公輸教案
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇公輸教案范文，相信會(huì)為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。
公輸教案范文第1篇
教學(xué)目標(biāo)：
1.理解兩個(gè)數(shù)的公因數(shù)和最大公因數(shù)的意義。
2.通過解決實(shí)際問題，初步了解兩個(gè)數(shù)的公因數(shù)和最大公因數(shù)在現(xiàn)實(shí)生活中的應(yīng)用。
3.掌握求兩個(gè)數(shù)最大公因數(shù)的方法，能較熟練地求出兩個(gè)數(shù)的最大公因數(shù)。
4、培養(yǎng)學(xué)生抽象、概括的能力。
教學(xué)重點(diǎn)：理解公因數(shù)和最大公因數(shù)的意義，掌握求兩個(gè)數(shù)最大公因數(shù)的方法。
教學(xué)難點(diǎn)：理解并掌握求兩個(gè)數(shù)的最大公因數(shù)的方法。
教學(xué)過程：
一、
導(dǎo)入
1.提問：什么是因數(shù)?
2.寫出16和12的所有因數(shù)。
提問：你是怎樣找一個(gè)數(shù)的因數(shù)的?
二、
教學(xué)實(shí)施
1.教學(xué)公因數(shù)和最大公因數(shù)。
(1)根據(jù)復(fù)習(xí)題中寫出的16的因數(shù)、12的因數(shù)，你發(fā)現(xiàn)它們的因數(shù)中有什么相同的地方嗎?這些相同的因數(shù)中最大的幾?老師出示集合圖。
指出：1、2、4是16和12公有的因數(shù)，叫做它們的公因數(shù)。其中，4是最大的公因數(shù)，叫做它們的最大公因數(shù)。
組織學(xué)生同桌互相說一說：哪些數(shù)是12和16的公因數(shù)，哪個(gè)數(shù)是它們的最大公因數(shù)。
(2).完成教材第80頁的“做一做”。
教師畫出集合圖，讓學(xué)生獨(dú)立寫一寫，再說一說哪幾個(gè)數(shù)寫在左邊，哪幾個(gè)數(shù)寫在右邊，哪幾個(gè)數(shù)寫在中間。
2.找兩個(gè)數(shù)最大公因數(shù)的方法。
師：我們已經(jīng)能夠求一個(gè)數(shù)的因數(shù)，也學(xué)習(xí)了最大公因數(shù)的定義，那么你能不能找出兩個(gè)數(shù)的最大公因數(shù)呢?例如(出示例2)怎樣求18和27的最大公因數(shù)?
(l)學(xué)生先獨(dú)立思考，用自己想到的方法試著找出18和27的最大公因數(shù)。
(2)小組討論，互相啟發(fā)，再在全班交流。
先分別寫出18和27的因數(shù)，再圈出公有的因數(shù)，從中找到最大公因數(shù)。
方法二：先找出18的因數(shù)：①，2，③，6，⑨，18
再看18的因數(shù)中有哪些是27的因數(shù)，再看哪個(gè)最大。
方法三：先寫出27的因數(shù)，再看27的因數(shù)中哪些是18的因數(shù)。從中找出最大的。
27的因數(shù)：①，③，⑨，27
方法四：先寫出18的因數(shù)：1,2,3,6,9,18。從大到小依次看18的因數(shù)是不是27的因數(shù)，9是27的因數(shù)，所以9是18和27的最大公因數(shù)。
觀察一下，兩個(gè)數(shù)的公因數(shù)和它們的最大公因數(shù)之間有什么關(guān)系?
(3)完成教材第82頁練習(xí)十五的第1題。
請(qǐng)學(xué)生填在教材上，說一說是怎樣找的。
追問;這兩個(gè)數(shù)的最大公因數(shù)是幾?
(4)完成教材第81頁的“做一做”。
學(xué)生先獨(dú)立完成，獨(dú)立觀察，每組數(shù)有什么特點(diǎn)，再進(jìn)行交流。小結(jié)：求兩個(gè)數(shù)的最大公因數(shù)有哪些特殊情況?
