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道路工程質(zhì)量管理范文第1篇

關(guān)鍵詞:市政道路 施工 質(zhì)量 管理

近年來(lái)隨著市政道路等基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)的飛速發(fā)展,工程質(zhì)量有了很大提高,但由于市政道路易受行政干擾和地質(zhì)情況及天氣等因素影響施工場(chǎng)地狹窄、戰(zhàn)線長(zhǎng),地下管理交錯(cuò)復(fù)雜,而工期要求緊,此外還要綜合考慮城市供熱、給水、雨水、污水、燃?xì)?、電力、通訊、綠化等因素影響施工難度大,質(zhì)量難以控制。為了避免出現(xiàn)只重?cái)?shù)量,忽視質(zhì)量的現(xiàn)象,迫切要求我們必須重視和加強(qiáng)市政道路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理,提高市政道路工程的施工質(zhì)量。

1、提高全員質(zhì)量意識(shí)

市政道路施工中的質(zhì)量管理是市政道路工程建設(shè)項(xiàng)目管理中的一個(gè)重要內(nèi)容。因此,做好質(zhì)量宣傳工作,是搞好質(zhì)量管理的一種主要手段。質(zhì)量意識(shí)的灌輸,要分層次,逐級(jí)地貫徹下去。對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí),有一個(gè)自下而上和自上而下的過(guò)程,需要經(jīng)過(guò)多次培訓(xùn)、宣傳,質(zhì)量意識(shí)才能逐步深入人心。

2、在現(xiàn)場(chǎng)施工中對(duì)工程質(zhì)量管理應(yīng)采取的措施

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,質(zhì)量管理理所當(dāng)然地要和經(jīng)濟(jì)掛鉤,但這只是一種手段,而不是真正的目的,在實(shí)際操作過(guò)程中,千萬(wàn)不能本末倒置。有一種現(xiàn)象值得重視,那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少個(gè)結(jié)構(gòu)物、路基路面返工多少次,就證明質(zhì)量工作抓得嚴(yán),質(zhì)量工作做到家了。為了不留下遺憾工程,砸掉一部分質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)物,這是完全合理的。但如果不分青紅皂白和輕重緩急,敲砸成風(fēng),那就應(yīng)該好好深思了。

所以,應(yīng)看到問(wèn)題的另一面,敲、砸和返工證明你質(zhì)量管理沒(méi)有做好,缺少合理的管理手段和制約措施。因此,我們一定要把保證質(zhì)量、提高質(zhì)量和質(zhì)量的精益求精作為大前提,措施一定要合理得當(dāng)、可行。

3、工地試驗(yàn)室是現(xiàn)場(chǎng)施工中工程質(zhì)量管理的前哨

施工單位往往對(duì)工地試驗(yàn)室不加重視,試驗(yàn)室的房屋簡(jiǎn)陋,試驗(yàn)儀器殘缺不全,不能適應(yīng)市政道路建設(shè)的需要。工地試驗(yàn)室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),是企業(yè)自檢的一個(gè)重要部門(mén),所以說(shuō)它是現(xiàn)場(chǎng)施工中工程質(zhì)量管理的前哨。試驗(yàn)室一定要按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè):試驗(yàn)儀器一定要裝備齊全;試驗(yàn)人員的素質(zhì)質(zhì)量符不符合要求,要由試驗(yàn)室拿出第一手材料,一切應(yīng)以數(shù)據(jù)說(shuō)話。試驗(yàn)要及時(shí),數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確、可靠,千萬(wàn)不能存有僥幸心理。在試驗(yàn)室的各項(xiàng)試驗(yàn)中,最大干密度標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混凝土的配合比試驗(yàn)以及瀝青混合料級(jí)配試驗(yàn)處在比較重要的位置,這些試驗(yàn)都在項(xiàng)目開(kāi)工之前就做好,其試驗(yàn)結(jié)果將指導(dǎo)施工,是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此,在做這些試驗(yàn)時(shí),要特別謹(jǐn)慎小心,有時(shí)要做多組試驗(yàn),才能和實(shí)際相吻合。

4、現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最實(shí)用辦法

工程質(zhì)量的許多問(wèn)題,都是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查0而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場(chǎng)檢查,質(zhì)量管理人員就一定要做到“三勤”即腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地,眼勤就是要觀察,手勤就是要勤檢測(cè)。要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題,消除隱患,讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中,減少經(jīng)濟(jì)損失。

質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場(chǎng)督促施工人員按規(guī)范施工,并隨時(shí)按規(guī)定抽查一些項(xiàng)目,如生石灰的鈣鎂含量、混合料的含灰量（含水泥的量）等是否符合設(shè)計(jì)要求。質(zhì)量管理人員還應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)給工人做正確操作的示范,遇到質(zhì)量難題,質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決;出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,不能把責(zé)任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理員只有做深入細(xì)致的調(diào)查研究工作,才能做到工程質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰分明,措施得當(dāng)。

5、工程質(zhì)量管理與進(jìn)度 、效益的辯證關(guān)系

施工單位往往存在這樣的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí),認(rèn)為要搞好工程質(zhì)量,就要影響工程進(jìn)度和效益。其實(shí),搞好工程質(zhì)量與工程進(jìn)度、效益并不發(fā)生矛盾,他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體。要按工程進(jìn)度、施工網(wǎng)絡(luò)合理安排施工工藝,不能只抓進(jìn)度而忽視質(zhì)量,也不能只抓質(zhì)量而影響進(jìn)度。工程質(zhì)量搞上去了,減少了返工,相應(yīng)來(lái)講就節(jié)省了時(shí)間、加快了進(jìn)度,也就節(jié)省了人力、物力的消耗,提高了經(jīng)濟(jì)效益。

6、現(xiàn)場(chǎng)施工要密切關(guān)注設(shè)計(jì)質(zhì)量

目前,施工單位、監(jiān)理單位都強(qiáng)烈要求提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。設(shè)計(jì)質(zhì)量高,施工單位省心,監(jiān)理單位和建設(shè)單位也省心。然而,由于目前市政道路的改建、擴(kuò)建和新建項(xiàng)目較多,設(shè)計(jì)單位的工作量較大,因此很難做到精心勘探、精心設(shè)計(jì),現(xiàn)在對(duì)設(shè)計(jì)單位相應(yīng)的監(jiān)督管理體制一時(shí)無(wú)法跟上,所以造成在施工中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在大量問(wèn)題。

隨著我國(guó)市政工程的迅猛發(fā)展,工程質(zhì)量將會(huì)逐步走上系統(tǒng)化、法制化的軌道,電腦技術(shù)將會(huì)普遍地運(yùn)用到工程質(zhì)量管理中,施工人員和質(zhì)量檢查人員的素質(zhì)將會(huì)有很大提高,全面質(zhì)量管理體系將得到廣泛推廣應(yīng)用,我國(guó)市政道路的質(zhì)量管理水平將會(huì)提高到一個(gè)新的水平。

道路工程質(zhì)量管理范文第2篇

關(guān)鍵詞：業(yè)主；市政道路工程；質(zhì)量管理；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：O213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

近年來(lái)，人民生活水平的不斷提高使得市政道路工程迅速地發(fā)展，參與施工的企業(yè)和人數(shù)也越來(lái)越多，對(duì)道路施工的各項(xiàng)要求也有所提高。但當(dāng)前市政道路施工質(zhì)量監(jiān)管體系不健全，施工水平參差不齊等問(wèn)題時(shí)有出現(xiàn)。這不僅影響到政府形象和城市的市容市貌，而且還直接關(guān)系到國(guó)家和人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，針對(duì)道路施工與質(zhì)量控制過(guò)程中的問(wèn)題進(jìn)行分析，尋找合理有效的處理措施就顯得十分重要了

