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道路工程預(yù)算書(shū)范文第1篇

關(guān)鍵詞：市政道路；工程預(yù)算；控制；探討

中圖分類(lèi)號(hào)：D922.21 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

市政道路工程一般來(lái)說(shuō)由國(guó)家投資建設(shè)，因此，市政工程的設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算，是辦理基本建設(shè)撥款的依據(jù)，其可靠性及準(zhǔn)確性將對(duì)工程的招投標(biāo)工程產(chǎn)生重要的影響。市政道路工程的成本預(yù)算工作是一項(xiàng)復(fù)雜、系統(tǒng)的技術(shù)性工作，需要項(xiàng)目的工作人員秉持科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、遵循價(jià)值規(guī)律，認(rèn)真、細(xì)致的進(jìn)行工程預(yù)算，有效地將市政道路工程的成本控制在合理的范圍之內(nèi)，以求得能在節(jié)約社會(huì)資金的基礎(chǔ)上得到更高的效益回報(bào)。

市政道路工程預(yù)算是以關(guān)于施工文件的設(shè)計(jì)為依據(jù)，參照國(guó)家頒布的預(yù)算定額、預(yù)算編制方法以及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合實(shí)際材料、人力、機(jī)械等的價(jià)格來(lái)進(jìn)行編制，它記錄著道路工程建設(shè)所需的人力、物力、財(cái)力等內(nèi)容，是一項(xiàng)非常重要的工作。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革的深化和發(fā)展，工程建設(shè)投資越來(lái)越大，國(guó)家和社會(huì)對(duì)工程預(yù)算人員的要求也越來(lái)越高。

1 市政道路工程預(yù)算的編制方法

1.1 編制前的資料準(zhǔn)備

在市政道路工程預(yù)算編制前應(yīng)準(zhǔn)備好以下材料，一是設(shè)計(jì)圖紙資料，設(shè)計(jì)資料是計(jì)算工程量的主要依據(jù)。在看圖紙的時(shí)候，要看清楚圖紙表示各種不同結(jié)構(gòu)的尺寸外，還要了解各種不同結(jié)構(gòu)的構(gòu)造做法。二是工程概預(yù)算定額及其有關(guān)文件，概預(yù)算定額及其有關(guān)文件是編制工程概預(yù)算的基本資料和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。它包括已批準(zhǔn)執(zhí)行的概預(yù)算定額、費(fèi)用定額、單位估價(jià)表、該地區(qū)的材料預(yù)算價(jià)格及其他有關(guān)文件。三是工具書(shū)等輔助資料，在編制概預(yù)算過(guò)程中，為提高工作效率、簡(jiǎn)化計(jì)算過(guò)程，概預(yù)算人員往往需要借助于五金手冊(cè)、材料手冊(cè)，或把常用各種標(biāo)準(zhǔn)配件預(yù)先編制成工具性圖表，在編制概預(yù)算時(shí)直接查用。特別對(duì)一些較復(fù)雜的工程，收集所涉及的輔助資料不應(yīng)忽視。另外，建設(shè)單位在材料、設(shè)備、加工訂貨方面的資料也是施工概預(yù)算編制的依據(jù)。

1.2 預(yù)算編制的方法

1.2.1 透徹分析設(shè)計(jì)圖紙，準(zhǔn)確把握設(shè)計(jì)意圖

要做好工程預(yù)算的編制工作，首先要吃透設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙有著透徹的理解，這樣工作人員才能依據(jù)圖紙準(zhǔn)確地計(jì)算出相應(yīng)的工程量。通過(guò)分析圖紙，工作人員可以了解到許多隱含在圖紙上的信息，比如砌石工程的規(guī)格種類(lèi)以及施工要求、砼砂漿的標(biāo)號(hào)等；另外，還可以核對(duì)圖紙也實(shí)際工程量的一致與否。因此，進(jìn)行預(yù)算編制的工作人員要從熟悉設(shè)計(jì)圖紙入手，從圖紙中分析出工程量。

1.2.2 合理取定材料的價(jià)格

市政道路工程中的材料費(fèi)用的比例較大，一般采用實(shí)物計(jì)算法，按定額規(guī)定的實(shí)物量指標(biāo)與其相應(yīng)的預(yù)算價(jià)格進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算的結(jié)果將直接影響工程造價(jià)的高低。不過(guò)材料的價(jià)格的計(jì)算會(huì)受到諸如政策、市場(chǎng)、各方的效益等因素的影響，十分地不穩(wěn)定，需要工作人員不斷地進(jìn)行完善，細(xì)致認(rèn)真的進(jìn)行核對(duì)，才能合理取定材料的價(jià)格，如實(shí)反映工程的造價(jià)。

1.2.3 選擇科學(xué)的施工方案

不同的施工方案所反映的工程量和工程造價(jià)師不同的，只有選擇科學(xué)合理的施工方案，其工程單價(jià)以及造價(jià)的確定才能準(zhǔn)確，施工方案的優(yōu)良與否直接關(guān)系到工程預(yù)算的質(zhì)量。相關(guān)工作人員需要結(jié)合工程概預(yù)算方面的知識(shí)來(lái)確定施工方案的選擇，然后計(jì)算出工程量，為工程預(yù)算的編制提供依據(jù)。

1.2.4 嚴(yán)格校核和審核預(yù)算編制

市政道路工程的校核需要另一名熟悉編制工作的人員對(duì)工程的預(yù)算內(nèi)容及計(jì)算情況進(jìn)行全面的核對(duì)，避免漏項(xiàng)和重復(fù)情況的發(fā)生，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤并預(yù)計(jì)改正，確保工程預(yù)算編制工作的高質(zhì)量和準(zhǔn)確性。而市政道路工程的審核則是在初稿完成后交由主管人員進(jìn)行核對(duì)的過(guò)程，確保工作的完善性。進(jìn)行嚴(yán)格的校核和審核工作是非常必要的，它是優(yōu)化市政道路工程預(yù)算編制工作的有效方法。

2 施工圖概預(yù)算的編制方法

2.1 路基工程

2.1.1 路基土石方的挖運(yùn)

路基土石方的挖運(yùn)是按土壤類(lèi)別，以天然密實(shí)體積（自然方）進(jìn)行計(jì)算，回填土按碾壓后的體積（實(shí)方）計(jì)算。因此，利用回填和借土回填時(shí)，應(yīng)考慮定額中所規(guī)定的換算系數(shù)，即采用以天然密實(shí)方為計(jì)量單位的定額乘以規(guī)定的換算系數(shù)進(jìn)行計(jì)價(jià)；而回填碾壓是按壓實(shí)后體積計(jì)算，不應(yīng)乘換算系數(shù)。