當(dāng)兩個(gè)數(shù)成倍數(shù)關(guān)系時(shí)，較小的數(shù)就是它們的最大公因數(shù)。
當(dāng)兩個(gè)數(shù)只有公因數(shù)1時(shí)，它們的最大公因數(shù)也是1。
板書設(shè)計(jì)：
最大公因數(shù)
16的因數(shù)：1、2、4、8、16
12的因數(shù)：1、2、3、4、6、12
16和12的公因數(shù)有：1、2、4。
它們的最大公因數(shù)是4。
教學(xué)反思：
響應(yīng)網(wǎng)友將最大公因數(shù)和最小公倍數(shù)提早到第二單元教學(xué)的建議，今天我教學(xué)了最大公因數(shù)。
【對(duì)教材編排順序改動(dòng)的個(gè)人思考】
教材將公因數(shù)、最大公因數(shù)與約分編為一節(jié)，將公倍數(shù)、最小公倍數(shù)與通分編為一節(jié)。這樣的調(diào)整，是為了分散教學(xué)的難點(diǎn)，充分利用學(xué)生已有知識(shí)的遷移，降低學(xué)習(xí)的難度。[引自于《教參》]
但這兩部分知識(shí)與第二單元因數(shù)、倍數(shù)的聯(lián)系密切。提早教學(xué)，能夠幫助學(xué)生進(jìn)一步鞏固因數(shù)和倍數(shù)的概念。在找因數(shù)的過程中，能夠強(qiáng)化2、3、5的倍數(shù)特征。剛掌握的分解質(zhì)因數(shù)也能在新知的學(xué)習(xí)中體會(huì)到其應(yīng)用價(jià)值。
這種改動(dòng)是利大于弊還是弊大于利呢?我想實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。全校五年級(jí)僅我一人改變了教材順序，這樣正好與其他班級(jí)進(jìn)行一次橫向比較，看看這樣的改動(dòng)到底給學(xué)生帶來了怎樣的變化?
【對(duì)教材例1改動(dòng)的個(gè)人思考】
教材例1創(chuàng)設(shè)了用整塊方磚鋪地的問題情境，是想通過求方磚的邊長(zhǎng)及其最大值，抽象出公因數(shù)、最大公因數(shù)的概念。這樣，在解決問題的過程中引出概念，增加了感知事實(shí)的效果，同時(shí)使抽象的概念變得非常具體、直觀，學(xué)生摸得著，看的見。[引自于《教參》]
但在教學(xué)前測(cè)中，我發(fā)現(xiàn)沒有校外培優(yōu)經(jīng)歷的學(xué)生完全無法將此題與因數(shù)建立起聯(lián)系。嘗試拼擺需要準(zhǔn)備大量教具(邊長(zhǎng)是2、3、4、5厘米的正方形紙片若干)，且花費(fèi)的時(shí)間也不少。怎樣才能在一節(jié)課內(nèi)完成概念及方法的教學(xué)呢?對(duì)，直奔主題。在復(fù)習(xí)完找因數(shù)以后，我直接請(qǐng)學(xué)生觀察這兩個(gè)數(shù)的因數(shù)中有什么相同點(diǎn)，從而引出“公因數(shù)”。通過找其中最大的公因數(shù)，順利地引出“最大公因數(shù)”。概念的教學(xué)由學(xué)生觀察得出，學(xué)生很快就理解了。
難道例1就刪掉了嗎?不是。這樣與生活聯(lián)系密切的習(xí)題是教材的精華，應(yīng)該充分利用。我準(zhǔn)備將它放在第二課時(shí)，通過此類練習(xí)，使學(xué)生感受到數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的價(jià)值，以此來激發(fā)他們的學(xué)習(xí)熱情。
【對(duì)練習(xí)的一點(diǎn)想法】
81頁做一做中有這樣兩組題：第一組：“4和8”、“16和32”;第二組：“1和7”、“8和9”。題目要求學(xué)生找出它們的最大公因數(shù)后，還要說一說你發(fā)現(xiàn)了什么?《教參》中說明，第一組題應(yīng)該發(fā)現(xiàn)“兩個(gè)數(shù)成倍數(shù)關(guān)系時(shí)，它們的最大公因數(shù)就是兩個(gè)數(shù)中較小的那個(gè)數(shù)”;第二組題應(yīng)該發(fā)現(xiàn)“他們的公因數(shù)只有1，所以它們的最大公因數(shù)都是1”。
公輸教案范文第2篇
西潼高速公路改擴(kuò)建工程，是為了徹底改善車輛擁堵、行車不暢現(xiàn)象，全面提高通行功能的國家級(jí)重點(diǎn)工程。為了配合該項(xiàng)工程建設(shè)，我區(qū)僅用一個(gè)半月時(shí)間完成了征地范圍內(nèi)13.96萬平方米建筑物的拆除，此舉得到省、市交通主管部門高度肯定，為高速公路改擴(kuò)建工程如期建成通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
城市快速干道是實(shí)現(xiàn)我區(qū)與全面對(duì)接，與資源共享、共同發(fā)展的一項(xiàng)重要工程。工程實(shí)施過程中，我區(qū)抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的干部，成立征地拆遷和施工環(huán)境保障辦公室，通過半年的辛勤努力，打通了一條穿越城區(qū)，沿秦始皇帝陵和兵馬俑南側(cè)通行的旅游景觀大道，創(chuàng)造了段快速干道較全段提前一年建成通車的奇跡。
