物流管理探討
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摘要：在信息技術和計算機技術的飛速發(fā)展下，社會商業(yè)模式發(fā)生了巨大的變革，尤其是電子商務的出現(xiàn)與發(fā)展。在電子商務的驅動下，各個行業(yè)的供應鏈和物流管理都隨之發(fā)生了變化，而隨著其規(guī)模的擴大和創(chuàng)新，企業(yè)的供應鏈和物流管理也必須進行創(chuàng)新和優(yōu)化?；诖?，本文首先介紹了電子商務環(huán)境下供應鏈與物流管理的理論，隨后從三個方面闡述了新時代供應鏈與物流管理的主要特征，緊接著從四個方面闡明了我國供應鏈與物流管理的現(xiàn)狀分析，最后從三個方面系統(tǒng)化的講述了電子商務背景下供應鏈與物流管理發(fā)展的策略，以此來供相關人士交流參考。關鍵詞：電子商務；供應鏈；物流管理
一、引言
“互聯(lián)網(wǎng)+”是中國在創(chuàng)新2.0時代發(fā)展的一種新形式，已經(jīng)上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略，促進了網(wǎng)絡經(jīng)濟的發(fā)展，同時也推動了我國的電子商務發(fā)展。與此同時，我國電子商務的發(fā)展也面臨著諸多的挑戰(zhàn)，其中物流和供應鏈的不足已經(jīng)成為制約電子商務科學健康發(fā)展的一個主要障礙。如何將創(chuàng)新因素注入到企業(yè)的物流和供應鏈中，促使其各個環(huán)節(jié)的工作優(yōu)化，從而提高企業(yè)的整體經(jīng)營能力，是電子商務企業(yè)所要考慮的問題。
二、電子商務環(huán)境下供應鏈與物流管理的理論論述
（一）供應鏈與物流管理概述分析在電子商務中，供應鏈和物流的管理是一個重要的課題。電子商務從本質上來說，是以企業(yè)為核心的一種基本的商業(yè)模式。從系統(tǒng)的角度來說，電子商務是社會經(jīng)濟和技術的一個龐大而復雜的系統(tǒng)。供應鏈主要是指在終端用戶提供的產(chǎn)品和服務的基礎上，通過上下游企業(yè)的合作，形成一種可視化的網(wǎng)絡。物流經(jīng)營是指通過運輸和配送等方式，以最小成本將原材料和相關產(chǎn)品從原產(chǎn)地運輸?shù)较M者手中。但我國的物流業(yè)起步時間較晚，又由于現(xiàn)代社會的發(fā)展，對物流企業(yè)的需求量越來越大，對企業(yè)的物流管理提出了更高的要求。
（二）傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別我國傳統(tǒng)的物流業(yè)是以計劃經(jīng)濟為基礎的，其產(chǎn)品品種少，批量大，周期長。在傳統(tǒng)的物流管理中，如果某個環(huán)節(jié)出了問題，就會造成整個物流鏈的癱瘓，并且由于運輸費用的普遍上漲，再加上缺乏協(xié)調，使得傳統(tǒng)的物流成本大幅上升。目前，我國的物流需求已從以前的大批量向多品種、周期短、批量多轉變。為了應對需求端的變化，我國的物流業(yè)進行了重大的變革。在傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)中，倉儲和運輸已經(jīng)從簡單的倉儲、運輸、包裝發(fā)展到了一體化、系統(tǒng)化和現(xiàn)代化物流服務。在改革后的現(xiàn)代物流管理中，不但有物流中心、分撥中心，也有專門為顧客量身定制的上門服務?，F(xiàn)代物流的管理體現(xiàn)在：快速響應、系統(tǒng)化物流功能、標準化物流服務、明晰物流目標、市場化物流需求、現(xiàn)代化物流方式。
三、新時代供應鏈與物流管理的主要特征
（一）管理一體化現(xiàn)代科技的發(fā)展，使得現(xiàn)代物流的應用領域日益廣泛。這就要求企業(yè)在物流的各個環(huán)節(jié)上，從訂單的產(chǎn)生到原材料的采購，到加工的操作，再到最后的銷售，每一個環(huán)節(jié)都要經(jīng)過嚴密的控制。物流整合是現(xiàn)代物流的一個重要特點。
（二）以企業(yè)效益最大化為根本目的現(xiàn)代物流是指信息流、資金流、物流三者之間的全方位合作。這就需要企業(yè)提高自身的生產(chǎn)效率，并能有效地減少企業(yè)的成本。從原料的采購到產(chǎn)品的加工，再到產(chǎn)品的銷售，各個環(huán)節(jié)都要進行統(tǒng)一的組織和協(xié)調，以減少生產(chǎn)和運輸?shù)馁M用，使企業(yè)的經(jīng)濟效益最大化。
