前言：想要寫(xiě)出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇憧憬未來(lái)范文，相信會(huì)為您的寫(xiě)作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫(xiě)作思路和靈感。

憧憬未來(lái)范文第1篇

我很憧憬未來(lái),向往未來(lái),希望馬上就到未來(lái),我認(rèn)為,在未來(lái)的世界里不會(huì)再有災(zāi)難.在我的想象中,未來(lái)是這樣的.

在未來(lái),那時(shí)侯的房子比現(xiàn)在的房子更先進(jìn)了:房子里面看似什么都沒(méi)有,其實(shí)什么都有.你只要說(shuō)你想干什么,它就會(huì)顯出來(lái)的如果碰到災(zāi)難就按一下墻上的按鈕，房子就會(huì)啟動(dòng)防御系統(tǒng)，讓災(zāi)難無(wú)法破壞你的房子。怒過(guò)你想搬家，你只要說(shuō)出你想辦到的地方就可以了。在家有一不刷卡機(jī)，如果你餓了，或向添家具，只要一刷卡，物品就到你了。

在未來(lái)，家家戶(hù)戶(hù)都有自己的車(chē)了，但是，那時(shí)候的車(chē)比現(xiàn)在的車(chē)先進(jìn)100倍。車(chē)的外殼是宇宙金屬做的，堅(jiān)硬無(wú)比，車(chē)身可以變大變小，車(chē)的里面是個(gè)小酒吧，你只要一刷卡，一個(gè)小酒柜就出現(xiàn)在你的面前，你想喝什么就拿什么，車(chē)?yán)镆彩且粋€(gè)游戲廳，如果你想玩紙牌，可只有你一個(gè)人，這是，你只要把牌分好，就會(huì)出現(xiàn)虛擬人物和你一起打牌。車(chē)的速度可以調(diào)整，最高可達(dá)到光速。如果你不會(huì)或不想開(kāi)可以選擇自動(dòng)模式，它就會(huì)自己開(kāi)了。這種車(chē)的能量來(lái)自細(xì)菌，這樣，即開(kāi)了車(chē)，又打掃了衛(wèi)生。

未來(lái)，我希望未來(lái)會(huì)馬上到來(lái)。

憧憬未來(lái)范文第2篇

彭藝萱

陽(yáng)春三月，桃花開(kāi)得粉嫩，草坪上必定是一片新綠。今天，我們開(kāi)展放飛夢(mèng)想、擁抱春天、憧憬未來(lái)的活動(dòng)。

放飛夢(mèng)想！我們拿著各不相同的風(fēng)箏，來(lái)到了鳳凰廣場(chǎng)，放飛希望，擁抱春天。照完集體照之后，只聽(tīng)老師一聲令下：“放飛開(kāi)始！”我們便吹響了第一聲哨：放飛希望。這時(shí)，數(shù)十只風(fēng)箏一齊飛向天空。有的直沖云霄，有的跳動(dòng)著舞步，還有的因風(fēng)力不足，一頭栽倒了下去。當(dāng)然，這并不能影響我們快樂(lè)的情緒。這些五彩繽紛的風(fēng)箏，構(gòu)成了一幅美麗的畫(huà)卷，真是比高空的彩虹還要絢爛！陽(yáng)光透過(guò)重重疊疊的風(fēng)箏，投下細(xì)碎的日影。我放著那只矯健的雄鷹，聞著花兒的清香感到十分愜意。

這次活動(dòng)讓我受益匪淺，我們擁抱著大自然，放飛著自己美好的愿望，向往著更加燦爛的明天！我相信明天，生活因我而多嬌；自然為我而美麗；國(guó)家為我而自豪！

憧憬未來(lái)范文第3篇

那時(shí)候，我大概八歲，我們搬進(jìn)了延平中學(xué)的宿舍，那是一座石板房，側(cè)面寫(xiě)著三個(gè)大字：愛(ài)國(guó)樓。宿舍周?chē)€有不少小洞，很不平整。宿舍前面有一個(gè)大坑洞，足足有一個(gè)剛出生的小孩子的身體那樣深。

我們住進(jìn)宿舍差不多一個(gè)星期，下了一場(chǎng)大雨，雨把坑添滿了水，過(guò)了三天，雨過(guò)天晴，太陽(yáng)高掛，坑里仍有一汪水，踩在坑的旁邊，泥濺得我滿身都是，媽媽說(shuō)我像個(gè)小泥人。

