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物流設施與設備范文第1篇

【關鍵詞】“物流設施與設備”課程標準；教學實踐；教學質(zhì)量

【中圖分類號】G712 【文獻標志碼】A 【文章編號】1005-6009（2016）55-0052-02

【作者簡介】1.張廣敬，江蘇省徐州經(jīng)貿(mào)高等職業(yè)技術(shù)學校（江蘇徐州，221004）教師，副教授，主要研究方向為職業(yè)教育教學、供應鏈管理、物流管理；2.張夢瑤，江蘇省徐州經(jīng)貿(mào)高等職業(yè)技術(shù)學校（江蘇徐州，221004）教師，助理講師，主要研究方向為職業(yè)教育教學、工商管理。

課程標準是實施專業(yè)培養(yǎng)計劃、實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標要求的基本教學指導文件，開發(fā)中職物流服務與管理專業(yè)核心課程的課程標準對于明確課程目標、選擇課程內(nèi)容、制訂課程實施方案、規(guī)范教學過程、指導任課教師完成各項教學任務具有重要的指導意義。

一、“物流設施與設備”教學設計和實踐分析

表1（見下頁）是筆者根據(jù)修訂的“物流設施與設備”課程標準進行的一次實訓課教學的教學設計。

從該教學設計不難看出，教者以新課標的理念為指導，試圖通過現(xiàn)場教學、情境教學、討論性學習等多種教學方式方法，將手動液壓搬運車和手動液壓堆高車綜合操作技能、技巧和使用注意事項等有機組合起來，不僅真正實踐了“做中學、學中做”的思想，發(fā)揮了學生學習的主體作用，而且采用多元評價模式，將專業(yè)素養(yǎng)、學習態(tài)度、合作精神、學習過程和學習結(jié)果等因素進行了綜合考查。

二、課程標準的開發(fā)效果

（一）提高了學生的學習興趣

第一，新課標在物流設施與設備整體結(jié)構(gòu)的把握上，一方面要根據(jù)學生的認知規(guī)律將所有的知識分為三大模塊：一是整體認知（對應項目一）；二是功能性設施與設備應用（對應項目二到項目九）；三是設備的維護和管理（對應項目十）。另一方面，在功能性設施與設備方面，根據(jù)物流的功能分為運輸、裝卸搬運、配送、流通加工、物流信息、倉儲等幾個項目。這種設計不僅符合學生的認知規(guī)律，而且與物流的功能相對應，便于學生更加完整和系統(tǒng)地掌握物流設施與設備方面的相關技能和知識，有利于提高W生的學習興趣。

第二，新課標在內(nèi)容和要求的把握方面更加注重學生“應知應會”的要求，提高了學生學習的興趣。以往，有的學校在物流設備的教學中過多強調(diào)設備的技術(shù)性能和參數(shù)。比如：在講到汽車的結(jié)構(gòu)時，過多強調(diào)對發(fā)動機的原理和性能、輪船的性能以及起重設備的繩索補償原理等內(nèi)容的講解，不僅難以提高學生的學習興趣，也背離了物流服務與管理專業(yè)中職學生的培養(yǎng)目標。

第三，新課標注重學生實踐能力的培養(yǎng)。職業(yè)教育本質(zhì)上應該是面向?qū)I(yè)崗位開展的就業(yè)教育，學生不通過大量的校內(nèi)外實踐和鍛煉很難滿足社會的需要?；诖耍抡n標的五條教學建議中有四條涉及實踐性教學。通過這種設計，一方面強化了學生動手能力，另一方面調(diào)動了學生學習的積極性。

（二）提升了學生的實踐能力

近幾年，各職業(yè)院校開始投入資金進行物流專業(yè)實踐開發(fā)，但信息時代各方面更新都比較快，僅按照“物流設施和設備”課程進行實訓器材引進，已不能滿足當今社會的實踐需求。另外，對于一些學校而言，該課程教學實踐基地的建設比較困難，無法為學生提供將學習和工作緊密結(jié)合的場所，也就很難發(fā)揮實踐課程的教學作用。新課程標準的開發(fā)結(jié)合當下物流市場人才的需求、現(xiàn)代職教教學理念以及互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的實際，提出了數(shù)字化教學資源開發(fā)和網(wǎng)絡化教學的建議，在保證進行實踐性教學的同時，解決了資金不足、場地不夠等問題，有利于物流專業(yè)的人才培養(yǎng)。

三、充分發(fā)揮課程標準對“物流設施與設備”教學的作用

（一）樹立正確的教學觀念

教師作為學生學習的引導者，只有提高自身素質(zhì)才能從根本上提高教學質(zhì)量。這就需要教師自身樹立正確的教學觀念，認真領會課程標準的教學理念，在傳授知識的過程中，將教學觀念合理化、實踐化。如果教師的教學觀念不強，缺少足夠的經(jīng)驗，往往不利于學生對知識的學習，影響教學效率。