1 針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)，深入抓好工程質(zhì)量

1.1 道路二灰碎石基層質(zhì)量管理

某市市政道路工程，多年來(lái)一直采用二灰碎石作為基層材料。由于二灰碎石有多年的施工經(jīng)驗(yàn)，施工也比較方便，技術(shù)要求也不是特別嚴(yán)格，目前有些工程仍采用二灰碎石作為基層材料。在近幾年的二灰碎石質(zhì)量管理中，首先解決了施工單位提到的二灰碎石指導(dǎo)價(jià)偏低的問(wèn)題。為了解決這個(gè)問(wèn)題，組織召開(kāi)了由造價(jià)處、施工單位、二灰廠、監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)院參加的專題會(huì)。通過(guò)此會(huì)議，造價(jià)處按照二灰碎石原材料的市場(chǎng)價(jià)調(diào)整了二灰碎石混合料指導(dǎo)價(jià)。指導(dǎo)價(jià)中包含二灰廠的合理利潤(rùn)及運(yùn)費(fèi)。會(huì)議中也明確了，二灰碎石的石料價(jià)格，是按購(gòu)買(mǎi)合格石料計(jì)算的，也就是說(shuō)二灰碎石中的石料質(zhì)量是和商品混凝土中的石料質(zhì)量是同等層次的。在二灰碎石的質(zhì)量管理中，應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)要求二灰碎石石料質(zhì)量。

影響二灰碎石質(zhì)量的原因可能有多方面原因，但其最主要的因素是二灰碎石原材料的質(zhì)量和二灰碎石施工過(guò)程中的配比控制。為了把握好二灰碎石的質(zhì)量，除了在二灰碎石施工前要求檢測(cè)單位對(duì)二灰碎石原材料進(jìn)行檢驗(yàn)外，在施工過(guò)程中，注重對(duì)二灰碎石原材料質(zhì)量的把握。施工過(guò)程中對(duì)石料的把握主要看石料的外觀，對(duì)粉煤灰的把握要求檢測(cè)單位化驗(yàn)分析，在施工過(guò)程中要對(duì)二灰碎石混合料做三氧化硫含量分析，對(duì)石灰的把握主要靠灰劑量滴定。這個(gè)控制過(guò)程既能有效地把握二灰碎石原材料的質(zhì)量，也可適當(dāng)減少檢測(cè)費(fèi)用。關(guān)于廠家對(duì)原材料的質(zhì)量控制，則要求按規(guī)范規(guī)定的要求進(jìn)行檢測(cè)，在考察廠家時(shí)和施工過(guò)程中，要檢查廠家的質(zhì)量控制資料。為了更有效地把握二灰碎石的質(zhì)量，除了按規(guī)范要求檢測(cè)壓實(shí)度和7d無(wú)側(cè)限強(qiáng)度外，還增加了二灰碎石成品取芯檢測(cè)，二灰碎石取芯主要看二灰碎石的成型情況。

在每次二灰碎石施工前，要組織一次二灰碎石質(zhì)量管理交底會(huì)，由施工、監(jiān)理、二灰廠家以及檢測(cè)單位相關(guān)人員參加。在會(huì)議中強(qiáng)調(diào)二灰碎石質(zhì)量管理的重要性，明確二灰碎石質(zhì)量管理要求。

1.2 道路水穩(wěn)碎石基層質(zhì)量管理

目前新建道路大都采用水穩(wěn)碎石作為道路的基層。為了抓好水穩(wěn)碎石質(zhì)量，深入研究了水穩(wěn)方面的技術(shù)要求，感到水穩(wěn)碎石施工技術(shù)要求較高，水穩(wěn)材料質(zhì)量的較小偏差、水穩(wěn)材料配比較小的變化都會(huì)對(duì)水穩(wěn)質(zhì)量造成影響。同時(shí)水穩(wěn)碎石施工終壓時(shí)間較短，對(duì)水穩(wěn)碎石施工的組織和水穩(wěn)碎石施工的設(shè)備要求也較高。由于水穩(wěn)碎石在該市市政行業(yè)剛剛采用，具有一定技術(shù)管理水平的水穩(wěn)廠家還很少，水穩(wěn)碎石施工質(zhì)量也處在提高階段。在管理水穩(wěn)碎石質(zhì)量時(shí)主要做了以下幾方面工作：

在以往的二灰碎石基層施工中，有的廠家沒(méi)有正規(guī)的管理，如果是這樣的廠家施工，就很容易出現(xiàn)質(zhì)量隱患。為了抓好水穩(wěn)碎石基層質(zhì)量，須注重水穩(wěn)廠家選擇這一環(huán)節(jié)。為了便于對(duì)施工單位選擇水穩(wěn)廠的把關(guān)，起草了“預(yù)選水穩(wěn)廠家填報(bào)材料”，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后實(shí)施。把關(guān)的做法是對(duì)施工單位預(yù)選的廠家按“預(yù)選水穩(wěn)廠家填報(bào)材料”的要求評(píng)判其是否合格。對(duì)這一環(huán)節(jié)的把關(guān)主要分以下幾個(gè)步驟：

（1）組織召開(kāi)第一次水穩(wěn)碎石施工會(huì)議，由施工項(xiàng)目組、監(jiān)理組、檢測(cè)單位相關(guān)人員參加，向各方發(fā)放“預(yù)選水穩(wěn)廠家填報(bào)材料”，明確選擇水穩(wěn)廠家控制程序，同時(shí)強(qiáng)調(diào)水穩(wěn)施工的重要性，希望總包單位能選擇有一定管理水平、也有良好信譽(yù)的水穩(wěn)廠。

（2）組織項(xiàng)目組、監(jiān)理組、檢測(cè)單位相關(guān)人員對(duì)水穩(wěn)廠家填寫(xiě)的“預(yù)選水穩(wěn)廠家填報(bào)材料”進(jìn)行評(píng)審，如果填報(bào)材料中主要技術(shù)要求和常規(guī)檢測(cè)設(shè)備不滿足要求，不得選用。

（3）對(duì)初審合格的水穩(wěn)廠到廠家實(shí)地考察，考察主要內(nèi)容為廠家的常規(guī)技術(shù)資料，常規(guī)試驗(yàn)設(shè)備、廠家現(xiàn)有材料情況，廠家的主要施工設(shè)備情況。

（4）對(duì)考察合格的廠家由總包單位選擇一家。

當(dāng)水穩(wěn)廠家確定后，組織“市政建設(shè)管理處水穩(wěn)碎石施工指導(dǎo)意見(jiàn)”交底會(huì)，向項(xiàng)目組、監(jiān)理組、水穩(wěn)廠和檢測(cè)單位明確在水穩(wěn)施工中各自的工作職責(zé)，水穩(wěn)廠應(yīng)根據(jù)本工程的實(shí)際情況上報(bào)水穩(wěn)施工作業(yè)書(shū)，監(jiān)理單位要完成水穩(wěn)監(jiān)理細(xì)則，檢測(cè)單位要完成檢測(cè)方案。

組織召開(kāi)水穩(wěn)會(huì)，對(duì)水穩(wěn)廠的水穩(wěn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，監(jiān)理組的水穩(wěn)監(jiān)理細(xì)則，檢測(cè)單位的水穩(wěn)檢測(cè)方案進(jìn)行商討，對(duì)不完善的地方提出修改意見(jiàn)。通過(guò)以上兩個(gè)環(huán)節(jié)可以使水穩(wěn)質(zhì)量控制的各方加深對(duì)各自工作內(nèi)容的了解。

