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車工工藝范文第1篇

關(guān)鍵詞：技工學(xué)校 一體化教學(xué) 《車工工藝學(xué)》 雙師型

《車工工藝學(xué)》是技工學(xué)校車工專業(yè)的基礎(chǔ)理論課，從理論上對車工實(shí)際操作加以分析論證和技術(shù)指導(dǎo)，具有涉及基礎(chǔ)內(nèi)容多、抽象概念多、專業(yè)術(shù)語多、文字?jǐn)⑹龆?、記憶?nèi)容多、邏輯推理少等“五多一少”的特點(diǎn)，具有很強(qiáng)的系統(tǒng)性和專業(yè)性。學(xué)生學(xué)起來往往感到枯燥無味。當(dāng)前技工學(xué)校專業(yè)課的教學(xué)主要存在以下幾個(gè)問題：一是技校學(xué)生的文化基礎(chǔ)參差不齊；二是理論教學(xué)與實(shí)操教學(xué)聯(lián)系不夠緊密甚至出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象；三是理論教學(xué)大多是采用傳統(tǒng)、單一的教學(xué)模式。這些問題的存在導(dǎo)致學(xué)生聽不懂或?qū)W了不會(huì)用，甚至有部分學(xué)生產(chǎn)生了厭學(xué)的現(xiàn)象，從而令教學(xué)不能順利進(jìn)行，教學(xué)目的達(dá)不到。

一、突出技能培養(yǎng)，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容

近年來，由于大學(xué)擴(kuò)招的影響，大多數(shù)的技工學(xué)校迫于生源的壓力，只要學(xué)生愿意就可免試入學(xué)，使得學(xué)生的文化基礎(chǔ)普遍下降且參差不齊。其次，在選擇專業(yè)時(shí)，知識(shí)基礎(chǔ)較好的大都會(huì)選擇熱門的數(shù)控專業(yè)，而愿意學(xué)習(xí)車工這一傳統(tǒng)專業(yè)的大多是基礎(chǔ)相對較差的。為了保證教學(xué)任務(wù)的順利完成，這就要求教師在教學(xué)過程中必須對傳統(tǒng)的教學(xué)方式進(jìn)行改革。具體可以從以下兩方面來考慮。

1.突出必需、夠用原則，簡化教學(xué)內(nèi)容

根據(jù)學(xué)生具體情況，在《車工工藝學(xué)》的課程設(shè)計(jì)中，按照大綱的要求，教學(xué)內(nèi)容應(yīng)做增減，力求知識(shí)簡單與實(shí)用；突出車工技能訓(xùn)練和能力培養(yǎng)。把教學(xué)內(nèi)容限制在“必需”和“夠用”的范圍內(nèi)，對沒有聯(lián)系或聯(lián)系不多的內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)膭h除及必要的“削枝強(qiáng)干”，去除或精簡有關(guān)公式的推導(dǎo)過程，只要求學(xué)生會(huì)應(yīng)用。如：第八章主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)，這部分內(nèi)容學(xué)生理解困難、難以掌握，而在實(shí)際操作中卻很少用到。因此，可以將其簡化甚至刪去。

2.根據(jù)專業(yè)特點(diǎn) 調(diào)整教學(xué)內(nèi)容

教學(xué)中要根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況來及時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容。一般技工學(xué)校中還以《車工工藝學(xué)》作為數(shù)控加工專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)理論課。即使是相同的內(nèi)容，對不同的專業(yè)也應(yīng)掌握不同的深度和廣度。如：對數(shù)控專業(yè)的學(xué)生講授車工工藝學(xué)基礎(chǔ)理論時(shí)，考慮到數(shù)控操作工人關(guān)鍵是要掌握程序編制的方法，加工中大都采用機(jī)夾式刀具，且學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)水平相對較高，因而應(yīng)以加工工藝方案為主，而車削原理和刀具刃磨可簡要說明。對車工專業(yè)的學(xué)生，學(xué)習(xí)目的是掌握基本車削操作技能，因此講授內(nèi)容應(yīng)以加工方法、車削原理、刀具刃磨為主，而相應(yīng)的加工工藝的制定則是難點(diǎn)，教學(xué)進(jìn)度應(yīng)慢得多。這樣，才能使教學(xué)做到目的明確、有的放矢。

二、理論聯(lián)系實(shí)訓(xùn)，達(dá)到和諧統(tǒng)一

目前，大多技校在理論教學(xué)方式上采取的都是單一的課堂教學(xué)法，《車工工藝學(xué)》的理論教學(xué)也不例外。理論教學(xué)只是根據(jù)學(xué)期計(jì)劃、學(xué)時(shí)安排等按部就班的講授課程內(nèi)容，與實(shí)際操作內(nèi)容聯(lián)系不緊。且受到實(shí)訓(xùn)場地、設(shè)備、人員等客觀條件的限制，教學(xué)安排一般是上一段時(shí)間理論課，再實(shí)習(xí)一段時(shí)間，這就造成了理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)的內(nèi)容無法同步，甚至是在同一學(xué)期中的理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)課題在內(nèi)容上完全脫節(jié)。這樣，根本無法將所學(xué)的理論知識(shí)與操作技能融會(huì)貫通，也就更談不上用理論知識(shí)來指導(dǎo)實(shí)際操作了。為加強(qiáng)理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)的聯(lián)系，教學(xué)過程中要始終貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的教學(xué)原則。

1.理論聯(lián)系實(shí)際開展教學(xué)

