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采礦設(shè)備范文第1篇

關(guān)鍵詞：露天采礦；技術(shù)；設(shè)備；發(fā)展

中圖分類號：TD43 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步推動(dòng)了露天采礦業(yè)迅速崛起和快速發(fā)展，在目前的技術(shù)領(lǐng)域中出現(xiàn)很多種不同的采礦技術(shù)及設(shè)備。針對我國的地質(zhì)情況與能源的分布位置，在技術(shù)設(shè)備上需要進(jìn)行更多的比較和思考，使露天采礦工程能順利、高效的實(shí)施。同時(shí)為了使我國的采礦技術(shù)走上國際化的發(fā)展道路，還需要不斷的進(jìn)步和完善基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)，在設(shè)備的創(chuàng)新上做出創(chuàng)新以便應(yīng)對目前日益發(fā)展的技術(shù)需求。結(jié)合傳統(tǒng)的采礦工藝和設(shè)備應(yīng)用著重分析未來露天采礦技術(shù)的新工藝和設(shè)備發(fā)展趨勢。

一、露天采礦技術(shù)及設(shè)備發(fā)展歷程

從露天能源開采以來，采礦技術(shù)的不斷更新也隨時(shí)跟上時(shí)展的腳步。對與每個(gè)不同的歷史時(shí)期都會(huì)出現(xiàn)各種不同的采礦技術(shù)，這是科技發(fā)展的象征也是技術(shù)發(fā)展的必然結(jié)果。

（一）穿孔爆破技術(shù)

這種傳統(tǒng)的工藝技術(shù)被使用在上個(gè)世紀(jì)美國等國家的采礦作業(yè)中，這種技術(shù)運(yùn)用的設(shè)備較簡單且價(jià)格便宜，因此被廣泛應(yīng)用在中小型的露天開采礦山中。技術(shù)的核心部分已經(jīng)逐漸向自動(dòng)化功能不斷延伸和發(fā)展。鉆孔可以通過自動(dòng)的定位和置位以實(shí)現(xiàn)在爆破時(shí)反復(fù)分析的操作要求。在控制爆破的技術(shù)發(fā)展中，清渣和擠壓微差爆破等能一次增加爆破量，對提高采礦設(shè)備利用率有非常大的促進(jìn)作用。在新的微差爆破中新的采剝工藝能更好的發(fā)揮作用。隨著時(shí)代的進(jìn)步發(fā)展，爆破器材也在不斷更新發(fā)展，在這樣的爆破器中安裝一切爆破燃料使整個(gè)爆破系統(tǒng)能安全有效的進(jìn)行操作，在提高精確度和改善爆破質(zhì)量上起到很大的推動(dòng)作用。

（二）裝運(yùn)工藝技術(shù)

裝運(yùn)工程技術(shù)的發(fā)展是在設(shè)備化連續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)之上進(jìn)行的，在電鏟和液壓鏟的共同施工下，對露天礦山進(jìn)行開采工作，這種設(shè)備的性能特點(diǎn)使其具有很大的產(chǎn)能和可靠性。運(yùn)用在礦山地質(zhì)軟、硬兩種土巖中，同時(shí)這種設(shè)備的靈活性比較好且價(jià)格低廉，受到廣大礦山開采商的青睞。

在軟巖中還有一種經(jīng)常用到的設(shè)備就是吊斗鏟，這種工藝比較適用于水平礦體的倒推開采工藝操作中。近年來在運(yùn)輸方式上一般選用卡車作為重要的運(yùn)輸模式，對每輛車的運(yùn)輸都有明確的要求，必須嚴(yán)格按照規(guī)定的條例執(zhí)行，同時(shí)還要考慮汽車的維修和養(yǎng)護(hù)工作。

電動(dòng)論卡機(jī)械的傳動(dòng)卡車相比其他的運(yùn)輸設(shè)施有更大的經(jīng)濟(jì)承載力。它具有雙能源卡車輔作為架線牽引，這種特殊的設(shè)備在能源比較缺乏的國家使用，也大大促進(jìn)了這些地方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展。

膠帶運(yùn)輸是軟巖運(yùn)輸設(shè)備中的一種，它的使用已經(jīng)有非常長的歷史。在運(yùn)輸功效上可以與斗輪挖掘機(jī)結(jié)合使用，使其獨(dú)有的特征表現(xiàn)出來，我國東北較偏遠(yuǎn)的地區(qū)還在使用，但因?yàn)樾Ч^差而沒有進(jìn)一步發(fā)展和延續(xù)使用。

（三）輔助設(shè)備

在對露天能源進(jìn)行開采的過程中需要運(yùn)用到一些輔助手段，例如穿孔、采裝和運(yùn)輸組成的設(shè)備以外的機(jī)械設(shè)施。通過對這些設(shè)備的合理處理和分工，積極有效的保證整個(gè)能源開采工作的順利進(jìn)行，使每一項(xiàng)生產(chǎn)的工藝流程都能科學(xué)的利用。在這些輔助設(shè)備的有效協(xié)助下，使其在露天能源開采中占據(jù)著非常重要的位置。一些國家早就利用了這些輔助設(shè)備，在對公路的保養(yǎng)和維護(hù)上做了大量的工作，以此來減小燃油的耗損和機(jī)械設(shè)備的零件磨損，同時(shí)也節(jié)約了行車的時(shí)間，提高了整個(gè)開采工作的效率。