水穩(wěn)碎石的主要驗(yàn)收指標(biāo)有7d無(wú)側(cè)限強(qiáng)度和壓實(shí)度。為確保水穩(wěn)質(zhì)量，在水穩(wěn)施工過(guò)程中除了控制好水穩(wěn)原材料的質(zhì)量，還應(yīng)對(duì)水穩(wěn)施工過(guò)程進(jìn)行控制，主要體現(xiàn)在對(duì)水穩(wěn)的碾壓、水穩(wěn)的終壓時(shí)間、水穩(wěn)的級(jí)配校驗(yàn)、水泥劑量檢測(cè)幾方面。通過(guò)兩年的水穩(wěn)施工實(shí)踐，深切感到要想使水穩(wěn)質(zhì)量達(dá)到較高的水平這需要施工單位、監(jiān)理單位、檢測(cè)單位以及建設(shè)單位的共同努力。作為施工單位應(yīng)該高度重視水穩(wěn)施工的管理，要以水穩(wěn)質(zhì)量為主要出發(fā)點(diǎn)，選擇好水穩(wěn)施工廠家。作為水穩(wěn)廠，要加強(qiáng)水穩(wěn)施工的技術(shù)管理，在經(jīng)營(yíng)上要把握好水穩(wěn)的價(jià)格底線，對(duì)不能滿足質(zhì)量的價(jià)格寧可不做，那種低價(jià)接業(yè)務(wù)，施工中降低質(zhì)量的教訓(xùn)一定要牢記。作為監(jiān)理單位，是代表建設(shè)方監(jiān)管質(zhì)量的專取機(jī)構(gòu)，在水穩(wěn)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)中，都能把好關(guān)，就可以使水穩(wěn)施工少出問(wèn)題。作為檢測(cè)單位，擔(dān)當(dāng)著水穩(wěn)質(zhì)量檢測(cè)的重任，如果檢測(cè)單位能按指導(dǎo)書(shū)中的要求做好檢測(cè)工作，就可以避免水穩(wěn)施工出現(xiàn)大面積質(zhì)量問(wèn)題。

1.3 市政工程無(wú)障礙的質(zhì)量管理

我區(qū)市政工程實(shí)施無(wú)障礙已有多年，但以前的無(wú)障礙在設(shè)計(jì)上較為簡(jiǎn)單，施工上也欠規(guī)范。非常重視創(chuàng)建工作，要求對(duì)已竣工但尚未移交的工程按照無(wú)障礙規(guī)范的要求進(jìn)行整改，新建工程的無(wú)障礙要按照無(wú)障礙規(guī)范的要求落實(shí)。在從事無(wú)障礙質(zhì)量管理中，感受也很深，其中之一就是市政工程工障礙不是獨(dú)立的項(xiàng)目，而是包含在人行道之中的，如果無(wú)障礙做不好，不僅是無(wú)障礙不符合要求，而且要影響到人行道的外觀質(zhì)量。從這個(gè)角度講，如果人行道上有無(wú)障礙，在抓道路質(zhì)量的時(shí)候就不能忽視無(wú)障礙的質(zhì)量管理。

再有一點(diǎn)感受就是，無(wú)障礙表面上看似簡(jiǎn)單，實(shí)際上真正能按要求做好是不容易的，時(shí)常發(fā)現(xiàn)無(wú)障礙的做法不符合設(shè)計(jì)要求。總結(jié)出能夠把無(wú)障礙做好，又能減少返工的做法，就是第一個(gè)坡道做好后通知相關(guān)人員去現(xiàn)場(chǎng)檢查，在檢查中可以幫助施工人員正確理解無(wú)障礙的要求，如果發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，在以后的施工中就可以避免了。

在檢查當(dāng)中發(fā)現(xiàn)無(wú)障礙存在問(wèn)題，通常會(huì)直接通知施工人員和監(jiān)理人員到場(chǎng)指出問(wèn)題，一般情況下很快就會(huì)整改好，出錯(cuò)的原因大都是具體做的人沒(méi)有掌握設(shè)計(jì)意圖，而相關(guān)人員又沒(méi)有起到落實(shí)的作用。在通過(guò)監(jiān)理人員落實(shí)的過(guò)程中，如果監(jiān)理人員起不到把關(guān)的作用，為了不誤事，還是建設(shè)方親自落實(shí)為好。

2 督促監(jiān)理組做好驗(yàn)收工作

一個(gè)施工項(xiàng)目組如果能夠做到所有的作業(yè)內(nèi)容都不出現(xiàn)原則的錯(cuò)誤，這說(shuō)明項(xiàng)目組的管理沒(méi)有出現(xiàn)疏忽，也可以說(shuō)項(xiàng)目組的管理有一定的水平。如果一個(gè)監(jiān)理組，在質(zhì)量把關(guān)中，能夠發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，同時(shí)要求施工單位整改到位，使整個(gè)工程不出現(xiàn)原則的錯(cuò)誤，這說(shuō)明監(jiān)理組的監(jiān)理工作做到位了。能夠使工程項(xiàng)目按設(shè)計(jì)要求施工，不出現(xiàn)錯(cuò)誤和過(guò)大的偏差，這是我們?cè)诠こ探ㄔO(shè)中預(yù)期的目標(biāo)，要想達(dá)到這一點(diǎn)并非易事。比如有一個(gè)小區(qū)道路工程，在排水管道施工時(shí)，為小區(qū)排水預(yù)留的窨井未按圖施工出現(xiàn)錯(cuò)位，由于不能正常使用而返工。某高架橋工程，施工單位曾發(fā)生預(yù)埋鏍銓規(guī)格不對(duì)，發(fā)現(xiàn)后進(jìn)行了返工處理。出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，就是因?yàn)槭┕挝怀鲥e(cuò)了，而監(jiān)理也沒(méi)有起到把關(guān)的作用。

為了避免或減少施工中出現(xiàn)問(wèn)題，在質(zhì)量管理的過(guò)程中，一方面要提醒施工單位要認(rèn)真組織施工，另外就是多提醒監(jiān)理單位要做好每一道工序的驗(yàn)收。除此以外，也要求監(jiān)理單位，要獨(dú)立地做好驗(yàn)收工作，驗(yàn)收的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)要獨(dú)立地提取，計(jì)算的過(guò)程資料要保留。驗(yàn)收時(shí)要避免和施工單位的內(nèi)部管理合在一起，監(jiān)理要獨(dú)立驗(yàn)收，同時(shí)做好驗(yàn)收記錄，并不定期檢查監(jiān)理人員的監(jiān)理資料。

3 參與工序驗(yàn)收

在工程開(kāi)工初期，參加一、二次監(jiān)理組織的驗(yàn)收很有必要，一方面可以了解工程的質(zhì)量情況，也可以了解施工單位是否有自檢資料，還可以了解監(jiān)理的驗(yàn)收情況。如果發(fā)現(xiàn)有不足之處，可以及時(shí)提出改正意見(jiàn)。在施工過(guò)程中也可以根據(jù)情況適當(dāng)參加監(jiān)理組織的驗(yàn)收。

4 工地巡視檢查與關(guān)鍵工序質(zhì)量的把關(guān)

多年的市政工程質(zhì)量管理，大都采用現(xiàn)場(chǎng)巡視的方式。在施工過(guò)程中，常到工地看看，一方面可以了解工程進(jìn)展情況，同時(shí)也可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程施工中的質(zhì)量問(wèn)題。

