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摘要：通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外鐵路運(yùn)輸電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀進(jìn)行全面分析，結(jié)合我國(guó)鐵路運(yùn)輸電子應(yīng)用系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，提出我國(guó)鐵路電子商務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；電子商務(wù)；應(yīng)用系統(tǒng)

隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始延伸到各個(gè)方面，包括生活、消費(fèi)、交流等。在這樣的背景下，電子商務(wù)逐漸步入市場(chǎng)的舞臺(tái)，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，電子化商品貿(mào)易的模式開(kāi)始逐漸快速發(fā)展起來(lái)。鐵路運(yùn)輸作為壟斷行業(yè)，有著獨(dú)天得厚的優(yōu)勢(shì)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，電子商務(wù)也給鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了發(fā)展契機(jī)。以鐵路運(yùn)輸為載體，構(gòu)建電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)已經(jīng)逐漸成為鐵路相關(guān)部門(mén)的主要研究方向。

1國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)應(yīng)用發(fā)展分析

1.1電子商務(wù)是技術(shù)和商務(wù)發(fā)展的又一變革

電子商務(wù)是進(jìn)行商品貿(mào)易活動(dòng)的一種新模式，這種模式的發(fā)展主要基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展。通常電子商務(wù)的概念有廣義和狹義之分，其中狹義的電子商務(wù)主要是指利用互聯(lián)網(wǎng)所從事的一切貿(mào)易活動(dòng)，這種活動(dòng)可以是企業(yè)與企業(yè)之間的，可以是企業(yè)與個(gè)人之間的，也可以是個(gè)人與個(gè)人之間的。廣義的電子商務(wù)主要是指基于互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)內(nèi)部商業(yè)活動(dòng)，也就是不僅限于貿(mào)易，而擴(kuò)展至與貿(mào)易相關(guān)的各類(lèi)商業(yè)活動(dòng)?？傮w而言，電子商務(wù)是集信息、資金、物流于一體的商業(yè)運(yùn)作過(guò)程。電子商務(wù)通常是多種計(jì)算機(jī)技術(shù)的集合體，主要的技術(shù)核心包含計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)、電子數(shù)據(jù)交換、信息安全、在線支付及物流發(fā)展技術(shù)等。因此，電子商務(wù)的運(yùn)作模式具有一定的先進(jìn)性，通常電子商務(wù)活動(dòng)的參與主體主要包含買(mǎi)賣(mài)雙方、第三方金融機(jī)構(gòu)、物流配送機(jī)構(gòu)及政府機(jī)構(gòu)。傳統(tǒng)的商務(wù)模式往往只需要買(mǎi)賣(mài)雙方的參與，而電子商務(wù)模式由于雙方并沒(méi)有面對(duì)面進(jìn)行交易，必須有第三方金融機(jī)構(gòu)來(lái)支撐雙方的付款活動(dòng)，并需要有物流配送機(jī)構(gòu)將交易產(chǎn)品進(jìn)行傳遞，同時(shí)整個(gè)交易活動(dòng)也必須在政府的許可與監(jiān)督下，才能變得更加順利。

1.2國(guó)外電子商務(wù)發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀

美國(guó)電子商務(wù)發(fā)展比較早，因此已經(jīng)發(fā)展至較成熟階段，目前其應(yīng)用系統(tǒng)規(guī)模、電子商務(wù)系統(tǒng)收益都處于世界名列前茅的位置。美國(guó)之所以電子商務(wù)能夠發(fā)展如此快速，最大的優(yōu)勢(shì)在于其擁有規(guī)模龐大、體系完善的物流服務(wù)，這在一定程度上有助于讓電子商務(wù)的發(fā)展變得更加快速。日本經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，憑借著在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面的快速發(fā)展，其電子商務(wù)的發(fā)展處于世界領(lǐng)先位置，僅次于美國(guó)。新加坡在政府部門(mén)的推動(dòng)下，電子商務(wù)也得到了快速發(fā)展，目前已經(jīng)形成了有規(guī)劃、有組織、有計(jì)劃的貿(mào)易形式。