在我國技術(shù)相對匱乏的情況下，科技領(lǐng)域也生產(chǎn)出混合裝炸藥的裝備車，但在市場能力和制造水平上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足目前對礦山開發(fā)的需求，需要在技術(shù)上不斷突破才能滿足對設(shè)備更新的發(fā)展要求。

二、露天采礦技術(shù)發(fā)展趨勢

（一）膠結(jié)充填采礦技術(shù)

隨著我國在膠結(jié)充填技術(shù)方面的應(yīng)用和不斷創(chuàng)新，在露天開采礦中也被廣泛的使用。通過分析總結(jié)出這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，一個(gè)是能使地表的破壞力有效的降低，另一個(gè)是在露天開采中實(shí)現(xiàn)來回多次開采。盡管在這些方面都占有很大的優(yōu)勢，但這項(xiàng)技術(shù)依然存在缺點(diǎn)，實(shí)際的開采過程中不能實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)條件系數(shù)的配比率，造成產(chǎn)能較低、功效下降、成本高等一系列問題。在具體的應(yīng)用過程中又可以將其分成三部分。

1、盤區(qū)高分層充填采礦技術(shù)。這種技術(shù)同樣也存在優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，前者在于這樣的方式擴(kuò)大了采礦的范圍，與占用大量空間的設(shè)備配合使用，能在某種程度上大幅度提高施工的效率，使開采的總量達(dá)到一個(gè)新高。缺點(diǎn)是通過對其分層的填充技術(shù)分析，發(fā)現(xiàn)分層的高度不能超過3米，這樣的高度限制無形中給施工的效率帶來一定的影響，使生產(chǎn)能力下降。其次，面對機(jī)械化的操作環(huán)境，采礦的布置格局可以按照整個(gè)礦山的走向來確定。通過對這些具置的安排和現(xiàn)場布置，實(shí)現(xiàn)盤區(qū)內(nèi)的機(jī)械化配套作業(yè)模式。

2、分段填充采礦技術(shù)。分層回采是充填采礦的核心技術(shù)，分層回采在技術(shù)要求上有著比較嚴(yán)格的規(guī)定，在分層朝向的選擇上會(huì)產(chǎn)生兩種不同的結(jié)果。分段式充填采礦技術(shù)則很好的解決了這一問題，它能將分層中的大面積曝露轉(zhuǎn)變成不規(guī)則的多斷面結(jié)構(gòu)，從而使露天礦場的曝露面積減小。同時(shí)還能以單位的開采單元來作業(yè)，降低相應(yīng)的開采難度，提升作業(yè)安全度以及降低設(shè)備消耗。

3、高階段大直徑深孔嗣后充填技術(shù)。這種新型的技術(shù)是將兩個(gè)技術(shù)相結(jié)合而成的，具備了多種優(yōu)點(diǎn)，將其充分的運(yùn)用在采礦的施工過程中去，對提高生產(chǎn)水平和工作效率有著很大的促進(jìn)作用。

三、露天采礦設(shè)備的未來發(fā)展方向

（一）設(shè)備逐漸大型化

礦產(chǎn)資源經(jīng)過了長期的開采作業(yè)已經(jīng)發(fā)展得相對成熟和完善，面對目前技術(shù)領(lǐng)域的多項(xiàng)開采技術(shù)和不同的設(shè)備，為了能有效的提高開采工作的效率，必須實(shí)現(xiàn)設(shè)備的改革和創(chuàng)新。面對這一要求，目前已逐漸走上設(shè)備大型化的發(fā)展道路，以此來實(shí)現(xiàn)人民對采礦業(yè)持續(xù)發(fā)展的想法。礦產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大的發(fā)展趨勢也推動(dòng)著采礦設(shè)備逐漸完善和進(jìn)步。通過技術(shù)上改革和創(chuàng)新引領(lǐng)采礦業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展。穿孔設(shè)備鉆孔的擴(kuò)大化以及設(shè)備斗容量增大都是未來采礦設(shè)備發(fā)展的方向。

（二）設(shè)備應(yīng)用智能化

通過對采礦設(shè)備的智能化與目前的電子信息化相連接，促進(jìn)采礦系統(tǒng)的功能更加完善、健全。車載監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用能專業(yè)化的解決機(jī)械設(shè)備目前存在的問題以及提供有效的維護(hù)信息，運(yùn)用無線通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)監(jiān)控和在遇到故障時(shí)能發(fā)出及時(shí)的警報(bào)。GPS定位導(dǎo)航系統(tǒng)能解決露天采礦工程中的定位問題，這種新科技下的全球定位系統(tǒng)能非常精準(zhǔn)的鎖定具置，將誤差控制在很小的范圍以內(nèi)，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)廣泛的運(yùn)用于各大型采礦區(qū)。設(shè)備的環(huán)保設(shè)計(jì)理念也是未來技術(shù)設(shè)備發(fā)展的必然趨勢。針對目前所面臨的各種環(huán)境污染，必須在污染的源頭上采取一些緊急措施，預(yù)防這些污染的發(fā)生。露天采礦因?yàn)槭┕雒姹容^大，耗費(fèi)的資源也比較多，極容易造成大面積的污染。由于我國擁有可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略和發(fā)展目標(biāo)，因此必須將環(huán)境保護(hù)也作為主要的發(fā)展方向。