（三）以用戶滿意度為第一評價標準現(xiàn)代企業(yè)要想獲得可持續(xù)發(fā)展和進一步擴大規(guī)模，就必須確立顧客至上的經(jīng)營策略，理解顧客的需要，重視產(chǎn)品的最終價值，并進行深入的研發(fā)。針對不同的顧客群，實施差別化的服務，建立和完善的顧客服務體系，使企業(yè)的技術和創(chuàng)意在物流經(jīng)營中得到充分的運用，使顧客得到最大程度的滿足。
四、我國供應鏈與物流管理的現(xiàn)狀分析
（一）供應鏈和物流設施的薄弱目前，我國的物流運輸設備水平和設備配置尚不健全，一些大型倉儲存量的中轉站尚未形成，嚴重影響了物流行業(yè)的整體發(fā)展。
（二）缺乏相應的后勤管理人員目前，我國的后勤科研與教育工作尚不健全。由于缺少相關的學科知識，使得我國的物流管理在素質和水平上還略有不足。后勤管理人員培訓工作面臨著嚴峻的考驗。
（三）亟待提高服務質量和管理水平雖然物流業(yè)近幾年實現(xiàn)快速發(fā)展，但其物流管理水平不高，并且從業(yè)人員的整體責任素質也不高，需要采取有效措施進一步提高。
五、電子商務背景下供應鏈與物流管理發(fā)展的策略
（一）構建更廣闊的信息平臺在世界范圍內，由于信息化和電子商務等的快速普及和發(fā)展，世界經(jīng)濟的融合正在逐漸成型。這種情況的一個優(yōu)點是，在國際貿易中，物流費用會大幅下降。當前，世界物流正朝著多元化、智能化、高效的趨勢發(fā)展，新興電子技術的普及是物流持續(xù)健康發(fā)展的關鍵。隨著現(xiàn)代技術的不斷發(fā)展與革新，全球GIS、全球網(wǎng)絡定位系統(tǒng)已經(jīng)成為一種必然，而建立一個更加廣泛的信息平臺，也是現(xiàn)代物流業(yè)長期有序發(fā)展的保障[3]。
（二）提高現(xiàn)代化供應鏈與物流的整體運轉效率隨著電子商務的迅速發(fā)展，世界各國之間的命運共同體日益緊密。在激烈的市場競爭中，創(chuàng)新是關鍵。在現(xiàn)代供應鏈和物流業(yè)中，企業(yè)要提高自身的核心能力。在物流管理方面，傳統(tǒng)的物流企業(yè)通常都是靠人力來完成，這不但需要大量的人力、物力、財力，還會造成工作上的差錯。當前，隨著電子信息技術的飛速發(fā)展，各大公司都可以通過先進的技術，建立起自己的信息化管理體系和電子數(shù)據(jù)監(jiān)測體系，并運用現(xiàn)代的存儲技術，通過條形碼掃描等技術，對現(xiàn)代物流進行智能化管理，縮短了物流的時間，提高了配送效率。
（三）促進現(xiàn)代物流環(huán)?；谖覈沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的大背景下，有些運輸車輛仍然存在尾氣超標、產(chǎn)品包裝過度等問題，部分物流平臺對可生物降解和可循環(huán)利用的物料不夠重視，這就需要有關部門加大對現(xiàn)代物流環(huán)?；闹匾?，采取有效手段，進一步強化企業(yè)綠色發(fā)展理念。六、結束語綜上所述，在電子商務大背景下，企業(yè)物流和供應鏈管理的優(yōu)化是必然的，為了保證各個環(huán)節(jié)的組織結構達到最佳化，必須堅持問題導向，建立良好的運行環(huán)境，確保其最大價值產(chǎn)出。希望學術界能夠繼續(xù)重視這一問題，并從現(xiàn)實出發(fā)，從多個角度進行分析，深入分析其存在的問題，并提出相應的改進意見，從而推動我國的電子商務健康和可持續(xù)發(fā)展。
作者:仲文安康 單位:桂林與電子科技大學北海校區(qū)經(jīng)濟與管理學院
物流管理探討2
前言伴隨市場競爭的加劇，企業(yè)要轉變自身的管理理念，開始應用供應鏈管理模式。在該管理模式下，企業(yè)的物流管理開始向集約化與高效化等方向轉變，這樣不僅可以使物流活動中出現(xiàn)問題的概率明顯降低，還可以大幅提升物流管理的水平，甚至能夠提升企業(yè)經(jīng)濟收益。但是根據(jù)實際情況可知，供應鏈管理模式下企業(yè)物流管理中存在一定的問題，因此，如何妥善處理這些問題成為研究的重點內容之一，本文從以下方面對問題的解決措施進行詳細闡述。
一、供應鏈管理模式簡述