象土基這樣的施工作業(yè)內(nèi)容，施工過(guò)程中的巡視檢查可以掌握土基施工質(zhì)量狀況，土基施工過(guò)程中的質(zhì)量好壞，會(huì)影響到土基以后的狀況，所以把握土基施工過(guò)程中的質(zhì)量相當(dāng)重要。

不同的工序所用的時(shí)間是不同的，有的工序可能用的時(shí)間很短，不定期檢查工地如遇很重要的工序，最好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督落實(shí)。

5 分項(xiàng)工程質(zhì)量控制

衡量工程質(zhì)量一方面是看工程各工序的質(zhì)量，另一方面就是看分項(xiàng)工程的外觀質(zhì)量。比如把握土基質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，就是土基頂層的外觀質(zhì)量，土基頂層的平整度如何，有否明顯的輪跡，有否起皮等不良表觀，都能反映出土基的質(zhì)量。這是以土基為例，說(shuō)明工程分項(xiàng)內(nèi)容完成后把關(guān)的重要。每個(gè)分項(xiàng)內(nèi)容完成后，監(jiān)理都要驗(yàn)收，建設(shè)方的管理可以用抽查的方式，比如一個(gè)橋梁有20個(gè)承臺(tái)，用不到每個(gè)承臺(tái)在進(jìn)行下道工序施工前都檢查，最好第一個(gè)承臺(tái)參與檢查，其它承臺(tái)可根據(jù)情況而定。

參與工程分項(xiàng)驗(yàn)收，不僅可以把握工程質(zhì)量，還可以及時(shí)了解施工單位是否對(duì)分項(xiàng)內(nèi)容做了質(zhì)量評(píng)定，通過(guò)此環(huán)節(jié)可以掌握施工單位工程進(jìn)度與工程資料是否同步。

6 施工方案的把關(guān)

對(duì)于一般性的施工方案，由監(jiān)理把關(guān)即可，建設(shè)方的相關(guān)人員，了解和掌握這個(gè)過(guò)程即可。對(duì)于某些重要的方案，建設(shè)方的相關(guān)人員有必要參與把關(guān)。施工方案監(jiān)理初審后，可以召開(kāi)一次專題討論會(huì)，建設(shè)方的相關(guān)人員可以聽(tīng)取方案介紹，同時(shí)提出自己的看法。

7 對(duì)成品及半成品的質(zhì)量控制

在市政工程建設(shè)中，涉及的成品及半成品很多，對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)的把關(guān)也很重要。對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量把關(guān)，就是要掌握生產(chǎn)成品及半成品的廠家情況。比如常用的橋梁預(yù)制廠有幾家，每家的情況如何；常用的橋梁支座廠有幾家，每家的情況如何；主要的瀝青攤鋪廠有幾家，每家的情況如何，等等。如果是常用的廠家，而且信譽(yù)較好，采用這樣的廠家就比較放心，如果是不熟悉的廠家，在質(zhì)量管理上就要多費(fèi)心。

8 結(jié)語(yǔ)

總而言之，市政道路工程的質(zhì)量管理控制是一項(xiàng)長(zhǎng)期且復(fù)雜的工作，其涉及的單位多，需要業(yè)主及相關(guān)人員要有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。同時(shí)也需要管理人員有足夠的責(zé)任心，豐富的專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求完成每一環(huán)節(jié)的施工工序，加強(qiáng)施工過(guò)程中的監(jiān)控力度。相關(guān)部門(mén)則應(yīng)該建立健全質(zhì)量和安全體系，對(duì)市政道路工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施科學(xué)化、規(guī)范化和制度化的管理。從而做好市政道路工程質(zhì)量管理的工作，為人們提供一個(gè)舒適安全的道路環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

道路工程質(zhì)量管理范文第3篇

【關(guān)鍵詞】市政道路；工程管理；工程質(zhì)量

提高市政道路工程質(zhì)量，旨在用國(guó)家最少的錢(qián)為人民辦最好的事，降低工程的返修率，延長(zhǎng)道路使用壽命，是落實(shí)貫徹“三個(gè)代表”的行為。筆者認(rèn)為，要加強(qiáng)市政道路工程的管理，提高市政道路工程的質(zhì)量，需要認(rèn)識(shí)到我國(guó)市政道路工程所存在的質(zhì)量問(wèn)題，然后針對(duì)這些問(wèn)題采取相應(yīng)的措施，以加大市政道路工程的管理力度，進(jìn)而加強(qiáng)市政道路工程的質(zhì)量，以更好的服務(wù)于人民。

一、我國(guó)市政道路工程質(zhì)量存在的主要問(wèn)題

由于各種因素的影響，我國(guó)市政道路工程存在很多質(zhì)量問(wèn)題，筆者在此就以下幾個(gè)主要問(wèn)題進(jìn)行闡述。

第一、道路路基工程地基處理質(zhì)量較差。很多市政道路工程的路基壓實(shí)質(zhì)量店鋪比較糟糕，施工質(zhì)量和橋臺(tái)路基回填的設(shè)計(jì)都還有待改進(jìn)，導(dǎo)致發(fā)生橋頭跳車的現(xiàn)象。

第二、道路路面工程需要改進(jìn)，在路面工程上，路面基層的強(qiáng)度不足，路面平整度較差，容易出現(xiàn)龜裂車轍、斷板等現(xiàn)象，而出現(xiàn)這些現(xiàn)象的主要原因還是處在施工環(huán)節(jié)和材料環(huán)節(jié)上，有的施工單位為了搶工期不顧施工質(zhì)量，或者是為了從中牟取私利，偷工減料的事情也是常有，減少了瀝青的用量，或者是更換瀝青的品牌，或者采用低質(zhì)量的史料，或者降低路面的厚度等，這些不正當(dāng)?shù)慕档统杀拘袨槎际怯绊懧访婀こ痰闹匾蛩?。還有就是因?yàn)椴缓侠淼囊?guī)劃設(shè)計(jì)而導(dǎo)致道路附屬的管線工程交叉施工、隨意開(kāi)挖，致使路面局部沉陷或凸起，再或者由于橫縱坡的不合理設(shè)置，致使有些路段的路面容易積水，給廣大人民帶來(lái)不便。

第三、道路的排水工程也有待改進(jìn)。排水是否得當(dāng)對(duì)工程質(zhì)量有著不可忽視的影響。有些施工單位在回填的時(shí)候，常會(huì)因?yàn)檫x材不當(dāng)而管道溝槽、窨井周邊沉陷，進(jìn)而破壞路面的平整度以及行駛車輛的舒適度。有的則是由于在設(shè)計(jì)的時(shí)候，管徑的設(shè)計(jì)相對(duì)偏小，邊井?dāng)?shù)量偏少，或者是管道變形、管道堵塞等，因此在下雨天的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)“排水不暢”，導(dǎo)致路面積水。

第四、道路附屬工程質(zhì)量的較差。我們常?？梢钥吹饺诵械涝谛扪a(bǔ)，之所以有這么高的返修率主要是因?yàn)槭┕r(shí)用的材料比較差，沒(méi)有經(jīng)久耐用之效。