參考文獻(xiàn)

[1]李恒武.探究露天采礦技術(shù)及采礦設(shè)備的發(fā)展形勢[J]．科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2012（11）

[2]張征.露天采礦的技術(shù)及發(fā)展方向探討[J]．內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)，2013（2）

[3]落銀龍.淺談露天采礦技術(shù)[J]．華章，2009（12）

采礦設(shè)備范文第2篇

關(guān)鍵詞：露天采礦；設(shè)備更新；采礦技術(shù)；促進(jìn)

中圖分類號：TD804文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

1、露天采礦設(shè)備的大型化發(fā)展

1.1露天穿孔設(shè)備鉆孔直徑不斷增大

半個(gè)多世紀(jì)以來，露天采礦的穿孔設(shè)備經(jīng)歷了“磕頭鉆”、噴火鉆、沖擊（潛孔）鉆，直到具有鉆孔直徑大、穿孔效率高的牙輪鉆的發(fā)展階段。世界三大鉆機(jī)生產(chǎn)公司都集中在美國，其中哈尼希費(fèi)格公司生產(chǎn)的 P＆H120A 型牙輪鉆機(jī)的軸壓達(dá)到 68 t， 孔徑最大達(dá)559 mm。 我國生產(chǎn)的最大牙輪鉆機(jī)型號為 YZ-55。

1.2露天裝載設(shè)備的斗容不斷增大

大型露天礦山裝載設(shè)備主要包括：電鏟、液壓挖掘機(jī)和輪式裝載機(jī)。電鏟一直是大型和特大型露天礦山的主導(dǎo)裝載設(shè)備，哈尼希費(fèi)格公司生產(chǎn)的 P＆H5700 型電鏟的斗容量為 53.5 m3，我國太原重機(jī)生產(chǎn)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電鏟 WK-55 的斗容量達(dá)到 55 m3。液壓挖掘機(jī)和輪式裝載機(jī)具有很多優(yōu)點(diǎn)，如重量輕、機(jī)動(dòng)靈活、作業(yè)率高、投資少、設(shè)備更新快、易于實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速和控制等。 隨著科技的進(jìn)步，液壓挖掘機(jī)和輪式裝載機(jī)也在不斷推出大斗容的產(chǎn)品，進(jìn)入大型露天礦山的施工現(xiàn)場。小松公司生產(chǎn)的 PC8000 挖掘機(jī)斗容量達(dá)到 48 m3，卡特彼勒公司生產(chǎn)的 Cat994 輪式裝載機(jī)斗容量最大達(dá)到 31 m3。

1.3露天運(yùn)輸設(shè)備的噸位不斷增大

汽車具有爬坡能力大、轉(zhuǎn)彎半徑小的優(yōu)點(diǎn)。 汽車運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，特別適合需要均衡配礦和多點(diǎn)作業(yè)的礦山， 成為現(xiàn)代露天礦山的主要運(yùn)輸方式。為適應(yīng)露天礦山大型化發(fā)展的需要，礦用汽車的有效載重也在不斷提高， 卡特彼勒公司生產(chǎn)的 Cat797 礦用汽車有效載重達(dá)到 326 t，利渤海爾公司生產(chǎn)的 T282 電動(dòng)輪礦用汽車有效載重達(dá)到 327 t。

2、露天采礦設(shè)備的智能化發(fā)展

2.1車載監(jiān)控系統(tǒng)。主要用于監(jiān)控設(shè)備的完好狀態(tài)和提供相關(guān)的維護(hù)信息。 現(xiàn)在，大型露天采礦設(shè)備的制造商，對設(shè)備的主要部件的重要參數(shù)都增設(shè)了監(jiān)控和報(bào)警功能，可以通過無線通訊與中央計(jì)算機(jī)連接，對設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對故障進(jìn)行報(bào)警，及時(shí)通知維修人員進(jìn)行處理。

2.2 卡車調(diào)度系統(tǒng)。主要應(yīng)用于露天礦山的優(yōu)化運(yùn)輸生產(chǎn)中，從最初的應(yīng)用于運(yùn)輸汽車的調(diào)度，發(fā)展成為全面提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和相關(guān)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，進(jìn)行實(shí)時(shí)設(shè)備監(jiān)控，也是最基本的系統(tǒng)。

2.3 GPS定位系統(tǒng)。由于 GPS 技術(shù)在露天礦開采中應(yīng)用的主要障礙得到了很好的克服，GPS 系統(tǒng)利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行衛(wèi)星定位，精度可達(dá) 1 米以內(nèi)，還有精度達(dá)到厘米級的高精度系統(tǒng)，在露天礦山的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣。