（二）加強工學結(jié)合

開發(fā)“物流設施與設備”課程標準的根本目的在于滿足專業(yè)崗位的需求。因此，在課程標準的實施過程中，為實現(xiàn)高職院校的區(qū)域服務目標，應該針對物流管理崗位需求，以職業(yè)資格標準為基礎，與物流企業(yè)進行交流，實現(xiàn)生產(chǎn)和學習的良好合作。

（三）優(yōu)化教學條件

如今高職院校的設備條件，很少能符合教學標準。一方面由于資金匱乏，另一方面也因為校領導不重視，學生實踐變得越來越困難。因此，學校必須優(yōu)化條件為學生提供校外實際訓練場所和校內(nèi)模擬倉庫。對于產(chǎn)品的出庫、入庫或庫存商品的存儲和配送等內(nèi)容，要能夠結(jié)合專業(yè)知識，采用演示等方式，提高學生的實踐能力。唯有優(yōu)化學校的教學條件，才能使課程標準在“物流設施與設備”教學中發(fā)揮最佳效用。

物流設施與設備范文第2篇

關鍵詞：合作式；中職教育；教學模式

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

Abstract： The“cooperation”is a kind of teaching mode that conforms to the modern educational psychology theory. In the teaching activities of the secondary vocational school， rational use of“cooperation”teaching mode， flexibility in the use of“l(fā)ecture”， “l(fā)ittle teacher education”， and to explore the distress between the students difference and the“cooperation”teaching mode， can maximize the motivation of students' exchanges and discussing enthusiasm.

Key words： cooperation； secondary vocational education； teaching mode

“合作式”教學模式是目前世界上許多國家都普遍采用的一種富有創(chuàng)意和實效的教學理論。在課堂教學活動中，教師是主導，學生是主體，相輔相成，相互促進。教師利用自身主導作用最大限度發(fā)揮學生的主體作用，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神、自主探究和實踐能力，共同實現(xiàn)專業(yè)教師和學生成長。

1 “合作式”教學模式

德國著名的民主教育家第斯多惠曾經(jīng)說過――“教學的藝術(shù)不在于傳授本領，而在善于激勵、喚醒和鼓舞。”合作學習[1]是20世紀70年代初，在美國興起的一種符合現(xiàn)代教育心理學理論的教學模式?！昂献魇健睂W習既是一種教學模式，又是一種教學理念。在小組成員為解決實際問題而進行的實踐訓練中，提高小組全體成員的學習能力、競爭意識和綜合素質(zhì)。雖然在中職生教育教學過程中已經(jīng)較多的使用學生獨立學習后相互交流，或小組討論后相互交流，但往往只能激發(fā)部分同學的課堂積極性，真正意義上的合作學習需要綜合考慮課程性質(zhì)、學生知識水平和心理活動。

2 “合作式”教學模式的具體實施方法

2.1 轉(zhuǎn)變師生角色、發(fā)揮學生積極性

“合作式”教學模式體現(xiàn)了教師與學生建立一種平等互助的關系，課堂充滿和諧、活潑的氣氛。實施開展“合作式”教學模式首先必須得到合作主體――同學們的積極配合。作為中職學校的學生，大多對理論知識的學習不感興趣，缺少參與的積極性，缺少責任感，教師應在課堂上著重培養(yǎng)中職生的集體榮譽感、責任感，通過精心設計教學過程激發(fā)學生學習的積極性。同時教師必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的“問答式”課堂教學模式，在課堂上充分開展小組“合作式”的教學模式，突破以教師為中心的格局，為學生創(chuàng)造一次探索機會，讓學生帶著課堂任務主動、靈活、創(chuàng)新、帶有競爭感的學習。

2.2 合理分組

如何分組是保證“合作式”教學順利進行的關鍵。“合作式”學習在分組時一般有獨立型、競爭型、依存型三種類型，在分組嘗試中，“異質(zhì)分組”、“同質(zhì)分組”、“興趣組合”和“隨機組合”[2]各有利弊，需要根據(jù)課堂內(nèi)容對合作方式進行優(yōu)化。因此，在《化工物流設備使用與維護》這門課的教學設計中，依次使用了“隨機”、“異質(zhì)”、“同質(zhì)”、“興趣組合”四種分組形式，通過多次不同團隊體驗，讓每位同學發(fā)現(xiàn)團隊成員的特質(zhì)，最終達到“組內(nèi)分工合作，組間公平競爭、互動交流”的合作模式。根據(jù)《化工物流設備使用與維護》課程設置的課堂任務，每位同學都要被指定擔任一種特定的角色，而且每一次活動進行一次身份轉(zhuǎn)換，增進生生互動的有效性。

2.3 積極開展小組合作式“課堂演講”

