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摘要:隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化利用，逐步認(rèn)識(shí)到應(yīng)該專注于核心業(yè)務(wù)，而將非核心業(yè)務(wù)如物流等外包給專業(yè)的公司。物流外包能給企業(yè)帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益，也隱藏著諸多風(fēng)險(xiǎn)。本文分析了物流外包的作用和風(fēng)險(xiǎn)所在，并且基于人性假設(shè)，構(gòu)建了物流外包風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，以期對(duì)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和控制提供參考。

關(guān)鍵詞：物流外包；人性假設(shè)；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

1．引言

隨著社會(huì)分工的進(jìn)一步細(xì)化和第三方物流產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，物流外包逐步被市場(chǎng)認(rèn)可。

而在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，許多企業(yè)在面臨殘酷的市場(chǎng)環(huán)境時(shí)，也都紛紛采取了致力發(fā)展核心業(yè)務(wù)，并將非核心業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)策略。

所謂物流外包，即企業(yè)為集中有限資源、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托第三方物流公司執(zhí)行。其主要任務(wù)是節(jié)約物流成本，提高服務(wù)水平。然而，由于合同雙方信息不對(duì)稱，物流外包在給企業(yè)帶來(lái)利益的同時(shí)，也可能造成企業(yè)的損失。比如，凱瑪特在與沃爾瑪?shù)母?jìng)爭(zhēng)中敗下陣來(lái)，一個(gè)重要的原因是因?yàn)槲锪魍獍笫チ藢?duì)物流的控制。

目前企業(yè)界和學(xué)術(shù)界對(duì)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的存在都有著清晰的認(rèn)識(shí)，但是在物流外包風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面的研究還很有限。1993年，Muller率先探討了第三方物流的成因和特征[1]；2003年，ChuanxuWangAmeliac．Regan提出物流外包風(fēng)險(xiǎn)分為四種：財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、沖突風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和管理風(fēng)險(xiǎn)[2]；寧云才等運(yùn)用模糊評(píng)價(jià)方法對(duì)物流外包風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)估[3]。在企業(yè)界，現(xiàn)有的物流外包風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要依靠企業(yè)管理人員的經(jīng)驗(yàn)和物流外包提供者的信譽(yù)保證，主觀因素作用過(guò)大，缺乏客觀的評(píng)估模型。

本文簡(jiǎn)要闡述了物流外包的作用，粗略分析了物流外包的風(fēng)險(xiǎn)種類，引入管理學(xué)中常用的人性假設(shè)，以減少由于主觀評(píng)測(cè)而帶來(lái)的誤差，進(jìn)而提出了評(píng)估物流外包風(fēng)險(xiǎn)的結(jié)構(gòu)化模型，提高評(píng)估的精確度。

2．物流外包的作用

作為被市場(chǎng)認(rèn)可的生產(chǎn)組織模式，物流外包對(duì)于物流服務(wù)的需求者來(lái)說(shuō)，具有重要的作用，具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

2.1著力發(fā)展核心業(yè)務(wù)，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，資源的有限性往往是制約其發(fā)展的主要“瓶頸”。企業(yè)如果能將物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的第三方物流提供者，就能有足夠的資源進(jìn)行優(yōu)化配置，將有限的人力、物力和財(cái)力集中于核心業(yè)務(wù)，減少用于物流業(yè)務(wù)方面的車輛、倉(cāng)庫(kù)和人力的投入，從而幫助企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，獲得長(zhǎng)期的高額利潤(rùn)。

2.2減少投資，降低運(yùn)營(yíng)成本由于現(xiàn)在物流領(lǐng)域還處于發(fā)展和探索階段，各種設(shè)施、設(shè)備及信息系統(tǒng)的投入非常大，所以，企業(yè)通過(guò)物流外包可以減少在此類項(xiàng)目的上的巨額投資。此外，作為專門從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)，第三方物流提供者能夠利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提高各環(huán)節(jié)資源的利用率，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本的降低，使企業(yè)能從中獲益。據(jù)估計(jì)，通過(guò)專業(yè)物流進(jìn)行市場(chǎng)配銷，比自行設(shè)立配銷的網(wǎng)絡(luò)節(jié)省20％~30％的成本。