供應鏈管理模式指的是當處于企業(yè)建設階段時，合理化控制和管理供應鏈的行為。換言之，從相關企業(yè)的角度來講，要對業(yè)務鏈條中的商品流、信息流和物資流等合理規(guī)劃，并進行有效的調整和平衡。對供應鏈管理模式進行深入分析可知，其具有以下特點：第一，在流程的基礎上，使集成化管理有效實現(xiàn)。對企業(yè)供應鏈上的各個流程進行必要的規(guī)劃與管控，可以打破各個部門之間的隔閡，有助于各個部門之間更好地完成信息交流和共享。第二，全過程戰(zhàn)略管理。企業(yè)對供應鏈管理模式進行全面實施，這樣做的目的是優(yōu)化和改善企業(yè)的總體經(jīng)營流程，不僅可以使相關工作得到高效開展，而且能夠提升企業(yè)的經(jīng)濟效益[1]。由此可知，企業(yè)要對鏈條上的所有環(huán)節(jié)信息進行全面收集，并全面分析鏈條運作之中的不足，之后科學有效地配置資源，以此來使統(tǒng)籌全局的目標得以實現(xiàn)，進而為企業(yè)供應鏈的健康發(fā)展提供基礎保障。
二、供應鏈管理模式下企業(yè)物流管理的特點
（一）信息交流呈網(wǎng)絡化當前社會開始邁入網(wǎng)絡信息化時代，伴隨企業(yè)物流管理信息數(shù)量的持續(xù)增加，信息交流成為企業(yè)物流管理之中的主要內容之一。當對供應鏈管理模式進行有效應用之后，可以對網(wǎng)絡化信息交流體系進行合理化構建，有利于不同企業(yè)或不同部門之間完成信息交流共享，為信息交流溝通效率的提升提供助力。此外，物流供應鏈涉及多個環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)都能夠快速掌握市場以及生產(chǎn)變化等方面的信息，并根據(jù)這些信息來制訂科學可行的經(jīng)營計劃，從而使企業(yè)經(jīng)營中所面臨的風險得到降低[2]。
（二）生產(chǎn)經(jīng)營向集約化過渡通過供應鏈管理模式，企業(yè)的生產(chǎn)和物流管理都會得到一定程度的完善，不僅能確保各個節(jié)點之間進行有效配合，而且能夠使各環(huán)節(jié)運轉的流暢性顯著提升，有利于采購、生產(chǎn)以及庫存等各個環(huán)節(jié)處于平衡狀態(tài)[3]。與此同時，企業(yè)對各個部門或各個環(huán)節(jié)可以實施統(tǒng)籌管理，讓管理發(fā)展方向向集約化轉變，不但要對生產(chǎn)效益最大化目標進行追求，還要使企業(yè)經(jīng)營策略中出現(xiàn)誤判的概率顯著降低。
（三）管理的協(xié)同化在企業(yè)物流管理之中應用供應鏈管理模式，能夠使該模式的作用充分體現(xiàn)，讓涉及的所有管理都能夠進行無縫銜接。這樣可以確保原材料供應的充足性和及時性，同時也可以使生產(chǎn)計劃得到有效執(zhí)行，確保產(chǎn)品在固定時間內交貨。想要實現(xiàn)這樣的目標，不但要打通上下游企業(yè)以及相關經(jīng)營環(huán)節(jié)，還要使企業(yè)和環(huán)節(jié)之間能夠得到有效銜接，為實現(xiàn)企業(yè)物流管理的協(xié)同化奠定基礎。（四）高效的物流效率從企業(yè)物流管理的角度來講，對供應鏈管理模式進行全面實施，有利于大幅度提升物流運行的效率。同時可以對中間煩冗的環(huán)節(jié)有效剔除，以此來使物流管理方面的成本明顯降低。除此之外，通過供應鏈上的信息反饋，能夠對生產(chǎn)經(jīng)營策略進行實時的調整，從而使企業(yè)管理的靈活性與實效性顯著提升[4]。例如，在供應鏈管理的基礎上，企業(yè)可以對原料和產(chǎn)品庫存之間的比例進行合理管控，減少庫存積壓，從而使物資和資金的使用效率得到顯著提升。
三、供應鏈管理模式下企業(yè)物流管理現(xiàn)狀
由于經(jīng)濟全球化進程的不斷推進，企業(yè)之間的聯(lián)系會更加頻繁和密切，想要推動貿易的持續(xù)健康發(fā)展，就要有效推進物流業(yè)務的開展。但從實際情況可知，部分企業(yè)物流未實現(xiàn)集成功能，企業(yè)內部的聯(lián)系缺乏順暢性，不僅無法有效執(zhí)行物流中的各個環(huán)節(jié)，還會對物流業(yè)務的有效運營產(chǎn)生一定的限制。物流活動的基礎為物流技術和設備，但物流技術和設備存在明顯的滯后性，導致物流緩慢以及虛假信息等現(xiàn)象不斷涌現(xiàn)，對物流業(yè)務發(fā)展產(chǎn)生嚴重的不良影響，既無法順利降低物流運營的成本，又不能提升企業(yè)的經(jīng)濟效益[5]。