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駕駛培訓(xùn)范文第1篇

甲方(培訓(xùn)機(jī)構(gòu)名稱):_________

法定代表人 :__________________

報(bào)名地點(diǎn):_____________________

聯(lián)系電話:_____________________

乙方(學(xué)員姓名):_____________

學(xué)員身份證號(hào):_________________

學(xué)員單位 :____________________

為維護(hù)甲乙雙方的合法權(quán)益,根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《道路運(yùn)輸條例》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,在公平、自愿的基礎(chǔ)上,雙方就機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)達(dá)成如下協(xié)議:

一、培訓(xùn)內(nèi)容

乙方申報(bào)培訓(xùn)準(zhǔn)駕車型為:____________,甲方在乙方完成報(bào)名、繳費(fèi)手續(xù)后,按照乙方申報(bào)的準(zhǔn)駕車型提供駕駛員理論及實(shí)操培訓(xùn)服務(wù)。

二、甲方義務(wù)

1.甲方在乙方辦理報(bào)名手續(xù)及簽訂本合同前應(yīng)向乙方出示《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》、《收費(fèi)許可證》及工商部門發(fā)放的《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》,如實(shí)向乙方說明本校的基本情況,并按照交通部的《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》向乙方提供機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)服務(wù)。

2.甲方向乙方提供的教練員須持有交通部門頒發(fā)的教員《準(zhǔn)教證》,教練車須在交通部門注冊(cè)登記。

3.甲方應(yīng)根據(jù)《教學(xué)大綱》要求制定教學(xué)計(jì)劃,每一培訓(xùn)階段結(jié)束后書面告知乙方下階段教學(xué)安排;甲方教練員每次培訓(xùn)結(jié)束后如實(shí)填寫《廣州市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)日志》不得弄虛作假,否則承擔(dān)法律責(zé)任;除雙方另有書面約定外,甲方安排實(shí)操培訓(xùn)時(shí)每班不能同時(shí)預(yù)約超過核載人數(shù)使用同一輛教練車進(jìn)行培訓(xùn)。

三、乙方義務(wù)

1.乙方入學(xué)后,應(yīng)配合甲方按照教學(xué)大綱完成培訓(xùn)計(jì)劃,認(rèn)真學(xué)習(xí),服從教員指導(dǎo),保證完成課目訓(xùn)練,服從學(xué)校管理,遵守學(xué)校各項(xiàng)規(guī)章制度,達(dá)到交通部門所規(guī)定的培訓(xùn)學(xué)時(shí);

2.按照本合同附件的約定,按時(shí)向甲方交付培訓(xùn)費(fèi)用及相關(guān)費(fèi)用; 乙方如果考試不合格需參加補(bǔ)考,乙方按考試部門規(guī)定的金額的要求需另交與補(bǔ)考相關(guān)的費(fèi)用,并由甲方按本合同第五條第1款的約定向乙方出具相關(guān)票據(jù);

3.乙方報(bào)名申請(qǐng)培訓(xùn)時(shí)提供的證件及相關(guān)信息必須真實(shí)有效,如在各科考試過程中,因乙方提交的證件或信息有失真實(shí)造成的損失,由乙方承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任;

4.乙方因違反相應(yīng)法律法規(guī)或因拒不服從教練員指導(dǎo)而給甲方造成損失的, 應(yīng)由乙方賠償經(jīng)濟(jì)損失,并對(duì)其后果承擔(dān)法律責(zé)任。

四、甲乙雙方的權(quán)利

1.如有一方未遵守教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱要求的培訓(xùn)學(xué)時(shí),另一方有權(quán)拒絕在《教學(xué)日志》、《培訓(xùn)記錄》上簽字。

2.乙方未按照甲方通知的時(shí)間參加培訓(xùn)或考試,超出駕駛技能證明有效期仍未取得駕駛證的,甲方有權(quán)不予退費(fèi);如未超出駕駛技能證明有效期的,可以由甲方安排乙方繼續(xù)參加培訓(xùn)、考試。

五、特別約定

1.本合同簽訂后,甲方一次性收取費(fèi)用______元,包括所有報(bào)名費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)及理論、場(chǎng)地駕駛、路面駕駛考試的報(bào)考費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用(見附件)。同時(shí),針對(duì)以上發(fā)生的費(fèi)用,甲方須向乙方開具發(fā)票或出具有效收費(fèi)憑證。

2.除本條第一款外,甲方教練員不得以任何方式或理由收取乙方錢物或要求乙方宴請(qǐng)及提供消費(fèi)性娛樂活動(dòng)。

3.甲方必須嚴(yán)格按照交通部門規(guī)定的教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱對(duì)學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn),為乙方提供符合行業(yè)管理部門要求的理論教材、培訓(xùn)教員、培訓(xùn)場(chǎng)所,安排乙方到公安部門規(guī)定的路段訓(xùn)練。除雙方約定外,甲方提供的培訓(xùn)車輛應(yīng)為符合公安考試部門規(guī)定并審驗(yàn)合格的教練車;甲方必須保證學(xué)時(shí)及教學(xué)質(zhì)量,甲方不得降低對(duì)乙方的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn),如因甲方不按照《教學(xué)大綱》施教造成乙方不能通過公安部門考核,甲方應(yīng)免費(fèi)為乙方、提供對(duì)應(yīng)科目的重新培訓(xùn)及補(bǔ)考,并承擔(dān)有關(guān)合理費(fèi)用;由于甲方教學(xué)不規(guī)范,給乙方或第三人造成人身、財(cái)產(chǎn)或其他損失的,應(yīng)由甲方賠償經(jīng)濟(jì)損失,并對(duì)其后果承擔(dān)法律責(zé)任。

