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物聯(lián)通信技術(shù)范文第1篇

關(guān)鍵詞 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；電子系統(tǒng)；配網(wǎng)通信；應(yīng)急通信；智能電網(wǎng)

中圖分類號TM7 文獻標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2011）57-0217-02

1概述

物聯(lián)網(wǎng)意指所有物品依靠射頻識別等信息傳感設(shè)備實現(xiàn)和互聯(lián)網(wǎng)的連接，進行智能化的識別或管理等。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)是一種思維的革命，打破了傳統(tǒng)思路中物理基礎(chǔ)設(shè)施與IT基礎(chǔ)設(shè)施相互分離的狀況。老式思路中一方面是公路、建筑物、機場等，另一方面是個人電腦、寬帶、信息數(shù)據(jù)中心等，兩方面相互分開。

在物聯(lián)網(wǎng)時代中，由鋼筋混凝土與電纜打造的建筑或設(shè)施與電子芯片、寬帶網(wǎng)絡(luò)等進行整合，形成統(tǒng)一的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施。這個基礎(chǔ)設(shè)施猶如一座新式平臺，承載著生產(chǎn)運行、經(jīng)濟管理、社會生活等活動。

如今，在電廠、變電站、供電所等區(qū)域已經(jīng)實現(xiàn)了電子信息系統(tǒng)的覆蓋，并且已經(jīng)依據(jù)不同需求創(chuàng)建了各種網(wǎng)絡(luò)，例如傳輸型網(wǎng)絡(luò)、綜合數(shù)據(jù)型網(wǎng)絡(luò)、調(diào)度數(shù)據(jù)型網(wǎng)絡(luò)等，這些網(wǎng)絡(luò)相互之間也實現(xiàn)了聯(lián)通。未來的目標(biāo)是將這些網(wǎng)絡(luò)擴展至生活中的各種物體及其通信之中，實現(xiàn)全面化的物聯(lián)網(wǎng)。

2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實質(zhì)就是借助射頻自動識別、無線數(shù)據(jù)通信等技術(shù)，通過計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)物品與網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系以及共享，讓物品脫離人工干預(yù)，自動進行網(wǎng)絡(luò)交流，這是一種現(xiàn)代化物品的透明式管理。

2.1組成架構(gòu)

物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)主要由用戶層、應(yīng)用控制層、承載網(wǎng)絡(luò)、接入層、應(yīng)用采集控制層等構(gòu)成，這其中計算機網(wǎng)絡(luò)與通信網(wǎng)絡(luò)一并構(gòu)成了承載網(wǎng)絡(luò)。

用戶層主要是指為用戶所提供的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用界面接口，主要包含計算機、客戶端、手機、傳感器等各類用戶設(shè)備。應(yīng)用控制層是由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器與應(yīng)用服務(wù)器所構(gòu)成，具有搜集數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)等一系列作用，同時實現(xiàn)用戶層的適配與實踐等觸發(fā)工作。承載網(wǎng)絡(luò)又為通信網(wǎng)絡(luò)，比如移動通信網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等等，擔(dān)負(fù)著物聯(lián)網(wǎng)接入層和應(yīng)用控制層的信息通信作用。承載網(wǎng)絡(luò)主要包括端至端網(wǎng)絡(luò)、樹狀網(wǎng)絡(luò)、環(huán)形網(wǎng)絡(luò)、交叉式網(wǎng)絡(luò)等，其聯(lián)網(wǎng)形式通常分為無線與有線兩種，無線聯(lián)網(wǎng)主要有集群網(wǎng)、全球微波接入互操作網(wǎng)、多載波無線信息本地環(huán)路網(wǎng)等；有線聯(lián)網(wǎng)主要有互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)線、光纖、語音通信線纜等。接入層和末梢節(jié)點一并組成了物聯(lián)網(wǎng)搜集信息與控制信息的系統(tǒng)，接入層包括基站節(jié)點與接入網(wǎng)關(guān)，而末梢節(jié)點包括控制模塊與多種搜集模塊，接入層擔(dān)負(fù)著借助末梢節(jié)點信息來搜集信息與控制組網(wǎng)的作用，并及時通過末梢節(jié)點往下傳送或轉(zhuǎn)發(fā)信息。

2.2關(guān)鍵技術(shù)

國際電聯(lián)報告中點明了物聯(lián)網(wǎng)的四項關(guān)鍵技術(shù)，即標(biāo)識事物的RFID射頻識別技術(shù)、感知事物的傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、思考事物的智能技術(shù)、微縮事物的納米技術(shù)。