備受全區(qū)人民關(guān)注的行北渭河大橋建設(shè)項(xiàng)目，在我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)、生活中具有極其重要的作用，是人民群眾期盼已久的重要工程。我區(qū)在融資十分困難的情況下，采取干部集資、社會(huì)籌資等辦法，促成該項(xiàng)目順利開工。截至目前，已完成灌注橋樁、承臺(tái)、橋墩等地下工程；預(yù)置并安裝箱梁130個(gè)。
農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)已成為我區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)一大亮點(diǎn)工程。年以來，農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，全區(qū)公路建設(shè)完成投資近15億元，新改建公路1400多公里，先后完成了油高路、代新路、閻南路、閻油路、新閻路、零東路、代仁路等8條165公里的縣級(jí)主骨架公路建設(shè)改造，完成了新馬路、櫟荊路、寇何路、土仁路等28條240多公里的鄉(xiāng)級(jí)公路改造工程，完成村級(jí)道路水泥路改造1000多公里，全區(qū)285個(gè)行政村通暢率達(dá)到100%。其建設(shè)速度和規(guī)模名列全市第一，在全省率先實(shí)現(xiàn)了所有行政村暢通目標(biāo)，順利實(shí)現(xiàn)了制定的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。新修建的寬暢公路和逐步完善的交通設(shè)施，基本能夠滿足我區(qū)重點(diǎn)板塊的發(fā)展需要，為滿足新農(nóng)村建設(shè)，解決農(nóng)民出行難和幫助農(nóng)民致富奔小康起到了積極的作用。
路通是基礎(chǔ)，車通才是目的。為了實(shí)現(xiàn)路通車通目標(biāo)，加快推進(jìn)“路、站、運(yùn)”城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)進(jìn)程。近年來，我區(qū)將全區(qū)314輛客車整編成14條客運(yùn)線路，其中跨區(qū)7條、區(qū)內(nèi)7條。除了306、307以及915、916通往客運(yùn)班線外，還先后開通了通往周邊市、縣班車；區(qū)內(nèi)客運(yùn)車輛已經(jīng)覆蓋全區(qū)各街鄉(xiāng)和行政村，為人民群眾安全、舒適、快捷、方便出行創(chuàng)造了一個(gè)良好的乘車環(huán)境。
公輸教案范文第3篇
1、 嚴(yán)格遵守活動(dòng)紀(jì)律，服從領(lǐng)隊(duì)、安全員的統(tǒng)一指揮和安排；
2、 上車、下車、進(jìn)餐不得擁擠、推搡，按秩序入座；
3、 自覺遵守旅游區(qū)各景點(diǎn)的相關(guān)規(guī)定和注意事項(xiàng)；
4、 嚴(yán)禁單獨(dú)行動(dòng)，應(yīng)3人以上結(jié)伴而行，離隊(duì)須向領(lǐng)隊(duì)或安全員說明去向，并按指定時(shí)間返回，防止發(fā)生意外；
5、 離隊(duì)距離不得超過200米，且在領(lǐng)隊(duì)或安全員視線范圍內(nèi)；
6、 備好運(yùn)動(dòng)鞋、旅游鞋，不要穿皮鞋、高跟鞋；
7、 遇突發(fā)事件或異常情況要及時(shí)報(bào)告領(lǐng)隊(duì)或安全員，不得私自處理；
8、 按指定時(shí)間，到指定地點(diǎn)集合；
公輸教案范文第4篇
在政治理論學(xué)習(xí)方面。我確定了“明確重點(diǎn)，整體提高，克服弱項(xiàng)，由短變長(zhǎng)”的學(xué)習(xí)原則。工作中，我積極參加各種政治教育活動(dòng)，特別是十以來，作為教員我積極備課，做好部隊(duì)思想政治教育；作為學(xué)員，我按時(shí)上課，認(rèn)真做好筆記，撰寫心得體會(huì)，政治理論水平和思想意識(shí)得到了進(jìn)一步強(qiáng)化和提高。在業(yè)務(wù)知識(shí)方面。我認(rèn)真探索防火、滅火救援工作中的新路子，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了《執(zhí)勤戰(zhàn)斗條令》、《消防滅火救援》、《中華人民共和國消防法》《社會(huì)單位消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)手冊(cè)》、《消防監(jiān)督執(zhí)法崗位練兵復(fù)習(xí)題庫》等相關(guān)教材，使我以最短時(shí)間適應(yīng)主官角色，具備了良好的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。
在工作中，我積極拓寬工作思路，創(chuàng)新工作方法，通過一系列舉措使大隊(duì)整體工作全面提高，火災(zāi)防控能力顯著增強(qiáng)。
一是認(rèn)真分析、科學(xué)研判__區(qū)消防安全工作形勢(shì)，有的放矢制定工作方針。__區(qū)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，各類場(chǎng)所繁雜，用火用電量大，消防管理存在巨大壓力。針對(duì)上述情況，我?guī)ьI(lǐng)大隊(duì)一班人，認(rèn)真謀劃，積極探索，結(jié)合__實(shí)際制定工作方針，確定了以消防安全網(wǎng)格化管理為主線，實(shí)行消防監(jiān)管網(wǎng)格化管理和行業(yè)相結(jié)合的方式，將全區(qū)分為大網(wǎng)格12個(gè)，中網(wǎng)格150個(gè)，小網(wǎng)格1954個(gè)，將6436個(gè)單位和場(chǎng)所分為16個(gè)種類分別登記造冊(cè)、分類指導(dǎo)，進(jìn)一步推動(dòng)全社會(huì)對(duì)消防安全工作齊抓共管，不斷提升全區(qū)抗御火災(zāi)整體能力。