而今路都鋪上水泥了，平坦、寬闊。周?chē)沫h(huán)境也得到了改善。你看路邊還種上了樹(shù)，郁郁蔥蔥，整個(gè)校園的綠化成果可不小。操場(chǎng)上又添加了健身器材，大人們和小孩們都來(lái)到操場(chǎng)，操場(chǎng)上充滿了歡聲笑語(yǔ)！

才這么幾十年光景，延平中學(xué)就有這么多的變化。放眼周邊我們的小鎮(zhèn)也發(fā)展得很快，你看那一棟棟高樓，你看那一個(gè)個(gè)繁榮的碼頭，無(wú)不說(shuō)明我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快。這種變化，又不會(huì)令人感到突兀，因?yàn)樽鎳?guó)已經(jīng)逐年在變化，點(diǎn)點(diǎn)滴滴，似乎已深入骨髓，成為他成長(zhǎng)的一部分。

憧憬未來(lái)范文第4篇

2、仰天大笑出門(mén)去，我輩豈是蓬蒿人。

3、潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。

4、疾風(fēng)知?jiǎng)挪?，板蕩識(shí)誠(chéng)臣。

5、春有百花秋望月，夏有涼風(fēng)冬聽(tīng)雪。

6、誰(shuí)道人生無(wú)再少？門(mén)前流水尚能西！休將白發(fā)唱黃雞！

7、醉臥沙場(chǎng)君莫笑，古來(lái)征戰(zhàn)幾人回？

8、聊乘化以歸盡，樂(lè)夫天命復(fù)奚疑。

9、沉舟側(cè)畔千帆過(guò)，病樹(shù)前頭萬(wàn)木春。

憧憬未來(lái)范文第5篇

鄭磊,任職香港某證券機(jī)構(gòu)投資銀行高級(jí)副總裁,南開(kāi)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士,荷蘭MAASTRICHT管理學(xué)院MBA,曾任中國(guó)(深圳)綜合開(kāi)發(fā)研究院產(chǎn)業(yè)基金與創(chuàng)業(yè)投資研究中心副主任,北京市發(fā)改委中小企業(yè)服務(wù)中心顧問(wèn)委員會(huì)委員,講師團(tuán)成員,深圳市決策咨詢(xún)委員會(huì)專(zhuān)家組成員。曾服務(wù)于IBM、MSI等跨國(guó)公司。著有《海外鏖兵(中國(guó)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐案例及行動(dòng)指南)》、《聚變(中國(guó)資本市場(chǎng)備忘錄)》等。

摘要: 在重慶的規(guī)劃中,兩江新區(qū)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)模式將實(shí)現(xiàn)5+3的戰(zhàn)略性創(chuàng)新布局,即“壯大既有汽車(chē)摩托車(chē)、裝備制造、電子信息、儀器儀表等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),實(shí)施5+3戰(zhàn)略性布局:軌道交通、電力裝備、新能源汽車(chē)、國(guó)防軍工、電子信息等五大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)布局,以及國(guó)家級(jí)研發(fā)總部、重大科研成果轉(zhuǎn)化基地、災(zāi)備及數(shù)據(jù)中心等三大戰(zhàn)略性創(chuàng)新功能布局?！薄靶隆薄ⅰ案摺?、“活”是兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)定位的三大原則。

關(guān)鍵詞: 重慶 兩江新區(qū) 上海浦東 戰(zhàn)略定位

中圖分類(lèi)號(hào): F127

衡量一個(gè)地方是否興旺,要看其人流、物流、資金流、信息流的量能。所謂流動(dòng),就是開(kāi)放。我們應(yīng)該了解,這些流動(dòng)性要素的本質(zhì)和相互間的內(nèi)部聯(lián)系。其實(shí),企業(yè)是這些流動(dòng)性要素的載體,只要能夠吸引企業(yè)前來(lái)投資和經(jīng)營(yíng),人、財(cái)、物、信息便會(huì)接踵而來(lái)。吸引企業(yè)的根本因素在于使其有利可圖,短期不虧損,長(zhǎng)期可賺錢(qián),并找到發(fā)展的巨大空間?；A(chǔ)設(shè)施固然重要,但影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)的并非只是基礎(chǔ)設(shè)施。內(nèi)陸地區(qū)最令企業(yè)家擔(dān)心的還在于其投資軟環(huán)境。這是政府和社會(huì)必須正面回應(yīng)的問(wèn)題。

