前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇變電站運(yùn)維范文，相信會(huì)為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

變電站運(yùn)維范文第1篇

[關(guān)鍵詞]無人值守變電站 運(yùn)維模式 建議及措施

中圖分類號(hào)：Y995 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）07-0334-01

0 引言

變電站起著電壓變換、匯集與分配電能、控制潮流流向的作用，在電力系統(tǒng)中有著十分重要的地位。隨著電力系統(tǒng)的發(fā)展，電網(wǎng)運(yùn)維部門所管轄的變電站數(shù)量越來越多，同時(shí)由于變電站設(shè)備集中的特點(diǎn)，變電站的運(yùn)維水平關(guān)系著變電設(shè)備乃至整個(gè)電網(wǎng)的安全運(yùn)行。因此，優(yōu)化現(xiàn)有的變電站運(yùn)維管理模式，從而提高變電設(shè)備運(yùn)維水平，有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 變電站值班模式簡(jiǎn)介

目前，國(guó)內(nèi)變電站運(yùn)維管理模式可以分為有人值班管理、無人值班管理和少人值班管理3種模式。從我國(guó)變電站發(fā)展歷程看，20世紀(jì)50年代中期至70年代初的早期變電站不能實(shí)現(xiàn)四遙功能，無法對(duì)變電站進(jìn)行遠(yuǎn)方監(jiān)控，變電站實(shí)行24小時(shí)有人值守，調(diào)度預(yù)令、正令直接下發(fā)至變電站，變電站人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作。70年代末至20世紀(jì)末，我國(guó)的變電站逐步向綜合自動(dòng)化變電站過渡，運(yùn)行管理模式先后經(jīng)歷集控站模式，即一地區(qū)設(shè)置多個(gè)集控站，每個(gè)集控站管理、控制若干個(gè)變電站，變電站無人值守或少人值守；以及監(jiān)控中心加運(yùn)維操作隊(duì)模式，即一個(gè)地區(qū)建立一個(gè)監(jiān)控中心，按作業(yè)半徑分設(shè)若干個(gè)運(yùn)維操作隊(duì)，變電站無人值守，監(jiān)控中心24小時(shí)值班，運(yùn)維操作隊(duì)少人值班。21世紀(jì)以來，變電站向信息集成一體化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，變電站運(yùn)行管理模式也將向調(diào)控中心加運(yùn)維操作隊(duì)模式（調(diào)控一體化）轉(zhuǎn)變，即監(jiān)控中心與調(diào)度中心合二為一，按作業(yè)半徑分設(shè)若干運(yùn)維站，調(diào)控中心24小時(shí)值班，運(yùn)維操作隊(duì)少人值班。

2 當(dāng)前變電站管理模式存在的問題

當(dāng)前變電站管理模式還存在一些不足，具體表現(xiàn)在以下方面：

2.1 設(shè)備巡視不夠深入，難以做到差異化管控

在監(jiān)控中心加巡維班管理模式下，巡維值班員負(fù)擔(dān)較有人值守站時(shí)大大增加，每月僅能對(duì)所轄的若干個(gè)變電站進(jìn)行一次日常巡視和一次閉燈巡維，大致地觀察設(shè)備的運(yùn)行情況，檢查手段單一，只是通過簡(jiǎn)單的看、聽、嗅等經(jīng)驗(yàn)方法，而不借助專業(yè)的儀器和必要的輔助檢測(cè)工具對(duì)設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行科學(xué)判斷，導(dǎo)致巡視質(zhì)量大打折扣。對(duì)于該仔細(xì)、重點(diǎn)檢查的部位也未能重點(diǎn)檢查。[1]

2.2 變電站在線監(jiān)控、綜合自動(dòng)化系統(tǒng)可靠性不高，增加運(yùn)行人員負(fù)擔(dān)

變電站綜自系統(tǒng)不是一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，需要從廠站端軟件到站內(nèi)一二次接點(diǎn)、相應(yīng)通訊網(wǎng)絡(luò)及裝置到監(jiān)控端軟件都協(xié)調(diào)、穩(wěn)定地工作才能保證整套系統(tǒng)正常運(yùn)行。由于采集的遙信接點(diǎn)繁多，各裝置間通訊網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)生誤發(fā)信號(hào)、通訊中斷等異常。例如，某110kV變電站從2007年自動(dòng)化改造以來，先后發(fā)生各類保護(hù)、測(cè)控裝置通訊中斷、裝置異常30多次，刀閘、地刀位置無法識(shí)別上百次，使得值班員不能及時(shí)從可靠準(zhǔn)確的信息中獲取設(shè)備狀態(tài)。每次誤發(fā)信號(hào)都需巡維值班員甚至專業(yè)檢修人員到站檢查，打亂原有工作計(jì)劃，使巡視時(shí)間難以保證。

2.3 設(shè)備巡視人員的水平和素質(zhì)參差不齊

由于運(yùn)行工種存在人員分散、工作時(shí)間不同時(shí)的特點(diǎn)，導(dǎo)致統(tǒng)一培訓(xùn)難以展開，導(dǎo)致人員水平素質(zhì)提高不快。對(duì)設(shè)備相關(guān)狀態(tài)、信息辨識(shí)度不高，無法快速、準(zhǔn)確地從大量信息中辨別出關(guān)鍵信息，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí)，不能清晰明了地將問題予以描述，也不能準(zhǔn)確判斷故障的嚴(yán)重程度和緊急程度，從而不能使設(shè)備故障得以及時(shí)排除。

2.4 對(duì)設(shè)備巡視工作的監(jiān)督管理難以到位

現(xiàn)有巡視作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工作項(xiàng)目描述籠統(tǒng)，使得巡視到位標(biāo)準(zhǔn)難以界定。對(duì)于巡視人員工作流程的監(jiān)督管理不夠，監(jiān)督頻率較低，或者監(jiān)督的過程中不能做到嚴(yán)格把關(guān)，這些可能直接導(dǎo)致設(shè)備巡視人員工作松散，使無人值班變電站設(shè)備巡視的質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。

3 改進(jìn)措施及建議

3.1 建立設(shè)備分級(jí)管控清單及策略

根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及重要程度設(shè)備進(jìn)行分級(jí)，并制定不同管控措施。同時(shí)根據(jù)不同型號(hào)的設(shè)備，整理出有針對(duì)性的管控措施。動(dòng)態(tài)確定有差異的巡視周期和巡視內(nèi)容，依靠對(duì)設(shè)備的熟知能力，根據(jù)不同環(huán)境下、不同時(shí)間、特殊區(qū)域進(jìn)行有差異的特殊巡視。它是根據(jù)設(shè)備狀態(tài)及重要程度進(jìn)行的，既抓住了巡視的重點(diǎn)區(qū)域，又適當(dāng)解決了設(shè)備多，人員少的矛盾。

3.2 優(yōu)化培訓(xùn)模式，提高人員技術(shù)水平

運(yùn)行人員的技術(shù)素質(zhì)對(duì)能否有效地管控設(shè)備至關(guān)重要。而培訓(xùn)是提高運(yùn)行人員技術(shù)水平的重要手段，因此我們必須根據(jù)運(yùn)行專業(yè)的特點(diǎn)，完善集中培訓(xùn)與“傳、幫、 帶”相結(jié)合的培訓(xùn)模式。集中培訓(xùn)，可以通過多媒體、技術(shù)講解等方式使運(yùn)行人員的技術(shù)水平得以不斷提高，使設(shè)備隱患消滅在萌芽之中；通過考試、反事故演習(xí)等方式強(qiáng)化培訓(xùn)和學(xué)習(xí)的效果。要加大對(duì)培訓(xùn)工作的經(jīng)費(fèi)投入，定期安排運(yùn)行人員到外地進(jìn)行技術(shù)知識(shí)的交流與學(xué)習(xí)；還可邀請(qǐng)變電站內(nèi)有關(guān)設(shè)備的廠家技術(shù)人員到內(nèi)部進(jìn)行技術(shù)講解與分享。此外，在運(yùn)行人員之間要發(fā)揚(yáng)互幫互帶的優(yōu)良傳統(tǒng)，使其相互交流和學(xué)習(xí)，促進(jìn)共同成長(zhǎng)、共同進(jìn)步?？傊?，要通過各種有利的方式加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行人員的培訓(xùn)，一方面增強(qiáng)設(shè)備巡視人員對(duì)巡視工作的責(zé)任心，在工作中做到及時(shí)發(fā)展問題，面對(duì)問題不退縮，積極采取果斷的措施有效的限制問題的惡化，并將問題及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門進(jìn)行更深層次的解決；另一方面使設(shè)備巡視人員將安全知識(shí)牢固掌握并運(yùn)用到實(shí)際的工作中。這樣，能夠使其整體素質(zhì)得以有效提高，有助于無人值班變電站的設(shè)備巡視工作順利進(jìn)行。