4.其他補(bǔ)充條款(補(bǔ)充條款經(jīng)雙方協(xié)議后,可以修改上述條款,其效力優(yōu)于上述有關(guān)條款)

(1)________________________(這里寫有關(guān)接送之類的事宜)

(2)________________________

關(guān)于本協(xié)議未盡事宜,經(jīng)甲乙雙方協(xié)商,按《中華人民共和國(guó)合同法》及《道路運(yùn)輸條例》執(zhí)行。如不能達(dá)成一致,任何一方可向人民法院提出訟訴。

本合同一式二份,甲乙雙方各執(zhí)一份。合同自甲乙雙方簽字之日起生效,至乙方取得駕駛證為止,合同最長(zhǎng)有效期限以乙方駕駛技能證明的最后限期為準(zhǔn)。

附件:

1.收費(fèi)項(xiàng)目清單:

體檢費(fèi):____________元 教材費(fèi):____________元

照相費(fèi):____________元 保險(xiǎn)費(fèi):____________元

理論考試費(fèi):________元 郵遞費(fèi):____________元

場(chǎng)地考試費(fèi):________元 制證費(fèi):____________元

路面考試費(fèi):________元 場(chǎng)地費(fèi):____________元

資格鑒定費(fèi):________元

培訓(xùn)費(fèi):____________元 其他:______________元

合計(jì):______________元

大寫:______________元

2.學(xué)時(shí)計(jì)劃及時(shí)間安排:

理論培訓(xùn):____________學(xué)時(shí) 路面培訓(xùn):____________學(xué)時(shí)

場(chǎng)地培訓(xùn):____________學(xué)時(shí) 其 他:____________學(xué)時(shí)

合計(jì):____________學(xué)時(shí)(1小時(shí)/學(xué)時(shí))

甲方(蓋章)_________________

甲方法定人代表人簽字:_______

_________年_______月_______日

駕駛培訓(xùn)范文第2篇

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：_____________（以下簡(jiǎn)稱甲方）

學(xué)員姓名：_____________（以下簡(jiǎn)稱乙方）

報(bào)學(xué)類型：____________________________

為保證駕駛培訓(xùn)質(zhì)量，確立培訓(xùn)各方權(quán)利與義務(wù)，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商一致，定立此協(xié)議，甲、乙雙方應(yīng)共同遵守。

一、雙方的權(quán)利與義務(wù)

1．甲方對(duì)乙方進(jìn)行培訓(xùn)，應(yīng)嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》（以下簡(jiǎn)稱《教學(xué)大綱》）規(guī)定的教學(xué)項(xiàng)目、學(xué)時(shí)進(jìn)行教學(xué)、考核，保證培訓(xùn)質(zhì)量，不得降低對(duì)乙方的標(biāo)準(zhǔn)。

2．甲方為乙方提供培訓(xùn)車輛、理論教材、培訓(xùn)教員、培訓(xùn)場(chǎng)所，安排乙方到公安部門規(guī)定的路段訓(xùn)練。甲方提供的車輛應(yīng)為符合公安部門規(guī)定并審驗(yàn)合格的教練車，車質(zhì)、車況良好，車容、車貌干凈整潔，無異味、無破損。

3．甲方應(yīng)根據(jù)《教學(xué)大綱》要求制定教學(xué)計(jì)劃，并與乙方提前天預(yù)約培訓(xùn)學(xué)習(xí)時(shí)間。甲方每班不能同時(shí)預(yù)約超過4人使用同一輛教練車進(jìn)行實(shí)操。

4．甲方為乙方提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，營(yíng)造良好的培訓(xùn)環(huán)境，在培訓(xùn)中有保障乙方安全的措施。

5．甲方保證尊重學(xué)員、文明教學(xué)、依法經(jīng)營(yíng)、廉政施教。教練員不得以任何方式或理由收取乙方錢物或要求乙方宴請(qǐng)及提供消費(fèi)性娛樂活動(dòng)。

6．乙方應(yīng)按公安部門規(guī)定如實(shí)提供學(xué)車必須證明材料，并承擔(dān)法律責(zé)任。

7．乙方應(yīng)按照甲方制定的學(xué)習(xí)計(jì)劃進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，在培訓(xùn)過程中應(yīng)遵守甲方的相關(guān)管理規(guī)定，乙方損壞教學(xué)設(shè)施、設(shè)備應(yīng)按價(jià)賠償。

8．乙方認(rèn)為甲方教練員服務(wù)態(tài)度差、教學(xué)方式方法不當(dāng)，有權(quán)向甲方提出異議或要求更換教練員。

9．甲乙雙方按預(yù)約的時(shí)間進(jìn)行培訓(xùn)與考核，不得無故缺席，無故缺席由責(zé)任方補(bǔ)償對(duì)方元/次。由于對(duì)方缺席導(dǎo)致學(xué)習(xí)質(zhì)量不理想或?qū)W習(xí)周期延長(zhǎng)，其責(zé)任由責(zé)任方負(fù)責(zé)。

10．乙方各科目考試時(shí)間以考試部門安排為準(zhǔn)，甲方不得無故拖延乙方的排期。

11．甲乙雙方在每次教學(xué)后應(yīng)如實(shí)填寫《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)日志》（以下簡(jiǎn)稱《教學(xué)日志》），不得弄虛作假，甲乙雙方應(yīng)相互監(jiān)督簽字確認(rèn)，并承擔(dān)法律責(zé)任。學(xué)習(xí)期間，乙方有權(quán)查看自己的《教學(xué)日志》，《教學(xué)日志》由甲方保存四年以上。

