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工程造價(jià)估算方法范文第1篇

關(guān)鍵詞：市政道路；工程；造價(jià)估算；方法

Abstract: along with our country city changes a course accelerate, the municipal road engineering is booming, despite the government invested a lot of property of city infrastructure construction, but funding is still very limited, in order to ensure the smooth construction of the municipal road engineering, strengthening the project cost estimation is very necessary, the municipal road engineering cost estimation method were discussed.

Keywords: municipal road engineering; cost estimation; method;

中圖分類號(hào)：F294.9文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

市政道路工程作為土木工程的分支之一，不僅是城市設(shè)施建設(shè)的重要構(gòu)成，也是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與正常運(yùn)行的基本物質(zhì)保障，市政道路工程建設(shè)的好壞影響著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r，在市政道路工程中，資金缺乏一直是制約工程建設(shè)的關(guān)鍵問題之一，為了保證道路工程順利建設(shè)，有必要加強(qiáng)工程造價(jià)管理，而造價(jià)估算作為造價(jià)管理的重要構(gòu)成，選擇恰當(dāng)?shù)脑靸r(jià)估算方法，對(duì)工程造價(jià)控制具有非常重要的影響。

一、市政道路工程中的造價(jià)估算方法

數(shù)理統(tǒng)計(jì)估算方法

這種估算方法是依據(jù)以往道路工程中的歷史資料來分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)與回歸分析的，從中找出工程造價(jià)或者工程數(shù)量和某因素間的函數(shù)關(guān)系，通常函數(shù)關(guān)系可表示為下列形式：

在此公式中，表示第i章的第j節(jié)中的工程造價(jià)或數(shù)量；fn表示第n項(xiàng)影響因素所隸屬的函數(shù)；bn表示第n項(xiàng)影響因素中的影響系數(shù)；zn表示第n項(xiàng)影響因素取值。通過此方法能有效了解各影響因素給工程造價(jià)及數(shù)量帶來的影響程度，并且具有計(jì)算小及應(yīng)用方便的優(yōu)點(diǎn)。此方法也有其缺點(diǎn)，如此方法需要大量的樣本數(shù)，并且要有對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)回歸處理的技巧，一旦樣本數(shù)量得不到滿足，應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)估算方法，就會(huì)影響造價(jià)估算準(zhǔn)確度，獲得的函數(shù)關(guān)系也難以令人滿意，此時(shí)就不適合應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法了。

2.灰色理論估算方法

圖1灰色理論下的估算模型流程

工程自身有多樣性、復(fù)雜性與地點(diǎn)依賴性等特征，并不存在完全相同的工程，但眾多工程當(dāng)中存在相似及差異小的工程，這些相似性就構(gòu)成了灰色理論的估算方法?；疑碚摰脑靸r(jià)估算方法是從眾多已建工程當(dāng)中，找出和擬建工程最接近的若干工程，對(duì)已建工程和擬建工程間的關(guān)聯(lián)度進(jìn)行估算，并給予關(guān)聯(lián)度分析，當(dāng)灰色關(guān)聯(lián)度越大時(shí)，擬建與已建工程間的相似性就越高，根據(jù)相似已建工程的原始資料，應(yīng)用指數(shù)平滑方法，對(duì)擬建工程造價(jià)進(jìn)行預(yù)測(cè)。其灰色理論下的估算模型如圖1所示。該方法下的工程造價(jià)關(guān)聯(lián)度為計(jì)算可表示為：

（2-16）

（2-17）

在公式中，表示關(guān)聯(lián)度，表示影響權(quán)重，表示關(guān)聯(lián)系數(shù)，C0表示擬建工程的造價(jià)估測(cè)模型。該估算方法是依據(jù)行為因素序列的宏觀或者微觀相似度，對(duì)因素影響程度進(jìn)行分析確定，目的是尋找各個(gè)因素之間的關(guān)系，尋找出目標(biāo)值的因素影響，以掌握事物特征。在道路工程中，應(yīng)用系造價(jià)估算方法，具有可靠度高、迅速及實(shí)用性等特點(diǎn)，當(dāng)擬建工程與參照工程的相似度高時(shí)，其估算差通常在5%以內(nèi)。

3.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)估算法

通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論的分析，可發(fā)現(xiàn)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是通過大量的神經(jīng)元、無電元件與處理元件等處理單元相互連接而成的網(wǎng)絡(luò)，可歸屬于非線性動(dòng)力學(xué)，其特點(diǎn)為可并行協(xié)同處理、分布式存貯與自適應(yīng)學(xué)習(xí)，直接應(yīng)用樣本數(shù)據(jù)，就可實(shí)現(xiàn)輸入層和輸出層間非線性的映射，并不需要構(gòu)建準(zhǔn)確的計(jì)算規(guī)則，比較適合不能構(gòu)建準(zhǔn)確數(shù)學(xué)模型的一些工程造價(jià)估算。在各類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型當(dāng)中，應(yīng)用較廣的網(wǎng)絡(luò)模型為BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，該類型的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是由正向及反向傳播兩過程構(gòu)成的，正向傳播中，信息由輸入層通過隱含層進(jìn)行傳遞處理，在每層神經(jīng)元狀況下，僅對(duì)下層神經(jīng)元狀態(tài)進(jìn)行影響，一直到輸出層獲得輸出信息。當(dāng)輸出信息與期望信息存在較大差距時(shí)，就會(huì)進(jìn)入反向傳播的過程，把誤差信號(hào)按照原連接通路進(jìn)行返回，對(duì)各層所連接的權(quán)值進(jìn)行修改，可向輸入層進(jìn)行傳播，通過該兩過程的反復(fù)應(yīng)用，可讓誤差有效減小，一直到滿足要求，其神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖2所示。

圖2神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基本結(jié)構(gòu)