1.3國(guó)內(nèi)鐵路電子商務(wù)系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀

中國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展比較晚，起步于上個(gè)世紀(jì)末，開(kāi)始時(shí)主要以商品訂貨系統(tǒng)、交易中心及網(wǎng)上廣交會(huì)的形式存在，加之互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，逐漸為電子商務(wù)的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，目前中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)形成了比較完善的電子商務(wù)系統(tǒng)。物流運(yùn)輸業(yè)作為支撐中國(guó)電子商務(wù)快速發(fā)展的重要力量，尤其鐵路運(yùn)輸作為壟斷運(yùn)輸體系，對(duì)于發(fā)展電子商務(wù)有重要的促進(jìn)作用，目前，我國(guó)鐵路電子商務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展正處于起步的階段，相關(guān)的技術(shù)與服務(wù)還需要進(jìn)行不斷地整合才能真正實(shí)現(xiàn)對(duì)我國(guó)電子商務(wù)行業(yè)的壟斷地位。

2鐵路電子商務(wù)系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)

鐵路電子商務(wù)系統(tǒng)通過(guò)整合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備及信息網(wǎng)絡(luò)資源將有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路電子商務(wù)系統(tǒng)的全面整合，最終將信息資源轉(zhuǎn)化為社會(huì)服務(wù)信息，為人們的生活帶來(lái)更多的便捷?；谝陨系谋尘帮@示，該鐵路運(yùn)輸電子商務(wù)系統(tǒng)通常應(yīng)當(dāng)包含如下幾個(gè)方面的功能：鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)系統(tǒng)是基于TMIS建設(shè)，并進(jìn)一步對(duì)貨物電子商務(wù)系統(tǒng)全面擴(kuò)展至物流供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，用全面的信息鏈，把供應(yīng)商、物流管理商、運(yùn)輸商、鐵路相關(guān)的所有綜合部門(mén)(公路、水運(yùn)、航空)、裝卸換裝、銀行、保險(xiǎn)、收貨人等各個(gè)參與物流供應(yīng)鏈的有關(guān)部門(mén)串聯(lián)成為一個(gè)綜合全面的整體，最終確保各個(gè)國(guó)家、各個(gè)部門(mén)、各個(gè)行業(yè)的所有信息的全面交換和全面融合，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶(hù)各種信息的嫁接，并全面完成對(duì)所有信息請(qǐng)求的全面處置等功能。為發(fā)貨人全面提供與貨物供應(yīng)相關(guān)的一些信息與資料，通常包含電子信息系統(tǒng)比較關(guān)注的貨物與車(chē)輛的全面信息等。集裝箱運(yùn)輸電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)的全面功能建設(shè)。全面構(gòu)建集裝箱電子商務(wù)體系，可促成境外的集裝箱通路的形成；對(duì)國(guó)內(nèi)延伸到集裝箱運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)聯(lián)營(yíng)企業(yè)、最終用戶(hù)，為全面構(gòu)建集裝箱“門(mén)到門(mén)”提供信息服務(wù)，促使鐵路集團(tuán)的整個(gè)供應(yīng)鏈全面覆蓋集裝箱運(yùn)輸相關(guān)的各項(xiàng)運(yùn)輸流程，形成涉及到貨主、貨運(yùn)、船公司及船、港口碼頭、儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)站等全面綜合的部門(mén)和單位之間互相交叉配合的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。旅客運(yùn)輸電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)功能：鐵路旅客運(yùn)輸電子商務(wù)著重完善和提高旅客購(gòu)票前、后的服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)與其他行業(yè)協(xié)作，為旅客提供交通、住宿餐飲、旅游綜合服務(wù)，其服務(wù)類(lèi)型主要是企業(yè)對(duì)消費(fèi)者(B2C)的電子商務(wù)、與旅行社等的聯(lián)合服務(wù)也可以開(kāi)展企業(yè)對(duì)企業(yè)(B2B或者B2C)的電子商務(wù)?？爝\(yùn)(小件)電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)功能：基于貨件的直接接受機(jī)構(gòu)，不僅需要直接面向生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)(或配送中心)、銀行保險(xiǎn)業(yè)，同時(shí)還需要面向最終用戶(hù)，電子商務(wù)系統(tǒng)應(yīng)該全面結(jié)合客戶(hù)的需求或者相關(guān)的要求，通過(guò)對(duì)供存、運(yùn)、銷(xiāo)的一體化方案的設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同的運(yùn)輸工具的整合使用，最終達(dá)到最優(yōu)化的分配方案。確保最終的物流方案的咨詢(xún)服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約及門(mén)到門(mén)服務(wù)、快運(yùn)過(guò)程的實(shí)時(shí)查詢(xún)監(jiān)控、運(yùn)輸過(guò)程中途變更、網(wǎng)絡(luò)支付與在線結(jié)算等多項(xiàng)功能地全面實(shí)現(xiàn)。

