前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇智慧供應鏈數字化范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現更多的寫作思路和靈感。

智慧供應鏈數字化范文第1篇

制造業(yè)供應鏈是一個復雜的網鏈模式，涵蓋產品研發(fā)、生產制造、倉儲物流、經銷分銷、客戶服務等多個環(huán)節(jié)。因此，制造業(yè)供應鏈除了受傳統(tǒng)的“長鞭效應”影響外，短板效應也非常突出。

智慧、協(xié)同與共贏是未來企業(yè)的必備企業(yè)元素，包括供應鏈在內的企業(yè)生態(tài)各環(huán)節(jié)之間的弱鏈接、松耦合的關系將轉變?yōu)椤拔抑杏心?，你中有我”的共生共贏的關系。對于供應鏈上的任何一個企業(yè)而言， 它所參與的供應鏈的規(guī)模越大、越完整，這個企業(yè)的競爭力就越強。因此，制造企業(yè)服務化轉型的攻堅戰(zhàn)在于實時高效供應鏈打造上。

從產品到用戶

“制造業(yè)服務化轉型的核心是以用戶為中心，這也意味著供應鏈應該從以產品為中心轉向以用戶為中心，如何營造和滿足客戶需求則將成為整個供應鏈中的重點?！?017 SAP物聯(lián)網與數字化供應鏈峰會上，安徽合力集團董事兼CIO張孟青與記者交流時表示，“無論過去還是現在，供應鏈的‘快，準，精’都是制造企業(yè)追求的目標，但是，坦白地講，以前我們是有心無力，苦于手段有限，供應鏈的實時響應與協(xié)同基本上無法實現?，F在不一樣了，物聯(lián)網，云計算，大數據，人工智能和移動互聯(lián)網等技術已經非常成熟，相關應用也很普及，打造實時供應鏈已經不是一句空話。”

2017 SAP物聯(lián)網與數字化供應鏈峰會旨在探討制造企業(yè)應如何通過物聯(lián)網等新技術打造數字化的供應鏈，讓企業(yè)在最短的時間內實現業(yè)務互聯(lián)，實現響應和預測能力，從而構建以客戶為中心的流程，在降低成本的前提下實現簡單快捷的實時生產、交付與運營個性化產品的能力。

“物聯(lián)網已經從前沿科技變成了普遍存在的現實，但是萬物互聯(lián)不是重點所在，真正的價值所在市萬物互聯(lián)催生的海量數據，這些海量數據將會徹底改變企業(yè)的商業(yè)模式和創(chuàng)造價值的方式?！盨AP中國區(qū)總經理李強在作主題演講時指出，“在傳統(tǒng)中，企業(yè)會依據組織結構、管理理念、業(yè)務流程以及某種數據分析模型，基于有限結構化數據，來實現企業(yè)經營目標預測、制定和執(zhí)行。未來所有企業(yè)經營活動都會先基于萬物互聯(lián)的數據產生洞察，通過對這些數據，通過對萬物，這些萬物包括產品、設備、交通工具，以及作為客戶個體，對他們分析形成洞察，來發(fā)現機會和風險所在?；诙床煳覀儾扇⌒袆?，推動企業(yè)業(yè)務流程前進。以此來影響我們的經營活動，并產生新的商業(yè)價值，以及形成新的生態(tài)體系。”而在SAP物聯(lián)網及數字化供應鏈全球高級副總裁Hans Thalbauer看來，企業(yè)商業(yè)模式的改變必將帶來供應鏈的變化。他說：“之前企業(yè)往往把客戶參與排除在供應鏈管理之外，但實際上兩者是密不可分的，阿里巴巴和亞馬遜給已經為我們展示了如何通過供應鏈管理促進與客戶互動從而帶來可觀的價值。企業(yè)一直在努力追求高效的物流和精細化的庫存，要做到這些的前提是深刻洞察客戶的需求?！?/p>

告e“長鞭效應”

隨著信息技術的發(fā)展和互聯(lián)網應用的普及，社會的力量在發(fā)生反轉。對于制造企業(yè)來說，的確需要把客戶當作上帝，而不是一句寫在墻上的標語。以前制造企業(yè)在深刻洞察客戶需求方面也許存在捉襟見肘的情況，而現在有了物聯(lián)網和大數據，深刻洞察用戶是可以做到的。進一步，圍繞客戶需求打造實時供應鏈也成為可能。

