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安全事故案例范文第1篇

關(guān)鍵詞：電力安全 安全教育 案例培訓(xùn)

在電力安全教育中，對(duì)電力企業(yè)職工的培訓(xùn)是安全教育過程中最為重要的環(huán)節(jié)，努力提高電力安全的培訓(xùn)效率是加強(qiáng)電力安全教育培訓(xùn)的可靠保障。然而，當(dāng)前多數(shù)電力企業(yè)的安全培訓(xùn)效果并不理想，當(dāng)然這其中也存在多種多樣的原因，下面淺析目前安全培訓(xùn)的弊端，結(jié)合實(shí)際工作，談?wù)勲娏?a href="http://www.83352.cn/haowen/139207.html" target="_blank">安全事故教育在安全培訓(xùn)中的作用。

一、電力安全培訓(xùn)的弊端

1.思想重視程度不足。由于安全培訓(xùn)相對(duì)一線生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益比較緩慢，不能立竿見影，造成人們長(zhǎng)期以來對(duì)安全教育重視程度不夠，因而一些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)在思想上不重視，行動(dòng)上走過場(chǎng)，同時(shí)，這種消極態(tài)度也會(huì)影響到下屬職工，受訓(xùn)人員常常也不能對(duì)電力安全培訓(xùn)重視起來，并不能真正意識(shí)到安全培訓(xùn)的重要性。

2.培訓(xùn)方式簡(jiǎn)單陳舊。照本宣科是目前教育領(lǐng)域的通病，即便是多媒體教學(xué)已普及，只是模式上的變更，教學(xué)形式并未出現(xiàn)新的效果，而安全培訓(xùn)應(yīng)該具有更為靈活多變的教學(xué)模式，僅僅依靠傳統(tǒng)的知識(shí)傳輸，不利于提高電力安全培訓(xùn)的效果。

3.管理人員培訓(xùn)缺失。當(dāng)前，大多數(shù)企業(yè)把安全培訓(xùn)的重心放在一線職工身上，而管理人員及領(lǐng)導(dǎo)者通常不在培訓(xùn)之列，這是一種不正常的培訓(xùn)人員安排，同時(shí)也導(dǎo)致了部分管理人員和領(lǐng)導(dǎo)者行動(dòng)上、意識(shí)上的培訓(xùn)缺失。電力企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、管理人員是電力安全生產(chǎn)的決策者、指揮者和組織者，他們的安全責(zé)任更大，他們的安全意識(shí)的強(qiáng)弱程度將影響著整個(gè)電力生產(chǎn)狀況的安危，因而對(duì)管理人員進(jìn)行電力安全培訓(xùn)將更為重要。

二、電力安全事故案例培訓(xùn)的作用

目前，電力安全事故培訓(xùn)模式化，安全管理部門對(duì)安全事故進(jìn)行分析，得出事故直接原因和間接原因以及經(jīng)濟(jì)損失，形成事故文件下發(fā)各部門組織學(xué)習(xí)，效果無從反饋，下面我從一起安全事故，淺析一下安全事故案例培訓(xùn)對(duì)各級(jí)各崗位人員的作用。

案例：某供電局在修復(fù)農(nóng)村低壓線路故障過程中發(fā)生倒桿，造成一名員工死亡的一般人身事故。

事故直接原因：（1）電桿損壞嚴(yán)重，抗彎強(qiáng)度大幅下降，已不能滿足登桿作業(yè)的強(qiáng)度要求。（2）防倒、斷桿措施不足。（3）風(fēng)險(xiǎn)管控能力不足，分析問題和解決問題能力不足，采取的措施不足以保證作業(yè)的安全。

事故間接原因：線路組成構(gòu)件強(qiáng)度配合不符合要求，當(dāng)線路遇外力沖擊時(shí)擴(kuò)大了受損范圍。

暴露的問題：（1）故障搶修管理方面，作業(yè)班組執(zhí)行故障搶修管理制度剛性不夠；（2）項(xiàng)目建設(shè)管理方面，一是圖紙?jiān)O(shè)計(jì)流于形式，沒能結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)山地的實(shí)際設(shè)計(jì)，以至工程無法按圖施工；二是盲目施工，施工單位在無法按圖紙施工的情況下，未辦理設(shè)計(jì)變更，更換導(dǎo)線，并加大線路檔距；三是現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理不到位，監(jiān)理失職，未能督促施工單位按照設(shè)計(jì)圖紙施工或辦理變更；四是項(xiàng)目建設(shè)管理存在嚴(yán)重的“以包代管”，沒有項(xiàng)目設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，在材料發(fā)生變更、竣工圖與原設(shè)計(jì)方案出入較大的情況下均未能督促相關(guān)參建單位履行設(shè)計(jì)變更手續(xù)；驗(yàn)收流于形式把關(guān)不嚴(yán)；（3）執(zhí)行電氣工作票制度不到位。

通過上述案例分析，可以看出案例培訓(xùn)在安全培訓(xùn)中具有以下作用。

1.管理人員安全培訓(xùn)的重要性。有管理人員認(rèn)為，我抓好生產(chǎn)，完成生產(chǎn)指標(biāo)已經(jīng)很不錯(cuò)了，安全與我何關(guān)？上面的案例分析，可以看出，管理人員安全意識(shí)到位、管理到位，這樣的安全事故本可以杜絕的。在管理人員中開展案例培訓(xùn)，因?yàn)楣芾聿坏轿辉斐墒鹿实脑颍逃芾砣藛T安全生產(chǎn)不僅僅是一線職工的事情，管理作用也很重要。