⑴露天礦山地表測量。采用 GPS 系統(tǒng)可以完全取代傳統(tǒng)的測量手段來進(jìn)行露天礦地表測量工作，可以大大提高測量效率，主要表現(xiàn)在：①儀器安裝方面。 傳統(tǒng)的測量儀器安裝時(shí)間取決于地形、能見度和測量人員的工作熟練程度，而采用GPS 系統(tǒng)只需簡單打開設(shè)備，測量定位很快就會(huì)完成。 ②應(yīng)用方面。 GPS 系統(tǒng)不受傳統(tǒng)測量儀器在良好通視條件下才能正常工作的限制，不受氣候和光線條件的限制，在大多數(shù)氣候條件下都能工作。③靈活性。使用 GPS 系統(tǒng)進(jìn)行測量，測量人員不需要步行到測量區(qū)把儀器安置在固定點(diǎn)上，可以在排土場、車輛上進(jìn)行滿足精度的測量。④可利用性。傳統(tǒng)的測量儀器不僅結(jié)構(gòu)不夠緊湊，帶有大量活動(dòng)附件，而且時(shí)間久了容易損壞，維修也不方便，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。 GPS 系統(tǒng)沒有活動(dòng)部

件，是一個(gè)固定的整體，不易損壞。

⑵露天開采設(shè)備作業(yè)優(yōu)化和控制。 ①鉆機(jī)精確定位與作業(yè)控制。 可以實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)的精確定位，大幅度減少現(xiàn)場測量工作量，炮孔布置精度高、時(shí)間短，大幅減少超鉆和欠鉆現(xiàn)象，為制定出更好的爆破設(shè)計(jì)方案創(chuàng)造了更好的條件。 ②裝載設(shè)備作業(yè)優(yōu)化控制。 通過無線傳輸系統(tǒng)，工程技術(shù)人員可以把生產(chǎn)計(jì)劃從控制中心發(fā)送到裝載設(shè)備上的 GPS 系統(tǒng)，系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)記錄裝載設(shè)備的工作進(jìn)程，及時(shí)把信息反饋給控制中心，進(jìn)行存儲和分析。③卡車跟蹤系統(tǒng)與優(yōu)化調(diào)度。露天礦運(yùn)輸作業(yè)成本約占總成本 60%，大型露天礦中電鏟和汽車調(diào)度是礦山管理的重要內(nèi)容，通過 GPS 衛(wèi)星定位和多頻道無線電通信，可以實(shí)現(xiàn)車-鏟-調(diào)度室之間的信息傳遞。

⑶露天礦卡車運(yùn)輸安全預(yù)警。 GPS 系統(tǒng)能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對卡車進(jìn)行定位跟蹤，在卡車接近公路邊緣或卸礦場、排土場的邊緣時(shí)，以及卡車相互靠近到危險(xiǎn)距離時(shí)，能及時(shí)地發(fā)出預(yù)警信號。

⑷露天礦高邊坡位移監(jiān)測?；?GPS 系統(tǒng)的高邊坡自動(dòng)監(jiān)測技術(shù)具有獨(dú)特的優(yōu)越性，這是一套基于無線數(shù)據(jù)通訊的系統(tǒng)，能夠連續(xù)收集邊坡移動(dòng)的數(shù)據(jù)，輸送到采場辦公室的計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲和運(yùn)算，根據(jù)數(shù)據(jù)分析可以得知采場各處邊坡的穩(wěn)定情況，并及時(shí)進(jìn)行報(bào)警，克服了傳統(tǒng)測量方法的諸多缺陷。

3、露天采礦設(shè)備發(fā)展對采礦技術(shù)的推動(dòng)

隨著露天采礦設(shè)備向著大型化和智能化的方向不斷發(fā)展，對新的采礦技術(shù)的更新和既有礦山的運(yùn)輸系統(tǒng)改造起到了巨大的推進(jìn)作用。

（1）采用大區(qū)域微差爆破。 隨著大型智能化鉆機(jī)不斷在大型露天礦山投入使用，使鉆孔效率、精度不斷提高，大區(qū)域微差爆破技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，大大提高了生產(chǎn)效率。

（2）應(yīng)用深凹露天礦高效開發(fā)技術(shù)建設(shè)新礦山。 加大露天礦的最終邊坡角，采用并段或多級并段的靠幫工藝，采用高臺階或豎分條開采以提高工作幫的坡角， 降低生產(chǎn)剝采比，節(jié)約建設(shè)成本。

（3）改造既有凹陷礦山的運(yùn)輸系統(tǒng)。 根據(jù)既有礦山的實(shí)際，充分發(fā)揮既有礦山鐵路的優(yōu)勢， 對鐵路和機(jī)車車輛進(jìn)行改造，使用汽車―――鐵路聯(lián)合運(yùn)輸、汽車―――膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)、汽車―――提升機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)，降低生產(chǎn)成本，可以加大凹陷礦山的經(jīng)濟(jì)合理開采深度，甚至可以使用到露天開采的后期。