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)下的估算方法比較適合易于樣本收集及準(zhǔn)確數(shù)學(xué)模型難以構(gòu)建的工程造價(jià)估算中，此估算方法是經(jīng)實(shí)例訓(xùn)練進(jìn)行模型權(quán)重確定的，避免了一些方法中的人為權(quán)重計(jì)取帶來的主觀影響。其計(jì)算方法準(zhǔn)確簡單，比較適合工程造價(jià)的快速估算，不過該估算方法因訓(xùn)練樣本與工程特征選取存在一定限制性，當(dāng)前僅能依靠經(jīng)驗(yàn)完成，缺少相應(yīng)的理論指導(dǎo)，很容易使得個(gè)別輸出值與實(shí)際值偏離較大。因此，在市政道路工程的投資決策環(huán)節(jié)，由于工程信息的粗線條及詳盡程度制約，該估算方法的應(yīng)用具有一定局限性。

4.案例推理估算法

隨著市政道路工程建設(shè)的復(fù)雜化，傳統(tǒng)估算方法已難以適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為了更好地發(fā)揮造價(jià)估算的控制作用，在投資決策環(huán)節(jié)，應(yīng)采取恰當(dāng)?shù)墓浪惴椒ㄟM(jìn)行造價(jià)控制，上述估算方法總是存在一些缺陷，有些工程無法運(yùn)用上述估算方法，為了準(zhǔn)確估算工程造價(jià)，還可應(yīng)用案例推理方法進(jìn)行估算，該估算方法是根據(jù)原經(jīng)驗(yàn)資料，對(duì)待建工程造價(jià)進(jìn)行估算。案例推理估算與常用估算法中具有一些相似之處，可運(yùn)用模糊數(shù)據(jù)法，定量計(jì)算待建工程及參考工程間的相似度，降低資金時(shí)間價(jià)值的影響，和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法具有相似性，也適合非結(jié)構(gòu)信息的處理，并且避免了樣本信息選取的限制，可較好地估算工程造價(jià)，該方法更適合市政道路工程的造價(jià)估算，促進(jìn)市政工程順利建設(shè)。

二、案例推理估算法的應(yīng)用舉例

案例編號(hào)為02，工程名稱為某市市政公路。其中，槽1為工程概況的描述。槽2為工程特征的描述，在特征描述下，側(cè)面1為路基寬度、主線里程等路基工程；側(cè)面2為瀝青及水泥等混凝土的路面工程；側(cè)面3為橋梁互通的結(jié)構(gòu)物，如單位千米的隧道數(shù)量、橋梁數(shù)量、通道數(shù)量、互通立交數(shù)量與分離立交數(shù)量等；側(cè)面4為地貌特征，如山嶺區(qū)、微丘區(qū)與重丘區(qū)等；側(cè)面5為建設(shè)時(shí)間。槽3為結(jié)果集，如工程造價(jià)。槽4為有關(guān)說明。在案例估算法下，案例編號(hào)是唯一的工程標(biāo)識(shí)，通常用字符串來表示。工程概況的描述主要是工程狀況簡介，而工程特征的描述則是對(duì)工程特征標(biāo)識(shí)，主要包含工程案例檢索的信息，這是工程案例構(gòu)成的主要因素。結(jié)果集所對(duì)應(yīng)的是問題解決方案，主要包含工程造價(jià)及工料機(jī)配備等。有關(guān)說明是市政工程案例的有關(guān)點(diǎn)評(píng)分析，所反映的是信息解釋及延伸。依據(jù)市政道路工程的案例表示法，應(yīng)用關(guān)系數(shù)據(jù)庫進(jìn)行案例組織，構(gòu)建工程案例庫。而關(guān)系數(shù)據(jù)庫是把概念模型進(jìn)行數(shù)據(jù)化，建立數(shù)據(jù)間的整體邏輯構(gòu)圖，也就是關(guān)系結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)模型，把采集的工程案例放于相關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)表當(dāng)中，運(yùn)用工程案例各自的屬性當(dāng)作字段，而案例編號(hào)當(dāng)作主關(guān)鍵字進(jìn)行表結(jié)構(gòu)構(gòu)造，建立各表間的相關(guān)索引。通過關(guān)系數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用，運(yùn)用SQL語言檢索工程案例，并加強(qiáng)工程案例庫的維護(hù)及管理，對(duì)市政道路的工程造價(jià)進(jìn)行合理估算。

三、結(jié)論

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市政道路工程建設(shè)越來越復(fù)雜化，要想獲得良好發(fā)展空間，工程造價(jià)控制是必不可少的，而造價(jià)估算作為工程造價(jià)控制的重要內(nèi)容，其估算的準(zhǔn)確合理性直接影響著整個(gè)工程的建設(shè)效益，并且對(duì)整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及正常運(yùn)轉(zhuǎn)具有很大影響，因此，為了保證市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量，推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，就需要對(duì)投資決策階段中的造價(jià)估算方法進(jìn)行有效分析，以保證造價(jià)控制的科學(xué)合理性，減少資產(chǎn)投資損失，提高工程的投資效益與社會(huì)環(huán)境效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]鮑逸.基于案例推理的工程造價(jià)估算系統(tǒng)研究與開發(fā)[J].上海建設(shè)科技,2013(1)

[2]張靜.芻議市政道路工程造價(jià)估算的有效方法與對(duì)策[J].華東科技,2012(12)

工程造價(jià)估算方法范文第2篇

【關(guān)鍵詞】市政道路工程造價(jià)估算；現(xiàn)狀；理論；方法；探析

1前言

當(dāng)前，社會(huì)的快速發(fā)展促使市政道路建設(shè)的頻繁出現(xiàn)，道路建設(shè)關(guān)乎人們生活和城市發(fā)展的命脈。為此國家非常重視道路建設(shè)的發(fā)展，未來的日子，隨著我國城鄉(xiāng)規(guī)劃發(fā)展的進(jìn)一步推進(jìn)，市政道路工程的建設(shè)無疑成為社會(huì)發(fā)展的重點(diǎn)。而市政道路的工程造價(jià)管理與道路建設(shè)的發(fā)展息息相關(guān)，工程造價(jià)管理作為工程建設(shè)工作準(zhǔn)備階段的重要前提，事關(guān)工程建設(shè)工作的成敗。為了實(shí)現(xiàn)我國市政道路工程的健康可持續(xù)發(fā)展，確保工程建設(shè)的投資效益和社會(huì)效益，加強(qiáng)市政道路工程造價(jià)估算工作的開展，顯得尤為必要。

