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中國幸福范文第1篇

我是一個幸福的兒童，我生長在中國：這是一個和平美麗的國家，這是一個人人都平等的國家，這是一個幸福美滿的國家！

我是一個幸福的兒童，我和千千萬萬個小朋友一樣，每天都享受成長，在祖國大家庭的幸福時光里。在春天小鳥吱吱喳喳的早晨，我們都很愉快；在夏天太陽當(dāng)頭高照的早晨，我們都很開心；在秋天楓葉火紅火紅的早晨，我們都很快樂；在冬天白雪飄飄揚揚的早晨，我們都很幸福！！

我是一個幸福的兒童，我和千千萬萬個少年兒童一樣，享受周末休閑時光，商場里兒童的商品數(shù)不勝數(shù)，巧克力好吃，草莓冰激凌也來一支。二樓“星?！变撉購椬噤缌魉?，三樓兒童健身器材威武又雄壯……這是一個和平的國度，這里沒有飛機(jī)敢狂轟亂炸，這里也不會停水?dāng)嚯?，更不會?dān)心沒有吃的食物。我們每天都可以輕輕松松地睡眠，香香甜甜到天亮。這就是中國每個兒童最平常的日子，跟伊拉克的兒童相比，我們就像生活在歷過波折，但是經(jīng)歷磨難后的國家人民更團(tuán)結(jié)?，F(xiàn)在，在中國，大人們努力工作，小朋友們認(rèn)真讀書。祖國每天都有日新月異的變化。家家戶戶都在奔小康，買汽車、買樓房、假日旅游，都是老百姓的平常事。只有國家富強，人民團(tuán)結(jié)向上，我們兒童才能擁有幸福時光，茁壯地成長。

中國幸福范文第2篇

通過今年“兩會”的熱議和媒體討論的發(fā)酵，“幸福指數(shù)”躍居今年全國“兩會”熱詞之首。有分析人士認(rèn)為，“十二五”期間建設(shè)“幸福中國”的政治導(dǎo)向已經(jīng)呼之欲出，幸福指數(shù)或被視為中國轉(zhuǎn)型時期擺脫GDP崇拜的“密鑰”。

在中國，什么是幸福？溫總理在回答網(wǎng)友提問時提出觀點──幸福定義的“四心論”，即“讓人們生活得舒心、安心、放心，對未來有信心”。哪些因素影響幸福感？人民網(wǎng)就此推出調(diào)查，結(jié)果，有超過3成的網(wǎng)友分別選擇“經(jīng)濟(jì)狀況、生活質(zhì)量”和“權(quán)力規(guī)范、公共服務(wù)”?？梢姡?guī)范權(quán)力運行已與增加經(jīng)濟(jì)收入一樣影響著幸福感。

中國網(wǎng)對1350名網(wǎng)友進(jìn)行“幸福”調(diào)查，僅有6%認(rèn)為自己幸福，36%認(rèn)為生活在最近五年得到改善，40%相信幸福由個人財富決定。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，大城市即一線城市的居民最不幸福，他們比小城市居民承受更多房價和交通堵塞等問題帶來的壓力。蓋洛普民調(diào)2005至2009年間對全球155個國家進(jìn)行調(diào)查，并且通過計算人們對生活和日常經(jīng)歷的總體滿意度后發(fā)現(xiàn)，丹麥位居全球幸福榜之首，82%的居民認(rèn)為自己幸福，而中國則排在第125位。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家、國情研究中心主任胡鞍鋼在“中外對話”網(wǎng)站發(fā)表題為《構(gòu)建中國國民幸福指數(shù)》的文章，文中表示，我們提出構(gòu)建國民幸福指數(shù)，不僅為了更全面地衡量中國小康社會發(fā)展，也是提出一種新型的政績觀，即“發(fā)展旨在提高國民幸福水平”的政績觀。胡鞍鋼認(rèn)為，國民幸福指數(shù)指標(biāo)體系不僅要包括人類發(fā)展指數(shù)HDI所反映的內(nèi)容（人均GDP、預(yù)期壽命、教育成就），同時也應(yīng)該把政府治理、環(huán)境適宜度、安全感、社會資本、收入分配等衡量發(fā)展的重要指標(biāo)納入其中。

