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摘要：鐵路建設(shè)工程的管理效果關(guān)乎著鐵路的質(zhì)量，而鐵路的質(zhì)量則與人民的日常出行息息相關(guān)。如若鐵路建設(shè)的工程管理不夠完善，那么將會(huì)在一定程度上影響著鐵路的質(zhì)量，人民出行的安全性將無(wú)法得到保障。因此，施工單位應(yīng)當(dāng)針對(duì)鐵路建設(shè)工程完善管理體系，使施工人員在施工時(shí)能夠加強(qiáng)對(duì)鐵路質(zhì)量的把控。

關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè)；工程管理；對(duì)策

隨著科技的不斷發(fā)展，人民的出行方式也變得更加多樣和便捷。由于高鐵和火車的出行效率遠(yuǎn)高于公共汽車，因此，不少人民在出行時(shí)都會(huì)選擇乘坐高鐵和火車。鐵路的建設(shè)質(zhì)量關(guān)乎著高鐵和火車的正常運(yùn)行，施工人員一定要針對(duì)鐵路建設(shè)工程目前存在的問(wèn)題和漏洞進(jìn)行完善，確保鐵路工程的質(zhì)量符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，保證人民的安全出行。

1鐵路建設(shè)工程管理關(guān)鍵問(wèn)題

1.1鐵路建設(shè)工程管理機(jī)制不夠健全

由于高鐵和火車長(zhǎng)年累月不間斷的運(yùn)行，鐵路會(huì)受到不同程度的磨損，因此，施工人員在進(jìn)行鐵路建設(shè)時(shí)需要保證鐵路的質(zhì)量，提高鐵路的使用壽命。就目前情況來(lái)看，負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)的施工單位的管理機(jī)制存在著一定的問(wèn)題。一些施工單位沒(méi)有針對(duì)鐵路的質(zhì)量管理制定相應(yīng)的規(guī)章制度，導(dǎo)致施工人員在工作時(shí)沒(méi)有參照標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法按照規(guī)范化流程進(jìn)行施工。還有一些施工單位的內(nèi)部責(zé)任劃分不夠明確，導(dǎo)致工作人員在施工時(shí)工作積極性較差。因此，施工單位應(yīng)當(dāng)制定完整的規(guī)章制度規(guī)范員工的工作行為，調(diào)動(dòng)員工的積極性。

1.2設(shè)計(jì)深度不適應(yīng)鐵路的發(fā)展

由于我國(guó)鐵路受國(guó)家的統(tǒng)一管轄，鐵路公司的數(shù)量屈指可數(shù)，在這樣的一個(gè)大環(huán)境下，鐵路市場(chǎng)缺少相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)力。由于鐵路市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力較弱，并且一些鐵路公司長(zhǎng)期處于舒適圈內(nèi)，在鐵路設(shè)計(jì)以及技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的進(jìn)展相對(duì)來(lái)說(shuō)十分緩慢。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些鐵路公司中所聘用的設(shè)計(jì)人員其專業(yè)知識(shí)不夠扎實(shí)，導(dǎo)致在進(jìn)行鐵路設(shè)計(jì)時(shí)無(wú)法用長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光看待鐵路未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。我國(guó)的鐵路建設(shè)一直是國(guó)家看重的一項(xiàng)工程，這不僅代表著我國(guó)的發(fā)展程度，還關(guān)系著居民的生活質(zhì)量。一些設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行鐵路設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮到鐵路未來(lái)的發(fā)展，導(dǎo)致所設(shè)計(jì)出來(lái)的鐵路局限性較大。甚至有一部分鐵路公司的設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)根本沒(méi)有做好現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，導(dǎo)致設(shè)計(jì)圖紙的可行性較差。在進(jìn)行鐵路圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)首先要針對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)和地形進(jìn)行勘察，通過(guò)專業(yè)的儀器測(cè)量海平面高度，對(duì)于影響鐵路建設(shè)的障礙進(jìn)行標(biāo)注。只有完成前期的勘察工作，才能夠保證設(shè)計(jì)過(guò)程的順利開(kāi)展。但由于一些鐵路公司的設(shè)計(jì)人員為了節(jié)省步驟，并沒(méi)有進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，還有一些鐵路公司的機(jī)械設(shè)備相對(duì)來(lái)說(shuō)比較落后，影響設(shè)計(jì)人員開(kāi)展勘察工作。鐵路的質(zhì)量與設(shè)計(jì)圖紙的科學(xué)性息息相關(guān)，如果設(shè)計(jì)人員無(wú)法做到圖紙的優(yōu)化，那么很有可能造成鐵路的施工質(zhì)量較差，無(wú)法適應(yīng)時(shí)代的迅速發(fā)展。