《車工工藝學(xué)》理論課服務(wù)于實(shí)際操作，教學(xué)內(nèi)容是著重解決實(shí)際操作的一系列問題。為此，教師應(yīng)靈活運(yùn)用各種教學(xué)方法和教學(xué)手段，由淺入深，由易至難，密切聯(lián)系實(shí)際，展開教學(xué)活動(dòng)。上課形式由純知識(shí)講授變?yōu)槔碚撝v解、技能培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)。教師當(dāng)堂講授，學(xué)生當(dāng)即練習(xí)。如：軸類零件、套類零件的測量，在講解時(shí)就可采用這種方法。通過教師在課堂上講解測量方法、給學(xué)生演示各種量具及輔助設(shè)備的使用，測量的步驟，學(xué)生操作時(shí)，教師巡回指導(dǎo)及時(shí)糾正錯(cuò)誤。這樣，原本需要大量篇幅來說明的測量理論，就可通過直觀的操作過程體現(xiàn)出來，學(xué)生容易掌握。

2.實(shí)現(xiàn)“一體化”教學(xué)

“一體化” 教學(xué)是：專業(yè)課教師既是理論課教師同時(shí)又擔(dān)任實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，既教給學(xué)生理論基礎(chǔ)知識(shí)，又指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作；既是理論知識(shí)的傳授者，又是實(shí)訓(xùn)課題的安排者。這樣便于教師及時(shí)了解每個(gè)學(xué)生對理論知識(shí)和操作技能的掌握情況，發(fā)現(xiàn)理論課講授中存在的缺陷和實(shí)訓(xùn)操作中出現(xiàn)的問題，可隨時(shí)根據(jù)需要來調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和實(shí)訓(xùn)課題，使理論課與實(shí)訓(xùn)緊密相聯(lián)，達(dá)到和諧統(tǒng)一，但由于客觀條件的限制，許多技?，F(xiàn)階段雖然未能完全實(shí)現(xiàn)“一體化”教學(xué)模式，但可根據(jù)自身?xiàng)l件來逐步改進(jìn)，加強(qiáng)理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)的練習(xí)。

三、樹立專業(yè)思想、教學(xué)方法靈活、激發(fā)學(xué)習(xí)興趣

技校學(xué)生年齡都在16～18歲，正是好動(dòng)、貪玩、不成熟的時(shí)期，由于文化基礎(chǔ)較差，對學(xué)習(xí)沒有興趣。當(dāng)前技校教育大多仍沿襲傳統(tǒng)的教學(xué)思想，教師仍是課堂的主導(dǎo)者，學(xué)生只是被動(dòng)地學(xué)習(xí)和接受，學(xué)生提不起學(xué)習(xí)興趣，因而，在教學(xué)中首先要解決的是學(xué)生的專業(yè)興趣問題。學(xué)生剛開始接觸車工專業(yè)時(shí)，對他們來說一切都是陌生的、新鮮的。教師可以在講授教學(xué)內(nèi)容之時(shí)，對學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)目的的教育，引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)并喜歡自己的專業(yè)，培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣，樹立學(xué)習(xí)信心，這是培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)的前提；教學(xué)課題，采用靈活多變的教學(xué)方法，來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。如：講授《緒論》時(shí)，采用現(xiàn)場教學(xué)法，通過實(shí)際生產(chǎn)使學(xué)生對車床及車削加工有初步的了解；同時(shí)，還可充分運(yùn)用現(xiàn)代化的先進(jìn)教學(xué)手段，如計(jì)算機(jī)多媒體輔助教學(xué)等來激發(fā)學(xué)生情趣，調(diào)動(dòng)學(xué)生的思維。靈活多變的教學(xué)方法會(huì)使課堂教學(xué)變得新穎、生動(dòng)，增強(qiáng)了學(xué)生想了解本專業(yè)的強(qiáng)烈愿望，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

四、提高教師自身素質(zhì)，適應(yīng)教學(xué)需求

有名師，才有名校；有名師，才有高徒。要想提高學(xué)生的素質(zhì)，教師首先必須具備更加良好的素質(zhì)?！半p師型”教師是當(dāng)今職業(yè)教育的需要，教師要懂得教育理論和教學(xué)規(guī)律，既能講授專業(yè)理論知識(shí)，又能指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)操作。這就要求教師要不斷的學(xué)習(xí)和接受各種新知識(shí)和新觀念，學(xué)習(xí)各種先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和方法，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力。教師更要通過多看書籍雜志和資料，擴(kuò)大自己的知識(shí)面，了解本學(xué)科以及各相關(guān)學(xué)科的發(fā)展?fàn)顩r，了解當(dāng)前教學(xué)發(fā)展的趨勢。有條件的專業(yè)，也可以采用專業(yè)理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師定期流動(dòng)制在教學(xué)實(shí)踐中補(bǔ)充各自的不足。逐步形成“一體化”教師隊(duì)伍。這樣才會(huì)使知識(shí)結(jié)構(gòu)跟上時(shí)代變遷和科技發(fā)展的步伐，教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式才能適應(yīng)學(xué)生需求，教學(xué)活動(dòng)才切實(shí)可行，才能真正達(dá)到所期望的教學(xué)目的。

對技工學(xué)校《車工工藝學(xué)》的教學(xué)方法的探索是適應(yīng)時(shí)展的需要，是一項(xiàng)新的嘗試。教學(xué)方法的探索必然還會(huì)存在一些問題需要克服。新教學(xué)方法要求師生之間重新定位，教師不僅僅是知識(shí)的傳播者，更應(yīng)該是課堂教學(xué)的策劃者、學(xué)生學(xué)習(xí)的引導(dǎo)者和學(xué)生學(xué)習(xí)的促進(jìn)者。當(dāng)然，不同的學(xué)校，學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)等各方面也不同，教學(xué)方法當(dāng)然也是不一樣，只有在實(shí)踐中不斷地總結(jié)、完善，才能摸索出一套更理想、更適合自己的教學(xué)方法來。

參考文獻(xiàn)

[1]王公安 車工工藝學(xué)（第四版） 中國勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2005年.

