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自動(dòng)測量范文第1篇

水下爆炸壓力傳感器技術(shù)研究綜述

開放式網(wǎng)絡(luò)化自動(dòng)測試系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)研究

故障診斷測試系統(tǒng)通用報(bào)表生成接口庫的設(shè)計(jì)

摩托車減震器綜合反力特性測控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

機(jī)載系統(tǒng)多故障診斷推理方法研究

基于BOTDR的光纖網(wǎng)格隧道形變監(jiān)測系統(tǒng)研究

基于FPGA的遠(yuǎn)程溫濕度監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于C/S架構(gòu)的遠(yuǎn)程水質(zhì)監(jiān)測傳輸系統(tǒng)

弱激勵(lì)石英晶體參數(shù)檢測的自適應(yīng)陷波法

基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型的電子裝備故障診斷研究

基于PXI的六分力硬件測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

水下非接觸爆炸條件下艦船沖擊環(huán)境測試相關(guān)技術(shù)研究

航空機(jī)載設(shè)備自動(dòng)測試系統(tǒng)簡化編程設(shè)計(jì)

基于柔性測試技術(shù)的旋轉(zhuǎn)勵(lì)磁二極管監(jiān)測系統(tǒng)

基于立體視覺系統(tǒng)的風(fēng)洞尾旋試驗(yàn)測量方法研究

基于動(dòng)態(tài)下使用熱釋電傳感器的新型目標(biāo)探測方法的研究

基于PXI總線的可重塑虛擬儀器測控平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于邊界掃描的單片機(jī)系統(tǒng)RAM芯片測試研究

多診斷資源參與下的診斷任務(wù)執(zhí)行路徑規(guī)劃

基于邊界掃描的混合電路系統(tǒng)機(jī)內(nèi)測試研究

基于自適應(yīng)競爭遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)醋酸乙烯聚合率軟測量建模

集成神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在機(jī)械故障診斷中的應(yīng)用探討

基于EVM的玻璃缺陷實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)

基于蟻群算法的系統(tǒng)級(jí)序貫測試優(yōu)化研究

基于數(shù)模混合信號(hào)源的高速SerialATA總線測試方法

高壓開關(guān)機(jī)械特性測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

適用于高級(jí)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)測試的邊界掃描芯片特性研究

嵌入式軟件路徑覆蓋測試的研究

基于單幅灰度圖像的微膠點(diǎn)體積測量

基于雙攝像機(jī)的車輛超高檢測

某型無人機(jī)地面綜合測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

IPM智能功率模塊在高精度慣導(dǎo)測試設(shè)備中的應(yīng)用

基于ARM9的軸角測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于LabVIEW的陶瓷坯泥內(nèi)應(yīng)力軟測量方法

飛機(jī)次結(jié)構(gòu)振動(dòng)測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用

復(fù)雜背景前下視機(jī)場的跑道檢測

塞拉門故障診斷專家系統(tǒng)知識(shí)庫設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

自動(dòng)測量范文第2篇

關(guān)鍵詞 自動(dòng)化；儀表 ；流量；測量；原則

中圖分類號(hào)TH86 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2012）73-0069-02

1 流量測量儀表的類型和特點(diǎn)

流量測量儀表是用來測量管道或者明溝內(nèi)部液體、氣體、蒸汽等流體流量的工業(yè)化自動(dòng)儀表，又稱之為流量計(jì)。流量測量是一項(xiàng)極其復(fù)雜的工作，在進(jìn)行流體流量測量的時(shí)候，我們通常需要考慮流體的溫度范圍、流體的壓力范圍、流體范圍、粘度范圍和流態(tài)范圍流量測量的方法根據(jù)具體情況可以分為三種：速度式流量測量方法、容積式流量測量方法和直接或間接測量的方法。速度式流量測量方法能夠直接測出管道內(nèi)流體的流速，以此作為流量測量的依據(jù)；容積式流量測量方法通過測量單位時(shí)間內(nèi)經(jīng)過流量儀表排出的流體的固定容積的數(shù)目來實(shí)現(xiàn)；直接或間接的方法通過測量單位時(shí)間內(nèi)流過管道截面的流體質(zhì)量數(shù)來測量流量。工業(yè)上常用的流量計(jì)，按其測量原理分為以下四類：

1）差壓式流量計(jì)：主要利用管內(nèi)流體通過節(jié)流裝置時(shí)，其流量與節(jié)流裝置前后的壓差有一定的關(guān)系。屬于這類流量計(jì)的有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置、巴式流量計(jì)、平衡流量計(jì)等；

2）速度式流量計(jì)：主要利用管內(nèi)流體的速度來推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪的轉(zhuǎn)速和流體的流速成正比。屬于這類流量計(jì)的有葉輪式水表和渦輪式流量計(jì)等；

3）容積式流量計(jì)：主要利用流體連續(xù)通過一定容積之后進(jìn)行流量累積的原理。屬于這類流量計(jì)的有橢圓齒輪流量計(jì)和腰輪流量計(jì)；4）其它類型流量計(jì)：如基于電磁感應(yīng)原理的電磁流量計(jì)、渦街流量計(jì)等。

