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工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)培訓(xùn)范文第1篇

（鄭州市電子信息工程學(xué)校，河南鄭州450007）

摘要：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一項(xiàng)新興的技術(shù)，又是當(dāng)前最為蓬勃發(fā)展的技術(shù)之一，在中等職業(yè)學(xué)校開(kāi)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的教學(xué)已經(jīng)勢(shì)在必行；同時(shí)，中職學(xué)校要注意找準(zhǔn)定位，采取正確的方式方法，這樣才能有利于學(xué)生更好地學(xué)習(xí)和應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)課程和知識(shí)包括：傳感器、電子電路、單片機(jī)編程基礎(chǔ)、網(wǎng)頁(yè)編程、數(shù)據(jù)庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)配置、安卓編程基礎(chǔ)以及常用軟硬件設(shè)備。如何更好地開(kāi)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)教學(xué)對(duì)中職學(xué)校和教師都提出了更高的要求。

關(guān)鍵詞 ：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；中職學(xué)校；教學(xué)內(nèi)容；軟硬件設(shè)備

DOI：10.16083/j.cnki.22-1296/g4.2015.05.049

中圖分類(lèi)號(hào)：G718.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671—1580（2015）05—0111—02

收稿日期：2014—12—02

作者簡(jiǎn)介：馮皓（1982— ），男，河南鄭州人。鄭州市電子信息工程學(xué)校，助理講師，研究方向：網(wǎng)絡(luò)技術(shù)教學(xué)。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一項(xiàng)新興的技術(shù)，又是當(dāng)前最為蓬勃發(fā)展的技術(shù)之一，早已滲透到了我國(guó)各個(gè)城市、各個(gè)行業(yè)和各個(gè)領(lǐng)域。所以，培養(yǎng)合格的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人員是一項(xiàng)非常重要的工作。另外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)本身又是一個(gè)交叉學(xué)科——電子專(zhuān)業(yè)和計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)均扮演著重要的角色，同時(shí)，又涉及多方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，如電子電路、傳感器、單片機(jī)、網(wǎng)頁(yè)、網(wǎng)絡(luò)等，每項(xiàng)技術(shù)既實(shí)用，又繁雜。因此，在中等職業(yè)學(xué)校開(kāi)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的教學(xué)要注意找準(zhǔn)定位，采取正確的方式方法，這樣才能有利于學(xué)生更好地學(xué)習(xí)和應(yīng)用。

一、教學(xué)內(nèi)容

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中適合中職學(xué)生學(xué)習(xí)的相關(guān)課程和知識(shí)包括：傳感器、電子電路、單片機(jī)編程基礎(chǔ)、網(wǎng)頁(yè)編程、數(shù)據(jù)庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)配置、安卓編程基礎(chǔ)以及常用軟硬件設(shè)備。其中，傳感器、電子電路、單片機(jī)編程基礎(chǔ)屬于電子專(zhuān)業(yè)的課程，網(wǎng)頁(yè)編程、數(shù)據(jù)庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)配置、安卓編程基礎(chǔ)屬于計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)容，常用軟硬件設(shè)備相對(duì)比較簡(jiǎn)單、實(shí)用，適合兩個(gè)專(zhuān)業(yè)所有學(xué)生學(xué)習(xí)。

在傳感器課程中，學(xué)生要能夠識(shí)別主流的傳感器并理解其基本功能和原理，能夠根據(jù)實(shí)際需要選擇合適的傳感器。在物聯(lián)網(wǎng)中，傳感器是獲取豐富數(shù)據(jù)的重要手段之一，不同的傳感器有著不同的功能。例如：氣體傳感器通過(guò)設(shè)置可以檢測(cè)一氧化碳、二氧化碳、氧氣或酒精等氣體；溫度傳感器可以實(shí)時(shí)檢測(cè)溫度的變化情況。這些傳感器雖然外觀、功能、性能各有不同，但標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，使用簡(jiǎn)便，學(xué)生可以通過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，認(rèn)識(shí)部分常見(jiàn)傳感器，并掌握學(xué)習(xí)新設(shè)備的方法。

在電子電路課程中，學(xué)生需要掌握電子電路的基礎(chǔ)知識(shí)，能夠根據(jù)應(yīng)用情景正確地識(shí)別、安裝、應(yīng)用、測(cè)試電子設(shè)備和電路。當(dāng)前，電子產(chǎn)品集成度高，穩(wěn)定性好，因此，中職學(xué)生在學(xué)習(xí)的時(shí)候不應(yīng)過(guò)度強(qiáng)調(diào)集成電路的學(xué)習(xí)，而是要注重培養(yǎng)動(dòng)手能力；另外，學(xué)生要能夠在安全用電的基礎(chǔ)上，合理連接電線電路，做到接線牢固、美觀、節(jié)約。

在單片機(jī)編程基礎(chǔ)課程中，學(xué)生只須掌握最簡(jiǎn)單的編程技術(shù)以及程序燒寫(xiě)方法即可。單片機(jī)編程這門(mén)課程本身非常復(fù)雜，屬于更高層次學(xué)歷的學(xué)生應(yīng)該掌握的知識(shí)，因此，中職學(xué)生應(yīng)該重點(diǎn)掌握相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)，提高對(duì)單片機(jī)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)和應(yīng)用的技能。實(shí)際工作中對(duì)中職學(xué)生在此方面的要求并不高，個(gè)別有興趣的學(xué)生可以在入門(mén)之后深入學(xué)習(xí)。

網(wǎng)頁(yè)編程課程要適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)的需要，主要學(xué)習(xí)在IIS平臺(tái)上利用C#語(yǔ)言制作動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)。C#語(yǔ)言功能豐富，使用簡(jiǎn)便，可擴(kuò)展性強(qiáng)，是當(dāng)前開(kāi)發(fā)動(dòng)態(tài)網(wǎng)站最常用的編程語(yǔ)言之一。學(xué)好C#編程不僅可以用于物聯(lián)網(wǎng)的搭建，也可以在各網(wǎng)絡(luò)公司、軟件公司中任職。

在數(shù)據(jù)庫(kù)課程中，學(xué)生要能夠搭建安全、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，創(chuàng)建簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)表，用于測(cè)試、調(diào)試。數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用和管理依然要求具有較高的學(xué)歷，對(duì)于中職學(xué)生而言，應(yīng)當(dāng)立足于學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、常見(jiàn)的知識(shí)。學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)當(dāng)包括MSSQL、MYSQL和ACCESS，這些數(shù)據(jù)庫(kù)軟件操作簡(jiǎn)便、實(shí)用性強(qiáng)。

網(wǎng)絡(luò)配置課程本身專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)，在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用彈性也很大，中職網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生

對(duì)該課程

經(jīng)過(guò)一學(xué)期的學(xué)習(xí)后，就可以非常熟練地應(yīng)對(duì)各種常見(jiàn)網(wǎng)絡(luò)的配置和管理。本課程中學(xué)習(xí)的知識(shí)應(yīng)當(dāng)包括交換機(jī)、路由器、防火墻、VPN和無(wú)線設(shè)備等。

安卓是目前最流行的嵌入式開(kāi)發(fā)環(huán)境，廣泛應(yīng)用于手機(jī)、平板、智能電視以及其他專(zhuān)業(yè)智能平臺(tái)中，更是物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分。利用安卓系統(tǒng)可以非常方便地查詢(xún)、匯總、管理來(lái)自傳感器和網(wǎng)絡(luò)的大量數(shù)據(jù)，因此，中職學(xué)校應(yīng)當(dāng)適時(shí)開(kāi)展安卓開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)的教學(xué)。中職學(xué)生要能夠利用安卓開(kāi)發(fā)工具制作簡(jiǎn)易的APP應(yīng)用程序，合理利用網(wǎng)絡(luò)程序資源，熟悉必要的美化和漢化操作，對(duì)于學(xué)有余力的學(xué)生，可以深入學(xué)習(xí)安卓程序開(kāi)發(fā)。

中職學(xué)生應(yīng)掌握常用軟硬件設(shè)備的使用，包括LED展示屏的使用，RFID設(shè)備的使用，條形碼和掃描槍的使用，攝像頭、打印機(jī)、開(kāi)關(guān)量采集器、模擬采集器、串口服務(wù)器、智能醫(yī)療設(shè)備等設(shè)備的使用。這些設(shè)備和技術(shù)都已經(jīng)很成熟，廣泛應(yīng)用于各個(gè)產(chǎn)業(yè)和行業(yè)，而且都有著豐富的應(yīng)用軟件和配置程序，使用方便，非常適合中職學(xué)生學(xué)習(xí)。