12．若乙方在完成各階段駕駛培訓(xùn)的規(guī)定學(xué)時(shí)后，經(jīng)過考核，尚未達(dá)到《教學(xué)大綱》教學(xué)目標(biāo)，經(jīng)雙方商定可增加培訓(xùn)時(shí)間，其增加學(xué)時(shí)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由甲乙雙方共同商定。如增加培訓(xùn)時(shí)間后，乙方仍未達(dá)到《教學(xué)大綱》教學(xué)目標(biāo)，其責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)。

13．補(bǔ)充條款：_____________________

二、培訓(xùn)時(shí)間

1．本協(xié)議自雙方簽字（蓋章）、乙方交付費(fèi)用以及甲方為乙方向公安部門申請(qǐng)登記取得學(xué)籍后，協(xié)議生效。甲方應(yīng)在學(xué)籍有效期內(nèi)按《教學(xué)大綱》要求完成乙方的培訓(xùn)，并在3個(gè)工作日內(nèi)向公安部門約考。乙方通過公安部門考試并取得駕駛執(zhí)照后，協(xié)議自動(dòng)終止。

2．本協(xié)議自雙方簽字（蓋章）、乙方交付費(fèi)用后，甲方應(yīng)安排乙方最快一班學(xué)習(xí)。

3．乙方通過交規(guī)考試后，甲方應(yīng)在3日內(nèi)安排乙方上車練習(xí)。甲乙雙方應(yīng)提前2天向?qū)Ψ筋A(yù)約培訓(xùn)，并按約定時(shí)間進(jìn)行培訓(xùn)。甲方必須每周至少安排乙方12小時(shí)的實(shí)際操作。如幾位學(xué)員集中到一輛車上輪流練車，乙方個(gè)人學(xué)時(shí)計(jì)算只計(jì)其本人實(shí)際練車時(shí)間。

4.甲方自乙方取得學(xué)籍及每科目考核合格后，5個(gè)工作日內(nèi)仍未安排乙方進(jìn)行下一階段培訓(xùn)的，視作違約，乙方有權(quán)要求退學(xué)，甲方退回所有乙方已交費(fèi)用并賠償違約金_______元。

6．補(bǔ)充條款：_____________________

三、價(jià)格

1．甲方向乙方收取已公示的下列費(fèi)用：

1）理論培訓(xùn)學(xué)費(fèi)_______元（含書費(fèi)）；

2）實(shí)操培訓(xùn)學(xué)費(fèi)_______元；

3）代收費(fèi)用：______________；

4）其他費(fèi)用：______________;

費(fèi)用合共_______元。

甲方不再加收《教學(xué)大綱》規(guī)定學(xué)時(shí)的培訓(xùn)費(fèi)用，若加收協(xié)議外的非培訓(xùn)費(fèi)用，甲方應(yīng)向乙方提供有效的收費(fèi)依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)。

培訓(xùn)的費(fèi)用分為四個(gè)部分：

理論培訓(xùn)學(xué)費(fèi)（約占費(fèi)用6-7%）；

實(shí)操培訓(xùn)學(xué)費(fèi)（約占費(fèi)用77%-81%）；

駕校代收的費(fèi)用（包括體檢費(fèi)、考場(chǎng)費(fèi)、牌證費(fèi)，駕校應(yīng)出具收款收據(jù)，約占費(fèi)用17%-12%）；

其他費(fèi)用,如一人一車等特殊服務(wù)費(fèi)和實(shí)行電子樁考試增加的考試費(fèi)用。除此以外，不應(yīng)該再有其他收費(fèi)項(xiàng)目。

2．甲方經(jīng)乙方同意約考的，乙方缺考或需補(bǔ)考的，應(yīng)交的補(bǔ)考費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

3．本協(xié)議生效后一方要求終止必須經(jīng)對(duì)方同意并達(dá)成一致意見，無法達(dá)成一致意見的按約定支付違約金_______元。

4．甲方必須受理乙方對(duì)甲方工作人員違反有關(guān)規(guī)定及本協(xié)議的投訴，并在_______天內(nèi)作出回復(fù)。乙方對(duì)甲方提供的服務(wù)發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)友好協(xié)商，協(xié)商不成時(shí)，可向相關(guān)管理部門投訴。

5．補(bǔ)充條款：

乙方考試合格后，由甲方提供辦理駕駛證服務(wù)，相關(guān)費(fèi)用已經(jīng)含在代收費(fèi)用內(nèi)。

本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，效力同等。

甲方（蓋章）：__________乙方：______________

甲方代表：______________身份證號(hào)碼：________

駕駛培訓(xùn)范文第3篇

甲方(用人單位)：

法定代表人：……………………………………………………………………………

電話：……………………………………………………………………………………

乙方(應(yīng)聘人員)：……………………………………………………………………

性別：…………………………………………………………………………………....

姓名：……………………………………………………………………………………

出生年月：……………………………………………………………………………..

民族：…………………………………………………………………...........................

文化程度：……………………………………………………………….......................

技術(shù)職稱：……………………………………………………………............................

身份證號(hào)碼：……………………………………………………………........................

聯(lián)系電話：………………………………………………………..................................