二是推動(dòng)區(qū)政府及職能部門落實(shí)消防安全責(zé)任。推動(dòng)全區(qū)12個(gè)鄉(xiāng)街和29個(gè)相關(guān)職能部門按照行政區(qū)域和職能分工實(shí)行網(wǎng)格化消防安全管理，確保全區(qū)各類場(chǎng)所和單位無一失控漏管。今年以來，先后組織全區(qū)開展了“兩節(jié)兩會(huì)”消防安全保衛(wèi)；消防產(chǎn)品專項(xiàng)治理；易燃易爆專項(xiàng)治理；建筑工地專項(xiàng)治理等9次專項(xiàng)整治和8次集中夜查。
三是充分發(fā)揮派出所職能作用加強(qiáng)對(duì)九小場(chǎng)所的監(jiān)督管理。近年來，推動(dòng)分局有效形成了治安、巡警、消防、派出所多警聯(lián)動(dòng)等常態(tài)機(jī)制，提請(qǐng)分局領(lǐng)導(dǎo)組織開展25次大規(guī)模的夜查和晨查錯(cuò)時(shí)檢查行動(dòng)，推動(dòng)分局督察大隊(duì)對(duì)基層單位開展清查行動(dòng)情況進(jìn)行督察，有效的遏制和減少了設(shè)置員工宿舍和夜間違規(guī)留宿現(xiàn)象的發(fā)生。
四是廣泛開展社會(huì)面消防宣傳工作。大隊(duì)推動(dòng)區(qū)消委會(huì)制定了“消防安全大培訓(xùn)”工作安排，分期分批對(duì)各鄉(xiāng)街及各職能部門、社會(huì)單位和派出所開展消防業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)。區(qū)政府采取以會(huì)代訓(xùn)、知識(shí)競(jìng)賽、舉辦大型主題宣傳活動(dòng)等多種形式加強(qiáng)消防培訓(xùn)工作，并通過主流宣傳媒體新聞信息，擴(kuò)大宣傳輻射效應(yīng)。安全生產(chǎn)月大型消防宣傳展板巡回展出、尚座商業(yè)街等主題宣傳活動(dòng)受到了群眾的一致好評(píng)。
五是以黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)為主題，深化便民利民措施。黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)開展以來，組織大隊(duì)全體關(guān)門自評(píng)、開門納諫、問計(jì)于基層、問需于群眾，以座談會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)辦公、重點(diǎn)項(xiàng)目提前介入、規(guī)范行政受理窗口、簡(jiǎn)化辦事流程和審批時(shí)限等多種形式深化便民利民措施。在執(zhí)法中，嚴(yán)格執(zhí)法手段和執(zhí)法程序，達(dá)到法律效果和社會(huì)效果的統(tǒng)一。目前，我大隊(duì)共檢查單位場(chǎng)所2387家，整改火災(zāi)隱患4244處，罰款25.55萬元，臨時(shí)查封16家，責(zé)令三停10家，拘留8人，提請(qǐng)政府掛牌督辦3處重大火災(zāi)隱患，已全部整改銷案。通過以改代罰、以查促改的形式開展柔性執(zhí)法。推動(dòng)區(qū)消委會(huì)通過廣泛張貼通告、懸掛安全標(biāo)語、舉辦大型主題宣傳活動(dòng)等多種形式加強(qiáng)消防培訓(xùn)工作，并通過主流宣傳媒體新聞信息，擴(kuò)大宣傳輻射效應(yīng)。
消防監(jiān)督工作是大隊(duì)對(duì)外的主要業(yè)務(wù)工作，工作好壞直接影響著大隊(duì)的形象和聲譽(yù)。我在工作中，自查自改可能存在的“”問題，把加強(qiáng)廉政建設(shè)作為嚴(yán)格公正執(zhí)法的前提和基礎(chǔ)，以身作則，牢固樹立執(zhí)法為民思想和理念，堅(jiān)決抵制各種歪風(fēng)邪氣，堅(jiān)持秉公執(zhí)法，杜絕“吃、拿、卡、要”，確保了大隊(duì)近年來無各類違法和違紀(jì)案件發(fā)生，沒有發(fā)生行政復(fù)議和行政訴訟事件，使大隊(duì)廉政工作建設(shè)邁上新臺(tái)階。在生活中，我堅(jiān)持自重、自省、自警、自勵(lì)，關(guān)心和團(tuán)結(jié)同志，不斷加強(qiáng)自我修養(yǎng)。做到了時(shí)刻保持清醒頭腦，牢牢守住道德底線、原則底線、法紀(jì)底線，做到了理想信念不動(dòng)搖、手中權(quán)力不濫用、歪門邪道的人不接近、部隊(duì)內(nèi)
公輸教案范文第5篇
一、年交通工作回顧
年是全面貫徹落實(shí)黨的大精神的第一年，也是全面總結(jié)改革開放30周年歷史經(jīng)驗(yàn)的關(guān)鍵一年，更是推進(jìn)交通逐步從傳統(tǒng)交通向現(xiàn)代化交通業(yè)發(fā)展的重要一年。為切實(shí)抓住國家支持社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的大好機(jī)遇，全局上下以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)，交通運(yùn)輸行業(yè)管理，基層站所規(guī)范化建設(shè)，交通規(guī)費(fèi)征收，水陸交通安全和精神文明建設(shè)均得到了長(zhǎng)足發(fā)展。概括起來就是：