2.1.2 路基土石方的運(yùn)距

運(yùn)距的確定應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙的調(diào)配方案以及取棄土場(chǎng)距離，來(lái)確定土方的丟棄及外借公里數(shù)。使用自卸汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)，要多根據(jù)實(shí)際施工情況確定汽車(chē)的噸數(shù)，選用太小的汽車(chē)噸數(shù)會(huì)導(dǎo)致與實(shí)際施工不符合，導(dǎo)致概預(yù)算價(jià)格脫離實(shí)際；在確定施工機(jī)具的使用時(shí)，應(yīng)充分考慮施工機(jī)具的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距問(wèn)題。另外土方的運(yùn)距確定，也應(yīng)該充分考慮土方價(jià)格的市場(chǎng)因素，否則會(huì)導(dǎo)致概預(yù)算價(jià)格遠(yuǎn)大于土方市場(chǎng)價(jià)格。

2.2 路面工程

2.2.1 結(jié)合現(xiàn)有拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力，綜合考慮臨時(shí)用地、材料和混合拌和的運(yùn)輸費(fèi)用等，同時(shí)還應(yīng)注意定額的工作內(nèi)容，是否已包含運(yùn)輸及鋪筑部分內(nèi)容。

2.2.2 對(duì)于一些工藝定額中沒(méi)有完全對(duì)應(yīng)的子目，可以套用相近定額，但要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改對(duì)于一些新工藝新做法，定額中找不到任何相近的子目。這時(shí)，可根據(jù)施工工藝的做法、需要的材料及機(jī)械，作補(bǔ)充定額。

3 加強(qiáng)市政道路工程的成本預(yù)算控制的措施

3.1 不斷調(diào)整預(yù)算定額

由于建筑材料、人力和機(jī)械的相關(guān)費(fèi)用隨著市場(chǎng)調(diào)節(jié)力度的增大而不斷變化，預(yù)算相關(guān)的工作人員需要認(rèn)真分析設(shè)計(jì)圖紙并進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)，不斷地調(diào)整預(yù)算定額，實(shí)施工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理。另外，工作人員還應(yīng)發(fā)揮自身的技術(shù)和知識(shí)儲(chǔ)備專(zhuān)長(zhǎng)，適時(shí)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查研究，不斷優(yōu)化預(yù)算編制工作，提高工程質(zhì)量和效益。

3.2 施行工程預(yù)算的動(dòng)態(tài)管理

市政道路工程預(yù)算的管理需要施工單位力保工程造價(jià)的合理性，以利于實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的目標(biāo)，在工程預(yù)算的編制過(guò)程中，工作人員須全方位實(shí)時(shí)觀察“量”與“價(jià)”的變動(dòng)，分析其產(chǎn)生的原因并采取相應(yīng)的策略。施行工程預(yù)算的動(dòng)態(tài)管理，不僅要求全程觀察，還要求相關(guān)的管理人員有著綜合全面的素質(zhì)，要懂技術(shù)、懂政策法規(guī)、懂管理以及懂工程預(yù)算。

3.3 構(gòu)建科學(xué)、高效的工程預(yù)算體系

市政道路工程的預(yù)算編制涉及到行政機(jī)關(guān)、施工企業(yè)、銀行、工程設(shè)計(jì)等部門(mén)，更與居民的工作生活的公共利益息息相關(guān)。構(gòu)建一個(gè)科學(xué)、高效的工程預(yù)算體系需要施行工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理，定期開(kāi)展經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)；需要求工作人員嚴(yán)格按照相關(guān)的經(jīng)濟(jì)法規(guī)進(jìn)行預(yù)算的編制工作，不斷積累經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)信息；需要熟練地掌握各類(lèi)工程預(yù)算的編制方法和相關(guān)規(guī)定，不斷提高預(yù)算編制的質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

市政工程是城市建設(shè)和發(fā)展過(guò)程中必不可少的物質(zhì)基礎(chǔ)與人民的生活息息相關(guān)，市政道路工程作為市政工程的重要組成部分對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用，其預(yù)算編制工作及其成本控制的有效與否，關(guān)系到道路建設(shè)的優(yōu)質(zhì)高效、政府投資的合理以及城市良好發(fā)展等的實(shí)現(xiàn)。近年來(lái)，市政道路施工企業(yè)在加強(qiáng)和改善成本控制方面取得了較明顯的成效。但是，從總體上看，市政道路施工企業(yè)的成本管理水平還不能適應(yīng)新形勢(shì)和新任務(wù)的要求，管理粗放、控制不力等境況并沒(méi)有得到根本的改觀。針對(duì)這種現(xiàn)狀本文筆者首先對(duì)預(yù)算編制的方法進(jìn)行闡述，并依據(jù)自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)市政道路工程預(yù)算控制提出自己的見(jiàn)解。

參考文獻(xiàn)：

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道路工程預(yù)算書(shū)范文第2篇

該工程由市發(fā)展和改革委員會(huì)《關(guān)于批復(fù)下中壩星河西路道路工程項(xiàng)目建議書(shū)的函》（發(fā)改函〔2009〕25號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)。建設(shè)規(guī)模為自江東大道順成高速向東至鶴鳴路道路工程，長(zhǎng)約1962米，寬40米,工程估算總投資為5343萬(wàn)元，資金來(lái)源為市財(cái)政投資。建設(shè)工期：12個(gè)月。2010年5月4日,市財(cái)政投資評(píng)審中心審定工程預(yù)算為2868.04萬(wàn)元，其中：一標(biāo)段1263.16萬(wàn)元（含預(yù)備費(fèi)153.22萬(wàn)元），二標(biāo)段284.87萬(wàn)元（含預(yù)備費(fèi)34.15萬(wàn)元），三標(biāo)段1320.01萬(wàn)元（含預(yù)備費(fèi)156.53萬(wàn)元）；2010年9月9日,市財(cái)政投資評(píng)審中心又對(duì)該道路橋梁工程進(jìn)行評(píng)審，審定橋梁工程預(yù)算1499.60萬(wàn)元（含預(yù)備費(fèi)160.00萬(wàn)元）。該道路工程化分為三個(gè)標(biāo)段，2010年9月市住建局委托中招國(guó)際招標(biāo)有限公司道路工程施工招標(biāo)文件，對(duì)施工進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，2010年6月進(jìn)行一、三標(biāo)段開(kāi)標(biāo)，經(jīng)評(píng)審，萬(wàn)達(dá)建設(shè)集團(tuán)有限公司以11981912元中一標(biāo)段，杭州市市政工程集團(tuán)有限公司以12488629元中三標(biāo)段，2010年9月進(jìn)行二標(biāo)段開(kāi)標(biāo)，經(jīng)評(píng)審，省圣澤建設(shè)集團(tuán)有限公司以17,658,050.00元中標(biāo)。2010年7月6日發(fā)出一、三標(biāo)段，2010年10月29日發(fā)出二標(biāo)段中標(biāo)通知書(shū)。2010年7月14日、18日,市住建局分別與三、一標(biāo)段，2011年1月12日與二標(biāo)段簽訂了《建設(shè)工程施工合同》，合同價(jià)與中選價(jià)一致。合同約定采用固定單價(jià)合同方式，實(shí)際結(jié)算工程量以甲乙雙方認(rèn)可的實(shí)際工程量為準(zhǔn)。合同工期三、一標(biāo)段150天，二標(biāo)段300天。