根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》以及相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，為確定甲乙雙方的勞動(dòng)關(guān)系，明確雙方的權(quán)利義務(wù)，本著平等自愿的原則，經(jīng)雙方充分協(xié)商一致，同意簽訂本合同。

一、合同期限

1.

本合同從………年…..月…..日起至……..年…..月…..日止，期限為……個(gè)月。

2.

試用期從………年…..月…..日起至……..年…..月…..日止，期限為……個(gè)月。

二、工作崗位和工作內(nèi)容

(一)、甲方根據(jù)工作需要，根據(jù)乙方申請(qǐng)安排乙方擔(dān)任駕駛培訓(xùn)教練工作。

(二)、乙方承諾服從甲方所安排的崗位，并按照甲方關(guān)于本崗位的工作任務(wù)、工作責(zé)任、工作紀(jì)律和工作質(zhì)量、工作目標(biāo)等要求(以本合同約定和甲方制定的規(guī)章制度為準(zhǔn))，圓滿完成本職工作。

今后，若因甲方工作需要，甲方可以調(diào)換乙方的崗位或工種，乙方承諾服從甲方調(diào)整安排。

(三)、崗位責(zé)任

1.

具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)責(zé)任心。

2.

嚴(yán)格遵守駕校的各項(xiàng)規(guī)章制度，工作態(tài)度好。

3.

具備完善的業(yè)務(wù)知識(shí)，業(yè)務(wù)技能較高。

4.

具有六年以上安全駕駛經(jīng)歷和半年以上本校駕駛從教經(jīng)歷及相應(yīng)車型駕駛經(jīng)歷。

5.

能夠按照教學(xué)大綱規(guī)范施教，對(duì)待學(xué)員熱情，服務(wù)周到，教學(xué)過程中能夠使用禮貌語言，學(xué)員滿意率達(dá)到…95…%以上。

6.

培訓(xùn)學(xué)員的考試合格率必須達(dá)到85%以上;

7.

愛護(hù)車輛，無事故發(fā)生，無學(xué)員投訴，無違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生。

三、雙方的權(quán)利和義務(wù)

(一)甲方的權(quán)利和義務(wù)

1.甲方為乙方履行職責(zé)提供勞動(dòng)條件和勞動(dòng)保護(hù);

2.甲方根據(jù)工作需要和聘任崗位的職責(zé)，結(jié)合乙方應(yīng)聘時(shí)的工作思路和工作目標(biāo)，制定聘期內(nèi)詳細(xì)的崗位職責(zé)和工作任務(wù)，并對(duì)乙方履行崗位職責(zé)的情況進(jìn)行考核和獎(jiǎng)懲。

3.其他……………………………………………

(二)乙方的權(quán)利和義務(wù)

1.乙方享受本合同約定的權(quán)利、待遇和保障。

2.乙方履行本合同約定的義務(wù)和崗位職責(zé)。

其他………………………………………………………………………………

四、勞動(dòng)報(bào)酬及福利待遇

(一)、勞動(dòng)報(bào)酬。

乙方在受聘期內(nèi)基本工資為：………元/月，同時(shí)，甲方根據(jù)乙方培訓(xùn)學(xué)員合格率情況發(fā)放或扣除績(jī)效工資，雙方約定：具體辦法依照甲方規(guī)章制度確定。

(二)、保險(xiǎn)福利待遇。

甲乙雙方必須依照國(guó)家和地方有關(guān)社會(huì)保險(xiǎn)的最低標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，按時(shí)定額繳納社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用(養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療、工傷、女工生育保險(xiǎn))。雙方約定：由甲方統(tǒng)一辦理投保手續(xù)，乙方應(yīng)承擔(dān)的部分，乙方委托甲方在本人工資中扣繳。如果乙方因年齡或政策等原因不能參加保險(xiǎn)的，由乙方本人寫出申請(qǐng)，由甲方按年度向乙方多發(fā)一個(gè)月工資(基本工資)，作為乙方養(yǎng)老保險(xiǎn)和醫(yī)療保險(xiǎn)的補(bǔ)助金。

五、勞動(dòng)紀(jì)律。

1、雙方約定：由甲方依法制定、健全單位規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律

;

2、乙方承諾嚴(yán)格遵守甲方依法制定的規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律，服從甲方管理;

3、若乙方違法甲方依法制定的規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律以及泄露甲方商業(yè)秘密的，甲方有權(quán)根據(jù)相關(guān)規(guī)章制度給予乙方相應(yīng)處分，直至解除合同。

六、合同的變更、解除、終止。

(一)合同的變更

在下列情況下，經(jīng)雙方協(xié)商同意，可以變更合同：

1、因訂立合同時(shí)的客觀情況發(fā)生較大變化，致使合同履行遇到需要雙方協(xié)商解決的困難時(shí);

2、甲方根據(jù)實(shí)際工作需要認(rèn)為有必要調(diào)整乙方工作崗位時(shí)。

(二)合同的解除

1.乙方有下列情況之一的，甲方可以辭退乙方并可以隨時(shí)解除合同：

(1)在試用期間被證明不符合應(yīng)聘條件的;

(2)嚴(yán)重失職，營(yíng)私舞弊，對(duì)甲方利益造成重大損失的;

(3)不認(rèn)真履行職責(zé)義務(wù)，經(jīng)多次(2次)教育仍無轉(zhuǎn)變的;

(4)不能勝任工作，經(jīng)過培訓(xùn)或調(diào)整工作崗位，仍不能勝任的。

(5)、嚴(yán)重違反規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律，私下接受學(xué)員的請(qǐng)客或者私自收取學(xué)員費(fèi)用、以及吃拿卡要的;