二、加強(qiáng)市政道路工程質(zhì)量管理的對(duì)策

1、明確企業(yè)質(zhì)量控制和項(xiàng)目質(zhì)量控制的區(qū)別

要做好市政道路工程的質(zhì)量管理，首先就要把握企業(yè)質(zhì)量控制和項(xiàng)目質(zhì)量控制關(guān)系，明確兩者之間的區(qū)別。相比之下，項(xiàng)目質(zhì)量管理的形式、性質(zhì)乃至內(nèi)容都與企業(yè)質(zhì)量管理有著明顯的區(qū)別，要做好市政道路工程質(zhì)量管理，就要先對(duì)兩者之間的異同進(jìn)行分析，只有這樣，在道路工程質(zhì)量管理中才能做到心中有數(shù)，在項(xiàng)目管理中提出明確的管理和管理范圍，讓市政道路工程質(zhì)量管理更具有針對(duì)性。

雖然說(shuō)項(xiàng)目經(jīng)理部和施工企業(yè)對(duì)工程質(zhì)量的控制有著十分密切的關(guān)系，但是兩者畢竟是兩個(gè)不同的概念，也是兩個(gè)不同層次的管理。主要的區(qū)別就在于各自管理的對(duì)象、管理的主體、管理的內(nèi)容、管理的手段等都有著較為明顯區(qū)別。項(xiàng)目質(zhì)量管理的主體是項(xiàng)目經(jīng)理部及其所屬機(jī)構(gòu)或者是只能人員，主要對(duì)象是具體的施工項(xiàng)目以及相關(guān)的人和物等各種生產(chǎn)要素，重在管理工序的質(zhì)量，滲透于項(xiàng)目施工的全過(guò)程，在時(shí)空上和項(xiàng)目施工相互交織；而企業(yè)質(zhì)量管理的主體則是企業(yè)內(nèi)的各個(gè)職能部門(mén)，對(duì)象是總體施工的任務(wù)，重在質(zhì)量管理的重點(diǎn)工程、質(zhì)量管理的目標(biāo)、質(zhì)量管理的方針以及質(zhì)量管理的制度和組織。由此可以看出，企業(yè)質(zhì)量管理只是一種間接的管理形式，重在檢查、監(jiān)督和指導(dǎo)，而項(xiàng)目質(zhì)量管理則是一種直接的管理形式，是工程質(zhì)量合格的主要因素?？偟恼f(shuō)來(lái)，項(xiàng)目質(zhì)量管理是以組織性宏觀管理為主導(dǎo)，而企業(yè)質(zhì)量管理則是以控制性微觀管理為主導(dǎo)。

2、加強(qiáng)對(duì)施工前組織設(shè)計(jì)的審核

我們常說(shuō)，好的開(kāi)端是成功的一半，施工組織設(shè)計(jì)是施工單位的綱領(lǐng)性技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，加強(qiáng)施工前組織設(shè)計(jì)的審核，是道路工程質(zhì)量管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此要做好市政道路工程質(zhì)量管理，必須要加強(qiáng)對(duì)施工前組織設(shè)計(jì)審核。在審核過(guò)程中要注重審核對(duì)工程概況的描述是否齊全、是否完整、是否準(zhǔn)確、是否體現(xiàn)出了項(xiàng)目工程的地形和地貌，是否體現(xiàn)出項(xiàng)目工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；也要注重審核施工組織管理架構(gòu)層次是否足夠清晰，其管理人員是否是否有上崗證，是否有工程類別要求的資質(zhì)，以及在職責(zé)分工上，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和權(quán)責(zé)一致的原則是否得以體現(xiàn)；也要注重審核施工的平面圖標(biāo)是否完整、是否周全，所用設(shè)備和材料是否合乎規(guī)格；也要審核對(duì)施工的總進(jìn)度規(guī)劃是否科學(xué)、是否合理，審核施工順序是否合理；對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各種準(zhǔn)備也要進(jìn)行審核，像施工中所需要的機(jī)械設(shè)備，施工中所需要的材料及勞動(dòng)力等都需要進(jìn)行審核，審核其是否能夠滿足施工的要求；同時(shí)還要對(duì)施工的方案進(jìn)行審核，審核施工方案是否科學(xué)、是否合理，審核項(xiàng)目的施工方法是否具有可操作性，審核是否有更好的施工技術(shù)；最后還要對(duì)項(xiàng)目工程的質(zhì)量保證措施進(jìn)行審核，此項(xiàng)審核直接關(guān)系到道路工程是否具有質(zhì)量保證，因此要審核其對(duì)道路工程的質(zhì)量保證措施是否安全、是否文明、是否可行、是否完善。

3、加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理

巧婦也難為無(wú)米之炊，沒(méi)有良好的施工材料如何能夠修建成高質(zhì)量的市政道路呢？所以使用材料的好壞直接決定著道路工程質(zhì)量的高低，要想提高道路工程的質(zhì)量，就必須要加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理，不論是原材料還是成品再或是辦成品乃至機(jī)械配件，都必須要有出廠的檢驗(yàn)報(bào)告以及復(fù)試報(bào)告，要有嚴(yán)格的質(zhì)量合格證書(shū)，并注明使用工程項(xiàng)目的名稱以及使用的規(guī)格和樹(shù)立，包括其進(jìn)場(chǎng)日期及經(jīng)辦簽名和原件存放點(diǎn)都應(yīng)一一說(shuō)明，以確保施工中所用的每一批材料復(fù)合規(guī)格。

但是在我國(guó)市政道路管理中，有很多相關(guān)人員不重視對(duì)材料的管理，缺乏材料的質(zhì)量意識(shí)，材料浪費(fèi)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，因此在加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理上，筆者認(rèn)為應(yīng)該注重以下幾點(diǎn)：第一，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員的質(zhì)量意識(shí)，提高相關(guān)人員對(duì)材料質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，讓施工人員特別是材料人員自覺(jué)提高材料質(zhì)量的重視程度，以避免一些不必要的材料浪費(fèi)。第二，要加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)方案及其結(jié)果的反饋，以加深相關(guān)人員對(duì)相關(guān)材料的認(rèn)識(shí)。第三，對(duì)施工進(jìn)行定額分解、定量控制。在施工中，經(jīng)常會(huì)把定額與實(shí)際消耗進(jìn)行對(duì)比查漏，以便進(jìn)行定量分析與控制，使材料控制能夠直接進(jìn)入施工第一線。第四，成立材料管理小組。在項(xiàng)目部設(shè)立材料管理小組，可以做到更好的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，可以讓大家“心往一處想勁往一處使”，以更好的把各種制度完善，更好的明確權(quán)責(zé)，做到賞罰分明。

結(jié)束語(yǔ)：

市政道路工程質(zhì)量的高低直接影響到市容市貌的好壞，也直接影響到廣大人民群眾的生活，加強(qiáng)對(duì)市政道路工程管理，提高市政道路工程的質(zhì)量是城市發(fā)展的重要保障。而要做好市政工程道路的管理，就需要了解在質(zhì)量管理中所存在的各種問(wèn)題，比如說(shuō)是設(shè)計(jì)上的缺陷、施工上的疏忽、使用材料的不合格等問(wèn)題。針對(duì)存在的問(wèn)題，相關(guān)人員需要采取相應(yīng)的措施，首先明確企業(yè)質(zhì)量控制和項(xiàng)目質(zhì)量控制的區(qū)別，然后加強(qiáng)對(duì)施工前組織設(shè)計(jì)的審核，也要加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理，從各個(gè)方面提高市政道路工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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[3]市政道路施工質(zhì)量控制措施淺析[J]. 科技風(fēng), 2010,(12)

[4]FYT-1型橋面防水層施工及質(zhì)量控制措施[J]. 交通科技, 2009,(06)