該工程一標(biāo)段實(shí)際開(kāi)工時(shí)間2013年8月17日(實(shí)際工期760天)，實(shí)際竣工驗(yàn)收時(shí)間為2013年8月17日;二標(biāo)段實(shí)際開(kāi)工時(shí)間2011年1月20日開(kāi)工，年7月5日竣工；三標(biāo)段實(shí)際開(kāi)工時(shí)間2010年9月1日，2013年8月17日竣工驗(yàn)收，據(jù)市住建局提供由建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位進(jìn)行的工程驗(yàn)收資料顯示，工程質(zhì)量均驗(yàn)收合格。

二、審計(jì)評(píng)價(jià)意見(jiàn)

審計(jì)結(jié)果表明，市住建局在建設(shè)工程中做了大量工作，責(zé)任明確，制度較為完善，較好地完成了工程任務(wù)。但該工程也存在施工單位多報(bào)工程款的問(wèn)題，應(yīng)加以糾正。

三、審計(jì)查出的主要問(wèn)題及處理意見(jiàn)

道路工程預(yù)算書(shū)范文第3篇

關(guān)鍵詞：公路；市政；道路橋梁；計(jì)價(jià)模式；工程造價(jià)

在不同模式的建設(shè)與投資的體制下，道路和橋梁工程通常會(huì)被劃分兩個(gè)項(xiàng)目，即公路、市政工程，這兩種項(xiàng)目不論是在工程招標(biāo)、投標(biāo)的活動(dòng)過(guò)程、計(jì)價(jià)依據(jù)，還是在相關(guān)主管部門(mén)及工程造價(jià)的管理與控制方面均存在一定差別，容易導(dǎo)致造價(jià)預(yù)算、工程成本以及管理方式上的不同，甚至?xí)霈F(xiàn)一些不合理、不科學(xué)的計(jì)價(jià)結(jié)果。為此，不能一味地按部就班，而是必須結(jié)合實(shí)際情況，采取有效的應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行解決，以促進(jìn)社會(huì)效益及道路與橋梁工程的項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)均得到良好的保障。

1市政和公路計(jì)價(jià)模式的比較分析

1.1主管單位、管理體制的比較與分析

由于公路和市政道路橋梁的工程項(xiàng)目分別屬于不同的政府部門(mén)，故監(jiān)管單位和審批單位也不一樣。如在公路工程的計(jì)價(jià)方式下，監(jiān)管審批與道路橋梁?jiǎn)挝灰試?guó)家交通運(yùn)輸部門(mén)為主管單位；而在市政工程的計(jì)價(jià)方式下，則是以城鄉(xiāng)建設(shè)和住房建設(shè)的有關(guān)部門(mén)為主管單位；公路和市政道路橋梁的工程項(xiàng)目都?xì)w屬大型的工程建筑，雖然有一定的區(qū)別，但在工程造價(jià)的管理與建設(shè)程序上比較相似。

1.2管理內(nèi)容、管理權(quán)限的比較與分析

（1）市政橋梁管理內(nèi)容與權(quán)限。由于市政橋梁的項(xiàng)目工程在造價(jià)的管理體制方面是由政府投資并進(jìn)行微觀管理的，因此在各個(gè)組織的系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置了較多的管理機(jī)構(gòu)。其管理權(quán)限包括了制定可行性的評(píng)價(jià)方法、建立并完善相關(guān)制度、建立統(tǒng)一造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)算經(jīng)濟(jì)的參數(shù)、監(jiān)督工程建設(shè)的造價(jià)機(jī)架、組織工程造價(jià)的信息并及時(shí)等。其不僅擔(dān)負(fù)著大型的建設(shè)項(xiàng)目的預(yù)算、概算以及審批工作，還需修編并解釋當(dāng)?shù)氐亩~、計(jì)價(jià)的制度與收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還需審核國(guó)家級(jí)的相關(guān)工程的結(jié)算、標(biāo)底以及合同的糾紛等。（2）公路橋梁管理內(nèi)容與權(quán)限。公路橋梁項(xiàng)目工程的建設(shè)擔(dān)負(fù)了公路運(yùn)輸領(lǐng)域的項(xiàng)目預(yù)算、概算、審批以及工作的調(diào)整等。主要的管理權(quán)限包括了對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的定額進(jìn)行編制、及時(shí)將交通的材料價(jià)格出去、修改公路項(xiàng)目工程的計(jì)價(jià)依據(jù)、組織造價(jià)人員進(jìn)行培訓(xùn)與考核、工程預(yù)算、設(shè)計(jì)概算、招標(biāo)與投標(biāo)標(biāo)底依據(jù)竣工決算等。每個(gè)階段的項(xiàng)目審批部門(mén)并不相同，如項(xiàng)目工程的建議書(shū)的審批部門(mén)為省級(jí)以上的交通部門(mén)、設(shè)計(jì)階段的工程項(xiàng)目的審批部門(mén)為省級(jí)以上的勘察與設(shè)計(jì)部門(mén)、交通主管部門(mén)等。

1.3兩種模式下的從業(yè)資格的比較與分析

公路建設(shè)工程造價(jià)的從業(yè)資格制度一般以交通運(yùn)輸部的相關(guān)要求為依據(jù)，采取公路甲級(jí)或乙級(jí)造價(jià)師資格制度；市政的工程造價(jià)則是采取注冊(cè)造價(jià)工程師的資格制度。兩個(gè)不同類(lèi)型的資格考核的相關(guān)主辦單位是對(duì)應(yīng)兩個(gè)工程項(xiàng)目的主管單位的，而為了促使該行業(yè)的從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逐漸規(guī)范化與統(tǒng)一化，公路甲級(jí)造價(jià)師的資格考核與注冊(cè)造價(jià)工程考核的要求相對(duì)一致，但公路甲級(jí)的造價(jià)師的的考核前提與要求是必須擁有公路造價(jià)的一些經(jīng)驗(yàn)等。