二、教學(xué)方法

學(xué)生在學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)分工、協(xié)同合作，由淺入深、從操作到理論循序漸進(jìn)地學(xué)習(xí)，特別要重視實(shí)訓(xùn)練習(xí)。不同專(zhuān)業(yè)的學(xué)生首先要掌握本專(zhuān)業(yè)的相關(guān)技術(shù)，在學(xué)習(xí)的不同階段還要組織不同專(zhuān)業(yè)、不同工種的學(xué)生協(xié)同合作，共同完成一個(gè)比較復(fù)雜、綜合的實(shí)訓(xùn)任務(wù)。當(dāng)學(xué)生的技能已經(jīng)比較熟練時(shí)，可以組織他們學(xué)習(xí)必要的跨專(zhuān)業(yè)知識(shí)，特別是專(zhuān)業(yè)交叉點(diǎn)的“接口”知識(shí)，這樣，有利于他們宏觀地把握整個(gè)技術(shù)體系。

學(xué)生的學(xué)習(xí)可以從合適的物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)入手，像搭積木一樣完成必要的實(shí)操練習(xí)，積累感性經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)生興趣，并培養(yǎng)自己認(rèn)真細(xì)致、追求完美和吃苦耐勞的品質(zhì)；當(dāng)學(xué)生實(shí)操練習(xí)熟練之后，再對(duì)相關(guān)的各個(gè)知識(shí)模塊進(jìn)行有針對(duì)性的系統(tǒng)教學(xué)，教學(xué)的深度和廣度要適應(yīng)學(xué)生的接受能力；在教學(xué)過(guò)程中，要堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)踐，精講多練，通過(guò)多樣化的實(shí)訓(xùn)任務(wù)提高學(xué)生的技能。另外，每一次實(shí)訓(xùn)任務(wù)都應(yīng)當(dāng)與具體的應(yīng)用情景相結(jié)合，在做中學(xué)，在學(xué)中練，這樣不僅有助于學(xué)生對(duì)工作的認(rèn)識(shí)和理解，還能夠激發(fā)學(xué)生深入思考，觸類(lèi)旁通，積極創(chuàng)造。

三、注意事項(xiàng)

很多中職學(xué)校都還沒(méi)有引入物聯(lián)網(wǎng)這一新興技術(shù)，因此，缺少相關(guān)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備和教學(xué)教材，甚至教師本身也很難滿足有關(guān)的要求，學(xué)生的學(xué)習(xí)接受能力也是必須要考慮的因素。

校企合作是引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵，學(xué)校要定期選派合適的教師參加企業(yè)舉辦的相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，也可以采購(gòu)相關(guān)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，這樣不僅可以掌握最新的技術(shù)動(dòng)向，還可以保證教學(xué)更加接近企業(yè)的實(shí)際需求，有利于培養(yǎng)合格的學(xué)生。有些大學(xué)也開(kāi)設(shè)了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)專(zhuān)業(yè)，在基礎(chǔ)技術(shù)研究和項(xiàng)目開(kāi)發(fā)方面也有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，中職教師參加大學(xué)的相關(guān)培訓(xùn)有利于中職物聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

另外，還要注意各專(zhuān)業(yè)的分工和合作。任何一名中職教師或?qū)W生都不可能完全學(xué)會(huì)物聯(lián)網(wǎng)的全部知識(shí)，在實(shí)際的應(yīng)用中也完全沒(méi)有這個(gè)必要，教師和學(xué)生要根據(jù)自己的專(zhuān)業(yè)、個(gè)人能力和興趣愛(ài)好，在某一個(gè)或某幾個(gè)方向上學(xué)精學(xué)專(zhuān)，在其他方向有所兼顧。從事不同專(zhuān)業(yè)的教師和學(xué)生要經(jīng)常集合在一起，交流學(xué)習(xí)成果，合作完成不同的實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)，這樣有利于提高他們的工作和協(xié)調(diào)能力。當(dāng)然，這就對(duì)教師提出了更高的要求，也對(duì)學(xué)?？鐚?zhuān)業(yè)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一提出了新的要求。

隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在不斷地發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)正在極大地改變著傳統(tǒng)的工業(yè)和企業(yè)。因此，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必然會(huì)迎來(lái)更大的發(fā)展空間，中職的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)教學(xué)也將面臨更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

［

參考文獻(xiàn)］

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［2］胡漢輝.傳感器技術(shù)及應(yīng)用［M］.北京：科學(xué)技術(shù)出版社，2009.

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工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)培訓(xùn)范文第2篇

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”；設(shè)備管理；探研

在現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，設(shè)備為生產(chǎn)的主要承載體，設(shè)備的運(yùn)行狀況、維護(hù)情況、故障狀態(tài)等是生產(chǎn)得以順利進(jìn)行的保障，設(shè)備的管理和合理使用也是企業(yè)提高產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的有效措施。因此隨著現(xiàn)代企業(yè)深化發(fā)展，如何提高設(shè)備的綜合使用效率，如何在生產(chǎn)過(guò)程中利用現(xiàn)代化的管理思想、管理組織形式和管理方法及手段，已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。2015年3月，總理在政府工作報(bào)告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃。他指出：制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)[1]。自此，各種行業(yè)的發(fā)展開(kāi)始真正地走進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“互聯(lián)網(wǎng)+”現(xiàn)代制造業(yè)的生產(chǎn)模式進(jìn)入研究和摸索的時(shí)期。作為現(xiàn)代制造主要承載體的設(shè)備，其管理也勢(shì)必在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大環(huán)境下有所突破。如何將互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)溶入設(shè)備管理中，從而提高設(shè)備的管理、維護(hù)、維修水平，提高設(shè)備的綜合使用效率、提高管理人員和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的工作水平，把故障預(yù)防水平和設(shè)備故障排除率大幅度提高，如何促進(jìn)設(shè)備管理的標(biāo)準(zhǔn)化升級(jí)，已經(jīng)成為現(xiàn)代制造企業(yè)發(fā)展中的一個(gè)重要研究課題。

1當(dāng)前設(shè)備管理的狀況

在我國(guó)現(xiàn)有企業(yè)中，由于企業(yè)規(guī)模多樣化，所以設(shè)備的管理水平也是良莠不齊。但從管理方式來(lái)看，企業(yè)對(duì)設(shè)備的管理基本上還是采用傳統(tǒng)靜態(tài)統(tǒng)計(jì)式的管理模式，即設(shè)備的基本情況、設(shè)備使用情況等信息都需要設(shè)備的使用者在設(shè)備管理登記冊(cè)中記錄，再上交班組或車(chē)間。因此這種靜態(tài)統(tǒng)計(jì)式的管理使得設(shè)備的變化信息大大滯后，同時(shí)也出現(xiàn)一些人為因素而引起的設(shè)備狀態(tài)不清的情況。