“課堂演講”[3]可以增強小組成員之間的合作意識和各小組間的競爭意識，演講材料的準備可以提高同學搜集和整理信息的能力，充分發(fā)揮小組同學的創(chuàng)造力和團隊協(xié)作能力。

但在具體操作過程中，有些個別表達能力較差的同學不愿意上臺演講，為了使課堂教學進程完整實施，往往任課教師會找該組組長或其他同學代替該生演講展示。但是經(jīng)過一段時間后發(fā)現(xiàn)，這些不愿演講的同學會更加不愿意演講，使其他的小組活動也會受到影響，有時候甚至不愿意繼續(xù)小組合作。

這類學生是中職生中具有普遍性的一類，6～12歲的兒童處于勤奮感對自卑感[4]的心理發(fā)展階段。兒童都認為自己沒有什么做不了的，但不久，他們開始與別的孩子展開競爭，不可避免地遇到成功或失敗，如果體驗到成功，他們的競爭意識就會不斷增強，這為他們以后積極進取打下了基礎。如果失敗了，就會體驗到一種無能感，對以后的生活期望都不高。這一時期形成了勤奮感和對自己力量和能力的信任感。而在“課堂演講”階段不愿參與的同學正是初中階段被競爭下來的學生，他們內(nèi)心普遍有一種自卑感，長此以往不愿意展現(xiàn)自己，害怕被優(yōu)秀的同學比下去。

針對此類型的學生，可以簡化其學習任務，或在課程開始之初就對其進行單獨輔導，并在該生完成小組合作后給予鼓勵，這樣的做法可以樹立該類型學生的自信心，使其擺脫自卑感。

2.4 小組合作式“小老師帶教”

“小老師帶教”是小組合作式教學模式中的一種任務實施形式，通過每組指派一名小老師，可以幫助任課教師管理好小組操作時的課堂紀律，同時也可以幫任課教師搜集教學過程中每組學生對知識的掌握情況。雖然小老師帶教可以減輕教師的課堂教學負擔，避免了傳統(tǒng)教學的教師教，學生學的方式，使學生化被動為主動，同時小老師們能獨立發(fā)現(xiàn)問題，并從學生的角度發(fā)現(xiàn)老師發(fā)現(xiàn)不了的問題，但是具體任務實施前，任課教師必須了解全班總體情況，選擇合適的人選，并且對每組的帶教小老師提前培訓。

“小老師帶教”一般在復習課或者實訓課時使用，“小老師帶教”的關鍵點在于小老師人選的選擇。在課堂上，任課教師需要創(chuàng)造各種機會給那些特別愛表現(xiàn)自己，喜歡展示自己的同學，讓他們在小組活動中扮演帶教小老師。課前讓每位同學對心目中合格的小老師人選進行投票，投票結(jié)果顯示，同學們希望他們的帶教小老師能夠是知識掌握好，具有協(xié)調(diào)組織能力，口才較好，嚴格但具有幽默感的人。針對每節(jié)課的性質(zhì)，每位同學掌握的程度不一樣，小老師也應該相應作出調(diào)整，比如技能操作可能甲同學比較擅長，但是理論知識的介紹可能是乙同學比較擅長。所以小老師帶教的方法使用的前提是任課教師已經(jīng)對班級學生性格、能力和知識掌握情況有一定了解的情況下使用。

3 實施效果

通過“課堂演講”、“小老師帶教”、“微課視頻制作”等多項“合作式”互動交流，使學生有了語言實踐和自我表現(xiàn)的機會，既讓每一位學生都發(fā)表自己的學習心得，又養(yǎng)成注意聽取別人意見的良好習慣，促進學生之間的相互幫助，相互啟發(fā)，共同完成學習任務?！昂献魇健睂W習中，師生、生生角色平等，交流與互動頻繁，課前課后任務緊密聯(lián)系。“合作式”教學模式有助于提高學生的學習積極性和學習效率，作為教師要盡可能為每一位學生創(chuàng)設適應該生優(yōu)勢發(fā)展的條件，因材施教，使每一位學生都能得到成長。因此，關注學生個體差異，利用正確的教學工具，選擇合適的教學方法，讓學生共同進步，學有所得，是每一位教師追求的永恒目標。

4 困惑與展望

“合作式”教學模式在認識并使用化工物流設備學習過程中確實有較好的效果，前提是根據(jù)學生狀態(tài)和課程性質(zhì)進行正確的教學設計。接下來會嘗試“合作式”教學模式在其他不同類型課程中的應用，以進一步提高化工物流課堂的教學效果。

參考文獻：

[1] 王歡華. 化學習題講評中同伴互助式學習的嘗試[J]. 化學教學，2014（6）：58-60.

[2] 鄭英. 提高合作學習實效性的實踐與思考[J]. 中國教育學刊，2010（3）：35-38.