車工工藝范文第2篇

【關(guān)鍵詞】車工工藝學(xué) 教學(xué)方法 教學(xué)效果

《車工工藝學(xué)》是車工專業(yè)一門難度較大且又十分重要的專業(yè)課。為把技校學(xué)生培養(yǎng)成為中級(jí)技術(shù)人才,教師必須提高教學(xué)實(shí)效。為此,可以從以下幾個(gè)方面引導(dǎo)和訓(xùn)練學(xué)生:

1.激發(fā)興趣?！芭d趣是最好的老師。”――愛因斯坦

教育實(shí)踐證明,興趣是人們從事任何事情的動(dòng)力源泉,是直接推動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的心理動(dòng)因,這種動(dòng)因帶有強(qiáng)烈的情緒色彩和向往心情,并自覺推動(dòng)著學(xué)生探究。因此,教師應(yīng)從培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣入手,讓學(xué)生從被動(dòng)的“要我學(xué)”變主動(dòng)的“我要學(xué)”,進(jìn)而在輕松愉快的氣氛中發(fā)展思維,接受知識(shí),達(dá)到最佳學(xué)習(xí)效果。那么,怎樣才能激發(fā)和培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣呢?

1.1 建立平等和諧的師生關(guān)系,增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。溝通從心開始。技校學(xué)生由于學(xué)習(xí)成績差,中學(xué)時(shí)期是被忽視的對象,甚至是歧視對象,部分學(xué)生心理封閉,特別需要老師的關(guān)愛。課堂教學(xué)是師生間情感相互交流的過程。教師有意識(shí)地營造一個(gè)民主、平等、和諧的課堂氛圍,建立親密、融洽、互相尊重的師生關(guān)系,才能有利于學(xué)生在課堂上自由、充分地展示自己的個(gè)性,有助于學(xué)生創(chuàng)新思維的發(fā)展。教師在課堂上時(shí)時(shí)注意運(yùn)用和藹的微笑、鼓勵(lì)的話語、期盼的眼神、肯定的言辭引導(dǎo)學(xué)生。特別是一些基礎(chǔ)較差的學(xué)生,應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)他們的優(yōu)點(diǎn),采用賞識(shí)教育為主,避免諷刺批評,讓學(xué)生深切地感受到教師的真誠和關(guān)愛,把學(xué)習(xí)當(dāng)成一種享受。

1.2 認(rèn)真上好第一堂課,調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。面對久已厭學(xué)的技校學(xué)生,如何激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣?把課上得生動(dòng)有趣是至關(guān)重要的,也是教學(xué)成功的關(guān)鍵。教師要精心設(shè)計(jì)教學(xué)過程,第一堂課,學(xué)生對教師的授課方法和教材內(nèi)容都很陌生,因此講課時(shí)盡量用通俗易懂的語言,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,由淺入深地將問題解釋得易于理解,切實(shí)可用,令人信服,這樣學(xué)習(xí)興趣就會(huì)大大提高。同時(shí)設(shè)計(jì)一些問題,供學(xué)生思考,留下懸念,在后續(xù)的講課中逐一解答。這樣不斷地引導(dǎo)學(xué)生去思考,激發(fā)他們的求知欲望,使其保持積極的學(xué)習(xí)興趣。

2.提高觀察力。“觀察是智慧的最重要的能源。”――蘇霍姆林斯基

2.1 利用多媒體課件教學(xué),增加趣味性。多媒體教學(xué)是近年來興起的一種新的教學(xué)方法,它利用計(jì)算機(jī)、投影機(jī)、幻燈機(jī)等教學(xué)儀器的功能,把一些難以理解的抽象概念形象化、具體化,以增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí),啟發(fā)學(xué)生的科學(xué)思維并加以正確引導(dǎo)。采用現(xiàn)代化的多媒體教學(xué)手段,將《車工工藝學(xué)》每一章節(jié)做成課件,特別是零件加工,利用多媒體教學(xué)可化靜為動(dòng),生動(dòng)形象,直觀易懂,重點(diǎn)、難點(diǎn)可重復(fù)播放,強(qiáng)化記憶和理解,教學(xué)效率高,彌補(bǔ)了傳統(tǒng)教授專業(yè)課時(shí)板書、畫圖、講解,課堂節(jié)奏緩慢的缺點(diǎn)。

2.2 進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué),強(qiáng)化感性認(rèn)識(shí)。在理論教學(xué)的過程中,有針對性地組織學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)?，F(xiàn)場教學(xué)的目的是讓學(xué)生通過生產(chǎn)加工中看到的、了解到的感性的知識(shí),去對理論課的知識(shí)的理解和運(yùn)用?，F(xiàn)場教學(xué)可在車軸類工件、套類工件的加工、車圓錐、車螺紋和蝸桿等章節(jié)的教學(xué)中進(jìn)行。

例如講解車削運(yùn)動(dòng)時(shí),讓學(xué)生觀察車削過程,直觀地掌握了什么是主運(yùn)動(dòng),什么是進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