REID借助射頻信號可以自動來識別并搜集信息，是一種在惡劣環(huán)境下的非接觸式自動識別技術(shù)，其主要有三方面構(gòu)成，即標(biāo)識，讀寫器、天線。標(biāo)識是由芯片和耦合元件制成，具有著唯一性電子編碼，附著在物體上來識別目標(biāo)；讀寫器是一種讀取或?qū)懭氲臉?biāo)識信息型儀器；天線負(fù)責(zé)傳遞標(biāo)識與讀寫器之間的射頻信號。RFID技術(shù)通常涉及RFID反碰撞防沖突、RFID天線、適宜的工作頻率、隱私安全等研究工作。

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是包括搜集信息、傳送信息、處理信息的一體化網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，其具有功耗很低、適宜移動、便于鋪設(shè)等很多優(yōu)勢。傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要研究各類測試技術(shù)，尤其是網(wǎng)絡(luò)化測控技術(shù)，此外，還研究智能化傳感器的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點、組織結(jié)構(gòu)、底層協(xié)議等。傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正不斷改善自我檢測及控制技術(shù)，日益安全可靠。

智能技術(shù)意指在物體中植入智能系統(tǒng)，賦予物體一定的智能性，并借助智能系統(tǒng)來分析物體的各種狀況，及時進行有關(guān)處理工作。智能技術(shù)主要研究計算機的智能化理論、人工智能、智能化控制系統(tǒng)與技術(shù)、智能信號的處理等一系列工作。納米技術(shù)是一種研究0.1nm至100nm材料性質(zhì)與應(yīng)用的新興技術(shù)，具體包括納米化學(xué)、納米電子學(xué)、納米生物學(xué)、納米力學(xué)等眾多科目。

3物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電力系統(tǒng)通信中的應(yīng)用

根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)特征，同時結(jié)合電力系統(tǒng)通信的特征，物聯(lián)網(wǎng)主要運用在電子系統(tǒng)通信中的應(yīng)急通信、配網(wǎng)自動化、智能電網(wǎng)等方面，物聯(lián)網(wǎng)為電網(wǎng)實現(xiàn)智能化提供了很好的技術(shù)保障。

3.1應(yīng)急通信

應(yīng)急通信是隨機出現(xiàn)的，在地點與時間方面具有不確定性，因此增大了指揮中心與事故地點聯(lián)系的難度。通常要搶險人員趕赴現(xiàn)場后，檢查并搜集現(xiàn)場信息，然后要借助視頻或音頻等向指揮中心傳回現(xiàn)場報告，如此會增加搶險的耗時。

物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)與應(yīng)用，為指揮中心或調(diào)度中心開展工作時提供了很大的便捷度，通過物聯(lián)網(wǎng)可以對電網(wǎng)狀態(tài)信息或各類設(shè)備運行狀況進行智能化檢測，一旦發(fā)生緊急狀況時，物聯(lián)網(wǎng)可以及時為指揮中心傳送準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，準(zhǔn)確定位事故現(xiàn)場，同時查明了現(xiàn)場的事故狀況，有利于應(yīng)急人員提前備好所需設(shè)備到現(xiàn)場即刻展開修理或是更換零件等工作，進而提高了處理事故的效率與能力。

3.2配網(wǎng)通信

配網(wǎng)是相對于高壓輸變電網(wǎng)而言的，尤其是在10kV等級之下的電壓網(wǎng)絡(luò)具有配電設(shè)備量較多、電壓等級較多、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、支線較多、分布較廣、變動頻繁等特性。按照配網(wǎng)的自動化等級可以分為通信子站、配網(wǎng)主站、區(qū)調(diào)分站共三層。

通信子站層意指配網(wǎng)FTU、TTU、DTU等終端與通信子站層的通信，通信子站一般配置220kV或是110kV的變電站。

配網(wǎng)主站層意指通信子站和配電主站兩者之間的通信層，依據(jù)電力監(jiān)控協(xié)會第二次關(guān)于安全防護的有關(guān)規(guī)定，此層數(shù)據(jù)承載著調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)之中。

區(qū)調(diào)分站層意指區(qū)調(diào)分站和配電主站兩者間的通信層面，此層數(shù)據(jù)量比較多，承載著調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)之中。

分析配網(wǎng)通信的特性得知，當(dāng)前配網(wǎng)主要通過載波通信、光纖通信、無線寬帶技術(shù)與租用無線公網(wǎng)等來運行的。這其中的載波通信與無線公網(wǎng)的安全性較低，光纖專網(wǎng)主要是覆蓋110kV變電站，因為配網(wǎng)經(jīng)常變動，不適于光纖網(wǎng)絡(luò)。光纖的施工難度較高，難于靈活變動，會增加施工成本。無線寬帶技術(shù)可以能夠配電網(wǎng)的補充成分，然而一些無線網(wǎng)絡(luò)會受到天氣或是路徑的反射干擾，在使用中也有一定的局限性。