現(xiàn)代化信息技術欠缺，物流管理方面的信息無法得到及時有效的傳遞和反饋，不僅使信息資源的作用無法體現(xiàn)，而且對物流整體的運行效率產(chǎn)生不良影響，同時對應的物流成本持續(xù)增加，導致供應鏈整體的競爭力被明顯削弱。當處于供應鏈管理模式之下時，企業(yè)中各個節(jié)點之間存在一定的關聯(lián)性，使得風險或不確定因素被明顯放大，對企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定的阻礙。利用供應鏈模式來管理企業(yè)物流，這樣做的目的是讓供應鏈中的物流與信息流處于流動狀態(tài)，但是供應鏈之上的不確定因素會讓物流管理面臨較大的困難。企業(yè)的發(fā)展需要專業(yè)人才來提供重要支撐，想要讓企業(yè)物流管理保持在高質量的運行狀態(tài)，就要對專業(yè)的物流人才進行引進。從實際物流管理情況中可知，物流專業(yè)人才的欠缺是大部分企業(yè)所面臨的困境之一。企業(yè)中的物流管理人員通常是從基層中晉升而來，由于管理經(jīng)驗和專業(yè)知識都存在一定的不足，從而無法對物流業(yè)務進行專業(yè)規(guī)劃和管控。由此可知，物流管理效果還具有較大的提升空間。
四、供應鏈管理模式下企業(yè)物流管理存在的問題
（一）物流管理理念相對落后當前，我國部分企業(yè)在運營階段，依然會將傳統(tǒng)運營方式當成主要方式，即以商品流通、生產(chǎn)、銷售等為主體，這種方式會產(chǎn)生一定的限制作用，使供應鏈職能無法得到充分發(fā)揮。與此同時，企業(yè)在運行的過程中，會對自給自足的方式進行應用，使產(chǎn)品研發(fā)、流通銷售等一體化運營得以實現(xiàn)。在供應鏈管理之中，市場經(jīng)營會對企業(yè)產(chǎn)生一定制約，導致物流管理水平相對偏低，從而限制企業(yè)的健康發(fā)展。由此可知，想要消除企業(yè)的發(fā)展阻力，需要和時代保持相同步調，轉變物理管理的理念[6]。
（二）物流管理技術存在滯后性在物流管理階段，互聯(lián)網(wǎng)無法為該項工作提供科學有效的技術支撐，這樣會使企業(yè)和用戶之間無法保持持平的關系，從而會使供應鏈管理職能作用受到一定影響。從當前物流市場發(fā)展狀況可知，物流設備存在明顯的滯后性，并且物流資金增長速度偏慢，會降低企業(yè)的核心競爭力。與此同時，落后的物流設備會對物流管理技術產(chǎn)生一定的不良影響。我國物流管理技術處于發(fā)展初期階段，具有非常大的進步空間。因此，在供應鏈管理的時代背景下，要全面提升物流管理技術的先進性，為物流行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供保障。
（三）物流管理方面的專業(yè)人才數(shù)量不足企業(yè)物流管理工作具有較強的專業(yè)性，并對從業(yè)人員提出較高的要求。當從業(yè)人員的專業(yè)水平保持在較高水平時，才能夠使企業(yè)物流管理的質量得到確保，從而為企業(yè)的健康發(fā)展提供助力。但是在大部分企業(yè)之中，物流管理從業(yè)人員的專業(yè)性相對偏低，部分從業(yè)人員從其他崗位轉崗而來，由于自身專業(yè)性的欠缺，導致物流管理效率受到嚴重影響[7]。由此可知，企業(yè)需要從專業(yè)的角度切入，對物流管理方面的專業(yè)人才進行招聘，以此來使企業(yè)的人才儲備量得到確保，繼而使相關管理工作有效完成。
（四）缺乏現(xiàn)代化技術的應用信息化是現(xiàn)代企業(yè)管理發(fā)展的趨勢，也是企業(yè)管理質量和水準得以提高的關鍵所在。將現(xiàn)代化技術應用到企業(yè)物流管理之中，是物流管理發(fā)展的主要方向。但是對部分企業(yè)來講，由于各種各樣的原因，導致企業(yè)尚未在物流管理中全面應用現(xiàn)代化技術，從而使物流管理的現(xiàn)代化程度明顯偏低。由于企業(yè)未配備軟件系統(tǒng)與現(xiàn)代化設備，在對物流管理資料進行保存時，依然采用紙質文檔和手工登記等方式，進而使物流管理信息無法得到及時有效的共享[8]。
五、供應鏈管理模式下企業(yè)物流管理完善措施