2市政道路工程造價(jià)估算方法研究的現(xiàn)狀

相當(dāng)長的一段時(shí)間以來，因受傳統(tǒng)觀念的局限影響，道路工程造價(jià)估算工作沒有受到在整個(gè)施工過程中的重視，人們往往只關(guān)注工程正式施工階段里按部就班根據(jù)施工方案進(jìn)行施工的實(shí)際投資，而忽略了施工準(zhǔn)備階段必要的工程造價(jià)估算工作的開展，阻礙了投資目標(biāo)的合理性實(shí)現(xiàn)。當(dāng)前，根據(jù)文獻(xiàn)資料顯明：隨著城鄉(xiāng)規(guī)劃發(fā)展的加快，我國道路工程建設(shè)的相關(guān)工作日益受到關(guān)注，諸如道路工程建設(shè)中的資金投入，工程造價(jià)，投資效益等無疑成為了社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，人們也加大力度對(duì)道路工程造價(jià)的估算和控制進(jìn)行了大量的理論和方法研究，成效方面也卓著，通過為道路工程造價(jià)工作提供大量有力的理論依據(jù)，有效促進(jìn)了道路工程造價(jià)管理的合理化控制發(fā)展。關(guān)于道路工程造價(jià)估算方面的模型和方法，它們種類多樣，各有各的不足之處，成效方面也不盡相同，當(dāng)前人工智能領(lǐng)域內(nèi)的基于案例推理方法雖然沒有獲得真正的推廣應(yīng)用，實(shí)踐上的經(jīng)驗(yàn)也不夠豐富成熟，但無可否認(rèn)的是它在很多領(lǐng)域中的應(yīng)用獲得了一定的成果，它成為人們?cè)诠こ淘靸r(jià)估算方面的重點(diǎn)研究方向。對(duì)于案例推理方法在工程造價(jià)估算方面的應(yīng)用，如果能認(rèn)真結(jié)合市政道路的特點(diǎn)，詳細(xì)分析案例推理方法的優(yōu)缺點(diǎn)，采用揚(yáng)長避短的方式，不斷優(yōu)化完善案例推理方法在工程造價(jià)估算方面的應(yīng)用，那么將十分有利于工程造價(jià)估算工作的開展。

3市政道路工程造價(jià)估算方法研究的理論基礎(chǔ)

所謂工程造價(jià)即一項(xiàng)工程的建設(shè)所有的預(yù)計(jì)資產(chǎn)投資價(jià)格或?qū)嶋H資產(chǎn)投資價(jià)格，市政道路工程造價(jià)即市政道路這項(xiàng)工程的建設(shè)所有的預(yù)計(jì)資產(chǎn)投資價(jià)格或?qū)嶋H資產(chǎn)投資價(jià)格，它作為市政道路建設(shè)的投資總和，數(shù)額一般比較大，從幾十萬到幾百萬甚至上億元不等。由于市政道路工程造價(jià)的投資價(jià)格較大，它所關(guān)系到的行業(yè)市場(chǎng)也較多，它的投資價(jià)格總和構(gòu)成正是多個(gè)行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格的最直接反映，這也說明了市政道路工程造價(jià)可以在很大程度上影響到當(dāng)?shù)卣蛧业慕?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，因此做好市政道路工程造價(jià)估算的工作具有特殊的重要意義。市政道路工程造價(jià)估算主要對(duì)市政道路項(xiàng)目建設(shè)的投資和決策起到指導(dǎo)性的作用，它的工作原理是依據(jù)相類似的己經(jīng)完工工程項(xiàng)目的造價(jià)來預(yù)估所確定工程項(xiàng)目的造價(jià)，它離不開造價(jià)員根據(jù)投資估算指標(biāo)和各分項(xiàng)工程單價(jià)的變化規(guī)律，利用個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)和方法對(duì)相關(guān)造價(jià)資料的分析和總結(jié)，從而完成對(duì)市政道路工程造價(jià)的有效估算。市政道路工程造價(jià)估算作為工程建設(shè)前期工作的重要組成部分，是投資風(fēng)險(xiǎn)決策中不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這一工作的有效開展與工程建設(shè)中規(guī)劃階段的投資估算，項(xiàng)目建議書階段的投資估算，可行性研究階段的投資估算，評(píng)審階段的投資估算這四個(gè)工作階段息息相關(guān)，工程造價(jià)誤差的大小直接關(guān)系到投資決策的正確與否以及工程建設(shè)的成敗。當(dāng)代社會(huì)日新月異的發(fā)展新局面下，材料，工藝，及科技的不斷更新使得道路工程建設(shè)的市場(chǎng)競爭越發(fā)激烈，工程造價(jià)估算迎來了更高的速度和精度上的工作要求，因此市政道路工程造價(jià)估算的合理化和準(zhǔn)確化是工程造價(jià)管理工作的重中之重。

4基于案例推理的市政道路工程造價(jià)估算方法探析

基于案例推理的市政道路工程造價(jià)估算方法解決問題的基本思路很好地適應(yīng)了道路工程造價(jià)估算工作的實(shí)際性需求，它在很大程度上不會(huì)受到所選取的樣本信息的影響，而且基于案例推理方法在融合其它常用方法共通優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，同時(shí)也避免了其它方法中所存在的缺點(diǎn)，它通過緊密結(jié)合過往工程項(xiàng)目中的資料和經(jīng)驗(yàn)，從整體上把握了工程造價(jià)估算的合理性和準(zhǔn)確性，使估算結(jié)果更適應(yīng)工程建設(shè)發(fā)展的需要。在方法的運(yùn)用上，基于案例推理方法通過采用模糊數(shù)學(xué)法的估算，實(shí)現(xiàn)了待估工程與典型工程之間相似性的定量評(píng)估，在認(rèn)真分析工程之間工料機(jī)結(jié)構(gòu)構(gòu)造相似性的基礎(chǔ)上，盡量避免時(shí)間和資金等價(jià)值因素對(duì)工程造價(jià)的影響，而且模糊數(shù)學(xué)法估算類似于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法，對(duì)于非結(jié)構(gòu)化信息的處理是非常適用的，同時(shí)也很好地考慮到了推理效果的實(shí)用性。