2.事故案例培訓(xùn)的普遍適用性。安全事故案例，從多角度分析事故原因，教育各環(huán)節(jié)工作人員，因?yàn)樗麄兊墓ぷ鞑坏轿唬瑸槭鹿实陌l(fā)生埋下隱患。上述案例教育設(shè)計(jì)人員，因?yàn)樵O(shè)計(jì)沒變更、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)不到位，造成施工無法按圖施工，驗(yàn)收人員把關(guān)不嚴(yán)等均為事故發(fā)生留下隱患。

3.事故案例培訓(xùn)效果明顯。安全事故案例，血的教訓(xùn)，極其嚴(yán)重的后果，深深震撼每一位學(xué)習(xí)人員，培訓(xùn)的過程同時(shí)也是警鐘敲響的過程，這種無形的影響勢(shì)必使電力安全培訓(xùn)效果更加明顯。

4.事故案例培訓(xùn)意義深刻。案例培訓(xùn)是完成理論與實(shí)踐相結(jié)合的環(huán)節(jié)，創(chuàng)新安全培訓(xùn)模式，強(qiáng)化安全意識(shí)的重要性、安全防范的重要意義，宣傳效果明顯，教育意義深刻。

安全事故案例范文第2篇

1、一攬子事故暴露出來的問題是："違章、麻痹大意、責(zé)任心不強(qiáng)、技術(shù)匱乏"，不樹立牢固的安全意識(shí)，蠻干、只圖省事、圖快、存繞幸心理、怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然;

2、制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂，平時(shí)對(duì)設(shè)備管理又不到位消缺又不及時(shí)，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生;

3、危險(xiǎn)源管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)操作中執(zhí)行力度缺乏，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施虛設(shè);

4、認(rèn)識(shí)有限，冶金行業(yè)人員流動(dòng)量比較大，"三熟"執(zhí)行不到位;

5、對(duì)所使用的新設(shè)備、設(shè)施、新技術(shù)了解不夠透徹，個(gè)人的知識(shí)、技術(shù)存在很大的局限性;總之，事故的發(fā)生是由于種種局限性，導(dǎo)致了認(rèn)識(shí)上的差異，給安全生產(chǎn)埋下了諸多隱患。

下一步工作開展計(jì)劃：

1、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。要建立健全以崗位責(zé)任制為重點(diǎn)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，并逐級(jí)分解，具體到人，落實(shí)到生產(chǎn)過程中。加強(qiáng)安全生產(chǎn)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理;

2、車間內(nèi)部要建立健全內(nèi)部安全檢查制度、獎(jiǎng)懲制度等，形成安全生產(chǎn)的有效激勵(lì)機(jī)制和約束機(jī)制;完善作業(yè)規(guī)程，并嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，反對(duì)違章作業(yè)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，落實(shí)安全措施，及時(shí)整改設(shè)備及人員存在的隱患;

3、做好職工安全教育培訓(xùn)。切實(shí)加強(qiáng)新進(jìn)廠員工、轉(zhuǎn)崗員工、關(guān)鍵崗位和危險(xiǎn)崗位人員的安全意識(shí)、安全常識(shí)和安全技能培訓(xùn)，提高企業(yè)負(fù)責(zé)人、管理人員的安全管理能力，認(rèn)真組織應(yīng)急救援方面的培訓(xùn)和演練，提高廣大職工防范事故的能力;

安全事故案例范文第3篇

1.兩個(gè)施工安全事故典型案例

案例1：2012年9月13日下午1點(diǎn)左右，湖北武漢一工地上發(fā)生電梯墜落事件。這部滿載著19個(gè)粉刷匠的電梯在上升到第30層，大約在距離地面100米高的地方，鋼纜繩突然斷裂，箱體直接墜落地面，造成19人全部死亡。案例2：2012年12月31日21時(shí)左右，位于浦東新區(qū)金穗路，由上海某建工集團(tuán)承建的軌道交通12號(hào)線金橋停車場(chǎng)地面檢修庫房，在施工過程中澆筑平臺(tái)發(fā)生坍塌，造成5人死亡，18人受傷。