物聯(lián)網(wǎng)可以合理解決配電網(wǎng)中的終端與通信問題，僅需將配電網(wǎng)中的設(shè)備及其附件聯(lián)通互聯(lián)網(wǎng)，便可以完成配網(wǎng)的通信工作，并且可以實現(xiàn)配網(wǎng)的遙信、遙測、遙控等自動化技術(shù)。由此可見，物聯(lián)網(wǎng)可以很好的處理配電終端較多且經(jīng)常變動的問題。

3.3智能電網(wǎng)

智能電網(wǎng)作為一種安全度較高、可靠靈活的新型電網(wǎng)，滿足了當(dāng)今社會的低碳發(fā)展需求。智能電網(wǎng)中的通訊技術(shù)、傳感測量技術(shù)、信息技術(shù)、決策支持技術(shù)、控制技術(shù)等可以與電網(wǎng)的有機結(jié)合，實現(xiàn)安全且高效的運行。智能電網(wǎng)的應(yīng)用符合當(dāng)今社會關(guān)于低碳發(fā)展的要求，是值得大力推廣的新型技術(shù)。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用于智能電網(wǎng)中，可以補充或增強其測量技術(shù)、控制技術(shù)、通訊技術(shù)、節(jié)能控制、遠(yuǎn)程抄表技術(shù)、監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)、電網(wǎng)負(fù)荷節(jié)能控制技術(shù)、電網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測技術(shù)、相關(guān)事故精確定位跟蹤、溫度監(jiān)測技術(shù)、覆冰監(jiān)測技術(shù)、輸電線路桿塔等一系列技術(shù)手段。比如，電網(wǎng)底層的數(shù)據(jù)含有電纜溝信息、配電房開關(guān)等，這些數(shù)據(jù)難于通過通信方式被有效搜集，然而，借助物聯(lián)網(wǎng)可以將各類底層信息實時搜集并整合，提高了管理效率與應(yīng)急的靈敏度，實現(xiàn)了電力事故的有效事后處理或是事前預(yù)防。

3.4社會服務(wù)與社會管理

除了上述幾方面之外，物聯(lián)網(wǎng)還可以被運用于工業(yè)監(jiān)管、市政設(shè)施管理、智能化交通、遠(yuǎn)程醫(yī)療護理、環(huán)境保護治理、數(shù)字化家庭等眾多有關(guān)社會服務(wù)與社會管理的領(lǐng)域，全面的豐富了我們的生活。

3.5物聯(lián)網(wǎng)的不足

物聯(lián)網(wǎng)還處于發(fā)展完善階段，因此還需要一段長期的研發(fā)與改善，尤其是要做好上述的四項關(guān)鍵技術(shù)，除此之外，還要以全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、微型行為系統(tǒng)等作為補充。物聯(lián)網(wǎng)需要有合理的規(guī)范來指導(dǎo)，標(biāo)準(zhǔn)的流程來運作，所以統(tǒng)一物品編碼與提高信息安全也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)需要解決的兩大難題。

4應(yīng)用展望

物聯(lián)網(wǎng)被應(yīng)用于電力系統(tǒng)中，不僅能夠改善輸電通信基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，提高其輸電通信網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性與可靠度，而且其作為配電網(wǎng)絡(luò)的重要通信途徑，能夠補充當(dāng)今公網(wǎng)與無線網(wǎng)絡(luò)一些難以實現(xiàn)的功能，與此同時，物聯(lián)網(wǎng)能夠抵御惡劣氣候時電力應(yīng)急狀況，增強抗災(zāi)抗險的通信體系，物聯(lián)網(wǎng)可以說是未來信息技術(shù)發(fā)展的重要手段。

目前，物聯(lián)網(wǎng)正處于起步階段，技術(shù)當(dāng)中還有很多不完備的地方，比如開發(fā)與運行成本較高、管理與規(guī)劃工作不夠完善、相關(guān)資源安排欠缺合理性等，這些都是制約物聯(lián)網(wǎng)普及與進步的阻礙，因此需要多方面的協(xié)同努力，一并做好物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)與推廣工作，相信未來的物聯(lián)網(wǎng)會成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力。