（4）增加露天礦山開采的安全性。 大量的大型露天采礦設(shè)備的投入和使用，大大減少了設(shè)備的投入總量，降低采場內(nèi)的設(shè)備密度，減少操作人員，人工費(fèi)降低 20%以上。 同時(shí)，隨著設(shè)備的安全功能和相應(yīng)安全功能的可靠性的不斷改善，使采場開采的安全性不斷提高。

4、結(jié)束語

科技的不斷進(jìn)步，推動(dòng)露天采礦設(shè)備向著大型化、智能化和人性化方向迅猛發(fā)展，同時(shí)又積極推進(jìn)采礦技術(shù)的更新進(jìn)步，提高了礦山的生產(chǎn)力，節(jié)約了投資，降低了成本，對我國低品位、 邊界品位大型露天礦的開發(fā)有了樂觀的開發(fā)前景。 在不遠(yuǎn)的將來，我們甚至可以在新礦山開發(fā)建設(shè)之前，通過建立模擬采礦系統(tǒng)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較， 向虛擬采礦方向發(fā)展。隨著微電子技術(shù)和 GPS 的擴(kuò)大應(yīng)用，為無人駕駛礦用汽車的研發(fā)和投產(chǎn)，創(chuàng)造了有利的條件。

參考文獻(xiàn)

采礦設(shè)備范文第3篇

一、工作總結(jié)

1、持續(xù)改進(jìn)內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)改裝鑿巖設(shè)備，目前第二臺改進(jìn)鑿巖臺車即將投入使用。針對目前鑿巖效率較低、安全風(fēng)險(xiǎn)較大等現(xiàn)狀，車間自主承擔(dān)“內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)改裝鑿巖設(shè)備”的試驗(yàn)研究工作，擬通過改裝內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)，在鏟運(yùn)機(jī)上搭建可靠的鑿巖設(shè)備安裝平臺，在平臺上安裝兩臺鑿巖設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，人員在鏟車上控制操作，一方面可以提高鑿巖效率，另一方面可以解決工作面松石傷人的安全隱患。

2、推行采礦車間設(shè)備保養(yǎng)二維碼。通過掃設(shè)備二維碼，實(shí)時(shí)上傳各設(shè)備的點(diǎn)檢保養(yǎng)及維修記錄，車間各級管理人員均可通過手機(jī)實(shí)時(shí)查看，達(dá)到共同監(jiān)管的效果，確保設(shè)備及時(shí)得到維護(hù)保養(yǎng)。目前正在制作二維碼標(biāo)識牌，預(yù)計(jì)12月份可正式實(shí)施運(yùn)用。

3、進(jìn)一步推廣井下WIFI范圍，增設(shè)聯(lián)系渠道，提升溝通效率。目前已完成了井下運(yùn)輸中段及充填的主要范圍覆蓋，后續(xù)車間會(huì)逐步加大覆蓋范圍。

4、將運(yùn)輸中段的監(jiān)控視頻引入運(yùn)礦工段辦公室進(jìn)行實(shí)時(shí)播放，可增強(qiáng)安全監(jiān)督管理。車間井下運(yùn)輸中段的監(jiān)控較多，范圍較廣，主要安裝在各中段休息硐室播放，將井下全部監(jiān)控導(dǎo)入地表辦公室，工段及車間管理人員可以通過監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管。

5、新型炸藥運(yùn)輸車、撬毛臺車已投入使用。通過礦維簡計(jì)劃審批，已全部到礦，通過一段時(shí)間的試車后，目前已正式投入使用,使用效果較好。

6、積極參與膏體充填站試車及改造建設(shè)工作。膏體充填站年初進(jìn)入試車階段，經(jīng)多次試車后，陸續(xù)出現(xiàn)多種問題及難題，車間積極參與其中，目前逐步完成多項(xiàng)改進(jìn)工作。并制定了相關(guān)安全操作規(guī)程及各類標(biāo)識牌，先基本可完成膏體充填任務(wù)。

7、對膠結(jié)充填站兩臺螺旋給料裝置進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)。螺旋給料裝置自投產(chǎn)以來，螺旋軸軸承故障頻發(fā)，給充填工序造成了較大影響，為使膠結(jié)充填系統(tǒng)更加順暢，車間對兩臺螺旋給料裝置進(jìn)行了改進(jìn)，加強(qiáng)了軸承的密封性能，改后近一個(gè)月效果良好，螺旋軸軸承故障率大減。

8、將南壓機(jī)頭進(jìn)行了更新，目前運(yùn)行正常。因空壓機(jī)投入年限較長，已達(dá)到使用年限，導(dǎo)致部分空壓機(jī)故障頻發(fā)，為不影響正常的安全生產(chǎn)，車間對南壓復(fù)盛空壓機(jī)機(jī)頭進(jìn)行更換，更換后運(yùn)行正常。

二、下一步工作打算

1、完成南、北空壓機(jī)站6個(gè)儲氣罐的更換工作。車間共有六個(gè)儲氣罐已達(dá)到了使用年限，存在安全隱患，礦生產(chǎn)運(yùn)行部已委外施工，目前已簽好了施工合同，即將進(jìn)行更換。