2“互聯(lián)網(wǎng)+”設(shè)備管理模式

建立具有現(xiàn)代管理理念的設(shè)備管理模式是解決傳統(tǒng)靜態(tài)管理模式的必由之路。變靜態(tài)為動(dòng)態(tài)，提高信息的時(shí)效性，在當(dāng)前，最有效的手段就是以計(jì)算機(jī)管理、傳感技術(shù)應(yīng)用、自動(dòng)控制技術(shù)等為基礎(chǔ)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的動(dòng)態(tài)、時(shí)時(shí)性等特點(diǎn)，將設(shè)備管理放置到互聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部設(shè)備狀況的實(shí)時(shí)共享。2.1搭建。“互聯(lián)網(wǎng)+”設(shè)備管理的信息平臺(tái)信息流的實(shí)現(xiàn)需要將設(shè)備、計(jì)算機(jī)和使用管理人員聯(lián)系起來(lái)。因此需要構(gòu)建以設(shè)備監(jiān)控與管理的信息平臺(tái)，其面向用戶(hù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備基本信息，生命周期維護(hù)、故障預(yù)警和故障維修的綜合平臺(tái)。如圖1所示。2.2主要功能構(gòu)建。（1）設(shè)備信息管理。利用互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)設(shè)備建立信息檔案。檔案中詳細(xì)記錄設(shè)備的出產(chǎn)日期，設(shè)備的功能屬性，設(shè)備的使用頻次和使用時(shí)長(zhǎng)，保養(yǎng)周期，設(shè)備出現(xiàn)過(guò)的故障情況，維修情況，當(dāng)前的使用狀態(tài)，并可利用影像記錄典型維修過(guò)程。使用者通過(guò)設(shè)備專(zhuān)屬條碼或編號(hào)可以在信息平臺(tái)中時(shí)時(shí)查詢(xún)?cè)O(shè)備的具體情況。通過(guò)GPS定位，即可查詢(xún)?cè)O(shè)備所在車(chē)間和所占工位。（2）構(gòu)建設(shè)備工作任務(wù)卡。設(shè)備的工作任務(wù)包括：定期保養(yǎng)、正常工作、待機(jī)和維修等。在不同的工作任務(wù)周期，針對(duì)相應(yīng)的工作內(nèi)容，制定標(biāo)準(zhǔn)化的工作流程和工作規(guī)范，上機(jī)處理任務(wù)的人員依據(jù)工作任務(wù)卡完成即定的工作。（3）定期保養(yǎng)提醒。要保證設(shè)備能順利、高效地參與生產(chǎn)活動(dòng)，設(shè)備的預(yù)防維護(hù)是必要環(huán)節(jié)。不同的設(shè)備，設(shè)備中的不同零件，根據(jù)使用周期會(huì)出現(xiàn)不可避免的失效，因此系統(tǒng)將全部生產(chǎn)設(shè)備的計(jì)劃保養(yǎng)和常規(guī)保養(yǎng)任務(wù)納入設(shè)備管理平臺(tái)進(jìn)行集中管理，根據(jù)時(shí)間設(shè)置，到點(diǎn)提醒，跟蹤執(zhí)行進(jìn)度以及完成情況，也可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整或變更。（4）維修管理跟蹤。建立故障診斷維修專(zhuān)家系統(tǒng)，將故障點(diǎn)、故障的診斷與識(shí)別、解決方案相關(guān)聯(lián)，利用傳感技術(shù)，自動(dòng)控制技術(shù)，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，通過(guò)對(duì)設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行監(jiān)控，根據(jù)設(shè)備的異常點(diǎn)或故障情況自行初步診斷，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并同時(shí)生成初步的維修任務(wù)書(shū)，直接將報(bào)警信號(hào)發(fā)送至管理人員、維修人員的電腦終端或手機(jī)終端，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)響應(yīng)，在最短時(shí)間里對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行處理。（5）配件、備件管理。設(shè)備使用過(guò)程中，一些易損件需要長(zhǎng)期有儲(chǔ)備，建立配件、備件管理，基于設(shè)備運(yùn)行維護(hù)和設(shè)備的維修頻次，對(duì)配件、備件的數(shù)量進(jìn)行跟蹤，以及進(jìn)庫(kù)、出庫(kù)管理，庫(kù)存不足預(yù)警，優(yōu)化采購(gòu)及庫(kù)存飽有量，保證配件、備件能及時(shí)采購(gòu)合理補(bǔ)充。（6）任務(wù)追蹤管理。根據(jù)任務(wù)情況，自工作任務(wù)后自動(dòng)追蹤設(shè)備使用、保養(yǎng)、維修時(shí)，工作人員的占機(jī)時(shí)長(zhǎng)，任務(wù)完成狀態(tài)等信息，進(jìn)而優(yōu)化額定工作時(shí)間，核算工人的工時(shí)數(shù)，并可為同類(lèi)工作提供參考數(shù)據(jù)。2.3外延功能構(gòu)建。（1）充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)功能，通過(guò)圖片、文字或影像等信息傳輸，與設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)互聯(lián)，對(duì)設(shè)備出現(xiàn)本企業(yè)維修人員無(wú)法解決的故障時(shí)，啟動(dòng)遠(yuǎn)程故障診斷機(jī)制，讓設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行故障分析，提出解決方案。（2）利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為企業(yè)的工作人員提供遠(yuǎn)程教育，工作人員可通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)資源共享，可自行通過(guò)平臺(tái)所提供的教學(xué)視頻，案例分析，設(shè)備使用技術(shù)培訓(xùn)資料等資源進(jìn)行深入學(xué)習(xí)或討論，在當(dāng)前設(shè)備更新快，新技術(shù)、新產(chǎn)品快速更新的環(huán)境下，及時(shí)的提升設(shè)備管理和設(shè)備維修人員的工作能力。

3面臨的困難

“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃還只在起步階段，在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，特別是在實(shí)業(yè)中的使用還面臨著非常大的困難，比如信息平臺(tái)的搭建必須是在硬件設(shè)計(jì)完善的前提下，而對(duì)于設(shè)備管理來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的設(shè)備多是單機(jī)工作，對(duì)信息特別是使用情況和故障信息的提取必須完成設(shè)備的升級(jí)改造，為信息的收集提供必要的信號(hào)源，這是一項(xiàng)集傳感、監(jiān)測(cè)、控制、計(jì)算機(jī)等多學(xué)科綜合的技術(shù)，目前還沒(méi)有成熟的應(yīng)用案例，還需要加大力度開(kāi)發(fā)與研究。同時(shí)管理人員和維修人員的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平還處在比較低的水平，在企業(yè)中專(zhuān)門(mén)從事互聯(lián)網(wǎng)使用和維護(hù)的一般為專(zhuān)業(yè)的IT人士，而管理和維修人員多數(shù)對(duì)設(shè)備熟悉，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)比較薄弱，他們基本只懂簡(jiǎn)單的應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)，但并不能將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與自己的工作完美的結(jié)合，最終影響互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在設(shè)備管理上的應(yīng)用效果。這方面的技術(shù)設(shè)備的管理人員和維修人員是有待提高的。

4結(jié)束語(yǔ)

不論當(dāng)前的技術(shù)條件是否充足，“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式將是未來(lái)現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，在這樣的背景下，探研“互聯(lián)網(wǎng)+”設(shè)備管理體系有利于推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”的實(shí)際應(yīng)用，為設(shè)備管理者和維修人員提供了創(chuàng)新的管理模式、管理思維。

作者:鄧岐杏 單位:廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

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工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)培訓(xùn)范文第3篇

[關(guān)鍵詞] 油氣生產(chǎn)； 物聯(lián)網(wǎng)； 系統(tǒng)； 標(biāo)準(zhǔn)

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2014 . 01. 040

[中圖分類(lèi)號(hào)] F270； TP393 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1673 - 0194（2014）01- 0078- 02

為促進(jìn)信息化與工業(yè)化的深度融合，提升油氣生產(chǎn)管理水平，油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)被列為中石油“十二五”標(biāo)志性工程。物聯(lián)網(wǎng)概念在油氣生產(chǎn)領(lǐng)域是個(gè)新內(nèi)容，為了科學(xué)有效開(kāi)展油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，筆者根據(jù)對(duì)部分油氣田的調(diào)研，認(rèn)為應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作。

1 深刻理解油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)意義，明確建設(shè)目的

進(jìn)行油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)首先需要理解物聯(lián)網(wǎng)的定義。物聯(lián)網(wǎng)概念最初是由美國(guó)麻省理工學(xué)院（MIT）的Auto-ID實(shí)驗(yàn)室于1999年提出的，指的是把所有物體通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)相連接 實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理的網(wǎng)絡(luò)。2005年11月，在突尼斯舉行的信息社會(huì)世界峰會(huì)（WSIS）上，國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》報(bào)告，正式提出了物聯(lián)網(wǎng)概念。物聯(lián)網(wǎng)就是利用傳感器、執(zhí)行器、RFID及各種智能裝置對(duì)物理空間進(jìn)行感知識(shí)別，依托通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸和互聯(lián)，利用計(jì)算設(shè)施和軟件系統(tǒng)進(jìn)行信息處理和知識(shí)挖掘，實(shí)現(xiàn)人與物、物與物的信息交互和生產(chǎn)生活信息流的無(wú)縫鏈接，進(jìn)而達(dá)到對(duì)物理世界的實(shí)時(shí)控制、精確管理和科學(xué)決策[1]。

目前，在世界范圍內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用大多集中在軍事、電力、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、建筑、醫(yī)療、智能電網(wǎng)、智能交通、物流、生產(chǎn)、零售等領(lǐng)域，大多圍繞RFID和M2M展開(kāi)，主要目的是對(duì)移動(dòng)或流通物理介質(zhì)進(jìn)行追蹤或溯源，如對(duì)槍支彈藥、藥品、零售商品、電表的庫(kù)存、使用進(jìn)行跟蹤；對(duì)車(chē)輛在外的具置狀態(tài)進(jìn)行定位跟蹤；對(duì)汽車(chē)制造進(jìn)行個(gè)性化定制、過(guò)程進(jìn)度管理；對(duì)物流配送物品進(jìn)行運(yùn)行過(guò)程掌握；對(duì)商品、蔬菜產(chǎn)地進(jìn)行溯源追蹤等。

