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測量人員應(yīng)依照設(shè)計要求把公路線路、構(gòu)造物的位置及高程精確地測定到地面上。為了避免施工放樣測量發(fā)生錯誤。施工測量控制網(wǎng)點已健全并經(jīng)監(jiān)理工程師審批后,就能夠開始做具體分項工程的施工放樣工作。測量放樣進行之前測量人要提交一份測量放樣計劃方案,測量放樣全程中監(jiān)理人員應(yīng)旁站,以保障施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始數(shù)據(jù)要在施工開始之前交監(jiān)理工程師核查簽認。首先,擬定測量方案施工測量過程中均要按審批的方案實施,并且進行自檢、互檢,合格后再讓管理人員復(fù)核。

1.施工放樣

施工放樣是施工承包合同生效后按設(shè)計圖紙進行的施工放樣前，控制點選取后。測量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計文件及監(jiān)理細則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計單位交給的控制樁、水準點和設(shè)計院逐樁坐標資料及其他樁志。監(jiān)理工程師的下，設(shè)計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應(yīng)要求設(shè)計單位補定。

承包人在接到設(shè)計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)(一般14天)自己進行復(fù)核檢測，檢測過程中應(yīng)進行旁站監(jiān)理。如果沒有錯誤且精度符合設(shè)計及施工的要求，應(yīng)書面表示正式接受樁位，并負責(zé)以后的維護和使用。如承包人對任一測量標志及數(shù)據(jù)持有異議時，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復(fù)核檢測成果應(yīng)上報監(jiān)理工程師審核，監(jiān)理工程師確認以前，不得作為控制點使用。

2.地面上做好標記

對需要長期保存的導(dǎo)線點，應(yīng)埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標志，通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差，并閉合到另一個導(dǎo)線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的坐標，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。

3.控制網(wǎng)點的加密

且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，設(shè)計單位提交的導(dǎo)線點、水準點是設(shè)計階段為滿足設(shè)計要求建立的并不能完全保證施工現(xiàn)場測量施樣的需要。開工前，測量人員開展好加密控制網(wǎng)點的工作以保證路線及構(gòu)造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位。測量人員正式接受導(dǎo)線點、水準點樁位后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開展施工測量控制網(wǎng)點的加密工作加密控制網(wǎng)點的埋樁、測量、建網(wǎng)和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗，使用的儀器必須經(jīng)過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網(wǎng)點測設(shè)方安案。測量人完成加密控制網(wǎng)點工作后，應(yīng)書面向監(jiān)理工程師提交報告和計算資料。監(jiān)理工程師復(fù)核檢測結(jié)果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求后，可以使用。