3.3 樹立“安全第一”的理念，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)

變電運(yùn)維的核心目的就是為了保證設(shè)備健康，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，在此過程中，安全永遠(yuǎn)是第一位的。無人值班變電站的工作具有一定的特殊性，在工作的過程中，要將“安全第一”的理念植入人心，使每位運(yùn)行人員都能認(rèn)識(shí)到工作中的任何一點(diǎn)麻痹大意都可能造成不安全因素的產(chǎn)生，從而對(duì)整個(gè)電網(wǎng)的運(yùn)行及個(gè)人都會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重危害，從而使每位運(yùn)行人員在工作的過程中都能養(yǎng)成一種謹(jǐn)慎的、一絲不茍的工作態(tài)度和習(xí)慣。在具體的工作中，要將安全體現(xiàn)在巡視設(shè)備的每個(gè)細(xì)節(jié)里面，嚴(yán)格按照操作規(guī)程對(duì)設(shè)備進(jìn)行巡視，使站內(nèi)所有值班人員在工作中切實(shí)做到人人抓安全、人人保安全，這樣才能有效地預(yù)防安全事故的發(fā)生，保障設(shè)備的健康，促進(jìn)電網(wǎng)的穩(wěn)定。

3.4 建立有效的監(jiān)督和激勵(lì)機(jī)制

無人值班變電站的安全責(zé)任重大，巡維值班員、監(jiān)控值班員等每個(gè)崗位上的工作人員首先都要在思想上對(duì)設(shè)備巡視有足夠的重視，并對(duì)自身的工作予以高度的責(zé)任感；其次要嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，加大制度的執(zhí)行力度，對(duì)設(shè)備巡視工作進(jìn)行嚴(yán)格地監(jiān)督和檢查，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)安全事故的預(yù)防。另外，要定期對(duì)設(shè)備巡視工作成效進(jìn)行考核，利用獎(jiǎng)懲結(jié)合的激勵(lì)方式，充分調(diào)動(dòng)巡視人員的工作積極性，并提高設(shè)備巡視的質(zhì)量。對(duì)于巡視不到位者，要進(jìn)行嚴(yán)格的考核，使其工作達(dá)到變電站所要求的標(biāo)準(zhǔn)。

3.5 為無人值班變電站設(shè)備巡視人員創(chuàng)造良好的工作條件

變電站的設(shè)備是24小時(shí)不間斷地運(yùn)行的，良好的工作條件對(duì)于巡視工作的進(jìn)行非常重要。首先，要保證巡視區(qū)域具備良好的照明設(shè)施，要對(duì)照明線路及燈具進(jìn)行經(jīng)常性的檢查和檢修，為設(shè)備巡視工作的順利進(jìn)行創(chuàng)造必要的條件；其次，要對(duì)經(jīng)常使用的儀器、工具等進(jìn)行檢查和維護(hù)，保證配備齊全且安全、可靠。只有具備了良好的工作條件，才有利于開展無人值班變電站的設(shè)備巡視工作。

4 結(jié)束語

當(dāng)前變電站運(yùn)維模式是經(jīng)過長(zhǎng)期摸索和積累形成的，基本能適應(yīng)當(dāng)前電網(wǎng)發(fā)展及變電站無人值守化趨勢(shì)的要求，但當(dāng)前的運(yùn)維模式還需不斷完善。設(shè)備運(yùn)維管理水平直接關(guān)系到整個(gè)電網(wǎng)安全、穩(wěn)定。做好無人值班變電站設(shè)備運(yùn)維工作，優(yōu)化管理模式刻不容緩，要從思想上引起對(duì)無人值班變電站設(shè)備巡視工作的充分重視；樹立“安全第一”的良好理念；加強(qiáng)對(duì)設(shè)備巡視人員的培訓(xùn)力度；對(duì)設(shè)備巡視的各種技術(shù)手段和方法要不斷地進(jìn)行探索創(chuàng)新，確保無人值班變電站能夠得以經(jīng)濟(jì)、安全、穩(wěn)定地運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1] 覃美世 探討110kV及以上變電站無人值守管理模式存在的問題.應(yīng)用科技，2010.

變電站運(yùn)維范文第2篇

【關(guān)鍵詞】智能變電站；日常運(yùn)維工作；要點(diǎn)

智能變電站和傳統(tǒng)變電站比較，采用新設(shè)備、新工藝等，信息數(shù)字化等大量應(yīng)用。以往紛亂的布線沒了，取代的是智能控制柜。傳統(tǒng)變電站用控制電纜，現(xiàn)在用光纜后，節(jié)省纜材，可靠性與失真率大大提升。變電站內(nèi)智能設(shè)備用統(tǒng)一接口，設(shè)備間無縫對(duì)接。以往規(guī)約不同需要規(guī)約轉(zhuǎn)換器，檢修復(fù)雜，現(xiàn)在統(tǒng)一后節(jié)約成本與人力。

1 智能變電站現(xiàn)狀及主要特點(diǎn)

目前某電力公司投運(yùn)智能變電站4座。變電站運(yùn)用光纖、智能模塊、在線監(jiān)測(cè)與一體化電源等，實(shí)現(xiàn)主系統(tǒng)與輔助系統(tǒng)的智能化。智能系統(tǒng)應(yīng)用分為綜合系統(tǒng)、狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能檢測(cè)和輔助系統(tǒng)等。

（1）簡(jiǎn)化二次回路，用網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)達(dá)到數(shù)據(jù)共享。實(shí)現(xiàn)智能變電站三層兩網(wǎng)，間隔層設(shè)備間及間隔層和過程層設(shè)備間用SV網(wǎng)與GOOSE網(wǎng)連接，間隔層和站控層間用MMS網(wǎng)連接。繼電保護(hù)用MMS網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)定值區(qū)切換等；保護(hù)運(yùn)行、告警信息與事件記錄等通過MMS送到監(jiān)控主機(jī)與運(yùn)動(dòng)裝置。相對(duì)常規(guī)保護(hù)，硬接點(diǎn)告警取消，告警信息以報(bào)文傳送。

（2）用OCT于EVT設(shè)備，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)電流簡(jiǎn)化和數(shù)據(jù)共享。把電磁互感器換為電子互感器，二次回路簡(jiǎn)化，相對(duì)于流變多組電纜轉(zhuǎn)變成光纖輸出。智能變電站均用雙AD機(jī)制，用雙重保護(hù)配置，目前對(duì)OCT一般用4個(gè)光敏環(huán)，由4個(gè)單元輸出到合并單元，對(duì)EVT一般用2個(gè)模塊輸出到合并單元，從該單元輸出電流與電壓回路，取決保護(hù)裝置采集。

（3）改變倒閘方式與習(xí)慣，一、二次設(shè)備遙控等操作應(yīng)用廣泛。相對(duì)傳統(tǒng)倒閘操作，操作人員對(duì)象變化較大，涉及的操作均由后臺(tái)監(jiān)控實(shí)現(xiàn)，變化最大的壓板操作用軟壓板，取消屏柜上二次壓板。用順空操作，倒閘操作重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)過程控制向目標(biāo)狀態(tài)的轉(zhuǎn)變，杜絕誤操作可能性。

2 運(yùn)維注意事項(xiàng)