2、完成采礦車間設(shè)備保養(yǎng)二維碼的推進(jìn)工作。目前已申報(bào)了二維碼標(biāo)識牌的計(jì)劃，并正在制作維護(hù)保養(yǎng)設(shè)計(jì)模板，預(yù)計(jì)四季度可完成。

3、完善撬毛臺車、液壓支柱的使用管理。撬毛臺車、液壓支柱均已使用了一段時(shí)間，使用效果較好，為確保長期安全穩(wěn)定使用，后期將加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及規(guī)范管理。

4、上半年部分工作仍在進(jìn)行中，下半年將繼續(xù)推進(jìn)。保存好相關(guān)改進(jìn)資料，及時(shí)完成自主管理、QC等成果文件。

5、繼續(xù)做好車間一體化、對標(biāo)等專項(xiàng)工作，認(rèn)真梳理、保存相關(guān)相關(guān)資料，迎合各項(xiàng)檢查工作。

6、確保完成好車間設(shè)備管理的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作及日常事務(wù)。

采礦設(shè)備范文第4篇

【關(guān)鍵詞】煤機(jī)維修；閥組；馬達(dá)；測試.

1 設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)

（1）通過應(yīng)用液壓綜合測試平臺對新設(shè)備液壓系統(tǒng)的分析以及對新購閥組（含電磁閥）的檢測，不斷建立數(shù)據(jù)庫和檢測標(biāo)準(zhǔn)判斷依據(jù)。

（2）通過應(yīng)用液壓綜合測試平臺實(shí)現(xiàn)油缸的低壓測試和高壓加載測試，全面的模擬井下實(shí)際使用狀態(tài)對油缸進(jìn)行測試，確保油缸的維修質(zhì)量。

（3）通過應(yīng)用液壓綜合測試平臺對液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的減速箱提前測試，避免整機(jī)上返工。

（4）通過應(yīng)用液壓綜合測試平臺對久益連采機(jī)、梭車和山特維克掘錨機(jī)的閥組（電磁閥）、馬達(dá)、油缸、液壓附件的檢測、修復(fù)、測試再利用。

2 設(shè)計(jì)的整體思路

設(shè)計(jì)研究一套液壓系統(tǒng)可以綜合測試閥組、油缸、馬達(dá)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)心臟一動(dòng)力系統(tǒng)多種用途，以最小成本完成多功能的礦井液壓檢修測試設(shè)備。通過液壓試驗(yàn)平臺，建立起閥組的修復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)，提高自主修復(fù)水平和能力。

3 研究方法和技術(shù)手段

（1）方案原理設(shè)計(jì)：液壓系統(tǒng)采用一個(gè)液壓泵通過轉(zhuǎn)換開關(guān)實(shí)現(xiàn)油缸、閥組和馬達(dá)的測試，通過控制內(nèi)置的減壓閥、溢流閥、液壓鎖、電磁閥、流量劑、電子位移尺、增壓油缸以及各種電器原件的轉(zhuǎn)換組合來實(shí)現(xiàn)不同壓力、流量、不同電壓的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。

（2）備件組織：整體的框架以及部分電氣和閥組使用現(xiàn)有設(shè)備上的，其余閥組和電氣配件向?qū)I(yè)液壓閥組生產(chǎn)廠家采購。

（3）整體的組裝調(diào)試：通過設(shè)計(jì)審核，將采購回來的配件安裝設(shè)計(jì)圖紙組裝測試，并且收集新閥組的測試數(shù)據(jù)不斷的總結(jié)，形成一套完整的測試標(biāo)準(zhǔn)和手段。

4 具體實(shí)施方案

（1）整體的構(gòu)造方案：液壓綜合測試平臺整體由三大部分組成：一個(gè)是閥組（電磁閥）測試模塊、另一個(gè)是馬達(dá)測試模塊、最后一個(gè)是油缸測試模塊三個(gè)主體構(gòu)成，它們共用一個(gè)液壓泵系統(tǒng)，通過換向閥等操作實(shí)現(xiàn)自由轉(zhuǎn)換，整個(gè)系統(tǒng)通過流量傳感器、位移傳感器等電子配件實(shí)現(xiàn)數(shù)字顯示。

（2）液壓原理設(shè)計(jì)方案：液壓整體的設(shè)計(jì)思路是一個(gè)泵站通過三位四通換向閥給閥組測試模塊、馬達(dá)、油缸提供動(dòng)力源，在三者之間可以靈活轉(zhuǎn)換。對于超高壓的閥組測試，液壓系統(tǒng)中增加了一套增壓系統(tǒng)，正常啟動(dòng)不增壓的情況下可以在0-16Mpa之間進(jìn)行測試，增壓系統(tǒng)啟動(dòng)后可以實(shí)現(xiàn)0-32Mpa之間的測試。另外油缸測試通過三個(gè)液控單項(xiàng)自鎖閥、減壓閥、溢流閥、截至閥等閥組對被測油缸和背壓油缸的實(shí)現(xiàn)高低壓加載的測試