2017 SAP物聯(lián)網與數字化供應鏈峰會的一個重頭戲便是SAP公司全面、詳細地解析了他們投入巨資打造的里程碑式解決方案――SAP Leonardo。

簡單的理解，SAP Leonardo是一個物聯(lián)網產品組合，有以下幾個組成部分：連接產品――讓產品中心的運營實現端到端的可視化，優(yōu)化服務質量；連接資產――將生產系統(tǒng)和資產與制造和維護的業(yè)務流程連接在一起，可以降低運維成本，保障資產的正常運轉；連接車隊――無論身處哪里，都能跟蹤，監(jiān)控，分析和維護所有的移動資產；連接基礎設施――數字化的操作業(yè)務智能的交付新形式能夠改變物理的基礎設施系統(tǒng)，推動經濟增長，實現更有效更具有成本效益的運營，增加基礎設施的合規(guī)，降低風險；連接市場――促進當地市場，城市，農村地區(qū)自然資源和資產的利用，減少排放，擁塞和能源消耗，改善環(huán)境；連接人――通過連接人與社區(qū)改善人們的生活、工作和健康，通過為人們提供更好的生活方式，企業(yè)將從中開拓全新的商業(yè)模式。

智慧供應鏈數字化范文第2篇

據浦發(fā)銀行投資銀行部總經理楊斌介紹，作為推進新型城鎮(zhèn)化建設的重要抓手，建設“智慧城市”已受到中央及各地方政府的高度重視，已有超過200個城市積極開展申報工作，“智慧城市”建設過程中有巨大的融資及配套金融服務需求，是金融機構嶄新的藍海。作為浦發(fā)銀行五大重點突破領域之一的投資銀行業(yè)務，牢牢把握這一機遇，有助于搶占產品和服務創(chuàng)新的先機，在服務地方經濟和社會發(fā)展，支持新型城鎮(zhèn)化建設的同時，推動自身轉型發(fā)展，以及品牌和市場份額的持續(xù)提升。

覆蓋十大重點領域，為“智慧城市”融資融智

“智慧城市”是通過綜合運用現代科學技術、整合信息資源、統(tǒng)籌業(yè)務應用系統(tǒng)，加強城市規(guī)劃、建設、管理和運行的新模式，是智慧的建設城市、智慧的管理和服務城市、智慧的推進城市可持續(xù)運行。

作為國內綠色信貸業(yè)務開展的領先銀行，浦發(fā)銀行一直密切關注智慧城市政策的發(fā)展和變化，積極開展配套的融資服務方案研究。本次在業(yè)內首推主題為“智慧城市，智繪未來”的“智慧城市”綜合金融服務方案，針對“智慧城市”建設涉及的信息基礎設施、智慧能源、智慧建筑、智慧公共服務、智慧市政、智慧交通、智慧物流、智慧醫(yī)療、智慧環(huán)保、智慧產業(yè)等十大重點領域及其典型項目，整合了傳統(tǒng)金融產品和浦發(fā)銀行的特色產品與服務，從項目運行模式和項目操作流程等角度，梳理了浦發(fā)銀行對項目參與各方能夠提供的金融產品和服務。

依托在綠色金融領域廣泛的合作伙伴和渠道，浦發(fā)銀行可向政府推介國內外一流的“智慧城市”建設總承包商/集成商、設備供應商和運營商；為業(yè)主/項目公司提供項目融資財務顧問服務，針對“智慧城市”項目的特點，提供有利于降低客戶融資成本的外國政府轉貸款和特色能效融資產品，以及利用在資產證券化領域的優(yōu)勢，提供包括企業(yè)資產證券化在內的金融服務；為總承包商/集成商（含節(jié)能服務公司）增信，為節(jié)能服務公司提供合同能源管理特色融資，通過1+N供應鏈金融服務為下游供應商提供各類融資產品；為相關軟硬件及設備供應商提供買方信貸、訂單融資、1+N供應鏈保理等特色融資服務。

此外，浦發(fā)銀行還能為政府下屬投融資平臺提供債務融資服務；為政府及下屬項目公司或業(yè)主提供項目融資財務顧問服務，推介引入融資租賃，設計有助于后續(xù)融資的最優(yōu)融資租賃方案；為政府成立的“智慧城市”發(fā)展基金從設立到退出提供全流程綜合金融服務等。