(6)、不服從甲方管理和工作安排的或者乙方同時(shí)與其他用人單位建立勞動(dòng)關(guān)系的;

(7)、乙方培訓(xùn)學(xué)員考試合格率應(yīng)達(dá)到85.%，累計(jì)2次達(dá)不到該合格率的;

(8)被依法追究刑事責(zé)任的。

2.乙方有下列情況之一的，甲方可以解除合同，但必須提前30天通知乙方。

(1)患病或非因公負(fù)傷，醫(yī)療期滿后不能從事原工作也不能從事用人單位另行安排的適當(dāng)工作的。

(2)訂立合同時(shí)所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，致使原合同無法履行，經(jīng)雙方協(xié)商不能就變更合同達(dá)成協(xié)議的。

3.有下列情形之一的，乙方可以解除合同。

(1)甲方不履行合同應(yīng)承擔(dān)的義務(wù);

(2)甲方侵害乙方合法權(quán)益的;

(3)乙方履行公民義務(wù)，被批準(zhǔn)應(yīng)征入伍的。

4、甲方用工受市場(chǎng)影響很大，如遇甲方經(jīng)營(yíng)狀況發(fā)生困難，確需裁減人員解除本合同，甲方提前30日告知乙方，乙方承諾理解支持同意甲方解除合同，

(三)合同終止。

有下列情形之一的，本合同終止：

1.本合同執(zhí)行期滿之日，合同立即終止。

2.合同期內(nèi)，乙方因被判刑、勞動(dòng)教養(yǎng)、開除、除名，從決定之日起，合同自行終止。

3.合同期內(nèi)，由于不可抗力致使本合同無法履行的，合同自行終止。

4、因甲方破產(chǎn)或被吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照、責(zé)令關(guān)閉、股東大會(huì)決定解散等，本合同立即終止。

5、法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。

七、雙方約定的其他條款

1、乙方無論是在本合同期間還是與甲方解除合同后，均負(fù)有為甲方保守商業(yè)秘密的義務(wù)，否則，給甲方造成損失的，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

2、乙方有義務(wù)遵守國(guó)家和甲方制定的安全操作規(guī)程和機(jī)動(dòng)車使用的各項(xiàng)管理規(guī)定。否則，因乙方在教學(xué)過程中或因公使用車輛時(shí)違反上述規(guī)定(負(fù)事故主要或全部責(zé)任)引發(fā)的一切責(zé)任事故，由乙方承擔(dān)(保險(xiǎn)公司承擔(dān)后)經(jīng)濟(jì)損失的30%賠償金和相關(guān)費(fèi)用;乙方非因公發(fā)生的責(zé)任事故以及擅自駕駛甲方所屬車輛發(fā)生交通事故，由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用及其法律賠償責(zé)任，全部由乙方承擔(dān)。同時(shí)，甲方可以單方解除合同并有權(quán)追償設(shè)備損壞等相關(guān)損失和費(fèi)用。

八、違約責(zé)任

本合同所約定的內(nèi)容，雙方應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行，不得違約，任何一方違約給對(duì)方造成經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)當(dāng)給與對(duì)方賠償。

九、爭(zhēng)議處理

如果雙方發(fā)生爭(zhēng)議，盡量協(xié)商解決，在雙方協(xié)商不成或一方不愿意協(xié)商的情況下，根據(jù)國(guó)家的有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，向勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁部門申請(qǐng)仲裁。

十、本合同未盡事宜，甲、乙雙方另行協(xié)商或按照國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。

本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。本合同一式兩份，甲、乙雙方各持一份。

甲方負(fù)責(zé)人：(簽章)………………..

乙方(簽章)……………….

駕駛培訓(xùn)范文第4篇

[關(guān)鍵詞]多資源；交叉組合；教學(xué)方式；駕駛培訓(xùn)；應(yīng)用

【中圖分類號(hào)】G712

駕駛技能的形成，通過何種培訓(xùn)方式，使學(xué)駕人員規(guī)范而快速掌握駕駛技能，樹立安全意識(shí)，養(yǎng)成文明駕駛習(xí)慣，是每個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和每個(gè)駕駛教練員都在考慮的問題，也都進(jìn)行了研討，但總的來說收效甚微。因?yàn)槟壳按蠖鄶?shù)駕駛培訓(xùn)過程一直停留在原始的以師帶徒的層面上，不僅駕駛操作的動(dòng)作不規(guī)范，而且安全意識(shí)缺乏、文明駕駛習(xí)慣缺失，培訓(xùn)成本一直居高不下，新手上路事故率也成了社會(huì)急待解決的熱點(diǎn)問題。

本人從事駕駛教學(xué)工作已近30余年，對(duì)培訓(xùn)方式進(jìn)行了大量的調(diào)查研究，認(rèn)真分析了目前培訓(xùn)中的誤區(qū)、教學(xué)效率低下的原因、新手上路交通行為特點(diǎn)等方面的問題，同時(shí)也進(jìn)行了多種方式的教學(xué)實(shí)驗(yàn)，總結(jié)出一種適合現(xiàn)階段駕駛培訓(xùn)教學(xué)方式，即多資源交叉組合教學(xué)方式。

一.目前駕駛培訓(xùn)教學(xué)中的誤區(qū)