2造價(jià)計(jì)價(jià)方面的相關(guān)依據(jù)比較分析

市政、公路橋梁的工程造價(jià)的計(jì)價(jià)依據(jù)均是由雙方主管部門(mén)進(jìn)行頒布。在造價(jià)編制等一系列流程中，如投資估算、項(xiàng)目工程建議書(shū)的估算等，它們都存在較大的區(qū)別；其中，在整個(gè)流程中，市政研究估算與項(xiàng)目建議書(shū)的估算主要的依據(jù)分別是《市政工程項(xiàng)目投資估算編制辦法》和《市政工程項(xiàng)目投資估算指標(biāo)》等文件。

3公路與市政工程項(xiàng)目的費(fèi)用內(nèi)容比較分析

3.1直接費(fèi)用

（1）直接費(fèi)用的基本內(nèi)容：公路與市政道路的工程建設(shè)中直接產(chǎn)生的費(fèi)用一般由措施費(fèi)與直接工程費(fèi)組成。而在直接的工程費(fèi)用與間接的工程費(fèi)用之中，其所構(gòu)成的相關(guān)內(nèi)容極為瑣碎細(xì)小，在公路與市政工程的建設(shè)過(guò)程中，兩者直接費(fèi)用的相關(guān)內(nèi)容又存在一定的差異。市政道路在建設(shè)時(shí)，首先必須先給相關(guān)工作人員一定的報(bào)酬，然后施工所需要的多種材料也需要支出一定的費(fèi)用，最后施工現(xiàn)場(chǎng)所使用的機(jī)械設(shè)備也需要花費(fèi)較大比例的資金；這三項(xiàng)則是最基本的直接費(fèi)用。而措施費(fèi)的種類(lèi)相對(duì)較多且較為繁瑣，其涉及的領(lǐng)域也較廣；如為促使城市生態(tài)系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展，需要推行相關(guān)保護(hù)建設(shè)，而在建設(shè)的過(guò)程中，其生態(tài)環(huán)保的費(fèi)用也會(huì)占有一定比率；在工作人員施工時(shí)也需要保證安全施工與文明施工，期間包括了保障工作人員的安全設(shè)施與給予工作人員關(guān)于文明素質(zhì)的相關(guān)培訓(xùn)所支出的費(fèi)用；而建設(shè)單位與施工單位需要形成一種合約的關(guān)系，其間也有一些手續(xù)操辦費(fèi)等。若施工期間發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)的工作人員趕工，但一般趕工的時(shí)間多在夜晚，這就出現(xiàn)了施工補(bǔ)助費(fèi)與夜間趕工費(fèi)雙層費(fèi)用；如遇到雨雪天氣的，施工單位還需要給予現(xiàn)場(chǎng)工作人員雨天補(bǔ)助費(fèi)與冬季補(bǔ)助費(fèi)等等；這些都是市政道路建設(shè)過(guò)程所產(chǎn)生的一系列直接費(fèi)用。（2）公路工程項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中所產(chǎn)生的直接費(fèi)用內(nèi)容與上述市政道路的工程建設(shè)內(nèi)容基本相同，也是由工作人員進(jìn)行施工，施工所需的材料以及施工現(xiàn)場(chǎng)使用的機(jī)械費(fèi)用等組成。但在公路工程項(xiàng)目的建設(shè)中，還有兩項(xiàng)額外增加的費(fèi)用，就是在行車(chē)地區(qū)進(jìn)行施工所造成的干擾與在特殊地區(qū)進(jìn)行施工所產(chǎn)生的增加費(fèi)用；另外，在一段道路工程完成之后，還需要將相關(guān)人力資源與設(shè)施設(shè)備全部轉(zhuǎn)移到下個(gè)工程點(diǎn)，而在轉(zhuǎn)移的過(guò)程中所需的運(yùn)輸費(fèi)用亦屬于直接費(fèi)用。

3.2間接費(fèi)用

（1）公路與市政工程項(xiàng)目建設(shè)的間接費(fèi)用通常是由企業(yè)的管理費(fèi)用與規(guī)費(fèi)組成。在公路建設(shè)的過(guò)程中，其費(fèi)用包含了施工工作人員的各項(xiàng)保險(xiǎn)費(fèi)，即失業(yè)保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)等；在企業(yè)的管理費(fèi)用方面，則包含了對(duì)施工工作人員進(jìn)行管理的費(fèi)用，如在施工過(guò)程中，企業(yè)贈(zèng)附食品的費(fèi)用、交通費(fèi)以及取工問(wèn)暖費(fèi)等。（2）市政工程的建設(shè)中，規(guī)費(fèi)包含了施工工作人員基本的保障費(fèi)用、施工期間排放污染的物體、液體或氣體所產(chǎn)生的費(fèi)用等。在企業(yè)管理的花費(fèi)方面則較為繁多，如考察交通費(fèi)用、考察施工的費(fèi)用、辦公時(shí)的財(cái)務(wù)費(fèi)用、組織人員對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行考察的費(fèi)用以及企業(yè)自身的不動(dòng)產(chǎn)的定期必須費(fèi)用等。3.3其他費(fèi)用公路與市政工程建設(shè)均存在一點(diǎn)共性，那就是在工程建設(shè)的過(guò)程中其他階段所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用，而產(chǎn)生這個(gè)費(fèi)用的環(huán)節(jié)主要是在施工前期、中期、后期三個(gè)階段。具體如下：（1）施工前期：企業(yè)組織技術(shù)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的知識(shí)、技能培訓(xùn)均需要一定的經(jīng)費(fèi)。同時(shí)，在施工前，需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的地理位置進(jìn)行詳細(xì)的考察，其中，考察內(nèi)容包括交通、選址、環(huán)境等，這些都是施工前期必須考慮的內(nèi)容與費(fèi)用。另外，在施工時(shí)的二次搬運(yùn)費(fèi)也是必須支出的一項(xiàng)費(fèi)用，如搬運(yùn)大型的機(jī)械設(shè)備需要比較特殊的工具來(lái)運(yùn)輸搬運(yùn)，而在施工時(shí)又需要這些龐大的設(shè)備來(lái)施工，因此，大型設(shè)備的使用率與搬運(yùn)頻率均較高，而其產(chǎn)生的費(fèi)用也較大。（2）施工中期：在施工期間，必然會(huì)產(chǎn)生一定量的廢水、廢氣、廢物，而為了不造成污染，施工人員必須及時(shí)對(duì)其進(jìn)行清理，這時(shí)產(chǎn)生的清潔費(fèi)用也是需要被納入考慮的范圍中的。（3）施工后期：施工工程接近尾聲時(shí)就需要對(duì)大型的機(jī)械設(shè)施設(shè)備進(jìn)行拆卸并運(yùn)送出場(chǎng)、對(duì)地上或者地下的相關(guān)設(shè)備進(jìn)行移除、完工后還需對(duì)這些建筑物進(jìn)行臨時(shí)的保護(hù)等，這些內(nèi)容產(chǎn)生的便是施工過(guò)程的細(xì)節(jié)花費(fèi)。（4）在對(duì)建筑物進(jìn)行裝修的這項(xiàng)環(huán)節(jié)中，涉及了幕墻、地面、隔墻、細(xì)部、涂飾等內(nèi)容，其中涂飾就是對(duì)道路交通的標(biāo)志進(jìn)行涂飾；由于道路交通的標(biāo)示對(duì)涂飾材料有一定的要求，因此，涂飾材料可隨著道路標(biāo)示的特殊性而呈現(xiàn)多樣性。例如，工程漆應(yīng)選擇具有快干特性的涂料，同時(shí)還需保證環(huán)境不受污染，如若隨意選擇有害有毒的低廉工程漆為主要道路涂料，則容易對(duì)道路周邊的環(huán)境造成影響或破壞，不利于公路道路工程的可持續(xù)發(fā)展。