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物聯(lián)通信技術(shù)范文第2篇

1通信管理系統(tǒng)現(xiàn)狀

我國現(xiàn)今已經(jīng)建成了比較完善的通信主干網(wǎng)絡(luò)，也已經(jīng)擁有以光纖通信為主，微波、載波等各種通信方式并存，以及以各層各級自愈環(huán)網(wǎng)為重要特征的專屬通信網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)。隨著對智能電網(wǎng)的不斷建設(shè)，通信信息平臺作為一個智能電網(wǎng)的主要支持系統(tǒng)也就貫穿在了發(fā)電環(huán)節(jié)、輸電環(huán)節(jié)、變電環(huán)節(jié)、配電環(huán)節(jié)、用電環(huán)節(jié)以及調(diào)度環(huán)節(jié)這6個大的應(yīng)用環(huán)節(jié)基礎(chǔ)中。但是，現(xiàn)今通信網(wǎng)有著“人少網(wǎng)廣、設(shè)備多、分布過散”這些特點，需要急需利用智能化的技術(shù)手段來對整個運行維護人員的工作效率進行提高。而應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)則可以利用各種信息的傳輸設(shè)備來構(gòu)建形成一個兼識別、定位、監(jiān)控以及管理為一體的智能化局域網(wǎng)絡(luò)，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在智能電網(wǎng)的通信網(wǎng)絡(luò)末梢的信息感知的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)則可以全方位的對網(wǎng)絡(luò)信息感知的深度和廣度進行提高，從而進一步實現(xiàn)其通信的智能化并且能夠在數(shù)據(jù)流、信息流以及業(yè)務(wù)流上提供更加高的可行性支持。

2通信系統(tǒng)的總體架構(gòu)

在設(shè)計時通過在通信的專業(yè)信息流控制角度來進行分析，在通信管理系統(tǒng)上實現(xiàn)開放式分層的架構(gòu)如圖1，其具體可以從上而下的分為感知層、傳送層以及應(yīng)用層。其中感知層主要的功能是利用各類的感知設(shè)備對通信資源的標(biāo)識和信息的數(shù)據(jù)進行采集。傳送層的作用則是對在感知層其收集的數(shù)據(jù)進行一定范圍內(nèi)的傳送，其范圍一般是比較長距離的，主要是完成對信息的接入和傳輸。應(yīng)用層是作為整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)作用，對傳送層傳入的相應(yīng)數(shù)據(jù)進行各類的信息處理并且通過各種的信息終端設(shè)備進行與人之間的交互，應(yīng)用層是整個通信中提供各類業(yè)務(wù)應(yīng)用功能的模塊。整個通信系統(tǒng)可以通過以服務(wù)的SOA架構(gòu)技術(shù)為基礎(chǔ)，來對獨立關(guān)注等特點進行充分的體現(xiàn)，其各層之間的松散耦合的邏輯應(yīng)用，以組件的形式來實現(xiàn)同層模塊之間的松耦合，從而讓整個系統(tǒng)擁有更加良好的拓展能力。

3關(guān)鍵應(yīng)用

通信管理系統(tǒng)的應(yīng)用核心就是業(yè)務(wù)的保障、高級分析以及網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化。其主要可以通過通信設(shè)備的智能標(biāo)識、動力環(huán)境的智能管控、通信設(shè)備的狀態(tài)檢測以及備件備品的無縫調(diào)撥等方面來幫助電網(wǎng)企業(yè)對其通信網(wǎng)絡(luò)的運行水平和管理效率進行提升。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在通信管理系統(tǒng)中應(yīng)用

1技術(shù)架構(gòu)

通信管理系統(tǒng)在技術(shù)上可以分為前置端、服務(wù)端以及客戶端，其每個部分都有一定程度的技術(shù)實現(xiàn)。

2Savant中間件的技術(shù)實現(xiàn)

服務(wù)端中其Savant中間件中實現(xiàn)了技術(shù)的實現(xiàn)，其技術(shù)的應(yīng)用使得擁有了數(shù)據(jù)采集過濾和儲存、業(yè)務(wù)的處理邏輯設(shè)置和管理、報警與事件以及讀寫器的狀態(tài)管理、消息管理以及安全管理的功能。Savant中間件可以將讀取的各種不同標(biāo)簽進行過濾、統(tǒng)計、分類、判斷以及進行編碼解析并且可以進行一系列的邏輯性的信息處理和分析，并且將采集現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)進行映射和儲存，實現(xiàn)信息的同步共享。Savant中間件還可以將RFID讀寫器收集的數(shù)據(jù)根據(jù)相關(guān)業(yè)務(wù)進行數(shù)據(jù)的計算并且對其作出修改、增加、刪除以及保持等舉措。對采集的消息進行識別，將其中重要的消息進行檢查、反應(yīng)以及包裝。其還能夠?qū)⑼ㄐ胖械母鞣N隱私信息進行安全性保護，所以Savant中間件還有對接口申請數(shù)據(jù)交換時作出身份驗證并授權(quán)的功能，使得其信息不能夠泄漏。