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的逐漸深入和擴(kuò)展，人們?cè)絹?lái)越感受到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的重要意義，2013年2月17日，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，指出：物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的高度集成和綜合運(yùn)用，具有滲透性強(qiáng)、帶動(dòng)作用大、綜合效益好的特點(diǎn)，推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和發(fā)展，有利于促進(jìn)生產(chǎn)生活和社會(huì)管理方式向智能化、精細(xì)化、網(wǎng)絡(luò)化方向轉(zhuǎn)變，對(duì)于提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活信息化水平，提升社會(huì)管理和公共服務(wù)水平，帶動(dòng)相關(guān)學(xué)科發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新能力增強(qiáng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變具有重要意義，我國(guó)已將物聯(lián)網(wǎng)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的一項(xiàng)重要組成內(nèi)容[2]。

油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)傳感、射頻識(shí)別、通信、互聯(lián)網(wǎng)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)油氣水井、計(jì)量間、油氣站庫(kù)及相關(guān)集輸管網(wǎng)等生產(chǎn)對(duì)象進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集和控制、油氣田生產(chǎn)運(yùn)行監(jiān)控和管理，進(jìn)而提高生產(chǎn)操作單元的自動(dòng)化水平，進(jìn)一步提高油氣田生產(chǎn)決策的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。解讀油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)含義，全面感知不是簡(jiǎn)單意義的把原有的手抄儀表、裝置狀態(tài)換成傳感設(shè)備，而是一次伴隨著工藝優(yōu)化、工作內(nèi)容反思與提煉的生產(chǎn)管理模式、組織結(jié)構(gòu)的變革，最終目的應(yīng)該是在滿足油氣安全生產(chǎn)、研究、管理需求的基礎(chǔ)上，有效科學(xué)感知、合理控制，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低能耗、改善勞動(dòng)環(huán)境、降低生產(chǎn)運(yùn)行成本，提高科研、管理決策水平，讓每位油氣生產(chǎn)管理員工都能像專(zhuān)家一樣分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)操控行為自動(dòng)化、智能化，發(fā)揮動(dòng)態(tài)管理優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高效、精細(xì)化、智能化生產(chǎn)運(yùn)行和管理。全面感知的專(zhuān)業(yè)內(nèi)涵非常寬泛，涉及油氣生產(chǎn)管理、運(yùn)行各領(lǐng)域，不僅涉及井口站庫(kù)的產(chǎn)量、壓力、流量及日常操控，還涉及井下作業(yè)修井架動(dòng)態(tài)，供水、供電、供暖、道路交通、通信狀況動(dòng)態(tài)、新建產(chǎn)能中的鉆機(jī)動(dòng)態(tài)等，對(duì)需要?jiǎng)討B(tài)掌握的油氣田現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況進(jìn)行全面、真實(shí)、自動(dòng)感知。

2 劃清系統(tǒng)邊界，抓住工作重點(diǎn)

油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)不是簡(jiǎn)單意義的信息化建設(shè)，而是建用一體的系統(tǒng)工程，通常的信息化項(xiàng)目是后端管理，比如鉆井?dāng)?shù)據(jù)管理系統(tǒng)、生產(chǎn)測(cè)井?dāng)?shù)據(jù)管理系統(tǒng)等，只是把現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，然后加以分析應(yīng)用，對(duì)前端數(shù)據(jù)如何入庫(kù)，只強(qiáng)調(diào)哪里產(chǎn)生哪里入庫(kù)，用什么方式入庫(kù)不做強(qiáng)制規(guī)定。油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)是對(duì)前端數(shù)據(jù)源、生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行全面自動(dòng)感知，并能取代部分手工操作進(jìn)行一些必要的控制與調(diào)節(jié)，涉及前端建設(shè)管理，涉及前端生產(chǎn)運(yùn)行、組織管理方式的轉(zhuǎn)型變革，工藝流程、業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化等方面。

人們總是把之前的各油氣田自動(dòng)化或是生產(chǎn)前端信息化建設(shè)與油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)相提并論，同時(shí)，對(duì)油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與油氣水井生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（A2）、采油與地面工程運(yùn)行管理系統(tǒng)（A5）、勘探與生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)（A8）之間的關(guān)系產(chǎn)生疑惑，如何劃清各系統(tǒng)之間的界限對(duì)明確油氣物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)功能具有重要意義。

油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)可以分為3個(gè)子系統(tǒng)：數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)、生產(chǎn)管理子系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控子系統(tǒng)：以建設(shè)目標(biāo)為前提，確定采集控制參數(shù)；確定采集控制設(shè)備技術(shù)要求、有線采集控制設(shè)備接口協(xié)議、無(wú)線采集控制設(shè)備數(shù)據(jù)存儲(chǔ)地址及接口協(xié)議；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控與管理系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)、集成應(yīng)用。

數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)：主要針對(duì)本油氣田特性，因地制宜，采取有效組網(wǎng)方式，為RTU到應(yīng)用層的各類(lèi)數(shù)據(jù)傳輸、應(yīng)用提供安全可靠的技術(shù)保障。

上述兩個(gè)子系統(tǒng)，在一定意義上是過(guò)去的自動(dòng)化建設(shè)或信息化建設(shè)內(nèi)容，只是設(shè)計(jì)更科學(xué)，功能更具擴(kuò)展性，要求更高，如采集、控制參數(shù)選擇需要緊密結(jié)合組織結(jié)構(gòu)與管理模式變革、工藝流程優(yōu)化等需求，不僅有生產(chǎn)運(yùn)行、管理參數(shù)的采集監(jiān)控，還有物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行狀況監(jiān)控；建設(shè)過(guò)程需要依托具有先進(jìn)性、安全性、可操作性、可擴(kuò)展性的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以確保建設(shè)整體水平。

生產(chǎn)管理子系統(tǒng)：即通常理解的信息應(yīng)用系統(tǒng)，與其他應(yīng)用系統(tǒng)一樣，需要具有匯聚管理數(shù)據(jù)、分發(fā)數(shù)據(jù)、展示數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、應(yīng)用數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)功能。生產(chǎn)管理子系統(tǒng)與其他應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)比，一個(gè)最大的特點(diǎn)是：源點(diǎn)得到的數(shù)據(jù)專(zhuān)業(yè)涉及多，有采油工程數(shù)據(jù)，如抽油機(jī)參數(shù)、耗電功率、清防蠟加藥數(shù)據(jù)；地面工程數(shù)據(jù)，如管線壓力、分離器壓力等工藝數(shù)據(jù)，道路、工藝流程展現(xiàn)及安防視頻數(shù)據(jù)，通信狀況等；物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的管理數(shù)據(jù)，如啟用日期、電池使用時(shí)間、生產(chǎn)廠家、故障頻次、設(shè)備類(lèi)型等；基礎(chǔ)的部分地質(zhì)參數(shù)，如油壓、套壓、液量、注水量、液位、功圖、油溫等；生產(chǎn)管理的行為指令，如控制的功能有遠(yuǎn)程啟停、遠(yuǎn)程切斷、自動(dòng)倒井量油、間抽、空抽抽油機(jī)工作參數(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)等。面對(duì)紛繁的數(shù)據(jù)內(nèi)容，必須分清哪些數(shù)據(jù)只是匯聚推送，哪些數(shù)據(jù)只是統(tǒng)計(jì)應(yīng)用，哪些數(shù)據(jù)需要深入分析，劃清與其他系統(tǒng)的應(yīng)用邊界，才能找到工作重點(diǎn)。

油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)控制功能、簡(jiǎn)單的生產(chǎn)分析功能側(cè)重在前端的場(chǎng)站監(jiān)控中心或作業(yè)區(qū)生產(chǎn)管理中心。面對(duì)部署在總部、油氣田公司、采油（氣）廠的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，采集的采油與地面工程的數(shù)據(jù)，如電參模塊采集的反映抽油機(jī)平衡的電流圖，反映抽油機(jī)功耗狀況的功率、曲線數(shù)據(jù)等，只是采油與地面工程管理數(shù)據(jù)的部分內(nèi)容，未包含井下作業(yè)措施分類(lèi)及分析，泵參數(shù)及分析、泵效分析、分層注水分析等涉及的相關(guān)數(shù)據(jù)；采集的油氣水井生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的地質(zhì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，如油壓、套壓、液量、液位、功圖、油溫等，未包含地質(zhì)研究所需的生產(chǎn)測(cè)試、生產(chǎn)測(cè)井、工程測(cè)井等本質(zhì)研究數(shù)據(jù)。對(duì)于這部分?jǐn)?shù)據(jù)，重要的是管理好數(shù)據(jù)，做好數(shù)據(jù)接口，避免相同數(shù)據(jù)在A2、A5系統(tǒng)中重新手工錄入。