2 流量測量儀表檢定方式的比較

流量測量儀表的檢定方式，根據(jù)具體的條件可以分為實(shí)流檢定和干式檢定兩種方式。一般來說，對于用來計(jì)量液體流量的儀表大都采用實(shí)流檢定的方式，，例如，測量水和原油流量的儀表；而對于用來計(jì)量氣體流量的儀表大都采用的是干式檢定的方式，例如，測量天然氣流量的差壓式流量儀表，還有極少數(shù)的流量測量儀表采用的是在線實(shí)流檢定或者離線檢定。幾種檢定方式之間是存在差異的，首先，在檢定的結(jié)論上存在不同，實(shí)流檢定一般情況下是最符合準(zhǔn)確性、溯源性、實(shí)驗(yàn)性和一致性的，還能夠?qū)α髁繙y量儀表進(jìn)行真正意義上的校準(zhǔn)和復(fù)制，確保了量值傳遞或者溯源性的連續(xù)和封閉。而采用組合測量方法對流量儀表進(jìn)行干式檢定，往往會(huì)存在一些不確定性，這與其有關(guān)參數(shù)的測量結(jié)果的確定性是有關(guān)的，而且這些流量測量計(jì)不能夠給出具體的誤差值，只能夠通過做多次試驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)要求來保證流量計(jì)量的一致性和試驗(yàn)性。流量儀表的離線檢定更是需要根據(jù)具體的檢定環(huán)境來決定其流量檢定的結(jié)果，同樣存在許多的不確定性，采用這種方式檢定流量儀表的時(shí)候，檢定人員本身對于測量結(jié)果的準(zhǔn)確性要求就不是很高，允許一些小誤差的存在。所以，在檢定的結(jié)論上，各種檢定方式之間存在差異。其次，幾種檢定方式對物性參數(shù)影響的修正程度也不盡相同。我們知道，幾乎所有通過流量儀表得到的測量結(jié)果都會(huì)受到被測介質(zhì)有關(guān)物性參數(shù)的影響，只是影響的程度不一樣而已。對于大多數(shù)的流量測量儀表來說，物性參數(shù)對其計(jì)量性能的影響是很難用數(shù)學(xué)公式準(zhǔn)確表達(dá)出來的，所以這就對如何消除物性參數(shù)影響造成了一定的困難。還有一點(diǎn)就是，幾種流量檢定方式對操作條件影響的修正程度也存在區(qū)別，流量儀表的操作環(huán)境會(huì)直接影響其計(jì)量性能，因?yàn)椴僮鳝h(huán)境的變化會(huì)使流量儀表的計(jì)量腔體發(fā)生變化，同時(shí)，操作環(huán)境還會(huì)影響被測介質(zhì)的黏度和密度等物理性質(zhì)，降低了測量時(shí)候的準(zhǔn)確性。計(jì)量腔體的變化，對于容積式流量計(jì)來說，會(huì)使其測量的基準(zhǔn)容積發(fā)生改變，產(chǎn)生誤差，影響測量的結(jié)果；對于速度式流量計(jì)來說，會(huì)使其流通面積發(fā)生變化，影響測量的結(jié)果。

3 流量儀表選型的基本原則

流量儀表根據(jù)其自身的特性和相關(guān)作用，在測量流量的時(shí)候，每種流量儀表之間都存在適應(yīng)性，目前還沒有研發(fā)出能夠適應(yīng)各種環(huán)境的萬能流量計(jì)。所以，在選擇流量儀表的時(shí)候，一定要搞清楚被測介質(zhì)的具體性質(zhì)，測量時(shí)候的環(huán)境等因素，不能盲目的去選擇流量儀表，這樣的話，非但不能得到準(zhǔn)確的測量結(jié)果，可能還會(huì)造成流量儀表的損壞。首先，要熟悉被測介質(zhì)和測量環(huán)境，例如，了解被測介質(zhì)的物理性質(zhì)以及相關(guān)特性，明白測量時(shí)候的溫度、壓力、流體的流態(tài)、黏度等因素；其次，要合理的選用流量儀表，這個(gè)時(shí)候就要求技術(shù)人員對各種流量儀表的工作原理、性能、結(jié)構(gòu)有充分地了解，還要判斷其在安裝的時(shí)候是否需要特殊的安裝環(huán)境。這樣的話，才能夠確保流量計(jì)能夠正常的工作，發(fā)揮其作用，滿足工藝生產(chǎn)的需要。在選擇流量測量儀表的時(shí)候，既要考慮流量測量儀表的適用性，還要根據(jù)對測量結(jié)果的要求程度考慮流量測量儀表的準(zhǔn)確度，流量儀表的誤差應(yīng)該控制在一定的范圍之內(nèi)，超出了這個(gè)范圍就要重新選擇了，流量儀表測量的準(zhǔn)確度越高，測量的結(jié)果就越可靠，測得的數(shù)據(jù)才會(huì)對技術(shù)人員做出正確判斷有幫助，提高整體的工作效益和經(jīng)濟(jì)效益。