（一）公路建養(yǎng)力度加大。一是國家重點(diǎn)工程。總投資1.4億元的船閘正在緊鑼密鼓地進(jìn)行收尾工作，閘室及內(nèi)外引河工程已完成工程建設(shè)投資1.08億元，預(yù)計(jì)年內(nèi)試通航。二是縣鄉(xiāng)重點(diǎn)工程。14.54公里的縣“5511”重點(diǎn)工程之一---潁城至劉莊煤礦快速通道，自年月動(dòng)工興建以來，克服了特大洪災(zāi)和雪災(zāi)，已于今年5月1日全線竣工通車。12.11公里的新東方大道，已完成前期勘察、設(shè)計(jì)（包括潁河特大橋）和拆遷賠償及工程招投標(biāo)，預(yù)計(jì)年底開工興建。三是“村村通”工程。今年我們以國家、省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目為龍頭，堅(jiān)持以人為本，著力解決群眾期盼多年的行路難，把大力發(fā)展“村村通”工程列入全縣25項(xiàng)民生工程之一，加大投入，強(qiáng)力推進(jìn)。同時(shí)，切實(shí)抓好質(zhì)量進(jìn)度和安全生產(chǎn)以及廉政建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)了年初制定的建設(shè)計(jì)劃。截止10月31日，全縣共投資3948萬元，完成“村村通”工程建設(shè)任務(wù)131.公里。四是其他交通工程建設(shè)。渡口標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)完成11個(gè)，完成投資15萬元；投資220萬元，先后對(duì)潁城等10個(gè)交管站、稽查站規(guī)范化建設(shè)，經(jīng)市局初步驗(yàn)收均達(dá)到基層站所標(biāo)準(zhǔn)化要求。其中南照交管站經(jīng)市交通局初步驗(yàn)收合格，并頒發(fā)了合格證書。全縣公路修、建、養(yǎng)、管的基本經(jīng)驗(yàn)主要有：
一是廣開渠道籌集資金。年，除合淮阜、船閘等項(xiàng)目外，全年?duì)幦」方ㄔO(shè)補(bǔ)助資金477萬元，其中上級(jí)補(bǔ)助資金2224萬元；縣政府配套資金185萬元；鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾自籌資金9多萬元。同時(shí)，還發(fā)動(dòng)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)大戶紛紛獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策、出錢出力，用各種不同方式支援家鄉(xiāng)公路建設(shè)。如黃壩鄉(xiāng)農(nóng)民企業(yè)家甄遠(yuǎn)懷一次性捐款5.1萬元，修建了一條1.7公里的通村水泥路，并決心每年都要拿出部分資金用于家鄉(xiāng)公路建設(shè)。二是緊抓工程建設(shè)質(zhì)量不放松。嚴(yán)格按程序辦事，按規(guī)章制度辦事，對(duì)所有公路建設(shè)包括“村村通”工程一律實(shí)行招投標(biāo)。招標(biāo)中，實(shí)行“陽光操作”，提高工作透明度，不暗箱操作，不明招暗定，使得招標(biāo)工作更加公平、公正和公開。全面落實(shí)質(zhì)量終身責(zé)任制和“企業(yè)自檢、社會(huì)監(jiān)理、政府監(jiān)督、項(xiàng)目法人監(jiān)督、群眾代表監(jiān)督”五級(jí)質(zhì)量保證體系等舉措，全員質(zhì)量意識(shí)大幅度提高，質(zhì)量控制措施進(jìn)一步加強(qiáng)，質(zhì)量保證體系日趨完善。三是確保公路養(yǎng)護(hù)到位。年，縣交通局認(rèn)真貫徹“通、平、暢、綠”的公路養(yǎng)護(hù)工作方針，嚴(yán)格按照市、縣交通工作會(huì)議的安排，認(rèn)真履行年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)考核責(zé)任書，緊緊圍繞農(nóng)村建設(shè)這一主題，堅(jiān)持以提高路面質(zhì)量為中心，全面提升農(nóng)村公路通達(dá)能力。確保了全縣重要縣道和通鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)到位。截止10月31日，共投資近400萬元，完成13條20公里縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)，挖補(bǔ)坑槽10700平方米，中修5.7公里，大修2公里，全縣縣鄉(xiāng)公路好路率達(dá)明顯提升。