物聯(lián)通信技術(shù)范文第3篇

>> 王晶:物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是核心技術(shù)的競爭 淺談未來物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù) 基于物聯(lián)網(wǎng)的高校學(xué)生考勤系統(tǒng)設(shè)計 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的學(xué)生考勤管理系統(tǒng)應(yīng)用 基于智能電網(wǎng)的繼電保護核心技術(shù)探析 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能農(nóng)業(yè)應(yīng)用系統(tǒng) 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能照明系統(tǒng) 基于ZigBee技術(shù)的智能教室考勤系統(tǒng)設(shè)計 物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)專利態(tài)勢分析 物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)及應(yīng)用演進 物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市核心技術(shù)探討 探析物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)及應(yīng)用 論物聯(lián)網(wǎng)安全核心技術(shù)與挑戰(zhàn) MEMS:物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)所在(上) MEMS:物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)所在(下) 物聯(lián)網(wǎng)的主要特征與核心技術(shù)研究 中國在物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)RFID領(lǐng)域的首個國際標(biāo)準(zhǔn)誕生 基于物聯(lián)網(wǎng)的智能宿舍系統(tǒng) 基于RFID的智能課堂考勤系統(tǒng) 基于物聯(lián)網(wǎng)與Android平臺的考勤系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) 常見問題解答 當(dāng)前所在位置：L5開發(fā)手冊[M].北京：人民郵電出版社，2013.

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物聯(lián)通信技術(shù)范文第4篇

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；新型空中交通管理系統(tǒng)；系統(tǒng)框架；技術(shù)平臺

0 前言

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為計算機和互聯(lián)網(wǎng)之后興起的新型信息技術(shù)，對社會生產(chǎn)的各個領(lǐng)域具有較大的作用?？罩薪煌ü芾硐到y(tǒng)作為航空運輸安全的重要保障，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與空管系統(tǒng)相結(jié)合將更加高效地促進我國民航事業(yè)的發(fā)展。本文通過分析基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的空管系統(tǒng)的技術(shù)框架和技術(shù)平臺，對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的新型空管技術(shù)的研究和發(fā)展提出了切實可行的意見和建議。

1 物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)是多種傳感器技術(shù)應(yīng)用，傳感器根據(jù)相關(guān)協(xié)議將物體與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)，并實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)的智能識別、跟蹤和定位等功能?，F(xiàn)階段，我國民航使用的中大型運輸機，正是集各種高精尖技術(shù)傳感器于一身的物體，結(jié)合當(dāng)前較為完善的空管自動化網(wǎng)絡(luò)，為開發(fā)具有行業(yè)特色物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供良好的基礎(chǔ)。

2 空中交通管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

新一代空管系統(tǒng)主要包括星基導(dǎo)航系統(tǒng)，廣域多組合式監(jiān)視系統(tǒng)，數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)通信系統(tǒng)，體現(xiàn)天空地一體化的空管自動化系統(tǒng)，協(xié)同決策信息共享平臺以及多功能的空中交通流量管理系統(tǒng)等。新技術(shù)的定位和應(yīng)用將使國家民用航空的運行和資源得到有效、充分、靈活的管理。新一代空管系統(tǒng)的發(fā)展和實施不僅是技術(shù)手段的創(chuàng)新，它還將推進民用航空運輸體系運行方式的變革，推動大民航運作體系管理和協(xié)同理念的轉(zhuǎn)變。

3 新型空中交通管理系統(tǒng)特點

3.1 透徹的感知性

區(qū)別于傳統(tǒng)的空中交通監(jiān)視手段，新型空管系統(tǒng)主要應(yīng)用ADS-B（廣播式自動相關(guān)監(jiān)視），PBN（基于性能的導(dǎo)航）、MLAT（多點監(jiān)視）等技術(shù)對空中交通實現(xiàn)更加全面、有效的監(jiān)視。新技術(shù)的應(yīng)用增加了空管系統(tǒng)的監(jiān)視內(nèi)容范圍，為提高空中交通管制效率提供了可能。另一方面透徹的感知性也能為管制員提供較大的工作便利。

3.2 全面的互聯(lián)性

全面的互聯(lián)性是指通過運用多形式、多渠道的網(wǎng)絡(luò)通信方法提高對空中交通管理過程中各項信息的存儲量，從而達(dá)到不同時間、不同空間中各個空管節(jié)點的資源共享。實現(xiàn)互通性的主要措施包括AIDC（設(shè)施間數(shù)據(jù)通信）、CPDLC（地空數(shù)據(jù)鏈）、IPV6等。

3.3 智能化

空管系統(tǒng)的智能化主要是利用空管物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將多渠道的信息源進行融合整理，并以數(shù)據(jù)的形式傳入空管自動化系統(tǒng)，給空管人員提供輔助決策信息，從而提高空管保障能力。

4 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新型空中交通管理系統(tǒng)改善方案簡介

該方案源于國際民航組織（ICAO）2010年第27界例會中提出的民航系統(tǒng)打包升級規(guī)劃（Aviation System Block Upgrade），以下對其典型區(qū)塊作以介紹。

4.1 協(xié)同決策系統(tǒng)（Collaborative Decision Making）

協(xié)同決策系統(tǒng)是一個開放性的信息采集、融合和共享平臺，由以下六個核心元素構(gòu)成：信息交換平臺、關(guān)鍵事件觸發(fā)、隊列預(yù)排序、可控運行時間、不利情況下的協(xié)同決策、協(xié)同管理航班數(shù)據(jù)。