從去年底開始，一股“幸?！崩顺鼻娜辉谌蚍秶d起，歐洲和中國正是這股潮流的積極推動者。荷蘭、瑞典、丹麥和挪威等歐洲國家已開始對兒童進(jìn)行“幸福教育”，并將其納入國家研究計劃。英國和法國也正在通過衡量幸福指數(shù)來調(diào)整公共政策。英國國家統(tǒng)計局去年年底在卡梅倫首相的委托下開始對英國人的幸福指數(shù)進(jìn)行調(diào)查，而法國總統(tǒng)薩科齊也責(zé)成兩位諾貝爾獎獲得者就該問題展開研究。

在著名學(xué)者、中央編譯局副局長俞可平看來，在當(dāng)今世界，政府應(yīng)當(dāng)為公民的幸福生活提供的最重要條件就是善治。善治就是使公共利益最大化的社會管理過程和管理活動，是國家與公民社會的良好合作，是兩者關(guān)系的最佳狀態(tài)。公民的幸福指數(shù)，應(yīng)當(dāng)成為評價政府民主治理的一個重要指標(biāo)。政府應(yīng)當(dāng)建立一系列的制度和機(jī)制，履行對人民幸福生活的承諾和責(zé)任。

中國幸福范文第3篇

誠然，航空制造業(yè)是衡量一個國家工業(yè)化水平的標(biāo)桿。長久以來，民用航空制造一直是我國航空業(yè)的一大軟肋。從早期的運十，到如今的“新舟”系列，我們在技術(shù)上已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。但在空客、波音兩大巨頭壟斷民用航空制造業(yè)的大環(huán)境下，我們要證明自己，要獲得乘客的認(rèn)可仍然還有一段路要走。但是，對于航空制造企業(yè)和國產(chǎn)民機(jī)運營商，國家給予更多的是支持，民眾給予更多的是理解；這些都進(jìn)一步促進(jìn)了國產(chǎn)民機(jī)的研發(fā)，使得國產(chǎn)民機(jī)的市場化運營進(jìn)入一個更加良性的發(fā)展模式。作為國產(chǎn)民機(jī)的運營商，幸福航空在這條路上已經(jīng)走了五年，這是艱辛的五年，也是不平凡的五年。

一百萬的意義

1月23日，太原武宿國際機(jī)場，幸福航空J(rèn)R1548次航班的“新舟”60飛機(jī)準(zhǔn)時滑向預(yù)定跑道，伴隨著輕微有力的轟鳴，飛機(jī)不斷加速，從容地從地面躍起，不一會便爬升到了預(yù)定巡航高度，平穩(wěn)地飛行在黃土高原地貌的溝壑上空；透過舷窗，天空透亮晴朗。一會兒，耳邊響起了乘務(wù)員甜美的聲音：“尊敬的各位旅客，感謝您選擇幸福航空。今天，我們的航班誕生了幸福航空的第一百萬名旅客！”乘客們議論紛紛，卻并不明白這“一百萬”是個什么樣的概念。

在JR1548次航班上，幸福航空舉行了簡單而熱烈的慶祝儀式，并向33名乘客分別贈送了大禮包，以感謝乘客們五年以來對公司的認(rèn)可、肯定與支持，以及對國產(chǎn)民機(jī)的信賴。成為第一百萬名乘客的李昀告訴記者：“我之前也一直搭乘幸福航空的航班，總體感覺它在服務(wù)各方面都做得非常好。而且‘新舟’60這個飛機(jī)給我的感覺是舒適度很不錯，和國外的一些飛機(jī)相比不相上下。我個人在此祝愿幸福航空在今后的道路上越做越大、越做越強，包括中國的航空事業(yè)也是如此?！?/p>

幸福航空組建于2008年，2009年8月正式開航，由中航工業(yè)和東方航空共同出資籌建。此時，中國民用航空運輸市場一直呈現(xiàn)的格局是：干線航空運輸發(fā)達(dá)，而支線航空運輸萎靡；東部航空運輸趨于飽和，而中西部地區(qū)人民難以享受到航空運輸服務(wù)。資料顯示，2009年，中國的支線航空運輸量占整個民航運輸?shù)谋壤坏?%，而同時期，美國和歐洲的這一比例分別為16%和12%。另據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國中西部地區(qū)機(jī)場的吞吐量占全國總吞吐量的34.2%，東部地區(qū)為59.7%，其中僅北京、上海和廣州三地所占的比例就已經(jīng)達(dá)到32.8%；與之形成對比的是，中西部地區(qū)機(jī)場數(shù)量約為全國機(jī)場總數(shù)的60%左右，東部地區(qū)則不到30%，其中吞吐量過1000萬人次的14個機(jī)場就承擔(dān)了全國64.7%的運量。這種發(fā)展極不平衡的格局嚴(yán)重制約著我國支線航空運輸業(yè)和中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展，也造成了西部中小機(jī)場資源的巨大浪費。