2.3樹立企業(yè)的品牌形象第三方物流企業(yè)受物流外包需求者的委托，從客戶的角度出發(fā)管理物流業(yè)務(wù)，利用其擁有的物流信息網(wǎng)絡(luò)對(duì)客戶的供應(yīng)鏈進(jìn)行有效的監(jiān)控，為客戶提供安全可靠的信息服務(wù)；利用廣泛分布的物流配送網(wǎng)絡(luò)縮短了客戶的交貨期，為客戶提供便捷快速的運(yùn)送服務(wù)；利用高水準(zhǔn)的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)，為客戶提供合理優(yōu)化的物流方案設(shè)計(jì)。以上這些優(yōu)質(zhì)服務(wù)能夠使企業(yè)借助外包的物流業(yè)務(wù)提升自己的企業(yè)形象，在行業(yè)中脫穎而出。

2.4提高企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的靈活性通過(guò)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，企業(yè)可以對(duì)原有的管理內(nèi)容進(jìn)行分割剝離，縮小管理范圍，精簡(jiǎn)公司機(jī)構(gòu)，以高度應(yīng)變的扁平式組織結(jié)構(gòu)代替高聳的金字塔狀組織結(jié)構(gòu)，從而提高企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境變化的能力，減輕由于規(guī)模龐大而帶來(lái)的組織反應(yīng)滯后、缺乏創(chuàng)新性的問(wèn)題。

3．物流外包的風(fēng)險(xiǎn)物流外包

作為一種新型的生產(chǎn)組織模式，帶來(lái)的好處顯而易見，但是由于合同雙方的企業(yè)文化、管理模式不盡相同，并且存在信息不對(duì)稱的問(wèn)題，物流外包中隱藏的風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視。因此，物流外包企業(yè)需要有效地識(shí)別外包風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的管理控制，進(jìn)而達(dá)到盡可能地降低和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前企業(yè)物流外包面臨的風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自以下幾個(gè)方面[4]：

3.1管理風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)企業(yè)將物流外包給第三方物流企業(yè)后，物流服務(wù)提供商將介入企業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷、售后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，成為企業(yè)的物流管理者，使得企業(yè)自身對(duì)物流部分的控制力下降。

如果雙方在協(xié)調(diào)上出現(xiàn)問(wèn)題，就可能會(huì)導(dǎo)致物流外包企業(yè)對(duì)第三方物流供應(yīng)商失去控制，從而使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)特別是物流業(yè)務(wù)受到影響。

3.2信息風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)要將物流外包出去，必須和合作方就從方案設(shè)計(jì)到貨物運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)環(huán)節(jié)進(jìn)行充分交流和溝通，這牽涉到信息共享的問(wèn)題。如果外包企業(yè)和第三方物流供應(yīng)商之間缺乏信息共享，出現(xiàn)信息不對(duì)稱的問(wèn)題，則會(huì)導(dǎo)致信息失真、反應(yīng)滯后；如果合作企業(yè)之間形成信息共享，則涉及到企業(yè)機(jī)密的信息可能會(huì)被泄露，成為危害企業(yè)安全的風(fēng)險(xiǎn)。

3.3財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)選擇物流外包的一個(gè)重要原因是希望降低運(yùn)營(yíng)成本，然而，如果長(zhǎng)期將物流外包，可能會(huì)使企業(yè)缺乏對(duì)市場(chǎng)行情的了解，無(wú)法精確測(cè)算物流成本。這時(shí)，即使第三方物流企業(yè)借口成本增加而抬高物流服務(wù)的價(jià)格，抑或是直接虛報(bào)成本，物流外包企業(yè)也往往難以及時(shí)察覺，造成成本超支。