（二）行業(yè)管理逐步規(guī)范。一是抓客運(yùn)市場(chǎng)管理。年，縣交通局進(jìn)一步加大了客運(yùn)市場(chǎng)管理工作力度，運(yùn)輸市場(chǎng)秩序較以往有了進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，為促進(jìn)商品流通和廣大人民群眾出行提供了便利條件。第一，客運(yùn)實(shí)現(xiàn)了公車公營。全縣共有家客運(yùn)企業(yè)，客運(yùn)車輛385臺(tái)，80座；出租車公司3家，全縣擁有出租車輛3臺(tái)，177座；第二，客運(yùn)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度。在全縣30個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，25個(gè)行政村實(shí)現(xiàn)了“路通車通”，基本解決了群眾出行難。截止到10月31日，全縣共完成客運(yùn)量335萬人次，年9月底，全縣共征收各種規(guī)費(fèi)108.5萬元，占年初下達(dá)計(jì)劃1584萬元的101.54%。其中：運(yùn)管費(fèi)征收315.01萬元，占計(jì)劃343萬元的91.84%；養(yǎng)路費(fèi)征收70.91萬元，占年計(jì)劃53萬元的102.74%，客運(yùn)費(fèi)征收22.58萬元，占計(jì)劃588萬元的105.88%。方面易發(fā)不正當(dāng)之風(fēng)，對(duì)此，交通局黨組始終把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐倡廉工作作為高危行業(yè)的頭等大事來抓，按照中央、省、市、縣紀(jì)檢監(jiān)察會(huì)議和文件要求，以建立組織為領(lǐng)導(dǎo)，以出臺(tái)政策為準(zhǔn)繩，以加強(qiáng)教育為抓手，重點(diǎn)消除了交通高危行業(yè)易發(fā)腐敗的溫床。一年來，我局出臺(tái)了反商業(yè)賄賂和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等反腐倡廉文件，開展了由市交通局主辦，由局協(xié)辦的全市交通系統(tǒng)高規(guī)格的黨風(fēng)廉政知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)，在全市引起強(qiáng)烈反響。
此外，我們還牢牢把握安全這根弦，將公路建設(shè)施工、水陸交通安全和綜合治理列入重要議事日程，制定了年度安全工作責(zé)任制并層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任制書，堅(jiān)持節(jié)假日輪流值班制度，經(jīng)常對(duì)車站、碼頭、渡口進(jìn)行安全大檢查，對(duì)查找出來的問題及時(shí)組織整改，確保了轄區(qū)內(nèi)公路、水上及站場(chǎng)的安全，確保了年春運(yùn)、“五一”、“十一”黃金周期間旅客的安全。其它法規(guī)、穩(wěn)定、紀(jì)檢監(jiān)察、工會(huì)、財(cái)審、計(jì)生、機(jī)關(guān)管理等工作也取得了良好的成績(jī)。
回顧過去的一年，我們感到：交通工作之所以取得良好的成績(jī)，離不開國家宏觀政策的推動(dòng)，離不開各級(jí)黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)與支持，離不開局黨組一班人的共同努力，更離不開廣大退、離休老同志和社會(huì)各屆的關(guān)心。特別是長(zhǎng)年奮戰(zhàn)在一線的交通系統(tǒng)干部職工，他們工作負(fù)責(zé)，吃苦在前，享受在后，為全局工作全面開展作出了突出貢獻(xiàn)。
在肯定成績(jī)的同時(shí)，我們也應(yīng)該清醒的看到，我縣交通工作還存在一些困難和問題:
一是建設(shè)資金缺口大。我縣公路總里程和公路密度盡管在全市并不落后，甚至排在前列，但公路技術(shù)等級(jí)總體偏低，抗災(zāi)能力差，急需提高等級(jí)。年—年兩年，上級(jí)共下達(dá)我縣“村村通”工程計(jì)劃284.3公里，而我縣民生工程計(jì)劃兩年共50公里，按市級(jí)以上每公里補(bǔ)助15.5萬元計(jì)算，僅上級(jí)補(bǔ)助資金缺口達(dá)3548萬元。隨著建材價(jià)格的上漲，現(xiàn)每公里水泥路需30萬元建設(shè)資金，而目前多方資金加在一齊才2.5萬元，從而又加大了資金投入。因此，公路建設(shè)資金嚴(yán)重短缺，將是今后一個(gè)時(shí)期全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中的主要矛盾。
二是價(jià)格低給工程質(zhì)量、進(jìn)度造成影響。由于上級(jí)和地方配套資金僅2.5萬元，因此，年我縣“村村通”工程每公里平均中標(biāo)價(jià)控制在27萬元左右，按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，正常價(jià)格每公里應(yīng)在30萬元以上，中標(biāo)價(jià)與正常施工價(jià)之間懸差大，從而給施工單位帶來巨大壓力，造成“村村通”工程進(jìn)度緩慢，工程質(zhì)量也難以保證。
三是工程欠帳較多，穩(wěn)定工作壓力大。由于歷史遺留的工程欠帳多和人員多，造成穩(wěn)定工作壓力大。
四是人員文化素質(zhì)偏低，執(zhí)法不公，隨意性較大。
二、年交通工作總體思路和主要目標(biāo)及工作重點(diǎn)