幸福航空組建之初面對的正是這種失衡的局面，是挑戰(zhàn)、是機(jī)會、更是責(zé)任。所以從創(chuàng)立伊始，幸福航空便定位于以國產(chǎn)飛機(jī)為主要機(jī)型，立足中西部，服務(wù)中小城市，構(gòu)建完善的支線網(wǎng)絡(luò)，打造低成本運營為特征的支線航空公司；尤以發(fā)展國內(nèi)支線航空運輸市場、促進(jìn)國產(chǎn)民用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)為使命。

運行五年以來，幸福航空擁有20多條航線，覆蓋西北、華北、華中、華東和華南5個區(qū)域、13個省份，累計輸送旅客過百萬人數(shù)！一百萬，對于國內(nèi)外的大型航空運輸公司而言只能算一小步，甚至微不足道；但對于全部采用國產(chǎn)民機(jī)，專注于支線航空網(wǎng)絡(luò)運輸?shù)男腋：娇斩詿o疑是大大的一步。這一步來之不易，這一步意味深長，這是用積極投身服務(wù)于支線航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的行動獲得的，這是用安全、可靠和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)獲得的。同時，這個一百萬也代表著民眾對國產(chǎn)民機(jī)的信任，以及國產(chǎn)民機(jī)市場化運營的一個里程碑。

在當(dāng)今航空運輸市場細(xì)分的趨勢下，干支線航空網(wǎng)絡(luò)銜接成為民航運輸業(yè)發(fā)展的不二選擇。即便是面對高鐵的沖擊，支線網(wǎng)絡(luò)航空依然是航空運輸業(yè)的“陽光地帶”，充分利用支線航空市場需求，拉動國產(chǎn)民機(jī)制造，用國產(chǎn)民機(jī)促進(jìn)支線網(wǎng)絡(luò)航空的發(fā)展，無疑對我們的支線航空公司或是航空制造企業(yè)都大有裨益。

五年堅持 力挺中國制造

2013年，中航工業(yè)成立五周年；也是幸福航空運營的第五個年頭。2009年8月，幸福航空順利開航，堅持以“發(fā)展國內(nèi)支線航空運輸市場與促進(jìn)國產(chǎn)民用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)”為使命，在穩(wěn)固陜甘寧等周邊地區(qū)支線運營的同時，積極向中東部地區(qū)發(fā)展。

2009年8月15日，陜西西安咸陽國際機(jī)場，一架國產(chǎn)“新舟”60支線客機(jī)整裝待發(fā)。這是一次特殊的航班任務(wù)，因為它是國內(nèi)首家完全使用國產(chǎn)支線客機(jī)投入運營的航空公司――幸福航空的首航，也是國產(chǎn)支線客機(jī)事業(yè)乃至中國整個國產(chǎn)民機(jī)事業(yè)的新起點。

對于中國制造來說，幸福航空的組建和開航意義非凡。目前，國內(nèi)的航空公司大多采用國外制造的飛機(jī)，波音和空客的飛機(jī)擠占了中國絕大部分的民航市場。民航業(yè)有一句經(jīng)驗，“好的飛機(jī)都是客戶飛出來的”?；仡櫜ㄒ艉涂湛偷臍v史就會發(fā)現(xiàn)，它們也是在長期的客戶積累基礎(chǔ)上才贏得了今天的好口碑。而幸福航空從組建之初就堅持“中國制造”，選定了國產(chǎn)“新舟”60飛機(jī)?！靶轮邸?0飛機(jī)屬中、短程客、貨運輸機(jī)，飛機(jī)采用兩人駕駛體制，最大載客量60人，最大起飛重量21800千米，最大商載5500千米，最大巡航速度（TAS）514千米/時，滿油航程2450千米，最大使用高度7620米。從其各項指標(biāo)和數(shù)據(jù)來看，完全符合幸福航空布局支線航空市場的要求。