4 自動(dòng)化流量測量的發(fā)展趨勢

自動(dòng)化流量測量儀表的發(fā)展趨勢，大致可以歸納為以下幾點(diǎn)：

1）逐漸提高流量測量的可靠性和準(zhǔn)確性。這需要研發(fā)人員在進(jìn)行流量儀表設(shè)計(jì)的時(shí)候，在參照以往經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，能夠大膽創(chuàng)新，按照可靠性原理，使用高可靠性的傳感器和電子元器件，盡量減少或者運(yùn)動(dòng)部件；

2）要大幅提高流量測量儀表對被測介質(zhì)和所測環(huán)境的適應(yīng)性；

3）運(yùn)用國內(nèi)外一些先進(jìn)的技術(shù)，例如，新的信號(hào)處理技術(shù)（DSP）、新的信號(hào)傳輸技術(shù)（HART、FIELD BUS），這樣就能使得流量測量儀表更加的先進(jìn)；

4）流量儀表已經(jīng)慢慢趨向智能化的方向，操作更加簡單，性能更加強(qiáng)大。

5 結(jié)論

本文對流量測量儀表的類型和特點(diǎn)進(jìn)行了分析，比較了幾種流量儀表檢定方式，論述了流量儀表選型的基本原則，并就自動(dòng)化流量儀表的發(fā)展趨勢進(jìn)行了描述?？傊m然流量測量技術(shù)發(fā)展到今天已經(jīng)趨于成熟，市面上也有各種各樣的流量計(jì)，流量計(jì)的功能和適用范圍也在大幅的提高，但是，對于一些高腐蝕性、高粘性、多相流體等流體的流量測量，還是存在一定的缺陷的，技術(shù)和測量工具都有待提高。

參考文獻(xiàn)

[1]張震，汪斌強(qiáng)，朱珂.流量測量的關(guān)鍵技術(shù)分析與研究[J].計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究，2009(9).

[2]陳濤，李勇進(jìn).淺談工業(yè)流量測量儀表的選型[J].科技信息(科學(xué)教研)，2007(16).

自動(dòng)測量范文第3篇

【關(guān)鍵詞】地形測量；測繪技術(shù)；自動(dòng)化技術(shù)

1．前言

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及計(jì)算機(jī)的發(fā)展，測量儀器的自動(dòng)化技術(shù)智日益成熟，促進(jìn)了社會(huì)的進(jìn)步。地形測量學(xué)科，是技術(shù)科學(xué)，同時(shí)也是理論學(xué)科，通過進(jìn)行地形的測量工作，可為企業(yè)在礦區(qū)的開采以及國家在位城市的建設(shè)以及工程實(shí)施等各方面提供較大的幫助，更好地加快了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。測繪通?？煞譃橐幌碌奈鍌€(gè)組成部分：施工測量、控制測量、竣工測量、變形監(jiān)測及地形測量。

2．現(xiàn)代的測繪技術(shù)

衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)與遙感技術(shù)及地理信息系統(tǒng)技術(shù)時(shí)現(xiàn)代測繪技術(shù)的關(guān)鍵及核心體現(xiàn)。首先，遙感及衛(wèi)星導(dǎo)航的定位技術(shù)均是衛(wèi)星技術(shù)、航天技術(shù)、通信技術(shù)及計(jì)算機(jī)、傳感器技術(shù)等高科技技術(shù)的綜合集成。其次，地理信息的系統(tǒng)技術(shù)，則是綜合運(yùn)用數(shù)據(jù)庫技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及虛擬技術(shù)、空間分析技術(shù)等共同集成的體現(xiàn)。因此，可將測繪技術(shù)看成是信息技術(shù)及空間技術(shù)的合集體，為國家再建設(shè)的過程中發(fā)揮了重要的作用，是我國高新技術(shù)的體現(xiàn)，也是高新技術(shù)重要的構(gòu)成部分之一。

2.1 全球定位系統(tǒng)

全球定位系統(tǒng)也稱為GPS 技術(shù)，研制于美國，時(shí)間為20世紀(jì)70年代。其比傳統(tǒng)的定位方法相比較，其更具更好的保密性以及更具備較強(qiáng)的抗干擾行等。于此同時(shí)，全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用的范圍較為廣泛，功能更完善、更樣多，觀測及測量用時(shí)更短、執(zhí)行更快捷。

2.1.1 全球定位系統(tǒng)的應(yīng)用體現(xiàn)