圖1 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新型空管系統(tǒng)改善方案結(jié)構(gòu)圖

協(xié)同決策是通過更加透明的信息共享，實現(xiàn)各運行保障單位間更加高效的協(xié)同工作機制。協(xié)同決策的目標(biāo)是，通過精確跟蹤航班運行流程關(guān)鍵節(jié)點、實施隊列預(yù)排序等手段，提升特定運行范圍內(nèi)各參與單位的整體運行效率。離港排序子系統(tǒng)通過信息交換平臺獲取更加精確的目標(biāo)起飛時間（Target Take Off Time），計算并輸出計算起飛時間（Calculated Take-off Time），實現(xiàn)有計劃的流量調(diào)配，減少關(guān)艙門后旅客長時間等待以及航空器開車后地面長時間等待，減少管制員工作負(fù)荷，提高安全運行效率，提升民航服務(wù)品質(zhì)。隨著更多協(xié)同決策系統(tǒng)的互聯(lián)互通，整體空域運行效率將會不斷提高。

4.2 機載間隔幫助系統(tǒng)（Airborne Separation Assistance System）

圖2 ASAS在飛機FMC中的顯示

ADS-B是機載間隔幫助系統(tǒng)（ASAS）的關(guān)鍵啟動裝置。利用ADS-B，ASAS實現(xiàn)地空信息的透明互見，從而增強機組的間隔情景意識。在較長時間內(nèi)，將管制員的一些責(zé)任委派給機組。減少地空通訊誤解，縮小管制間隔，提高運行效率和安全余度。

4.3 飛行隊列管理（Queue Management）

飛行隊列管理包含進港隊列管理（Arrival Management）和離港隊列管理（Departure Manager）兩個子系統(tǒng)。

進港隊列管理系統(tǒng)（AMAN）向管制員提供進港排序建議，優(yōu)化終端區(qū)空中交通秩序，縮短進近時間，提高跑道使用率。其主要原理是：通過空管自動化系統(tǒng)中采集的航行諸元，計算出預(yù)計落地時間，再根據(jù)航空器預(yù)計進港軌跡，動態(tài)的自動計算和優(yōu)化落地時刻和順序，給管制員提供決策輔助。離港隊列管理系統(tǒng)（DMAN）的功能是：優(yōu)化離港序列，提高跑道利用率，減少離場延誤，優(yōu)化地面機動區(qū)交通，減少航空器關(guān)艙門后等待。實際應(yīng)用中，DMAN是AMAN的補充，因為兩個系統(tǒng)影響的都是同一條跑道，所以兩個系統(tǒng)存在很深的信息交互。

在物聯(lián)網(wǎng)中：傳感是前提，計算是核心，網(wǎng)絡(luò)是保障，安全是基礎(chǔ)。以上這些新型空管技術(shù)也完全符合這一規(guī)律，只有依靠物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將分散的數(shù)據(jù)進行融合，才能實現(xiàn)民航空中交通管理系統(tǒng)的跨越式穩(wěn)步發(fā)展。

5 結(jié)論

本文對新型空中交通管理系統(tǒng)的特點進行分析，通過分析新型空管技術(shù)的應(yīng)用平臺，提出了新型空中交通管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并對新型的空管技術(shù)進行分析，全面的解讀了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的新型空中交通管理系統(tǒng)?？梢?，未來將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到新型空管技術(shù)已成為空管系統(tǒng)完善和發(fā)展的必然趨勢。

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物聯(lián)通信技術(shù)范文第5篇

關(guān)鍵詞：移動通信；物聯(lián)網(wǎng)；發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最早起源于2008年的金融危機，其理念一出現(xiàn)，立刻便引起了世界各國的廣泛關(guān)注，并成了新階段經(jīng)濟發(fā)展的重要內(nèi)容。我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展從2009年開始，現(xiàn)在已經(jīng)成為我國的五大新興產(chǎn)業(yè)之一。隨著移動通信的不斷發(fā)展，其已經(jīng)在物聯(lián)網(wǎng)中得到了一定的應(yīng)用，并取得了較好的成果。

1物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1物聯(lián)網(wǎng)概述

在不同的國家，對物聯(lián)網(wǎng)的概念有著不同的理解，美國將其稱為InternetofThings，日韓國家將之稱為泛在網(wǎng)，我國則理解為物聯(lián)網(wǎng)。從字面的意思上來理解，其是指物品與物品之間的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)實世界實物領(lǐng)域的應(yīng)用。從技術(shù)層面分析，它是一種利用現(xiàn)代化的感知技術(shù)，感知物品的基本信息，并通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將物品與物品之間建立起聯(lián)系，再加以遠(yuǎn)距離的信息數(shù)據(jù)傳輸，實現(xiàn)智能化物品管理、感知、監(jiān)控定位等功能的現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)。