3.4市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)將物流外包后，減少了與顧客溝通和交流的機(jī)會(huì)，不能及時(shí)獲取客戶信息，把握市場(chǎng)需求變化，從而影響企業(yè)的產(chǎn)品改進(jìn)或者創(chuàng)新工作。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這也會(huì)阻礙企業(yè)核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系，可能造成客戶滿意度的降低，損失重要的客戶資源，對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展不利。

以上物流外包風(fēng)險(xiǎn)分類僅為大致分類，在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)加以管理畢業(yè)細(xì)分和調(diào)整，本文在此不做贅述，并且假定按照企業(yè)實(shí)際情況，風(fēng)險(xiǎn)已被有效劃分，作為下文論述的前提。

4.物流外包風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型

介紹本文提出的物流外包風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型是建立在人性假設(shè)基礎(chǔ)上的，引入了風(fēng)險(xiǎn)概率和風(fēng)險(xiǎn)重要性的二維坐標(biāo)系，著重闡述主觀判斷在風(fēng)險(xiǎn)概率評(píng)估上的失真，通過(guò)剔除誤差部分，提高衡量物流外包中各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)的精確度，從而為隨后的物流外包決策提供一定的支持。其基本步驟如下：

4.1風(fēng)險(xiǎn)重要性判斷依據(jù)各類風(fēng)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)目的影響程度，評(píng)估其重要性，分為四個(gè)等級(jí)（見表1），記為ki。

1．從代數(shù)角度考慮，在所有的各類風(fēng)險(xiǎn)中，若kili取得較大值，說(shuō)明該風(fēng)險(xiǎn)重要性大或發(fā)生概率大或兩者皆是，需要企業(yè)給予較大的關(guān)注；若kili取得較小值，說(shuō)明該風(fēng)險(xiǎn)重要性小或發(fā)生概率小或兩者皆是，企業(yè)可適當(dāng)減少對(duì)其的關(guān)注度。

2．從幾何角度考慮，可以將各類風(fēng)險(xiǎn)對(duì)應(yīng)的ki和li直觀標(biāo)識(shí)在坐標(biāo)系中，形成風(fēng)險(xiǎn)排序散點(diǎn)圖。由定義范圍可知，風(fēng)險(xiǎn)對(duì)應(yīng)的點(diǎn)只會(huì)出現(xiàn)在第一象限、原點(diǎn)、x和y軸的正半軸上。將分布范圍分割為四個(gè)部分，采取不同的對(duì)待策略（見圖1）。

風(fēng)險(xiǎn)排序散點(diǎn)圖的分割針對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)不同的重要性和發(fā)生概率，將其大致分為四類后，依次采取的策略如下：

A--重要性大、發(fā)生概率大，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注，可以通過(guò)協(xié)議等降低風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率；B--重要性小、發(fā)生概率大，可以適當(dāng)減少關(guān)注程度，考慮風(fēng)險(xiǎn)替換；C--重要性大、發(fā)生概率小，應(yīng)予以關(guān)注，避免小概率事件發(fā)生造成的損失；D--重要性小、發(fā)生概率小，可以較少關(guān)注。

基于人性假設(shè)的物流外包風(fēng)險(xiǎn)修正依據(jù)表1，可以發(fā)現(xiàn)圖1中的散點(diǎn)對(duì)應(yīng)的是某一等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)重要性和風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率。然而，同一等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)的重要性可能并不完全一樣，同時(shí)，即使在圖1中兩類風(fēng)險(xiǎn)對(duì)應(yīng)的發(fā)生概率相同，也只表示它們的實(shí)際發(fā)生概率處于同一區(qū)間。因此，僅僅利用二維坐標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估只能產(chǎn)生一些風(fēng)險(xiǎn)結(jié)，即處于同一等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)具有基本相同的屬性，形成風(fēng)險(xiǎn)模塊，但還可以繼續(xù)細(xì)分。一個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)眾多，如此多的風(fēng)險(xiǎn)結(jié)，使得管理者無(wú)法精確了解各風(fēng)險(xiǎn)的緩急關(guān)系。