還未成為直轄市時(shí)的重慶,是蜀地的一部分,而且是西南地區(qū)非常重要的大都市。當(dāng)時(shí)的重慶,很難讓人想象到會(huì)有輝煌重現(xiàn)的今天。

2010年6月18日,重慶兩江新區(qū)正式掛牌。這與當(dāng)初成立直轄市不同,也和國(guó)家批準(zhǔn)其作為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)不同,更不同于成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的設(shè)立。此前,這些步驟只能算是準(zhǔn)備階段。兩江新區(qū)猶如給重慶這架飛機(jī)裝上的強(qiáng)大的引擎,會(huì)使重慶發(fā)展更穩(wěn)健,速度會(huì)更快。

兩江新區(qū)的定位

重慶喊出的口號(hào)是兩江新區(qū)是與上海浦東新區(qū)、天津?yàn)I海新區(qū)并列為中國(guó)三大開(kāi)發(fā)區(qū),重慶要與上海、天津試比高。兩江新區(qū)規(guī)劃的未來(lái)是國(guó)家重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地和綜合交通樞紐,內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放的重要門(mén)戶(hù),長(zhǎng)江上游地區(qū)商貿(mào)物流中心、金融中心和科技創(chuàng)新中心。到2020年,努力建成功能現(xiàn)代、產(chǎn)業(yè)高端、總部集聚、生態(tài)宜居,具有國(guó)際影響力和我國(guó)內(nèi)陸開(kāi)放示范效應(yīng)的新區(qū)。

重慶之所以有如此的魄力,確實(shí)是有底氣的。國(guó)務(wù)院在批復(fù)兩江新區(qū)的文件中提出:兩江新區(qū)是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)的先行區(qū),要著眼于建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系,建設(shè)成為內(nèi)陸重要的先進(jìn)制造業(yè)基地和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地,建設(shè)成為長(zhǎng)江上游金融中心和創(chuàng)新中心,建設(shè)成為內(nèi)陸開(kāi)放的重要門(mén)戶(hù)、科學(xué)發(fā)展的示范窗口。

根據(jù)國(guó)務(wù)院的批復(fù)文件,兩江新區(qū)將是政策最優(yōu)的新區(qū),其政策不僅是西部大開(kāi)發(fā)政策、綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)政策、國(guó)務(wù)院3號(hào)文件政策的疊加,而且國(guó)務(wù)院明確指出,重慶兩江新區(qū)政策將比照浦東新區(qū)、濱海新區(qū)。

重慶對(duì)“兩江新區(qū)”的戰(zhàn)略定位是:立足重慶市、服務(wù)大西南、依托長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、面向國(guó)內(nèi)外,形成“一門(mén)戶(hù)兩中心三基地”,即西部?jī)?nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放的重要門(mén)戶(hù)、長(zhǎng)江上游地區(qū)現(xiàn)代商貿(mào)物流中心、長(zhǎng)江上游地區(qū)金融中心、國(guó)家重要的現(xiàn)代制造業(yè)和國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、內(nèi)陸國(guó)際貿(mào)易大通道和出口商品加工基地、長(zhǎng)江上游的科技創(chuàng)新和科研成果產(chǎn)業(yè)化基地。

如果我們回溯上海浦東發(fā)展的歷程,甚至再往前看看深圳特區(qū),就會(huì)認(rèn)識(shí)到政策傾斜在我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用是多么強(qiáng)大。與上海相比,如果不以既往成敗論英雄,重慶的基本素質(zhì)仍算不錯(cuò),具備深厚的工業(yè)基礎(chǔ),人才資源。兩江新區(qū)2008年戶(hù)籍人口約130萬(wàn)人,人均GDP超過(guò)32000元,是國(guó)務(wù)院2007年新批準(zhǔn)的《重慶城鄉(xiāng)總體規(guī)劃》確定的城市和產(chǎn)業(yè)布局重點(diǎn)拓展區(qū),擁有國(guó)家級(jí)高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)拓展區(qū),以及國(guó)家級(jí)內(nèi)陸保稅港區(qū),具備在西部及內(nèi)陸地區(qū)率先開(kāi)發(fā)開(kāi)放、加快發(fā)展的良好基礎(chǔ)。擁有我國(guó)首個(gè)內(nèi)陸水港加空港保稅港區(qū),交通、科技、制造業(yè)發(fā)達(dá),已具備成為我國(guó)西部對(duì)外開(kāi)放的門(mén)戶(hù)的基礎(chǔ)。