勘探與生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)（A8）顯示內(nèi)容均非自生數(shù)據(jù)，作為A11，能夠?yàn)锳8系統(tǒng)提供的內(nèi)容一定是油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)的主體內(nèi)容。伴隨著工藝優(yōu)化、組織結(jié)構(gòu)與管理模式變革的油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)建成后，人們對(duì)傳感設(shè)備的依賴(lài)性就如同目前人們工作時(shí)對(duì)電腦的依賴(lài)程度，傳感設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的正常與否直接關(guān)系到日常的生產(chǎn)運(yùn)行、指揮等系統(tǒng)的正常應(yīng)用，因此，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備是油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)的首要主體，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、分析、統(tǒng)計(jì)是生產(chǎn)管理系統(tǒng)的工作重點(diǎn)。能夠隨時(shí)統(tǒng)計(jì)不同層面共有多少種傳感控制設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)，以及廠家歸屬、使用狀態(tài)、維修次數(shù)、故障原因分類(lèi)、維修占用時(shí)間等信息，對(duì)確保油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)有效運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)揮應(yīng)有作用至關(guān)重要。

總結(jié)以上分析，油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)的工作重點(diǎn)主要有4個(gè)方面：第一，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建立；第二，場(chǎng)站監(jiān)控中心采集與控制功能的科學(xué)合理規(guī)劃；第三，數(shù)據(jù)管理與數(shù)據(jù)接口；第四，物聯(lián)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

3 理解油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)，準(zhǔn)確科學(xué)應(yīng)用

全球物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的4個(gè)最主要的技術(shù)為：RFID、傳感器、嵌入式智能技術(shù)以及納米技術(shù)，這4種技術(shù)也代表著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)和研究熱點(diǎn)[3]。對(duì)于油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)而言，采集控制參數(shù)選擇、功能設(shè)置同樣是關(guān)鍵技術(shù)。除設(shè)備生產(chǎn)材料的納米技術(shù)、采集控制參數(shù)選擇、功能設(shè)置技術(shù)外，RFID編碼技術(shù)、傳感器技術(shù)、監(jiān)控系統(tǒng)集成技術(shù)都涉及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與接口標(biāo)準(zhǔn)，它是不同制造廠家設(shè)備互連互通的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用均需要作縝密的分析研究，尤其在數(shù)據(jù)安全層面、標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)利引用方面需要把控好原則，承擔(dān)國(guó)有大型企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。在涉及國(guó)家重大戰(zhàn)略的技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)，優(yōu)先推動(dòng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為國(guó)際慣例，對(duì)保護(hù)本國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)利益是必不可少的[4]。

4 重視運(yùn)維技術(shù)人才儲(chǔ)備，保護(hù)油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)投資

油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)投資大、范圍廣，軟硬件資產(chǎn)多。系統(tǒng)保障能力、系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)隊(duì)伍的素質(zhì)、人才的培養(yǎng)與儲(chǔ)備，關(guān)系到投資成敗。運(yùn)維技術(shù)人才儲(chǔ)備是建設(shè)成果正常運(yùn)轉(zhuǎn)，各油氣田正常生產(chǎn)、管理、統(tǒng)計(jì)分析、決策的重要保障。

運(yùn)維技術(shù)人才儲(chǔ)備需要從建立健全油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)使用規(guī)范、維護(hù)規(guī)范、技術(shù)培訓(xùn)機(jī)制等方面開(kāi)展。

油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)使用規(guī)范的主要目的是明確方法細(xì)則，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定可用性。如怎樣使用、管理油氣物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，使用油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)需要具備什么樣的條件（建設(shè)規(guī)模與人員、組織管理結(jié)構(gòu)的匹配）。根據(jù)規(guī)范指導(dǎo)本油氣田使用單位如何高效利用油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)成果。

油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)維護(hù)規(guī)范主要目的是指導(dǎo)油氣田怎樣維護(hù)油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，日常維護(hù)要做哪些工作，保證油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)可靠運(yùn)行。

各油氣田對(duì)油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的感受、起點(diǎn)各不相同，在對(duì)運(yùn)維人才的培養(yǎng)方面，需要“走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)”，結(jié)合實(shí)際，對(duì)照油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)使用規(guī)范、維護(hù)規(guī)范及早開(kāi)展，確保油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)成果發(fā)揮出應(yīng)有效果。

5 結(jié) 語(yǔ)

全面感知油氣田，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)分析、預(yù)警、指揮智能化是油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的核心；優(yōu)化工藝流程，促進(jìn)組織管理模式轉(zhuǎn)型，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低能耗、改善勞動(dòng)環(huán)境、降低生產(chǎn)運(yùn)行成本，提高生產(chǎn)、科研、管理決策水平，讓每位油氣生產(chǎn)管理員工都能及時(shí)、全面、準(zhǔn)確了解油氣田生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，像專(zhuān)家一樣分析問(wèn)題、解決問(wèn)題是油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的目的；在建設(shè)過(guò)程中，需要不斷創(chuàng)新思路，創(chuàng)新理念，正確理解，科學(xué)決策，有序進(jìn)行。筆者結(jié)合部分油氣田調(diào)研及個(gè)人理解，對(duì)如何開(kāi)展油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)提出了一些看法，對(duì)有效進(jìn)行油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)具有一定參考作用。

主要參考文獻(xiàn)

[1] 李曉. 促進(jìn)我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的探討[J]. 中國(guó)科技投資，2010（6）.

[2] 國(guó)務(wù)院. 國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)（國(guó)發(fā)[2013] 7號(hào)）[Z]. 2013.

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)培訓(xùn)范文第4篇

關(guān)鍵字:智能巡檢; 作業(yè)指導(dǎo)書(shū); 射頻識(shí)別

隨著IT技術(shù)綜合應(yīng)用,帶寬電力通信網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大規(guī)模、發(fā)展較為完善的通信專(zhuān)網(wǎng)技術(shù),該技術(shù)也是帶寬電力生產(chǎn)中的重要支撐網(wǎng)絡(luò)技術(shù),它與帶寬電力生產(chǎn)調(diào)度網(wǎng)絡(luò)有著極密切的聯(lián)系。帶寬電力通信網(wǎng)能否安全穩(wěn)定的運(yùn)行,是為提高檢修效率和檢修管理水平,運(yùn)用對(duì)射頻識(shí)別自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和移動(dòng)終端技術(shù)的技術(shù)現(xiàn)狀及應(yīng)用情況進(jìn)行調(diào)研,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一套基于射頻識(shí)別技術(shù)的帶寬電力通信檢修系統(tǒng)[1]。物聯(lián)網(wǎng)是運(yùn)用射頻識(shí)別、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備約定的協(xié)議,把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái),進(jìn)行信息交換和通訊,以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、GPRS定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)新型自組織拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。

1物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在變電站設(shè)備巡視中的基于重要性與穩(wěn)定性研究

隨著我國(guó)國(guó)民市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,各個(gè)行業(yè)對(duì)電網(wǎng)能源的依賴(lài)性也逐漸提高,同時(shí)對(duì)國(guó)家電網(wǎng)中的帶寬電力安全穩(wěn)定運(yùn)行提出了新的要求與融合,提出大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于射頻識(shí)別技術(shù)與掌上電腦PDA智能采集技術(shù)應(yīng)用等現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)融合與共同實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)巡視帶寬電力數(shù)據(jù)的現(xiàn)代化、信息化、規(guī)范化[2]。由于科技技術(shù)的各種先進(jìn)的控制、監(jiān)測(cè)設(shè)備快速發(fā)展應(yīng)用在智能變電站內(nèi)。為了進(jìn)一步加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在變電站的設(shè)備巡視及缺陷管理是提高物聯(lián)網(wǎng)在變電站的運(yùn)行管理水平和有效地為評(píng)估設(shè)備狀態(tài)、確定合理的運(yùn)行方式、及時(shí)安排檢修提供可靠、詳細(xì)的數(shù)據(jù)副本技術(shù)處理。

2大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在變電站設(shè)備巡視中的基于發(fā)展現(xiàn)狀研究