工作思路：以黨的大和屆三中全會(huì)為指導(dǎo)，全面貫徹以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞全縣的總體發(fā)展思路，服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局，服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行，建干線、構(gòu)網(wǎng)絡(luò)、提等級(jí)、保暢通，堅(jiān)持“政府主導(dǎo)、全民參與、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施、因地制宜、分類指導(dǎo)、建管養(yǎng)運(yùn)、協(xié)調(diào)發(fā)展”的指導(dǎo)思想，推進(jìn)全縣交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
主要目標(biāo)：確保年完成統(tǒng)計(jì)內(nèi)交通固定資產(chǎn)投資3億元（不包括國、省、縣重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目資金投入），各項(xiàng)建設(shè)計(jì)劃全面完成。
工作重點(diǎn)：
（一）實(shí)行三級(jí)聯(lián)動(dòng)，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。
年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主攻目標(biāo)：一是加大爭(zhēng)項(xiàng)目力度，爭(zhēng)取國家投資。要爭(zhēng)取通鄉(xiāng)公路建設(shè)計(jì)劃，“村村通”工程建設(shè)計(jì)劃，“路通車通、有路必養(yǎng)”建設(shè)計(jì)劃的實(shí)施。二是三級(jí)聯(lián)動(dòng)，發(fā)動(dòng)全社會(huì)籌集建設(shè)資金。要爭(zhēng)取縣政府預(yù)算外建設(shè)資金；要用少量補(bǔ)助資金，引導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)投入“村村通”工程建設(shè)資金；要發(fā)動(dòng)村級(jí)組織名人、大戶捐助公路建設(shè)資金。三是招商引資籌集站、場(chǎng)、亭建設(shè)資金。積極引進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)大戶投資并參與經(jīng)營。年，我縣除國家、省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目外，一是投資4.74億元，動(dòng)工興建10.985公里的新東方大道和s102省道改線；二是加大修建“村村通”工程力度。年，投資8250余萬元，修建200公里的“村村通”工程項(xiàng)目建設(shè)，改建縣鄉(xiāng)道路25公里；三是投資210萬元，新改建10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化渡口和濟(jì)河渡改橋；四是投資345萬元，修建謝橋、劉莊煤礦、黃橋、八里河、夏橋、新集、三王等個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站和潁城至劉莊、潁城至楊湖、潁城至陳橋、潁城至新集、潁城至潤河等5條縣鄉(xiāng)班線候車亭、招呼站，努力實(shí)現(xiàn)“路通車通、有路必養(yǎng)”建設(shè)計(jì)劃；五是投資178萬元，完成等8個(gè)交管站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，并一次性爭(zhēng)取通過省局達(dá)標(biāo)驗(yàn)收。
（二）理順公路建養(yǎng)招投標(biāo)，提高公路養(yǎng)護(hù)水平。進(jìn)行公路建養(yǎng)體制改革，其目的就是為了全面貫徹和實(shí)施《中華人民共和國公路法》，理順建養(yǎng)關(guān)糸，提高養(yǎng)護(hù)水平。過去幾年，由于“管人的不管路，管路的不管人”，改革很難進(jìn)行。年，我們要將中央財(cái)政轉(zhuǎn)移支付中用于公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的資金爭(zhēng)取到了交通局，改革需要雄厚的資金做保障。我們要抓住國家東向發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，迅速拿出改革方案，加大公路建養(yǎng)步伐。
（三）優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，切實(shí)加強(qiáng)行業(yè)管理。年，我們要加大黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，按照“強(qiáng)化管理、規(guī)范行為、健全機(jī)制、確保有序”的方針加強(qiáng)行業(yè)管理，堅(jiān)決查處公路、水上“三亂”行為，確保我縣行業(yè)管理規(guī)范有序。