兩江、浦東比較

1990年時(shí)浦東新區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值60.24億元,財(cái)政收入僅有11億元。工業(yè)有一定基礎(chǔ),在石化、鋼鐵、造船等行業(yè)擁有幾家大型國(guó)有企業(yè)。農(nóng)業(yè)產(chǎn)值5.33億元,是當(dāng)時(shí)上海重要的城市農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)基地。服務(wù)業(yè)發(fā)展明顯滯后,商品零售總額14.28億元,僅占全市的4.3%;全社會(huì)固定資產(chǎn)投資14.5億元,僅占上海市的6.3%?；A(chǔ)設(shè)施、社會(huì)事業(yè)等諸多方面的建設(shè)與發(fā)展明顯低于浦西。

然而,自1990年設(shè)立行政管理機(jī)構(gòu)以來(lái),經(jīng)過(guò)19年的發(fā)展,浦東新區(qū)GDP已由1990年的60.24億元增長(zhǎng)到2008年的3150.99億元,年均遞增超過(guò)15%,2008年浦東新區(qū)GDP對(duì)上海市的貢獻(xiàn)達(dá)到23%;財(cái)政收入達(dá)到1042.4億元,占上海市財(cái)政收入總額的43.8%;進(jìn)出口總額為1449.59億美元,占上海市進(jìn)出口總額的45%。人均地區(qū)生產(chǎn)總值從1990年的862美元增加到2007年的1.6萬(wàn)美元,增長(zhǎng)了18.6倍。截至2009年3月,在浦東新區(qū)投資的外商企業(yè)已達(dá)到11938家。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資累計(jì)達(dá)到7000多億元,2008年為850億元,是1990年的59倍。

比較重慶兩江新區(qū)和浦東新區(qū)的起點(diǎn),可以看到兩江新區(qū)不遜于浦東。上海浦東新區(qū)2007經(jīng)濟(jì)總量為2751億元,占上海經(jīng)濟(jì)總量12001.16億元中的 22.92%,利用外資占上海的42%;天津?yàn)I海新區(qū)2007年經(jīng)濟(jì)總量2364.08億元,占天津經(jīng)濟(jì)總量的47%,利用外資占天津的74%,兩大城市創(chuàng)新板塊對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用巨大,成為名副其實(shí)的增長(zhǎng)極;而重慶2007年經(jīng)濟(jì)總量突破4000億,北部新區(qū)GDP占重慶的7.3%,利用外資約占重慶的20%左右,兩江新區(qū)仍有較大的空間和潛力。

兩江新區(qū)的發(fā)展基礎(chǔ)是物流和金融

兩江新區(qū)發(fā)展的關(guān)鍵是開(kāi)放,把企業(yè)、人才和資金引進(jìn)來(lái),幫助企業(yè)和產(chǎn)品走出去。兩江新區(qū)雖然輻射中西部各省,但應(yīng)放眼全世界。對(duì)于早就想進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的有實(shí)力外企,進(jìn)軍內(nèi)地的障礙,一方面,在于投資軟環(huán)境,比如政策風(fēng)險(xiǎn)、政府廉潔度、服務(wù)能力等還有待大幅度改善,另一方面,是投資硬件條件,物流成本高,時(shí)間長(zhǎng),環(huán)節(jié)多是明顯薄弱環(huán)節(jié)。

兩江新區(qū)的最大優(yōu)勢(shì)是開(kāi)放和稅收優(yōu)惠政策,對(duì)外企形成了一個(gè)“洼地”,暫時(shí)可以抵消物流成本較高的弱項(xiàng),對(duì)于生產(chǎn)附加值較高產(chǎn)品的企業(yè)有一定的吸引力。其實(shí),外企將生產(chǎn)基地設(shè)置在沿海地區(qū),也與其運(yùn)營(yíng)目的是借助中國(guó)豐富而廉價(jià)的勞動(dòng)力資源,實(shí)行來(lái)料加工再出口有關(guān)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始轉(zhuǎn)向大力發(fā)展內(nèi)需,以及東部沿海勞動(dòng)力缺乏,勞動(dòng)成本逐漸升高,一部分外企會(huì)轉(zhuǎn)移到人力更豐富和廉價(jià)且出口方便的地區(qū),而我國(guó)大部分內(nèi)陸省份不具備這樣的條件;另一部分外企則希望能夠參與分享中國(guó)市場(chǎng),縱深遷移到內(nèi)陸中心城市,更接近客戶(hù)和終端消費(fèi)者。內(nèi)需市場(chǎng)主要在中西部,而長(zhǎng)江流域是我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量中最大的一塊。對(duì)于后一部分外企,更關(guān)注優(yōu)質(zhì)而豐富的人力資源,良好的服務(wù)和配套設(shè)施,以及市場(chǎng)規(guī)模,而對(duì)附加成本的敏感性相對(duì)較低。