02

智慧城市前景廣闊，浦發(fā)投行業(yè)務新機遇

“十”提出通過走中國特色新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現代化的道路。國家住建部于2012年底開展了“智慧城市”的試點工作，國務院2013年8月出臺了《促進信息消費擴大內需指導意見》。目前，國家發(fā)改委、住建部、工信部、科技部等8部委已研究提出《關于促進智慧城市健康發(fā)展的指導意見》并上報國務院。

2012、2013年，住建部已經確定了兩批共193個智慧城市試點。智慧城市的建設涉及物聯(lián)網、寬帶和無線等數字化通訊網絡的建設、基礎設施（交通、能源、供水、供熱）的數字化，業(yè)內人士估計，按照中國2050年實現70%城市化率的目標，以平安城市、數字城管、數字社區(qū)、智慧醫(yī)療等內容為核心的智慧城市的市場規(guī)模在萬億以上，為金融機構開展業(yè)務創(chuàng)新、配套融資支持、提供綜合金融服務開拓了嶄新的天地。

智慧供應鏈數字化范文第3篇

目前，兩江新區(qū)創(chuàng)建智慧城市的主要著力點包括信息資源整合，智慧新城、智慧公租房、智慧物流等特色項目建設。在國家大力倡導信息消費、信息惠民的大背景下，兩江新區(qū)也在鼓勵社會資金參與智慧社區(qū)、智慧醫(yī)療等民生項目建設，以“以人為本”為出發(fā)點，以“解決實際的城市問題”為建設目標，采取“自上而下與自下而上相結合”的智慧城市發(fā)展模式。根據規(guī)劃，2020年前兩江新區(qū)將完成投資約160億元，建成智慧新城、智慧物流、智慧保障房、智慧交通、智慧政務、智慧規(guī)劃、智慧建設等七大應用系統(tǒng)，全面提升兩江新區(qū)發(fā)展水平。

運用云計算大數據，享受低碳幸福的“智慧新城”生活

作為國家級互聯(lián)網骨干直聯(lián)點，兩江新區(qū)已經形成了以太平洋電信、中國聯(lián)通、騰訊、阿里巴巴為代表的云計算大數據戰(zhàn)略性產業(yè)體系。根據規(guī)劃，兩江新區(qū)智慧新城將綜合利用物聯(lián)網、云計算等現代高新信息技術，全面推進深度互聯(lián)和信息共享的智能網絡體系，依托龍興總部基地建成低碳、智慧、幸福的新城。

每到上下班高峰期，城市就變成了“堵城”，這著實讓上下班的居民變得無比焦慮。居民們向往這樣的智慧城市：在準備外出前，能用手機實時查詢公交車到站信息、出租車位置信息、所在位置附近的車位信息以及實時路況等綜合交通信息，從而提前規(guī)劃出行方式和出行路線，跟“堵城”說再見。兩江新區(qū)智慧交通系統(tǒng)通過建立出行綜合信息服務、停車信息系統(tǒng)、道路運輸信息管理、緊急事件安全管理，提升智能化交通管理水平，保障交通安全通暢，將這種理想變成了現實。其中，出行綜合信息服務系統(tǒng)有針對性地向不同類別的出行者提供交通信息和相關增值信息，并對車輛進行誘導，實現城市路網的最優(yōu)交通流分布；停車信息系統(tǒng)可以運用先進電子技術和傳感器技術，實時引導駕車者更方便、迅速地尋找車位。

如果不想自駕車，不超過5分鐘步行就能找到電瓶車、軌道等清潔能源公共交通車站點；出門只需要帶一張卡就可乘坐公交并繳納生活、醫(yī)療、保險費用，甚至可以像U盤一樣儲存各類信息。兩江新區(qū)智慧新城考慮建立一個包括步行交通、自行車交通、公共交通（電瓶車）和軌道交通在內的綠色交通體系。公共交通全部采用清潔能源車，區(qū)域內實現500米范圍內交通站點100%全覆蓋，軌道與公交無縫隙接駁，為實現以低碳、生態(tài)交通為主導的生活方式提供可能。