3鐵路電子商務(wù)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)

鐵路電子商務(wù)系統(tǒng)的網(wǎng)站：實(shí)現(xiàn)鐵路電子商務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用的重要接口，通過(guò)構(gòu)建電子商務(wù)系統(tǒng)的內(nèi)部與外部之間的聯(lián)系而形成的一個(gè)網(wǎng)站。鐵路電子商務(wù)外部網(wǎng)：主要是針對(duì)用戶(hù)，只有在網(wǎng)絡(luò)狀況下才能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)站的聯(lián)通以及銀行的支付活動(dòng)，因此外部網(wǎng)絡(luò)將是用戶(hù)實(shí)現(xiàn)購(gòu)物的一個(gè)重要的途徑。由鐵路內(nèi)部信息系統(tǒng)構(gòu)成的鐵路內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)：是目前鐵路部門(mén)在進(jìn)行不斷研究的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)與內(nèi)部信息協(xié)同工作的一個(gè)重要連接。鐵路電子商務(wù)安全防范系統(tǒng)：主要是對(duì)電子商務(wù)系統(tǒng)的一個(gè)安全防護(hù)，確保用戶(hù)能夠在一個(gè)安全的環(huán)境下進(jìn)行購(gòu)物。支付網(wǎng)關(guān)接口：主要包含電子支付網(wǎng)關(guān)、網(wǎng)關(guān)接口應(yīng)用、鐵路電子商務(wù)系統(tǒng)與銀行之間的通信通道3部分,通過(guò)與第三方支付的合作，將有助于滿(mǎn)足客戶(hù)的支付需求，為電子商務(wù)系統(tǒng)的安全支付提供一定保障。安全認(rèn)證中心（CA）接口：確保安全認(rèn)證中心接口對(duì)于客戶(hù)身份的有效性地全面檢測(cè)，確保通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的電子商務(wù)活動(dòng)的不可抵賴(lài)性和完整性。

4結(jié)語(yǔ)

目前，我國(guó)鐵路電子商務(wù)的發(fā)展處于起步階段，不論在資源方面還是在技術(shù)方面都具有了一定的基礎(chǔ)與發(fā)展優(yōu)勢(shì)，只有通過(guò)有效地整合多個(gè)資源，才有助于鐵路電子商務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)建，本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用進(jìn)行全面分析，將有助于為我國(guó)電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的快速發(fā)展提供理論基礎(chǔ)，同時(shí)為業(yè)內(nèi)的相關(guān)專(zhuān)家的研究提供研究思路，為我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展提供了更廣闊的思路，最終為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出重要的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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作者：吳琰 單位：呼和浩特鐵路局信息技術(shù)所