物流設施與設備范文第3篇

關鍵詞： 任務驅(qū)動； 教學法； 高職教學

中圖分類號： G427 文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2011）04-0090-02

一、“任務驅(qū)動”教學法概述

建構(gòu)主義學習理論強調(diào)，學生在學習活動中必須與任務或問題相結(jié)合，在強烈的問題動機驅(qū)動下，增強學習的興趣和學習的主動權(quán)。學生求知的過程不僅是對知識的內(nèi)化，更應該是學生主動構(gòu)建自己知識體系的過程?！叭蝿镇?qū)動”教學法就是建立在建構(gòu)主義學習理論基礎上的教學法，它將簡單面授的傳統(tǒng)教學理念，轉(zhuǎn)變?yōu)橐越鉀Q問題、完成任務為主的多維度互動式教學理念，以任務為主線、教師為主導、學生為主體，學生主動參與、主動協(xié)作、開拓創(chuàng)新的新型學習模式。

二、高職《物流設施與設備》課程特點分析

（一）基礎性?！段锪髟O施與設備》是一門新興的課程，同時也是物流管理專業(yè)的一門基礎理論課，通過本課程的學習，使學生掌握物流管理專業(yè)所必需的基礎理論、基本知識和基本技能，從事本專業(yè)某個專業(yè)方向的實際工作，具有較強分析、解決本專業(yè)方向業(yè)務和技術(shù)問題的能力。

（二）發(fā)展性。物流設施與設備是不斷發(fā)展的，從本門學科的創(chuàng)立至今，物流業(yè)所處的環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，物流設施與設備也在不斷的發(fā)展和更新，過去的一些設施與設備已經(jīng)被淘汰，新的設施與設備也在逐漸被普遍使用。物流設備的技術(shù)也朝著自動化、智能化、信息化、集成化、柔性化和標準化的方向發(fā)展，新裝備、新技術(shù)層出不窮，因此，在教學過程中要不斷的學習和了解物流設施與設備的前沿知識。

（三）實踐性。該課程還具有實踐性、應用性的特點，通過學習使學生具備合理選擇與配置物流設施與設備的基本能力，并能夠掌握科學地使用與管理物流設施與設備，延長其使用壽命，提高利用率，降低物流總成本的基本方法。

（四）綜合性?！段锪髟O施與設備》涉及物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)，包括運輸設施與設備、倉儲設施與設備、裝卸搬運設施與設備、連續(xù)輸送設備、集裝器具、流通加工與包裝設施與設備、物流信息技術(shù)設施與設備等內(nèi)容，涵蓋了物流管理的各個要素，是對整個物流管理實踐所涉及到的相關工具的介紹和導入，充分體現(xiàn)了該課程的綜合性。

基于以上的課程特點，傳統(tǒng)的理論教學會使這門課內(nèi)容枯燥、抽象且深度大，不利于學生的理解，有必要探索一種新的教學模式。高職教育注重工學結(jié)合、校企合作，筆者在課堂教學中嘗試引入“任務驅(qū)動”教學法，取得了良好的教學效果。

三、《物流設施與設備》實踐任務驅(qū)動教學應用

“任務驅(qū)動”教學法的實施是圍繞著一個或幾個具體的任務，教師如何教和學生如何學開展的。筆者根據(jù)該課程教學內(nèi)容，結(jié)合學生知識結(jié)構(gòu)和綜合能力，設計從視頻圖片感官認知為起點，開展案例教學環(huán)節(jié)，明確提出學習任務，師生共同分析任務的解決方法步驟，學生自主或協(xié)作完成任務，教師適時引導重點突破，分享和互評，后期深入企業(yè)參觀調(diào)查的教學實施過程。學生圍繞任務制訂計劃并通過自己的努力去實現(xiàn)計劃、完成任務，并在這一過程中不斷評估檢驗自己的學習，在已有知識技能的基礎上，獲取新知識和技能，實現(xiàn)“教、學、做”一體化。

（一）創(chuàng)建情景，引入任務設計

任務設計是“任務驅(qū)動”的首要環(huán)節(jié)和關鍵點，直接關系到“任務驅(qū)動”教學的成敗。而創(chuàng)建情景是“任務驅(qū)動”教學法的關鍵要素之一，因此設計教學過程希望學生的學習能在與現(xiàn)實情況基本一致或相類似的情境中發(fā)生。需要設計與當前學習主題相關的、盡可能真實的學習情境，引導學習者帶著“任務”進入學習情境，使學習直觀性和形象化。