再如,車削軸類工件和套類工件的切削深度。上理論課時(shí)強(qiáng)調(diào)很多遍都會(huì)有學(xué)生搞不清,現(xiàn)場加工一軸類工件,一套類工件,一反一正的切削深度,一目了然,無需贅言。

上現(xiàn)場教學(xué)課時(shí),先提出問題,讓學(xué)生在觀察中思考問題并找出答案,體驗(yàn)學(xué)習(xí)的樂趣。教師把講解與觀察有機(jī)的結(jié)合起來,讓學(xué)生在觀察中增加感性認(rèn)識(shí),進(jìn)而鞏固理論知識(shí)。現(xiàn)場教學(xué)可提高學(xué)生的學(xué)生興趣,同時(shí)引導(dǎo)學(xué)生把客觀形象和抽象思維結(jié)合起來,充分調(diào)動(dòng)形象的潛能,使學(xué)到的知識(shí)不斷深化,并靈活運(yùn)用。培養(yǎng)學(xué)生敏銳的觀察力、豐富的想象力,對提高教學(xué)效果有非常重要的實(shí)際意義。

3.多樣化練習(xí)。“溫故而知新”――孔子

3.1 選做習(xí)題,鞏固課堂教學(xué)。課堂教學(xué)效果對學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的保持和提高非常重要,但知識(shí)的記憶是需要反復(fù)練習(xí)才能牢固掌握。課后練習(xí)、課外輔導(dǎo)、階段測驗(yàn)等后續(xù)的補(bǔ)充都是必不可少的。在布置習(xí)題時(shí)應(yīng)有明確的目的和要求,通過習(xí)題訓(xùn)練,加強(qiáng)理解和記憶,選題時(shí)應(yīng)注意:

①要有針對性。對教材的重點(diǎn)內(nèi)容,可從不同角度擬出較多題目,以加深記憶,而對較難理解或容易混淆的概念,則可通過是非題與改錯(cuò)題,讓學(xué)生去思考,去爭論,學(xué)會(huì)運(yùn)用知識(shí)去分析判斷問題。

②難度要適中。習(xí)題的內(nèi)容要由淺入深,循序漸進(jìn),讓學(xué)生感到雖有困難但通過認(rèn)真分析和思考是可以解決的。

③形式上力求多樣化。題型由填空、選擇、判斷、計(jì)算、問答等穿行,比單一的問答題更靈活,更具有啟發(fā)性,有利于調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。教師應(yīng)及時(shí)批改作業(yè),加強(qiáng)檢查、督促和輔導(dǎo),及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,通過“講”,正確地引導(dǎo)學(xué)生去“想”,使學(xué)生在“學(xué)習(xí)――思考――分析――解決”中不斷完善。

車工工藝范文第3篇

關(guān)鍵詞：伐區(qū)；裝車；工藝；改進(jìn)

在木材生產(chǎn)中，伐區(qū)生產(chǎn)極為重要，而伐區(qū)階段的原木裝車生產(chǎn)單從生產(chǎn)成本來看，在伐區(qū)生產(chǎn)中所占的比重，比采伐（包括打枝、造材）和集材要低的多。但是，伐區(qū)裝車是連接伐區(qū)生產(chǎn)和運(yùn)材的中間環(huán)節(jié)，它直接影響運(yùn)材機(jī)械效率的發(fā)揮，進(jìn)而影響運(yùn)材成本和生產(chǎn)率。此外，就目前生產(chǎn)情況來看，伐區(qū)裝車還影響運(yùn)材道路效能的發(fā)揮，這一點(diǎn)往往不能引起人們的重視。因此，伐區(qū)裝車在木材生產(chǎn)中，是較為重要的工序。

在伐區(qū)生產(chǎn)三大工序中，因裝車是在運(yùn)材公路旁作業(yè)，所以受自然條件的影響比采伐和集材要小，因此，只要我們根據(jù)實(shí)際情況，因地制宜，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善管理，就能在裝車工藝改進(jìn)中取得良好的成效。

1 伐區(qū)裝車改革的必要性

在興隆林業(yè)局木材生產(chǎn)中，使用架桿和單根纜索裝車已有多年的歷史，這種裝車方式工藝落后，生產(chǎn)率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，勞動(dòng)條件惡劣，尤其是要有固定的裝車場。在同樣道路網(wǎng)密度的情況下，集材距離比可活動(dòng)的裝車方式增加很多，因而提高了生產(chǎn)成本。為了不使集材距離增加，就必須增加道路網(wǎng)密度，從而增加林區(qū)道路投資。而且，這種裝車方式和裝車場的轉(zhuǎn)移費(fèi)工費(fèi)時(shí)，既影響生產(chǎn)進(jìn)度，又增加生產(chǎn)成本。當(dāng)前，林區(qū)采伐作業(yè)山角高，坡度大，集材距離遠(yuǎn)，林班、小班分散，出材量少，給固定架桿裝車造成了很大的困難。因此，為適應(yīng)伐區(qū)階段的生產(chǎn)作業(yè)，這種裝車方式必須盡快改進(jìn)。

我們從不能充分利用林道，勞動(dòng)效率低，裝車場轉(zhuǎn)移費(fèi)工費(fèi)時(shí)等方面，討論這種裝車方式改革的必要性。

架桿和單根纜索裝車需有固定的裝車場，這就使集材主道必須有一段和運(yùn)材道平行并且相鄰較近，即出現(xiàn)集材道重疊的情況。設(shè)伐區(qū)垂直于等高線方向的長度為a，平行于等高線方向的寬度為b，則集材道和運(yùn)材道重疊部分的長度d為：d=b-c ，式中：c―為集材支道的距離，一般c 值為30 m。