GPS的首要功能就是三維導(dǎo)航，不論是步行者、地面車輛、還是輪船或者飛機(jī)等均都利用GPS的導(dǎo)航功能進(jìn)行準(zhǔn)確的導(dǎo)航。首先，可對車輛進(jìn)行跟蹤。利用電子地圖及GPS均可準(zhǔn)確顯示出車輛的確切方位，很好地掌握車輛運(yùn)行的時(shí)時(shí)信息，還可以隨著目標(biāo)的改變移動(dòng)，使目標(biāo)保持在顯示屏幕上，實(shí)現(xiàn)多車輛及多屏幕、多窗口同時(shí)進(jìn)行跟蹤。其次，利用GPS的導(dǎo)航功能，實(shí)現(xiàn)對重要的貨物及車輛的運(yùn)輸跟蹤，并且提供出行的線路及導(dǎo)航，主要為自動(dòng)線路的規(guī)劃及人工線路的設(shè)計(jì)。最后，還可以進(jìn)行信息的相關(guān)的查詢：城市交通的指揮中心通過利用GPS的導(dǎo)航功能，查詢及了解并且對監(jiān)測范圍內(nèi)的車輛的運(yùn)行情況，進(jìn)行較好的指揮，還可實(shí)現(xiàn)與被跟蹤、被監(jiān)控的車輛，進(jìn)行通話及合理的調(diào)度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)有效管理。

2.2 地理信息系統(tǒng)技術(shù)

地理信息系統(tǒng)作為地球空間信息的統(tǒng)計(jì)分析與管理的信息及集成表達(dá)的高新技術(shù)的綜合系統(tǒng)，能將地球表面的事物的特征以及地理方位實(shí)現(xiàn)有效結(jié)合，可通過計(jì)算機(jī)的屏幕較為直觀形象地表達(dá)出來。其的特點(diǎn)為：是多維結(jié)構(gòu)、地理定位基礎(chǔ)、豐富的信息、數(shù)字及標(biāo)準(zhǔn)化等于一體。其可處理空間的地理信息，并準(zhǔn)確記錄相關(guān)的數(shù)據(jù)，并這些信息及數(shù)據(jù)進(jìn)行處有效地管理與分析。其也是計(jì)算機(jī)圖形學(xué)與多媒體及采用數(shù)據(jù)庫相結(jié)合的綜合系統(tǒng)，在現(xiàn)代的測繪技術(shù)發(fā)展中起到重要的支撐引導(dǎo)作用。

2.3 遙感（Remote Sensing）技術(shù)

遙感技術(shù)于上20世紀(jì)的60年代開始發(fā)展，其不與被研究物進(jìn)行直接接觸，而是對目標(biāo)的有關(guān)信息進(jìn)行感測，通過傳輸及處理，可從中提取對人們研究有用的信息。遙感技術(shù)主要包括陸地、攝影、航天攝影及測量、衛(wèi)星等技術(shù)。遙感技術(shù)按照其的波譜性質(zhì)又分為三個(gè)部分：物理場、電磁波及聲學(xué)遙感技術(shù)這三類。直至目前，遙感信息技術(shù)取得較大發(fā)展，表現(xiàn)在：由最初的可見光到微波、紅外；由空間維發(fā)展至?xí)r空維；由靜態(tài)觀測發(fā)展至動(dòng)態(tài)的分析監(jiān)測；由單波段到多角度、多波段、多極化、多時(shí)相等。遙感技術(shù)為GIS提供信息源，GIS 為RS提供空間數(shù)據(jù)管理和分析的技術(shù)手段，GPS作為全球定位系統(tǒng)較為充分的補(bǔ)測手段，實(shí)現(xiàn)了對GIS的傳統(tǒng)地圖及數(shù)據(jù)的有效更新。遙感技術(shù)與全球定位系統(tǒng)及地理信息系統(tǒng)的合理應(yīng)用，能最大限度的充分發(fā)揮自身技術(shù)的特點(diǎn)，做到精準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)而快速地提供人們需要的相關(guān)信息，進(jìn)行各項(xiàng)工作的研究。這三方面技術(shù)的密切結(jié)合，為我國的地形測量工作提供可靠真實(shí)的數(shù)據(jù)及圖形。

2.3.1 遙感技術(shù)在城市規(guī)劃管理中的應(yīng)用

遙感技術(shù)在城市的用地現(xiàn)狀及規(guī)劃方面而言，具有較大的意義。城市規(guī)劃需要的信息以及較多較為重要的項(xiàng)目，均可從遙感資料中得到。例如，倉庫的類型、城市的工業(yè)及交通研究、城市住房質(zhì)量及用地的分類、人口的數(shù)量以及環(huán)境分析、綠化系統(tǒng)等方面，均可從遙感資料中，獲取有效的、可靠地信息。遙感技術(shù)還可獲取城市用地的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、空間及數(shù)量上的變化情況，綜合各時(shí)期的遙感資料，較能準(zhǔn)確客觀地了解城市規(guī)劃及建設(shè)情況；客觀地看待并分析城市的發(fā)展方向及趨勢，為城市的用地規(guī)劃及合理布局提供參考資料。