2.高處墜落事故的原因和反思

墜落事件事故的直接原因。案例1的事故發(fā)生時(shí)，事故施工升降機(jī)導(dǎo)軌架第66和67節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處的4個(gè)連接螺栓只有左側(cè)兩個(gè)螺栓有效連接，而右側(cè)(受力邊)兩個(gè)螺栓的螺母脫落，無法受力。在此情況下，事故升降機(jī)左側(cè)吊籠超過備案額定承載人數(shù)(12人)，承載19人和約245公斤物件，上升到第66節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上部(33樓頂部)接臺(tái)位置時(shí)，產(chǎn)生的傾翻力矩大于對(duì)重體、導(dǎo)軌架等固有的平衡力矩，造成事故施工升降機(jī)左側(cè)吊籠頃刻傾翻，并連同67-70節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)墜落地面。并且，這架出事的升降機(jī)使用日期早已超出規(guī)定期限，為此次安全事故埋下了極大的隱患。同時(shí)工人們?cè)跈C(jī)控人員未到且籠箱的門也是開著的情況下，擅自操控升降機(jī)已屬違章。不難發(fā)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的安全防范、設(shè)備的使用期限、工人的操作等不規(guī)范行為都造成了安全隱患。可見，良好的作業(yè)制度與規(guī)范的管理在此刻顯得尤為重要。針對(duì)事故的反思。強(qiáng)化安全管理，消除安全隱患。高處施工作業(yè)要制定專門的安全防護(hù)技術(shù)措施，要編制升降機(jī)械、腳手架等設(shè)備的搭設(shè)（拆除）方案，以及現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)方案；制定并嚴(yán)格遵守安全檢查、教育和安全設(shè)施驗(yàn)收制度，對(duì)查出的問題及時(shí)解決，要加強(qiáng)人員安全責(zé)任制的落實(shí)；嚴(yán)格遵守考核制度，考核結(jié)果要納入績(jī)效考核，以提高安全生產(chǎn)的主動(dòng)性和積極性；工作任務(wù)要安排合理，勞動(dòng)力要組織合理，人員切勿過于集中，勞動(dòng)強(qiáng)度適當(dāng)；還要根據(jù)季節(jié)變化及時(shí)調(diào)整作息時(shí)間。

3.坍塌事故的原因和反思

坍塌事故的原因簡(jiǎn)析。案例2的上海地鐵12號(hào)線在建工地坍塌事故原因系模架結(jié)構(gòu)存在施工搭設(shè)缺陷，在混凝土自重與施工載荷作用下，使模架結(jié)構(gòu)產(chǎn)生局部失穩(wěn)，最終導(dǎo)致坍塌。此外，該項(xiàng)目施工單位、監(jiān)理單位、勞務(wù)分包單位都存在著管理不到位、責(zé)任不落實(shí)的情況。針對(duì)事故的反思。施工單位要建立以項(xiàng)目為中心的安全管理體系，加強(qiáng)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)以及安全專項(xiàng)施工方案的編審、施工作業(yè)前安全技術(shù)交底、起重機(jī)械和采購租賃的施工機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)用品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前認(rèn)真查驗(yàn)、分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收等重要環(huán)節(jié)的控制。建設(shè)單位和施工單位要認(rèn)真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》、《建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)；建立健全本施工單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格依法進(jìn)行工程建設(shè)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理、安全措施以及各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)。

二、預(yù)防事故的對(duì)策探討

1.落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理建筑安全生產(chǎn)中最基本的制度就是安全生產(chǎn)責(zé)任制，它是涉及到經(jīng)理、管理、技術(shù)與跟建筑施工單位相關(guān)的各種類型的人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制。施工項(xiàng)目中的所有施工內(nèi)容及其操作流程，必須有相應(yīng)的操作規(guī)范、制度，做到不折不扣的堅(jiān)決落實(shí)；建立健全檢查維護(hù)制度、完善裝備技術(shù)措施，保證其安全性能；制訂相應(yīng)的防止高空墜落、坍塌、物體打擊、起重傷害、機(jī)具傷害及其它事故等的安全防范措施和安全檢查表，明確安全檢查責(zé)任人，并將檢查情況記錄在案。強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理，配備有責(zé)任心、業(yè)務(wù)能力過硬并具備相應(yīng)資質(zhì)條件的人做管理人員，不斷提高項(xiàng)目施工的管理水平；強(qiáng)化對(duì)項(xiàng)目各類施工人員的安全教育培訓(xùn)，提高施工人員的安全意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)。項(xiàng)目經(jīng)理、安全員、特種作業(yè)人員必須持證上崗；強(qiáng)化對(duì)建筑施工企業(yè)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理、安全員的培訓(xùn)和考核；強(qiáng)化對(duì)建筑安全監(jiān)督檢査人員的安全培訓(xùn)教育，加強(qiáng)責(zé)任心，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和水平。

2.進(jìn)行安全教育對(duì)施工項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)體系對(duì)施工人員定期或不定期地開展安全知識(shí)培訓(xùn)，特別是剛剛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員一定要通過崗前的三級(jí)(班組、項(xiàng)目部、公司)安全教育，讓施工人員具備既不傷害自己，又不傷害別人，還不被別人傷害的最基本能力。進(jìn)行全員安全思想教育，提高安全意識(shí)。要做好在高處作業(yè)經(jīng)驗(yàn)少，操作技術(shù)生疏人員的技能教育；訓(xùn)練工人操作要領(lǐng)、掌握操作方法、熟悉操作步驟，提高實(shí)際操作水平，確保安全文明施工。國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部了《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》以及《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》，可以根據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)能力評(píng)價(jià)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的某項(xiàng)具體內(nèi)容進(jìn)行安全檢查評(píng)價(jià)、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全狀況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，真正實(shí)現(xiàn)施工企業(yè)安全管理的預(yù)見性和高效率，實(shí)現(xiàn)建筑施工安全管理，最大限度地降低事故發(fā)生率，保障施工人員人身安全，保證財(cái)產(chǎn)安全，避免不必要的損失，提高經(jīng)濟(jì)效益。