1.目前的培訓(xùn)模式，一般都是學(xué)駕人員通過第一階段理論教學(xué)后，取得了駕駛技能準(zhǔn)考證明，也就有了上車練習(xí)的資格，但他們對(duì)交通法規(guī)和車輛結(jié)構(gòu)的知識(shí)掌握僅僅能應(yīng)對(duì)理論考試，既談不上理解，更不能在實(shí)際訓(xùn)練中應(yīng)用。

2.教練員在教學(xué)中片面強(qiáng)調(diào)駕駛操作的動(dòng)作訓(xùn)練，在整個(gè)培訓(xùn)過程中大量的時(shí)間精力放在了動(dòng)作技能的教學(xué)上，忽略了法規(guī)知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用和安全意識(shí)的培養(yǎng)；獨(dú)立行車時(shí)對(duì)交通情況的預(yù)測(cè)和動(dòng)態(tài)估計(jì)能力差，更有甚者無法應(yīng)對(duì)一般交通情況處理。

3.動(dòng)作技能的教學(xué)，僅采用簡(jiǎn)單重復(fù)訓(xùn)練，缺乏科學(xué)合理的安排，未能正確使用有限的教學(xué)資源，造成教學(xué)資源浪費(fèi)嚴(yán)重。

4.在整個(gè)培訓(xùn)過程中對(duì)學(xué)駕人員心理素質(zhì)培養(yǎng)未能引起重視或缺乏有效的手段和方法。導(dǎo)致新手上路心理素質(zhì)差，遇突況就驚慌失措。

5.應(yīng)試教學(xué)現(xiàn)象突出，教練員平時(shí)只注重考試項(xiàng)目的訓(xùn)練，忽略了日常駕駛生活中實(shí)用性技能的教學(xué)，其結(jié)果是新手上路后無法應(yīng)對(duì)復(fù)雜的交通環(huán)境變化，造成交通事故多發(fā)。

二.駕駛培訓(xùn)教學(xué)效率低下的主要原因

社會(huì)對(duì)駕駛培訓(xùn)的要求是，學(xué)駕人員通過培訓(xùn)能熟練操作車輛機(jī)件，靈活處理一般道路交通情況，能適應(yīng)各種復(fù)雜交通環(huán)境和惡劣氣象條件下的駕駛。而培訓(xùn)效率則是駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和教練員通過各種教學(xué)手段和教學(xué)方法，對(duì)學(xué)駕人員進(jìn)行施教，使學(xué)駕人員快速掌握駕駛技能，成為合格的駕駛?cè)?。?dāng)前的培訓(xùn)質(zhì)量不盡人意，培訓(xùn)效率低下，社會(huì)對(duì)此頗有微詞。造成原因主要有以下方面：

1.目前的教學(xué)過程是從學(xué)員開始上車培訓(xùn)到考試結(jié)束，都由一個(gè)教練員獨(dú)立完成教學(xué)。培訓(xùn)理念、培訓(xùn)方式老化，教學(xué)方法單調(diào)，結(jié)果導(dǎo)致學(xué)駕人員安全意識(shí)淡薄、駕駛操作不規(guī)范，技能掌握單一，無法應(yīng)對(duì)復(fù)雜的交通環(huán)境，這與學(xué)駕人員心理需求有較大的差距。

2.當(dāng)前駕駛培訓(xùn)中，駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和教練員未能深入探討駕駛技能形成的必要途徑和教學(xué)規(guī)律，未能從駕駛操作的動(dòng)作由簡(jiǎn)單構(gòu)成到有機(jī)結(jié)合進(jìn)行系統(tǒng)分析；培訓(xùn)過程混亂，培訓(xùn)方式五花八門，教學(xué)重點(diǎn)不突出，未能實(shí)現(xiàn)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》所要求的形成自覺遵守交通法規(guī)、有效處置隨機(jī)交通狀況、無意識(shí)合理操縱車輛的能力。導(dǎo)致新手上路處理交通情況時(shí)頻頻出錯(cuò)，事故率一直居高不下。

三.新手上路交通行為特點(diǎn)

根據(jù)本人多年觀察統(tǒng)計(jì)分析，新手上路交通違法行為主要有車道選擇錯(cuò)誤、違反信號(hào)燈規(guī)定、長(zhǎng)期騎壓車道分界線、不按規(guī)定使用燈光等；發(fā)生交通事故的主要類型有刮擦、追尾、駛出路面和倒車事故等；發(fā)生事故和交通違法的原因主要有心理素質(zhì)差、技能不成熟，遇突況時(shí)驚慌失措，應(yīng)急處置失當(dāng)；駕駛過程中常見現(xiàn)象是該快不能快、該慢不能慢導(dǎo)致車流通行速度下降；交通標(biāo)志標(biāo)線交通指揮信號(hào)觀察不到位和識(shí)別錯(cuò)誤；車身空間位置估計(jì)和判斷能力不足，導(dǎo)致跟車、會(huì)車、超車中安全間距控制不當(dāng)，引發(fā)刮擦事故和追尾事故發(fā)生。

四.多資源交叉組合教學(xué)方式的應(yīng)用

駕駛培訓(xùn)實(shí)際操作教學(xué)過程應(yīng)有一套系統(tǒng)的、行之有效的教學(xué)方式或教學(xué)模式，突出理論教學(xué)與實(shí)際操作的有效結(jié)合，強(qiáng)調(diào)駕駛教學(xué)中理論指導(dǎo)作用和多種教學(xué)資源的合理使用。