1．20世紀(jì)60年代末70年代初以后提出的對(duì)待人性的一種權(quán)變思想--復(fù)雜人假設(shè)，即認(rèn)為現(xiàn)實(shí)組織中存在著各種各樣的人，不同的人以及同一個(gè)人在不同的場(chǎng)合會(huì)有不同的動(dòng)機(jī)和需要，從而導(dǎo)致不同的外在行為表示。根據(jù)這一假設(shè)，組織中的人都是趨利避害的，可以進(jìn)行這樣的人性假設(shè)：各類風(fēng)險(xiǎn)對(duì)應(yīng)的各運(yùn)營(yíng)部分的負(fù)責(zé)人一方面會(huì)夸大本部門風(fēng)險(xiǎn)的重要性，以獲得高層管理者的關(guān)注和企業(yè)整體的關(guān)注；另一方面會(huì)夸大本部門風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率，因?yàn)橐坏╋L(fēng)險(xiǎn)發(fā)生而造成損失，可以風(fēng)險(xiǎn)大為理由減輕自己的責(zé)任。

2．針對(duì)部門負(fù)責(zé)人夸大風(fēng)險(xiǎn)重要性物流管理的情況，可以采取現(xiàn)在廣泛使用的解決方法，即在部門自評(píng)的基礎(chǔ)上，引入公司高層管理者和企業(yè)外無(wú)利害關(guān)系專家的評(píng)估意見，重復(fù)進(jìn)行4.1和4.2的過(guò)程，以對(duì)物流外包初步評(píng)估的結(jié)果進(jìn)行修正。其可行性在于，這部分是就風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于企業(yè)的影響程度進(jìn)行評(píng)測(cè)，是企業(yè)宏觀層面的判斷，所以從某種程度上說(shuō)，公司高層管理者和專家的意見更加能夠符合企業(yè)整體思維的要求。

100重要性5B發(fā)生概率（%）0DCA3．針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率被夸大的情況，如果仍然按照現(xiàn)在常用的解決夸大風(fēng)險(xiǎn)重要性的方法來(lái)處理的話，則可行性較低，因?yàn)楦邔庸芾碚吆蛯＜覍?duì)各部門的實(shí)際情況不甚了解，做出的判斷也許會(huì)脫離現(xiàn)實(shí)，因此需要采取全新的解決策略。超級(jí)秘書網(wǎng)

顯而易見，各風(fēng)險(xiǎn)并不是完全割裂的，它們之間或多或少都有互相影響的成分，甚至?xí)霈F(xiàn)互為因果的情況。根據(jù)做出的人性假設(shè)，各部門負(fù)責(zé)人虛報(bào)的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率部分很可能是將不屬于自己風(fēng)險(xiǎn)概率的部分歸入了本部門對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)中，因此需要對(duì)這部分概率值進(jìn)行調(diào)整。

由此，通過(guò)發(fā)生概率的調(diào)整，物流外包風(fēng)險(xiǎn)初步評(píng)估中存在的風(fēng)險(xiǎn)結(jié)得以化解，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率的精確度有所提高。結(jié)合對(duì)風(fēng)險(xiǎn)重要性的綜合評(píng)測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率的改進(jìn)計(jì)算，基于人性假設(shè)的物流外包風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型提出了一種對(duì)原有方案加以改善的評(píng)估方法。

5．總結(jié)

本文首先簡(jiǎn)要闡述了外包對(duì)物流外包需求者的積極作用，接著大致分析了物流外包的風(fēng)險(xiǎn)分類，最后，通過(guò)引入管理學(xué)中常用的人性假設(shè)，構(gòu)建了評(píng)估物流外包風(fēng)險(xiǎn)的結(jié)構(gòu)化模型，對(duì)提高評(píng)估的精確度具有一定的參考價(jià)值。

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