（一）轉變傳統(tǒng)的物流管理理念從供應鏈管理的角度來講，物流管理是主要的內容之一，具有明顯的不可代替性。良好的物流管理不僅能對企業(yè)內部生產(chǎn)流程進行有效規(guī)范，還能夠妥善處理供應鏈中各個企業(yè)的關系，以此來使提高供應鏈系統(tǒng)運行效率的目標得以實現(xiàn)。當該目標有效實現(xiàn)之后，能夠幫助企業(yè)精準把控市場需求，并完成科學有效的推測[9]。想要達到這樣的目的，就要轉變傳統(tǒng)的物流管理理念，對供應鏈管理模式形成正確的認知。從管理者的角度來講，要讓自身保持不斷學習的狀態(tài)，對全新的物流管理理念有效掌握，緊跟時代發(fā)展趨勢，這樣能夠對供應鏈管理模式加強重視，并在該模式下不斷完善物流管理，為物流管理的健康穩(wěn)定發(fā)展提供助力。除此之外，管理者需要發(fā)揮自身的引導性作用，在企業(yè)之中樹立全新的物流管理理念，利用全新理念來指導相關物流管理工作的開展，從而使企業(yè)物流管理工作的完善性明顯提升。
（二）提高企業(yè)物流管理的信息化水平對現(xiàn)代企業(yè)競爭來講，不僅局限于產(chǎn)品和服務方面，更多地體現(xiàn)在商業(yè)信息的競爭之上。當企業(yè)無法對具有價值的信息進行及時獲取，只是單純進行生產(chǎn)時，既會喪失搶占市場的先機，又會限制或阻礙企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，以此增加企業(yè)被淘汰的可能性。將傳統(tǒng)管理和供應鏈管理模式進行對比分析可知，后者在管理過程中具有較高的要求，這種高要求體現(xiàn)在方方面面，需要現(xiàn)代化的技術手段來提供重要支撐。因此，要對先進的信息技術手段進行引進，并配備完善的配套設施，甚至要對物流管理網(wǎng)絡平臺進行有效構建，以此來使物流信息處理和更新的速度明顯加快，進而全面提升物流管理的信息化水準[10]。例如，將先進的物資出入庫管理軟件引入企業(yè)物流管理之中，利用掃描的方式在軟件中錄入相關產(chǎn)品信息，并及時上傳到供應鏈網(wǎng)絡系統(tǒng)之中，從而使物流信息和供應信息等能夠得到共享，為各個關聯(lián)企業(yè)之間的密切合作提供保障。除此之外，可以構建面向客戶的物流信息平臺，通過該平臺企業(yè)和客戶之間能夠開展良好的溝通交流，不僅能夠使信息數(shù)據(jù)泄露現(xiàn)象得到避免，而且能夠有效掌握客戶的需求，為客戶提供針對性的服務，進而有效提升企業(yè)物流管理服務的質量。
（三）構建專業(yè)化物流管理人才隊伍對供應鏈管理模式下的物流管理來講，需要專業(yè)性人才來提供重要支撐，為企業(yè)物流管理工作的全面實施提供助力。因此，企業(yè)要對人才提高重視程度，并對專業(yè)化物流管理人才隊伍進行全面構建。首先，企業(yè)可以對內部員工開展專業(yè)化培訓，培訓的內容以供應鏈模式下現(xiàn)代化物流管理知識為主，讓員工對這種全新模式以及現(xiàn)代化管理知識等有效掌握。同時要對培訓結果進行考核，將考核成績與獎金鉤掛，讓員工對培訓內容加強重視，以此來使知識得到有效的傳遞，從而為物流專業(yè)人才數(shù)量的提升提供助力。其次，企業(yè)可以對專業(yè)化人才進行引進，在招聘的過程中，適當提高招聘的條件，確保招聘的人員從根本上符合企業(yè)的需求，為企業(yè)物流管理工作的順利實施提供助力。與此同時，也可以利用高福利待遇等優(yōu)質條件來挖掘行業(yè)中的精英人才，盡可能將精英人才聚集到自身企業(yè)之中，當專業(yè)化人才隊伍有效形成之后，可以有效增強企業(yè)的核心競爭力。同時，企業(yè)可以與相關高校進行深度合作，在學生獲得相關理論知識之后，安排學生進入企業(yè)開展實踐活動，在實踐活動的鍛煉下，可以使學生將理論知識運用于實踐，以此來使學生自身的專業(yè)水平顯著提升。當企業(yè)將這類學生引入企業(yè)之中，可以打造一支具備較高專業(yè)性的人才隊伍。最后，政府要發(fā)揮自身的職能，為企業(yè)提供一定的資源或資金支持，使企業(yè)能夠在物流管理人才培養(yǎng)方面的投入力度不斷加大，以此來使物流管理方面的專業(yè)人才數(shù)量明顯增加，從而為物流管理行業(yè)輸送大量的人才。