（1）二次壓板操作與設(shè)置。①壓板運(yùn)維不得變更保護(hù)初始化。一般保護(hù)裝置修改定值要在退出狀態(tài)，遠(yuǎn)方控制要在投入狀態(tài)，遠(yuǎn)方切換壓板要在投入狀態(tài)。②正常運(yùn)行組件嚴(yán)禁置檢修壓板。③開關(guān)檢修時(shí)，要退出保護(hù)失靈壓板，退出母差投入壓板。④從開關(guān)檢修或者保護(hù)啟用前，檢查間隔各組件置檢修已取下。⑤禁止投退終端斷路器壓板投退保護(hù)。

（2）電子互感器直流電源管理。光電互感器失去直流電源，導(dǎo)致保護(hù)與測(cè)控裝置等不能正確反映設(shè)備運(yùn)行，使設(shè)備無保護(hù)。按照雙重化原則，目前由2組電源供OCT單元提供電源，某一路失卻，會(huì)造成對(duì)應(yīng)原件保護(hù)與母差保護(hù)無采樣造成保護(hù)閉鎖。當(dāng)直流接地時(shí)，不能對(duì)以上回路拉路檢查，需要停用電源時(shí)，需先申請(qǐng)停用保護(hù)裝置。

（3）光纖電流互感器穩(wěn)定性與電磁兼容性等。智能變電站用全光纖電流互感器，以數(shù)字量輸出代替模擬量輸出，有環(huán)保與測(cè)量精度高等。但該類設(shè)備無大規(guī)模與長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，投運(yùn)以來發(fā)生的問題集中在電流互感器與其附屬裝置。據(jù)統(tǒng)計(jì)，某智能設(shè)備投運(yùn)一年來，出現(xiàn)故障與異常20起。合并單元有5起；智能終端有9起；測(cè)控裝置1起。電子互感器穩(wěn)定性與合并單元等設(shè)備兼容性等，是智能變電站所面臨主要問題。

（4）就地布置的環(huán)境問題。隨著智能變電站內(nèi)交換機(jī)與微機(jī)應(yīng)用、智能裝置就地布置，使設(shè)備發(fā)熱增加，同時(shí)大量就地布置使設(shè)備環(huán)境較差，增大設(shè)備故障概率。例如，某變電站網(wǎng)絡(luò)分析儀至今癱瘓不低于10次，每次處理好后，3到4天又癱瘓，改造屏門與加裝通風(fēng)扇后正常運(yùn)行。

3 智能變電站運(yùn)維工作

（1）合并單元運(yùn)行維護(hù)。運(yùn)維內(nèi)容是觀察設(shè)備是否有警告信息，出現(xiàn)警告信息，裝置出現(xiàn)GPS不正確導(dǎo)致其失步與失穩(wěn)，保護(hù)裝置判模失效閉鎖動(dòng)作。造成合并單元故障因素包括：采樣光纖中斷與合并單元故障等。合并單元故障時(shí)，可從這些因素檢查，但不能放過別的細(xì)節(jié)，對(duì)合并單元有效維護(hù)。

（2）電子互感器運(yùn)行維護(hù)。電子互感器由光、機(jī)與電結(jié)合的高科技產(chǎn)品，由傳感器與采集器及屏蔽線構(gòu)成，電力系統(tǒng)中對(duì)全范圍電流與電壓測(cè)量。智能變電站互感器結(jié)構(gòu)，傳感器負(fù)責(zé)接收信號(hào)，把信號(hào)交給采集器分析處理，通過屏蔽線把處理過信號(hào)傳到相應(yīng)設(shè)備。變電站互感器運(yùn)維工作是查看外形有無完整、各線路間是否斷路等。通過觀察這些因素判斷變電站互感器有無正常運(yùn)行，制定合理的維護(hù)方案。此外，互感器絕緣部分有無清潔、裂紋與有無漏電或發(fā)出異味、外露部位有無銹蝕或漏電等要特別注意。

（3）交換機(jī)與智能終端維護(hù)。交換機(jī)維護(hù)比較簡(jiǎn)單，但是要特別注意，交換機(jī)故障時(shí)，及時(shí)查明發(fā)生原因和及時(shí)重啟交換機(jī)，如果重啟無效，需通過調(diào)度通知檢修部門人員對(duì)其全面檢查與維護(hù)。智能終端維護(hù)時(shí)，監(jiān)護(hù)與維修和變電站交換機(jī)檢修維護(hù)是一致的，故障發(fā)生立即重啟智能終端，重啟無效時(shí)，需要專業(yè)檢修人員協(xié)助，檢修智能終端。

（4）變電站二次設(shè)備運(yùn)維工作。①二次設(shè)備保護(hù)與裝置檢修。變電站二次設(shè)備保護(hù)與裝置檢修工作關(guān)鍵點(diǎn)在于設(shè)備性能特點(diǎn)與設(shè)備實(shí)際運(yùn)行。根據(jù)變電站設(shè)備保護(hù)與裝置檢修主要標(biāo)準(zhǔn)，先確定GOOSE光口與MU光口是否有缺陷、光纖熔接有無連接中斷等。其次，要注意幾點(diǎn)變電站設(shè)備保護(hù)與裝置檢修工作問題：使用前檢查、定值區(qū)切換問題、壓板使用等。②變電站二次通訊控制器維護(hù)。通訊控制器正常能保證變電站二次保護(hù)裝置正常運(yùn)行。因此，控制器維護(hù)關(guān)鍵是保護(hù)裝置能正常運(yùn)行，其次，檢查主機(jī)等值班燈是否點(diǎn)亮。調(diào)度人員應(yīng)對(duì)控制其合理檢查與安排，確保每步都得到穩(wěn)步操作，發(fā)現(xiàn)故障，進(jìn)行及時(shí)處理。

（5）加強(qiáng)變電站資料管理。針對(duì)變電站資料管理特點(diǎn)，建議做好這幾方面：一個(gè)是明確資料管理范圍與對(duì)象，保證資料完整性。二是重要資料應(yīng)統(tǒng)一管理，專人保管。三是每座變電站資料使用單獨(dú)存儲(chǔ)介質(zhì)，不得它用，防止受病毒或惡意代碼破壞，四是資料定期備份。五是系統(tǒng)改造與擴(kuò)建等需修改文件時(shí)，應(yīng)經(jīng)審批流程，修改前后備份，保管好資料對(duì)安全運(yùn)行與日常維護(hù)很重要。

4 總結(jié)

通過智能變電站運(yùn)維中出現(xiàn)問題分析與探討，得出結(jié)論：一個(gè)是已投運(yùn)光纖電流互感器與附屬設(shè)備工況不穩(wěn)定，需要提升工藝與技術(shù)水平；二是智能變電站二次設(shè)備集成，運(yùn)行環(huán)境與設(shè)備散熱對(duì)運(yùn)行帶來影響，應(yīng)高度重視；三是變電站運(yùn)維管理措施進(jìn)一步提升，包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與資料維護(hù)等方面。電網(wǎng)設(shè)備更新，智能電網(wǎng)為轉(zhuǎn)變電網(wǎng)的核心內(nèi)容與戰(zhàn)略方向，帶動(dòng)變電站發(fā)展，改善電力系統(tǒng)輸配電與電壓情況，保證系統(tǒng)穩(wěn)定性，發(fā)揮重大作用。智能變電站運(yùn)維中，密切關(guān)注各流程與細(xì)節(jié)，保證變電站能正常運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]王楓.智能變電站設(shè)備運(yùn)行維護(hù)和檢修技術(shù)探討[J].機(jī)電信息.2013（36）：111-112.

[2]陳丹.探析智能變電站自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用研究[J]數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用.2013（10）：122，242.