3.建立形成高危行業(yè)強(qiáng)制培訓(xùn)機(jī)制對(duì)于建筑業(yè)來說，施工者大多都是來自社會(huì)的農(nóng)民工，其自我意識(shí)、經(jīng)濟(jì)條件決定了他們難于接受成本較高的技能或者安全教育培訓(xùn)。況且施工單位為了讓工人早日上崗，對(duì)工人的安全培訓(xùn)內(nèi)容縮水、時(shí)間縮短，崗前培訓(xùn)走走過場(chǎng)，使工人對(duì)那些不知用多少人的鮮血和生命換來的慘痛教訓(xùn)、規(guī)章制度學(xué)習(xí)不夠，安全意識(shí)薄弱，在作業(yè)中違章違規(guī)違紀(jì)，導(dǎo)致出現(xiàn)安全事故。根據(jù)國家對(duì)高空作業(yè)人員必須具備高空作業(yè)的資質(zhì)和技能的規(guī)定，要建立形成高危行業(yè)強(qiáng)制培訓(xùn)機(jī)制。一方面要加大政府公共投入，明確用工企業(yè)培訓(xùn)責(zé)任和個(gè)人合理承擔(dān)等層面；另一方面也以此推動(dòng)社會(huì)化職業(yè)技能培訓(xùn)的發(fā)展，讓其更方便、更快捷地培養(yǎng)所需要的合格勞動(dòng)者。

4.保證安全施工措施費(fèi)用的投入建設(shè)單位、施工單位要嚴(yán)格按照國家《建筑工程安全防護(hù)、文明施工措施費(fèi)用及使用管理規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定投入安全措施專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，嚴(yán)禁為了節(jié)省成本違規(guī)使用超期設(shè)備、不合格設(shè)備，堅(jiān)決杜絕意外事故的發(fā)生，并對(duì)施工單位進(jìn)行有效監(jiān)督，確保安全資金用于施工安全防護(hù)，不得挪作他用，進(jìn)行定期檢查或不定期抽查，建立責(zé)任追究制度，使安全施工條件得以真正落實(shí)。

三、結(jié)論

安全事故案例范文第4篇

1合理配置護(hù)理人員

合理而充足的護(hù)理人員配備,是保證護(hù)理安全的重要因素。我院是二級(jí)優(yōu)秀醫(yī)院,臨床護(hù)士的配置按護(hù)士:病床為0.4∶1的標(biāo)準(zhǔn)配置,這為做好科室護(hù)理工作奠定了堅(jiān)實(shí)的人力基礎(chǔ)。

2嚴(yán)格資格準(zhǔn)入

在骨科護(hù)理工作中,我們嚴(yán)格執(zhí)行醫(yī)院護(hù)理部關(guān)于護(hù)士執(zhí)業(yè)“一準(zhǔn)三不準(zhǔn)”的規(guī)定,即凡從事護(hù)理工作的護(hù)士須取得護(hù)士執(zhí)業(yè)資格證,且經(jīng)注冊(cè)考核合格者方可準(zhǔn)許執(zhí)業(yè);凡當(dāng)年畢業(yè),未參加注冊(cè)考試的新護(hù)士不準(zhǔn)獨(dú)立值班;凡未取得執(zhí)業(yè)護(hù)士資格的護(hù)士不準(zhǔn)聘用;凡進(jìn)修護(hù)理人員或?qū)嵙?xí)生不準(zhǔn)獨(dú)立從事治療護(hù)理工作。依法執(zhí)業(yè),為做好骨科護(hù)理安全工作筑起了一道“防火墻”。

3加強(qiáng)教育和培訓(xùn),提高護(hù)士素質(zhì)

3.1加強(qiáng)職業(yè)道德和法律意識(shí)教育

護(hù)士良好的職業(yè)道德和較強(qiáng)的法律意識(shí)可有效防范護(hù)理安全事故的發(fā)生。因此,我們組織護(hù)理人員學(xué)習(xí)《醫(yī)德規(guī)范》《醫(yī)院工作人員服務(wù)守則》《醫(yī)院規(guī)章制度》《醫(yī)療事故處理?xiàng)l例》《護(hù)士條例》等,還結(jié)合實(shí)際采取“正面引導(dǎo)、典型示范、反面案例警示”等方法對(duì)護(hù)士進(jìn)行教育,讓護(hù)士學(xué)有方向、趕有目標(biāo)。通過學(xué)習(xí)教育活動(dòng),骨科護(hù)理人員人人受啟發(fā),個(gè)個(gè)受教育,大大增強(qiáng)了責(zé)任意識(shí)、法律意識(shí)、服務(wù)意識(shí)。

3.2加強(qiáng)專業(yè)和技術(shù)培訓(xùn)

護(hù)士由于專業(yè)知識(shí)技能缺乏,觀察病情不到位,采取措施不得當(dāng),常常導(dǎo)致醫(yī)療差錯(cuò)。因此,定期的專業(yè)知識(shí)及技能培訓(xùn)是保證醫(yī)療安全的基礎(chǔ)[2]。近年來,科室按醫(yī)院要求,及時(shí)制定并落實(shí)培訓(xùn)計(jì)劃,積極營造學(xué)習(xí)氛圍?？剖颐课蛔o(hù)理人員既是老師又是學(xué)生,只是側(cè)重點(diǎn)不同。高年資護(hù)士負(fù)責(zé)每月在科室進(jìn)行1次業(yè)務(wù)或教學(xué)講課、并向年青護(hù)士進(jìn)行1次護(hù)理技術(shù)操作指導(dǎo);相對(duì)低年資護(hù)士以采取談學(xué)習(xí)體會(huì)、讀書報(bào)告會(huì)等形式,進(jìn)行交流學(xué)習(xí);護(hù)士長(zhǎng)負(fù)責(zé)培訓(xùn)護(hù)士使用新儀器、應(yīng)用新技術(shù),負(fù)責(zé)對(duì)科室培訓(xùn)計(jì)劃落實(shí)情況檢查、考核,以達(dá)到人人提高專業(yè)技術(shù)水平的目的。