（3）電器原理設(shè)計(jì)實(shí)施方案：整體電壓使用的380V電壓，通過繼電器、調(diào)壓器、以及電壓模塊等元器件實(shí)現(xiàn)給泵電機(jī)、燈光、各種顯示器供電。另外利用車間維修設(shè)備上的轉(zhuǎn)換開關(guān)可以測試12Vdc、24Vdc 、90 Vdc電源的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)靈活測試電磁閥。

采礦設(shè)備范文第5篇

關(guān)鍵詞：鐵礦；開采方法；構(gòu)成要素

中圖分類號：TD 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914x（2014）32-01-01

一、工程概況

敦德鐵礦礦區(qū)位于和靜縣西北40°方向，行政區(qū)劃隸屬和靜縣管轄。敦德鐵礦礦區(qū)由多個(gè)礦體組成，主要為4號礦體，礦體總體走向均為北東---南西向，礦區(qū)鐵礦體在地表可見露頭三處，分布于礦區(qū)西部及中部，長約53～70m左右，寬8～20m，礦體傾角較陡，屬于急傾斜礦體?，F(xiàn)普查工作主要針對Fe4號鐵礦，并施工了深部勘探工程，故本文主要針對Fe4號鐵礦進(jìn)行開采方法及設(shè)備選型的研究。

Fe4號礦體分布于7～10勘探線之間，傾角55°～75°，傾向13～53°之間。Fe4號礦體最大厚度90m，最小3.3m，平均72.3m。礦體圍巖主要是灰綠色凝灰?guī)r、硅化凝灰?guī)r、晶屑凝灰?guī)r、安山質(zhì)凝灰?guī)r，礦體與圍巖界線明顯，礦體中常見圍巖夾層。礦石和圍巖硬度較堅(jiān)硬，斷裂構(gòu)造對礦體和圍巖破壞不大。

二、采礦方法的選擇

2.1、采礦方法選擇的原則

（1）選取的采礦方法必須與礦體的賦存條件相適應(yīng)，與生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)；

（2）選取的采礦方法的采準(zhǔn)、回采、出礦作業(yè)必須與采礦設(shè)備機(jī)械化、高效化相適應(yīng)；

（3）選取的采礦方法必須有利于礦石回收和減少廢石混入；

（4）選取的采礦方法必須結(jié)構(gòu)簡單，采準(zhǔn)工作量小，作業(yè)安全。

2.2、采礦方法的確定

基于上述原則，根據(jù)敦德鐵礦礦體賦存條件及產(chǎn)狀特點(diǎn)，可行的采礦方法有無底柱分段崩落法、分段空場法。與無底柱分段崩落法相比，分段空場法采準(zhǔn)工程量大，回采作業(yè)分兩步進(jìn)行，先采礦房，后采礦柱，工序復(fù)雜，其中礦柱礦量占階段礦量30%～40%，回收率低，只有50%～60%，而且礦柱回收在技術(shù)上和操作上難度大。

無底柱分段崩落采礦方法是目前國內(nèi)外大中型坑內(nèi)礦應(yīng)用最廣泛的一種采礦方法，如梅山鐵礦、張家洼鐵礦、鏡鐵山鐵礦、程潮鐵礦、板石溝鐵礦、杏山鐵礦、羅河鐵礦、北銘河鐵礦等都采用這種采礦方法。我國80%的地下礦都采用無底柱分段崩落法。無底柱分段崩落采礦方法具有礦塊結(jié)構(gòu)和回采工藝簡單，作業(yè)安全，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備機(jī)械化、高效化，確保礦山規(guī)模實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是回采進(jìn)路通風(fēng)效果差。

敦德鐵礦井下開采最終推薦采用無底柱分段崩落采礦方法進(jìn)行礦石回采。

2.3、采礦方法的構(gòu)成要素

目前世界坑內(nèi)采礦業(yè)發(fā)展趨勢是設(shè)備大型化、高效化、自動(dòng)化、結(jié)構(gòu)參數(shù)大型化，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，并進(jìn)行加大分段高度和進(jìn)路間距的生產(chǎn)嘗試，效果明顯。如梅山鐵礦的采場結(jié)構(gòu)參數(shù)為15m×20m（分段高×進(jìn)路間距），程潮鐵礦為17.5m×15m，杏山鐵礦為15m×20m，眼前山鐵礦為18m×20m，弓長嶺井下鐵礦為15m×20m，鏡鐵山鐵礦為15m×18m。

影響分段高度主要有兩個(gè)方面，一是鑿巖設(shè)備有效鉆進(jìn)深度，二是礦體厚度和傾角。在滿足鑿巖設(shè)備要求的前提下，加大分段高度，可以減少采準(zhǔn)工程量，提高爆破量，充分發(fā)揮采礦設(shè)備效率。

敦德鐵礦3788m以上礦體傾角陡，厚度大，平均達(dá)到72.3m，適于加大分段高度，而引進(jìn)的進(jìn)口鑿巖臺車，鉆孔深度可達(dá)38m。根據(jù)梅山鐵礦的生產(chǎn)實(shí)踐證實(shí)，加大無底柱分段高度和進(jìn)路間距是有利的，15.5m與10m分段高度相比，可減少采準(zhǔn)工程量35%。