道路工程質(zhì)量管理范文第4篇

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工管理；影響因素；質(zhì)量控制

0.引言

近幾年來(lái)，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅猛，城市的道路狀況得到了極大的改善。市政道路是否暢通、平整，是體現(xiàn)城市硬環(huán)境建設(shè)的重要體現(xiàn)。目前，城市道路路面的使用周期大大縮短，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到設(shè)計(jì)使用年限即出現(xiàn)破壞現(xiàn)象。其原因是多方面的，有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)、施工方面的原因；有交通量迅猛增加的原因：有原材料質(zhì)量的原因等。為保證城市交通安全、暢通和城市環(huán)境的美觀，應(yīng)對(duì)施工過(guò)程、每道工序的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、控制，建立健全有效的質(zhì)量保證體系，從而提高市政道路的建設(shè)質(zhì)量延長(zhǎng)市政道路使用壽命。

1.市政道路工程質(zhì)量的主要影響因素

市政道路工程的施工質(zhì)量受到很多因素的影響，主要的影響因素有以下幾點(diǎn)：

1.1工程設(shè)計(jì)對(duì)工程質(zhì)量的制約

工程設(shè)計(jì)是工程施工的前提，沒(méi)有高質(zhì)量的設(shè)計(jì)不可能有高質(zhì)量的工程。一個(gè)項(xiàng)目由一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的結(jié)構(gòu)工程師主持負(fù)責(zé)，能因地制宜選擇合適的設(shè)計(jì)理念，從而做出優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)方案。

1.2施工組織設(shè)計(jì)與施工工藝影響工程質(zhì)量

施工單位應(yīng)該在市政道路工程施工前編制完整的施工組織設(shè)計(jì)方案并交監(jiān)理單位進(jìn)行審核，還要根據(jù)工程實(shí)際情況選擇合適的施工方案、施工工藝。另外，市政道路經(jīng)常受到征地、拆遷等因素的影響，施工單位還要根據(jù)施工實(shí)際變化，做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以適應(yīng)多變的市政道路工程施工組織動(dòng)態(tài)計(jì)劃。

1.3工程參與人員對(duì)工程質(zhì)量的影響

現(xiàn)場(chǎng)施工人員和監(jiān)理人員對(duì)工程質(zhì)量的最終形成有很大的影響。作為施工技術(shù)人員要熟悉工程情況、設(shè)計(jì)意圖和要求、施工方案及施工進(jìn)度計(jì)劃。同時(shí)施工人員還要及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中的問(wèn)題，積極向監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)單位反映情況，保證整個(gè)施工過(guò)程順暢進(jìn)行。

1.4確定合理工程造價(jià)對(duì)工程質(zhì)量的影響

目前，工程招投標(biāo)已經(jīng)在建設(shè)工程領(lǐng)域廣泛推廣應(yīng)用。市政道路工程通常也采用公開(kāi)招投標(biāo)的方式選擇施工企業(yè)，但是由于評(píng)標(biāo)方法和建設(shè)單位對(duì)低報(bào)價(jià)的熱衷造成中標(biāo)價(jià)偏低，有的甚至低于合理造價(jià)。施工企業(yè)在實(shí)際施工過(guò)程中，為了能夠盈利，往往會(huì)降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、偷工減料。所以建設(shè)單位應(yīng)該制定合理的工程限價(jià)，選用合理的評(píng)標(biāo)辦法，有效提高工程質(zhì)量。

2.市政道路施工存在問(wèn)題分析

市政道路工程在施工建設(shè)階段，在質(zhì)量管理辦法的制定和實(shí)施的過(guò)程中，出現(xiàn)了許多的問(wèn)題。市政道路施工管理工作的漏洞，很大程度上面都是由于人為原因造成的。對(duì)于一些施工管理計(jì)劃的制定，沒(méi)有全面的發(fā)揮預(yù)見(jiàn)性，沒(méi)有深入了解施工圖紙所涉及的內(nèi)容，對(duì)于一些質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)把握不到，以至于管理工作在開(kāi)展的時(shí)候沒(méi)有取得良好的效果。此外，施工建設(shè)使用材料環(huán)節(jié)也存在著一些問(wèn)題，這些都是由于管理工作不到位而造成的。

2.1施工質(zhì)量管理辦法不符合實(shí)際

在現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理階段，由于施工準(zhǔn)備階段的工作不充分，對(duì)于施工建設(shè)質(zhì)量管理辦法沒(méi)有符合現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境的制定，在現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)不能很好地落實(shí)各種規(guī)章制度，實(shí)行起來(lái)的可操作性并不高，造成現(xiàn)場(chǎng)施工混亂的局面，增加了施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。

2.2市政道路施工材料隱患

市政道路工程材料是工程建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)。市政道路建設(shè)施工項(xiàng)目所使用的建設(shè)材料，對(duì)市政工程的施工質(zhì)量影響很大，材料選擇、組成是否合理，質(zhì)量是否檢驗(yàn)合格，運(yùn)輸、保管是否恰當(dāng)?shù)?，都直接影響工程?shí)體的質(zhì)量和使用壽命。在施工材料選購(gòu)階段，由于選購(gòu)材料的人員缺乏材料專業(yè)知識(shí)，對(duì)于材料的各項(xiàng)性能不明白，導(dǎo)致了所選用的用材料質(zhì)量低劣， 或者是由于工程資金限制，為了能夠降低建設(shè)成本，在材料選用方面唯有選用價(jià)格相對(duì)低廉的供應(yīng)商，這樣雖然提高了工程建設(shè)利潤(rùn)，但是卻為道路質(zhì)量留下了隱患。

2.3施工過(guò)程質(zhì)量問(wèn)題

市政道路施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，由于施工建設(shè)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)不高，部分施工人員一味的提高建設(shè)速度，將建設(shè)質(zhì)量放在了次要的位置，管理責(zé)任不明確，不到位，獎(jiǎng)懲制度模糊，都不能很好的對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全面的合理控制，造成施工質(zhì)量下降。此外，缺乏對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙的了解，施工工藝、施工辦法、施工機(jī)械使用不得當(dāng)，也降低了施工質(zhì)量。

3.市政道路工程施工質(zhì)量管理控制分析

3.1制定合理的設(shè)計(jì)方案

市政道路多為政府財(cái)政籌集資金，在確定質(zhì)量、進(jìn)度、投資目標(biāo)時(shí)有可能產(chǎn)生較大的隨意性。另外，市政道路設(shè)計(jì)時(shí)要結(jié)合本城市的近期規(guī)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃，綜合考慮與給排水、電力、燃?xì)饧巴ㄐ诺裙芫€的平面布置和交叉，避免發(fā)生大幅調(diào)整路線和管線布置沖突等現(xiàn)象。因此，建設(shè)單位在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中要與設(shè)計(jì)單位保持良好溝通和聯(lián)系，協(xié)調(diào)好各個(gè)管線單位間的關(guān)系，盡可能讓設(shè)計(jì)單位拿出高水平的設(shè)計(jì)方案。

3.2提高質(zhì)量意識(shí)，完善質(zhì)量管理體系

施工管理人員是工程施工的組織者、指揮者和操作者，更是質(zhì)量的創(chuàng)造者。因此，要提高施工質(zhì)量就要提高施工參與人員的質(zhì)量意識(shí)，樹(shù)立質(zhì)量第一的觀念。提高管理人員綜合素質(zhì)，以人為本，調(diào)動(dòng)員工的積極性，增強(qiáng)責(zé)任感。另外，施工單位要建立健全質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量崗位職責(zé)且責(zé)任到人，制定和完善崗位責(zé)任制和工程質(zhì)量考核辦法。對(duì)交付監(jiān)理簽認(rèn)的工程，施工單位要建立質(zhì)量責(zé)任和大型結(jié)構(gòu)物施工檔案以明確質(zhì)量責(zé)任。

