流管理水平，同時(shí)，也有效的減少了企業(yè)物流方面的資金投入和支出，幫助企業(yè)提高了收益。但由于各個(gè)企業(yè)的物流管理往往只適用于某個(gè)時(shí)間段，且沒(méi)有統(tǒng)一的物流管理系統(tǒng)，因此，在各個(gè)企業(yè)之間進(jìn)行合作時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)差異，因此，在企業(yè)數(shù)量銳增、物流應(yīng)用廣泛的今天，各大企業(yè)都應(yīng)該形成統(tǒng)一的物理管理系統(tǒng)，并建立一切以客戶為中心的思想觀念，努力將現(xiàn)有的管理模式向?qū)I(yè)化方向發(fā)展，本文從現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的研究背景入手，分析物流管理的重要性，并詳細(xì)闡述物流管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用基礎(chǔ)及功能，希望可以幫助我國(guó)現(xiàn)代企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)更好的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】

現(xiàn)代企業(yè)；物流管理；信息系統(tǒng)；研究探討

1現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)簡(jiǎn)析

在企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)中，它的主要功能是便于企業(yè)掌控所有貨物的流動(dòng)動(dòng)態(tài)，同過(guò)該系統(tǒng)，企業(yè)可以隨時(shí)監(jiān)控貨物的地點(diǎn)、生產(chǎn)情況、運(yùn)輸和配送情況及時(shí)的進(jìn)行了解，通過(guò)掌握貨物的情況，企業(yè)可以更好的進(jìn)行企業(yè)規(guī)劃、目標(biāo)制定，從而提高企業(yè)的整體水平。在現(xiàn)代企業(yè)的眾多管理信息系統(tǒng)中，物流管理信息系統(tǒng)是重要的子系統(tǒng)之一，這一系統(tǒng)的主要作用是對(duì)企業(yè)內(nèi)部及外部所有物流業(yè)務(wù)信息的收集、傳遞、存儲(chǔ)和處理，并將形成的結(jié)果按照制定路徑進(jìn)行輸出。在現(xiàn)代企業(yè)中，輸出結(jié)果往往是圖片、文件、word、excel或報(bào)告的模式，企業(yè)的管理人員可以通過(guò)所需的結(jié)果進(jìn)行自定義文件類型，并根據(jù)這些結(jié)果對(duì)企業(yè)的策略制定、未來(lái)規(guī)劃、管理模式、盈虧情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整和統(tǒng)籌規(guī)劃，從而達(dá)到掌控全局，合理制定工作計(jì)劃的目的，這樣既可以減少不必要的財(cái)力投入，也降低了人員計(jì)算工作，提高了工作效率，幫助企業(yè)管理人員更好的做出決定，因此，對(duì)于企業(yè)的物流管理人員來(lái)說(shuō)，物流管理信息系統(tǒng)是不可或缺的重要系統(tǒng)之一。

2現(xiàn)代企業(yè)物流管理管理信息系統(tǒng)研究背景

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)以及信息技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代企業(yè)的各項(xiàng)管理都已進(jìn)入到了信息化模式，技術(shù)的成熟和應(yīng)用的高效性都使信息與管理聯(lián)系緊密。在20世紀(jì)70年代，企業(yè)的成本控制、產(chǎn)品發(fā)貨、產(chǎn)品儲(chǔ)存、盈利計(jì)算等都與信息技術(shù)密不可分，尤其是在企業(yè)適量大、物流交換頻繁的今天，物流管理與信息的結(jié)合不僅提高了工作效率，更減少了認(rèn)為錯(cuò)誤，幫助企業(yè)快速查詢所需的資料，其作用顯著，為現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)形成和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在一些企業(yè)中，物流往往交給第三方進(jìn)行管理，這樣不僅減少了物流的成本，也便于企業(yè)更換物流管理模式，這里提到的第三方物流，指的是企業(yè)將主要經(jīng)歷投入在所經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)中，不再自建物流系統(tǒng)和管理部室，而是將企業(yè)的物流活動(dòng)和事件以合同的方式與物流公司簽訂協(xié)議，并在合同期間，與該物流公司建立密切聯(lián)系，隨時(shí)通過(guò)物流管理信息系統(tǒng)監(jiān)控企業(yè)的一切物流活動(dòng)，以達(dá)到全程管理的方式。從第三方物流公司從出現(xiàn)到不斷興盛的發(fā)展歷程可以了解到第三方物流已成為現(xiàn)代企業(yè)首要選擇的物流管理模式，這一形式通過(guò)十多年的實(shí)踐，已能夠滿足企業(yè)的基本需求，并致力于提升效率、降低成本、提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平，經(jīng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在歐洲，有25%的企業(yè)在使用第三方物流公司，在美國(guó)，也有34%的企業(yè)再使用第三方物流公司，同時(shí)，在歐洲和美國(guó)還分別有60%和70%的企業(yè)考慮未來(lái)會(huì)使用第三方物流公司，這足以看出第三方物流公司的發(fā)展前景十分廣闊。