5結(jié)語

綜上所述，市政道路建設(shè)作為我國城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，事關(guān)我國城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程，為了加快我國市政道路建設(shè)的發(fā)展，在深度重視道路施工質(zhì)量的前提下，還要加強(qiáng)市政道路建設(shè)的工程造價(jià)管理。而市政道路工程造價(jià)估算作為實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)控制的關(guān)鍵前提和基礎(chǔ)，它對(duì)工程造價(jià)的管理起到不可忽略的作用，只有做好工程造價(jià)估算的相關(guān)工作，才能保證市政道路工程建設(shè)工作的順利開展，從而在最大程度上保證投資者的投資效益，確保我國固定資產(chǎn)投資的有效性，加快推進(jìn)我國社會(huì)主義建設(shè)的深入發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 朱曉萍，周顯貴. 淺析市政道路工程造價(jià)的有效控制[J]. 現(xiàn)代商業(yè). 2012（32）： 120-121

工程造價(jià)估算方法范文第3篇

【關(guān)鍵詞】 市政道路；工程造價(jià)；估算方法

前言

近年來，隨著我國的城市化進(jìn)程不斷加快，各級(jí)政府均投入了大量人力、物力和財(cái)力對(duì)市政道路工程等城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。然而，市政道路項(xiàng)目建設(shè)資金的投入依然是非常有限和匱乏，己成為制約城市建設(shè)與發(fā)展的瓶頸。在工程建設(shè)迅速發(fā)展的同時(shí)，關(guān)于工程造價(jià)估算的問題也日益突顯出來，逐漸引起人們的關(guān)注，市政工程條件是較復(fù)雜的，采用合理的估算方法尤為重要

一、 工程造價(jià)估算的意義

市政道路項(xiàng)目建設(shè)資金的投入是非常有限和匱乏的，資金短缺己成為制約城市建設(shè)與發(fā)展的瓶頸。因此，市政道路工程造價(jià)管理就成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，也是工程建設(shè)領(lǐng)域一項(xiàng)非常重要的研究課題。工程造價(jià)估算是工程造價(jià)控制的前提，是工程項(xiàng)目可行性研究的基礎(chǔ)，也是招投標(biāo)制定標(biāo)底的依據(jù)。因此，工程造價(jià)估算成為工程造價(jià)管理中首要解決的問題。只有確保投資決策階段工程造價(jià)估算的及時(shí)和準(zhǔn)確，才能對(duì)工程造價(jià)管理全過程中工程造價(jià)的發(fā)生進(jìn)行有效的控制，才能提高投資效益和社會(huì)效益，減小我國固定資產(chǎn)投資領(lǐng)域的損失。

二、 市政道路造價(jià)估算方法

（一） 模糊數(shù)學(xué)的估算法

模糊數(shù)學(xué)的基本原理，在同樣的結(jié)構(gòu)體系下，通過研究和對(duì)比擬建工程與已建工程的相似程度，根據(jù)類似的已建工程造價(jià)，采用某種可行的預(yù)測(cè)技術(shù)，結(jié)合模糊數(shù)學(xué)的某些方法，估算擬建工程造價(jià)。運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)理論，通過確定特征向量、計(jì)算工程間的特征對(duì)比的模糊隸屬度及貼近度，從眾多的己知造價(jià)的典型工程中找出待估算工程的若干個(gè)相似工程，利用相似工程的造價(jià)作為原始資料，采用某種可行的預(yù)測(cè)技術(shù)，結(jié)合模糊數(shù)學(xué)的某些方法，對(duì)待估工程進(jìn)行造價(jià)估算。它的最大特點(diǎn)是在待建工程還處于圖紙不全的初步設(shè)計(jì)階段，或在施工圖紙比較齊全的階段，既不需要計(jì)算分部分項(xiàng)工程量，也不用查找預(yù)算定額，可迅速且較準(zhǔn)確地確定工程造價(jià)。該方法對(duì)模糊信息進(jìn)行處理，使當(dāng)前工程和建成工程之間的相似度定量化，并以此為依據(jù)估算工程造價(jià)，具有可行性。但該方法不能準(zhǔn)確反映出工程造價(jià)的實(shí)際變化特性，為確保工程造價(jià)估算的準(zhǔn)確性，必須考慮各個(gè)工程建造年價(jià)，即使是在物價(jià)相對(duì)穩(wěn)定時(shí)期。因此，在原有方法基礎(chǔ)上，還須補(bǔ)充考慮資金時(shí)間價(jià)值因素，以某一時(shí)間為基準(zhǔn)，計(jì)算當(dāng)前工程與建成工程之間的相似度，從而選擇其中的典型工程來估算工程造價(jià)。

（二） 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)估算方法

分析研究神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)學(xué)理論，發(fā)現(xiàn)由于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是由大量處理單元（神經(jīng)元、處理元件、無電元件等）廣泛互連而成的網(wǎng)絡(luò)，它是非線性動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，并以分布式存貯、并行協(xié)同處理和自適應(yīng)學(xué)習(xí)為特色，直接使用樣本數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)輸入層與輸出層之間的非線性映射，因此不需要建立精確的計(jì)算方程或規(guī)則，非常適用于難以建立精確數(shù)學(xué)模型，也易于收集學(xué)習(xí)樣本的問題，而工程造價(jià)估算正是這樣的問題。然而，這種方法通過實(shí)例訓(xùn)練學(xué)習(xí)來確定模型的權(quán)重，避免了某些方法的人為計(jì)取權(quán)重的主觀影響，計(jì)算簡單、準(zhǔn)確，非常適合快速估算工程造價(jià)：并且造價(jià)中隱性考慮了不同時(shí)期主材價(jià)格，使造價(jià)更加符合實(shí)際。但基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的工程造價(jià)估算方法的主要限制在于工程特征的選取和訓(xùn)練樣本的選取上。這兩個(gè)方面的選取工作，目前只能憑借經(jīng)驗(yàn)來完成，缺乏理論的指導(dǎo)，極易造成個(gè)別輸出目標(biāo)值偏離實(shí)際值。鑒于市政道路工程造價(jià)估算是在投資決策階段進(jìn)行的，在此階段由于受工程資料詳盡程度的制約，許多工程信息的確定只能是粗線條的，采用上述方法進(jìn)行工程造價(jià)的估算都存在一定的缺陷。