3.3加強(qiáng)施工材料的控制

市政道路建設(shè)項(xiàng)目施工階段所使用的工程材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的質(zhì)量和壽命，所以材料的使用應(yīng)遵循嚴(yán)格的審批程序。項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)管部門(mén)對(duì)工程材料的監(jiān)管。應(yīng)貫穿于整個(gè)工程建設(shè)的全過(guò)程。對(duì)于由于施工建設(shè)資金不充足的問(wèn)題，不可因此而降低施工材料的質(zhì)量，以免在施工過(guò)程中造成質(zhì)量安全隱患。施工單位應(yīng)建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)體系，質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)糾正。監(jiān)管工程師也要嚴(yán)格控制材料的供應(yīng)來(lái)源，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行檢查、抽樣測(cè)試和復(fù)試，以保證用于施工的材料的質(zhì)量。不合格的材料堅(jiān)決不許入場(chǎng)。

3.4充分發(fā)揮工程監(jiān)理作用

在市政建設(shè)項(xiàng)目中實(shí)行工程監(jiān)理制度對(duì)規(guī)范施工行為及保證工程質(zhì)量具有重大的意義。建設(shè)單位應(yīng)在合同中明確監(jiān)理工程師的職權(quán)和責(zé)任，使監(jiān)理工程師能科學(xué)、公正、獨(dú)立的開(kāi)展工作，按圖監(jiān)理。除此以外，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師要做好質(zhì)量監(jiān)控，準(zhǔn)確確定質(zhì)量控制點(diǎn)，保證工程的總體質(zhì)量做好施工過(guò)程的旁站監(jiān)理，若發(fā)現(xiàn)施工單位有不規(guī)范施工行為時(shí)，必須及時(shí)制止并發(fā)出整改通知書(shū)。

3.5制定可行的現(xiàn)場(chǎng)施工管理辦法

現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備質(zhì)量管理階段，對(duì)于施工工作做好充分的準(zhǔn)備，全面詳細(xì)的了解施工現(xiàn)場(chǎng)的各種環(huán)境，對(duì)此要有全面的把握，這個(gè)過(guò)程需要極為認(rèn)真的態(tài)度進(jìn)行，否則將會(huì)對(duì)施工造成極為不利的影響。在制定市政道路施工控制管理辦法的時(shí)候，要與現(xiàn)場(chǎng)充分結(jié)合，制定出真正具有可操作性的施工質(zhì)量管理辦法，防治施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)混亂，降低施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

道路工程質(zhì)量管理范文第5篇

關(guān)鍵詞：市政道路；工程質(zhì)量；管理措施

中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

引言

隨著城市建設(shè)工作的發(fā)展和深入，市政道路工程作為城市建設(shè)的重要組成部分，也得到了越來(lái)越多的關(guān)注和更進(jìn)一步的發(fā)展。市政道路工程是關(guān)系到人們?nèi)粘Ｉ詈蜕a(chǎn)的基礎(chǔ)性工程，所以，道路工程質(zhì)量的好壞會(huì)直接影響城市的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及社會(huì)、人類的發(fā)展。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，目前，國(guó)家在城市建設(shè)方面的投入力度逐年加大，大規(guī)模的實(shí)施各種大、中型市政道路工程，由于一味的追求工程的數(shù)量，市政道路工程質(zhì)量便難以得到保證。為了讓市政道路工程能夠真正發(fā)揮其施工目的，我們必須意識(shí)到提高工程質(zhì)量的重要性，進(jìn)行市政道路工程質(zhì)量及管理的探討。

一、我國(guó)市政道路工程的現(xiàn)狀分析

（一）市政道路存在嚴(yán)重的路面問(wèn)題

瀝青路面是在市政道路工程中最常見(jiàn)的一種路面。近年來(lái)，市政道路工程中瀝青路面漸漸出現(xiàn)了嚴(yán)重車轍、路面凹凸不平甚至是裂縫和塌陷的現(xiàn)象。一方面，由于瀝青本身的使用壽命的限制，再加上對(duì)車輛運(yùn)輸管理的不規(guī)范，時(shí)常有超重、超載現(xiàn)象的發(fā)生；另一方面，則是由于市政道路工程施工過(guò)程中的原因，例如，在道路施工過(guò)程中偷工減料、人為縮短計(jì)劃工期以及后期對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)工作做得不到位等，這些原因的最終結(jié)果都導(dǎo)致了市政道路工程中出現(xiàn)嚴(yán)重的路面問(wèn)題。

（二）缺乏專業(yè)的技術(shù)施工人員

目前，在我國(guó)市政道路工程建設(shè)方面，還存在人員素質(zhì)相對(duì)較低的問(wèn)題。相關(guān)人員的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備不夠，實(shí)踐能力不強(qiáng)，這就使得在市政道路工程施工過(guò)程中不得不使用大量的人力資源，出現(xiàn)了資源浪費(fèi)的問(wèn)題，大大降低了市政道路工程質(zhì)量。

（三）機(jī)械設(shè)備老化問(wèn)題嚴(yán)重

市政道路的建設(shè)不同于一般的簡(jiǎn)單工程建設(shè)，在工程施工中需要借助各種大型機(jī)械設(shè)備才能完成，所以機(jī)械設(shè)備在市政道路工程中發(fā)揮著重要作用?，F(xiàn)階段，在施工設(shè)備方面存在設(shè)備老化的問(wèn)題，運(yùn)用老化的設(shè)備進(jìn)行工作，無(wú)法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求，沒(méi)有新機(jī)械、新設(shè)備的投入，也無(wú)法保證市政道路工程的質(zhì)量。

二、影響市政道路工程質(zhì)量的主要因素分析

（一）人員因素直接影響市政道路工程質(zhì)量

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的本質(zhì)就是人才的發(fā)展。在市政道路工程建設(shè)中，每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)步驟都需要有專業(yè)的人才進(jìn)行實(shí)踐操作，人的行為決定著工程的成敗。所以，人員因素會(huì)直接影響市政道路工程質(zhì)量。市政道路工程中的人員由兩部分組成，包括管理人員和施工人員。管理人員的管理方法、施工人員的專業(yè)技術(shù)水平是決定工程質(zhì)量的兩方面重要因素。

（二）科學(xué)合理的工程造價(jià)是市政道路工程質(zhì)量的保證

當(dāng)前，市政道路工程建設(shè)在施工單位的選擇方面，普遍采用招標(biāo)、投標(biāo)的方法。一般來(lái)說(shuō)，中標(biāo)的最終條件都是投標(biāo)報(bào)價(jià)要比標(biāo)的低百分之十五左右。由于最終的投標(biāo)造價(jià)遠(yuǎn)低于工程造價(jià)，施工企業(yè)要想從中獲取利潤(rùn)，轉(zhuǎn)虧為盈，就必須從市政道路工程別的環(huán)節(jié)下手，最常見(jiàn)的方式就是偷工減料，以此減少在招標(biāo)環(huán)節(jié)中的損失。這種做法必然會(huì)大大降低市政道路工程質(zhì)量，所以，要想保證市政道路工程質(zhì)量，就必須確定科學(xué)合理的工程造價(jià)，盡可能避免施工企業(yè)在招投標(biāo)過(guò)程中的損失，以減少施工過(guò)程中類似偷工減料的不良行為的發(fā)生。