變電站運(yùn)維范文第3篇

關(guān)鍵詞：變電站；智能巡檢機(jī)器人；運(yùn)維分析

電力行業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)作是保障各個(gè)行業(yè)發(fā)展的必要前提。隨著科技的發(fā)展，變電站中的巡檢從人為巡檢轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄軝C(jī)器人巡檢。在日常巡檢過程中，會(huì)通過各種科學(xué)手段，對(duì)變電站中的各個(gè)設(shè)備、線路進(jìn)行安全、有效的巡檢，從而保障變電站的持續(xù)、可靠運(yùn)行。

1.變電站巡檢機(jī)器人簡(jiǎn)介

變電站巡檢機(jī)器人能夠替代人工對(duì)室外變電站進(jìn)行必要的巡視巡檢。智能巡檢機(jī)器人具備多個(gè)高科技技術(shù)，主要為可見光CDD、紅外熱像儀等，通過這些技術(shù)對(duì)變電站的設(shè)備、線路進(jìn)行實(shí)時(shí)的巡檢，以遠(yuǎn)程遙控或按照規(guī)定線路自動(dòng)檢測(cè)的方式，替代人工對(duì)高壓設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，能夠及時(shí)有效的發(fā)現(xiàn)變電站內(nèi)設(shè)備的各類問題，給變電站工作人員提供及時(shí)、準(zhǔn)確的事故預(yù)兆，提前發(fā)現(xiàn)故障隱患。

變電站當(dāng)中的巡檢工作具備重復(fù)性高、嚴(yán)密性強(qiáng)、危險(xiǎn)性高以及緊急性高的特點(diǎn)，以人工進(jìn)行巡檢很難滿足各項(xiàng)要求，并且會(huì)有一定的安全隱患。對(duì)此，機(jī)器人的應(yīng)用有效地消除了這些隱患，利用機(jī)器人所具備的紅外熱像儀、監(jiān)控收音技術(shù)以及可見光CDD攝像技術(shù)對(duì)室外高壓設(shè)備、線路進(jìn)行實(shí)時(shí)的巡檢。同時(shí)，機(jī)器人的巡檢工作可以獨(dú)立于工作人員進(jìn)行，能夠依據(jù)程序在某個(gè)時(shí)間段，在無人值守或無人操作的情況下對(duì)高壓設(shè)備進(jìn)行有效的巡檢。機(jī)器人還能夠有效地輔助工作人員對(duì)室內(nèi)、外設(shè)備進(jìn)行故障分析，對(duì)帶電設(shè)備的異物懸掛、熱缺陷等問題進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，分析故障原因，發(fā)現(xiàn)故障地點(diǎn)，從而提升維修人員的維修效率，從而起到事半功倍的效果。

2.智能巡檢機(jī)器人的運(yùn)行功能

變電站智能巡檢機(jī)器人的基本功能主要分為移動(dòng)站系統(tǒng)層以及基站系統(tǒng)層兩個(gè)功能。

移動(dòng)站系統(tǒng)層主要是由6個(gè)部分組成，即運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)以及導(dǎo)航系統(tǒng)。移動(dòng)站系統(tǒng)層能夠負(fù)責(zé)機(jī)器人的導(dǎo)航定位功能以及信息收集、處理功能，使機(jī)器人按照系統(tǒng)所設(shè)定的路線進(jìn)行巡視檢查，自主的完成巡視操作，并在預(yù)先設(shè)定的地點(diǎn)對(duì)設(shè)備的數(shù)據(jù)進(jìn)行紅外照相、可見光照相以及定位圖像采集等，并將所采集的所有圖像上傳至管理部門，從而對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行記錄。同時(shí)，在完成巡視任務(wù)之后，將會(huì)自動(dòng)的移動(dòng)到充電位置，并進(jìn)行充電。除此之外，當(dāng)前我國(guó)所采用的智能巡檢機(jī)器人在運(yùn)行過程中如果遇見障礙物會(huì)自動(dòng)報(bào)警并停車。

基站系統(tǒng)層主要是監(jiān)控系統(tǒng)以及無線網(wǎng)橋系統(tǒng)。其主要功能是將之前機(jī)器人所采集的各項(xiàng)圖像、信息自動(dòng)的進(jìn)行處理、分析并記錄，在收取機(jī)器人信息的同時(shí)，實(shí)時(shí)掌握機(jī)器人當(dāng)前的工作狀況以及位置定位。在基站室內(nèi)的操作人員能夠直觀的觀察機(jī)器人的工作狀況、位置等信息，觀察機(jī)器人的電源情況，從而對(duì)機(jī)器人進(jìn)行有效的工作狀況監(jiān)視。與此同時(shí)，基站系統(tǒng)層還能夠給工作人員提供機(jī)器人之前采集數(shù)據(jù)、巡視檢查時(shí)的記錄以及以往所采集的數(shù)據(jù)，能夠提供以往數(shù)據(jù)之間的對(duì)比，提供簡(jiǎn)便、快捷的應(yīng)用界面，從而保障對(duì)機(jī)器人的監(jiān)視作用，為機(jī)器人的變電站巡視檢查工作提供命令和控制。除此之外，當(dāng)智能機(jī)器人在運(yùn)行過程中遇到緊急事故或障礙物也會(huì)在基站系統(tǒng)層內(nèi)報(bào)警。

變電站當(dāng)中智能機(jī)器人的工作模式主要可以分為紅外檢測(cè)、可見光檢測(cè)以及全程監(jiān)測(cè)三個(gè)方式。在基站系統(tǒng)層中能夠?qū)χ悄軝C(jī)器人的運(yùn)行模式進(jìn)行實(shí)時(shí)控制、改變，依據(jù)實(shí)際情況切換三種工作模式。在白天可見光檢測(cè)最為有效，在夜晚紅外線檢測(cè)最為有效，而全程監(jiān)測(cè)則可以應(yīng)用于兩個(gè)時(shí)間段，但是其耗電量以及檢測(cè)設(shè)備損耗量較高，在條件允許的情況下一般不建議使用該模式。合理的選擇工作模式，能夠有效地降低電源的損耗值，提高機(jī)器人的“生命”周期，同時(shí)保護(hù)檢測(cè)設(shè)備的使用壽命。

3.智能巡檢機(jī)器人在變電站中的運(yùn)維應(yīng)用

在變電站中，巡檢機(jī)器人具備三種巡檢技術(shù)，主要為機(jī)器視覺功能、設(shè)備熱缺陷鑒別以及紅外測(cè)溫技術(shù)。

機(jī)器視覺功能主要是對(duì)圖像進(jìn)行處理，并將無關(guān)緊要的“雜質(zhì)”去掉，消除因自然環(huán)境而導(dǎo)致的圖像模糊，例如光照、雨水、雪花等，從而提升巡檢圖像的清晰度。在處理掉“雜質(zhì)”之后，再對(duì)圖像進(jìn)行高精度匹配以及物體識(shí)別處理，能夠有效地對(duì)設(shè)備進(jìn)行主動(dòng)識(shí)別，并對(duì)設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別，主要能夠檢測(cè)出設(shè)備的油位計(jì)表位、儀表數(shù)值、刀閘開合情況以及外觀情況等；設(shè)備熱缺陷識(shí)別功能主要是通過紅外檢測(cè)功能對(duì)互感器、變壓器等設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，分析這些設(shè)備的母線連接頭、開關(guān)觸頭的溫度，并利用溫度升上情況以及同類設(shè)備的溫度差進(jìn)行對(duì)比，從而分析出設(shè)備的溫度變化是否異常，并對(duì)該設(shè)備是否故障進(jìn)行評(píng)估，如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常并且能夠確定設(shè)備故障，則會(huì)自動(dòng)報(bào)警，從而提醒維修人員進(jìn)行及時(shí)的維修；紅外測(cè)溫技術(shù)主要是在紅外圖像識(shí)別中，利用紅外測(cè)溫技術(shù)對(duì)設(shè)備或區(qū)域的溫度進(jìn)行檢測(cè)，分析各個(gè)設(shè)備、區(qū)域的溫度差異情況，并與歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、對(duì)比，從而保障溫度巡檢的有效性、可靠性。

在機(jī)器人巡檢之前，可以在系統(tǒng)當(dāng)中錄入變電站的設(shè)備分布、場(chǎng)地詳細(xì)圖、所需要巡檢設(shè)備的分布圖以及巡視線路圖，從而使機(jī)器人依據(jù)預(yù)先設(shè)定的線路進(jìn)行巡視檢查，更加便利的對(duì)變電站內(nèi)設(shè)備、電路進(jìn)行運(yùn)維管理。