1.2物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)

物聯(lián)網(wǎng)主要由載體層、系統(tǒng)層、網(wǎng)絡(luò)層3個部分組成。其中，載體層是物聯(lián)網(wǎng)的下層基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，即物聯(lián)網(wǎng)的“物”。這個“物”是指在人的日常生產(chǎn)過程中與人密切聯(lián)系的現(xiàn)有之物。一般來說，其要滿足以下幾點基本條件：有信息接收器、信息傳輸途徑、儲存功能、智慧大腦（CPU）、操作系統(tǒng)、應(yīng)用程序、信息發(fā)送器、支持物聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議、具有可識別唯一編號。系統(tǒng)層即指物聯(lián)網(wǎng)的中心—嵌入式系統(tǒng)。物聯(lián)網(wǎng)本身是一種通過嵌入式系統(tǒng)延伸到現(xiàn)實世界的電子網(wǎng)絡(luò)，嵌入系統(tǒng)一般會包含一個嵌入處理器，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化嵌入應(yīng)用的電子系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)層，即物聯(lián)網(wǎng)信息傳遞的專用網(wǎng)絡(luò)，該層工作主要依靠互聯(lián)網(wǎng)、局域網(wǎng)、電視網(wǎng)、廣播網(wǎng)、通信網(wǎng)等信息網(wǎng)絡(luò)途徑進行信息傳輸，以此實現(xiàn)對物品信息的實時監(jiān)督與管理[1]。

1.3物聯(lián)網(wǎng)的特點

一方面，物聯(lián)網(wǎng)的連接對象更加廣泛，其能夠在互聯(lián)網(wǎng)中進行連接的對象包括人以及生活中的各種實物。其主要連接對象是人，能夠?qū)崿F(xiàn)人與人、物與物、人與物之間的快速信息傳輸。另一方面，物聯(lián)網(wǎng)對信息的安全性要求更高。一般來說，連接在物聯(lián)網(wǎng)之中的物品大多屬于私人性質(zhì)，為了防止私人的隱私權(quán)遭到侵犯，必須保證這些物品信息的安全。

2物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為全球性的發(fā)展戰(zhàn)略，其在美國、歐洲、日韓等地得到了比較好的發(fā)展。美國對物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展策略主要是大量的宣傳投入，通過資金與技術(shù)在市場上占據(jù)優(yōu)勢。2008年，奧巴馬曾經(jīng)明確提出，將會對網(wǎng)絡(luò)新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)投入經(jīng)濟刺激資金。美國的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)資金充足，發(fā)展非常迅速，注重實踐的作用?？梢詫⑦@種發(fā)展模式比喻為兔子型模式。歐洲的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略是建立在哲學(xué)層面的基礎(chǔ)之上的，其發(fā)展速度雖然不像美國一樣迅速，但其聯(lián)盟整體的優(yōu)勢非常明顯。2008年，歐盟頒布了《歐盟物理網(wǎng)年發(fā)展路線圖》，2009年頒布了《歐盟物聯(lián)網(wǎng)行動計劃》，不斷確立了物聯(lián)網(wǎng)在之后很長一段時間的具體發(fā)展方案，充分體現(xiàn)了嚴(yán)謹(jǐn)、計劃性強的作風(fēng)。我國相對于西方一些發(fā)達(dá)國家，在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展得較晚，2009年，總理在《科技引領(lǐng)中國可持續(xù)發(fā)展的重要講話》中，首次將其列為我國的新興戰(zhàn)略企業(yè)。2010年，總理再次提出，計劃在2020年以前投入3.8萬億資金應(yīng)用與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)[2]。

3移動通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用策略

3.1移動終端的應(yīng)用

利用移動終端當(dāng)中的WLAN，條碼，數(shù)據(jù)庫技術(shù)，能夠有效提高物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對數(shù)據(jù)信息處理的準(zhǔn)確性與高效性。具體來說：WLAN技術(shù)是通過空氣中的電磁波作為媒介，實現(xiàn)無線數(shù)據(jù)傳輸與接收功能的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。目前，WLAN的最高傳輸速度可以達(dá)到11Mbps以上。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用這一技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對物品信息的快速傳輸，并且，與有線傳輸相比，無線傳輸?shù)妮椛浞秶鼜V，建設(shè)難度更低，速度更快。條碼技術(shù)是一種現(xiàn)代化的物品信息掃描技術(shù)，現(xiàn)階段，條碼技術(shù)已經(jīng)與移動客戶端完美地結(jié)合在了一起，通過掃描條形碼，能夠?qū)崿F(xiàn)對物品信息的快速讀取，以及對物品的實時監(jiān)督與管理。隨著當(dāng)今大數(shù)據(jù)時代的影響，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)面臨著越來越大的數(shù)據(jù)以及信息的管理、儲存、處理，這一方面，完全可以通過數(shù)據(jù)庫的建設(shè)來完成。目前，市場上的數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品多種多樣，例如：由Microsoft公司的SQLServer，這一產(chǎn)品的功能極其強大，能夠從高效性、安全性、智能性3個方面滿足物聯(lián)網(wǎng)對大數(shù)據(jù)信息處理的需求。