除了使用“新舟”60飛機(jī)以外，幸福航空還對“新舟”60飛機(jī)的改進(jìn)起著重要的作用。在“新舟”60使用的過程中，幸福航空建立了與制造廠商溝通交流的機(jī)制，每月有雙方的高層例會，每周有技術(shù)交流會。通過交流會對飛機(jī)運行中出現(xiàn)的技術(shù)類問題進(jìn)行總結(jié)、深入地分析和交流，有效促進(jìn)了制造方的客戶觀念轉(zhuǎn)變。廠商先后改進(jìn)了“新舟”60飛機(jī)的襟翼系統(tǒng)、駕駛艙系統(tǒng)、飛機(jī)運行手冊等等。可以說，是幸福航空加快了“新舟”60飛機(jī)操控性、可維護(hù)性和舒適性等方面的改進(jìn)。

五年過去了，實踐證明組建幸福航空和幸福航空選擇“新舟”60飛機(jī)都是正確的。幸福航空已累計引進(jìn)8架“新舟”60飛機(jī)，開通航線20余條，乘運乘客超過百萬，成為我國支線航空運輸?shù)闹匾α俊?幸福航空“新舟”60單一機(jī)隊運行時間全球排名領(lǐng)先，“新舟”60飛機(jī)的優(yōu)異性能和在航線上的完美表現(xiàn)贏得了多國用戶的廣泛贊譽和認(rèn)可。在多國市場成功運營的帶動下，“新舟”60飛機(jī)的銷售不斷得到拓展。目前，國產(chǎn)“新舟”60飛機(jī)已經(jīng)在世界范圍內(nèi)樹立起了中國民用客機(jī)的良好品牌形象。

布局國內(nèi)支線航空市場

從建立之初，幸福航空就規(guī)劃以西安咸陽國際機(jī)場作為主運營基地，采用成本優(yōu)先的運營模式，重點開展西部支線航空的客貨運輸服務(wù)；通過建立以區(qū)域樞紐和中心城市為核心、連接周邊中小城市的支線網(wǎng)絡(luò)，謀求與骨干航空公司的干線網(wǎng)絡(luò)建立干支聯(lián)程。

支線航空運輸是指短距離、中小城市之間的非主干航線的運行。據(jù)悉，在北美、歐洲等成熟的航空市場，支線航空已占到30%～40%的比例。而中國支線航空的比例較低，對于幸福航空來說，是找準(zhǔn)了市場定位，布局國內(nèi)支線航空市場。

實際上在這五年中，幸福航空也是按照自己的規(guī)劃來運營的。運營航點：西安、延安、鄭州、太原、綿陽、榆林、銀川、固原、合肥、南昌、運城、漢中、包頭；航線：西安―延安、西安―太原、西安―綿陽、太原―榆林―銀川、西安―固原―銀川、太原―運城、太原―鄭州、鄭州―合肥、合肥―南昌、西安―漢中、銀川―包頭；形成了以西安咸陽為中心，輻射周邊地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)。2013年，幸福航空首次南下，著手打造西安、銀川、合肥之外的第四個運營基地――福州。

2013年9月，中航工業(yè)與福州市政府簽署項目合作框架協(xié)議，將在幸福航空運營、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)、臨空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)等領(lǐng)域展開合作，總投資額高達(dá)300億元，由幸?？毓韶?fù)責(zé)實施。2014年1月10日，福州市人民政府與幸福航空有限責(zé)任公司在西安簽署合作協(xié)議，福州市將大力支持幸福航空將支線航空網(wǎng)絡(luò)樞紐拓展至海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)；幸福航空持續(xù)增加在該區(qū)域的運力投入，加快拓展該區(qū)域市場。

拓展多元化經(jīng)營模式

五年來，幸福航空的隊伍不斷在成長壯大，已經(jīng)從當(dāng)年籌建時的12人發(fā)展到今天500余人的專業(yè)人才隊伍。2012年11～12月，幸福航空飛行員潘濤在喀麥隆帶飛25天，他精湛的飛行技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度贏得了喀麥隆軍方的高度贊揚；喀麥隆總統(tǒng)簽發(fā)總統(tǒng)令，授予他喀麥隆騎士勛章。

截至2013年9月30日，幸福航空開通航線21條，目前在飛12條，設(shè)置合肥、銀川等過夜站點緩解了東、西部運力不均衡；開航至今共執(zhí)行航班22302班次；累計飛行時間40068.17小時；累計承運旅客912774人；未發(fā)生飛行事故征候和嚴(yán)重差錯事件，航班正常性連續(xù)三年在全民航名列前茅。