智能機(jī)器人能夠在日常巡檢工作中替代人工對(duì)變電站內(nèi)設(shè)備、線路進(jìn)行有效巡檢，可以以自動(dòng)、本地或遠(yuǎn)程遙控的方式及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障問題。巡檢過程中能夠測(cè)量設(shè)備的噪音、溫度、設(shè)備的外觀、儀表數(shù)值以及刀閘開合情況等，其具備高客觀性、高標(biāo)準(zhǔn)化、高智能化以及多樣化的巡檢特點(diǎn)。在巡檢過程中，能夠形成時(shí)間、線路、巡視內(nèi)容以及報(bào)表管理為一體的管理日志，從而實(shí)現(xiàn)全程巡視管理、監(jiān)控，給操作人員提供及時(shí)、可靠的設(shè)備信息，給運(yùn)維管理人員提供可靠的數(shù)據(jù)分析與決策支持。

4.總結(jié)

通過智能巡檢機(jī)器人的機(jī)器視覺功能、設(shè)備熱缺陷鑒別以及紅外測(cè)溫技術(shù)三項(xiàng)功能，給變電站運(yùn)維人員提供可靠的檢修信息。對(duì)于變電站巡檢這類高危、重復(fù)性高的工作內(nèi)容，智能機(jī)器人的發(fā)展空間相當(dāng)大。對(duì)此，相關(guān)研發(fā)人員需要加快對(duì)智能機(jī)器人的研發(fā)，從而使其在更多行業(yè)當(dāng)中得到發(fā)揮。

參考文獻(xiàn)

[1]高青，馮李軍，張鵬.智能巡檢機(jī)器人的研究[J].電氣時(shí)代，2012，04：74-76.

[2]付小平.變電站智能巡檢機(jī)器人應(yīng)用分析[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)，2014，21：158-159.

變電站運(yùn)維范文第4篇

關(guān)鍵詞：無人值班變電站；運(yùn)維管理；自動(dòng)化技術(shù)

中圖分類號(hào)：TM63 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0079（2014）29-0115-02

變電站綜合自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展和變電設(shè)備的更新?lián)Q代為變電站全面實(shí)行無人值班提供了技術(shù)支持和保障。變電站內(nèi)所有一次、二次設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及開關(guān)量信息等都將通過遠(yuǎn)動(dòng)通道上傳到地區(qū)電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)。地調(diào)調(diào)控中心依據(jù)自動(dòng)化系統(tǒng)提供的無人值班變電站實(shí)際情況，對(duì)電網(wǎng)內(nèi)輸變電設(shè)備進(jìn)行必要的監(jiān)視和控制，以確保電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，并以此達(dá)到變電站減員增效的目的。

同時(shí)，針對(duì)新技術(shù)和新設(shè)備在地區(qū)電網(wǎng)中的應(yīng)用所帶來的基礎(chǔ)性變化，為保障電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，傳統(tǒng)的變電運(yùn)維管理模式也將進(jìn)行必要的優(yōu)化和調(diào)整?！笆濉逼陂g，地區(qū)電網(wǎng)也將迎來高速建設(shè)和發(fā)展，在確?，F(xiàn)電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的前提下，不但需要對(duì)現(xiàn)有變電運(yùn)維管理模式進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，還需要結(jié)合該地區(qū)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)和地域特點(diǎn)，最大程度提高緊急狀態(tài)下的應(yīng)急處理能力，并且將日常運(yùn)維管理工作從值班、巡視設(shè)備轉(zhuǎn)移到設(shè)備的狀態(tài)檢修和管理上來。

一、變電站實(shí)行無人值班后的變化

變電站實(shí)行無人值班后，相應(yīng)的運(yùn)維管理模式發(fā)生一定的變化，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：[1]

變電站操作巡視及缺陷處理：變電站未實(shí)行無人值班前，運(yùn)行人員只是負(fù)責(zé)本站內(nèi)的設(shè)備巡視、操作和缺陷上報(bào)，在實(shí)行無人值班后，運(yùn)行人員需要同時(shí)負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)全部變電站的設(shè)備巡視、操作和缺陷上報(bào)，運(yùn)行人員往返區(qū)域內(nèi)各站的頻次較多，疲于應(yīng)付，異常天氣條件下還會(huì)有交通安全等問題。

變電站綜合自動(dòng)化信息處理：變電站未實(shí)行無人值班前，運(yùn)行人員只需要在變電站內(nèi)當(dāng)?shù)睾笈_(tái)監(jiān)控本站內(nèi)一、二次設(shè)備的運(yùn)行信息即可；在實(shí)行無人值班后，調(diào)控中心的運(yùn)行人員則需要同時(shí)監(jiān)控相應(yīng)區(qū)域內(nèi)全部無人值班變電站內(nèi)一、二次設(shè)備的運(yùn)行信息，工作內(nèi)容大為增加，也增加了運(yùn)行人員的工作壓力。

調(diào)度與變電運(yùn)行管理部門職能的重新劃分：變電站未實(shí)行無人值班前，調(diào)度需要監(jiān)視和控制地調(diào)管轄范圍內(nèi)所有變電站的運(yùn)行情況，負(fù)責(zé)處理事故、下令操作等工作；在實(shí)行無人值班后，調(diào)控中心的運(yùn)行人員需要監(jiān)控地區(qū)電網(wǎng)內(nèi)無功潮流分布，并根據(jù)情況及時(shí)投、退無功補(bǔ)償電容器，分合開關(guān)等單一操作也由調(diào)控中心的運(yùn)行人員完成。

二、無人值班站運(yùn)維管理模式特點(diǎn)及選取原則

隨著地區(qū)電網(wǎng)內(nèi)變電站數(shù)量的逐步增加，電網(wǎng)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，變電一次設(shè)備可靠性的提高以及保護(hù)、自動(dòng)化、通信設(shè)備功能的完善，對(duì)企業(yè)的信息化建設(shè)以及通過優(yōu)化資源配置實(shí)現(xiàn)減員增效等提出了新的挑戰(zhàn)。同時(shí)，電網(wǎng)裝備水平和生產(chǎn)管理理念的提升也給該區(qū)變電站運(yùn)維管理模式的優(yōu)化和調(diào)整創(chuàng)造了條件。

目前國(guó)內(nèi)主要的變電運(yùn)維管理模式主要有三種：[2，3]

1.母子站模式

在相對(duì)重要的220kV變電站內(nèi)設(shè)立集控站，監(jiān)控、操作相對(duì)集中，對(duì)區(qū)域范圍內(nèi)的110kV無人值班變電站進(jìn)行管理。

該模式的主要優(yōu)點(diǎn)：該集控站的控制地理范圍相對(duì)集中，反應(yīng)較快；實(shí)際上相對(duì)重要的220kV變電站是有人值班的；該模式適合于地域范圍較廣、220kV變電站布點(diǎn)較為稀疏的地區(qū)。

但隨著同一區(qū)域內(nèi)220kV變電站數(shù)量的逐步增加，此模式具有一定的局限性；同時(shí)這種模式下技術(shù)管理范圍較廣，不利于運(yùn)行人員對(duì)專業(yè)技術(shù)的掌握。

2.集控站模式

在地區(qū)電網(wǎng)內(nèi)按電壓等級(jí)設(shè)立220kV集控站和110kV集控站對(duì)所轄無人值班變電站進(jìn)行管理，這樣監(jiān)控工作和操作相對(duì)集中，相應(yīng)的崗位具有一定的互換性。

這種運(yùn)維管理模式下對(duì)電網(wǎng)實(shí)施分區(qū)域管理，安全性較高，在一定范圍內(nèi)適應(yīng)電網(wǎng)的迅速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了對(duì)變電站進(jìn)行分層管理，管理方式、技術(shù)方法均具有一定的專業(yè)性和針對(duì)性。