2.3.2 遙感技術(shù)在城市變化監(jiān)測中的應(yīng)用

遙感技術(shù)在城市的變化監(jiān)測工作中，其通過不同的感圖像進(jìn)行的組合及加工處理，進(jìn)而得到地物的動(dòng)態(tài)變化的信息。總所周知，人工建筑物使城市構(gòu)成的重要主體，而且建筑物還時(shí)常處于更新及變化等改建中，因此，利用傳統(tǒng)的方法存在很大的難度，加上未能準(zhǔn)確地及時(shí)地了解其的變化，使城市變化監(jiān)測工作無法正常開展。遙感技術(shù)能利用其的高分辨率及高光譜的遙感技術(shù)的融合，較好地、較方便、清晰的顯示并且識(shí)別城市的高速路與街道、鐵路橋梁及各類建筑物，能提取城市變化的動(dòng)態(tài)信息，并對城市的建筑物的密度與類型進(jìn)行調(diào)查，為城市的發(fā)展及變化進(jìn)行服務(wù)。

3．測繪及自動(dòng)化技術(shù)在經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用

自動(dòng)測量范文第4篇

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代測繪技術(shù)；自動(dòng)化技術(shù)；地形測繪

一、 現(xiàn)代測繪技術(shù)自動(dòng)化技術(shù)對地形測量的促進(jìn)作用

傳統(tǒng)的事物必將被新的事物所代替，在地形測繪中也是如此，由于傳統(tǒng)測繪技術(shù)具有的種種弊端，而現(xiàn)代測繪技術(shù)的自動(dòng)化技術(shù)，為現(xiàn)代地形測繪帶來了巨大的促進(jìn)作用，其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

首先、讓地形測繪變得更加簡單

傳統(tǒng)的地形測量，是通過動(dòng)用大量的測量工作人員和原始的測量工具到實(shí)際需要測量的地方進(jìn)行測量。由于這種地形測量的方式需要的動(dòng)用的大量的人力和物力，在測量之后還要進(jìn)行人工繪制相應(yīng)的圖形，所以傳統(tǒng)的地形測量工作是相當(dāng)繁瑣的。隨著現(xiàn)代測繪技術(shù)自動(dòng)化技術(shù)的快速發(fā)展，很多先進(jìn)的地形測量工具已經(jīng)被廣泛的用于地形測量中。這些現(xiàn)代化的測繪技術(shù)通過先進(jìn)的測繪儀器，不僅可以讓工作人員不用深入到實(shí)地進(jìn)行測繪，而是通過各種儀器進(jìn)行測繪，如遙感系統(tǒng)的運(yùn)用，測繪人員可以在辦公室通過操控計(jì)算機(jī)從而完成測繪工作，與此同時(shí)，現(xiàn)代測繪技術(shù)也可以通過相關(guān)技術(shù)對所測繪地形自動(dòng)生成圖形，從而節(jié)省了測繪人員的作圖這一環(huán)節(jié)?？傊F(xiàn)代測繪技術(shù)自動(dòng)化技術(shù)在地形測繪中的應(yīng)用，讓地形測繪工作變得更加的簡單。

其次、讓地形測繪變得更加精確

地形測繪是通過對相關(guān)的地形進(jìn)行測量，并繪制相關(guān)的圖形，從而為國家保留相關(guān)的地理資料，通過整理，從而運(yùn)用到國家中的各個(gè)行業(yè)，其中包括地域規(guī)劃，戰(zhàn)略設(shè)定、運(yùn)用于地理教學(xué)等，因而地形測繪要求具有一定程度的精確度，才能滿足這上述的要求。傳統(tǒng)的地形測繪工作精確度是相當(dāng)差的，它通過原始的測繪工具進(jìn)行兩，通過手工對地形進(jìn)行繪制，這樣的地形測繪很難符合相關(guān)的精確毒的要求。現(xiàn)代測繪技術(shù)自動(dòng)化技術(shù)在現(xiàn)代地形測繪的廣泛運(yùn)用解決了這一問題，它通過精密的測量儀器和智能化的繪圖手段，從而更加準(zhǔn)確的對需要測繪的地形進(jìn)行測量并自動(dòng)繪制相應(yīng)的地形圖，例如現(xiàn)代地理教材中的很多圖片都是通過衛(wèi)星拍攝的方式獲得的，讓學(xué)生對地形有了更加直觀的了解。另外，智能化的繪圖能夠減少人力的浪費(fèi)，并且精確性較高，可以防止人為的疏忽，因此，現(xiàn)代測繪技術(shù)自動(dòng)化技術(shù)讓地形測繪變得更加的精確了。

最后、讓地形測繪變得更加安全

傳統(tǒng)的地形測繪工作中，由于工作要求的需要，測繪工作人員將會(huì)到各種地形進(jìn)行測繪工作，而這些測繪的地點(diǎn)并不是都是安全的，例如在山地等地形進(jìn)行測繪過程中，由于山地的地形叫陡峭，測繪人員需要進(jìn)行一些具有很大危險(xiǎn)性的工作；而在濕地等地方進(jìn)行測繪工作時(shí) ，由于這類地方的環(huán)境影響，很多具有攻擊性的動(dòng)物也會(huì)給工作人員的安全帶來一定的威脅，因此，傳統(tǒng)測繪工作的安全性是人們很難防范的?，F(xiàn)代化測繪技術(shù)自動(dòng)化技術(shù)在地形測繪中的運(yùn)用解決了這一個(gè)難題，既減少了測繪工作人員的工作強(qiáng)度，又增加了工作人員的安全系數(shù)。通過先進(jìn)的測繪儀器，測繪工作人員已不再需要深入到危險(xiǎn)的實(shí)地進(jìn)行測繪，他們的任務(wù)變成了通過操作現(xiàn)代化儀器進(jìn)行遠(yuǎn)程測繪或通過衛(wèi)星進(jìn)行相關(guān)的工作，提高了工作效率的同時(shí)，工作人員的安全也得到了很好的保障。