1.3施工人員的素質(zhì)不高

一些鐵路公司在進(jìn)行人員招聘時(shí)沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格把控，導(dǎo)致公司所招聘過(guò)來(lái)的施工人員的職業(yè)素養(yǎng)較低，在施工的過(guò)程中產(chǎn)生各種各樣的失誤。并且部分鐵路公司在聘請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人員時(shí)為了節(jié)省資金，所聘請(qǐng)的設(shè)計(jì)人員不夠?qū)I(yè)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)出來(lái)的圖紙可行性較差。施工人員和設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素養(yǎng)也是影響鐵路工程建設(shè)質(zhì)量的一個(gè)因素，鐵路公司如果在招聘時(shí)的要求標(biāo)準(zhǔn)過(guò)于松泛很有可能影響鐵路工程建設(shè)的開(kāi)展。據(jù)調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，一些鐵路公司的施工人員數(shù)量較少，在工程建設(shè)的正式開(kāi)展時(shí)，施工人員每天的工作時(shí)間高達(dá)十個(gè)小時(shí)左右。高強(qiáng)度的工作不僅影響著施工人員的身心健康，還會(huì)造成施工質(zhì)量的下降。因此，鐵路公司需要加強(qiáng)鐵路工程建設(shè)的人手，提高施工人員的工作效率，使鐵路的質(zhì)量獲得相應(yīng)的保障。

1.4鐵路建設(shè)工程管理中施工材料的質(zhì)量較差

由于一些鐵路公司的管理理念較差，在進(jìn)行材料采購(gòu)時(shí)沒(méi)有對(duì)每一項(xiàng)材料進(jìn)行質(zhì)量的檢查，導(dǎo)致用于鐵路建設(shè)的施工材料質(zhì)量不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。如若鐵路公司使用的施工材料質(zhì)量較差，那么在高鐵和火車的運(yùn)行時(shí)很有可能造成軌道的斷裂。還存在少部分的鐵路公司利欲熏心，在明知道施工材料不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的情況下仍然投入使用，造成工程的質(zhì)量大打折扣。施工單位在進(jìn)行原材料的采購(gòu)時(shí)不僅需要保證原材料的質(zhì)量符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，還需要確保材料的價(jià)格符合市場(chǎng)統(tǒng)一價(jià)，保證鐵路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性。如若施工單位與供貨商簽訂供貨協(xié)議，那么施工單位需要對(duì)供貨商所提供的材料質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢測(cè)，確保每一種原材料的質(zhì)量都合格。

2鐵路建設(shè)工程管理的對(duì)策

2.1建立健全鐵路建設(shè)工程管理機(jī)制

施工單位需要制定相應(yīng)的規(guī)章制度約束員工的日常行為，對(duì)于不按照標(biāo)準(zhǔn)化流程進(jìn)行施工的員工給予批評(píng)。施工單位可以采取責(zé)任制提高員工對(duì)工作的積極性，督促員工能夠?yàn)樽约悍輧?nèi)的工作負(fù)責(zé)。施工單位可以選擇能力較強(qiáng)企業(yè)責(zé)任心較高的員工作為管理主任，管理主任對(duì)手下的員工負(fù)直接責(zé)任。管理主任需要在日常工作時(shí)關(guān)注每一位員工的工作狀態(tài)，改正施工單位懶散的工作風(fēng)氣，提高鐵路建設(shè)的工作效率。管理主任需要保證員工能夠按照標(biāo)準(zhǔn)化流程開(kāi)展施工，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙建造鐵路。管理主任需要定期到施工現(xiàn)場(chǎng)巡查，通過(guò)巡查發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中存在的漏洞，并針對(duì)存在的漏洞加強(qiáng)管理力度。

2.2聘請(qǐng)專業(yè)的設(shè)計(jì)人員

施工單位在招聘設(shè)計(jì)人員時(shí)可以針對(duì)學(xué)術(shù)造詣?shì)^高的人員進(jìn)行招聘，確保設(shè)計(jì)人員具有專業(yè)的知識(shí)基礎(chǔ)，只有提高設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素養(yǎng)才能夠保證設(shè)計(jì)方案的可行性。由于設(shè)計(jì)圖紙關(guān)乎著鐵路建設(shè)工程后期的開(kāi)展，因此，施工單位一定要加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的重視程度。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)之前需要進(jìn)行實(shí)地考察，根據(jù)考察的結(jié)果撰寫(xiě)考察報(bào)告，確保后期能夠結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行圖紙的規(guī)劃。施工單位必須為設(shè)計(jì)人員提供專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備對(duì)地形的土質(zhì)以及海平面高度進(jìn)行測(cè)量。不僅如此，設(shè)計(jì)人員還需要針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的電纜分布進(jìn)行考察，防止在進(jìn)行鐵路建設(shè)的過(guò)程中挖斷國(guó)家電纜。在進(jìn)行鐵路規(guī)劃時(shí)最好避開(kāi)國(guó)家電纜、下水通道等設(shè)施，防止產(chǎn)生不必要的損失。施工單位還需要對(duì)內(nèi)部工作人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，使工作人員能夠提高自身的水平，更好地勝任鐵路建設(shè)工作。施工單位所聘請(qǐng)的一線施工人員應(yīng)當(dāng)具有良好的職業(yè)素養(yǎng)，確保一線施工人員能夠按照標(biāo)準(zhǔn)化流程建設(shè)鐵路。此外，施工單位還需要增加一線施工人員的人數(shù)，防止因人手不夠延誤工期。如果人手不夠還會(huì)增大一線施工人員的工作壓力，降低施工人員的工作積極性。