新城還運用智能景觀噴滴系統(tǒng)對土壤水分進行了實施監(jiān)測，自動感知植物水分需求，進行科學澆灌；綠色建筑節(jié)能降耗、通風隔熱、合理布局的設計，促進了自然通風。合理利用能源是建設智慧城市的先決條件之一，智慧新城還對城市的工業(yè)能耗、建筑能耗、空間開發(fā)、資源利用進行全面監(jiān)測，并通過深層次數據挖掘和分析，專門針對路燈節(jié)能、供排水管線傳感檢測、場地開發(fā)、水資源規(guī)劃利用、區(qū)域自然環(huán)境等量身打造相應的管理方案，為政府節(jié)能減排決策提供依據，促進城市能源結構優(yōu)化。

以信息數據庫為基礎，提升“智慧公租房”管理水平

“產城一體化”是兩江新區(qū)發(fā)展的方向，是“產業(yè)園”和“家園”結合的新模式。由于兩江新區(qū)外來務工人員及跟隨產業(yè)吸引而來的高端人才增多，公租房成為兩江新區(qū)吸引產業(yè)人才的亮點工程。

規(guī)劃提出，通過建立智慧公租房數據庫、智慧公租房配租管理系統(tǒng)，實現公租房規(guī)劃、申報、配租、繳租走向信息化、規(guī)范化和系統(tǒng)化。租戶對象的基本信息、租住時間、房源情況都將被錄入智慧公租房數據庫和管理系統(tǒng)，并與城市公共基礎數據庫的住戶工作、收入、稅收關聯(lián)，避免虛報亂報的現象。

在人員眾多的公租房，如何防止不法分子混入混出是關系公租房居民生命財產安全的大問題，公租房家居安防系統(tǒng)可以讓居民放寬心。住戶室內都裝有紅外探測器，一旦發(fā)現非法進入者，將發(fā)出報警信號，之后控制中心的電子棘突會立刻顯示哪一棟哪一戶哪個房間發(fā)生哪種類型的危險情形，并立刻通知保安員到現場處理。不僅如此，公租房還安裝了煤氣泄漏探測器、消防煙感探頭，為公租房居民構筑起一道堅強的安全屏障。

面向多式聯(lián)運和產業(yè)集群，建設“智慧物流”五大系統(tǒng)

兩江新區(qū)擁有復合型樞紐機場江北國際航空港、內陸開放口岸寸灘港及果園港、渝新歐鐵路大通道。規(guī)劃顯示，智慧物流系統(tǒng)將立足兩江新區(qū)打造長江經濟帶的內陸國際物流樞紐和連接歐亞大陸的國際物流平臺優(yōu)勢，重點實現以下功能：在機場、港口、保稅港區(qū)建設電子通關系統(tǒng)，打造內陸開放的智慧門戶；圍繞渝新歐及鐵路貨運體系，實現物流信息共享和跟蹤，促進物流全程數字化、智能化；建設“兩江現代大物流”公共服務平臺，融合物流、信息流和資金流。

在交易前，采購商、制造商、供應商可以通過現代供應鏈管理平臺共享信息，以最快的速度捕捉市場變化；智能倉儲管理技術則可以根據配送地需求，對庫存進行實時、動態(tài)控制。物流過程中，手持終端設備可全程跟蹤運輸狀態(tài)。將這些市場、交易進行整合，使之高度專業(yè)化、規(guī)模化，才是所謂的現代智慧物流服務。

智慧供應鏈數字化范文第4篇

上哲咨詢合伙人&零售事業(yè)部總經理、商業(yè)媒體專欄作者；新零售咨詢和研究者；龍商網、今日零售雜志特約評論員。

3月9日，阿里研究院在上海舉辦的“2017中國電商與零售創(chuàng)新國際峰會”上，了《新零售研究報告》，對新零售概念和方法論進行解讀。報告一出來，引起了行業(yè)內巨大反響，有人高度贊揚阿里巴巴的高瞻遠矚，不僅完整描繪了未來新零售的形態(tài)，而且已經主動為未來布局。也有人不以為然，指出阿里用更多新名詞來解釋“新零售”這個新名詞，邏輯更加混亂，明顯是閉門造車。