2.1物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在設(shè)備巡視研究。定期巡視是運(yùn)行值班員對(duì)管轄的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在變電站進(jìn)行設(shè)備日常巡視,運(yùn)行班長(zhǎng)定期對(duì)管轄下各物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在變電站進(jìn)行全面巡視檢查。特殊巡視是在遇到氣溫驟變時(shí),高溫、濃霧、大風(fēng)、雷雨、洪水、冰雹、降雪和設(shè)備過(guò)負(fù)荷或帶缺陷運(yùn)行期間及之后,設(shè)備發(fā)生了事故、障礙或異常,開(kāi)關(guān)切斷過(guò)短路故障或有穿越性故障之后,物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在變電站擔(dān)負(fù)特別重要的供電任務(wù)時(shí)所增加的巡視。夜間巡視是主要是在設(shè)備重負(fù)荷運(yùn)行或在濃霧、陰雨天氣時(shí)進(jìn)行,巡視的目的主要是檢查設(shè)備接頭有無(wú)過(guò)熱、發(fā)紅、大活現(xiàn)象,絕緣子表面有無(wú)閃絡(luò)、弧光等現(xiàn)象的發(fā)生。檢查性巡視是由運(yùn)行班長(zhǎng)、專(zhuān)員或上級(jí)有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)組織進(jìn)行,其目的是為了解設(shè)備的運(yùn)行情況,檢查指導(dǎo)運(yùn)行人員的工作,并對(duì)有疑問(wèn)的缺陷進(jìn)行會(huì)診分析,這種巡視應(yīng)形成制度,既要有一定的周期性、靈活性融合設(shè)備實(shí)際情況隨時(shí)組織進(jìn)行。

2.2物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在設(shè)備巡視主要內(nèi)容研究。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在主變壓器音響、油位、油溫是否正常,外殼是否有清潔,有無(wú)滲漏油,瓷套管有無(wú)破損,氣體繼電器應(yīng)充滿油,防爆管有無(wú)裂紋,冷卻系統(tǒng)是否正常。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在所有變壓器、電壓互感器、電流互感器、油斷路器等充油設(shè)備有無(wú)滲漏油和瓷套管破損現(xiàn)象。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在所有高壓的電氣設(shè)備搭接點(diǎn)是否有過(guò)熱或放電現(xiàn)象,熔斷器熔管或熔絲是否完好正常。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在全站繼電保護(hù)裝置、直流充電機(jī)、蓄電池組、通信和自動(dòng)化系統(tǒng)、防誤閉鎖裝置以及全站工作照明系統(tǒng)和事故照明系統(tǒng)是否正常。

2.3阻礙物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在變電設(shè)備巡視質(zhì)量研究。規(guī)章制度的執(zhí)行力不夠。很多規(guī)章制度只是掛在墻上或存在文件里,并沒(méi)有逐條落實(shí),因此習(xí)慣性違章時(shí)有發(fā)生。巡視路線不清晰。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在巡視路線圖指定的不合理,極易造成巡視設(shè)備不到位。同時(shí)由于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在變電站改擴(kuò)建,設(shè)備技術(shù)改造和新設(shè)備投運(yùn)沒(méi)有及時(shí)修訂巡視路線圖以及設(shè)備場(chǎng)地巡視路線標(biāo)志脫落,方向指示不明都會(huì)造成設(shè)備漏巡。巡視設(shè)備時(shí)重點(diǎn)不突出。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在變電站內(nèi)設(shè)備眾多,占地面積大,巡視時(shí)間長(zhǎng)。每次巡視都執(zhí)行相同的內(nèi)容而不根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行情況、負(fù)荷情況、天氣情況而調(diào)整巡視重點(diǎn)。這樣降低了運(yùn)行人員對(duì)設(shè)備某些細(xì)小變化的判斷和反應(yīng),從而大大降低巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷的幾率,例如夜間的熄燈夜巡,比白天更容易發(fā)現(xiàn)接頭發(fā)熱、絕緣放電等現(xiàn)象。思想認(rèn)識(shí)不足,責(zé)任心不強(qiáng)。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在運(yùn)行人員對(duì)設(shè)備巡視的重要性沒(méi)有充分的認(rèn)識(shí)。對(duì)每次巡視檢查就是例行公事,久而久之就產(chǎn)生了厭倦思想。應(yīng)該發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題也就發(fā)現(xiàn)不了。有的運(yùn)行人員為了省事有意抄近路縮短巡視路線,漏掉一些設(shè)備巡視,特別是在高溫、寒冷、大風(fēng)的天氣。技術(shù)素質(zhì)需提高。隨著我們的帶寬電力事業(yè)的飛速發(fā)展,不斷有新技術(shù)和新設(shè)備投入運(yùn)行。同時(shí)不斷有新人加入到工作中,因此,對(duì)員工的技術(shù)培訓(xùn)工作非常迫切。實(shí)踐證明技術(shù)素質(zhì)高運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)豐富的人巡視設(shè)備時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷的幾率高。而新參加工作和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)低的人發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷的幾率低。人員的生理狀況以及心理和精神狀態(tài)等因素都會(huì)影響巡視設(shè)備的效果。如感冒時(shí)嗅覺(jué)不靈敏,設(shè)備故障時(shí)發(fā)出的焦味不能發(fā)覺(jué)。還有巡視時(shí)精神不集中,不能仔細(xì)的觀察設(shè)備的每一個(gè)部位,并運(yùn)用聽(tīng)、聞、看的方法發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障。

3大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)中的基于射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用研究

射頻識(shí)別技術(shù)是20世紀(jì)90年代開(kāi)始興起的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù),射頻識(shí)別技術(shù)是一項(xiàng)利用射頻信號(hào)運(yùn)用空間耦合實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸信息傳遞并運(yùn)用所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別目的的技術(shù)。電子標(biāo)簽是由耦合原件及芯片組成,每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼,附著在設(shè)備上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象；讀取器是讀取標(biāo)簽信息的設(shè)備,一般采用手持式。射頻識(shí)別標(biāo)識(shí)系統(tǒng)將特殊的信息編碼寫(xiě)入電子標(biāo)簽,標(biāo)簽被粘貼在需要識(shí)別的資料上。當(dāng)電子標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)區(qū)域后,接收的讀取器發(fā)出信號(hào),憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào);讀取器讀取信息并譯碼后,送至中央信息采集系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)處理,實(shí)際應(yīng)用中往往還需要其他軟硬件的支持。

4大規(guī)模智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中的基于變電站巡視系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用研究

巡視系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)庫(kù)的建立采用目前在數(shù)據(jù)庫(kù)市場(chǎng)上占有主要份額的Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)作為數(shù)據(jù)服務(wù)的主要工具。首先將每個(gè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在變電站的每個(gè)單元的每臺(tái)設(shè)備均賦予一個(gè)ID號(hào)作為身份識(shí)別象征,這個(gè)ID號(hào)不可以共用,具有唯一性。由運(yùn)行人員運(yùn)用終端機(jī)訪問(wèn)巡視管理系統(tǒng),提前在系統(tǒng)中定義巡檢性質(zhì)和巡視模板,包括正常巡視、夜間巡視、特殊天氣巡視等巡視任務(wù)。巡視模版中應(yīng)包括各站的設(shè)備,并可以運(yùn)用PDA識(shí)別,同時(shí)掃描至相關(guān)設(shè)備時(shí),PDA能體現(xiàn)相關(guān)設(shè)備的ID號(hào)和其它基礎(chǔ)信息,巡視當(dāng)天根據(jù)要開(kāi)展的巡視類(lèi)型在巡視系統(tǒng)管理網(wǎng)絡(luò)下載巡視任務(wù),包括物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在變電站設(shè)備巡視順序、設(shè)備臺(tái)帳、巡視項(xiàng)目、巡視人員等內(nèi)容,巡視人員根據(jù)下載內(nèi)容逐步巡視,運(yùn)用PDA記錄巡視中發(fā)現(xiàn)的缺陷并暫存,帶全部巡視完畢后,將巡視結(jié)果運(yùn)用終端機(jī)回傳至巡視管理網(wǎng)絡(luò)。

5結(jié)束語(yǔ)

變電巡檢系統(tǒng)應(yīng)用改變帶寬電力巡檢的傳統(tǒng)模式實(shí)現(xiàn)信息化技術(shù)規(guī)范信息采集,建立巡視項(xiàng)目庫(kù)和缺陷庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)化,為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在變電站向?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化管理的目標(biāo)和電網(wǎng)安全運(yùn)行保障性。

參考文獻(xiàn):

[1]艾費(fèi)科(美).數(shù)字信號(hào)處理實(shí)踐方法(第二版).北京:電子工業(yè)出版社.