以本課程“倉儲設施與設備”這個新知識內(nèi)容為例，采用“任務驅(qū)動”教學實踐。由于大部分學生沒有到過企業(yè)倉庫，對于一個倉庫包含的機械設備缺乏認識，播放一段自動化立體倉庫的視頻，引導學生從立體倉庫視頻作業(yè)中找出相關的物流設備，并啟發(fā)學生根據(jù)物流作業(yè)各個環(huán)節(jié)對設備進行分類與補充的學習任務。通過啟發(fā)式學習（視頻），了解物流設備，培養(yǎng)學生善于觀察、聯(lián)想的習慣。使學生對抽象的、枯燥的設施設備有一個感官認識。同時，生動直觀的形象能有效地激發(fā)學生聯(lián)想，喚起學生原有認知結(jié)構(gòu)中有關的知識、經(jīng)驗和表象，使學生利用有關知識與經(jīng)驗去“消化”或“順應”所學的新知識。

（二）分析任務，學生自主完成

在創(chuàng)建情境的前提下，以小組為單位分析討論待解決的任務，此環(huán)節(jié)由于學生對于情景中的設備缺乏充分了解可能會遇到瓶頸問題，教師適時引導有利于學生在探究學習中少走彎路，減少盲目性。一般而言，任務發(fā)出后不宜馬上講解，學生應當先分析討論任務，分析完成任務需要做哪些事情，存在什么問題？如果完成任務的知識沒有學習過，即任務中含有新的知識點，這也是任務所面臨待解決的問題；教師對任務分析之后，就是學生自主探索的階段，也是學生學習知識技能的階段，在這一過程中，教師盡量不要直接告訴學生如何去解決面臨的問題，可以進行適當?shù)膯l(fā)，給出合理建議，提供學生所需的資料，也可以參與其中討論。任務可以由學生個人完成，也可以小組共同完成。如學完本課程集裝器具一章后，提出任務：分析某供應商以海運方式通過新加坡港發(fā)貨到珠海某工廠，在這個物流活動中可能涉及到哪些物流設施與設備？在學生分析討論的過程中不急于講解，多聆聽學生思想的碰撞，最后引導學生拓展這些設施與設備的類別和功能特點。設計目的在于進一步鞏固本課知識，同時培養(yǎng)學生整合知識的能力，任務的解決也使學生在更廣泛的層面上對新舊知識的銜接拓展平臺。

（三）效果評價

任務完成后，要求學生交流體會，針對有爭議及實施過程中出現(xiàn)的問題，要求學生圍繞問題進行分析分享，之后還需要進一步完善，加深理解、共同提高。

效果評價階段采取互動的方式，可先通過小組互評，活躍課堂氣氛，促進互動交流學習，培養(yǎng)學生競爭學習意識。教師從任務完成情況對學生學習知識技能的構(gòu)建進行分析評價，同時需重視完成任務的過程評價，對學生參與式小組討論進行鼓勵性評價，對學生綜合素質(zhì)進行評價，增強學生學好本課的信心。

每次教學內(nèi)容完成后需要對課程要求掌握、理解、了解的知識點進行歸納總結(jié)，讓學生全面系統(tǒng)的掌握所學知識點，做到融會貫通，這是“任務驅(qū)動”教學法點睛之筆。

四、結(jié)束語

任務驅(qū)動教學模式對教師更深刻的理解人才培養(yǎng)方案和教學大綱，正確認識教學內(nèi)容，熟練掌握實踐教學技能以及及時把握學生心理動態(tài)，適時引導課堂氣氛等方面提出了更高的要求。同時它以任務為主線，引導學生“看”、“說”、“做”，通過整個任務的實現(xiàn)過程，提高學生主動獲取知識、合作溝通交流和創(chuàng)新思維能力，有效的培養(yǎng)了學生對物流管理專業(yè)的學習興趣，對學生深入學習專業(yè)知識奠定了基礎。因此，“任務驅(qū)動”教學法是對《物流設施與設備》這門課程行之有效的、值得在高職高專院校積極推廣的一種教學法。

參考文獻：

[1] 賈旭光，許冬敏.任務驅(qū)動教學法在教學中的應用探索――以物流配送中心規(guī)劃與運營課程為例[J].中國科技信息，2009（8）：221-222.

物流設施與設備范文第4篇

【關鍵詞】物流設備；現(xiàn)代物流；發(fā)展對策

1.物流技術(shù)設備的重要性

現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢是信息化,自動化,網(wǎng)絡化,智能化,柔性化,這就要求我們利用各種先進技術(shù)改造我國倉儲,運輸,包裝等物流環(huán)節(jié),以提高我國物流效率,增強我國物流企業(yè)在國際物流市場上的競爭能力,加快我國物流現(xiàn)代化的步伐。

現(xiàn)代物流可以理解為含有運輸,倉儲,包裝,裝卸搬運,流通加工和配送等諸多功能要素的綜合服務系統(tǒng),范疇也從流通領域延伸到了生產(chǎn)領域甚至在工程管理,設備維護等諸多方面都得到廣泛的應用.但嚴格來講,物流技術(shù)不是一門獨立的新技術(shù),它與空間技術(shù),能源技術(shù),材料技術(shù)一樣,是某些新技術(shù)以及某些老技術(shù)在新的領域的綜合利用.因此,有必要結(jié)合我國物流企業(yè)當前及今后一段時期設備技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,研究在目前形勢下物流技術(shù)設備的發(fā)展趨勢。