總之，現(xiàn)代測繪技術(shù)自動(dòng)化技術(shù)在地形測繪中的應(yīng)用，給地形測繪帶來的促進(jìn)作用是顯而易見的，它讓地形測繪變得更加簡單、精確和安全，因此它正被更加廣泛的運(yùn)用在各種地形測繪的場所。

二、 現(xiàn)代測繪技術(shù)在當(dāng)前地形測繪中的具體運(yùn)用

2.1、全球定位系統(tǒng)（GPS）在地形測繪中的運(yùn)用

全球定位系統(tǒng)作為作為七十年代美國軍方用的第一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，能夠?yàn)槊绹姺教峁?shí)時(shí)、全天候和全球性的服務(wù)，并進(jìn)行情報(bào)收集和核能檢測、應(yīng)急通訊等方面。隨著這幾十年的發(fā)展，全球定位系統(tǒng)已經(jīng)有了很大的發(fā)展，我國的GPS技術(shù)也已經(jīng)躋身與世界的前列，為我國的各項(xiàng)事業(yè)提供巨大的幫助。GPS的主要有三個(gè)部分組成，它們共同配合，從而完成相應(yīng)的工作，即地面控制部分，用于檢測和控制定位系統(tǒng)、空間部分，具有24顆衛(wèi)星，用于具體的工作和用戶裝置部分，用于接收定位系統(tǒng)發(fā)出的信號(hào)，三者的合作，即可以完成工作要求。全球定位系統(tǒng)在地形測繪中的運(yùn)用并不局限于陸地上的各種測繪，與此同時(shí)，它也被用在了海洋和航空航天中，為人類在探測海洋中的地形，保證人們正常的海上作業(yè)。例如上海市的特殊地形，需要通過全球定位系統(tǒng)對其水下地形的變化進(jìn)行測繪，描述變化趨勢，為建設(shè)提供寶貴的水下地形資料，這一工作在上海市已經(jīng)進(jìn)行了二十多年，而GPS的組件普及，給這件工作帶來了極大的便利性，讓水下測繪工作變得更加便捷、精確和效率。綜合上述內(nèi)容，全球定位系統(tǒng)在地形測繪中的特點(diǎn)主要有：測站之間無需同時(shí)，但上空應(yīng)開闊，保證GPS信號(hào)接收；定位進(jìn)度較高；觀測時(shí)間短，節(jié)省測繪時(shí)間；提供三位坐標(biāo)；操作簡便和全天候作業(yè)，因此GPS能夠得到廣泛的運(yùn)用。

2.2、遙感技術(shù)（RS）在地形測繪中的運(yùn)用

隨著近年來我國遙感技術(shù)的快速發(fā)展，遙感技術(shù)已經(jīng)對我國各項(xiàng)工作提供了重大的幫助，包括國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、測繪領(lǐng)域中的應(yīng)用等，均有重大的發(fā)展。而遙感技術(shù)在地形測繪領(lǐng)域中的應(yīng)用則是遙感技術(shù)當(dāng)前的運(yùn)用重點(diǎn)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代測繪技術(shù)自動(dòng)化技術(shù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的地形測繪理念，即通過測量并繪制紙質(zhì)地圖已經(jīng)不再存在，現(xiàn)代化的地形測繪已經(jīng)向著更深遠(yuǎn)的方向發(fā)展，包括多品種、多用途、高度集成等，其中還包括模擬和數(shù)字化等，遙感影像資料也再測繪中廣泛應(yīng)用。我國通過遙感完成相關(guān)的測繪工作的實(shí)例很多，并通過借鑒國外的發(fā)展?fàn)顟B(tài)下，推出4D產(chǎn)品模式，為我國的地形測繪工作發(fā)展提供了很大的斑竹。當(dāng)前，國內(nèi)很多測繪機(jī)構(gòu)部門正在進(jìn)行信息化工作，即通過現(xiàn)代化手段完成現(xiàn)代化的地形測繪資料，國家測繪局也再遙感技術(shù)的幫助下多種比例的基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫的建設(shè)。遙感技術(shù)借助雷達(dá)衛(wèi)星全天時(shí)、全天候及不易受其他惡劣環(huán)境影響的特點(diǎn)，通過立體攝影的方法幫助測繪人員獲取測繪地面的三維信息，讓人們更加直觀的了解到測繪地形的特征。