（三） 數(shù)理統(tǒng)計(jì)估算方法

根據(jù)對(duì)以往工程的歷史資料進(jìn)行分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)、回歸分析，找出工程數(shù)量或工程造價(jià)與某個(gè)單項(xiàng)因素或所有影響因素之間的函數(shù)關(guān)系。

使用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法可使各種影響因素對(duì)工程數(shù)量與工程造價(jià)的影響程度一目了然，具有使用方便、計(jì)算量小的優(yōu)勢(shì)。任何事物都具有兩面性，數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法也存在它的不足之處，比如它需要足夠的樣本數(shù)目與對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)的回歸處理技巧，當(dāng)樣本數(shù)目不能得到滿足時(shí)，僅靠數(shù)理統(tǒng)計(jì)法，不僅會(huì)影響估算的準(zhǔn)確度，而且很難得到令人滿意的函數(shù)關(guān)系。

（四） 基于案例推理的方法

傳統(tǒng)的工程造價(jià)估算方法在市政道路工程造價(jià)估算過程中已暴露出不少問題：傳統(tǒng)工程造價(jià)估算方法弱化了市場(chǎng)觀念，難以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下市政道路工程造價(jià)估算；傳統(tǒng)方法無法很好地發(fā)揮工程造價(jià)估算對(duì)工程造價(jià)管理的控制作用，導(dǎo)致工程建設(shè)過程中“三超”現(xiàn)象的發(fā)生。市政道路工程造價(jià)估算是在投資決策階段進(jìn)行的，在此階段由于受工程資料詳盡程度的制約，許多工程信息的確定只能是粗線條的，采用—般的工程造價(jià)方法進(jìn)行工程造價(jià)的估算是行不通的，而應(yīng)用基于案例推理的方法，借助以往經(jīng)驗(yàn)的數(shù)據(jù)資料，估算當(dāng)前工程的造價(jià)，可以為確保數(shù)據(jù)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性提供依據(jù)，是不錯(cuò)的選擇。同時(shí)，實(shí)際工作中，市政道路工程造價(jià)估算也多半借鑒以往工程經(jīng)驗(yàn)予以完成，與基于案例推理方法的思路不謀而合。故為提高工程造價(jià)估算的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，有必要進(jìn)行基于案例推理的工程造價(jià)估算研究。

就市政道路工程造價(jià)估算方法而言，基于案例推理方法與目前常用方法之間具有互通之處：它可以運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)方法，對(duì)待估算工程與典型工程之間的相似性定量計(jì)算，以工程之間結(jié)構(gòu)和構(gòu)造的相似性來反映工料機(jī)器配備的相似性，體現(xiàn)工程造價(jià)問題的模糊性，減小資金時(shí)間價(jià)值因素對(duì)工程造價(jià)的影響；與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法相似，同樣適合處理非結(jié)構(gòu)化信息，且在案例推理過程中可較好地考慮實(shí)用性需求，使得推理效果不會(huì)在很大程度上受制于樣本信息的選取。案例推理方法融合了各種方法的特點(diǎn)，同時(shí)克服了上述方法的缺點(diǎn)，可用于市政道路工程造價(jià)估算。

就基于案例推理方法自身而言，它對(duì)人類思維方式進(jìn)行了模擬，適用范圍廣泛，而市政工程造價(jià)估算涉及因素繁多，問題復(fù)雜，屬于該適用范圍；我國工程建設(shè)歷史久遠(yuǎn)，市政道路工程作為工程建設(shè)的部分亦是如此，以往工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的累積為應(yīng)用基于案例推理的方法奠定了基礎(chǔ)：應(yīng)用該方法，能夠提供對(duì)工程造價(jià)相關(guān)知識(shí)的簡化，清晰的表示、組織和處理，針對(duì)問題的主要矛盾加以解決，使問題化繁為簡；通過案例學(xué)習(xí)，改善案例庫中案例的質(zhì)量，防止案例過時(shí)失效，可以適應(yīng)工程建設(shè)科技不斷發(fā)展的要求，減小時(shí)間、歷史狀況等因素對(duì)造價(jià)估算的影響：基于案例推理的方法較好地兼顧了工程造價(jià)估算對(duì)反應(yīng)快速與結(jié)果準(zhǔn)確兩方面的要求，可發(fā)揮工程造價(jià)估算對(duì)整個(gè)工程造價(jià)管理的重要控制作用，滿足工程建設(shè)市場(chǎng)激烈競爭的需求。

三、總結(jié)

市政道路工程 是城市基礎(chǔ)設(shè)施建沒的重要組成部分，是保障城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)和基本條件。而市政道路工程造價(jià)估算貫穿于整個(gè)研究階段，是評(píng)價(jià)市政道路工程項(xiàng)目投資的重要工具，是市政道路建設(shè)項(xiàng)目建議書和可行性研究報(bào)告的重要組成部分，是建沒項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析中確定成本的主要依據(jù)。我們相信，隨著工程建設(shè)過程的逐步推進(jìn)，對(duì)工程資料掌握的詳盡程度越來越高，對(duì)市政道路工程造價(jià)的計(jì)算將更為精確，更加貼近工程實(shí)際發(fā)生造價(jià)。

參考文獻(xiàn)

工程造價(jià)估算方法范文第4篇

Abstract: The paper describes the aspects such as the traditional fixed valuation methods, application of the calculation method of combination of modern mathematical theory and computer and the defects of domestic initial construction cost calculation methods. At last, China's construction cost analysis method is analyzed and the cost analysis methods which are suitable for China's characteristics are proposed.