4加強(qiáng)制度管理,提供規(guī)范服務(wù)

規(guī)章制度是護(hù)理安全的保證。因此,我們?cè)卺t(yī)院護(hù)理部制定常見疾病護(hù)理常規(guī)、護(hù)理技術(shù)操作規(guī)范和各項(xiàng)護(hù)理工作制度的基礎(chǔ)上,還結(jié)合科室實(shí)際,進(jìn)行了補(bǔ)充和完善。在實(shí)際工作中,我們把重點(diǎn)放在抓貫徹落實(shí)上。特別是對(duì)交接班制度、查對(duì)制度、分級(jí)護(hù)理制度、危重病人搶救制度、護(hù)理文件書寫等核心制度的貫徹落實(shí)。護(hù)士長(zhǎng)定期檢查,經(jīng)常提問和考核,全面了解護(hù)士掌握、執(zhí)行情況,其結(jié)果與績(jī)效掛鉤,這些做法有效提高了護(hù)士嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和遵章守紀(jì)的自覺性。

5注重質(zhì)量管理,提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

5.1建立質(zhì)控組織

科室成立以護(hù)士長(zhǎng)為組長(zhǎng)的護(hù)理安全和質(zhì)量控制小組,明確工作職責(zé)。按照骨科臨床護(hù)理安全和護(hù)理質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),每月進(jìn)行綜合檢查,每日抽查,并做好記錄。每月對(duì)護(hù)理安全進(jìn)行分析、鑒定,提出改進(jìn)措施;對(duì)護(hù)理質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估,提出可持續(xù)發(fā)展措施。

5.2建立健全崗位責(zé)任制

根據(jù)等級(jí)醫(yī)院評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)和護(hù)理工作要求,骨科質(zhì)量控制小組將科室護(hù)理工作進(jìn)行了量化細(xì)化,并制定了工作流程、劃分班次、明確責(zé)任和獎(jiǎng)懲辦法。在此基礎(chǔ)上,科室每年與每位護(hù)理人員簽訂了崗位責(zé)任狀,使全科護(hù)理人員人人身上有擔(dān)子,個(gè)個(gè)工作有壓力,形成了護(hù)理工作事事有人管、服務(wù)無縫隙、工作忙而不亂、既有分工又有合作的良好局面,有力地促進(jìn)了護(hù)理工作的順利開展。

5.3重點(diǎn)管理

重點(diǎn)管理是指對(duì)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)人員、特殊病人的管理。重點(diǎn)時(shí)段是指交接班時(shí)間、午班、夜班、休息日、節(jié)假日,這些時(shí)段人員少,護(hù)士易出錯(cuò),病人易產(chǎn)生不滿情緒;重點(diǎn)環(huán)節(jié)是術(shù)前、術(shù)后、危重、搶救等較繁忙、處置較多環(huán)節(jié);重點(diǎn)人員是指危重病人、手術(shù)病人、病情有特殊變化病人,還有新護(hù)士、進(jìn)修實(shí)習(xí)護(hù)士、常出差錯(cuò)護(hù)士;特殊病人是指轉(zhuǎn)科和轉(zhuǎn)院的病人、有醫(yī)療糾紛或有意見的病人、領(lǐng)導(dǎo)關(guān)照的病人、本院職工認(rèn)識(shí)的病人等。實(shí)踐證明,這些人員身上往往存在不安全因素。護(hù)士長(zhǎng)要加強(qiáng)跟蹤檢查,合理調(diào)配人力資源,以保證各個(gè)環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量[3]。

5.4注重急診急救及突發(fā)事件應(yīng)急管理

急診特別是重危、集體骨科創(chuàng)傷病人的救治效果,不僅直接折射出醫(yī)護(hù)人員的應(yīng)急能力、專業(yè)素質(zhì)和科室醫(yī)護(hù)管理水平,還危及著這些病人的生命。因而,科室制定了突發(fā)事件報(bào)告制度和各種救治應(yīng)急預(yù)案,在科內(nèi)反復(fù)組織學(xué)習(xí)。同時(shí),在中青年護(hù)理人員中進(jìn)行心肺復(fù)蘇、急救程序、急救藥品使用的培訓(xùn),使其掌握急救技能,增強(qiáng)應(yīng)急能力。另一方面實(shí)行急救藥品急救儀器專人管理,保證完好處備用狀態(tài)。

安全事故案例范文第5篇

（貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司，貴陽 550000）

（Guizhou Transport science Research Institute Shares，Guiyang 550000，China）

摘要： 在公路工程的具體施工過程中，往往會(huì)發(fā)生很多事故，通過大量的事故案例分析，將事故進(jìn)行了特點(diǎn)上的總結(jié)，總體來講，受到幾方面因素的影響。這些方面的因素將會(huì)增加施工難度，或者引發(fā)施工操作的失誤。本文通過對(duì)安全事故進(jìn)行了全面系統(tǒng)分析，針對(duì)事故發(fā)生的誘因進(jìn)行了總結(jié)分析，并針對(duì)安全事故的預(yù)警管理進(jìn)行了全面系統(tǒng)的探討。

Abstract： Many accidents may happen in the process of highway construction. Through a lot of accident case analysis， the characteristics of the accidents are summarized. In general， there are several factors. These factors will increase the construction difficulty or cause operation error. This article analyzed the safety accidents comprehensively and systematically， summarized the cause of the accidents， and discussed the early warning management of the safety accidents.