據(jù)了解，2014年，幸福航空將以安全、市場、改革和發(fā)展為主線，再引進(jìn)4架飛機(jī)，還將在華中、華東地區(qū)擴(kuò)大市場，希望2014年能取得更好的成績。展望未來，幸福航空將繼續(xù)以國產(chǎn)“新舟”系列飛機(jī)為主力機(jī)型，確保提升公司整體規(guī)模，加速干支網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，從而保證公司正常運轉(zhuǎn)，加快公司發(fā)展步伐。

中國幸福范文第4篇

那么，幸福是什么？依我看，幸福是一種主觀的心理體驗和感受，是一種生活和境遇的滿足感，與金錢、權(quán)力沒有必然的聯(lián)系，我們不能說有錢或有權(quán)就有幸福；幸福又是有比較的，可縱比也可橫比，因參照物的選擇不同而感受各異，我們通常會說，穿鞋的比光腳的幸福，有腳的比沒腳的幸福，說的就是這種情形；幸福又是基于各種不同層次需要的滿足而獲得的，試想，假如人們連衣食住行等最基本的生存需要都滿足不了，又何談幸福感？

下面探討一下中國人是否幸福這個話題。

首先說的是，現(xiàn)在國際上正在流行一個國民幸福指數(shù)，也叫GNH，相對于GDP而言，GNH是用來衡量一個國家或地區(qū)的人民是否幸福的一項指標(biāo)。據(jù)說，英國“新經(jīng)濟(jì)基金”組織與該國“地球之友”組織，曾經(jīng)聯(lián)合搞了個《幸福全球指數(shù)》報告，對全球178個國家和地區(qū)做了一次“幸福”大排名，出人意料的是，中國人民的幸福程度排在第31位，竟然比美、英、德、法等國家的人民都“幸?！保瑖丝春蟛灰詾槿?，一笑置之。而這一笑里面卻飽含著多少無奈、苦澀的意味??！國家統(tǒng)計局借鑒外國的做法，今后也將推出包括“幸福指數(shù)”等在內(nèi)的新的統(tǒng)計內(nèi)容，以適應(yīng)我們國家經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展等方面的需要。據(jù)說，該項幸福指標(biāo)還有計算的公式。其實，用不著搞得那么復(fù)雜，只要考察一下當(dāng)下國人的生存狀態(tài)，也就不難知曉國人過得到底幸不幸福了，也就是要考察前文所說的幸福層次中的國人最基本的滿足程度。

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和社會壓力的加劇，愈來愈多的人患上了不同程度的抑郁癥，像著名節(jié)目主持人崔永元、白巖松都承認(rèn)自己曾是抑郁癥患者。據(jù)有關(guān)組織調(diào)查說，在我國，抑郁癥患者人數(shù)至少有2400萬，那么這部分人肯定是不幸福的。除此之外，廣大民眾是否幸福呢？雖然我國的GDP近年來保持著較快的增長勢頭，但國民的幸福指數(shù)GNH并沒有與之呈正比例增長，老百姓兜里的錢是比以前多了，但仍然跳不出漲工資就漲物價、工資漲不過物價的怪圈，居民的實際購買力反而下降了，現(xiàn)實的生存壓力讓老百姓喘不過氣來，像上學(xué)難、就業(yè)難、看病難、買房難等問題依然困擾著廣大民眾，使他們不堪重負(fù)，愈發(fā)變得焦慮了。

就說上學(xué)難吧，有人曾做過統(tǒng)計，供養(yǎng)一個大學(xué)生需要一個城鎮(zhèn)居民4.2年的純收入，需要一個農(nóng)民13.6年的純收入。只因為家長交不起昂貴的學(xué)費，致使多少學(xué)子徘徊在大學(xué)門外，使他們失去了與富人平等受教育的權(quán)力。再說現(xiàn)在的大學(xué)生畢業(yè)即意味著失業(yè)，全國每年應(yīng)屆畢業(yè)生有600多萬急需就業(yè)，加上以往沒就業(yè)的總計有近千萬，就業(yè)難讓他們中的一部分人無法在短期內(nèi)還上助學(xué)貸款，也讓更多的人感受到殘酷的就業(yè)競爭壓力而陷入痛苦和迷茫之中。