關(guān)鍵詞：建設(shè)工程；造價(jià)；成本分析

Key words: construction project; cost; cost analysis

中圖分類號(hào)：[TU-9]文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2010）36-0055-01

1國內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)方法評(píng)述

建國初期我國進(jìn)行工程項(xiàng)目決策的依據(jù)是唯一的由工程項(xiàng)目工程造價(jià)的多少來決定工程項(xiàng)目方案的取舍。近幾年國家規(guī)定：在對(duì)建設(shè)項(xiàng)目決策時(shí)，必須有多個(gè)備選方案供比較論證，對(duì)國家重大工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行方案選擇評(píng)價(jià)時(shí)，要對(duì)其進(jìn)行項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)、國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、社會(huì)綜合影響評(píng)價(jià)和環(huán)境影響評(píng)價(jià)。我國現(xiàn)階段進(jìn)行方案評(píng)價(jià)與決策常見的是評(píng)價(jià)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值指標(biāo)和財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率指標(biāo)，這兩個(gè)指標(biāo)計(jì)算的準(zhǔn)確與否，會(huì)直接影響決策的結(jié)果，而影響計(jì)算準(zhǔn)確度的關(guān)鍵要素是折現(xiàn)率或基準(zhǔn)收益率，目前正是這里存在太多的問題和矛盾。

2國內(nèi)建設(shè)成本計(jì)算方法評(píng)述

2.1 傳統(tǒng)定額的估價(jià)方法。傳統(tǒng)定額估價(jià)法就是按照國家、行業(yè)、地方頒發(fā)的定額中規(guī)定的工程量計(jì)算規(guī)則計(jì)算工程量與定額內(nèi)的基價(jià)相乘得到分部分項(xiàng)工程單價(jià)，在逐項(xiàng)匯總成直接費(fèi)，然后根據(jù)規(guī)定依據(jù)直接費(fèi)計(jì)取間接費(fèi)、利潤、稅金等項(xiàng)費(fèi)用，最終匯總合成工程造價(jià)。

2.2 應(yīng)用現(xiàn)代數(shù)學(xué)理論與計(jì)算機(jī)相結(jié)合的計(jì)算方法。我國一些工程造價(jià)管理的研究者在這方面作了些有益的嘗試，提出了方便、易用、快速的估算方法。

①基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的估價(jià)方法[1]。首先將工程項(xiàng)目進(jìn)行分類，按其結(jié)構(gòu)和用途及工程造價(jià)構(gòu)成的相似程度分為若干大類，按類別分別建立模型；在每一類別中，考慮該類工程影響造價(jià)的主要因素，把這些主要因素特征抽取出來作為模型的輸入，將工程造價(jià)估算值及材料耗量作為網(wǎng)絡(luò)的輸出；選用三層的BP網(wǎng)絡(luò)來建立各個(gè)子類模型；模型建立以后，就要分別對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練，將網(wǎng)絡(luò)收斂時(shí)的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)記憶下來，作為網(wǎng)絡(luò)工作的基礎(chǔ)。在進(jìn)行具體建設(shè)項(xiàng)目的投資估算時(shí)，將建設(shè)項(xiàng)目分單位工程分別選用已建的合適模型進(jìn)行估算，最后將估算結(jié)果匯總，匯總的結(jié)果也就是我們需要的建設(shè)項(xiàng)目的投資估算結(jié)果。

②基于加權(quán)灰色關(guān)聯(lián)度法的估價(jià)方法[2]。第一步，選取和擬估工程類似的工程項(xiàng)目，并根據(jù)基礎(chǔ)工程、鋼筋混凝土工程、墻體工程、門窗工程、樓地面工程、屋面工程、裝飾工程、給排水工程、采暖工程、強(qiáng)弱電工程的相似程度，由專家或評(píng)價(jià)小組以百分制打分，取平均值；第二步，采集相似工程的主要分部工程單方造價(jià)和單方總造價(jià)數(shù)據(jù)；第三步，計(jì)算每一類似工程中各分部工程占的權(quán)重；第四步，取擬估分部工程得分系列為參考系列，類似工程得分系列為參考系列，計(jì)算各類似工程的關(guān)聯(lián)系數(shù)；第五步，計(jì)算分部工程關(guān)聯(lián)度；第六步，計(jì)算各類似工程的關(guān)聯(lián)度和權(quán)重系數(shù)；第七步，取單方總造價(jià)和相應(yīng)權(quán)重系數(shù)乘積累加得待估工程單方造價(jià)。

③基于模糊聚類分析的估價(jià)方法。溫國鋒對(duì)各種投資估算方法進(jìn)行了比較研究，簡單地給出了模糊類比估算模型的步驟，但沒有給出具體的共識(shí)和例子；王勁等、姬曉輝等把模糊集理論運(yùn)用于送電工程，建立了模糊投資估算模型，用于若干送電工程的實(shí)例計(jì)算，得到了滿意的成果。

2.3 國內(nèi)初始建設(shè)成本計(jì)算方法存在的缺陷。傳統(tǒng)定額估價(jià)工程初始建設(shè)成本的方法存在諸多弊端，由于定額計(jì)價(jià)方式存在的諸多弊端，而應(yīng)用現(xiàn)代數(shù)學(xué)理論于計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合的計(jì)算方法也存在諸如應(yīng)用面窄、計(jì)算精度差和考慮因素不全面等缺陷，有待于進(jìn)一步改進(jìn)[3]。

3國內(nèi)成本分析方法綜合評(píng)述

我國現(xiàn)有的快速估價(jià)方法是建立在對(duì)不多的已完工程數(shù)據(jù)資料整理分析基礎(chǔ)上的，能較為快速、準(zhǔn)確、便捷對(duì)建設(shè)造價(jià)進(jìn)行計(jì)算，比較符合工程造價(jià)發(fā)展方向，且與國際的上通行方式接軌，但他們只是解決了決策階段投資估算的計(jì)算問題，設(shè)計(jì)階段的投資概算、施工圖預(yù)算；實(shí)施階段的招標(biāo)價(jià)、合同預(yù)算價(jià)；竣工驗(yàn)收階段的結(jié)算、決算價(jià)和運(yùn)營維護(hù)階段的成本價(jià)的計(jì)算無法給出，而且沒有提出好的建設(shè)成本的調(diào)整方法，因此需要進(jìn)一步加以優(yōu)化和改造。由于我國信息化水平落后，對(duì)已完工程數(shù)據(jù)搜集整理比較晚，而且由于區(qū)域分割、條塊分割，造成工程造價(jià)信息共享性差，已完工程數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)量很少，因此，采用國外先進(jìn)的初始化建設(shè)成本計(jì)算方法是不可行的。我們必須結(jié)合中國的實(shí)際情況，吸取國外未來運(yùn)營維護(hù)成本計(jì)算的先進(jìn)之處，構(gòu)建具有中國特色的成本分析的模型和方法。