4結(jié)束語(yǔ)

總之，公路工程與市政工程之間的管理體制、從業(yè)管理資格、造價(jià)計(jì)價(jià)的相關(guān)依據(jù)以及各個(gè)項(xiàng)目環(huán)節(jié)的計(jì)費(fèi)內(nèi)容等都具有一定的共性，同時(shí)也展現(xiàn)出了兩者之間的個(gè)性區(qū)別。對(duì)于橋梁工程的建設(shè)，市政工程與道路工程的計(jì)價(jià)方式的差別并不大，其實(shí)際的預(yù)算結(jié)果可隨著橋梁設(shè)計(jì)的變化而改變；在道路工程的建設(shè)方面，公路工程建設(shè)的預(yù)算要比市政工程建設(shè)的預(yù)算要低；而這也充分說(shuō)明了，工程造價(jià)可受到多種因素的影響而有所變動(dòng)。

參考文獻(xiàn)：

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道路工程預(yù)算書(shū)范文第4篇

關(guān)鍵詞：市政道路；工程結(jié)算；對(duì)策

市政基礎(chǔ)設(shè)施能夠體現(xiàn)城市的承載功能，為推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展，進(jìn)一步提高城市功能，市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在熱火朝天地進(jìn)行著。作為一名基層投資審計(jì)人員，筆者結(jié)合參與審計(jì)的幾個(gè)市政道路工程項(xiàng)目，對(duì)市政道路工程結(jié)算方面的情況進(jìn)行分析、歸納、總結(jié)。

一、市政道路工程結(jié)算中出現(xiàn)的問(wèn)題

1.缺乏優(yōu)化設(shè)計(jì)的理念

（1）設(shè)計(jì)圖紙與施工脫節(jié)，設(shè)計(jì)人員不了解施工現(xiàn)場(chǎng)條件。如某道路改造工程中，需要擴(kuò)寬道路，增加綠化帶。施工沿線存在多處已建成的居民區(qū)，地質(zhì)條件非常復(fù)雜，設(shè)計(jì)人員在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中未考慮到這種復(fù)雜地型，效果圖中所描繪的綠化效果無(wú)法達(dá)到。由于高壓線路、地下管線，一些大型苗木無(wú)法進(jìn)行大開(kāi)挖種植，只好現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)更改苗木規(guī)格，選用小規(guī)格苗木進(jìn)行代替，給工程造價(jià)的控制帶來(lái)很多不利因素。（2）設(shè)計(jì)時(shí)未考慮周?chē)涮自O(shè)施建設(shè)。如某市政道路為提高可觀賞性，修建了仿古圍墻，由于市政道路的管線的敷設(shè)未率先完成，導(dǎo)致仿古圍墻的有些地方要重新拆改，造成了不必要的投資浪費(fèi)。（3）設(shè)計(jì)未嚴(yán)格按照巖土工程勘察報(bào)告出具圖紙。某市政工程的巖土勘察報(bào)告中明確“雜填土土質(zhì)疏松，結(jié)構(gòu)紊亂，不宜做天然路基”，但在設(shè)計(jì)圖紙中未體現(xiàn)，進(jìn)而對(duì)雜填土換填項(xiàng)目?jī)?nèi)容也未列入投標(biāo)內(nèi)容，導(dǎo)致該建設(shè)項(xiàng)目在后期的據(jù)實(shí)結(jié)算中嚴(yán)重超概算投資。據(jù)統(tǒng)計(jì)，設(shè)計(jì)階段對(duì)工程造價(jià)的影響可達(dá)75%以上?？梢?jiàn)設(shè)計(jì)階段是在項(xiàng)目投資規(guī)模確定后，控制工程造價(jià)的又一重要環(huán)節(jié)。市政道路路網(wǎng)項(xiàng)目必須在保證工程質(zhì)量的前提下，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的路況、土質(zhì)情況優(yōu)選設(shè)計(jì)方案，以免造成投資失控。

2.建設(shè)單位刻意逃避招標(biāo)

審計(jì)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)部分建設(shè)單位在建設(shè)項(xiàng)目中采取有意壓低施工單項(xiàng)合同估算價(jià)款或者將建設(shè)項(xiàng)目分段申報(bào)立項(xiàng)的方法，使工程單項(xiàng)合同估算價(jià)款達(dá)不到法定招標(biāo)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，不履行招投標(biāo)程序，以此來(lái)逃避行政部門(mén)的監(jiān)督。在對(duì)某市政工程進(jìn)行結(jié)算審計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該建設(shè)單位刻意將道路兩側(cè)的仿古圍墻工程內(nèi)容肢解，規(guī)避招投標(biāo)程序?？傇靸r(jià)275萬(wàn)元道路圍墻工程，竟被肢解為90萬(wàn)元、95萬(wàn)元、90萬(wàn)元的三個(gè)分項(xiàng)工程，承包給同一個(gè)施工單位，順利逃避了招投標(biāo)程序。