由于越來(lái)越多的企業(yè)考慮使用第三方物流公司，因此，增強(qiáng)物流公司與企業(yè)之間的聯(lián)系就顯得尤為重要，在信息技術(shù)發(fā)達(dá)的今天，越來(lái)越多的研究學(xué)家投入到研究物流管理與信息系統(tǒng)結(jié)合的新型系統(tǒng)中來(lái)，許多國(guó)家的企業(yè)已將此系統(tǒng)的發(fā)展列入重點(diǎn)探討研究項(xiàng)目，目前，企業(yè)之間的物流交換是產(chǎn)生盈利的最主要途徑，因此，物流管理信息系統(tǒng)對(duì)于企業(yè)的營(yíng)銷策略指定、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和交換、貨物運(yùn)輸、貨物存儲(chǔ)以及費(fèi)用的商討與支付等都有著極其重要的作用，且組建成為不可或缺的部分?？偠灾F(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的研究目的就是增強(qiáng)物流公司與企業(yè)之間的相互聯(lián)系，并以服務(wù)企業(yè)，推進(jìn)企業(yè)發(fā)展和減少成本、增加盈利為主要思想，共同促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

3.現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)研究的功能闡述

綜合本文以上對(duì)現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的研究，本文接下來(lái)將對(duì)物流管理信息系統(tǒng)的主要功能進(jìn)行闡述。

3.1便于貨物運(yùn)輸管理當(dāng)企業(yè)在對(duì)所生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行貨物儲(chǔ)存、運(yùn)輸、預(yù)定以及具體配送信息管理和調(diào)配時(shí)，使用物流管理信息系統(tǒng)可以便于企業(yè)確認(rèn)物流信息，保證信息的準(zhǔn)確可靠，同時(shí)，將貨物的運(yùn)輸信息和運(yùn)送地點(diǎn)同步到網(wǎng)絡(luò)，利用信息技術(shù)保證物流信息的實(shí)時(shí)傳遞，便于物流管理人員能夠時(shí)刻監(jiān)控貨物的運(yùn)輸情況，從而減少了貨物的丟失、運(yùn)送錯(cuò)誤等差錯(cuò)，提高了物流運(yùn)輸?shù)男剩诂F(xiàn)代企業(yè)中，物流業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容包括存儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝加工、流通等子模塊，在加入了物流管理信息系統(tǒng)后，可以將企業(yè)的層級(jí)分為管理層面、控制層面和作業(yè)層面，物流在這三個(gè)層面中都有涉及，一旦任何一個(gè)層面出現(xiàn)差錯(cuò)，物流將收到影響，反之，若物流方面存在在問(wèn)題，那么三個(gè)層面也會(huì)緊跟著出現(xiàn)差錯(cuò)，兩者都將對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生影響。在企業(yè)的貨物完成了出入庫(kù)及加工后，就要根據(jù)訂單進(jìn)行派送，這就離不開(kāi)運(yùn)輸?shù)墓芾?，在這其中，貨物的運(yùn)輸管理主要有五個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成：接單管理、發(fā)貨管理、到站管理、簽收管理和運(yùn)輸過(guò)程中的各種單據(jù)管理（包括過(guò)路費(fèi)管理、路途抽檢單據(jù)管理、海關(guān)檢驗(yàn)單據(jù)管理等等），在物流管理信息系統(tǒng)中可以對(duì)以上的各項(xiàng)環(huán)節(jié)進(jìn)行信息管理和監(jiān)督，從而減少了人禮物的投入，增加了工作效率，并可以便捷的進(jìn)行車輛調(diào)配，就近運(yùn)輸?shù)鹊?，?duì)于突況也快速做出應(yīng)急處理。