4小結(jié)

本文在作者閱讀了大量國內(nèi)外文獻(xiàn)資料，對(duì)建設(shè)成本的計(jì)算方法有一定程度的認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)已有成本計(jì)算方法進(jìn)行了評(píng)述，提出了國內(nèi)分析計(jì)算方法的發(fā)展和不足，為進(jìn)一步提出更有效的成本分析方法提供前提。

參考文獻(xiàn)：

[1]溫國鋒.基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的煤炭建設(shè)項(xiàng)目投資估算系統(tǒng)的研究[J].中國煤炭，2002（7）：12-14.

工程造價(jià)估算方法范文第5篇

    關(guān)鍵字:工程造價(jià);計(jì)價(jià)方式;估算 

    一、工程造價(jià)和計(jì)價(jià)方法 

    建筑工程造價(jià)是指進(jìn)行一個(gè)工程項(xiàng)目的建造所需要花費(fèi)的全部建筑工程投資費(fèi)用。即從工程項(xiàng)目確定建設(shè)意向直至建成、竣工驗(yàn)收為止的整個(gè)建設(shè)期間所支出的總的建筑工程投資費(fèi)用,這是保證工程項(xiàng)目建造正常進(jìn)行的必要資金,是建設(shè)項(xiàng)目投資中的最主要部分。我國現(xiàn)行的建筑工程造價(jià)包括:直接工程費(fèi)、間接費(fèi)、計(jì)劃利潤、稅金四個(gè)部分,而每一部分又包括幾個(gè)相應(yīng)不同內(nèi)容。 

    我國目前工程建設(shè)項(xiàng)目在實(shí)施階段,建設(shè)單位與施工單位之間工程造價(jià)的確定,一般都采用以下幾種計(jì)價(jià)方法進(jìn)行確定:(1)施工圖預(yù)算法:其特點(diǎn)是政府是制定工程造價(jià)的主體,它是以施工圖紙及預(yù)算定額為依據(jù),按定額工程量計(jì)算規(guī)則計(jì)算出各分部分項(xiàng)工程的工程量,由分部分項(xiàng)工程量套用相應(yīng)的定額及地區(qū)單位估價(jià)表,其工程量乘以各項(xiàng)工程綜合單價(jià),計(jì)算出工程直接費(fèi),再按工程類別及施工企業(yè)資質(zhì)等級(jí)計(jì)算其它直接費(fèi)、間接費(fèi)和計(jì)劃利潤等費(fèi)用,最后確定預(yù)(結(jié))算造價(jià)的方法。其中單位估價(jià)表,是由各地區(qū)工程造價(jià)管理部門,根據(jù)省統(tǒng)一預(yù)算定額編制的綜合單價(jià),也叫預(yù)算定額基價(jià),是單位估價(jià)表的主要構(gòu)成部分。通過這種方法確定的工程造價(jià),是計(jì)算建筑工程造價(jià)的基礎(chǔ),并作為確定工程承包合同價(jià)款,辦理工程項(xiàng)目撥款與結(jié)算,編制招標(biāo)工程標(biāo)底及投標(biāo)報(bào)價(jià)的重要依據(jù)。(2)新定額直接費(fèi)單價(jià)方式:采用國際上通用的工程量清單計(jì)價(jià),地方定額采用實(shí)物法編制,實(shí)現(xiàn)量價(jià)分離,定額的消耗量指標(biāo)由指令性變?yōu)橹笇?dǎo)性,利潤的計(jì)取由原來的規(guī)定性利潤變?yōu)楦?dòng)性利潤。計(jì)價(jià)時(shí)不需要進(jìn)行價(jià)差調(diào)整。這種方法在目前使用的較多。(3)地方定額綜合單價(jià)法特點(diǎn)是:利用地方定額、工程量清單報(bào)價(jià),在單價(jià)中包含直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤等,利用綜合單價(jià)報(bào)價(jià)可以簡化計(jì)算工作量。這種方法目前使用較少。(4)企業(yè)定額直接費(fèi)單價(jià)法:在確定生產(chǎn)過程中的資源消耗量是不是以社會(huì)平均水平,而是根據(jù)企業(yè)的實(shí)際水平來確定的。這種方法能充分反映工程報(bào)價(jià)時(shí)不同承包商的個(gè)體差異,只有管理水平高、生產(chǎn)中資源消耗量少的企業(yè)在報(bào)價(jià)時(shí)才具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。(5)國際慣例方式的特點(diǎn)是:計(jì)價(jià)依據(jù)是工程量清單、企業(yè)定額、綜合單價(jià)、在綜合單價(jià)中包含間接費(fèi)、競爭利潤、稅金,并且間接費(fèi)、利潤完全由承包商根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營決策,市場(chǎng)競爭狀況自主確定。采用此種方法計(jì)價(jià),反映了建筑生產(chǎn)中實(shí)際的資源消耗。使工程價(jià)格既反映其價(jià)值,又反映市場(chǎng)供需。 