目前我們所采用的駕駛訓(xùn)練模擬器進(jìn)行模擬教學(xué)，各機(jī)件的操作方法及操作配合方面真實(shí)感較強(qiáng)，適合基礎(chǔ)駕駛，對(duì)于規(guī)范機(jī)件操作比較有利。道路駕駛訓(xùn)練項(xiàng)目如復(fù)雜道路、惡劣氣象條件駕駛等，僅管場(chǎng)景模擬較為簡(jiǎn)單，與實(shí)際的駕駛環(huán)境有一定的差距，但預(yù)見性駕駛的原理、操作的方式有較好的實(shí)用性。

多資源交叉組合教學(xué)方式安排：多媒體教學(xué)―駕駛模擬教學(xué)―實(shí)車教學(xué)―駕駛模擬教學(xué)―實(shí)車教學(xué)。

具體措施：教學(xué)內(nèi)容安排根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》，學(xué)員進(jìn)入實(shí)際技能階段（第二階段和第三階段）后，在訓(xùn)練每個(gè)科目前，第一步先利用多媒體對(duì)學(xué)員進(jìn)行基礎(chǔ)駕駛理論教學(xué)，通過系統(tǒng)講解和演示，使學(xué)員對(duì)各機(jī)件的操作建立定向；第二步.進(jìn)行駕駛模擬訓(xùn)練。通過駕駛模擬練習(xí)，使學(xué)員基本掌握基礎(chǔ)的駕駛操作要領(lǐng)；第三步進(jìn)行實(shí)車教學(xué)，學(xué)員在駕駛模擬器上練習(xí)是靜態(tài)練習(xí)，實(shí)車訓(xùn)練則是車輛在動(dòng)態(tài)條件下的練習(xí)，學(xué)員的操作會(huì)受環(huán)境的影響，出現(xiàn)動(dòng)作變樣、配合上出現(xiàn)差錯(cuò)。第四步，再返回進(jìn)行駕駛模擬訓(xùn)練，目的使操作動(dòng)作的精確、規(guī)范；最后再進(jìn)行實(shí)車訓(xùn)練，重點(diǎn)解決配合和精確控制問題。

教學(xué)內(nèi)容中關(guān)于操作方法和程序這方面的內(nèi)容在模擬訓(xùn)練中解決，而涉及動(dòng)作的精確調(diào)控的教學(xué)內(nèi)容則在實(shí)車教學(xué)完成，這樣就可以充分發(fā)揮模擬與實(shí)車的各自優(yōu)勢(shì)，達(dá)到高效培訓(xùn)的目的。

三、結(jié)語

隨著科技的發(fā)展，人類社會(huì)的進(jìn)步，人民生活水平的提高，學(xué)車的人越來越多，汽車駕駛作為一種基本的生活技能，已被世人共認(rèn)。汽車駕駛技能培訓(xùn)是動(dòng)作技能和心智技能的統(tǒng)一。我們要在汽車駕駛教學(xué)過程中不斷地探討教學(xué)方式，充分發(fā)揮理論指導(dǎo)作用，利用各種教學(xué)資源進(jìn)行組合，優(yōu)化教學(xué)過程，體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的駕駛培訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)員成為遵章守法、技能熟練，思維敏捷、反應(yīng)迅速、判斷準(zhǔn)確、沉著冷靜、處置果斷、心里健康的安全型駕駛?cè)恕?/p>

參考文獻(xiàn)

[1]安全駕駛的引路人：北京中德安駕科技有限公司，人民交通出版社編，2006.4

ISBN978-7-114-05866-0

[2]《汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》交通運(yùn)輸部、公安部文件，交運(yùn)發(fā)【2012】729號(hào)

駕駛培訓(xùn)范文第5篇

首先，駕訓(xùn)機(jī)構(gòu)必須特別注重理論教育培訓(xùn)工作，在擁有雄厚的理論師資力量的基礎(chǔ)上，發(fā)揮理論教員的作用，努力將本單位的教練員培育成既能在教學(xué)中做好駕駛操作示范動(dòng)作，還能講解操作要領(lǐng)、操作規(guī)程及其理論根據(jù)。

其次，駕訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一安排有教練員陪讀的新學(xué)員上理論課，把交通安全和交通運(yùn)輸法律法規(guī)，汽車機(jī)械常識(shí)，汽車安全駕駛操作規(guī)程等基本原理，較為系統(tǒng)且有目的性地灌輸給學(xué)員。要豐富理論課的形式和內(nèi)容，比如闡述汽車給人們帶來的便捷、舒適，會(huì)讓學(xué)員對(duì)學(xué)習(xí)駕駛產(chǎn)生興趣，反之告誡汽車在給人類帶來巨大利益的同時(shí)，也給人類帶來諸多禍害，會(huì)讓學(xué)員提高安全防患意識(shí)。通過掛圖講解車輛是由哪些最基本的部件組成、車輛的動(dòng)力來源和動(dòng)力轉(zhuǎn)換以及車輛各部件的構(gòu)造和功能，讓學(xué)員好學(xué)好動(dòng)。

再次，駕訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)把理論教學(xué)和復(fù)習(xí)備考理論及術(shù)科考試相結(jié)合，把理論教學(xué)和教練員術(shù)科施教有機(jī)結(jié)合，促使學(xué)員理論指導(dǎo)實(shí)際，及早地悟出駕駛原理，盡快掌握操作要領(lǐng)，提高各個(gè)科目的考試合格率。