平均集材距離L 為： L=a/2+b/4；

如果改為可以移動(dòng)的裝車方式，其平均集材距離L1為：L1=a/2；

此時(shí)集材道和運(yùn)材道不需要重疊。固定裝車和可移動(dòng)裝車的平均集材距離差：L-L1=（a/2+b/4）-a/2=b/4 。

我國的林道密度和林業(yè)先進(jìn)的國家相比較低，不能充分發(fā)揮作用，這是值得我們研究的問題。

架桿和單根纜索裝車勞動(dòng)生產(chǎn)率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大。一個(gè)裝車組，需4個(gè)人。其中，絞盤機(jī)司機(jī)1人，看車工1人，捆木工2人。一個(gè)工隊(duì)如果有4臺(tái)拖拉機(jī)、兩臺(tái)油鋸，則直接生產(chǎn)工人總數(shù)為16人，裝車人數(shù) 占直接人數(shù)的40 %。如果改用帶抓具的可移動(dòng)裝車機(jī)械，裝車只需1人。在上述兩種情況下，裝車人數(shù)分別占直接生產(chǎn)總?cè)藬?shù)的7.7 %和14.3 %；伐區(qū)直接勞動(dòng)生產(chǎn)率分別提高23 %和43 %；裝車勞動(dòng)生產(chǎn)率在兩種情況下都提高300 %。還有，架桿和單根纜索裝車，裝車場往往遠(yuǎn)離工隊(duì)住地，冬季為確保絞盤機(jī)不被凍壞和易于發(fā)動(dòng)，常常需要一名專職燒爐工，又使伐區(qū)勞動(dòng)生產(chǎn)率有所降低。除絞盤機(jī)司機(jī)是操縱機(jī)械外，其它3人都是手工作業(yè)，作業(yè)場地又都是露天的，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且勞動(dòng)條件差。捆木工冬季要冒著嚴(yán)寒捆木，夏季裝車往往泥濘不堪，有時(shí)需要在20～30 cm深的泥漿中作業(yè)。在原木楞中還要用壓腳穿引捆木索，看車工還需要推拉吊在空中的原木，工作既繁重又危險(xiǎn)。

架桿和單根纜索裝車，裝車場地轉(zhuǎn)移很不方便。據(jù)實(shí)際調(diào)查，每轉(zhuǎn)移一次需全工隊(duì)停產(chǎn)一至兩天，加上準(zhǔn)備工作，大約需要120個(gè)工日和兩個(gè)拖拉機(jī)臺(tái)班，工資和機(jī)械臺(tái)班費(fèi)約500元。而且，我局的伐區(qū)越來越分散，出材越來越少，裝車場轉(zhuǎn)移會(huì)越發(fā)頻繁，轉(zhuǎn)移的成本費(fèi)用也隨之遞增。因此，裝車工藝改進(jìn)越快越好，越早越好。

2 伐區(qū)裝車改進(jìn)的經(jīng)濟(jì)效果

在當(dāng)前林區(qū)的伐區(qū)生產(chǎn)階段中，架桿和單根纜索裝車已不再適應(yīng)生產(chǎn)的需求了，現(xiàn)各企業(yè)都在探索伐區(qū)裝車工藝的改進(jìn)。我局現(xiàn)在伐區(qū)裝車有以下幾種形式：

汽車吊車到伐區(qū)腹部楞場楞頭進(jìn)行裝車。配備司機(jī)一人，捆木工一人，由運(yùn)材司機(jī)監(jiān)督裝車質(zhì)量，每天每臺(tái)吊車可裝8～10輛汽車。

拖拉機(jī)架桿裝車。即將J-50拖拉機(jī)改裝，在搭載板上安裝2根固定架桿，裝車時(shí)此固定架桿可隨拖拉機(jī)行走移動(dòng)裝車。

小四輪拖拉機(jī)自裝、自運(yùn)、自卸機(jī)械。即在小四輪拖拉機(jī)中自裝絞木機(jī)械，自行裝卸，此裝車設(shè)備非常適用近距離短途裝卸作業(yè)，在運(yùn)材20 km以內(nèi)的伐區(qū)非常靈活適用。

以上幾種裝車形式既節(jié)約了架桿和單根纜索的原材料費(fèi)用，又降低了立桿、挪桿的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省了人力物力，又可使裝車工序機(jī)動(dòng)靈活，可操作性強(qiáng)，并能縮短集材距離，使伐區(qū)階段裝車成本降低。

3 伐區(qū)裝車改進(jìn)的發(fā)展前景

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，伐區(qū)生產(chǎn)機(jī)械技術(shù)不斷革新，伐區(qū)裝車工藝改革不斷推進(jìn)。現(xiàn)在，馬力較大、裝載量較大的裝載機(jī)國內(nèi)已經(jīng)生產(chǎn)，液壓抓具已經(jīng)應(yīng)用到裝載機(jī)上，隨車液壓起重臂已出現(xiàn)，木材裝載機(jī)已有了定型產(chǎn)品，這些機(jī)械從動(dòng)力、裝載量等技術(shù)性能上看，都適用于木材裝車生產(chǎn)。