2.設施設備的發(fā)展現(xiàn)狀分析

改革開放以來，中國的物流業(yè)已有長足的發(fā)展，特別是表現(xiàn)于交通運輸業(yè)的快速發(fā)展。我國目前已經(jīng)建成了由鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸五個部分組成的綜合運輸體系，運輸線路和場站建設以及運輸車輛及裝備方面有較大的發(fā)展。

2.1設施發(fā)展現(xiàn)狀

2.1.1公路建設突飛猛進，形成了貫通全國的公路網(wǎng)，以河南鄭州為例，鄭州是全國7個公路主樞紐城市之一，京珠、連霍高速公路及國道107線和310線以及境內(nèi)18條公路干線，輻射周圍各省市，所形成的十字交叉骨架構(gòu)筑了以鄭州市為中心的口子型高等級公路環(huán)路?！熬盼濉币詠恚嵵菔泄吠ㄜ嚴锍桃堰_6044公里，公路密度為每平方公里81.2公里。

2.1.2鐵路建設成就斐然，鐵路運力快速提高。

2.1.3民航機場建設改造加大，空運能力明顯增強。

2.1.4水運設施建設長足發(fā)展，航運能力迅速提升。

2.2設備的發(fā)展現(xiàn)狀

我國物流設備的發(fā)展現(xiàn)狀體現(xiàn)在以下幾個方面。

2.2.1物流設備總體數(shù)量迅速增加。近年來，我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，受到各級政府的極大重視，在這種背景下，物流設備的總體數(shù)量迅速增加，如運輸設備、倉儲設備、配送設備、包裝設備、搬運裝卸設備(如叉車、起重機等)、物流信息設備等。

2.2.2物流設備的自動化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我們的物流設備基本上是以手工或半機械化為主，工作效率較低。但是，近年來，物流設備在其自動化水平和信息化程度上有了一定的提高，工作效率得到了較大的提高。

2.2.3基本形成了物流設備生產(chǎn)、銷售和消費系統(tǒng)。以前，經(jīng)常發(fā)生有物流設備需求，但很難找到相應生產(chǎn)企業(yè)，或有物流設備生產(chǎn)卻因銷售系統(tǒng)不完善、需求不足，導致物流設備生產(chǎn)無法持續(xù)完成等。目前，物流設備的生產(chǎn)、銷售、消費的系統(tǒng)已經(jīng)基本形成，國內(nèi)擁有一批物流設備的專業(yè)生產(chǎn)廠家、物流設備銷售的專業(yè)公司和一批物流設備的消費群體，使得物流設備能夠在生產(chǎn)、銷售、消費的系統(tǒng)中逐步得到改進和發(fā)展。

2.2.4物流設備在物流的各個環(huán)節(jié)都得到了一定的應用。目前，無論是在生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、倉儲，流通過程的運輸、配送，物流中心的包裝加工、搬運裝卸，物流設備都得到了一定的應用。

2.2.5專業(yè)化的新型物流設備和新技術(shù)物流設備不斷涌現(xiàn)。為了適應市場需求，物流技術(shù)裝備廠商也不斷提高產(chǎn)品的水平并且開發(fā)出新產(chǎn)品。日本和歐美等國外著名廠家也接連在中國設立辦事處以及分公司，也有外國公司為了更深入的介入中國市場，和中國企業(yè)建立了密切的合作關系。

由于外國企業(yè)更廣泛的進入中國市場，提供了高性能的技術(shù)裝備；中國企業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種，質(zhì)量也不斷提高。近年來華為公司、海爾公司以及許多煙草公司的高水平物流系統(tǒng)的建成，對企業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到了堅強的保證作用。郵政、機場、連鎖商業(yè)等配送中心和分揀設施的建設也有效地保證了該系統(tǒng)的高效率運行。在包裝與搬運設施方面，現(xiàn)代包裝技術(shù)和機械化、自動化貨物搬運技術(shù)在我國已有比較廣泛的應用。

3.物流技術(shù)設備的發(fā)展對策

近兩年，物流越來越受到企業(yè)的關注。很多企業(yè)希望引入現(xiàn)代物流管理理念，借助于現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備，重建自己的物流系統(tǒng)，以降低成本，提高效益，增強市場競爭力。事實證明，通過實現(xiàn)企業(yè)物流的現(xiàn)代化來提升管理水平，獲得最大的利潤空間，已成為有遠見的企業(yè)家成功的捷徑。物流裝備的市場需求將大幅增加，為整個行業(yè)提供了良好的發(fā)展契機。