基于上述，根據(jù)敦德鐵礦礦體賦存條件，采用無底柱分段崩落采礦方法。當(dāng)?shù)V體厚度大于20m時(shí)，垂直走向布置進(jìn)路，小于20m時(shí)沿走向布置進(jìn)路。進(jìn)路聯(lián)絡(luò)巷距礦體下盤10m左右，溜井距進(jìn)路聯(lián)絡(luò)巷9m左右。

3788m～3912m之間礦體厚度較大，結(jié)合礦體賦存條件，采用垂直礦體走向布置進(jìn)路方式。礦塊構(gòu)成要素為：分段高度15.5m，進(jìn)路間距18m，每5～6條進(jìn)路構(gòu)成一個(gè)礦塊，每個(gè)礦塊布置一條礦石溜井，每兩個(gè)礦塊布置一條巖石溜井，另外，在每個(gè)分段礦體下盤脈外8～10m處布置一條脈外聯(lián)絡(luò)道，把所有進(jìn)路、溜井和天井連接起來，作為出礦、通風(fēng)、設(shè)備的聯(lián)絡(luò)通道，采區(qū)斜坡道亦與每個(gè)分段的脈外聯(lián)絡(luò)道相通。千噸采準(zhǔn)比為3.6m/kt，礦石回收率85%，廢石混入率17%。全礦平均地質(zhì)品位TFe38.50%，Zn平均含量1.21%；圍巖夾石品位：TFe平均品位3.88%，Zn平均含量0.32%；采出礦石品位為TFe：32.61%，Zn：1.06%。

對敦德鐵礦3788m～3568m水平之間礦體開采，可根據(jù)進(jìn)一步地質(zhì)勘探情況進(jìn)行采礦方法參數(shù)的優(yōu)化，對新的地質(zhì)情況提出更加合理的礦塊構(gòu)成要素。敦

三、回采工作的選擇

3.1、鑿巖爆破工作

德鐵礦3788m水平以上礦體采用無底柱分段崩落法，礦山一期年生產(chǎn)礦石最大300萬t，二期年生產(chǎn)礦石500萬t。依據(jù)采礦結(jié)構(gòu)參數(shù)，回采鑿巖設(shè)備采用阿特拉斯生產(chǎn)Simba1354鑿巖臺車。該鑿巖臺車配備COP1838HE鑿巖機(jī)，釬頭直徑Φ76mm，鉆孔直徑Φ78mm，鑿巖效率考慮高山礦床開采適當(dāng)降低為4.5萬m/臺.a。

在回采進(jìn)路中炮孔按扇形布置，最小抵抗線1.4～1.6m，孔底距1.5～2.0m，邊孔角50°～60°，炮孔排距1.4～1.6m，每米炮孔崩礦量9t。裝藥爆破采用BQF-100型裝藥器?；夭杀泼刻彀装喟嗄┻M(jìn)行，爆破時(shí)要做好警戒，嚴(yán)格按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行，爆破后要加強(qiáng)工作面的通風(fēng)，以保證安全生產(chǎn)。

一期（300萬t/a）設(shè)備：每班所需鑿巖米數(shù)：3066.7/9×1.1=374.8m/班；每年所需鑿巖量：374.8m/班×3×300=33.74萬m；所需鑿巖機(jī)數(shù)：33.74/4.5=7.49臺，取8臺。

二期（500萬t/a）設(shè)備：每班所需鑿巖米數(shù)：5111.11/9×1.1=624.7m/班；每年所需鑿巖量：624.7m/班×3×300=56.22萬m；所需鑿巖機(jī)數(shù)：56.22/4.5=12.5臺，取13臺。

3.2、出礦工作

為保證一期300萬t/a、二期500萬t/a礦石規(guī)模的實(shí)現(xiàn)，本次回采出礦設(shè)備采用LH514E電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)（6m3）電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)和LH514柴油鏟運(yùn)機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)臺年效率取56萬t。LH514柴油鏟運(yùn)機(jī)一方面做為回采設(shè)備使用，另一方面做為電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)牽引設(shè)備使用。

一期需用鏟運(yùn)機(jī)臺數(shù)計(jì)算：276萬t/a÷56萬t/臺?a=4.9臺，取5臺。二期需用鏟運(yùn)機(jī)臺數(shù)計(jì)算：460萬t/a÷56萬t/臺?a=8.2臺，取9臺。

3.3、主要設(shè)備

3788m以上礦體一期設(shè)備主要回采設(shè)備如下：8臺Simba1354鑿巖臺車；5臺LH514E電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)；1臺LH514柴油鏟運(yùn)機(jī)；3臺BQF-100裝藥器，其中1臺備用；20臺JK58-1No4.5局扇，其中5臺備用。

二期設(shè)備主要回采設(shè)備如下：13臺Simba1354鑿巖臺車；9臺LH514E電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)；1臺LH514柴油鏟運(yùn)機(jī)；3臺BQF-100裝藥器；其中1臺備用；32臺JK58-1No4.5局扇，其中8臺備用。

四、結(jié)束語