拋開零售是否有新舊之分的爭議，筆者一直認為新消費時代要回歸零售的本質：高效地為消費者提供超出預期的產品和服務。這與阿里研究院提出的“零售的本質是無時無刻地始終為消費者提供超出期望的內容”的觀點不謀而合。零售業(yè)發(fā)展至今，商品在不斷豐富，渠道在不斷推陳出新，消費需求在不斷改變，但是零售的本質不會變。然而，零售只是將商品直接出售給消費者的最后環(huán)節(jié)，要高效、要超出預期，則必須依賴于整個供應鏈的有效支持，在所謂的新零售時代，供應鏈又將如何轉型BJ27這才是我們真正應該思考的問題。

一、失控：供應鏈4.0時代到來

供應鏈（supply chain）是產品生產和流通過程中所涉及的原材料供應商、生產商、分銷商、零售商等節(jié)點連接組成以滿足最終用戶的需求的網絡結構。隨著科學技術的發(fā)展，生產效率和交易效率不斷提高，中國的供應鏈模式持續(xù)變遷，供應鏈的主導者從后端的生產制造商演變到前端的零售商，從1.0時代演化到4.0時代。

1.供應鏈1.0――以生產商主導的直線型供應鏈。（見圖1）

供應鏈1.0是計劃供應鏈，在產品稀缺的計劃經濟時代，需求遠遠大于社會的生產能力，供應鏈“以產定銷”，由國家計委來統(tǒng)一調控所有的消費品和生產資料的供應、采購、結算、物流等。組織單位都是先確定生產指標，然后再根據生產指標編制銷售計劃。供應鏈的運作基于“指標”，生產出標準化的產品，并通過供銷社的渠道送到消費者手中，基本沒有中間商，商品流、信息流、物流和資金流都是低效單一。供應鏈結構是簡單的直線式拓撲結構，呈單鏈狀（如圖所示）。在那個時代，由國營天津無線電廠生產的風靡一時的”北京牌”黑白電視機，是典型的計劃供應鏈的產物。

2.供應鏈2.0――以中間商為主導的網鏈型供應鏈。（見圖2）

供應鏈2.0是產品供應鏈，隨著經濟體制的變革和社會生產力提升等因素讓企業(yè)產能持續(xù)提升，市場不斷活躍，商品交易更加自由和頻繁。在供應鏈中承上啟下的中間商開始主導交易，通過有效匹配上游（生產商/制造商）和下游（零售商）的供需結合成相互協(xié)作、互補互惠、共享資源的集成體。供應鏈運作基于“產品”，供應鏈結構呈現網鏈狀，其中物流、信息流和資金流呈多源單鏈狀，具備了鏈狀和網狀的―些特點，典型的主導企業(yè)有中國煙草和香港利豐集團等。

3.供應鏈3.0――以零售為主導的放射型供應鏈。（見圖3）

供應鏈3.0是信息供應鏈，社會進入了豐饒經濟，商品不斷豐富，供給開始大于需求，消費由賣方市場向買方市場的轉變。物質文明生活的極大豐富，使人們消費觀念發(fā)生改變，更加追求消費的品質，注重服務與體驗。專賣店、會員店、購物中心等零售業(yè)態(tài)大量出現，滿足多樣化的品質消費訴求。供應鏈運作基于“信息”，按照需求來“以銷定產”，即從市場的需求出發(fā)組織生產，一方面對商品的數量、規(guī)格、質量、包裝等要按照市場的需要來安排生產；另―方面單一品種大批量生產方式向多品種小批量的敏捷生產方式轉變。同時，由于互聯(lián)網技術以及物流的快速發(fā)展，大量中間商開始被取代。供應鏈結構呈現由需求驅動的放射狀，典型的企業(yè)有沃爾瑪、永輝超市等。