只因看病貴，使多少人小病扛著、大病等死。曾經(jīng)看過一個報道，說的是殯葬館在即將火化一具“尸體”時竟然發(fā)現(xiàn)，家屬送來的親人還活著?！爸灰蚪徊黄疳t(yī)藥費，”家屬說，“在醫(yī)院也是等死，如果能治得起病，誰會忍心把自己的親人送到這兒來？實在是沒有辦法??！”聽了這話真叫人揪心。遠(yuǎn)的不說，就說現(xiàn)在的小孩子患上一次感冒去醫(yī)院打點滴，就得花去上千元，真讓人難以承受。在中國農(nóng)村還流傳著一套順口溜：“救護(hù)車一響，一頭豬白養(yǎng)；住上一次院，一年活白干?！边@里面蘊含著多少酸楚和無奈啊！

中國幸福范文第5篇

構(gòu)建幸福課堂 彰顯現(xiàn)代文明

為了充分發(fā)揮課堂教學(xué)的育人功能，學(xué)校在開齊國家和地方課程的基礎(chǔ)上，堅持“輕負(fù)擔(dān)、高質(zhì)量、重全面、強素質(zhì)”的辦學(xué)傳統(tǒng)，提出“教幸福、學(xué)幸福”的課堂教學(xué)新思路，追求“教師幸福地教和學(xué)生幸福地學(xué)”的課堂教學(xué)新境界。為了打造彰顯“生本教育”思想、煥發(fā)生命活力的“幸福課堂”，我校制定了幸福課堂的基本標(biāo)準(zhǔn)。

以“尊重、信任、關(guān)懷”為基本前提的師生關(guān)系。融洽、和諧的師生關(guān)系是構(gòu)建“幸福課堂”的前提條件。教師在教學(xué)過程中要與學(xué)生平等相處，時刻關(guān)注學(xué)生的各種需求。

以“欣賞、合作、共享”為基本思路的教學(xué)方式。幸福課堂應(yīng)該是趣味盎然、多元互動的過程。這一過程是實現(xiàn)“我要學(xué)”“我想學(xué)”，并最終達(dá)成“我會學(xué)”的過程。在課堂教學(xué)中，我們倡導(dǎo)教師與學(xué)生之間、學(xué)生與學(xué)生之間相互欣賞，攜手合作，共同分享。

以“激情、智慧、生成”為基本形態(tài)的教學(xué)氛圍。幸福課堂應(yīng)該是一個點燃激情、碰撞智慧的過程。教師像是一粒火種，理應(yīng)點燃學(xué)生求知的熱情，讓學(xué)生在激揚個性、精彩頻現(xiàn)中不斷生成新的體驗。

以“和諧、高效、發(fā)展”為基本內(nèi)容的教學(xué)目標(biāo)。教學(xué)目標(biāo)的設(shè)定不僅要立足于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)成績，還要著眼于提升學(xué)生的整體素質(zhì)，要讓學(xué)生在取得優(yōu)異成績的同時獲得優(yōu)質(zhì)的生命狀態(tài)，即一邊獲得知識與智慧，一邊生成幸福的情緒體驗。

開發(fā)校本課程 傳承中華美德

承德是一座風(fēng)景秀麗、歷史悠久、文化厚重、充滿生機(jī)的塞外山城。“避暑山莊 和合承德”是她的文化品牌。“避暑山莊”既代表有形的世界文化遺產(chǎn)―國內(nèi)最大的皇家園林，又代表無形的輝煌歷史和厚重文化?！昂秃稀斌w現(xiàn)了中國傳統(tǒng)文化的最高境界，也是傳統(tǒng)文化最富生命力的表現(xiàn)。我校依托這一地域優(yōu)勢，充分挖掘家鄉(xiāng)傳統(tǒng)文化精髓，開發(fā)出獨具特色的傳統(tǒng)文化校本課程，并以此為載體，提升學(xué)生的傳統(tǒng)文化素養(yǎng)，教導(dǎo)學(xué)生傳承中華傳統(tǒng)美德。