    上述(1)和(2)兩種計(jì)價(jià)方法是目前主要的計(jì)價(jià)方法。從表中我們可以看出這兩種方法在計(jì)價(jià)時(shí)都需要利用地方定額并且都需要計(jì)算工程量來最終確定工程造價(jià)。由于這種特點(diǎn)這樣就限定了不同級(jí)別的施工企業(yè)在記取造價(jià)時(shí)必須執(zhí)行同一標(biāo)準(zhǔn)的“定額直接費(fèi)”或“定額消耗量指標(biāo)”業(yè)主也只能處于從屬地位,自主定價(jià)的權(quán)利較小,只能按照政府的“取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行計(jì)算,其所產(chǎn)生的缺陷為:(1)首先現(xiàn)行的建筑工程造價(jià)組成的內(nèi)容很多,計(jì)算量較大,定額內(nèi)容過多過細(xì),消耗在工程量計(jì)算上的時(shí)間也較長。(2)與各個(gè)施工企業(yè)的技術(shù)水平不相適應(yīng),不利于建筑市場(chǎng)價(jià)格的競爭。(3)不能體現(xiàn)建筑產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原則。(4)全國各省市頒發(fā)使用的定額工程量計(jì)算規(guī)則由于程度不同,不利于跨地區(qū)工程建設(shè)承包市場(chǎng)的競爭。(5)現(xiàn)行工程造價(jià)計(jì)算方法不能真正體現(xiàn)建筑工程的實(shí)際價(jià)值。建筑材料價(jià)格的變化,對(duì)于工程的土建造價(jià)(直接費(fèi))影響也是最大的。(6)不利于招投標(biāo)工作的開展。 

    二、工程造價(jià)估算 

    建筑工程造價(jià)的估算,從實(shí)際上來說,就是利用某種方法對(duì)工程造價(jià)所做的一個(gè)預(yù)先估計(jì)或稱預(yù)測(cè)。就建筑工程而言,由于建筑工程本身具有單體性、復(fù)雜性、多樣性以及對(duì)建筑地點(diǎn)的依賴性等特點(diǎn),不存在兩個(gè)完全一樣的工程,所以對(duì)建筑工程來說不能成批量的生產(chǎn)和按整個(gè)產(chǎn)品確定價(jià)格。這樣在進(jìn)行建筑工程造價(jià)估算時(shí)就應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)化、具體化、綜合化全面考慮。 所謂系統(tǒng)化,是指為加強(qiáng)工程造價(jià)的有效估測(cè),應(yīng)建立完備的、連貫的、準(zhǔn)確的估測(cè)系統(tǒng),使建筑工程造價(jià)估算中的估算數(shù)據(jù)采取、估算過程、估算精度三部分都處于嚴(yán)格、客觀的分析計(jì)量及控制系統(tǒng)中。 

    具體化是指對(duì)某一建筑工程的造價(jià)估算應(yīng)把建筑工程整體進(jìn)行分解,劃分為基本單元子項(xiàng)(分部分項(xiàng)工程),計(jì)算出每一單元子項(xiàng)的費(fèi)用再綜合形成整個(gè)建筑工程的費(fèi)用。 

    綜合化是指在建筑工程造價(jià)估算中,要對(duì)建筑工程進(jìn)行分析,要注重其結(jié)構(gòu)形式、建造時(shí)間、建造地點(diǎn)等不同因素對(duì)造價(jià)的影響并且使它們之間能夠達(dá)到總體的平衡。三、快速估價(jià)的思路和原則

    現(xiàn)在通行的確定建筑工程造價(jià)方法,面臨一大堆圖紙,要填寫表格將近20余種;涉及數(shù)據(jù)上萬個(gè)。特別是工程量的計(jì)算,還要求計(jì)算人員既懂得工程技術(shù),又要全面執(zhí)行計(jì)算規(guī)則及取費(fèi)規(guī)定,操作起來相當(dāng)復(fù)雜,計(jì)算式重復(fù)繁瑣,稍不注意就會(huì)出錯(cuò)。由于影響工程造價(jià)的因素較多,即使使用計(jì)算機(jī),節(jié)省的時(shí)間也有限:主要是由于計(jì)算機(jī)不能識(shí)圖,每一分項(xiàng)工程的工程量具體數(shù)值還需經(jīng)過人工進(jìn)行計(jì)算后才能輸入到計(jì)算機(jī)中。另外在編制或?qū)彶橐粋€(gè)建設(shè)項(xiàng)目的工程造價(jià),常常需要各種不同專業(yè)的人員參與工作,少則數(shù)周,多則數(shù)月才能完成,耗時(shí)很長。所以對(duì)于施工企業(yè)來說,在競爭激烈的建筑市場(chǎng)中,在現(xiàn)有的概預(yù)算方法的基礎(chǔ)上如何快速而又較為準(zhǔn)確的測(cè)算出工程的造價(jià),在某種意義上是關(guān)系到企業(yè)生存與發(fā)展的重大課題。為此,從建筑工程造價(jià)的特點(diǎn)入手,運(yùn)用一種方法能夠快速估算出建筑工程造價(jià)是非常重要的,在時(shí)間緊時(shí)是有利于節(jié)省人力,為企業(yè)提高中標(biāo)機(jī)率的。

    在我們考慮采用何種方法來快速估價(jià)時(shí),最簡單直接的方法就是利用己經(jīng)建成的工程的造價(jià)來估測(cè)某一未建工程的造價(jià)。但是己經(jīng)建好的建筑工程成千上萬,并不是所有的已建工程的造價(jià)都可以用來估測(cè)某一未建工程的造價(jià),只有那些在結(jié)構(gòu)體系、工程構(gòu)造、建筑規(guī)模等諸多因素上與未建工程相似的已建工程才能作為選擇對(duì)象。然后利用這若干個(gè)與未建工程最相似的工程采用某種可行的預(yù)測(cè)方法,對(duì)未建工程的造價(jià)進(jìn)行預(yù)測(cè)。文章所采用的估算的基本原則就是建立在建筑工程之間的這種相似性上。對(duì)于某個(gè)要估算的建筑工程(欲估工程),我們可以從眾多的已經(jīng)建造好的建筑工程(典型工程)中找出與之最相似的若干個(gè)工程,然后利用這些若干個(gè)與欲估工程最相似的工程(相似工程)的單方土建造價(jià)或某一工料消耗量作為原始資料,采用某種預(yù)測(cè)方法,對(duì)欲估工程的單方土建造價(jià)進(jìn)行預(yù)測(cè)而得到欲估工程的單方土建造價(jià)。