4.供應鏈4.0――以消費者為主導的平臺型供應鏈。（見圖4）

供應鏈4.0是價值供應鏈，以創(chuàng)造客戶價值為核心，構建生產、零售、物流等高效協(xié)同，資源共享的互利共贏生態(tài)體系。消費升級讓需求變得無限多元、快速迭代，個性化和訂制化消費崛起，形成無數細分的利基市場組成的“長尾模式”。供應鏈開始極度整合，其各個主體之間的相互協(xié)作、相互融合更加緊密，借助商業(yè)邏輯連接在一起，形成高頻次交換能量數據的平臺經濟體。數據實現“熱備份”，實時上傳至云端，并通過云計算在供應商、生產商、零售商等主體之間準確發(fā)送“指令”，進行高效的資源分配，就好像每―個主體上面都有一朵“云”，消費按需生產，資源按需分配。供應鏈運作基于“大數據”，實現“以需定產”，供應鏈結構呈現由大數據驅動的平臺型，目前擁有海量交易數據和強大云計算能力的亞馬遜和阿里巴巴有打造平臺型供應鏈的基礎。供應鏈4.0時代將來臨！

二、顛覆：新零售時代呼喚新型供應鏈

供應鏈的變革歸根結底還是決定于商業(yè)的變化，消費、零售和技術的發(fā)展都是供應鏈轉型的重要決定因素。

1.消費的拉動――新長尾模型

經濟學上說消費者有兩種傾向，一種叫做“巡游花車（bandwogan）”，就是大眾需求；另一種叫做“自命不幾（snob）”，就是小眾需求?；谌绱说膬A向，在互聯(lián)網時代，消費需求通常呈現長尾效應，即大眾化需求會集中在頭部，這部分我們可以稱之為流行；分布在尾部的需求是個性化的，零散的小量的需求，會在需求曲線上面形成一條長長的“尾巴”，所謂長尾效應就在于它的數量上，將所有非流行的市場累加起來就會形成一個比流行市場還大的市場（如圖所示）。

在新消費時代，新型消費群體崛起，需求將會更加多元化和極致化，小眾需求被進一步切割，市場細分越來越精細，“長尾”被無限拉長，從而形成“新長尾模型”。此時，需求滿足要求精準到每一小撮用戶，甚至每一個用戶，實現充分個性化和訂制化。為了滿足消費，就要求設計、生產、制造、分銷和物流等共供應鏈的每一個環(huán)節(jié)更加“柔性”和靈活，傳統(tǒng)的冗長、固定的供應鏈模式已經無法適應消M的變化，實現大規(guī)模訂制才是未來的方向，轉型勢在必行。

2.零售的倒逼――零售渠道云轉型。

在新零售時代，零售渠道將通過數據與商業(yè)邏輯的深度結合，為傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)插上數據的翅膀，催生新型服務商并形成零售新生態(tài)。零售業(yè)最終會變成人人零售，就是在任何地方任何場景，任何條件下，跟任何一個業(yè)態(tài)融合。“人-貨-場”將會重構，零售渠道將發(fā)生云轉型，由大數據驅動形成線上線下一體化OAO（Online And Offine）模式，即線下（實體店）和線上（網店）有機融合的一體化“雙店”經營模式，可將線上消費者引導至線下實體店消費，也可將線下實體店的消費者吸引至線上消費，從而實現線上線下資源互通、信息互聯(lián)、相互增值。

在工業(yè)經濟的商業(yè)體系里，實際上劃分了兩個市場，一個流通、批發(fā)和零售市場，另一個是生產制造經營市場。但是，互聯(lián)網平臺出來以后，是全鏈打通的生產、銷售和消費。零售已經不是只看銷售，要看批發(fā)、要看制造、要看設計。供應鏈的前端零售成為了消費數據的采集觸點和用戶體驗中心后，需要向供應鏈的上游延伸，需要通過買手、產品設計、營銷策劃、創(chuàng)意，來完善面向消費者的服務能力。僅停留在零售端這個單點上已經無法找到出路，供應鏈的后端則需要轉變?yōu)榉沼诮K端的集成大平臺。中間商、生產商和供應商將逐漸被整合，實現“產銷一體化”，即以經營聯(lián)營形式把生產企業(yè)和銷售企業(yè)組成垂直型銷售系統(tǒng)。如此以來，供應鏈不斷變短，從而變輕，進而變快，才能充分響應消費的迭代。