但是物流成本對(duì)企業(yè)和政府來(lái)說(shuō),都必須解決。稅收優(yōu)惠政策并非能夠長(zhǎng)期持續(xù)下去,企業(yè)盈利需要不斷降低成本,而不是依靠外部的補(bǔ)助。以水港為例,據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì),以上?？诎稙槟康牡?重慶每標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的水運(yùn)成本為3700元,公路運(yùn)輸成本是11240元,鐵路為5622元,分別比武漢高23%、105%和55%,這是投資者不得不考慮的問(wèn)題。

重慶要打造西部經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極,而交通和物流是重要的基礎(chǔ)。只有先成為交通、物流中心,才能成為貿(mào)易中心和經(jīng)濟(jì)中心,才能成為西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。

重慶地處中國(guó)地理中心和承東啟西的重要位置,擁有可供開(kāi)拓的縱深腹地,依托重慶可輻射周邊陜西、四川、貴州、云南、湖南、湖北6省共3億人口的潛在大市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)外企業(yè)紛紛 “西進(jìn)”的情況下,重慶可望成為企業(yè)進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)的重要支撐點(diǎn)。重慶擁有兩江交匯的獨(dú)特地理優(yōu)勢(shì),目前已有寸灘、九龍、東港、新港,以及沿長(zhǎng)江上下游的朱沱、涪陵、萬(wàn)州等大大小小數(shù)十個(gè)港口,形成了港口集群。重慶擁有1/4的長(zhǎng)江干線航道,三峽175米水位蓄水后萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)主城區(qū),可充分發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道運(yùn)力大、成本低的明顯優(yōu)勢(shì),重慶恰好占據(jù)黃金水道的交通優(yōu)勢(shì),又處在東西部的承接點(diǎn)上,成為整個(gè)西南地區(qū)通向中原腹地和沿海地區(qū)的咽喉。重慶區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)明顯,是內(nèi)陸的鐵路樞紐、公路樞紐、長(zhǎng)江航運(yùn)樞紐,也是航空樞紐。

可以看到,重慶的物流基礎(chǔ)是不錯(cuò)的,問(wèn)題在于如何使這些運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)密切配合和聯(lián)動(dòng)起來(lái)。重慶目前的交通“瓶頸”主要表現(xiàn)是水、陸、空沒(méi)能完全實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫連接”。在重慶,有的貨物經(jīng)鐵路運(yùn)抵,貨主還要到處尋找運(yùn)輸車(chē)輛,將貨物運(yùn)到港口出海;此外,長(zhǎng)江沿線各區(qū)縣的港口各自為政,沒(méi)有形成合力,導(dǎo)致重慶港貨物退稅時(shí)間長(zhǎng),一般在3～4個(gè)月,常常使數(shù)十億元的資金被積壓,給企業(yè)資金周轉(zhuǎn)造成嚴(yán)重影響。除了這一問(wèn)題,公路網(wǎng)絡(luò)也還覆蓋不足,在公路、水路、鐵路、航空四大運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部還需要各自整合提高,然后,再連結(jié)成更大的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。這是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,牽涉多個(gè)部門(mén),影響到很多人的利益,目前只有重慶市政府層面才可能有效協(xié)調(diào)和推動(dòng)各方。