2.3、地理信息系統(tǒng)（GIS）在地形測繪中的運(yùn)用

地理信息系統(tǒng)又稱GIS，它是利用計(jì)算機(jī)建立的儲(chǔ)存相關(guān)地理信息的數(shù)據(jù)庫，它將地理環(huán)境中的各種要素轉(zhuǎn)化為與之相關(guān)的數(shù)據(jù)并進(jìn)行數(shù)字存儲(chǔ)、分析、處理及建立有效數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。另外，通過對這些多方面要素的綜合分析，從而方面研究人員能快速的獲取滿足不同需求的數(shù)據(jù)，通過圖形、數(shù)字等方式表示相關(guān)的結(jié)果。當(dāng)前地理信息管理系統(tǒng)在地形測繪中應(yīng)用的首要步驟是設(shè)計(jì)并建立數(shù)字地圖，其中包括野外數(shù)字化采集、地圖掃描、數(shù)字?jǐn)z影等，通過一系列的手段收集相關(guān)的地理信息，形成一套完整的數(shù)字地圖，從而幫助人們更好的了解地形結(jié)構(gòu)，便于測繪和規(guī)劃設(shè)計(jì)，發(fā)揮測繪人員對測繪計(jì)劃的參與作用，提高了測繪的工作質(zhì)量和效益。

總之，現(xiàn)代測繪技術(shù)自動(dòng)化技術(shù)在地形測量中的重要作用已經(jīng)被廣泛的接受，如何合理的應(yīng)用，并使他們朝更好的方向發(fā)展當(dāng)前測繪部門的重要任務(wù)，相關(guān)部門要引起高度重視。

參考文獻(xiàn)：

自動(dòng)測量范文第5篇

關(guān)鍵詞：非自動(dòng)衡器 不確定度 評定

1 非自行指示秤不確定度評定

以檢定TGT-100kg的臺(tái)秤為例：

1.1 概述

依據(jù)JJG14-1997《非自行指示秤檢定規(guī)程》對臺(tái)秤進(jìn)行測量。根據(jù)測量所得到的示值誤差，依據(jù)JJF1059-1999《測量不確定度評定與表示》評定被檢臺(tái)秤測量誤差的不確定度。

1.2 建立數(shù)學(xué)模型

E=I-m

式中：E——被檢臺(tái)秤的示值誤差；m——砝碼標(biāo)稱值；I——被檢秤的示值。

1.3 分析測量不確定度的來源

①標(biāo)準(zhǔn)砝碼的允許誤差。②人員引入的測量不確定度。③環(huán)境條件的測量不確定度。

1.4 各不確定度的評定

1.4.1 M1級(jí)標(biāo)準(zhǔn)砝碼允許誤差。25kg砝碼的允許誤差=±1.2g，以50kg秤量需2個(gè)25kg砝碼組合，則組合誤差；1=2=2×1.2=±2.4g

其誤差分布視為均勻分布，包含因子k=■

u（m）=■=■=1.39g。

1.4.2 人員引入的測量不確定度。人員引入的不確定度主要是計(jì)數(shù)誤差，可以按A類標(biāo)準(zhǔn)不確定度評定。

TGT-100臺(tái)秤在裝置正常工作的條件下，50kg重量等精密重復(fù)測量10次，各次測量值如下表：

■=50kg，

s=（■（x■-■）■/n-1）1/2=■=0.015kg=15g。

所以，U2=s=15g

1.4.3 環(huán)境影響帶來的誤差。由于溫度、振動(dòng)、幅射等外界環(huán)境條件的影響，使被檢臺(tái)秤示值變動(dòng)，設(shè)最終結(jié)果帶來誤差為0.5個(gè)分度，e=50g：

=0.5e=±25g，作均勻分布考慮，

則U3=/■=14.4g。

1.5 合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度

Uc=■=20.8g

1.6 擴(kuò)展不確定度

U=k·Uc=2×20.8=41.6g（其中k=2）

則測量不確定度U=41.6g，k=2。

2 數(shù)字指示秤示值誤差測量結(jié)果不確定度

2.1 概述

依據(jù)JJG555-1996《非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》。

JJG539-1997《數(shù)字指示秤》。

在環(huán)境溫度為28.0℃，濕度為58%的條件下，用標(biāo)準(zhǔn)器為M1等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)砝碼（0～2）kg，對檢定分度值為e=1g，最大秤量3kg，最小秤量20g的（Ⅲ）數(shù)字指示秤進(jìn)行檢定，對其最大秤量3k測量十次，得到數(shù)據(jù)如下（g）：

3000.9，3000.9，3000.7，3000.8，3000.9，

3000.8，3000.8，3000.8，3000.8，3000.8

2.2 建立數(shù)學(xué)模型

E=P-m

式中：E——數(shù)字指示秤的示值誤差。

P——數(shù)字指示秤的示值。

m——標(biāo)準(zhǔn)砝碼質(zhì)量值。

其靈敏系數(shù)為：

C1=■=1。C2=■=1。

2.3 分析不確定來源

①測量重復(fù)性引起的不確定度u（P1）。②電源電壓穩(wěn)定度引起的不確定度u（P2）。③偏載測量引起的不確定度u（P3）。④使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼引起的不確定度u（m）。