3.技術的推動――新工業(yè)革命。

新技術為供應鏈賦能！移動互聯(lián)網、二維碼、人工智能、智慧物流等新型技術快速發(fā)展，讓新的商業(yè)基礎設施逐步產生和完善，推動信息革命的爆發(fā)，也推動著供應鏈的持續(xù)進步。一方面，射頻識別（RFID）、大數據、云計算等數字化技術不斷完善，對消費者的數據搜集和處理能力飛速提升，使準確地對消費者進行全息畫像成為可能，可以無限逼近消費者內心需求，最終真正實現“以消費者體驗為中心”，做到阿里所說的“以心為本”?？梢哉f，如果沒有數據化的、云計算的、人工智能等商業(yè)基礎設施，新零售是不存在的。同時，消費者的數字化后，拿一部手機進入零售場景，由于被數字化掉，對于零售，對于設計和生產，對于制造和物流，都會發(fā)生重大改變。

另一方面，人工智能、3D/4D打印、物聯(lián)網等技術產生和日臻成熟，讓C2B的訂制化生產和運輸成為可能，柔性生產、敏捷制造和大規(guī)模訂制等制造模式變成現實。消費的拉動和零售的倒逼讓供應鏈轉型具有必要性，技術的進步則讓供應鏈轉型具有可行眭，同時也主動地推動著它的持續(xù)變革。

三、重構：云供應鏈將主導未來

新零售時代，供應鏈4.0的轉型方向將是云化，數據和資源集成在云端，由HUB通過云計算來控制整個供應鏈的運作。供應鏈結構的終極演化形態(tài)將主要由零售端、生產端和云端三部分構成，鏈接的媒介是數據，核心的驅動就是云計算，“三位一體”服務于消費，打造超預期的體驗，用戶為體驗買單。供應鏈將進化為云供應鏈（Cloud Supply Chain，CSC），零售端和生產端實時數據上傳至云端，云端下發(fā)指令至生產端，生產端按需定產并交付產品。

在新零售時代，云供應鏈的三個主體都會有新的內涵：零售端――場景革命；生產端――私人訂制；云端――數據控制中心（data control center，DCC）。

1.零售端：場景革命。

云供應鏈的零售端將帶來無處不在的消費場景，無論是百貨公司、購物中心、大賣場、便利店，還是線上的網店、各種文娛活動、網絡直播，以及各種移動設備、智能終端、VR設備等，都將成為消費的絕佳場景。消費者數據實時上傳至云端，數字化技術打通線上與線下，虛擬與現實的各個碎片化場景和各個消費環(huán)節(jié)，實現深度融合。消費者將不受區(qū)域、時段、店面的限制，商品不受內容形式、種類和數量的限制，消費者體驗和商品交付形式不受物理形態(tài)制約，真正做到無孔不入無所不能。

場景主要有兩大作用，一是數據收集的超鏈接，消費者每一個行為數據和消費數據都會記錄下來并實時上傳，讓消費者可以幾乎隨時“在線”；二是與消費者嬉戲的體驗終端，能夠有效地吸引消費者駐足、入店、體驗以及購買。數據的本質，在于還原用戶的真實需求；場景運營，則能讓數據的本質體現得更加淋漓盡致。國美推進的“場景革命”和“全零售生態(tài)圈”將以國美電器作為核心和入口，通過全渠道，為消費者營造不同的消費場景，再以不同的渠道、場景、服務、體驗等因素與消費者建立強鏈接。未來的門店，將混合融入電競、網咖、影院等跨界業(yè)態(tài)，構建多業(yè)態(tài)結合的休閑娛樂場景，以適應客群年輕化趨勢。比如通過構建生活美食結合的餐飲場景，如烘焙課堂、餐廳等形式，吸引更廣泛的消費群體。

2.生產端：私人訂制。

在過去傳統(tǒng)零售條件下，對消費者畫像是一件非常困難的事情，各種調研只能完成模糊的畫像。而基于大數據云平臺可以對消費者訴求的深入挖掘，消費者實時“在線”，包括其性別、年齡、收入、特征等都可以進行素描，直至完成全息清晰度畫像，消費者的形象躍然紙上，商品生產可以完全訂制化。新技術的全面進步以及工業(yè)4.0時代的到來，也使生產商從“批量生產”到“私人訂制”成為可能。

紅領集團旗下的酷特智能開始嘗試在服裝領域做私人訂制，經過13年的時間，以3000人的工廠為實驗，建立了有上百萬億個版型的數據庫，可以滿足99%人類的體型，真正實現個性化定制，做到“一人一款、一人一版”。個性化定制最關鍵的就是每一件衣服，每個人都要根據這個人的體型打造一個個性化定制的版，這個版是可以掩蓋這個人身體的不足，將這個人人體的優(yōu)勢發(fā)揮。