但隨著電網(wǎng)規(guī)模發(fā)展到一定的規(guī)模，集控站管理幅度需要綜合考慮，且隨著集控站的增加，集控站監(jiān)控人員職責(zé)變重，需要更多的運(yùn)行人員。

3.集中監(jiān)控，分點(diǎn)操作模式

在地區(qū)電網(wǎng)內(nèi)設(shè)立1～2個(gè)監(jiān)控中心，對(duì)所轄區(qū)域內(nèi)若干無人值班變電站進(jìn)行集中監(jiān)控。另外，按地理范圍設(shè)定若干操作隊(duì)，負(fù)責(zé)無人值班變電站現(xiàn)場(chǎng)具體操作、巡視、維護(hù)。

這種模式下監(jiān)控和運(yùn)維是分離的，各自具有一定的專業(yè)性，而且采用集中監(jiān)控，運(yùn)行人員效益較為明顯；對(duì)調(diào)度端而言，這種模式下調(diào)度對(duì)集控站的適應(yīng)性較強(qiáng)，即無論操作隊(duì)的管轄范圍如何調(diào)整，而監(jiān)控中心是相對(duì)固定的，并且對(duì)電網(wǎng)迅速擴(kuò)張的適應(yīng)性較強(qiáng)，運(yùn)行人員效益能實(shí)現(xiàn)最大化。

但在集中監(jiān)控、分點(diǎn)操作模式下，監(jiān)控范圍廣，安全性較弱，尤其在特殊天氣等情況下對(duì)所轄無人值班變電站的掌控力度不足，此外，如果數(shù)量較多的無人值班變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)信息進(jìn)入一套監(jiān)控自動(dòng)化系統(tǒng)，那這套自動(dòng)化系統(tǒng)的容災(zāi)能力相對(duì)就比較差。

4.無人值班變電站運(yùn)維管理模式的選取原則

以上三種無人值班變電站運(yùn)維管理模式各有利弊，確立采用相應(yīng)的運(yùn)維管理模式需要綜合考慮并遵循一些原則。針對(duì)不同的地域環(huán)境、電網(wǎng)規(guī)模和設(shè)備水平，運(yùn)維管理模式的選取需要符合地區(qū)電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，最大可能地實(shí)現(xiàn)減員增效，杜絕事故的發(fā)生，同時(shí)也確保電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

此外，任一種運(yùn)維管理模式的選取還需要有嚴(yán)格的管理和完善的規(guī)章制度作為基本保障。如果某種模式成為了地區(qū)電網(wǎng)合理的運(yùn)維管理模式，則必將帶來無人值班變電站的功能及經(jīng)濟(jì)效益的最大化。[3]

三、地區(qū)電網(wǎng)無人值班變電站的運(yùn)維管理

1.某地區(qū)電網(wǎng)無人值班變電站概況

該地區(qū)電網(wǎng)現(xiàn)有廠站40座，其中220kV變電站7座，110kV變電站24座，全部為綜自站。為適應(yīng)電網(wǎng)發(fā)展，這些變電站的遠(yuǎn)動(dòng)信號(hào)已全部接入調(diào)控中心OPEN3000調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)，滿足了地區(qū)電網(wǎng)無人值班變電站的運(yùn)行與監(jiān)控需要，為電網(wǎng)內(nèi)所有變電站實(shí)行無人值班奠定了堅(jiān)實(shí)的硬件物質(zhì)基礎(chǔ)。

2.集中監(jiān)控、分點(diǎn)操作模式在地區(qū)電網(wǎng)應(yīng)用分析

目前該地區(qū)已經(jīng)成立一個(gè)地區(qū)電網(wǎng)調(diào)控中心，并在運(yùn)維檢修部（檢修公司）設(shè)置了吉安運(yùn)維站、泰和運(yùn)維站、葛山運(yùn)維站和永新運(yùn)維站。調(diào)控中心運(yùn)行人員進(jìn)行專業(yè)化的統(tǒng)一遠(yuǎn)方監(jiān)控，運(yùn)維站操作人員只負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)巡視、操作和缺陷上報(bào)，而不負(fù)責(zé)遠(yuǎn)方監(jiān)控職能。由調(diào)控中心和運(yùn)維站來共同完成地區(qū)電網(wǎng)無人值班變電站的運(yùn)行維護(hù)與管理。[4]

采用集中監(jiān)控、分點(diǎn)操作模式，調(diào)控中心運(yùn)行值班人員只進(jìn)行單一的監(jiān)控工作，專業(yè)化程度高，監(jiān)控質(zhì)量較好。由調(diào)控中心進(jìn)行地區(qū)電網(wǎng)的監(jiān)控，在出現(xiàn)異?；蚴鹿蕰r(shí)，調(diào)控中心運(yùn)行值班人員能夠進(jìn)行綜合分析判斷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決實(shí)際問題。但是，運(yùn)行值班人員由于長(zhǎng)期不從事現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備相對(duì)不熟悉，對(duì)變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)信號(hào)的內(nèi)容難以進(jìn)行準(zhǔn)確的分析與判斷。這些問題運(yùn)行值班人員可以通過加強(qiáng)與各個(gè)運(yùn)維站維護(hù)操作人員之間的交流與溝通來解決。

3.地區(qū)電網(wǎng)無人值班站運(yùn)維管理的發(fā)展方向

對(duì)于國(guó)家電網(wǎng)公司范圍內(nèi)開展的三集五大體制改革，在目前大運(yùn)行體制下，地區(qū)電網(wǎng)無人值班變電站的運(yùn)維管理可以向以下模式發(fā)展，即：操作巡視模式、監(jiān)控模式和運(yùn)行檢修管理模式。其中運(yùn)行檢修管理模式可以適時(shí)進(jìn)行優(yōu)化整合，在發(fā)展的同時(shí)也需要兼顧地區(qū)電網(wǎng)的具體實(shí)際情況。[5]

無人值班變電站現(xiàn)有設(shè)備尚不能完全達(dá)到程序操作、遙控操作的程度，部分微機(jī)保護(hù)不具備遠(yuǎn)方投退功能，一部分變電一次設(shè)備還需要手動(dòng)操作，實(shí)現(xiàn)程序操作需要對(duì)現(xiàn)有操作制度和典型操作進(jìn)行較大的修改。無人值班變電站設(shè)備巡視作業(yè)是運(yùn)行工作的重要內(nèi)容，可以考慮采用新技術(shù)和新設(shè)備進(jìn)行輔助巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，大幅提高巡視效果。

目前調(diào)控中心調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)主要采用光字牌和告警窗口兩種告警形式。其中，光字牌形式在告警時(shí)不會(huì)自動(dòng)彈出，需要運(yùn)行值班人員手動(dòng)點(diǎn)擊進(jìn)入光字牌目錄逐畫面查看，不僅工作量大而且耗時(shí)費(fèi)力；在異常天氣情況或故障時(shí)，大量信號(hào)上傳告警窗口會(huì)延誤運(yùn)行值班人員的事故處理。如果有變電站上傳的重要告警信息沒有及時(shí)處理，即使告警信號(hào)一直存在也會(huì)被大量新上傳的信息刷屏而不再被運(yùn)行值班人員發(fā)現(xiàn)。

運(yùn)行檢修管理模式必須高效、務(wù)實(shí)、精簡(jiǎn)，一切以圍繞生產(chǎn)、為生產(chǎn)服務(wù)為主，并且配置強(qiáng)大、完整且使用方便的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，同時(shí)開展輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修和缺陷技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備維護(hù)、設(shè)備缺陷的專業(yè)化管理。

對(duì)應(yīng)上述地區(qū)電網(wǎng)無人值班變電站的運(yùn)維管理發(fā)展模式，調(diào)度支持系統(tǒng)及相應(yīng)的輔助支持系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)的自動(dòng)化功能應(yīng)用水平需要進(jìn)行一定程度的提升。[3，6]