降低物流成本,關(guān)鍵在于近期應(yīng)加快加緊整合重慶各區(qū)縣港口,提高操作效率,打造公路、鐵路、空港、江海連運(yùn)和報(bào)關(guān)、退稅的“無(wú)縫連接”系統(tǒng),完善重慶市內(nèi)和周邊地區(qū)的路網(wǎng)建設(shè)。重慶已經(jīng)提出在未來(lái)5年內(nèi),投入1500多億元,建設(shè)1500多公里鐵路,加上現(xiàn)有的1000多公里鐵路,形成3000多公里鐵路線,屆時(shí)將有8條高速公路通往重慶外的地區(qū)。隨著江北機(jī)場(chǎng)4條跑道以及長(zhǎng)江黃金水道的建設(shè),重慶將逐步打造水、陸、空物流中心。中遠(yuǎn)期,重慶應(yīng)致力提升空港、水路運(yùn)能運(yùn)力,建設(shè)通向太平洋、大西洋、印度洋以及東盟的重慶―上海、重慶―緬甸、重慶―蘭州、重慶―昆明鐵路,與歐亞大陸橋、泛亞鐵路連接,拓展陸路跨境通道和出?？凇?/p>

重慶的另一個(gè)戰(zhàn)略著力點(diǎn)是打造西部的國(guó)際金融中心。目前,打造金融中心的目標(biāo)應(yīng)該密切結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要,而不是為擁有金融中心之名而人為造出一個(gè)。重慶不是上海,無(wú)需配置和上海金融發(fā)展戰(zhàn)略相同的功能。簡(jiǎn)言之,重慶在近中期不會(huì)成為上海那樣的服務(wù)型國(guó)際化大都市。如果重慶在這方面定位錯(cuò)誤,不僅不會(huì)對(duì)兩江發(fā)展產(chǎn)生助益,而且會(huì)分流資源,繞遠(yuǎn)走彎路。重慶的金融中心定位應(yīng)該是為產(chǎn)業(yè)投融資和資本的市場(chǎng)化配置服務(wù)。國(guó)際化的開(kāi)放的能夠提供優(yōu)質(zhì)金融服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施和制度體系,為內(nèi)遷的外企提供必需的國(guó)際化運(yùn)營(yíng)條件。另一個(gè)是多種市場(chǎng)化資產(chǎn)交易平臺(tái)的搭建。只要種下梧桐樹(shù),不怕鳳不來(lái)。那些準(zhǔn)備遷來(lái)的國(guó)際化企業(yè)身后跟隨著一大批金融服務(wù)機(jī)構(gòu),重慶所要做的事情是準(zhǔn)備好迎接這些機(jī)構(gòu)安家落戶(hù),為其拓展內(nèi)地的業(yè)務(wù)空間提供支持和幫助,而不必憑空設(shè)想,靠自己人,閉門(mén)造車(chē)、自力更生地搞一些自認(rèn)為很高端很先進(jìn)的金融機(jī)構(gòu)。隨著產(chǎn)業(yè)布局鋪開(kāi),對(duì)外招商引資工作穩(wěn)步推進(jìn),政府搭建良好的發(fā)展環(huán)境,提供周到細(xì)致和規(guī)范的服務(wù),金融中心會(huì)自然而然地形成。

產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展與引資

在重慶的規(guī)劃中,兩江新區(qū)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)模式將實(shí)現(xiàn)5+3的戰(zhàn)略性創(chuàng)新布局,即“壯大既有汽車(chē)摩托車(chē)、裝備制造、電子信息、儀器儀表等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),實(shí)施5+3戰(zhàn)略性布局:軌道交通、電力裝備、新能源汽車(chē)、國(guó)防軍工、電子信息等五大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)布局,以及國(guó)家級(jí)研發(fā)總部、重大科研成果轉(zhuǎn)化基地、災(zāi)備及數(shù)據(jù)中心等三大戰(zhàn)略性創(chuàng)新功能布局?！薄靶隆?、“高”、“活”是兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)定位的三大原則。

這個(gè)規(guī)劃看上去有點(diǎn)過(guò)于龐大和面面俱到。如果仔細(xì)盤(pán)點(diǎn)重慶的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),其具有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)是以汽摩制造為核心的機(jī)械和裝備制造、與國(guó)防軍工緊密聯(lián)系的儀器儀表和電子信息,以及農(nóng)產(chǎn)品加工。以此為基礎(chǔ),較容易發(fā)展壯大上述五大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。重慶還需相當(dāng)大的努力才有可能爭(zhēng)取成為國(guó)家級(jí)研發(fā)總部。

影響其產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展的一個(gè)不可忽視因素是,外資和民營(yíng)經(jīng)濟(jì)占比較小,國(guó)有經(jīng)濟(jì)比重過(guò)大,面臨著繁重復(fù)雜的重組改制。重慶國(guó)有資產(chǎn)是現(xiàn)有傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)和物流業(yè)的主要組成部分,年均固定資產(chǎn)投資保持25%的增速,其中3成由國(guó)企貢獻(xiàn)。