2.4 評定各分量的不確定度

2.4.1 測量重復(fù)性引起的不確定度u（P1）。由測量結(jié)果得出殘差為：0.08，0.08，-0.12，-0.02，0.08，-0.02，-0.02，-0.02，-0.02，-0.02

S=（■（x■-■）■/n-1）1/2）■≈0.063g

u（P1）=u（■）=s（■）=■=0.020g

2.4.2 電源電壓穩(wěn)定度引起的不確定度u（P2）。電源電壓在規(guī)定條件下變化可能會(huì)造成的示值變化為：±0.2e（e=1g）=±0.2g

區(qū)間半寬a=0.2，其服從均勻分布，包含因子k=■，則u（P2）=■=0.115g

2.4.3 偏載測量引起的不確定度u（P3）。對3kg的數(shù)字指示秤進(jìn)行偏載測量，用1/3max的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，而承重點(diǎn)最大值與最小值之差，不超過最大允差，即±1.0e=1g，其區(qū)間半寬為0.5g，服從均勻分布，包含因子k=■，則u（P3）=■=0.096g。

2.4.4 使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼引起的不確定度u（m）。3kg砝碼允差為±150mg，其區(qū)間半寬a=150mg，

即0.15g，服從均勻分布，包含因子k=■

u（m）=■=■=0.087g。

2.5 合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度

認(rèn)為u（P1）、u（P2）、u（P3）、u（m）各分項(xiàng)相互獨(dú)立且互不相關(guān)，則合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度為：

uc（E）=■+u2（P2）+u2（P3）+u2（m）

=■+（0.115）2+（0.096）2+（0.087）2

≈0.174g

2.6 擴(kuò)展不確定度

取包含因子k=2，則示值誤差測量結(jié)果擴(kuò)展不確定度U為U=uc（E）·k=0.174×2=0.348g。

2.7 數(shù)字指示秤在最大稱重點(diǎn)3kg測量結(jié)果：

u（■）=3000.82g，U=0.348g，k=2。

3 模擬指示秤的測量不確定度評定

3.1 概述

依據(jù)JJG13-1997《模擬指示秤檢定規(guī)程》

JJF1059-1999《測量不確定度評定與表示》。

以8kg，分度值e=20g，準(zhǔn)確度等級(jí)為（Ⅳ）級(jí)的彈簧度盤秤為例，以M1級(jí)標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行檢定，用砝碼直接加載、卸載的方式，分段測量示值與標(biāo)準(zhǔn)砝碼之差即為示值誤差，對測量值結(jié)果進(jìn)行不確定度分析與評定。

3.2 數(shù)學(xué)模型

E=Pi-P0

E——被檢秤的示值誤差。

Pi——被測秤示值。

P0——檢定砝碼標(biāo)稱值。

3.3 測量不確定度的來源及評定

3.3.1 測量不確定度來源。①標(biāo)準(zhǔn)砝碼的誤差u（m）。②讀數(shù)誤差u（δ）。③重復(fù)性誤差u（x）。

3.3.2 各不確定度分量評定。①標(biāo)準(zhǔn)砝碼允差引起的不確定度分量。根據(jù)JJG99-2006《砝碼檢定規(guī)程》，1kgM1級(jí)砝碼的最大允許誤差為50mg，檢這臺(tái)秤選用1kg砝碼共8塊，服從均勻分布，k=■。u（m）=■×8=0.231g。②讀數(shù)誤差引起的測量不確定度分量。由讀數(shù)造成的標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量為u（δ）=■=1.630g。③重復(fù)性引起的不確定度分量。對秤的50%Max和Max秤量點(diǎn)各進(jìn)行10次測試，計(jì)算出兩次試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)偏差，取兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)偏差中較大的一個(gè)，作為A類不確定分量，并計(jì)算出算術(shù)平均值的實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)偏差，作為測量結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)不確定度，并與其他分量進(jìn)行合成。

經(jīng)過8次試驗(yàn)得到稱量誤差的數(shù)據(jù)如下（g）：

x1=5，x2=4，x3=3，x4=4，x5=6，x6=6，x7=1，x8=2。

s（xi）=[■■（xi-■）2]1/2=1.801g

u（x）=■=0.64g

3.3.3 合成測量不確定度。

Uc=■=■

=1.77g

3.3.4 擴(kuò)展不確定度U的評定。查t分布表，得到：置信水準(zhǔn)為p=0.95時(shí)，kp=tp（∞）=1.96。

模擬指示秤的擴(kuò)展不確定度為U=Up=U95=1.77×1.96=3.47g

3.3.5 測量不確定度的報(bào)告。最大秤量8kg的彈簧度盤秤的測量不確定度為：

U95=3.5g，veff=∞。

參考文獻(xiàn)：

[1]王健，蔡常青，張躍，姚弘，丁京安，鐘瑞麟.非自動(dòng)衡器軟件測評方法的探討[J].衡器，2009（06）.