車工工藝范文第4篇

關(guān)鍵詞：車工工藝 技能訓(xùn)練 一體化應(yīng)用

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）09（a）-0172-01

1 《車工工藝與技能訓(xùn)練》課中“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)的意義

《車工工藝與技能訓(xùn)練》是機(jī)械專業(yè)最常用的一門專業(yè)理論課，它涉及的專業(yè)理論基礎(chǔ)內(nèi)容較多，概念有抽象、專業(yè)術(shù)語較多等特點(diǎn)，傳統(tǒng)的教學(xué)的模式是采用“理論+實(shí)操”的形式進(jìn)行教學(xué)，理論課只講基礎(chǔ)理論知識(shí)，而實(shí)習(xí)課只講機(jī)床的實(shí)訓(xùn)操作，兩者嚴(yán)重脫節(jié)，學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)時(shí)只能通過老師在課堂上“填鴨式”的教學(xué)方式來進(jìn)行，學(xué)生初學(xué)起來還有興趣，但隨著知識(shí)的進(jìn)一步深入，這種沉悶的課堂教學(xué)會(huì)導(dǎo)致學(xué)生無所事事，感到枯燥無味，并可能產(chǎn)生厭學(xué)情緒。而實(shí)習(xí)教學(xué)往往都比較滯后，等到實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)因與理論教學(xué)相隔時(shí)間較長學(xué)生對知識(shí)早已遺忘，再加上理論教學(xué)與實(shí)習(xí)教學(xué)可能由不同的老師，課程進(jìn)度也可能不統(tǒng)一，教學(xué)質(zhì)量很難得到保證。

理實(shí)一體化教學(xué)模式是將理論與實(shí)踐的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)形式融入一體，將教學(xué)的場地融入一體的一種教學(xué)模式。將課堂搬到了實(shí)習(xí)車間，使書本上那些枯燥無味的知識(shí)點(diǎn)變成了實(shí)實(shí)在在的實(shí)物，在這種真實(shí)的環(huán)境里，教師一邊講解一邊親身示范，學(xué)生一邊學(xué)習(xí)一邊及時(shí)動(dòng)手練習(xí)，使教學(xué)變成了生產(chǎn)過程，使學(xué)習(xí)變成了工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“做中教，做中學(xué)”的教學(xué)理念，基本解決了教學(xué)與實(shí)際生產(chǎn)“零距離”接觸。學(xué)生在完成工作任務(wù)中親身體驗(yàn)工作過程，通過實(shí)踐操作使書本中原本枯燥無味的理論知識(shí)得到連接和掌握，在理論知識(shí)學(xué)習(xí)的同時(shí)也使技能操作得到提升。它打破了以往教學(xué)上學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)的教學(xué)模式，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主體作用，是學(xué)生真正成為學(xué)習(xí)的主人。

2 《車工工藝與技能訓(xùn)練》的一體化教學(xué)

下面以為轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法車削圓錐為例進(jìn)行一體化教學(xué)過程說明。

2.1 教學(xué)場地一體化

讓學(xué)生進(jìn)入實(shí)習(xí)車間上課這樣可以增加學(xué)生對所學(xué)知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)，由此提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

2.2 教學(xué)過程一體化

具體實(shí)施步驟如下。

（1）回顧與新課引入。

①展示作品，復(fù)習(xí)舊識(shí)。

通過上一節(jié)課的作品臺(tái)階軸的展示，肯定學(xué)生對已有知識(shí)技能的掌握，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的自信心、激發(fā)學(xué)生對新知識(shí)的求知欲望。

②通過案例分析，引出工作任務(wù)。

通過觀看一組錐體動(dòng)畫，從學(xué)生掌握的舊知入手，在觀看過程中自然引出本次的學(xué)習(xí)任務(wù)。

（2）理論講解。

①通過觀看鉆孔工具麻花鉆的實(shí)物，啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生聯(lián)系實(shí)際討論歸納出錐體的特點(diǎn)及應(yīng)用，給出錐體的概念。

②以會(huì)用、夠用為原則，利用多媒體課件等講解，直接告知錐體小端直徑及圓錐半角的計(jì)算公式，使學(xué)生掌握公式的應(yīng)用。

③通過觀看錐體加工及小滑板轉(zhuǎn)動(dòng)角度的控制視頻，培養(yǎng)學(xué)生觀察分析和自主學(xué)習(xí)的能力，利用課件將抽象問題具體化，使學(xué)生掌握圓錐體的加工方法和步驟。

（3）操作演示。

現(xiàn)場一邊親自給學(xué)生操作演示錐體的加工方法及步驟，一邊反復(fù)講解，在操作示范時(shí)老師對主要的動(dòng)作、重點(diǎn)、難點(diǎn)一邊講解一邊反復(fù)示范或放慢動(dòng)作，力求讓所有學(xué)生看清、聽懂；利用套規(guī)和萬能角度尺進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn)教學(xué)，教學(xué)直觀生動(dòng)學(xué)生一看就懂。

（4）分組訓(xùn)練。

①學(xué)生分組。

本班共52人，分8組，6～7人一組，學(xué)生通過自己推舉建立自己的領(lǐng)導(dǎo)班子成員，在完成整個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)過程中，領(lǐng)導(dǎo)班子成員之間各司其職，組長要做好相互協(xié)調(diào)和溝通工作。

②任務(wù)的下發(fā)及工作計(jì)劃的制定。

每組一套量具、刀具及相應(yīng)的工具材料，下發(fā)工作任務(wù)，給出加工圖樣及加工要求，學(xué)生拿到工作任務(wù)后，以組為單位進(jìn)行自主學(xué)習(xí)、討論、查找資料進(jìn)行分析，編寫出加工流程。