觀風(fēng)光 知歷史 傳承家鄉(xiāng)文化 承德是一座歷史文化名城，300年的大清陪都給予她深厚的文化底蘊，這里也流傳著許多皇帝勤政、廉吏愛民、民風(fēng)向善的故事。我們充分利用這一教育資源，搜集了大量積極向上的傳說故事和歷史史實，將承德的自然風(fēng)光和人文景觀分為避暑山莊、外八廟、山、水、森林公園五個部分向?qū)W生系統(tǒng)介紹。欣賞完美麗的承德風(fēng)光，我們組織了“家鄉(xiāng)風(fēng)光攝影展”和“爭做小導(dǎo)游”活動，讓學(xué)生在家長的帶領(lǐng)下游歷家鄉(xiāng)的名勝古跡，領(lǐng)略家鄉(xiāng)的美麗風(fēng)光，親自拍攝照片，參加攝影展覽。另外，在教師的協(xié)助下，我校學(xué)生成立了義務(wù)導(dǎo)游團(tuán)，利用節(jié)假日的時間到避暑山莊為游客進(jìn)行義務(wù)講解。孩子們在活動中不但進(jìn)一步加深了對家鄉(xiāng)的了解和熱愛，而且還主動承擔(dān)起宣傳家鄉(xiāng)的義務(wù)和責(zé)任。

學(xué)民俗 懂禮儀 營造和諧關(guān)系 和諧既包括人與人之間的和諧，還包括人與社會、人與自然的和諧。承德是北方眾多少數(shù)民族聚居融合的區(qū)域，“和合”文化在承德有著一脈相承的歷史淵源。為了讓學(xué)生從小學(xué)會與人、與社會和諧共處，我們選擇了其中三個少數(shù)民族―滿族、蒙古族、回族，從服飾、飲食、節(jié)日習(xí)俗、禮儀、禁忌等幾方面向?qū)W生進(jìn)行詳盡介紹，幫助學(xué)生了解少數(shù)民族文化，尊重少數(shù)民族文化。

品佳作 學(xué)技藝 頤養(yǎng)個人性情 承德是一座有著濃郁的文學(xué)氛圍的城市，這里美麗的風(fēng)光也吸引了許多文人墨客，在駐足欣賞之余，也留下了許多廣為流傳的文學(xué)作品。我們將承德的本土文學(xué)進(jìn)行篩選和整理，選擇立意積極、朗朗上口的名篇佳句作為學(xué)生語文學(xué)習(xí)的補充材料；同時，開設(shè)經(jīng)典作品誦讀課、成立春蕾劇社和萌芽文學(xué)社，讓學(xué)生在誦讀、表演、寫作的過程中加深對家鄉(xiāng)傳統(tǒng)文學(xué)的了解，享受本土文學(xué)的滋養(yǎng)。另外，學(xué)校還根據(jù)具有濃郁民族特色的娛樂、體育和競技項目，編寫了一套介紹承德民間體育和民間技藝的校本課程實施方案，傳統(tǒng)游戲如踢毽子、跳皮筋、跳繩、抖空竹、跳房子、編花線等也重新回到校園，由“二貴摔跤”改編的娃娃戲、600人的霸王鞭、由滿族薩滿舞改編的腰鈴舞、太平鼓、剪紙等頗具傳統(tǒng)特色的民間游戲也以校本課程的形式呈現(xiàn)在孩子面前，幫助孩子在傳承美的過程中陶冶性情，涵養(yǎng)人格。

樹榜樣 傳美德 學(xué)會付出奉獻(xiàn) 蘇霍姆林斯基在《培養(yǎng)真正的人》一書中寫道：“要培養(yǎng)真正的人，教會他生活，則意味著教會他奉獻(xiàn)?！狈瞰I(xiàn)是“幸福教育”的最高境界。然而，奉獻(xiàn)精神的培養(yǎng)，單純依靠說教是沒有用的，身邊的榜樣才最具說服力，也最具感染力。我們將發(fā)生在身邊的事收集起來，讓學(xué)生在這些觸手可及、鮮活生動的事例中體驗人性的真善美，領(lǐng)悟奉獻(xiàn)的真諦。在校本課程中，我們選擇了四種不同類型的人物，以人物事跡為主線剖析他們的美德故事，向?qū)W生滲透仁義禮智信的中華傳統(tǒng)美德。這些人物既有為民謀利、鞠躬盡瘁的廉吏清官，也有在、中拋頭顱、灑熱血的革命烈士；既有為他人無私奉獻(xiàn)而不求回報的普通工人，也有拾金不昧、樂于助人的少先隊員……我們組織了美德故事會、演講賽、與名人面對面、尋找身邊的榜樣等系列活動，使“奉獻(xiàn)”二字變得生動而具體，使中華民族的傳統(tǒng)美德離學(xué)生更近了。