（三）設(shè)備因素決定市政道路工程質(zhì)量的高低

市政道路工程施工過(guò)程中，一定要依靠各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行，那么，所用機(jī)械設(shè)備的先進(jìn)程度、質(zhì)量好壞就會(huì)決定整個(gè)道路工程的質(zhì)量。機(jī)械設(shè)備的好壞由其機(jī)械性能的高低、使用壽命的長(zhǎng)短等因素決定，在進(jìn)行設(shè)備選擇的時(shí)候，除了要考慮設(shè)備自身的這些因素以外，還要結(jié)合施工道路條件進(jìn)行選擇。

（四）市政道路工程設(shè)計(jì)制約著工程質(zhì)量

工程設(shè)計(jì)對(duì)市政道路工程質(zhì)量的影響主要體現(xiàn)在養(yǎng)護(hù)工作上。道路工程中，對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)是后期工程十分關(guān)鍵的一步，由于對(duì)道路養(yǎng)護(hù)意識(shí)的欠缺，很多地方對(duì)市政道路工程的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用實(shí)行限額制，按照統(tǒng)一的且較低的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行發(fā)放。然而，道路狀況的不同對(duì)實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作的具體要求也不同，只依靠計(jì)劃對(duì)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用進(jìn)行控制，往往無(wú)法滿足實(shí)際資金需求。由于市政道路工程的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用不足，施工企業(yè)在工程設(shè)計(jì)方面就會(huì)降低標(biāo)準(zhǔn)，從而降低嚴(yán)重影響市政道路工程質(zhì)量。

（五）技術(shù)方法影響市政道路工程質(zhì)量

市政道路工程施工過(guò)程中，在具體制定施工方案、進(jìn)行施工技術(shù)操作的實(shí)踐中，相關(guān)人員要以自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，結(jié)合自身的專業(yè)技術(shù)知識(shí)、組織管理能力等方面進(jìn)行綜合分析，制定科學(xué)合理的施工方案，以此方案為指導(dǎo)，通過(guò)高效的施工方法，提高市政道路工程的施工質(zhì)量。

（六）環(huán)境因素也會(huì)影響市政道路工程質(zhì)量

由于環(huán)境因素具有復(fù)雜多變的特點(diǎn)，市政道路工程施工過(guò)程很容易受到不同環(huán)境的影響。惡劣環(huán)境會(huì)使施工質(zhì)量大大下降，所以，在施工過(guò)程中應(yīng)該對(duì)氣溫、濕度等方面進(jìn)行合理有效的控制， 減小環(huán)境因素對(duì)施工質(zhì)量的影響。

三、加強(qiáng)市政道路工程質(zhì)量管理的措施分析

（一）從人員方面入手，進(jìn)行道路工程質(zhì)量管理

提高市政道路工程施工質(zhì)量的首要任務(wù)就是要提高人員素質(zhì)，對(duì)人員進(jìn)行有效管理。一方面，通過(guò)對(duì)施工人員進(jìn)行有關(guān)培訓(xùn)，使其明確質(zhì)量崗位職責(zé)，并提高對(duì)施工質(zhì)量的認(rèn)知，加強(qiáng)責(zé)任心。在對(duì)施工人員專業(yè)技術(shù)培養(yǎng)的同時(shí)也要注重道德教育，強(qiáng)化法律意識(shí)和法制觀念，用道德和法律來(lái)約束自己的行為，督促自己，在市政道路工程施工的過(guò)程中保證施工質(zhì)量。另一方面，對(duì)市政道路工程施工中另一個(gè)層次的人員即管理人員也要進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)其管理方法、管理能力都要進(jìn)行培訓(xùn)，形成一支高素質(zhì)、高質(zhì)量的施工隊(duì)伍，以保證市政道路工程內(nèi)部機(jī)制合理運(yùn)行，提高工程質(zhì)量。

（二）對(duì)施工材料進(jìn)行有效管理

施工材料性能的好壞、使用壽命的長(zhǎng)短等與市政道路工程質(zhì)量有著密切的關(guān)系。所以，要想對(duì)市政道路工程質(zhì)量進(jìn)行高效管理，就要在施工過(guò)程中對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格管理。對(duì)于工程中使用的材料以及各種機(jī)械設(shè)備，都應(yīng)該從采購(gòu)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管理，按照標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格進(jìn)行材料的采購(gòu)，各類工程施工中所用到的材料, 都必須有合格證書(shū)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料，從把好采購(gòu)關(guān)開(kāi)始，切實(shí)提高市政道路工程質(zhì)量。

（三）對(duì)市政道路工程進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃

科學(xué)的規(guī)劃能有效的提高市政道路工程質(zhì)量。在市政道路工程施工過(guò)程中，

往往會(huì)出現(xiàn)由于事前規(guī)劃不合理或者對(duì)例如工程所在地的氣候條件估計(jì)不正確的情況，這就會(huì)導(dǎo)致工期緊張，很多工程為了趕工期就會(huì)縮短每道工序的正常運(yùn)作時(shí)間，例如縮短路面的凝固時(shí)間、養(yǎng)護(hù)時(shí)間等，這樣以來(lái)，必然會(huì)大大降低市政道路工程質(zhì)量。所以，在進(jìn)行道路施工前一定要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，按照此規(guī)劃進(jìn)行合理安排，保障擁有充足的工期時(shí)間，這樣才能有效的保證市政道路工程質(zhì)量。

（四）完善市政道路工程質(zhì)量的管理制度

要想提高市政道路工程質(zhì)量，必須改變過(guò)去陳舊的管理方式，努力建立健全質(zhì)量責(zé)任制，是各施工部門(mén)明確自己的工作職責(zé)，對(duì)工程施工過(guò)程中的技術(shù)方案 、技術(shù)措施以及各種制度進(jìn)行嚴(yán)格管理，形成一套科學(xué)的、合理的、規(guī)范的管理機(jī)制，以便于進(jìn)行自上而下的系統(tǒng)化管理，加強(qiáng)對(duì)市政道路工程質(zhì)量的管理。施工單位在市政道路的每道工序完成后，都應(yīng)該進(jìn)行自我檢查，再由專門(mén)管理部門(mén)進(jìn)行審查，檢查合格后經(jīng)過(guò)驗(yàn)收才能實(shí)施下一道工序。要在市政道路工程中的檢查、檢驗(yàn)、測(cè)量以及驗(yàn)收環(huán)節(jié)中切實(shí)完善相關(guān)管理制度。

（五）建立健全相關(guān)監(jiān)管制度

市政道路工程中重視技術(shù)方法是一方面，對(duì)工程施工進(jìn)行監(jiān)管工作又是另一個(gè)重要方面。加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量控制的監(jiān)控，是保障市政道路工程質(zhì)量的一項(xiàng)重要措施。通過(guò)建立健全相關(guān)的監(jiān)管制度，使市政道路施工處于一定的有效控制之下，不但要對(duì)施工過(guò)程的各項(xiàng)工序進(jìn)行監(jiān)管，開(kāi)展必要的監(jiān)督工作，還要針對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)中各類質(zhì)量體系文件進(jìn)行監(jiān)督管理，對(duì)相關(guān)的工程文件進(jìn)行嚴(yán)格審核。在整個(gè)工程完工后還要做好后期的驗(yàn)收工作，嚴(yán)把質(zhì)量控制關(guān)，對(duì)工程質(zhì)量的管理要做到善始善終。

結(jié)語(yǔ)

總而言之，道路是一個(gè)城市的心臟，道路的質(zhì)量直接影響著城市的發(fā)展。所以，要想增強(qiáng)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，就要從根本上提高市政道路工程質(zhì)量，通過(guò)改善各方面因素，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，實(shí)現(xiàn)市政道路工程的真正目標(biāo)。

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