3.施工過(guò)程中監(jiān)管不到位

在施工階段影響工程造價(jià)的可能性相比設(shè)計(jì)階段要小一些，但如果建設(shè)單位、監(jiān)理單位的監(jiān)管不到位，也會(huì)使投資失控。（1）工程變更頻繁。施工前未組織施工人員到現(xiàn)場(chǎng)踏勘和對(duì)圖紙會(huì)審，為搶工期，造成匆忙開(kāi)工，出現(xiàn)不同程度的合同外費(fèi)用。如某市政道路工程合同價(jià)為1198萬(wàn)元，施工過(guò)程中電信、地下管線拆改移等零星工程費(fèi)用就達(dá)到了918萬(wàn)元，再加上施工過(guò)程中大項(xiàng)工程變更、洽商工程，最后的造價(jià)額高達(dá)3052萬(wàn)元，可以看出該市政工程項(xiàng)目超投資狀況極為嚴(yán)重。（2）現(xiàn)場(chǎng)簽證管理不嚴(yán)格?，F(xiàn)場(chǎng)簽證是工程建設(shè)過(guò)程中的經(jīng)常工作，但是現(xiàn)場(chǎng)簽證的不嚴(yán)謹(jǐn)性、不規(guī)范性，會(huì)導(dǎo)致最終造價(jià)畸高，甚至給工程造價(jià)結(jié)算帶來(lái)非常大的麻煩。由于建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)代表工程專(zhuān)業(yè)知識(shí)有限，再加上本身工作不夠嚴(yán)謹(jǐn)，未及時(shí)辦理簽證，造成互相扯皮的嚴(yán)重現(xiàn)象。日前，在某市政道路施結(jié)算審計(jì)中發(fā)現(xiàn)，道路施工單位與熱力管線施工單位在熱力交樁的過(guò)程中，關(guān)于土石方開(kāi)挖、回填等事項(xiàng)未進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)簽證，監(jiān)理日?qǐng)?bào)中也沒(méi)有記錄，兩家施工單位各執(zhí)一辭，相互扯皮，又口說(shuō)無(wú)憑，最終給建設(shè)單位造成100多萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)損失。

4.工程結(jié)算中錯(cuò)套定額、高估冒算的現(xiàn)象較嚴(yán)重

（1）在對(duì)施工單位的結(jié)算書(shū)審計(jì)中，發(fā)現(xiàn)存在不少高套、錯(cuò)套定額、就高不就低等情況，尤其在材料換算的過(guò)程中更為明顯。如在某道路路基換土、外運(yùn)渣土不應(yīng)套用運(yùn)棄舊路材料，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定套用運(yùn)棄土方的定額子目。（2）多計(jì)措施費(fèi)，擴(kuò)大取費(fèi)范圍。如某市政工程施工過(guò)程中上水管修復(fù)、擾民費(fèi)等內(nèi)容重復(fù)計(jì)算，并計(jì)入直接費(fèi)進(jìn)行取費(fèi)，虛增結(jié)算總額。（3）工程量計(jì)算錯(cuò)誤。某市政道路的上水工程回填土洽商中，經(jīng)計(jì)算挖填土方及運(yùn)輸?shù)墓こ塘繉?shí)際為3607.96立方米，結(jié)算書(shū)中工程量報(bào)價(jià)為4168.69立方米，僅直接費(fèi)就多計(jì)26474元。

二、市政道路工程結(jié)算問(wèn)題的分析與對(duì)策

1.優(yōu)化設(shè)計(jì)，注重圖紙會(huì)審

市政道路工程中，應(yīng)該采取多專(zhuān)業(yè)參加的圖紙會(huì)審的方式控制施工圖設(shè)計(jì)階段造價(jià)。在圖紙會(huì)審過(guò)程中，改變?cè)械脑O(shè)計(jì)、施工、建設(shè)單位的技術(shù)人員參加審查的方式，在注重對(duì)市政道路施工技術(shù)的會(huì)審的同時(shí)，邀請(qǐng)?jiān)靸r(jià)管理人員參加圖紙會(huì)審。綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、施工及結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的地理環(huán)境因素，在保證設(shè)計(jì)質(zhì)量的同時(shí)，減少設(shè)計(jì)變更，提高建設(shè)項(xiàng)目的投資效益。

2.依法招投標(biāo)，維護(hù)建筑市場(chǎng)秩序

按照相關(guān)規(guī)定，中標(biāo)通知書(shū)、投標(biāo)書(shū)及其附件是施工合同文件的組成部分，同樣具有法律效力。如果未履行招投標(biāo)程序，隱蔽工程施工過(guò)程中，容易出現(xiàn)不必要的糾紛和爭(zhēng)議，從而出現(xiàn)索賠事件，更容易造成資源浪費(fèi)。這種未履行招投標(biāo)程序的行為：一方面對(duì)施工單位來(lái)說(shuō)，在缺乏合理投標(biāo)價(jià)格約束的情況下，違反了基本建設(shè)管理程序，容易形成工程質(zhì)量和安全隱患；對(duì)監(jiān)督部門(mén)來(lái)說(shuō)，由于無(wú)招投標(biāo)程序的監(jiān)控，無(wú)法準(zhǔn)確了解施工單位建筑資質(zhì)和施工水平，也不利于建設(shè)工程的成本控制。另一方面嚴(yán)重?cái)_亂了建筑市場(chǎng)秩序，導(dǎo)致無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，容易助長(zhǎng)腐敗現(xiàn)象的滋生和蔓延。建議有關(guān)行政監(jiān)督部門(mén)制止這種逃避招標(biāo)的行為，在加強(qiáng)《招投標(biāo)法》宣傳的同時(shí)，加強(qiáng)部門(mén)間溝通協(xié)調(diào)，通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)法，堵塞招投標(biāo)監(jiān)管漏洞，促進(jìn)建筑市場(chǎng)健康有序發(fā)展。