從學(xué)員應(yīng)試的角度來分析，術(shù)科考試在很大程度上測(cè)試學(xué)員的交通法律意識(shí)、交通安全觀念及其操作規(guī)程?？梢詳嘌?，接受過專題的較為系統(tǒng)的理論培訓(xùn)的，能將汽車?yán)碚摵徒煌ǚ煞ㄒ?guī)貫徹指導(dǎo)場(chǎng)地操作學(xué)習(xí)及其路面駕駛學(xué)習(xí)的學(xué)員，在接受術(shù)科考試過程中，必將更能從容應(yīng)試，考試合格機(jī)率也必將更大。

從學(xué)員考取駕駛證角度來分析，學(xué)員接受過專題的較為系統(tǒng)的理論培訓(xùn)考試合格后，駕駛車輛參與交通必將更能自覺遵守道路交通法律法規(guī)，安全、文明行車。

俗話說“一通百通”指的是做事情，學(xué)技藝首先應(yīng)當(dāng)掌握理論，道理通百事通。搞經(jīng)濟(jì)要靠理論來指導(dǎo)，做學(xué)問要靠公式來解題，學(xué)開車同樣只有通過先了解汽車構(gòu)造、基本原理、交通通行原則、操作規(guī)程及其交通安全、交通運(yùn)輸規(guī)則，掌握駕駛技能才能事半功倍。

我校二十一年來的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)充分說明了理論先導(dǎo)的重要性和實(shí)際收效。以近三年以來我校出爐三十歲以下的學(xué)員三個(gè)科目一次性考試作統(tǒng)計(jì)比較。大專院校畢業(yè)生考試合格率為95%，而高中之前輟學(xué)和高考落第的社會(huì)青年考試合格率僅為67%，比差28個(gè)百分點(diǎn)；參加我校理論輔導(dǎo)課出席率達(dá)100%學(xué)員，一次性考試合格率為78%，而缺席理論輔導(dǎo)課的學(xué)員一次性考試合格率僅為34%，比差44個(gè)百分點(diǎn)。

以我校48名教練員施教術(shù)科作比較，原來從事交通運(yùn)輸工作且具有助理工程師以上職稱的教練員有14名，他們的學(xué)員一次性考試合格率為91%，而其他24名教練員的學(xué)員一次性考試合格率僅為42%。

上述數(shù)字表明理論先導(dǎo)，理論教學(xué)結(jié)合術(shù)科培訓(xùn)，無疑是駕駛培訓(xùn)的必經(jīng)途徑和必要方式。然而，如何展開理論先導(dǎo)，因人施教就顯得尤為重要。

因人施教，即針對(duì)學(xué)員的特點(diǎn)和個(gè)性施行教學(xué)。這就需要教練員不僅要具備良好的駕駛技術(shù)，還必須具備一定的汽車?yán)碚摶A(chǔ)知識(shí)。

在術(shù)科教習(xí)培訓(xùn)中，教練員應(yīng)當(dāng)通過做示范動(dòng)作并講解動(dòng)作要領(lǐng)及其理論根據(jù)，讓學(xué)員理解和知會(huì)操作要領(lǐng)，并通過對(duì)學(xué)員模仿動(dòng)作進(jìn)行講評(píng)，促進(jìn)學(xué)員掌握駕駛技術(shù)。

因此，駕訓(xùn)機(jī)構(gòu)可以把本單位的教練員分為兩大類，一是熟知車輛機(jī)械原理學(xué)歷高的師傅，稱為“理論型”駕練員。二是雖曾經(jīng)從事職業(yè)運(yùn)輸職業(yè)但學(xué)歷低的師傅，稱為“操練型”教練員。同時(shí)把新招收的學(xué)員以文化程度、體質(zhì)技能以及年齡性別差異分為若干類別，如知識(shí)分子型，年老婦女型和青年工友型，區(qū)別特性或個(gè)性因人施教。

佐證一，某高校林教授瘦小體弱且疾病纏身，2011年秋來我校學(xué)開車，剛進(jìn)入場(chǎng)地駕訓(xùn)初級(jí)階段，因體能差頓感畏難，主動(dòng)提出放棄考取駕照。經(jīng)我校調(diào)整換上“理論型”的小傅師傅調(diào)教，通過小傅師傅對(duì)其汽車構(gòu)造和駕駛規(guī)程講解，示范動(dòng)作結(jié)合手把手演示，分解動(dòng)作結(jié)合講評(píng)，林教授茅舍頓開，隨即領(lǐng)悟駕駛要領(lǐng)，學(xué)車熱情激增，二個(gè)月后程教授順利地一次性地通過科目二、科目三考試，之后的五年林教授沒有嚴(yán)重交通違法和交通事故記錄。

佐證二，同濟(jì)大學(xué)土木工程碩士?jī)?yōu)秀畢業(yè)生陳某某2012年夏天來我校學(xué)開車，經(jīng)我校指派“理論型”師傅小吳任術(shù)科教練，進(jìn)樁考模擬場(chǎng)地第一天，陳碩士在觀看演示和傾聽講解時(shí)提問特多，從汽車動(dòng)力的轉(zhuǎn)換傳遞到離合器分離原理，從制動(dòng)遲滯時(shí)間到蝴蝶型場(chǎng)地幾何線形和轉(zhuǎn)彎弧度，無所不問，一連串的為什么，幾乎把交通學(xué)校畢業(yè)從事多年駕駛培訓(xùn)工作兼汽車維修的小吳師傅應(yīng)答不接，真所謂功夫不負(fù)有心人，陳碩士?jī)H通過三個(gè)上午練習(xí)場(chǎng)地，便一次通過科目二考試，且領(lǐng)取駕照后的駕駛技術(shù)堪稱好手。