（四）重構物流管理系統(tǒng)為了使物流管理能夠在供應鏈管理模式下順利開展，企業(yè)要根據(jù)全新的物流管理理念，來對物流管理系統(tǒng)進行細化設計，重點對采購、生產(chǎn)以及信息等物流管理流程與系統(tǒng)進行重構。具體要從以下方面入手：第一，將采購環(huán)節(jié)當成切入點，來對物流管理流程全面細化。企業(yè)的采購活動具有一定的復雜性，采購部門需要制定科學可行的物資采購流程，并對采購程序進行有效規(guī)范，不僅可以使采購活動得到順利的實施，而且能夠確保采購的質量和及時性。第二，創(chuàng)建企業(yè)物流信息共享平臺。在企業(yè)內部使物流信息共享得以實現(xiàn)，物流信息涉及的內容相對較多，不僅包括采購和生產(chǎn)方面的信息，還將庫存和銷售方面的信息涵蓋其中，這樣能夠使各個部門之間進行協(xié)同作業(yè)，在降低生產(chǎn)成本的同時，大幅提升企業(yè)生產(chǎn)運行的效率。另外，要與上下游企業(yè)之間共享物流信息，并對供應鏈物流管理中的采購以及銷售管理等工作進行優(yōu)化與完善，使企業(yè)間能夠保持良好的銜接性，從而使采購、生產(chǎn)和銷售等業(yè)務能夠無縫銜接。第三，對銷售環(huán)節(jié)的物流管理工作進行妥善處理。對產(chǎn)品訂單、配送以及售后服務管理等內容持續(xù)優(yōu)化，并對產(chǎn)品質量與服務管理控制平臺全面搭建，通過銷售來為供應鏈物流系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提供助力。結語通過本文的論述可知，在供應鏈管理模式下，企業(yè)物流管理水平和質量都能夠得到明顯提升，并可以妥善處理物流管理中的不足之處，為企業(yè)物流管理工作的順利實施提供基礎保障。因此，要對該模式下的企業(yè)物流管理進行全面研究，對存在的問題進行詳細分析，并在此基礎上，制定具有針對性的完善措施，從而使完善企業(yè)物流管理的目標有效實現(xiàn)，進而為企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展提供保障.
作者:鐘曉云 單位:廣州華夏職業(yè)學院
物流管理探討3
運輸在物流中承擔著重要角色，原材料的采購、產(chǎn)品的銷售輸出都與物流息息相關。隨著電子商務的不斷發(fā)展，物流運輸發(fā)揮的作用越來越明顯，物流運輸直接決定著交易率及用戶滿意度。所以，本文對物流運輸管理提升進行探析，能夠從根本上促進商品的快速流通。
1基于當前市場環(huán)境下我國物流運輸管理現(xiàn)狀
1.1物流運輸管理飛速發(fā)展20世紀80年代，物流運輸主要運輸大宗商品，物流的主要模式即通過鐵路、公路、水路或航空等進行物流運輸，物流運輸較為單一化，即從某個地點運輸?shù)搅硗獾牡攸c，因此物流運輸管理工作較為簡單，只將工作重心放在運輸安全和時間上即可。隨著社會的不斷發(fā)展和進步，物流運輸管理也在飛速發(fā)展，管理理念發(fā)生了根本性的變化，由此產(chǎn)生了第三方物流，即供求方和需求方以外的物流企業(yè)提供物流服務，物流運輸?shù)男袠I(yè)化趨勢越來越明顯。對于物流運輸管理工作而言，不再是簡單的考慮運輸安全和運輸時間，運輸成本、運輸效率、服務質量等也要考慮在內。
1.2物流運輸發(fā)展存在的問題相較快速發(fā)展的物流運輸業(yè)，物流運輸管理工作的滯后性明顯，管理措施和經(jīng)驗都是在問題發(fā)生之后提出的，所以存在管理效率較低的問題。與此同時，隨著電子商務的發(fā)展，對物流運輸管理工作提出了更高的要求，即要對物流活動的計劃、控制、指揮、協(xié)調等進行關注，而這些都需要對物流運輸進行有效管理才能完成。另外，物流運輸工作過程中，還存在與行業(yè)服務偏差的問題，更需要有效的管理工作來解決。
2物流運輸管理提升的措施
2.1積極推進信息技術的應用新時期下的物流運輸管理，即電商環(huán)境下的物流運輸工作，在此背景下，積極推進信息技術的應用，能夠從根本上提升物流運輸水平，以電子商務和信息技術為根本，不斷探尋物流運輸管理的有效對策。首先，通過信息技術網(wǎng)絡對物流運輸?shù)娜^程進行監(jiān)控，將物流公司網(wǎng)點與倉庫進行結合，能夠從根本上提高物流運輸效率。其次，通過電商平臺所顯示的有效數(shù)據(jù)，分析物流運輸工作及物流運輸路線，將商品和貨物類型進行分類整理，以此為基礎建設倉庫位置和物流站點，并科學合理地規(guī)劃物流運輸路線，構建物流信息網(wǎng)絡，以實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)管理、提高效率。最后，物流工作人員作為物流工作的核心，其服務質量的高低對物流運輸管理工作產(chǎn)生影響，因此在物流服務密集的區(qū)域設立客戶滿意度評價系統(tǒng)是非常有必要的。通過邀請客戶對物流工作人員的服務進行評價，構建客戶投訴信息處理體系，提高運輸服務質量，最終提升物流運輸水平。以上通過推進信息技術的應用，能夠從根本上提升物流運輸管理水平，提高物流效率，提高物流業(yè)的服務滿意度。