3.2便于庫(kù)房管理在進(jìn)行庫(kù)房管理時(shí)，物流管理信息管理系統(tǒng)顯現(xiàn)出了極其重要的作用，以往在企業(yè)的庫(kù)房管理中，貨物的入庫(kù)和出庫(kù)以及記錄都需要手工操作，既容易出錯(cuò)，工作效率也不高，尤其是在旺季，貨物的出入庫(kù)都比較頻繁，工作人員的工作負(fù)擔(dān)較大，一旦人員的調(diào)配不及時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)貨物配送暫緩，甚至無(wú)法配送的情況，這將降低企業(yè)的信譽(yù)度。使用物流管理信息系統(tǒng)，可以便捷的定義貨物所在地，便于員工掃碼出貨。同時(shí)，還可以使管理層更好的對(duì)庫(kù)存數(shù)量進(jìn)行控制，制作精英報(bào)表并做出貨物生產(chǎn)計(jì)劃，為企業(yè)的盈利情況提供分析數(shù)據(jù)。另外，在應(yīng)用物流管理信息系統(tǒng)后，貨物的入庫(kù)、包裝加工以及出庫(kù)就可以在系統(tǒng)的全程監(jiān)控下，精確的進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和規(guī)劃，并將這些信息永久儲(chǔ)存，避免出現(xiàn)統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤和數(shù)據(jù)丟失的現(xiàn)象，從而實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的快捷管理。

3.3便于貨物運(yùn)輸在運(yùn)輸車輛的管理上，使用物流管理信息系統(tǒng)，可以根據(jù)需要配送的貨物數(shù)量來(lái)自動(dòng)定義每一輛車的貨物裝載量以及需要的車輛數(shù)量，并對(duì)訂單進(jìn)行運(yùn)輸監(jiān)控，每到一個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行檢查時(shí)，檢查數(shù)據(jù)都會(huì)傳送至物流管理信息系統(tǒng)，便于企業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)控和管理。

4現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)及與聯(lián)系

物流管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)是現(xiàn)代科技，即Internet，它不僅為企業(yè)的貨物在交通運(yùn)輸方面提供了創(chuàng)新型的管理方式，使企業(yè)物流的各項(xiàng)信息能夠快速的交換和共享，在企業(yè)的內(nèi)部管理中，使用物流管理信息系統(tǒng)，保障了商流、物流、資金流、信息流的通暢無(wú)阻，各種數(shù)據(jù)在經(jīng)過(guò)物流管理信息系統(tǒng)的過(guò)濾和處理后，也會(huì)變得更加可靠和及時(shí)，為企業(yè)的未來(lái)規(guī)劃和全局統(tǒng)籌提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

5結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，創(chuàng)新成為熱點(diǎn)話題，在要求高效的今天，我們必須與時(shí)俱進(jìn)，并跟上社會(huì)變化的腳步，努力學(xué)習(xí)新知識(shí)，并接受新技術(shù)，本文所闡述的現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)就是在信息技術(shù)極度發(fā)達(dá)的今天的產(chǎn)物，在企業(yè)中物流非常重要，對(duì)其進(jìn)行的管理和信息技術(shù)的結(jié)合成為了該系統(tǒng)產(chǎn)生的基礎(chǔ)，這一系統(tǒng)的產(chǎn)生和應(yīng)用對(duì)第三方物流管理公司和企業(yè)都帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)，因此，如何更好的應(yīng)用物流管理信息系統(tǒng)，使之成為企業(yè)的助力，為企業(yè)帶來(lái)發(fā)展，成為了國(guó)外學(xué)者都致力于研究的課題。本文從現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的研究背景入手，分析物流管理的重要性，并詳細(xì)闡述物流管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用基礎(chǔ)及功能，希望可以幫助我國(guó)現(xiàn)代企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)更好的發(fā)展。

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