3.云端：數據控制中心（DCC）。

智慧供應鏈數字化范文第5篇

我很榮幸受邀撰寫專欄。我開始的想法是從企業(yè)智能化作為切入點，和讀者分享智慧商務、智慧銀行、智慧城市等觀點，并進一步探討這些智能化所需要的關鍵技術，如SMAC （社交媒體、移動應用、大數據分析、云計算）及M2M。但鑒于這方面的討論已風起云涌，而大部分的探討都集中在服務業(yè)，我決定不做錦上添花，而是轉向新的焦點，探討工業(yè)互聯(lián)網（智慧制造）及數字化時代的信息安全。這方面的研究還在起步。我打算每個題目以4～5篇專欄展開。我的看法可能不盡完全，歡迎各位指教。

邁出工業(yè)互聯(lián)網第一步

關于工業(yè)互聯(lián)網（智慧制造），眾所周知中國是制造大國，但不是制造強國，真正的制造強國是德國。

我從八十年代在德國讀博開始，研究的方向就是制造業(yè)的信息化及自動化，職業(yè)生涯的頭五年，也是在德國制造業(yè)先進企業(yè)蒂森克虜伯及歐洲航空防務和航天公司（EADS）從事這方面工作，直到1992年加入SAP才轉向進入商業(yè)軟件領域，但對于制造業(yè)的信息化仍然持續(xù)關注。

目前西方工業(yè)化國家以德國及美國為代表，正在利用SMAC及M2M全面智能化他們的制造業(yè)。美國人稱之為工業(yè)互聯(lián)網（Industrial Internet），而德國人甚至稱之為第四次工業(yè)革命（Industry 4.0），不論如何叫法，其目的都是加強實體經濟的領先優(yōu)勢。

無人管理的智能工廠，從互聯(lián)網接受個性化訂單，自主選擇原料和組件，自動排程進入可適性生產線，完成生產、包裝并自動發(fā)送至客戶手中，而“工人”只需在電腦前完成設計、監(jiān)控運行，這樣的智能化生產體系正在德國的實驗工廠運行。

另一方面，產品的設計依托于產業(yè)鏈云平臺，為客戶提供靈活定制設計，為供應鏈參與者提供互聯(lián)互通，而交付的智能化產品本身則不斷反饋分析著應用數據，為客戶和生產商適時做出預測和建議。

借助于SMAC和M2M，建立于工業(yè)互聯(lián)網的智能化工業(yè)和服務體系正在加速成為現實。

世界已見證了三次工業(yè)革命，工業(yè)互聯(lián)網支撐的第四次工業(yè)革命業(yè)已鋪開。充分的人與機器的互聯(lián)互通、靈活可適的智能化生產、規(guī)模高效的分析預測、分散協(xié)同的企業(yè)管理系統(tǒng)等不斷發(fā)展，最終工業(yè)互聯(lián)網將實體工業(yè)與虛擬網絡結合，在未來必將以革命性的方式極大促進生產力的提高，同時也將推動SMAC和M2M等技術的進一步發(fā)展。

面對目前飽受沖擊，艱難度日的中國制造業(yè)，我希望能利用這個專欄，探討中國制造業(yè)未來的發(fā)展方向。工業(yè)互聯(lián)網是一個長遠的旅程，甚至連德國都計劃到2020年才能大面積實施，但現在就要開始第一步。接下來幾期，我將就工業(yè)互聯(lián)網中所涉及的PLM2.0、M2M、MES等技術及發(fā)展與大家進一步探討。

數字化時代的信息安全及挑戰(zhàn)

關于數字化時代的信息安全，我是頗有焦慮感。

在中國，不論是政府，企業(yè)，學術機構 及一般大眾過去對于信息安全一直比較忽視，甚至認為是杞人憂天，所以總是虛應故事，在資源上投入不夠。造成中國過去在信息安全上，一直采取拿來主義，鮮少有據有自主知識產權的加密算法，信息安全管理方面的硬件及軟件，遑論復雜信息系統(tǒng)（比如基于云平臺的移動商業(yè)智能）的整體規(guī)劃設計的能力，以至于在國際舞臺上也沒有話語權。