借鑒國外物流設備發(fā)展的先進經(jīng)驗，結(jié)合我國物流發(fā)展的實際情況，可以采取如下措施來加快我國物流設備的發(fā)展。

3.1提高物流設備的先進性

先進性是指物流設備的性能將越來越先進，自動化程度越來越高，具體體現(xiàn)在速度更快、準確度更高、穩(wěn)定性更好上。這是由于隨著倉庫規(guī)模的擴大與快速客戶響應這一矛盾的出現(xiàn)，物流企業(yè)要做到在極短的時間內(nèi)完成揀選、配送任務，不斷提高物流新生力量的運行速度和處理能力，從而帶來堆垛機、揀選系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)等物流裝備朝高速運轉(zhuǎn)目標發(fā)展；而物流企業(yè)除了追求更快的運行速度外，更高的精度也是客戶對物流設備的一致要求。因而沒有準確性，速度再快也將失去意義；同時物流配送中心為滿足客戶即時性需要，對物流系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠運行提出了更高的要求；此外，物流設備的先進性還體現(xiàn)在生產(chǎn)工藝的不斷進步，使產(chǎn)品得到很好的控制。

3.2加大對物流設備的投資力度，注重多元化投資

對物流設備的實際應用情況進行調(diào)查研究，注重發(fā)展技術(shù)含量高的物流設備，有意識的淘汰陳舊落后效率差、安全性能低的物流設備，配置先進物流機械設施，如運輸系統(tǒng)中的新型機車、車輛、大型汽車、特種專用車輛，倉儲系統(tǒng)中的自動化立體倉庫、高層貨架，搬運系統(tǒng)中的起重機、叉車、集裝箱搬運設備、自動分揀和監(jiān)測設備等。

3.3科學正確的選擇合適的物流設施設備

站在購買者角度來看“什么設備最適合我的作業(yè)需求？還是以應用為中心，探討在物流設備規(guī)劃選擇方法上，如何花最少的錢，達到最理想的物流運作目標。走進沃爾瑪(中國)物流中心、BIG-W(澳大利亞)物流中心、聯(lián)華上海(曹楊路)物流中心、7-11臺灣(捷盟行銷)物流中心，你會驚奇地發(fā)現(xiàn)：同是商業(yè)優(yōu)秀企業(yè)的物流中心，其中的設施設備選擇迥異?，F(xiàn)代物流設備的體現(xiàn)不是在于是否花大量經(jīng)費購進先進技術(shù)，而是體現(xiàn)在是否選擇了適合自己的設施設備。

3.4提高物流企業(yè)以及各級政府對物流設備在物流發(fā)展中的認識，使他們在進行物流設備系統(tǒng)規(guī)劃

物流設施與設備范文第5篇

[關鍵詞]物流中心；倉儲；區(qū)位

[中圖分類號]F251 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）44-0021-02

1 物流中心及倉儲的概念

（1）在現(xiàn)代物流網(wǎng)絡中，物流中心作為物流中樞或物流樞紐，不僅執(zhí)行一般的物流職能，而且越來越多地執(zhí)行指揮調(diào)度、信息處理、作業(yè)優(yōu)化等神經(jīng)中樞的職能，是整個物流網(wǎng)絡的靈魂所在。因此，物流中心得到越來越多的重視。物流中心是物流的基礎設施和組成部分，它的規(guī)劃、籌建、運營涉及交通、城建、工商、外貿(mào)等多部門、多行業(yè)。物流中心是指為滿足用戶需要，利用運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、物流信息處理等手段和設施進行一體化運作的物流據(jù)點，它是從事物流活動的場所或組織，是物流系統(tǒng)網(wǎng)絡的節(jié)點，是物流產(chǎn)業(yè)的載體。

（2）物流中心的倉儲區(qū)主要進行倉儲保管的工作。由于倉儲功能是物流中心所具有的最基本的功能，所以倉儲區(qū)所占的面積比較大，這個區(qū)域大體上要占整個作業(yè)區(qū)面積的一半左右，個別物流中心的倉儲區(qū)面積甚至要占物流中心總面積的一半以上。倉儲區(qū)是存儲貨物的場所，在這個區(qū)域內(nèi)一般都建有專用倉庫，并且配置各種設備，其中包括各種貨架、叉車、吊車等。

2 影響倉儲型物流企業(yè)區(qū)位的主要因素

倉儲型物流企業(yè)的區(qū)位是內(nèi)部因素和外部因素共同作用的結(jié)果。在倉庫選址的時候，除企業(yè)自身的因素以外，社會環(huán)境及自然條件等外部因素顯得更為突出。外部因素的影響是企業(yè)不能控制的，企業(yè)只有主動調(diào)整自身情況，適應外部環(huán)境的變化。