3.重視全過(guò)程造價(jià)管理，提高投資效益

（1）建設(shè)單位完善內(nèi)控制度，有效控制成本一是建立聯(lián)席會(huì)制度。建設(shè)單位要及時(shí)召開(kāi)市政工程聯(lián)席配合會(huì)，邀請(qǐng)各施工單位、監(jiān)理單位、監(jiān)察部門(mén)、審計(jì)部門(mén)、財(cái)政部門(mén)等單位，根據(jù)市政工程實(shí)施進(jìn)度、特點(diǎn)明確下一步工作重點(diǎn)、施工方案，給施工單位提供積極有效的各分項(xiàng)工程的現(xiàn)場(chǎng)保障措施。二是跟蹤監(jiān)控項(xiàng)目成本。建設(shè)單位對(duì)工程造價(jià)的管理要貫穿于工程建設(shè)的全過(guò)程，要對(duì)建設(shè)工程的立項(xiàng)決策階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段、竣工結(jié)算階段全程監(jiān)控，及時(shí)掌握并分析建設(shè)過(guò)程中的重要信息，嚴(yán)格控制通過(guò)設(shè)計(jì)變更擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模和提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的情況，盡量減少合同外費(fèi)用。（2）施工單位技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，動(dòng)態(tài)管理工程造價(jià)①施工前，充分準(zhǔn)備。結(jié)合設(shè)計(jì)施工圖紙仔細(xì)勘查施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，技術(shù)部門(mén)對(duì)圖紙進(jìn)行綜合會(huì)審，并根據(jù)自身的機(jī)械設(shè)備、施工經(jīng)驗(yàn)、管理水平和技術(shù)規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，編制切實(shí)有效的施工方案。②施工實(shí)施過(guò)程動(dòng)態(tài)管理。施工單位要熟知工程整個(gè)施工程序，提高在市政道路、雨污水、中水、燃?xì)狻⒔o水等專(zhuān)業(yè)方面的協(xié)調(diào)能力。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)情況現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，對(duì)于出現(xiàn)的變化能及時(shí)提出更為優(yōu)化合理的方案。關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，科學(xué)組織、合理安排各項(xiàng)施工，注意前后工序的銜接，做好市政道路隱蔽工程的施工現(xiàn)場(chǎng)記錄，收集好現(xiàn)場(chǎng)施工的第一手資料，在確保工程質(zhì)量前提下按期完成。③工程結(jié)算按規(guī)定送審結(jié)算資料。充分理解合同的每項(xiàng)條款，按合同要求做好結(jié)算書(shū)，對(duì)于合同內(nèi)和合同外的項(xiàng)目要分類(lèi)結(jié)算，并準(zhǔn)備好設(shè)計(jì)變更資料、現(xiàn)場(chǎng)簽證、工程量計(jì)算書(shū)、會(huì)議紀(jì)要等結(jié)算支撐材料，要避免結(jié)算工作同施工過(guò)程脫節(jié)，影響工程結(jié)算進(jìn)度。

參考文獻(xiàn)

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道路工程預(yù)算書(shū)范文第5篇

關(guān)鍵詞：市政道路；工程竣工資料管理；驗(yàn)收資料；合同結(jié)算

市政道路工程竣工資料，主要有：施工綜合管理文件、工程驗(yàn)收資料、質(zhì)量保證資料、竣工圖、合同結(jié)算及財(cái)務(wù)決算資料組成。本文對(duì)市政道路工程竣工資料的管理談一些體會(huì)。

一、市政道路工程竣工資料質(zhì)量控制現(xiàn)狀

竣工原始文件因施工管理工作不到位、不規(guī)范造成的質(zhì)量問(wèn)題，大體有以下幾種：（1）施工綜合管理文件原件不齊全；（2）工程質(zhì)量驗(yàn)收簽證資料不齊全；（3）竣工圖文件編制不夠規(guī)范；（4）施工驗(yàn)收原始簽證資料格式不規(guī)范；（5）施工原始資料書(shū)寫(xiě)不規(guī)范；（6）施工原始驗(yàn)收簽證資料填寫(xiě)不規(guī)范。

二、做好市政道路工程竣工資料管理工作的建議

（一）加強(qiáng)竣工文件編制的管理

1．分工明確、責(zé)任到人。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要，項(xiàng)目部一般將技術(shù)部門(mén)分為總工室、工程部、質(zhì)檢部、安檢部、合同計(jì)劃部、實(shí)驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)。根據(jù)以上分工，各部門(mén)認(rèn)真編排工作計(jì)劃，組織人員，具體分工，責(zé)任到人。要求技術(shù)人員按時(shí)按量完成施工任務(wù)，及時(shí)填報(bào)相關(guān)報(bào)表，通過(guò)驗(yàn)收和返回的資料應(yīng)及時(shí)完整交質(zhì)檢部歸檔管理。質(zhì)檢部設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)資料歸檔管理，及時(shí)將資料進(jìn)行分類(lèi)歸檔。總工室應(yīng)定時(shí)會(huì)同其他技術(shù)部門(mén)對(duì)資料進(jìn)行檢查，以確保資料完整。

2．各部門(mén)間的協(xié)作和制約。各部門(mén)間加強(qiáng)技術(shù)協(xié)作的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)相互間的監(jiān)督與檢查力度，制定相關(guān)制度，以求達(dá)到最佳效果。如工程部完成某個(gè)施工項(xiàng)目應(yīng)及時(shí)報(bào)質(zhì)檢部或安檢部進(jìn)行驗(yàn)收，質(zhì)檢部或安檢部要根據(jù)施工規(guī)范認(rèn)真嚴(yán)格檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并提出整改措施。質(zhì)檢部或安檢部完成質(zhì)檢后，及時(shí)填報(bào)質(zhì)檢報(bào)表，并交工程部核查，以確保資料準(zhǔn)確真實(shí)反映施工情況，最后由質(zhì)檢部上報(bào)駐地監(jiān)理組驗(yàn)收。

3．加強(qiáng)資料的控制管理。項(xiàng)目施工過(guò)程中，資料非常多，往來(lái)文件頻繁，因此加強(qiáng)往來(lái)資料的控制管理是非常重要的。根據(jù)己編制的施工文件目錄及歸檔單位，設(shè)置對(duì)應(yīng)的文件柜，貼上標(biāo)簽，以便查閱和存放資料。

4．建立檢查、約束機(jī)制。從強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核入手，將竣工文件工作納入基建工程目標(biāo)管理，并將其納入工程技術(shù)部門(mén)的職責(zé)范圍和總工程師、技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，作為技術(shù)管理工作的重要組成部分，明確責(zé)任指標(biāo)，嚴(yán)格考核，并將竣工文件編制工作列為先進(jìn)評(píng)比的條件，不斷強(qiáng)化技術(shù)人員收集原始資料的意識(shí)。引進(jìn)激勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)；對(duì)劣質(zhì)資料進(jìn)行嚴(yán)厲的經(jīng)濟(jì)處罰。

5．重視竣工資料編制人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。竣工資料編制工作是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)工作，從事此項(xiàng)工作的人員必須具備綜合業(yè)務(wù)能力，只有在了解工程各部位的組成及作用之后，才能有條理地進(jìn)行整理，并且能及時(shí)發(fā)現(xiàn)資料中存在的問(wèn)題，便于及時(shí)查找、補(bǔ)齊。

6．保持竣工資料編制人員穩(wěn)定性。施工企業(yè)技術(shù)人員流動(dòng)力性大，往往不能自始至終參與一項(xiàng)工程建設(shè)。人員變動(dòng)時(shí)，資料交接不清楚，不齊全，資料失散嚴(yán)重，使資料的準(zhǔn)確性，完整性得不到保證。因此，施工企業(yè)在成立項(xiàng)目部之初，應(yīng)組建竣工文件編制小組，并力保人員組成穩(wěn)定。如有特殊情況需要工作調(diào)動(dòng)，必須將其所負(fù)責(zé)的全部資料移交清楚，并辦理交接手續(xù)，否則不得離開(kāi)。