（1）進(jìn)一步推廣應(yīng)用遙控功能。調(diào)控中心運(yùn)行人員要負(fù)責(zé)監(jiān)控幾十座無人值班變電站，要求值班運(yùn)行人員具有良好的技術(shù)素質(zhì)和豐富的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，為減輕工作壓力、提高工作效率，可以采用科技手段來解決一些問題。例如，通過自動(dòng)電壓控制（AVC）來實(shí)現(xiàn)對(duì)電容器、有載調(diào)壓變壓器分接頭等設(shè)備的自動(dòng)控制，使得電壓控制在正常水平。技術(shù)條件滿足的一、二次回路可以積極推廣遠(yuǎn)方遙控操作，設(shè)備健康狀況良好的GIS設(shè)備由運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)為冷備用狀態(tài)可以進(jìn)行遠(yuǎn)方遙控，二次回路如重合閘壓板、高頻保護(hù)壓板等可以遠(yuǎn)方投退。

無人值班變電站內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)和微機(jī)五防閉鎖裝置合并，實(shí)現(xiàn)裝置間的資源共享，遠(yuǎn)方操作對(duì)操作的可靠性要求更高，將五防系統(tǒng)加入變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)以及相應(yīng)間隔的二次回路電氣閉鎖，可以為最終實(shí)現(xiàn)遙控操作或程序操作提供有利條件。

（2）精簡(jiǎn)變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)信息。隨著無人值班變電站的逐步增多，變電站自動(dòng)化信息量過于龐大，異常天氣和事故時(shí)不必要的信息嚴(yán)重干擾調(diào)控運(yùn)行人員的監(jiān)視和判斷。在變電站端對(duì)變電站綜合自動(dòng)化信息進(jìn)行分級(jí)分類，按照信息的優(yōu)先級(jí)將變電站自動(dòng)化信息進(jìn)行選擇性上傳，可提高監(jiān)控質(zhì)量。例如，可以將自動(dòng)化信息分為事故及變位信息、異常信息、狀態(tài)信息等。這樣，事故時(shí)調(diào)控運(yùn)行人員可以快速檢查事故及變位信息，發(fā)現(xiàn)故障信號(hào)，系統(tǒng)可以快速定位到故障變電站及相應(yīng)間隔。通過這種手段可以使得調(diào)控中心運(yùn)行人員及時(shí)處理故障信息。

（3）深化圖像監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用。開發(fā)與應(yīng)用無人值班變電站聯(lián)動(dòng)遙視系統(tǒng)，自動(dòng)跟蹤所操作的設(shè)備或故障跳閘后的設(shè)備，增加遙視點(diǎn)分布，實(shí)現(xiàn)全遙視（遙控巡視、自動(dòng)紅外熱成像系統(tǒng)的應(yīng)用等）。充分利用圖像監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)無人值班變電站進(jìn)行輔助巡視是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)巡視的有益補(bǔ)充，遠(yuǎn)方巡視和現(xiàn)場(chǎng)巡視相互配合可以減少由于無人值班站現(xiàn)場(chǎng)巡視周期較長(zhǎng)而造成的不安全因素。在變電站發(fā)生事故時(shí)，記錄現(xiàn)場(chǎng)事故過程，并且可以和報(bào)警系統(tǒng)相結(jié)合，設(shè)置報(bào)警聯(lián)動(dòng)措施，真正實(shí)現(xiàn)變電站的無人值班、拓展自動(dòng)化遙測(cè)、遙信功能，增加現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，如溫度、濕度、空氣污染度等信息的上傳。

（4）完善自動(dòng)化系統(tǒng)遠(yuǎn)動(dòng)通道。加快無人值班變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)遠(yuǎn)動(dòng)通信設(shè)備改造步伐，變電站內(nèi)遠(yuǎn)動(dòng)通道必須增容，無人值班變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)遠(yuǎn)動(dòng)通道應(yīng)該按照調(diào)度端設(shè)置，并且留有一定的裕度以滿足無人值班變電站運(yùn)維管理和規(guī)模變更、調(diào)整的需要。

（5）相關(guān)制度的制訂與完善。變電站實(shí)行無人值班以后，變電站的日常管理由有形變?yōu)闊o形，各單位的職權(quán)范圍相應(yīng)發(fā)生了改變，要想在各自責(zé)任范圍內(nèi)做好工作，必須建立與變電站無人值班的運(yùn)行模式相適應(yīng)的健全的規(guī)章制度。建立新的運(yùn)行規(guī)程、檢修制度、巡視檢查制度、操作制度等，是做好變電站無人值班建設(shè)的重點(diǎn)工作。

制訂變電站設(shè)備選型技術(shù)導(dǎo)則并定期修訂，設(shè)備種類、型號(hào)統(tǒng)一，既能夠保證電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，又為運(yùn)維管理提供方便，便于運(yùn)行人員對(duì)設(shè)備的熟悉掌握，利于安全運(yùn)行。

四、結(jié)語

本文對(duì)無人值班變電站現(xiàn)有運(yùn)維管理模式作了詳細(xì)的介紹，并對(duì)各種模式進(jìn)行了分析比較?；跓o人值班變電站運(yùn)維管理模式的選取原則，地區(qū)電網(wǎng)結(jié)合自身電網(wǎng)結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)采用了“集中監(jiān)控，分點(diǎn)操作”的模式，并就主動(dòng)適應(yīng)國(guó)家電網(wǎng)公司現(xiàn)行三集五大體制改革，積極調(diào)整無人值班變電站運(yùn)維管理及組織機(jī)構(gòu)模式，同時(shí)對(duì)地區(qū)電網(wǎng)無人值班變電站自動(dòng)化系統(tǒng)相應(yīng)功能水平的提升進(jìn)行了展望。

參考文獻(xiàn)：

[1]郝曉平.無人值班變電站運(yùn)行管理模式探討[J].湖北電力，2009，

33（3）：24-25.

[2]馮華.現(xiàn)代電網(wǎng)變電運(yùn)行管理模式探析[J].浙江電力，2009，

28（3）：24-27.

[3]解祥燕，侯茜.無人值班變電站管理模式的探討[J].山東電力技術(shù)，2007，（3）：20-22.

[4]樓書氫，彭哲續(xù).吉安地調(diào)自動(dòng)化系統(tǒng)的安全運(yùn)行和容災(zāi)備份建設(shè)探討[J].華中電力，2010，23（5）：72-74.

變電站運(yùn)維范文第5篇

關(guān)鍵詞：無人值班；變電站；運(yùn)維模式；應(yīng)用；發(fā)展

變電站綜合自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展和變電設(shè)備的更新?lián)Q代為變電站全面實(shí)行無人值班提供了技術(shù)支持和保障。變電站內(nèi)所有一次、二次設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及開關(guān)量信息等都將通過遠(yuǎn)動(dòng)通道上傳到地區(qū)電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)。地調(diào)調(diào)控中心依據(jù)自動(dòng)化系統(tǒng)提供的無人值班變電站實(shí)際情況，對(duì)電網(wǎng)內(nèi)輸變電設(shè)備進(jìn)行必要的監(jiān)視和控制，以確保電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，并以此達(dá)到變電站減員增效的目的。

一、變電站實(shí)行無人值班后的變化

變電站的運(yùn)營(yíng)模式在實(shí)行無人值班后在一定程度上發(fā)生了變化，主要將其總結(jié)為以下幾個(gè)方面：

1.變電站操作巡視以及缺陷處理

變電站在實(shí)行有人值班制度時(shí)，站內(nèi)的設(shè)備運(yùn)行情況以及缺陷上報(bào)有專門的工作對(duì)其負(fù)責(zé)。在進(jìn)行無人值班工作后，區(qū)域內(nèi)的變電站都由一個(gè)工作人員統(tǒng)一負(fù)責(zé)，在受到天氣狀況等外部因素影響時(shí)。工作人員不能及時(shí)的對(duì)變電站內(nèi)的情況進(jìn)行了解和上報(bào)，對(duì)變電站的正常運(yùn)行造成很大的影響。且進(jìn)行無人值班后，工作人員需要負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的變電站，這在無形之中加重了工作人員的任務(wù)量，不利于變電站內(nèi)巡視工作的高效進(jìn)行。