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)培訓(xùn)范文第5篇

20年的探索，王笑京率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)制定了中國(guó)ITS（智能交通系統(tǒng)）體系框架和發(fā)展戰(zhàn)略，攻克了交通信息提取計(jì)算、交通專(zhuān)用短程通信、交通系統(tǒng)信息互操作等共性關(guān)鍵技術(shù)，使我國(guó)ITS技術(shù)躋身國(guó)際先進(jìn)行列。

他是交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院總工程師，也是我國(guó)智能交通的領(lǐng)路人。20世紀(jì)90年代，當(dāng)馬車(chē)還在與拖拉機(jī)搶路時(shí)，他便開(kāi)始介入當(dāng)時(shí)世界上最前沿的智能交通研發(fā)和應(yīng)用。談起智能交通未來(lái)的發(fā)展，王笑京總是充滿期待，“在‘互聯(lián)網(wǎng)+’的條件下，車(chē)車(chē)的互聯(lián)，車(chē)和路的互聯(lián)，車(chē)和人的互聯(lián)，會(huì)給我們創(chuàng)造出更美好的生活和更美好的產(chǎn)業(yè)”。

前沿觀點(diǎn)：“互聯(lián)網(wǎng)+”是一個(gè)平臺(tái)

今年兩會(huì)上，國(guó)務(wù)院總理在政府工作報(bào)告中提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，迅速掀起一波熱潮。實(shí)際上，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和應(yīng)用的這20多年來(lái)，很多行業(yè)和領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)生了深刻的變革。對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)，車(chē)載導(dǎo)航、高速公路不停車(chē)收費(fèi)、智能手機(jī)上的交通出行服務(wù)和交通信息服務(wù)等，都是信息技術(shù)與交通技術(shù)融合的結(jié)晶。

在當(dāng)天的圓桌論壇上，作為智能交通的領(lǐng)軍人物，王笑京暢談了自己所經(jīng)歷的交通與互聯(lián)網(wǎng)融合的20多年。

通俗來(lái)說(shuō)，“互聯(lián)網(wǎng)+”就是“互聯(lián)網(wǎng)+各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)”，利用信息通信技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，讓互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行深度融合，創(chuàng)造新的發(fā)展生態(tài)。王笑京告訴記者，“自動(dòng)駕駛也好，車(chē)路協(xié)同也好，初始的設(shè)定都是在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的。作為智能交通來(lái)說(shuō)，‘互聯(lián)網(wǎng)+’這個(gè)詞是新鮮的，但是基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的智能交通技術(shù)開(kāi)發(fā)卻一直在做”。

王笑京提到，2014年，我們看到了各種車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的層出不窮，像阿里巴巴和上汽集團(tuán)聯(lián)合打造的YunOS以及近期百度推出的Carlife系統(tǒng)。這些系統(tǒng)其功能的核心大多以地圖為依托，為用戶(hù)提供路線規(guī)劃、地點(diǎn)查詢(xún)、路程估算，幫助用戶(hù)避開(kāi)擁堵，并且更新地圖數(shù)據(jù)。除此之外，還可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)位查詢(xún)、停車(chē)定位記錄、超速預(yù)警、實(shí)時(shí)路況、人機(jī)對(duì)話系統(tǒng)等功能。車(chē)聯(lián)網(wǎng)不僅僅對(duì)交通科技產(chǎn)生巨大影響，更是影響到了社會(huì)、市場(chǎng)、民生等方方面面。

“從歷史上看，原來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)解決的是信息交換問(wèn)題?！ヂ?lián)網(wǎng)+’是把互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更多地與實(shí)體經(jīng)濟(jì)和制造領(lǐng)域結(jié)合?！蓖跣┙忉尩溃悦襟w發(fā)展以后，社會(huì)層級(jí)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了重大變化，對(duì)社會(huì)管理影響較大。“但是當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)和運(yùn)輸業(yè)緊密結(jié)合時(shí)，人們的安全問(wèn)題就與互聯(lián)網(wǎng)有著密不可分的關(guān)系。例如，現(xiàn)在民航和高鐵運(yùn)行也是在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，如果網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)了什么問(wèn)題或遭到黑客攻擊，其風(fēng)險(xiǎn)和安全問(wèn)題就極其嚴(yán)峻。在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下行駛的智能汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)也會(huì)遇到同樣的風(fēng)險(xiǎn)，如果黑客控制了汽車(chē)或者網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問(wèn)題，這些汽車(chē)會(huì)怎樣？”

在他看來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)+”是互聯(lián)網(wǎng)思維的進(jìn)一步實(shí)踐成果，它代表一種先進(jìn)的生產(chǎn)力，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)形態(tài)不斷地發(fā)生演變，從而帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)體的生命力，為改革、發(fā)展、創(chuàng)新提供廣闊的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)?；ヂ?lián)網(wǎng)與生產(chǎn)制造結(jié)合后，美國(guó)提出了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，德國(guó)提出了“工業(yè)4.0”，而我國(guó)則提出了“中國(guó)制造2025”，這些均描繪了制造業(yè)的未來(lái)愿景?！氨M管這些提法不同，但有一點(diǎn)相同之處，即互聯(lián)網(wǎng)將人的需求端和制造端連接起來(lái)?；ヂ?lián)網(wǎng)這個(gè)技術(shù)加入到工業(yè)制造里面，是想把互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)工具運(yùn)用到所有的生產(chǎn)和與生產(chǎn)相關(guān)的環(huán)節(jié)中，而且要進(jìn)入到具有使能功能的器具里頭?！?/p>

“互聯(lián)網(wǎng)+”不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)了、泛在了、應(yīng)用于某個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)了，更加入了無(wú)所不在的計(jì)算、數(shù)據(jù)、知識(shí)，造就了無(wú)所不在的創(chuàng)新，推動(dòng)了以用戶(hù)創(chuàng)新、開(kāi)放創(chuàng)新、大眾創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新為特點(diǎn)的知識(shí)社會(huì)的形成，改變了我們的生產(chǎn)、工作、生活方式，也引領(lǐng)了創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的“新常態(tài)”。

2014年11月，國(guó)務(wù)院總理出席首屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)時(shí)指出，互聯(lián)網(wǎng)是大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的新工具。王笑京對(duì)此有著自己的看法，“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，是把‘互聯(lián)網(wǎng)+’當(dāng)做一個(gè)端口或一個(gè)平臺(tái)，并不是讓大家都去做網(wǎng)絡(luò)上的事，而是要用好互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)工具和環(huán)境，如在中關(guān)村創(chuàng)業(yè)的人們，很多都是與新興領(lǐng)域和先進(jìn)生產(chǎn)制造有關(guān)系的。無(wú)論是‘互聯(lián)網(wǎng)+’，還是‘中國(guó)制造2025’，實(shí)際上是希望我們?cè)趯?shí)體經(jīng)濟(jì)當(dāng)中創(chuàng)造一片新的天地。當(dāng)然這里缺少不了互聯(lián)網(wǎng)，更缺少不了其他工業(yè)技術(shù)、農(nóng)業(yè)技術(shù)和交通技術(shù)”。他繼續(xù)說(shuō)道，“‘互聯(lián)網(wǎng)+’不能替代這些基礎(chǔ)性的東西，這是一個(gè)結(jié)合的問(wèn)題，它要用這個(gè)新技術(shù)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，提高安全性以及提高產(chǎn)品的品質(zhì)。它是一個(gè)工具，絕不是這個(gè)有了，就什么都有了”。

從頭說(shuō)起：“不能走傳統(tǒng)發(fā)展的老路”

1995年秋，當(dāng)王笑京著手建立一個(gè)智能交通研究中心時(shí)，產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界多數(shù)持觀望態(tài)度，工程界更是懷疑，他們認(rèn)為，中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施剛剛進(jìn)入發(fā)展期，當(dāng)務(wù)之急是建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施，按照中國(guó)的發(fā)展速度，發(fā)展智能交通至少是30年后的事情。20年后，人們正享受著智能交通帶來(lái)的福利，這一切有力地證明了王笑京當(dāng)初的決定是正確的。“在既有的基礎(chǔ)設(shè)施上再建智能交通設(shè)施是發(fā)達(dá)國(guó)家頭痛的事，我們可以利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，在建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)就安排必要的智能交通設(shè)施建設(shè)，況且我們不可能等一切都發(fā)展好了再來(lái)解決交通服務(wù)問(wèn)題”，王笑京對(duì)記者說(shuō)。