③學(xué)生按要求完成工作任務(wù)。

各組長記錄本組在完成工作任務(wù)過程中所遇到的問題及解決辦法，老師進(jìn)行巡回指導(dǎo)，解決學(xué)生工作過程中遇到的困難及不規(guī)范的動(dòng)作、行為。

（5）驗(yàn)收及評價(jià)。

①各組學(xué)生總結(jié)發(fā)言。

②各組之間進(jìn)行相互答疑。

③各組上交產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢測，學(xué)生進(jìn)行自評、互評。

④老師對存在的問題進(jìn)行答疑并進(jìn)行總結(jié)。

（6）學(xué)生再次實(shí)踐。

學(xué)生通過總結(jié)，分別以組為單位對工作任務(wù)再次進(jìn)行操作練習(xí)。

3 實(shí)施課堂“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)的幾點(diǎn)想法

（1）配套教材的建設(shè)。

根據(jù)企業(yè)用人單位的要求，結(jié)合我校和學(xué)生的實(shí)際情況，對原有課程的內(nèi)容進(jìn)行必要的刪減，對其課程的深度和廣度做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，編寫一套理實(shí)一體化教材，使教材充分體現(xiàn)學(xué)生將做什么，學(xué)生要學(xué)什么，老師就教什么的教學(xué)理念。

（2）教師的要求。

負(fù)責(zé)教師應(yīng)為雙師型教師，既熟悉理論教學(xué)又要會(huì)進(jìn)行操作加工。

（3）教學(xué)場地的建設(shè)。

為了給學(xué)生一個(gè)企業(yè)現(xiàn)場的真實(shí)感覺，實(shí)習(xí)車間應(yīng)模擬企業(yè)生產(chǎn)車間來布置。實(shí)訓(xùn)設(shè)備做到3～5人一個(gè)崗位，以適合學(xué)生地學(xué)習(xí)和操作，在一體化教室安裝多媒體。

參考文獻(xiàn)

[1] 李軍.“教、學(xué)、做”一體化任務(wù)驅(qū)動(dòng)型高技能教學(xué)模式構(gòu)建[J].職業(yè)技術(shù)教育，2009（8）：39-40.

車工工藝范文第5篇

關(guān)鍵詞：高級(jí)車工工藝與技能訓(xùn)練；行動(dòng)導(dǎo)向法；任務(wù)驅(qū)動(dòng)法；一體化教師

《高級(jí)車工工藝與技能訓(xùn)練》是高級(jí)車工及高級(jí)數(shù)控車工必學(xué)的一門專業(yè)理論課，是在《車工工藝》的基礎(chǔ)上做出更深一層的延伸。但本課程具有涉及學(xué)科多、專業(yè)性強(qiáng)、內(nèi)容抽象復(fù)雜、經(jīng)驗(yàn)性內(nèi)容廣的特點(diǎn)。不僅要求教師有較高的知識(shí)內(nèi)涵，同時(shí)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中容易產(chǎn)生枯燥無味、難以理解，甚至厭學(xué)的心理。在此我主要分析一下學(xué)習(xí)本門課程中存在的問題并提出對策。

一、提出問題：

1.概念抽象、經(jīng)驗(yàn)性強(qiáng)

本課程的內(nèi)容抽象難以理解，學(xué)生存在學(xué)不會(huì)學(xué)不懂的情況甚至不知道本門課程的作用是什么。

2.理論與實(shí)踐脫節(jié)

車工的加工過程是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，而我們工藝學(xué)是對這一過程的描述并從中分析、改變以使這個(gè)過程更加合理。理論最終是為實(shí)踐服務(wù)的。但目前我們的理論與實(shí)踐脫節(jié)嚴(yán)重。理論不能反應(yīng)實(shí)踐的問題，實(shí)踐中也不能運(yùn)用理論知識(shí)。我們的工藝學(xué)成為了紙上談兵。

3.學(xué)校與社會(huì)脫節(jié)

目前在中職學(xué)校的理論知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)條件已經(jīng)嚴(yán)重落后甚至已被淘汰，而且內(nèi)容單一，比如車工專業(yè)從始至終只能接觸到車床的知識(shí)。我們的學(xué)生畢業(yè)后走入企業(yè)發(fā)現(xiàn)許多設(shè)備根本沒見過，更不用說使用。如今我們的畢業(yè)生已經(jīng)不能滿足社會(huì)的需求。

二、解決對策：

1.培養(yǎng)興趣

首先要讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到這門課的重要性。中職學(xué)生一般對實(shí)習(xí)課程比較感興趣，往往對理論課程表現(xiàn)的無所謂。這是因?yàn)橥瑢W(xué)們認(rèn)為技校學(xué)生只要學(xué)會(huì)干活、會(huì)干好活就可以了。卻沒有認(rèn)識(shí)到我們技能水平提高的瓶頸和工作后發(fā)展的障礙大多都是因?yàn)槲覀兝碚撝R(shí)的薄弱。高超的技能必須以扎實(shí)的理論基礎(chǔ)做依托，我們只有站在前人的肩膀上才能少走彎路才能走的更好、更快。

其次要對《車工工藝學(xué)》的知識(shí)進(jìn)行鞏固，《高級(jí)車工工藝與技能訓(xùn)練》是在《車工工藝學(xué)》的基礎(chǔ)上做出延伸。很多同學(xué)在學(xué)習(xí)《車工工藝學(xué)》本身就沒有學(xué)會(huì)、學(xué)懂。此時(shí)再學(xué)習(xí)《高級(jí)車工工藝與技能訓(xùn)練》就會(huì)有聽天書的感覺，甚至有放棄學(xué)習(xí)的念頭。所以在學(xué)習(xí)《高級(jí)車工工藝與技能訓(xùn)練》時(shí)有涉及《車工工藝學(xué)》的內(nèi)容時(shí)要及時(shí)的復(fù)習(xí)和回顧，加強(qiáng)知識(shí)的連貫性。