2.2加強物流管理的法律法規(guī)建設隨著電子商務的蓬勃發(fā)展，第三方物流也得到了較快發(fā)展，逐漸進入成熟發(fā)展期，快速發(fā)展的物流運輸業(yè)，其相關法律法規(guī)的建設滯后性問題嚴重，因此給物流運輸管理工作增加了難度。物流管理工作者要及時整理歸納工作中存在的問題，并與物流業(yè)相關管理部門進行溝通，針對新階段物流運輸管理中的問題，積極協(xié)助相關部門健全和完善法律法規(guī)制度，以推進物流業(yè)的規(guī)范化和專業(yè)化發(fā)展。物流運輸工作中，完善的法律法規(guī)制度能夠使物流工作更加精準和高效，有助于物流管理工作的開展，同時會大大降低物流運輸中的安全事故發(fā)生概率，同時物流運輸?shù)臅r效性也會更強。
2.3加強物流成本管理在對物流運輸成本進行控制時，不僅要關注一條運輸鏈的成本，還要關注的是從產(chǎn)品生產(chǎn)到運輸流通整個過程的物流成本效率，在物流運輸過程中，流通渠道的發(fā)展所決定的物流基礎設施的投資等都包含在運輸成本中。對于大宗批發(fā)經(jīng)營而言，物流中心和批發(fā)商物流都是以大宗商品的物流運輸為主。對于零售業(yè)而言，零售商的需求各異，廠商在滿足零售商需求的同時，要發(fā)展新型物流模式，并建立相應的物流中心，以提供直面零售的物流服務，如此一來就會加大物流成本，構建新型的符合物流發(fā)展需求的物流中心，并配以相應的設備。然而縱觀整個流通過程，雖然物流成本增加，但物流的績效得到了明顯提高。
2.4實施多式聯(lián)運在經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構持續(xù)優(yōu)化的過程中，集裝箱運輸發(fā)展迅速，實施多式聯(lián)運的商品貨物不斷增多，該種運輸方式能從根本上提升物流運輸管理水平，提高物流運輸質量，具體體現(xiàn)在以下三個方面：第一，中間環(huán)節(jié)減少，運輸質量提高，以集裝箱為運輸方式的多式聯(lián)運，能夠將貨品直接送達客戶手中，中間環(huán)節(jié)大大減少，貨品的安全性得到了最大化保障。同時，在多式聯(lián)運的過程中，全程由專業(yè)的人員組織調配，運輸環(huán)節(jié)之間銜接更加緊湊，貨物的運送效率和運輸質量大幅提高，確保貨物安全、準時地送到客戶手中。第二，運輸更加簡單化，通過實施多式聯(lián)運，貨主辦理一次委托合同，投保一次即可，其他事務都交由聯(lián)運經(jīng)營者處理，在物流運輸途中所發(fā)生的貨損、貨差、貨失等風險問題，都由聯(lián)運經(jīng)營者承擔，因此物流運輸更加簡單化。第三，有效降低成本，提高經(jīng)濟利潤，達到降本增效的目的，實施多式聯(lián)運的運輸方式，一般情況下經(jīng)營者與業(yè)務企業(yè)都簽訂長期協(xié)議，運輸價格最為優(yōu)惠，合理地選擇運輸路線及運輸方式，也能有效降低運輸成本，提高經(jīng)濟利潤。
2.5開展共同配送一般情況下，運輸企業(yè)受自身經(jīng)營能力、資金不足的限制，在選擇運輸路線上往往較為單一，一旦超出運輸范圍，就需要承運公司進行單獨運輸，或轉由其他公司運輸。通過承運公司進行單獨運輸，對于不熟悉的路線，會出現(xiàn)成本升高和風險增加的問題，而轉由其他物流公司，則會面臨二次裝卸問題，其中的勞動力成本也在無形中提高，由此經(jīng)濟利潤會相應減少。隨著物流運輸?shù)娘w速發(fā)展，運輸設施和運輸工具的不斷更新，加之互聯(lián)網(wǎng)技術在物流運輸中應用，對于遠距離物流運輸線路節(jié)點，企業(yè)之間可以開展共同配送服務。企業(yè)之間打通彼此的經(jīng)營路線，交換路線信息，以開展共同配送服務，不僅硬件設施得到了高效利用，避免了重復購置，還能有效降低企業(yè)的運輸成本，而運輸業(yè)務范圍在不斷加大，抗風險能力也有所提高，物流運輸不斷朝著規(guī)?；⒓s化方向發(fā)展。
3未來我國物流運輸發(fā)展趨勢