關(guān)鍵詞 ： 公路工程；施工安全；事故預(yù)警

Key words： highway engineering；construction safety；accident early warning

中圖分類號(hào)：X928 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2015）19-0022-03

作者簡(jiǎn)介：賀之松（1970-），男，貴州貴陽人，工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，高級(jí)工程師，研究方向?yàn)楣こ瘫O(jiān)理。

0 引言

在我國系統(tǒng)建設(shè)全面展開的過程中，公路系統(tǒng)成為了我國交通運(yùn)輸行業(yè)的基礎(chǔ)和保證，在這種情況下，工程施工安全成為了牽動(dòng)人心的首要問題，所以針對(duì)安全事故進(jìn)行系統(tǒng)透徹的研究分析，將能夠有效避免安全事故的發(fā)生。在此基礎(chǔ)上，對(duì)安全事故的誘因進(jìn)行全面總結(jié)，并針對(duì)這些原因進(jìn)行針對(duì)性的預(yù)警建設(shè)，只有這樣才能夠優(yōu)化我國的公路工程安全施工，從而促進(jìn)公路系統(tǒng)的完善。

1 公路施工安全管理現(xiàn)狀

在我國政府逐漸推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)的過程中，公路工程得到了系統(tǒng)全面的發(fā)展[1]。伴隨著多發(fā)的施工安全事故，施工安全問題逐漸成為了政府各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注的焦點(diǎn)問題。在這種情況下，改善工程施工，精準(zhǔn)的把握工程事故的誘因，并能夠同路過科學(xué)合理的預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，成為了公路工程施工建設(shè)過程中的重要內(nèi)容之一?？傮w來講，對(duì)工程安全事故進(jìn)行有效的預(yù)防，是一項(xiàng)任重而道遠(yuǎn)的系統(tǒng)工程[2]。但是通過相關(guān)安全監(jiān)督管理部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)能夠得知，在過去的十年間，在上報(bào)的安全事故中，重特大事故多達(dá)284起，在公路工程建設(shè)過程中發(fā)生的有94起，占重特大安全事故總數(shù)量的34%，在這一項(xiàng)目事故中死亡人數(shù)占據(jù)安全事故死亡總?cè)藬?shù)的31%，很多事故甚至造成一次性10人死亡的事故。

但是在利益驅(qū)使下，市場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)逐漸升級(jí)[3]。面對(duì)激烈的市場(chǎng)化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，給我國的公路工程管理部門帶來巨大壓力，并且挑戰(zhàn)著整個(gè)公路運(yùn)營系統(tǒng)，其中的經(jīng)營管理以及利益分配等都將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，這在一定程度上增加了施工安全管理的難度。安全事故因果圖，如圖1。

1.1 施工事故地點(diǎn)集中

通過針對(duì)不同類型的公路工程安全事故的研究和總結(jié)，能夠發(fā)現(xiàn)這樣的特點(diǎn)，在隧道以及路基工程中，是施工安全事故的多發(fā)環(huán)節(jié)，同時(shí)在針對(duì)橋梁進(jìn)行具體施工時(shí)，也存在著很大的施工安全的風(fēng)險(xiǎn)?？傮w來講，在路基工程施工時(shí)，是安全事故最多發(fā)的地點(diǎn)，橋梁工程也有著極高的事故發(fā)生概率，路基工程中安全事故概率相對(duì)較低，但是同樣不可忽視，在這幾項(xiàng)施工環(huán)節(jié)中發(fā)生施工安全事故的概率高達(dá)95%。

1.2 安全事故后果嚴(yán)重

公路工程工程量浩大，而且受到很多方面因素或者條件的影響[4]。在施工過程中需要面對(duì)復(fù)雜多變的自然環(huán)境。在這種情況下，一旦在工程施工中出現(xiàn)安全事故，將會(huì)引發(fā)災(zāi)難性后果，不僅會(huì)出現(xiàn)大量的人員傷亡，同時(shí)波及的面積將會(huì)十分廣泛，最后還將會(huì)造成不可估量、難以挽回的經(jīng)濟(jì)利益損失，后果不堪設(shè)想。

1.3 多發(fā)的安全事故

通過對(duì)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的研究能夠了解到，安全事故在公路工程的具體施工過程中屬于多發(fā)性事件，通常情況下都會(huì)在工程施工的過程中，發(fā)生觸電或者高空墜落等事故，同時(shí)還時(shí)常發(fā)生工程坍塌，這一系列的事故在公路工程中屢見不鮮。通過這樣的總結(jié)能夠發(fā)現(xiàn)，安全事故的發(fā)生整體來講呈現(xiàn)出一定的規(guī)律性，幾乎全部都有因可尋，在這種情況下針對(duì)安全事故的根本原因進(jìn)行總結(jié)，并能夠采取針對(duì)性的科學(xué)措施，將能夠有效防止這些事故的發(fā)生。