最后教師在教學(xué)過程中可多設(shè)探討型的問題，引入學(xué)生思考。本門課程知識(shí)性內(nèi)容較多，如果一味的講授，容易產(chǎn)生枯燥無味、學(xué)生厭學(xué)的情況，教學(xué)中要多引導(dǎo)學(xué)生，讓學(xué)生靈活掌握知識(shí)而不是死記硬背。

2.新型教學(xué)法的運(yùn)用

在我們的教學(xué)中可以引入行動(dòng)導(dǎo)向法教學(xué)。行動(dòng)導(dǎo)向法是德國職業(yè)教育中廣泛應(yīng)用一種教學(xué)方法，它改變了傳統(tǒng)的教學(xué)模式，使學(xué)生變被動(dòng)為主動(dòng)，重在培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，老師變引導(dǎo)者、輔導(dǎo)者和主持人的角色。此時(shí)學(xué)生是學(xué)習(xí)的主角，在人為創(chuàng)造的情境里，讓學(xué)生獨(dú)立的去獲取資料，獨(dú)立制定方案，獨(dú)立做出決案，獨(dú)立實(shí)施方案，獨(dú)立反饋信息，獨(dú)立評論成果，鍛煉學(xué)生獨(dú)立自主的能力，讓學(xué)生在車工中遇到問題時(shí)不是一味的找老師而是自主的解決問題。

運(yùn)用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法教學(xué)在我們理論教學(xué)中可以給學(xué)生下達(dá)任務(wù)、規(guī)定時(shí)間，讓學(xué)生在問題的驅(qū)動(dòng)下主動(dòng)探究、實(shí)踐、思考、解決問題。這樣不僅可以督促學(xué)生學(xué)習(xí)，還可一讓學(xué)生自己在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中找到知識(shí)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。

3.理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合

首先是教師的理論與實(shí)踐相結(jié)合。目前在中職學(xué)校中理論和實(shí)習(xí)教師的界線比較分明，具有雙師型的一體化教師是少之又少。這一點(diǎn)在中級(jí)工教學(xué)中顯現(xiàn)的還不太突出，而在高級(jí)工的教學(xué)中弊端十分明顯。理論教師很少甚至從來沒有接觸過車床加工，操作水平甚至比學(xué)生還差。比如理論教師講授一個(gè)復(fù)雜零件的加工工藝過程往往是紙上談兵，從來沒有實(shí)踐過，有的甚至是行不通的。這樣很容易讓學(xué)生產(chǎn)生質(zhì)疑，認(rèn)為工藝課只是為了應(yīng)付考試，沒有任何用處。而實(shí)習(xí)教師沒有一個(gè)完整的理論體系只是把自己多年的經(jīng)驗(yàn)傳授給學(xué)生。沿用的還是傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的方法。這樣不僅教學(xué)效率十分低下，而且學(xué)生的技能水平很難超越老師。因此我們應(yīng)該大力發(fā)展雙師型的一體化教師，讓理論和實(shí)習(xí)有一個(gè)完整統(tǒng)一的體系。

其次是學(xué)生理論和實(shí)踐相結(jié)合。我們學(xué)習(xí)《高級(jí)車工工藝與技能訓(xùn)練》的最終目的是為實(shí)踐服務(wù)，是為了提高我們的技能水平。要把我們學(xué)的知識(shí)及時(shí)的運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，在此我們可以把工藝課的理論課堂搬入實(shí)習(xí)車間。比如理論課講授 YT類硬質(zhì)合金刀具和YG類硬質(zhì)合金刀具的不同與運(yùn)用后，可以及時(shí)的給學(xué)生發(fā)下這兩種材料的車刀讓學(xué)生們進(jìn)行加工試驗(yàn)，并讓學(xué)生提出問題與總結(jié)。這樣學(xué)生不僅能很好的掌握理論知識(shí)，同時(shí)也能很快的提高技能水平。

車工工藝學(xué)屬于經(jīng)驗(yàn)科學(xué)是在長期的實(shí)踐中總結(jié)而來的，反過來通過理論的研究和探索才能提高和發(fā)展我們的實(shí)踐水平。

4.學(xué)校與社會(huì)的緊密結(jié)合

目前中職學(xué)校的設(shè)備和工藝流程大多已經(jīng)落后。學(xué)生所學(xué)所練的甚至在社會(huì)上已經(jīng)被淘汰。畢業(yè)生不能滿足企業(yè)的需求。上學(xué)無用論也已經(jīng)開始在中職學(xué)校中開始流傳。我們中職學(xué)校一向是與社會(huì)職系最緊密的，我們的教學(xué)必須緊跟社會(huì)的步伐，否則我們的學(xué)生在社會(huì)上將沒有立足之地。講述的理論知識(shí)要貼合企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)，例如可以把企業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際零件拿到我們的課堂上進(jìn)行加工工藝的分析和探討。還可以定期的請企業(yè)中的高工來給我們介紹先進(jìn)的加工和工藝知識(shí)。實(shí)習(xí)上要加大投入引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，同時(shí)讓學(xué)生走進(jìn)企業(yè)，走進(jìn)生產(chǎn)一線，去接觸社會(huì)最終的要求。