2.1 外部因素

倉儲型物流企業(yè)倉庫選址的外部因素主要有自然條件、社會環(huán)境條件和基礎設施與交通條件。自然條件包括土地資源、地形、地質(zhì)、氣候和水資源等，它們是影響倉庫選址的最基本的因素，對倉庫的基礎建設的初期投入產(chǎn)生重要的影響。社會環(huán)境條件包括經(jīng)濟利益、人力資源和教育水平、城市規(guī)劃、客戶服務、集聚效應、政策稅收和公眾態(tài)度。能否產(chǎn)生經(jīng)濟利益是倉庫選址的核心因素，其他因素則和倉庫的持續(xù)發(fā)展有密切關系，比如是否有合適的專業(yè)人才來運營倉庫，是否能適應今后城市的發(fā)展，是否能滿足客戶的需求，是否能和同行業(yè)產(chǎn)生面對面的交流，是否得到政府政策以及周邊公眾的支持等?；A設施與交通條件包括選址區(qū)域交通的現(xiàn)狀和市場可達性。對許多企業(yè)來說，選址需要靠近消費者，因而可以考慮選擇在市場附近建庫。同時，這兩者都是為了讓倉庫的貨物運輸更加方便，且保證倉庫運營所需的物流需求。

2.2 內(nèi)部因素

內(nèi)部因素主要包括組織性質(zhì)、戰(zhàn)略目標和具體的項目，其核心是從企業(yè)內(nèi)部考慮，根據(jù)不同的企業(yè)規(guī)模、發(fā)展階段和承接的倉庫項目等，綜合考慮自身的情況，選擇合適的區(qū)位。每一項因素都有各自的內(nèi)涵，都是企業(yè)在進行倉庫選址的時候所要考慮的。對于不同的項目，選址必須區(qū)別對待，像轉(zhuǎn)運型物流大多經(jīng)營倒裝、轉(zhuǎn)載或短期儲存的周轉(zhuǎn)類商品，多式聯(lián)運是主要的運輸方式，所以應設置在城市邊緣地區(qū)的交通便利的地段，方便轉(zhuǎn)運和減少短途運輸。

在明確了影響倉庫選址的主要因素和要確定倉儲區(qū)位公司的發(fā)展現(xiàn)狀基礎上，在宏觀層面上對于該倉庫應如何定位，在微觀層面上對于倉庫的具體選址進行系統(tǒng)分析。通過宏觀層面的分析，將倉庫位置選定。

3 物流中心選址的原則與是影響因素

物流中心選址是指在一個具有若干供應網(wǎng)點及若干需求網(wǎng)點的經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)，選一個地址設置物流中心的規(guī)劃過程，較佳的物流中心選址方案是使商品通過物流中心的匯集、中轉(zhuǎn)、分發(fā)，直至輸送到需求網(wǎng)點的全過程的效益最好。通常，物流中心擁有建筑物、構(gòu)筑物以及設備，如果選址不當，將產(chǎn)生極大的負面影響并付出代價，因而，在物流中心的選址規(guī)劃中，應對物流中心的選址原則、影響因素等進行綜合分析，并提出科學的決策建議是非常必要的。

3.1 物流中心選址的原則

物流中心的選址過程應同時遵循適應性原則、協(xié)調(diào)性原則、經(jīng)濟性原則和戰(zhàn)略性原則。所謂適應性原則是指物流中心的選址須與國家以及省市的經(jīng)濟發(fā)展方針、政策相適應，與我國物流資源分布和需求分布相適應，與國民經(jīng)濟和社會發(fā)展相適應。所謂協(xié)調(diào)性原則是指物流中心的選址應將國家的物流網(wǎng)絡作為一個大系統(tǒng)來考慮，使物流中心的設施設備，在地域分布、物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術(shù)水平等方面互相協(xié)調(diào)。所謂經(jīng)濟性原則是指物流中心發(fā)展過程中，有關選址的費用，主要包括建設費用及物流費用（經(jīng)營費用）兩部分。物流中心的選址定在市區(qū)、近郊區(qū)或遠郊區(qū)，其未來物流活動輔助設施的建設規(guī)模及建設費用，以及運費等物流費用是不同的，選址時應以總費用最低作為物流中心選址的經(jīng)濟性原則。所謂戰(zhàn)略性原則是指物流中心的選址，應具有戰(zhàn)略眼光，一是要考慮全局，二是要考慮長遠。局部要服從全局，目前利益要服從長遠利益，既要考慮目前的實際需要，又要考慮日后發(fā)展的可能。

其中經(jīng)濟性原則是首要的。新建物流中心時，要能找到物流配送成本最低的地方，要科學估計物流中心的營業(yè)額，這是決定其建設規(guī)模的基本條件；協(xié)調(diào)性原則是指新建物流中心的周邊環(huán)境與相關地區(qū)的地理、風俗人情及文化層次相協(xié)調(diào)，與國家、省市的經(jīng)濟發(fā)展方針、政策相一致，與我國物流資源和需求分布相適應等；戰(zhàn)略性原則是指物流中心的選址應有全局、長遠的眼光。