2.3培養(yǎng)施工人員的質(zhì)量管理意識(shí)

由于鐵路建設(shè)的成果出自于一線施工人員的手中，作為一線施工人員需要清楚的意識(shí)到質(zhì)量管理對(duì)鐵路建設(shè)的重要性。一線施工人員必須具備超強(qiáng)的執(zhí)行力，不得在施工現(xiàn)場(chǎng)游手好閑，施工單位應(yīng)當(dāng)確保每一個(gè)施工人員都能夠完成自己分內(nèi)的工作，不能只做表面功夫。施工單位可以設(shè)立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于工作完成度較好的施工人員給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)和表彰，而對(duì)于工作拖拖拉拉造成施工周期延長(zhǎng)的施工人員進(jìn)行批評(píng)。施工人員不僅需要控制鐵路建設(shè)的質(zhì)量，還需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形建立排水系統(tǒng)，防止雨季產(chǎn)生積水。如若下雨天鐵路產(chǎn)生積水，那么路基長(zhǎng)時(shí)間遭受雨水的侵蝕很有可能造成塌方等安全事故。因此，施工人員必須多方面考慮危害鐵路質(zhì)量的外界因素，規(guī)劃相應(yīng)的排水方案，針對(duì)地形建設(shè)排水系統(tǒng)，保證積水能夠迅速排空。

2.4確保施工材料的質(zhì)量

施工單位在進(jìn)行材料的采購(gòu)時(shí)必須針對(duì)每一類原材料進(jìn)行質(zhì)量的檢查，即使是用于鐵路建設(shè)的小零件也需要接受質(zhì)量的檢查。采購(gòu)人員在采購(gòu)施工材料時(shí)必須按照我國(guó)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)螺絲等原材料，確保螺絲的型號(hào)、規(guī)格以及質(zhì)量都符合國(guó)家所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。由于鐵路長(zhǎng)期受高鐵和火車車輪的壓迫和摩擦，鐵軌的接縫處很容易產(chǎn)生螺絲的松動(dòng)。因此，施工單位應(yīng)當(dāng)選擇質(zhì)量上乘的螺絲在鐵軌的接縫處進(jìn)行固定，盡可能地減少螺絲松動(dòng)的概率。管理人員需要對(duì)采購(gòu)的原材料進(jìn)行分類保存，防止因保存不當(dāng)產(chǎn)生原材料的丟失。由于用于鐵路建設(shè)的原材料成本較高，一旦因管理不當(dāng)造成原材料的丟失將會(huì)在一定程度上降低施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。因此，管理人員需要負(fù)起責(zé)任，規(guī)范原材料的采購(gòu)和管理。

2.5定期對(duì)鐵路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

在完成鐵路建設(shè)后，施工人員必須對(duì)鐵路的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行定期檢查。由于鐵路長(zhǎng)期受到磨損，路基很有可能產(chǎn)生損壞，如若施工人員在檢查的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)損壞的路基應(yīng)當(dāng)及時(shí)修補(bǔ)。此外，施工人員必須逐個(gè)檢查鐵路接縫處的螺絲，如若螺絲松動(dòng)將會(huì)影響高鐵和火車的正常運(yùn)行，嚴(yán)重情況下還有可能導(dǎo)致列車的側(cè)翻。施工人員需要針對(duì)每次養(yǎng)護(hù)的結(jié)果進(jìn)行記錄和歸檔，方便施工管理的長(zhǎng)期開(kāi)展。對(duì)于鐵路中出現(xiàn)故障及維修的部位應(yīng)當(dāng)依據(jù)事實(shí)記錄，為將來(lái)的檢修提供相應(yīng)的資料支持。

3結(jié)語(yǔ)

鐵路建設(shè)工程的質(zhì)量好壞關(guān)系著人民的安全出行，鐵路工程的發(fā)展速率也體現(xiàn)著國(guó)家的科技水平。施工單位必須建立健全鐵路建設(shè)工程的管理機(jī)制，嚴(yán)格約束每一位施工人員的工作行為，聘請(qǐng)專業(yè)的技術(shù)人員，防止因施工技術(shù)問(wèn)題造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量下降。此外，施工單位還需要做好鐵路的后期養(yǎng)護(hù)工作，盡可能地延長(zhǎng)鐵路的使用壽命，提高我國(guó)鐵路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。

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作者:周杰宇 單位:江蘇南沿江城際鐵路有限公司