20世紀(jì)90年代中期，發(fā)達(dá)國(guó)家興起應(yīng)用通信和信息技術(shù)改進(jìn)交通管理與服務(wù)，1994年，國(guó)際交通和信息界專(zhuān)家將這一新的交通發(fā)展形式正式命名為智能交通系統(tǒng)（ITS）。同年10月，第一屆智能交通世界大會(huì)在法國(guó)巴黎召開(kāi)。當(dāng)時(shí)王笑京敏銳地意識(shí)到，伴隨大規(guī)模集成電路、計(jì)算機(jī)、移動(dòng)通信和衛(wèi)星定位的飛速發(fā)展，信息技術(shù)必將在交通運(yùn)輸領(lǐng)域扮演越來(lái)越重要的角色，甚至改變整個(gè)行業(yè)。因此1995年開(kāi)始，有著通信和信息技術(shù)專(zhuān)業(yè)背景、又在交通科技領(lǐng)域工作的王笑京在國(guó)家和單位的支持下開(kāi)始組織中國(guó)的智能交通研究，他準(zhǔn)確把握國(guó)際技術(shù)前沿，提出了我國(guó)未來(lái)道路交通智能化發(fā)展的方向，率先領(lǐng)銜研究確定了中國(guó)ITS體系框架和發(fā)展戰(zhàn)略，形成了我國(guó)ITS理論技術(shù)體系。王笑京坦言，“發(fā)展智能交通不是我一個(gè)人的決定，它凝聚著交通行業(yè)專(zhuān)家的集體智慧，尤其是老一輩科學(xué)家敏銳的戰(zhàn)略眼光”。

如今，回顧過(guò)去20年來(lái)走過(guò)的道路，王笑京感概萬(wàn)分，“當(dāng)時(shí)，我們面臨的不僅僅是條件簡(jiǎn)陋，還有很多人的不理解與質(zhì)疑。但我們團(tuán)隊(duì)對(duì)國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了深入分析，得出結(jié)論：我們已經(jīng)進(jìn)入信息時(shí)代，我們管理和服務(wù)一定要考慮信息化帶來(lái)的變化，因此中國(guó)智能交通一定不會(huì)與發(fā)達(dá)國(guó)家走一樣的路徑，即基礎(chǔ)設(shè)施完善以后再配建智能交通系統(tǒng)，這樣的發(fā)展道路不適合中國(guó)國(guó)情，也不利于實(shí)現(xiàn)中國(guó)科學(xué)技術(shù)水平與世界齊頭并進(jìn)，后來(lái)的發(fā)展證實(shí)了我們的判斷”。

正視現(xiàn)實(shí)：我國(guó)ITS與世界的距離

近年來(lái)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及和跨界交叉融合，智能交通服務(wù)已經(jīng)融入社會(huì)生產(chǎn)和人民生活的方方面面，有力支撐了中國(guó)規(guī)模龐大的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行、大規(guī)模人口出行和節(jié)日遷徙，以及大規(guī)模的貿(mào)易運(yùn)輸和貨物流轉(zhuǎn)，并已成為推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力。

盡管我國(guó)智能交通已經(jīng)取得較大的發(fā)展，在王笑京看來(lái)，其與國(guó)際水平還存在一些差距，“總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)的智能交通與國(guó)外至少相差10多年。即使到了2020年，還會(huì)有5年的差距，只能說(shuō)某些項(xiàng)比較接近。對(duì)于科學(xué)技術(shù)，還是要實(shí)事求是地來(lái)看，要正視我們的現(xiàn)實(shí)，我們不能盲目樂(lè)觀，也不能盲目悲觀”。

智能交通的發(fā)展離不開(kāi)人才的儲(chǔ)備，王笑京告訴記者，現(xiàn)在面臨的最大問(wèn)題是能夠跨學(xué)科的人才十分稀缺?！暗谝?，你要懂交通；第二，你要對(duì)汽車(chē)有所了解；第三，通信和信息技術(shù)是必須精通的。”

針對(duì)人才的困境，有人主張建立智能交通專(zhuān)業(yè)。但王笑京認(rèn)為，智能交通本身不是一個(gè)學(xué)科，“按照現(xiàn)在的教育體系，智能交通目前還處于多個(gè)學(xué)科的交叉領(lǐng)域，還不具備成為一個(gè)獨(dú)立學(xué)科的條件，如果硬要建立學(xué)科和專(zhuān)業(yè)，就必須建立這個(gè)專(zhuān)業(yè)的理論體系和主干課程體系，而不是簡(jiǎn)單的把兩個(gè)不同學(xué)科和課程放在一個(gè)框里面”。相較而言，國(guó)外的方法更值得我們借鑒，王笑京向記者介紹，“國(guó)外學(xué)科之間的交流比我們做得好一些，他們的合作與考核機(jī)制、思維習(xí)慣與我們都不一樣，這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，需要一個(gè)過(guò)程”。

近年來(lái)，我們?cè)诳萍汲晒u(píng)價(jià)上經(jīng)常見(jiàn)到達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平、達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平的字樣，但現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)卻不是這樣，這與我國(guó)科研業(yè)績(jī)考核多年來(lái)存在的系統(tǒng)性和深層次問(wèn)題有關(guān)，成為困擾科研院所老生常談的難題。

前不久，國(guó)務(wù)院總理在中科院物理研究所考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，一個(gè)國(guó)家需要一批甘于寂寞、枯坐冷板凳、投身高精尖的大科學(xué)家。王笑京認(rèn)為，“這里所說(shuō)的‘坐冷板凳’，絕不是說(shuō)幾年下來(lái)什么成果也沒(méi)有，總會(huì)有所進(jìn)展。一個(gè)大的研究團(tuán)隊(duì)，如何選對(duì)方向？10年沒(méi)進(jìn)展是不可能的，如果是在應(yīng)用科學(xué)領(lǐng)域，那就更不可能沒(méi)成果了”。在王笑京看來(lái)，“坐冷板凳”只是一個(gè)形容，“如果你在課題的支撐下，不斷地進(jìn)步，不斷有新成果和應(yīng)用，這就很好，不能總想讓領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)關(guān)注。當(dāng)然，沒(méi)有人關(guān)注，不代表你沒(méi)做工作，不要想一夜之間突然成名，總之就是不要急功近利”。

專(zhuān)家簡(jiǎn)介

王笑京，現(xiàn)任交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院總工程師、交通運(yùn)輸部專(zhuān)家委員會(huì)委員、國(guó)家智能交通系統(tǒng)（ITS）工程技術(shù)研究中心主任。兼任全國(guó)智能交通系統(tǒng)專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì)主任委員、中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長(zhǎng)、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事會(huì)成員。

同時(shí)，他還是博士生導(dǎo)師，國(guó)家有突出貢獻(xiàn)的中青年專(zhuān)家，享受政府特殊津貼，國(guó)家“百千萬(wàn)人才工程”第一層次人選。有《智能交通系統(tǒng)體系框架原理與應(yīng)用》等6部專(zhuān)著、譯著，發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇?？蒲谐晒謩e獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，交通部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)4項(xiàng)。

王笑京是中國(guó)智能交通領(lǐng)域的著名學(xué)者，長(zhǎng)期在科技一線工作，為智能交通系統(tǒng)的理論和應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。領(lǐng)導(dǎo)建設(shè)了中國(guó)第一個(gè)國(guó)家智能運(yùn)輸系統(tǒng)中心實(shí)驗(yàn)室，主持完成“中國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)體系框架”“中國(guó)智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系”“中國(guó)智能交通系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略”等，推動(dòng)了中國(guó)交通控制與管理、電子不停車(chē)收費(fèi)、交通信息服務(wù)等方面的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

除了專(zhuān)注于智能交通科技事業(yè)，王笑京對(duì)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展也極為關(guān)注，2013年9月他推動(dòng)政府、學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界成立中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，至今已擁有140余家涉及汽車(chē)、通信、信息服務(wù)、安全、系統(tǒng)集成及硬件開(kāi)發(fā)等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外會(huì)員單位。在王笑京的帶領(lǐng)下，聯(lián)盟目前開(kāi)展了聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)制定工作，組建聯(lián)盟測(cè)試實(shí)驗(yàn)平臺(tái)群，組織成員單位申報(bào)國(guó)家各類(lèi)重點(diǎn)項(xiàng)目，組織各類(lèi)中外技術(shù)培訓(xùn)及交流活動(dòng)，聯(lián)盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)規(guī)劃等相關(guān)工作。

王笑京還為國(guó)際和國(guó)內(nèi)ITS交流、研究和應(yīng)用做出了突出貢獻(xiàn)，在國(guó)際和國(guó)內(nèi)ITS界享有很高的聲譽(yù)，是世界智能交通大會(huì)理事會(huì)理事和亞太I(xiàn)TS協(xié)會(huì)主席。他還領(lǐng)導(dǎo)我國(guó)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ITS技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC204）中的工作，并多次出席世界銀行、亞洲開(kāi)發(fā)銀行等國(guó)際組織的講學(xué)和培訓(xùn)活動(dòng)。