2 施工安全工作的具體特點(diǎn)

針對(duì)公路工程中的施工安全來講，存在著與其他類型工程截然不同的安全生產(chǎn)特點(diǎn)[5]?？傮w來講，不僅有多源性，還有動(dòng)態(tài)性以及高風(fēng)險(xiǎn)性，同時(shí)還有系統(tǒng)性。

2.1 多源性

在針對(duì)公路工程進(jìn)行具體施工的過程中，施工條件通常是在露天的環(huán)境，并且在開放的環(huán)境中進(jìn)行全天候的工程施工建設(shè)。在這種情況下，自然條件以及地質(zhì)環(huán)境都將會(huì)對(duì)工程建設(shè)造成直接影響，不僅如此，社會(huì)環(huán)境或者工程系統(tǒng)的內(nèi)部環(huán)境都將會(huì)在一定程度上影響或者干擾到工程安全施工，如果不能夠保證施工人員的安全施工環(huán)境，將會(huì)造成極大的施工安全隱患。同時(shí)，在公路工程的流水施工過程中，需要對(duì)施工班組進(jìn)行頻繁的更換，這樣一來施工環(huán)境就不能夠保持不變，相對(duì)應(yīng)的安全工作常常處于滯后狀態(tài)，從而造成了一定的安全漏洞。

2.2 動(dòng)態(tài)性

公路工程系統(tǒng)復(fù)雜，施工路線曲折蜿蜒，空間變換的幅度較大[6]。在這種情況下就會(huì)存在較多的不確定性因素，同時(shí)相應(yīng)措施跟不上節(jié)奏，就會(huì)留下很多安全隱患，如果一旦出現(xiàn)疏忽，將會(huì)引起一系列的連鎖反應(yīng)，在層層疊加的情況下，將會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故，從而造成難以挽回的各種損失。

2.3 高風(fēng)險(xiǎn)性

在科學(xué)技術(shù)的支撐下，公路工程呈現(xiàn)出了系統(tǒng)的發(fā)展，工程規(guī)模逐漸增加，并且向著功能更加多元的方向發(fā)展著。在這種情況下，工程的整體施工系統(tǒng)都需要進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，這就在一定程度上使得工程施工面臨更加復(fù)雜的技術(shù)手段以及工序，甚至對(duì)施工材料的具體應(yīng)用，都將會(huì)出現(xiàn)一定的難度升級(jí)。這樣一來工程施工將會(huì)變得十分復(fù)雜多變，造成管理控制存在一定程度的難度，在這種情況下，施工的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)也將會(huì)隨之增加，稍有疏忽都將會(huì)造成操作失誤，從而引發(fā)嚴(yán)重的安全事故，因此針對(duì)施工的安全工作是一項(xiàng)極為艱巨的任務(wù)，且存在著極高的風(fēng)險(xiǎn)。

2.4 系統(tǒng)性

總體來講，公路工程是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，并且存在著高度的開放性，在整個(gè)施工過程中都極有可能出現(xiàn)安全事故，因此施工安全問題滲透于施工系統(tǒng)中的各項(xiàng)環(huán)節(jié)，同時(shí)還受到各方面因素的影響，人員因素以及設(shè)備因素，同時(shí)還有管理或者環(huán)境因素。在這種情況下，需要進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和分析，才能夠?qū)⑺协h(huán)節(jié)和因素都囊括在內(nèi)，這樣一來施工中存在的安全隱患才能夠得到系統(tǒng)性處理。

3 公路施工安全事故誘因分析

3.1 工程施工忽視安全問題

在目前的公路工程建設(shè)市場(chǎng)中，自主經(jīng)營是一種常規(guī)性的管理模式，在工程項(xiàng)目具體實(shí)施過程中，對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的片面追求，使得針對(duì)工程施工的具體安全管理工作沒有受到應(yīng)有重視，從而使得安全管理成為一紙空文，很難在工程建設(shè)中發(fā)揮作用。在這種情況下，在進(jìn)行具體的高危工程施工時(shí)，如深基坑工程或者隧道開挖工程等，都很難保證安全措施的周密到位。

3.2 施工人員素質(zhì)問題

通常情況下，工程系統(tǒng)中的施工人員多數(shù)屬于進(jìn)城務(wù)工人員，因此針對(duì)公路工程缺乏最起碼的了解，安全施工方面的常識(shí)性知識(shí)更加十分欠缺。在這種情況下，即使在施工開始前進(jìn)行專項(xiàng)的安全培訓(xùn)，相關(guān)人員也很難對(duì)工程安全問題形成系統(tǒng)透徹的認(rèn)識(shí)，因此就很難保證公路工程施工的安全操作，從而極易出現(xiàn)由于操作人員失誤而導(dǎo)致的安全事故。安全事故發(fā)生交集圖，如圖2所示。