3.2移動通信網(wǎng)絡(luò)管理平臺的應(yīng)用

3.2.1管理平臺應(yīng)用方式

移動網(wǎng)絡(luò)管理平臺的主要作用就是對網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備、用戶、性能、業(yè)務(wù)進行維護與管理，以此保障網(wǎng)絡(luò)院校的安全與可靠。物聯(lián)網(wǎng)雖然與移動通信的側(cè)重點不同，但其主要目標(biāo)都是實現(xiàn)人與人、人與物之間的有效連接。物聯(lián)網(wǎng)運用移動通行網(wǎng)絡(luò)管理平臺的管理能力，能夠?qū)崿F(xiàn)信息的安全管理，保證事物信息在感知、儲存、處理、傳輸?shù)炔僮鞣矫鏁r候的可靠性。此外，物聯(lián)網(wǎng)可以利用管理平臺的管理活動對其網(wǎng)絡(luò)層面進行維護，保證物聯(lián)網(wǎng)的運行安全。同時，利用物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)要素的整合，例如：某時間段內(nèi)，當(dāng)參數(shù)a由a1變化為a2時，那么，DY/DT=A(La2－La1)CB，DS/DT=rmS(1－S/K)。假設(shè)集群中企業(yè)平均產(chǎn)量為固定值，DY/DS為常數(shù)，則rm=S(1－S/K)/DS/DT=S(1－S/K)/(DS/DY×DY/DT)=RS(1－S/K)/DY/DT=RS(1－S/K)/[A(La2－La1)Cb]?？梢娢锫?lián)網(wǎng)維護對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)運營的重要意義。

3.2.2改進移動網(wǎng)絡(luò)管理

以現(xiàn)階段的移動網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)，根本不能滿足物聯(lián)網(wǎng)龐大的數(shù)據(jù)信息處理要求。首先，物聯(lián)網(wǎng)是包含了人與物、人與人的連接信息識別、傳輸、處理管理等一系列功能的現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)[3]。所以，物聯(lián)網(wǎng)對用戶的編碼、標(biāo)識、物理信息等都有比較特殊的要求，其應(yīng)該能夠滿足通行協(xié)定的要求，實現(xiàn)任何時間、任何地點的信息交換，以及智能化的信息識別、定位、監(jiān)控、跟蹤、管理。因此，網(wǎng)絡(luò)管理平臺要想良好地應(yīng)用到現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)體系之中，就必須進行相關(guān)改進。特別是在信息處理能力、運營維護能力等方面，要使平臺的管理功能能夠滿足物聯(lián)網(wǎng)對信息安全的基本要求。

3.3移動傳輸網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用

移動信息傳輸網(wǎng)絡(luò)作為移動通信技術(shù)的重要組成部分，其主要作用就是實現(xiàn)不同信息接點之間的遠(yuǎn)程信息傳輸，這與物聯(lián)網(wǎng)中的性質(zhì)傳輸模式非常相似，可以將移動傳輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用到物聯(lián)網(wǎng)之中。未來的無線物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該做到暢通無阻，使各移動終端更夠便捷地接入高速寬帶接口，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)信息的快速傳輸，保證物聯(lián)網(wǎng)的時效性。同時，應(yīng)用移動傳輸網(wǎng)絡(luò)能夠促進物聯(lián)網(wǎng)集群的形成與發(fā)展。例如：產(chǎn)業(yè)聚集理念源于高明華與王鳳榮共同提出的聚居因子概念。聚集因子可以具象地理解為f(c1，c2)，c1代表的是集群整合度，c2代表集群差異度，當(dāng)這兩個變量發(fā)生變化時，集群的產(chǎn)量也會隨之發(fā)生變化。集群的環(huán)境有利于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的互相競爭與促進，對整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有極大的積極意義。通過移動傳輸網(wǎng)絡(luò)，能夠建立產(chǎn)業(yè)之間的集成平臺，實現(xiàn)平臺之間的快速信息傳遞。

4結(jié)語

隨著社會科技的迅速進步，以及市場情況的不斷變化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為新興的現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)在各行各業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，并且與人們的日常工作、學(xué)習(xí)、生活密切聯(lián)系在了一起。目前，移動通信技術(shù)已經(jīng)開始應(yīng)用到了物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，并取得了良好的實踐效果，對現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展起到了重要的作用。

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