3.1供應鏈的柔性化發(fā)展，增強供應鏈間的聯(lián)動我國物流運輸發(fā)展過程中，未來產(chǎn)品及供應鏈將趨向柔性化，而供應鏈之間的聯(lián)動性會更強，因此對物流運輸提出了更高的要求。隨著大數(shù)據(jù)技術和互聯(lián)網(wǎng)技術的飛速發(fā)展，以用戶驅動生產(chǎn)的反向生產(chǎn)模式，即C2M模式興起，在該模式下，消費者直接從電商平臺下訂單，制造企業(yè)可以直接接受個性化的需求訂單，通過個性化的需求對產(chǎn)品進行設計、采購、生產(chǎn)，并直接送到消費者手中。以快消品行業(yè)和服裝行業(yè)為例，SKU的數(shù)量逐漸加大，服裝行業(yè)的上新速度不斷加快，這對供應鏈的發(fā)展提出了較高的要求，種類多、小批量、周期短成為供應鏈應面對的主要問題。因此，我國物流運輸發(fā)展由提供物流服務向提供供應鏈服務不斷轉型邁進。
3.2垂直細分供應鏈B2B平臺，進一步推動供應鏈提效把握目前生產(chǎn)端、銷售端仍處于相對分散狀態(tài)的垂直行業(yè)機會，即更多垂直細分B2B平臺的發(fā)展機會，以推進各行業(yè)供應鏈提效。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)階段，由于不同垂直行業(yè)在流通體系、上下游分散程度、物流運輸要求等方面的特定屬性，參照發(fā)達國家2B服務市場發(fā)展經(jīng)驗，各賽道均有望孵化若干巨頭。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展中，有資金流、信息流作為技術和資金的支撐，通過供應鏈平臺進行優(yōu)化賦能，以提高行業(yè)發(fā)展效率，提高綜合競爭力。
3.3物流供應鏈的外部化和業(yè)務化發(fā)展未來，我國物流供應鏈發(fā)展向著外部化、業(yè)務化的方向邁進，不斷打造對外服務能力的物流商業(yè)模式成為物流行業(yè)新的盈利點。從現(xiàn)階段來看，在制造業(yè)和零售餐飲業(yè)，一批行業(yè)領先的企業(yè)先剝離形成獨立的供應鏈服務企業(yè)，且取得了明顯的成效。在一些成熟的制造業(yè)企業(yè)中，將處于核心的供應鏈服務進行剝離，以形成獨立的供應鏈服務企業(yè)，不僅能夠面向企業(yè)內部，還能向外部市場提供相應的服務，以供應鏈上下游企業(yè)資源和供應商資源為發(fā)展依托，能夠快速承接外部市場業(yè)務，一躍成為行業(yè)領域中的供應鏈綜合服務商。以此為標桿，傳統(tǒng)企業(yè)也應將內部供應鏈服務轉向服務外部市場，進一步增強自身競爭力。
3.4物流商業(yè)模式的創(chuàng)新發(fā)展在新零售不斷深化發(fā)展的過程中，物流需求也在不斷更新迭代，只有對物流商業(yè)模式不斷創(chuàng)新，才能跟上物流運輸市場的發(fā)展步伐。在近幾年的發(fā)展中，以餐食為主的即時配送服務不斷普及，消費者的分鐘級時效訴求越來越明顯，這與傳統(tǒng)物流商業(yè)模式有著較大差別?，F(xiàn)階段，社區(qū)團購發(fā)展迅速，線上以微信社群小程序為主，而以中心倉、團購點的圍繞城市社區(qū)配送的物流模式正在興起。
4結語
綜上所述，基于當前市場環(huán)境，物流運輸管理作為物流行業(yè)發(fā)展的核心工作，不斷提升物流運輸管理水平，推進物流行業(yè)的整合發(fā)展是當下的重要工作內容。在物流運輸管理提升工作中，要以信息化建設為根本，以政府相關法規(guī)政策和扶持為根本依托，構建符合當前市場環(huán)境的運輸行業(yè)標準體系，開展多式聯(lián)運和共同配送，實現(xiàn)成本的有效控制。隨著大數(shù)據(jù)技術和互聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展，未來我國物流運輸發(fā)展向著供應鏈服務發(fā)展模式邁進，不斷整合優(yōu)化物流行業(yè)發(fā)展，提升物流管理水平，實現(xiàn)現(xiàn)代物流運輸?shù)陌l(fā)展，促進新產(chǎn)業(yè)形態(tài)出現(xiàn)的目標，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，最終促進市場經(jīng)濟和社會經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展。
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作者:張靖林 單位:山東省濟南市商河縣城市管理局