——客運(yùn)市場(chǎng)。年，全縣計(jì)劃完成客運(yùn)量443人次，完成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量25580萬人/公里。同時(shí)，在去年整頓的基礎(chǔ)上，繼續(xù)抓好道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理，嚴(yán)厲打擊非法經(jīng)營和“倒”客、“甩”客、“賣”客、“宰”客及欺行霸市等違章經(jīng)營行為。以“平衡運(yùn)力、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、規(guī)范營運(yùn)、改善服務(wù)”為重點(diǎn)，加強(qiáng)運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)熱點(diǎn)線路要嚴(yán)控運(yùn)力，讓熱線冷下來；對(duì)邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)要適情投放運(yùn)力，以解決群眾乘車難問題，堅(jiān)決禁止“黑車”參運(yùn)，讓合法經(jīng)營行為占領(lǐng)我們的道路運(yùn)輸市場(chǎng)。
——貨運(yùn)市場(chǎng)。年，全縣計(jì)劃完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量352萬噸，完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量2340萬噸/公里。同時(shí)在貨運(yùn)市場(chǎng)管理上，主要是以危貨運(yùn)輸為重點(diǎn)，進(jìn)一步整頓和規(guī)范危貨運(yùn)輸市場(chǎng)。嚴(yán)格進(jìn)行年度車輛審驗(yàn)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定，嚴(yán)肅查處無證經(jīng)營行為，把好市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)。在整頓貨運(yùn)市場(chǎng)的同時(shí)，進(jìn)一步規(guī)范貨運(yùn)配載、貨運(yùn)等服務(wù)市場(chǎng)，鼓勵(lì)他們轉(zhuǎn)入物流領(lǐng)域，發(fā)展現(xiàn)代物流。要力爭(zhēng)籌建一個(gè)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)，讓道路運(yùn)輸管理工作由部門行為變?yōu)樯鐣?huì)行為。管理模式上讓每個(gè)駕駛員參與進(jìn)來，相互制約，共同管理，切實(shí)維護(hù)廣大司機(jī)的切身利益。
——維修市場(chǎng)。要以培養(yǎng)誠信服務(wù)為重點(diǎn)，充分發(fā)揮維修協(xié)會(huì)在維修行業(yè)的積極作用,引導(dǎo)維修行業(yè)向規(guī)?；较虬l(fā)展。一是規(guī)范維修企業(yè)資質(zhì)管理；二是加大從業(yè)人員資格培訓(xùn)力度；三是向社會(huì)公示有資質(zhì)的各維修廠家。凡是未達(dá)到資質(zhì)的維修廠家，必須限期整改，對(duì)整改不到位的，責(zé)令關(guān)閉或予以取締。
——行政執(zhí)法管理。由于交通系統(tǒng)人員多、攤子大、人員素質(zhì)良莠不齊，行政執(zhí)法管理工作一直是我們的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。年，局黨組決心下大力氣抓好行政執(zhí)法管理和基層站、所規(guī)范化建設(shè)工作，成立行政執(zhí)法監(jiān)察大隊(duì)，配備最精干的力量抓行政執(zhí)法隊(duì)伍整頓。使交通行政執(zhí)法管理工作要有新突破，要按照“廣泛宣傳、嚴(yán)管重罰；短期治標(biāo)、長(zhǎng)期治本”的思路進(jìn)行管理，并注意搞好“三個(gè)結(jié)合”，即：專項(xiàng)治理與源頭治理相結(jié)合；行政手段與經(jīng)濟(jì)手段相結(jié)合；部門聯(lián)手與區(qū)域聯(lián)動(dòng)相結(jié)合。在路政執(zhí)法過程中，要處理好與各相關(guān)部門的關(guān)系，取得他們的理解和支持。在治理超載問題上，要講究策略，注意方法，既不能出現(xiàn)公路“三亂”，又要防止“一治就死，一放就亂”的現(xiàn)象發(fā)生。
——安全管理。交通安全情系萬家，事關(guān)穩(wěn)定。時(shí)刻要牢記“安全責(zé)任重于泰山”的理念，依法建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制。首先要進(jìn)一步貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》和行業(yè)安全管理法規(guī)，強(qiáng)化安全監(jiān)督執(zhí)法，實(shí)行地方首問負(fù)責(zé)制，構(gòu)建“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、群眾監(jiān)督參與、社會(huì)廣泛支持”的安全生產(chǎn)新局面。就水上安全而言，要加強(qiáng)對(duì)船只的檢查審驗(yàn)工作，救生設(shè)施要齊全，堅(jiān)決打擊“三無”船舶和人畜混裝等違章載客行為，確保我縣無水上安全事故的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。就道路運(yùn)輸而言，要以“反超載”、“禁三品”、“查違章”為重點(diǎn)，抓好道路運(yùn)輸安全，要建立安全責(zé)任制和責(zé)任追究制，層層落實(shí)責(zé)任，全面消除隱患。