（二）做好工程開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作

1．熟悉施工圖紙，提出疑問(wèn)并解決。工程開(kāi)工前的準(zhǔn)備是最重要的，首先熟悉設(shè)計(jì)施工圖、設(shè)計(jì)說(shuō)明，從事不同的工作就從不同的角度去看，抓住重點(diǎn)。

2．填寫(xiě)和準(zhǔn)備工程開(kāi)工必備的資料。填寫(xiě)工程施工安全開(kāi)工條件驗(yàn)評(píng)表、工程文明施工開(kāi)工條件驗(yàn)評(píng)表、工程質(zhì)量保證體系審查表（附七大員責(zé)任制）、開(kāi)工報(bào)告、見(jiàn)證取樣計(jì)劃表、施工組織設(shè)計(jì)、安全施工組織設(shè)計(jì)，資料準(zhǔn)備齊全后就找相關(guān)單位辦理簽字、蓋章、審核的手續(xù)。

3．分類(lèi)存放各種資料。為便于日后竣工資料的整理，在平日的資料收集過(guò)程中就按照檔案館的工程竣工檔案檢查清單順序分類(lèi)歸檔；對(duì)于施工中與業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)單位的來(lái)往資料雖不歸檔，也應(yīng)分類(lèi)整理。對(duì)于用于施工中的各種表格分編號(hào)、單位放好，便于使用時(shí)拿取。工程資料分為施工技術(shù)管理材料、工程質(zhì)量保證材料、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定材料和竣工圖四部分。

（三）做好工程開(kāi)工后應(yīng)著手的工作

1．原材料送檢。開(kāi)工時(shí)原材料必須送質(zhì)監(jiān)站委托的檢測(cè)中心檢驗(yàn)，取現(xiàn)場(chǎng)有代表性的土樣送總公司實(shí)驗(yàn)室做擊實(shí)試驗(yàn)。送檢應(yīng)注意嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，檢測(cè)合格的材料才允許使用。

2．資料的收集。將工程預(yù)算、測(cè)量交樁復(fù)核記錄、圖紙會(huì)審記錄、技術(shù)交底記錄，與開(kāi)工報(bào)告、施工組織設(shè)計(jì)、施工許可證一起歸檔。

（四）做好施工過(guò)程中收集和填報(bào)資料

1．收集材料質(zhì)量證明文件。在施工過(guò)程中不斷會(huì)購(gòu)進(jìn)各種材料，就需要收集每種材料的出廠合格證及有效的檢測(cè)報(bào)告（有CMA標(biāo)志的），必須是原件。有效證件的時(shí)間、數(shù)量及品種規(guī)格必須與材料進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間相符，特別是水泥要有28天強(qiáng)度的出廠檢驗(yàn)單，鋼材的標(biāo)識(shí)、規(guī)格與出廠合格證相符。

2．填報(bào)資料。對(duì)于質(zhì)檢資料的填報(bào)需填寫(xiě)監(jiān)理規(guī)范用表，書(shū)寫(xiě)要求規(guī)范，不能涂改，采用耐久性強(qiáng)的書(shū)寫(xiě)材料，如碳素墨水，或現(xiàn)在常用的中性筆。監(jiān)理表格一般一式三份、隱蔽記錄與工序表格一式兩份。按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)工序驗(yàn)收內(nèi)容填寫(xiě)表格，不同的監(jiān)理對(duì)資料的要求不完全一樣，填寫(xiě)報(bào)驗(yàn)資料前應(yīng)積極與監(jiān)理溝通，達(dá)成一致后填寫(xiě)。隱蔽記錄與工序表應(yīng)寫(xiě)明具體部位、工序名稱(chēng)、樁號(hào)、東、西側(cè)（半幅）、南、北側(cè)（半幅）或左、右側(cè)（半幅），這樣便于日后整理資料時(shí)更清晰、直觀；其內(nèi)容應(yīng)符合實(shí)際，不能照搬。

3．收集試驗(yàn)報(bào)告。試驗(yàn)報(bào)告是工程資料的重要組成部分，屬工程質(zhì)量保證材料，70％的試驗(yàn)報(bào)告為自檢報(bào)告，30％為見(jiàn)證取樣報(bào)告，由質(zhì)監(jiān)站委托的檢測(cè)中心出據(jù)，這30％為強(qiáng)制規(guī)定，在進(jìn)入每道工序施工前后都有相應(yīng)的試驗(yàn)，需要熟悉各種試驗(yàn)，試驗(yàn)完成后的試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)收集完整，跟資料中的樁號(hào)、時(shí)間、混凝土澆注記錄、施工記錄等相符合，工程中的大多數(shù)資料都相互聯(lián)系，不僅相符，匯總和評(píng)定記錄也需要根據(jù)試驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行填寫(xiě)。

（五）工程接近尾聲時(shí)可提前進(jìn)行的竣工資料整理工作

1．匯總資料。檢查報(bào)驗(yàn)資料中有無(wú)報(bào)漏、書(shū)寫(xiě)錯(cuò)誤等情況。將所有工序評(píng)定表的點(diǎn)數(shù)匯總并計(jì)算填寫(xiě)工序質(zhì)量評(píng)定匯總表、部位質(zhì)量評(píng)定表、單位工程質(zhì)量評(píng)定表，所有工序、部位和單位工程的合格率都在這三種表格中反映，完成后需監(jiān)理及業(yè)主方的簽字蓋章手續(xù)。將所有施工技術(shù)、質(zhì)量保證、評(píng)定資料和竣工圖按城建檔案館統(tǒng)一的檔案清單順序整理、匯總到一起。

2．復(fù)印裝訂。復(fù)印所需的套數(shù)（業(yè)主、接受單位各一套；監(jiān)理與設(shè)計(jì)只看不存檔），裝訂成冊(cè)。送備案館的一套需用牛皮紙裝訂，送檔案館的一套為不裝訂的原件，且檔案館對(duì)竣工固有特殊要求，編制竣工圖目錄，有監(jiān)理蓋章。

3．竣工圖的編制要求。竣工圖應(yīng)畫(huà)出所有變更內(nèi)容，如實(shí)反映竣工后的現(xiàn)狀，道路所處地段若有大型設(shè)施的也須標(biāo)注，完成后加蓋竣工圖章，簽字手續(xù)完備。

（六）做好工程竣工后的資料收集工作

填寫(xiě)工程竣工報(bào)告、工程交工驗(yàn)收證書(shū)和質(zhì)量保修書(shū)。必須是原件，簽字、蓋章手續(xù)完備。竣工驗(yàn)收會(huì)議結(jié)束后將竣工會(huì)議記錄放入竣工資料中，就基本是一套完整的工程竣工資料了。