2.變電站綜合自動(dòng)化信息處理

變電站實(shí)行有人值班制度時(shí)，工作人員對(duì)變電設(shè)備的檢查只需要在負(fù)責(zé)的站內(nèi)利用后臺(tái)監(jiān)控就可以實(shí)現(xiàn)，可以及時(shí)的掌握變電站內(nèi)設(shè)備一、二次運(yùn)行是否良好。實(shí)行無人值班制度后，工作人員工作壓力增加，需要在區(qū)域內(nèi)進(jìn)行設(shè)備檢查，遇到雨雪等惡劣天氣不能及時(shí)對(duì)變電設(shè)備進(jìn)行檢查，不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題并上報(bào)，在一定程度上對(duì)變電工作的順利進(jìn)行造成阻礙。

3.調(diào)度與運(yùn)行管理部門職能的重新劃分

處理事故、下令操作等都是調(diào)度部門需要進(jìn)行的日常工作，在未實(shí)行無人值班制度之前，調(diào)度部門可以很好的完成區(qū)域內(nèi)的變電站監(jiān)控工作。實(shí)行無人值班之后，區(qū)域內(nèi)的變電站都需要調(diào)控中心人員進(jìn)行人工操作，及時(shí)上報(bào)電容器工作狀況。

二、無人值班站運(yùn)維管理模式特點(diǎn)以及選取原則

近些年來，我國(guó)電網(wǎng)工程建設(shè)力度不斷加大，變電站數(shù)量也隨之增加，變電站如何實(shí)現(xiàn)功能的完善是供電企業(yè)亟待解決的問題之一，變電設(shè)備的保護(hù)化以及自動(dòng)化可以很好的實(shí)現(xiàn)供電企業(yè)在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高工作效率的工作目標(biāo)，并且可以很好的節(jié)省人力與物力，簡(jiǎn)化工作程序，減輕工作人員的負(fù)擔(dān)。同時(shí)，為了優(yōu)化變電站的工作模式，供電企業(yè)對(duì)電網(wǎng)裝備水平和生產(chǎn)管理理念在不同程度上進(jìn)行了提升。

目前我國(guó)的變電運(yùn)維模式主要有三種，下面我們對(duì)這三種模式進(jìn)行分析：

1.母子站模式

利用220KV的變電站建立集控站。通過此集控站對(duì)110KV的變電站進(jìn)行監(jiān)控和管理。這種運(yùn)行模式具有反應(yīng)較快的優(yōu)點(diǎn)，促使集控站管理范圍集中。但在實(shí)際運(yùn)行過程中，我們發(fā)現(xiàn)這種模式還是存在一定的局限性，就是指這項(xiàng)技術(shù)難度比較大，范圍比較廣，導(dǎo)致工作人員在進(jìn)行專業(yè)技術(shù)掌握時(shí)具有一點(diǎn)的難度。

2.集控站模式

在地區(qū)電網(wǎng)內(nèi)按電壓等級(jí)設(shè)立220kV集控站和110kV集控站對(duì)所轄無人值班變電站進(jìn)行管理，這樣監(jiān)控工作和操作相對(duì)集中，相應(yīng)的崗位具有一定的互換性。

這種運(yùn)維管理模式下對(duì)電網(wǎng)實(shí)施分^域管理，安全性較高，在一定范圍內(nèi)適應(yīng)電網(wǎng)的迅速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了對(duì)變電站進(jìn)行分層管理，管理方式、技術(shù)方法均具有一定的專業(yè)性和針對(duì)性。

但隨著電網(wǎng)規(guī)模發(fā)展到一定的規(guī)模，集控站管理幅度需要綜合考慮，且隨著集控站的增加，集控站監(jiān)控人員職責(zé)變重，需要更多的運(yùn)行人員。

3.集中監(jiān)控，分點(diǎn)操作模式

在地區(qū)電網(wǎng)內(nèi)設(shè)立1～2個(gè)監(jiān)控中心，對(duì)所轄區(qū)域內(nèi)若干無人值班變電站進(jìn)行集中監(jiān)控。另外，按地理范圍設(shè)定若干操作隊(duì)，負(fù)責(zé)無人值班變電站現(xiàn)場(chǎng)具體操作、巡視、維護(hù)。

這種模式下監(jiān)控和運(yùn)維是分離的，各自具有一定的專業(yè)性，而且采用集中監(jiān)控，運(yùn)行人員效益較為明顯；對(duì)調(diào)度端而言，這種模式下調(diào)度對(duì)集控站的適應(yīng)性較強(qiáng)，即無論操作隊(duì)的管轄范圍如何調(diào)整，而監(jiān)控中心是相對(duì)固定的，并且對(duì)電網(wǎng)迅速擴(kuò)張的適應(yīng)性較強(qiáng)，運(yùn)行人員效益能實(shí)現(xiàn)最大化。

三、地區(qū)電網(wǎng)無人值班站運(yùn)維管理的發(fā)展方向

1.進(jìn)一步推廣應(yīng)用遙控功能

調(diào)控中心運(yùn)行人員要負(fù)責(zé)監(jiān)控幾十座無人值班變電站，要求值班運(yùn)行人員具有良好的技術(shù)素質(zhì)和豐富的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，為減輕工作壓力、提高工作效率，可以采用科技手段來解決一些問題。例如，通過自動(dòng)電壓控制（AVC）來實(shí)現(xiàn)對(duì)電容器、有載調(diào)壓變壓器分接頭等設(shè)備的自動(dòng)控制，使得電壓控制在正常水平。技術(shù)條件滿足的一、二次回路可以積極推廣遠(yuǎn)方遙控操作，設(shè)備健康狀況良好的GIS設(shè)備由運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)為冷備用狀態(tài)可以進(jìn)行遠(yuǎn)方遙控，二次回路如重合閘壓板、高頻保護(hù)壓板等可以遠(yuǎn)方投退。

無人值班變電站內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)和微機(jī)五防閉鎖裝置合并，實(shí)現(xiàn)裝置間的資源共享，遠(yuǎn)方操作對(duì)操作的可靠性要求更高，將五防系統(tǒng)加入變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)以及相應(yīng)間隔的二次回路電氣閉鎖，可以為最終實(shí)現(xiàn)遙控操作或程序操作提供有利條件。

2.精簡(jiǎn)變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)信息

隨著無人值班變電站的逐步增多，變電站自動(dòng)化信息量過于龐大，異常天氣和事故時(shí)不必要的信息嚴(yán)重干擾調(diào)控運(yùn)行人員的監(jiān)視和判斷。在變電站端對(duì)變電站綜合自動(dòng)化信息進(jìn)行分級(jí)分類，按照信息的優(yōu)先級(jí)將變電站自動(dòng)化信息進(jìn)行選擇性上傳，可提高監(jiān)控質(zhì)量。例如，可以將自動(dòng)化信息分為事故及變位信息、異常信息、狀態(tài)信息等。這樣，事故時(shí)調(diào)控運(yùn)行人員可以快速檢查事故及變位信息，發(fā)現(xiàn)故障信號(hào)，系統(tǒng)可以快速定位到故障變電站及相應(yīng)間隔。通過這種手段可以使得調(diào)控中心運(yùn)行人員及時(shí)處理故障信息。

四、結(jié)語

基于無人值班變電站運(yùn)維管理模式的選取原則，地區(qū)電網(wǎng)結(jié)合自身電網(wǎng)結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)采用了“集中監(jiān)控，分點(diǎn)操作”的模式，并就主動(dòng)適應(yīng)國(guó)家電網(wǎng)公司現(xiàn)行三集五大體制改革，積極調(diào)整無人值班變電站運(yùn)維管理及織機(jī)構(gòu)模式，同時(shí)對(duì)地區(qū)電網(wǎng)無人值班變電站自動(dòng)化系統(tǒng)相應(yīng)功能水平的提升進(jìn)行了展望。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張曉勇，臧春華.分析無人值班變電站運(yùn)維管理模式及其應(yīng)用發(fā)展[J].華東科技：學(xué)術(shù)版，2016（2）.