近年來(lái),重慶的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)比重穩(wěn)步增長(zhǎng),但外商投資增加較緩慢。如果想快速提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平,光靠國(guó)有經(jīng)濟(jì)和民營(yíng)經(jīng)濟(jì)是難以達(dá)到目標(biāo)的。外資比例較低與客觀環(huán)境和條件有關(guān)。2006年,全國(guó)利用外商投資695億美元,外資項(xiàng)目主要集中在東部沿海地區(qū),西部實(shí)際使用外資僅占全國(guó)總量的3.45%。我國(guó)1.2萬(wàn)億美元的加工貿(mào)易99%都在沿海地區(qū)。當(dāng)然,重慶無(wú)法采用沿海地區(qū)搞“兩頭在外”的加工貿(mào)易,重慶到沿海有2000多公里,如果照搬這個(gè)模式到重慶,物流成本抵消了政策、人力成本優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)在的情況不同了,沿海地區(qū)經(jīng)過(guò)30年高速發(fā)展后,土地、資源、環(huán)境和勞動(dòng)成本的壓力逐步顯現(xiàn),再者,國(guó)家經(jīng)濟(jì)向擴(kuò)大內(nèi)需轉(zhuǎn)型,外資企業(yè)有深耕中國(guó)內(nèi)需市場(chǎng)等需要,均促使外商開(kāi)始向中西部地區(qū)投資設(shè)廠。據(jù)有關(guān)測(cè)算,未來(lái)25年,中國(guó)平均每年可能吸收的國(guó)際直接投資將超過(guò)1000億美元。西部城市由于生產(chǎn)要素成本較低,投資回報(bào)穩(wěn)定性高,日漸成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移的聚集地,進(jìn)入21世紀(jì),地處內(nèi)陸的西部更成了國(guó)內(nèi)外企業(yè)均相看好的首選地。重慶面對(duì)新一波對(duì)運(yùn)輸不敏感的制造業(yè)高附加值環(huán)節(jié)和服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)向內(nèi)地遷移的浪潮,具有自身的價(jià)值和優(yōu)勢(shì)。如,到重慶開(kāi)設(shè)工廠,其零部件及其他生產(chǎn)資源要素70%可實(shí)現(xiàn)本地化,成本比較低。外資在重慶的回報(bào)率達(dá)到20%,高于全國(guó)14%的平均水平。因此,重慶提出把世界加工貿(mào)易模式垂直整合,實(shí)施“一頭在外”的模式,通過(guò)零部件80%本地化制造,再組裝成整機(jī)出口,以降低物流成本。用這樣的模式,重慶吸引了美國(guó)惠普以及我國(guó)臺(tái)灣富士康、廣達(dá)、英業(yè)達(dá)等企業(yè),而他們又帶來(lái)了上百家零部件廠商。

2007年,重慶利用外資只有10多億美元,但在2008年金融危機(jī)發(fā)生之后,重慶利用外資增長(zhǎng)了1.6倍,達(dá)到了27億美元。去年達(dá)到了40.4億美元。重慶引進(jìn)的外資中,港澳資本較多,而高端產(chǎn)業(yè)資本其實(shí)主要集中于歐美。隨著重慶向世界開(kāi)放,利用外資應(yīng)更加側(cè)重于全方位、寬領(lǐng)域、多渠道。當(dāng)然,城市的國(guó)際化水平不可能提高很快,外界也需要逐步了解這一內(nèi)陸城市。重慶向全球引進(jìn)外資,必須將自身通過(guò)國(guó)際平臺(tái)更廣泛地展示出來(lái),靠每次大隊(duì)人馬浩浩蕩蕩地到世界各地路演,還不是很好的辦法。重慶市應(yīng)該幫當(dāng)?shù)仄髽I(yè)走出來(lái),在開(kāi)放的港澳地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu),爭(zhēng)取更多的境外上市名額,通過(guò)企業(yè)在國(guó)際資本市場(chǎng)上的亮相,將引資的主體轉(zhuǎn)為企業(yè),為企業(yè)間的商業(yè)化合作提供服務(wù),幫助企業(yè)通過(guò)國(guó)際市場(chǎng)尋求戰(zhàn)略合作伙伴。這才是政府在招商引資中應(yīng)該做的工作。