3.3 安全管理制度問題

通常情況下，公路工程的施工企業(yè)對(duì)于施工安全問題并不重視，即使存在安保系統(tǒng)或者事故應(yīng)急預(yù)案，通常都是形式上的內(nèi)容，目的是能夠應(yīng)負(fù)相關(guān)安全檢查，在實(shí)際施工中幾乎不能發(fā)揮任何實(shí)用效果。同時(shí)在工程管理系統(tǒng)中，并沒有專職人員進(jìn)行安全管理，安全工作責(zé)任也沒有進(jìn)行具體劃分，通常都是相關(guān)管理層人員來兼職管理安全問題，在這種情況下，很難起到應(yīng)有的監(jiān)督效果，同時(shí)也就不能夠?qū)⑾嚓P(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行貫徹落實(shí)。

4 施工預(yù)警管理對(duì)策

針對(duì)多發(fā)的安全事故，需要從各方面進(jìn)行防范，針對(duì)管理的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)化，通過系統(tǒng)的建設(shè)和努力，已經(jīng)在事故防范方面取得了巨大進(jìn)步，有效遏制了事故的多發(fā)性，將施工預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行了全面強(qiáng)化。事故預(yù)警管理模式，如圖3。

4.1 強(qiáng)化安全管理水平

首先，要針對(duì)施工安全生產(chǎn)工作，推行責(zé)任制，使得管理責(zé)任能夠落實(shí)的具體人員。并且以此為中心建立相應(yīng)管理制度，同時(shí)還以責(zé)任書的形式對(duì)相關(guān)責(zé)任進(jìn)行明確落實(shí)，并且細(xì)化安全管理工作的規(guī)定，使得安全管理責(zé)任在具體的管理措施上體現(xiàn)出來，這樣一來才能夠確保責(zé)任書得到貫徹落實(shí)。

其次，明確相關(guān)安全管理人員的責(zé)任等級(jí)，針對(duì)公路工程安全施工的責(zé)任進(jìn)行等級(jí)劃分，按照人員管理等級(jí)的不同，明確相應(yīng)的管理責(zé)任，在此基礎(chǔ)上，建立考核制度，對(duì)安全管理工作進(jìn)行具體評(píng)價(jià)，并且能夠建立起安全管理的系統(tǒng)機(jī)制。

最后要明確安全管理的內(nèi)容，細(xì)化安全管理責(zé)任劃分。在工程施工系統(tǒng)中，要指定專人進(jìn)行安全管理，能夠?qū)θ粘５氖┕みM(jìn)行管理和監(jiān)督，為安全施工奠定基礎(chǔ)。

同時(shí)還需針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位檢查，將安全隱患消除在萌芽中，針對(duì)不安全著裝進(jìn)行堅(jiān)決處罰以儆效尤，針對(duì)不佩戴安全帽或者安全帶等行為列為嚴(yán)重違紀(jì)行為。更重要的是在進(jìn)行拆除或者爆破等施工操作的過程中，要做好相應(yīng)的防護(hù)措施，保證施工人員的絕對(duì)安全。在公路工程中，做好各環(huán)節(jié)的安全管理工作，從而從根源消除相關(guān)安全隱患。

4.2 優(yōu)化施工以及安全施工設(shè)備

首先，針對(duì)施工設(shè)備要做好定期的維修和養(yǎng)護(hù)，并能夠形成制度性約束，嚴(yán)格執(zhí)行操作標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行定期的流程化維修養(yǎng)護(hù)。針對(duì)故障多發(fā)的機(jī)械，進(jìn)行跟蹤檢修，并采取預(yù)防性措施，避免在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障。

其次，做好安全設(shè)施的防護(hù)工作，安全設(shè)施要能夠在工程表面進(jìn)行布置，并能夠作出明確標(biāo)識(shí)，并能夠?qū)Π踩┕ぴO(shè)備進(jìn)行正確的操作。

4.3 強(qiáng)化工人安全素質(zhì)

要針對(duì)安全管理工作人員進(jìn)行持續(xù)性的安全教育，鼓勵(lì)其進(jìn)行自學(xué)，并且在安全工作的人員結(jié)構(gòu)上進(jìn)行一定程度優(yōu)化，能夠向著高學(xué)歷的方向發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，通過系統(tǒng)性的安全培訓(xùn)，使得安全管理人員能夠提升綜合素質(zhì)。這樣一來，就能夠通過長(zhǎng)時(shí)間的安全工作，在潛移默化中提升工人的安全素質(zhì)，針對(duì)農(nóng)民工要進(jìn)行必要的專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，使得農(nóng)民工能夠具備安全造作的能力，同時(shí)形成安全施工的整體意識(shí)。

在2000到2004年間，由于安全管理水平不過關(guān)，施工及對(duì)安全設(shè)備的使用不規(guī)范，相關(guān)安全培訓(xùn)沒有做到位的原因，引起的安全事故占事故總數(shù)的70%以上，但是通過預(yù)警對(duì)策的實(shí)施，將以上原因?qū)е碌氖鹿蕵O大降低。在2010年到2014年間，這一事故比例已經(jīng)降低到了20%左右，這樣一來，將安全事故發(fā)生概率極大降低。

5 結(jié)語

通過強(qiáng)化安全管理水平，并在此基礎(chǔ)上將施工進(jìn)行了一定程度上的優(yōu)化，使得施工安全設(shè)備能夠在具備基本常識(shí)，能夠擁有一定安全素養(yǎng)的工人手中使用，這將能夠使得施工系統(tǒng)得到整體優(yōu)化，不僅能夠從根源上將不安全因素消除，同時(shí)還使得工程成本得到縮減，從而使得公路施工得到全面升級(jí)。

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